Kasaysayan ng mail: mula tatlo hanggang e-mail. Pigeon mail. Mga postkard. paghahatid ng koreo

Ang mga tao ay palaging kailangan upang makipagpalitan ng impormasyon. Iyon ang dahilan kung bakit nagsimula ang kasaysayan ng mail bago pa man ang pagdating ng pagsulat at mga liham na pamilyar sa mga modernong tao. Noong sinaunang panahon, boses ang ginagamit sa paghahatid ng balita. Ang pamamaraang ito ay napanatili sa ilang mga rehiyon hanggang sa Middle Ages. Halimbawa, sa Inca Empire, sa loob ng maraming siglo ay may mga herald messenger na nagpakalat ng balita mula sa kabisera, na gumagalaw sa buong bansa gamit ang isang network ng mga branched mountain roads. Nang maglaon ay nagsimula silang gumamit ng mga lubid at sinulid bilang mga tagapagdala ng impormasyon.

Mga cuneiform na tablet

Ang unang sistema ng pagsulat sa klasikal na kahulugan ng salita ay cuneiform. Sa hitsura nito sa paligid ng 3 libong taon BC. e. Ang kasaysayan ng post ay lumipat sa isang panimula na bagong antas. Ang pagsulat ng cuneiform ay lumaganap sa mga tao ng sinaunang Mesopotamia: Sumerians, Akkadians, Babylonians, Hittites.

Ang mga mensahe ay isinulat gamit ang isang kahoy na patpat sa mga tapyas na luwad habang ang luwad ay napanatili ang lambot nito. Dahil sa tiyak na instrumentasyon, lumitaw ang mga katangiang hugis-wedge na marka. Ang mga sobre para sa gayong mga liham ay gawa rin sa luwad. Upang mabasa ang mensahe, kailangang sirain ng tatanggap ang "packaging".

Ang sinaunang kasaysayan ng mail ay nanatiling halos hindi alam sa loob ng mahabang panahon. Malaking kontribusyon sa pag-aaral nito ang ginawa ng pagkatuklas sa aklatan ng huling dakilang hari ng Asiria, si Ashurbanipal, na namuno noong ika-7 siglo. BC e. Sa pamamagitan ng kanyang utos, nilikha ang isang archive ng 25 libong clay tablet. Kabilang sa mga tekstong cuneiform ay kapuwa mga dokumento ng estado at ordinaryong mga titik. Binuksan ang aklatan noong ika-19 na siglo. Dahil sa isang kakaibang paghahanap, naging posible na matukoy ang isang cuneiform na script na dati ay hindi maintindihan ng mga tagapagsalin.

Mga shell at mga guhit

Ang Huron Indians ay gumawa ng mga shell beads. Sila ay binigkas sa mga sinulid at ang buong mga sulat ay natanggap sa ganitong paraan. Ang bawat plato ay may isang tiyak na kulay. Ang itim ay nangangahulugan ng kamatayan, ang pula ay nangangahulugan ng digmaan, ang dilaw ay nangangahulugan ng parangal, atbp. Ang kakayahang magbasa ng gayong mga kulay na sinturon ay itinuturing na isang pribilehiyo at karunungan.

Ang kasaysayan ng mail ay pumasa din sa "ilustrado" na yugto. Bago sumulat ng mga liham, natutong gumuhit ang mga tao. sinaunang panahon, ang mga sample nito ay matatagpuan pa rin ngayon sa mga malalayong kuweba, isa rin itong uri ng mail na napunta sa modernong addressee para sa buong henerasyon. Ang wika ng mga guhit at tattoo ay napanatili pa rin sa mga nakahiwalay na tribong Polynesian.

Alpabeto at sea mail

Ang mga sinaunang Egyptian ay may sariling natatanging sistema ng pagsulat. Bilang karagdagan, bumuo sila ng serbisyo sa post ng kalapati. Gumamit ng hieroglyph ang mga Egyptian upang ihatid ang impormasyon. Ang hindi gaanong kilala ay ang katotohanan na ang mga taong ito ang lumikha ng unang prototype ng alpabeto. Kabilang sa maraming mga hieroglyph-drawing, nakabuo sila ng mga hieroglyph na naghahatid ng mga tunog (mayroong 24 sa kanila sa kabuuan).

Ang prinsipyo ng pag-encrypt na ito ay binuo ng ibang mga tao sa Sinaunang Silangan. Ang unang alphabet proper ay itinuturing na alpabeto na lumitaw sa lungsod ng Ugarit sa teritoryo ng modernong Syria humigit-kumulang noong ika-15 siglo. BC e. Ang isang katulad na sistema ay kumalat sa ibang mga wikang Semitiko.

Ang mga Phoenician ay may sariling alpabeto. Ang mga taong ito sa pangangalakal ay naging tanyag sa kanilang mga bihasang gumagawa ng barko. Ang mga mandaragat ay naghatid ng sulat sa maraming kolonya sa iba't ibang bahagi ng Mediterranean. Batay sa alpabetong Phoenician, lumitaw ang mga alpabetong Aramaic at Griyego, kung saan nagmula ang halos lahat ng modernong sistema ng pagsulat.

Angarion

Ang Angarion ay isang sinaunang serbisyong koreo ng Persia na itinatag sa Imperyong Achaemenid noong ika-6 na siglo. BC e. Ito ay itinatag ni King Cyrus II the Great. Bago ito, ang paghahatid ng mail mula sa isang dulo ng estado patungo sa isa pa ay maaaring tumagal ng ilang buwan, na tiyak na hindi nababagay sa mga awtoridad.

Noong panahon ni Cyrus, lumitaw ang mga hangar (ang tinatawag na mga courier na hinihila ng kabayo). Ang negosyong pangkoreo noong panahong iyon ay nagbunga ng mga unang bahagi ng kung ano ang umiiral pa rin ngayon. Ang pinakamahabang daan ng angarion ay umaabot mula Susa hanggang Sardis, at ang haba nito ay 2500 kilometro. Ang malaking ruta ay nahahati sa isang daang istasyon kung saan binago ang mga kabayo at mga courier. Sa tulong ng mahusay na sistemang ito, ang mga haring Persiano ay malayang naghahatid ng mga komisyon sa kanilang mga satrap sa pinakamalayong probinsiya ng malawak na imperyo.

Sa ilalim ng kahalili ni Cyrus II, si Darius I, ang Royal Road ay itinayo, ang kalidad nito ay naging napakataas na ginamit ni Alexander the Great, mga emperador ng Roma at maging si Charles I, na namuno sa medieval na Frankish Empire noong ika-9 na siglo, ang halimbawa ng organisasyon nito (at ang angarion sa pangkalahatan) sa kanilang estado.

Panahon ng mga Romano

Gaya ng nabanggit sa itaas, ang kasaysayan ng Romano ng mga sulat at mga sulat ay sa maraming paraan ay katulad ng Persian. Sa republika, at nang maglaon sa imperyo, nagkaroon ng parallel na pampubliko at pribadong sistema ng paghahatid ng mensahe. Ang huli ay batay sa mga gawain ng maraming mensahero na inupahan (o ginamit bilang mga alipin) ng mayayamang patrician.

