Möödas on ajad, mil autot peeti ainult transpordivahendiks. Tänapäeval on auto selle omaniku edu demonstratsioon, samuti omamoodi mugavuse ja uusimate tehnoloogiate võidusõidu sümbol.

Püüdes parandada oma autode aerodünaamilisi omadusi, kaotavad mõned autotootjad täielikult auto nähtavuse. Seetõttu on paljudel kaasaegsetel autodel väga piiratud nähtavus (läbi külg- ja tagaakende).

Seda probleemi üritati lahendada parkimisandurite (parkimisandurite) paigaldamisega, kuid nagu kogemused on näidanud, ei tööta need mõnikord ning mõnda takistust ei “märkata” üldse, mis lõppeb auto kahjustamisega. Püüdes rasketes oludes tagurdamist ja manööverdamist lihtsamaks muuta, on autotootjad alustanud tahavaatekaamerate paigaldamist. Mis on selline seade?

Sõiduki tagaosas asuv väike seade edastab pildi salongi enda sisse paigaldatud monitorile. Selle tulemusena ei pea juht enam oma peeglitesse vaatama, parkimisandurite sõnumeid arvesse võtma ega aeg-ajalt autost väljuma ja kontrollima jäänud vahemaad takistuseni.

Kuid mitte kõik tootjad ei varusta oma autosid tahavaatekaameratega. Põhimõtteliselt pole see surmav, kuna saate sellise kaamera ise installida. Õigeks paigaldamiseks peate arvestama mõne olulise punktiga, mida arutatakse edasi.

Tahavaatekaamera valimine

Tänapäeval on autoturul lai valik selliseid kaameraid. Need on erinevate ettevõtete videokaamerad, erinevad hinnakategooriad, mis erinevad oma funktsioonide ja konfiguratsiooni poolest.

Arvestades oma eelistusi, saate osta kas täisversiooni (ekraaniga videokaamera) või ainult ühe kaamera ja ühendada selle oma tavalise raadioga. Selle ühenduse saab luua kahejuhtmelise kaabli või juhtmevaba ühenduse abil.

Videokaamera peamised parameetrid on: vaatenurk. See määrab, kui hästi näete ruumi mitte ainult otse auto ees, vaid ka veidi selle küljel. Teine asi, millele kaamera valikul tähelepanu pöörata, on see, kui kvaliteetset ja selget pilti see annab.

Kuhu tahavaatekaamera paigutada?

Sellise kaamera saab paigaldada kas auto tagumisse põrkeraua või pakiruumi kaane sisse. Saate selle ise valida, kuid enamikul autodel on sellised kaamerad paigaldatud pagasiruumi kaanele.

See kaamera asukoht ei sega sõiduki välimust üldse ja on optimaalse kõrgusega, mis võimaldab edastada soovitud pilti. Samuti paigaldavad mõned edasijõudnud autoomanikud selle kaamera numbrimärgi piirkonda, ühte esituledesse või käepidemele, mis avab auto pagasiruumi.

Mõned kaamerad on paigaldatud numbrimärgitule asemel ja valgustus on kaameras endas olemas, nii et numbrimärk ei ole halvemini valgustatud.

Kaamera paigalduskoha valikul on kõige olulisem mõelda, kui määrdunud auto on. Paljudel kaasaegsetel autodel kattub auto tagaosa aerodünaamika tõttu väga kiiresti ühtlase ja tiheda mustusekihiga. Kui kaamerat pole võimalik kuhugi peita, peate selle paigaldamisest keelduma või kasutama seda ainult hea ilmaga.

Kaamera paigaldamine

Oletame, et meil on kõik, mida vajame. Ostsime autoraadio koos tahavaatevideokaameraga. Ilmselgelt peab tahavaatekaamera raadioga ühendamiseks see võimalus olema. Kui raadiol pole videokaamera ühendamiseks spetsiaalset juhet, peate kas raadio vahetama või ostma eraldi monitori ja paigaldama selle armatuurlauale.

Kaamera raadioga ühendamisel on kõige keerulisem välja mõelda, milline juhe kuhu ühendada. Enne selle tegemist autol, kui sul pole vastavat kogemust, on soovitatav see esmalt kodus või garaažis selgeks teha – peaasi, et autost eemal. Selleks on vaja ainult akut. Kui on lisa, siis hea. Kui ei, saate selle mõneks ajaks autost eemaldada. Vaata näidet sellest videost...

Alles pärast seda, kui olete treeningrežiimis kõik juhtmed mõistnud ja õigesti ühendanud, võite jätkata masinasse installimist. Peame kõik juhtmed auto tagaosast autoraadiosse vedama. Sel juhul on parem asetada juhtmed sõiduki vaiba alla nii, et need poleks nähtavad.

