Ngayon ay napakahirap isipin ang mga panuntunan sa trapiko nang walang pangunahing tool para sa pag-regulate ng trapiko, na isang ilaw ng trapiko. Ito ay idinisenyo upang pangasiwaan at pangasiwaan ang parehong trapiko ng sasakyan at pedestrian. Makilala iba't ibang signal mga ilaw ng trapiko, depende sa kanilang mga function. Bagaman magkapareho sila sa isa't isa, mayroon silang ilang mga nuances na kailangang tandaan.

Ilaw ng trapiko: kahulugan

Ang traffic light ay isang optical signaling device na idinisenyo upang ayusin ang paggalaw ng mga kotse, bisikleta at iba pa mga sasakyan, pati na rin ang mga pedestrian. Ginagamit ito sa lahat ng mga bansa sa mundo nang walang pagbubukod.

Interesting! Dati, walang berdeng ilaw sa mga traffic light sa Japan. Napalitan ito ng asul. Ngunit napatunayan ng mga siyentipiko na ang berde ay mas katanggap-tanggap sa mga mata ng tao.

Mga uri ng ilaw trapiko

Ang pinakakaraniwan ay ang tatlong kulay na mga ilaw ng trapiko na may mga bilog na signal: pula, dilaw at berde. Ang mga regulasyon sa trapiko sa ilang mga bansa ay nangangailangan ng paggamit ng orange na mga traffic light sa halip na dilaw. Ang mga signal ay maaaring matatagpuan sa parehong patayo at pahalang. Kung ang iba pang mga espesyal na ilaw ng trapiko o karagdagang mga seksyon ay hindi ibinigay, pagkatapos ay kinokontrol nila ang paggalaw ng lahat ng uri ng transportasyon, pati na rin ang mga pedestrian. Susunod na titingnan natin iba't ibang uri mga ilaw ng trapiko, mula sa araw-araw hanggang sa mga espesyal.

Klasikong tatlong-section na ilaw ng trapiko

Ang nasabing ilaw ng trapiko, bilang panuntunan, ay may tatlong kulay, na nakaayos sa pagkakasunud-sunod: pula, dilaw, berde - mula sa itaas hanggang sa ibaba o mula kaliwa hanggang kanan. Ang mga naturang traffic light ay inilalagay sa mga intersection. Idinisenyo ang mga ito upang payagan ang sabay-sabay na pagpasa ng lahat ng uri ng transportasyon sa lahat ng direksyon na pinahihintulutan ng mga regulasyon sa trapiko. Naka-install din ang mga ito sa mga kinokontrol na tawiran ng pedestrian na matatagpuan sa pagitan ng mga intersection. Posible ring mag-install ng naturang traffic light sa isang tawiran ng riles sa mga matataong lugar, sa intersection ng isang kalsada na may mga track ng tram, sa harap ng isang daanan ng bisikleta at isang daanan. Makikita rin ang mga ito kung saan makipot ang daanan upang daanan ng salit-salit ang paparating na trapiko.

Kawili-wiling katotohanan!Ang unang tatlong-section na ilaw ng trapiko ay na-install sa Detroit noong 1920.

Dalawang piraso

Ang mga ilaw ng trapiko na may dalawang seksyon ay ginagamit upang ayusin ang daloy ng trapiko sa mga teritoryo ng mga pang-industriyang negosyo at organisasyon, pati na rin sa panahon ng pagpapaliit ng daanan upang ayusin ang isang solong-lane na reverse na daloy ng trapiko.

Single-section na traffic light na may dilaw na ilaw

Ang isang kulay na ilaw ng trapiko na ito ay matatagpuan sa mga unregulated intersection at pedestrian crossings.

Mga ilaw ng trapiko na may karagdagang seksyon

Ang mga ilaw ng trapiko ay maaari ding nilagyan ng mga karagdagang seksyong seksyon na may mga arrow o arrow outline. Kinokontrol nila ang paggalaw ng trapiko sa isang direksyon o iba pa. Ayon sa mga regulasyon sa trapiko, ang mga ilaw ng trapiko ay gumagana tulad ng sumusunod: ang mga contour ng mga arrow sa lahat ng mga signal ng isang maginoo na tatlong-kulay na ilaw ng trapiko ay nangangahulugan na ang pagkilos nito ay umaabot lamang sa isang ipinahiwatig na direksyon.

