Якщо ви ставите питання які диски краще: литі, штамповані чи ковані?, то ось кілька незаперечних переваг литих дисків, завдяки яким вони настільки потрібні:

• Висока теплопровідність. Це гарантує, що не буде перегріву гальмівної системи;
• Невелика маса. Цей фактор істотно впливає на ходові якості, зношування елементів підвіски, швидкісні характеристики, плавність керування авто;
• Точність виготовлення. Гарантує точне балансування та посадку. Якщо ви вирішили вибрати литі диски для свого автомобіля, то можете бути впевнені: елементи підвіски зношуватимуться набагато менше, ніж у разі використання штампованих або кованих коліс;
• Такі вироби надійно захищені від іржі – вони покриті спеціальним оксидним шаром;
• Широкий асортимент дизайну - литі диски стануть черговою особливістю екстер'єру вашого авто. Існує безліч ефектних дизайнерських рішень у виготовленні дисків.

У литих коліс є й певні вади. Можна виділити перелік таких негативних факторів:

• Тендітна структура. У разі сильного удару такі вироби можуть розколотися;
• Велика кількість шлюбу. Процес лиття здійснюється у величезних обсягах, за яких часто не виходить проконтролювати якість усієї продукції;
• Литі диски не підлягають ремонту. У разі ушкодження необхідно підібрати нові;
• Досить рідко зустрічається поштучний продаж – переважно пропонують купити комплект.

Параметри литих дисків

Купуючи, важливо правильно вибрати найбільш підходящий для вашого автомобіля варіант.

Тому спершу необхідно переконатися, що вибрані диски підійдуть. Для цього слід оцінити низку параметрів литих дисків:

• Посадковий діаметр (або діаметр обода) – розмір кільця виробу. Цей параметр повинен дорівнювати внутрішньому діаметру шини;
• Посадкова ширина (або ширина обода) – розмір між внутрішніми кромками бортових закраїн. За невідповідності даного параметра великий ризик аварійної ситуації;
• PCD (або діаметр отвору для фіксації). Цей параметр залежить від кількості отворів для кріплення та відстані між ними;
• DIA (або діаметр отвору). Він обов'язково повинен дорівнювати посадковому розміру на маточині автомобіля. Це потрібно для правильного центрування. Виробники дотримуються тенденцій підвищення універсальності. Посадковий отвір виконується більшого розміру. При встановленні колеса використовуються кільця-перехідники;
• Число хампів. Дані опуклості призначені для того, щоб зробити максимально надійною фіксацію шини;
• Виліт диска – відстань від центральної осі симетрії обода до перерізу кріплення. У маркуванні може не вказуватися, однак у документації автомобіля обов'язково присутній. Від цього параметра залежить навантаження на підвіску;
• Ікс-Фактор. Відстань між площиною фіксації та внутрішньою поверхнею колеса.

Спираючись на ці параметри литих дисків, можна вибрати ті, які максимально підійдуть вашому автомобілю і не спричинять знос ходової частини або аварійної ситуації. Значення майже всіх цих параметрів можна знайти у маркуванні виробів.

Як вибрати литі диски

Як ми з'ясували раніше, вам потрібно визначити, наскільки виріб підходить даній моделі виходячи з наведених вище параметрів. Розглянемо, що ще слід врахувати на момент придбання:

• Марку та модель автомобіля. Ідеальним варіантом є продукція, виготовлена ​​для Вашої моделі. В іншому випадку дивіться, щоб виріб максимально підійшов за всіма розмірами та характеристиками;
• Умови експлуатації. У вас має бути уявлення, в яких умовах ви збираєтесь їздити. Наприклад, для їзди в лісистій місцевості або позашляхових умовах вам потрібні більш надійні вироби, ніж у разі експлуатації в умовах міста;
• Матеріал для виготовлення. Може використовуватися магнієвий чи алюмінієвий сплав. У кожного з цих металів є свої переваги та недоліки. Вирішіть, який з них вам краще підійде;
• Обов'язково переконайтесь, що у товару, що купується, є сертифікат якості;
• Зовнішній вигляд та форма. Це стосується не тільки зовнішньої привабливості автомобіля, а й, наприклад, складнощів при миття машини;
• Не женіться за низькою ціною. Вибирайте найякісніші вироби.

Переваги іменитих виробників

Часто можна почути, що не слід купувати вироби від невідомих виробників, краще вибрати дорогі диски від більш відомих виробників. Чому так?