Ühendame videokaamera pistikud autoraadio sarnaste kontaktidega. Kui ostsite taustvalgustusega kaamera, peate selle taustvalgustuse jaoks LED-idele toite andma. Saate numbrimärgi valgustusseadmest ühendada “+” (sellise valgustuse toiteks).

Kaamera enda võimsus võetakse tavaliselt tagurdussignaalidest, nii et kaamera lülitub tagurpidikäigu sisselülitamisel automaatselt sisse. Pärast kõigi juhtmete ühendamist kontrollige kaamera tööd. Kui kõik on korras, siis jääb üle vaid kaamera eelnevalt ettevalmistatud kohta kinnitada.

Selle tulemusena ühendasime tahavaatekaamera oma kätega raadioga. Nagu selgub, pole selles midagi liiga keerulist. Samal ajal paigaldavad paljud autojuhid samaaegselt nii tagant- kui ka eestvaate videokaamerad, et mitte parkimisel üldse pingutada.

Muide, kui asetada ette suure vaatenurgaga kaamera, aitab see teele sisenemisel võlvidest, põõsaste tagant ja muudest vaadet piiravatest objektidest. Tänu sellisele kaamerale on võimalik sõna otseses mõttes nurga taha vaadata. Tasub aga tähele panna, et esikaamera määrdub isegi kiiremini kui tagumine.

Aga olgu kuidas on, kaamerate kasutamisega on võimalik kohaneda ja paljudel juhtudel saavad need oma omanikku hästi teenida.

Vene autojuhtide jaoks on auto viimasel ajal muutunud luksuslikuks transpordivahendiks. Tehnoloogiline areng rõõmustab meid aga jätkuvalt üha uute saavutustega. Üheks selliseks meeldivaks ja kasulikuks saavutuseks oli autosse paigaldatud tahavaatekaamera, mis võimaldab probleemideta parkida tagurpidi ja parandab nähtavust auto taha. Ja isegi kui teie autol pole kaamerat, on selle ühendamine lihtne.

Tahavaatekaamerate mudeleid on väga palju. Spetsialiseeritud kauplusest saate osta kaamera koos paigalduskomplekti ja juhistega. Valides saate keskenduda tootjale, hinnale, kaamera ülevaadetele, müüja soovitustele, ühendusviisile - juhtmega või traadita jne. Tahavaatekaamerana saab kasutada ainult vastavat mudelit, see ei saa olla ettepoole suunatud, nii et ärge ajage seda ostmisel segamini. Kaamera paigaldamiseks ja ühendamiseks on vaja hea monitoriga autoraadiot ja videokaamera ühendamise võimalust. Juhtmega kaameramudelitel on kolm juhet: must - see tähendab peaaegu alati "miinust", punane - "pluss", kollane - videosignaali enda ühendamiseks ja edastamiseks. Asetage kaamera mugavasse kohta auto tagaküljele, eelistatavalt keskele. Näiteks võite paigaldada kaamera numbri alla või kohale. Mõnel automudelil on spetsiaalne süvend kaamera paigaldamiseks, isegi kui see ei kuulu auto standardvarustusse. Ärge paigaldage kaamerat autoakna taha, see on mõttetu, sest... pilt pimestab, alumine ääris ei jää nähtavale, kuid suure vaatenurga tõttu ilmub palju ebavajalikke detaile. Pluss- ja miinusjuhtmed on ühendatud vastavate tagurdustulede juhtmetega. Sellest järeldub, et vaatekaamera töötab ja edastab videosignaali ainult siis, kui tagurpidikäik on sisse lülitatud. Enamik kaameraid on mõeldud ainult lühiajaliseks kasutamiseks; kui ühendate need pideva toiteallikaga, lühendab see automaatselt nende kasutusiga. Ärge segage ühendamisel juhtmeid, kuna see võib kaamera või raadio või mõlemad seadmed korraga välja lülitada. Kui lülitate tagurpidi sisse, lülitub kaamera automaatselt sisse ja edastab videopildi monitorile, seega pole vaja täiendavaid manipuleerimisi teha. Kaamera lülitub automaatselt välja ka liigutuste vahetamisel. Ühendage videosignaali edastav kollane juhe ühe pistikuga kaameraga ja teisega raadio vastava sisendiga. Raadio juhised aitavad teil määrata vajaliku pistiku, kui see on saadaval, või vaadake pealdist: video sisend. Soovitatav on paigaldada kaamerast tulev juhe läbi kogu auto viimistluse alla nii, et see ei kahjustaks seda auto edasise kasutamise ajal, näiteks piki põrandat piki auto külge. Kui ostsite juhtmevaba signaaliedastusega tahavaatekaamera, ühendage kaamera samal viisil tagatule toitega. Ühendage videosignaali saatja kaameraga ja vastuvõtja raadioga, kasutades sama videosisendi pistikut. Pärast kogu süsteemi kokkupanekut isoleerige hoolikalt toitejuhtmed, kontrollige, et te pole ühendussüsteemis midagi segamini ajanud, ja kontrollige seadmete funktsionaalsust.

