Давним-давно у минулому. Сьогодні вже ніхто не думає про те, як законсервувати свій автомобіль до настання весни, і взимку машини так само експлуатуються, як і в теплу пору року. Однак це зовсім не означає, що зимова експлуатація не вимагає абсолютно ніякої підготовки до майбутніх холодів, навпаки, готуватися до зими автомобілісту варто не менше, ніж до тієї ж консервації. Підготовка автомобіля для зимової експлуатації передбачає цілий комплекс заходів, серед яких

• Перевірка рівня та стану;
• Перевірка пічки;
• Заміна літньої "омивайки" на зимову;
• І, звичайно ж, перевзуття в .

Останнє питання ми порушували вже на сторінках, а ось питання, що краще купити на зиму – литі диски або штамповані, так і залишилося для багатьох невирішеним. Тому, сьогодні на численні прохання ми вирішили розібратися, що ж краще - лиття або штампування?

Для початку кілька слів про те, що таке сталеві та литі диски

Сталеві,або як їх ще називають штамповані диски, виробляються штампуванням. Тобто їх вирубують із цільного листа міцної листової сталі. Після цього окремі частини зварюються та піддаються фарбуванню. Штамповані диски відрізняються бюджетною ціною, високою міцністю та стійкістю до різних деформацій. На відміну від литих аналогів, вм'ятини металевих дисків легко виправити (відкатати). Також до переваг штампування можна віднести стійкість до низьких температур.

Недоліком штампованих дисків є непрезентабельний зовнішній вигляд і велика вага, порівняно з литими дисками.

Литі дискиабо "титани" виготовляються шляхом плавлення легких сплавів (алюміній) та відливання у форми. Це робить їх легкими, міцними та вельми привабливими. Деякі диски виточують із цільної алюмінієвої заготовки. Недоліком литих дисків є їхня нестійкість до ударів та пошкоджень. Після сильного удару, особливо на великій швидкості, диск може деформуватися, тріснути чи отримати численні відколи, які не можна буде відновити. Крім того, всупереч численним запереченням шанувальників лиття, литі диски все ж таки "бояться" низьких температур. Ні, вони не тріскають від морозу як мокрий пеньок, але при негативних температурах їхня міцність істотно знижується і те, що влітку вам коштувало б невеликих відновлювальних робіт, взимку може обернутися на повне руйнування колісного диска.

Взагалі, ці два типи диска конкурують між собою давно і це не лише "сезонне загострення", існують як шанувальники, так і затяті противники того й іншого типу дисків. Тому, щоб не ставати на чийсь бік, ми спробуємо зберегти нейтралітет і поглянемо на спірне питання щодо незалежних експертів. У цій статті ми розглянемо явні переваги литих та штампованих дисків, якщо такі є, вкажемо на недоліки, а вибір як завжди надамо вам. Тільки в даному випадку ми наголосимо на зимовій експлуатації. Отже, поїхали...

Як ви знаєте, переважна більшість недорогих авто, незважаючи на популярність литих дисків, комплектуються штампованими аналогами. Хтось відразу ж змінює штампування на лиття, комусь абсолютно все одно на чому їздити, а хтось, ось як ми з вами - ламає голову над питанням, що ж все-таки краще - купити литі або штамповані диски.

Основні причини, через які на зиму ставлять штампування

Перша причина, через яку використовують штампування взимку - бюджетність. Штамповані диски за рахунок своєї невисокої вартості, так би мовити, "не шкода". Якщо навіть щось і станеться із залізними "котками", ніхто сильно засмучуватися не буде. Крім того, якщо ви одного разу "перевзулися" на таких дисках у зимову гуму, з настанням тепла ви можете зняти диски з гумою та відкласти до наступних холодів, що дуже зручно та вигідно, якщо враховувати вартість шиномонтажу (2 рази на рік літо-зима, зима літо). З литими дисками в цьому питанні все набагато складніше. По-перше, ціна литих дисків, за умови, що вони якісні, досить висока і не всім по кишені, а якщо уявити ситуацію з купівлею двох комплектів зима-літо, то й зовсім дороге задоволення. А перевзуватися двічі на рік – теж не найкращий варіант.

