Не всі пункти ПДР однаково зрозумілі водію-початківцю. Чимало труднощів викликають правила проїзду перехресть із додатковою секцією світлофора. Їх ми й розберемо як загалом, і на конкретних прикладах.
Світлофор із додатковою секцією
Світлофори з додатковими секціями потрібно відрізняти від світлофорів напрямків. Стрілки на останніх вказують на заборону, дозвіл руху по певній смузі або групі смуг. Кожна стрілка відповідальна лише за рух своєю смугою. Додаткова секція на світлофорі відповідає за поворот з основної смуги руху праворуч або ліворуч. Такі світлофори потрібні для розвантаження жвавих перехресть: вони підказують водієві, коли можна рухатися далі. Досвідченим автовласникам такий пристрій – чудовий помічник.
Правила проїзду залежать від комбінації секцій, що спалахнули. Ми маємо перед собою світлофор із круглими сигнальними вікнами. На рівні зеленого сигналу такого пристрою розташована або одна, або дві додаткові секції.
Нас цікавлять три ситуації:
- Додаткове вікно вимкнено.
- Додаткове вікно горить разом із зеленим світлофорним сигналом.
- Додаткове вікно горить разом із червоним забороняючим сигналом.
З правил правил дорожнього руху
Розглянемо важливі для нас у цій ситуації правила правил дорожнього руху:
- Стрілки червоного, жовтого, зеленого кольорів рівнозначні відповідним круглим секціям. Тільки вони відповідають за рух за вказаними на них напрямками.
- Стрілка, що показує поворот наліво, дозволяє зробити розворот, якщо це заборонено конкретної ситуацією.
- Якщо зелена стрілка горить разом з червоним або жовтим основним сигналом, то при повороті потрібно поступитися дорогою ТЗ, що рухається в пріоритеті.
- Якщо трамвай рухається на сигнал стрілки, що дозволяє рух, коли основна секція горить червоним або жовтим, він також повинен поступитися дорогою іншим учасникам руху.
Додаткова секція забороняє рух
Почнемо розглядати правила проїзду на світлофор із додатковою секцією.
Якщо бічне вікно не горить, або світиться червоним, рух у той бік, куди показує позначена на ньому стрілка, заборонено! При цьому не має значення, яким кольором світиться основне табло, а також у який бік показує додаткова секція. Якщо вона вимкнена, то це знак,
Додаткова зелена стрілка та зелений сигнал
Тут ми маємо два стани справ:
- Світлофор з однією бічною стрілкою - правою чи лівою.
- Світлофор із двома бічними стрілками - і правою, і лівою.
Права стрілка відповідає за поворот праворуч, ліва, відповідно, - ліворуч.
Ситуацій, за яких не до кінця зрозумілі правила проїзду світлофора з додатковою секцією праворуч чи ліворуч, також дві. Залежать вони від можливості в обидві сторони повернути. Давайте розглянемо кожну детальніше:
- Права додаткова стрілка та основний роздільний сигнал зеленого кольору. Вам дозволено поворот праворуч. Дорогу в цьому випадку потрібно поступитися лише пішоходам, які рухаються тією проїжджою частиною, на яку ви збираєтеся виїхати. Але оскільки робота світлофорів для пішоходів та водіїв злагоджена, то, швидше за все, для них горітиме забороняюче червоне світло під час вашого руху.
- Ліва додаткова стрілка та основний забороняючий сигнал червоного кольору. Розберемо тепер правила проїзду світлофора з додатковою секцією "ліворуч". У такому стані справ вам дозволено лівий поворот. Перешкод на шляху не повинно бути, дорогу поступатися вам не треба. У нашій державі з правостороннім рухом ліва сторона буде більшою за розвантажувальну. Інші учасники руху з ПДР не мають права їхати у бік вашого повороту. Але при цьому пам'ятайте про виключення - якщо по "зустрічці" рухатиметься ТЗ прямо або праворуч, ви повинні поступитися йому шлях.
Додаткова зелена стрілка та червоний сигнал
Якщо ви бачите перед собою палаючу зелену додаткову стрілку вправо або вліво, але при цьому червоне світло світлофора, то це означає одне: ви можете здійснити поворот у вказаному управлінні, але при цьому поступившись дорогою учасникам руху, що прямують за іншими напрямками.
