Рисунок 1. У зовнішньому накопичувачі Samsung 1.8″ ємність 250 ГБ забезпечується двома «млинцями»

Як розібрати жорсткий диск— погляд на привід диска зсередини приніс цікаві одкровення у плані загальної конструкції та спантеличив деякими деталями. У мене є два зовнішні USB диски Samsung 1.8″, які раніше я використав для резервного копіювання всіх своїх напрацювань. Їхня ємність дорівнює 250 ГБ.

Один із них я тримав у сейфі, іншим користувався і раз на місяць міняв диски місцями. Але тепер маю твердотільний накопичувач 1 ТБ. Нещодавно я витягнув приводи Samsung із ящика, щоб переконатися, що вони досі працюють. Один із них запрацював, але лише один раз. Після копіювання купи музичних файлів на диск він жив кілька днів, а потім просто повісив мій ноутбук з Windows 7. Для інженера це був чудовий привід розібрати його (Малюнок 1).

Що мені одразу сподобалося у дисководі – його розміри (Малюнок 2).

Малюнок 2. Накопичувач Samsung 1.8″ має вбудований контролер USB та живиться лише від роз'єму USB

Принцип розбирання диска

Він менший від колоди карт, але при цьому зберігав результати всіх моїх робіт. Завдяки наявності USB я міг брати диск на роботу, якщо мені був потрібний старий файл. Одна з причин, через яку я витягнув його з ящика, полягала в тому, щоб подивитися, чи може він постачати музикою мою нову автомобільну стереосистему Joying Android і ще, щоб зрозуміти як розібрати жорсткий диск.

Виявилося, що Joying у принципі бачить диск та грає музику, але для нього я свій накопичувач убив, оскільки кілька років тому відформатував його у NTFS. Форуми пояснили мені, що більшість автомобільних стереосистем для зовнішнього сховища потрібна файлова система FAT32.

Малюнок 3. Гумові ударопоглотитепи амортизують привід усередині його пластикового корпусу

Привід був змонтований у пластмасовому корпусі з двома вкладеними гумовими ударопоглиначами (Малюнок 3). Схоже, виробники споживчих товарів люблять поліімідну плівку, що свідчить невеликий шматочок, прикріплений до корпусу роз'єму USB.

Елегантні начинки

Рисунок 4. Розкладені частини дискового накопичувача демонструють високу точність виготовлення споживчого продукту за умов великомасштабного виробництва.

Нутрощі накопичувача елегантні та дуже добре сконструйовані (Малюнок 4). Як розібрати жорсткий диск та послідовність розбирання показано на картинках. Ліворуч виготовлена ​​литтям під тиском верхня кришка корпусу з чорною демпфуючою прокладкою в центрі. Прокладка та частина гвинтів розкидані у 8 різних місцях фотографії. Над кришкою видно етикетку. Далі лежить один із гумових амортизаторів. Потім ми бачимо відштамповану з листового металу верхню частину корпусу приводу з гайкою шпинделя і один з млинців над нею.

За ними йдуть магніти та блок головок. Вище — шайба, що розділяє два «млинці». Далі бачимо нижню частину штампованого корпусу із встановленим двигуном шпинделя. Праворуч від них знаходиться помаранчевий механізм паркування головок, а також інший амортизатор гумовий. Ще правіше лежить друкована плата, де змонтована вся електроніка. Загалом, щоб зрозуміти як розібрати жорсткий дискнічого в цьому складного немає

Щоб привід був якомога тоншим, у платі зроблено великий отвір та кутові вибірки. Над друкованою платою розташована металізована накладка, яка електрично з'єднана з корпусом роз'єму USB та закриває мікросхему моста USB. У крайньому правому кутку лежить нижня кришка з ізоляційною прокладкою, що відокремлює друковану плату від приводу. Чорна демпфуюча прокладка залишилася на своєму первісному місці.

Друкована плата накопичувача

Малюнок 5. Форма друкованої плати дискового накопичувача повторює всі його начинки

Перехідні отвори, якими прошитий весь периметр друкованої плати, запобігають випромінюванню електромагнітних перешкод із країв (Малюнок 5). Це зворотний бік друкованої плати. Зліва знаходиться роз'єм для підключення плаваючих головок. Кварцовий резонатор та мікросхема моста USB-АТА JM20335 були накриті металізованою прокладкою.