Відповідь проста: заощадивши при покупці, ви можете багато втратити під час експлуатації. Відомі бренди потрібно вибирати виходячи з таких міркувань:

• Висока якість матеріалів - додаткова гарантія надійності виробу та його відповідності всім нормам та вимогам;
• Система контролю якості, запроваджена на серйозних підприємствах, знижує ризик одержання шлюбу;
• Є ймовірність, що більш дешевий варіант буде добре поводитися тільки на рівній дорозі, а при трясці будуть втрачені експлуатаційні властивості;
• Кожна серйозна компанія-виробник має власні ексклюзивні рецепти виробництва, які підвищують експлуатаційні характеристики продукції;
• На дорогій продукції покриття більш надійне. У вас не буде причин турбуватися через корозію;
• Репутація – це те, що важко заробити, проте дуже легко втратити. І будь-який виробник це розуміє. Солідні компанії працювали довгі роки і роблять все, щоби не втратити своє ім'я.

Рейтинг виробників литих дисків - 2018

У цьому рейтингу перераховані загальновизнані лідери. Рейтинг є актуальним на 2018 рік. Цей ТОП включає 10 виробників. Список ранжируемый, тобто. якщо виробник стоїть на 1-му місці, то це ще не означає, що він кращий за виробників на 3-му або 5-му місці. Просто наводимо список найкращих виробників литих дисків.

Бренд	Країна	Переваги
ALUTEC	Німеччина	Мінімальна вага виробів. Литі диски на будь-який сезон. Будь-які типорозміри. Захист від зимових реагентів на дорогах. Висока міцність.
DEZENT	Німеччина	Широкий асортимент продукції. Литі диски на будь-який сезон. Будь-які типорозміри. Самоочищення. Майже не вимагають балансування. Прийнятна ціна.
Kosei	Японія	Бездоганна якість продукції. Невелика вага. Висока міцність. Прийнятна ціна.
LS Wheels	Тайвань	Гарна якість продукції. Декілька напрямів: класика, спорт, SUV, концепт. Висока міцність. Виробництво орієнтоване на російський ринок. Дуже гарна ціна.
OZ Racing	Італія	Легендарний бренд Чудовий дизайн. Найкращі матеріали. Величезний асортимент.
AEZ	Німеччина	Спеціальне брудовідштовхувальне покриття. Великий вибір. Відсутність пір у металі Мала вага та висока міцність. Від класики до ексклюзивних гоночних моделей.
Dotz	Німеччина	Надійність. Витримують серйозні навантаження. Чудовий дизайн.
Enkei	Японія	Бренд із високою репутацією. Висока надійність. Чудовий дизайн. Великий вибір виробів. Легке балансування.
СКАД	Росія	Сучасний технологічний російський виробник. Надійність. Великий вибір. Відмінна ціна.
K&K (КіК)	Росія	Виробництво на німецькому устаткуванні. Один із лідерів у Росії. Великий вибір. Хороші експлуатаційні характеристики. Відмінна ціна.

Висновок

Правильний вибір литих дисків - це гарантія їхньої довгої служби та безпеки на дорозі.

Для оцінки якостей та відповідності виробу необхідним вимогам існує маркування – воно містить всю інформацію про виріб.

Пропонуємо переглянути відео на тему нижче на сторінці.

В основному, бюджетні комплектації автомобілів йдуть на так званих штампованих дисках. А ось «багаті» комплектації на – «литих». Але чому таке відбувається? Виходить, що «штампування» гірше, адже на ньому економлять? А ось лиття краще, причому набагато, адже ставлять для тих, хто має гроші? Де тут правда, що реально краще та надійніше, і чи є сенс переплачувати за «лиття» давайте розбиратися…

Знаєте дуже багато моїх читачів пишуть мені - що одна і та ж марка і модель автомобіля коштує НАМНОГО дорожче, тільки через те, що у неї стоять литі диски, а не «штампування». Що різниця в ціні може сягати аж до 50 000, а то й більше! Діти це не зовсім так.

Звичайно, литі диски коштують дорожче за штамповані, але різниця тут не настільки критична, якщо брати R14, який зараз йде на дуже великій кількості наших авто, то вона приблизно становить 10 000 рублів (за всі 4 колеса), не більше, якщо тільки у вас не якісь «авторські» диски (що на стандартному авто буде рідкістю).

А ось така різниця в 50 000 рублів, вимальовується через більшу комплектацію за багатьма параметрами, наприклад - штамповані диски були R14, а литі R15, також додається (наприклад) - клімат-контроль, круїз-контроль, всі склопідйомники, підігрів лобового скла, парктронік і т.д. Звичайно ж така комплектація буде дорожчою, але говорити, що тільки через «лиття» це не правильно! Думаю, це все зрозуміли, давайте розбирати кожен із підвидів.

Штамповані диски

На даний момент, це найпоширеніший диск у всьому світі. Причина як завжди банальна, ЦЕ ЦІНА. Ні для кого не секрет що коштуватимуть вони будуть у 2 – 3 рази дешевше, ніж литий побратим (за таких же параметрів).

