Joonis 1. Samsungi 1,8-tollise välise draivi puhul pakuvad 250 GB mahtu kaks "pannkooki"

Kuidas kõvaketast lahti võtta- pilk kettaseadmele seestpoolt tõi huvitavaid paljastusi üldise disaini osas ja hämmeldus mõne detaili pärast. Mul on kaks Samsungi 1,8-tollist välist USB-draivi, mida kasutasin kogu oma töö varundamiseks. Nende maht on 250 GB.

Ühte neist hoidsin seifis, teist kasutasin ja kettaid vahetasin kord kuus. Aga nüüd on mul 1TB SSD. Tõmbasin hiljuti Samsungi draivid karbist välja, et veenduda, kas need ikka töötavad. Üks neist töötas, kuid ainult ühe korra. Pärast hunniku muusikafailide kettale kopeerimist elas see paar päeva ja riputas siis lihtsalt üles mu Windows 7 sülearvuti. See oli insenerile suurepärane ettekääne selle lahtivõtmiseks (joonis 1).

Mis mulle draivi juures kohe meeldis, oli selle suurus (joonis 2).

Joonis 2. Samsungi 1,8-tollisel draivil on sisseehitatud USB-kontroller ja see saab toite ainult USB-pistikust

Ketta lahtivõtmise põhimõte

See on küll väiksem kui kaardipakk, kuid samas säilitas kogu mu töö tulemused. Tänu USB olemasolule sain ketta tööle kaasa võtta, kui vajasin vana faili. Üks põhjusi, miks ma selle karbist välja võtsin, oli see, et näha, kas see suudab anda muusikat mu uude Joying Androidi autostereole, ja mõista kuidas kõvaketast lahti võtta.

Selgus, et Joying põhimõtteliselt näeb ketast ja mängib muusikat, aga ma lõin selle jaoks oma draivi maha, kuna vormindasin selle paar aastat tagasi NTFS-is. Foorumites on mulle selgitatud, et enamik autostereosüsteeme nõuab välise salvestusruumi jaoks failisüsteemi FAT32.

Joonis 3. Kummist amortisaatorid pehmendavad ajamit selle plastkorpuses

Täiturmehhanism paigaldati kahe kummist amortisaatoriga plastkorpusesse (joonis 3). Paistab, et tarbekaupade tootjad armastavad polüimiidkilet, mida tõendab USB-pistiku korpuse külge kinnitatud väike tükk.

Elegantsed interjöörid

Joonis 4. Kettaseadme lahtivolditud osad demonstreerivad laiatarbekauba ülitäpset valmistamist suuremahulises tootmiskeskkonnas.

Ajami sisemused on elegantsed ja väga hästi konstrueeritud (joonis 4). Kuidas kõvaketast lahti võtta ja lahtivõtmise järjekord on näidatud piltidel. Vasakul survevalu pealmine korpuse kate, mille keskel on must summutuspadi. Tihend ja osa kruvidest on fotol laiali 8 erinevas kohas. Silt on nähtav kaane kohal. Järgmine on üks kummist amortisaatoritest. Siis näeme lehtmetallist tembeldatud ajami korpuse ülemist osa koos spindlimutriga ja selle kohal ühte "pannkookidest".

Neile järgnevad magnetid ja peade plokk. Ülal on seib, mis eraldab kaks "pannkooki". Järgmisena näeme tembeldatud korpuse alumist osa koos paigaldatud spindlimootoriga. Nendest paremal on oranž peaga parkimismehhanism ja veel üks kummist kaitseraud. Isegi paremal asub trükkplaat, millele on paigaldatud kogu elektroonika. Üldiselt, et mõista kuidas kõvaketast lahti võtta- selles pole midagi rasket

Et ajam oleks võimalikult õhuke, tehakse plaati suur auk ja nurgalõiked. PCB kohal on metallist kattekiht, mis on elektriliselt ühendatud USB-pistiku korpusega ja katab USB-silla kiibi. Parempoolses nurgas asub alumine kate isoleeriva tihendiga, mis eraldab trükkplaadi draivist. Must summutuslapp jäi oma algsele kohale.

