May mga pirata ba sa totoong buhay? Pirates of the 21st century: ilang katotohanan tungkol sa modernong pandarambong (Video)

Ang salitang pirata ay nagmula sa Latin na pirata, na nangangahulugang subukan, subukan. Samakatuwid, ang isang pirata ay isang tulisan na sumusubok sa kanyang swerte sa dagat, handang manakawan ang sinuman, kahit saan. Bukod dito, salungat sa patuloy na stereotype, ang mga pirata ay ninakawan hindi lamang sa dagat, kundi pati na rin sa lupa, na nagsimula sa mga mapanganib na ekspedisyon sa lupa sa paghahanap ng mayamang nadambong sa loob ng maraming linggo.

Ang corsair, hindi katulad ng pirata, ay hindi isang "outlaw." Gamit ang isang patent na natanggap mula sa kanilang pamahalaan bilang isang ligtas na pag-uugali, ang mga corsair ay nagkaroon ng pagkakataon na salakayin ang kaaway kapwa sa lupa at sa dagat, nang walang takot, kung mahuli, na bitayin na parang mga pirata. Ang legal na aspeto na ito ay ang tanging bagay na nagpapakilala sa mga corsair mula sa mga pirata. Kung hindi man, walang pagkakaiba - ang mga layunin, at ang mga paraan upang makamit ang mga layuning ito, ay hindi gaanong naiiba.

Black eye patch - life hack mula sa corsairs

May isang opinyon na ang mga pirata ay nagsuot ng isang patch sa mata para lamang itago ang kanilang pinsala - isang nawawalang mata. Siyempre, ang pagkawala ng mata sa isang pakikipaglaban sa isang mapanganib na kalaban ay isang marangal at isang maliit na romantikong bagay, ngunit ang opinyon tungkol sa layunin ng itim na bendahe ay mali, tulad ng mga pahayag na ang Earth ay patag.

Sa katunayan, ang mga pirata ay nagsuot ng itim na patch sa isang mata para lamang sa mga praktikal na dahilan. At narito ang katotohanan: kapag sumakay sa isang barko, ang mga corsair ay nakipaglaban at naghanap ng biktima nang sabay-sabay kapwa sa itaas na kubyerta at sa ibaba.

Alam na alam na ang mata ng tao ay nasasanay sa kadiliman sa loob ng ilang minuto, kaya ang isang pirata, na bumababa sa ibabang kubyerta, kung saan ito ay madilim, ay naging isang mahinang target. Ngunit kung ilang minuto bago ang labanan ang isang mata ay nabendahan, kung gayon, sa pamamagitan ng pagbaba sa pagkakahawak at mabilis na paglipat ng benda mula sa isang mata patungo sa isa pa, ang pirata ay maaaring kasing bilis na lumaban at maghanap ng mga alahas.

Bungo at crossbones sa isang pirata flag - Hollywood cliche

Kapag lumabas ang mga pirata sa isang pelikula, tiyak na magpapakita ang kanilang barko ng itim na bandila na may puting bungo at mga crossbones. Ito ay naging uri ng business card mga corsair.

Pero makasaysayang katotohanan sabi na ang skull flag ay binuo kapag ang mga pirata ay nasa mabuting kalooban at hindi nilayon na atakihin ang sinuman. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-panic kung ang isang pulang bandila ay lumipad sa isang barko ng pirata; ipinahayag nito ang simula ng labanan.

Ngunit bumalik tayo sa bungo at buto. Sa katunayan, ang mga pirata ay medyo orihinal at malikhaing mga indibidwal, kaya ang bawat barko ay may bandila ng sarili nitong produksyon, na natahi ayon sa mga sketch ng kapitan o ng buong crew.

Ang mga recruit na mandaragat ay naging mga pirata

Maraming lalaki ang naging sea robbers dahil mahilig magnakawan at gumawa ng kabalbalan, totoo. Ngunit karamihan sa mga pirata noong panahong iyon ay mga recruit na mandaragat na galit sa lahat at sa lahat.

Ang Middle Ages - ang oras kung kailan karapatan ordinaryong tao niyurakan nang higit pa kaysa sa ating mga araw. Kunin natin ang British Empire bilang isang halimbawa. Gumamit ng mga pagbabanta at pagpapahirap ang mga masasamang magnanakaw, na inatasan ng gobyerno, upang kunin sa Royal Navy ang mga ayaw maging mga mandaragat nang kusang-loob (at ang mga hindi makabili ng kanilang paraan para makaalis sa gayong kapalaran).

Walang palatandaan ng pag-iibigan sa buhay ng isang na-recruit na mandaragat: ang mga lalaki ay madalas na binugbog, hindi pinapakain at bihirang binayaran. Nang huminto ang isang barko sa isang daungan, ang mga mandaragat ay nakagapos na parang mga alipin upang hindi sila makatakas.

Dahil sa hindi makataong pagtrato, humigit-kumulang 75% ng mga tao sa sapilitang serbisyo, namatay sa loob ng dalawang taon.

Kaya, nang makuha ng mga pirata ang isang barko at inanyayahan ang mga mandaragat na pumunta sa Dark Side of the Force, marami, nagalit, sumang-ayon, na nagsimulang pagnakawan ang mga barko ng British Empire, na nagtrato sa kanila nang masama.

Umiral ang mga kayamanan ng mga pirata

Sinasabi ng mga nobela tungkol sa mga pirata na halos bawat segundong corsair ay ibinaon ang mga kalakal na kanyang ninakawan, gumuhit ng mapa ng kayamanan, at pagkatapos, sa halip na inumin ang kanyang kayamanan, ay tumingin sa mismong mapa, ipinagmamalaki ang kanyang kahusayan at talino.

