May mga serbisyong nagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga barko online sa real time sa isang mapa. Ang mga serbisyong ito ay isang kailangang-kailangan na kasangkapan para sa charterer, dahil dapat alam niya ang tinatayang oras ng pagdating ng barko sa itinalagang daungan para sa pagkarga o pagbabawas. Ang ilang mga kasunduan ay nagpapahiwatig na ang paghahatid ng kargamento ay dapat isagawa sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon at ang barko ay walang karapatang pumasok sa mga daungan para sa sarili nitong mga pangangailangan at kumuha ng kaugnay na kargamento. Kasunod nito na kung ang barko ay lumihis sa kurso, ang kontrata ay maaaring wakasan.

Ang MarineTraffic ay isang online na serbisyo para sa pagsubaybay sa ruta ng mga barko

Ang site ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa lokasyon ng mga barko online. Ito ay isang mapa ng mundo na may mga icon ng barko na may iba't ibang kulay. Ang bawat kulay ay kumakatawan sa uri, bilis, paraan ng pagkontrol at iba pang impormasyon.

May mga icon at icon sa paligid ng mapa para sa pamamahala at pagsasaayos. Sa kaliwang bahagi ng menu ay may mga pindutan para sa pag-set up ng mapa, tulad ng: mga layer, filter, mga mapa ng densidad ng trapiko, panahon at iba pa. Dito mahahanap mo ang isang barko ayon sa pangalan sa pamamagitan ng pagpasok ng impormasyon sa isang espesyal na larangan. Kapag nag-click ka sa isa sa mga barko sa mapa, lalabas ang impormasyon sa isang window tungkol sa:

• Pangalan ng barko.
• Ang bilis ng takbo ng barko.
• Well. Mula saan at saan pupunta.
• Katayuan.
• Uri ng barko (pasahero, tanker, atbp.)

Kapag nag-click ka sa pangalan ng sisidlan na nasa window na bubukas, higit pa buong pahina na may detalyadong impormasyon tungkol sa barko sa real time.

Paano makahanap ng barko sa pamamagitan ng pangalan online sa MarineTraffic

Kung mayroon kang ilang impormasyon tungkol sa barko na interesado ka, kung gayon ang paghahanap nito ay magiging madali. kailangan:

1. Pumunta sa website - https://www.marinetrafic.com/ru/.
2. Sa kanang itaas na window na tinatawag na "Vessel/Port" ipasok ang iyong impormasyon.
3. Sa window na lilitaw, kailangan mong mag-click sa pangalan ng sisidlan o port para sa detalyadong impormasyon.

Ang pagkakaroon ng pagbisita sa site, mapapansin mo na ang impormasyon ay ibinigay sa Ingles. Maaari itong baguhin sa pamamagitan ng pagpunta sa ibaba ng pahina at pag-click sa item na "Wika". Piliin ang Russian mula sa drop-down na menu.

Ang online na mapa ng barko ay ina-update sa real time, ngunit kailangan mong malaman na ang trapiko ng barko sa karagatan ay medyo maliit. Ang dahilan ng pagyeyelo ng barko ay maaaring may kaugnayan din sa mismong sistema, dahil hindi ito perpekto at may mga pagkukulang. Bagama't paminsan-minsan ay pinagbubuti, may mga lugar pa rin sa karagatan kung saan nawawala ang signal. Sa kasong ito, kailangan mong maghintay hanggang lumitaw ang signal upang magpatuloy sa pagsubaybay sa sisidlan.

Paano gumagana ang sistema ng AIS

Ngayon, upang matiyak ang kaligtasan, lahat ng mga barko ay may pagkakakilanlan na nakasakay Sistema ng AIS. Iniuulat nito ang lokasyon ng isang partikular na barko sa karagatan at pinipigilan ang banggaan. Ang distansya na maaaring ilipat ng isang barko mula sa isang ground receiver ay halos 400 km. Ang sistema ng pagtanggap sa lupa ay dapat na nasa ibabaw ng antas ng dagat, at ang sistema ng barko ay dapat magkaroon ng malakas na signal at kalidad ng antenna. Sa kasong ito, maaaring gamitin ng mga bisita ang mga serbisyo ng serbisyo.

