Reaalajas laevaliikluse kaart. AIS

AIS (Automatic Identification System) on laevanduses süsteem, mis võimaldab VHF-raadiolainete abil tuvastada laevu, nende mõõtmeid, kursi ja muid andmeid.

Viimasel ajal on hakatud tõlgendama AIS-i kui automaatset infosüsteemi, mis on seotud süsteemi funktsionaalsuse laienemisega võrreldes tavapärase laevade tuvastamise ülesandega.

Kooskõlas konventsiooniga on SOLAS 74/88 kohustuslik üle 300-se kogumahutavusega rahvusvahelistel reisidel osalevatele laevadele, 500-se või suurema kogumahutavusega laevadele, mis ei osale rahvusvahelistel reisidel, ja kõikidele reisilaevadele. Väiksema veeväljasurvega aluseid ja jahte saab varustada klassi B seadmega Andmeedastus toimub rahvusvahelistel sidekanalitel AIS 1 ja AIS 2 SOTDMA protokollis (Self Organising Time Division Multiple Access). Kasutatakse sagedusmodulatsiooni GMSK võtmega.

AIS-i eesmärk

AIS on loodud tõstma navigatsiooniohutuse taset, navigeerimise ja laevaliikluse juhtimiskeskuse (VTCS) töö efektiivsust, keskkonnakaitset, tagades järgmised funktsioonid:

vahendina kokkupõrgete ärahoidmiseks laevalt laevale;

vahendina laeva ja lasti kohta teabe hankimiseks pädevate rannikuteenistuste poolt;

laevaliikluse juhtimiseks laevalt kaldale režiimis VTS-tööriistana;

laevade jälgimise ja jälgimise vahendina, samuti otsingu- ja päästeoperatsioonides (SAR).

AIS komponendid

AIS-süsteem sisaldab järgmisi komponente:

VHF saatja,

üks või kaks VHF-vastuvõtjat,

globaalne satelliitnavigatsiooni vastuvõtja (näiteks GPS, GLONASS), Venemaa lipu all sõitvate laevade jaoks on AIS-seadmes rangelt nõutav moodul GLONASS, peamine koordinaatide allikas. GPS on abiseade ja seda saab võtta GPS-vastuvõtjast, kasutades NMEA protokolli;

modulaator/demodulaator (analoogandmete konverteerimine digitaalseks ja vastupidi),

mikroprotsessoril põhinev kontroller

seadmed teabe sisestamiseks/väljastamiseks juhtelementidele.

AISi tööpõhimõte

AIS-i töö põhineb VHF levialas olevate teadete vastuvõtmisel ja edastamisel. AIS-saatja töötab radaritega võrreldes pikematel lainepikkustel, mis võimaldab infot vahetada mitte ainult vahemaa tagant, vaid ka piirkondades, kus on takistusi väikeste objektide näol, aga ka halbade ilmastikutingimuste korral. Kuigi ühest raadiokanalist piisab, edastavad ja võtavad mõned AIS-süsteemid vastu kahel raadiokanalil, et vältida häireprobleeme ja mitte häirida teiste objektide sidet. AIS-i sõnumid võivad sisaldada:

objekti identifitseerimisandmed,

informatsioon objekti oleku kohta, mis saadakse automaatselt objekti juhtelementidelt (sh mõneltlt),

teave geograafiliste ja ajakoordinaatide kohta, mida AIS saab globaalselt navigatsioonisatelliitide süsteemilt,

teave, mille on sisestanud käsitsi rajatise hoolduspersonal (turvalisusega seotud).

Täiendava tekstiteabe edastamine AIS terminalide vahel on tagatud (otsimine). Sellise teabe edastamine on võimalik nii kõikidesse leviulatuses olevatesse terminalidesse kui ka ühte konkreetsesse terminali.

