Оцінка характеристик того чи іншого зарядного пристрою важко без розуміння того, як власне повинен протікати зразковий заряд li-ion акумулятора. Тому перш ніж перейти безпосередньо до схем, давайте трохи згадаємо теорію.
Якими бувають літієві акумулятори
Залежно від того, з якого матеріалу виготовлений позитивний електрод літієвого акумулятора, існує кілька різновидів:
- з катодом із кобальтату літію;
- з катодом на основі літованого фосфату заліза;
- на основі нікель-кобальт-алюмінію;
- на основі нікель-кобальт-марганцю.
У всіх цих акумуляторів є свої особливості, але так як для широкого споживача ці нюанси не мають принципового значення, у цій статті вони не розглядатимуться.
Також всі li-ion акумулятори виробляють у різних типорозмірах та форм-факторах. Вони можуть бути як у корпусному виконанні (наприклад, популярні сьогодні 18650), так і в ламінованому або призматичному виконанні (гель-полімерні акумулятори). Останні є герметично запаяні пакети з особливої плівки, в яких знаходяться електроди і електродна маса.
Найбільш поширені типорозміри li-ion акумуляторів наведені в таблиці нижче (всі вони мають номінальну напругу 3.7 вольта):
| Позначення | Типорозмір | Подібний типорозмір |
|---|---|---|
| XXYY0, де XX- Вказівка діаметра в мм, YY- значення довжини в мм, 0 - відбиває виконання у вигляді циліндра |
10180 | 2/5 AAA |
| 10220 | 1/2 AAA (Ø відповідає ААА, але на половину довжини) | |
| 10280 | ||
| 10430 | ААА | |
| 10440 | ААА | |
| 14250 | 1/2 AA | |
| 14270 | Ø АА, довжина CR2 | |
| 14430 | Ø 14 мм (як у АА), але довжина менша | |
| 14500 | АА | |
| 14670 | ||
| 15266, 15270 | CR2 | |
| 16340 | CR123 | |
| 17500 | 150S/300S | |
| 17670 | 2xCR123 (або 168S/600S) | |
| 18350 | ||
| 18490 | ||
| 18500 | 2xCR123 (або 150A/300P) | |
| 18650 | 2xCR123 (або 168A/600P) | |
| 18700 | ||
| 22650 | ||
| 25500 | ||
| 26500 | З | |
| 26650 | ||
| 32650 | ||
| 33600 | D | |
| 42120 |
Внутрішні електрохімічні процеси протікають однаково і не залежать від форм-фактора та виконання АКБ, тому все, сказане нижче, однаково відноситься до всіх літієвих акумуляторів.
Як правильно заряджати літій-іонні акумулятори
Найбільш правильним способом заряду літієвих акумуляторів є заряд у два етапи. Саме цей спосіб використовує компанія Sony у всіх своїх зарядниках. Незважаючи на більш складний контролер заряду, це забезпечує повніший заряд li-ion акумуляторів, не знижуючи термін їхньої служби.
Тут йдеться про двоетапний профіль заряду літієвих акумуляторів, скорочено іменованим CC/CV (constant current, constant voltage). Є ще варіанти з іпульсним та ступінчастим струмами, але в цій статті вони не розглядаються. Докладніше про зарядку імпульсним струмом можна прочитати.
Отже, розглянемо обидва етапи заряду докладніше.
1. На першому етапіповинен забезпечуватись постійний струм заряду. Розмір струму становить 0.2-0.5С. Для прискореного заряду допускається збільшення струму до 0.5-1.0С (де - це ємність акумулятора).
Наприклад, для акумулятора ємністю 3000 мА/год, номінальний струм заряду першому етапі дорівнює 600-1500 мА, а струм прискореного заряду може лежати не більше 1.5-3А.
Для забезпечення постійного зарядного струму заданої величини схема зарядного пристрою (ЗП) повинна вміти піднімати напругу на клемах акумулятора. На першому етапі ЗУ працює як класичний стабілізатор струму.
Важливо:якщо планується заряд акумуляторів із вбудованою платою захисту (PCB), то при конструюванні схеми ЗУ необхідно переконатися, що напруга холостого ходу схеми ніколи не зможе перевищити 6-7 вольт. В іншому випадку плата захисту може вийти з ладу.
У момент, коли напруга на акумуляторі підніметься до значення 4.2 вольта, акумулятор набере приблизно 70-80% своєї ємності (конкретне значення ємності залежить від струму заряду: при прискореному заряді трохи менше, при номінальному - трохи більше). Цей момент є закінченням першого етапу заряду і є сигналом для переходу до другого (і останнього) етапу.
2. Другий етап заряду- це заряд акумулятора постійною напругою, але струмом, що поступово знижується (падаючим).
На цьому етапі ЗП підтримує на акумуляторі напругу 4.15-4.25 вольта та контролює значення струму.
У міру набору ємності зарядний струм буде знижуватися. Як його значення зменшиться до 0.05-0.01С, процес заряду вважається закінченим.
Важливим нюансом роботи правильного зарядного пристрою є повне відключення від акумулятора після закінчення зарядки. Це пов'язано з тим, що для літієвих акумуляторів є вкрай небажаним їхнє тривале перебування під підвищеною напругою, що зазвичай забезпечує ЗП (тобто 4.18-4.24 вольта). Це призводить до прискореної деградації хімічного складу акумулятора і, як наслідок, зниження його ємності. Під тривалим перебуванням мається на увазі десятки годин і більше.
За час другого етапу заряду акумулятор встигає набрати ще приблизно 0.1-0.15 своєї ємності. Загальний заряд акумулятора у такий спосіб досягає 90-95%, що є відмінним показником.
Ми розглянули два основні етапи заряду. Однак, висвітлення питання заряджання літієвих акумуляторів було б неповним, якби не було згадано ще один етап заряду - т.зв. передзаряд.
Попередній етап заряду (передзаряд)- цей етап використовується лише для глибоко розряджених акумуляторів (нижче 2.5 В) для виведення їх на нормальний експлуатаційний режим.
На цьому етапі заряд забезпечується постійним струмом зниженої величини доти, доки напруга на акумуляторі не досягне значення 2.8 Ст.
Попередній етап необхідний для запобігання спучування та розгерметизації (або навіть вибуху з займанням) пошкоджених акумуляторів, що мають, наприклад, внутрішнє коротке замикання між електродами. Якщо через такий акумулятор відразу пропустити великий струм заряду, це неминуче призведе до його розігріву, а як пощастить.