Karagdagang seksyon ng ilaw ng trapiko na may berdeng palaso sa isang itim na background, pinapayagan ng mga patakaran ng trapiko ang pagpasa, ngunit hindi nagbibigay ng mga pakinabang sa pagpasa. Minsan makakahanap ka ng palaging naka-on na berdeng signal, na ginawa sa anyo ng isang sign na may solidong berdeng arrow. Nangangahulugan ito, ayon sa mga patakaran ng trapiko, na pinapayagan ang pagliko, sa kabila ng mga ipinagbabawal na ilaw ng trapiko.

Ang mga naturang traffic light ay naka-install sa mga lugar kung saan kinakailangan upang ayusin ang walang conflict na trapiko sa mga intersection. Kung ang isa sa mga traffic light na ito ay magiging berde, kung gayon kapag tumatawid sa intersection ay hindi mo kailangang magbigay daan. Upang maiwasan ang mga sitwasyong pang-emergency, inilalagay ang mga personal na traffic light sa itaas ng bawat lane, na nagpapakita ng direksyon ng paggalaw na pinapayagan mula sa isang partikular na lane.

Nababaligtad na mga ilaw ng trapiko

Upang ayusin ang trapiko sa kahabaan ng mga daanan ng kalsada, ginagamit ang mga reversible traffic light. Ito ay mga espesyal na band control regulator. Ang mga naturang ilaw trapiko ay maaaring magkaroon ng dalawa hanggang tatlong signal: Ang isang pulang senyales sa anyo ng titik na "X" ay nagbabawal sa paggalaw sa isang partikular na lane. Ang isang berdeng arrow na nakaturo pababa, sa kabaligtaran, ay nagbibigay-daan sa paggalaw. Ang isang dilaw na diagonal na arrow ay nagpapahiwatig na ang lane mode ay nagbago at nagpapakita kung saang direksyon kailangan mong umalis dito.

Mga ilaw ng trapiko para sa pagsasaayos ng trapiko sa pamamagitan ng tawiran ng pedestrian

Kadalasan, ang mga naturang traffic light ay mayroon lamang dalawang uri ng signal: ang una ay nagpapahintulot, ang pangalawa ay nagbabawal. Bilang isang patakaran, tumutugma sila sa berde at pula na mga kulay. Ang mga signal mismo ay maaaring may iba't ibang hugis. Ang mga ito ay madalas na inilalarawan bilang isang naka-istilong silweta ng isang tao: nakatayo sa pula at naglalakad sa berde. Halimbawa, sa Amerika, ang senyales ng pagbabawal ay ginawa sa anyo ng pulang nakataas na palad, ibig sabihin ay "stop". Minsan ang mga sumusunod na inskripsiyon ay ginagamit: pulang "stop" at berdeng "lakad". Sa ibang mga bansa, ayon sa pagkakabanggit, sa ibang mga wika.

Sa mga highway na may mabigat na trapiko, naka-install ang mga traffic light na may awtomatikong switching. Ngunit may mga pagkakataon na maaari mong ilipat ang ilaw ng trapiko sa pamamagitan ng pagpindot espesyal na pindutan, na nagpapahintulot sa iyo na tumawid sa kalsada sa loob ng isang tiyak na oras. Ang mga modernong traffic light ay nilagyan ng digital countdown display para sa kaginhawahan. Para sa mga bulag, naka-install ang mga sound device sa mga traffic light.

Upang ayusin ang paggalaw ng mga tram

Ang isang traffic light para sa isang tram ay karaniwang inilalagay sa harap ng mga lugar na may limitadong visibility, mahabang pag-akyat at pagbaba, sa isang tram depot at sa harap ng mga switch. Mayroong dalawang uri ng mga traffic light para sa mga tram: berde at pula. Naka-install ang mga ito alinman sa kanan ng mga track o nakabitin sa gitnang bahagi ng contact wire. Karaniwan, ang mga ilaw ng trapiko na ito ay nag-aabiso sa mga tsuper ng tram kung abala ang daanan o hindi. Hindi nila kinokontrol ang paggalaw ng ibang mga sasakyan at puro indibidwal. Ang kanilang trabaho ay awtomatikong binuo.