Sa kasagsagan ng kapangyarihan nito, sakop ng Imperyo ng Roma ang malalawak na teritoryo sa tatlong bahagi ng mundo. Salamat sa isang solong network ng mga branched na kalsada, na sa ika-1 siglo AD posible na kumpiyansa na magpadala ng isang liham mula sa Syria sa Spain o mula sa Egypt hanggang Gaul. Ang mga maliliit na istasyon kung saan pinalitan ang mga kabayo ay matatagpuan sa layo na ilang kilometro lamang. Ang mga pakete ay dinala ng mga courier na hinihila ng kabayo, at ang mga cart ay ginamit para sa mga bagahe.

Ang pinakamabilis at pinakamabisang mail ng pamahalaan ay magagamit lamang para sa opisyal na sulat. Nang maglaon, binigyan ng mga espesyal na permit ang mga naglalakbay na opisyal at mga paring Kristiyano upang gamitin ang sistemang ito. Ang serbisyo ng postal ng estado ay pinamahalaan ng prefect na pretor na malapit sa emperador, at mula sa ika-4 na siglo ng master of offices.

Medieval Europe

Matapos ang pagbagsak ng Imperyong Romano, bumagsak ang lumang sistema ng koreo. Nagsimulang maihatid ang mga mensahe nang napakahirap. Ang mga hangganan, ang kakulangan at pagkawasak ng mga kalsada, krimen at ang pagkawala ng isang sentralisadong pamahalaan ay humahadlang sa mga bagay. Lalong lumala ang serbisyong pang-koreo sa pag-usbong ng pyudalismo. Ang malalaking may-ari ng lupa ay madalas na naniningil ng malalaking toll para sa paglalakbay sa kanilang teritoryo, na nagpahirap sa mga courier na magpatakbo.

Ang tanging hindi bababa sa medyo sentralisadong organisasyon sa Europa noong unang bahagi ng Middle Ages ay nanatiling simbahan. Ang mga monasteryo, archive, simbahan at mga administratibong katawan ay nangangailangan ng patuloy na pagpapalitan ng impormasyon sa halos lahat ng pira-pirasong pulitikal na Europa. Ang buong relihiyosong mga order ay nagsimulang magsagawa ng organisasyon ng mga komunikasyon sa koreo. Kadalasan, ang mahahalagang sulat sa buong Lumang Daigdig ay dinadala ng mga gumagala na monghe at mga pari, na ang sutana at espirituwal na katayuan ay kadalasang pinakamahusay na paraan ng proteksyon laban sa gulo sa mga estranghero.

Ang kanilang sariling mga korporasyon ng mga mensahero ay bumangon sa mga unibersidad, kung saan dumagsa ang mga estudyante mula sa buong mundo. Ang mga courier ng mga institusyong pang-edukasyon sa Naples, Bologna, Toulouse at Paris ay naging lalong sikat. Napanatili nila ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga mag-aaral at kanilang mga pamilya.

Ang mga mangangalakal at artisan ay higit sa lahat ay nangangailangan ng koreo. Nang walang pakikipagpalitan ng mga nakasulat na mensahe sa kanilang mga kasosyo, hindi sila makapagtatag ng kalakalan at pagbebenta ng mga produkto. Ang mga hiwalay na merchant postal corporations ay lumitaw sa paligid ng mga guild at iba pang asosasyon ng mga mangangalakal. Ang pamantayan ng naturang sistema ay nilikha sa Venice, na ang mga kontak sa kalakalan ay nag-uugnay sa medieval na republika hindi lamang sa buong Europa, kundi pati na rin sa malalayong bansa sa kabilang panig ng Dagat Mediteraneo.

Sa Italya at Alemanya, kung saan nabuo ang institusyon ng mga libreng lungsod, naging laganap ang epektibong mail sa lungsod. Ang Mainz, Cologne, Nordhausen, Breslau, Augsburg, atbp. ay may sariling karanasang mga mensahero. Naghatid sila ng parehong mga sulat mula sa administrasyon at mga parsela mula sa mga ordinaryong residente na nagbayad para sa serbisyo sa isang tiyak na halaga.

Mga coach at troika

Salamat sa "The Tale of Tsar Saltan" ni Alexander Pushkin, narinig ng lahat sa pagkabata ang parirala: "Ang isang mensahero ay nakasakay sa isang sulat." Ang domestic mail ay lumitaw sa panahon ng Kievan Rus. Ang pangangailangan para sa isang sistema ng pagpapalitan ng sulat ay palaging may kaugnayan sa ating bansa dahil sa malawak nitong teritoryo. Ang napakalaking distansya para sa mga Kanlurang Europeo ay makikita rin sa mga pamantayang katangian ng mga mensaherong Ruso at hindi kapani-paniwala para sa mga dayuhan.

Sa panahon ni Ivan the Terrible, ang mga tsarist courier ay kinakailangang maglakbay ng isang daang kilometro bawat araw, na mahirap ipaliwanag sa mga dayuhang tagamasid. Sa XIII - XVIII na siglo. Ang mga istasyon ng koreo sa Russia ay tinawag na yams. Nag-iingat sila ng mga kabayo at nagpapatakbo ng mga inn.

Nagkaroon din ng tinatawag na yam duty. Umabot ito sa draft na populasyon ng mga lalawigan. Ang mga magsasaka na naglilingkod sa conscription ay kailangang ayusin ang transportasyon ng mga opisyal ng gobyerno, kargamento at mga diplomat. Ang tradisyong ito ay ipinalaganap ng mga Tatar-Mongol sa panahon ng kanilang pamatok sa mga pamunuan ng Silangang Slavic. Noong ika-16 na siglo, lumitaw ang order ng Yamsk sa estado ng Russia. Ang analogue na ito ng ministeryo ay nakikitungo hindi lamang sa mga usapin sa koreo, kundi pati na rin sa mga usapin sa buwis. Ang maikling parirala: "Ang isang mensahero ay naglalakbay na may isang sulat" ay halos hindi maiparating ang pagiging kumplikado ng negosyo ng courier sa medyebal na Russia.

Mga dalawang daang taon na ang nakalilipas ang sikat na multi-gaited team ng tatlong kabayo ay lumitaw. Ang mga ito ay partikular na nilagyan para sa malayuang paglalakbay. Ang mga matatagpuan sa mga gilid ay tumakbo, at ang gitnang ugat ay gumagalaw nang mabilis. Salamat sa pagsasaayos na ito, ang maximum na bilis para sa oras nito ay naabot sa 45-50 kilometro bawat oras.

Mula sa mga stagecoaches hanggang sa mga riles at steamship

Ang mga sentralisadong sistema ng mga maharlikang post ay lumitaw sa England, Sweden, France at iba pang mauunlad na bansa noong ika-16-17 siglo. Kasabay nito, ang pangangailangan para sa internasyonal na komunikasyon ay lumago.

Sa pagliko ng Middle Ages at New Age, ang mga stagecoaches ay kumalat sa England. Ang postal carriage na ito ay unti-unting pinalitan ang mga simpleng courier na hinihila ng kabayo. Sa kalaunan ay nasakop nito ang mundo at lumitaw sa lahat ng bahagi ng mundo mula Australia hanggang Amerika. Ang pagdating ng isang postal carriage sa isang lungsod o nayon ay inihayag gamit ang isang espesyal na sungay.

Ang isa pang pagbabago sa pag-unlad ng mga sistema ng komunikasyon ay naganap sa simula ng ika-19 na siglo sa pagdating ng pagpapadala at mga riles. Ang bagong uri ng transportasyon ng tubig ay napatunayang mabuti sa organisasyon ng British-Indian mail. Lalo na upang mapadali ang paglalakbay sa silangan, ang British ay nag-sponsor ng konstruksiyon sa Egypt, salamat sa kung saan ang mga barko ay maiiwasan ang paglibot sa Africa.