Друга причина, через яку вигідно або, правильніше сказати, зручно використовувати штамповані диски взимку – збереження литих дисків. Агресивні хімікати, якими обробляються дороги в зимовий час, негативно позначаються не лише на кузові автомобіля, а й на колесах. Тому доцільніше та дешевше "знищити" дешевші штамповані диски, ніж дорогі литі аналоги. Крім того, якщо врахувати, що взимку на дорогах багато прихованих ям та перешкод, покритих льодом, які пошкоджують ЛКП литих дисків, то й зовсім можна зробити висновок, що штамповані диски для зими – саме те!

Причина третя - відкритіші литі диски більше забуваються снігом, ніж штамповані аналоги. Після чого виникає тертя, проблеми з гальмівними механізмами тощо.

Спробуємо виправдати литі диски!

Крихкість литих дисків у мороз, про яку ми говорили вище. У принципі, це правда. Дійсно алюмінієві сплави за мінусових температур стають більш ламкими. Але якщо поглянути на це з іншого боку, то можна відзначити той факт, що критичні температури, властиві певним регіонам у нашій країні, наприклад, десь у Сибіру, ​​але навіть там температура не так часто опускається нижче за відмітку - 40°C. Так що цей аргумент можна ставити під сумнів або не враховувати зовсім.

У зимовий час через слизькі дороги існує велика ймовірність бічного удару об перешкоду (бордюр, крижана яма, шматки льоду і т. д.). Після удару часто пошкоджуються та вимагають дорогого ремонту або зовсім не підлягають відновленню. Так є така справа, проте якщо ви проживаєте в місті, де дороги хоч трохи прибирають і обробляють реагентами, то можна сказати, що ймовірність попадання в подібну ситуацію досить маленька. До того ж, взимку адекватні люди, які бережуть себе і свій автомобіль, не їздять швидко, і якщо навіть ви зловите яму на дорозі, то швидше за все литий диск після цього залишиться цілим.

Сніг в литих дисках і справді грає не на користь литих дисків, через їх відкриту конструкцію, мокрий сніг і мороз, який часто його змінює, можуть зіграти злий жарт, якщо ви використовуєте литі ковзанки взимку. Однак у більшості випадків виробники лиття працюють над помилками і сучасні литі диски мають конструкцію, здатну виконувати самоочищення від снігу під час руху автомобіля. До того ж, литі диски легше очистити від льоду і снігу ніж металеві, крім того охолодження гальмівних елементів у литих аналогів набагато краще через ту ж відкриту конфігурацію.

Литих дисків. Цей пункт актуальний лише тому випадку, що диски китайські чи пофарбовані своїми руками. Якісні ж фірмові литі дискимають досить міцне лакофарбове покриття, як правило, на порядок вище покриття багатьох сталевих аналогів. І якщо ви не збираєтеся їздити бездоріжжям з товстим льодом або цілиною, то боятися вам в принципі нічого.

Як бачите, і ті, й інші диски мають ряд переваг і недоліків один перед одним, причому деякі недоліки, якщо поглянути на них під іншим кутом, можуть виявитися просто вигадкою або міфом. Найголовніше - це зрозуміти для себе, що для вас і вашого авто буде краще в той чи інший період.

Підсумуємо

Якщо ви знаєте, що зими у вас суворі і їздити ви будете не найкращими дорогами, то, мабуть, мудрішим рішенням буде поставити на зиму штампування, їх не так шкода у разі пошкодження, вони більш витривалі та стійкі до ударів, ніж литі диски.

Якщо ж у вас якісні литі диски, покриті заводською фарбою, ви проживаєте в регіоні, де занадто низькі температури – рідкість, ви пересуваєтеся виключно містом, де дороги переважно чисті – сміливо можете використовувати литі диски. Акуратна експлуатація та дбайливе ставлення навряд чи нашкодить вашим литим ковзанкам взимку. Єдине про що варто задуматися, так це над тим, чи варто постійно їздити на шиномонтаж при зміні гуми, або можливо купити додатковий комплект литих дисків на зиму.

На цьому наш короткий опус добіг кінця, всім подякували за увагу, всі хто бажає доповнити або висловити свою думку з цього приводу можуть зробити це, використовуючи форму для коментів. Всім поки що і до нових зустрічей на . Бережіть себе!