Tahavaatevideokaamerad edastavad pilti peegelpildis, muutes pildi tajumise lihtsamaks – nii oled harjunud seda tahavaatepeeglist nägema. Isegi kui see on alguses teie jaoks ebatavaline, hindate seda leiutist üsna pea.

Liikluses sõites on oluline, et juht vaataks nii ette kui ka taga toimuvat. Kui meie auto on varustatud spetsiaalse videokaameraga, mis võimaldab meil tagasi vaadata ilma pead pööramata või teed silmist kaotamata, suureneb meie ohutus kordades. Kuid mitte igal autol, mis salongist uue omaniku juurde lahkub, pole sellist teenust. Kui autol pole tahavaatekaamerat, mis aitab vähendada kokkupõrgete ohtu teedel ja parkimisel nullini, saab autoomanik sellise funktsiooni iseseisvalt standardraadiole lisada, samuti paigaldada ja ühendada tahvelarvuti, autoteler, navigaator, nutitelefon, tagapeegli ülevaade.

1. Eestvaatekaamerad. Need aitavad jälgida liiklusolukorda kohtades, kus olukorra nähtavus on piiratud, näiteks väravatest väljumisel ja sisenemisel, hoone nurga pööramisel. Selliste seadmete olemasolu hoiab ära auto kere kahjustamise. Kui eesmine põrkeraud läheneb nähtavust piiravale takistusele, kuvab kaamera sõiduki liikumise ajal toimuvat paremal ja vasakul.
2. Tahavaatekaamerad. Mõnikord on neil mingi väline kere stiil, mis sobib konkreetsele automargile, kuid need võivad olla ka universaalsed, sobides igale automudelile. Seadmel on spetsiaalne kaitseümbris, mis kaitseb tolmu, mustuse ja niiskuse sissepääsu eest. Sellel võib olla taustvalgustuse funktsioon, mille tõttu pilt ei kaota kvaliteetset kvaliteeti üheski olukorras, näiteks udu ajal või halvasti valgustatud tee korral. Videokaamera põhieesmärk on teavitada juhti tagateel toimuvast. Sellest saadav pilt saadetakse salongi paigaldatud monitorile, mida vaadates hindab juht kaugust auto taga asuvate objektideni.

Tahavaatekaamera korpust saab stiliseerida, et see vastaks konkreetsele automargile

Mõned omadused, millele peaksite meie autole tahavaatekaamerat valides keskenduma:

1. Vaatenurk. See võib olla 100, 120, 140 ja 170 kraadi. Mida suurem on vaatenurk, seda ulatuslikum ja terviklikum on pilt taga toimuvast. Kuid kõrgema vaatenurgaga videokaamerate hind on kõrgem.
2. Kaamera ekraani eraldusvõime. See omadus on otseselt seotud videopildi kvaliteediga. Hoolimata sellest, et tehnika filmib toimuvat vaid tagant, pole kujutatava pildi kvaliteedil vähe tähtsust.
3. Vastupidavus temperatuurikõikumistele. See omadus võib mõjutada kaamera kasutusiga. Ilmastikutingimused (tuul, pakane, kuumus, sademed) määravad ju suuresti, kui kaua valitud vidin vastu peab. See tähendab, et videokaamera korpus peab olema piisavalt tugev, et taluda looduslikke mõjusid.
4. Kui palju kaamera kaalub? Tegelikkuses ei oma see omadus, ükskõik kui palju see ka ei kaalu, suurt tähtsust, kuna kõik kaasaegsed tahavaatevideokaamerad on üsna kompaktse suurusega ja neil on ka üsna stabiilsed kinnitused.
5. Taustvalgustuse ulatus, selle olemasolu või puudumine. Taustvalgustuse olemasolul on täiendavaid eeliseid maanteel sõitmisel ning vähese valgusega keskkonnas ja ebasoodsates atmosfääritingimustes parkimisel. Valgustusulatus on otseselt proportsionaalne pildi tagantpoolt vaatamise ulatusega. Mida kaugemal on kaugus tagumisest objektist, seda paremini on see optimaalse valgustuse korral nähtav.
6. Kaamera kere kuju. Samuti tuleks sobivat videoseadet ostes pöörata tähelepanu selle kujule. Sellest lähtuvalt valime, kuhu see autos paigaldada. Tuleb märkida, et mitte kõik videokaamerate mudelid pole varustatud vajalike kinnitustega. Võib osutuda vajalikuks teha mõningaid muudatusi piirkondades, kus seadmed ühinevad meie masina kereosadega.

