Ang application ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang mga tool para sa komportableng pag-navigate sa kalsada - pagpaplano ng ruta para sa mga pedestrian at driver, mga alerto sa boses, mga rekomendasyon para sa pagpapalit ng mga daanan nang maaga, isang computer sa paglalakbay at iba pa. Bilang batayan, ginagamit ang open technology mapping solution na OpenStreetMaps, na kinabibilangan ng detalyadong plano ng parehong malalaking lungsod at bukas na lugar.

Mga Pangunahing Tampok:

• 3D nabigasyon batay sa OSM;
• mode ng boses;
• limitasyon ng bilis at mga alerto sa camera ng trapiko;
• pagtukoy ng lokasyon mula sa isang larawan;
• mga rekomendasyon para sa muling pagtatayo.

Prinsipyo ng pagtatrabaho:

Bago ang unang paglulunsad, hihilingin sa iyo ng Be On Road navigator na pumili ng storage at lokasyon - dapat munang ma-download ang mga mapa sa disk. Pagkatapos ay bibigyan ka ng pagpipilian ng isa sa dalawang mga mode - Libre at Premium. Sa unang kaso, magagamit ang isang libreng mode ng nabigasyon (kabilang ang 3D), sa pangalawa - lahat ng mga pangunahing pag-andar. Sa pamamagitan ng paraan, nag-aalok ang mga developer ng mga bagong user upang subukan ang lahat ng mga tampok sa loob ng pitong araw nang walang karagdagang gastos.

Tinatawag ang pangunahing menu sa pamamagitan ng pag-click sa icon sa anyo ng tatlong pahalang na guhit sa kanang sulok sa ibaba ng screen. Ang pangunahing pag-andar ay matatagpuan sa likod ng icon na "Pangunahing", ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay bubukas sa pamamagitan ng pag-tap sa icon na "Premium" - dito maaari kang magtakda ng mga parameter ng photolocation, tingnan ang data ng biyahe sa computer at ang lokasyon ng mga speed camera.

Mga kalamangan:

• malaking database ng mga bukas na bagay;
• pagpapakita ng nakaplanong oras ng pagtatapos ng isang partikular na ruta;
• interface sa Russian;
• offline na pag-access nang walang mga paghihigpit.

Cons:

• mga voice notification lamang sa Premium na bersyon;
• walang sistema ng kontrol sa trapiko;
• Walang paraan para magamit ito online nang hindi nagda-download ng mga mapa.

Tulad ng karamihan sa mga navigator, sa Bee On Road lahat ng pinakakawili-wiling function ay hindi available nang libre. Sa kabilang banda, ang halaga ng lisensya ay medyo abot-kaya (mula sa 600 rubles), at ang pag-andar ng bayani ng aming pagsusuri ay nagpapahintulot na magamit ito bilang ang tanging programa sa pag-navigate.

Mga analogue:

• Ruta 66 - advanced na navigation software batay sa mga komersyal na mapa;
• Ang Yandex.Navigator ay isang libreng produkto para sa online na paggamit.

Mga nakaraang artikulo sa seryeng ito:
Google Maps (7.7.0): pagsusuri ng navigation software para sa Android
Waze 3.7: Wikiroad navigation para sa Android
Paghahambing ng 5 sikat na navigation app para sa Android

Pangkalahatang impormasyon

Ang Be-on-road ay isa sa ilang navigation app na may mga libreng nada-download na mapa. Ito ay orihinal na binuo ng kumpanya ng Czech na Aponia Software, na malayo sa bago sa merkado na ito. Sinimulan ng kumpanya ang mga aktibidad nito noong kalagitnaan ng 2000s sa rurok ng lumalagong katanyagan ng electronic mobile mapping at navigation. Sa Russia, minsang lumitaw ang Be-on-road sa Mio navigators, kung saan pinalitan nito ang mga produkto ng iGo, nag-aalok ng mas mabilis na mga update sa mapa at gumagana sa impormasyon ng trapiko.

