ഓരോ പിസിയുടെയും പ്രധാന ഘടകം മദർബോർഡ് (സിസ്റ്റം ബോർഡ്) ആണ്. പ്രോസസർ, റാം, വീഡിയോ കാർഡ്, കൺട്രോളറുകൾ, കൂടാതെ ബാഹ്യ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ലോട്ടുകളും കണക്റ്ററുകളും - അതിന്റെ എല്ലാ പ്രധാന ഘടകങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മദർബോർഡിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്ന കണ്ടക്ടറുകളുടെ (ലൈനുകൾ) സംവിധാനത്താൽ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വരികളുടെ കൂട്ടത്തെ വിളിക്കുന്നു വിവര ബസ്. രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ബസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു തുറമുഖം . ഉദാഹരണമായി, ഒരു PC ബസിന്റെ ഘടന പരിഗണിക്കുക:

ചിപ്‌സെറ്റ് ചിപ്പുകളിൽ ഒന്നിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ബ്രിഡ്ജുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഉപയോഗിച്ചാണ് പിസി ഘടകങ്ങളും വിവിധ ബസുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഇടപെടൽ നടത്തുന്നത്.

പിസി ബസുകൾ അവയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ ഉദ്ദേശ്യത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:

- സിസ്റ്റം ബസ് പ്രോസസ്സറിലേക്കും തിരിച്ചും വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ ചിപ്സെറ്റ് ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

- കാഷെ ബസ് പ്രോസസ്സറും ബാഹ്യ കാഷെ മെമ്മറിയും തമ്മിലുള്ള വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു;

- മെമ്മറി ബസ് റാമും പ്രോസസ്സറും തമ്മിലുള്ള വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

- I/O ബസുകൾ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുമായി വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

I/O ബസുകളെ ലോക്കൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രാദേശിക I/O ബസ് എന്നത് ഹൈ-സ്പീഡ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളും (വീഡിയോ അഡാപ്റ്ററുകൾ, നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡുകൾ മുതലായവ) പ്രോസസറും തമ്മിലുള്ള വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു അതിവേഗ ബസ് ആണ്. നിലവിൽ, പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് ബസാണ് ലോക്കൽ ബസായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് (പണ്ട്, എജിപി ബസ് - ആക്സിലറേറ്റഡ് ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട്) ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ്വേഗത കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളെ (ഉദാ: എലികൾ, കീബോർഡുകൾ, മോഡമുകൾ) ബന്ധിപ്പിക്കാൻ I/O ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടുത്ത കാലം വരെ ഐഎസ്എ നിലവാരമുള്ള ബസാണ് ഈ ബസായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. നിലവിൽ, യുഎസ്ബി ബസ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബസ് ഘടകങ്ങൾ

ഏതൊരു ബസിന്റെയും ആർക്കിടെക്ചറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

- ഡാറ്റ ലൈനുകൾ(ഡാറ്റ ബസ്). ഡാറ്റ ബസ് പ്രോസസർ, സ്ലോട്ടുകൾ, മെമ്മറി എന്നിവയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള എക്സ്പാൻഷൻ കാർഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ എക്സ്ചേഞ്ച് നൽകുന്നു. ബസിന്റെ വീതി കൂടുന്തോറും ഓരോ ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിലും കൂടുതൽ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യാനും പിസി പ്രകടനവും കൂടും. പെന്റിയം ഫാമിലി പ്രൊസസറുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് 64-ബിറ്റ് ഡാറ്റ ബസ് ഉണ്ട്.

- ഡാറ്റ വിലാസത്തിനുള്ള വരികൾ(വിലാസം ബസ്). പ്രോസസ്സർ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന ഏത് ഉപകരണത്തിന്റെയും വിലാസം സൂചിപ്പിക്കാൻ വിലാസ ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ PC ഘടകത്തിനും ഓരോ I/O പോർട്ടിനും RAM സെല്ലിനും അതിന്റേതായ വിലാസമുണ്ട്.

- ഡാറ്റ നിയന്ത്രണ ലൈനുകൾ(നിയന്ത്രണ ബസ്). കൺട്രോൾ ബസിലൂടെ നിരവധി സേവന സിഗ്നലുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു: എഴുതുക/വായിക്കുക, ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കാനുള്ള/കൈമാറ്റം ചെയ്യാനുള്ള സന്നദ്ധത, ഡാറ്റ രസീതിന്റെ സ്ഥിരീകരണം, ഹാർഡ്‌വെയർ തടസ്സം, നിയന്ത്രണം എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും. എല്ലാ കൺട്രോൾ ബസ് സിഗ്നലുകളും ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

- ബസ് കൺട്രോളർ, ഡാറ്റയും സേവന സിഗ്നലുകളും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക ചിപ്പിന്റെ രൂപത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ ചിപ്സിന്റെ അനുയോജ്യമായ ഒരു കൂട്ടം രൂപത്തിലോ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - ചിപ്സെറ്റ്.

ടയറിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ബസ് വീതിഅതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സമാന്തര കണ്ടക്ടറുകളുടെ എണ്ണം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. IBM PC-യുടെ ആദ്യ ISA ബസ് 8-ബിറ്റ് ആയിരുന്നു, അതായത്. ഇതിന് ഒരേസമയം 8 ബിറ്റുകൾ കൈമാറാൻ കഴിയും. ആധുനിക പിസികൾക്കുള്ള സിസ്റ്റം ബസുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, പെന്റിയം IV, 64-ബിറ്റ് ആണ്.

ബസ് ശേഷിഒരു സെക്കൻഡിൽ ബസിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വിവരങ്ങളുടെ ബൈറ്റുകളുടെ എണ്ണം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ബസ് ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ബസ് ക്ലോക്ക് വേഗതയെ അതിന്റെ ബിറ്റ് വീതി കൊണ്ട് ഗുണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ബസിന്റെ വീതി 64 ഉം ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി 66 MHz ഉം ആണെങ്കിൽ ത്രൂപുട്ട്= 8 (ബൈറ്റുകൾ) * 66 MHz = 528 MB/sec.

ബസ് ഫ്രീക്വൻസി- ഇത് ബസിൽ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയാണ്.

ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഇന്റർഫേസ് വഴി ബസുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പിസി ബസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ

IBM അനുയോജ്യതയുടെ തത്വം വ്യക്തിഗത പിസി ഘടകങ്ങളുടെ ഇന്റർഫേസുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വഴക്കം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതായത്. സിസ്റ്റം കോൺഫിഗറേഷൻ മാറ്റാനും ആവശ്യമായ വിവിധ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാനുമുള്ള കഴിവ്. ഇന്റർഫേസ് പൊരുത്തക്കേടിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കൺട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റം ബസ് (FSB - ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസ്) പ്രോസസർ, മെമ്മറി, സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനാണ് ഈ ബസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റം ബസുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു ജി.ടി.എൽ , 64 ബിറ്റുകളുടെ ബിറ്റ് ഡെപ്ത്, 66, 100, 133 മെഗാഹെർട്സ് ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി; EV6 , ഇതിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അതിന്റെ ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി 377 MHz ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

I/O ബസുകൾ പിസി പെരിഫറലുകളുടെ വികസനത്തിന് അനുസൃതമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

- ISA ബസ് വർഷങ്ങളോളം ഒരു പിസി സ്റ്റാൻഡേർഡായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ചില പിസികളിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ആധുനിക ടയർപിസിഐ. ഇന്റൽ, മൈക്രോസോഫ്റ്റുമായി ചേർന്ന് ISA ബസിനെ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്താനുള്ള തന്ത്രം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ, മദർബോർഡിലെ ഐഎസ്എ കണക്ടറുകൾ ഇല്ലാതാക്കാനും പിന്നീട് ഐഎസ്എ സ്ലോട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാനും ഡിസ്ക് ഡ്രൈവുകൾ, മൗസ്, കീബോർഡുകൾ, സ്കാനറുകൾ എന്നിവ യുഎസ്ബി ബസിലേക്കും ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ, സിഡി-റോം, ഡിവിഡി-റോം ഡ്രൈവുകൾ ഐഇഇഇ 1394 ബസ്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. .

- EISA ബസ് സിസ്റ്റം പ്രകടനവും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ അനുയോജ്യതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ദിശയിൽ ISA ബസിന്റെ കൂടുതൽ വികസനമായി മാറി. ഉയർന്ന വിലയും ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തും കാരണം ബസ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട VESA ബസിനേക്കാൾ കുറവാണ്.

- VESA ബസ് അഥവാ വി.എൽ.ബി , വേഗതയേറിയ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രോസസറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതും വീഡിയോ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ISA ബസിന്റെ വിപുലീകരണവുമാണ്. കമ്പ്യൂട്ടർ വിപണിയുടെ ആധിപത്യകാലത്ത് സിപിയു പ്രൊസസർ 80486, VLB ബസ് വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ PCI ബസ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി.

- പിസിഐ ബസ് (പെരിഫറൽ ഘടകം ഇന്റർകണക്ട് ബസ് - ഇന്റർകണക്ഷൻ പെരിഫറൽ ഘടകങ്ങൾ) പെന്റിയം പ്രോസസറിനായി ഇന്റൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. പിസിഐ ബസിനും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ബസുകൾക്കുമിടയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന പാലങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയാണ് പിസിഐ ബസിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം. PCI ബസ് ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് തത്വം നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുമ്പോൾ (പ്രോസസറിന്റെ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ) ബസിനെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ഒരു ബാഹ്യ ഉപകരണത്തിന്റെ കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിവര കൈമാറ്റ സമയത്ത്, ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ബസിനെ ഏറ്റെടുക്കുകയും മാസ്റ്റർ ആകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റ് ജോലികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സെൻട്രൽ പ്രൊസസർ സ്വതന്ത്രമാകുന്നു. ആധുനിക മദർബോർഡുകളിൽ, PCI ബസ് ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി സിസ്റ്റം ബസ് ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയുടെ പകുതിയായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്. ഒരു സിസ്റ്റം ബസ് ക്ലോക്ക് സ്പീഡ് 66 MHz, PCI ബസ് 33 MHz ൽ പ്രവർത്തിക്കും. നിലവിൽ, I/O ബസുകൾക്കിടയിൽ PCI ബസ് യഥാർത്ഥ നിലവാരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

- എജിപി ബസ് - ഹൈ-സ്പീഡ് ലോക്കൽ ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് ബസ്, വീഡിയോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഇത് പിസി സിസ്റ്റം മെമ്മറിയുമായി വീഡിയോ അഡാപ്റ്ററിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പിസിഐ ബസ് ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് എജിപി ബസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഇത് 32-ബിറ്റും ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ത്രൂപുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇതിന് അധിക അവസരങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ഉയർന്ന ക്ലോക്ക് സ്പീഡ് ഉപയോഗിച്ച്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിൽ 32-ബിറ്റ് പിസിഐ ബസിന് ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി 33 മെഗാഹെർട്സ് ആണെങ്കിൽ, അത് 33 x 32 = 1056 Mbit/s = 132 MB/s എന്ന സൈദ്ധാന്തിക PCI ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് നൽകുന്നു, അപ്പോൾ AGP ബസ് ക്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് 66 MHz ആവൃത്തി, അതിനാൽ അതിന്റെ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് 1x മോഡ് 66 x 32 = 264 MB/sec ആണ്; 2x മോഡിൽ, തത്തുല്യമായ ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി 132 MHz ആണ്, ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് 528 MB/sec ആണ്; 4x മോഡിൽ ത്രൂപുട്ട് ഏകദേശം 1 GB/sec ആണ്.

- പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് - 2004-ൽ, ഏകദേശം 4 Gb/sec ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഉള്ള PCI-Express സീരിയൽ ബസ് ഇന്റൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ ഉപകരണത്തിനും 250 Mb/sec വേഗതയിൽ അതിന്റേതായ ചാനൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം നിരവധി ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വീഡിയോ കാർഡിലേക്ക് ഡാറ്റ കൈമാറുമ്പോൾ. കൂടാതെ, ഈ ബസിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ പവർ ഓഫ് ചെയ്യാതെ തന്നെ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപകരണത്തിന്റെ "ചൂട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ" ഉൾപ്പെടുന്നു. സിസ്റ്റം യൂണിറ്റ്. ഉയർന്ന പീക്ക് പ്രകടനംഎജിപി, പിസിഐ ബസുകൾക്ക് പകരം പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് ബസ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് ഈ ബസുകൾക്ക് പകരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

- യുഎസ്ബി ബസ് (സാർവത്രിക സീരിയൽ ബസ്) ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, USB 2.0 ബസ് വഴിയുള്ള വിവര കൈമാറ്റത്തിന്റെ വേഗത 45 MB/s - 60 MB/s ആണ്. യുഎസ്ബി ബസ് ഘടിപ്പിച്ച കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലേക്ക്, പവർ ഓഫ് ചെയ്യാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് കീബോർഡ്, മൗസ്, ജോയ്സ്റ്റിക്ക്, പ്രിന്റർ തുടങ്ങിയ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. യുഎസ്ബി ബസ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു പ്ലഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ& കളിക്കുക. ഒരു പെരിഫറൽ ഉപകരണം കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ, അത് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

- SCSI ബസ് (ചെറിയ കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം ഇന്റർഫേസ്) 320 MB/s വരെ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ വേഗത നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഒരു അഡാപ്റ്ററിലേക്ക് എട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ വരെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് നൽകുന്നു: ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ, CD-ROM ഡ്രൈവുകൾ, സ്കാനറുകൾ, ഫോട്ടോ, വീഡിയോ ക്യാമറകൾ. നിലവിലുണ്ട് വിശാലമായ ശ്രേണിപരമാവധി 5 MB/s ത്രൂപുട്ട് നൽകുന്ന SCSI I-ന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് മുതൽ 320 MB/s പരമാവധി ത്രൂപുട്ടുള്ള അൾട്രാ 320 പതിപ്പ് വരെയുള്ള SCSI പതിപ്പുകൾ.

- UDMA ബസ് (അൾട്രാ ഡയറക്ട് മെമ്മറി ആക്സസ് - നേരിട്ടുള്ള കണക്ഷൻഓർമ്മയിലേക്ക്). മോഡ് 2-ൽ 33.3 MB/sec വരെയും മോഡ് 4-ൽ 66.7 MB/sec വരെയും വേഗതയിൽ ഹാർഡ് ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് UDMA ഡാറ്റ കൈമാറ്റം നൽകുന്നു.

- IEEE 1394 ബസ് ആപ്പിളും ടെക്‌സാസും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്‌സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈ-സ്പീഡ് ലോക്കൽ സീരിയൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. ഐഇഇഇ 1394 ബസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്കും മറ്റുമായി ഡിജിറ്റൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനാണ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് കണക്ഷനായി ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾകൂടാതെ ഓഡിയോ, വീഡിയോ വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളും മൾട്ടിമീഡിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും. 1600 Mbit/s വരെ വേഗതയിൽ ഡാറ്റ കൈമാറാനും SCSI പോലെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ഡാറ്റ കൈമാറുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുമായി ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. USB പോലെ, IEEE 1394 പൂർണ്ണമായും പ്ലഗ് & പ്ലേ കഴിവുള്ളതാണ്, PC പവർഡൗൺ ചെയ്യാതെ തന്നെ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് ഉൾപ്പെടെ. SCSI-യിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണവും IEEE 1394 ഇന്റർഫേസ് വഴി കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഡ്രൈവുകൾ, സിഡി-റോമുകൾ, ഡിവിഡികൾ, ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ ക്യാമറകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, മറ്റ് നിരവധി പെരിഫറലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഡിസ്ക് ഡ്രൈവുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം വിശാലമായ കഴിവുകൾക്ക് നന്ദി, ഈ ബസ് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ കൺസ്യൂമർ ഇലക്ട്രോണിക്സുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വാഗ്ദാനമായി മാറി.

സീരിയൽ, സമാന്തര പോർട്ടുകൾ

കീബോർഡ്, മൗസ്, മോണിറ്റർ, പ്രിന്റർ തുടങ്ങിയ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പിസിയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നു. എല്ലാ പെരിഫറൽ ഇൻപുട്ട് ഉപകരണങ്ങളും പിസിയിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കണം, അങ്ങനെ ഉപയോക്താവ് നൽകിയ ഡാറ്റ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് ശരിയായി പ്രവേശിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഭാവിയിൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനും പെരിഫറലുകൾ (ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ), ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് മൊഡ്യൂൾ (മദർബോർഡ്) എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനും സമാന്തരമോ സീരിയൽ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം സംഘടിപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.

സമാന്തര തുറമുഖം. ഒരു പിസിക്ക് സാധാരണയായി 2 സമാന്തര പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്: LPT1 ഒപ്പം LPT2 . നിങ്ങൾക്ക് അവയിലേക്ക് പ്രിന്ററുകളും സ്കാനറുകളും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. നിലവിൽ LPT പോർട്ടുകൾഅപൂർവ്വമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, ആധുനിക പ്രിന്ററുകളും സ്കാനറുകളും പ്രധാനമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു സാർവത്രിക USBതുറമുഖങ്ങൾ.

സീരിയൽ പോർട്ടുകൾ. ഒരു പിസിക്ക് സാധാരണയായി 4 സീരിയൽ പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്: COM1 – COM4 . ഇവ ലെഗസി പോർട്ടുകളാണ്, ആധുനിക പിസികളിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാറുള്ളൂ. നിങ്ങൾക്ക് അവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും: ഒരു പഴയ രീതിയിലുള്ള മൗസും (ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബോൾ ഉപയോഗിച്ച്) മറ്റ് ചില സ്ലോ ഉപകരണങ്ങളും.

PS/2- ഒരു കീബോർഡും മൗസും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പോർട്ട്, അത് ഒരു കാലത്ത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, അത് ഇപ്പോഴും പല ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലും ലഭ്യമാണ്.

യൂണിവേഴ്സൽ യുഎസ്ബി പോർട്ട് . പ്രിന്ററുകൾ, സ്കാനറുകൾ, ഫ്ലാഷ് ഡ്രൈവുകൾ, എക്സ്റ്റേണൽ ഡ്രൈവുകൾ, വീഡിയോ ക്യാമറകൾ, വെബ്‌ക്യാമുകൾ, ക്യാമറകൾ, ഫോണുകൾ, മ്യൂസിക് പ്ലെയറുകൾ മുതലായവ വരെ, USB പോർട്ടുകളിലേക്ക് വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പിസി സ്ലോട്ടുകൾ

മദർബോർഡ് മറ്റ് പ്രത്യേകം തിരുകിയ ബോർഡുകളുമായി സംവദിക്കുന്നതിന്, സ്ലോട്ടുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക സോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾ. പിസിഐ ഒരു സ്ലോട്ടിന് മാത്രമല്ല, ബസ്സിനും (കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്ന ചാനൽ) ഒരു മാനദണ്ഡമാണ്. വളരെക്കാലമായി, ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾ (സൗണ്ട് കാർഡ്, നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ്, മറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആധുനിക ബോർഡുകളിൽ മൂന്നോ നാലോ പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്. അവ കണ്ടെത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് - അവ ഏറ്റവും ചെറുതും സാധാരണയായി വെളുത്തതുമാണ്, ഒരു ജമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് അസമമായ ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ന്, പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾ പുതിയ പിസിഐ-എക്സ്പ്രസ് സ്ലോട്ടുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (വീഡിയോ കാർഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു).

പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് സ്ലോട്ടുകൾ.അധിക കാർഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് PCI-Express-ന് രണ്ട് തരം സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്:

ഷോർട്ട് പിസിഐ-എക്സ്പ്രസ് x1 (ഡാറ്റ ട്രാൻസ്ഫർ വേഗത - 250 Mb/s)

ദൈർഘ്യമേറിയ PCI-Express x16 (4 Gb/s വരെ) - ഒരു വീഡിയോ കാർഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്.

റാം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്ലോട്ടുകൾ- എല്ലാ കണക്ടറുകൾക്കിടയിൽ അവ വേർതിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്; അവ പ്രത്യേക ലാച്ചുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 512 എംബി മുതൽ 4 ജിബി വരെ റാം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ബോർഡിൽ അവയിൽ രണ്ടോ നാലോ ഉണ്ടായിരിക്കാം. സ്ലോട്ടുകൾ RAM-ന്റെ തരവുമായി കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്. DDR2 മെമ്മറിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സ്ലോട്ടിലേക്ക് DDR3 മെമ്മറി ചേർക്കാൻ കഴിയില്ല. ചിലപ്പോൾ ഒരു മദർബോർഡിൽ നിരവധി സ്ലോട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾഓർമ്മ.

ഈ വിഷയം പഠിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ പഠിക്കും:

ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം എന്താണ്;
- പ്രോഗ്രാം നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തത്വം എന്താണ്;
- സിസ്റ്റം ബസിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്;
- അതായത് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പൺ ആർക്കിടെക്ചർ തത്വം.