Ajami trükkplaat

Joonis 5. Kettaseadme trükkplaadi kuju kordab kõiki selle sisemusi

Avad, mis on õmmeldud läbi kogu trükkplaadi perimeetri, takistavad elektromagnetiliste häirete eraldumist selle servadest (joonis 5). See on PCB tagumine külg. Vasakul on pistik ujuvpeade ühendamiseks. Kvartsresonaator ja JM20335 USB-ATA sillakiip kaeti metalliseeritud tihendiga.

Joonis b. Samuti on draivi PCB tagaküljel komponendid ja pistikud

TLS2309 kontrolleri kiip firmalt Texas Instruments on paigaldatud trükkplaadi siseküljele (joonis 6). See kiip juhib spindli mootorit, mis on ühendatud plaadi ülemises nurgas olevasse konnektorisse. Läheduses asuv suur tantaalkondensaator annab mootorile impulssvoolu. Allpool näeme Marvell 88i8038 kiipi - PATA liidese kontrollerit (paralleel-ATA) ja lugemispea liidest. Paremas nurgas on USB-pistik. Selle all on sinine LED, mis süttib, kui draiv on ühendatud. LED-i all on pingeregulaatori kiip.

Joonis 7. Nelja kontaktiga spindli mootori pistik on keeruka disainiga ühendatud korpusesse paigaldatud painduva vooluringiga

Lame kaabli pistik

Spindli mootori lamekaabli pistik on väga nutikalt disainitud (joonis 7). Otse läbi pistiku keskosa jooksev kruvi tagab pideva surve tihvtidele. Kõik kontaktid näivad olevat kullatud. Must isolatsioonitihend on oma struktuurses asendis. Tõenäoliselt toimib see ka helisummutajana. Lisaks võib see olla piisavalt juhtiv, et varjestada spindli mootorit, mis kiirgab töö ajal elektromagnetilisi häireid.

Spindli mootor on metallkorpuse külge kinnitatud epoksiidiga ja jäetud oma kohale (joonis 8). Nookur ja ujuvpea konnektor on valmistatud iseseisva montaažiüksusena. See võimaldab teil neid enne lõplikku kokkupanekut kontrollida. Näete magnetite vahelt juhtmete aasa, mis hoiab pead liikumas. Magnetid on valmistatud haruldastest muldmetallidest ja on väga tugevad. Jalas kinnitati kolme kruviga kere külge.

Joonis 9. Korpuse paremas ülanurgas oleva väikese musta plastiku tüki funktsioon on mõistatus

Plaadi sees oli salapärane musta plastitükk (joonis 9). Alumine külg juhiti atmosfääri. Kuid sisemine õõnsus tundus olevat plaadi seestpoolt suletud. Võib-olla on peal olev valge kile läbilaskev membraan, mis võimaldab õhurõhul võrdsustada täiturmehhanismi sees ja väljaspool. Veel üks salapärane detail on väike valge kattekiht. Seda kattis must plastosa, aga ma ei saa aru, milleks seda kasutada saaks.

Head päeva, sõbrad! Pärast selle artikli lugemist liigute mõnevõrra edasi kõvaketta geomeetria rikkumise korral toimuvate protsesside mõistmise valdkonnas.

Probleemi uurides vaatasin YouTube'is videote komplekti, mis osutusid nõudmisel "kuidas kõvaketas töötab". Autor läbis kuskil esimesed 50 videot ja mõnes neist kohtas ühe nähtuse selgitusi. Nimelt: miks pärast seda, kui me pärast mõnda aega töötamist ketta avasime, on see "pahadega kaetud". Nad seletasid seda tolmuga. Tolm on kettale kahtlemata kurjast, aga kui lähemalt vaadata, siis ei teki pahandusi suvalistes kohtades, vaid rangelt määratletud kohtades. On veel üks levinumaid seda tüüpi tõrkeid - kõvaketast ei puudutatud, kuid see lakkas töötamast. See tähendab, et see, nagu ka esimesel kirjeldatud juhul, "saati halbadega kaetud" mitte ainult kõikjal, vaid rangelt teatud skeemi järgi: kõige sagedamini salvestatud alad lakkasid osaliselt lugemast, samas kui puudust polnud ülejäänud kettaruumis! Ja kui proovite sellist ketast pinna täieliku salvestamisega "parandada", on peaaegu kõik halvasti. Seda olukorda ei saa seletada tolmu sissetungimisega ja sellest tulenevalt kriimustuste tekkimisega.