По додатковій секції світлофора тут наступні:
- Поступитися дорогою (не створювати перешкоди руху). Це означає, що ви не повинні починати, продовжувати або відновлювати рух, якщо для цього потрібно, щоб водії інших транспортних засобів знизили швидкість або змінили напрямок свого шляху. Іншими словами, якщо в результаті вашого маневру хтось змушений був пригальмувати, змінити траєкторію руху свого авто, ви порушили пункт ПДР.
- Правила не обумовлюють, що наближається звідки саме транспорту ви повинні надати вільний шлях - що насувається праворуч, ліворуч, із зустрічної смуги. Тому зелену додаткову секцію та червоний сигнал найпростіше розцінювати як знак "Поступися дорогою" (2.4).
Ця ситуація регулюється п. 13.5 ПДР.
Поєднання зеленої додаткової секції та основного червоного сигналу показує лише можливість руху в даному напрямку. Першочергове право проїзду тут не у вас, а у того водія, перед яким горять два зелені сигнали - додатковий та основний.
Світлофор з додатковою секцією: правила проїзду прямо
Прямо рухатися, бачачи перед собою світлофор з додатковими стрілками, можливо:
- Якщо світиться основний зелений сигнал світлофора.
- Якщо горить основний зелений сигнал і разом із ним світиться зеленим додаткова стрілка.
У випадку, коли основний сигнал - червоний, що забороняє, а стрілка світиться зеленим, рухатися вам, природно, не можна. Такими є нескладні правила проїзду прямо на світлофор з додатковою секцією.
Додаткова секція без нанесення стрілки
Правила проїзду на світлофор з додатковою секцією не завжди описують таку ситуацію: на пристрої, що діє, встановлені бічні вікна, але стрілки на них не світяться. Що робити у цьому випадку?
Отже, ви під'їжджаєте до перехрестя, спалахує основне зелене світло, а бічна секція в цей час неактивна (тобто не світиться ні червоним, ні зеленим світлом). У цьому випадку ви просто спокійно робите потрібний вам маневр.
Помилки дорожньої поліції
Багато новачків-водіїв, які досконало не знайомі з правилами проїзду на світлофор з додатковою секцією, стають жертвами недобросовісних дорожніх інспекторів.
Типова ситуація наступна: на перехресті встановлено світлофор із додатковою секцією. Але вікно при цьому "неправильне" - також світиться червоним та зеленим світлом, але на ньому немає контурної стрілки, яка вказує, у якому напрямку дозволено рух. Водій, бачачи, що основне світло - зелений, вирішує, що тепер поворот можливий, і поспішає здійснити маневр, не звертаючи уваги на незрозуміле додаткове вікно. У цей момент його зупиняють інспектори дорожньої служби.
Але в цей момент дорожній поліцейський буде неправий - вимагайте складання протоколу. Так як для водія обов'язковими є тільки світлофори з додатковою секцією з нанесенням контурної стрілки, яка вказує, в який бік на перехресті заборонено або дозволено рух. "Неправильні" секції, що горять суцільним світлом, він не повинен розгадувати.
Світлофори із зеленою стрілкою
Продовжуючи тему, ми не можемо не розглянути ще один різновид світлофорів, що з'явилися зовсім недавно. Це звичайний триколірний пристрій, де на рівні червоної секції, що забороняє, прикріплена табличка з графічно зображеною зеленою стрілкою. Регулюється це нововведення п. 20.1 та п. 58.4 ПДР.
Розглянемо їх докладніше:
- На рівні червоного сигналу табличка із зеленою стрілкою праворуч. У цьому випадку вам необхідно зупинити машину на червоний сигнал, що забороняє. Потім вам дозволено, переконавшись у безпеці маневру, обережно продовжити рух у напрямку стрілки. Рухатися можна лише з крайньої правої смуги, не створюючи перешкод для інших МС, чий рух у разі у пріоритеті. Пропустіть перед маневром усіх пішоходів, що йдуть на сигнал, що дозволяє.
- На рівні червоного сигналу табличка із зеленою стрілкою ліворуч(односторонній рух). Також слід зупинити ТЗ перед включенням червоного сигналу, а потім, дотримуючись запобіжних заходів, можна здійснити маневр у ліву сторону. Рух можливий лише після зупинки і лише з крайньої лівої смуги. Перед маневром необхідно пропустити пішоходів та інші транспортні засоби, чий рух зараз у пріоритеті.