Istme valimine autos

Enne videokaamera paigaldamise alustamist valime selle jaoks mugava maandumiskoha. Saate selle otse kaitseraua sisse ehitada, puurides puuriga spetsiaalse augu. Paigaldamise saab teha lambivarju raamile, mis vastutab registreerimismärgi valgustamise eest. Selle istutuskoha valimise eeliseks on see, et see on uudishimulikele silmadele peaaegu nähtamatu.

Veel üks mugav koht videoseadme paigaldamiseks võib olla käepide, mis avab pagasiruumi. Kuid on oht kaamerasilma kahjustada ja kiiret kulumist. Lisaks võib see äratada autotarvikute otsijate soovimatut tähelepanu.

Seadmeid saab panna auto katusele. See asukoht sobib väikebussidele. Kõrgele paigaldatud piiluauk on kahjustuste ja varguste suhtes vähem vastuvõtlik.

Fotogalerii: visuaalsed näited videokaamera paigalduskohtadest

Kaamerasilm on paigaldatud auto tagumisse põrkeraua Kaamerasilm on sisse ehitatud käepidemesse, mis avab pagasiruumi
Kaamera on paigaldatud numbrimärgi valgustamise eest vastutava lambivarju raamile
Kaamera on paigaldatud kaubiku katusele

Tahavaate monitor

Tahavaatekaamera pilt kuvatakse LCD-ekraanil, mis asub auto sees armatuurlaual. Monitorina saad kasutada selliseid seadmeid nagu tahvelarvuti, navigaator, raadio, nutitelefon, teler, aga ka tahavaatepeegel.

Standardne monitor

Tavaline LCD-ekraan on hingede abil armatuurlauale paigaldatud. See paindlik kinnitus võimaldab seada selle soovitud nurga alla. Monitoril on lisaks põhisisendile pistikud lisavideoseadmete jaoks. Tavaline monitor annab suurema pildi kui tahavaatepeegliga kombineeritud ekraan, kuid see võtab palju rohkem ruumi ja see pole alati mugav, eriti väikeautode puhul.

Monitor kombineeritud peegliga

Ekraani saab kombineerida tahavaatepeegliga. Kui süsteem on välja lülitatud, täidab peegel oma eesmärki, peegeldades auto taga toimuvat. Niipea kui me tagurpidi käigu sisse lülitame, muutub peegel kohe monitoriks, millele edastatakse kaamerast edastatav taustpilt.

Juhtmeta kaamera

Tahavaateekraaniga juhtmevabadel kaameratel võib olla kas värviline või mustvalge ekraan. Mõnede autohuviliste sõnul on mustvalgel ekraanil värvilise ees eelis, mis annab selgema pildi. Sellel on vähem pistmist monitoriga ja rohkem pistmist videokaamera tundlikkusega. Seetõttu tasub traadita tehnoloogia valimisel arvestada kahe olulise omadusega:

• tundlikkus;
• vaatenurk.

Autoteleviisor

Autotelerit saab kasutada ka tahavaatemonitorina. Teleri saab paigaldada auto salongi lae alla või asuda armatuurlaual. Tahavaatekaamera teleriekraani tööpõhimõte on sama, mis tavalisel monitoril, navigaatoril, tahvelarvutil või raadiol.

Raadio magnetofon

Meie ülesanne on ühendada tagumine videokaamera autoraadioga. On oluline, et sellel oleks vedelkristallekraan. Kui tavalisel raadiol sellist ekraani pole, tuleb see lisaks osta ja raadioga ühendada. Kuid kaalume võimalust ühendada tahavaatekaamera LCD-ekraaniga autoraadioga.

Auto salongi on paigaldatud sissetõmmatava LCD-ekraaniga raadio, millele kuvatakse tahavaatekaamera pilt.

Kuidas paigaldada ja ühendada kaamera raadio ja muude seadmetega

Tahavaatekaamera paigaldamise protseduur on tavaliselt iga automargi jaoks individuaalne. Kuid on üldised tööpunktid, mis kehtivad iga auto kohta. Esmalt otsustame tööks vajalike saadaolevate tööriistade ja materjalide üle. Siin on minimaalne nimekiri sellest, mida vajame:

• isoleerlint ja lint;
• liim ja hermeetik;
• tangide, kruvikeerajate ja reguleeritavate mutrivõtmete komplekt;
• jootekolb, hape, joote;
• elektriline puur ja puurid;
• elektrijuhtmed.