Arvasin, et oleks hea koostada üksikasjalikud katsed, mis näitavad seost kõvaketta käitumise muutuste vahel enne ja pärast mehaanilise rikkumise sisseviimist, see tähendab katte eemaldamist / paigaldamist. Lähitulevikus on autor juba kavandanud mitmeid selliseid katseid, kuid praegu kirjeldan kangelase saatust üldiselt - ilma laboratoorsete eksperimentaalsete põhjendusteta.

Mis juhtub siis, kui keerame lahti/pingutame kruvid, mis kinnitavad peakomplekti (klahv)? Pöörlemistelg on nihutatud. Selline nihe toob kaasa peksuraja välimuse. Proovime joonistada tekkinud olukorra geomeetriat.

Vanadel ketastel oli rajajälgimisprogrammis arvutuskiirus väike ja üle teatud väärtuse löömisel ei jõudnud see pea alt välja pääsenud rajale reageerida ning ketas hakkas koputama.

Aga! Meie kõvaketas pole tasapinnas, vaid mahus! Samuti on pöörlemistelje kalle.

Seetõttu on mõne pea puhul nihe algsest positsioonist väiksem, teistel aga suurem. Ja alumine pea surutakse tugevamini ja ülemine on nõrgem. Selle tulemusena väheneb lennukõrgus magnetpinna kohal allosas ja suureneb ülaosas. Tundub, et me lugesime varem teksti samal kaugusel ja nüüd on vahemaa suurenenud, seega peame fookust muutma, et teksti uuesti hästi lugeda. Aga mis siis, kui fookus on juba maksimumile pööratud, aga tekst on endiselt loetamatu? Saame HALBAD sektorid!

Järgmine küsimus, mille uudishimulik lugeja küsib, on, miks tegelikult pöörlemistelje asendi nihe üldse midagi mõjutab? Fakt on see, et radade märgistamine (siin saab palju rääkida füüsilise ja loogilise vormindamise erinevusest, kuid jätame selle loo tulevikuks) toimub juba täielikult kokkupandud kettal. Seetõttu on ringide-radade ja pöörlemiskeskmete vastastikune paigutus justkui fikseeritud ja rajad ei “jookse” pea alt ära. Kui muudame telgede vahelist kaugust, siis nagu ülal näidatud (joonis 1), ilmuvad löögid.

Varem ei saanud kõvaketta haldusprogramm arvestada pöörlemistelje nihkega, kuna nookuri laagri ja spindli mootori laagri väljajooksude summa kahjustamata ketta puhul oli väiksem kui raja suurus . Niipea kui löökide summa muutus suuremaks, oli vaja rakendada tarkvaraline löögi ennustamine ja selle kompenseerimine, liigutades pead koos häälemähisega rajalt väljuvale peale vastassuunas.

Samuti on olukord, kus löögi ennustamise süsteem läheb katki, mis viib selleni, et ketta lugemine lakkab ... Aga sellest lähemalt mõni teine ​​kord, kuna enamikel ketastel toob ennustajate varjamine astroloogidega kaasa aeglustumise. lugemiskiiruses ja kirjutamiskiiruse veelgi suurem aeglustumine kui lugemisvõime täielik kaotus.

Kõik oli suurepärane, kuni andmed olid samasse pähe kirjutatud. Kuid alates umbes 1 Gigabaidisest kettast pinna kohta hakati kasutama eraldi lugemis- ja kirjutuspäid. Ja meil on juba kaks kaar!