Робляться шляхом штампування металевих частин, їх дві основні - це "обід" і так звана "тарілка". Спочатку виробляється тарілка, робиться із застосуванням спеціального профілю, для збільшення жорсткості, ось чому «тарілка» практично ніколи не буває плоскою. Потім робиться обід, він також штампується із сталі, потім їх з'єднує за допомогою спеціального зварювання. Ось чому вони отримали назву "штамповані". Після цього процесу поверхню забарвлюють спеціальною корозієстійкою фарбою. Власне це весь процес, найчастіше він максимально автоматизований, тому собівартість такого продукту справді низька.

Плюси :

• Низька вартість кінцевого продукту
• Ремонтопридатність. При деформації не тріскається, а меніться. Можна легко випрямити та після легко застосувати

• Підвіска трохи захищена. У чому тут справа, та в тому що при ударі, диск починає м'ятися, а як ми знаємо з закону фізики, поглинається частина «енергії удару», відповідно ця руйнівна дія не проходить далі на елемент підвіски (або проходить але в зменшеному варіанті). Таким чином, можна констатувати, що ці диски трохи оберігають підвіску.
• Штатні болти. Вся справа в тому, що під «лиття» зазвичай потрібно використовувати свої болти, які коштують дорожче.

Плюсів небагато, але як бачите, вони дійсно є, якщо диск вам потрібен для службового авто, тобто скажемо на Газель, або якусь вантажівку, або автобус – ШТАМПОВКА ІДЕАЛЬНИЙ КАНДИДАТ. Причому особисто я ніколи не бачив литих дисків на вантажівках (дорого та безглуздо).

Мінуси :

• Зовнішній вигляд. Що тут говорити вони справді, «убоги» зовні.
• Ковпаки. Майже 80% виробників щоб хоч якось прикрасити «штампування», застосовують декоративні ковпаки. Як правило, вони пластикові та їх досить легко втратити! Так ось весь абсурд у чому - якщо ви втратили ОРИГІНАЛЬНИЙ КОВПАК (про ринковий Китай, я не кажу), то новий стоятиме близько 1000 - 2000 рублів. Якщо продати ковпак + сам диск, то легко можна купити оригінальне «лиття» (ну може не значно додати).

• Іржавіють. ТАК схильні до руйнування, адже робляться зі сталі.

• Важче. Нехай не значно, але все ж таки, додаткове навантаження на підвіску
• Найгірше балансування. Як сказав мені мій знайомий, який працює на «шиномонтажі», вони набагато сильніше гуляють по осі.
• Найгірше тримають дорогу на великих швидкостях, від 80 – 90 км/год. Також вивели експериментальним шляхом, є знайомий, який їздив спочатку на штампування, а потім на лиття - як вони сказав - "різниця на обличчя".

Загалом, для простого автомобіля, як я писав вище, також для комерційного транспорту це саме воно. Але якщо ваш авто представницький і дорогий, то тут вже зовсім інша історія, уявити якийсь «ІНФІНІТІ» на штампованих дисках.

Тут виробництво зовсім інше, ці диски виробляються шляхом — так званого «лиття», тобто їх фізично виливають у форми, а вже потім починають обробляти (про це).

Основний матеріал який використовують для виробництва, це сплави алюмінію та магнію, а вони як відомо набагато легші за сталь, також майже не іржавіють і не гниють, тобто період розпаду набагато збільшений.

Однак через складний процес, який набагато складніше автоматизувати, литі варіанти коштують дорожче, ніж штамповані побратими.

З погляду дизайну та автомобільної естетики, ці диски набагато красивіші – залишається лише один принцип колесо кругле, а ось внутрішніх форм та малюнків може бути просто величезна кількість.

Щодо ваги — багато хто з нас з вами впевнений, що литі варіанти набагато легші за штампування, але практика показує наступні параметри. Раніше литі диски набагато частіше деформувалися і лопалися через свою будову (всі алюміній разом з магнієм тендітний склад), тому сучасні виробники «лиття» що кажуть — еволюціонували, стали виробляти диски набагато масивніше, що дозволило збільшити їхню міцність і довговічність. Якщо раніше різниця штампованих дисків (повний комплект 4 колеса) відрізнявся з литими на 20 кілограм, то зараз це всього 10 – 12 кг. Звичайно, різниця є – то 10 кілограмів ваги просто тьмяніють у всій масі автомобіля. Звичайно, підвісці буде небагато, легше як і самому автомобілю, штовхати такі диски, але ГЛОБАЛЬНОЇ РОЗДРІБ у динаміці та витраті палива, чекати не варто.