Pero parang iba ang katotohanan. Oo, ang mga pirata ay nagbaon ng kayamanan, ngunit ang kasaysayan ay maaari lamang magdokumento ng tatlong ganoong mga kaso:

Noong 1573, ninakawan ni Francis Drake ang isang Spanish caravan, ngunit napakaraming pagnakawan kaya hindi ito makuha ng magnanakaw nang sabay-sabay. Dahil nabaon ang bahagi ng pagnanakaw malapit sa kalsada, binalak ni Drake na bawiin ito mamaya, ngunit sa pagmamadali ay hindi maganda ang pagkakatago ng kayamanan at ito ay hinukay ng mga Espanyol.

Nagawa ng Inkwisisyon ng Kastila na makapagsalita kahit ang pinakamalihim at mapaglihim na tao. Dito na tayo sikat na pirata Inamin ni Roque Brasiliano, sa ilalim ng torture ng “banal” na Inkisisyon, na mahigit 8,000 pesos ang ibinaon niya malapit sa Cuba.

Noong 1699, inilibing ni Kapitan William Kidd ang kanyang kayamanan sa isang lugar sa Long Island, ngunit natagpuan ito ng mga awtoridad at ginamit bilang ebidensya laban kay Kidd sa kanyang paglilitis.

Ang ginto ay hindi ang pangunahing bagay para sa isang pirata

Mahal na mahal ng mga pirata ang ginto, ngunit hindi ito inilagay sa unahan. Pagkatapos ng lahat, naiwan sa gitna ng karagatan na walang pagkain at gamot, walang mga kagamitan at materyales sa pagkumpuni ng barko, ang buong tripulante ay nahaharap sa tiyak na kamatayan. O isang pagsiklab ng cannibalism.

Magkagayunman, ang katotohanan ay hindi ginto ang pangunahing layunin ng pagsalakay ng mga tulisan, ito ay sa halip magandang bonus. Ang mga Corsair ay hinanap sa buong bansa;

Kaya, sa panahon ng mga pagsalakay o mga labanan sa dagat, nilinis ng mga pirata ang nahuli na barko, kinuha ang lahat na maaaring maging kapaki-pakinabang sa hinaharap.

Alam ng lahat ang tungkol sa mga pirata ng Middle Ages - ang kanilang mga romantikong larawan sa mga libro at pelikula ay pamilyar sa lahat. Gayunpaman, kahit ngayon ang problema ng pag-agaw ng mga barko at tripulante ng mga mangangalakal para sa layuning makakuha ng pantubos o pagbebenta ng kargamento ay nananatiling lubhang nauugnay.

ay malupit at walang awa, at walang romantiko sa kanilang mga gawain. Ang hitsura nila at kung ano ang ginagawa nila ngayon ay higit pa sa pagsusuri. Ang mga pirata ng Somali ay marahil ang isa sa pinakasikat at mapanganib sa mundo. modernong mundo

. Ang pamimirata sa tubig ng Somali ay nagsimulang umunlad simula noong 2005, kasunod ng digmaang sibil. Bago ito, karamihan sa mga pirata ngayon ay mga ordinaryong mangingisda. Ang banditry ay pinalakas ng sobrang populasyon, kahirapan at kakulangan sa pagkain. Dahil sa pagkakaroon ng mga bala sa Yemen, ang mga lalaki ay nag-aarmas sa kanilang mga sarili sa murang halaga. Karamihan sa mga pirata ay mga kabataan, wala pang 30 taong gulang, mga dating mangingisda o maging mga pulis. Dahil sa laganap na alkoholismo at pagkagumon sa droga sa kanila, kadalasang nawawalan ng katinuan ang mga pirata ng Somali at nagpapakita ng partikular na kalupitan. Ninanakawan nila hindi lamang ang mga bangkang pangisda at pribadong yate, kundi maging ang iba pang mga barkong pirata. Mga pirata Dagat Caribbean Ilang siglo na silang nasasangkot sa pagnanakaw. Ngunit hindi lamang ito at hindi ang pangunahing pinagkukunan ng kita modernong pirata

– ang drug trafficking ay nagdudulot sa kanila ng mas malaking kita. At ang katiwalian sa mga opisyal ng gobyerno ay nakakatulong sa pag-usbong ng mga ilegal na negosyo. Ang mga pirata ng Caribbean ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa mga Somali - hindi sila nag-atubiling magnakaw ng mga tindahan sa lupa at pumatay ng mga saksi.

Ang pamimirata sa Timog Silangang Asya ay sumikat noong 2000, na may 242 na insidente mula sa kabuuang 460 na pag-atake para sa taon. Gayunpaman, sa Singapore, Indonesia at Thailand, ang mga pagsisikap ng gobyerno ay ginagawa upang labanan ang piracy dahil ang mga cargo ship ay nananatiling pangunahing paraan ng pag-import at pag-export sa Southeast Asia.

Ang Indonesia, na may humigit-kumulang 17,500 na isla, ay nananatiling isa sa mga pinaka-maginhawang rehiyon para sa pamimirata. Ang mga pirata ng Indonesia ay armado ng mga kutsilyo, pistola at granada, nagtatago sila sa mga isla at palaging umaatake nang hindi inaasahan. Ang mga isla na dati'y walang nakatira ay naging kanlungan na ngayon ng mga pirata, kung saan iniimbak nila ang kanilang mga ninakaw na gamit. At kahit na ang bilang ng mga pag-atake doon ay bumaba nang malaki mula noong 2011, ang mga tubig sa Indonesia ay nananatiling isa sa mga pinaka-mapanganib na rehiyon para sa mga barkong pangkargamento.

