Із дешевих матеріалів. На цей раз ми розглянемо, як зробити таку гарну річяк "дрімель", або бормашину. За допомогою цього маленького, але багатофункціонального інструменту можна гравірувати, свердлити, різати, шліфувати і багато чого іншого. Працює цей пристрій дуже просто, по суті, це дриль з гнучким валом, що робить процес робіт дуже зручним. Вал є тросиком, який обертається всередині спеціального шланга. А моторчики використовуються різноманітні.

Виготовлена ​​саморобка зібрана на основі двигуна 775, це дуже популярний та надійний двигун для виготовлення різних домашніх верстатів. Він потужний, має примусову системуохолодження, усередині корпусу знаходиться вентилятор. Як корпус автор вирішив використовувати запчастини для сантехніки з ПВХ, це дешево та надійно.

Матеріали та інструменти, які використовував

Список матеріалів:
- ;
- ;
- Вимикач;
- Гніздо для підключення блока живлення;
- Проводи;
- ПВХ-труба, заглушка, а також перехідник (конус);
- Блок живлення 12В/6А;
- двостороння клейка стрічка;
- Муфта для двигуна 775.

Список інструментів:
- паяльник;
- Викрутка;
- ножовка по металу;
- Плоскогубці.

Процес виготовлення дремелю:

Крок перший. Робимо корпус
Як корпус автор вирішив використовувати шматок труби. Відрізаємо потрібну довжину і відзначаємо місця під вентиляційні вікна. Їх зробити дуже важливо, тому що в іншому випадку мотор буде перегріватися і швидко вийде з ладу. Автор вирізає їх, використовуючи ножівку по металу.

Крок другий. Виготовлення задньої кришки
Як задню кришку автор використовував заглушку для труб. В ній знаходиться вимикач і роз'єм для підключення блоку живлення. Малюємо під них вікна і потім вирізаємо, використовуючи звичайний паяльник. Намагайтеся не дихати парами, це не корисно.

Тепер вам потрібно встановити вимикач та роз'єм на свої місця. Просто заштовхніть їх у гнізда, вони повинні надійно зафіксуватись, якщо отвори потрібного діаметра.

Крок третій. Встановлюємо двигун на своє місце
Можна встановлювати двигун. Наскільки я зрозумів, автор зміцнює його, використовуючи двосторонню клейку стрічку чи щось подібне. Обмотуємо двигун стрічкою, залишаємо край, щоб потім її можна було витягнути, і встановлюємо в трубу. Витягуємо верхнє покриття стрічки і двигун виходить надійно закріпленим у трубі. Перед установкою не забудьте припаяти до контактів двигуна.

Крок четвертий. Припаюємо дроти
Припаяйте всі дроти, як у автора. Живлення на двигун йде від гнізда у розрив через вимикач. Остаточно збираємо корпус і пробуємо увімкнути пристрій. Двигун працює? Все відмінно! Йдемо далі.

Крок п'ятий. Підключення
Гнучкий вал підключається дуже просто, спочатку вам потрібно закріпити на валу двигуна сполучну муфту. Вона кріпиться за допомогою гвинтів та шестигранного ключа. На вал надягніть конусоподібну деталь з ПВХ, а тепер закріпіть чотиригранний трос в муфті. Встановіть конусоподібну частину на корпус, а зовнішню частину валу засуньте всередину корпусу.

Крок шостий. Завершальний етап складання та тестування
Остаточне складання дремеля ми завершимо вже за допомогою виготовленого пристрою. Нам належить добре закріпити гнучкий вал у корпусі пристрою. Для цього знадобиться просвердлити отвори, встановлюємо потрібну насадку в наш дрімель і пробуємо свердлити, автор виходить непогано. Загорніть в отвори шурупи, у автора їх 3 штуки.

Вічний двигун – що це таке? Який принцип його роботи? Чи може існувати джерело енергії, яке працюватиме без використання енергоносія?

Для того, щоб зробити вічний двигун своїми руками, необхідно знати, що це таке. Люди завжди замислювалися над створенням приладу, який би працював без застосування енергоносія, виробляв енергію в великих кількостях. Одна з основних вимог – показники ККД 100%.

Сьогодні існує два варіанти вічного двигуна: фізичні – працюючі за принципами механіки, і природні – використовують небесну механіку.

Вимоги до вічних двигунів

Оскільки сам пристрій призначений для постійної роботибез використання певного видуенергоносія, то до нього існують конкретні вимоги:

• забезпечення постійної роботи двигуна;
• тривала експлуатація пристрою рахунок ідеальних деталей;
• міцні та довговічні деталі.