AIS-i ühtlustamise ja standardimise tagamiseks näevad rahvusvahelised raadioeeskirjad AIS-i jaoks ette kaks kanalit: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) ja AIS-2 (88V - 162,025 MHz), mida tuleks kasutada kõikjal, välja arvatud sageduse eriregulatsiooniga piirkonnad.

Digitaalse teabe edastamise kiirus AIS kanalis on valitud 9600 bps.

Iga AIS-jaama (mobiilne või baas) töö on rangelt sünkroonitud UTC ajaga, sisseehitatud GNSS-vastuvõtja veaga mitte rohkem kui 10 μs (Vene Föderatsioonis vastavalt kombineeritud GNSS-vastuvõtja GLONASS/GPS signaalidele ). Info edastamiseks kasutatakse pidevalt korduvaid 1 minuti pikkuseid kaadreid, mis on jagatud 2250 pesaks (ajaintervalliks), millest igaüks kestab 26,67 ms.

Tekst kasutab 6-bitiseid ASCII koode.

Keskkonnateabe kuvamine tänapäevases AIS-is on võimalik kahes režiimis - nii tekstina tabeli kujul, mis sisaldab läheduses olevate laevade loendit ja nende andmeid, kui ka lihtsustatud skemaatilise kaardi kujul, mis kujutab laevade suhtelisi asukohti ja vahemaid need (arvutatakse automaatselt nende edastatud andmete geograafiliste koordinaatide alusel.) AIS on kantud seadmete loendisse, mis peavad olema varustatud katkematu akutoitega.

Kas soovite teada, kus see või teine ​​merelaev praegu asub, millised laevad asuvad teie kõrval ja millised on sildunud Buenos Aireses, Sumatral või Singapuris? Võrguteenus MarineTraffic.com annab teile ainulaadse võimaluse saada palju kasulikku teavet vajaliku laeva asukoha ja liikumise kohta kaardil, selle marsruudi, kiiruse, lasti, ilmateate kohta antud piirkonnas jne. Selles materjalis räägin Marine Traffici veebisaidil olevast reaalajas laevaliikluse kaardist ja selgitan üksikasjalikult ka selle teenuse võimaluste kasutamist.

AIS navigeerimine

Teatavasti on juba 90ndate algusest laevanduses kasutusel AIS (automaatne identifitseerimissüsteem), mille põhieesmärk on meretranspordi seire ja ohutuse parandamine. Selle võimalused võimaldavad VHF-raadiolainete abil tuvastada laeva, selle kursi, mõõtmeid ja muid parameetreid. Süsteem katab umbes 9 miljoni ruutkilomeetri suuruse rannikuala üle maailma, sealhulgas umbes 2500 sadamat kõige suurema mereliiklusega piirkondades.

2004. aastal nõudis Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) üle 300-tonnise kogumahutavusega laevadelt spetsiaalse AIS-saatja paigaldamist laeva pardale. Viimase kohustuste hulka kuulub reaalajas edastamine spetsiaalsele vastuvõtujaamale kogu vajalik teave laeva kohta, sealhulgas selle kiirus, kurss, asukoht, nimi, mõõtmed ja muud olulised andmed.

Sait, mida ma üle vaatan, MarineTraffic.com, saab andmeid enam kui 1200 AIS-i vastuvõtujaamast üle maailma. Pärast andmete kogumist suunatakse need töötlemiskeskusesse, kus need töödeldakse ja kantakse teenusesse postitatud kaardile. Samal ajal on näidatud laevaliikumise kaart võrgus saadaval nii lauaarvuti brauseri kui ka mobiilseadmete vastava rakenduse kaudu.

Mis on siis mereliiklus?

MarineTraffic on maailmas populaarne võrguteenus merelaevade asukoha jälgimiseks. Ressurss kogub reaalajas andmeid laeva asukoha kohta (samuti teavet selle kursi, kiiruse, tonnaaži jms kohta). Ja kuvab selle vastaval kaardil, hõlbustades seeläbi oluliselt merega otseselt seotud inimeste tööd.