Ang mga pirata ay hinahangaan ng masa sa daan-daang taon. Ang pagiging idealized sa kathang-isip, ang imahe ng isang pirata ay kinuha ang anyo ng isang may balbas, isang paa na lalaki na may isang nakakatawang sumbrero at, marahil, isang loro sa kanyang balikat.

Ang pirata ay halos i-relegate sa kategorya ng isang kakaiba, lumang-panahong uso hanggang sa buhayin ng Disney ang mga swashbucklers sa pamamagitan ng paggawa ng atraksyon sa Disneyland sa isang multi-bilyong dolyar na serye ng pelikula. Ang mga pelikulang ito ay pinagbibidahan ni Johnny Depp, na nagpapanggap bilang Keith Richards ng Rolling Stones, o, gaya ng isinulat minsan ni Robert Ebert, "naglalaro ng lasing na homo na may rimmed na mga mata, isang nanginginig na lakad sa lupa, at slurred speech." Sa lahat ng ito sa isip, sa artikulong ito ay titingnan natin ang sampung nakakagulat na mga alamat, katotohanan at maling kuru-kuro na nauugnay sa mga pirata.

3. May mga pirata mahalagang bahagi regular na ekonomiya

Sa serye ng Pirates of the Caribbean, ang mga pirata ay literal na walang kamatayang mga espiritu na hindi nangangailangan ng natitirang sangkatauhan. Mayroong isang alamat na ang mga pirata ay mga outcast at pariah, ngunit sinumang kriminal, nakaraan o kasalukuyan, ay kailangang ibenta ang kanyang nadambong. Bagama't nakuha ng mga pirata ang ginto at mga diamante, ang mga bagay na ito ay malayo sa kanilang tanging pagnakawan. Karamihan sa mga pirata ay kinuha ang anumang maaaring mayroon ang mga barko, tulad ng tubig, pagkain, sabon, troso, inasnan na isda, at mga suplay para sa mga kolonya ng New World. Ang mga gamot ang pinakaaasam na premyo.

Dahil ang mga pirata ay nangangailangan ng isang lugar upang ibenta ang lahat ng mga kalakal na ito, mayroong maraming mga daungan (pirato at regular) na humimok ng pakikipagkalakalan sa mga pirata. Kadalasan ang mga pirata ay sinusuportahan ng kanilang sariling mga bansa, tulad ng kaso sa English privateers, at ang kanilang mga "patents of marque" ay nagbigay sa kanila ng legal na karapatang sakupin ang mga barko ng mga kaaway na bansa. Dahil dito, maaari nilang legal na ibenta ang kanilang mga samsam sa mga daungan ng kanilang bansa. Privateering, na katulad ng modernong bersyon mga kontratista ng militar, “nagpasigla sa paglago ng mga lungsod sa baybayin ng Atlantiko, mula Charleston hanggang Dunkirk. Gayunpaman, ang mga pirata, na walang suporta ng isang partikular na bansa, ay hindi rin nagkukulang ng mga middlemen at smuggler na kumuha ng toneladang inasnan na isda mula sa kanila at ibinenta ito sa mga lokal na pamilihan.

5. Ang mga pirata ay nagsuot ng alahas upang mapabuti ang kanilang paningin

Ang mga matatapang na kaluluwang iyon na sumakay sa isang marupok na barko mula sa matibay na lupa hanggang sa matuwid na paglalayag sa mabagyong dagat ay palaging isang mapamahiing tao. Ipinagbabawal ang mga saging sa karagatan at pinaniniwalaang magdudulot ng kamatayan sa lahat ng sakay. Ang mga tunay na mandaragat ay laging magtapon ng saging sa dagat sa lalong madaling panahon.

Ang mga mandaragat ay may pamahiin din tungkol sa mga anting-anting na nagdadala ng suwerte. Ang mga itim na pusa, na kadalasang nagdadala ng malas sa lupa, ay mga anting-anting sa swerte sa dagat, at ang mga mandaragat ay kadalasang naglalagay ng itim na pusa sa barko. Pinipilit pa nga ng ilan ang kanilang mga asawa na magkaroon ng mga itim na pusa sa bahay upang matiyak ang dobleng dosis ng suwerte. Ang mga pirata ay walang pagbubukod sa mga pamahiin sa dagat. Ayon sa Journal of the American Optometric Association, ang mga pirata ay nagbutas ng kanilang mga tainga nang maramihan sa pag-asang mapapabuti nito ang kanilang paningin.

7. Ang mga barkong pirata ay demokratiko

Sa mga pelikula, ang mga pirata ay madalas na inilalarawan bilang mga mafioso, na ang amo ang namumuno sa barko na may kamay na bakal. SA totoong buhay ang mga barkong pirata ay nakakagulat na demokratikong microcosms. Sa panahon ng ginintuang panahon ng pamimirata, higit sa 100 taon bago itinatag ang demokrasya sa Amerika, ang mga mandaragat sa mga legal na barko ay higit pa sa mga alipin. Ang kapitan ay may kontrol, at ang mga bagay ay mas masahol pa sa British Navy. Ang mga mandaragat ay nanirahan sa kakila-kilabot na mga kondisyon. Napakasama ng kalagayan ng pamumuhay sa mga barko ang tanging paraan ang pagkuha ng mga bagong tripulante ay sapilitang pangangalap o ang pagkidnap ng mga inosenteng tao sa anumang daungan na pinasok ng barko.