Mga ilaw ng trapiko: mga panuntunan sa pagmamaneho

Bilog mga signal ng ilaw ibig sabihin ang sumusunod: ang isang static na berdeng signal ay nagbibigay-daan sa paggalaw ng mga sasakyan o pedestrian, at ang isang kumikislap na berdeng ilaw ng trapiko ay nangangahulugan na ang isang nagbabawal na signal ay malapit nang bumukas, ngunit sa ngayon ay pinapayagan ang paggalaw.

Kawili-wiling katotohanan!Ang mga residente ng malalaking lungsod ay karaniwang gumugugol ng humigit-kumulang anim na buwan ng kanilang buhay sa paghihintay ng ilaw ng trapiko.

Ano ang ibig sabihin ng dilaw na ilaw trapiko? Nagbabala ito na ang nagbabawal na signal ay papalitan ng isang permissive o vice versa, at sa tagal ng pagkilos nito, ipinagbabawal nito ang paggalaw. Ang kumikislap na dilaw na traffic light ay nangangahulugan na ang seksyon ng kalsada kung saan matatagpuan ang traffic light ay hindi kinokontrol. Kung ito ay matatagpuan sa isang intersection at nagpapatakbo sa mode na ito, kung gayon ang intersection ay hindi kinokontrol. Ang mga driver ay ginagabayan ng mga artikulo ng mga patakaran sa trapiko na nagtatakda ng pagpasa sa mga hindi kinokontrol na mga interseksyon. Ang isang static at kumikislap na pulang signal ay nagbabawal sa paggalaw sa anumang direksyon.

Ang pula at dilaw na mga ilaw trapiko na naka-on sa parehong oras ay nagpapahiwatig na ito ay ipinagbabawal na lumipat pa, at ang berdeng ilaw ay malapit nang bumukas. Ipinapaalam ng white-lunar traffic light signal na gumagana ang alarm system at maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho. Ang mga naturang traffic light ay naka-install sa mga riles ng tram at riles.

Ang mga ilaw ng trapiko na mukhang mga arrow ay nangangahulugang ang mga sumusunod: Ang pula, dilaw at berdeng mga arrow ay pareho ang ibig sabihin ng mga bilog na signal, tanging ang mga ito ay kumikilos sa isang tiyak na direksyon. Ang isang arrow na nakaturo sa kaliwa ay nagpapahintulot din sa isang U-turn, maliban kung ang kaukulang susunod na priority traffic sign ay nagbabawal dito.

Ang berdeng arrow ay may katulad na kahulugan. karagdagang seksyon. Kung naka-off ang signal na ito o naka-on ang pulang outline, nangangahulugan ito na papasok na ang paggalaw sa direksyong ito bawal. Kung ang pangunahing berdeng signal ay may itim na outline na arrow, nangangahulugan ito na may iba pang direksyon ng paggalaw kaysa sa mga ipinahiwatig ng karagdagang seksyon.

Ano ang mas mahalaga: isang palatandaan, isang ilaw ng trapiko o isang pagmamarka?

Mga tuntunin trapiko ipahiwatig ang sumusunod na priyoridad: ang pangunahing isa ay ang traffic controller, pagkatapos ay ang ilaw ng trapiko, pagkatapos ay ang karatula at pagkatapos ay ang mga marka. Ang mga signal ng traffic controller ay nangunguna sa mga signal ng traffic light at mga kinakailangan sa road sign. Ang mga ito ay sapilitan. Ang lahat ng mga traffic light, maliban sa kumikislap na dilaw, ay mas makabuluhan kaysa sa mga palatandaan sa kalsada. Ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada ay kinakailangang sundin ang mga tagubilin ng controller ng trapiko, kahit na sumasalungat sila sa mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan at mga marka.

Sa kabisera ng Germany mayroong isang traffic light na may labintatlong signal. Hindi ganoon kadaling maunawaan kaagad ang kanyang patotoo.

Mag-subscribe sa aming mga feed sa

Ang ibig sabihin ng pula ay "stop", ang berde ay nangangahulugang "go", ang dilaw ay nangangahulugang "bilisan mo at i-turn na ang damn green na iyon!" Bakit ang mga partikular na kulay na ito? Bakit hindi asul, lila at kayumanggi, halimbawa?

Ang sagot sa tanong na ito, tulad ng nangyari, ay medyo nakakalito, ngunit ito ay may katuturan pa rin. Ang pinakaunang mga ilaw trapiko ay lumitaw para sa mga driver, hindi para sa mga motorista. Binubuo ang mga ito ng pula at berdeng mga hadlang na ibinaba sa harap ng gas lamp, na medyo mapanganib kung sakaling may tumagas.