Ось ми розібрали всі особливості та нюанси руху на світлофор із додатковими секціями. Такі пристрої не ускладнюють, а навпаки, полегшують рух, тільки спочатку викликаючи плутанину в голові у водія.
6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.
Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та X-подібні.
Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.
Залежно від призначення світлофори поділяються на транспортні та пішохідні. Транспортний світлофор з круглими сигналами, що складається з трьох секцій (червоний, жовтий, зелений), регулює всі напрямки: рух прямо, праворуч, ліворуч та на розворот (у зворотному напрямку).
Такі світлофори з круглими сигналами (червоний, жовтий, зелений) можуть мати у своїй конструкції додаткові секції, розташовані на рівні зеленого сигналу. Стрілки або комбінації стрілок на цих додаткових секціях вказують напрямки, відмінні від основної зеленої секції світлофора (найчастіше це стрілка вліво в лівій секції, і стрілка вправо в правій секції).
Для регулювання руху пішоходів та велосипедистів застосовуються пішохідні та велосипедні світлофори. На лінзи цих світлофорів наносять зображення силуетів пішохода та велосипеда, відповідно. Ці світлофори двосекційні: верхня секція – червоний сигнал, що забороняє, нижня секція – зелений сигнал, що дозволяє рух.
Х-подібні світлофори регулюють рух реверсивною смугою (смуга на проїжджій частині, на якій напрямок руху може змінюватися на протилежний і назад). Реверсивна смуга на проїжджій частині позначається.
6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:
- Зелений сигналдозволяє рух;
- Зелений миготливий сигналдозволяє рух та інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включено заборонний сигнал (для інформування водіїв про час у секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
- Жовтий сигналзабороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;
- Жовтий миготливий сигналдозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
- Червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух.
Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.
Цикл роботи світлофорів налаштовується таким чином, щоб унеможливити перетин транспортних та пішохідних потоків в одній фазі. Це означає, якщо для одного напрямку горить дозвільний сигнал, то на напрямку, що перетинається, горітиме забороняючий сигнал.
Червоний та жовтий сигнали світлофора забороняють рух, зелений сигнал – дозволяє.
Зелений сигнал світлофора без додаткової секції дозволяє рух у всіх напрямках, якщо знаками та (або) розміткою не вводяться додаткові обмеження. Наприклад, коли світлофор встановлений перед перехрестям, поруч може бути встановлений забороняючий знак або, наприклад, один із знаків припису, які дозволяють рух тільки в напрямку, позначеному стрілкою на знаку.
Жовтий сигнал світлофора попереджає про зміну сигналів та забороняє рух, крім випадків, зазначених у пункті 6.14 ПДР (про це нижче).
Вночі світлофори триколірної сигналізації часто відключають і переводять в режим жовтого миготливого сигналу. У цьому випадку ділянка дороги, яка регулює світлофор, вважається нерегульованою. Якщо світлофор регулює рух на перехресті і працює в режимі жовтого миготливого сигналу, то перехрестя вважається нерегульованим, і водії повинні керуватися і вимогами встановлених на перехресті.
Червоний сигнал, у тому числі миготливий, поєднання червоного та жовтого сигналів забороняють рух. Поєднання червоного та жовтого сигналів інформують водіїв, що незабаром загориться зелений сигнал. Червоний миготливий сигнал зазвичай застосовується у світлофорах, встановлених перед залізничним переїздом.
6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямки), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.
Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції або увімкнений світловий сигнал червоного кольору її контуру означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.
Тут розглянуто два різновиди транспортних світлофорів: світлофори напрямків та світлофори з додатковою секцією.
У світлофорів напрямків всіх трьох лінзах основних сигналів зображені стрілки. За допомогою цих світлофорів регулюють рух смугами, над якими вони розташовані. Сигнали світлофорів напрямків аналогічні сигналам звичайного світлофора, тільки вони діють на конкретну смугу або групу смуг одного напрямку.
За сигналами додаткової секції світлофора рухатися в напрямку стрілки можна, тільки якщо вона включена. При цьому важливо дотримуватися правила: якщо зелена стрілка в додатковій секції включена одночасно з червоним сигналом основної секції світлофора, то, рухаючись у напрямку зеленої стрілки, необхідно поступитися дорогою ТЗ, що їде з інших напрямків. Це правило відображено у .