Tahavaatekaamera paigaldamiseks vajate spetsiaalseid tööriistu

Videokaamera paigaldamise protseduur

1. Töö algab videokaamera piiluava paigaldamisega. Kui autol on spetsiaalsed kohad, mis on mõeldud kaamera paigaldamiseks, siis piisab, kui eemaldada sealt plastkorgid ja asetada videoseade nendesse aukudesse. Kuid selliseid istmeid pole kõigis autodes. Seetõttu peame puurima kaitseraua augud - just sellesse kohta, mille me varem videosilma istutamiseks määrasime. Võtame vajaliku läbimõõduga puuriga elektritrelli ja asume tööle. Seejärel kanname piki piki piiluava väliskülge liimi või hermeetikut ja sisestame piiluava kindlalt ettevalmistatud auku.
2. Tõmbame kaamerast tulevad juhtmed välja ja juhime need pagasiruumi. Traadi negatiivse otsa ühendame poldi abil sõiduki maandusega, olles eelnevalt poldi auku liivapaberiga puhastanud, et tagada usaldusväärne kontakt. Plussmärgiga juhe on kõige parem ühendada ühe auto tagumise tule toitekaabliga. Sel juhul antakse videokaamerale toide samaaegselt tagasikäigu sisselülitamisega.
3. Nüüd, pärast videokaamera ühendamist toiteallikaga, venitame videokaabli läbi auto salongi, et seda hiljem monitoriga ühendada. Kui traadi pikkusest ei piisa, peame seda vastavalt valitud marsruudile pikendama, püüdes seda teha ettevaatlikult ja esteetiliselt, et traat ei satuks kogemata kinnitusdetailide alla ja oht hiljem kahjustada saada.

Tahavaatekaamera iseseisvalt automonitoriga ühendamise protsess on kättesaadav igale autohuvilisele.

Kaamera ühendamine monitoriga

Kui monitoril, millega tagumine videokaamera on ühendatud, on mitu sarnast pistikut, siis tagame, et juhe ja videosisend on sama värvi. Ekraaniga raadiol peaks tagaküljel olema spetsiaalne sisend, mis on mõeldud videokaamera ühendamiseks.

Pärast raadio ühendamist tagumise videokaameraga peate selle toiteallikaga ühendama. Siin on väga oluline mitte segi ajada ühendatud juhtmete polaarsust.

Monitori armatuurlauale paigaldamiseks võite kasutada kahepoolset teipi, kruvisid või isekeermestavaid kruvisid.

See diagramm näitab selgelt, kuidas tahavaatekaamerat ühendada auto armatuurlauale paigaldatud monitoriga

Ühendusmeetodid

Kaamera ühendamiseks monitoriga on mitu võimalust. Selleks võite kasutada tavalist "tulbi" kaablit, mis koosneb kuuest kolmevärviliste pistikutega traadist.

Tahavaatekaamera saab monitoriga ühendada tavalise kolmevärviliste pistikutega tulbikaabli abil

Tahavaatekaamera saab ühendada ka juhtmevabade moodulite abil, näiteks WiFi kaudu. See meetod ühildub kõigi videoseadmetega, millel on CVBS-liides ("tulbi"). Kaamera pilt edastatakse tahvelarvuti, nutitelefoni või raadio ekraanile Androidi platvormil (versioon 2.2 või uuem) ja iOS-i (versioon 4.3 või uuem). Ühendus toimub WiFi kaudu 802.11 b,g,n protokolli WPA2 krüptimisega.

Pärast installitoimingute lõpetamist on vaja kontrollida seadme funktsionaalsust erinevates režiimides.

Tahavaateseadme seadistamine

Meie nutivideoseadme normaalseks tööks on vaja läbi viia lisakonfiguratsioon ja kontrollida selle funktsionaalsust. Enne seadistamist lülitage süüde sisse. Järgmisena teostame järgmised toimingud:

1. Lülitage raadio sisse, valides seadete režiimi.
2. Seejärel minge jaotisse "kaamerad" ja valige väärtus: "tagumine".
3. Juhtkangi nuppude abil reguleerime ülevaate fookust nii, et see oleks silmale mugav ja vastaks meie eelistustele.
4. See lõpetab meie videoseadme seadistamise. Võite liikuda selle praktilise kasutamise juurde.

Pärast raadioekraanil kuvatava tahavaatekaamera installimise ja seadistamise lõpetamist võite jätkata selle praktilist kasutamist

Jääb üle meelde tuletada ohutusmeetmeid, mida tuleb paigaldustöödel järgida.

Kahe kaamera ühendamine

Lisaks tahavaatekaamerale saab paigaldada ka esivaatekaamera. Soovitav on, et esikaameral oleks piisavalt lai vaatenurk. Esikaamera aitab juhil ohutult teele juhtida aladelt, mis piiravad paremal ja vasakul pool asuvate objektide nähtavust.

Skeem kahe kaamera samaaegseks ühendamiseks autoraadioga - tagant ja eestvaade

Kahe kaamera samaaegseks edukaks kasutamiseks peab raadiol olema 3 videoväljundit. Selliseid autoraadioid on poelettidel piisavas valikus. Kuid otsus selle kohta, millise varustusega auto varustada, jääb juhi otsustada. Turvalist reisi ja edu pöördetel!