Малюнок б. На звороті друкованої плати накопичувача теж є компоненти та роз'єми

На внутрішній стороні друкованої плати встановлено чіп контролера TLS2309 компанії Texas Instruments (Малюнок 6). Цей чіп управляє двигуном шпинделя, який підключається роз'ємом у верхньому куті плати. Великий танталовий конденсатор, що стоїть поруч, забезпечує мотор імпульсним струмом. Внизу бачимо мікросхему Marvell 88i8038 - контролер інтерфейсу РАТА (паралельний АТА) і інтерфейс головки, що зчитує. У правому кутку роз'єм USB. Нижче його – синій світлодіод, що запалюється при підключенні дисководу. Під світлодіодом знаходиться мікросхема регулятора напруги.

Рисунок 7. Чотирьохконтактний роз'єм для двигуна шпинделя є витонченою конструкцією, з'єднаною з гнучкою схемою, встановленою в корпусі

Роз'єм плоского кабелю

Роз'єм плоского кабелю двигуна шпинделя сконструйований дуже грамотно (Малюнок 7). Гвинт, що проходить через середину роз'єму, забезпечує підтримку постійного тиску на контакти. Усі контакти виглядають позолоченими. Чорна ізолююча прокладка знаходиться у своєму конструктивному положенні. Ймовірно, вона також є звукопоглиначем. Крім того, вона може бути достатньо провідною, щоб екранувати двигун шпинделя, який при роботі випромінює електромагнітні перешкоди.

Електродвигун шпинделя приклеєний до металевого корпусу епоксидним складом та залишений на своєму місці (Малюнок 8). Коромисло та роз'єм плаваючих головок зроблені у вигляді самостійного складального вузла. Це дозволяє перевіряти їх перед фінальним складанням. Ви можете бачити петлю дротів, розташовану між магнітами, що забезпечує рух головок. Магніти виготовлені з рідкісноземельних сполук і дуже сильні. Коромисло було закріплено на корпусі трьома гвинтами.

Рисунок 9. Функція невеликої деталі із чорного пластику е правому верхньому куті корпусу-загадка

Усередині диска була таємнича деталь із чорного пластику (Малюнок 9). Нижній бік виходив у атмосферу. Але внутрішня порожнина видавалася запечатаною зсередини диска. Можливо, біла плівка зверху - це проникна мембрана, що дозволяє вирівнювати тиск повітря всередині та зовні приводу. Ще одна загадкова деталь – маленька біла накладка. Її охоплювала чорна пластикова деталь, але я не можу зрозуміти, для чого вона могла б використовуватися.

З бадьорим днем, друзі! Прочитавши цю статтю, ви трохи просунетеся в області розуміння процесів, що відбуваються з жорстким диском при порушенні його геометрії.

Досліджуючи питання, я переглянув набір роликів на ютюбі, який видався на запит «як працює жорсткий диск». Автор перебрав десь перші 50 роликів і, в деяких з них, зустрів пояснення одного явища. А саме: чому після того, як ми відкривали диск через якийсь час роботи, він «покривається бідами». Пояснювали це пилюкою. Пил — це, безперечно, зло для диска, але, якщо уважніше придивитися, то біди виникають не у випадкових місцях, а в певних. Є ще одна з найчастіших несправностей цього виду - жорсткий диск не чіпали, а він перестав працювати. Тобто, він, як і в першому, описаному випадку, «покрився бедами» не аби де, а строго за певною схемою: частково перестали читатися області, які найчастіше записуються, при цьому на решті простору диска - жодного дефекту! А якщо такий диск спробувати «полагодити» тотальним записом поверхні, то він практично весь буде в бідах. Таку ситуацію потраплянням пилу та, як наслідок, виникненням подряпини, пояснити не можна.

Подумалося, було б добре, поставити докладні досліди, що показують зв'язок зміни поведінки жорсткого диска до і після внесення механічного порушення, тобто зняття кришки. У недалекому майбутньому автор уже запланував серію таких дослідів, але поки що опишу долю героя в загальних рисах - без лабораторних експериментальних обґрунтувань.

То що відбувається, коли ми відпускаємо/затягуємо гвинти кріплення блоку головок (коромисла)? Відбувається усунення осі обертання. Таке усунення тягне у себе поява биття треку. Спробуємо намалювати геометрію отриманої ситуації.