കമ്പ്യൂട്ടർ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം

IN മുൻ വിഷയങ്ങൾപ്രധാന കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യവും സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾക്ക് പരിചിതമാണ്. വ്യക്തമായും, ഈ ഉപകരണങ്ങളെല്ലാം വെവ്വേറെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ മുഴുവൻ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെയും ഭാഗമായി മാത്രം. അതിനാൽ, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ എങ്ങനെ വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു എന്ന് മനസിലാക്കാൻ, കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഘടനയും അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇടപെടലിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു വിവര പ്രോസസ്സിംഗ് ടൂൾ എന്ന നിലയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് അനുസൃതമായി, ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്ന വിധത്തിൽ അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇടപെടൽ സംഘടിപ്പിക്കണം.

ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നതിന്, ചിത്രം 21.1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ മുഖേനയുള്ള വിവര പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം പരിഗണിക്കുക. മുകളിലെ നിരസെക്ഷൻ 1-ൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം പരിചിതമായ ഈ പ്രക്രിയയുടെ പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഓരോന്നും നടപ്പിലാക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടർ ഘടനയിലെ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. വ്യക്തമായും, ഇൻപുട്ട് ഉപകരണങ്ങളും (കീബോർഡ്, മൗസ് മുതലായവ) ഔട്ട്പുട്ട് ഉപകരണങ്ങളും (മോണിറ്റർ, പ്രിന്റർ മുതലായവ) ഉപയോഗിച്ചാണ് വിവരങ്ങളുടെ ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്പുട്ടും നടപ്പിലാക്കുന്നത്. വിവരങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നതിന്, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ മെമ്മറി വിവിധ മീഡിയകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു (മാഗ്നറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഡിസ്കുകൾ, കാന്തിക ടേപ്പുകൾതുടങ്ങിയവ.).

അരി. 21.1 കമ്പ്യൂട്ടർ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം

ഇരുണ്ട അമ്പടയാളങ്ങൾ വിവിധ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിവര കൈമാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കുത്തുകളുള്ള വരകൾഅമ്പടയാളങ്ങൾ പ്രോസസറിൽ നിന്ന് വരുന്ന നിയന്ത്രണ സിഗ്നലുകളെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നു. നേരിയ ശൂന്യമായ അമ്പടയാളങ്ങൾ യഥാക്രമം ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് വിവരങ്ങളുടെ ഒഴുക്കിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

പരസ്പരബന്ധിതമായ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു സംവിധാനമാണ് കമ്പ്യൂട്ടർ. ഘടനാപരമായി, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ എല്ലാ പ്രധാന ഘടകങ്ങളും ഒരു സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്.

സിസ്റ്റം യൂണിറ്റും മദർബോർഡും

ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു:

♦ മൈക്രോപ്രൊസസർ;
♦ ആന്തരിക കമ്പ്യൂട്ടർ മെമ്മറി;
♦ ഡിസ്ക് ഡ്രൈവുകൾ - ബാഹ്യ മെമ്മറി ഉപകരണങ്ങൾ;
♦ സിസ്റ്റം ബസ്;
♦ വിവിധ കമ്പ്യൂട്ടർ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം നൽകുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകൾ;
♦ പവർ സപ്ലൈ, വെന്റിലേഷൻ, ഇൻഡിക്കേഷൻ, പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം.

IBM 286 കമ്പ്യൂട്ടർ ലേഔട്ട്

ഒരു ആധുനിക പിസിയുടെ ലേഔട്ട്

സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന്റെ ഭാഗമായ എല്ലാ ലിസ്റ്റുചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളും ഒരു കേസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള കേസുകൾ ഉണ്ട്. സിസ്റ്റം യൂണിറ്റ് കേസിന്റെ തരം വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഘടകങ്ങളുടെ വലുപ്പം, പ്ലേസ്മെന്റ്, എണ്ണം എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. നിശ്ചലമായ പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക്, ഏറ്റവും സാധാരണമായ കേസുകൾ തിരശ്ചീനമോ ഡെസ്ക്ടോപ്പ് (ഡെസ്ക്ടോപ്പ്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ടവറിന്റെ (ടവർ) രൂപത്തിലോ ആണ്. ലാപ്‌ടോപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ, സിസ്റ്റം യൂണിറ്റ് ഒരു മോണിറ്ററുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ബുക്ക്‌സൈസ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതായത് ഒരു പുസ്തകത്തിന്റെ വലുപ്പം.

ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ സാങ്കേതിക (ഹാർഡ്‌വെയർ) അടിസ്ഥാനം സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ മദർബോർഡാണ്.

കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിലെ പ്രധാന ബോർഡാണ് സിസ്റ്റം ബോർഡ്. അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - പ്രോസസ്സറും മെമ്മറിയും. മദർബോർഡ് വിവിധ ഉപകരണങ്ങളെ ഒരൊറ്റ മൊത്തത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളും ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയവും നൽകുന്നു. പ്രോസസ്സർ വിവര പരിവർത്തനം മാത്രമല്ല, മറ്റെല്ലാ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രോഗ്രാം നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അതിന് അനുസൃതമായി, പ്രോഗ്രാം കമാൻഡുകളും ഡാറ്റയും റാമിൽ എൻകോഡ് ചെയ്ത രൂപത്തിൽ സംഭരിക്കുന്നു. ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യേണ്ട കമാൻഡുകളും അവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഡാറ്റയും മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് ഓരോന്നായി വായിക്കുകയും പ്രോസസ്സറിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും അവിടെ ഡീക്രിപ്റ്റ് ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വിവിധ കമാൻഡുകൾ എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഫലങ്ങൾ മെമ്മറിയിലേക്ക് എഴുതുകയോ വിവിധ ഔട്ട്പുട്ട് ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുകയോ ചെയ്യാം. ഒരു പ്രോസസ്സർ വിവര പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന വേഗത അതിന്റെ പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ നിർണായക ഘടകമാണ്. ഏത് വിവരവും (നമ്പറുകൾ, വാചകം, ഡ്രോയിംഗുകൾ, സംഗീതം മുതലായവ) ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിൽ ഡിജിറ്റൽ രൂപത്തിൽ മാത്രം സംഭരിക്കുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിനാൽ, അതിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് വിവിധ ഗണിതങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന പ്രോസസ്സറിലേക്ക് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു ലോജിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾഅതിന്റെ കമാൻഡ് സിസ്റ്റം നൽകിയിരിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റം ബസ്

വിവിധ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ വിവര കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കാൻ, വിവര പ്രവാഹങ്ങൾ നീക്കുന്നതിന് അതിന് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഹൈവേ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു ചെറിയ ഉദാഹരണത്തിലൂടെ ഈ ആശയം വിശദീകരിക്കാം.

ഒരു വലിയ നഗരത്തിന്റെ ജീവിതം ആളുകളുടെയും വാഹനങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ പ്രവാഹമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം വിവിധ ദിശകൾ. പലപ്പോഴും ട്രാഫിക്കിന്റെയോ മനുഷ്യപ്രവാഹത്തിന്റെയോ വേഗത ഒരു കാറിന്റെയോ സൈക്കിളിന്റെയോ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയോ വേഗതയെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ, ഭൂഗർഭ, ഉപരിതല ഹൈവേകളിലെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിൽ, സംഭവിക്കുന്നത് ഗതാഗത പ്രവാഹങ്ങളല്ല, മറിച്ച് വിവരങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട വിവര ഹൈവേയിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. അത്തരം ഒരു വിവര ഹൈവേയുടെ പങ്ക്, എല്ലാ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്, സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റം ബസ് ആണ്. ലളിതമാക്കി, സിസ്റ്റം ബസ് എന്നത് സിസ്റ്റം ബോർഡിലെ കേബിളുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ (നിലവിലെ-വഹിക്കുന്ന) ലൈനുകളുടെയും ഒരു കൂട്ടമായി കണക്കാക്കാം.

ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ എല്ലാ പ്രധാന ബ്ലോക്കുകളും സിസ്റ്റം ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 21.2). കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രോസസ്സറും മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഈ ബസ് ഡാറ്റ, മെമ്മറി വിലാസങ്ങൾ, നിയന്ത്രണ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ കൈമാറുന്നു.

അരി. 21.2 സിസ്റ്റം ബസിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം

സിസ്റ്റം ബസിന്റെ തരവും പ്രോസസറിന്റെ തരവും ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടർ വഴിയുള്ള വിവര പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ബസിന്റെ പ്രധാന സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ ആശയവിനിമയ ചാനലിന്റെ ശേഷിയും പ്രകടനവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ബസ് വീതി ഒരു ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഒരേസമയം കൈമാറുന്ന വിവരങ്ങളുടെ എണ്ണം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ആദ്യത്തെ പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ സിസ്റ്റം ബസുകൾക്ക് 8 സമാന്തര കണ്ടക്ടറുകളുടെ രൂപത്തിൽ 8 ഡാറ്റ ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 8 ബിറ്റ് വിവരങ്ങൾ മാത്രമേ കൈമാറാൻ കഴിയൂ. കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ കൂടുതൽ വികസനം 16-ബിറ്റ് സിസ്റ്റം ബസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, തുടർന്ന് അതിന്റെ ശേഷി 32 ആയും പിന്നീട് 64 ബിറ്റുകളായും വർദ്ധിച്ചു. ഡാറ്റാ ബസിന്റെ വീതി കൂട്ടുന്നത് വിവര കൈമാറ്റത്തിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി, കൂടാതെ അഡ്രസ് ബസിന്റെ വീതി വർദ്ധിപ്പിച്ചത് റാം വലിയ അളവിൽ നൽകി.

ബസ് പ്രകടനം ഒരു സെക്കൻഡിൽ അതിലൂടെ കൈമാറാൻ കഴിയുന്ന വിവരങ്ങളുടെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഹൈവേകൾ പോലെ, അതിന്റെ ശേഷി റോഡിലെ പാതകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു സിസ്റ്റം ബസിന്റെ പ്രകടനം പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അതിന്റെ ശേഷിയാണ്. ബസിന്റെ വീതി കൂടുന്തോറും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ അതിനൊപ്പം ഒരേസമയം കൈമാറാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രോസസറിൽ നിന്ന് മെമ്മറിയിലേക്ക്. ഇത് കൂടുതൽ നയിക്കുന്നു ദ്രുത കൈമാറ്റംഡാറ്റയും മറ്റ് ജോലികൾക്കായി പ്രോസസ്സർ സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രധാന വിവര ഹൈവേ എന്ന നിലയിൽ സിസ്റ്റം ബസ് നൽകാൻ കഴിയില്ല മതിയായ പ്രകടനംബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വിവിധ മെമ്മറി, ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഉപകരണങ്ങളുമായി മൈക്രോപ്രൊസസ്സറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലോക്കൽ ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. പ്രധാന ഹൈവേകളിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരു വലിയ നഗരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ജില്ല അല്ലെങ്കിൽ റിംഗ് റോഡുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് സമാനമാണ് പ്രാദേശിക ബസുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം.

തുറമുഖങ്ങൾ

പോർട്ടുകൾ വഴി വിവിധ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഉപകരണങ്ങളുമായി കമ്പ്യൂട്ടർ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ചില ഉപകരണങ്ങൾ കണക്ടറുകൾ വഴി പോർട്ടുകളിലേക്ക് ബാഹ്യ കണക്ഷനുകൾ നൽകുന്നു, അവയെ സാധാരണയായി പോർട്ടുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഈ കണക്ടറുകൾ സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഫ്ലോപ്പി, കർക്കശവും ഒപ്പം ലേസർ ഡിസ്കുകൾസിസ്റ്റം യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വയർഡ് ഉണ്ട് ( സീരിയലും സമാന്തരവും, USB, ഫയർ വയർ) ഒപ്പം വയർലെസ് ( ഇൻഫ്രാറെഡ്, ബ്ലൂടൂത്ത്) തുറമുഖങ്ങൾ.

സമാന്തര തുറമുഖങ്ങൾ

ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ കൈമാറേണ്ട ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള പോർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സമാന്തര പോർട്ട് സാധാരണയായി 8 സമാന്തര വയറുകളിലൂടെ 8 ബിറ്റ് ഡാറ്റ ഒരേസമയം കൈമാറുന്നു. TO സമാന്തര തുറമുഖംപ്രിന്ററും സ്കാനറും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിലെ സമാന്തര പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ കൂടരുത്, അവയ്ക്ക് അനുബന്ധ ലോജിക്കൽ പേരുകൾ LPT1, LPT2, LPT3 (ഇംഗ്ലീഷ് ലൈൻ പ്രിന്റർ - പ്രിന്റർ ലൈനിൽ നിന്ന്) ഉണ്ട്.

സീരിയൽ പോർട്ടുകൾ

സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിലേക്ക് എലികൾ, മോഡമുകൾ, മറ്റ് നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള പോർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു പോർട്ടിലൂടെ 1 ബിറ്റിന്റെ സീരിയൽ ഡാറ്റ സ്ട്രീം ഉണ്ട്. ഒറ്റയടിപ്പാതയിൽ ഗതാഗതം എങ്ങനെ ഒഴുകുന്നു എന്നതുമായി ഇതിനെ താരതമ്യം ചെയ്യാം. സീരിയൽ ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സീരിയൽ പോർട്ടുകളെ പലപ്പോഴും ആശയവിനിമയ പോർട്ടുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ആശയവിനിമയ പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം നാലിൽ കൂടരുത്, അവയ്ക്ക് COM1 മുതൽ COM4 വരെ പേരുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു (ഇംഗ്ലീഷ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പോർട്ട് - കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പോർട്ട്).

യുഎസ്ബി പോർട്ട്

ഒരു USB പോർട്ട് (യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ്) നിലവിൽ മീഡിയം, ലോ-സ്പീഡ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗമാണ്. യുഎസ്ബി പോർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു തുടർച്ചയായ രീതിഡാറ്റ കൈമാറ്റം. ഏറ്റവും വ്യാപകമായ അതിവേഗ തുറമുഖം USB തരം 2.0 നിങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ മതിയായ USB പോർട്ടുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത്തരം നിരവധി പോർട്ടുകളുള്ള ഒരു USB ഹബ് വാങ്ങുന്നതിലൂടെ ഈ കുറവ് ഇല്ലാതാക്കാം.

ബിൽറ്റ്-ഇൻ പവർ ലൈനുകൾക്ക് നന്ദി, സ്വന്തം പവർ സപ്ലൈ ഇല്ലാതെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ USB പലപ്പോഴും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഫയർവയർ പോർട്ട്

FireWire (IEEE 1394) - അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ - ഫയർ വയർ ("ഫയർ വയർ" എന്ന് ഉച്ചരിക്കുന്നത്) 400 Mbps ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ നിരക്കുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സീരിയൽ പോർട്ടാണ്. വിസിആർ പോലുള്ള വീഡിയോ ഉപകരണങ്ങളും ബാഹ്യ ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ പോലുള്ള വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ വേഗത്തിൽ കൈമാറേണ്ട മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ പോർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫയർവയർ പോർട്ടുകൾ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ, ഹോട്ട് പ്ലഗ്ഗബിലിറ്റി എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

FireWire പോർട്ടുകൾ രണ്ട് തരത്തിലാണ് വരുന്നത്. മിക്ക ഡെസ്ക്ടോപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളും 6-പിൻ പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലാപ്ടോപ്പുകൾ 4-പിൻ പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇൻഫ്രാറെഡ് വയർലെസ് പോർട്ട്

ഇൻഫ്രാറെഡ് ശ്രേണിയിലുള്ള ഒപ്റ്റിക്കൽ ചാനൽ വഴിയാണ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്തുന്നത്. റിമോട്ട് കൺട്രോളുകളും അതേ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗാർഹിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ- ടിവികൾ, വിസിആർ, മുതലായവ ഇൻഫ്രാറെഡ് പോർട്ടിന്റെ പരിധി നിരവധി മീറ്ററാണ്, റിസീവറും ട്രാൻസ്മിറ്ററും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ദൃശ്യപരത ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇൻഫ്രാറെഡ് പോർട്ട് സാധാരണയായി ഒരേ പോർട്ടുള്ള ഒരു മൊബൈൽ ഫോണിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്റർനെറ്റ് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റേഷണറി അല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോർട്ടബിൾ ലാപ്ടോപ്പുകൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ്.

ബ്ലൂടൂത്ത് വയർലെസ് മൊഡ്യൂൾ

ഒരു ബ്ലൂടൂത്ത് അഡാപ്റ്റർ, 10 മീറ്റർ വരെ അകലത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 100 ഉപകരണങ്ങളെ വയർലെസ് ആയി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അതേ സമയം, അത്തരം ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ച കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത തരം വയർലെസ് ഉപകരണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും: സെൽ ഫോണുകൾ, പ്രിന്ററുകൾ, എലികൾ, കീബോർഡുകൾ മുതലായവ. 2.2-2.4 GHz ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിലുള്ള ഒരു റേഡിയോ ചാനലിലൂടെയാണ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്തുന്നത്. റിസീവറിന്റെയും ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം പരിഗണിക്കാതെ സുസ്ഥിരമായ ആശയവിനിമയമാണ് പ്രധാന നേട്ടം. നിങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇല്ലെങ്കിൽ ബ്ലൂടൂത്ത് മൊഡ്യൂൾ, പിന്നീട് ഇത് പ്രത്യേകം വാങ്ങുകയും ഒരു USB പോർട്ട് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.

മറ്റ് മദർബോർഡ് ഘടകങ്ങൾ

മദർബോർഡിൽ, മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കമ്പ്യൂട്ടർ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, അധിക ചിപ്പുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, ജമ്പറുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വിവിധ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കാനും അവയുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ സജ്ജമാക്കാനും ഈ ഉപകരണങ്ങളെല്ലാം ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, മദർബോർഡിൽ വ്യത്യസ്ത വിതരണ വോൾട്ടേജുകൾ ആവശ്യമുള്ള ചിപ്പുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം. സിസ്റ്റം ബോർഡിലെ സ്വിച്ചുകൾ വഴി ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഏതൊരു സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിലും കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന നിർബന്ധിത ഘടകങ്ങളുണ്ട് - ഒരു പവർ സപ്ലൈ, സിസ്റ്റം ക്ലോക്ക്, ബാറ്ററി, സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള സിഗ്നൽ സൂചകങ്ങൾ.

മെഗാഹെർട്‌സിൽ അളക്കുന്ന ക്ലോക്ക് സ്പീഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പ്യൂട്ടറിന് എത്ര വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് സിസ്റ്റം ക്ലോക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നു (1 MHz ഒരു സെക്കൻഡിൽ 1 ദശലക്ഷം ക്ലോക്ക് സൈക്കിളുകൾക്ക് തുല്യമാണ്).

സിസ്റ്റം ക്ലോക്ക് മുഴുവൻ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെയും താളം നിർണ്ണയിക്കുകയും അതിന്റെ മദർബോർഡിന്റെ മിക്ക ഘടകങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനം സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വിപുലീകരണ കാർഡുകളും സ്ലോട്ടുകളും ഒരു ആധുനിക വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്പൺ ആർക്കിടെക്ചർ തത്വം നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ബോർഡ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കണക്ടറാണ് സ്ലോട്ട്. മദർബോർഡിലെ വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകളുടെ സാന്നിധ്യം ഒരു വ്യക്തിഗത കമ്പ്യൂട്ടറിനെ പരിഷ്ക്കരിക്കാവുന്ന ഒരു ഉപകരണമായി പരിഗണിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. സ്ലോട്ടിൽ ഒരു വിപുലീകരണ കാർഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ബോർഡിന്റെ കണക്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

"വിപുലീകരണ കാർഡ്" എന്ന പദത്തിന് പകരം "കാർഡ്", "അഡാപ്റ്റർ" എന്നീ പേരുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ എക്സ്പാൻഷൻ കാർഡുകളിൽ വീഡിയോ കാർഡുകൾ, സൗണ്ട് കാർഡുകൾ, ആന്തരിക മോഡമുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

തുറന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ ആർക്കിടെക്ചർ മനസ്സിലാക്കുന്നു

കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് അവരുടെ പ്രകടനത്തിലും മെമ്മറി ശേഷിയിലും അതിന്റെ ഫലമായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള കഴിവിലും തുടർച്ചയായ വളർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നു. ചില ഉപകരണങ്ങൾ അതിവേഗം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മറ്റുള്ളവ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയവ. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അത്തരം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തത്വം നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് ഇതിനകം നിലവിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ (ബ്ലോക്കുകൾ) ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഡിസൈൻ മാറ്റാതെ തന്നെ പുതിയതും കൂടുതൽ നൂതനവുമായവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. വാസ്തുവിദ്യയുടെ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നഗരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും അതിനനുസരിച്ചായിരിക്കണം ചില നിയമങ്ങൾ. ഒരു ആധുനിക പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തത്വം ഓപ്പൺ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ തത്വമാണ്: ഓരോന്നും പുതിയ ബ്ലോക്ക്മുമ്പ് സൃഷ്ടിച്ചവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ഹാർഡ്‌വെയറും ആയിരിക്കണം. ഇതിനർത്ഥം ഒരു ആധുനിക പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറിനെ ബ്ലോക്കുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച പരിചിതമായ കുട്ടികളുടെ നിർമ്മാണ സെറ്റായി പ്രതിനിധീകരിക്കാം എന്നാണ്. ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പഴയ ക്യൂബുകൾ (ബ്ലോക്കുകൾ) പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, അവ എവിടെയാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഫലമായി കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുക മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമാവുകയും ചെയ്യും. ഓപ്പൺ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ തത്വമാണ് നിങ്ങളെ വലിച്ചെറിയാൻ അനുവദിക്കാതെ, മുമ്പ് വാങ്ങിയ കമ്പ്യൂട്ടർ നവീകരിക്കാനും അതിൽ കാലഹരണപ്പെട്ട യൂണിറ്റുകൾ കൂടുതൽ നൂതനവും സൗകര്യപ്രദവുമായവ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ പുതിയ യൂണിറ്റുകളും ഘടകങ്ങളും വാങ്ങുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, എല്ലാ കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലും അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള (കണക്ടറുകൾ) സ്ഥലങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, മാത്രമല്ല കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ തന്നെ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല.