Laevaliikluse kaarditeenuse eesmärk on suurendada meretranspordi läbipaistvust ja efektiivsust. Sait võimaldab teil jälgida paljude laevade asukohta, muutes nende andmed tavakasutajatele kättesaadavaks. Samal ajal areneb ressurss aktiivselt, kutsudes huvitatud isikuid selle moodustamisest ja edasisest arengust vahetult osa saama.

Kui soovite pilku heita, peate tutvuma minu parimate teenuste valikuga siin.

Kuidas kasutada Marine Traffic reaalajas laevaliikluse kaarti

Pärast veebisaidile marinetraffic.com minekut suunatakse teid kohe teenuse töökaardile.

Soovitan tööekraani alla kerida ja kasutada vaikimisi ingliskeelse liidese asemel venekeelset liidest. Samas hoiatan lugejat, et suurem osa liidest jääb nii või teisiti ingliskeelseks.

Seejärel peate läbima registreerimisprotsessi (pärast seda on teil "Minu laevastikud" tasemel juurdepääs mitmetele erivalikutele, mis võimaldavad teil jälgida oma valitud laevu). Selleks klõpsake ülaosas nuppu "Logi sisse", seejärel "Registreeri" ja läbige registreerimisprotseduur e-posti teel.

Kaardil on skemaatiliselt näha erinevat tüüpi laevu erinevates värvides (transpordi-, tanker-, reisi-, kiir-, eri-, kalalaevad jne)

Hõljutades kursorit vajaliku laeva kohal, saate teavet selle nime ja lõppsihtkoha kohta. Täpsem teave on saadaval alles pärast saidi kasutamise eest vastava tasu maksmist (aastane tellimus, tellimus sõltuvalt teie valitud laevade arvust jne).

Teenuse juhtpaneel vene keeles

Marine Traffic teeninduse juhtpaneel on jagatud kaheks põhiosaks – vasakpoolne paneel ja ülemine paneel.

Vasakpoolne paneel sisaldab järgmisi valikuid.

Ülemisel paneelil on järgmised valikud.

Järeldus

Vaatamata Marine Traffic veebisaidi võimaluste rikkalikkusele on selle tasuta funktsionaalsus üsna piiratud, pakkudes huvi ainult teenuse võimalustega tutvumise osas. Kogu kasutajale vajaliku laevaliikluskaartide teabe täielikkuse saab hankida ainult saidi tasulise funktsionaalsuse eest tasumisel, mis on tõesti üsna muljetavaldav ja on mere- ja meretranspordiga seotud inimestele igati kasulik.

Tutvustame teile ainulaadset kaarti, mille abil saate leida mis tahes laeva asukoha maailma ookeanides, samuti määrata selle liikumise suuna.

Kaardi taga olev tehnoloogia tugineb satelliitide võrgule, mis on võimeline vastu võtma krüptitud automaatse identifitseerimissüsteemi ehk AIS signaale. See süsteem töötati välja spetsiaalselt tsiviilnavigatsiooni jaoks ja on krüpteeritud signaal, mille laev edastab orbiidile. Signaal sisaldab põhiteavet mitte ainult aluse liikumissuuna kohta, vaid ka selle põhiandmeid - nimi, tüüp, kiirus, lasti, sihtsadam jne. Satelliitide poolt vastuvõetud teave edastatakse maapinnale, kus seda automaatselt töödeldakse.

Selle töötlemise tulemus sisaldub laevade liikumise interaktiivses kaardis, mida näete allpool.