Дозволені напрямки руху за різних сигналів світлофора з однією додатковою секцією.
Дозволені напрямки руху за різних сигналів світлофора з двома додатковими секціями.
6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрями руху, ніж сигнал додаткової секції.
Вдень додаткову секцію у світлофора видно добре, а вночі її корпус може зливатися з навколишнім темним фоном, і доки сигнал (стрілка) у додатковій секції не запалиться, учасники дорожнього руху можуть не побачити, що світлофор обладнаний додатковою секцією. Адже секцію біля світлофора встановлено не випадково — вона регулює один із напрямків руху.
Для цього на лінзу основного зеленого сигналу наноситься чорна контурна стрілка (стрілки), щоб у темний час доби водії могли зрозуміти, що світлофор має додаткову секцію.
6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода та (або) велосипеда, то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 x 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.
Пішохідні та велосипедні світлофори мають по дві секції, на його лінзах зазвичай зображені силуети чоловічка та велосипеда відповідно. Верхня секція із червоним сигналом забороняє рух, нижня секція із зеленим сигналом рух дозволяє.
В окремих випадках, наприклад, коли велосипедний рух здійснюється по позначеній велосипедній доріжці, для його регулювання можуть застосовуватися маленькі трисекційні світлофори (червоний, жовтий, зелений) спільно з білою табличкою 200×200 мм, де чорним кольором зображений велосипед.
6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.
Коли в районі розташування світлофора чутний звуковий сигнал (подібне явище можна зустріти на регульованих пішохідних переходах, частіше – поза перехрестям), то в такому місці можлива поява сліпих пішоходів, і цей звуковий сигнал призначений для них.
Але реальність така, що розмітку може бути не видно на проїжджій частині (стерлася, під снігом тощо), знак 6.16 може бути відсутнім. Відразу за світлофором може бути розташована зона пішохідного переходу через проїжджу частину, що межує безпосередньо з проїжджою частиною, що перетинається.
Якщо зупинитися на пішохідному переході, то буде створена перешкода пішоходам, якщо зупинитися за пішохідним переходом, то можна перешкодити машинам, що проїжджають по дорозі, що перетинається.
Тому, враховуючи реалії дорожньої обстановки, коли знак або розмітка «Стоп-лінія» відсутні, найоптимальніший варіант для зупинки на сигнал, що забороняє, перед перехрестям буде лінія розташування світлофора. В ідеалі, до лінії, на якій розташований світлофор, потрібно мало не доїхати, щоб було видно його сигнали.
6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки нагору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування в місцях, що визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.
Пішоходи, які під час подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо — зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.
Якщо на під'їзді до світлофора зелений сигнал змінюється на жовтий, а швидкість автомобіля не дозволяє зупинитися, не застосувавши екстреного гальмування, то пункт 6.14 ПДР у такому разі дозволяє продовжити рух. Багато водіїв використовують це правило не за призначенням, а з метою «встигнути проїхати» через те, що «чекати не хочеться».
Як показує практика, може вийти так, що на дорозі, що перетинається, який-небудь «квапига» не захоче чекати свого дозвільного сигналу, і виконає старт на свій жовтий. Чим такі ситуації зазвичай закінчуються можна прочитати у . Там і відеоролики є на цю тему.
Пішоходам складніше, не всі можуть швидко переходити дорогу, особливо якщо проїжджа частина дуже широка. Тому тим, хто не встиг перейти проїжджу частину до включення червоного сигналу для пішоходів, Правила дозволяють зупинитися на лінії, що розділяє зустрічні потоки транспорту.
6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.
Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.
Знаки пріоритету, встановлені разом зі світлофором, діють лише при непрацюючих (вимкнених) світлофорах або в тому випадку, коли на них увімкнено жовтий миготливий сигнал.
Світлофори, що працюють у режимі (червоний – жовтий – зелений), скасовують дію знаків пріоритету. У таких ситуаціях водії повинні поводитися так, начебто знаків пріоритету немає, тобто. підкорятися лише сигналам світлофора.
Якщо дорожнім рухом управляє регулювальник, його дії наділені вищим пріоритетом. Його вказівки по порядку руху для водіїв обов'язкові у будь-якому випадку, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вказівкам знаків та дорожньої розмітки.
Регулювальник у процесі управління рухом на ділянці дороги – головний, причому регулювальник не обов'язково має бути співробітником поліції. До , згідно з визначенням, можуть належати працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах та поромних переправах під час виконання ними своїх посадових обов'язків .