Nanggaling si Red sa riles ng tren

Ang kulay pula ay sumisimbolo sa panganib sa maraming kultura, na ipinaliwanag sa siyensya tulad ng sumusunod: ang liwanag na alon nito ang pinakamahaba sa lahat ng nakikitang kulay ng spectrum. Nangangahulugan ito na makikita mo ang gayong signal mula sa malayo hangga't maaari. Kaya, ang kulay na pula ay nangangahulugang "huminto" bago pa man dumating ang mga sasakyan. Mula noong pinalitan nito ang mekanikal na "mga pakpak" na tumaas at bumaba upang hudyat kung ang landas ay malinaw. So, with that out of the way, hindi naman ganoon kahirap.

Ang berde ay pangunahing nangangahulugang "Atensyon!"

Ngunit ang papel ng mga berdeng signal ay nagbago sa paglipas ng panahon. Ang wavelength ng liwanag para sa berde ay mas maikli at sumusunod kaagad sa likod ng dilaw sa nakikitang spectrum. Nangangahulugan ito na maaari itong makita mula sa isang mas malaking distansya kaysa sa anumang iba pang kulay maliban sa pula o dilaw. Sa mga araw ng unang mga ilaw ng trapiko sa riles, ang berde ay nangangahulugang "Atensyon!", at ang pahintulot na maglakbay ay ibinigay sa mga puting tao. Ngunit para huminto ang isang tren, ang isang driver ay nangangailangan ng mas maraming oras kaysa sa isang driver ng kotse. At pagkatapos ng ilang malalaking aksidente sa banggaan ng tren dahil nalito ng driver ang maliwanag na ilaw ng isang bituin sa signal na "Road Clear", dalawang kulay na lang ang natitira sa serbisyo: pula at berde.

Ang ibig sabihin ng dilaw ay "Attention" dahil halos kasing nakikita ito ng pula

Sa pagdating ng mga sasakyan hanggang sa kalagitnaan ng dekada 90, hindi lahat ng stop light ay pula, ang ilan ay dilaw. Napagpasyahan na gawin ito sa kadahilanang sa gabi sa isang lugar na hindi gaanong naiilawan ay mahirap para sa mga driver na mapansin ang ilaw na halos hindi nakakatakas mula sa likod ng pulang filter. Sa mahabang panahon dilaw lamang ang ginamit upang ipahiwatig ang pangangailangang huminto. Nagsimula ito sa Detroit noong 1915, isang lungsod na pagkalipas ng 5 taon ay nag-install ng unang electric traffic light na may kulay na "amber".

Pero anong nangyari sa orihinal na halaga dilaw na signal? Sa pagdating ng kuryente at mga bagong posibilidad, ang pangangailangan na gamitin ito bilang isang stop signal sa halip na isang pula ay nawala. Samakatuwid, ang kulay ay nanatili bilang isang senyas na babala na ito ay kinakailangan upang maghanda.

Sa tanong na Bakit ganito ang pagkakaayos ng mga kulay ng mga traffic light? ibinigay ng may-akda Eurovision ang pinakamagandang sagot ay



Pinagmulan: => Vita pulchra et necessaria. (lat.)