Позитивні моменти :

• Красиві та стильні. Дійсно краса дизайну іноді просто зашкалює

• Легше. Як зазначив зверху не набагато, але все ж таки. При наїзді на нерівність колесо швидше відновлює свою траєкторію
• Витрати палива. Знову ж таки через вагу, зменшується, але це швидше буде кілька десятків грам палива, ніж літри
• Розгін та гальмування колеса. Ці характеристики покращені, бо інерційна складова у них нижча
• Найлегше балансуються. Як правило, такі диски набагато жорсткіші, вони вже спочатку добре тримають форму, були випадки, коли не потрібно проводити балансування взагалі
• При високих швидкостях «почуття керма» керованості автомобіля набагато вище

Як бачите це свого роду технологічний прорив, не тільки красиві, а й легкі та жорсткі.

Негативні моменти :

• Міцність. Якщо згадати 1990 – 2000 роки, коли литі диски почали масово з'являтися над ринком, до них ставилися скептично. ТАК красиві, але міцність (особливо по наших дорогах, коли можна легко влетіти в яму) ЗАЛИШАЛА БАЖАТИ КРАЩОГО. При ударі вони тріскалися і ремонт був практично не можливий. Ось чому зараз виробники збільшили вагу таких дисків (вони додали до міцності)

• Ремонтопридатність. На низькому рівні, якщо ви такий диск пом'яли, то відремонтувати його складно, швидше за все (що також якісним ремонтом назвати складно, швидше за все це «милиця», але вже таких характеристик він видати не зможе)

• Підвіска. Зараз ви можете мені поставити запитання – якщо вони такі жорсткі, то значить підвіска більше страждає, адже удари проходять на пряму диск не деформується. Частково це так, вони дійсно більше передають більше енергії удару. АЛЕ – за рахунок того, що вони легші, енергія спочатку не така сильна, на штампування. Якщо розглянути на пальцях – це як кинути у вас півлітрову пляшку та півторалітрову. У першій енергія удару буде меншою, ніж у другої. Тут теж саме, швидше за все, за ресурсом підвіски вони практично ідентичні.
• Найдорожче обслуговування. Що тут говорити, зняти і одягнути гуму дорожче, навіть балансувальні «грузила», які приклеюються до поверхні і ті дорожчі
• Важко уявити на комерційному транспорті. Як я вже писав вище, на автобусах та інших вантажівках уявити складно, бо можуть не витримати вагу та луснути, та й стояти будуть просто космос.

На звичайних рядових іномарках, це дійсно непоганий вибір, легше (банально менше використовуватимуться гальмівні колодки), красивіше, краще балансування і швидкісні характеристики, також хоч трохи, але економлять паливо. Але уявити такі варіанти на вантажних авто дуже складно, просто вони на таке не розраховані.

Скажімо так - якщо у вас легковий авто, можна (і навіть потрібно) застосовувати лиття, якщо вантажний або робітник можна використовувати штампування, але в будь-якому випадку вибір за вами.

Зараз невелика відео версія статті

На цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ.

У справі покращення зовнішності автомобільний рейтинг виробників литих дисків може надати значну допомогу. Адже хочеться не лише прикрасити свою машину, а й навісити на неї якісні «фішки», які протримаються так довго, що міняти їх ви будете з естетичних міркувань, а не тому, що вони неробочі.

Тому краще вибирати продукцію тих фірм, які перевірено великою кількістю інших автовласників. Воно й зрозуміло, довіряй, але перевіряй! А краще, якщо цю перевірку здійснить хтось до тебе, і розповість про всі добрі та погані нюанси.

Рейтинг виробників литих дисків відрізняється у кожній країні. Компанія, популярна в одній, зовсім необов'язково славиться в іншій. Ми наводимо список виробників, чиї диски мають попит саме в Росії.

Чому литі?

Якщо ви ще не «обували» своє авто, наслідуйте приклад досвідченіших товаришів. Ви отримаєте при цьому певні переваги:

• вагалитих дисків набагато менше, ніж сталевих - а значить навантаження на двигун менше, мобільність вища, технічні характеристики краще виявляються;
• вибір дизайну значно більший. Лиття дозволяє творцю дисків повною мірою виявити свою фантазію;
• через невелику вагу та еластичність, властиву матеріалу, такі диски зменшують навантаження, яке припадає на підвіску;
• міцністьобумовлена ​​пластичністю легких металів

Що вибрати: закордонні виробники

Через достаток виробників новачкові на авторинку важко вирішити, кому віддати перевагу. Тим більше, що нав'язлива реклама найчастіше підсовує аж ніяк не доброякісні товари. Вивчивши наш список, ви краще орієнтуватиметеся, до чиєї реклами прислухатися, а кого відразу ж ігнорувати. Залишиться лише одне завдання: не потрапити на підробки.

