Існують сервіси, які надають інформацію про судна онлайн в реальному часі на карті. Ці послуги є незамінним інструментом для фрахтувальника, адже він повинен знати приблизний час прибуття судна в призначений порт для завантаження або розвантаження. У деяких договорах зазначено, що доставка вантажу має бути здійснена у визначений термін і судно не має права заходити до портів для своїх потреб та брати попутні вантажі. З цього випливає, що якщо судно відхилиться від курсу, то договір може бути розірваний.
MarineTraffic – онлайн-сервіс для відстеження шляху прямування кораблів
Сайт надає інформацію про місцезнаходження суден онлайн. Це карта світу, на якій розміщуються значки кораблів різних кольорів. Кожен колір означає вид, швидкість, спосіб управління та іншу інформацію.
Навколо карти є іконки та значки для керування та налаштування. Зліва в меню знаходяться кнопки для налаштування карти, такі як: шари, фільтр, карти щільності трафіку, погода та інші. Тут можна знайти корабель за назвою, вказавши інформацію у спеціальному полі. При натисканні на одному з кораблів на карті з'являється інформація у вікні про:
- Найменування корабля.
- Швидкість, з якою слідує судно.
- Курс. Звідки і куди слід.
- Статус.
- Вид корабля (пасажирський, танкер тощо)
При кліку на назву судна вже у вікні, відкривається повніша сторінка з детальною інформацією про корабель в реальному часі.
Як знайти корабель за назвою онлайн на MarineTraffic
Якщо ви володієте деякою інформацією про кораблі, який вас цікавить, то знайти його буде просто. Необхідно:
- Зайти на сайт - https://www.marinetraffic.com/ru/.
- У верхньому правому вікні під назвою «Судно/порт» введіть вашу інформацію.
- У вікні потрібно зробити клік на імені судна або порту для детальної інформації.
Відвідавши сайт, можна помітити, що інформація надається англійською мовою. Його можна змінити, опустившись на дно сторінки та натиснувши пункт «Language». У меню виберіть російську.
Карта кораблів онлайн оновлюється в реальному часі, але потрібно знати, що рух суден океаном відносно невелика. Причина "зависання" корабля може бути пов'язана також і з самою системою, адже вона не досконала і має недоліки. Хоча її вдосконалюють час від часу, але є ділянки океану, у яких сигнал пропадає. У цьому випадку необхідно дочекатись появи сигналу, щоб продовжити відстежувати судно.
Принципи роботи системи AIS
Сьогодні з метою безпеки всі кораблі мають на борту ідентифікаційну систему AIS. Вона повідомляє про місцезнаходження того чи іншого судна в океані і не дає змоги допустити зіткнення. Відстань, на яку судно може відійти від наземного приймача – майже 400 км. Наземна система прийому повинна бути вище рівня моря, а корабельна система матиме потужний сигнал і якісну антену. І тут відвідувачі можуть використовувати послуги сервісу.
Seatracker.ru – надання інформації про місцезнаходження суден онлайн
Сіатрекер є порталом для моряків, який надає новини та різні файли, в основному морської тематики.
Натиснувши посилання у верхньому меню «Аїс» ми потрапляємо на політичну карту світу, де також розташовані іконки кораблів, розфарбованих у різні кольори, залежно від виду та призначення. Меню карти на сервісі є спрощеним варіантом щодо сервісу МарінТраффік. Тут, зліва в меню знаходяться лише 3 кнопки – пошук, фільтр та шари. Праворуч 2 кнопки, що регулюють зменшення або збільшення міні-карти. Над картою розташоване вікно пошуку корабля чи порту на ім'я.
Колірні позначення кораблів на карті онлайн сервісів
Онлайн карти океанів мають одні й самі кольорові позначення для двох перерахованих сервісів.
Як користуватися картою суден у реальному часі на Seatracker
- На сайті https://seatracker.ru/ переходимо на посилання вгорі «Аїс».
- На сторінці з карткою можна скористатися пошуком та ввести назву судна.
- Ліворуч у меню для зручності є кнопка «Фільтр», використовуючи його можна вибрати корабель за кольором.
- Тут же, в меню зліва знаходиться піктограма із шарами, вибравши які на карту можна додати або прибрати порти, назви станцій, маяки та зображення.
Вся інформація, що знаходиться на сайті, надходить із даних AIS. В даний час перебування корабля, вихід з порту і прибуття в порт може змінюватись приблизно на 1 годину. Інформація онлайн координат всіх кораблів, що надаються сервісом, є ознайомчою інформацією і не повинна застосовуватись для навігації.
Вконтакте
1.1. Ці правила регулюють відносини між Користувачем/Замовником та Виконавцем з надання Послуг.
1.2. Виконавець здійснює розміщення на Сайті інформації про запропоновані послуги, іншої інформації, пов'язаної з діяльністю Виконавця. Внесення змін, у тому числі до відомостей про надання Послуг на Сайті та їх вартості здійснюється Виконавцем в односторонньому порядку без попереднього повідомлення Користувача. Інформація дійсна до внесення Виконавцем відповідних змін, якщо інший термін не вказано Виконавцем додатково.
