Огляд сучасних зразків світлодіодних лампдля ближнього/далекого світлаавтомобіля LED H4допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися у витрачених коштах. Думаю, думки, відгуки та коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не байдуже, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів, але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи та лампочки. Як запевняють нас продавці, їхні чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше за мізерних електровитрат, висвітлювати дорогу, як удень, на заздрість друзям та сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодні лампи (в основному лише про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи це так?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками та бі-ксеноном:

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод за світлотехнічними параметрами впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останньої якості. Напевно, в цьому і криється причина багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - Світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенної лампочки розжарювання. Але чи в яскравості щастя?

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - що яскравіше, тим крутіше. З автомобільним світлом все набагато серйозніше і складніше: крім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлова пляма на дорозі залежить те, як ви бачитимете цю дорогу в темряві.

Що легше було б розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампи H4:

Принцип роботи ламп H4 ближнє/дальнє світло

В режимі " Дальнє світлофара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальної лампи для далекого світла – 60Вт.

Для режиму « ближнє світловикористовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчиком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерної "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись у дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50-60 м. Стандартна потужність накальної лампи для ближнього світла - 55Вт.

Принцип перемикання ближній/далекий полягає в тому, що в галогенці спіралі напруження працюють поперемінно, в біксеноні колба зміщується з одного положення до іншого. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й далекого чіпи.

Огляд LED ламп ближнього/дальнього світла

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2:

• макс. струм: 3А
• макс. потужність: 10Вт
• макс. світловий потік: 1052Лм

Майже всі лампи виготовлені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9…24(36) У.

Огляд зібраний виключно на реальнихконструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, які протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках – не береться до уваги, оскільки ті самі матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо кумарять "реалістичні" фото для різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні і ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

Зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла , щоб там продавець вам не "втирав". Таке компонування світлодіодів підходить хіба що на ліхтарі, задній хід тощо, але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінювальні кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужностілампи такого призначення. Навіть якщо лампа видаватиме хоч половину належної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

Зразок 1

Одна з найдешевших світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння лампа з горизонтальним компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів та при потужності 20/30 Втмає видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці часто завищують ключові показники свого товару. Реальніхарактеристики можуть бути рази в 1,5…2 нижче за заявлені.. Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Живлення світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, щоправда, дуже розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою резистора навантаження "обманки" Додатковий резистор, що підключається паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка слідкує за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпи, розташовані чомусь упоперек оптичної осі, хоча у звичайних лампах головного світла спіральки мають поздовжню орієнтацію. У режимі далекого світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для далекого світла тільки верхню частину відбивача фари, геть-чисто ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближнійбез чіткої межі і галочки, більш менш висвітлюючи дорогу з відривом до 10…15м. Якість далекого виходить десь між “ посередній” та “ ніякий”. Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше та трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди далеко. Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально користі на дорозі від цього мало.

Зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером та активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути шум від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для далекого світла додатково знизу встановлений 4 чіп. Зверху та знизу біля світлодіодів додано ще й відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії із місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для далекого світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини основи, світлодіоди не знаходяться на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, таке становище позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють лише 2 чіпи верхнього боку лінії спіралі ближнього світла. У режимі далекого до роботи підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії далекого світла, тобто. реально це "далекий + ближній". На ближньому верхню межу більш менш видає, але, звичайно, без галочки.

Зразок 3

Представна лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість у режимі далекого світла. 20/40 Вті 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о.за комплект. Лампа має зовнішній драйвер та активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальнеподіл – чіпи розташовані зліва та праворуч від плати. Пара світлодіодів для далекого світла знаходиться приблизно у фокусі і світить на верхню та нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поряд з невеликим зміщенням від фокусу вгору і ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таку ж пляму, як і для далекого світла, тільки пучок світла спрямований трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "далекий вперед", або вповні "далекий перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-яку чітку межу плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самої плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить лише поблизу машини, залишаючи темну узбіччя.