• BBS. Німецька фірма, яка існує з 70-го року минулого століття. Починала з гоночних дисків; як з'явилися пропозиції для «простих смертних», компанія одразу ж зайняла верхні рядки топу по всій Європі (і у нас, звісно). Якість – німецька, абриси – найчастіше класичні та суворі;
• ALUTEC. Теж німці. Їхні диски є найнадійнішими та найлегшими: компанія розробила свою, унікальну технологію. Плюс славиться дисковим антикорозійним покриттям, яке витримує навіть холодно-вологу російську зиму з реагентами на дорогах;
• IWheelz. Сінгапурська компанія з філіями в Китаї, Росії та Тайвані. Існує нещодавно, але впевнено завоювала симпатії співвідношенням якості та ціни;
• LS Wheels. Тайванська фірма. Її продукція особливо приваблива різноманітністю стилістичних напрямів. Пропонується, крім класики, спорт, SUV та концепт;
• Rotiform. Раніше випускала у світ лише ковані диски, нині в асортименті з'явилися й литі. Продукція приваблива (крім якості та надійності) нестандартними та сміливими кольоровими рішеннями;
• Enkei. Це японці, причому чи не найстаріша компанія, що випускає колісні диски. Компанія існує аж з 1950 року, і радує автовласників найширшим спектром дисків – від тюнінгових варіантів до кросоверів класу VIP.

Серед виробників колісних дисків варто також згадати американців HRE Wheels, Vossen, ADV.1 та італійську компанію OZ Racing. Однак, по-перше, вони більше спеціалізуються на кованих виробах, а по-друге, натрапити на їх продукцію в рядовому автомагазині практично нереально. Замовляти ж Інтернетом і досить довго чекати, готові не всі.

Що пропонує вітчизняна промисловість?

Останнім часом російський автопром став радувати патріотів дуже якісними виробами. Проте чи всі фірми гідні схвалення.

Вибір дизайну литих та кованих дисків настільки великий, що перебрати всі варіанти практично неможливо. Хороший магазин запропонує продукцію 40–50 фірм.

Вибір дизайну литих та кованих дисків настільки великий, що перебрати всі варіанти практично неможливо. Хороший магазин запропонує продукцію 40–50 фірм.

Весняний настрій

Навесні при наближенні візиту на шиномонтаж я знову замислився над придбанням додаткового комплекту колісних дисків. У Москві за перевзуттю одного 15-дюймового колеса просять 400 рублів (можна знайти і дорожче – не питання). Комплект - 1600, два перевзуття на рік (літо-зима) - 3200. А це ціна непоганого литого диска.

Тобто покупка комплекту відіб'ється за чотири роки. Зрозуміло, за умови, що я змінюватиму колеса в зборі самостійно за допомогою домкрата, балонного ключа та чарівних слів. Виконувати таку операцію двічі на рік – ліниво, але прийнятно. Якщо зовсім неможливо, можна перекинути колеса на тому ж шиномонтажі. Перекидання значно дешевше, ніж монтаж-демонтаж шин на дисках - 100 руб. за колесо. Не розорить.

«Лиття» та «ковка»

Стривайте, а чому саме литі диски? І взагалі спочатку розберемося в визначеннях. Штамповані - або сталеві, у багатьох випадках (у моєму - теж) це непоказні диски першої комплектації для недорогих машин. Багато хто соромиться їхнього зовнішнього вигляду і прикриває пластиковими ковпаками.

Литі та ковані логічно об'єднати в одну групу під назвою «диски з легких сплавів», згадавши, що магнієві сплави на даному терені в цілому кращі за алюмінієві. Але потім розділити назад, оскільки різні технології їх виготовлення (і відповідно ціна). Литі ллють у форму, потім обробляють на верстатах. Ковані, незважаючи на назву, не кують - застосовують різновид гарячого штампування. При цьому ковані поєднують деякі переваги штампованих та литих. Вони міцніші, ніж литі, що дозволяє їх робити легшими. І, як штамповані, досить еластичні – схильні скоріше гнутися, а не тріскатися. Якщо вже інвестувати кошти в поліпшення автомобіля чи спрощення його обслуговування, то краще, звичайно, вкластися в ковані. Хоча це найдорожчий варіант.

Борошна вибору

На жодній з моїх власних машин ніколи не було легкосплавних коліс. А проблеми з деформацією штампувань виникали (цілком регулярно) лише на «Таврії» у достопам'ятні часи, але це взагалі була ахіллесова п'ята української машинки. Проблеми лікувалися просто та елегантно – молотком. Те, що легко зігнути, неважко розігнути. До послуг кваліфікованих механіків на той час за такими дрібницями не зверталися. Тому мені взагалі незрозуміло, коли і чому диски з легких сплавів стали раптом модними і настільки затребувані? Знову рекламні розлучення?