1.3. Повною та беззастережною згодою та прийняттям цих Правил є розміщення Замовником Заявки у порядку, встановленому на Сайті.
2. ВИКОРИСТАНІ ТЕРМІНИ
2.1. Відвідувач Сайту – особа, яка прийшла на Сайт без мети розміщення заявки. 2.2. Користувач - відвідувач Сайту, який приймає умови цієї Угоди та бажає розмістити Заявку на Сайті.
2.3. Замовник – Користувач, який розмістив Заявку на Сайті.
2.4. Виконавець – Юридична особа, опис Послуг якої розміщено на Сайті. Відомості про юридичну особу: ТОВ «Квазар» (ОГРН 1142536007790, ІПН 2536276283, КПП 253601001, місце знаходження: м. Владивосток, вул. Дальзаводська, 2а. Офіс 218.)
2.5..
2.6. Послуги - інформаційні послуги, що надаються Виконавцем та доступні для Заявки на Сайті.
2.7. Заявка – належним чином оформлений запит Замовника на надання Послуги, обраної на Сайті.
3. ЗАХИСТ ПЕРСОНАЛЬНОЇ ІНФОРМАЦІЇ
3.1. Надаючи свої персональні дані при надсиланні форми заявки на Сайті, Замовник дає Виконавцю свою згоду на обробку та використання своїх персональних даних згідно з ФЗ № 152-ФЗ «Про персональні дані» від 27.07.2006 р. різними способами у безстроковому порядку та з метою, зазначеною у цій Угоді.
3.2. Виконавець використовує персональні дані Замовника з метою:
- Оформлення Замовником Заявки на Сайті;
- зворотний зв'язок із Замовником.
3.3. Персональні дані, які збирає Виконавець:
- номер телефону Замовника;
- адреса електронної пошти Замовника;
- ПІБ Замовника.
3.4. Виконавець зобов'язується не розголошувати отриману від Замовника інформацію. У цьому вважається порушенням зобов'язань розголошення у разі, коли обов'язок такого розкриття встановлено вимогами чинного законодавства РФ.
3.5. Замовник може відкликати свою згоду на обробку персональних даних після особистого звернення до Виконавця.
4. ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ
4.1. Виконавець залишає за собою право вносити зміни в односторонньому порядку до цих правил. Зміни умов цих правил набирають чинності після публікації на Сайті.
Марін Трафік- Це ресурс, за допомогою якого можна відстежувати положення кораблів на карті AIS (Automatic Identification System). Робиться це дуже просто: у вікні пошуку потрібно ввести назву судна і сервіс покаже, де воно знаходиться в даний момент. Крім імені та типу корабля, можна дізнатися про його курс, країну, якій він належить, швидкість руху та інші корисні дані.
Сервісом зручно користуватися – судна різних типів підсвічені різними кольорами, показано напрямок їх руху, окремо позначені ті, хто стоїть на якорі.
Відео: MarineTraffic - найпопулярніший у світі онлайн-сервіс відстеження суден
При наведенні курсору на піктограму у спливаючому вікні з'являється інформація про корабель: назву, країна приписки, пункт призначення. Якщо клацнути на нього, система покаже докладнішу інформацію, аж до фото.
Як працює Marinetraffic?
Для створення карти кораблів використовується технологія AIS – автоматична система ідентифікації. На кожному кораблі стоїть передавач, який постійно повідомляє за допомогою радіохвиль інформацію в ефір. Тут не використовуються мобільний і супутниковий зв'язок, тому така технологія дешевша за аналоги. Вловити сигнал може будь-який приймач, який працює на частотах ОВЧ чи УКХ.
Покриття трансляції залежить від кількох факторів. Найзначніші – потужність передавача та висота приймаючої антени. Але навіть найслабший ретранслятор може вести мовлення в межах 75 км. Цього достатньо, щоб суди дізнавалися про присутність один одного з безпечної відстані.
Пошук та визначення місця розташування судна
заснований на даних з AIS. Усі позиції суден, відбуття з порту та прибуття до порту призначення в реальному часі.Увага! Позиції судівіноді можуть відповідати реальним і відставати на годину і більше. Усі координати позицій судів представлені лише з інформативних цілях. Дані пошуку з AIS (АІС) не можуть використовуватися для прокладання маршруту
Під час пошуку ви знайдете точну інформацію про переміщення суден на карті за даними АІСта можете ознайомитися з їхніми фотографіями. Для того, щоб знайти судно, виберіть сектор на карті, де позначено кількість суден, що знаходяться там. Натискаємо мишкою, наприклад, на область Європи та отримуємо картинку, яку ви бачите вище.
Якщо збільшити область, ви побачите конкретні судна. Карта отримує оновлення кожні кілька секунд. При наведенні курсору на пароплав ви можете побачити його назву, на сайті ви можете отримати й іншу інформацію, що вас цікавить для пошуку.