Ще одна користь передзаряду - це попередній прогрів акумулятора, що актуально при заряді при низьких температурах навколишнього середовища (у приміщенні, що не опалюється, в холодну пору року).
Інтелектуальна зарядка повинна вміти контролювати напругу на акумуляторі під час попереднього етапу заряду і, якщо напруга тривалий час не піднімається, робити висновок про несправність акумулятора.
Усі етапи заряду літій-іонного акумулятора (включаючи етап передзаряду) схематично зображені на цьому графіку: 
Перевищення номінальної зарядної напруги на 0,15В може скоротити термін служби акумулятора вдвічі. Зниження напруги заряду на 0,1 вольт зменшує ємність зарядженої батареї приблизно на 10%, але значно продовжує термін служби. Напруга повністю зарядженого акумулятора після вилучення його із зарядного пристрою становить 4.1-4.15 вольта.
Резюмую сказане вище, позначимо основні тези:
1. Яким струмом заряджати акумулятор li-ion (наприклад, 18650 або будь-який інший)?
Струм буде залежати від того, як швидко ви хотіли б його зарядити і може лежати в межах від 0.2С до 1С.
Наприклад, для акумулятора типорозміру 18650 ємністю 3400 мА/год мінімальний струм заряду становить 680 мА, а максимальний - 3400 мА.
2. Скільки часу потрібно заряджати, наприклад, акумуляторні батареї 18650?
Час заряду залежить від струму заряду і розраховується за формулою:
T = З/I зар.
Наприклад, час заряду акумулятора ємністю 3400 мА/год струмом в 1А складе близько 3.5 годин.
3. Як правильно зарядити літій-полімерний акумулятор?
Будь-які літієві акумулятори заряджаються однаково. Не важливо, літій-полімерний він чи літій-іонний. Для нас, споживачів, жодної різниці немає.
Що таке захист захисту?
Плата захисту (або PCB - power control board) призначена для захисту від короткого замикання, перезаряджання та перерозряджання літієвої батареї. Як правило, в модулі захисту також вбудована і захист від перегріву.
З метою дотримання техніки безпеки заборонено використання літієвих акумуляторів у побутових приладах, якщо в них не вбудована плата захисту. Тому у всіх акумуляторах від мобільних телефонів завжди є PCB-плата. Вихідні клеми АКБ розміщені прямо на платі: 
У цих платах використовується шестиногий контролер заряду на спеціалізованій мікрохвілі (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600 та ін. аналоги). Завданням цього контролера є відключення батареї від навантаження при повному розряді батареї та відключення акумулятора від зарядки при досягненні 4,25В.
Ось, наприклад, схема плати захисту від акумулятора BP-6M, якими постачалися старі нокіївські телефони: 
Якщо говорити про 18650, то вони можуть випускатися як із платою захисту так і без неї. Модуль захисту знаходиться в районі мінусової клеми акумулятора. 
Плата підвищує довжину акумулятора на 2-3 мм. 
Акумулятори без PCB-модуля зазвичай входять до складу батарей, що комплектуються власними схемами захисту.
Будь-який акумулятор із захистом легко перетворюється на акумулятор без захисту, досить просто розпотрошити його. 
Сьогодні максимальна ємність акумулятора 18650 становить 3400 мА/ч. Акумулятори із захистом обов'язково мають відповідне позначення на корпусі (“Protected”). 
Не варто плутати PCB-плату із PCM-модулем (PCM - power charge module). Якщо перші служать лише цілям захисту акумулятора, то другі призначені для управління процесом заряду - обмежують струм заряду на заданому рівні, контролюють температуру і забезпечують весь процес. PCM-плата - це те, що ми називаємо контролером заряду.
Сподіваюся, тепер не залишилося питань, як зарядити акумулятор 18650 чи будь-який інший літієвий? Тоді переходимо до невеликої добірки готових схемотехнічних рішень зарядних пристроїв (тих контролерів заряду).
Схеми заряджання li-ion акумуляторів
Всі схеми підходять для заряджання будь-якого літієвого акумулятора, залишається тільки визначитися із зарядним струмом та елементною базою.
LM317
Схема простого зарядного пристрою на основі мікросхеми LM317 з індикатором заряду: 
Схема найпростіша, все налаштування зводиться до встановлення вихідної напруги 4.2 вольта за допомогою підстроювального резистора R8 (без підключеного акумулятора!) та встановлення струму заряду шляхом підбору резисторів R4, R6. Потужність резистора R1 – не менше 1 Ватт.
Як тільки згасне світлодіод, процес заряду можна вважати закінченим (зарядний струм до нуля ніколи не зменшиться). Не рекомендується довго тримати акумулятор у цій зарядці після того, як він повністю зарядиться.
Мікросхема lm317 широко застосовується у різних стабілізаторах напруги та струму (залежно від схеми включення). Продається на кожному кутку і коштує взагалі копійки (можна взяти 10 шт. За 55 рублів).
LM317 буває в різних корпусах: 
Призначення висновків (цоколівка): 
Аналогами мікросхеми LM317 є: GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, КР142ЕН12, КР1157ЕН1 (останні два – вітчизняного виробництва).
Зарядний струм можна збільшити до 3А, якщо замість LM317 взяти LM350. Вона, правда, дорожче буде – 11 руб/шт.
Друкована плата та схема у зборі наведені нижче: 
Старий радянський транзистор КТ361 можна замінити на аналогічний p-n-p транзистор (наприклад, КТ3107, КТ3108 або буржуазні 2N5086, 2SA733, BC308A). Його можна взагалі забрати, якщо індикатор заряду не потрібен.
Недолік схеми: напруга живлення має бути в межах 8-12В. Це пов'язано з тим, що для нормальної роботи мікросхеми LM317 різниця між напругою на акумуляторі та напругою живлення має бути не менше 4.25 Вольт. Таким чином, від USB-порту запитати не вдасться.
MAX1555 або MAX1551
MAX1551/MAX1555 - спеціалізовані зарядні пристрої для Li+ акумуляторів, здатні працювати від USB або окремого адаптера живлення (наприклад, зарядника від телефону).
Єдина відмінність цих мікросхем – МАХ1555 видає сигнал для індикатора процесу заряду, а МАХ1551 – сигнал того, що живлення включене. Тобто. 1555 в більшості випадків все-таки краще, тому 1551 зараз вже важко знайти у продажу.