ഓപ്പൺ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ തത്വം ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളാണ്, അതനുസരിച്ച് എല്ലാവരും പുതിയ നോഡ്(ബ്ലോക്ക്) പഴയതുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും കമ്പ്യൂട്ടറിൽ അതേ സ്ഥലത്ത് എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. 

ചോദ്യങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുക

1. ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഘടനയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന അടിസ്ഥാന ബ്ലോക്കുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്, അവ വിവര പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ ഘട്ടങ്ങളുമായി എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

2. വിവര പ്രോസസ്സിംഗിൽ പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊസസറിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?

3. പ്രോഗ്രാം നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തത്വം എന്താണ്?

4. സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളും എന്താണ്?

5. ഏത് തരത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം യൂണിറ്റ് കേസുകൾ നിങ്ങൾക്ക് അറിയാം?

6. മദർബോർഡ് എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്?

7. ഒരു പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?

8. സിസ്റ്റം ബസ്സും ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഹൈവേകളും തമ്മിലുള്ള സാമ്യം എന്താണ്?

9. സിസ്റ്റം ബസിന്റെ എന്തൊക്കെ സവിശേഷതകൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം?

10. എന്താണ് കമ്പ്യൂട്ടർ പോർട്ട്? ഏത് തരത്തിലുള്ള തുറമുഖങ്ങളുണ്ട്, അവയുടെ വ്യത്യാസം എന്താണ്?

11. വിപുലീകരണ കാർഡുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

12. വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

13. തുറന്ന വാസ്തുവിദ്യയുടെ തത്വം എന്താണ്?

14. ഭാവിയിലെ കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ കഴിവുകളെയും ഉപയോഗത്തെയും കുറിച്ച് ഫിക്ഷൻ, ജനപ്രിയ സയൻസ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ, ടെലിവിഷൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ, സിനിമകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എന്തറിയാം?

ഹലോ, ബ്ലോഗ് സൈറ്റിന്റെ പ്രിയ വായനക്കാർ. പലപ്പോഴും ഇന്റർനെറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ ധാരാളം കണ്ടെത്താനാകും കമ്പ്യൂട്ടർ ടെർമിനോളജി, പ്രത്യേകിച്ച് - "സിസ്റ്റം ബസ്" പോലുള്ള ഒരു ആശയം. എന്നാൽ ഇത് കൃത്യമായി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം കമ്പ്യൂട്ടർ കാലാവധി. ഇന്നത്തെ ലേഖനം കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

സിസ്റ്റം ബസിൽ (ബസ്) ഒരു ഡാറ്റ, വിലാസം, നിയന്ത്രണ ബസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവ ഓരോന്നും അതിന്റേതായ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു: ഡാറ്റ ബസിൽ - ഡാറ്റ, വിലാസങ്ങൾ - യഥാക്രമം, വിലാസം (ഉപകരണങ്ങളുടെയും മെമ്മറി സെല്ലുകളുടെയും), നിയന്ത്രണം - ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള നിയന്ത്രണ സിഗ്നലുകൾ. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ ആർക്കിടെക്ചർ ഓർഗനൈസേഷന്റെ സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ കാടുകളിലേക്ക് കടക്കില്ല; ഞങ്ങൾ ഇത് യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് വിടും. ഭൗതികമായി, ഹൈവേ മദർബോർഡിൽ (കോൺടാക്റ്റുകൾ) രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ ലേഖനത്തിനായി ഫോട്ടോയിലെ "FSB" എന്ന ലിഖിതം ഞാൻ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചത് യാദൃശ്ചികമല്ല. കാര്യം അതാണ് പ്രോസസ്സറിനെ ചിപ്‌സെറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുഉത്തരം FSB ബസ് ആണ്, അത് "ഫ്രണ്ട്-സൈഡ് ബസ്" - അതായത്, "ഫ്രണ്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "സിസ്റ്റം". കൂടാതെ, ഒരു പ്രോസസർ ഓവർക്ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സാധാരണയായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്.

FSB ബസിന്റെ നിരവധി ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്റൽ പ്രോസസറുകളുള്ള മദർബോർഡുകളിൽ, FSB ബസിന് സാധാരണയായി പലതരം QPB ഉണ്ട്, അതിൽ ഡാറ്റ ഒരു ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിൽ 4 തവണ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എങ്കിൽ ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്എഎംഡി പ്രോസസറുകളെ കുറിച്ച്, പിന്നീട് ഓരോ ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിലും ഡാറ്റ 2 തവണ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ബസിന്റെ തരത്തെ EV6 എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒപ്പം അകത്തും ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾ AMD CPU-കൾ, കൂടാതെ FSB ഇല്ല, അതിന്റെ പങ്ക് ഏറ്റവും പുതിയ ഹൈപ്പർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടാണ് വഹിക്കുന്നത്.

അതിനാൽ, FSB ബസ് ഫ്രീക്വൻസിയെക്കാൾ 4 മടങ്ങ് കൂടുതലുള്ള ഫ്രീക്വൻസിയിൽ സെൻട്രൽ പ്രോസസറിനും ഇടയ്ക്കും ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് 4 തവണ മാത്രം, മുകളിലുള്ള ഖണ്ഡിക കാണുക. ബോക്സ് 1600 മെഗാഹെർട്സ് (ഫലപ്രദമായ ആവൃത്തി) സൂചിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാസ്തവത്തിൽ ആവൃത്തി 400 മെഗാഹെർട്സ് (യഥാർത്ഥം) ആയിരിക്കും. ഭാവിയിൽ, പ്രോസസർ ഓവർലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുമ്പോൾ (ഇനിപ്പറയുന്ന ലേഖനങ്ങളിൽ), ഈ പരാമീറ്ററിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കും. ഇപ്പോൾ, ഓർക്കുക, ഉയർന്ന ആവൃത്തി, മികച്ചത്.

വഴിയിൽ, ലിഖിതം "ഒ.സി." അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ "ഓവർക്ലോക്കിംഗ്" എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇത് ഇംഗ്ലീഷിന്റെ ചുരുക്കമാണ്. ഓവർക്ലോക്ക്, അതായത്, മദർബോർഡ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പരമാവധി സിസ്റ്റം ബസ് ഫ്രീക്വൻസിയാണിത്. പാക്കേജിംഗിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിൽ സിസ്റ്റം ബസിന് സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അതിലും ഉയർന്നതല്ല.

സിസ്റ്റം ബസിന്റെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുള്ള രണ്ടാമത്തെ പാരാമീറ്റർ. ഒരു സെക്കൻഡിൽ സ്വയം കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന വിവരങ്ങളുടെ (ഡാറ്റ) അളവാണിത്. ഇത് ബിറ്റ്/സെക്കിലാണ് അളക്കുന്നത്. വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് സ്വതന്ത്രമായി കണക്കാക്കാം: ബസ് ഫ്രീക്വൻസി (FSB) * ബസ് വീതി. ആദ്യത്തെ ഗുണിതത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാം, രണ്ടാമത്തെ ഗുണിതം പ്രോസസ്സർ ബിറ്റ് വലുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു - ഓർക്കുക, x64, x86(32)? എല്ലാ ആധുനിക പ്രോസസ്സറുകളും ഇതിനകം 64-ബിറ്റ് ആണ്.

അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഫോർമുലയിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഫലം ഇതാണ്: 1600 * 64 = 102,400 MBit/s = 100 GBit/s = 12.5 GBit/s. ഇത് ചിപ്‌സെറ്റിനും പ്രോസസറിനും ഇടയിലുള്ള ഹൈവേയുടെ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ആണ്, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, നോർത്ത്ബ്രിഡ്ജിനും പ്രോസസറിനും ഇടയിലാണ്. അതാണ് സിസ്റ്റം, എഫ്എസ്ബി, പ്രോസസർ ബസുകൾ - ഇവയെല്ലാം പര്യായപദങ്ങളാണ്. എല്ലാ മദർബോർഡ് കണക്ടറുകളും - വീഡിയോ കാർഡ്, HDD, റാം ഹൈവേകളിലൂടെ മാത്രം പരസ്പരം "ആശയവിനിമയം" ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ മദർബോർഡിൽ FSB മാത്രമല്ല, അത് തീർച്ചയായും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും.

ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഫ്രണ്ട്-സൈഡ് ബസ് (ഏറ്റവും ബോൾഡ് ലൈൻ) പ്രധാനമായും പ്രോസസ്സറും ചിപ്‌സെറ്റും മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ, കൂടാതെ ചിപ്‌സെറ്റിൽ നിന്ന് മറ്റ് ദിശകളിലേക്ക് നിരവധി വ്യത്യസ്ത ബസുകൾ ഉണ്ട്: പിസിഐ, വീഡിയോ അഡാപ്റ്റർ, റാം, യുഎസ്ബി. ഈ സബ്ബസുകളുടെ പ്രവർത്തന ആവൃത്തികൾ FSB ഫ്രീക്വൻസിക്ക് തുല്യമോ ഗുണിതമോ ആയിരിക്കണം എന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല; ഇല്ല, അവ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക പ്രോസസറുകളിൽ റാം കൺട്രോളർ പലപ്പോഴും നീക്കുന്നു വടക്കേ പാലംപ്രോസസ്സറിലേക്ക് തന്നെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രത്യേക റാം ബസ് ഇല്ലെന്ന് മാറുന്നു; പ്രോസസ്സറിനും റാമിനുമിടയിലുള്ള എല്ലാ ഡാറ്റയും FSB ആവൃത്തിക്ക് തുല്യമായ ആവൃത്തിയിൽ FSB വഴി നേരിട്ട് കൈമാറുന്നു.

തൽക്കാലം അത്രമാത്രം, നന്ദി.

പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ - അഡാപ്റ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കമ്പ്യൂട്ടറിലെ പ്രോസസ്സറും ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനാണ് സിസ്റ്റം ബസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പിന്നീടുള്ളവയെല്ലാം സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബസുകളെ അവയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച് സാധാരണയായി മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വിലാസം, വിവരങ്ങൾ, നിയന്ത്രണം, ബിറ്റ് ഡെപ്ത്, അതായത് അവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഡാറ്റയുടെ അളവിൽ. ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ തരം പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ വേഗതയാണ്.

സിസ്റ്റം ബസിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. ദീർഘനാളായിപേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ മേഖലയിൽ ISA ബസ് ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. എട്ട്-ബിറ്റ് XT സിസ്റ്റം ബസിന്റെയും IBM PC-യുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങളുമായി ഇടപഴകുന്നതിന് എട്ട് ഇന്ററപ്റ്റ് ലൈനുകളും മെമ്മറി നേരിട്ട് ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നാല് ലൈനുകളും ഇത് നൽകി.

സിസ്റ്റം ബസും മൈക്രോപ്രൊസസ്സറും 4.77 മെഗാഹെർട്സ് ആവൃത്തിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഒപ്പം വേഗത സെക്കൻഡിൽ ഏകദേശം 4.5 MB ആയിരിക്കാം. അടുത്ത തലമുറ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ ഇതിനകം പതിനാറ്-ബിറ്റ് ബസ് ഉപയോഗിച്ചു, അത് 24-വിലാസ ലൈനുകൾക്ക് നന്ദി, റാമിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം അനുവദിച്ചു, അക്കാലത്ത് അതിന്റെ വോളിയം 16 MB ആയിരുന്നു.

ഈ ബസ് ഇതിനകം എട്ടിനുപകരം പതിനാറ് ഹാർഡ്‌വെയർ തടസ്സങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ വിവരങ്ങളിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനത്തിനുള്ള ചാനലുകളുടെ എണ്ണം ഇതിനകം നാലല്ല, എട്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ബസ് 6 മെഗാഹെർട്സ് ആവൃത്തിയിൽ മൈക്രോപ്രൊസസ്സറുമായി അസമന്വിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്ഫർ വേഗത സെക്കൻഡിൽ 16 MB ആയി വർദ്ധിക്കാൻ കാരണമായി. ഇപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഇതിനകം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ. ഇത് പുതിയ തരം സിസ്റ്റം ബസുകളെ സ്വാധീനിച്ചു.

1987-ൽ MCA സിസ്റ്റം ബസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് ആദ്യത്തേതായി മാറി ഉയർന്ന പ്രകടനം. അതിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത 10 മെഗാഹെർട്സ് ആണെന്നതിൽ ഇത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബസ് ഇതിനകം തന്നെ 32-ബിറ്റ് ആയി മാറിയിരുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്ഫർ വേഗത സെക്കൻഡിൽ 20 MB ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ബസുകൾ പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ, ഐഎസ്എ ബസിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൺട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാലാണ് വാസ്തുവിദ്യ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാത്തത്.

ISA യുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പായി 1989 ൽ EISA സിസ്റ്റം ബസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൺട്രോളറുകൾ മാത്രമല്ല, ഐ‌എസ്‌എയ്‌ക്കുള്ളവയും ചേർക്കുന്നത് അതിന്റെ കണക്ടറുകൾ സാധ്യമാക്കി. ഇത് 8-10 MHz ആവൃത്തിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, അതേസമയം അതിന്റെ ബിറ്റ് വീതി 32 ആയിരുന്നു, ഇത് 4 GB വരെ അയയ്‌ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സെക്കൻഡിൽ 33 MB എന്ന വിവര കൈമാറ്റ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. ഗ്രാഫിക്സും ചിത്രങ്ങളും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ വിവര കൈമാറ്റത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതയും കൺട്രോളറുകളുടെ താരതമ്യേന ഉയർന്ന വിലയുമാണ് ഈ ബസിന്റെ പോരായ്മ.

ഇത് പുതിയ പെന്റിയം പ്രോസസറിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. പത്ത് വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ വരെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ബസ് 32 അല്ലെങ്കിൽ 64 ബിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ട്രാൻസ്ഫർ വേഗത സെക്കൻഡിൽ 132 ഉം 264 MB ഉം ആയിരുന്നു.

ഇക്കാലത്ത്, മദർബോർഡുകൾ AGP ബസ് വഴി മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് അനുവദിക്കുന്നു ഗ്രാഫിക് കാർഡ്ഒരു പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ റാം ഉപയോഗിക്കുക. അവൾക്ക് നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞു ആധുനിക ഗ്രാഫിക്സ്, ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മോണിറ്ററിലുടനീളം നീങ്ങണം, ഇത് പിസിഐക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. പിസിഐ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പരിമിതമായ പ്രവർത്തന വേഗതയും ബസ് ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തും കാരണം വീഡിയോ അഡാപ്റ്ററിൽ മെമ്മറി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് അപ്രായോഗികമായി മാറി. AGP സിസ്റ്റം ബസ് ഫ്രീക്വൻസി വീഡിയോ മെമ്മറിയും റാമും തമ്മിൽ നേരിട്ട് വിവര കൈമാറ്റം അനുവദിക്കുന്നു, ഈ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് നേടാനാവില്ല.

ഒരു പിസിക്കുള്ളിലെ ഘടകങ്ങൾ പല തരത്തിൽ പരസ്പരം ഇടപഴകുന്നു. പ്രോസസർ, കാഷെ, മെമ്മറി, എക്സ്പാൻഷൻ കാർഡുകൾ, സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മിക്ക ആന്തരിക ഘടകങ്ങളും ഒന്നോ അതിലധികമോ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ടയറുകൾ(ബസ്സുകൾ).

കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലെ ബസ് എന്നത് രണ്ടോ അതിലധികമോ ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്ന ഒരു ചാനലാണ് (സാധാരണയായി രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളെ മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ബസിനെ വിളിക്കുന്നു. തുറമുഖം- പോർട്ട്). ഒരു ബസിന് സാധാരണയായി ആക്‌സസ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഉപകരണത്തിന് സ്വയം ബസിന്റെ ഭാഗമാക്കാൻ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ബസിലെ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ അയയ്‌ക്കാനും അതിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും. ഒരു പിസിയുടെ "അകത്ത്" എന്നതിലും ഒരു ബസ് എന്ന ആശയം തികച്ചും പൊതുവായതാണ് പുറം ലോകം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വീട്ടിലെ ടെലിഫോൺ കണക്ഷനെ ഒരു ബസ് ആയി കണക്കാക്കാം: വിവരങ്ങൾ വീട്ടിലെ വയറുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ടെലിഫോൺ ജാക്ക് സ്ഥാപിച്ച്, അതിൽ ഒരു ടെലിഫോൺ പ്ലഗ് ചെയ്ത്, "ബസിലേക്ക്" ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ടെലിഫോണ്. ബസിലെ എല്ലാ ഫോണുകൾക്കും വിവരങ്ങൾ പങ്കിടാൻ കഴിയും, അതായത്. പ്രസംഗം.

ഈ മെറ്റീരിയൽ ആധുനിക പിസികളുടെ ടയറുകൾക്ക് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യം, ടയറുകളും അവയുടെ സവിശേഷതകളും ചർച്ചചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ടയറുകൾ വിശദമായി ചർച്ചചെയ്യുന്നു. I/O ബസുകൾ(ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് ബസ്), എന്നും വിളിക്കുന്നു വിപുലീകരണ ബസുകൾ(വിപുലീകരണ ബസുകൾ).

ടയർ പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും

മദർബോർഡിലെ പ്രധാന ഡാറ്റ "പാതകൾ" പിസി ബസുകളാണ്. ആണ് പ്രധാനം സിസ്റ്റം ബസ്(സിസ്റ്റം ബസ്), ഇത് പ്രോസസറും പ്രധാന മെമ്മറി റാമും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. മുമ്പ്, ഈ ബസ് ലോക്കൽ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ആധുനിക പിസികളിൽ ഇത് വിളിക്കപ്പെടുന്നു മുൻ ടയർ(ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസ് - FSB). സിസ്റ്റം ബസിന്റെ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രൊസസർ ആണ്; ആധുനിക സിസ്റ്റം ബസ് 64 ബിറ്റ് വീതിയും 66, 100 അല്ലെങ്കിൽ 133 മെഗാഹെർട്‌സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നലുകൾ വൈദ്യുത ശബ്ദവും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഡാറ്റ എത്തുന്നതിന് ആവൃത്തി കുറയ്ക്കണം വിപുലീകരണ കാർഡുകൾ(വിപുലീകരണ കാർഡ്), അല്ലെങ്കിൽ അഡാപ്റ്ററുകൾ(അഡാപ്റ്ററുകൾ), മറ്റ് കൂടുതൽ വിദൂര ഘടകങ്ങൾ.

എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യത്തെ പിസികൾക്ക് ഒരു ബസ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അത് പ്രോസസർ, റാം മെമ്മറി, I/O ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പങ്കിട്ടു. ഒന്നും രണ്ടും തലമുറകളിലെ പ്രോസസ്സറുകൾ കുറഞ്ഞ ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളും ഈ ആവൃത്തിയെ പിന്തുണയ്ക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ വാസ്തുവിദ്യ വിപുലീകരണ കാർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റാം ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി.

1987-ൽ, കോംപാക് ഡെവലപ്പർമാർ സിസ്റ്റം ബസിനെ I/O ബസിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അങ്ങനെ അവർക്ക് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. അതിനുശേഷം, ഈ മൾട്ടി-ബസ് ആർക്കിടെക്ചർ വ്യവസായ നിലവാരമായി മാറി. മാത്രമല്ല, ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് നിരവധി I/O ബസുകളുണ്ട്.