Namutla ang buhay na ito kumpara sa mga barkong pirata kung saan umunlad ang demokrasya. Ang mga pirata ay hindi lamang hinati ang pagnakawan sa kanilang mga sarili, ngunit mayroon ding isang sabihin sa lahat ng bagay. Sila ay bumoto sa kung saan maglalayag, kung sino ang sasalakayin, kung ano ang gagawin sa mga bilanggo, at maging sa pagpapahayag ng kawalan ng tiwala at pagtanggal sa kapitan.

9. Pirate health insurance

Daan-daang taon na ang nakalilipas, mahirap ang paglalayag. Ang pamimirata, na kinasasangkutan ng malakas na pagtutol at bihirang pagnakawan, ay mas mahirap. Kung hindi nagdusa ang mga pirata mahinang nutrisyon o scurvy, kinailangan nilang harapin ang karaniwang mga panganib ng pitong dagat, tulad ng mga bagyo at mga bagong tropikal na sakit. Bilang mga kriminal, wala rin silang organisasyong militar o estadong maaasahan. Dahil magkasamang isinagawa ng mga pirata ang kanilang mga aktibidad, madalas silang nagtutulungan sa lahat ng bagay na may kinalaman sa kalusugan. Sa kaganapan ng pinsala sa isang barko o sa panahon ng pag-hijack ng isa pang barko, ang mga pirata ay maaaring umasa sa bawat isa para sa pinansiyal na suporta.

May isang grupo sa Caribbean na tinatawag na Brotherhood o Brotherhood of the Shore (na binanggit sa Pirates of the Caribbean). Ang isa sa mga pinakatanyag na kapitan ng pirata ng pangkat na ito ay si Henry Morgan. Inalok ni Morgan ang sumusunod na kabayaran para sa mga pinsala: ang kanang braso ay nagkakahalaga ng 600 pesos, ang kaliwang braso ay nagkakahalaga ng 500 pesos, ang kanang binti ay nagkakahalaga ng 500 pesos, ang kaliwang binti ay nagkakahalaga ng 400 pesos, at ang mata ay nagkakahalaga ng 100 pesos. Noong 1600, ang isang piso ay katumbas ng humigit-kumulang 50 modernong pounds sterling, kaya ang kanang kamay ay tinatayang 30,000 pounds sterling. Maging ang nakatutuwang salot ng Caribbean, ang Blackbeard, ay labis na nagmamalasakit sa kanyang mga tripulante kaya nahuli niya ang tatlong French surgeon upang magbigay ng pangangalagang medikal.

11. Higit pa sa mga barko ang ninakawan ng mga pirata

Ayon sa depinisyon sa Merriam-Webster Dictionary, ang pirata ay isang taong nagsasagawa ng pamimirata o pagnanakaw sa mga karagatan, ibig sabihin, pagnanakaw sa tubig. Ngunit bilang tunay na mga palaboy, hindi nililimitahan ng mga pirata ang kanilang sarili sa pagnanakaw sa dagat. Kapag nagkaroon sila ng pagkakataon, maaari ring salakayin ng mga pirata ang mga target na nakabatay sa lupa.

Maraming invasion ang ginawa ng mga pirata. Isang pirata warlord, si Edward Mansfield, ang nagkontrol ng isang hukbong pirata na may 1,000 katao

Noong 1663, dumaong siya sa lupa at naglunsad ng pag-atake sa mga Espanyol na naging kilala bilang Sack of Campeche (ngayon ay isang lungsod sa Mexico). Pinangunahan ng pirata na si Henry Morgan ang isa pang hukbong pirata 50 milya sa loob ng bansa upang salakayin ang Puerto Principe (ngayon ay ang lungsod ng Camagüey sa gitnang Cuba). Kung ang pagnakawan ay sapat na malaki, ang mga pirata ay walang problema na iwanan ang kanilang mga barko upang dambongin ang mga kutson na nakabatay sa lupa.

13. Ang pamimirata ay hindi isang permanenteng aktibidad

Sa Pirates of the Caribbean, ang mga pirata ay napahamak sa purgatoryo, habang naglalayag sa pitong dagat, ngunit ang mga pirata sa totoong buhay ay hindi gaanong pare-pareho. Ang pamimirata ay madalas na nakikita bilang isang paraan upang palakasin ang posisyon ng isang tao sa ordinaryong lipunan. Ang mga tao ay gumugol ng ilang taon sa lubhang mapanganib na trabahong ito, at pagkatapos ay kinuha ang kanilang mga samsam at pinagbuti ang kanilang kagalingan at ang kapakanan ng kanilang mga pamilya.

Sa pamamagitan ng kahit man lang, ganyan ang nangyari kay Woods Rogers (iyan ang masungit na ginoo sa kanan sa larawan sa itaas). Naglayag siya sa buong mundo, ninakawan ang mga barko sa daan. Nagawa pa niyang iligtas si Alexander Selkirk, isang Scottish na marino na naging prototype ng pangunahing karakter ng nobelang Robinson Crusoe, na isinulat ng Ingles na manunulat na si Daniel Defoe. Pag-uwi, tinalikuran niya ang pandarambong at naging gobernador ng Bahamas, at ang nakaraan niyang pirata ay hindi naging hadlang sa kanya sa paglaban sa mga lokal na pirata. Siyempre, hindi lahat ng mga pirata ay naging mga pulitiko, ngunit marami sa kanila ang mahusay na gumamit ng ill-gotten wealth upang matiyak ang isang komportableng buhay para sa kanilang sarili sa ordinaryong lipunan.