Seatracker.ru – pagbibigay ng impormasyon tungkol sa lokasyon ng mga barko online

Ang Seatracker ay isang portal para sa mga marino na nagbibigay ng balita at iba't ibang mga file, karamihan ay nauukol sa dagat na may temang.

Sa pamamagitan ng pag-click sa link sa tuktok na menu"Ais" matatagpuan natin ang ating sarili sa mapa ng pulitika ng mundo, kung saan mayroon ding mga icon ng mga barko, na ipininta sa iba't ibang kulay, depende sa uri at layunin. Ang menu ng mapa sa serbisyo ay isang pinasimpleng bersyon na nauugnay sa serbisyo ng MarineTraffic. Dito, sa kaliwang bahagi ng menu mayroon lamang 3 mga pindutan - paghahanap, filter at mga layer. Sa kanan ay mayroong 2 button na kumokontrol sa pagbabawas o pagpapalaki ng mini map. Sa itaas ng mapa mayroong isang window ng paghahanap para sa isang barko o daungan ayon sa pangalan.

Mga code ng kulay para sa mga barko sa mapa ng mga online na serbisyo

Ang mga online na mapa ng karagatan ay may parehong mga code ng kulay para sa dalawang nakalistang serbisyo.

Paano gamitin ang real-time na chart ng barko sa Seatracker

1. Sa website https://seatracker.ru/ sundan ang link sa itaas na “Ais”.
2. Sa pahina ng mapa maaari mong gamitin ang paghahanap at ilagay ang pangalan ng barko.
3. Para sa kaginhawahan, sa kaliwang bahagi ng menu ay mayroong isang "Filter" na pindutan, gamit ito maaari kang pumili ng isang sisidlan ayon sa kulay.
4. Dito, sa menu sa kaliwa mayroong isang icon na may mga layer, sa pamamagitan ng pagpili kung saan maaari kang magdagdag o mag-alis ng mga port, pangalan ng istasyon, beacon at mga imahe sa mapa.

Ang lahat ng impormasyon na nasa site ay mula sa data ng AIS. Ang aktwal na oras ng pananatili ng barko, pag-alis mula sa daungan at pagdating sa daungan ay maaaring mag-iba ng humigit-kumulang 1 oras. Impormasyon online na mga coordinate sa lahat ng barkong ibinigay ng serbisyo ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at hindi dapat gamitin para sa pag-navigate.

1.1. Ang mga panuntunang ito ay namamahala sa relasyon sa pagitan ng Bisita/User/Customer at ng Kontratista para sa pagbibigay ng Mga Serbisyo.
1.2. Ang Kontratista ay nagpo-post sa Site ng impormasyon tungkol sa Mga Serbisyong inaalok at iba pang impormasyon na nauugnay sa mga aktibidad ng Kontratista. Ang mga pagbabago, kabilang ang impormasyon tungkol sa pagkakaloob ng Mga Serbisyo sa Site at ang kanilang gastos, ay ginawa ng Kontratista sa unilaterally nang walang paunang abiso sa Gumagamit. Ang impormasyon ay may bisa hanggang ang Kontratista ay gumawa ng mga naaangkop na pagbabago, maliban kung ang isa pang panahon ay karagdagang tinukoy ng Kontratista.
1.3. Ang buo at walang kundisyong pahintulot at pagtanggap sa Mga Panuntunang ito ay ang paglalagay ng Customer ng Application sa paraang itinatag sa Site.

2. MGA TERM GINAMIT

2.1. Ang bisita sa site ay isang tao na pumunta sa Site nang walang layuning maglagay ng Application.
2.2. User - isang bisita sa Site na tumatanggap ng mga tuntunin ng Kasunduang ito at gustong maglagay ng Application sa Site.
2.3. Customer - ang User na naglagay ng Application sa Site. 2.4. Contractor - isang legal na entity na ang paglalarawan ng Mga Serbisyo ay naka-post sa Site. Impormasyon tungkol sa legal na entidad
2.5..
: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, lokasyon: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Office 218.) 2.6. Mga Serbisyo - mga serbisyo ng impormasyon
ibinigay ng Kontratista at magagamit para sa Aplikasyon sa Site.