На сьогоднішній день ще немає такого приладу, який був випробуваний або сертифікований. Багато вчених працюють над цим питанням і не заперечують можливості його створення в майбутньому, при цьому акцентують увагу на тому, що принцип роботи ґрунтуватиметься на енергії сукупного гравітаційного поля. Це енергія вакууму чи ефіру. На думку вчених, вічний двигун повинен безперервно працювати, виробляти енергію, викликати рухи без будь-яких зовнішніх впливів.

Можливі варіанти вічного двигуна

Гравітаційний вічний двигун

Принцип дії такого двигуна ґрунтується на гравітаційній силі Всесвіту. Так як весь наш Всесвіт заповнений скупченням зірок, то для повного спокою і рівномірного руху, все знаходиться в силовій рівновазі. Якщо взяти і вирвати одну з ділянок зоряного простору, то Всесвіт почне активно рухатися, щоб вирівняти рівновагу та середню густину. Якщо використовувати подібний принцип у гравітаційному двигуні, можна отримати вічне джерело енергії. Сьогодні побудувати такий двигун поки що не вдалося нікому.

Магнітно-гравітаційний двигун

Зробити цей апарат власноруч можливо, достатньо використовувати постійний магніт. Його принцип базується на змінному переміщенні навколо основного магнітудопоміжних чи інших вантажів. Через взаємодію магнітів з силовими полями, наближення вантажів до осі обертання мотора одного з полюсів, та відштовхування до іншого полюса. Саме через постійне зміщення центру маси, чергування сил гравітації та взаємодії постійних магнітів буде забезпечена вічна робота двигуна.

Якщо зібраний магнітний двигун правильно працює, його досить лише підштовхнути, і він сам почне розкручуватися до максимальної швидкості. Щоб зібрати магнітний вічний двигун своїми руками, необхідно мати матеріально-технічну базу, без неї зібрати подібний пристрійнеможливо. Тому, якщо ви новачок у цьому питанні, то варто розглянути більш легкі та прості варіантивічних двигунів. Щоб зробити такий двигун власноруч, необхідно мати магніти, а також вантажі певних параметрів та розмірів.

Сучасні майстри-аматори розробили простий варіант вічного двигуна. Для цього потрібно мати такі матеріали:

• пластикова пляшка;
• шматки дерева;
• тонкі трубки.

Пластикову пляшку розрізають горизонтально та вставляють перегородку з дерева. Все обладнання всередині має бути вертикально зверху вниз. Потім монтується тонка трубка, яка проходитиме знизу вгору пляшки, проходячи через перегородку. Щоб уникнути проходу всередині повітря, усі порожнечі між пластиковою пляшкою та деревом потрібно заповнити.

У нижній частині необхідно вирізати невеликий отвірта передбачити спосіб його закриття. У цей отвір наливається рідина (бензин або фреон) рівня зрізу трубки, у своїй вона має доходити до дерев'яної перегородки. Коли низ пляшки буде щільно закритий, через верхню частинузаливається трохи тієї ж рідини і щільно закупорюється. Вся зроблена конструкція ставиться в тепле місце до того моменту, поки зверху їх трубки не почне капати.

Такий двигун працюватиме за таким принципом: через те, що прошарок повітря оточений з усіх боків рідиною, тепло з неї впливатиме на рідину. Вона випаровуватиметься і прямуватиме до повітряного прошарку. Сили гравітації сприятимуть перетворенню випарів на конденсат і повертатимуться назад у рідину. Під двома трубками встановлюється колесо, яке обертатиметься під впливом крапель конденсату. Забезпечуватиме енергію для постійного руху гравітаційне поле Землі.

Цей варіант доступний кожному. Для його роботи знадобиться насос і дві ємності:одна більша, інша менша. Насос не повинен використовувати жодних енергоносіїв. Пристрій виготовляється так:

• береться колба з нижнім зворотним клапаном та Г – образна тонка трубка;
• цю трубку вставляють у колбу через герметичну пробку;
• насос перекачуватиме воду з однієї ємності в іншу.

Вся робота двигуна забезпечуватиметься за рахунок атмосферного тиску.

Механічний вічний двигун

Найкращим варіантом вічного агрегату є механічний. Його Головна задача– забезпечити постійну, безперебійну роботута допомога людині у грандіозних масштабах.