15. Mga landas ng pirata

Ang modernong salita para sa pirata ay walang karaniwang spelling kahit noong ika-18 siglo. Sa mga makasaysayang archive, ang mga tulisan sa karagatan, o tinatawag nating mga pirata, ay tinukoy bilang "pirrot", "pyrate" o "pyrat", na malamang na nagpapaliwanag sa kaugnayan ng mga loro sa mga pirata. Ang mga pirata na nagbaon ng kanilang kayamanan ay isa pang pampanitikang trope na nilikha ni Robert Louis Stevenson sa kanyang 1883 nobelang Treasure Island.

Noong 1950s, ipinakilala din ng Disney film na may parehong pangalan ang kilala na natin ngayon bilang pirate talk. Para sa pelikulang ito, si Robert Newton, na gumanap bilang pirata dito, ay gumamit ng pinalaking bersyon ng diyalektong sinasalita sa kanyang bayan. Ang mga pirata ay wala ring mga kahoy na paa, at ang skull at crossbones na bandila ay isa lamang sa maraming mga bandila na ginamit sa kasaysayan ng pirata.

Mula noong simula ng ika-21 siglo, ang mga barko mula sa 62 na bansa ay sumailalim sa pag-atake ng mga pirata. Mahigit isang daang grupo ang nagsasagawa ng maritime robbery. Bakit hindi pa rin sila matalo?

Anong uri ng kababalaghan ang mga pirata sa ika-21 siglo? Bakit naging base ng mga modernong pirata ang estado ng Somalia? Si Renat Irikovich Bekkin, senior researcher sa Institute of African Studies ng Russian Academy of Sciences, lecturer sa MGIMO (U) ng Ministry of Foreign Affairs ng Russian Federation, ay nagsasabi ng kuwento. Kamakailan lamang ay bumalik siya mula sa isang pang-agham na paglalakbay sa Somalia.

- Bakit pinili ng mga pirata noong ika-21 siglo ang Somalia?

Sa katunayan, ang internasyonal na maritime robbery ngayon ay hindi lamang nangyayari sa baybayin ng Somalia. Ang mga ginoo ng kapalaran mula sa Timog-silangang Asya, hindi tulad ng kanilang mga katapat na Somali, ay nakikilala sa pamamagitan ng matinding kalupitan. Ang mga Somalis, kumpara sa mga pirata na "nagtatrabaho" sa Strait of Malacca, ay mga hindi nakakapinsalang tupa, mga marangal na kabalyero. At sa teritoryong karagatan ng Indonesia, ang mga propesyonal na gang ay nakikibahagi sa pamimirata. Ang mga separatistang partisan, gayundin ang mga mandaragat at mangingisda na nawalan ng trabaho, ay hindi hinahamak ang pandarambong. Ang mga pirata ay aktibong kasangkot sa mga aktibidad ng smuggling.

Ngunit maraming mahihirap na bansa sa mundo. Sa parehong Africa. Bakit naging laganap ang piracy sa Somalia? Sa katunayan, mula sa simula ng taon, ang mga pirata ng Somali ay nakakuha ng higit sa 30 mga sasakyang-dagat. Mayroon bang anumang makasaysayang dahilan para sa paglaganap ng pandarambong sa Somalia?

Maaari nating pag-usapan ang higit pa tungkol sa heograpikal kaysa sa makasaysayang mga kinakailangan. Ang mga barkong naglalakbay mula sa Dagat na Pula hanggang sa Indian Ocean at pabalik, sa pamamagitan ng makitid na Bab el-Mandeb Strait, ay hindi makadaan sa Gulpo ng Aden at isang masarap na subo para sa malalaki at maitim na mga ginoo mula sa Somalia. Ang ruta mula sa Europa hanggang Timog Aprika ay dumadaan sa Gulpo ng Aden. Silangang Asya, Australia. Ang nabanggit na Strait of Malacca sa Southeast Asia, isa sa mga pinaka-abalang ruta sa dagat, ay nagbubukas ng hindi gaanong pagkakataon para sa mga pirata. At ang maraming isla na nakakalat sa panloob na dagat ng Indonesia ay isang paraiso para sa mga base ng pirata. At sa Africa, malayo ang Somalia sa tanging lugar kung saan nagpapatakbo ang mga pirata. Kabilang sa mga lugar ng kanilang pinakamalaking aktibidad, itinatampok ko ang baybayin ng Nigeria at ang timog ng kontinente.

- Ano ang dahilan kung bakit nagiging pirata ang mga tao? Sino siya, isang tipikal na pirata ng Somali?

Anuman ang sabihin natin tungkol sa pagmamahalan ng mga pirata, ang kahirapan ay nasa puso ng pamimirata. Huwag nating kalimutan na karamihan sa dating nagkakaisang estado ng Somalia ay nasa ilalim ng kontrol ng mga pinuno ng iba't ibang angkan at tribo.

Nagrereklamo ang mga empleyado ng UN: nagpapadala sila ng kargamento ng humanitarian aid sa Somalia, ngunit bago ito makarating sa destinasyon nito, naharang ito ng mga kinatawan ng iba pang mga angkan na naiwan na pinagkaitan ng pamamahagi ng pagkain.