Mga mailbox

Mayroong ilang mga bersyon tungkol sa kung saan lumitaw ang unang mailbox. Ayon sa isa sa kanila, ang mga vestibules na naka-install sa Florence sa simula ng ika-16 na siglo ay maaaring ituring na tulad nito. Inilagay sila sa tabi ng mga simbahan - ang mga pangunahing pampublikong lugar ng lungsod. Ang isang kahoy na kahon na may puwang sa itaas ay inilaan para sa paghahatid ng mga hindi kilalang pagtuligsa na nag-uulat ng mga krimen ng estado.

Sa parehong ika-16 na siglo, ang mga katulad na bagong bagay ay lumitaw sa mga mandaragat. Ang bawat kolonya ng British at Dutch ay may sariling mailbox. Gamit ang katulad na teknolohiya, ipinadala ng mga mandaragat ang mga sulat sa ibang mga barko.

Ang Renoir de Vilayer ay itinuturing na Pranses na imbentor ng mailbox. Siya ang nagresolba sa problema ng pagsusulatan sa pagitan ng mga taga-Paris. Sa kalagitnaan ng ika-17 siglo, mayroong apat na post office sa kabisera ng Pransya, ngunit kahit na hindi nila nakayanan ang napakalaking daloy ng mga sulat mula sa mga ordinaryong mamamayan. Si Renoir de Vilayer ay miyembro ng gobyerno at ng National Academy of Sciences. Gamit ang kanyang sariling talino sa paglikha at mga mapagkukunang pang-administratibo (pahintulot mula kay King Louis XIV), noong 1653 pinasimulan niya ang pag-install ng mga mailbox sa buong Paris, na makabuluhang pinadali ang gawain ng serbisyo sa koreo. Ang bagong bagay ay mabilis na nag-ugat sa kabisera at kumalat sa iba pang mga lungsod ng bansa.

Ang kasaysayan ng mga serbisyong postal ng Russia ay binuo sa paraang ang mga domestic mailbox ay lumitaw lamang noong 1848. Ang unang gayong mga kababalaghan ay na-install sa Moscow at St. Sa una ang mga istruktura ay kahoy, pagkatapos ay pinalitan sila ng mga metal. Para sa mga kagyat na bagay, ginamit ang mga mailbox na pininturahan ng maliwanag na orange.

Mga selyo

Ang internasyonal na sistema ng koreo na umusbong sa modernong panahon ay maraming pagkukulang. Ang susi ay ang mga bayad sa selyo ay nanatiling mahirap sa kabila ng anumang logistical at teknikal na mga inobasyon. Sa unang pagkakataon nalutas ang problemang ito sa UK. Noong 1840, ang pinakaunang kilalang selyo, ang "penny black," ay lumitaw doon. Ang paglabas nito ay nauugnay sa pagpapakilala ng mga taripa para sa pagpapadala ng mga liham.

Ang nagpasimula ng paglikha ng tatak ay ang politiko na si Rowland Hill. Ang disenyo ng selyo ay inukitan ng profile ng batang Reyna Victoria. Ang pagbabago ay nahuli at mula noon, ang bawat sobre sa pagpapadala ng sulat ng isang sulat ay nilagyan ng isang espesyal na label. Lumitaw din ang mga sticker sa ibang mga bansa. Ang reporma ay humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa bilang ng mga paghahatid ng koreo sa UK, higit sa pagdoble sa unang taon lamang pagkatapos ng pagbabago ng palatandaan.

Ang mga selyo ay lumitaw sa Russia noong 1857. Ang unang marka ng selyo ay nagkakahalaga ng 10 kopecks. Itinampok sa selyo ang isang double-headed na agila. Ang heraldic na simbolo na ito ay pinili para sa sirkulasyon, dahil ito ang sagisag ng Postal Department ng imperyo. Sinubukan ng departamentong ito na makasabay sa mga uso sa Kanluran. Ang USSR Post ay nagbigay din ng maraming pansin sa mga palatandaan ng pagbabayad ng selyo noong 1923.

Mga postkard

Ang pamilyar na mga postkard ay lumitaw kamakailan. Ang unang card ng ganitong uri ay lumitaw noong 1869 sa Austria-Hungary. Sa lalong madaling panahon ang format na ito ay nakakuha ng pan-European na katanyagan. Nangyari ito noong Digmaang Franco-Prussian noong 1870-1871, nang ang mga sundalong Pranses ay nagsimulang magpadala ng mga larawang postkard sa kanilang mga pamilya nang maramihan.

Ang front-line na fashion ay agad na naharang ng mga negosyante. Sa loob ng ilang buwan, nagsimulang gumawa ng mga postkard nang maramihan sa England, Denmark, Belgium at Netherlands. Ang unang postkard ng Russia ay nai-publish noong 1872. Pagkalipas ng anim na taon, sa isang espesyal na kongreso sa Paris, isang internasyonal na pamantayan para sa mga laki ng card ay pinagtibay (9 sentimetro ang haba, 14 na sentimetro ang lapad). Nang maglaon ay binago ito ng ilang beses. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang mga subtype ng mga postcard: greeting card, species card, reproductions, artistic card, advertising card, political card, atbp.

Mga bagong uso

Noong 1820, naimbento ang sobre sa Great Britain. Pagkatapos ng isa pang 30 taon, lumitaw ang mga naselyohang parsela. Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang isang liham ay maaaring maglakbay sa buong mundo sa loob ng 80-85 araw. Ang mga pag-alis ay pinabilis nang magbukas ang Trans-Siberian Railway sa Russia.

Ang ika-19 na siglo ay minarkahan ng sunud-sunod na paglitaw ng telegrapo, telepono at radyo. Ang paglitaw ng mga bagong teknolohiya ay hindi nakabawas sa kahalagahan na kinakatawan ng mail para sa mga tao noong panahong iyon. Ang telegrapo ay nagbigay ng napakahalagang tulong sa pag-unlad nito (sa lahat ng mga bansa ang mga kagawaran na responsable para sa dalawang uri ng komunikasyon ay unti-unting nagkakaisa).

Noong 1874, ang Universal Postal Union ay nilikha at ang Universal Postal Congress ay ipinatawag. Ang layunin ng kaganapan ay pumirma sa isang internasyonal na kasunduan na maaaring pag-isahin ang magkakaibang mga sistema para sa pagpapadala ng mga sulat sa iba't ibang bansa sa mundo. Dumalo sa kongreso ang mga kinatawan ng 22 estado. Nilagdaan nila ang Universal Postal Agreement, na di nagtagal ay pinalitan ng pangalan ang Universal Postal Convention. Binubuod ng dokumento ang mga internasyonal na tuntunin para sa pagpapalitan ng mga bagay. Simula noon, ang kasaysayan ng Russian post ay nagpatuloy alinsunod sa pandaigdigang ebolusyon ng mga serbisyo sa koreo.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nagsimula ang pag-unlad ng aeronautics. Ang pananakop ng tao sa himpapawid ay humantong sa pagkawala ng anumang pisikal na hadlang sa paglalakbay sa buong mundo. Tulad ng nabanggit sa itaas, kahit na ang mga sinaunang sibilisasyon ay alam ang kanilang sariling airmail - pigeon mail. Ang mga ibon ay ginamit ng mga tao para sa komunikasyon kahit na sa pinakasenith ng pag-unlad. Ang mga kalapati ay naging lubhang kailangan sa panahon ng madugong mga salungatan. Ang feathered mail ay regular na ginagamit sa mga harapan ng Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

E-mail

Ang modernong panahon ay maraming kahulugan. Ito ay tinatawag ding informational. At ito ay higit na totoo. Ngayon, ang impormasyon ay ang pangunahing mapagkukunan na nagtutulak ng pag-unlad. Ang rebolusyon na nauugnay dito ay naganap salamat sa pagdating ng Internet at modernong paraan ng komunikasyon.