Над механічними типами виробів працювало багато майстрів, пропонували свої проекти, кожен із них ґрунтувався на принципі різниці питомої ваги ртуті та води.

Гідравлічний вічний двигун

Ідею про вічний двигун людині подали машини минулого століття: насоси, водяні колеса, млини, які працювали лише на енергії води, вітру.

Якщо використовувати водяне колесо на відкритому просторі, то завжди є загроза зменшення рівня води, що негативно позначиться на роботі всієї системи. Це наштовхнуло дослідників на думку помістити водяне колесо у замкнутий цикл. Для того щоб спорудити вічний водяний апарат своїми руками, необхідно мати такі матеріали: колесо, водяний насос, резервуар.

Пристосування працює наступним чином: вантаж плавно опускається, а цят піднімається вгору, разом з ним піднімається і насосний клапан, вода надходить у посудину. Тоді вода потрапляє в резервуар, у ньому відкривається заслінка, і вода знову виливається у каченя через встановлений кран. Завдяки прикріпленому мотузку, цят може підніматися і опускатися під вагою води. Колесо, яке знаходиться всередині, здійснює лише коливальні рухи.

Для того, щоб спорудити вічний прилад своїми руками, сьогодні представлено велика кількістьінструкції, відео матеріалів. Однак тільки усвідомлене розуміння суті цього приладу та його можливостей може розглянути зручний і простий варіант, і спробувати зібрати його самостійно. Цей прилад зможе полегшити участь людини у багатьох життєвих ситуаціях, зробити енергетично незалежною від зовнішніх носіїв.

У чому переваги та мінуси працюючих двигунів на магнітній енергії.

Практично все, що відбувається в нашому побуті, цілком залежить від електроенергії, проте існують деякі технології, що дозволяють зовсім позбутися провідної енергії. Давайте разом розглянемо, чи можна виготовити магнітний двигун своїми руками, у чому полягає принцип його роботи, як він влаштований.

Принцип роботи магнітного двигуна

Зараз існує поняття, що вічні двигуни можуть бути першого та другого виду. До першого відносяться пристрої, що виробляють самостійно енергію - як би з повітря, а ось другий варіант - двигуни, що отримують цю енергію ззовні, як її виступає вода, сонячні промені, вітер, а потім пристрій перетворює отриману енергію на електрику. Якщо розглядати закони термодинаміки, то кожна з цих теорій практично неможлива, проте з подібним твердженням зовсім не згодні деякі вчені. Саме вони почали розробляти вічні двигуни, що належать до другого типу, що працюють на одержуваній від магнітного поля енергії.

Розробляли подібний «вічний двигун» безліч вчених, причому в різний час. Якщо розглядати конкретніше, то найбільший внесок у таку справу як розвиток теорії створення магнітного двигуназдійснили Василь Шкондін, Микола Лазарєв, Нікола Тесла. Крім них, добре відомі розробки Перендева, Мінато, Говарда Джонсона, Лоренца.

Всі вони доводили, що сили, укладені в постійних магнітах, мають величезну енергію, що постійно відновлюється, яка поповнюється зі світового ефіру. Тим не менш, суть роботи постійних магнітів, а також їхню дійсно аномальну енергетику ніхто на планеті досі не вивчив. Саме тому так ніхто не зміг поки що досить ефективно застосувати магнітне поле для того, щоб отримати дійсно корисну енергію.

Зараз ще ніхто не зміг створити повноцінного магнітного двигуна, однак існує достатня кількість правдоподібних пристроїв, міфів і теорій, навіть цілком обґрунтованих наукових праць, які присвячені розробці магнітного двигуна Всім відомо, що для зсуву постійних магнітів потрібно значно менше зусиль, ніж для того, щоб їх відірвати один від одного. Саме це явище найчастіше використовується для створення справжнього «вічного» лінійного двигуна на основі магнітної енергії.

Яким має бути справжній магнітний двигун

Загалом виглядає такий пристрій наступним чином.

1. Котушка індуктивності.
2. Магніт рухливий.
3. Пази котушок.
4. Центральна вісь;
5. Шарикопідшипник;
6. Стійки.
7. Диски;
8. Постійні магніти;
9. Закривають диски магніти;
10. Шків;
11. Приводний ремінь.
12. Магнітний двигун

Будь-який пристрій, який виготовлено на подібному принципі, цілком успішно може бути використаний для вироблення по-справжньому аномальної електричної та механічної енергії. Причому, якщо застосовувати його як генераторний електричний вузол - він здатний виробляти електроенергію такої потужності, яка істотно перевищує аналогічний виріб, у вигляді механічного приводного двигуна.