6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.
На залізничному переїзді при включенні червоного миготливого сигналу світлофора зазвичай звучить дзвінок. Він включається одночасно зі світлофором незадовго до закриття шлагбауму, тим самим додатково привертає увагу тих, хто під'їжджає, що переїзд через залізничну колію закритий.
- Зеленийсигнал дозволяє рух;
- Зелений миготливийсигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії спливає і незабаром буде включено заборонний сигнал (для інформування водіїв про час у секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
- Жовтийсигнал забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;
- Жовтий миготливийсигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
- ЧЕРВОНИЙсигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух.
- Поєднання ЧЕРВОНОГОі ЖОВТОГОсигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.
Що означає блимання зеленого сигналу світлофора?
Відповідь. Для інформування водіїв про зміну зеленого сигналу світлофора на жовтий Правилами передбачена можливість миготіння зеленого сигналу. Цей сигнал дозволяє рух ТС. Тривалість миготіння при цьому має становити 3 сек.
| 1. | Поступіться дорогою трамваю. | |
| 2. | Проїдете перехрестя першим. | |
| 3. | Дочекаєтеся сигналу спеціального світлофора і тільки після цього повернете. |
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дозволяє поворот наліво. Рух трамвая на цьому перехресті регулюється світлофором одноколірної сигналізації у вигляді букви «Т». Враховуючи, що за такого сигналу рух трамваю заборонено, Ви можете проїхати перехрестя першим.
У якому випадку Ви зобов'язані поступитися дорогою трамваю?
Відповідь. Увімкнений покажчик повороту інформує вас про те, що шляхи руху вашого автомобіля та трамвая перетинаються на перехресті. Враховуючи, що цей сигнал світлофора одночасно дозволяє рух вам і водієві трамвая, ви повинні поступитися дорогою трамваю.
Ви маєте намір повернути ліворуч. Ваші події?
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дає право рухатися ліворуч. При цьому ви повинні виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналу світлофора на виїзді з перехрестя.
Ви маєте намір повернути ліворуч. Ваші події?
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дає право рухатися ліворуч. Але, оскільки на даному перехресті перед світлофором, встановленим на розділовій смузі, є стоп-лінія, Ви повинні зупинитися перед нею в очікуванні зеленого сигналу.
| 1. | Поступіться дорогою трамваю. | |
| 2. | Проїдете перехрестя першим. |
Відповідь. Увімкнений покажчик повороту трамвая інформує про те, що шляхи руху вашого автомобіля та трамвая перетинаються на перехресті. Враховуючи, що зелений сигнал світлофора дозволяє рухатись прямо, а трамвайний світлофор у вигляді букви «Т» забороняє трамваю поворот праворуч, ви можете проїхати перехрестя першим.
Ви маєте намір проїхати перехрестя у прямому напрямку. Ваші події?
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дає право на рух вам та зустрічним МС. При цьому ви повинні поступитися дорогою тільки трамваю. Зустрічний легковий автомобіль проїхати перехрестя разом із трамваєм не має права.
Що означає блимання жовтого сигналу світлофора?
Відповідь. Жовтий миготливий сигнал попереджає про можливу небезпеку та застосовується для позначення нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу.
При повороті наліво Ви:
| 1. | Повинні поступитися дорогою тільки легковому автомобілю. | |
| 2. | Маєте право проїхати перехрестя першим. | |
| 3. | Повинні дати дорогу обом транспортним засобам. |
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дає право рух усім ТЗ. Але, повертаючи ліворуч, ви повинні поступитися дорогою трамваю, який має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, а також зустрічному легковому автомобілю (ПДР 13.4).
Червоний миготливий сигнал або два червоні сигнали світлофора, що поперемінно миготять, встановленого на залізничному переїзді, означають:
| 1. | Рух дозволяється з особливою обережністю. | |
| 2. | Рух заборонено. | |
| 3. | Світлофорна сигналізація несправна. |
Відповідь. Червоний миготливий сигнал або два червоні сигнали світлофора, що поперемінно миготять, забороняють рух. Така сигналізація застосовується головним чином залізничних переїздах.