Sagot mula sa atsara[guru]
Sa ilang bansa, orange ang ginagamit sa halip na dilaw. Maaaring matatagpuan ang mga signal nang patayo (na ang pulang signal ay laging nasa itaas, at ang berdeng signal sa ibaba), o pahalang (na ang pulang signal ay palaging nasa kaliwa, at ang berdeng signal sa kanan). Sa kawalan ng iba, mga espesyal na ilaw ng trapiko, kinokontrol nila ang paggalaw ng lahat ng uri ng mga sasakyan at pedestrian. Minsan ang mga signal ng traffic light ay dinadagdagan ng isang espesyal na countdown board, na nagpapakita kung gaano katagal mananatili ang signal. Kadalasan, ang isang countdown board ay ginawa para sa isang berdeng ilaw ng trapiko, ngunit sa ilang mga kaso ay ipinapakita din ng board ang natitirang oras ng pulang ilaw.
Halos lahat ng dako, ang pulang traffic light ay nagbabawal sa paggalaw, ang dilaw ay nagbabawal sa pagpasok sa lugar na protektado ng traffic light, ngunit pinapayagan ang pagkumpleto ng daanan nito, at ang berde ay nagpapahintulot sa paggalaw. Karaniwan, ngunit hindi pangkalahatan, ang gumamit ng kumbinasyon ng pula at dilaw na signal upang ipahiwatig ang paparating na pag-on ng berdeng signal. Minsan ang berdeng signal ay bubukas kaagad pagkatapos ng pulang signal nang walang intermediate na dilaw na signal, ngunit hindi kabaligtaran. Ang mga detalye ng paggamit ng mga signal ay nag-iiba depende sa mga patakaran ng kalsada na pinagtibay sa isang partikular na bansa.
Mayroong mga ilaw ng trapiko ng dalawang seksyon - pula at berde. Ang ganitong mga ilaw ng trapiko ay karaniwang naka-install sa mga punto kung saan ang mga kotse ay pinapayagang dumaan sa isang indibidwal na batayan, halimbawa, sa mga tawiran sa hangganan, kapag pumapasok o umaalis sa isang paradahan, protektadong lugar, atbp.
Ang mga flashing signal ay maaari ding lumitaw, ang kahulugan nito ay maaaring mag-iba depende sa mga lokal na regulasyon. Sa Russia at maraming bansa sa Europa, ang isang kumikislap na berdeng signal ay nangangahulugan ng paparating na paglipat sa dilaw. Ang mga kotse na papalapit sa isang traffic light na may kumikislap na berdeng signal ay maaaring gumawa ng napapanahong mga hakbang sa pagpepreno upang maiwasang makapasok sa isang intersection na binabantayan ng traffic light o tumawid sa isang prohibitory signal. Ang isang kumikislap na dilaw na signal ay nangangailangan sa iyo na bawasan ang bilis upang dumaan sa isang intersection o pedestrian crossing bilang unregulated (halimbawa, sa gabi, kapag hindi kinakailangan ang regulasyon dahil sa mababang dami ng trapiko). Minsan ginagamit ang mga espesyal na ilaw trapiko para sa mga layuning ito, na binubuo ng isang kumikislap o halili na kumikislap ng dalawang dilaw na seksyon.

Sagot mula sa quatrain[newbie]
Sa road transport light signaling, tatlong kulay ang ginagamit - pula, dilaw at berde.
Para sa mga tao, matagal nang nangyari na ang kulay pula ay senyales ng panganib at alarma. Ang apoy ay palaging isang tanda para sa kanya. Ang kulay pula ay naging isang pangkalahatang kinikilalang senyales ng babala sa panganib. Sa kabaligtaran, ang berdeng senyales ay palaging binibigyang-katauhan ng kaligtasan at katahimikan, kaya natural na gamitin ito bilang isang permissive signal ng ilaw ng trapiko.
Ang mga pulang sinag ay mayroon pinakamalaking haba alon at magpalaganap na may kaunting pagkalugi. Samakatuwid, ang pula ay ang kulay na nakikita ang pinakamalayo. Ang pulang signal ay mas nakikita at tinatanggap bilang signal ng panganib. Ito ay lalong mahalaga, halimbawa, sa mga kondisyon ng mahinang visibility. Kaya, ang fog ay sumisipsip ng asul at berdeng sinag, kaya berde sa fog ito ay maaaring perceived bilang dilaw, at dilaw bilang pula. Kung ang isang driver sa fog ay nagkakamali ng dilaw para sa pula o berde para sa dilaw, kung gayon ang gayong mga pagkakamali ay hindi lilikha ng panganib sa trapiko.
Sa una, ang mga ilaw ng trapiko ay may berdeng signal sa itaas, ngunit pagkatapos ay napagkasunduan na ang pulang signal ay mas mahalaga para sa mga driver at pedestrian at samakatuwid ay dapat na mas nakikita. Ito ay hindi nagkataon na sa kani-kanina lang Nagsimula pa silang gumawa ng mga lente para sa signal na ito na mas malaki kaysa sa iba.

May panahon na tumawid ka sa kalye malaking lungsod hindi ito naging madali. Ang mga tao ay nakatayo sa bangketa nang mahabang panahon at naghihintay sa walang katapusang agos ng mga karwahe na hinihila ng kabayo upang matapos. Ang mga pinaka-walang pasensya ay tumakbo sa kabilang kalye, na nanganganib na makapasok sa ilalim ng mga paa ng mga kabayo o mga gulong ng mga kariton.