Sa ngayon, ang papel na sulat, na pamilyar sa maraming henerasyon ng mga tao, ay unti-unting nagbibigay daan sa electronic mail. Ang kahon ng bakal para sa mga sobre ay pinalitan ng e-mail, at ganap na tinanggal ng mga social network ang ideya ng distansya. Kung dalawampung taon na ang nakalilipas ang Internet ay itinuturing na isang sira-sira na kasiyahan, ngayon ay mahirap isipin ang buhay ng isang modernong tao kung wala ito. Ang elektronikong e-mail, na naa-access ng bawat tao, ay naglalaman ng daan-daang taon na ebolusyon ng mail kasama ang lahat ng iba't ibang mga jerks at pagtalon nito.

Kasaysayan ng koreo...

Ang post ay nagmula sa salitang Aleman - Post, Italian - Posta, mula sa Late Latin - Posito, na nangangahulugang - isang istasyon na may variable na mga kabayo, isang istasyon sa isang punto.

Ang pinaka sinaunang impormasyon tungkol sa mail ay nagsimula noong Assyria at Babylon. Ang mga taong naninirahan sa mga sinaunang bansang ito ay sumulat sa cuneiform sa mga tapyas na luwad. Alam ng bawat mag-aaral ang impormasyong ito. Gayunpaman, ginamit ng mga Assyrian, kasing aga ng ika-3 milenyo BC, ang maaaring tawaging hinalinhan ng sobre. Matapos sunugin ang tablet na may teksto ng liham, natatakpan ito ng isang layer ng luad kung saan nakasulat ang address ng tatanggap. Pagkatapos ang mga tablet ay sinunog muli. Bilang resulta ng paglabas ng singaw ng tubig sa paulit-ulit na pagpapaputok, ang "titik" na plato at ang "sobre" na plato ay hindi naging isang piraso. Nabasag ang “sobre” at binasa ang “liham”. Dalawang ganoong liham ang nakaligtas hanggang ngayon. Ang mga ito, kasama ang "mga sobre," ay iniingatan sa Louvre.

4,000 taon na ang nakalilipas, isang hindi kilalang taga-Ehipto na pintor ang nagpinta sa isa sa mga dingding ng libingan na kuweba ni Paraon Numhoten ng isang mandirigma na may hawak na balumbon sa isang kamay at isang bukas na liham sa kabilang banda, na iniabot niya sa kanyang superyor.Ganito nakarating sa atin ang materyal na katibayan ng pagkakaroon ng mail sa mga panahong iyon. Mayroon din kaming mga dokumentaryong materyales tungkol sa mga mensahe sa koreo bukod sa iba pang monumento ng sinaunang kultura.

Ang isang nakasulat na mensahe ay maaaring maipasa mula sa isang mensahero patungo sa isa pa nang walang takot na ang mensahe ay baluktot. Ginamit din ang mga carrier na kalapati sa pagdadala ng mga liham.

Noong panahon nina Cyrus at Darius sa Persia (558 - 486 BC), ang mga komunikasyon sa koreo ay napakahusay na naitatag. Sa mga istasyon ng koreo ng Persia, ang mga mensahero at mga kabayong may saddle ay palaging handa. Ang mail ay ipinasa ng mga messenger sa isang relay race mula sa isa't isa. Ito ang tinatawag na relay mail.

Ang sinaunang Romanong post office ay sikat din. Malaki ang papel niya sa pamamahala sa malawak na Imperyo ng Roma. Sa pinakamahalagang sentro ng imperyo, pinananatili ang mga espesyal na istasyon, na nilagyan ng mga courier ng kabayo. Ang sabi ng mga Romano noon ay “Statio posita in...” (Ang istasyon ay matatagpuan sa ...). Ayon sa mga eksperto, ito ay mula sa pagdadaglat ng mga salitang ito na lumitaw ang salitang MAIL (“Posta”).

Ang dokumentadong impormasyon tungkol sa paglitaw ng mail sa China ay nagsimula noong napakalayo pa. Ang serbisyong koreo ng estado ng Tsina ay umiral na noong Dinastiyang Zhou (1027 - 249 BC). Siya ay may mga mensahero na naglalakad at nakasakay sa kabayo. Ang mga emperador ng Dinastiyang Tang (618 - 907 BC) ay nagtalaga na ng mga postmaster general.

Ang relay mail ng China ay naghatid ng mga utos at mensahe ng imperyal sa emperador nang may pambihirang bilis. Sa isang sinaunang Chinese engraving makikita natin kung ano ang hitsura ng isang Chinese foot messenger. Bagama't hindi madali ang gawain, ang minamahal na payong ay dapat magpasaya sa mga kahirapan ng mahabang paglalakbay para sa mensahero.

Sa Arab Caliphate noong 750, ang buong estado ay natatakpan ng isang network ng mga kalsada kung saan ang mga mensahero ay dumaan - sa paglalakad at sa likod ng kabayo, mga kamelyo at mules. Naghatid sila ng government at private mail. Ang malaking kahalagahan ng serbisyo sa koreo ng estado ay pinatunayan ng sikat na pahayag ni Caliph Mansur, na nagtatag ng Baghdad (762).

"Ang aking trono ay nakasalalay sa apat na haligi, at ang aking kapangyarihan ay nakasalalay sa apat na tao: isang hindi nagkakamali na qadi (hukom), isang masiglang pinuno ng pulisya, isang aktibong ministro ng pananalapi at isang matalinong postmaster na nagpapaalam sa akin ng lahat ng bagay."

Sa Greece, ang sistema ng postal ay medyo naitatag sa anyo ng mga komunikasyon sa postal sa lupa at dagat, ngunit hindi ito maaaring umunlad nang malaki dahil sa maraming mga lungsod-estado na nag-aaway sa kanilang sarili. Ang mga pamahalaan, bilang panuntunan, ay may mga mensahero sa kanilang pagtatapon upang maghatid ng mga mensahe. Tinatawag silang hemerodrome. Tinakbo ng mga runner ang layo na 55 stadia (mga 10 km) sa isang oras at 400-500 stadia sa isang flight.

Ang pinakatanyag sa mga courier na ito ay ang Philippides, na, ayon sa alamat ng Plutarch, noong 490 BC. nagdala ng balita ng tagumpay sa Labanan ng Marathon sa Athens at namatay sa pagod. Ang pagtakbong ito ang unang Marathon sa kasaysayan. Isang pasalitang mensahe lamang ang ipinarating ni Philipides. Noong sinaunang panahon, ang mga naka-mount na mensahero ay ipinadala upang ihatid ang mga partikular na kagyat na mensahe. Tulad ng isinulat ni Diodorus, isa sa mga pinuno ng militar ni Alexander the Great ay nagtago ng mga mensahero - mga sakay ng kamelyo - sa kanyang punong tanggapan.