Ви маєте намір повернути ліворуч. Кому слід поступитися дорогою?
| 1. | Тільки автомобілю. | |
| 2. | Тільки трамваю. | |
| 3. | Автомобілю та трамваю. | |
| 4. | Нікому. |
Відповідь. Зелений сигнал світлофора дає право на рух вам та зустрічним МС. При цьому,
Правила дорожнього руху у пункті 6.2. дуже докладно розписують значення сигналів світлофора, знаючи та виконуючи які можна безпечно рухатися проїжджою частиною.
- зелене світло дозволяє рух;
- жовтий є заборонним сигналом, однак виняток становить п. 6.14 ПДР;
- миготливий жовтий попереджає бути уважним на нерегульованому перехресті;
- червоне світло – рух заборонено.
Здавалося б, ці прості правила дуже легко дотримуватися. Однак у пункті 6.14 йдеться про те, що водії, що наближаються до світлофора на зелене світло та проїжджаючи вже на жовте, не зобов'язані зупинятися, оскільки для цього потрібно буде вдатися до екстреного гальмування перед стоп-лінією. Такі дії можуть спричинити аварійну ситуацію.
Іншими словами, проїзд на жовтий сигнал світлофора допустимо, за умови, що у вас немає можливості зупинити машину перед перехрестям, не вдаючись до гальмування, ви маєте повне право завершувати маневр. Тут дуже важливо правильно оцінити ще й дорожню ситуацію.
Що означає кожен сигнал?
У Росії дуже багато водіїв різко рушають на зелений сигнал, і більшість аварій на перехрестях трапляються саме тоді, коли людина проїжджає на жовте світло, а на перетині двох доріг виявляється, коли йому світить червоний.
До обов'язків водіїв, що рухаються на зелене світло, входить ще й необхідність пропустити тих учасників дорожнього руху, які завершують маневр.
Які маневри не можна робити на перехресті, щоби не допустити аварійної ситуації:
- починати рух, не чекаючи зеленого світла (їхати на жовтий сигнал, що спалахнув відразу після червоного);
- намагатися проскочити на жовтий, що спалахнув після зеленого;
- різко рушати з місця на зелене світло, не впевнившись, що інші учасники дорожнього руху завершили проїзд.
Який штраф загрожує за проїзд на жовте світло
На сьогоднішній день штрафні санкції за недотримання правил дорожнього руху підвищено, при цьому за повторні порушення можна отримати дуже серйозні дисциплінарні стягнення, такі як позбавлення посвідчення водія.
І для цього не обов'язково керувати автомобілем у нетверезому стані. Достатньо просто повторно потрапити в поле зору інспектора ДІБДР або камер спостереження під час проїзду на сигнал світлофора, що забороняє.
Згідно зі статтею 12.12.1 КоАП РФ, рух на червоний або жовтий сигнал світлофора або жест регулювальника, що забороняє, передбачає штраф в 1000 рублів. Сплатити його можна протягом 20 днів зі знижкою 50%.
Однак, якщо ви вчините повторне порушення протягом календарного року, то доведеться викласти вже 5000 рублів, без права скористатися знижкою. У деяких випадках за проїзд на заборонний сигнал світлофора можуть позбавити прав водія на строк від 4 до 6 місяців.
Такі суворі покарання діють як на перехрестях. При порушенні перетину залізничних колій поза переїздом, а також при виїзді на переїзд при закритому шлагбаумі або на жовтий, червоний сигнал ви, безумовно, отримаєте штраф на 1000 рублів, а в деяких випадках, залежно від обставин, можна втратити право керувати транспортним засобом. -6 місяців.
Чи можна уникнути штрафу?
Це питання хвилює багатьох власників автомобіля, оскільки ситуації на дорогах можуть бути різними. Як правило, багато хто стикається з ситуацією, коли вони проїжджають світлофор на миготливий зелений, а коли спалахує жовтий, у них утворюється вилка рішень: або спокійно продовжувати і завершувати свій маневр, або різко відгальмовувати перед стоп лінією.
Останній варіант небезпечний тим, що автомобілі, що йдуть ззаду, можуть не зреагувати і зіткнутися. У першому ж випадку є невелика ймовірність, що завершуючи маневр, у вас може в'їхати учасник, що рухається на своє законне зелене світло.
Інспектори ДІБДР аргументують незаконність проїзду на жовтий сигнал світлофора саме цією, останньою обставиною. Мовляв, порушив та створив аварійну ситуацію. Однак при правильному підході довести свою невинність можна дуже легко.