Noong 2014, ang aplikasyon ay nasa ilalim ng pakpak ng isa pang kumpanya - Bzing s.r.o. Kasabay nito, mayroon pa ring clone si Aponia, na nakatanggap ng isang bagong pangalan at pormal na inilalayo sa kanyang tinanggihang kapatid sa pamamagitan ng suporta ng mga bayad na mapa ng Navteq. Ang mga user na gustong magpatuloy sa pagtatrabaho sa mga bayad na mapa, kabilang ang pag-update sa kanila, ay hiniling na i-download ang bagong Aponia application, at ang papalabas na Be-on-road ay limitado ang sarili sa pagsuporta sa mga eksklusibong libreng OSM na mapa, na sa oras na iyon ay mabibilang sa isa kamay. Gayunpaman, ang kanilang bilang ay nagsimulang lumaki nang mabilis, at sa loob lamang ng ilang buwan mayroong ilang dosenang mga card na magagamit.

Patakaran sa pagpepresyo at paglilisensya

Sa pagbabago ng "may-ari", nagbago din ang modelo ng kita - ngayon ay mag-aalok ang application sa mga user ng isang pakete ng mga karagdagang bayad na function, habang ang nabigasyon ay mananatiling libre, kasama ang lahat ng cartography. Ang halaga ng package para sa Russia ay 600 rubles. Kabilang dito ang head-up display, mga alerto sa bilis, display ng camera ng bilis ng mobile, gabay sa lane, mas madalas na pag-update ng mapa at personalized na teknikal na suporta.

Mga Kinakailangan sa System

Walang mga espesyal na kinakailangan para sa system. Ang application ay handa nang gumana kahit na sa mga mas lumang bersyon ng Android 2.1, ngunit kailangan mong tandaan na ang mga card ay mangangailangan ng maraming espasyo. Sa kabilang banda, ang application ay nag-aalok sa gumagamit ng isang pagpipilian ng lokasyon ng imbakan para sa mga card, kabilang ang isang panlabas na memory card na naka-install sa system.

Pag-andar

Ang mga pangunahing function ng Be-on-road 3.10.1.42 application ay makikita sa aming tradisyonal na talahanayan:

* ang function ay isinaaktibo kung ang panimulang punto ng ruta ay naiiba sa kasalukuyang posisyon ayon sa GPS receiver.

Interface

Ang gumaganang screen ay sobrang laconic. Bilang karagdagan sa mapa at arrow na nagpapakita ng iyong lokasyon, mayroong isang panel ng impormasyon sa ibaba, kung saan maaari kang pumili mula sa tatlong mga parameter tungkol sa ruta at paggalaw sa kahabaan nito, o data mula sa GPS receiver, tulad ng bilis at altitude. Kapag hinawakan mo ang screen, may lalabas na menu sa kanan na may mga zoom button at mga setting ng display, at sa kaliwa ay isang icon upang magbukas ng pop-up na menu ng mga aksyon.

Ang mapa mismo ay mas asetiko. Sa maliit at katamtamang sukat ay may pinakamababang detalye: tanging mga pangunahing kalsada, mga balangkas ng mga zone at distrito, kasama ang ilang elemento ng POI. At tanging sa pinakamalaking mga kaliskis lamang ang mga daanan ng kalsada, mga palatandaan na may mga pangalan ng kalye at mga balangkas ng mga gusali.

Ang horizontal mode ay naroroon, ngunit hindi ito nagdaragdag ng anumang bago sa workspace.

Ang pangunahing menu ay may isang monochromatic na naka-tile na interface, na nag-migrate sa mobile application mula sa mga navigator ng kotse, kabilang ang maliit na "back" at "shutdown" na mga pindutan. Sa kabila ng multilinggwalismo at ilang mga pagpipilian sa boses para sa Russian lamang, kalahati ng mga item sa menu ay ipinahiwatig sa Ingles.