Karamihan sa mga pirata ng Somali ay mga kabataang lalaki na walang paraan ng paghahanap magandang trabaho. Para sa kanila, ang piracy ay nababalot ng aura ng romansa. Ang pagkakataong makilahok sa isang kawili-wiling pakikipagsapalaran at kumita ng malaking pera sa parehong oras, na maihahambing sa mga pre-krisis na Christmas bonus ng mga nangungunang tagapamahala sa Wall Street, ay nagtutulak sa mga kabataan sa hanay ng mga ginoo ng kapalaran. Ayon sa aking impormasyon, sa mga pirata ay walang mga tao mula sa Somaliland, isang de facto independent state sa hilaga ng Somali Peninsula. Ang Somaliland ay nanirahan sa kapayapaan at kasaganaan kumpara sa ibang bahagi ng dating pinag-isang estado ng Somalia mula noong 1991, at samakatuwid ang propesyon ng pirata ay hindi masyadong sikat dito. Karamihan sa mga pirata ay nagmula sa Majertan at Hawiye clans, mula sa Puntland, isang buffer quasi-state sa hilagang-silangan ng Somali Peninsula.

Sinisikap ng mga pirata ng Somali na huwag ibuhos ang dugo ng mga nahuli na tauhan at tratuhin sila nang makatao. At ito sa kabila ng katotohanan na ang mababang antas ng pangangalagang medikal ay nagturo sa mga tao na maging kalmado tungkol sa pag-asam ng kanilang sariling napaaga na kamatayan o pagkamatay ng mga mahal sa buhay. Sa pamamagitan ng paraan, bilang isa sa mga katwiran para sa pandarambong, binanggit ng mga Somalis ang sumusunod na argumento: ang mga dayuhang barko ay gumagamit ng teritoryal na tubig ng Somalia nang walang bayad, at ang mga tao ay walang natatanggap mula dito. Tulad ng para sa barkong "Faina", ayon sa impormasyong tumagas sa media, nagdadala ito ng mga sandata para sa mga rebelde sa South Sudan, iyon ay, labis itong lumabag sa mga pamantayan. internasyonal na batas. Kung ang impormasyong ito ay nakumpirma, pagkatapos ay maaari nating sabihin na ang ilang mga kriminal ay nakakuha ng iba.

- Paano ang Caribbean Sea, na pamilyar sa mga tagahanga ng Hollywood?

Ang Dagat Caribbean, tulad ng buong kontinente ng Amerika, ayon sa kilalang Monroe Doctrine, ay isang sona ng mga estratehikong interes ng Estados Unidos. Samakatuwid, ang malakihang industriya ng pirata sa lugar na ito ay walang pagkakataong umiral. Bagama't ang ilang pag-atake ng mga pirata ay nagaganap din sa baybayin ng Timog Amerika.

Ang larawan ng pagkuha ng barkong "Faina" ay humanga sa modernong TV viewer. Ang mga pirata ng Somali sa mga bangka at mga marupok na bangka ay sumasakay sa isang malaking barko, ang gilid nito ay 6-8 metro na mas malaki kaysa sa buong flotilla ng mga ginoo ng kapalaran. Maaaring bumilis ang "Faina", at ang mga pirata ay hindi magkakaroon ng kahit isang pagkakataon na pigilan siya, bakit hindi ito nangyari? Anong mga pinakabagong teknolohiya ng pirata mayroon ang mga filibustero mula sa Somalia?

Noong naglibot ako sa Somalia, nakilala ko ang mga taong maaaring maging mga pirata. SA ordinaryong buhay maaari silang maging mapayapang mamamayan, magkaroon ng isang mapayapang propesyon, at sa libreng oras nakikisali sa pamimirata. Ang mga Somalis ay isang kamangha-manghang mga tao, hindi ko pa nakikilala ang mga taong may positibong pag-iisip. Ang lalaki ay walang iba kundi isang ramshackle na bahay na gawa sa wicker twigs at isang dolyar sa isang araw para sa pagkain, ngunit siya ay nakangisi. Sinasabi ng mga may pag-aalinlangan na ang dahilan nito ay khat, isang narcotic herb na ngumunguya ng Somalis sa lahat ng dako. Nguyain ang khat na ito at ang iyong kaluluwa ay magiging masaya at walang pakialam. Ngunit seryoso, ang mga pirata ay tiyak na binibigyan ng kumpiyansa sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga tripulante ng mga barko na kanilang nakuha, bilang panuntunan, ay hindi nag-aalok sa kanila ng anumang pagtutol. kasi mga magnanakaw sa dagat kumilos nang may bilis ng kidlat. Hindi inaasahang inatake nila ang barko at aktibong pinaputukan ito ng mga grenade launcher at machine gun. Ngunit kahit na sa mga kasong iyon kung posible na i-neutralize ang mga pirata, sa lalong madaling panahon sila ay pinakawalan. (Maraming eksperto ang naniniwala na ang mga kinatawan ng mga lokal na awtoridad at pulis ay nagtatakip para sa mga pirata, dahil ibinabahagi nila ang kanilang pagnanakaw sa kanila. - Ed.)

Mayroong isang espesyal na saloobin sa mga Ruso sa Somalia. Noong 70-80s. sa Somalia sila ay nagtayo ng isang lokal na modelo ng sosyalismo, at ang mabuting relasyon ay naitayo sa pagitan ng ating mga bansa. Lalo na bago ang digmaang Somali-Ethiopian noong 1977, kung saan kinailangan ng Unyong Sobyet na pumanig sa Ethiopia. Maraming Somalis ang nag-aral sa USSR. Nakilala ko sila sa aking paglalakbay sa Somalia. Ito, nang walang anumang pagmamalabis, ay isang puting buto, isang layer ng mga pinaka-edukadong tao sa bansa.