Ang mga estado ng Inca sa Peru at ang mga Aztec sa Mexico ay may regular na koreo bago ang 1500. Dapat pansinin na ang Incan at Aztec mail ay gumagamit lamang ng mga mensahero sa paa. Ang katotohanan ay ang mga kabayo ay dinala sa Timog Amerika ng mga mananakop sa Europa noong ika-16 na siglo lamang.

Ang distansya sa pagitan ng mga kalapit na istasyon ay hindi lalampas sa tatlong kilometro. Samakatuwid, ito ay napagtagumpayan ng mensahero sa isang mataas na bilis. Ang isang tampok na katangian ng Inca at Aztec mail ay na bilang karagdagan sa mail, ang mga mensahero ay kailangang maghatid ng sariwang isda sa mesa ng emperador. Ang mga isda ay inihatid mula sa baybayin patungo sa kabisera sa loob ng 48 oras (500 km). I-rate ang bilis ng paghahatid. Sa tingin ko ang modernong mail ay halos hindi mas mabilis, bagama't mayroon itong mga kotse, tren at eroplano na magagamit nito.

Sa panahon ng kasagsagan ng kulturang Mayan, mayroon ding binuong serbisyo ng mensahero, ngunit kakaunti ang nalalaman tungkol dito.

Ngunit, halos saanman, ang koreo, kapwa noong unang panahon at sa Middle Ages, ang koreo ay nagsilbi lamang sa mga pinuno at matataas na opisyal ng estado. Ngunit sa mahabang panahon ang institusyong ito ay walang koneksyon sa isang pribadong tao. Sapat na para sabihin na sa bansa ng mga Inca, ang mga ruta ng koreo ay karaniwang lumalampas sa mataong lugar.

Gayunpaman, nais din ng mga ordinaryong tao na gumamit ng mail para sa kanilang sariling mga layunin. Sa una, ang kanilang mga mensahe ay ipinadala nang pribado sa pamamagitan ng mga mangangalakal (mga butchers' mail), ang postal service ng knightly order, mga gumagala na monghe at mga mensahero mula sa post office ng unibersidad.

Ang mabilis na pag-unlad ng mga sining at kalakalan sa pyudal na Europa ay nagpilit sa mga tao na ayusin ang mga regular na palitan ng koreo sa pagitan ng mga lungsod. May mga dokumentong nagpapatunay sa pagkakaroon ng mga mensahero ng lungsod noong ika-14 na siglo. Gayunpaman, ang serbisyo sa koreo ng Hanseatic League ay pinakatanyag.

Hanse - isang kalakalan at pampulitikang unyon ng mga lungsod sa Hilagang Aleman noong ika-14 - ika-17 siglo. Sa pagpasok sa Hanseatic League of the Rhine, lumitaw ang unang postal network, na, na lumampas sa lahat ng mga hangganan ng mga lungsod at maliliit na pamunuan, naghatid ng mail sa lahat ng mga teritoryo ng Alemanya. Dagdag pa, sa pamamagitan ng Nuremberg, ang koreo ay napunta sa Italya at Venice, at sa pamamagitan ng Leipzig sa Prague, Vienna at iba pang mga lungsod. Sa halimbawang ito, nakikita na natin ang simula ng internasyonal na koreo.

Ang susunod na kapansin-pansing tagumpay sa pagpapaunlad ng serbisyong koreo ay maaaring ang serbisyong koreo ng marangal na pamilya ng Thurn at Taxis. Ang unang pagbanggit ng Thurn and Taxis post ay nagsimula noong 1451, nang mag-organisa si Roger Taxis ng isang courier line sa pamamagitan ng Tyrol at Steyermark. Dagdag pa, ang mga inapo ng bahay ng Taxis ay gumagawa ng mabilis na karera sa departamento ng koreo.

Noong 1501, naging postmaster general ng Netherlands si Franz Taxis. Hanggang sa simula ng ika-16 na siglo, ang serbisyong postal ng Taxis ay nakabatay sa mga pyudal na pribilehiyo ng Taxis house. Dahil nagsimulang maging kumikita ang negosyong pangkoreo, nagsimulang magkaroon ng mga kakumpitensya ang Taxis mail. Una sa lahat, ito ang city post office. Noong 1615, isa pang Taxis-Lamoral ang naging imperial postmaster general.

Bukod dito, sa pamamagitan ng utos ng imperyal ang posisyon na ito ay idineklara na panghabambuhay at namamana para sa pamilyang Taxis. Siyanga pala, idinagdag ng mga Taxi ang prefix na "Turn" sa kanilang apelyido noong 1650, na tinatanggap ito bilang grant mula sa hari.

Ang Lamoral Taxis, ang bagong postmaster general, ay napilitang hilingin sa emperador na maglabas ng bagong utos laban sa "mga karagdagang post at karagdagang linya na pinagsisilbihan ng mga mensahero." Ang lahat ng ito ay minarkahan ang simula ng pakikibaka sa pagitan ng Thurn at Taxis post office at ng mga katunggali nito. Ang pakikibaka na ito ay nagpapatuloy sa loob ng maraming siglo. Nagawa ng Taxis Post na lumaban at manalo. Katumpakan, bilis at katapatan - ito ang motto ng Thurn and Taxis post office. Ito ang motto na mahigpit na sinusunod sa pagsasanay. Sa unang pagkakataon, makatitiyak ang mga mangangalakal at bangkero, ordinaryong tao at opisyal ng gobyerno na ang mga liham, dokumento, pera ay mabilis na makakarating sa addressee, at makakatanggap sila ng sagot. Ang lahat ng ito ay napakahalaga para sa lipunan.

Noong 1850, sina Thurn at Taxis ay sumali sa alyansang Aleman-Austrian. Sa panahong ito, naibigay na ang mga selyo sa maraming bansa. Ang mga alituntunin ng German-Austrian Postal Union ay nagbigay ng obligasyon sa mga miyembro nito na mag-isyu ng mga selyo.

Kaya naman noong Enero 1, 1852, inilabas ang unang selyo ng Thurn at Taxis. Sa kabuuan, naglabas ang Thurn at Taxis ng 54 na selyo. Thurn at Taxis post office at mga naselyohang sobre ay inisyu.

Ang postal history ng Thurn and Taxis ay nagtatapos lamang noong 1867, nang makuha ng Prussia ang mga karapatan sa lahat ng postal facility ng bahay ng Thurn and Taxis.

Noong 1973, isang selyo na nakatuon sa Thurn and Taxis post office ay inisyu sa Belgium. Ang serbisyo sa koreo ng mga taxi ay isa sa mga unang lumitaw sa Belgium. Ang mga empleyado ng kakaibang imperyong ito ay may malawak na karapatan at pribilehiyo. Ang isa sa mga ito ay makikita sa selyo ng selyo. Sa kanang bahagi ng courier na nakaupo sa kanyang kabayo, isang postal horn ang makikita.

Noong panahong iyon, ang mga empleyado lamang ng Taxis house ang may karapatang magpasabog nito. Ang tunog ng isang busina ay nagbabala sa mga postal station tungkol sa paglapit ng isang courier, na ang shift ay inihahanda upang palitan siya. Ang tunog ng busina ay naglibre sa mga tao sa pagbabayad ng mga toll, binuksan ang mga tarangkahan ng lungsod sa gabi, at pinilit ang paparating na trapiko na lumihis sa daan, na nagbigay daan sa isang courier na nagmamadaling nagdadala ng koreo.