Ang mga setting ng hitsura ay matatagpuan sa menu ng Hitsura. Dito maaari mong baguhin ang hanay ng mga kulay para sa mismong mapa, pati na rin kontrolin ang pagpapakita ng mga label ng mga heograpikal na bagay at POI dito.

Sa seksyong Mga Bagay, maaari mong paganahin ang pagpapakita ng mga bangketa (mga daanan ng pedestrian), mga bahay bilang mga 3D na bagay (lahat ng parehong taas) at mga palatandaan ng trapiko sa mga intersection kapag nagmamaneho sa isang ruta.

Ang mapa ay may ilang mga problema sa pagpapakita ng mga contour ng mga baybayin. Maaaring mawala ang tubig o mawala ang lupa. Bukod dito, sa karamihan ng mga kaso, ang mga bagay ay wala sa lahat ng kaliskis.

Maikling buod
Nagustuhan: asceticism, ang presensya sa menu ng mga pindutan para sa mabilis na pagbuo ng mga ruta ng "tahanan" at "trabaho".

hindi nagustuhan: mabagal na pagguhit ng mapa at mababang detalye sa maliliit na kaliskis, mga pagkakamali sa pagguhit ng mga katawan ng tubig, bahagyang Russification, paglabas sa application sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pindutan sa menu.

Maghanap at magtrabaho kasama ang mapa

Ang lahat dito ay hindi kasing sama ng maaaring asahan mula sa isang application na na-port mula sa mga navigator ng kotse, ngunit hindi rin kasing ganda. Ang pangunahing paghahanap ay address. Una, ilagay ang pangalan ng lokalidad, pagkatapos ay ang kalye, at iba pa, gamit ang keyboard na nakapaloob sa application.

Habang nagta-type ka ng mga pangalan ng mga geographic na bagay, ang listahan ng mga resulta ay awtomatikong muling itinatayo, na nag-aalok ng mga pinaka-angkop na opsyon. Sa madaling salita, ang prinsipyo ay kapareho ng sa mga navigator 10 taon na ang nakakaraan. Ngunit ang pagkakaroon ng item sa Online na Paghahanap ay bahagyang nagliligtas sa sitwasyon. Gayunpaman, ang ganitong uri ng paghahanap ay nangangailangan ng access sa Internet at, sa katunayan, isang linya ng address entry. Maaari mong isulat ang "Zarechnaya 15" at makakuha ng isang listahan ng lahat ng mga pamayanan kung saan mayroong isang Zarechnaya na kalye, nang hindi isinasaalang-alang kung mayroong isang numero ng bahay na 15 ngunit kung naroroon, sa pamamagitan ng pag-click sa kaukulang elemento ng listahan , ito ay ipapakita sa mapa. Gayunpaman, hindi ito malalaman sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa listahan.

Ito ay walang silbi upang maghanap para sa lahat ng iba pa sa tulong nito. Kapag humingi ka ng mga wastong pangalan ng iba't ibang geo-object o pangkalahatang pangalan tulad ng "shop," hindi ka makakakuha ng anumang bagay na mauunawaan.

Ang paghahanap sa database ng POI ay sapat na. Mayroon itong maraming iba't ibang kategorya, pati na rin ang mga bagay sa mga ito.

Ang paghahanap para sa mga bagay ay maaaring isagawa sa paligid ng mga tinukoy na punto sa mapa, malapit sa kasalukuyang posisyon, malapit sa dulong punto ng ruta o sa buong haba nito.

Maaari mo ring ituro ang iyong daliri sa anumang lugar sa mapa o anumang bagay at pagkatapos, sa pamamagitan ng pag-click sa icon ng bola sa kaliwa, tawagan ang menu ng serbisyo, kung saan hihilingin sa iyo na kumuha ng mga direksyon patungo sa lugar na ito, isama ito sa isang mayroon nang plano sa paglalakbay, kumuha ng impormasyon tungkol dito, o maghanap ng POI sa lugar, at i-save din ang punto sa iyong mga paborito.