Детальний опис цих мікросхем від виробника.
Максимальна вхідна напруга від DC-адаптера – 7 В, при живленні від USB – 6 В. При зниженні напруги живлення до 3.52 В мікросхема відключається і заряд припиняється.
Мікросхема сама детектує на якому вході є напруга живлення і підключається до нього. Якщо живлення йде по ЮСБ-шині, то максимальний струм заряду обмежується 100 мА - це дозволяє встромити зарядник в USB-порт будь-якого комп'ютера, не побоюючись спалити південний міст.
При живленні від окремого блоку живлення типове значення зарядного струму становить 280 мА.
У мікросхеми вбудовано захист від перегріву. Але навіть у цьому випадку схема продовжує працювати, зменшуючи струм заряду на 17 мА на кожний градус вище за 110°C.
Є функція попереднього заряду (див. вище): доки напруга на акумуляторі знаходиться нижче 3В, мікросхема обмежує струм заряду на рівні 40 мА.
Мікросхема має 5 висновків. Ось типова схема включення: 
Якщо є гарантія, що на виході вашого адаптера напруга за жодних обставин не зможе перевищити 7 вольт, можна обійтися без стабілізатора 7805.
Варіант зарядки від USB можна зібрати, наприклад, на . 
Мікросхеми не потребує ні зовнішніх діодів, ні зовнішніх транзисторів. Взагалі, звісно, шикарні мікрохи! Тільки вони маленькі надто, паяти незручно. І ще коштують дорого().
LP2951
Стабілізатор LP2951 виробляється фірмою National Semiconductors(). Він забезпечує реалізацію вбудованої функції обмеження струму та дозволяє формувати на виході схеми стабільний рівень напруги заряду літій-іонного акумулятора.
Розмір напруги заряду становить 4,08 - 4,26 вольта і виставляється резистором R3 при відключеному акумуляторі. Напруга тримається дуже точно.
Струм заряду становить 150 - 300мА, це значення обмежено внутрішніми ланцюгами мікросхеми LP2951 (залежить від виробника).
Діод застосовувати з невеликим зворотним струмом. Наприклад, він може бути будь-яким із серії 1N400X, який вдасться придбати. Діод використовується як блокувальний для запобігання зворотного струму від акумулятора в мікросхему LP2951 при відключенні вхідної напруги. 
Ця зарядка видає досить низький зарядний струм, тому який-небудь акумулятор 18650 може заряджатися всю ніч.
Мікросхему можна купити як у DIP-корпусі, так і в корпусі SOIC (вартість близько 10 рублів за штучку).
MCP73831
Мікросхема дозволяє створювати правильні зарядні пристрої, до того ж вона дешевша, ніж розкручена MAX1555. 
Типова схема включення взята з: 
Важливою перевагою схеми є відсутність низькоомних потужних резисторів, що обмежують струм заряду. Тут струм задається резистором, підключеним до 5-го виведення мікросхеми. Його опір має лежати у діапазоні 2-10 кОм.
Зарядка у зборі виглядає так: 
Мікросхема в процесі роботи непогано так нагрівається, але це їй не заважає. Свою функцію виконує.
Ось ще один варіант друкованої плати з smd світлодіодом та роз'ємом мікро-USB: 
LTC4054 (STC4054)
Дуже проста схема, чудовий варіант! Дозволяє заряджати струмом до 800 мА (див. ). Щоправда, вона має властивість сильно нагріватися, але в цьому випадку вбудований захист від перегріву знижує струм. 
Схему можна суттєво спростити, викинувши один або навіть обидва світлодіоди з транзистором. Тоді вона виглядатиме ось так (погодьтеся, простіше нікуди: пара резисторів і один кондер): 
Один з варіантів друкованої плати доступний . Плата розрахована під елементи типорозміру 0805.
I=1000/R. Відразу великий струм виставляти не варто, спочатку подивіться, наскільки сильно грітиметься мікросхема. Я для своїх цілей взяв резистор на 2.7 ком, при цьому струм заряду вийшов близько 360 мА.
Радіатор до цієї мікросхеми навряд чи вдасться пристосувати, та й не факт, що він буде ефективним через високий тепловий опір переходу кристал-корпус. Виробник рекомендує робити тепловідведення "через висновки" - робити якомога товстіші доріжки та залишати фольгу під корпусом мікросхеми. І взагалі чим більше буде залишено "земляної" фольги, тим краще.
До речі кажучи, більша частина тепла відводиться через 3 ногу, так що можна зробити цю доріжку дуже широкою і товстою (залити її надмірною кількістю припою). 
Корпус мікросхеми LTC4054 може мати маркування LTH7 чи LTADY.
LTH7 від LTADY відрізняються тим, що перша може підняти акумулятор, що сильно сів (на якому напруга менше 2.9 вольт), а друга - ні (потрібно окремо розгойдувати).
Мікросхема вийшла дуже вдалою, тому має купу аналогів: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4054, WPM4054, WPM4054, PM4054 VS6102, HX6001, LC6000, LN5060, CX9058, EC49016, CYT5026, Q7051. Перш, ніж використовувати будь-який з аналогів, звіряйтеся по датацит.
TP4056
Мікросхема виконана в корпусі SOP-8 (див. ), має на череві металевий теплознімач не з'єднаний з контактами, що дозволяє ефективніше відводити тепло. Дозволяє заряджати акумулятор струмом до 1А (струм залежить від резистора, що струмозадає). 
Схема підключення вимагає мінімум навісних елементів: 
Схема реалізує класичний процес заряду - спочатку заряд постійним струмом, потім постійною напругою і струмом, що падає. Все по-науковому. Якщо розібрати зарядку по кроках, можна виділити кілька етапів:
- Контролює напругу підключеного акумулятора (це відбувається постійно).
- Етап передзаряду (якщо акумулятор розряджено нижче 2.9 В). Заряд струмом 1/10 від запрограмованого резистором R prog (100мА при R prog = 1.2 кОм) рівня 2.9 В.
- Заряджання максимальним струмом постійної величини (1000мА при R prog = 1.2 кОм);
- При досягненні на батареї 4.2 В напруга на батареї фіксується на цьому рівні. Починається плавне зниження зарядного струму.