Як видно на ілюстрації, лампи навіть у пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться – на ближньому світлі немає ні кордону, ні характерної галочки – одна розмазня.

Зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм за потужності 18/30 Вт.

Лампа також має вертикальне компонування, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору щодо осі, тобто. Світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто розфокусується і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової межі ще сумніша, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятись, хоча комусь ці лампи “просто зашибись, як яскраво світять”, а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простий драйвер, що активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСІ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий самий ефект, тільки з опущеним потоком.

Зразок 5

А ось це вже цікаво! Вертикальне компонування як у 3-го зразка, але з шторкою-екранчикомдля ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о.. У комплекті лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити колірну температуру до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодів CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт повинні видавати аж 4500(!) все тих же "китайських" Лм. Напевно, у Китаї винайшли, як із "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД. Як то кажуть, не прикрасиш - не продаси. Як і в інших зразків, при включенні далекого просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все ж таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової межі - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і дуже далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, подекуди горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію “витягує” лише яскравість, більша, ніж галогенки.

Зразок 7

Представлена ​​лампа потужністю 20/40Вт повинна видавати ті самі 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього та далекого світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних за COB-технологією, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, що засвічує приблизно 200° відбивача. На далекому світять усі чотири, забезпечуючи повне засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45…50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла є не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осімайже на 7мм. Про який фокус і чітку світлову пляму можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по-різному орієнтовані пари пластин для ближнього та далекого світла: у деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. У такому разі платини для ближнього світла знаходяться у фокусній площині далекого світла і навпаки – з освітленням дороги вийде повний “вінегрет”.

Зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпи на ближній та +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані – 24/36 Вт та 2400/3600 “китайських” Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 та 7, об'єднавши їх спільні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірне кругове засвітлення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

Джерелами світла є світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Чекати на якусь сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться – розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і пригодиться, але не для траси.

Приклад 9 – LED H4 G6

Цікавий, як на мене, зразок представляє лампа шостого покоління G6із комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів. Cree XHP50під лінзою, а на далекий – Luxeon MZбез лінзи. Для формування світло-тіньової межі на ближньому передбачено шторку-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лмза потужності 25Втмає вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм/Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність чіпів до 149Лм/Вт. Теоретично, тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють у повнакалі, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура свічення, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих та блакитних плівок-світлофільтрів для надання світловому потоку бажаної температури від 3000 до 10000К.

Приклад 10 – LED H4 G7

Надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, наостанок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена ​​світлодіодна лампа сьомого покоління 7G– зразок максимальної імітації конструкції та принципу роботи накальної галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів. Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди вишикувані вздовж оптичної осі і спозиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6 мм створюється максимальна подібність до накальної спіралі. Навіть принцип перемикання збережено – групи світлодіодів працюють окремо та поперемінно на ближнє та дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, зважаючи на все, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о., зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о.. Втім, за бажання, і в Україні ці лампи теж можна знайти за цією ціною.

Охолодження лампи – пасивне, мабуть, через низьке енергоспоживання. 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломку, але з іншого боку висуває жорсткіші вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуто і накручено на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину виробу майже на 6,5мм. Слід зазначити, різьблення змащене теплопровідною пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Світить лампа однаково яскраво в обох режимах, але з цього приводу склалася певна суперечність. За одними джерелами, лампа видає 2000/2000 Лм, за іншими 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. На сайті виробника ясно значиться типова яскравість 245Лм з чіпа за номінального струму 700мА, тобто. з 8-ми чіпів отримуємо у сумі майже 2000Лм. Однак, при збільшенні струму до максимального 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна припустити, що реальна яскравість лампи трохи менше 3000Лм . Приблизно таку ж цифру ми отримаємо, якщо реальну максимальну ефективність 125Лм/Вт, помножимо на потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм/Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу – люди, будьте пильні та розважливі.