З усього списку переваг литих дисків беззастережно приймаю лише високу стійкість до корозії та естетичний зовнішній вигляд. Величезний вибір «лиття» на прилавках (деякі вважають, що багатство вибору це безперечний плюс) – скоріше недолік. Занадто розбігаються очі. Лише фірм зі світовими іменами (OZ Racing, Momo, Enkei, Dotz, Fondmetal та інші) набереться десятка три. Але світові імена – це завжди дорожче, ніж місцеві (читай бюджетні). Як вибирати з місцевих? Що із чим порівнювати? Жодних повноцінних даних ви не знайдете. Кожен виробник хвалить свій товар. У кращому разі щось рекомендує продавець. І напиратиме, швидше за все, на світові імена.

Тим часом самі продавці і попереджають, що у сфері легкосплавних дисків повно неякісного контрафакту, що видається за оригінальну продукцію. Іноді його можна виявити за підозріло низькими цінами. Але іноді й ціна така, як належить. Виходить, все це – коти у мішках?

Плюс на мінус

Чим люблять залучати продавці легкосплавних дисків? Крім прекрасної зовнішності обов'язково згадають сприятливе зменшення «безпружинної маси». Це справді важливий конструкційний параметр (особливо для гоночних машин та спорткарів). Можливо, вам повідомлять, що легкі колеса покращать плавність ходу та динаміку руху, керованість та стійкість автомобіля, полегшать життя всім деталям підвіски та трансмісії, двигуну та гальмам. А заразом зменшать витрату палива - адже легке колесо простіше крутити, ніж важке.

Усьому цьому і справді є інженерні обґрунтування, але всі ці покращення настільки мікроскопічні в масштабах серійного автомобіля, що середньостатистичний водій нізащо не відчує різницю при переході зі штампування на «лиття» або назад. Ні на динаміці, ні на витраті палива, ні на керованості.

У кованих дисків зазвичай виділяють лише два недоліки: дуже дорого і набагато менше дизайнерської різноманітності, ніж у литих. І часто забувають про третій: диск дуже міцний. Є певний ризик, що при сильному ударі він не поглине частину енергії, як це зроблять штампований (погнувшись) або литий (тріснувши), а всю її любовно передасть підвісці, кермовому механізму та приводним валам. Принаймні теоретично саме так.

Головний недолік литих дисків широко відомий та зрозумілий: низька ремонтопридатність. При невдалому збігу обставин литий диск може зруйнуватися на смерть. У тих випадках, коли можливий ремонт, його вартість може бути недалека від вартості нового диска. Не завжди вийде знайти в магазині інший такий самий новий диск замість убитого (асортимент дуже швидко оновлюється), а багато хто взагалі продає литі диски не поштучно, а тільки комплектами.

Додамо, що в естетичні вирізи легкосплавних дисків люблять набиватися снігова каша або бруд (при їзді по густих грязьах), після чого твердніють. Експерти по дисках нарікають, що бруд, що прикипів, важко піддається витягу і його залишки порушують балансування колеса. Коротше, легкосплавні диски хороші лише якісних доріг.

Я нерідко їжджу класичними російськими дорогами, і мені подібні перспективи не подобаються. І ось що здається: якщо вже купувати ще один комплект дисків, то нехай це будуть нормальні сталеві штамповані. Відіб'ються вони не за чотири, а за два сезони. Симпатичні пластикові ковпаки я вже маю. Залишилося дочекатися найближчої весни.

Будь-який автомобіль, на якому встановлені стандартні металеві диски, здається сірим та звичайним, таке відчуття, що в ньому чогось не вистачає. Але якщо на машину встановити литі диски, автомобіль неймовірно перетворюється. Найкращі литі диски за рейтингом Марка.гуру - це можливість вибрати відмінний комплект оригінальних виробів під ваш автомобіль.

Щоб вибрати найкращі моделі на автомобіль враховувати певні фактори:

1. Дизайн. Він може бути абсолютно будь-яким і підбирається з урахуванням особистих уподобань та побажань.
2. Призначення. Для авто даний виріб несе ряд функцій, серед яких покращення керованості машини, зниження інерції, покращення функціонування підвіски.
3. Діаметр. Він повинен відповідати внутрішній ширині шини. Можна вибрати діаметр більше та використовувати низькопрофільну гуму. У такому разі диски виглядають солідніше, але у колеса збільшується вага.
4. Отвори кріплень та їх діаметр(LZ та PCD відповідно). У разі неправильного вибору цих показників відлиті диски не встановляться. PCD повинен відповідати прописаним показникам у посібнику.
5. ЕТ (виліт диска). Ця відстань від місця кріплення до площини симетрії вимірюється в міліметрах. Додаткова стійкість та спортивний вигляд авто надають широкі колеса, але з мінімальним вильотом. Однак при цьому збільшується навантаження на підшипники маточини, тому важливо враховувати рекомендації автовиробників.
6. Гума. При купівлі виробів під гуму враховуйте ширину обода. Вузькі або широкі впливають на характеристики шини та контакт із дорожнім покриттям.
7. Якість та правильний вибір. Тільки високоякісна продукція може гарантувати безпеку пересування. Визначити склад металу на око нереально, а продавці не завжди кажуть правду. Тому для покупки краще звертатися до спеціалізованих салонів, які готові надати сертифікати та документи. Вони допоможуть зробити правильний вибір саме під ваш автомобіль та гуму.
8. Виробник. Багато компаній зарекомендували себе гарантом високої якості. Часто виробники або самі продавці реалізують диски разом з болтами, проте вони можуть не підійти для машини. Також на виробництві збільшується DIA (діаметр отвору під маточину), що робить виріб універсальним. Можна самостійно підігнати розмір за допомогою перехідних центрувальних кілець.

Шукаєте хороший диск – тоді ознайомтеся з Топом популярних марок, представлених на ринку на сьогоднішній день.

1. Alutec

Наш рейтинговий список поставив Alutec на перше місце і тому є низка причин. Німецька компанія виготовляє високоякісні диски з 1996 року. Виробник намагається відповідати вимогам та бажанням клієнтів, пропонуючи великий вибір, високий стандарт та сучасні проекти. У моделях втілено німецьку якість, що завоювала ринок Європи та Азії.

Зносостійкість та збереження зовнішнього вигляду моделей забезпечується застосуванням високоміцним лаком.

Середня ціна – 15 тис. руб.

Перевагами виробів вважаються:

• фарбування;
• якість;
• дизайн;
• ціна;
• балансування;
• кріплення;
• стійкість до вибоїн;
• легкість догляду.

Недоліком для деяких є те, що вони щільно сідають на маточину, внаслідок чого їх важко знімати.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск Alutec Singa:

2. DEZENT

Середня вартість моделей DEZENT для автомобілів становить 12 тис. руб. Німецька компанія кілька десятиліть виробляє диски для машин різних брендів та постачає їх по всьому світу.

Переваги такі:

• використання технологій;
• увага до деталей;
• вироби практично для будь-яких брендів та моделей;
• облік вимог автовласників;
• висока якість;
• стильний дизайн.

При сильних ударах на великій швидкості навіть через досить маленьку яму можуть з'явитися вм'ятини. У найгіршому випадку диск може тріснути або розлетітися.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск DEZENT TX:

3. Kosei

Для багатьох кращі диски – це моделі за вигідною ціною. Якщо ви теж так підбираєте товар, то продукція японського бренду буде добрим варіантом, оскільки середня вартість становить 7 тис. руб. Продукція компанії має великий попит у всьому світі.

Марка Kosei відрізняється:

• вигідними цінами;
• якісними виробами;
• використання нових технологій;
• відсутністю появи мікротріщин або порожнин;
• невеликою вагою моделей;
• високою міцністю;
• прокаткою обода.

Як показують відгуки, знайти недоліки у продукції бренду Kosei практично неможливо. Але не варто перевіряти їх на міцність поганою дорогою і на великій швидкості.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск Kosei Racer:

4. LS Wheels

Чи не дорогі, але якісні. Середня ціна становить 8500 тис. руб. Продукція тайванської компанії, яка має гарний попит по всьому світу. Серед переваг можна відзначити:

• великий вибір;
• відповідність міжнародним стандартам;
• сучасні дизайнерські рішення;
• вигідна ціна.

Власники LS Wheels часто скаржаться, що з часом починає злазити покриття, нестабільна якість.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск LS Wheels LS537:

5. OZ Racing

Середня вартість дисків OZ Racing становить приблизно 75 тис. руб. і це при тому, що найдешевші коштують приблизно 3 500 тис. руб.

особливості:

• якість та великий вибір;
• великий ціновий діапазон;
• розробки під різні моделі та бренди авто;
• використання нових технологій у виробництві.

Якщо говорити про недоліки, то шукати їх треба у найдешевших моделях. Однак і в цьому випадку знайти мінуси буде досить важко.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск OZ Racing Versilia:

6. AEZ

Компанія виробляє диски понад 20 років. За короткий термін продукція стала популярною та затребуваною завдяки низці переваг:

• використання сучасних технологій під час виробництва;
• висока якість матеріалів;
• надійність та довговічність;
• великий вибір моделей та цін.