ടയർ ശ്രേണി

പിസിക്ക് വിവിധ ബസുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിപരമായ സംഘടനയുണ്ട്. മിക്ക ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലും കുറഞ്ഞത് നാല് ബസുകളെങ്കിലും ഉണ്ട്. ഓരോ ബസും പ്രോസസറിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ അകന്നുപോകുന്നു എന്ന വസ്തുതയാണ് ബസ് ശ്രേണിയെ വിശദീകരിക്കുന്നത്; ഓരോ ബസും അതിന് മുകളിലുള്ള ലെവലിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, വിവിധ പിസി ഘടകങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഓരോ ബസും സാധാരണയായി അതിന് മുകളിലുള്ള ബസിനേക്കാൾ വേഗത കുറവാണ് (വ്യക്തമായ കാരണത്താൽ - പിസിയിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഉപകരണമാണ് പ്രോസസ്സർ):

• ആന്തരിക കാഷെ ബസ്:പ്രോസസറും ആന്തരിക L1 കാഷെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ബസ് ഇതാണ്.
• സിസ്റ്റം ബസ്:മെമ്മറി സബ്സിസ്റ്റം ചിപ്സെറ്റിലേക്കും പ്രോസസറിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ലെവൽ സിസ്റ്റം ബസാണിത്. ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, പ്രോസസ്സറും മെമ്മറി ബസുകളും ഒന്നുതന്നെയാണ്. ഈ ബസ് 1998 വരെ 66 മെഗാഹെർട്സ് വേഗതയിൽ (ക്ലോക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി) പ്രവർത്തിച്ചു, പിന്നീട് അത് 100 മെഗാഹെർട്സിലേക്കും 133 മെഗാഹെർട്സിലേക്കും ഉയർത്തി. പെന്റിയം II ഉം ഉയർന്ന പ്രോസസ്സറുകളും ഒരു ആർക്കിടെക്ചർ നടപ്പിലാക്കുന്നു ഇരട്ട സ്വതന്ത്ര ബസ്(ഡ്യുവൽ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ബസ് - ഡിഐബി) - സിംഗിൾ സിസ്റ്റം ബസിന് പകരം രണ്ട് സ്വതന്ത്ര ബസുകൾ. അവയിലൊന്ന് പ്രധാന മെമ്മറി ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, അതിനെ വിളിക്കുന്നു മുൻ ടയർ(ഫ്രണ്ട്സൈഡ് ബസ്), രണ്ടാമത്തേത് L2 കാഷെ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ളതാണ്, അതിനെ വിളിക്കുന്നു പിൻ ടയർ(പിന്നിലെ ബസ്). രണ്ട് ബസുകളുടെ സാന്നിധ്യം പിസി പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം രണ്ട് ബസുകളിൽ നിന്നും ഒരേസമയം ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കാൻ പ്രോസസറിന് കഴിയും. അഞ്ചാം തലമുറ മദർബോർഡുകളിലും ചിപ്‌സെറ്റുകളിലും, എൽ2 കാഷെ സാധാരണ മെമ്മറി ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ബസ് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രധാന ബസ്(പ്രധാന ബസ്), പ്രൊസസർ ബസ്(പ്രോസസർ ബസ്), മെമ്മറി ബസ്(മെമ്മറി ബസ്) കൂടാതെ പ്രാദേശിക ബസ്(ലോക്കൽ ബസ്).
• പ്രാദേശിക I/O ബസ്:ഈ അതിവേഗ I/O ബസ് മെമ്മറി, ചിപ്‌സെറ്റ്, പ്രോസസ്സർ എന്നിവയിലേക്ക് ഫാസ്റ്റ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വീഡിയോ കാർഡുകൾ, ഡിസ്ക് ഡ്രൈവുകൾ, നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ ഈ ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രാദേശിക I/O ബസുകൾ VESA ലോക്കൽ ബസ് (VLB), പെരിഫറൽ കംപോണന്റ് ഇന്റർകണക്ട് (PCI) ബസ് എന്നിവയാണ്.
• സ്റ്റാൻഡേർഡ് I/O ബസ്:"അർഹമായ" സ്റ്റാൻഡേർഡ് I/O ബസ്, പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന മൂന്ന് ബസുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ലോ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കും (മൗസ്, മോഡം, സൗണ്ട് കാർഡുകൾ മുതലായവ) പഴയ ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ ആധുനിക പിസികളിലും, അത്തരമൊരു ബസ് ISA (ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആർക്കിടെക്ചർ) ബസ് ആണ്.
• യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ്(യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ് - USB), ഉപയോഗിച്ച് 127 സ്ലോ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ വരെ കണക്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു ഹബ്(ഹബ്) അല്ലെങ്കിൽ ഡെയ്സി-ചെയിനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ.
• ഹൈ-സ്പീഡ് സീരിയൽ ബസ് IEEE 1394 (ഫയർവയർ), വളരെ ഉയർന്ന ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ആവശ്യമുള്ള ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകൾ, പ്രിന്ററുകൾ, ടിവികൾ എന്നിവയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പിസിയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

വിവിധ പെരിഫറലുകളെ പ്രോസസറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം I/O ബസുകൾ സിസ്റ്റം ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു പാലം(പാലം), ചിപ്സെറ്റിൽ നടപ്പിലാക്കി. സിസ്റ്റം ചിപ്‌സെറ്റ് എല്ലാ ബസുകളും നിയന്ത്രിക്കുകയും സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ ഉപകരണവും മറ്റെല്ലാ ഉപകരണവുമായും ശരിയായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പുതിയ പിസികൾക്ക് ഒരു അധിക "ബസ്" ഉണ്ട്, അത് ഗ്രാഫിക്കൽ ഇന്ററാക്ഷനായി മാത്രം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ടയർ അല്ല, പക്ഷേ തുറമുഖം- ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട് (എജിപി). ഒരു ബസും പോർട്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഒരു ബസ് സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ മീഡിയ പങ്കിടുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഒരു പോർട്ട് രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രം പങ്കിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

നേരത്തെ കാണിച്ചതുപോലെ, I/O ബസുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ ഒരു വിപുലീകരണമാണ്. മദർബോർഡിൽ, സിസ്റ്റം ബസ് ചിപ്സെറ്റ് ചിപ്പിൽ അവസാനിക്കുന്നു, ഇത് I/O ബസിന് ഒരു പാലമായി മാറുന്നു. ഒരു പിസിയിലെ ഡാറ്റ എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ബസുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇടതുവശത്തുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, പ്രോസസ്സർ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ പിസി ഘടകങ്ങളും പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും സിസ്റ്റം റാമുമായി വിവിധ I/O ബസുകളിലൂടെ ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വിലാസവും ഡാറ്റ ബസുകളും

ഓരോ ടയറും രണ്ട് അടങ്ങുന്നതാണ് വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ: ഡാറ്റ ബസ്(ഡാറ്റ ബസ്) കൂടാതെ വിലാസം ബസ്(വിലാസം ബസ്). മിക്ക ആളുകളും ഒരു ബസിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, അവർ ഒരു ഡാറ്റാ ബസിനെക്കുറിച്ചാണ് ചിന്തിക്കുന്നത്; ഈ ബസിന്റെ ലൈനിലൂടെ ഡാറ്റ തന്നെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അഡ്രസ് ബസ് എന്നത് ഒരു കൂട്ടം ലൈനുകളാണ്, അതിന്റെ സിഗ്നലുകൾ എവിടെയാണ് ഡാറ്റ അയയ്‌ക്കേണ്ടത് അല്ലെങ്കിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ടത് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

തീർച്ചയായും, ബസിന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കാനും ഡാറ്റയുടെ ലഭ്യത സിഗ്നൽ ചെയ്യാനും സിഗ്നൽ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. ചിലപ്പോൾ ഈ വരികൾ വിളിക്കപ്പെടുന്നു നിയന്ത്രണ ബസ്(നിയന്ത്രണ ബസ്), അവ പലപ്പോഴും പരാമർശിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും.

ടയർ വീതി

വിവരങ്ങൾ "ഒഴുകുന്ന" ഒരു ചാനലാണ് ബസ്. ബസ് വീതി കൂടുന്തോറും ചാനലിലൂടെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ "ഒഴുകും". IBM PC-യിലെ ആദ്യത്തെ ISA ബസ് 8 ബിറ്റ് വീതിയുള്ളതായിരുന്നു; നിലവിൽ ഉപയോഗത്തിലാണ് സാർവത്രിക ടയർ ISA യുടെ വീതി 16 ബിറ്റ് ആണ്. VLB, PCI എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് I/O ബസുകൾക്ക് 32 ബിറ്റ് വീതിയുണ്ട്. പെന്റിയം പ്രോസസറുകളുള്ള പിസികളിലെ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വീതി 64 ബിറ്റുകളാണ്.

വിലാസ ബസിന്റെ വീതി ഡാറ്റാ ബസിന്റെ വീതിയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും. ഡേറ്റാ കൈമാറ്റ സമയത്ത് എത്ര മെമ്മറി സെല്ലുകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാമെന്ന് വിലാസ ബസ് വീതി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആധുനിക പിസികളിൽ, വിലാസ ബസിന്റെ വീതി 36 ബിറ്റുകളാണ്, ഇത് 64 ജിബി ശേഷിയുള്ള മെമ്മറി വിലാസം അനുവദിക്കുന്നു.

ബസിന്റെ വേഗത

ബസിന്റെ വേഗത(ബസ് വേഗത) ഓരോ ബസ് കണ്ടക്ടറിലും സെക്കൻഡിൽ എത്ര ബിറ്റ് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു. മിക്ക ബസുകളും ഒരൊറ്റ കമ്പിയിൽ ഒരു ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിൽ ഒരു ബിറ്റ് കൊണ്ടുപോകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും എജിപി പോലുള്ള പുതിയ ബസുകൾക്ക് ഓരോ ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിലും രണ്ട് ബിറ്റ് ഡാറ്റ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രകടനം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. പഴയ ISA ബസിന് ഒരു ബിറ്റ് കൈമാറാൻ രണ്ട് ക്ലോക്ക് സൈക്കിളുകൾ ആവശ്യമാണ്, പ്രകടനം പകുതിയായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ബസ് ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്

വീതി (ബിറ്റുകൾ) വേഗത (MHz) ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് (MB/s) 8-ബിറ്റ് ഐഎസ്എ 16-ബിറ്റ് ഐഎസ്എ 64-ബിറ്റ് പിസിഐ 2.1 AGP (x2 മോഡ്) AGP (x4 മോഡ്)

ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത്(ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്) എന്നും വിളിക്കുന്നു ത്രൂപുട്ട്(ത്രൂപുട്ട്) കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിനുള്ളിൽ ബസിലൂടെ കൈമാറാൻ കഴിയുന്ന മൊത്തം ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. പട്ടിക കാണിക്കുന്നു സൈദ്ധാന്തികആധുനിക I/O ബസുകളുടെ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്. വാസ്തവത്തിൽ, കമാൻഡുകളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഓവർഹെഡ് കാരണം ടയറുകൾ സൈദ്ധാന്തിക മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നില്ല. മിക്ക ടയറുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും; ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക ഏറ്റവും സാധാരണ മൂല്യങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

അവസാനത്തെ നാല് വരികളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ഒരു കുറിപ്പിടാം. സൈദ്ധാന്തികമായി, പിസിഐ ബസ് 64 ബിറ്റുകളിലേക്കും 66 മെഗാഹെർട്സ് വേഗതയിലേക്കും വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അനുയോജ്യത കാരണങ്ങളാൽ, ബസിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ PCI ബസുകളും ഉപകരണങ്ങളും 33 MHz, 32 ബിറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ മാത്രമേ റേറ്റുചെയ്തിട്ടുള്ളൂ. AGP സൈദ്ധാന്തിക നിലവാരത്തിൽ നിർമ്മിക്കുകയും 66 MHz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ 32-ബിറ്റ് വീതി നിലനിർത്തുന്നു. ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിൽ രണ്ടോ നാലോ തവണ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റം നടത്താൻ പോർട്ടിനെ അനുവദിക്കുന്ന അധിക x2, x4 മോഡുകൾ AGP-നുണ്ട്, ഇത് ഫലപ്രദമായ ബസ് വേഗത 133 അല്ലെങ്കിൽ 266 MHz ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ബസ് ഇന്റർഫേസ്

ഒരു മൾട്ടി-ബസ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ചിപ്‌സെറ്റ് ബസുകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനും ഒരു ബസിലെ ഉപകരണത്തിനും മറ്റൊരു ബസിലെ ഉപകരണത്തിനും ഇടയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനും സർക്യൂട്ട് നൽകണം. അത്തരം സ്കീമുകളെ വിളിക്കുന്നു പാലം(പാലം) (രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരം നെറ്റ്‌വർക്കുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപകരണം കൂടിയാണ് ബ്രിഡ്ജ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക). പെന്റിയം പ്രൊസസറുകളുള്ള പിസികൾക്കുള്ള സിസ്റ്റം ചിപ്‌സെറ്റിന്റെ ഘടകമായ പിസിഐ-ഐഎസ്എ ബ്രിഡ്ജ് ആണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. പിസിഐ ബസിൽ സിസ്റ്റം ബസിലേക്ക് ഒരു പാലവും ഉണ്ട്.

ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്

ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബസുകളിൽ, ഓരോ സെക്കൻഡിലും ചാനലിലൂടെ വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു. ഈ കൈമാറ്റങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധാരണയായി ഒരു പ്രൊസസർ ആവശ്യമാണ്. ഫലത്തിൽ, പ്രോസസ്സർ ഒരു "മധ്യസ്ഥൻ" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ, ഇടനിലക്കാരനെ നീക്കം ചെയ്ത് നേരിട്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ബസ് നിയന്ത്രിക്കാനും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതായത്. സിസ്റ്റം റാം മെമ്മറിയിലേക്ക് ഡാറ്റ നേരിട്ട് കൈമാറുക; അത്തരം ഉപകരണങ്ങളെ വിളിക്കുന്നു ഡ്രൈവിംഗ് ടയറുകൾ(ബസ് മാസ്റ്റേഴ്സ്). സൈദ്ധാന്തികമായി, ബസിലെ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം ഒരേസമയം പ്രോസസ്സറിന് മറ്റ് ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും; പ്രായോഗികമായി, സാഹചര്യം പല ഘടകങ്ങളാൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ശരിയായ നടപ്പാക്കലിനായി ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്(ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്) ബസ് അഭ്യർത്ഥനകളുടെ ആർബിട്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്, അത് ചിപ്‌സെറ്റ് നൽകുന്നു. കൈമാറ്റം നടത്തുന്ന ഉപകരണമാണ് പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിനെ "ഫസ്റ്റ് പാർട്ടി" ഡിഎംഎ എന്നും വിളിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, പിസിഐ ബസിൽ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നു; IDE/ATA ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള പിന്തുണയും ചില നിബന്ധനകൾക്ക് വിധേയമായി PCI-യിൽ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.

പ്രാദേശിക ബസ് തത്വം

90 കളുടെ ആരംഭം ഒരു പരിവർത്തനത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ് ടെക്സ്റ്റ് ആപ്പുകൾഗ്രാഫിക്സിലേക്കും വിൻഡോസ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയിലേക്കും. പ്രോസസ്സർ, മെമ്മറി, വീഡിയോ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ കൈമാറേണ്ട വിവരങ്ങളുടെ അളവിൽ ഇത് വലിയ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോണോക്രോമാറ്റിക് (കറുപ്പും വെളുപ്പും) ടെക്‌സ്‌റ്റ് സ്‌ക്രീനിൽ 4000 ബൈറ്റ് വിവരങ്ങൾ മാത്രമേ അടങ്ങിയിട്ടുള്ളൂ (പ്രതീക കോഡുകൾക്ക് 2000, സ്‌ക്രീൻ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾക്ക് 2000), അതേസമയം ഒരു സാധാരണ 256-വർണ്ണം വിൻഡോസ് സ്ക്രീൻ 300,000-ലധികം ബൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്! മാത്രമല്ല, 16 ദശലക്ഷം നിറങ്ങളുള്ള 1600x1200 ആധുനിക റെസല്യൂഷന് ഒരു സ്ക്രീനിന് 5.8 ദശലക്ഷം ബൈറ്റുകൾ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്!

ടെക്‌സ്‌റ്റിൽ നിന്ന് ഗ്രാഫിക്‌സിലേക്കുള്ള സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ലോകം പരിവർത്തനം ചെയ്‌തത് പ്രോഗ്രാമിന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മെമ്മറി ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു I/O വീക്ഷണകോണിൽ, ഒരു വീഡിയോ കാർഡിനും വലിയ ശേഷിയുള്ള ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾക്കുമായി അധിക ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് കൂടുതൽ I/O ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ആവശ്യമാണ്. 80486 പ്രോസസറിന്റെ വരവോടെ ഈ സാഹചര്യം അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വന്നു, അതിന്റെ പ്രകടനം മുൻ പ്രോസസ്സറുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ISA ബസ് വർദ്ധിച്ച ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാത്തതിനാൽ പിസി പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ തടസ്സമായി. ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് വേഗത കുറഞ്ഞ സിസ്റ്റം ബസിൽ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നാൽ ഒരു പ്രോസസറിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് കാര്യമായി തന്നെ ചെയ്യില്ല.

പുതിയതും വേഗതയേറിയതുമായ ഒരു ബസിന്റെ വികസനത്തിൽ പരിഹാരം കണ്ടെത്തി, അത് ഐ‌എസ്‌എ ബസിനെ പൂരകമാക്കേണ്ടതും വീഡിയോ കാർഡുകൾ പോലുള്ള അതിവേഗ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഐഎസ്എ ബസിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനായി ഈ ബസ് വളരെ വേഗമേറിയ മെമ്മറി ബസിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും പ്രോസസറിന്റെ ബാഹ്യ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം. അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രോസസറിന് സമീപം ("പ്രാദേശികമായി") സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പ്രാദേശിക ബസ്. ആദ്യത്തെ ലോക്കൽ ബസ് വെസ ലോക്കൽ ബസ് (വിഎൽബി) ആയിരുന്നു, മിക്ക പിസികളിലും ആധുനിക ലോക്കൽ ബസ് പെരിഫറൽ കംപോണന്റ് ഇന്റർകണക്റ്റ് (പിസിഐ) ബസാണ്.

സിസ്റ്റം ബസ്

സിസ്റ്റം ബസ്(സിസ്റ്റം ബസ്) പ്രോസസറിനെ പ്രധാന റാം മെമ്മറിയിലേക്കും, ഒരുപക്ഷേ, L2 കാഷെയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ സെൻട്രൽ ബസും അതിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് ബസുകളും "ബ്രാഞ്ച്" ആണ്. സിസ്റ്റം ബസ് മദർബോർഡിലെ ഒരു കൂട്ടം കണ്ടക്ടറുകളായി നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക തരം പ്രോസസ്സറുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സിസ്റ്റം ബസിന്റെ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രോസസറാണ്. അതേ സമയം, വേഗതയേറിയ സിസ്റ്റം ബസ്, പിസിയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ വേഗതയേറിയതായിരിക്കണം.

പഴയ CPU-കൾ ടയർ വീതി ബസിന്റെ വേഗത 8088 8 ബിറ്റുകൾ 4.77 MHz 8086 16 ബിറ്റുകൾ 8 MHz 80286-12 16 ബിറ്റുകൾ 12 MHz 80386SX-16 16 ബിറ്റുകൾ 16 MHz 80386DX-25 32 ബിറ്റുകൾ 25 MHz

നിരവധി തലമുറകളുടെ പ്രോസസ്സറുകളുള്ള ഒരു പിസിയുടെ സിസ്റ്റം ബസുകൾ നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം. ഒന്നും രണ്ടും മൂന്നും തലമുറകളിലെ പ്രൊസസറുകളിൽ, സിസ്റ്റം ബസ് ഫ്രീക്വൻസി പ്രൊസസറിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി അനുസരിച്ചാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പ്രൊസസർ സ്പീഡ് വർധിച്ചതോടെ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗതയും വർദ്ധിച്ചു. അതേ സമയം, വിലാസ ഇടം വർദ്ധിച്ചു: 8088/8086 പ്രോസസ്സറുകളിൽ ഇത് 1 MB (20-ബിറ്റ് വിലാസം), 80286 പ്രോസസറിൽ വിലാസ സ്ഥലം 16 MB (24-ബിറ്റ് വിലാസം) ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ 80386 പ്രോസസർ വിലാസം 4 GB ആയിരുന്നു (32-ബിറ്റ് വിലാസം).

കുടുംബം 80486 ടയർ വീതി ബസിന്റെ വേഗത 80486SX-25 32 ബിറ്റുകൾ 25 MHz 80486DX-33 32 ബിറ്റുകൾ 33 MHz 80486DX2-50 32 ബിറ്റുകൾ 25 MHz 80486DX-50 32 ബിറ്റുകൾ 50 MHz 80486DX2-66 32 ബിറ്റുകൾ 33 MHz 80486DX4-100 32 ബിറ്റുകൾ 40 MHz 5X86-133 32 ബിറ്റുകൾ 33 MHz

നാലാം തലമുറ പ്രോസസറുകൾക്കായുള്ള പട്ടികയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗത തുടക്കത്തിൽ പ്രോസസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന ആവൃത്തിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ പ്രോസസർ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രധാനമായും സിസ്റ്റം മെമ്മറി, ഇത് കാര്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ചെലവ് നിയന്ത്രണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, 80486DX2-50 പ്രോസസർ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു ആവൃത്തി ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ(ക്ലോക്ക് ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ): പ്രോസസ്സർ പ്രവർത്തിച്ചു ആന്തരികംക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി 50 MHz, ഒപ്പം ബാഹ്യമായസിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗത 25 MHz ആയിരുന്നു, അതായത്. പ്രോസസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന ആവൃത്തിയുടെ പകുതി മാത്രം. ഈ സാങ്കേതികത കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രകടനത്തെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ആന്തരിക L1 കാഷെ ഉള്ളതിനാൽ, സിസ്റ്റം മെമ്മറിയിലേക്കുള്ള പ്രൊസസറിന്റെ ഭൂരിഭാഗം പ്രവേശനവും തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു. അന്ന് മുതൽ ആവൃത്തി ഗുണനം(ഘടികാരം ഗുണിക്കുന്നത്) ആയി ഒരു സാധാരണ രീതിയിൽകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും എല്ലാ ആധുനിക പ്രോസസ്സറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രീക്വൻസി മൾട്ടിപ്ലയർ 8, 10 അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികമോ ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

പെന്റിയം കുടുംബം ടയർ വീതി ബസിന്റെ വേഗത ഇന്റൽ P60 64 ബിറ്റുകൾ 60 MHz ഇന്റൽ P100 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz Cyrix 6X86 P133+ 64 ബിറ്റുകൾ 55 MHz എഎംഡി കെ5-133 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz ഇന്റൽ P150 64 ബിറ്റുകൾ 60 MHz ഇന്റൽ P166 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz Cyrix 6X86 P166+ 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz പെന്റിയം പ്രോ 200 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz Cyrix 6X86 P200+ 64 ബിറ്റുകൾ 75 MHz പെന്റിയം II 64 ബിറ്റുകൾ 66 MHz

വളരെക്കാലം, അഞ്ചാം തലമുറ പ്രൊസസറുകളുള്ള പിസി സിസ്റ്റം ബസുകൾ 60 മെഗാഹെർട്സ്, 66 മെഗാഹെർട്സ് വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഡേറ്റയുടെ വീതി 64 ബിറ്റുകളിലേക്കും അഡ്രസ് സ്‌പെയ്‌സ് 64 ജിബിയിലേക്കും (36-ബിറ്റ് വിലാസം) വർദ്ധിപ്പിച്ചതാണ് ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പ്.