Nang marinig ng reliever ang tunog ng busina, inihanda ng reliever ang kanyang kabayo upang matanggap ang mail at agad na magpatuloy. Ang mga mensahero ay kinakailangang maglakbay nang hindi bababa sa isang milya kada oras. Sa kaso ng mga paglabag, sila ay napapailalim sa mga multa.

Noong ika-17 siglo, ang Sweden ay naging isang mahusay na kapangyarihan at nagkaroon ng pangangailangan para sa regular na komunikasyon sa mga pag-aari nito sa kabila ng Baltic Sea. Ang mga unang postmen ay royal courier. Ang sulat ay inihatid noon ng mga tinatawag na "postal peasants." Nakatira sila malapit sa mga pangunahing kalsada, hindi kasama sa iba't ibang uri ng mga tungkulin, halimbawa, militar, ngunit obligado silang maghatid ng mail ng estado.

Kadalasan ay nagpadala sila ng isang trabahador sa bukid, na tumakbo, bumusina, 20-30 kilometro sa isang kapitbahay. Matapos maibigay ang kanyang sulat at tumanggap ng isa pa bilang kapalit, umuwi siya. Kung huli ang mga sulat, nahaharap siya sa parusa. Ang mga sulat ay inihatid din sa pamamagitan ng dagat, halimbawa, sa pamamagitan ng bangka mula sa Sweden hanggang sa Åland Islands at higit pa sa Finland at St. Petersburg. Ang mga "postal peasants" ay nagtrabaho sa buong taon, anuman ang panahon. Ang pagtawid ay lalong mapanganib sa tagsibol at taglagas, kapag kinaladkad nila ang bangka sa yelo, pagkatapos ay itinakda ang mga layag, o kinuha ang mga sagwan. Maraming tao ang namatay sa panahon ng bagyo.

Ang Russian mail ay isa sa pinakamatanda sa Europa. Ang unang pagbanggit nito sa mga talaan ay nagsimula noong ika-10 siglo. Sa Kievan Rus mayroong isang tungkulin ng populasyon na tinatawag na "cart". Ang tungkuling ito ay binubuo ng pangangailangang magbigay ng mga kabayo para sa mga mensahero ng prinsipe at sa kanyang mga lingkod.

Bago pa man ang pagsalakay ng Tatar-Mongol, umiral na ang mga post road at post station sa Russia. Ang mga mananakop ay nagsimulang gamitin ang mga ito upang ayusin ang kanilang mga sulat. Ipinakilala nila ang isang serbisyo sa uri para sa populasyon, na tinatawag na "yam". Si Yam ang responsibilidad ng populasyon na magbigay ng mga kabayo at tao (anong uri ng may-ari ang may kakayahang ilipat ang kanyang basang nars sa maling kamay!) para sa transportasyon ng mga kalakal at koreo.

Nawala ang pamatok ng Tatar-Mongol, ngunit ang salitang Turkic na "yam" ay nanatili sa wikang Ruso bilang pangalan ng isa sa maraming mga tungkulin ng populasyon ng Russia (tandaan ang pinakatanyag - corvee, tithe, atbp.). Ang mga hukay ay nagsimulang tawaging mga istasyon ng koreo kung saan pinalitan ng mga mensahero ang mga kabayo. Mula noong ika-16 na siglo, ang mga hukay ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng Yamsky Prikaz, ang hinalinhan ng Russian Postal Department (1782). At ang salitang kutsero ay may parehong ugat. Bagaman kagiliw-giliw na tandaan na sa unang mga tagabantay ng istasyon ay tinawag na mga kutsero, at nang maglaon ang kahulugan ng salitang ito ay nagbago sa isang modernong: ang isang kutsero ay isang taong direktang kumokontrol sa mga kabayo ng mga postal troika.

Ang pagsusumikap ng mga kutsero noong panahong iyon ay napatunayan ng isang liham sa Novgorod voivode, boyar Prince Urusov (1684): ... Ang ating Dakilang Soberano ay nagpadala ng isang liham sa iyo, na nag-uutos sa mga kutsero na nagmamaneho ng sulat nang tamad at walang ingat, na magpataw ng parusa, bugbugin ang mga batong nang walang awa, at mula ngayon ay utusan silang magmaneho mula sa hukay patungo sa hukay na may sulat nang buong pagmamadali, araw. at gabi, sakay ng mabubuting kabayo, at Sila ay tatayo sa hukay sa mga ipinahiwatig na oras at ang mga kutsero mismo ay magmamaneho sa mga pila na pinili para sa karerang iyon, at sila ay magpapadala ng kanilang mga manggagawa, at hindi uupa ng sinuman, at sila ay hindi tumayo kahit saan sa mga hukay at hindi mag-alinlangan. At inutusan silang magmaneho ng pitong milya bawat oras sa tag-araw, at limang milya bawat oras sa taglagas at taglamig, at ang mga kartero ay hindi masunurin at hindi nagmamaneho sa gabi.

Ang isang malinaw na serbisyo sa koreo sa Russia ay lumitaw, gayunpaman, sa ilalim lamang ng Tsar Alexei Mikhailovich. Ang tagapag-ayos ng "tamang" postal chase sa Russia ay ang pinuno ng gobyerno noon ng Russia, boyar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). Siya rin ang nagpasimula ng paglikha ng dayuhang mail sa Russia (postal line Moscow - Vilna). Sa postal block na inisyu para sa ika-100 anibersaryo ng selyo ng selyo ng Russia, ang pinakamaliwanag na mga pahina ng kasaysayan ng Russian mail ay malinaw na nakikita.

Tulad ng makikita mula sa mga maikling halimbawang ito, ang pagbuo ng mail sa iba't ibang bansa ay may maraming pagkakaiba, ngunit, sa prinsipyo, ang ebolusyon ng mail sa iba't ibang bansa ay sumunod sa isang medyo katulad na landas. Nagsimula ito sa paghahatid ng mga mensahe at utos mula sa mga kapangyarihan, sa ilang yugto ay nagsimula itong magsilbi sa mga pangangailangan ng ibang tao. At ang mga prinsipyo ng konstruksiyon ay medyo magkatulad.

Ang kasaysayan ng mail ay lalong umuunlad. Ang mga manggagawa sa koreo ay mayroon nang uniporme. Lumilitaw ang mga palatandaan ng selyo at mga kolektor ng mga ito. Ang mga paraan ng paghahatid at pagprotekta ng impormasyon mula sa prying eyes ay pinapabuti. Ang Universal Postal Union ay nilikha. Parami nang parami ang mga bagong paraan ng komunikasyon na lumilitaw.

Mula noong 1677, nagsimulang gumana ang isang internasyonal na serbisyo sa koreo sa Russia. Ang mga unang linya ng pampublikong mail ay lumampas sa mga hangganan ng estado ng Russia hanggang sa mga bansang "Aleman" - ganito ang tawag ng mga Ruso sa mga lupain kung saan nagsasalita sila ng mga "pipi" na mga wika na hindi maintindihan ng ating mga ninuno. Bilang karagdagan sa mga internasyonal na pagpapadala, ang "German Post" ay naghatid din ng mga liham ng merchant at mga papeles ng gobyerno sa buong Russia. Salamat sa "German Post," ang serbisyo ng koreo ay nagtatag ng mga exchange point ng sulat at nagpasimula ng mga panuntunan upang matiyak ang regular na paghahatid ng mail. Kapansin-pansin na ang pinagkaiba ng "poste ng Aleman" mula sa mga Kanlurang Europa ay isang ahensya ng gobyerno, habang sa Kanluran, ang paghahatid ng mga liham ay pangunahing isinasagawa ng mga pribadong negosyo.