Вона може бути пов'язана з їхньою поломкою, бажанням змінити зовнішній вигляд транспортного засобуабо з потребою швидкої заміни комплектів гуми. Неминуче виникає питання, які диски краще - нині ринку автомобільних компонентів представлено безліч видів продукції. Варто пам'ятати, що міцність, надійність та інші властивості колісних дисків залежать як від матеріалу, що використовується в їх виготовленні, так і від обраного методу виробництва.

Питання, яке постає перед багатьма автомобілістами: «Які диски вибрати?»

Залізо

Бюджетні автомобілі або транспортні засоби в найпростіших комплектаціях зазвичай оснащуються залізними штампованими дисками. Такі вироби виготовляються із звичайних листів прокатного металу заданої товщини - заготовки для обода і маточини піддаються обробці пресом у гарячому стані, а потім з'єднуються методом зварювання. Застосування сталі дозволяє досягти високої міцності дисків, а також їхньої пластичності. Саме вона визначає головну перевагу таких коліс - при наїзді на велику перешкоду або при сильному ударі вони гнуться, але не лопаються і не тріскаються. Тому штампований диск можна відремонтувати без застосування спеціального обладнання – достатньо вдарити по ньому кувалдою або важким молотком.

Однак сказати, що краще – штамповані сталеві диски або їх дорогі альтернативи, однозначно не вийде. Ремонтопридатності та дешевизні таких автомобільних компонентів протистоїть дуже велика вага. Збільшення безпружинних мас транспортного засобу веде до підвищення швидкості зносу підвіски, погіршення комфортності, а також . Більшість виробників намагаються полегшити штамповані диски, вирізаючи в них спеціальні отвори, проте навіть такі вироби важать у 2–3 рази більше за свої легкосплавні аналоги.

Крім того, сталеві вироби схильні до корозії, яка може знищити їх за 2-3 роки інтенсивної експлуатації. Для протидії іржі вони покриваються ґрунтовкою або спеціальним лаком, але таке рішення не здатне забезпечити ідеальний захист коліс. Зрештою, необхідно відзначити примітивний дизайн, який рідко поєднується із зовнішнім виглядом сучасного автомобіля.

Класичне лиття

Більшість автомобілістів опиняються перед вибором – литі чи штамповані диски. За наявності фінансових можливостей експерти радять обирати другий варіант. Легкосплавні вироби формуються методом класичного лиття заздалегідь підготовлену форму. Завдяки цьому межа між ободом та диском фактично відсутня - це підвищує надійність та довговічність колеса. Як матеріал для виготовлення литих дисків зазвичай використовується сплав алюмінію з іншими металами - наприклад, магнієм або титаном.

За міцністю литі диски значно випереджають сталеві штамповані. Кордон їхньої деформації знаходиться набагато вище – щоб пошкодити колесо на легкосплавній основі, знадобиться у 3–5 разів більша енергія удару. Однак пластичність металу кольорових металів набагато нижче, ніж у сталі, що викликає серйозні труднощі при необхідності ремонту диска. Для усунення пошкоджень використовується гаряча прокатка, витягування, аргонне зварювання та інші методи, що потребують застосування дорогого обладнання. Після відновлення дисків метал втрачає початкову молекулярну структуру, що призводить до суттєвого зниження міцності коліс.

Якщо ви хочете знати, чим відрізняються литі диски від сталевих, слід знати, що легкосплавні вироби мають набагато меншу масу. Це позитивно відбивається на таких властивостях автомобіля:

• Комфортабельність;
• Економічність;
• Надійність та довговічність підвіски.

Литі диски не схильні до корозії та інших видів пошкоджень навіть при сильному пошкодженні. Винятком є ​​лише вироби із застосуванням магнію – вони руйнуються під впливом вологи, що потребує застосування багатошарового захисту. Саме тому на легкосплавні диски такого типу рекомендують встановлювати балансувальні грузики за допомогою спеціального полімерного клею, а не традиційних скоб. Перевагою можна назвати і геометричну точність виготовлення - допуски не перевищують 0,1-0,15 мм, що забезпечує чудову точність керування транспортним засобом.