Interaktiivne mereliikluse kaart

Otsige laeva selle nime järgi

Kaardile on lisatud legend, tänu millele saab määrata jälgitava laeva tüübi. Sarnaseid andmeid saate, kui klõpsate selle ikoonil kaardil. Laevade liikumist saate jälgida nii satelliidirežiimis kui ka reaalse pildi katmise režiimis. Lisaks, kui teate laeva nime, leiate selle kaardilt. Selleks tuleb vastavale väljale sisestada nimi inglise keeles. Kui kõik on õigesti tehtud, on kaart ise valitud laeva keskel.
Videojuhised laevade leidmiseks kaardilt

Kaardi värskendus

Peaaegu kõiki kaardil kuvatavaid andmeid uuendatakse reaalajas. Tasub meeles pidada, et laeva liikumiskiirus avamerel on suhteliselt väike, nii et kui tundub, et laev ei liigu, siis võib-olla tuleks lihtsalt oodata. See ei pruugi aga olla ainuke põhjus laeva “külmumisel” – AIS-i satelliidivõrgus on maailmameres endiselt “valgeid laike”, kuhu laevad perioodiliselt satuvad. Sel juhul tuleb lihtsalt oodata, kuni laev saab taas satelliitidega suhelda – selle asukohta uuendatakse.

On teenuseid, mis pakuvad teavet laevade kohta võrgus reaalajas kaardil. Need teenused on prahtijale asendamatuks abivahendiks, sest ta peab teadma laeva ligikaudset saabumise aega määratud sadamasse laadimiseks või lossimiseks. Mõned lepingud näitavad, et lasti üleandmine peab toimuma teatud aja jooksul ning laeval ei ole õigust oma vajadusteks sadamatesse siseneda ja sellega kaasnevat lasti peale võtta. Sellest järeldub, et kui laev kaldub kursilt kõrvale, võib lepingu lõpetada.

MarineTraffic on võrguteenus laevade marsruudi jälgimiseks

Sait pakub teavet laevade asukoha kohta Internetis. See on maailmakaart erinevat värvi laevaikoonidega. Iga värv tähistab tüüpi, kiirust, juhtimismeetodit ja muud teavet.

Haldamiseks ja seadistamiseks on kaardi ümber ikoonid ja ikoonid. Menüü vasakus servas on nupud kaardi seadistamiseks, näiteks: kihid, filter, liiklustiheduse kaardid, ilm ja muud. Siit leiate laeva nime järgi, sisestades teabe spetsiaalsele väljale. Kui klõpsate kaardil ühel laeval, kuvatakse aknas teave järgmise kohta:

• Laeva nimi.
• Kiirus, millega laev sõidab.
• Noh. Kust ja kuhu minna.
• Olek.
• Laeva tüüp (reisija, tanker jne)

Kui klõpsate juba avanevas aknas laeva nimele, avaneb täielikum leht, kus on reaalajas üksikasjalik teave laeva kohta.

Kuidas leida laeva nime järgi veebis MarineTrafficis

Kui teil on huvipakkuva laeva kohta teavet, on selle leidmine lihtne. Vajalik:

1. Minge veebisaidile - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. Sisestage oma andmed ülemises paremas aknas nimega "Laev/sadam".
3. Ilmuvas aknas peate üksikasjaliku teabe saamiseks klõpsama laeva või sadama nimel.

Pärast saidi külastamist märkate, et teave on esitatud inglise keeles. Seda saab muuta, minnes lehe allossa ja klõpsates üksusel "Keel". Valige rippmenüüst vene keel.

Veebipõhine laevakaart uuendatakse reaalajas, kuid peate teadma, et laevaliiklus ookeanil on suhteliselt väike. Laeva külmumise põhjus võib olla seotud ka süsteemi endaga, sest see pole täiuslik ja sellel on puudusi. Kuigi seda aeg-ajalt täiustatakse, on ookeanis siiski piirkondi, kus signaal kaob. Sel juhul peate veresoone jälgimise jätkamiseks ootama, kuni ilmub signaal.

Kuidas AIS-süsteem töötab

Tänapäeval on turvalisuse tagamiseks kõikidel laevadel pardal AIS identifitseerimissüsteem. See teatab konkreetse laeva asukohast ookeanis ja hoiab ära kokkupõrke. Kaugus, mida laev maapealsest vastuvõtjast eemaldub, on peaaegu 400 km. Maapealne vastuvõtusüsteem peab asuma merepinnast kõrgemal ning laevasüsteemil peab olema võimas signaal ja kvaliteetne antenn. Sel juhul saavad külastajad teenuse teenuseid kasutada.