Ang prototype ng mailbox na nakasanayan natin ay ang Florentine vestibules - mga pampublikong mailbox na inilagay malapit sa mga dingding ng mga simbahan at mga katedral ang unang mailbox ay na-install noong ika-17 siglo sa France.
Sa Russia, ang unang mailbox ay lumitaw sa St. Petersburg noong Disyembre 13, 1848. Kulay asul, gawa sa isang pulgadang tabla at nilagyan ng bakal, ito ay hindi maginhawang gamitin at madaling masira, kaya ito ay naging isang tunay na paghahanap para sa mga magnanakaw ng koreo. Upang maiwasan ang pagnanakaw ng koreo, pinalitan ng mga awtoridad ang mga kahoy na kahon ng mga cast iron - tumitimbang ng higit sa apatnapung kilo. At noong 1910 lamang ang taga-disenyo na si P.N. Gumawa si Shabarov ng isang bakal na mailbox na may mekanikal na pagbubukas ng pinto sa ibaba, na ginagamit pa rin natin ngayon.

Halos lahat ng mga gumagamit ng Internet ay may ilang oras na kailangang magtrabaho sa e-mail, electronic mail, na isang teknolohiya para sa pagpapadala at pagtanggap ng mga elektronikong mensahe. Ang e-mail, tulad ng regular (papel) na koreo, ay may sariling kasaysayan, na ating babalikan.

Nagsimula ang lahat noong panahong hindi pa nabubuo ang TCP (Transmission Control Protocol), at ang pariralang "isang computer para sa bawat tahanan" ay science fiction. Pagkatapos noong 70s ng XX century, ang pinakamalaking network ay ARPANET, at ang computer ay isang mahalaga at mamahaling kagamitan. Samakatuwid, maraming tao ang gumamit ng isang computer nang sabay-sabay. Para sa kaginhawahan, isinulat ang isang programa na nagpapahintulot sa iyo na mag-iwan ng mga text message sa iba pang mga gumagamit ng parehong computer, na isang uri ng analogue ng mga guest book at online forum ngayon, at ang file na nag-iimbak ng mga mensahe ay tinawag na "Mailbox". Hindi pa ito matatawag na modernong email, dahil... lahat ng sulat ay maaaring isagawa lamang sa loob ng isang computer.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa 1965 Noong 2010, isinulat ng mga empleyado ng Massachusetts Institute of Technology ang MAIL mail program para sa CTSS operating system. Ginawang posible ng mga may-akda ng programa, sina Noel Morris at Tom Van Vleck, na makipagpalitan ng mga mensahe sa loob ng isang mainframe (malaking computer). Itinuturing ng maraming tao na ang sandaling ito ang simula ng email. Ngunit ang kasaysayan ng modernong email, na ginagamit namin ngayon, ay nagsisimula pagkalipas ng anim na taon.

Sa dulo 1971 taon, ang programmer na si Ray Tomlinson ay nagsulat ng isang programa na naging posible na magpadala ng mga mensahe sa isang malayong computer gamit ang CypNet protocol, na dati ay ginamit upang maglipat ng mga file. Ang mga natanggap na mensahe ay inilagay sa isang file - "Mailbox".

Ganyan nangyari ang email.

Halos kaagad niyang pinagbuti ang programa. Gumawa si Tomlinson ng isang sistema para sa pag-aayos ng mga postal address: ang bawat gumagamit ng computer ay itinalaga ng isang address na binubuo ng pangalan ng gumagamit at ang pangalan ng network ng kanyang computer, na pinaghihiwalay ng @ . Ang sign na ito ay nagsasaad ng English preposition at (isinalin sa Russian bilang "on"). Kaya, ang expression na user@machine ay nangangahulugang gumagamit sa makina, i.e. ganyan at ganyang user sa ganito at ganyang computer. Ipinagpatuloy ni Tomlinson ang pagpapahusay sa programa at, noong Marso 1972, gumawa ng isang simpleng user interface na nagpapahintulot sa mga mensahe na maipadala at ma-download gamit ang network. Pagkalipas ng anim na buwan, si Lawrence Roberts, ang kasamahan ni Tomlinson, batay sa kanyang programa, ay lumikha ng kanyang sarili, na may kaunting mga function ng serbisyo.

Makalipas lamang ang isang taon at kalahati, na naging popular sa ARPANET, ginamit ang email upang magpadala ng 75% ng lahat ng data. At noong 1975, lumitaw ang unang mailing list ng mga liham na may kapaki-pakinabang na impormasyon. Ang pinakasikat na newsletter ay balita mula sa mundo ng science fiction.

Sa parehong taon, isinulat ng programmer na si John Vittal ang programang MSG, na kasama ang lahat ng kilalang function para sa pagtatrabaho sa mail. Mula sa sandaling iyon, naabot ng email ang antas ng estado.

Ngayon, ang kahalagahan ng isang email address ay tumaas sa parehong antas bilang isang tirahan address o numero ng mobile phone. Maraming mga serbisyo sa email ang lumitaw, at ang pangalawang bahagi ng user@machine expression ay naiiba ang interpretasyon. Ngayon, sa halip na makina - isang partikular na computer kung saan maraming gumagamit ang nagtrabaho, ang ibig naming sabihin ay isang server na nagbibigay ng mga serbisyo sa e-mail. Ang nasabing server ay nagsisilbi sa daan-daang milyong user.

Sa Russia, kabilang sa mga pinakasikat na libreng server (para sa malinaw na mga kadahilanan, hindi maabot ng mga bayad na server ang mga ganoong taas) ay ang Mail.ru, Yandex.ru, Hotmail.ru at Rambler.ru. Ang lahat ng mga server na ito ay maaaring gumana sa Outlook Express at The Bat!

Sa Persia, Babylon at Sinaunang Ehipto

Ang pinakaunang post office, bilang isang organisasyon, ay bumangon sa Persia, Babylon at Sinaunang Ehipto. Sa katunayan, ang mail ay lumitaw sa paglitaw at pag-unlad ng pagsulat, at ang mga unang linya ng koreo ay may eksklusibong layuning militar. Noong ika-4 na siglo BC, isinulat ng sinaunang Griyegong istoryador na si Herodotus ang tungkol sa serbisyo sa koreo ng Persia: “Ni niyebe, ni ulan, ni init, o ng kadiliman ng gabi ang pumipilit sa mga mensaherong ito na lumihis sa kanilang itinalagang landas.” Ang ganitong dedikasyon ay malayo sa modernong serbisyo sa koreo.

Ang mga dakilang imperyo ng sinaunang daigdig ay may maayos na sistema ng koreo, kadalasang binubuo ng mga poste ng umiikot na mga mensahero sa mga regular na pagitan sa mga pangunahing kalsada. Ang pagiging epektibo ng naturang mga sistema ay pinuri ng Greek historian na si Herodotus, ngunit ang ideya ng serbisyo sa koreo ay nakalimutan sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagbagsak ng Roman Empire. Sa medieval Europe, nagsimulang lumitaw ang mga pribadong postal system, na naglilingkod sa mga mangangalakal, guild, unibersidad at simbahan, na sinusundan ng mga opisyal na sistema ng postal na idinisenyo para sa mga layunin ng pamahalaan - tulad ng mga itinatag ni Louis XI (France, 1477) o Henry VIII (England, 1512). ).