Тепер розберемо докладніше, що взагалі є магнітним двигуном, а також чому безліч людей намагаються розробити і втілити в реальність цю конструкцію, бачачи саме в ній привабливе майбутнє. Справжній двигун цієї конструкції повинен функціонувати виключно тільки на магнітах, при цьому використовуючи безпосередньо для переміщення всіх внутрішніх механізмів їх енергію, що постійно виділяється.

Важливо: основною проблемою різноманітних конструкцій заснованих саме на використанні постійних магнітів стає те, що вони схильні прагнути до статичного положення, що називається рівновагою.

Коли поруч пригвинтити два досить сильні магніти, то вони будуть рухатися тільки до моменту, коли буде досягнуто на мінімально можливої ​​віддаленості максимальне тяжіння між полюсами. Насправді вони просто один до одного повернуться. Тому кожен винахідник різноманітних магнітних двигунів намагається зробити змінним тяжіння магнітів з допомогою механічних властивостей самого двигуна чи використовує функцію своєрідного екранування.

При цьому магнітні двигуни в чистому виглядідуже непогані за своєю сутністю. А якщо додати до них реле та керуючий контур, використовувати гравітацію землі та дисбаланс, то вони стають справді ідеальними. Їх сміливо можна назвати «вічними» джерелами безкоштовної енергії, що поставляється! Є сотні прикладів різних магнітних двигунів, починаючи від найпримітивніших, які можна зібрати власноруч і закінчуючи японськими серійними екземплярами.

У чому переваги та мінуси працюючих двигунів на магнітній енергії

Перевагами магнітних двигунів є їхня повна автономія, стовідсоткова економія палива, унікальна можливістьіз засобів, що знаходяться під руками, організувати в будь-якому необхідному місці встановлення. Також явним плюсом виглядає те, що потужний прилад, виготовлений на магнітах може забезпечувати житлове приміщення енергією, а також такий фактор, як можливість гравітаційного двигуна працювати доти, доки він не зноситься. При цьому навіть перед фізичною смертю він здатний видавати максимум енергії.

Однак у нього є й певні недоліки:

• доведено, що магнітне поле дуже негативно впливає на здоров'я, особливо цим відрізняється реактивний двигун;
• хоча є позитивні результатиекспериментів, більшість моделей зовсім не функціонують у природних умовах;
• придбання готового пристроюще не гарантує, що його буде успішно підключено;
• коли з'явиться бажання купити магнітний поршневий чи імпульсний двигун, варто бути налаштованим на те, що він матиме надто завищену вартість.

Як самостійно зібрати подібний двигун

Подібні саморобки мають постійний попит, про що свідчать практично всі форуми електриків. Через це слід докладніше розглянути, яким чином можна самостійно зібрати вдома працюючий магнітний двигун.

Той пристрій, який зараз ми разом спробуємо сконструювати, складатиметься зі з'єднаних трьох валів, причому вони повинні скріплюватися так, щоб центральний вал був прямо повернутий до бокових. По центру середнього валу необхідно прикріпити диск, виготовлений з люциту і має діаметр близько десяти сантиметрів, яке товщина становить трохи більше одного сантиметра. Зовнішні вали також повинні оснащуватись дисками, але вже вдвічі меншого діаметра. На цих дисках закріплюються маленькі магніти. З них вісім штук кріплять на диск більшого діаметра, а на маленькі – по чотири.

При цьому вісь, де розташовані окремі магніти, повинна розташовуватися паралельно площині валів. Їх встановлюють так, щоб кінці магнітів проходили з хвилинним проблиском біля коліс. Коли ці колеса наводяться руками в рух, то полюси магнітної осі синхронізуватимуться. Щоб отримати прискорення рекомендується в основі системи встановити брусок з алюмінію так, щоб кінець його трохи стикався з магнітними деталями. Виконавши подібні маніпуляції, можна буде отримати конструкцію, яка обертатиметься, виконуючи повний оберт за дві секунди.

При цьому приводи необхідно встановлювати певним чином, коли всі вали будуть обертати щодо інших аналогічно. Звичайно, коли виконати на систему стороннім предметом вплив, що гальмує, то вона припинить обертання. Саме такий вічний двигун на магнітній основі вперше винайшов Бауман, однак у нього не вдалося запатентувати винахід, оскільки в той час пристрій належав до тієї категорії розробок, на які патент не видавався.