- При досягненні струму 1/10 від запрограмованого резистором R prog (100мА при R prog = 1.2кОм) зарядний пристрій вимикається.
- Після закінчення заряджання контролер продовжує моніторинг напруги акумулятора (див. п.1). Струм, що споживається схемою моніторингу 2-3 мкА. Після падіння напруги до 4.0В, заряджання вмикається знову. І так по колу.
Струм заряду (в амперах) розраховується за формулою I=1200/R prog. Допустимий максимум - 1000 мА.
Реальний тест зарядки з акумулятором 18650 на 3400 мА/год показано на графіку: 
Гідність мікросхеми в тому, що струм заряду задається лише одним резистором. Не потрібні потужні низькоомні резистори. Плюс є індикатор процесу заряджання, а також індикація закінчення заряджання. При непідключеному акумуляторі індикатор блимає з періодичністю раз на кілька секунд.
Напруга живлення схеми має лежати не більше 4.5...8 вольт. Чим ближче до 4.5В – тим краще (так чіп менше гріється).
Перша нога використовується для підключення датчика температури, вбудованого в літій-іонну батарею (зазвичай це середнє виведення акумулятора стільникового телефону). Якщо на виводі напруга буде нижчою за 45% або вище 80% від напруги живлення, то зарядка припиняється. Якщо контроль температури вам не потрібний, просто посадіть цю ногу на землю.
Увага! Ця схема має один істотний недолік: відсутність схеми захисту від переполюсування батареї. У цьому випадку контролер гарантовано вигоряє з ладу через перевищення максимального струму. У цьому напруга живлення схеми безпосередньо потрапляє на акумулятор, що дуже небезпечно.
Печатка проста, робиться за годину на коліні. Якщо час терпить, можна замовити готові модулі. Деякі виробники готових модулів додають захист від перевантаження по струму і перерозряду (наприклад, можна вибрати яка плата вам потрібна - із захистом або без, і з яким роз'ємом). 
Також можна знайти готові плати з виведеним контактом під температурний датчик. Або навіть модуль зарядки з кількома запаралеленими мікросхемами TP4056 для збільшення зарядного струму та із захистом від переполюсування (приклад).
LTC1734
Теж дуже проста схема. Струм заряду задається резистором R prog (наприклад, якщо поставити резистор на 3 ком, струм дорівнюватиме 500 мА).
Мікросхеми зазвичай мають маркування на корпусі: LTRG (їх можна часто зустріти у старих телефонах від самсунгів). 
Транзистор підійде взагалі будь-який p-n-p, головне щоб він був розрахований на заданий струм зарядки.
Індикатора заряду на зазначеній схемі немає, але на LTC1734 сказано, що висновок "4" (Prog) має дві функції - установку струму і контроль закінчення заряду батареї. Для прикладу наведено схему з контролем закінчення заряду за допомогою компаратора LT1716. 
Компаратор LT1716 у цьому випадку можна замінити дешевим LM358.
TL431 + транзистор
Напевно, складно придумати схему більш доступних компонентів. Тут найскладніше - це знайти джерело опорної напруги TL431. Але вони настільки поширені, що зустрічаються практично всюди (рідко яке джерело живлення обходиться без цієї мікросхеми). 
Ну а транзистор TIP41 можна замінити будь-яким іншим з відповідним струмом колектора. Підійдуть навіть старі радянські КТ819, КТ805 (чи менш потужні КТ815, КТ817).
Налаштування схеми зводиться до встановлення вихідної напруги (без акумулятора!!!) за допомогою підстроювального резистора на рівні 4.2 вольта. Резистор R1 визначає максимальне значення зарядного струму.
Дана схема повноцінно реалізує двоетапний процес заряду літієвих акумуляторів - спочатку заряджання постійним струмом, потім перехід до фази стабілізації напруги і плавне зниження струму практично до нуля. Єдиний недолік - погана повторюваність схеми (примхлива в налаштуванні і вимоглива до компонентів, що використовуються).
MCP73812
Є ще одна незаслужено обділена увагою мікросхема від компанії Microchip – MCP73812 (див. ). На її базі виходить дуже бюджетний варіант зарядки (і недорогий!). Весь обвіс - всього один резистор!
До речі, мікросхема виконана у зручному для паяння корпусі – SOT23-5. 
Єдиний мінус сильно гріється і немає індикації заряду. Ще вона якось не дуже надійно працює, якщо у вас малопотужне джерело живлення (яке дає просідання напруги). 
Загалом, якщо вам індикація заряду не важлива, і струм в 500 мА вас влаштовує, то МСР73812 - дуже непоганий варіант.
NCP1835
Пропонується повністю інтегроване рішення - NCP1835B, що забезпечує високу стабільність зарядної напруги (4.2±0.05).
Мабуть, єдиним недоліком даної мікросхеми є її мініатюрний розмір (корпус DFN-10, розмір 3х3 мм). Не кожному під силу забезпечити якісне паяння таких мініатюрних елементів. 
З незаперечних переваг хотілося б відзначити таке:
- Мінімальна кількість деталей обважування.
- Можливість заряджання повністю розрядженої батареї (передзаряд струмом 30мА);
- Визначення закінчення заряджання.
- Програмований зарядний струм – до 1000 мА.
- Індикація заряду та помилок (здатна детектувати незаряджувані батареї та сигналізувати про це).
- Захист від тривалого заряду (змінюючи ємність конденсатора С, можна задати максимальний час заряду від 6,6 до 784 хвилин).
Вартість мікросхеми не те щоб копійчана, а й не настільки велика (~1$), щоб відмовитися від її застосування. Якщо ви дружите з паяльником, я б порекомендував зупинити свій вибір на цьому варіанті.
Більш детальний опис знаходиться в .
Чи можна заряджати літій-іонний акумулятор без контролера?
Так можна. Однак це вимагатиме щільного контролю за зарядним струмом та напругою.
Взагалі, зарядити АКБ, наприклад, наш 18650 без зарядного пристрою не вийде. Все одно потрібно якось обмежувати максимальний струм заряду, так що хоча б найпримітивніше ЗУ, але все ж таки буде потрібно.
Найпростіший зарядний пристрій для будь-якого літієвого акумулятора - це резистор, послідовно включений з акумулятором: 
Опір та потужність розсіювання резистора залежать від напруги джерела живлення, яке використовуватиметься для заряджання.