Tere! Minu nimi on Nadežda. Ma elan Peterburis. Minu elukutse on disainer. Armastan loodust ja kunsti, matkamist ja autosõitu.

Kas pole kaamera suurepärane võimalus kitsastes kohtades parkimist lihtsamaks muuta? Tahavaatekaamera paigaldamine oma kätega ei võta palju aega. Vaatleme sisseehitatud kaameraga peegli paigaldamist, samuti skeeme kaugseadme ühendamiseks multimeediumisüsteemi monitoriga.

Paigaldusvalikud

Auto tahavaatekaameraga varustamiseks on mitu võimalust ():

• eraldi kaamera, mis ühendub tavalise multimeediumisüsteemiga või isepaigaldatud ekraaniga;
• tahavaatepeegliga kaamerakomplekt, millele tagurpidi liikudes kuvatakse pilt. See võib olla kas eraldi peegel või ülapaneel, mis paigaldatakse tavalise helkuri peale.

Paigaldamine

Peate otsustama, kuhu kaamera täpselt paigaldatakse. Paigaldusmeetodid:

Lisavarustus

Üks peamisi probleeme on objektiivi kattumine mustuse ja jääga. Isegi vähesed standardsüsteemid on varustatud sellise kasuliku funktsiooniga nagu kaamerapesu. Kui paigaldate lisaseadme tagaklaasipesuriga auto pakiruumi luugi sisse, on puhastamine väga lihtne. Teil on vaja lihtsalt T-d, mis implanteeritakse tagaakna otsiku ees olevasse tavalisse pesurisse. Pihustiks võite võtta igast sobivast autost kompaktse otsiku. Kuna objektiivi klaas on väike, siis pole mõtet kasutada ventilaatoriotsikut.

Teine kasulik funktsioon on kaamera valgustus, mis mõnel mudelil on korpusesse sisse ehitatud. Tasub mõista, et enamikul juhtudel on sellest funktsioonist tulenev kahju palju suurem kui kasu. Taustvalgus valgustab kaamera objektiivi ja selle tulemusena pildikvaliteet öösel ei parane. Taustvalgustuse probleem võib tekkida, kui tahavaatekaamera on paigaldatud numbrimärgitule kõrvale. Sel juhul võib abiks olla hõõglampide asendamine LED-idega. Kui see liigutus probleemi ei lahenda, peate valmistama kaitseekraani.

Elektrooniline komponent

Olge juhtmete vedamisel ettevaatlik. Vuugid peavad olema korralikult isoleeritud. Juhtmete rippumise või narmendamise vältimiseks mähkige need kaltsulindiga, võimalusel kinnitage need tõmblukkidega standardsete juhtmestike külge või kinnitage korpuse elementide tehniliste aukude abil. Salongis saab juhtmeid tõmmata nii altpoolt mööda lävesid kui ka laeviimistluse taha.

Tahavaatekaamera paigaldamine oma kätega ei tekita raskusi isegi algajale autohuvilisele, kuid ühendusele tuleb läheneda palju põhjalikumalt. Spetsiaalse peegliga kaasas olevate tahavaatekaameratega pole mõtet arvestada. Peate lihtsalt kõik ühendama vastavalt seadmega kaasasolevatele juhistele.

Süsteemi normaalseks tööks kasutatakse järgmist:

• kahejuhtmeline juhe kaamera toiteks;
• kahejuhtmeline videosidekaabel. Video edastamiseks monitorile kasutatakse RCA-pistikutega juhtmeid (tuntud "tulbid"). Südamikud ei ole varjestatud, seetõttu saab neid vajadusel raskesti ligipääsetavates kohtades tõmbamiseks pikendada või lõigata. Mõnes versioonis väljub RCA-pistikust süsteemi õigeks tööks täiendav ergutusjuhe.

Ergastusjuhe aktiveerib raadioekraani "positiivse" vooluga, mistõttu süsteem lülitub automaatselt kaamerast piltide edastamise režiimile. Ergastustraati pole kõigi multimeediumisüsteemide jaoks vaja, mõnes seadmes toimub automaatne lülitus tahavaatekaamerale videolingi kaudu. Kui raadio sellist funktsiooni ei paku või seade pole õigesti ühendatud, peate ekraanil olevat pilti käsitsi muutma, vajutades spetsiaalset nuppu.

Ühendusmeetodid

Saad juhtmevabalt ühendada tahavaatekaamera ja salongi monitori. Selleks on vaja spetsiaalset moodulit. Mooduli toide on ühendatud tagurdustulega ja moodulist läheb see kaamerasse. Teine juhtmevaba moodul on ühendatud monitori toiteallikaga. Selle meetodi puuduseks on häired, mis sageli häirivad normaalset pildiedastust. Samuti ei sobi see meetod raadiotele, mis vajavad ergutusjuhet.