Цей магнітний двигун цікавий тим, що зовсім не потребує зовнішніх енергетичних витрат. Тільки магнітне поле викликає обертання механізму. Через це варто спробувати самостійно спорудити варіант такого пристрою.

Для виконання експерименту потрібно заготовити:

• диск, виготовлений із оргскла;
• двосторонній скотч;
• заготівлю, виточену зі шпинделя, а потім закріплену на сталевому корпусі;
• магніти.

Важливо: останні елементи необхідно злегка підточити з одного боку під кутом, тоді можна буде отримати більш наочний ефект.

На заготівлю з оргскла у вигляді диска по всьому периметру потрібно наклеїти за допомогою двостороннього скотчушматочки магніту. Розташовувати їх необхідно назовні сточеними краями. При цьому слід обов'язково простежити, щоб усі сточені краї кожного магніту обов'язково мали односторонній напрямок.

В результаті отриманий диск, на якому розташовані магніти, необхідно закріпити на шпинделі, а потім перевірити, наскільки вільно він обертатиметься, щоб не допустити жодного чіпляння. Коли до виконаної конструкції піднести маленький магніт, аналогічний тим, які вже наклеєні на оргскло, нічого не повинно змінитися. Хоча якщо спробувати сам диск трохи покрутити, стане помітний невеликий ефект, хоча й дуже незначний.

Тепер слід піднести більший розмірами магніт і спостерігати, як зміниться ситуація. При підкручуванні рукою диска механізм зупиняється однаково в проміжку між магнітами.

Коли взяти тільки половинку магніту, який піднести до виготовленого механізму, візуально видно, що після легкого підкручування він трохи продовжує рух через вплив слабкого магнітного поля. Залишилося перевірити, яким спостерігатиметься обертання, якщо по черзі прибирати магнітики з диска, роблячи між ними великі проміжки. І цей експеримент приречений на фіаско - диск незмінно зупинятиметься точно в магнітних проміжках.

Провівши тривалі дослідження, кожен зможе на власні очі переконатися, що подібним чиномне вдасться виготовити магнітний двигун. Слід поекспериментувати з іншими варіантами.

Висновок

Магнітомеханічне явище, що полягає в необхідності застосовувати дійсно незначні зусилля, щоб зрушувати магніти, якщо порівнювати зі спробою їхнього відриву, використано повсюдно для створення так званого «вічного» лінійного магнітного мотора-генератора.

Багато хто вірить, що дуже скоро настане час, коли потужну енергію людство зможе отримувати без використання газу та нафтопродуктів. Насправді гігавати електроенергії, яка буде абсолютно безкоштовною, можна отримувати, якщо керуватися лише магнетизмом, законами електростатики, сили тяжіння та постулатами Архімеда. опубліковано

Двигун Стірлінга, колись відомий, був надовго забутий через широке поширення іншого мотора (внутрішнього згоряння). Але сьогодні про нього чути все більше. Можливо, він має шанси стати більш популярним і знайти своє місце в новій модифікації в сучасному світі?

Історія

Двигун Стірлінга - це теплова машина, яка була винайдена на початку ХІХ століття. Автором, як відомо, був якийсь Стірлінг на ім'я Роберт, священик із Шотландії. Пристрій є двигуном зовнішнього згоряння, де тіло рухається в замкнутій ємності, постійно змінюючи свою температуру.

Через поширення іншого виду двигуна про нього майже забули. Проте завдяки своїм перевагам сьогодні двигун Стірлінга (своїми руками багато любителів споруджують його вдома) знову повертається.

Основна відмінність від двигуна внутрішнього згоряння полягає в тому, що енергія тепла приходить ззовні, а не виробляється в самому двигуні, як ДВС.

Принцип роботи

Можна уявити замкнутий повітряний об'єм, укладений у корпусі, який має мембрану, тобто поршень. При нагріванні корпусу повітря розширюється і виконує роботу, таким чином вигинаючи поршень. Потім відбувається охолодження і він вгинається знову. У цьому полягає цикл роботи механізму.

Не дивно, що термоакустичний двигун Стірлінга своїми руками багато хто виготовляє в домашніх умовах. Інструментів та матеріалів для цього потрібен найменший, який знайдеться у будинку кожного. Розглянемо два різних способівЯк легко його створити.