Максимальна міцність

Однак легкосплавні колеса також випускаються в різних видах - якщо ви купуватимете їх у великому магазині, то після визначення необхідного розміру у вас запитають, чи потрібні ковані диски чи литі? Відразу варто сказати, що механічне кування не має нічого спільного з ручним, яке можна побачити на малих підприємствах, що працюють з металом. Фактично ковані диски виготовляються методом штампування легкосплавної заготівлі - на відміну від виробництва сталевих коліс полягає у застосуванні інших форм та використанні дуже високої температури, при якій метал знаходиться у напіврідкому стані. Ковані колеса також виготовляються з кольорових металів, проте частка високоміцних компонентів, представлених магнієм або титаном, у них набагато вища.

Якщо лиття передбачає повне розплавлення металу, що супроводжується порушенням його молекулярної структури, то при куванні такого не відбувається. В результаті колеса отримують ще більшу міцність, яка зумовлює їхню надійність і довговічність. Фахівці кажуть, що при наїзді на велику перешкоду швидше за все вдасться пошкодити компоненти підвіски, ніж кований диск. Різниця полягає і в масі, яка у виробів, одержаних шляхом кування, менша на 5–25%. Завдяки цьому скорочується витрата палива, зменшується швидкість зносу, а також покращується комфортність транспортного засобу.

Єдиним серйозним недоліком кованих дисків можна назвати високу вартість, що обумовлена ​​особливостями технологічного процесу виробництва. Також варто згадати, що вони не можуть мати складного дизайну, оскільки прес-форма для штампування накладає свої обмеження на кривизну поверхонь. Це є відповіддю питанням, як відрізнити ковані диски від литих - вони мають рубану грубу форму. Незважаючи на деякі обмеження з дизайну, ковані колеса дуже люблять вуличні гонщики та фанати тюнінгу. Вони здатні покращити динамічні параметри автомобіля, а також надати йому незвичайного вигляду.

Що вибрати?

Якщо ви збираєтеся їздити хорошими дорогами, але не плануєте витрачати багато грошей на оснащення автомобіля новими колесами, краще віддати перевагу литим дискам - в Останнім часому продажу з'явилося багато якісних недорогих моделей. Оптимальний варіант - диски російського, корейського чи європейського виробництва, а ось виробів із Туреччини та Китаю краще уникати. Шанувальникам швидкісної їзди можна рекомендувати ковані диски, що відрізняються малою масою та чудовою міцністю. Якщо ж вам часто доводиться їздити поганими дорогами або зовсім виїжджати за межі асфальту, краще придбати штамповані сталеві колеса. Їхня перевага - не лише в низькій ціні, а й у можливості самостійного ремонту після дрібної поломки.

Це не просто автотехцентр та автомагазин! Ми об'єднуємо власників Nissan і допомагаємо вирішити питання експлуатації та ремонту, регулярно влаштовуємо зустрічі любителів авто, форуми, а також аматорські гонки. Наша мета: робити автомобілі Росії надійнішими та безпечнішими, щоб вони приносили Вам радість!

Як ми це робимо:

• Ми дбаємо про кожного клієнта як найціннішого друга.
• Ми продаємо якісні запчастини за оптимальними цінами.
• Ми ремонтуємо автомобілі швидко та за стандартами.

Нам можна довіряти, бо:

• 12 років працюємо з автомобілями Nissan.
• Понад 19 380 автолюбителів звернулися до нас до 2018 року.
• 86% клієнтів оцінюють нашу роботу на «відмінно».
• 9 156 автолюбителів вступили до «Ніссан Клубу» та користуються привілеями (станом на жовтень 2018р.).

Nissan Club - лідер постгарантійного обслуговування автомобілів Nissan в Уральському регіоні!

Інтернет-магазин автозапчастин для Nissan

Шукаєте, де купити запчастини Ніссан в Єкатеринбурзі? Надаємо нові оригінальні аналоги або деталі, що не поступаються якістю, б/у.Доставка запчастин в будь-яке місто Росії. Ретельно запакуємо та відвантажимо в транспортну компанію безкоштовно. При встановленні в нашому сервісі на весь асортимент запчастин, представлених у каталозі, даємо гарантії. На вживані запчастини даємо час для перевірки з можливістю повернення. І це тільки початок списку причин, чому вам варто звернутися до Nissan Club:

• Ніссан - наша основна спеціалізація, тому на вас чекає професійна діагностика, ремонт і ТО;
• Запчастини Ніссан завжди в наявності, коли потрібна доставка на замовлення – терміни чітко витримуються;
• Ціни на ремонт та запчастини Nissan у нас нижчі, перевірте самі;
• Вступіть до Ніссан Клубу, отримайте дисконтну картку та накопичувальну знижку до 15%;
• Наш головний принцип – чесна та професійна робота. Ми не обманюємо клієнтів та не нав'язуємо непотрібних послуг;
• Співпрацюємо з приватними клієнтами та юридичними особами.