Lugemispea läheb mööda üht kaaret ja kirjutuspea teist mööda. Pöörlemiskeskmete vahel nihutades ei kuku salvestuspea enam rajale, millele see varem langes. Teisisõnu, programm arvab, et kirjutab lugu number 10, kuid tegelikult salvestab lugu number 9! Ja kuna naaberradade andmeid on üksteise suhtes veidi pööratud ja/või selle numbrit kasutatakse sektori kontrollsumma arvutamisel, ei suuda ketas enam sellist sektorit tervena tuvastada.

Saame järelduse: pöördetelgede vahelise kauguse muutmise tulemusena viib andmete kirjutamine selleni, et kohtades, kuhu andmed tuleks kirjutada, jäävad need vanaks ja naaberandmed on kahjustatud!

Kuid ausalt öeldes on see järeldus liiga ideaalne. Tegelikkuses on andmed kirjutatud siksakidena, nii et mõlemad rajad saavad kahjustatud, üks meie kirjutatav ja teine ​​külgnev. Kuid neid loetakse ka siksakiliselt (mõlema / kahe laagri peksmisest), nii saadakse pilt: mitu lugemiskordust võimaldavad osa sektoreid lahutada.

Kuid ketastel, mille maht on üle 250 gigabaidi pinna kohta, on olukord veelgi keerulisemaks muutunud, kuna on tekkinud pealennu kõrguse juhtimissüsteem, kuumutades vedrut takistiga, mis mõõdab seda kõrgust signaali kvaliteedi järgi. pind. Seega, kui mõned meie orientatsioonipunktid on kahjustatud, arvutatakse lennukõrgus valesti ja kogu pea kas kleepub pinna sisse või lendab liiga kõrgele ega näe andmeid (ülaltoodud näide oli fookuskauguse ja lugemistekstiga)!

Ja nüüd, mitte nagu äsja: lisatud on ka piezo positsioneerijad, millel on oma käitumine telgede nihkumise korral - pimedus!

Arvan, et uudishimulik lugeja on juba aru saanud, kui keeruliselt kõik omavahel seotud on ja et parem on kõvakettal mitte hingata... Ei, kinnisel kettal saab ikka hingata! :) Igal juhul tegime tagasihoidliku katse integreerida eksperimentaalseid kogemusi, uurida patente jne. Edaspidi püüab autor panna erinevatele ketastele hästi tõenduspõhiseid katseid, kinnitades ja täiendades käesoleva märkuse järeldusi.

Head päeva.

Kui teie välist kõvaketast ühendamisel enam ei kuvata või see ei näita üldse elumärke, ärge kiirustage seda minema viskama ja maha kandma. Pärast 5-10-minutilist kruvikeerajaga istumist võite proovida seda parandada ja funktsionaalsust taastada.

Üldiselt ma kõvakettaid professionaalselt ei paranda (professionaalselt ainult laadin neid), seetõttu on kõik allpool kirjeldatu vaid minu kogemus ja vaatenurk.

Tähtis! Allpool kirjutatust juhindudes võite ketast kahjustada ja kaotada kõik sellel olevad andmed. Kui kettal on olulisi dokumente, on parem viia see teeninduskeskusesse spetsialistide juurde. Kõik, mida teete artiklis edasi – tehke omal vastutusel ja riskil.

"Remondi" väline kõvaketas

Üldiselt on sõna "remont" selles artiklis muidugi liiga vali, kuid tähenduse edasiandmiseks pole muud võimalust ...

Mitte nii kaua aega tagasi tõid nad mulle ühe välise kõvaketta, mis keeldus töötamast: ühendamisel süttis tuli (LED) sisse ja siis kustus, siis ei reageerinud kõvaketas kuidagi enne, kui selle uuesti lahti ühendate ja ühendate. USB-porti. Ajam, muide, on tänapäeval üsna populaarne mudel – Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb BLACK.

Riis. 1. Väline kõvaketas Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb MUST

Natuke teooriat

Väline kõvaketas on USB-kaabliga väike karp, mille sees on tavaline kõvaketas ja väike tahvel (kontroller), omamoodi adapter USB-pordist SATA-draivi sisendisse.