Матеріали для роботи

Щоб зробити двигун Стірлінга своїми руками, знадобляться такі матеріали:

• бляха;
• спиця зі сталі;
• трубка із латуні;
• ножівка;
• напилок;
• підставка із дерева;
• ножиці по металу;
• деталі кріплення;
• паяльник;
• паяння;
• припій;
• верстат.

Це все. Решта – справа нехитрої техніки.

Як зробити

З жерсті готують топку та два циліндри для бази, з яких складатиметься двигун Стірлінга, своїми руками виготовлений. Розміри підбирають самостійно, враховуючи цілі, для яких призначений цей пристрій. Припустимо, що двигун робиться для демонстрації. Тоді розгортка головного циліндра становитиме від двадцяти до двадцяти п'яти сантиметрів, трохи більше. Інші частини повинні підлаштовуватися під нього.

На верху циліндра для пересування поршня роблять два виступи та отвори діаметром від чотирьох до п'яти міліметрів. Елементи виступлять у ролі підшипників для розташування кривошипного пристрою.

Далі роблять робоче тіло двигуна (ним стане звичайна вода). До циліндра, який згортають у трубу, припаюють кружечки з жерсті. У них роблять отвори і вставляють трубки з латуні від двадцяти п'яти до тридцяти п'яти сантиметрів у довжину і діаметром від чотирьох до п'яти міліметрів. Наприкінці перевіряють, наскільки герметичною стала камера, заливши її водою.

Далі приходить черга витискувача. Для виготовлення беруть заготівлю із дерева. На верстаті домагаються, щоб вона набула форми правильного циліндра. Витіснювач повинен бути трохи менше діаметра циліндра. Оптимальну висоту підбирають вже після того, як двигун Стірлінга своїми руками буде зроблено. Тому на даному етапідовжина має припускати певний запас.

Спицю перетворюють на шток циліндра. По центру дерев'яної ємності роблять отвір, що підходить під шток, вставляють його. У верхній частині штока необхідно передбачити місце шатунного пристрою.

Потім беруть трубки з міді довжиною чотири з половиною сантиметри та діаметром два з половиною сантиметри. Гурток з жерсті припаюють до циліндра. З боків на стінках роблять отвір для повідомлення ємності з циліндром.

Поршень також підганяють на токарному верстаті під діаметр великого циліндра зсередини. Нагорі приєднують шток шарнірним способом.

Складання закінчують і налаштовують механізм. Для цього поршень вставляють у циліндр більшого розміруі з'єднують останній з іншим циліндром меншого розміру.

На великому циліндрі споруджують кривошипно-шатунний механізм. Фіксують частину двигуна за допомогою паяльника. Основні частини закріплюють на дерев'яній основі.

Циліндр наповнюють водою і під низ підставляють свічку. Двигун Стірлінга, своїми руками зроблений від початку до кінця, перевіряють на працездатність.

Другий спосіб: матеріали

Двигун можна зробити іншим способом. Для цього знадобляться такі матеріали:

• консервна банка;
• поролон;
• скріпки;
• диски;
• два болти.

Як зробити

Поролон часто використовують, щоб зробити вдома простий не потужний двигун Стірлінга своїми руками. З нього готують витискувач для двигуна. Вирізають поролонове коло. Діаметр має бути трохи меншим, ніж у консервної банки, а висота — трохи більше половини.

По центру кришки роблять отвір для майбутнього шатуна. Щоб він ходив рівно, скріпку згортають у спіральку та паяють до кришки.

Поролонове коло посередині пронизують тонким дротом із гвинтом і фіксують його зверху шайбою. Потім з'єднують шматок скріпки паянням.

Витіснювач вштовхують в отвір на кришці та з'єднують банку з кришкою шляхом паяння для герметизації. На скріпці роблять маленьку петлю, а в кришці — ще один, більший отвір.

Бляшаний лист згортають в циліндр і спаюють, а потім прикріплюють до банку настільки, щоб щілин не залишилося зовсім.

Скріпку перетворюють на колінчастий вал. Рознесення при цьому має бути рівно дев'яносто градусів. Коліно над циліндром роблять трохи більше іншого.

Інші скріпки перетворюються на стійки для валу. Робиться мембрана наступним чином: циліндр обертають плівку з поліетилену, продавлюють і кріплять ниткою.

Шатун виготовляється із скріпки, яку вставляють у шматок гуми, та готову деталь прикріплюють до мембрани. Довжина шатуна робиться такою, щоб у нижній валовій точці мембрана була втягнута в циліндр, а у вищій — витягнута. Так само робиться і друга деталь шатуна.