На старих дисках швидкість обчислень у програмі стеження за треком була низькою і при биття більше якогось значення не встигала реагувати на трек, що тікає з-під голівки, і диск починав стукати.

Але! Жорсткий диск у нас не в площині, а обсягом! Ще відбувається нахил осі повороту.

Отже, для одних головок зміщення виходить менше від початкового положення, а в інших більше. А ще нижня головка притискатиметься сильніше, а верхня слабша. Як наслідок, у нижній висота польоту над магнітною поверхнею зменшиться, а у верхній збільшиться. Це все одно, що ми звикли читати текст на одній відстані, а тепер відстань збільшилася, тому потрібно змінити фокусування, щоб знову добре читати текст. А якщо фокус вже викрутили на максимум, а текст все рівно не читається? Отримуємо BAD-сектора!

Наступне питання, яким задасться допитливий читач – це чому, власне, усунення положення осі обертання взагалі на щось впливає? Справа в тому, що розмітка доріжок (тут можна багато розповісти про різницю між фізичним та логічним форматуванням, але залишимо цю розповідь на майбутнє) проводиться вже повністю зібраному диску. Тому, взаємне розташування кіл-доріжок і центрів обертання як би фіксуються і треки з-під голівки не «втікають». Якщо ми змінимо відстань між осями, то як було показано вище (рисунок 1) з'являться биття.

Раніше програма управління жорстким диском не вміла враховувати зміщення осі обертання, тому що сума биття підшипника на коромислі та підшипника шпиндельного двигуна для непошкодженого диска була меншою за розмір доріжки. Як тільки сума биття стала більшою, то знадобилася вже реалізація програмного передбачення биття та його компенсації шляхом зміщення голівки звуковою котушкою у бік, протилежну догляду голівки з треку.

Буває ще ситуація, коли система передбачення биття ламається, це призводить до того, що диск перестає читатися… Але про це якось іншим разом, оскільки в більшості дисків потьмарення ворожок з астрологами призводить до уповільнення швидкості читання і ще більшого уповільнення швидкості запису , а чи не повної втрати можливості читати.

Все було чудово, поки дані записувалися однією і тією самою головкою. Але, починаючи приблизно з дисків в 1 Гб на одну поверхню стали застосовувати роздільні головки для читання та для запису. І у нас з'явилось уже дві дуги!

За однією дугою йде головка читання, а з іншої головка записи. При зміщенні між центрами обертання головка запису перестане потрапляти на той трек, який вона потрапляла раніше. Іншими словами, програма думає, що вона пише доріжку номер 10, а насправді йде запис доріжки номер 9! А оскільки дані на сусідніх доріжках трохи повернені один щодо одного та/або в розрахунку контрольної суми сектора використовується його номер, то диск такий сектор визнати справним вже не зможе.

Отримуємо висновок: внаслідок зміни відстані між осями обертання запис даних призводить до того, що у місцях, куди дані мають бути записані, вони залишаються старими, а сусідні дані ушкоджуються!

Проте, заради справедливості, цей висновок надто ідеальний. Насправді дані пишуться зигзагами, тому будуть пошкоджені обидві доріжки, одна, яку ми пишемо, а інша сусідня. Але й читаються вони теж зигзагом (від биття обох/двох підшипників), тому виходить картина: багаторазові повтори читання дозволяють віднімати частину секторів.

Але на дисках з об'ємами понад 250 гігабайт на одну поверхню ситуація ще більше ускладнилася у зв'язку з появою системи контролю висоти польоту голівки шляхом нагрівання пружини резистором, яка вимірює цю висоту якості сигналу з поверхні. Так от, коли у нас деякі місця орієнтування пошкоджені, то висота польоту обчислюється невірно і вся головка або впилюється в поверхню, або летить надто високо і не бачить даних (наведений вище приклад з фокусною відстанню і читанням тексту)!

А нонче, не те, що недавно: ще й п'єзо позиціонери додалися зі своїми особливостями поведінки у разі зміщення осей - морок!

Думаю, допитливий читач уже зрозумів, як все складно взаємопов'язано і, що на жорсткий диск краще не дихати… Ні, дихати все-таки можна, на закритий диск! т. п. У майбутньому автор спробує поставити добре доказові досліди на різних дисках, що підтверджують і доповнюють висновки цієї замітки.