Якщо ви рухалися на миготливий зелений, який став жовтим після виїзду за стоп лінію, ви спокійно можете проїжджати перехрестя. Доказом правомірності ваших дій можуть бути дані відеореєстратора.
Якщо ж вас зупинив у цей момент інспектор ДІБДР, то можете показати йому цей запис, а у разі його незгоди, підписуйте протокол, описуйте свої дії та надсилайте скаргу до суду.
Але зазвичай до суду подібні справи не доходять. Для того, щоб на місці розібратися з працівниками ДІБДР, зверніть увагу інспектора на такі пункти правил дорожнього руху:
- П.1.2, який описує, що називається перехрестям. Це місце, де сходяться 2 або більше дороги, а кордони проходять на початку заокруглення бордюру.
- Якщо жовте світло спалахнуло, коли водій почав рух на перехресті, то негайно гальмувати там заборонено. Іншими словами, проїхавши заокруглення бордюрів, можна продовжувати рух.
- Відповідно до п. 6.14, якщо водій перетинав стоп-лінію на дозвільний сигнал, то при включеному заборонному він не має права гальмувати і зупинятися на пішохідному переході або безпосередньо на перетині проїзної частини.
Посилаючись на ці статті Правил Дорожнього Руху, ви маєте право заперечувати рішення інспектора ДІБДР, у тому числі й у суді. Однак, будьте уважні, що досить часто суди дуже суворо розглядають подібні справи і не залишаються на боці автовласників.
Рухаючись перехрестям, завжди слід згадувати слова інструктора з автошколи: «Максимально швидко прибирайте машину з перехрестя». Це місце є найбільш аварійно-небезпечним, тому будьте завжди уважними та обережними!
Для підвищення пропускної спроможності потоків транспортних засобів та скорочення числа ДТП на дорогах застосовують світлофорне регулювання. За своїм призначенням світлофори бувають транспортні чи пішохідні. По розташуванню сигналів - горизонтальні чи вертикальні. При інтенсивному русі транспортних засобів кількома смугами над кожною зі смуг можуть встановлюватися окремі світлофори, які регулюють порядок руху тільки по цій смузі. Працюючі світлофори (крім жовтих, що миготять) скасовують вимоги знаків пріоритету.У світлофорах застосовуються різні за кольором сигнали: червоний, жовтий, зелений та біло-місячний. Значення їх однакове всім типів світлофорів.
Зелений сигнал- Рух дозволено.
Зелений миготливий сигнал- дозволяє рух та інформує водіїв (пішоходів) про те, що його дія спливає і незабаром буде увімкнено заборонний сигнал.
Жовтий сигнал- рух заборонено. Однак, якщо водій при перемиканні зеленого сигналу на жовтий знаходиться в безпосередній близькості від світлофора і не може без екстреного гальмування зупинитись у встановленому правилами місці, йому дозволяється продовжити рух.
Жовтий миготливий сигнал- дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу. У цьому випадку водії зобов'язані керуватися знаками пріоритету або перешкодами.
Червоний або червоний миготливий сигнал- Забороняють рух.
Поєднання червоного та жовтого сигналів- забороняє рух та інформує про швидке вмикання зеленого сигналу світлофора. Водієві необхідно приготуватися до початку руху.
Типи світлофорів.
Три секційний транспортний світлофор дозволяє рух на зелений сигнал у всіх напрямках.
Трьох секційний світлофор, на лінзах якого нанесені стрілки червоного, жовтого та зеленого кольору дозволяє рух на зелений сигнал строго у напрямках показаної стрілкою. Стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє і розворот. Таке значення мають світлофори з нанесеними силуетами чорних контурних стрілок на всіх трьох лінзах.
Три секційні світлофори можуть мати одну або дві додаткові секції, розташовані на одному рівні з основним зеленим сигналом. Увімкнена зелена стрілка у додатковій секції вказує дозволений напрямок руху. Стрілки бувають горизонтального та вертикального розташування (вертикальна лише для правої додаткової секції). Стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот.
При одночасному включенні червоного сигналу світлофора із зеленою стрілкою в додатковій секції - рух у напрямку стрілки дозволено, але водій зобов'язаний поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються на зелений основний сигнал з інших напрямків.