Ці диски потрапили до Топ не випадково, вироби варті поваги та уваги з боку покупців. Враховуючи розкид цін, варто відзначити, що найбільше недоліків у найдешевших моделей. Але іноді проблеми можуть бути й у найдорожчих.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R20;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск AEZ Valencia:

7. BBS

Німецька продукція з довгою історією, бренд є одним із світових лідерів.

Диски часто використовуються німецькі автовиробники та учасниками різних гонок, що підтверджує їхню якість.

• трискладові моделі;
• великий діапазон цін;
• висока якість.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск BBS SR:

8. Dotz

Для автомобільних дисків Dotz характерним є великий розкид цін. Середня ціна становить приблизно 40 тис. руб., а найдешевші коштуватимуть 6-7 тис. руб. Перевага бренду в тому, що компанія спочатку займалася саме дисками для автомобілів, що дозволило досягти високих показників у цій галузі.

Варто відзначити:

• висока якість;
• великий вибір;
• цікаві дизайнерські рішення;
• використання високоякісних матеріалів;
• застосування сучасних технологій.

З огляду на велику історію, знання співробітників компанії та виробничі потужності бренду знайти недоліки буде складно. При цьому покупці стверджують, що їх просто немає.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск Dotz CP5:

9. Enkei

Диски, що потрапили в Топ, підбиралися з особливою ретельністю, а отже, ми не могли пропустити Enkei. Середня вартість японської продукції 10 500 тис. крб. і для них характерні такі показники:

• характерна японцям якість та точність;
• високоякісні матеріали;
• цікаві моделі;
• Використання нових технологій.

За відгуками власників виробів Enkei недоліків вони не мають. Однак варто уникати швидких поїздок на великій швидкості по ямах. В іншому випадку диски можуть розлетітися та призвести до серйозної аварії.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск Enkei SC23:

10. REPLICA (REPLAY)

Виробництву цих дисків компанія приділила багато років. За цей час змогла досягти високих показників та запропонувати якісну продукцію у різних цінових категоріях. У середньому моделі обходяться 17 тис. крб. Відрізняються такими характеристиками:

• висока якість;
• застосування останніх технологій у виробництві;
• використання високоякісних матеріалів.

Диски REPLICA потрапили до Топу як одні з найкращих завдяки популярності у покупців, проте фахівці стверджують, що з ними треба бути уважними.

Насамперед це стосується ваги – вона має бути ідентичною для всього комплекту.

Іноді відзначаються проблеми з геометрією та якістю матеріалів, що використовуються.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск Replay NS123:

11. IWHEELZ

Недорогі та різноманітні варіанти, які в середньому можна придбати за ціною 2,5-3 тис. руб. крім вигідної ціни у IWHEELZ є низка інших переваг:

• великий вибір;
• використання різноманітних цінових рішень;
• унікальні дизайнерські задуми;
• застосування останніх технологічних досягнень;
• легкість виробів.

Литтям різноманітних дисків компанія займається давно, проте з огляду на вартість не слід розраховувати на дуже високу якість.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск IWheelz Moon 6×15/4×100 D60.1 ET50 BMF:

12. СКАД (SKAD)

У рейтингу найкращих дисків SKAD знаходиться практично наприкінці. І насамперед це пов'язано з їхньою вартістю, яка безпосередньо впливає на якість кінцевої продукції. У середньому вартість становить 5 тис. крб. За твердженням компанії вироби відрізняються такими показниками:

• застосування тільки якісних та довговічних матеріалів;
• великий вибір дизайнерських рішень;
• використання різних кольорів;
• легкість та міцність;

Недоліки також є, і в основному вони пов'язані з появою подряпин і мікротріщин на покритті виробів.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск SKAD Верітас:

13. K&K (КІК)

Недорого та надійно – це K&K. Вироби обійдуться загалом по 4,5 тис. крб. Концерн є одним із світових лідерів з виробництва дисків, які мають великий попит завдяки наступним параметрам:

• висока надійність та німецька якість;
• величезний вибір дизайнерських рішень;
• багаторічний досвід виробництва;
• застосування нових технологій.

Знайти недоліки у K&K неймовірно складно, і це незважаючи на те, що їхню продукцію обирає кожен четвертий автовласник.

Основні характеристики:

• діаметр R13-R24;
• PCD 3х112-9х108;
• литі, сталеві, ковані.

Ціни на Колісний диск K&K КС741:

Підібрати якісні та оригінальні диски реально у будь-якій ціновій категорії. Однак, чим вища ціна, тим краща якість та характеристики. Ми постаралися включити в Топ найкращі диски на будь-який гаманець та смак. У рейтингу також враховувалися дизайнерські ідеї та колірні рішення.