Noong Hulyo ng taong ito, pinagtibay ng UN ang isang dokumento na nagpapahintulot sa hukbong-dagat ng ikatlong bansa na makapasok sa teritoryal na tubig ng Somalia at sugpuin ang mga aktibidad ng mga pirata. Mayroon na bang puwersang may kakayahang magdala ng kaayusan sa Somalia at wakasan ang pandarambong?

Gaya ng ipinakita ng mga kamakailang kaganapan, napatunayan ng Somali Sharia Courts Union ang kakayahan nitong ibalik ang kaayusan at pigilan ang krimen. Ngunit sa sandaling mapalakas nila ang kanilang sarili at magsimulang pag-isahin ang timog Somalia, nakialam ang Estados Unidos sa sitwasyon at, sa pamamagitan ng mga kamay ng Ethiopia, napigilan ang proseso ng pag-iisa sa bansa. Ang interes ng US ay upang pigilan ang paglikha ng isang pinag-isa at malakas na estado ng Islam sa Somalia. Ang Ethiopia ay hindi rin interesado na buhayin ang Somali statehood. Matapos ang pagkamatay ng higit sa 130 UN peacekeepers at pagkawala ng humigit-kumulang $3 bilyon noong 1993 sa panahon ng Operation Restore Hope, ang komunidad ng mundo ay walang pagnanais na masangkot sa mga awayan sa pagitan ng mga angkan.

Noong Oktubre 1, inihayag ng embahador ng halos hindi umiiral na estado ng Somalia na malapit nang makilala ng gobyerno ng Somali ang South Ossetia at Abkhazia. Paano mo tinatasa ang hakbang na ito?

Mula sa isang taktikal na pananaw, marahil ito ay isang magandang hakbang, ngunit mula sa isang estratehikong pananaw, ito ay lubos na katangahan. Malinaw ang motibo ng pamunuan ng Somali. Ginagawa nito ang kilos na ito ng mabuting kalooban sa pag-asa na makatanggap ng suporta mula sa Moscow. Kung kinikilala ng Somalia ang Abkhazia at South Ossetia, kung gayon ang Estados Unidos ay walang dahilan upang hindi kilalanin ang Somaliland, kung saan ang mga Amerikano ay may ilang mga interes. At pagkatapos ay posible na maglagay ng isang malaking matabang krus sa pagkakaisa ng Somalia.

* Sa oras ng pagpirma, wala kaming numero bagong impormasyon tungkol sa kapalaran ng Faina at ng mga tauhan.

Pirate hijacking noong ika-21 siglo

Ayon sa International Center for Combating Piracy, mula pa noong simula ng ika-21 siglo, ang mga barko mula sa 62 bansa* ay sinalakay sa baybaying dagat ng 56 na bansa. Mahigit isang daang grupo ang nagsasagawa ng maritime robbery.

Ayon sa pag-uuri ng International Maritime Organization, ang mga modernong pangkat ng pirata ay nahahati sa tatlong uri:

1. Maliit na grupo (hanggang 5 tao), armado ng mga kutsilyo at pistola. Inaatake nila ang mga barko sa isang daungan o sa matataas na dagat, gamit ang elemento ng sorpresa. Ninanakawan nila ang cash register at mga pasahero ng barko, at binababa ang ilan sa mga kargamento sa kanilang mga bangka. Ang kabuuang bilang ay mula 8-10 libong tao sa buong mundo.

2. Ang mga gang (hanggang sa 30 katao), armado ng mabibigat na machine gun, machine gun at grenade launcher, ay madalas na pumapatay sa mga tripulante ng isang nahuli na barko at kinuha ang barko at kargamento. Ang kabuuang bilang ay humigit-kumulang 300 libong tao sa buong mundo.

3. Internasyonal organisadong grupo, kumukuha ng mga barko na may mahalagang kargamento (ngayon ay mga produktong langis at petrolyo). Mayroon silang moderno satellite nabigasyon at paraan ng komunikasyon, isang network ng ahente, na sumasakop sa mga istruktura ng pamahalaan. Kadalasan, ninakawan ang mga tanker, bulk carrier, at container ship. Minsan inaatake ang mga pribadong yate. Noong 2001, isang iskandalo ang naganap - pinatay ng mga pirata sa Amazon ang nagwagi sa America's Cup, ang yate na si Peter Blake. Naniniwala ang mga eksperto na mula sa mga ninakaw na barko, ang mga sindikato ng pirata ay nag-organisa ng isang shipping network na may turnover na humigit-kumulang $5 bilyon sa isang taon.

Ang heograpiya ng mga aktibidad ng mga pirata noong ika-21 siglo ay ang baybaying tubig ng Asia, Africa, at Latin America.

Mga pangunahing lugar ng pag-atake:

1. Timog-silangang Asya at Dagat Timog Tsina (Strait of Malacca, Indonesia, Philippines, Thailand).
2. West Africa (Nigeria, Senegal, Angola, Ghana), Indian Ocean, East Africa (India, Sri Lanka, Bangladesh, Somalia, Tanzania).
3. Timog Amerika at ang Caribbean (Brazil, Colombia, Venezuela, Ecuador, Nicaragua, Guyana).

Ang pinaka "popular" na lugar para sa mga pag-atake ay ang baybayin ng Indonesia.