Nii et väga sageli ei vea mitte ketas ise (kui te seda muidugi maha ei kukkunud), vaid see sall. Muide, paljudes ketaste mudelites on see väga õhuke ja habras, seda saab kahjustada üks või kaks korda.

Seetõttu võite enne välisele kõvakettale risti panemist proovida selle avada, draiv ise välja võtta ja otse arvuti/sülearvutiga ühendada või teise BOXi sisestada.

Kuidas välist draivi lahti võtta

Täpsemalt, Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb BLACK mudeli avamine on väga lihtne – lihtsalt kangutage kate noaga ära (vt punast noolt joonisel 1).

Tähtis!Kõiki kettamudeleid pole nii lihtne lahti võtta. Mõned on üldiselt "tihedalt" joodetud ja nende avamiseks peate korpuse lõhkuma (samal ajal on suur oht HDD enda surmamiseks).

Muide, korpuse avamisel on juhtumeid, kus näete lahtisi kontakte, plaadil mõra ja muid defekte - kui teil on jootmiskogemus, võite proovida plaati taastada.

Tegelikult on joonisel fig. Alloleval joonisel 2 on kujutatud välist draivi nii, nagu see seestpoolt välja näeb: väike tahvel/adapter, mis on ühendatud tavalise 2,5-tollise draiviga. Ei midagi keerulist...

Riis. 2. Väline kõvaketas – sisevaade

Riis. 3. Plaat on väljutatud

Järgmine samm on ketta ühendamine arvuti / sülearvutiga. Siin on kaks võimalust:

Juhised: kuidas ühendada kõvaketas sülearvutist arvutiga -

Riis. 4. Väljastatud ketas on arvutiga ühendatud

Seega osutus eemaldatud ketas täiesti hooldatavaks. Ühendades selle arvuti SATA-porti, sain sealt kogu info kopeerida. Üldiselt, olles ostnud välise BOXi, teenib see endiselt ustavalt ...

Riis. 5. Väline konteiner (BOX) ketta jaoks - näeb välja sama, nagu oleks väline HDD algselt selline

Artikli motiiv on: enne kui oma vana mittetöötava välise HDD ära viskad, kontrolli ketast ennast, ehk saad selle nii lihtsalt ja kiiresti "parandada".

See on minu jaoks kõik, palju õnne!

Meie väike droon sai Western Digitalilt (WD10EARS) 1TB kõvaketta. Internetis on juba sadu kõvaketaste teste, kuid vähesed inimesed võtavad kõvaketta kruvi külge lahti. Vaatame oma eksemplari, eks?

Meil ei õnnestunud kuuskantkruvikeerajaga kruvisid lahti keerata, seega pidime kasutama jõhkrat füüsilist jõudu ja ... elektrilist tööriista! Tegelikult polnud sobivat kuusnurka käepärast.

Kruvid ei tahtnud ilma võitluseta nii kergesti alla anda ...

Ja kaitsekatet painutades sai viimane kruvi lahti keeratud.

See ei peatanud meie väikest drooni!

Ülemise kaitsekatte servas on silikoontihend (tundub). See oli väga kvaliteetselt liimitud, lahti rebida polnud võimalik.

Siin nad on... peegeldatud kõvakettad. Kahjuks oli kohe pärast kaane eemaldamist kogu pind kaetud väikeste tolmuosakestega ...

Lugemispead asuvad soontes spetsiaalses hoidikus. Selline paigutus väldib plaatide kahjustamist transportimise ajal, aga ka siis, kui kõvaketas lihtsalt lahti ühendatakse.

Väga raske kõvaketas...

Eemaldame tahvli kõvaketta tagaküljelt. Kõvaketta ja korpuse tagakülje vahel on spetsiaalne svammtihend, mis summutab vibratsiooni.

Mootorit juhib 4 kontakti ja tööpäid terve kontaktirühm. Kontaktiliides on väga läbimõeldud.

Mootori juhtimine

Tööpeade juhtkontaktid

PCB komponentide alus

Ilmselt on see kõvaketta vahemälu, mille toodab hynix

Kogu tasu

Märkame brändingut, mida toodab Foxconn!