Доброго вам дня.

Якщо ваш зовнішній жорсткий диск перестав відображатися при підключенні або взагалі не подає ознак життя - не поспішайте його викидати і списувати з рахунків. Посидівши 5-10 хвилин із викруткою – можна спробувати відремонтувати його та відновити працездатність.

Взагалі, я не займаюся професійно ремонтом жорстких дисків (професійно тільки їх навантажую), тому все що описано нижче - всього лише мій досвід і моя точка зору.

Важливо! Керуючись написаним нижче, ви можете зіпсувати диск і втратити всі дані на ньому. Якщо на диску є важливі документи – краще віднесіть до сервіс-центру до фахівців. Все що робите далі за статтею - робите на свій страх та ризик.

"Ремонт" зовнішнього HDD

Взагалі, звичайно, слово "ремонт" - у цій статті занадто гучне, але інакше не передати сенсу.

Нещодавно до мене принесли один зовнішній жорсткий диск, який відмовлявся працювати: при підключенні загорялася лампочка (світло-діод) і відразу гасла, далі жорсткий диск ніяк не реагував, поки знову не відключиш і не підключиш його до USB-порту. Диск, до речі, досить популярна модель на сьогоднішній день – Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb BLACK.

Мал. 1. Зовнішній жорсткий диск Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb BLACK

Трохи теорії

Зовнішній жорсткий диск є невеликою коробочкою з USB-проводом, всередині якої ховається звичайний жорсткий диск і невелика плата (контролер), свого роду перехідник з USB-порту до SATA входу диска.

Так от дуже часто виходить з ладу не сам диск (якщо ви, звичайно, його не роняли), а ця хустка. До речі, у багатьох моделях дисків вона дуже тонка і тендітна, пошкодити її можна раз-два.

Тому, перш ніж ставити "хрест" на зовнішньому жорсткому диску - можна спробувати розкрити його, дістати сам диск і підключити його безпосередньо до ПК/ноутбука або вставити в інший BOX.

Як розібрати зовнішній диск

Саме модель Seagate Back Up Plus Slim 2 Tb BLACK розкривається дуже просто - досить підчепити кришку ножем (див. червона стрілка на рис. 1).

Важливо!Не всі моделі дисків так легко розібрати. Дехто взагалі запаяний "намертво", і щоб відкрити їх - потрібно зламати корпус (при цьому є великий ризик убити сам HDD).

До речі, нерідкі випадки, коли відкривши корпус, ви побачите контакти, що відійшли, тріщину на платі та ін. Дефекти - якщо є досвід паяння, можна спробувати відновити плату.

Власне, на рис. 2 нижче зображено зовнішній диск, як виглядає зсередини: невелика плата/перехідник, з'єднана зі звичайним диском 2,5 дюйма. Нічого хитрого...

Мал. 2. Зовнішній жорсткий диск – вигляд зсередини

Мал. 3. Диск вилучено

Наступним кроком є ​​підключення диска до комп'ютера/ноутбука. Тут є два варіанти:

Інструкція: як підключити жорсткий диск від ноутбука до ПК -

Мал. 4. Вилучений диск підключено до ПК

Так ось, витягнутий мною диск виявився цілком справним. Підключивши його до порту SATA комп'ютера - зміг з нього скопіювати всю інформацію. Загалом, докупивши зовнішній BOX - він досі служить вірою та правдою.

Мал. 5. Зовнішній контейнер (BOX) для диска – виглядає так само, начебто таким і був зовнішній HDD спочатку

Мотив статті такий: перш ніж викинути свій старий неробочий зовнішній HDD, перевірте сам диск, можливо, і ви зможете його так просто і швидко "відремонтувати".

На цьому у мене все, удачі!

До рук нашого маленького Дрона потрапив вінчестер на 1 Тб від Western Digital (WD10EARS). В інтернеті вже сотні тестів вінчестерів, але мало хто знає вінчестер до гвинтика. А давайте, ми свій екземпляр розберемо?)

Шестигранною викруткою відкрутити гвинти у нас не вдалося, тому довелося вдатися до грубої фізичної сили, і електроінструменту! Насправді, під рукою не виявилося відповідної шестигранки.

Гвинти так просто без бою здаватися не хотіли.