Ano ang masasabi natin tungkol sa mga araw na ito, kapag ang isang stream ng mga kotse ay nagmamadali sa ilang mga hilera! Paano tatawid ang mga pedestrian sa kalye? Ngunit mayroon ding mga kotse na gumagalaw sa nakahalang direksyon, at kailangan din nilang i-clear ang kalsada. Upang tulungan ang mga gumagamit ng kalsada - parehong pedestrian at driver - ay dumating ilaw trapiko. Isinalin mula sa Greek, ang ilaw ng trapiko ay nangangahulugang "tagadala ng ilaw." Kinokontrol nito ang paggalaw gamit ang mga light signal. Karamihan sa mga traffic light ay gumagamit tatlong senyales kulay: pula, dilaw at berde.

Bakit pinili ang mga partikular na kulay ng traffic light na ito?

Pula- ang kulay ng panganib. Ito ay malinaw na nakikita kapwa sa araw at sa gabi, at sa ulan at hamog na ulap. Ito ay hindi nagkataon na ang mga trak ng bumbero sa lahat ng mga bansa ay pininturahan ng pula. Binabalaan nila ang iba pang mga gumagamit ng kalsada tungkol sa panganib at hinihiling na bigyan sila ng daan sa kanila. Kaya ipinagbabawal ng pulang traffic light ang paggalaw. Para bang sinasabi niya: “Tumigil ka! Ang landas ay sarado!

Berde ang kulay ay lubhang naiiba mula sa pula; hindi sila malito. Samakatuwid, ang isang berdeng ilaw ng trapiko, hindi katulad ng isang pula, ay hindi nagbabawal, ngunit nagbibigay-daan sa paggalaw. Para bang sinasabi niya: “Bukas ang daan! Matapang na pasulong!

Ang isa pa ay inilagay sa pagitan ng pula at berdeng "mga mata" ng ilaw ng trapiko - dilaw. Nananawagan siya sa mga driver at pedestrian na maging matulungin, na parang sinasabi sa kanila: “Atensyon! Sa lalong madaling panahon ang trapiko ay papayagan o ipagbabawal."

Kaya't ang mga ilaw ng trapiko na may tatlong seksyon ay naka-install sa mga lungsod, kung saan ang pula, pagkatapos ay dilaw, pagkatapos ay berdeng signal ay nag-iilaw. Iyon ang tawag sa kanila - three-section. Minsan ang mga ilaw ng trapiko, bilang karagdagan sa tatlong pangunahing mga seksyon ng kulay, ay may mga karagdagang berdeng arrow. Ipinapahiwatig nila ang direksyon kung saan pinapayagan ang paggalaw.

Ano ang iba pang mga ilaw trapiko doon?

Kasama ang tatlong-section na traffic lights, mayroon ding mga espesyal mga ilaw ng trapiko para sa mga pedestrian. Gumagamit lamang sila ng dalawang light signal - pula at berde. Inilalarawan nila ang maliliit na pedestrian. Nakatayo ang pulang lalaki, at naglalakad ang berdeng lalaki. Naiintindihan agad ng sinumang pedestrian: kung nakabukas ang pulang ilaw ng pedestrian, hindi ka makakalakad sa kabila ng kalsada, dapat kang tumayo. Ngunit kung berde ang ilaw ng pedestrian, maaari kang tumawid sa kalye.

Kadalasan, ang mga naturang pedestrian traffic light ay naka-install sa mga lugar kung saan ang trapiko malaking daloy Mahirap para sa mga sasakyan at pedestrian na tumawid sa kalsada.

Tandaan ang tula na ito tungkol sa isang traffic light

Kung naka-on ang pulang ilaw -

Nangangahulugan ito na ang iyong landas ay sarado!

Kung naka-on ang dilaw na ilaw -

"Humanda ka!" - nagsasalita.

At nakabukas ang berdeng ilaw -

Ang landas pasulong ay bukas para sa iyo!