Maikling buod
Nagustuhan: isang malaking bilang ng mga natutugunan na bagay, isang malawak at nakabalangkas na database ng POI, posible na maghanap ng mga bagay na malapit sa tinukoy na mga punto sa mapa.

hindi nagustuhan: walang normal na pangkalahatang paghahanap; hindi napapanahong interface; pagpapakita ng mga contour ng mga bahay at pangalawang kalsada, kabilang ang mga courtyard driveway, sa pinakamalalaking kaliskis lamang.

Kaugnayan ng mga mapa

Ang lahat ng mga mapa na ginamit sa application ay pinagsama-sama mula sa mga mapa ng OSM. Ang mapa ng Russia ay tumatagal ng hanggang 744 MB at ina-update ng humigit-kumulang dalawa hanggang tatlong beses sa isang taon. Sa panahon ng pagsulat ng materyal na ito, ang bersyon Q3 2014, na inilabas noong Pebrero 2015, ay magagamit. Ang mapa ay may magandang detalye ng network ng kalsada, ang kaugnayan nito ay ganap na tumutugma sa petsa sa pamagat nito, ibig sabihin, ang ikatlong quarter ng nakaraang taon. Halimbawa, walang dalawang bagong bukas na seksyon ng M-11 Moscow-St Petersburg highway.

Mga ruta at nabigasyon

Ang pagtatayo ng mga ruta ay nangyayari nang medyo mabilis - literal sa loob ng ilang segundo. Ang kaukulang menu ay naglalaman ng isang klasikong hanay ng mga setting na nagbibigay-daan sa iyong piliin ang uri ng ruta (mabilis o maikli), ang uri ng sasakyan at pahintulot na maglatag ng mga ruta sa kahabaan ng mga highway at ang kanilang mga toll section.

Maaaring i-edit ang mga ruta sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong punto sa mga ito, na maaari ding baguhin o tanggalin. Sa pamamagitan ng menu, maaari kang maghanap ng mga POI sa kahabaan ng ruta o mga punto ng pagtatapos at pagsisimula, at baguhin ang ruta sa pamamagitan ng pagbisita sa kanila.

Sa pangkalahatan, ang mga ruta ay ginagawa nang sapat. Ngunit nabanggit na sa ilang mga kaso maaari silang magkaroon ng labis na haba (hanggang sa +20% sa mga distansyang ≈1000 km) o maglibot sa mga lugar na pamilyar sa may-akda, ang pinaka-maginhawa para sa paglalakbay.

Ang application ay mayroon ding kakayahan upang i-play ang ruta, ngunit kung ito ay binuo mula sa isang punto na iba sa kasalukuyang posisyon ayon sa GPS receiver. Bilang karagdagan, walang pagsasaayos ng bilis ng pag-playback sa panahon ng pag-playback.

Ang suporta sa pag-navigate dito ay hindi gaanong naiiba sa iba pang mga application. Habang nagmamaneho sa isang ruta, ang direksyon at distansya sa pinakamalapit na maniobra ay ipinapakita sa tuktok ng screen, pati na rin ang pangalan ng kasalukuyang kalye o seksyon ng kalsada at ang isa kung saan liliko. Kapag nag-click ka sa lugar na ito sa screen, pupunta ka sa mga setting ng ruta, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, maaari mong gamitin ang pamilyar na function na "detour", na tinatawag na Road Blocking sa menu. Gayunpaman, hindi tulad ng iba pang mga application, dito maaari mong tukuyin ang haba ng naharang na seksyon ng ruta, na kung saan ay napaka-maginhawa.

Kung aalis ka sa ruta, ang application ay hindi mag-panic at tahimik lang na itatayo ito.