Потім один приклеюють до мембрани, а інший - до витіснювача.

Ніжки для банки можна також зробити із скріпок та припаяти. Для кривошипу використовують CD-диск.

Ось готовий весь механізм. Залишилося лише під нього підставити та запалити свічку, а потім дати поштовх через маховик.

Висновок

Такий низькотемпературний двигун Стірлінга (своїми руками споруджений). Звісно, ​​у промислових масштабах такі прилади виготовляються зовсім в інший спосіб. Проте принцип залишається незмінним: відбувається нагрівання, та був охолодження повітряного обсягу. І це повторюється.

Насамкінець подивіться ці креслення двигуна Стірлінга (своїми руками його можна зробити без особливих навичок). Може, ви вже спалахнули ідеєю, і вам захочеться зробити щось подібне?

Практично все в нашому житті залежить від електрики, але існують певні технології, які дозволяють позбутися локальної провідної енергії. Пропонуємо розглянути, як зробити магнітний двигун своїми руками, його принцип роботи, схема та пристрій.

Типи та принципи роботи

Існує поняття вічних двигунів першого порядку та другого. Перший порядок– це пристрої, які виробляють енергію власними силами, з повітря, другий тип- Це двигуни, яким необхідно отримувати енергію, це може бути вітер, сонячні промені, вода і т.д., і вже її вони перетворюють на електрику. Відповідно до першого початку термодинаміки, обидві ці теорії неможливі, але з таким твердженням не згодні багато вчених, які почали розробку вічних двигунів другого порядку, що працюють на енергії магнітного поля.

Фото – Магнітний двигун Дудишева.

Над розробкою «вічного двигуна» працювала величезна кількість вчених у всі часи, найбільший внесок у розвиток теорії про магнітний двигун зробили Нікола Тесла, Микола Лазарєв, Василь Шкондін, також добре відомі варіанти Лоренца, Говарда Джонсона, Мінато та Перендєва.

Фото – Магнітний двигун Лоренца

У кожного з них своя технологія, але вони засновані на магнітному полі, яке утворюється навколо джерела. Слід зазначити, що «вічних» двигунів немає у принципі, т.к. магніти втрачають свої можливості приблизно через 300-400 років.

Найпростішим вважається саморобний а нтигравітаційний магнітний двигун Лоренца. Він працює за рахунок двох різнозаряджених дисків, які підключаються до джерела живлення. Диски наполовину поміщаються у напівсферичний магнітний екран, поле чого починають акуратно обертати. Такий надпровідник дуже легко виштовхує із себе МП.

Найпростіший асинхронний електромагнітний двигунТеслазаснований на принципі магнітного поля, що обертається, і здатний виробляти електрику з його енергії. Ізольована металева пластина міститься якомога вище над рівнем землі. Інша металева пластина міститься у землю. Провід пропускається через металеву пластину, з одного боку конденсатора, і наступний провідник йде від основи пластини до іншої сторони конденсатора. Протилежний полюс конденсатора, підключений до маси, використовується як резервуар для зберігання негативних зарядів енергії.

Фото – Магнітний двигун Тесла

Роторний кільце Лазарєвапоки що вважається єдиним працюючим ВД2, крім того, він простий у відтворенні, його можна зібрати своїми руками в домашніх умовах, маючи у користуванні підручні засоби. На фото показана схема простого кільцевого двигуна Лазарєва:

Фото – Кольцар Лазарєва

На схемі видно, що ємність поділена на дві частини спеціальної перегородкою пористою, сам Лазарєв застосовував для цього керамічний диск. У цей диск встановлена ​​трубка, а ємність заповнена рідиною. Ви для експерименту можете налити навіть просту воду, але бажано застосовувати розчин, що випаровується, наприклад, бензин.

Робота здійснюється наступним чином: за допомогою перегородки розчин потрапляє в нижню частину ємності, а через тиск по трубці переміщається наверх. Це поки що тільки вічний рух, який не залежить від зовнішніх факторів. Для того щоб спорудити вічний двигун, потрібно під рідиною, що капає, розташувати коліщатко. На основі цієї технології і був створений найпростіший магнітний електродвигун постійного руху, що самообертається, патент зареєстрований на одну російську компанію. Потрібно під крапельницю встановити коліщатко з лопатями, а безпосередньо на них розмістити магніти. Через магнітне поле, що утворилося, колесо почне обертатися швидше, швидше перекачуватися вода і утворюється постійне магнітне поле.