Незалежно від того, який у Вас автомобіль, до проблем усіх автовласників ми належимо з однаковою відповідальністю! Приїжджайте до нас на Кисневу, 7а або запишіться онлайн на сайті

Стаття про литі та штамповані диски для коліс автомобіля - особливості, переваги та недоліки. Наприкінці статті – відео про те, які диски кращі, штамповані чи литі.

На етапі вибору перед автолюбителем постає цілий перелік моментів, які потребують прояснення. Які види дисків пропонує сучасний авторинок і в чому їх відмінності?

Як правило, заміна колісних дисків проводиться у таких випадках:

• коли виникає необхідність заміни дисків, що вийшли з ладу;
• коли необхідно завести окремі комплекти дисків на зимовий та літній періоди;
• коли хочеться виділити автомобіль у загальному потоці, створити привабливий екстер'єр;
• коли виникає бажання або необхідність замінити стандартні диски на спортивні (міцніші та надійніші).

Вибираючи новий набір колісних дисків, автовласник прагне отримати такі результати:

• на дорозі автомобіль добре керуємо, веде себе надійно та передбачувано;
• після придбання комплекту дисків наступне технічне обслуговування не потребує непередбачених витрат;
• автомобіль набуває привабливого, естетично актуального дизайну.

Найбільшою помилкою автолюбителя-початківця, що знайомиться з асортиментом дисків, є «вибір на око». Перед тим, як вибрати дизайн, що сподобався, слід зорієнтуватися в пропонованому асортименті.

Вся різноманітність моделей колісних дисків поєднується двома основними групами:

• диски литі;
• штамповані диски.

Литі диски відрізняються великою різноманітністю зовнішнього вигляду. Виробляються на основі алюмінієвих або магнієвих сплавів. На початковому етапі виробництва розплавлений метал заливається у форму. Після остигання заготовки вона витягується з форми, обточується, у ній створюються всі необхідні отвори для посадки та кріплення.

Диски, виготовлені зі сплавів магнію, важать значно менше, ніж диски зі сплавів алюмінію, оскільки щільність магнію поступається щільності алюмінію. При цьому корозійні процеси зачіпають магнієві сплави більшою мірою, ніж алюмінієві.

Брендові автомобілі від відомих закордонних виробників, як правило, оснащуються саме литими дисками.

Причина полягає в тому, що цей вид дисків може мати дуже широкий модельний ряд, і підібрати або розробити модель, що відповідає екстер'єру чергового автомобіля, не важко.

Також перевага литим дискам надається в автомобільному спорті. Це зумовлено легшою вагою цього виду дисків.

1. Переваги литих дисків
2. Литі диски можна вибрати для будь-якого дизайну автомобілів; модельний ряд цього виду колісних дисків дуже широкий та різноманітний.
3. Литі диски важать менше, ніж штамповані, а це полегшує керованість автомобіля. Чим легші колеса, тим швидше машина розганяється до крейсерської швидкості, тим стійкіше рухається на високих швидкостях. Нарешті, легша вага дисків забезпечує нижчу витрату палива.
4. Висока антикорозійна стійкість алюмінієвих сплавів забезпечує можливість експлуатувати диски протягом тривалого часу за умов підвищеної вогкості.
5. Висока теплопровідність сплавів алюмінію та магнію дозволяє отримати хороше охолодження гальмівної системи автомобіля.

Технологія виготовлення литого диска дозволяє досягати великої точності у дотриманні балансу, що, своєю чергою, спрощує процес балансування коліс.

1. Недоліки литих дисків

   Якщо деформований штампований диск дозволить щонайменше спокійно скинути швидкість, то тріщина в лиття – це гарантована руйнація колеса під час руху.

   Ще одним неприємним моментом у цій ситуації є ймовірність появи прихованих тріщин, які практично не видно, але можуть зруйнувати диск при подальшому, дуже легкому ударі або навіть струсі.