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чітким верхнім світло-тіньовим кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не просто. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівий, а для останнього галочка повинна бути піднята не праворуч, а ліворуч. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти та трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально – і ось вона, правильна форма світлової плями. Щоб було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр – це зразок оптимального поєднання конструктивних та технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки що трохи "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна зупинитися.

…ан, ні! Прогрес не стоїть на місці та потребує продовження. Отже, продовжимоогляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4

Зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeonстали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації та варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок 70 американських "заточено" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те саме: таке ж розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво-, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, та й сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B та 1,6А "чудодійно" перетворюється на 24Вт світла на виході! Хоча хто знає, може це просто супер-мега-розробка шанхайських винахідників?

Зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7… За 40…50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження – активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, водночас не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Приклад 11 – NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася над ринком зовсім недавно. Можна сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий самий, але чіпи вже зовсім інші. Як потужні світлодіодні випромінювачі використовуються зовсім безкорпусні (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19корейської компанії « Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм володіють вельми недюжими параметрами, що нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Параметри лампи такі самі: 25Вті 2000Лм попереміннона групу ближнього чи далекого (всього 4000Лм на лампу) – враховуючи характеристики чіпів, що використовуються, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000…6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ Відсутнє. Комплект ламп поставляється у красивій роздрібній коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о., в Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50...60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи зовсім без імені-спорідненості у простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотінева межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, тільки розмазана верхня межа, а так все навіть "пучком".

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодне світло, в принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччю набагато інтенсивніше.

Однак не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодженнядають себе знати. Щоб лампа не згоріла від перегріву електроніка знижуєреальну потужність майже вдвічі! Детальний опис та тестування Nighteye H4– в окремому огляді .

Приклад 12 – X1

Нещодавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше – 6 замість 8, як звичайно, а ось на далекий – ще менше – всього 4 і розташовані не вздовж осі, а впоперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20Вт на режим, а не 25. Світловий потік, теоретично – 2250Лм – при меншій кількості світлодіодів і меншій потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Охолодження пасивне, але радіатор усупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Натомість у комплекті є жовта та блакитна плівки для зміни температури свічення. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані у стильну коробку з логотипом. X1». Ціна на АліЕкспрес від 42 у.о.до 65 у.о.

Приклад 13 – LED H4 8G

Ось і дочекалися – наступне, восьме поколіннясвітлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно вирізняється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки розжарення. Скоріше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о.. На рідних теренах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, у нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50і для ближнього, і для далекого світла. Значно менше став радіатор, зате з вентилятором для активного охолодження. Світовий потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і далекий при потужності 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той самий, що і для LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 – двокольорові LED H4 G7

Зовсім нещодавно з'явилася цікава модифікаціявже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка – все те саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став компактнішим, але мабуть, за рахунок більш інтенсивного використання світлодіодів. Та цікаво навіть не це.

У лампі застосовані світлодіоди різного кольору : білі(6500K) – для ближньогосвітла та жовті(3000K) для далекого. Спочатку двоколірність використовувалася в “ однопроменевих” лампах H7і H11: завдяки використанню світлодіодів двох кольорів та спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий/жовтий при включенні без використання різних плівок та сфетофільтрів. У “ двопроменевих” лампах H4кольори конструктивно жорстко закріплені: білий ближній та жовтий дальній.

Що може дати такий колірний фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що у туман/дощ/сніг тощо. краще використовувати жовті протитуманки, ніж білий ближній, а тим паче далекий. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще “протискується” між атмосферними включеннями, менше розсіюється та сліпить самого водія. Очевидно, задум авторів у тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманній обстановці.

Лампи пропонують зовсім не дешево: під торговими марками « Oslamp» та « Auxmart» на Аліекспрес їх можна купити приблизно за 85 у.о.за комплект.