Щоб знайти пароплав, що вас цікавить, слід ввести назву судна і при можливості його локалізацію в рядок пошуку і натиснути клавішу пошук. Карта АІС покаже місце розташування судна у часі.
Дана карта інформує не тільки про суди, а й вантажі, що перевозяться на них, що може стати в нагоді фрахтувальникам судів. Будьте з нами і не одне судно не загубиться.
Карта руху суден у реальному часі. AIS
АІС (Автоматична ідентифікаційна система, (англ. AIS Automatic Identification System)) - система в судноплавстві, що служить для ідентифікації суден, їх габаритів, курсу та інших даних за допомогою радіохвиль діапазону УКХ.
Останнім часом з'явилася тенденція трактувати АІС як Автоматична інформаційна система (англ. AIS Automatic Information System), що пов'язано з розширенням функціональності системи в порівнянні з ординарним завданням ідентифікації судів.
Відповідно до Конвенції SOLAS 74/88 є обов'язковим для суден валовою місткістю понад 300, що здійснюють міжнародні рейси, судів валовою місткістю 500 і більше, що не здійснюють міжнародні рейси, та всіх пасажирських суден. Судна та яхти з меншою водотоннажністю можуть бути обладнані приладом класу Б. Передача даних здійснюється на міжнародних каналах зв'язку AIS 1 та AIS 2 у протоколі SOTDMA (Self Organising Time Division Multiple Access). Використовується частотна модуляція з маніпуляцією GMSK.
Призначення АІС
АІС призначена для підвищення рівня безпеки мореплавання, ефективності судноводіння та експлуатації центру управління рухом суден (ЦУДС), захисту навколишнього середовища, забезпечуючи виконання таких функцій:
як попередження зіткнень як судно-судно;
як засіб отримання компетентними береговими службами інформації про судно та вантаж;
як інструмент ЦУДЗ у режимі судно-берег для управління рухом суден;
як засіб моніторингу та стеження за судами, а також в операціях з пошуку та рятування (SAR).
Компоненти АІС
АІС система включає наступні компоненти:
УКХ передавач,
один-два УКХ приймача,
приймач глобальної супутникової навігації (наприклад, GPS, ГЛОНАСС), для суден під російським прапором, модуль ГЛОНАСС у приладі АІС є обов'язковим, основним джерелом координат. GPS - допоміжним і може братися від приймача GPS за протоколом NMEA;
модулятор/демодулятор (перетворювач аналогових даних у цифрові та навпаки),
контролер на основі мікропроцесора
обладнання введення-виведення інформації на елементи керування.
Принцип дії АІС
Дія АІС заснована на прийомі та передачі повідомлень в УКХ-діапазоні. Передавач АІС працює на більш довгих хвилях, ніж радари, що дозволяє проводити обмін інформацією не тільки на прямих відстанях, а й місцевості, що має перешкоди у вигляді невеликих об'єктів, а також за поганих погодних умов. Хоча достатньо одного радіоканалу, деякі АІС системи передають та отримують по двох радіоканалах для того, щоб уникнути проблем інтерференції та не порушувати комунікацію інших об'єктів. Повідомлення АІС можуть містити:
ідентифікаційну інформацію про об'єкт,
інформацію про стан об'єкта, що отримується автоматично з елементів керування об'єктом (у тому числі з деяких електрорадіонавігаційних приладів),
інформацію про географічні та часові координати, які АІС отримує від глобальної навігаційної супутникової системи,
інформацію, що вводиться вручну обслуговуючим персоналом об'єкта (пов'язані з безпекою).
Передбачено передання додаткової текстової інформації між терміналами АІС (пейджинг). Передача такої інформації можлива як на адресу всіх терміналів у радіусі дії, так і на один певний термінал.
З метою забезпечення уніфікації та стандартизації АІС у Міжнародному Регламенті Радіозв'язку закріплено для використання з метою АІС два канали: AIS-1 (87В – 161,975 МГц) та AIS-2 (88В – 162,025 МГц), які повинні використовуватися повсюдно, за винятком регіонів частотним регулюванням.
Швидкість передачі цифрової інформації в каналі АІС вибрано 9600 біт/с.
p align="justify"> Робота кожної станції АІС (мобільної або базової) жорстко синхронізована за часом UTC з похибкою не більше 10 мкс від вбудованого приймача ГНСС (у РФ за сигналами комбінованого приймача ГНСС ГЛОНАСС/GPS). Для передачі інформації використовуються кадри, що безперервно повторюються, тривалістю 1 хвилина, які розбиваються на 2250 слотів (тимчасових інтервалів) тривалістю по 26,67 мс.
Для тексту використовують 6-бітові коди ASCII.
Відображення інформації про навколишню обстановку у сучасних АІС можливе у 2 режимах - як текстовому у вигляді таблиці з переліком розташованих поруч суден та їх даних, так і у вигляді спрощеної схематичної карти, із зображенням взаємного розташування суден та відстаней до них (розраховується автоматично за переданими ними) географічним координатам.) АІС входить до переліку обладнання, що забезпечується безперебійним живленням від акумуляторів в обов'язковому порядку.