Sa unang sulyap, ang mga signal ng traffic light ay napaka-simple at alam na nating lahat ang mga ito mula pagkabata. Pula - huminto, dilaw - humanda, berde - pumunta. Ito ay isang napakasimpleng tuntunin. Sa artikulong ito, titingnan natin nang mas malalim ang panuntunang ito at hahanapin ang lahat ng mga pitfalls na nakatago sa mga signal ng trapiko. Ang pinakakawili-wiling mga signal ay ang mga nasa karagdagang seksyon ng ilaw ng trapiko at kung anong mga signal ang maaaring mayroon sa seksyong ito. Titingnan natin ang Kabanata 6 ng Mga Panuntunan sa Trapiko tungkol sa regulasyon ng trapiko sa pamamagitan ng intersection gamit ang mga traffic light.

6.1. Gumagamit ang mga ilaw ng trapiko ng berde, dilaw, pula at puting-lunar na mga signal.

Depende sa layunin, maaaring bilog ang mga signal ng traffic light, sa anyo ng (mga) arrow, silhouette ng pedestrian o bisikleta, o hugis-X.

Ang mga ilaw ng trapiko na may mga round signal ay maaaring may isa o dalawang karagdagang seksyon na may mga signal sa anyo ng isang berdeng arrow (mga), na matatagpuan sa antas ng berdeng round signal.

Hindi namin isasaalang-alang ang mga puting-lunar na ilaw ng trapiko, sa anyo ng isang silweta ng isang pedestrian o isang bisikleta, at mga hugis-X sa artikulong ito.

6.2. Ang mga bilog na ilaw trapiko ay may mga sumusunod na kahulugan:

• Pinapayagan ng berdeng signal ang paggalaw;
• Ang isang berdeng flashing signal ay nagbibigay-daan sa paggalaw at nagpapaalam na ang oras nito ay mag-e-expire at ang isang nagbabawal na signal ay malapit nang i-on (ang mga digital na display ay maaaring gamitin upang ipaalam sa mga driver ang tungkol sa oras sa mga segundo na natitira hanggang sa katapusan ng berdeng signal);
• Ipinagbabawal ng dilaw na senyales ang paggalaw, maliban sa mga kaso na itinakda para sa talata 6.14 ng Mga Panuntunan, at nagbabala sa paparating na pagbabago ng mga signal;
• Ang isang dilaw na kumikislap na signal ay nagbibigay-daan sa paggalaw at nagpapaalam tungkol sa pagkakaroon ng isang hindi nakokontrol na intersection o pedestrian crossing, at nagbabala sa panganib;
• Ang isang pulang signal, kabilang ang isang kumikislap, ay nagbabawal sa paggalaw.

Kumbinasyon ng pula at mga dilaw na senyales ipinagbabawal ang paggalaw at ipaalam ang tungkol sa paparating na berdeng signal.

Ang talatang ito ng mga patakaran sa trapiko ay naglalarawan ng mga bilog na ilaw ng trapiko. Ang pinakakaraniwang ilaw ng trapiko, na kadalasang matatagpuan sa mga kalsada.

6.3. Ang mga signal ng ilaw ng trapiko, na ginawa sa anyo ng pula, dilaw at berdeng mga arrow, ay may parehong kahulugan sa mga bilog na signal ng kaukulang kulay, ngunit ang epekto nito ay umaabot lamang sa (mga) direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow. Sa kasong ito, ang arrow na nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa ay nagpapahintulot din sa isang U-turn, maliban kung ito ay ipinagbabawal ng kaukulang karatula sa kalsada.

Ang berdeng arrow sa karagdagang seksyon ay may parehong kahulugan. Ang isang naka-off na signal ng isang karagdagang seksyon ay nangangahulugan na ang paggalaw sa direksyon na kinokontrol ng seksyong ito ay ipinagbabawal.

Ang unang bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang mga signal ay ginawa sa anyo ng mga arrow, i.e. ang arrow ay isang senyales. Hindi bilog ang signal. Ang mga signal ng traffic light na may contour arrow ay hindi akma sa kahulugang ito, at ang sugnay 6.3 ng mga panuntunan sa trapiko ay hindi naaangkop sa kanila.

Ang pangalawang mahalagang punto ay ang mga signal ng ilaw ng trapiko na ginawa sa anyo ng mga arrow ay umayos lamang ipinahiwatig na mga direksyon. Halimbawa, kung ang pulang arrow sa kanan ay naka-on, ang paggalaw ay ipinagbabawal lamang sa kanan, ang pagliko sa kaliwa at pag-ikot ay hindi kinokontrol ng signal na ito.