2.7. Application - isang nararapat na nakumpletong kahilingan mula sa Customer para sa probisyon ng Serbisyo na pinili sa Site.

3. PROTEKSYON NG PERSONAL NA IMPORMASYON 3.1. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng kanyang personal na data kapag nagsusumite ng application form sa Site, binibigyan ng Customer ang Kontratista ng kanyang pahintulot sa pagproseso at paggamit ng kanyang personal na data alinsunod sa Federal Law No. 152-FZ "Sa Personal na Data" na may petsang Hulyo 27, 2006 . sa iba't ibang paraan
walang katiyakan at para sa mga layuning tinukoy sa Kasunduang ito.
3.2. Ginagamit ng Kontratista ang personal na data ng Customer para sa mga layunin ng:
- - pagpaparehistro ng Customer ng Application sa Site; puna
kasama ang Customer.
3.3. Personal na data na nakolekta ng Kontratista:
- Numero ng telepono ng customer; - Address email
Customer;
- Buong pangalan ng Customer.
3.5. Maaaring bawiin ng customer ang kanyang pahintulot sa pagproseso ng personal na data pagkatapos personal na apela sa Tagapagpatupad.

4. PANGHULING PROBISYON

4.1. Inilalaan ng Kontratista ang karapatan na gumawa ng mga unilateral na pagbabago sa mga patakarang ito. Ang mga pagbabago sa mga tuntunin ng mga patakarang ito ay magkakabisa pagkatapos na mai-publish ang mga ito sa Site.

Trapiko sa dagat ay isang mapagkukunan kung saan maaari mong subaybayan ang posisyon ng mga barko mapa ng AIS(Awtomatikong Identification System). Ginagawa ito nang napakasimple: sa window ng paghahanap kailangan mong ipasok ang pangalan ng sisidlan, at ipapakita ng serbisyo kung saan ito matatagpuan sa ngayon. Bilang karagdagan sa pangalan at uri ng barko, maaari mong malaman ang kurso nito, ang bansa kung saan ito nabibilang, ang bilis nito at iba pang kapaki-pakinabang na data.

Ang serbisyo ay maginhawang gamitin - mga barko iba't ibang uri ay naka-highlight sa iba't ibang kulay, ang direksyon ng kanilang paggalaw ay ipinapakita, at ang mga nasa anchor ay hiwalay na ipinahiwatig.

Video: MarineTraffic - ang pinakasikat na serbisyo sa pagsubaybay sa online na sasakyang-dagat sa buong mundo

Kapag nag-hover ka ng cursor sa icon, lalabas ang impormasyon tungkol sa barko sa isang pop-up window: pangalan, bansa ng pagpaparehistro, patutunguhan. Kung mag-click ka dito, mas magpapakita ang system detalyadong impormasyon, hanggang sa larawan.

Paano gumagana ang Marinetraffic?

Ang teknolohiya ng AIS ay ginagamit upang lumikha ng mapa ng barko - awtomatikong sistema pagkakakilanlan. Ang bawat barko ay may transmitter na patuloy na nagpapadala ng impormasyon sa himpapawid gamit ang mga radio wave. Mobile at komunikasyon sa satellite, samakatuwid ang teknolohiyang ito ay mas mura kaysa sa mga analogue. Maaaring kunin ng sinumang receiver na gumagana sa mga frequency ng VHF o VHF ang signal.

Ang saklaw ng broadcast ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan. Ang pinakamahalaga ay ang kapangyarihan ng transmitter at ang taas ng tumatanggap na antenna. Ngunit kahit na ang pinakamahina na repeater ay maaaring mag-broadcast sa loob ng 75 km. Sapat na ito para malaman ng mga barko ang presensya ng isa't isa mula sa isang ligtas na distansya.