Давайте як приклад, розрахуємо резистор для блоку живлення напругою 5 Вольт. Заряджатимемо акумулятор 18650, ємністю 2400 мА/год.
Отже, на початку зарядки падіння напруга на резисторі становитиме:
U r = 5 – 2.8 = 2.2 Вольта
Припустимо, що наш 5-вольтовий блок живлення розрахований на максимальний струм 1А. Найбільший струм схема буде споживати на початку заряду, коли напруга на акумуляторі мінімальна і становить 2.7-2.8 Вольта.
Увага: у цих розрахунках не враховується ймовірність того, що акумулятор може бути дуже глибоко розрядженим і напруга на ньому може бути набагато нижчою, аж до нуля.
Таким чином, опір резистора, необхідне обмеження струму на початку заряду лише на рівні 1 Ампера, має становити:
R = U / I = 2.2 / 1 = 2.2 Ом
Потужність розсіювання резистора:
P r = I 2 R = 1 * 1 * 2.2 = 2.2 Вт
В самому кінці заряду акумулятора, коли напруга на ньому наблизиться до 4.2, струм заряду становитиме:
I зар = (U іп – 4.2) / R = (5 – 4.2) / 2.2 = 0.3 А
Тобто, як ми бачимо, всі значення не виходять за рамки допустимих для даного акумулятора: початковий струм не перевищує максимально допустимий струм заряду для даного акумулятора (2.4 А), а кінцевий струм перевищує струм, при якому акумулятор перестає набирати ємність ( 0.24 А).
Найголовнішим недоліком такої зарядки є необхідність постійно контролювати напругу на акумуляторі. І вручну вимкнути заряд, як тільки напруга досягне 4.2 Вольта. Справа в тому, що літієві акумулятори дуже погано переносять навіть короткочасну перенапругу - електродні маси починають швидко деградувати, що неминуче призводить до втрати ємності. Поруч із створюються всі передумови для перегріву і розгерметизації.
Якщо у ваш акумулятор вбудована плата захисту, про які йшлося трохи вище, все спрощується. Після досягнення певної напруги на акумуляторі, плата сама відключить його від зарядного пристрою. Однак такий спосіб зарядки має суттєві мінуси, про які ми розповідали у .
Захист, вбудований в акумулятор, не дозволить його перезарядити за жодних обставин. Все, що вам залишається зробити, це проконтролювати струм заряду, щоб він не перевищив допустимі значення для акумулятора (плати захисту не вміють обмежувати струм заряду, на жаль).
Заряджання за допомогою лабораторного блоку живлення
Якщо у вашому розпорядженні є блок живлення із захистом (обмеженням) по струму, то ви врятовані! Таке джерело живлення є повноцінним зарядним пристроєм, що реалізує правильний профіль заряду, про який ми писали вище (СС/СV).
Все, що потрібно зробити для заряджання li-ion - це виставити на блоці живлення 4.2 вольта і встановити бажане обмеження струму. Можна підключати акумулятор.
Спочатку, коли акумулятор ще розряджений, лабораторний блок живлення працюватиме в режимі захисту струму (тобто стабілізуватиме вихідний струм на заданому рівні). Потім, коли напруга на банку підніметься до 4.2В, блок живлення перейде в режим стабілізації напруги, а струм при цьому почне падати.
Коли струм впаде до 0.05-0.1С, акумулятор можна вважати повністю зарядженим.
Як бачите, лабораторний БП – практично ідеальний зарядний пристрій! Єдине, що він не вміє робити автоматично, це приймати рішення про повну зарядку акумулятора та відключатися. Але це дрібниця, яку навіть не варто звертати уваги.
Як заряджати літієві батареї?
І якщо ми говоримо про одноразову батарейку, не призначену для перезарядки, то правильна (і єдино правильна) відповідь на це питання - НІЯК.
Справа в тому, що будь-яка літієва батарейка (наприклад, поширена CR2032 у вигляді плоскої таблетки) характеризується наявністю внутрішнього шару, що пасивує, яким покритий літієвий анод. Цей шар запобігає хімічній реакції анода з електролітом. А подача стороннього струму руйнує вищезгаданий захисний шар, приводячи до псування елемента живлення.
До речі, якщо говорити про батарею CR2032, що незаряджається, тобто дуже схожа на неї LIR2032 - це вже повноцінний акумулятор. Її можна і потрібно заряджати. Тільки в неї напруга не 3, а 3.6В.
Про те ж, як заряджати літієві акумулятори (чи то акумулятор телефону, 18650 або будь-який інший li-ion акумулятор) йшлося на початку статті.
У житті кожного з нас виникає одного разу момент, коли ми ставимо собі якесь важливе для нас питання.
Наприклад: «Акумулятори та батареї – що вибрати?».
Хоча ні, це питання ми вже вирішили – звісно ж, акумулятори!
А. ось: "Як правильно зарядити автомобільний акумулятор". Стоп! У нас же сайт не про це!
Кхе-кхе… Гм… А! Так ось він, питання-то!
Скільки часу потрібно заряджати акумуляторні батареї
Насправді – «скільки часу заряджати акумуляторні батареї» — одне з найважливіших питань для кожного власника акумуляторів, тому що від цього залежить, скільки електроенергії вони запасуть, і наскільки довго вони працюватимуть (тобто скільки циклів «заряд») -Розряд» вони витримають).
Запитайте в експертів, як зарядити акумуляторні батареї таким чином, щоб продовжити життя.
Отже – ось відповідь на найголовніше питання – як довго заряджати акумуляторні батареї, щоб вони максимально зарядилися і не зіпсувалися при цьому?
І, зрештою, скільки заряджати пальчикові акумулятори різної ємності?
Якщо у Вас зарядний пристрій з постійним струмом заряду, той час, який потрібно для повної зарядки, вважається так: ємність акумулятора, ділимо на струм заряду зарядного пристрою (вказаний на самому пристрої) і множимо на спеціальний коефіцієнт 1,4 (так як щоб зарядити, потрібно здійснити роботу.
І як за будь-якої роботи, частина енергії переходить у тепло). Наприклад…
Маючи акумулятор ємністю 2700мА * год. , та зарядний пристрій зі струмом зарядки 200 мА., час повної зарядки складе
t=2700/200*1,4=19 годин
Треба мати на увазі, що даний коефіцієнт правильний для Ni (нікелевих) та Ni-MH (нікель-металгідридних) акумуляторів.