Лінійний двигун Шкондінасправив свого роду революцію у прогресі. Цей пристрій дуже простий конструкції, але в той же час неймовірно потужний і продуктивний. Його двигун називається колесо в колесі, і в основному його використовують у сучасній транспортній галузі. Згідно з відгуками, мотоцикл із мотором Шкондіна може проїхати 100 кілометрів на парі літрів бензину. Магнітна система працює на повне відштовхування. У системі колеса в колесі є парні котушки, всередині яких послідовно з'єднані ще одні котушки, вони утворюють подвійну пару, у якої різні магнітні поля, за рахунок чого вони рухаються в різні сторонита контрольний клапан. Автономний двигун можна встановлювати на автомобіль, нікого не здивує безпаливний мотоцикл на магнітному двигуні, пристрої з такою котушкою часто використовуються для велосипеда або інвалідного візка. Купити готовий апарат можна в інтернеті за 15000 рублів (виробництво Китай), особливо популярний пускач V-Gate.

Фото – Двигун Шкондіна

Альтернативний двигун Перендєва– це пристрій, який працює виключно завдяки магнітам. Використовується два кола – статичний і динамічний, кожному з них у рівній послідовності, розташовуються магніти. За рахунок вільної сили, що самовідштовхується, внутрішнє коло обертається нескінченно. Ця система отримала широке застосування у забезпеченні незалежної енергії в домашньому господарствіта виробництва.

Фото – Двигун Перендева

Всі перелічені вище винаходи перебувають у стадії розвитку, сучасні вчені продовжують їх удосконалювати та шукати ідеальний варіант для розробки вічного двигуна другого порядку.

Крім перерахованих пристроїв, також популярністю у сучасних дослідників користується вихровий двигун Олексієнко, апарати Баумана, Дудишева та Стірлінга.

Як зібрати двигун самостійно

Саморобки мають величезний попит на будь-якому форумі електриків, тому давайте розглянемо, як можна зібрати вдома магнітний двигун-генератор. Пристосування, яке ми пропонуємо сконструювати, складається з 3 з'єднаних між собою валів, вони скріплені таким чином, що вал у центрі повернутий прямо до двох бокових. До середини центрального валу прикріплений диск із люциту діаметрів чотири дюйми, товщиною в половину дюйми. Зовнішні вали також оснащені дисками діаметром два дюйми. На них розташовані невеликі магніти, вісім штук на великому дискуі чотири на маленьких.

Фото – Магнітний двигун на підвісці

Вісь, на яких розташовані окремі магніти, знаходиться в паралельних валах площині. Вони встановлені таким чином, що кінці проходять біля коліс із проблиском за хвилину. Якщо ці колеса рухатимуть рукою, то кінці магнітної осі синхронізуватимуться. Для прискорення рекомендується встановити алюмінієвий брусок в основі системи так, щоб його кінець трохи торкався магнітних деталей. Після таких маніпуляцій конструкція повинна почати обертатися зі швидкістю півоберта в одну секунду.

Приводи встановлені спеціальним чином, за допомогою якого обертаються вали аналогічно один одному. Звичайно, якщо вплинути на систему стороннім предметом, наприклад, пальцем, то вона зупиниться. Цей вічний магнітний двигун винайшов Бауман, але не вдалося отримати патент, т.к. на той момент пристрій віднесли до розряду непатентованих ВД.

Для розробки сучасного варіанту такого двигуна багато зробили Черняєв та Омелянчиків.

Фото – Принцип роботи магніту

Які переваги та недоліки мають магнітні двигуни, що реально працюють

Переваги:

1. Повна автономія, економія палива, можливість підручних засобів організувати двигун у будь-якому потрібному місці;
2. Потужний пристрій на неодимових магнітах здатний забезпечувати енергією житлове приміщення до 10 вКт і вище;
3. Гравітаційний двигун здатний працювати до повного зношування і навіть на останній сталі роботи видавати максимальна кількістьенергії.

Недоліки:

1. Магнітне поле може негативно впливати на здоров'я людини, особливо до цього фактора схильний космічний (реактивний) двигун;
2. Незважаючи на позитивні результати дослідів, більшість моделей не здатні працювати у нормальних умовах;
3. Навіть після придбання готового двигуна, його буває дуже складно підключити;
4. Якщо Ви вирішите купити магнітний імпульсний або поршневий двигун, будьте готові до того, що його ціна буде сильно завищена.

Робота магнітного двигуна – це чиста щоправда і реально, головне правильно розрахувати потужність магнітів.