Paghahanap at pagpapasiya ng posisyon ng barko

batay sa data mula sa AIS. Lahat ng posisyon ng barko, pag-alis mula sa daungan at pagdating sa patutunguhang daungan sa real time.

Pansin! Mga posisyon sa korte minsan ay maaaring hindi sila tumutugma sa mga tunay at nahuhuli ng isang oras o higit pa. Ang lahat ng mga coordinate ng mga posisyon ng barko ay ipinakita para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi magagamit ang data ng paghahanap mula sa AIS para sa pagruruta

Kapag naghahanap ay makikita mo tumpak na impormasyon tungkol sa paggalaw ng mga barko sa mapa ayon sa datos AIS at makikita mo ang kanilang mga larawan. Upang makahanap ng barko, pumili ng sektor sa mapa kung saan nakasaad ang bilang ng mga barkong kasalukuyang matatagpuan doon. Nag-click kami, halimbawa, sa rehiyon ng Europa at makuha ang larawan na nakikita mo sa itaas.

Kung mag-zoom ka sa lugar, makakakita ka ng mga partikular na sasakyang-dagat. Ang mapa ay tumatanggap ng mga update bawat ilang segundo. Kapag ini-hover mo ang iyong cursor sa isang barko, makikita mo ang pangalan nito sa site na maaari mong makuha ang iba pang impormasyon na interesado ka para sa paghahanap.

Upang mahanap ang barko na interesado ka, ilagay ang pangalan ng barko at, kung maaari, ang lokasyon nito sa search bar at pindutin ang search key. Ipapakita ng mapa ng AIS ang posisyon ng barko sa real time.

Ang mapa na ito ay nagpapaalam hindi lamang tungkol sa mga barko, kundi pati na rin sa mga kargamento na dinadala sa kanila, na maaaring maging kapaki-pakinabang sa mga charterer ng barko. Manatili sa amin at wala ni isang barko ang mawawala.

Real-time na mapa ng trapiko ng barko. AIS

Ang AIS (Automatic Identification System) ay isang sistema sa pagpapadala na nagsisilbing kilalanin ang mga barko, ang kanilang mga sukat, kurso at iba pang data gamit ang VHF radio waves.

SA kani-kanina lang may posibilidad na bigyang-kahulugan ang AIS bilang Awtomatiko sistema ng impormasyon, (eng. AIS Automatic Sistema ng Impormasyon), na nauugnay sa pagpapalawak ng pag-andar ng system kumpara sa ordinaryong gawain ng pagtukoy ng mga sisidlan.

Alinsunod sa Convention, ang SOLAS 74/88 ay ipinag-uutos para sa mga barkong higit sa 300 gross tonnage na nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalayag, mga barkong 500 gross tonnage o higit pa na hindi nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalakbay, at lahat ng pampasaherong barko. Ang mga sasakyang-dagat at yate na may mas maliit na displacement ay maaaring gamitan ng isang klase B na aparato Ang paghahatid ng data ay isinasagawa sa mga internasyonal na channel ng komunikasyon na AIS 1 at AIS 2 sa SOTDMA protocol (Self Organizing Time Division Multiple Access). Naaangkop modulasyon ng dalas may manipulasyon ng GMSK.

Layunin ng AIS

Ang AIS ay idinisenyo upang mapataas ang antas ng kaligtasan ng nabigasyon, kahusayan ng nabigasyon at pagpapatakbo ng vessel traffic control center (VTDC), proteksyon kapaligiran, na nagbibigay ng mga sumusunod na function:

bilang isang paraan ng pagpigil sa mga banggaan sa ship-to-ship mode;

bilang isang paraan ng pagkuha ng impormasyon tungkol sa barko at kargamento sa pamamagitan ng karampatang mga serbisyo sa baybayin;

bilang VTC tool sa ship-to-shore mode para sa pagkontrol sa trapiko ng sasakyang-dagat;

bilang paraan ng pagsubaybay at pagsubaybay sa mga barko, gayundin sa mga operasyon ng paghahanap at pagsagip (SAR).