А останній гвинт удалося відкрутити, відігнувши захисну кришку.

Нашого маленького Дрона це не зупинило!

Уздовж кромки верхньої захисної кришки розташований ущільнювач силіконовий (схоже). Приклеєний дуже якісно, ​​відірвати не вдалося.

Ось вони... жорсткі диски із дзеркальною поверхнею. На жаль, як тільки ми зняли кришку, вся поверхня вкрилася дрібними порошинками.

Головки, що зчитують, розташовані в спеціальному тримачі в пазах. Таке розміщення запобігає пошкодженню пластин при транспортуванні, а також коли вінчестер просто вимкнено.

Дуже важкий вінчестер.

Знімаємо плату зі зворотного боку вінчестера. Між вінчестером і зворотним боком корпусу розміщена спеціальна губчаста прокладка, яка гасить вібрації.

Двигун управляється чотирма контактами, а робочі головки цілою контактною групою. Інтерфейс контактів дуже продуманий.

Управління електродвигуном

Керуючі контакти робочих головок

Компонентна база друкованої плати

Це, зважаючи на все кеш-пам'ять вінчестера, виробництва hynix

Плата цілком

Помічаємо фірмове маркування, виготовлене компанією Foxconn!

Вид зі зворотного боку

Механізм робочих головок перебуває між двома магнітами. Судячи з усього, магніти неодимові і мають достатню силу.

Котушка робочих головок. За допомогою цієї котушки генерується електромагнітне поле, яке дозволяє механізму головок переміщуватись у магнітному полі статичних магнітів.

Прекрасне інженерне рішення, краса форм та ліній… ідеально відполірована поверхня.

Електроніка робочих головок. Подивіться розмір контактів і самого чіпа, уявіть, яка має бути точність у процесі виробництва.

Провід живлення котушки

Пази для паркування. Зверніть увагу, у вінчестері на 1 Тб використовується всього 2 диски та 4 робочі головки. Диски мають звичайну товщину, до 3 мм. Щільність запису у своїй дуже велика. Ушкодження навіть найменшої ділянки диска спричинить втрату десятків, сотень мегабайт даних.

Нижній магніт

Магнітне поле настільки сильне, що тримаючи за магніт, який не прикручений, можна підняти весь вінчестер.

На закінчення

В цілому, вінчестер на 1 Тб від Western Digital (модель WD10EARS) має досить просту і продуману конструкцію (що дуже добре), і в той же час, в ньому практично всі компоненти вимагають ювелірної точності та повної герметизації внутрішньої камери. Розкритий в домашніх умовах, такий вінчестер, більше точно працювати не буде!

Ми його розібрали виключно для того, щоб показати його внутрішню будову. Не поспішайте нас лаяти! Вінчестер до нас потрапив практично неробочий. Подальше зберігання інформації у ньому неможливо, т.к. з'являються нові й нові биті сектори. Цей девайс вже достатньо прослужив своєму власнику, відпрацювавши свою ціну до копійки.

Яка його подальша доля? Подивимося, можливо, нам вдасться підібрати йому нове амплуа, новий образ.

Доброго всім час! Ця стаття присвячена темі пристрою жорсткого диска HDD, що працює через інтерфейс SATA та має ознайомлювальний характер! Ми з Вами наочно подивимося, як розібрати жорсткий диск. Будемо просто його розбирати та наочно вивчати його пристрій.

Тому відразу

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: не можна розбирати жорсткий диск комп'ютера! Ніколи і в жодному разі не робіть зі своїм «хардом» те, що описано у цій статті! Далі Ви побачите і зрозумієте, чому не можна розбирати "робочий" жорсткий диск. Ми ж з Вами в цій статті розбиратимемо абсолютно несправний HDD, який вже не підлягає відновленню.

Почнемо із зовнішнього огляду. Лицьова сторона з металевою кришкою та наклейкою виглядає цілком приємно. Звертаю Вашу увагу, що ця кришка кріпиться спеціальними гвинтами під «зірку». Втім, такими гвинтами кріпляться всі вузли жорсткого диска.

А ось те, що ми з Вами бачимо зі зворотного боку (днище) шокує будь-якого радіоаматора, та й будь-якої людини, яка хоч якесь відношення має до електроніки. Виразно видно глибокі подряпини на платі керування, а також відсутність шлейфу від контролера керування двигуном.