Vaatame lähemalt klassikalist ühendusvõimalust. Ülaltoodud vooluahela olemus seisneb kaamera toite ühendamises tagurdustulega, mille klemmide pinge ilmneb alles pärast tagurduskäigu sisselülitamist. Pistik ("tulip") on ühendatud raadio või ekraani standardväljundiga, mis on mõeldud videoside jaoks. Ergastusjuhe tuleb ühendada raadio väljundiga, tavaliselt tähistatud kui "Tagurpidi". Kas teie multimeediumisüsteemi jaoks on vaja ergutusjuhet, saate teada raadio tehnilisest dokumentatsioonist. Siinkohal võib enamiku autode puhul ise paigalduse ja ühendamise lugeda lõpetatuks.

Lambi rikke jälgimise süsteem

Mida teha, kui olete oma autole paigaldanud tahavaatekaamera, kuid see töötab ainult siis, kui auto on välja lülitatud? Paljudele kaasaegsetele, tavaliselt Saksa päritolu autodele on paigaldatud lampide jälgimise süsteem. PWM-kontroller saadab mööda valgustusseadmete toitejuhtmeid ristkülikukujulisi positiivseid impulsse, mis aitavad tuvastada läbipõlenud tulesid sõiduki tagaosas. Kuna lampidel on inerts, siis voolu lainetus nende tööd ei mõjuta. Kuid tagurduskaamera ei tööta selliste häiretega korralikult.

Selle efekti vältimiseks tuleb kaamera ühendada tagurdustulega sigaretisüütaja toitega relee kaudu (kus vool on juba konstantne). Sel juhul tuleb 3X-lampide “+” relee mähisele kanda alles pärast dioodiga alaldamist ja kondensaatoriga pulsatsioonide tasandamist. Kaamera toiteallika "miinus" tuleb võtta võimalikult kaugele pärast 3X tulede "massi".

Soovitame vaadata videot koos üksikasjaliku kirjeldusega, kuidas häireid kõrvaldada, nii et teil ei tekiks autos pildiga probleeme.

Tihti võib kuulda küsimust, kuidas tahavaatekaamerat raadioga ühendada. Selle põhjuseks on autojuhtide suurenenud nõudmised mugavuse järele. Ja ka mõne kaasaegse autokerede funktsiooniga. Täiustatud aerodünaamika poole püüdledes muutub autode disain üha sujuvamaks. Mis juhi nähtavusele väga hästi ei mõju, eriti keeruliseks on muutunud tagurpidi liikumine. Seetõttu näevad paljud tootjad ette oma autodele tahavaatekaamerate paigaldamise.

See võimaldab teil peaaegu igas olukorras ohutult parkida. Tõsi, kõigil autodel pole neid kaameraid. Aga see pole hirmutav. Isegi vähem kogenud autohuviline saab selliseid muudatusi oma kätega läbi viia.

Seadmete valik

Kuidas tahavaatekaamerat raadioga ühendada? Enne sellele küsimusele vastamist peate veenduma, et see on teie raadio jaoks võimalik. Tavaliselt töötab selline süsteem ainult koos LCD-ekraaniga raadiotega. Kui teil seda pole, peate selle hankima poodi minema. Valides kontrolli kindlasti, kas sellega on võimalik kaamerat ühendada.

Mõnikord müüakse valmis komplekte: raadio + kaamera. Kuid sageli pole see parim valik. Selliste komplektide kvaliteet jätab palju soovida. Selle hinnad on palju kõrgemad. Üsna mõistliku raha eest saab kätte raadio ja tahavaatekaamera.

Kaamerat valides juhinduge klientide arvustustest ja hinnast. Soovitatav on lugeda Internetist konkreetse mudeli kõigi funktsioonide kohta. Ärge vähendage müüjate soovitusi. Mõnikord kohtate seal väga tarkasid poisse. Esikaamerat ei tasu osta, see ei tööta nii nagu peaks. Kaaluge ühendusvõimalusi. Seal on juhtmega ja juhtmevaba ühendusega kaamerad.

Auto ettevalmistamine

Paljudel kaasaegsetel autodel on tahavaatekaamera jaoks spetsiaalne süvend. See on kõige lihtsam installimisvõimalus. Kõigil muudel juhtudel peate kaamera paigaldamise koha ette valmistama. Kõige sagedamini kasutatavaid installimisvõimalusi on kolm:

• Numbritule asemel;
• Kaitseraua sisestus;
• Sisestage pakiruumi kaane sisse.