PC100 SDRAM ചിപ്പുകളുടെ ഉത്പാദനം വികസിപ്പിച്ചതിന് നന്ദി, 1998-ൽ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗത 100 MHz ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. RDRAM മെമ്മറി ചിപ്പുകൾ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, 66 മെഗാഹെർട്‌സിൽ നിന്ന് 100 മെഗാഹെർട്‌സിലേക്കുള്ള മാറ്റം സോക്കറ്റ് 7 ഉള്ള പ്രോസസറുകളിലും മദർബോർഡുകളിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തി. പെന്റിയം II മൊഡ്യൂളുകളിൽ, 70-80% വരെ ട്രാഫിക് (വിവര കൈമാറ്റങ്ങൾ) പുതിയ SEC (സിംഗിൾ എഡ്ജ് കാട്രിഡ്ജ്) ഉള്ളിൽ നടക്കുന്നു. ), പ്രോസസർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന രണ്ട് കാഷെകളും L1 കാഷെ, L2 കാഷെ എന്നിവയാണ്. ഈ കാട്രിഡ്ജ് അതിന്റെ സ്വന്തം വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സിസ്റ്റം ബസ് വേഗതയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്.

സിപിയു ചിപ്സെറ്റ് വേഗത ടയറുകൾ സിപിയു വേഗത ഇന്റൽ പെന്റിയം II 82440BX 82440GX 100 MHz 350,400,450 MHz എഎംഡി കെ6-2 MVP3 വഴി, അലാദ്ദീൻ വി 100 MHz 250,300,400 MHz ഇന്റൽ പെന്റിയം II സിയോൺ 82450NX 100 MHz 450.500 MHz ഇന്റൽ പെന്റിയം III i815 i820 133 MHz 600.667+ MHz എഎംഡി അത്ലൺ VIA KT133 200 MHz 600 - 1000 MHz

പെന്റിയം III പ്രൊസസറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത i820, i815 ചിപ്‌സെറ്റുകൾ 133 മെഗാഹെർട്‌സ് സിസ്റ്റം ബസിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. അവസാനമായി, AMD അത്‌ലോൺ പ്രോസസർ വാസ്തുവിദ്യയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, ഒരു സിസ്റ്റം ബസ് എന്ന ആശയം അനാവശ്യമായി മാറി. ഈ പ്രോസസറിന് വ്യത്യസ്ത തരം റാം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും പരമാവധി ആവൃത്തി 200 MHz

I/O ബസുകളുടെ തരങ്ങൾ

ഈ വിഭാഗം വിവിധ I/O ബസുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ആധുനിക ബസുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. I/O ബസുകളുടെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പൊതു ആശയം ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം നൽകുന്നു, ഇത് ഒരു ആധുനിക പിസിയുടെ വിവിധ I/O ബസുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു.

ആധുനിക PC-കളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ I/O ബസുകളെ ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക സംഗ്രഹിക്കുന്നു:

ടയർ	വർഷം	വീതി	വേഗത	പരമാവധി. ചെക്ക് പോയിന്റ് കഴിവ്
പിസിയും എക്സ് ടിയും	1980-82	8 ബിറ്റുകൾ	സിൻക്രണസ്: 4.77-6 MHz	4-6 MB/s
ISA (AT)	1984	16 ബിറ്റുകൾ	സിൻക്രണസ്: 8-10 MHz	8 MB/s
എം.സി.എ.	1987	32 ബിറ്റുകൾ	അസിൻക്രണസ്: 10.33 MHz	40 MB/s
EISA (സെർവറുകൾക്ക്)	1988	32 ബിറ്റുകൾ	സിൻക്രണസ്: പരമാവധി. 8 MHz	32 MB/s
VLB, 486-ന്	1993	32 ബിറ്റുകൾ	സിൻക്രണസ്: 33-50 MHz	100-160 MB/s
പിസിഐ	1993	32/64 ബിറ്റ്	അസിൻക്രണസ്: 33 മെഗാഹെർട്സ്	132 MB/s
USB	1996	തുടർച്ചയായി		1.2 MB/s
FireWire (IEEE1394)	1999	തുടർച്ചയായി		80 MB/s
USB 2.0	2001	തുടർച്ചയായി		12-40 MB/s

പഴയ ടയറുകൾ

പുതിയ ആധുനിക പിസിഐ ബസും എജിപി പോർട്ടും പിസികളിൽ ഇപ്പോഴും കാണാവുന്ന പഴയ ബസുകളിൽ നിന്നാണ് "ജനിച്ചത്". മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും പുതിയ പിസികളിൽ പോലും ഏറ്റവും പഴയ ഐഎസ്എ ബസ് ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടുത്തതായി പഴയ പിസി ടയറുകൾ കുറച്ചുകൂടി വിശദമായി നോക്കാം.

ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആർക്കിടെക്ചർ (ISA) ബസ്

പിസികൾക്കായുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണവും യഥാർത്ഥവുമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബസാണിത്, ഇത് പോലും ഉപയോഗിക്കുന്നു ഏറ്റവും പുതിയ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ 1984-ൽ 16 ബിറ്റുകളായി വികസിപ്പിച്ചതിനുശേഷം ഇത് ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇത് ഇപ്പോൾ വേഗതയേറിയ ബസുകളാൽ സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഈ നിലവാരത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ അടിത്തറയുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ ഇത് "അതിജീവിക്കുന്നു". കൂടാതെ, മോഡം പോലെയുള്ള ഐഎസ്എ വേഗത ആവശ്യത്തിലധികം ഉള്ള നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്. ചില വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ISA ബസ് "മരിക്കാൻ" കുറഞ്ഞത് 5-6 വർഷമെടുക്കും.

ISA ബസിന്റെ വീതിയും വേഗതയും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ആദ്യത്തെ പിസികളിൽ പ്രവർത്തിച്ച പ്രോസസ്സറുകളാണ്. IBM PC-യിലെ യഥാർത്ഥ ISA ബസിന് 8 ബിറ്റ് വീതിയുണ്ടായിരുന്നു, 8088 പ്രോസസറിന്റെ ബാഹ്യ ഡാറ്റാ ബസിന്റെ 8 ബിറ്റുകൾക്ക് സമാനമായി, 4.77 MHz-ൽ ഓടുന്നു, ഇത് 8088 പ്രോസസറിന്റെ വേഗതയും ആണ്.1984-ൽ IBM AT. 80286 പ്രോസസറുമായി കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 80286 പ്രോസസറിന്റെ ബാഹ്യ ഡാറ്റാ ബസ് പോലെ ബസിന്റെ വീതി 16 ബിറ്റുകളായി ഇരട്ടിയായി. അതേ സമയം, ബസിന്റെ വേഗത 8 MHz ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് പ്രോസസറിന്റെ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സൈദ്ധാന്തികമായി, ബസ് ത്രൂപുട്ട് 8 MB/s ആണ്, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി ഇത് 1-2 MB/s കവിയരുത്.

ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ, ISA ബസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ആന്തരിക ബസ്, കീബോർഡ്, ഫ്ലോപ്പി ഡിസ്ക്, സീരിയൽ, പാരലൽ പോർട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, എങ്ങനെ ബാഹ്യ വിപുലീകരണ ബസ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൗണ്ട് കാർഡ് പോലുള്ള 16-ബിറ്റ് അഡാപ്റ്ററുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

തുടർന്ന്, എടി പ്രോസസറുകൾ വേഗത്തിലായി, തുടർന്ന് അവയുടെ ഡാറ്റാ ബസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുമായുള്ള പൊരുത്തത്തിന്റെ ആവശ്യകത നിർമ്മാതാക്കളെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി, അതിനുശേഷം ISA ബസ് ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ISA ബസ് വേഗത കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മതിയായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് നൽകുന്നു, കൂടാതെ റിലീസ് ചെയ്ത മിക്കവാറും എല്ലാ പിസികളുമായും അനുയോജ്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

പല വിപുലീകരണ കാർഡുകളും, ആധുനികമായവ പോലും, ഇപ്പോഴും 8-ബിറ്റ് ആണ് (കാർഡിന്റെ കണക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും - 8-ബിറ്റ് കാർഡുകൾ ISA കണക്റ്ററിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, 16-ബിറ്റ് കാർഡുകൾ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു). ഈ കാർഡുകൾക്ക്, ISA ബസിന്റെ കുറഞ്ഞ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് പ്രശ്നമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, IRQ 9 മുതൽ IRQ 15 വരെയുള്ള തടസ്സങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ബസ് കണക്ടറുകളുടെ 16-ബിറ്റ് ഭാഗത്തുള്ള വയറുകളിലൂടെയാണ് നൽകുന്നത്. അതുകൊണ്ടാണ് മിക്ക മോഡമുകളും വലിയ സംഖ്യകളുള്ള IRQ-കളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തത്. ISA ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള IRQ ലൈനുകൾ പങ്കിടാൻ കഴിയില്ല.

പ്രമാണം PC99 സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ഗൈഡ്, ഇന്റലും മൈക്രോസോഫ്റ്റും തയ്യാറാക്കിയത്, മദർബോർഡുകളിൽ നിന്ന് ഐഎസ്എ ബസ് സ്ലോട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഈ "അർഹതയുള്ള" ബസിന്റെ ദിവസങ്ങൾ എണ്ണപ്പെടുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

മൈക്രോചാനൽ ആർക്കിടെക്ചർ (എംസിഎ) ബസ്

ISA ബസിനെ "വലിയതും മികച്ചതുമാക്കാനുള്ള" IBM ന്റെ ശ്രമമായിരുന്നു ഈ ബസ്. 1980-കളുടെ മധ്യത്തിൽ 32-ബിറ്റ് ഡാറ്റ ബസുള്ള 80386DX പ്രൊസസർ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഈ ഡാറ്റാ ബസിന്റെ വീതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ബസ് വികസിപ്പിക്കാൻ IBM തീരുമാനിച്ചു. MCA ബസ്സിന് 32 ബിറ്റ് വീതിയും ഐഎസ്എ ബസിനേക്കാൾ നിരവധി ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്.

MCA ബസിന് ചില മികച്ച സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 1987-ൽ അവതരിപ്പിച്ചതാണ്, അതായത്. സമാനമായ കഴിവുകളുള്ള പിസിഐ ബസ് വരുന്നതിന് ഏഴ് വർഷം മുമ്പ്. ചില കാര്യങ്ങളിൽ, MCA ബസ് അതിന്റെ സമയത്തേക്കാൾ മുന്നിലായിരുന്നു:

• വീതി 32 ബിറ്റുകൾ:പ്രാദേശിക VESA, PCI ബസുകൾ പോലെ ബസ്സിന് 32 ബിറ്റ് വീതിയുണ്ടായിരുന്നു. ഐഎസ്എ ബസുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അതിന്റെ ത്രൂപുട്ട് വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു.
• ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്:ശരിയായ ബസ് ആർബിട്രേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് അഡാപ്റ്ററുകളെ MCA ബസ് ഫലപ്രദമായി പിന്തുണച്ചു.
• MCA ബസ് യാന്ത്രികമായി അഡാപ്റ്റർ കാർഡുകൾ ക്രമീകരിച്ചു, ജമ്പറുകൾ അനാവശ്യമാക്കി. വിൻഡോസ് 95 പി‌എൻ‌പി സാങ്കേതികവിദ്യ പി‌സികളിൽ പൊതുവായി അംഗീകരിക്കുന്നതിന് 8 വർഷം മുമ്പ് ഇത് സംഭവിച്ചു.

MCA ബസിന് വലിയ സാധ്യതകളുണ്ടായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ബസ് സ്വീകരിക്കുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാത്ത രണ്ട് തീരുമാനങ്ങൾ ഐബിഎം എടുത്തു. ഒന്നാമതായി, MCA ബസ് ISA ബസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അതായത്. എംസിഎ ബസുള്ള പിസികളിൽ ഐഎസ്എ കാർഡുകൾ ഒട്ടും പ്രവർത്തിച്ചില്ല, പിന്നാക്ക അനുയോജ്യതയുടെ പ്രശ്നത്തോട് കമ്പ്യൂട്ടർ മാർക്കറ്റ് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. രണ്ടാമതായി, എംസിഎ ബസിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് ലൈസൻസ് നൽകാതെ തന്നെ സ്വന്തമായി നിർമ്മിക്കാൻ ഐബിഎം തീരുമാനിച്ചു.

ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും, എംസിഎ ബസ് സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വിലയും കൂടിച്ചേർന്ന്, എംസിഎ ബസിന്റെ വിസ്മൃതിയിലേക്ക് നയിച്ചു. PS/2 കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ ഇപ്പോൾ ഉൽപ്പാദനത്തിലില്ലാത്തതിനാൽ, MCA ബസ് PC വിപണിയിൽ "നിർജീവമാണ്", എന്നിരുന്നാലും IBM ഇപ്പോഴും അതിന്റെ RISC 6000 UNIX സെർവറുകളിൽ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ ലോകത്ത് സാങ്കേതികേതര പ്രശ്‌നങ്ങൾ പലപ്പോഴും സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ എങ്ങനെ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നാണ് എംസിഎ ബസ് സ്റ്റോറി.

എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആർക്കിടെക്ചർ (EISA) ബസ്

ഈ ബസ് ഒരിക്കലും ISA ബസിന്റെ അത്ര നിലവാരമുള്ളതായിരുന്നില്ല, മാത്രമല്ല വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, എംസിഎ ബസിനുള്ള കോംപാക്കിന്റെ ഉത്തരമായിരുന്നു അത്, സമാനമായ ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു.

EISA ബസ് വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ IBM-ന്റെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് പിഴവുകൾ കോംപാക്ക് ഒഴിവാക്കി. ഒന്നാമതായി, EISA ബസ് ISA ബസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, രണ്ടാമതായി, എല്ലാ PC നിർമ്മാതാക്കളും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. പൊതുവേ, EISA ബസിന് പ്രാധാന്യമുണ്ടായിരുന്നു സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾഐഎസ്എ ബസിനു മുകളിൽ, പക്ഷേ മാർക്കറ്റ് അത് അംഗീകരിച്ചില്ല. EISA ബസിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ:

• ISA ബസ് അനുയോജ്യത: ISA കാർഡുകൾ EISA സ്ലോട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കും.
• ബസിന്റെ വീതി 32 ബിറ്റുകൾ:ബസിന്റെ വീതി 32 ബിറ്റായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
• ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്:ശരിയായ ബസ് ആർബിട്രേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് അഡാപ്റ്ററുകളെ EISA ബസ് ഫലപ്രദമായി പിന്തുണച്ചു.
• പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ (PnP) സാങ്കേതികവിദ്യ:ആധുനിക സിസ്റ്റങ്ങളുടെ PnP നിലവാരത്തിന് സമാനമായ അഡാപ്റ്റർ കാർഡുകൾ EISA ബസ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിച്ചു.

EISA അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഫയൽ സെർവറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഉയർന്ന ചിലവും അഡാപ്റ്ററുകളുടെ വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ അഭാവവും കാരണം ഡെസ്ക്ടോപ്പ് പിസികളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. അവസാനമായി, അതിന്റെ ത്രൂപുട്ട് പ്രാദേശിക ബസുകളായ വെസ ലോക്കൽ ബസ്സിനേക്കാളും പിസിഐയേക്കാളും വളരെ താഴ്ന്നതാണ്. സത്യത്തിൽ, EISA ബസ് ഇപ്പോൾ മരണത്തിന്റെ അടുത്താണ്.

VESA ലോക്കൽ ബസ് (VLB)

ആദ്യത്തേത് വളരെ ജനപ്രിയമാണ് പ്രാദേശിക ബസ് VESA ലോക്കൽ ബസ് (VL-Bus അല്ലെങ്കിൽ VLB) 1992-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. VESA എന്നതിന്റെ ചുരുക്കെഴുത്ത് വീഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് അസോസിയേഷനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, പിസികളിലെ വീഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി 80-കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഈ അസോസിയേഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു. പിസി വീഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതായിരുന്നു വിഎൽബി ബസിന്റെ വികസനത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം.

486 പ്രോസസറിന്റെ മെമ്മറി ബസിന്റെ നേരിട്ടുള്ള വിപുലീകരണമാണ് VLB ബസ് ഒരു 32-ബിറ്റ് ബസാണ്. VLB ബസ് സ്ലോട്ട് 16-ബിറ്റ് ISA സ്ലോട്ട് ആണ്, അവസാനം മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും സ്ലോട്ട് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. VLB സാധാരണയായി 33 MHz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉയർന്ന വേഗത സാധ്യമാണ്. ഇത് ഐ‌എസ്‌എ ബസിന്റെ വിപുലീകരണമായതിനാൽ, വി‌എൽ‌ബി സ്ലോട്ടിൽ ഐ‌എസ്‌എ കാർഡ് ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ ആദ്യം അത് കൈവശപ്പെടുത്തുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു സാധാരണ സ്ലോട്ടുകൾ ISA, VLB കാർഡുകൾക്കായി ഒരു ചെറിയ എണ്ണം VLB സ്ലോട്ടുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുക, തീർച്ചയായും ഇവ ISA സ്ലോട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഒരു VLB ഗ്രാഫിക്സ് കാർഡിന്റെയും I/O കൺട്രോളറിന്റെയും ഉപയോഗം ഒരു ISA ബസ് മാത്രമുള്ള ഒരു സിസ്റ്റത്തെ അപേക്ഷിച്ച് സിസ്റ്റം പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

486 പ്രോസസറുള്ള പിസികളിൽ VLB ബസ് വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്നിട്ടും, 1994-ൽ പെന്റിയം പ്രോസസറിന്റെയും അതിന്റെ പ്രാദേശിക PCI ബസിന്റെയും വരവ് VLB ബസിന്റെ ക്രമേണ "വിസ്മൃതി"യിലേക്ക് നയിച്ചു. പിസിഐ ബസിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനുള്ള ഇന്റലിന്റെ ശ്രമങ്ങളാണ് ഇതിനുള്ള ഒരു കാരണം, എന്നാൽ വിഎൽബി നടപ്പിലാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യം, ബസ് ഡിസൈൻ 486 പ്രോസസറുമായി വളരെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പെന്റിയത്തിലേക്കുള്ള നീക്കം അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങളും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും സൃഷ്ടിച്ചു. രണ്ടാമതായി, ബസിന് തന്നെ സാങ്കേതിക പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: ബസിലെ ചെറിയ എണ്ണം കാർഡുകൾ (പലപ്പോഴും രണ്ടോ അതിലധികമോ), ഒന്നിലധികം കാർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ, ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിനും പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും പിന്തുണയില്ല.

ഇപ്പോൾ VLB ബസ് കാലഹരണപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 486 പ്രോസസറുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ മദർബോർഡുകൾ പോലും PCI ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പെന്റിയം പ്രോസസ്സറുകൾ PCI മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, VLB ബസുള്ള PC-കൾ വിലകുറഞ്ഞതും ചിലപ്പോൾ ഇപ്പോഴും കണ്ടെത്താവുന്നതുമാണ്.

പെരിഫറൽ ഘടക ഇന്റർകണക്ട് (PCI) ബസ്

ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ I/O ബസ് പെരിഫറൽ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനം(പെരിഫെറൽ കോമ്പോണന്റ് ഇന്റർകണക്റ്റ് - പിസിഐ) 1993-ൽ ഇന്റൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അഞ്ചാമത്തെയും ആറാമത്തെയും തലമുറ സിസ്റ്റങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടായിരുന്നു ഇത്, എന്നാൽ 486 പ്രോസസറുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ മദർബോർഡുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു.