Ну і, нарешті, найпростішим виходом буде віддати зарядити акумуляторні батареї людині, у якого вже є зарядний пристрій для акумуляторів AA/AAA. І якщо ця людина Вам чимось зобов'язана і розуміється на тому, як це робиться, то ваша проблема вирішена ще простіше.
Якщо ж такої людини немає, то купіть собі зарядний пристрій - "автомат" з так званим "Дельта-V". У межах вказаних на пристрої характеристик Ви отримаєте автоматичний заряд будь-якого акумулятора, тип якого підтримується зарядним пристроєм.
Все що Вам знадобиться – це вставити розряджений і вийняти заряджений акумулятор.
У такому разі питання про те, як зарядити акумуляторні батареї просто «перекладається на плечі» розумного зарядного пристрою.
Якщо цієї інформації виявилося недостатньо, перегляньте інші статті нашого сайту! Тут все про джерела живлення та батарейки!
Багато хто знає, що портативні енергоджерела бувають акумуляторними та звичайними. Є думка, що якщо батарейки постукати об стіну або трохи змінити форму, то можна продовжити термін служби на кілька годин. І це справжня правда. Однак існують інші перевірені і оригінальні способи зарядити батарейку своїми руками в домашніх умовах.
Як дізнатися, чи можна перезаряджати
Акумулятор відрізняється від звичайної батарейки ємністю - mAh. Найчастіше виробник робить цей напис великими літерами. Чим більший цей показник, тим довше опрацює акумулятор.
Якщо при покупці ви побачили напис "do not recharge", то елемент не підлягає перезарядженню. Інша відмінність – вартість. Акумуляторні пристрої коштують набагато більше звичайних енергоносіїв. Причому вартість формується із циклів дозарядки та потужності.
Цікаво, що народні умільці навчилися заряджати і звичайні пристрої. Для цього вони вигадали безліч способів.
Слід відразу звернути увагу на те, що самостійно можна заряджати лише алкалінові (лужні) елементи. Сольові не підходять для цього. Крім того, їх підзарядка може бути небезпечною і привести до дуже небажаних наслідків:вибух, потрапляння електроліту у вічі тощо.
Зарядку можна проводити різними способами. Тому не потрібно викидати пристрій відразу після того, як воно стало непридатним.
Використання спеціальних приладів
Сьогодні у продажу багато спеціальних пристроїв для заряджання, наприклад, Battery Wizard. За допомогою такого приладчика можна заряджати прості пальчикові пристрої кілька разів. Споживачі відгукуються про цей пристрій, як про вигідне та економне придбання.
Для підзарядки батареї поміщаються всередину спеціальної конструкції, яка може мати різну форму: квадратну, прямокутну, округлу і т.д.
Потім пристрій підключається до електромережі 220 В. Після того, як елементи стануть трохи теплими, їх потрібно негайно витягувати. Якщо відбудеться перегрів, це призведе до сумних наслідків.
Краще купуйте спеціальні акумуляторні батареї та підзарядний пристрій у комплекті. Також звертайте увагу на виробника.
Небезпека заряджання елементів живлення
Багато компаній виробляють гальванічні елементи. Придбати їх можна в будь-якому магазині електронних товарів та господарського обладнання. У складі пальчикових батарей є їдка луг. В умовах замкнутого простору при проходженні електроструму пристрій може з легкістю вибухнути.
Якщо батарея з легкістю пережила цикл заряджання/розряджання, то її ємність при наступних підзарядках значно знизиться. Крім того, нерідко починає текти електроліт, який може спричинити пошкодження приладу, встановленого в батарейці.
Чи можна продовжити термін служби
Звичайні батарейки сольового типу не дуже добре функціонують на морозі та спеці. Тому ними краще не скористатися за таких погодних умов. Електроліт усередині перетворюється на газ або замерзає, що згубно позначається на його провідності.
Розряджена батарея пропрацює ще трохи часу, якщо її корпус злегка прим'яти пасатижами. Але робити це необхідно максимально акуратно, щоб не допустити пошкоджень.
Реагенти нерідко збиваються в маленькі грудочки, які перешкоджають стабільному проходженню реакції всередині елемента живлення. Для того щоб полегшити процес, можна постукати пальчиковою батареєю про якусь міцну поверхню. Це дозволить додати елементу близько 6-7 відсотків потужності.
Також слід звернути увагу на те, що алкалінові пристрої мають властивість саморозряджатися. Тому при покупці слід враховувати дату виготовлення. Старі елементи швидко прийдуть у непридатність.
Щоб досягти максимального терміну служби батарейок, не варто встановлювати в один пристрій різні типи. Те саме стосується й встановлення нових елементів до старих. Найкраще мати в запасі додатковий комплект. Коли один втратить заряд, його можна швидко та просто замінити. У такому разі вам не потрібно буде думати про те, чи можна заряджати батарейки.
Автономні джерела живлення – акумуляторні батареї, що бачаться в сучасних технологіях невід'ємним елементом практично будь-яких проектів. Для автомобільної техніки акумулятор також конструктивна частина, без якої неможлива повноцінна експлуатація транспорту. Загальна корисність акумуляторів є очевидною. Але технологічно ці прилади все ж таки до кінця не досконалі. Наприклад, явна недосконалість відзначається частим зарядом акумуляторів. Звичайно ж, тут актуальне питання, якою напругою заряджати акумулятор, щоб скоротити частоту підзарядки та зберегти всі його робочі властивості на тривалий термін експлуатації?
Досконально вникнути у тонкощі процесів заряду/розряду свинцево-кислотних акумуляторних батарей (автомобільних) допоможуть визначення базових параметрів акумуляторів:
- ємність,
- концентрація електроліту,
- сила струму розряду,
- температура електроліту,
- ефект саморозряду.
Під ємністю батареї акумуляторів приймається електрика, що віддається кожною окремою акумуляторною банкою у процесі її розряду. Як правило, значення ємності виражається ампер-годинником (А/год).
На корпусі акумуляторної батареї для автомобіля вказується не тільки номінальна ємність, але стартерний струм при пуску автомобіля на холодну. Приклад маркування – акумулятор виробництва Тюменського заводу Місткість розряду акумулятора, позначена на технічній бирці виробником, вважається номінальним параметром. Крім цієї цифри, важливим для експлуатації є також параметр ємності заряду. Необхідне значення заряду обчислюється формулою:
Сз = Iз * Тз
де: Iз – зарядний струм; Тз – час заряду.