Vaade tagant

Tööpea mehhanism asub kahe magneti vahel. Ilmselt on magnetid neodüümist ja piisavalt tugevad.

Tööpeade mähis. See mähis tekitab elektromagnetvälja, mis võimaldab peade mehhanismil liikuda staatiliste magnetite magnetväljas.

Suurepärane insenertehniline lahendus, kujundite ja joonte ilu… täiuslikult poleeritud pind.

Tööpeade elektroonika. Vaadake kontaktide ja kiibi suurust, kujutage ette, kui täpne peab olema tootmisprotsess.

Mähise toitejuhtmed

Parkimiskohad. Pange tähele, et 1 TB kõvaketas kasutab ainult 2 ketast ja 4 tööpead. Kettad on tavalise paksusega, kuni 3 mm. Salvestustihedus on väga kõrge. Isegi ketta väikseima osa kahjustamine toob kaasa kümnete, sadade megabaitide andmekao.

alumine magnet

Magnetväli on nii tugev, et kinni keeramata magnetit hoides võib kogu kõvaketast tõsta.

Lõpuks

Üldiselt on Western Digitali 1TB kõvaketas (mudel WD10EARS) üsna lihtsa ja läbimõeldud disainiga (mis on väga hea) ning samal ajal nõuavad peaaegu kõik selle komponendid täpset täpsust ja täielikku tihendamist. sisemine kamber. Kodus avatuna selline kõvaketas enam kindlasti ei tööta!

Demonteerisime selle ainult selleks, et näidata selle sisemist struktuuri. Ärge kiirustage meid norima! Winchester tuli meie juurde peaaegu tööta. Selle kohta teabe edasine salvestamine pole enam võimalik, tk. katkisi sektoreid on järjest rohkem. See seade on oma omanikku juba piisavalt teeninud, olles oma hinna senti välja töötanud.

Milline on tema edasine saatus? Vaatame... ehk leiame talle uue rolli, uue kuvandi.

Head aega kõigile! See artikkel on pühendatud SATA-liidese kaudu töötava HDD-kõvaketta seadme teemale ja on ainult informatiivsel eesmärgil! Näeme selgelt, kuidas kõvaketast lahti võtta. Me võtame selle lihtsalt lahti ja uurime selle seadet visuaalselt.

Seetõttu kohe

HOIATUS: ärge võtke arvuti kõvaketast lahti! Ärge kunagi ega mitte mingil juhul tehke oma "kõvaga" selles artiklis kirjeldatut! Järgmisena näete ja mõistate, miks on võimatu "töötavat" kõvaketast lahti võtta. Selles artiklis võtame lahti täiesti vigase kõvaketta, mida ei saa enam taastada.

Alustame väliseksamiga. Metallkatte ja kleebisega esikülg näeb päris kena välja. Juhin teie tähelepanu asjaolule, et see kate on kinnitatud spetsiaalsete kruvidega "tähe" all. Selliste kruvidega kinnitatakse aga absoluutselt kõik kõvaketta sõlmed.

Kuid see, mida me tagaküljelt (alt) näeme, šokeerib kõiki raadioamatööre ja kõiki, kellel on elektroonikaga vähemalt mingi seos. Sügavad kriimud juhtpaneelil on selgelt nähtavad, samuti kaabli puudumine mootori juhtpuldilt.

Seega on järeldus ühemõtteline: meie "kõva" oli vandaali või suure tõenäosusega väikese lapse käes ega tööta 100% tõenäosusega.

Ja teine ​​järeldus: kõvaketas on habras asi ja nõuab erilist käsitsemist. Seetõttu ei saa te seda maha visata, visata, visata, lahti võtta ega, veelgi enam, väikeste lastega üksi jätta.

Niisiis, kruvikeerajaga relvastatud, keerake kõik kattekruvid lahti. Millegipärast ei taha ta tegutseda! Selgub, et tehasekleebise all on peidus veel üks kruvi. Keerame selle lahti, eemaldame katte ja imetleme selle inseneriime ilu. Ilus, kas pole? See näeb välja nagu kallis plaadimängija. Kuigi üldiselt on see nii.