2. Ремонт литих дисків можливий лише в окремих випадках. Як правило, диск, що розколовся, відновленню не підлягає. Іноді литий диск можна відремонтувати, приваривши невеликі (!) фрагменти, що відкололися, але при цьому початкові якості, показники міцності деталі будуть втрачені. Причина в тому, що при зварюванні метал нагрівається і порушується структура сплаву.

   СТО здійснюють зварювання, прокатку, рихтування та фарбування дисків даного типу, але слід пам'ятати, що початкових властивостей вже не отримати, при цьому вартість подібних робіт така, що придбати новий диск обійдеться дешевше.

3. Як правило, литі диски не продаються поштучно. Тому якщо комплект придбаний з метою створення оригінального зовнішнього вигляду автомобіля, при виході з ладу одного диска повторити вибраний екстер'єр не вийде, якщо знову не придбати весь комплект.
4. Взимку використовувати литі диски небажано, оскільки в зимовий час вища ймовірність отримати бічний удар у колесо (наприклад, наїхати на бордюр, прихований снігом). Якщо удар припадає на нижню кромку, диск, що відрізняється високою міцністю, але при цьому великою крихкістю, може ще й прорвати покришку, що також не додасть радості водієві.
5. Зимова їзда дорогами, покритими реагентами, «під силу» тільки якісним литим дискам з міцним лаковим покриттям у кілька шарів. І все одно навіть такі диски після зимового сезону втрачають свій привабливий зовнішній вигляд, через який, по суті, їх і набувають.
6. Серед великого розмаїття литих дисків набагато легше наскочити на підробку. Тому до вибору цього виду дисків варто приступати, лише маючи певний досвід та знання. В іншому випадку краще звернутися за допомогою до досвідченішої людини.

Штамповані диски вирізняються високою практичністю. Цей вид позовів набув широкого поширення у Росії. Зарубіжні виробники вважають за краще встановлювати штампування лише на недорогі моделі машин.

Виготовляються ці диски із сталі, методом штампування.Диск складається з основної частини та обода, які з'єднують між собою спаюванням та покривають емаллю для захисту сталі.

Переваги штампованих дисків

1. Недорога технологія виробництва дозволяє виробляти цей вид дисків за невеликою ціною. Комплект на автомобіль з 14-дюймовими колесами коштуватиме близько 6 000 рублів. Це робить «штампування» досить поширеним серед автолюбителів середнього та бюджетного класів.
2. При сильному бічному ударі штампований диск, як правило, просто гнеться, не створюючи загрози цілісності покришки та ризику аварії. Це робить їзду безпечнішою.
3. Якщо штампований диск пошкоджений (погнутий), його можна відремонтувати. При цьому ремонтні роботи не відрізняються дуже великою дорожнечею: за неї беруться практично в будь-якій спеціалізованій майстерні. Більше того, погнутий штампований диск можна відновити самостійно.
4. Для тих, хто трепетно ​​ставиться до естетичного вигляду свого автомобіля, існують спеціальні ковпаки для штампованих дисків. Вони прикрашають машину та роблять її дизайн актуальним.

Недоліки штампованих дисків

1. «Штампування» важить чимало. У середньому її вага може від 15 до 30 відсотків перевищувати вагу литих дисків. Це, безумовно, шкодить динамічним характеристикам автомобіля, зокрема, його здатності до швидкого розгону та гальмування. Також зайва вага не сприяє стійкості під час руху на високих швидкостях.

   З іншого боку, у вітчизняному автомобілебудуванні більшість моделей розраховували з урахуванням саме таких штампованих дисків, тому суттєвих відхилень від заявлених характеристик машини не виявляють.

2. Як правило, штамповані диски фарбуються звичайною фарбою, яка не найкраще проявляє себе в агресивних умовах. Як наслідок, вже після першого осінньо-зимового сезону на дисках проявляються корозійні процеси.
3. За своїм зовнішнім виглядом штамповані диски суттєво поступаються литим побратимам. Навіть наявність дизайнерських ковпаків не виправляє положення: штампований диск у порівнянні з литим залишається непоказним і застарілим з погляду автомобільного дизайну.
4. Штамповані диски вітчизняного виробництва можуть відрізнятися не надто високою якістю: мати злегка овальну форму або відхилення від площини. СТО пропонують такий сервіс, як перевірка рівня дисків. У разі придбання продукції вітчизняного виробництва цією послугою не варто нехтувати.
5. В осінньо-зимовий період штамповані диски потрібно регулярно промивати від грязьових нашарувань, особливу увагу приділяючи внутрішній поверхні.
6. Якщо диск при ударі отримав деформацію, і його вирівнювали на верстаті, після завершення робіт диск доведеться заново забарвити, оскільки верстат, що вирівнює, як правило, порушує лакофарбову емаль.