Цифра, що вказує на розрядну ємність батареї акумуляторів, безпосередньо пов'язана з іншими технологічними та конструктивними параметрами і залежить від умов експлуатації. З конструктивно-технологічних властивостей акумулятора впливають на ємність розряду:
- активна маса,
- застосовуваний електроліт,
- товщина електродів,
- геометричні розміри електродів.
Серед технологічних параметрів значущою для ємності батареї акумуляторів також є ступінь пористості активних матеріалів та рецептура їхнього приготування.
Внутрішня структура свинцево-кислого акумулятора, куди входять так звані активні матеріали - пластини мінусового і плюсового полів, а також інші компоненти Не залишаються осторонь і експлуатаційні чинники. Як показує практика, сила розрядного струму в парі з електроліту також здатна впливати на параметр ємності акумулятора.
Вплив концентрації електроліту
Підвищений рівень концентрації електроліту сприяє зменшенню терміну служби акумулятора. Умови роботи батареї з високою концентрацією електроліту призводять до активізації реакції, результатом якої стає утворення корозії плюсового електроді акумуляторної батареї.
Тому важливо оптимізувати значення , враховуючи умови, в яких експлуатується акумулятор і вимоги, що пред'являються виробником щодо таких умов.
Оптимізація концентрації електроліту акумуляторної батареї є одним з важливих моментів експлуатації приладу. Контроль рівня концентрації необхідний обов'язково Наприклад, для умов з помірним кліматом, рекомендований рівень концентрації електроліту для більшості автомобільних акумуляторів доводять під густину 1,25 – 1,28 г/см 2 .
А коли актуальна експлуатація приладів стосовно жаркого клімату, концентрація електроліту повинна відповідати щільності 1,22 – 1,24 г/см 2 .
Акумулятори - сила струму розряду
Процес розряду АКБ логічно розділити умовно на два режими:
- Тривалий.
- Короткий.
Для першої події характерним є розряд при малих струмах протягом відносно тривалого часового періоду (від 5 до 24 годин).
Для другої події (короткий розряд, стартерний розряд), навпаки, характерні великі струми в короткому проміжку часу (секунди, хвилини).
Збільшення розрядного струму спричиняє зниження ємності батареї акумуляторів.
Зарядний пристрій Телетрон, який успішно застосовується для роботи із кислотно-свинцевими автомобільними батареями. Нескладна електронна схема, але висока ефективність дії Приклад:
Є АКБ з ємністю 55 А/год із робочим струмом на клемах 2,75А. За нормальних умов навколишнього середовища (плюс 25-26ºС) ємність АКБ знаходиться в межах 55-60 А/год.
Якщо батарею розрядити короткочасним струмом величиною 255 А, що еквівалентно збільшенню номінальної ємності в 4,6 рази, номінальна ємність знизиться до 22 А/год. Тобто практично вдвічі.
Температура електроліту та саморозряд акумулятора
Розрядна ємність акумуляторних батарей знижується, якщо падає температура електроліту. Падіння температури електроліту спричиняє збільшення ступеня в'язкості рідкої складової. Як наслідок збільшується електричний опір активної речовини.
Відключена від споживача, повністю бездіяльна, має властивості втрачати ємність. Пояснюється таке явище хімічними реакціями усередині приладу, які проходять навіть за умов повного відключення від навантаження.
Під вплив окислювально-відновних реакцій потрапляють обидва електроди – мінусовий та плюсовий. Але переважно процесом саморозряду охоплений електрод негативної полярності.
Реакція супроводжується утворенням водню у газоподібному вигляді. При збільшенні концентрації в розчині електроліту сірчаної кислоти відзначається збільшення щільності електроліту від значення 1,27 г/см 3 до 1,32 г/см 3 .
Це пропорційно з 40%-им збільшенням швидкості ефекту саморозряду на мінусовому електроді. Приріст швидкості саморозряду дають також домішки металів, що входять у структуру електрода негативної полярності.
Саморозрядження автомобільного акумулятора після тривалого зберігання. За повної бездіяльності, за відсутності навантаження батарея втратила значну частину ємності Слід зазначити: будь-які метали, які у складі електроліту та інших компонентів акумуляторів, сприяють посиленню ефекту саморозряду.
Торкаючись поверхні негативного електрода, ці метали викликають реакцію, в результаті якої починається виділення водню.
Деяка частина існуючих домішок виконує роль переносника набоїв від плюсового електрода до мінусового. При цьому мають місце реакції відновлення та окислення іонів металів (тобто знову ж таки процес саморозряду).
Трапляються і такі випадки, коли АКБ втрачає заряд від забруднень на корпусі. За рахунок забруднень створюється провідний шар, що замикає плюсовий та мінусовий електроди Крім внутрішнього саморозряду, не виключається зовнішній саморозряд акумулятора автомобіля. Причиною такого явища може стати високий рівень забрудненості поверхні корпусу АКБ.
Наприклад, пролитий на корпус електроліт, вода чи інші технічні рідини. Але в цьому випадку ефект саморозряду легко усувається. Достатньо лише очистити корпус батареї та утримувати його завжди в чистоті.
Заряд автомобільних акумуляторів
Почнемо від ситуації бездіяльності приладу (у відключеному стані). Якою напругою або струмом заряджати акумулятор автомобіля, коли пристрій знаходиться на зберіганні?
У разі зберігання АКБ основна мета зарядки спрямовано компенсацію саморозряду. В цьому випадку заряджання зазвичай виконується малими струмами.
Діапазон значень заряду зазвичай від 25 до 100 мА. При цьому напругу заряду необхідно підтримувати в межах 2,18 - 2,25 вольт по відношенню до одиничної акумуляторної банку.
Вибір умов заряду акумулятора
Зарядний струм акумулятора налаштовується на певну величину залежно від заданого часу підзаряду.
Підготовка автомобільної батареї акумуляторів для заряджання в режимі, який потрібно визначити з урахуванням технологічних властивостей та технічних параметрів при експлуатації АКБ Так, якщо передбачається заряджати акумулятор протягом 20 годин, оптимальним параметром струму заряду вважається величина, що дорівнює 0,05С (тобто 5% номінальної ємності акумулятора).
Відповідно значення будуть пропорційно збільшуватися, якщо змінювати один з параметрів. Наприклад, при 10 годинній зарядці, сила струму вже складе 0,1С.