Ang mga voice prompt ay hindi nagdudulot ng anumang mga reklamo. Napapanahon ang mga ito, ngunit walang mga setting, maliban sa pagpili ng isa sa tatlong mga pagpipilian sa boses na Russian-wika. Mayroong humigit-kumulang isang daang mga pagpipilian sa voice-over na magagamit para sa pag-download.

Kapansin-pansin na ang application ay may built-in na database ng mga nakatigil na camera ng trapiko, pati na rin isang mekanismo para sa pagdaragdag at pagpapakita ng mga dynamic na bagay sa mapa.

Ang database ng camera ay ina-update, tila kasama ang mismong mapa. Ang mga dynamic na bagay ay kinuha mula sa Internet, na nangangailangan mula sa ilang sampu hanggang ilang daang kilobytes ng trapiko sa loob ng ilang oras ng pagmamaneho. Ang kaugnayan ng database ay pare-pareho sa dalas ng mga pag-update nito, ngunit ang pagkakumpleto nito ay malayo sa perpekto.

Nagbibigay din ang application ng impormasyon tungkol sa kasalukuyang limitasyon ng bilis at nagpapatunog ng nako-customize na sound signal kung ito ay lumampas sa isang tiyak na threshold (10% o 20%).

Maikling buod
Nagustuhan: alerto sa limitasyon ng bilis.

hindi nagustuhan: walang impormasyon tungkol sa trapiko, mababang kaugnayan ng database ng camera, ay hindi nag-aalok ng mga alternatibong opsyon sa ruta.

Lahat ng uri ng goodies

Mayroong ilang mga karagdagang tampok sa application, at halos lahat ng mga ito ay kasama sa bayad na pakete. Tanging ang pag-andar ng pagkuha ng mga address ng iyong mga kaibigan mula sa iyong address book at pagplano ng ruta patungo sa kanila ang magagamit nang libre.

Gumagana ito sa mga kaso kung saan ang mga tao mismo ang nagsasaad ng kanilang address sa kanilang profile sa telepono o sa Google Plus, at gayundin kung ang address book ay may kasamang data mula sa anumang instant messenger, gaya ng Skype. Sa ilang daang mga tatanggap mula sa address book sa smartphone ng may-akda, kakaunti lamang ang mga tao na nagpahiwatig ng kanilang address. Lahat sila ay may label na "Moscow" o isang katulad nito. Sa pamamagitan ng pag-click sa isang contact, ang application ay naglagay ng isang marker sa mapa sa lugar ng nayon "Moskva", sa rehiyon ng Kirov. Sa pangkalahatan, ito ay lohikal.

Ang bayad na pakete ay binubuo ng pag-andar ng pag-project ng isang imahe sa windshield (para dito, ang imahe ay ipinapakita sa screen sa isang mirror form, at ang smartphone ay dapat ilagay mas malapit sa windshield); mga babala sa limitasyon ng bilis; pagpapakita ng mga mobile speed camera; mga direksyon ng lane; mas madalas na pag-update ng mapa at personal na teknikal na suporta.

Mainam na magdagdag ng tampok na dash cam sa listahang ito. Bagama't walang pumipigil sa iyo sa paggamit ng mga application mula sa iba pang mga developer nang sabay-sabay.

Pagsubok

Sa pagkakataong ito, nasuri ang mga katangian ng bilis sa isang smartphone na may dalawang Cortex-A9 core na tumatakbo sa hanggang 1.2 GHz at 1 GB ng memorya. Bersyon ng OS - 4.2.2. At gayundin sa isang single-core na device na may gigahertz Cortex-A9, na siyang pangunahing sa lahat ng aming nakaraang pagsubok.