Mga bahagi ng AIS

Kasama sa sistema ng AIS ang mga sumusunod na bahagi:

VHF transmitter,

isa o dalawang VHF receiver,

global receiver satellite nabigasyon(halimbawa, GPS, GLONASS), para sa mga barkong lumilipad sa bandila ng Russia, ang GLONASS module sa AIS device ay mahigpit na ipinag-uutos, ang pangunahing pinagmumulan ng mga coordinate. Ang GPS ay auxiliary at maaaring kunin mula sa GPS receiver sa pamamagitan ng NMEA protocol;

modulator/demodulator (converter ng analogue data sa digital at vice versa),

controller na nakabatay sa microprocessor

kagamitan para sa input/output ng impormasyon para makontrol ang mga elemento.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng AIS

Ang operasyon ng AIS ay batay sa pagtanggap at paghahatid ng mga mensahe sa hanay ng VHF. Ang AIS transmitter ay nagpapatakbo sa mas mahabang alon kaysa sa mga radar, na nagpapahintulot sa pagpapalitan ng impormasyon hindi lamang sa mga direktang distansya, kundi pati na rin sa mga lugar na may mga hadlang sa anyo ng maliliit na bagay, pati na rin sa masamang kondisyon. lagay ng panahon. Bagama't sapat ang isang channel ng radyo, ang ilang mga sistema ng AIS ay nagpapadala at tumatanggap sa dalawang channel ng radyo upang maiwasan ang mga problema sa interference at hindi makagambala sa komunikasyon ng iba pang mga bagay. Ang mga mensahe ng AIS ay maaaring naglalaman ng:

impormasyon ng pagkakakilanlan tungkol sa bagay,

impormasyon tungkol sa estado ng bagay, na awtomatikong natanggap mula sa mga elemento ng kontrol ng bagay (kabilang ang mula sa ilang mga electro-radio navigation device),

impormasyon tungkol sa mga geographic at time coordinates na natatanggap ng AIS mula sa global navigation satellite system,

impormasyong ipinasok nang manu-mano ng mga tauhan sa pagpapanatili ng pasilidad (kaugnay sa seguridad).

Nagbibigay para sa paglipat ng karagdagang impormasyon sa teksto sa pagitan ng mga terminal ng AIS (paging). Ang paghahatid ng naturang impormasyon ay posible kapwa sa lahat ng mga terminal sa loob ng saklaw, at sa isang partikular na terminal.

Upang matiyak ang pag-iisa at standardisasyon ng AIS, ang International Radio Regulations ay nagtatakda ng dalawang channel para magamit para sa mga layunin ng AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) at AIS-2 (88V - 162.025 MHz), na dapat gamitin sa lahat ng dako, maliban sa mga rehiyon na may espesyal na regulasyon sa dalas.

Baud rate digital na impormasyon Ang 9600 bps ay pinili sa channel ng AIS.

Ang operasyon ng bawat istasyon ng AIS (mobile o base) ay mahigpit na naka-synchronize sa oras ng UTC na may error na hindi hihigit sa 10 μs mula sa built-in na GNSS receiver (sa Russian Federation, ayon sa mga signal mula sa pinagsamang GNSS receiver na GLONASS/GPS ). Upang magpadala ng impormasyon, ang patuloy na pag-uulit ng mga frame na may 1 minutong tagal ay ginagamit, na nahahati sa 2250 na mga puwang (mga pagitan ng oras) bawat isa ay tumatagal ng 26.67 ms.

Gumagamit ang text ng 6-bit na ASCII code.

Ang pagpapakita ng impormasyon tungkol sa kapaligiran sa modernong AIS ay posible sa 2 mga mode - parehong textual sa anyo ng isang talahanayan na may isang listahan ng mga kalapit na sasakyang-dagat at ang kanilang data, at sa anyo ng isang pinasimple na eskematiko na mapa na naglalarawan ng mga kamag-anak na posisyon ng mga sasakyang-dagat at mga distansya sa kanila (awtomatikong kinakalkula batay sa data na ipinadala nila heograpikal na coordinate.) Ang AIS ay kasama sa listahan ng mga kagamitang ibinigay walang tigil na supply ng kuryente mula sa mga baterya ay sapilitan.