Заряд двоступінчастим циклом
При такому режимі спочатку (перший ступінь) здійснюється заряд струмом 1,5С до стану, коли напруга на окремій банці досягне значення 2,4 вольта.
Після цього переводять зарядний пристрій на режим струму заряду величиною 0,1С і продовжують заряджати до повного набору ємності 2 - 2,5 години (другий ступінь).
Напруга заряду в режимі другого ступеня варіюється в межах 2,5 - 2,7 вольт для однієї банки.
Форсований режим заряду
Принцип форсованого заряду передбачає встановлення значення зарядного струму лише на рівні 95% від номінальної ємності батареї – 0,95С.
Спосіб досить агресивний, але дозволяє за 2,5-3 години зарядити акумулятор практично повністю (на практиці 90%). До 100% ємності заряджання форсованим режимом забере 4 – 5 годин часу.
Контрольно-тренувальний цикл
Практика експлуатації автомобільних АКБ відзначає позитивний результат, коли контрольно-тренувальний цикл застосовується до нових акумуляторних батарей, які ще не побували в роботі Для цього варіанта оптимальним є зарядка з параметрами, обчисленими простою формулою:
I = 0.1 * С20;
Заряджають до моменту, коли напруга на окремо взятій банці складе 2,4 вольта, після чого зменшують величину зарядного струму до значення:
I = 0.05*C20;
За таких параметрів продовжують процес до повного заряду.
Контрольно-тренувальний цикл охоплює також практику розряду, коли АКБ розряджається невеликим струмом 0,1С рівня загальної напруги 10,4 вольта.
При цьому рівень щільності електроліту підтримується на рівні 1,24 г/см 3 . Після розряду прилад заряджають за стандартною методикою.
Загальні принципи заряджання свинцево-кислотних АКБ
Насправді застосовують кілька методів, кожен із яких має складності і супроводжується різним обсягом фінансових витрат.
Визначитись, яким способом заряджати акумуляторну батарею, нескладно. Інше питання — який результат буде отримано від застосування того чи іншого способу Найдоступнішим і найпростішим способом вважається заряд незмінним струмом при напрузі 2,4 – 2,45 вольт/банка.
Процес заряду триває до того часу, коли величина струму залишатиметься постійної протягом 2,5-3 годин. За таких умов акумулятор вважається повністю зарядженим.
Тим часом, більше визнання серед автомобілістів отримала методика комбінованого заряду. У цьому варіанті діє принцип обмеження початкового струму (0,1С) до досягнення заданої напруги.
Потім процес продовжується при постійній напрузі (2,4В). Для цієї схеми допустимо підвищення початкового струму заряду до 0,3С, але не більше.
Акумулятори, що працюють у буферному режимі, рекомендується заряджати при низькій напругі. Оптимальні значення заряду: 2,23 - 2,27 вольта.
Глибокий розряд - усунення наслідків
Насамперед, слід наголосити: відновлення АКБ до номінальної ємності можливе, але за умови, коли мали місце не більше 2-3 глибоких розрядів.
Заряд у таких випадках виконується постійною напругою величиною, що дорівнює 2,45 вольта на банку. Також допускається заряджати струмом (постійним) завбільшки 0,05С.
Процес відновлення АКБ може вимагати двох-трьох окремих циклів заряду. Найчастіше для досягнення повної ємності зарядку проводять саме у 2-3 цикли Якщо заряд проводиться напругою 2,25-2,27 вольта, рекомендується виконати процес двічі або тричі. Так як при малих напругах досягти номіналу ємності в більшості випадків не вдається.
Звичайно ж, слід враховувати вплив навколишньої температури в процесі відновлення. Якщо температура довкілля перебуває у межах 5 – 35ºС, напруги заряду змінювати не потрібно. В інших умовах потрібно коригування заряду.
Відео з контрольно-тренувального циклу АКБ
Мітки:
Для заряджання звичайних батарей можна використовувати як зарядний пристрій, так і підручні засоби. Головне – знати, як це правильно зробити. Існує думка: якщо батарейками добре постукати об стіну, вони прослужать ще пару-трійку годинника. І це справді так. Але є й інші цікаві та перевірені способи.
Способи заряджання звичайної батареї в домашніх умовах
Зарядити батарейки можна наступним чином. З батарейок необхідно зняти обгортку, після чого в корпусі робиться кілька дірочок. Це можна зробити шилом чи циганською голкою. Підготовлені до зарядки батареї опускаються в каструлю з добре посоленою водою. Далі каструля ставиться на газ і батарейки кип'ятять нетривалий час. Після цього потрібно вийняти батарейки з води, просушити, добре обернути ізолентою. Отже, в результаті всього процесу батарейки заряджені і готові до нової роботи.
Можна також зарядити звичайні батарейки, маючи під рукою шило. Отже, шилом потрібно зробити по два отвори у всіх елементів живлення поруч із графітовим стрижнем. Глибина проколу повинна займати приблизно від висоти батареї. В отримані отвори необхідно накапати або воду, або 10% розчин соляної кислоти, або подвійний столовий оцет. Після того, як рідина накапана до самого верху, отвори добре закупорюються шматочком житнього хліба або глиною. Звичайні батареї, заряджені таким чином, здатні прослужити ще деякий час.
Способи заряджання звичайної батареї за допомогою спеціальних пристроїв
Сьогодні є у продажу спеціальні аксесуари (пристрої), наприклад, Battery Wizard, за допомогою яких можна повністю заряджати звичайні батарейки до 10 і більше разів. Багато людей вважають це досить вигідною покупкою, яка дозволить надалі заощадити чималу суму грошей.
Можна зарядити звичайні батареї за допомогою спеціального зарядного пристрою. Батарейки потрібно помістити у пристрій та поставити на зарядку. Як тільки батареї трохи потеплішають, їх необхідно одразу виймати. Якщо батареї перегріються, стануть гарячими, зарядний пристрій може стати непридатним, спалахнути, а батарейки - вибухнути. Пробувати, потеплішали батареї чи ні, можна просто рукою.
Звичайно, вдаватися до підручних засобів та аматорських експериментів можна, але дуже обережно та вкрай рідко, якщо ситуація цього вимагає. Найкраще користуватися спеціальними пристроями для заряду звичайних батарейок або купувати нові батарейки.