Seatracker.ru – annab veebis teavet laevade asukoha kohta

Seatracker on meremeestele mõeldud portaal, mis pakub uudiseid ja erinevaid faile, peamiselt mereteemadel.

Klõpsates ülamenüüs oleval lingil “Ais”, jõuame maailma poliitilisele kaardile, millel on ka laevade ikoonid, mis on maalitud olenevalt tüübist ja otstarbest erinevat värvi. Teenuse kaardimenüü on MarineTraffic teenusega võrreldes lihtsustatud versioon. Siin, menüü vasakus servas, on ainult 3 nuppu – otsing, filter ja kihid. Paremal on 2 nuppu, mis juhivad minikaardi vähendamist või suurendamist. Kaardi kohal on laeva või sadama nime järgi otsinguaken.

Laevade värvikoodid võrguteenuste kaardil

Veebipõhistel ookeanikaartidel on kahe loetletud teenuse jaoks samad värvikoodid.

Kuidas kasutada Seatrackeris reaalajas laevakaarti

1. Veebisaidil https://seatracker.ru/ järgige ülaosas olevat linki "Ais".
2. Kaardilehel saate kasutada otsingut ja sisestada laeva nime.
3. Mugavuse huvides on menüü vasakus servas nupp “Filter”, mille abil saab laeva valida värvi järgi.
4. Siin, vasakpoolses menüüs on kihtidega ikoon, mille valimisega saab kaardile lisada või eemaldada porte, jaamanimesid, majakaid ja pilte.

Kogu saidil olev teave pärineb AIS-i andmetest. Laeva tegelik viibimise, sadamast väljumise ja sadamasse saabumise aeg võib varieeruda ligikaudu 1 tunni võrra. Teenuse pakutav teave kõigi laevade võrgukoordinaatide kohta on ainult informatiivsel eesmärgil ja seda ei tohiks kasutada navigeerimiseks.

Kokkupuutel

Mereliiklus on ressurss, mille abil saate jälgida laevade asukohta AIS (Automatic Identification System) kaardil. Seda tehakse väga lihtsalt: otsinguaknas peate sisestama laeva nime ja teenus näitab, kus see praegu asub. Lisaks laeva nimele ja tüübile saate teada selle kursi, riigi, kuhu see kuulub, kiiruse ja muid kasulikke andmeid.

Teenust on mugav kasutada - erinevat tüüpi laevad on eri värvidega esile tõstetud, näidatakse nende liikumissuunda ja eraldi on märgitud ankrus olevad.

Video: MarineTraffic – maailma populaarseim veebipõhine laevade jälgimise teenus

Kui hõljutate kursorit ikooni kohal, kuvatakse hüpikaknas teave laeva kohta: nimi, registreerimisriik, sihtkoht. Kui klõpsate sellel, kuvab süsteem üksikasjalikumat teavet, sealhulgas fotosid.

Kuidas Marinetraffic töötab?

Laevakaardi koostamiseks kasutatakse automaatset identifitseerimissüsteemi AIS-tehnoloogiat. Igal laeval on saatja, mis edastab raadiolainete abil pidevalt infot üle õhu. Mobiil- ja satelliitsidet siin ei kasutata, seega on see tehnoloogia analoogidest odavam. Iga VHF- või VHF-sagedusel töötav vastuvõtja suudab signaali vastu võtta.

Ringhäälingu leviala sõltub mitmest tegurist. Kõige olulisemad neist on saatja võimsus ja vastuvõtuantenni kõrgus. Kuid isegi kõige nõrgem repiiter suudab edastada 75 km ulatuses. Sellest piisab, et laevad saaksid üksteise kohalolekust ohutust kaugusest teadlikud.