Oras ng pagpaplano ng ruta at paggamit ng mga mapagkukunan ng system

Ang tagal ng paglalagay ng mga ruta nang direkta ay depende sa kanilang haba. Para sa medyo maikling distansya na 100-150 km, ito ay tumatagal ng 1-3 segundo. Ang layo na 1800 kilometro sa isang dual-core na aparato ay "nasaklaw" sa loob ng 7-10 segundo. Ngunit, sayang, ang application ay hindi nakagawa ng isang ruta mula sa Moscow hanggang Vladivostok sa lahat. Kahit na pagkatapos ng 25 segundo ng pag-iisip.

Kapag naglalagay ng mga ruta, ginagamit ng system ang lahat ng magagamit na mapagkukunan ng CPU, kaya naman sa isang single-core na smartphone ang tinukoy na oras ay nadoble. Sa pangkalahatan, isa ito sa pinakamabagal na aplikasyon ng tagapagpahiwatig na ito sa lahat ng naunang nasubok. Si Sygic lang ang nagsagawa ng mga operasyong ito nang mas matagal kaysa sa kanya.

Mataas din ang pagkonsumo ng mapagkukunan ng CPU. Ang dual-core system sa panahon ng paggabay sa ruta ay "nalilito" ng 55-95%, depende sa bilis. Ang single-core ay nagpakita ng computing core load sa rehiyon na 95-100%. Sa mga paghinto, ang pag-load ng computing ay bumaba nang husto sa 20-30%. Ngunit sa sandaling nagsimula kaming gumalaw, tumaas muli ito halos sa maximum. Ang ganitong pagkarga ay hindi makakaapekto sa buhay ng baterya: literal na natunaw ang singil nito sa harap ng ating mga mata. Makakatulong ka sa mga bagay sa pamamagitan ng pag-off sa screen. Sa background, patuloy na gumagana ang application, na nagbibigay sa driver ng mga voice prompt.

Dami ng trapiko sa network bawat biyahe

Bagama't ang application ay nakaposisyon bilang ganap na offline, tila pana-panahong sinusubukan nitong kumuha ng data sa mga ambus ng pulis mula sa Internet. Ngunit sa huli ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa ilang sampu-sampung kilobytes ng data kada oras na biyahe. Ngunit mahirap sabihin kung ano ang bumubuo sa trapiko sa background (kapag hindi ginagamit ang application).

Ang kawalan ng network ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng application sa anumang paraan.

Availability ng mga bagay sa database

Ang aming lumang plato na may listahan ng mga settlement, kung saan naitala namin ang kalidad ng impormasyon ng cartographic at address, ay makakatulong sa aming paghambingin ang kalidad ng cartographic coverage. Hindi ito nagbibigay ng ganap at layunin na pagtatasa, ngunit ito ay makakatulong sa iyo na makakuha ng iyong mga bearings ng kaunti.

* data sa simula ng 2014

Maganda ang hitsura ng Be-on-road kumpara sa iba pang komersyal na produkto, kung tutuusin!

Mga konklusyon

Bilang isang ideologically offline na application, ang Be-on-road ay nakayanan ang gawain nito nang maayos kung saan walang access sa Internet o napakamahal na roaming. Mayroon itong medyo matitiis na interface (ang Russification ay itatama...), isang medyo magandang database ng POI at mahusay na disenyo ng mga mapa. Ang navigation mode ay medyo maganda din. Kasama pa dito ang mga babala tungkol sa mga limitasyon ng bilis at ang lokasyon ng mga speed camera. Ang tanging nakakadismaya dito ay ang mataas na pagkarga sa mga mapagkukunan ng hardware.

Kasama sa iba pang mga pagkukulang ang madalang na pag-update ng mapa (mga dalawang beses sa isang taon), kakulangan ng impormasyon sa trapiko, at mababang detalye sa maliliit na sukat, na ginagawa para sa kapakanan ng pagpapabuti ng pangkalahatang pagganap. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang application at lahat ng mga card, kung saan mayroon na ngayong higit sa 280, ay ganap na libre! Sa madaling salita, inirerekomenda namin ito.