Pagsapit ng ika-17 siglo

Pagsapit ng ika-17 siglo Karamihan sa mga bansa sa Europa ay may opisyal na pampublikong serbisyo sa koreo, gayundin ang ilang pribadong organisasyon na naglilingkod sa mga partikular na lungsod. Ang isa sa mga pribadong serbisyo ay ang Petit Post (“maliit na post office”), na itinatag ni Jean-Jacques Renoir de Villayer (France) sa Paris noong 1653. Ipinakilala ni De Villayer ang unang sistema ng prepaid postage (postal fees), kung saan ang liham ay itinali ng tela o papel na tape; Hanggang noon, ang mga tatanggap ay karaniwang nagbabayad para sa selyo. Ipinakilala ni William Docwr (England) ang unang sistema ng selyo sa Great Britain noong 1680, na itinatag ang London Penny Post at minarkahan ang pagbabayad gamit ang isang selyo ng kamay.

Para sa lokal na koreo, napatunayang napakaepektibo ng sistema ng Dokvra, ngunit nang ipadala ang koreo sa ibang mga lungsod, sinisingil pa rin ang mga bayarin ayon sa distansyang nilakbay. Noong 1837, inilathala ng Rowland Hill (England) ang Postal Reform, na itinuturo na ang halaga ng pag-uuri ng mail ay mas mataas kaysa sa gastos ng transportasyon, kaya ang pagkalkula ng mga bayarin batay sa distansya ay hindi matipid. Iminungkahi niya ang isang bagay na katulad ng sistema ng Dokvra, na may karaniwang pamasahe na hindi nakasalalay sa destinasyon.

Iminungkahi ni Hill na mangolekta ng mga bayarin nang maaga

Iminungkahi ni Hill ang pagkolekta ng mga bayarin nang maaga - sa pamamagitan ng pagbebenta ng alinman sa mga sobre (ginusto niya ang pamamaraang ito) o mga malagkit na selyo, na iminungkahi ni James Chalmers (Scotland) noong 1934. Nag-print pa si Chalmers ng mga disenyo para sa kauna-unahang malagkit na selyo ng selyo—ang pinakaunang selyo sa buong mundo. Noong 1840, sinunod ng General Post Office ng UK ang mga rekomendasyon ni Hill at naglabas ng unang opisyal na selyo ng selyo sa buong mundo, ang Penny Black (pagkalipas ng dalawang araw ay nailabas ang Twopenny Blue).

Ayon sa unang tuntunin ng Universal Postal Union (UPU, 1874), ang bawat selyo ng selyo ay dapat taglayin ang pangalan ng bansang nagbigay nito - maliban sa mga selyong British, bilang pagkilala sa katotohanan na ang mga unang selyo sa mundo ay nagmula sa Great Britain.

Dmitry Demyanov, Samogo.Net (

Mula sa kasaysayan ng koreo

Inihanda

Senior teacher GBOU secondary school No. 1317

Sviridenko O.I.

Ang mga Canadian Indian ay nagsindi ng apoy, na ang usok nito ay makikita mula sa malayo. Ang usok na ito ay maaaring makipag-usap ng marami sa mga tao sa malayong distansya. Ang mga Canadian Indian ay nagsindi ng apoy, na ang usok nito ay makikita mula sa malayo. Ang usok na ito ay maaaring makipag-usap ng marami sa mga tao sa malayong distansya .

Sa Africa, ang balita ay ipinadala mula sa isang pamayanan patungo sa isa pa sa pamamagitan ng kumpas ng isang malaking tambol - tom-tom.

Sugo sa paa

Pigeon mail

Ginamit ang mga mensahero na may dalang mail sungay upang magbigay ng mga senyales.

Ang mga karwahe ng koreo ay nagdadala ng mga kalakal at pasahero.

Russian postal carriage. Ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo.

bote ng mail

Ang ganitong mail ay umiral na mula pa noong sinaunang panahon. Ang mga mandaragat ay naghagis ng mga bote na may mga sulat sa tubig. Ang bottle mail ay nagsisilbi pa rin sa agham ngayon. Ang mga bote ng salamin na may mga postkard sa loob ay ibinaba mula sa mga barkong naggalugad sa karagatan. Hinihiling sa tagahanap na iulat kung saan siya nahuli, kaya pinag-aaralan ang mga alon ng dagat, ang kanilang bilis, at pagkakaiba-iba.

liham Naimbento ang postal envelope na pamilyar sa amin 1820 mangangalakal ng papel sa UK Brewer .

Heinrich von Stefan

Ang unang selyo sa buong mundo

"Black Penny" -

Sa Russia, lumitaw ang unang mailbox sa St. Petersburg noong Disyembre 1 1848 taon. Kulay asul, gawa sa isang pulgadang tabla at nilagyan ng bakal, ito ay hindi maginhawang gamitin at madaling masira, kaya ito ay naging isang tunay na paghahanap para sa mga magnanakaw ng koreo. Upang maiwasan ang pagnanakaw ng koreo, pinalitan ng mga awtoridad ang mga kahoy na kahon ng mga cast iron - tumitimbang ng higit sa apatnapung kilo. At tanging sa 1910 taga-disenyo P.N. Shabarov bumuo ng isang bakal na mailbox na may mekanikal na bumubukas na pinto sa ibaba, na ginagamit pa rin natin ngayon.

Russia Ang isang kutsero ay isang driver, isang kutsero sa mga post horse. Ang pangalan ng propesyon na "coachman" ay nagmula sa salitang "pit". Kaya sa Russia XIII - XVIII mga siglo tinatawag na mga post station.

Ito ay sa Russia, kung saan ang malalaking distansya ay kailangang takpan mula sa isang nayon patungo sa isa pa, na lumitaw ang mga underbell o mga kampana ng kutsero. Sila ay sinuspinde sa ilalim ng arko ng root horse (ang gitnang kabayo sa trio). Karaniwan, ang mga kampana ay inilagay sa mga postal troika bilang aparatong nagbibigay ng senyas. Una, kailangan ang senyales upang mangailangan ang mga pedestrian at iba pang crew na agad na linisin ang kalsada. Pangalawa, ang gayong senyas ay nag-abiso sa mga kawani ng istasyon ng koreo tungkol sa pangangailangan na maghanda ng shift para sa mga pagod na kabayo.

Ang Russia ay naging isa sa mga unang bansa na naglagay ng koreo sa mga riles. SA 1837 Noong 1999, ang koreo ay naihatid sa pamamagitan ng tren mula St. Petersburg hanggang Tsarskoe Selo sa unang pagkakataon.
SA 1851 Noong 2006, ang isang mail car na may sulat mula sa St. Petersburg hanggang Moscow ay ipinadala sa unang pagkakataon, at mula noon ay nagsimula ang mga regular na paglilipat ng koreo sa pamamagitan ng tren. Ang mga tren na may kasamang mail car ay bumiyahe nang mas mabilis kaysa sa mga pampasaherong tren.

Sa mga unang dekada ng ika-20 siglo, nagsimulang gumamit ng abyasyon ang Russia upang mapabilis ang paghahatid ng mail. Ang unang air flight na may postal cargo ay naganap noong Marso 31, 1918 mula Petrograd hanggang Moscow.
Dagdag pa, ang pagbuo ng airmail ay nagpatuloy sa mabilis na bilis, ang mga domestic airline ay itinatag, at ang paghahatid ng airmail sa ibang bansa ay nagsimula.