VESA ലോക്കൽ ബസ് പോലെ, PCI ബസ് 32 ബിറ്റ് വീതിയും സാധാരണയായി 33 MHz ൽ ഓടുന്നു. പിസിഐയുടെ പ്രധാന നേട്ടം VESA ബസ്ബസിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചിപ്‌സെറ്റിലാണ് ലോക്കൽ ബസ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. PCI ബസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ചിപ്‌സെറ്റിലെ പ്രത്യേക സർക്യൂട്ട് ആണ്, കൂടാതെ VLB ബസ് അടിസ്ഥാനപരമായി 486 പ്രൊസസർ ബസിന്റെ ഒരു വിപുലീകരണം മാത്രമായിരുന്നു. PCI ബസ് ഇക്കാര്യത്തിൽ 486 പ്രോസസറുമായി "ബന്ധിച്ചിട്ടില്ല", മാത്രമല്ല അതിന്റെ ചിപ്‌സെറ്റ് ശരിയായ ബസ് നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. VLB ബസിന് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ PCI-യെ അനുവദിക്കുന്ന ബസ് ആർബിട്രേഷനും. പിസി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് പുറത്ത് പിസിഐ ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വൈവിധ്യം നൽകുകയും സിസ്റ്റം വികസനത്തിന്റെ ചിലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആധുനിക പിസികളിൽ, പിസിഐ ബസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ആന്തരിക ബസ്മദർബോർഡിലെ EIDE ചാനലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്, എങ്ങനെ ബാഹ്യ വിപുലീകരണ ബസ്, PCI അഡാപ്റ്ററുകൾക്ക് 3-4 വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

പിസിഐ ബസ് ഒരു പ്രത്യേക "ബ്രിഡ്ജ്" വഴി സിസ്റ്റം ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രോസസ്സർ ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസി പരിഗണിക്കാതെ ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് അഞ്ച് വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവയിൽ ഓരോന്നും മദർബോർഡിൽ നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ഒന്നിലധികം ബ്രിഡ്ജ് ചിപ്പുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും പ്രോസസറിന് കഴിയും. പിസിഐ ബസ് വിഎൽ-ബസിനേക്കാൾ കർശനമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളതും നിരവധി അധിക ശേഷികൾ നൽകുന്നതുമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, +3.3 V, 5 V എന്നിവയുടെ വിതരണ വോൾട്ടേജുള്ള കാർഡുകളെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു പ്രത്യേക കീകൾ, തെറ്റായ സ്ലോട്ടിലേക്ക് ഒരു കാർഡ് ചേർക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ തടയുന്നു. അടുത്തതായി, പിസിഐ ബസിന്റെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ വിശദമായി ചർച്ചചെയ്യുന്നു.

പിസിഐ ബസ് പ്രകടനം

പിസിഐ ബസിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉണ്ട് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമതആധുനിക PC-കളിലെ സാധാരണ I/O ബസുകളിൽ. ഇത് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ മൂലമാണ്:

• ബർസ്റ്റ് മോഡ്:പിസിഐ ബസിന് ബർസ്റ്റ് മോഡിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയും, അവിടെ പ്രാരംഭ വിലാസത്തിന് ശേഷം, നിരവധി സെറ്റ് ഡാറ്റ തുടർച്ചയായി കൈമാറാൻ കഴിയും. ഈ മോഡ് കാഷെ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിന് സമാനമാണ്.
• ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്: PCI ബസ് പൂർണ്ണ മാസ്റ്ററിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഉയർന്ന ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഓപ്ഷനുകൾ:പിസിഐ ബസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷന്റെ പതിപ്പ് 2.1, 64 ബിറ്റുകളിലേക്കും 66 മെഗാഹെർട്‌സിലേക്കും വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ പ്രകടനം നാലിരട്ടിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, 64-ബിറ്റ് പിസിഐ ബസ് ഇതുവരെ പിസിയിൽ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല (ഇത് ഇതിനകം ചില സെർവറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും) വേഗത നിലവിൽ 33 മെഗാഹെർട്സ് ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം. കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് നിങ്ങൾ സ്വയം 32 ബിറ്റുകളിലേക്കും 33 മെഗാഹെർട്സിലേക്കും പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ടിവരും. എന്നിരുന്നാലും, എജിപിക്ക് നന്ദി, ഉയർന്ന പ്രകടനം അല്പം പരിഷ്കരിച്ച രൂപത്തിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും.

ചിപ്‌സെറ്റും മദർബോർഡും അനുസരിച്ച്, പിസിഐ ബസ് വേഗത സിൻക്രണസ് അല്ലെങ്കിൽ അസിൻക്രണസ് ആയി സജ്ജീകരിക്കാം. ഒരു സിൻക്രണസ് സജ്ജീകരണത്തിൽ (മിക്ക PC-കളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു), മെമ്മറി ബസിന്റെ പകുതി വേഗതയിൽ PCI ബസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു; മെമ്മറി ബസ് സാധാരണയായി 50, 60, അല്ലെങ്കിൽ 66 MHz-ൽ ഓടുന്നതിനാൽ, PCI ബസ് 25, 30, അല്ലെങ്കിൽ 33 MHz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു അസിൻക്രണസ് സജ്ജീകരണം ഉപയോഗിച്ച്, മെമ്മറി ബസ് വേഗതയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി പിസിഐ ബസ് വേഗത സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സാധാരണയായി മദർബോർഡിലെ ജമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ബയോസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ. സിൻക്രണസ് പിസിഐ ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പിസിയിലെ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ "ഓവർക്ലോക്കിംഗ്" പെരിഫറലിന്റെ "ഓവർക്ലോക്കിംഗിന്" കാരണമാകും. പിസിഐ ഉപകരണങ്ങൾ, പലപ്പോഴും സിസ്റ്റം അസ്ഥിരത പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

പിസിഐ ബസിന്റെ യഥാർത്ഥ നിർവ്വഹണം 33 മെഗാഹെർട്‌സിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, തുടർന്നുള്ള പിസിഐ 2.1 സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ 66 മെഗാഹെർട്‌സിന്റെ ആവൃത്തി വ്യക്തമാക്കി, ഇത് 266 എംബി/സെക്കിന്റെ ത്രൂപുട്ടിനോട് യോജിക്കുന്നു. 32-, 64-ബിറ്റ് ഡാറ്റാ വീതികൾക്കായി പിസിഐ ബസ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനും 32-, 64-ബിറ്റ് കാർഡുകൾക്കും ഇന്ററപ്റ്റ് ഷെയറിംഗിനും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് IRQ ലൈനുകൾ ഇല്ലാത്ത ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. 1995 പകുതി മുതൽ, എല്ലാ അതിവേഗ പിസി ഉപകരണങ്ങളും പിസിഐ ബസ് വഴി പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. മിക്കപ്പോഴും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു ഹാർഡ് കൺട്രോളറുകൾമദർബോർഡിലോ പിസിഐ ബസ് സ്ലോട്ടുകളിലെ എക്സ്പാൻഷൻ കാർഡുകളിലോ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡിസ്കുകളും ഗ്രാഫിക്സ് കൺട്രോളറുകളും.

പിസിഐ ബസ് വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകൾ

സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ VLB ബസിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിപുലീകരണ സ്ലോട്ടുകൾ PCI ബസ് അനുവദിക്കുന്നു. മിക്ക പിസിഐ സിസ്റ്റങ്ങളും 3 അല്ലെങ്കിൽ 4 പിസിഐ സ്ലോട്ടുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ചിലത് കൂടുതൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

കുറിപ്പ്:ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, എല്ലാ സ്ലോട്ടുകളും ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. ഇത് ഇപ്പോൾ വളരെ കുറവാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും മദർബോർഡ് മാനുവൽ നോക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

VLB ബസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പിസിഐ ബസ് കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന വിപുലീകരണ കാർഡുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. വീഡിയോ കാർഡുകൾ, SCSI ഹോസ്റ്റ് അഡാപ്റ്ററുകൾ, ഹൈ-സ്പീഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡുകൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരങ്ങൾ. (ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ പിസിഐ ബസിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ സാധാരണയായി മദർബോർഡിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.) എന്നിരുന്നാലും, പിസിഐ ബസ് ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക; ഉദാഹരണത്തിന്, സീരിയൽ, പാരലൽ പോർട്ടുകൾ ഐഎസ്എ ബസിൽ നിലനിൽക്കണം. ഭാഗ്യവശാൽ, ഇന്നും ISA ബസ് ഈ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പര്യാപ്തമാണ്.

പിസിഐ ബസിന്റെ ആന്തരിക തടസ്സങ്ങൾ

പിസിഐ ബസ് അതിന്റെ ഉപയോഗിക്കുന്നു ആന്തരിക സംവിധാനംബസിലെ കാർഡുകളിൽ നിന്നുള്ള അഭ്യർത്ഥനകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ. സാധാരണ നമ്പറുള്ള സിസ്റ്റം IRQ-കളുമായുള്ള ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കാൻ ഈ തടസ്സങ്ങളെ പലപ്പോഴും "#A", "#B", "#C", "#D" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവയെ ചിലപ്പോൾ "#4" മുതൽ "#1" എന്നും വിളിക്കാറുണ്ട്. ഈ ഇന്ററപ്റ്റ് ലെവലുകൾ സാധാരണയായി സ്ക്രീനിൽ ഒഴികെ ഉപയോക്താവിന് അദൃശ്യമാണ് ബയോസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ PCI-യ്‌ക്കായി, PCI കാർഡുകളുടെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിക്കാനാകും.

ഈ തടസ്സങ്ങൾ, സ്ലോട്ടുകളിലെ കാർഡുകൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, പതിവ് തടസ്സങ്ങളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മിക്കപ്പോഴും IRQ9 - IRQ12 ലേക്ക്. മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങളിലെയും പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾ നാല് സാധാരണ IRQ-കളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. നാലിൽ കൂടുതൽ ഉള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പിസിഐ സ്ലോട്ടുകൾഅല്ലെങ്കിൽ നാല് സ്ലോട്ടുകളും ഒരു USB കൺട്രോളറും (പിസിഐ ഉപയോഗിക്കുന്നു), രണ്ടോ അതിലധികമോ പിസിഐ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു IRQ പങ്കിടുന്നു.

പിസിഐ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്

ബസിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനും നേരിട്ട് കൈമാറ്റങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുമുള്ള പിസിഐ ബസിലെ (വ്യത്യസ്‌തമായ, തീർച്ചയായും, സിസ്റ്റം ചിപ്‌സെറ്റിൽ നിന്ന്) ഉപകരണങ്ങളുടെ കഴിവാണ് ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ് എന്ന് ഓർക്കുക. ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിന്റെ ജനപ്രീതിയിലേക്ക് നയിച്ച ആദ്യത്തെ ബസ് പിസിഐ ബസ് ആയിരുന്നു (ഒരുപക്ഷേ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും പ്രോഗ്രാമുകൾക്കും അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞതുകൊണ്ടായിരിക്കാം).

പിസിഐ ബസ് പൂർണ്ണ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സിസ്റ്റം ചിപ്‌സെറ്റ് വഴി ബസ് ആർബിട്രേഷൻ മാർഗം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പിസിഐ ഡിസൈൻ ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങളെ ഒരേ സമയം ബസ് മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബസിലെ ഒരു ഉപകരണവും (പ്രോസസർ ഉൾപ്പെടെ!) മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണത്തെ തടയില്ലെന്ന് ആർബിട്രേഷൻ സർക്യൂട്ട് ഉറപ്പാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ഒന്നും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഉപകരണത്തിന് ബസിന്റെ മുഴുവൻ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പിസിഐ ബസ് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിനുള്ളിലെ ഒരു ചെറിയ ലോക്കൽ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിൽ ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്താനും പങ്കിടാനും കഴിയും. ആശയവിനിമയ ചാനൽ, കൂടാതെ ചിപ്‌സെറ്റാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

PCI ബസിന് പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ സാങ്കേതികവിദ്യ

ഇന്റൽ, മൈക്രോസോഫ്റ്റ് എന്നിവയും മറ്റ് പലതും വികസിപ്പിച്ച പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ (പിഎൻപി) നിലവാരത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് പിസിഐ ബസ്. പിഎൻപിയുടെ ഉപയോഗം ആദ്യമായി ജനകീയമാക്കിയത് പിസിഐ ബസ് സംവിധാനങ്ങളാണ്. പി‌സി‌ഐ ചിപ്‌സെറ്റ് സർക്യൂട്ടുകൾ കാർഡ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുകയും അനുയോജ്യമായ കാർഡുകളിലേക്ക് ഉറവിടങ്ങൾ സ്വയമേവ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റവും ബയോസുമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പിസിഐ ബസ് നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, വികസനം നയിക്കുന്നത് പിസിഐ പ്രത്യേക താൽപ്പര്യ ഗ്രൂപ്പാണ് ഇന്റൽ, IBM, Apple, മുതലായവ. ഈ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ ഫലം ബസ് ഫ്രീക്വൻസി 66 MHz ആയും ഡാറ്റാ വിപുലീകരണം 64 ബിറ്റുകളായും വർദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഉണ്ട് ഇതര ഓപ്ഷനുകൾ, ആക്സിലറേറ്റഡ് ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട് (AGP), FireWire (IEEE 1394) ഹൈ-സ്പീഡ് സീരിയൽ ബസ് എന്നിവ പോലെ. AGP യഥാർത്ഥത്തിൽ 66 MHz PCI ബസ് ആണ് (പതിപ്പ് 2.1), അത് ഗ്രാഫിക്സ് സിസ്റ്റങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ടയർ ആണ് മറ്റൊരു സംരംഭം പിസിഐ-എക്സ്, "പ്രോജക്റ്റ് വൺ", "ഫ്യൂച്ചർ I/O" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. IBM, Mylex, 3Com, Adaptec, Hewlett-Packard, Compaq എന്നിവ PCI ബസിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഹൈ-സ്പീഡ് സെർവർ പതിപ്പ് വികസിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ ബസിന് 1 GB/s (64 ബിറ്റുകൾ, 133 MHz) ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇന്റലും ഡെൽ കമ്പ്യൂട്ടറും ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ഡെൽ കമ്പ്യൂട്ടർ, ഹിറ്റാച്ചി, എൻഇസി, സീമെൻസ്, സൺ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ്, ഇന്റൽ എന്നിവ പ്രോജക്ട് വണ്ണിന് പ്രതികരണമായി അടുത്ത തലമുറ ഐ/ഒ ബസ് വികസിപ്പിക്കാൻ മുൻകൈയെടുത്തു ( എൻജിഒ), കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു പുതിയ വാസ്തുവിദ്യസെർവറുകൾക്കുള്ള I/O.

1999 ഓഗസ്റ്റിൽ, ഏഴ് പ്രമുഖ കമ്പനികൾ (കോംപാക്ക്, ഡെൽ, ഹ്യൂലറ്റ്-പാക്കാർഡ്, ഐബിഎം, ഇന്റൽ, മൈക്രോസോഫ്റ്റ്, സൺ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ്) ഫ്യൂച്ചർ ഐ/ഒ, നെക്സ്റ്റ് ജനറേഷൻ ഐ/ഒ ബസുകളുടെ മികച്ച ആശയങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള തങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യം പ്രഖ്യാപിച്ചു. സെർവറുകൾക്കായുള്ള പുതിയ ഓപ്പൺ I/O ആർക്കിടെക്ചർ 6 GB/s വരെ ത്രൂപുട്ട് നൽകണം. പുതിയ NGIO നിലവാരം 2001 അവസാനത്തോടെ സ്വീകരിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട്

പ്രോസസറിനും വീഡിയോ സിസ്റ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത തുടക്കത്തിൽ പിസിയിൽ ഒരു ലോക്കൽ I/O ബസ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, ഇത് VESA ലോക്കൽ ബസിൽ തുടങ്ങി ആധുനിക PCI ബസിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഈ ട്രെൻഡ് തുടരുന്നു, വർദ്ധിച്ച വീഡിയോ ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിന്റെ ആവശ്യം അതിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 132 MB/s ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഉള്ള പിസിഐ ബസ് പോലും നിറവേറ്റുന്നില്ല. 3D ഗ്രാഫിക്സ്(3D ഗ്രാഫിക്സ്) ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രീനിൽ വെർച്വൽ, യഥാർത്ഥ ലോകങ്ങൾ അനുകരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ടെക്‌സ്‌ചറുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിനും ഒബ്‌ജക്‌റ്റുകൾ മറയ്‌ക്കുന്നതിനും വലിയ അളവിലുള്ള ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്, ഗ്രാഫിക്‌സ് കാർഡിന് പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിന് ഈ ഡാറ്റയിലേക്ക് അതിവേഗ ആക്‌സസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം ഉയർന്ന ആവൃത്തിപുനരുജ്ജീവനം.

വീഡിയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ആധുനിക പിസികളിൽ പിസിഐ ബസിലെ ട്രാഫിക് വളരെ തിരക്കേറിയതാകുന്നു, ഹാർഡ് ഡിസ്കുകൾമറ്റ് പെരിഫറലുകളും ഒറ്റ I/O ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിന് വേണ്ടി പരസ്പരം മത്സരിക്കുന്നു. വീഡിയോ വിവരങ്ങളുള്ള പിസിഐ ബസിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ തടയാൻ, ഇന്റൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു പുതിയ ഇന്റർഫേസ്പ്രത്യേകിച്ച് വീഡിയോ സിസ്റ്റത്തിന് വേണ്ടി, അതിനെ വിളിക്കുന്നു ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട്(ആക്സിലറേറ്റഡ് ഗ്രാഫിക്സ് പോർട്ട് - എജിപി).

വീഡിയോ പ്രകടനത്തിനുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിന് മറുപടിയായാണ് എജിപി പോർട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പ്രോഗ്രാമുകളും കമ്പ്യൂട്ടറുകളും 3D ആക്‌സിലറേഷൻ, ഫുൾ-മോഷൻ വീഡിയോ പ്ലേബാക്ക് തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രോസസറും വീഡിയോ ചിപ്‌സെറ്റും കൂടുതൽ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം. അത്തരം ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, പിസിഐ ബസ് അതിന്റെ പരിധിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇത് ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകളും മറ്റ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ.

കൂടാതെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ വീഡിയോ മെമ്മറി ആവശ്യമാണ്. ത്രിമാന ഗ്രാഫിക്‌സിന് സ്‌ക്രീൻ ഇമേജിന് മാത്രമല്ല, കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്കും കൂടുതൽ മെമ്മറി ആവശ്യമാണ്. പരമ്പരാഗതമായി, വീഡിയോ കാർഡിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ മെമ്മറി സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇത് രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു:

• വില:സാധാരണ റാം മെമ്മറിയേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ് വീഡിയോ മെമ്മറി.
• പരിമിതമായ ശേഷി:ഒരു വീഡിയോ കാർഡിലെ മെമ്മറി ശേഷി പരിമിതമാണ്: നിങ്ങൾ കാർഡിൽ 6 MB ഇടുകയും ഫ്രെയിം ബഫറിന് 4 MB ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രോസസ്സിംഗിനായി 2 MB മാത്രമേ ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. ഈ മെമ്മറി വികസിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, വീഡിയോ പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിനും ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.

കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്താൻ പ്രധാന സിസ്റ്റം മെമ്മറി ആക്സസ് ചെയ്യാൻ വീഡിയോ പ്രൊസസറിനെ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് AGP ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്, കാരണം ഈ മെമ്മറി സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സിസ്റ്റം പ്രോസസറിനും വീഡിയോ പ്രോസസറിനും ഇടയിൽ ചലനാത്മകമായി പങ്കിടാൻ കഴിയും.

AGP നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ ആശയം വളരെ ലളിതമാണ്: വീഡിയോ ചിപ്‌സെറ്റിനും സിസ്റ്റം പ്രോസസറിനും ഇടയിൽ വേഗതയേറിയതും പ്രത്യേകവുമായ ഇന്റർഫേസ് സൃഷ്ടിക്കുക. ഈ രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ മാത്രമാണ് ഇന്റർഫേസ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്, ഇത് മൂന്ന് പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു: പോർട്ട് നടപ്പിലാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, എജിപി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ വീഡിയോ-നിർദ്ദിഷ്ട മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഇന്റർഫേസിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പ്രോസസ്സർ, പെന്റിയം II എൽ2 കാഷെ, സിസ്റ്റം മെമ്മറി, വീഡിയോ കാർഡ്, പിസിഐ ബസ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ എജിപി ചിപ്‌സെറ്റ് ഒരു ഇടനിലക്കാരനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ക്വാഡ് പോർട്ട്(ക്വാഡ് പോർട്ട്).

രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളെ (പ്രോസസറും വീഡിയോ കാർഡും) മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വിപുലീകരണം അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ AGP ഒരു പോർട്ട് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഒരു ബസ് അല്ല. എജിപിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന്, ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിനായുള്ള മത്സരം ഒഴിവാക്കി, ബാക്കിയുള്ള പിസി ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് വീഡിയോ സിസ്റ്റത്തെ വേർതിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. പിസിഐ ബസിൽ നിന്ന് ഗ്രാഫിക്സ് കാർഡ് നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനാകും. എജിപിക്ക്, മദർബോർഡിന് ഒരു പ്രത്യേക സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്, അത് പിസിഐ ബസ് സോക്കറ്റിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ബോർഡിൽ മറ്റൊരു സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഐഎസ്എ ബസ് സോക്കറ്റുകൾ (കറുപ്പ്), രണ്ട് പിസിഐ ബസ് സോക്കറ്റുകൾ (വെളുപ്പ്), ഒരു എഡിപി സോക്കറ്റ് (തവിട്ട്) എന്നിവ കാണാം.