Підбираючи для свого автомобіля колісні диски, насамперед варто звернути увагу на ті параметри, які вказані в посібнику з експлуатації машини та на маркуванні коліс. Важливі показники - обід диска (посадковий діаметр), ширина обода та виліт диска.

Також важливий діаметр центрального отвору та кількість отворів під болти кріплення.

Всі перелічені характеристики повинні бути суворо дотримані – тоді диски будуть встановлені надійно та не зіпсують ходові характеристики техніки.

Які диски поставити на автомобіль кожен автовласник вирішує самостійно. Сучасні виробники пропонують широкий асортимент на будь-який гаманець. Слід лише чітко розуміти, яке «підводне каміння» криється в кожній технології виробництва, і звертати увагу на сильні та слабкі сторони обох типів дисків, щоб автомобіль зберігав високий рівень безпеки та радував око.

Відео про те, які диски кращі, штамповані або литі:

Автомобільні диски бувають різних видів. Відрізняються вони за способом виробництва, параметрами, керованістю та динамікою автомобіля, на якому вони встановлені. Широкий асортимент сучасних магазинів може спантеличити навіть досвідченого автомобіліста. Щоб вибрати саме те, що потрібно, необхідно знати, у чому відмінності. Не можна вибирати таку важливу деталь, слідуючи лише естетичним поривам. Порівняємо литі диски та штамповані, подивимося на їх особливості та відмінності.

Визначення

Литі дискина сьогоднішній день найперспективніші. Вони виробляються способом лиття під тиском із алюмінієвих сплавів. Ці диски легкі і покращують динаміку автомобіля, надають йому неповторного унікального вигляду.

Литий диск

Штамповані дискивиготовляються із пластичної сталі методом зварювання двох частин – центральної та обода. Вони мають найнижчу вартість, до того ж швидко втрачають свій зовнішній вигляд. Їх рекомендується використовувати у комплекті із зимовою гумою, коли бюджет обмежений. Такими дисками часто оснащуються автомобілі вітчизняного виробництва.

Штампований диск

Порівняння

Якщо говорити про масу, то литі диски легші за штамповані. Це сприяє кращій керованості автомобілем. Крім того, сплав алюмінію литих дисків не піддається корозії та більш стійкий до агресивного середовища. Ці вироби не бояться вогкості, спокійно переносять вологу, чого не можна сказати про штамповані, які чутливі до вогкості, вологи та агресивних реагентів. Штамповані диски покриті спеціальною фарбою, що захищає від корозії, вони набагато більше важать.

Але штамповані диски пластичніші. Коли колесо потрапляє в яму, диск гнеться, приймаючи таким чином на себе енергію удару, тому підвіска автомобіля не постраждає. Від сильного удару штампований диск не розколеться, а тільки прогнеться, чого не скажеш про лите. При незначних пошкодженнях повернути диску належний вигляд можна і самостійно за допомогою молотка, при більш серйозних потрібна редагування на спеціалізованому обладнанні. Після наїзду у відкритий каналізаційний люк потрібно буде купувати нові литі диски, відновленню вони не підлягають.

Дизайнерські рішення у литих дисків набагато ширші, ніж у штампованих. Машина з литими дисками виглядає дуже ефектно, а штамповані автовласники вважають за краще прикривати пластиковими ковпаками. Однак якщо говорити про ціну, то штамповані дешевші. За штампованими дисками потрібно догляд, особливо в зимовий час. Їх періодично необхідно промивати зсередини, інакше під час руху можна помітити відчутні посмикування керма.

Висновки сайт

1. Відрізняються технології та матеріали виробництва.
2. Штамповані диски краще переносять удари, вони не розколюються, а лише гнуться.
3. Відрізняється і переносимість агресивного середовища, литі диски, справляються із цим краще.
4. У дизайнерському плані штамповані диски поступаються литим.
5. Литі диски коштують дорожче за штамповані.