ПІДСУМКИ

Як і передбачалося, далеко не всі йогурти однаково корисні! Ейфорія від видовища супер яскравої лампи у фарах легко може змінитись розчаруванням після поїздок у реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7зроблено з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлено: 29.03.2017 р.

Огляди на тему

• Яку вибрати світлодіодну лампу для стоп-сигналу та покажчика повороту – огляд сигнальних ламп з Китаю

Перегляди: 220 473

Світлодіодні лампи H4 G8

Новинка 2016 року.

Сучасні світлодіоди для автомобіля з цоколем H4 вбудовуються дуже легко у передні фари машини. Вони дають чисте біле світло, подібне до ксенону. За яскравістю вони також ефективні, як галогенні лампи. Забезпечені двома режимами роботи, ці освітлювальні прилади для автомобіля за яскравістю потужніші за будь-яку LED лампу. Їхні реальні переваги:

Мінімальне споживання електроенергії, отже – економія палива;

Тривалий термін служби;

Захист від зовнішніх негативних факторів (пилу, бруду, вологи);

Відсутність нитки розжарювання, яка найбільше схильна до пошкоджень від трясіння;

Ефективні автомобільні світлодіодні лампи h4 g8 замінюють звичайні галогенні аналоги, але працюють абсолютно за іншим принципом. У світлодіодних лампах характерний яскравий, білий тип світла.

особливості:

1. Маленький розмір, подібний до оригінальної галогенної лампи, легко встановлювати.

2. У конструкції лампи передбачено регулювання світлового пучка.
3. Реальна робоча яскравість на виході більше 3000 люмен, за своїми характеристиками випереджає будь-яку LED лампу, що продається.
4. Подвійна система відведення тепла, що захищає світлодіодний чіп від згоряння.

• Світлодіодні лампи 8-го покоління.
• Кількість світлодіодів: 4шт.
• Тип світлодіода: Cree XHP50
• Світловий потік лампи 6000Лм
• Світловіддача 166 Лм на 1 Ватт
• Напруга живлення: 12~ 24 В
• Вхідний струм: 3±0,2A
• Потужність лампи: 36 Ватт
• Колірна температура: 6200 K (світло біле)
• Відсутність помилки бортового ком'ютера
• Вбудований кулер охолодження
• Матеріал: Авіаційний алюміній 6063
• Ступінь вологозахищеності: IP65
• Термін служби понад 30000 годин
• Робоча температура: -40 ° ~ + 80 °
• Гарантія: 1 рік
• Ціна вказана за комплект

Сучасний ринок пропонує багатий вибір фар. Зараз поширені три різновиди: ксенонові, галогенові та світлодіодні. Людина необізнаний запитає: "Чому ви не говорите про фари з лампами розжарювання?". Це минуле століття.

Що відрізняє галогенові та світлодіодні лампи h4, огляд кращих 2018–2019, яку модель вибрати, плюси та мінуси кожного різновиду, відгуки – ви знайдете у статті.

Лампи h4: огляд кращих 2018–2019

Розглянемо, що відрізняє діодні лампи h4 від інших. Автолюбителі відзначають їхнє низьке енергоспоживання та тривалий термін служби. Led не мають нитки розжарення, тому вони удароміцні. Виберемо найкращі моделі 2018-2019.

• Sho Me g7 Ih;
• Led headlight;
• Bosch gigalight;

Philips X-treme Vision відрізняє від стандартних довжина променя. Вона більша на 45 метрів. Такий промінь дозволяє побачити ями завчасно. Автолюбителі відзначають якість та зносостійкість виробу. X-treme Vision – лідер у своєму ціновому сегменті. Продається Філіпс h4 парно. Середня вартість - 1000 рублів.

• Довжина променя.
• Зносостійкість.
• Скло дозволяє працювати фарі після пошкодження.

• Залежно від моделі автомобіля кут освітлення може змінитися.

Придбав X-treme Vision нещодавно. Світловіддача пучка підвищена, як заявлено виробником. Але кут освітлення дуже малий. Мені на автомобіль не підійшли. Комусь підходять.