1997 അവസാനത്തോടെ AGP പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 440LX പെന്റിയം II ചിപ്‌സെറ്റ് ആദ്യമായി പിന്തുണയ്‌ക്കുകയായിരുന്നു. അടുത്ത വർഷം, മറ്റ് കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള എജിപി ചിപ്‌സെറ്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. എജിപിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, വെബ്സൈറ്റ് കാണുക http://developer.intel.com/technology/agp/.

എജിപി ഇന്റർഫേസ്

എജിപി ഇന്റർഫേസ് പല കാര്യങ്ങളിലും പിസിഐ ബസിന് സമാനമാണ്. സ്ലോട്ടിന് തന്നെ ഒരേ ശാരീരിക രൂപവും അളവുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ PCI സ്ലോട്ടുകളേക്കാൾ മദർബോർഡിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. AGP സ്പെസിഫിക്കേഷൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ PCI 2.1 സ്പെസിഫിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 66 MHz വേഗത അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ വേഗത പിസിയിൽ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല. എജിപി മദർബോർഡുകൾക്ക് എജിപി വീഡിയോ കാർഡിനായി ഒരു എക്സ്പാൻഷൻ സ്ലോട്ടും ഒരു കുറവ് പിസിഐ സ്ലോട്ടും ഉണ്ട്, എന്നാൽ പിസിഐ മദർബോർഡുകൾക്ക് സമാനമാണ്.

ബസിന്റെ വീതി, വേഗത, ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്

എജിപി ബസിനും പിസിഐ ബസ് പോലെ 32 ബിറ്റ് വീതിയുണ്ട്, എന്നാൽ പിസിഐ പോലെ മെമ്മറി ബസ്സിന്റെ പകുതി വേഗതയിൽ ഓടുന്നതിനുപകരം അത് പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ഓടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ പെന്റിയം II മദർബോർഡിൽ, AGP ബസ് 33-ന് പകരം 66 MHz-ൽ ഓടുന്നു MHz ബസ്പിസിഐ. ഇത് ഉടൻ തന്നെ പോർട്ടിന്റെ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഇരട്ടിയാക്കുന്നു - പിസിഐക്കുള്ള 132 MB/s പരിധിക്ക് പകരം, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് മോഡിൽ AGP പോർട്ടിന് 264 MB/s ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഇത് മറ്റ് PCI ബസ് ഉപകരണങ്ങളുമായി ഒരു ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തും പങ്കിടുന്നില്ല.

ബസ് വേഗത ഇരട്ടിയാക്കുന്നതിനു പുറമേ, എജിപി ഒരു മോഡ് നിർവ്വചിക്കുന്നു 2X, ഒരേ ക്ലോക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ പോർട്ടിലൂടെ ഇരട്ടി ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക സിഗ്നലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മോഡിൽ, സിൻക്രൊണൈസേഷൻ സിഗ്നലിന്റെ ഉയരുന്നതും വീഴുന്നതുമായ അരികുകളിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു. PCI ബസ് ഒരു അരികിൽ മാത്രം ഡാറ്റ കൈമാറുമ്പോൾ, AGP രണ്ട് അരികുകളിലും ഡാറ്റ കൈമാറുന്നു. തൽഫലമായി, പ്രകടനം കൂടുതൽ ഇരട്ടിയാകുകയും സൈദ്ധാന്തികമായി 528 MB/s ൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭരണം നടപ്പാക്കാനും ആലോചനയുണ്ട് 4X, ഓരോ ക്ലോക്ക് സൈക്കിളിലും നാല് കൈമാറ്റങ്ങൾ നടത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രകടനം 1056 MB / s ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

തീർച്ചയായും, ഇതെല്ലാം ശ്രദ്ധേയമാണ് കൂടാതെ 1 GB / s എന്ന ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഒരു വീഡിയോ കാർഡിന് വളരെ നല്ലതാണ്, എന്നാൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്: ഒരു ആധുനിക പിസിക്ക് നിരവധി ബസുകൾ ഉണ്ട്. പെന്റിയം-ക്ലാസ് പ്രോസസറുകൾക്ക് 64-ബിറ്റ് ഡാറ്റാ ബസ് വീതിയുണ്ടെന്നും 66 മെഗാഹെർട്‌സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഓർക്കുക, ഇത് 524 MB/s സൈദ്ധാന്തിക ത്രൂപുട്ട് നൽകുന്നു, അതിനാൽ 1 GB/s ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഡാറ്റാ ബസിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ കാര്യമായ നേട്ടം നൽകില്ല. 66 മെഗാഹെർട്‌സിന് അപ്പുറം. പുതിയ മദർബോർഡുകൾ സിസ്റ്റം ബസിന്റെ വേഗത 100 MHz ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് ത്രൂപുട്ട് 800 MB/s ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് മോഡ് കൈമാറ്റങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല 4X.

കൂടാതെ, പ്രോസസർ വീഡിയോ സിസ്റ്റം മാത്രമല്ല, സിസ്റ്റം മെമ്മറി ആക്സസ് ചെയ്യണം. 524 MB/s എന്ന മുഴുവൻ സിസ്റ്റം ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തും AGP വഴി വീഡിയോ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രോസസ്സറിന് എന്ത് ചെയ്യാൻ കഴിയും? ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 100 MHz ന്റെ സിസ്റ്റം വേഗതയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് ചില പ്രയോജനങ്ങൾ നൽകും.

എജിപി പോർട്ട് വീഡിയോ പൈപ്പ്ലൈനിംഗ്

ഡാറ്റാ അഭ്യർത്ഥനകൾ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവാണ് എജിപിയുടെ നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന്. ആധുനിക പ്രോസസ്സറുകളിൽ പൈപ്പ്ലൈനിംഗ് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്, ജോലികളുടെ തുടർച്ചയായ ഭാഗങ്ങൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായിട്ടാണ്. എജിപിക്ക് നന്ദി, മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുമ്പോൾ വീഡിയോ ചിപ്‌സെറ്റിന് സമാനമായ ഒരു സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കാനാകും, ഇത് പ്രകടനത്തെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

സിസ്റ്റം മെമ്മറിയിലേക്കുള്ള AGP ആക്സസ്

വീഡിയോ ചിപ്‌സെറ്റിനൊപ്പം പ്രധാന സിസ്റ്റം മെമ്മറി പങ്കിടാനുള്ള കഴിവാണ് എജിപിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത. വീഡിയോ കാർഡിൽ വലിയ അളവിലുള്ള വീഡിയോ മെമ്മറി ആവശ്യമില്ലാതെ 3D ഗ്രാഫിക്സിനും മറ്റ് പ്രോസസ്സിംഗിനുമായി കൂടുതൽ മെമ്മറി ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ഇത് വീഡിയോ സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. വീഡിയോ കാർഡിലെ മെമ്മറി ഫ്രെയിം ബഫറും മറ്റ് ഉപയോഗങ്ങളും തമ്മിൽ പങ്കിടുന്നു. കാരണം ഫ്രെയിംബഫറിന് VRAM പോലുള്ള വേഗതയേറിയതും ചെലവേറിയതുമായ മെമ്മറി ആവശ്യമാണ്, മിക്ക കാർഡുകളും എല്ലാംഫ്രെയിംബഫർ ഒഴികെയുള്ള മെമ്മറി ഏരിയകൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണെങ്കിലും VRAM-ൽ മെമ്മറി എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു.

AGP എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക അല്ലഏകീകൃത മെമ്മറി ആർക്കിടെക്ചറിനെ (UMA) സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വാസ്തുവിദ്യയിൽ എല്ലാംഫ്രെയിം ബഫർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വീഡിയോ കാർഡ് മെമ്മറി പ്രധാന സിസ്റ്റം മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്. എജിപിയിൽ, ഫ്രെയിം ബഫർ അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വീഡിയോ കാർഡിൽ തുടരുന്നു. ഫ്രെയിം ബഫർ ആണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകംവീഡിയോ മെമ്മറിക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഇത് വീഡിയോ കാർഡിൽ ഉപേക്ഷിച്ച് VRAM ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമാണ്.

ടെക്‌സ്‌ചറിംഗ്, മറ്റ് 3D ഗ്രാഫിക്‌സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് മെമ്മറി-ഇന്റൻസീവ് ടാസ്‌ക്കുകൾക്കായി സിസ്റ്റം മെമ്മറി ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ വീഡിയോ പ്രോസസറിനെ AGP അനുവദിക്കുന്നു. VRAM മെമ്മറി കപ്പാസിറ്റി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ വീഡിയോ കാർഡുകൾ വിലകുറഞ്ഞതാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഫ്രെയിം ബഫർ പോലെ ഈ മെമ്മറി നിർണായകമല്ല. സിസ്റ്റം മെമ്മറി ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനെ വിളിക്കുന്നു മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള നിർവ്വഹണം(ഡയറക്ട് മെമ്മറി എക്സിക്യൂട്ട് - DIME). വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഗ്രാഫിക് അപ്പേർച്ചർ റീമാപ്പിംഗ് ടേബിൾ(ഗ്രാഫിക്സ് അപ്പേർച്ചർ റീമാപ്പിംഗ് ടേബിൾ - GART), സിസ്റ്റം മെമ്മറിയിൽ ഒരു വലിയ വിഭാഗത്തിനുപകരം ചെറിയ ബ്ലോക്കുകളായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ റാം വിലാസങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ വീഡിയോ മെമ്മറിയുടെ ഭാഗമായി വീഡിയോ കാർഡിലേക്ക് അവ ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം എജിപി പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ആശയം നൽകുന്നു:

AGP ആവശ്യകതകൾ

ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ എജിപി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, നിരവധി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• AGP വീഡിയോ കാർഡിന്റെ ലഭ്യത:ഈ ആവശ്യം തികച്ചും വ്യക്തമാണ്.
• AGP ചിപ്‌സെറ്റുള്ള ഒരു മദർബോർഡിന്റെ ലഭ്യത:തീർച്ചയായും, മദർബോർഡിലെ ചിപ്സെറ്റ് എജിപിയെ പിന്തുണയ്ക്കണം.
• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പിന്തുണ:ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം അതിന്റെ ആന്തരിക ഡ്രൈവറുകളും ദിനചര്യകളും ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ ഇന്റർഫേസിനെ പിന്തുണയ്ക്കണം.
• ഡ്രൈവർ പിന്തുണ:തീർച്ചയായും, വീഡിയോ കാർഡിന് എജിപിയെ പിന്തുണയ്ക്കാനും അത് ഉപയോഗിക്കാനും പ്രത്യേക ഡ്രൈവറുകൾ ആവശ്യമാണ് പ്രത്യേക കഴിവുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന് മോഡ് 3X.

പുതിയ സീരിയൽ ബസുകൾ

20 വർഷമായി, ആദ്യത്തെ പിസിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട അതേ സമാന്തരവും സീരിയൽ പോർട്ടുകളുമായും നിരവധി പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒഴികെ, 1081 മുതൽ "ഐ / ഒ ടെക്നോളജി" അല്പം മാറിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 90-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാരലൽ, സീരിയൽ പോർട്ടുകളുടെ പരിമിതികൾ കൂടുതലായി അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങി:

• ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത്: സീരിയൽ പോർട്ടുകൾക്ക് പരമാവധി 115.2 Kb/s ത്രൂപുട്ട് ഉണ്ട്, കൂടാതെ സമാന്തര പോർട്ടുകൾക്ക് (തരം അനുസരിച്ച്) ഏകദേശം 500 Kb/s ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ ക്യാമറകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ആവശ്യമാണ്.
• ഉപയോഗിക്കാന് എളുപ്പം: പഴയ പോർട്ടുകളിലേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ അസൗകര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സമാന്തര പോർട്ട് അഡാപ്റ്ററുകൾ വഴി. കൂടാതെ, എല്ലാ പോർട്ടുകളും പിസിയുടെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
• ഹാർഡ്‌വെയർ ഉറവിടങ്ങൾ: ഓരോ പോർട്ടിനും അതിന്റേതായ IRQ ലൈൻ ആവശ്യമാണ്. പിസിക്ക് 16 ഐആർക്യു ലൈനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, അവയിൽ മിക്കതും ഇതിനകം അധിനിവേശമാണ്. പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചില പിസികൾക്ക് അഞ്ച് സൗജന്യ IRQ ലൈനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ.
• പരിമിതമായ എണ്ണം തുറമുഖങ്ങൾ: പല പിസികൾക്കും രണ്ട് സീരിയൽ COM പോർട്ടുകളും ഒരു സമാന്തര LPT പോർട്ടും ഉണ്ട്. വിലയേറിയ IRQ ലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പോർട്ടുകൾ ചേർക്കാൻ സാധിക്കും.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഡെസ്‌ക്‌ടോപ്പ് പിസി വികസനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായ മേഖലകളിലൊന്നായി I/O സാങ്കേതികവിദ്യ മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് സീരിയൽ ഡാറ്റ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിയെ വളരെയധികം മാറ്റി, പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ എന്ന ആശയം പുതിയതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ഉയരങ്ങൾ. പുതിയ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾക്ക് നന്ദി, പ്രത്യേക സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം ഇല്ലാതെ, ഏതൊരു ഉപയോക്താവിനും ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഏതാണ്ട് പരിധിയില്ലാത്ത ഉപകരണങ്ങൾ പിസിയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ്

കോംപാക്ക്, ഡിജിറ്റൽ, ഐബിഎം, ഇന്റൽ, മൈക്രോസോഫ്റ്റ്, എൻഇസി, നോർത്തേൺ ടെലികോം എന്നിവ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ്(യൂണിവേഴ്സൽ സീരിയൽ ബസ് - USB) എല്ലാ സാധാരണ I/O ഉപകരണങ്ങളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പുതിയ കണക്റ്റർ നൽകുന്നു, ഇന്നത്തെ പല പോർട്ടുകളും കണക്ടറുകളും ഒഴിവാക്കുന്നു.

USB ബസ് ഉപയോഗിച്ച് 127 ഉപകരണങ്ങൾ വരെ കണക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്നു ഡെയ്സി ചെയിൻ കണക്ഷൻ(ഡെയ്‌സി-ചെയിനിംഗ്) അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗം USB ഹബ്(USB ഹബ്). ഹബ് തന്നെ, അല്ലെങ്കിൽ ഹബ്, നിരവധി സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട് കൂടാതെ ഒരു പിസിയിലോ മറ്റ് ഉപകരണത്തിലോ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ഓരോ USB ഹബ്ബിനും ഏഴ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അവയിൽ രണ്ടാമത്തെ ഹബ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, അതിലേക്ക് ഏഴ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. USB ബസ് ഡാറ്റാ സിഗ്നലുകളോടൊപ്പം +5 V പവറും വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഹാൻഡ്-ഹെൽഡ് സ്കാനറുകൾ പോലുള്ള ചെറിയ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി പവർ സപ്ലൈ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല.

ഉപകരണങ്ങൾ നേരിട്ട് പിസിയിലോ ഹബ്ബിലോ ടൈപ്പ് എ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സോക്കറ്റായി 4-പിൻ സോക്കറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നു. ഉപകരണവുമായി സ്ഥിരമായി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എല്ലാ കേബിളുകൾക്കും ടൈപ്പ് എ പ്ലഗ് ഉണ്ട്. പ്രത്യേക കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ടൈപ്പ് ബി സ്‌ക്വയർ സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്, അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളിന് ടൈപ്പ് എ അല്ലെങ്കിൽ ടൈപ്പ് ബി പ്ലഗ് ഉണ്ട്.

യു‌എ‌ആർ‌ടി അധിഷ്‌ഠിത സീരിയൽ പോർട്ടുകളുടെ വേഗത പരിമിതികൾ യുഎസ്ബി ബസ് നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ഇത് 12 Mbps വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഇഥർനെറ്റ്, ടോക്കൺ റിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു കൂടാതെ എല്ലാ ആധുനിക പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കും മതിയായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ യുഎസ്ബി ബസിന് മതിയായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ഉണ്ട് ബാഹ്യ ഡ്രൈവുകൾ CD-ROM കൂടാതെ ടേപ്പ് ഡ്രൈവുകൾ, അതുപോലെ സാധാരണ ടെലിഫോണുകളുടെ ISDN ഇന്റർഫേസുകളും. ഡിജിറ്റൽ ഓഡിയോ സിഗ്നലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് കൈമാറാനും ഇത് മതിയാകും ഡിജിറ്റൽ-ടു-അനലോഗ് കൺവെർട്ടർ, ഇത് ഒരു സൗണ്ട് കാർഡ് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, USB ബസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല. സ്വീകാര്യമായ കുറഞ്ഞ ചെലവ് നേടുന്നതിന്, ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 5 മീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. കീബോർഡുകളും മൗസും പോലുള്ള വേഗത കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ നിരക്ക് 1.5 Mbps ആയി സജ്ജീകരിക്കാം, വേഗതയേറിയ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ലാഭിക്കാം.

യുഎസ്ബി ബസ് പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ സാങ്കേതികവിദ്യയെ പൂർണ്ണമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇത് പിസിക്കുള്ളിൽ വിപുലീകരണ കാർഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, തുടർന്ന് സിസ്റ്റം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുന്നു. പിസിയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ കണക്റ്റുചെയ്യാനും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ വിച്ഛേദിക്കാനും ബസ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ സീരിയൽ, പാരലൽ പോർട്ടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയോ IRQ ലൈനുകൾ, DMA ചാനലുകൾ, I/O വിലാസങ്ങൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുകയോ ആവശ്യമില്ല. മദർബോർഡിലോ പിസിഐ കാർഡിലോ ഒരു ഹോസ്റ്റ് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിച്ച് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ ഇതെല്ലാം നേടാനാകും. ഹബുകളിലെ ഹോസ്റ്റ് കൺട്രോളറും സ്ലേവ് കൺട്രോളറുകളും പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പ്രോസസ്സർ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ സിസ്റ്റം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറാണ് ഹോസ്റ്റ് കൺട്രോളറെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

ഹോസ്റ്റ് കൺട്രോളറും സ്ലേവ് ഹബ് കൺട്രോളറുകളും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ദ്വിദിശ ചാനലിലൂടെ ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ബസ് മാസ്റ്ററിംഗ്, മൊത്തം ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട പെരിഫറലുകൾക്കായി ശാശ്വതമായി റിസർവ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു; ഈ രീതിയെ വിളിക്കുന്നു ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ(ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റ കൈമാറ്റം). യുഎസ്ബി ബസ് ഇന്റർഫേസിൽ രണ്ട് പ്രധാന മൊഡ്യൂളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: സീരിയൽ ഇന്റർഫേസ് മെഷീൻ(സീരിയൽ ഇന്റർഫേസ് എഞ്ചിൻ- SIE), ബസ് പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം, കൂടാതെ റൂട്ട് ഹബ്(റൂട്ട് ഹബ്), യുഎസ്ബി ബസ് പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം വികസിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

USB ബസ് ഓരോ പോർട്ടിലേക്കും 500 mA അനുവദിക്കും. ഇതിന് നന്ദി, സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക എസി അഡാപ്റ്റർ ആവശ്യമായ ലോ-പവർ ഉപകരണങ്ങൾ കേബിൾ വഴി പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയും - യുഎസ്ബി പിസിയെ ആവശ്യമായ പവർ സ്വയമേവ കണ്ടെത്തി ഉപകരണത്തിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഹബുകൾ യുഎസ്ബി ബസിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ പവറും സ്വീകരിക്കുന്നു (ബസ് പവർ ചെയ്യുന്നത്), എന്നാൽ അവരുടേതായ എസി കൺവെർട്ടർ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഓരോ പോർട്ടിനും 500 mA നൽകുന്ന സ്വയം-പവർ ഹബുകൾ ഭാവിയിലെ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പരമാവധി വഴക്കം നൽകുന്നു. പോർട്ട് സ്വിച്ചിംഗ് ഹബുകൾ എല്ലാ പോർട്ടുകളെയും പരസ്പരം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, അതിനാൽ ഷോർട്ട് ചെയ്ത ഒന്ന് മറ്റുള്ളവയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

ഒരെണ്ണം മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പിസി സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് യുഎസ്ബി ബസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു യുഎസ്ബി പോർട്ട്ആധുനിക നാലോ അഞ്ചോ വ്യത്യസ്ത കണക്ടറുകൾക്ക് പകരം. മൗസ്, കീബോർഡ്, മോഡം, സ്കാനർ, ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറ മുതലായ മറ്റ് ചെറിയ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്ന മോണിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രിന്റർ പോലെയുള്ള ഒരു വലിയ ശക്തമായ ഉപകരണം നിങ്ങൾക്ക് ഇതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് പ്രത്യേക ഉപകരണ ഡ്രൈവറുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പിസി കോൺഫിഗറേഷന് ദോഷങ്ങളുണ്ട്. യുഎസ്ബി ആർക്കിടെക്ചർ തികച്ചും സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിവിധ തരത്തിലുള്ള പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് ഒരു മുഴുവൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹബ് തത്വം സിസ്റ്റം യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് കീബോർഡിലേക്കോ മോണിറ്ററിലേക്കോ ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയും മാറ്റുന്നുവെന്ന് മറ്റുള്ളവർ വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്നാൽ യുഎസ്ബിയുടെ വിജയത്തിന് പ്രധാന തടസ്സം IEEE നിലവാരം 1394 ഫയർ വയർ.