Meie "kõva" aluseks on kaks ferromagnetilise kihiga kaetud alumiiniumketast (kettad võivad olla valmistatud mis tahes muust mittemagnetilisest materjalist, näiteks vastupidavast klaasist, ainult kattekiht on oluline). Tähtsuselt teine ​​osa on liigutatav varras plaadi/loe peaga.

Tööpõhimõte sarnaneb tavalise plaadimängijaga: kettad pöörlevad ja pea liigub mööda plaate, lugedes magnetiseeritud alasid. Salvestamine toimub täpselt samamoodi, ainult pea ise magnetiseerib/demagnetiseerib teatud piirkondi. Kui aga mängijas on pea varustatud nõelaga plaadilt heli lugemiseks ja justkui mööda seda roomamiseks, kratsimiseks, siis kõvakettal pea ketaste pinda ei puuduta - kõik toimub elektromagnetiliselt. .

Ketaste pöörlemist juhib väike mootor, mida juhib plaadil olev kontroller (millest kaabel on meie puhul katki). Varda liikumine peaga toimub elektromagneti põhimõttel. Tagaküljel on mähis, millele juhitakse elektrivool. Mähis ise asub kahe püsimagneti vahel. Sõltuvalt voolu tugevusest muutub elektromagnetvälja tugevus ja varras kaldub teatud nurga võrra kõrvale. Seda mehhanismi juhib eraldi kontroller. Kas näete ülaloleval pildil riba paremal asuvat ploomi? Just selle kaudu toimub juhtimine, samuti andmevahetus pea ja tahvli (kõvaketta aju) vahel.

Nagu me juba märkisime, on "kõva" konstruktsioonis kaks ketast, mis on pandud mootori spindlile ja eraldatud pukside ja spetsiaalse vaheseinaga. Kuna kettaid on kaks, peaks ka pead olema kaks. Ei-ei! Pead on tegelikult neli, kuna kirjutamine / lugemine toimub iga ketta mõlemal küljel.

Kahjuks ei saanud tahvlit hoolikalt eemaldada, kuna "tähed", millega see on kinnitatud, on palju väiksemad. Nii et ma katkestasin selle nii korralikult kui võimalik.

Tahvlil on:

• kiip, nagu BIOS, mis salvestab tootja, mudeli, mahu ja muud tehaseseaded
• mitu mehaanilist kontrollerit
• vahemälu (väike RAM) andmevahetuseks
• andmeedastusmoodul otse, sealhulgas SATA-liidese kaudu (selle kontaktid on näha tahvli allosas)
• mikroprotsessor, mis juhib ja sünkroniseerib kõigi moodulite tööd
• muud abi mikroskeemid

KASULIK:

Kokkuvõtteks tahaksin öelda kahte asja.

Esiteks Artikkel on ainult informatiivsel eesmärgil. See lihtsalt demonstreerib, kuidas saab kõvaketta teoreetiliselt lahti võtta, ja demonstreerib selle sisemist struktuuri. Töötavat tavalist kõvaketast on võimatu lahti võtta.

teine ​​hetk seostatakse esimesega. Tahaksin väga, et lugeja, kes nüüd juba kõvaketta seadet teab ja on selgelt vaadanud, millistest osadest see koosneb, prooviks veel kord ühendada teie ketast teise arvutiga (ükskõik kuidas) või tootmise ajal, mõistaks, et kõvaketas - seade on elektrooniline ja samal ajal elektromehaaniline. Sellel on palju väikseid ja hapraid osi, avatud trükkplaat, palju liikuvaid mehaanilisi osi. See "seade" pole aga odav. Seetõttu, mu sõbrad, olge oma "kõvaga" pehmemad, armastage seda)))

Kui aga tõsiselt rääkida, siis olge kõvaketaste ühendamisel ja transportimisel äärmiselt ettevaatlik, et nende kasutusiga kestaks võimalikult kaua.

P.S. näete täielikku fotoreportaaži selle kõvaketta lahtivõtmisest.