Ang parehong naaangkop sa berdeng signal ng arrow, ngunit kung ang arrow ay nasa pangunahing seksyon ng ilaw ng trapiko. Ang pagtukoy, halimbawa, sa dilim, kung ito ang pangunahing seksyon ng ilaw ng trapiko o karagdagang isa ay napaka-simple - kung ang seksyon ay karagdagang, kung gayon ang ilang signal sa pangunahing seksyon ng ilaw ng trapiko ay dapat na naka-on; ay walang ibang mga senyales maliban sa arrow, nangangahulugan ito na ang arrow ay nasa pangunahing mga seksyon.

6.4. Kung ang (mga) itim na contour arrow ay inilapat sa pangunahing berdeng signal ng traffic light, ipinapaalam nito sa mga driver ang pagkakaroon ng karagdagang seksyon ng traffic light at nagpapahiwatig ng iba pang pinahihintulutang direksyon ng paggalaw kaysa sa karagdagang signal ng seksyon.

Inilalarawan ng talatang ito ang layunin ng contour arrow ng signal ng traffic light. Nakikita namin na ang isang contour arrow ay maaari lamang ilagay sa pangunahing seksyon, at sa isang berdeng signal ng ilaw ng trapiko, at hindi tulad ng isang senyas sa anyo ng isang arrow, ang isang contour arrow ay nagbibigay-daan lamang sa paggalaw sa mga ipinahiwatig na direksyon. Ang trapiko sa ibang direksyon ay ipinagbabawal.

Maaari naming tapusin ang aming materyal dito, kung hindi para sa isang napaka-karaniwang sitwasyon sa pagsasanay. Madalas tayong makatagpo ng traffic light na may sumusunod na signal:

Sa harap namin ay isang traffic light na may karagdagang seksyon at isang bilog na signal. Mukhang ayon sa talata 6.3, ang paglipat sa direksyon na kinokontrol ng seksyong ito ay ipinagbabawal.

Ngunit alamin natin ito:

• Ayon sa sugnay 6.2, ang isang bilog na berdeng signal ay nagbibigay-daan sa paggalaw sa lahat ng direksyon, ang sugnay 6.3 ay kinokontrol ang mga signal ng ilaw ng trapiko na ginawa sa anyo ng mga arrow, sa kasong ito ang sugnay 6.3 ay hindi naaangkop.
• Maaaring hindi makita ang karagdagang seksyon sa gabi, at maaaring wala ang mga signal ng traffic light magkaibang kahulugan depende sa oras ng araw.
• Ang direksyon na kinokontrol ng karagdagang seksyon ay hindi alam sa amin, alam lang namin na ito ay "iba" mula sa signal sa pangunahing seksyon, at sa pangunahing seksyon mayroon kaming berdeng signal na nagpapahintulot sa paggalaw sa lahat ng direksyon,
• Ang karagdagang seksyon ay maaaring hindi naglalaman ng signal ng traffic light, ngunit maaaring gamitin, halimbawa, para sa isang timer.

Kaya, kapag binigay na signal mga ilaw ng trapiko alinsunod sa sugnay 6.2, pinapayagan ang trapiko sa lahat ng direksyon, maliban kung ipinagbabawal ng mga palatandaan o marka.

Tugon mula sa Ministry of Internal Affairs

Ibuod natin:

• Ang bilog na signal ng traffic light ay umaabot sa lahat ng direksyon,
• Ang signal ng ilaw ng trapiko, na ginawa sa anyo ng isang arrow sa pangunahing seksyon, ay nalalapat lamang sa ipinahiwatig na direksyon at hindi kinokontrol ang trapiko sa ibang mga direksyon,
• Ang signal ng ilaw ng trapiko, na ginawa sa anyo ng isang arrow sa karagdagang seksyon, ay nalalapat lamang sa ipinahiwatig na direksyon at ipinagbabawal ang paggalaw sa ibang mga direksyon,
• Ang isang bilog na signal ng traffic light na may contour arrow dito ay nalalapat lamang sa ipinahiwatig na direksyon at ipinagbabawal ang paggalaw sa ibang mga direksyon.

At ito ay kung paano nakikita ng palabas sa TV na "Main Road" sa NTV ang sitwasyon.

Mahal na walang mga hadlang!