Реверсивні світлофори
Для регулювання руху реверсивними смугами застосовуються реверсивні світлофори. Червоний Х-подібний сигнал – забороняє рух по реверсивній смузі. Зелена стрілка, спрямована вниз, дозволяє рухатися. Ці світлофори можуть доповнюватися третьою секцією з жовтою стрілкою, розташованою діагоналі, спрямованої вниз. Її включення попереджає про зміну сигналу. При вимкнених світлофорах рух по реверсивній смузі забороняється.Світлофори для трамваїв та маршрутних транспортних засобів
Для регулювання руху трамваїв і маршрутних транспортних засобів, що рухаються спеціально виділеною для них смугою застосовують Т - образні світлофори з чорним і біло-місячним кольором. Рух дозволяється при включенні нижнього сигналу біло-місячного кольору з одним або декількома верхніми сигналами. При включенні трьох верхніх сигналів рух заборонено.Світлофори для руху через залізничні переїзди
Для руху через залізничні переїзди застосовуються світлофори з однією, двома або трьома секціями із сигналами червоного та біло-місячного кольору. Такі світлофори можуть застосовуватись одночасно зі спеціальними звуковими сигналами. Рух через переїзд дозволяється при вимкнених червоних або миготливому біло-місячному сигналі. При цьому водій зобов'язаний переконатися у відсутності поїзда, локомотива або дрезини, що наближається до переїзду в зоні видимості. Увімкнений червоний сигнал або миготливі сигнали забороняють рух.Світлофори для пішоходів та велосипедистів
Якщо на сигналах світлофора нанесені силуети пішохода або велосипедиста, його дії поширюються лише на пішохода (велосипедиста). Зелений сигнал дозволяє рух, червоний забороняє. Для велосипедистів можуть застосовуватись зменшені світлофори з додатковою табличкою внизу (зображення велосипеда чорного кольору). Для сліпих пішоходів можуть встановити додаткові звукові сигнали у світлофорів.Сигнали регулювальника
Основними сигналами регулювальника є положення його корпусу та рук. Для кращої видимості цих сигналів, особливо у темний час доби, регулювальника легко побачити за його спеціальним спорядженням: білі поясні та плечові ремені, рукавички з білими крагами, спеціальні світловідбиваючі смуги на одязі. Для регулювання руху регулювальник використовує жезл, пофарбований у чорний та білий колір або жезл з червоним світловідбивним диском. Жезл знаходиться у правій руці.Сигнали регулювальника для транспортних засобів мають такі значення:
1.Руку піднято вгору- рух заборонено. Однак, якщо водій під час підняття руки регулювальника не міг зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, правила дозволяють продовжити рух.
2.Руки витягнуті убік або опущені- з боку грудей та спини рух заборонено, з боку правого та лівого боку – дозволено рух: трамваюпрямо, - прямо і праворуч.
3.Права рука витягнута вперед- з боку правого боку та спини рух заборонено, з боку грудей – всім транспортним засобам тільки направо, з боку лівого боку трамваю- ліворуч, безрейковим транспортним засобам- у будь-яких напрямках.
При всіх трьох положеннях регулювальника можна побачити:
1.З боку спини регулювальника - рух завжди заборонено
2.Траєкторія руху транспортних засобів не перетинаються (тільки при розвороті)
3.Трамвай рухається "з рукава в рукав" регулювальника
Регулювальник може подавати інші сигнали жестами рук за умови, якщо вони будуть зрозумілі учасникам руху. Вимога про зупинку регулювальник подає за допомогою витягнутого жезла, спрямованого на транспортний засіб або за допомогою гучномовного пристрою. У цьому випадку водій повинен зупинитися у вказаному місці. Для додаткового привернення уваги водіїв та пішоходів може застосовуватися свисток. При регулюванні руху регулювальник скасовує вимогу знаків пріоритету та світлофорів.
При заборонному сигналі транспортного світлофора (крім реверсивного) необхідно зупинитися:у світлофора, а за наявності стоп-лінії (знака 5.33) – перед ними. На перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається, за наявності стоп-лінії (знака 5.33) - перед ними. На залізничному переїзді – біля стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора. За відсутності останніх – не ближче 5 м від шлагбауму або 10 м до найближчої рейки. У всіх випадках не повинно створюватися перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.
У разі забороняючого сигналу регулювальника на перехресті- водії зобов'язані зупинитися перед проїжджою частиною, що перетинається, а за наявності стоп-лінії - у неї.