Отже висновок однозначний: наш «хард» побував у руках вандала чи, швидше за все, маленької дитини і є не робітником із ймовірністю 100%.

І другий висновок: жорсткий диск - штука тендітна і вимагає особливого поводження. Тому не можна його кидати, кидати, жбурляти, розбирати і, тим більше, залишати наодинці з маленькими дітьми.

Отже, озброївшись викруткою під зірку, відкручуємо всі гвинти кришки. Вона чомусь зніматись не хоче! Виявляється, під заводською наклейкою ховається ще один гвинтик. Відкручуємо його, знімаємо кришку і милуємось красою цього інженерного дива. Красиво, чи не так? Схоже на якийсь дорогий програвач. Хоча загалом по суті воно так і є.

Основу нашого «харда» складають два алюмінієві диски, покриті феромагнітним шаром (диски можуть бути з будь-якого іншого немагнітного матеріалу, наприклад, з міцного скла, значення має тільки покриття). Другою найважливішою частиною є рухома штанга із головкою запису/читання.

Принцип дії схожий із звичайним програвачем вінілових дисків: диски обертаються, а головка рухається вздовж дисків, зчитуючи намагнічені області. Запис відбувається так само, тільки головка при цьому сама намагнічує/розмагнічує певні області. Однак, якщо в програвачі голівка забезпечена голочкою для зчитування звуку з пластинки і як би повзе по ній, дряпаючи, то в жорсткому диску головка не стосується поверхні дисків - все відбувається електромагнітним шляхом.

Обертанням дисків управляє невеликий двигун, керований контролером на платі (шлейф від якого в нашому випадку обірваний). Рух штанги з головкою здійснюється за принципом електромагніту. У задній частині вона має котушку, яку подається електричний струм. Сама ж котушка розташована між двома постійними магнітами. Залежно від сили струму змінюється напруженості електромагнітного поля та штанга відхиляється на певний кут. Цим механізмом керує окремий контролер. Бачите на знімку вище праворуч від штанги шлейф? Саме через нього відбувається управління, а також обмін даними між головкою та платою (мозком жорсткого диска).

Як ми вже зазначили, у конструкції «харда» є два диски, надіті на шпиндель двигуна і розділені втулками і спеціальною перебиранням. Оскільки дисків два, то головок теж має бути дві. Ан-ні! Насправді головок чотири, оскільки запис/читання відбувається по обидва боки кожного диска.

Плату, на жаль, акуратно зняти не вдалося, оскільки «зірки», якими вона кріпиться набагато меншого розміру. Тому її просто максимально акуратно виламав.

На платі знаходяться:

• чіп, на зразок BIOS, в якому записано виробник, модель, ємність та інші заводські параметри
• кілька контролерів керування механічними частинами
• кеш (невелика оперативна пам'ять) для обміну даними
• безпосередньо модуль передачі даних, у тому числі і за інтерфейсом SATA (внизу на платі видно від нього контакти)
• мікропроцесор, який керує та синхронізує роботу всіх модулів
• інші допоміжні мікросхеми

КОРИСНЕ:

Підсумовуючи, хотілося б сказати дві речі.

По перше, стаття носить суто ознайомлювальний характер Вона просто наочно демонструє те, як можна теоретично розібрати жорсткий диск та демонструє його внутрішній пристрій. Розбирати робочий, нормальний жорсткий диск не можна.

Другий моментпов'язаний із першим. Мені б дуже хотілося, щоб читач, тепер уже знаючи про влаштування жорсткого диска і подивившись наочно з яких частин він складається, в черговий раз, намагаючись підключити свій диск до іншого комп'ютера (не важливо яким способом) або при виробництві, розумів, що жорсткий диск - пристрій електронний і в той же час електромеханічний. У ньому безліч дрібних і крихких деталей, відкрита плата, багато механічних деталей, що рухаються. Водночас цей «девайс» не з дешевих. Тому, друзі мої, будьте зі своїм «хардом» пом'якше, любіть його)))

А якщо серйозно, то будьте гранично обережні при підключенні та транспортуванні жорстких дисків, щоб термін їхньої служби тривав якомога довше.

P.S. повний фотозвіт про те, як відбувалося розбирання цього жорсткого диска Ви можете подивитися .