IEEE 1394 FireWire ബസ്

ഈ ഹൈ-സ്പീഡ് പെരിഫറൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ആപ്പിൾ കമ്പ്യൂട്ടർ, ടെക്സസ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്സ്, സോണി എന്നിവരാണ്. ആധുനിക സമാന്തര, സീരിയൽ പോർട്ടുകൾക്ക് സമാനമായി രണ്ട് ബസുകളും ഒരേ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാമെന്നതിനാൽ, യുഎസ്ബി ബസിന്റെ ഒരു പൂരകമായാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് പകരമായിട്ടല്ല. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകളും പ്രിന്റർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും യുഎസ്ബി ബസിനേക്കാൾ IEEE 1394 ബസിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ട്, കാരണം യുഎസ്ബി പോർട്ടിനേക്കാൾ 1394 സോക്കറ്റിന് ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകൾ അനുയോജ്യമാണ്.

IEEE 1394 (സാധാരണയായി FireWire എന്ന് വിളിക്കുന്നു) USB പോലെയാണ്, ഒരു ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്ന സീരിയൽ ബസ്, എന്നാൽ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്. IEEE 1394-ന് രണ്ട് ഇന്റർഫേസ് ലെയറുകളുണ്ട്: ഒന്ന് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ മദർബോർഡിലെ ബസിന്, ഒന്ന് സീരിയൽ കേബിളിലൂടെ പെരിഫറൽ ഉപകരണത്തിനും കമ്പ്യൂട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് ഇന്റർഫേസിനായി. ഒരു ലളിതമായ പാലം ഈ രണ്ട് തലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബസ് ഇന്റർഫേസ് 12.5, 25 അല്ലെങ്കിൽ 50 MB/s ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ നിരക്കുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ കേബിൾ ഇന്റർഫേസ് 100, 200, 400 MB/s എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് 1.5 MB/s അല്ലെങ്കിൽ 12 MB/s എന്ന USB ബസ് വേഗതയേക്കാൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്. . 800 Mb/s, 1.6 Gb/s അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഡാറ്റ എൻകോഡ് ചെയ്യുന്നതിനും കൈമാറുന്നതിനുമുള്ള മറ്റ് വഴികൾ 1394b സ്പെസിഫിക്കേഷൻ നിർവചിക്കുന്നു. ഈ ഉയർന്ന വേഗത ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകൾ, പ്രിന്ററുകൾ, ടിവികൾ, എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് IEEE 1394 ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. നെറ്റ്വർക്ക് കാർഡുകൾകൂടാതെ ബാഹ്യ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളും.

IEEE 1394 കേബിൾ കണക്ടറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ കണക്റ്റർ ബോഡിക്കുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താവിന് വൈദ്യുതാഘാതം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയും ഉപയോക്താവിന്റെ കൈകളാൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ മലിനീകരണവും തടയുന്നു. ഈ കണക്ടറുകൾ ചെറുതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. കൂടാതെ, ഈ കണക്ടറുകൾ പിസിയുടെ പിൻഭാഗത്ത് അന്ധമായി പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ടെർമിനൽ ഉപകരണങ്ങളൊന്നും (ടെർമിനേറ്ററുകൾ) ഐഡന്റിഫയറുകളുടെ മാനുവൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ആവശ്യമില്ല.

IEEE 1394 ബസ് 4.5 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള 6-വയർ കേബിളിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷനായി രണ്ട് ജോഡി കണ്ടക്ടറുകളും ഉപകരണം പവർ ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ജോഡിയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓരോ സിഗ്നൽ ജോഡിയും ഷീൽഡാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ കേബിളും ഷീൽഡ് ചെയ്യുന്നു. കേബിൾ 8V മുതൽ 400V വരെയുള്ള വോൾട്ടേജുകളും 1.5A വരെയുള്ള വൈദ്യുതധാരകളും അനുവദിക്കുകയും ഉപകരണം ഓഫാക്കുമ്പോഴോ തകരാറിലായിരിക്കുമ്പോഴോ ഉപകരണത്തിന്റെ ഭൗതിക തുടർച്ച നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു (ഇത് ഒരു സീരീസ് ടോപ്പോളജിക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്). ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേബിൾ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, ബസ് ദീർഘമായ റിപ്പീറ്റർ-ഫ്രീ ദൂരവും അതിലും വലിയ ത്രൂപുട്ടും നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഏതൊരു IEEE 1394 കണക്ഷന്റെയും അടിസ്ഥാനം ഒരു മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ആണ് ശാരീരിക നിലആശയവിനിമയ നിലയും, ഉപകരണത്തിന് രണ്ട് ചിപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഉപകരണത്തിന്റെ ഫിസിക്കൽ ഇന്റർഫേസ് (PHY) മറ്റൊരു ഉപകരണത്തിന്റെ PHY-യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ആർബിട്രേഷൻ, ഇനീഷ്യലൈസേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സർക്യൂട്ടുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസ് PHY യെയും ഉപകരണത്തിന്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ടറിയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഐഇഇഇ 1394 ഫോർമാറ്റിൽ പാക്കറ്റുകൾ കൈമാറുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ അസിൻക്രണസ് അല്ലെങ്കിൽ ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഒരേ ഇന്റർഫേസിൽ അസിൻക്രണസ്, ഐസോക്രോണസ് ഫോർമാറ്റുകൾ പിന്തുണയ്ക്കാനുള്ള കഴിവ്, സ്കാനറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രിന്ററുകൾ പോലെയുള്ള നോൺ-ടൈം-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളെയും വീഡിയോ, ഓഡിയോ പോലുള്ള തത്സമയ ആപ്ലിക്കേഷനുകളെയും ബസിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാ ഫിസിക്കൽ ലെയർ ചിപ്പുകളും ഒരേ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ആശയവിനിമയ ലെയർ ചിപ്പുകൾ ഓരോ ഉപകരണത്തിനും പ്രത്യേകമാണ്. യുഎസ്ബി ബസിന്റെ ക്ലയന്റ്-സെർവർ സമീപനത്തിന് വിപരീതമായി, ഈ സമീപനം IEEE 1394 ബസിനെ ഒരു പിയർ-ടു-പിയർ സിസ്റ്റമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, IEEE 1394 സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു സെർവിംഗ് ഹോസ്റ്റോ പിസിയോ ആവശ്യമില്ല.

അസിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ് പരമ്പരാഗത രീതികമ്പ്യൂട്ടറുകളും പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ കൈമാറ്റം. ഇവിടെ, ഡാറ്റ ഒരു ദിശയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ഉറവിടത്തിലേക്ക് തുടർന്നുള്ള സ്ഥിരീകരണത്തോടൊപ്പമാണ്. അസിൻക്രണസ് ഡാറ്റ ട്രാൻസ്ഫർ പ്രകടനത്തെക്കാൾ ഡെലിവറിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ഉറപ്പുനൽകുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു പുനഃസംപ്രേക്ഷണം(വീണ്ടും ശ്രമിക്കുന്നു). ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റ ട്രാൻസ്ഫർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച നിരക്കിൽ ഡാറ്റ സ്ട്രീം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ആപ്ലിക്കേഷന് സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സമയ-നിർണ്ണായകമായ മീഡിയ ഡാറ്റയ്ക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇവിടെ സമയബന്ധിതമായ ഡെലിവറി ചെലവേറിയ ബഫറിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റ കൈമാറ്റങ്ങൾ പ്രക്ഷേപണ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ ഒന്നോ അതിലധികമോ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ഡാറ്റ "കേൾക്കാൻ" കഴിയും. IEEE 1394 ബസിന് ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം ചാനലുകൾ (63 വരെ) ഐസോക്രോണസ് ഡാറ്റ കൈമാറാൻ കഴിയും. ഐസോക്രോണസ് ട്രാൻസ്ഫറുകൾക്ക് ബസ് ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിന്റെ പരമാവധി 80% വരെ എടുക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, അധിക അസിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്‌ഫറുകൾക്ക് മതിയായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് അവശേഷിക്കുന്നു.

IEEE 1394-ന്റെ സ്കേലബിൾ ബസ് ആർക്കിടെക്ചറും ഫ്ലെക്സിബിൾ ടോപ്പോളജിയും കമ്പ്യൂട്ടറുകളും ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകളും മുതൽ ഡിജിറ്റൽ ഓഡിയോ, വീഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ വരെ അതിവേഗ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. ഡെയ്‌സി ചെയിനിലോ ട്രീ ടോപ്പോളജിയിലോ ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇടതുവശത്തുള്ള ചിത്രം ഒരു IEEE 1394 ബസ് ബ്രിഡ്ജ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വർക്ക്‌സ്‌പെയ്‌സുകൾ കാണിക്കുന്നു. വർക്ക്‌സ്‌പെയ്‌സ് #1 ഒരു വീഡിയോ ക്യാമറ, ഒരു PC, ഒരു VCR എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇവയെല്ലാം IEEE 1394 വഴി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. PC ഫിസിക്കൽ റിമോട്ടിലേക്കും കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. 1394 റിപ്പീറ്റർ വഴിയുള്ള പ്രിന്റർ, ഇത് ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബസ് സിഗ്നലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു IEEE 1394 ബസിൽ, ഏതെങ്കിലും രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ 16 ഹോപ്പുകൾ വരെ അനുവദനീയമാണ്. IEEE 1394 ബസ് ബ്രിഡ്ജിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മറ്റൊരു പോർട്ട് നൽകുന്നതിന് പാലത്തിനും പ്രിന്ററിനും ഇടയിൽ 1394 സ്പ്ലിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്പ്ലിറ്ററുകൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ടോപ്പോളജി ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി നൽകുന്നു.

വർക്ക് ഏരിയ #2-ൽ ബസ് സെഗ്‌മെന്റ് 1394-ലെ പിസിയും പ്രിന്ററും മാത്രമേ അടങ്ങിയിട്ടുള്ളൂ, കൂടാതെ ബസ് ബ്രിഡ്ജിലേക്കുള്ള കണക്ഷനും. ഒരു ബ്രിഡ്ജ് ഓരോ വർക്ക്‌സ്‌പെയ്‌സിലെയും ഡാറ്റ ട്രാഫിക്കിനെ വേർതിരിക്കുന്നു. IEEE 1394 ബസ് ബ്രിഡ്ജുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡാറ്റ ഒരു ബസ് സെഗ്‌മെന്റിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പിസി #2 വർക്ക് ഏരിയ #1-ലെ വിസിആറിൽ നിന്ന് ചിത്രങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ കഴിയും. ബസ് കേബിളും പവർ വഹിക്കുന്നതിനാൽ, PHY സിഗ്നൽ ഇന്റർഫേസ് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പവർ ചെയ്യപ്പെടുകയും പിസി #1 ഓഫാക്കിയാലും ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

ഓരോ IEEE 1394 ബസ് സെഗ്‌മെന്റും 63 ഉപകരണങ്ങൾ വരെ കണക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഓരോ ഉപകരണവും 4.5 മീറ്റർ വരെ അകലെ സ്ഥിതിചെയ്യാം; റിപ്പീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചും അല്ലാതെയും ദീർഘദൂരങ്ങൾ സാധ്യമാണ്. കേബിൾ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉപകരണങ്ങളെ കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കും. പാലങ്ങൾക്ക് 1,000-ലധികം സെഗ്‌മെന്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഗണ്യമായ വിപുലീകരണ സാധ്യത നൽകുന്നു. ഒരു ഉപകരണത്തിൽ ഒരൊറ്റ മീഡിയത്തിൽ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ഇടപാടുകൾ നടത്താനുള്ള കഴിവാണ് മറ്റൊരു നേട്ടം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 100 Mbps വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് 200 Mbps, 400 Mbps എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. അനുവദിച്ചു ചൂടുള്ള സ്വാപ്പ്(ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുകയോ വിച്ഛേദിക്കുകയോ ചെയ്യുക) ബസ് പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും ബസിൽ. ബസ് ടോപ്പോളജിയിലെ മാറ്റങ്ങൾ സ്വയമേവ കണ്ടെത്തും. ഇത് ബസ് പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വിലാസ സ്വിച്ചുകളുടെയും മറ്റ് ഉപയോക്തൃ ഇടപെടലുകളുടെയും ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

പാക്കറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ടെക്നോളജിക്ക് നന്ദി, IEEE 1394 ബസ് ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ മെമ്മറി സ്പേസ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതുപോലെയോ അല്ലെങ്കിൽ മദർബോർഡിൽ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ലോട്ടുകളിലുള്ളതുപോലെയോ ക്രമീകരിക്കാം. ഉപകരണ വിലാസത്തിൽ 64 ബിറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, നെറ്റ്‌വർക്ക് ഐഡിക്കായി 10 ബിറ്റുകൾ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, നോഡ് ഐഡിക്ക് 6 ബിറ്റുകൾ, മെമ്മറി വിലാസങ്ങൾക്കായി 48 ബിറ്റുകൾ. തൽഫലമായി, 63 നോഡുകളുടെ 1023 നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, ഓരോന്നിനും 281 TB മെമ്മറിയുണ്ട്. ചാനലുകളേക്കാൾ മെമ്മറിയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നത്, പ്രോസസ്സർ-മെമ്മറി ഇടപാടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രജിസ്റ്ററുകളോ മെമ്മറിയോ ആയി റിസോഴ്സുകളെ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇതെല്ലാം ഒരു ലളിതമായ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓർഗനൈസേഷൻ നൽകുന്നു; ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറയ്ക്ക് ഒരു ഇടനില കമ്പ്യൂട്ടർ ഇല്ലാതെ തന്നെ ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്രിന്ററിലേക്ക് ചിത്രങ്ങൾ നേരിട്ട് കൈമാറാൻ കഴിയും. IEEE 1394 ബസ് കാണിക്കുന്നത് പരിസ്ഥിതിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ പിസിക്ക് അതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് നഷ്‌ടപ്പെടുകയാണെന്നും അത് വളരെ ഇന്റലിജന്റ് നോഡായി കണക്കാക്കാം.

ഒന്നിന് പകരം രണ്ട് ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത IEEE 1394 പെരിഫറലുകളെ SCSI, IDE അല്ലെങ്കിൽ USB പെരിഫറലുകളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാക്കുന്നു, ഇത് വേഗത കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ എഡിറ്റിംഗ് പോലുള്ള അതിവേഗ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള അതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്‌സിന്റെ പ്രാഥമിക ഇന്റർഫേസായി IEEE 1394-നെ മാറ്റുന്നു.

IEEE 1394 ബസിന്റെ ഗുണങ്ങളും ഈ ബസിന് ബിൽറ്റ്-ഇൻ കൺട്രോളറുകളുള്ള മദർബോർഡുകളുടെ 2000-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടും, ഫയർവയറിന്റെ ഭാവി വിജയം ഉറപ്പില്ല. യുഎസ്ബി 2.0 സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ വരവ് സ്ഥിതിഗതികൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാക്കി.

USB 2.0 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

കോംപാക്ക്, ഹ്യൂലറ്റ്-പാക്കാർഡ്, ഇന്റൽ, ലൂസന്റ്, മൈക്രോസോഫ്റ്റ്, എൻഇസി, ഫിലിപ്സ് എന്നിവ ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ വികസനത്തിൽ പങ്കാളികളായി, ഇത് അതിവേഗ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ളതാണ്. 1999 ഫെബ്രുവരിയിൽ, 10 മുതൽ 20 തവണ വരെ പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടു, 1999 സെപ്റ്റംബറിൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പഠനങ്ങൾ യുഎസ്ബി 1.1 നേക്കാൾ 30 മുതൽ 40 മടങ്ങ് വരെ എസ്റ്റിമേറ്റ് ഉയർത്തി. അത്തരം പ്രകടനത്തോടെ, യുഎസ്ബി ബസ് ഐഇഇഇ 1394 ബസിനെ എന്നെന്നേക്കുമായി "അടക്കം" ചെയ്യുമെന്ന ആശങ്കകൾ പ്രകടിപ്പിച്ചു. പൊതു അഭിപ്രായംരണ്ട് ടയറുകളും വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. യുഎസ്ബി 2.0 ന്റെ ലക്ഷ്യം നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിലെതുമായ എല്ലാ ജനപ്രിയ പിസി പെരിഫെറലുകൾക്കും പിന്തുണ നൽകുക എന്നതാണ്, അതേസമയം ഐഇഇഇ 1394 ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ഡിവിഡികൾ, ഡിജിറ്റൽ ടെലിവിഷനുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഉപഭോക്തൃ ഓഡിയോ, വീഡിയോ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

USB 2.0 അനുസരിച്ച്, ത്രൂപുട്ട് 12 Mb/s ൽ നിന്ന് 360-480 Mb/s ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു. യുഎസ്ബി 2.0, യുഎസ്ബി 1.1-ന് അനുയോജ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പുതിയ ബസിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത മാറ്റം നൽകുന്നു. അതിനായി പുതിയ ഹൈ-സ്പീഡ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കും, ഇത് പിസി ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കും. ഫോണുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകൾ, കീബോർഡുകൾ, മൗസ്, ഡിജിറ്റൽ ജോയ്‌സ്റ്റിക്കുകൾ, ടേപ്പ് ഡ്രൈവുകൾ, സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 12 MB/s വേഗത മതിയാകും. ഫ്ലോപ്പി ഡിസ്ക്, ഡിജിറ്റൽ സ്പീക്കറുകൾ, സ്കാനറുകൾ, പ്രിന്ററുകൾ. വർദ്ധിച്ച ത്രൂപുട്ട് USB ശേഷി 2.0 പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത വിപുലീകരിക്കും, വീഡിയോ കോൺഫറൻസിംഗിനായി ഉയർന്ന റെസല്യൂഷൻ ക്യാമറകൾക്കും ഹൈ-സ്പീഡ് സ്കാനറുകൾക്കും അടുത്ത തലമുറ പ്രിന്ററുകൾക്കും പിന്തുണ നൽകുന്നു.

ഒരു USB 2.0 സിസ്റ്റത്തിൽ നിലവിലുള്ള USB പെരിഫറലുകൾ മാറ്റമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കും. കീബോർഡുകളും മൗസും പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക് USB 2.0-ന്റെ വർദ്ധിച്ച ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ആവശ്യമില്ല, അത് USB 1.1 ഉപകരണങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കും. USB 2.0-ന്റെ വർദ്ധിച്ച ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്, ഒരു പിസിയിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കും, കൂടാതെ USB ബസിന്റെ വാസ്തുവിദ്യാ പരിധി വരെ ലഭ്യമായ ബസ് ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് പങ്കിടാൻ കൂടുതൽ USB ഉപകരണങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും. വിപരീതം USB അനുയോജ്യതഉപഭോക്തൃ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇന്റർഫേസിനായി IEEE 1394 ബസിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ USB 1.1 ഉള്ള 2.0 ഒരു നിർണായക നേട്ടമായിരിക്കും.

DeviceBay സ്റ്റാൻഡേർഡ്

DeviceBay IEEE 1394, USB ബസ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിൽ നിന്ന് പിന്തുടരുന്ന ഒരു പുതിയ മാനദണ്ഡമാണ്. ഈ ബസുകൾ പറക്കുന്ന സമയത്ത് ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാനും വിച്ഛേദിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു, അതായത്. പിസിയുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്. അത്തരമൊരു അവസരം ചൂടുള്ള സ്വാപ്പ്(hot swap, hot plug) ന് ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു പുതിയ പ്രത്യേക കണക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ DeviceBay സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഈ ആവശ്യകതയ്ക്കുള്ള ഉത്തരമായി മാറി. ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ, സിഡി-റോം ഡ്രൈവുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ചേർക്കാൻ കഴിയുന്ന ബേകളെ ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെയും പിസി ഓപ്പറേഷൻ സമയത്തും മൗണ്ടിംഗ് ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. DeviceBay സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യാപകമാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് PC കേസുകൾക്കുള്ളിലെ ഫ്ലാറ്റ് കേബിളുകൾ ഇല്ലാതാക്കും. മുഴുവൻ പിസിയും ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതിൽ എല്ലാ മൊഡ്യൂളുകളും USB അല്ലെങ്കിൽ FireWire ബസുകളിലേക്ക് DeviceBay ഉപകരണങ്ങളായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പിസിക്കും മറ്റ് ഹോം ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ഉപകരണം സ്വതന്ത്രമായി നീക്കാൻ കഴിയും.

സിപ്പ് ഡ്രൈവുകൾ, സിഡി-റോം ഡ്രൈവുകൾ, ടേപ്പ് ഡ്രൈവുകൾ, മോഡമുകൾ, ഹാർഡ് ഡ്രൈവുകൾ, പിസി കാർഡ് റീഡറുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് DeviceBay സ്റ്റാൻഡേർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.