Esimene võimalus on üsna lihtne. Kuid samal ajal väheneb numbri valgustus, mis võib liikluspolitsei inspektoritega probleeme tekitada. Kaamera paigaldamine kaitserauasse võtab rohkem aega, kuid selline paigutus on tõhusam.

Kaamera paigaldamiseks peate kaitseraua sisse lõikama "silma" mahutamiseks piisavalt suure augu. See seade on kõige sagedamini kinnitatud isekeermestavate kruvidega. Mõnikord pakub kaamera tootja teistsuguse kinnitusviisi. Seda tuleks kaamera ostmisel kontrollida.

Kaamera paigaldamine pakiruumi luugi on veidi keerulisem. Oluline on mitte ainult auk lõigata. Kuid tehke seda ka nii hoolikalt kui võimalik. Samal ajal ärge unustage töödelda selle servi korrosioonivastaste ainetega, mis aitab tulevikus probleeme vältida. Sellel seadistusel on mitmeid eeliseid. Üks neist on suurem vaatenurk, mis võimaldab tõhusamalt ja usaldusväärsemalt juhtida tagasiliikumist. Samuti võimaldab kaamera asukoht kõrgemal kauem puhtana püsida, mis teeb selle töökindlaks ka sügiseste ja kevadiste sulade tingimustes.

Ühendus

Paljud autohuvilised teevad selle vea, et varustavad kaamerat pideva toitega. See toob kaasa selle seadme kiire rikke, mis ei ole mõeldud katkematuks tööks. Seetõttu oleks optimaalne lahendus ühendada tagurdustulega. Sellisel juhul lülitub kaamera tagasikäigu sisselülitamisel sisse ja kuvab pildi raadioekraanil. Režiimide vahetamisel lülitub see automaatselt välja. Kõik see toimub automaatselt ilma juhi sekkumiseta.

Kaameraid saab ühendada nii juhtmete abil kui ka ilma nendeta. Vaatame juhtmevabade kaamerate funktsioone. Neil on saatja, mis edastab signaali raadio lähedal asuvasse ja sellega ühendatud vastuvõtjasse. Ainus erinevus seda tüüpi kaamerate vahel on kogu salongi läbivate juhtmete puudumine.

Ühendage kaamera järgmiselt.

• Kõigepealt peate ühendama seadme tagumise tulega. Selleks tuleb võtta must (miinus) juhe ja punane (pluss) juhe ning ühendada need taskulambi vastavate klemmidega. Lihtsaim viis on sisestada klemmidele minevatesse juhtmetesse. Pidage meeles, et ühendus on korralikult isoleeritud;
• Juhtmega kaamerate puhul pikendage kollast traati ja venitage see ümber salongi. Tavaliselt tehakse seda salongi ümber, kuid mõned meistrimehed lisavad selle lihtsalt standardsetele rakmetele. Juhtmeta versioonides on sellega ühendatud saatja;
• Ühendus raadioga toimub video sisendi kaudu. Üldiselt on tahavaatekaamera raadioga ühendamise töö lõpetatud.

Nagu näete, pole selles töös midagi eriti rasket. Olge kaamera toiteallikaga ühendamisel ettevaatlik. Siin on äärmiselt oluline mitte segi ajada polaarsust. Vastasel juhul võite ostetud seadmed põletada. Ja kui sul on sel ajal ka raadio ühendatud, siis tõenäoliselt läheb ka see rikki.

Seaded

Kaamera ühendamine pole liiga keeruline. Kuid selle normaalseks tööks on siiski vaja täiendavaid seadistusi. Enne kaamera seadistamist lülitage süüde sisse nii, et sellele rakendataks pinget. Seadistamine toimub järgmiselt:

• Lülitage raadio seadete režiimis sisse, seejärel leidke kaamera sektsioon ja minge sinna;
• Valige loendist "tagumine";
• Kasutage nuppe ja juhtkangi, et reguleerida fookust vastavalt oma vajadustele.
• See lõpetab tahavaatekaamera installimise ja seadistamise.

Esikaamera. Lisaks tagakaamerale saab paigaldada ka esikaamera. Suurema efekti saavutamiseks on soovitatav osta laia vaatenurgaga esikaamera. Siis aitab ta teid mitte ainult parklas. Tänu erilisele asukohale ja suurele nähtavusele saate turvaliselt välja sõita teele tänu nähtavust piiravatele objektidele.

Kahe kaamera samaaegseks tavapäraseks kasutamiseks peate ostma 3 videoväljundiga raadio. Nüüd on neid poelettidel palju.

Järeldus. Parkimisandurid ei suuda alati turvaliselt parkida. Seetõttu on paljud autojuhid huvitatud sellest, kuidas tahavaatekaamerat raadioga ühendada. See seade võimaldab hinnata kõike selja taga toimuvat ja kiiresti reageerida olukorra muutustele. See vähendab sõiduki kahjustamise ohtu.