Ang taunang pinsala mula sa pandarambong sa buong mundo ay $40 bilyon.

Batay sa taunang ulat ng International Maritime Bureau:

Noong 2000, mayroong 469 na pag-atake ng pirata sa mga barko sa buong mundo
noong 2001 - 344
noong 2002 - 370
noong 2003 - 344
noong 2004 - 329
noong 2005 - 276
noong 2006 - 239
noong 2007 - 263

Ang mga istatistika sa mga barkong Ruso ay nabaluktot, dahil ang 60% ng mga barko ay naglalayag sa ilalim ng mga watawat ng ibang mga bansa sa mundo, iyon ay, sila ay inuupahan lamang kasama ang isang tripulante ng Russia.

* Ang bilang na ito ay hindi pangwakas, dahil maraming may-ari ng barko ang natatakot na mag-ulat ng mga pag-atake ng mga pirata sa pulisya, na natatakot sa paghihiganti mula sa mga kriminal, tiwaling opisyal at pulisya sa mga bansa sa baybayin.

Pinakabagong trahedya sa dagat

Ang cargo ship na "Captain Uskov" sa ilalim ng bandila ng Cambodia ay umalis sa Russian port ng Nakhodka patungong Hong Kong noong Enero 15, 2008, ngunit hindi dumating sa destinasyong daungan. Ang crew ng barko ay binubuo ng 17 Russian, kabilang ang 22-anyos na barmaid na si Ekaterina Zakharova, na nasa kanyang unang paglalakbay. Mayroong 4.5 libong toneladang metal ang nakasakay sa barko. Ang International Center for Combating Piracy ay sumali sa paghahanap para sa barko at mga tripulante, na namahagi ng impormasyon kasama ang paglalarawan nito sa buong mundo. Kahit na muling pininturahan ang barko, binago ang pangalan at watawat nito, maaari itong makilala sa pamamagitan ng mga indibidwal na katangian nito. Mababa ang pag-asa para sa tagumpay.

Noong Pebrero 1, 2008, sa baybayin ng Somalia, nakuha ng mga pirata ang icebreaking na tugboat na Switzer Korsakov, na naglalayag mula St. Petersburg patungong Sakhalin sa ilalim ng bandila ng estado ng St. Vincent at ang Grenadines. Ang koponan ay binubuo ng isang Englishman, isang Irishman, at apat na Russian citizen. Nakatanggap ang mga kidnapper ng ransom na 700 thousand dollars para sa barko at crew. Ito ay binayaran ng kumpanya ng Switzer Weissmuller, na nagmamay-ari ng paghatak. Ang mga negosasyon sa mga pirata ay isinagawa mula Pebrero 1 hanggang Marso 18, 2008.

Paano lumaban

Noong Nobyembre 16, 1994, pinagtibay ang UN Convention on the Law of the Sea, ayon sa kung saan ang lahat ng mga estado ay dapat makipagtulungan hanggang sa abot ng makakaya sa pagsugpo sa piracy sa matataas na dagat o anumang iba pang lugar na lampas sa hurisdiksyon ng anumang bansa.

Noong 1991, itinatag ng International Chamber of Commerce ang isang Anti-Piracy Center sa kabisera ng Malaysia, Kuala Lumpur.

Nagtatrabaho sa California (USA) sentro ng pagsasanay mga espesyalista sa pagsasanay upang labanan ang mga magnanakaw sa dagat. Nagsasanay siya ng mga yunit ng anti-piracy para sa hukbong-dagat ng Indonesia, Pilipinas at Thailand.

Ang Maritime Doctrine ng Russian Federation, na inaprubahan ni Pangulong Putin noong Hulyo 21, 2001, ay nagsasaad: "Ang pagpapaigting ng pakikipagtulungan sa mga bansa sa rehiyon ng Asia-Pacific upang matiyak ang kaligtasan sa dagat at labanan ang piracy" ay isa sa mga lugar ng aktibidad ng estado.

Sa isang plenaryo na pagpupulong ng State Duma noong Oktubre 1, 2008, inaprubahan ng kamara ang isang tagubilin sa protocol sa Security Committee upang humiling ng impormasyon mula sa mga nauugnay na ministri at departamento "sa mga hakbang na ginawa upang malutas ang problema ng internasyonal na pamimirata at matiyak ang seguridad ng internasyonal. mga ruta ng kalakalan, kasama na ang iba pang miyembro ng internasyonal na komunidad.” .

Noong Setyembre 23, 2008, ipinadala ng Russia ang destroyer na Neustrashimy mula sa Baltic Sea patungo sa baybaying tubig ng Somalia. Ang Statement of the Russian Navy Command ay nagsasaad na ito ay ginawa “bilang tugon sa dumaraming insidente ng pamimirata sa rehiyon, ang mga biktima nito ay mga mamamayang Ruso din.” Hindi pa nagsasagawa ng mga aktibong hakbang ang Neustrashimy, dahil nagpapatuloy ang mga negosasyon sa mga pirata.

Nagkaroon ng mga panalo...

Noong 2005, ang cruise ship na Seaborn Spirit ay inatake ng mga pirata sa baybayin ng Somalia. Lumitaw sila nang hindi inaasahan sa mga speedboat, armado ng mga machine gun at grenade launcher, at pinaputukan ang barko.

Ang matalinong kapitan ay gumamit ng isang hindi kinaugalian na paraan ng pakikipaglaban - isang acoustic na kanyon. Natigilan siya sa mga pirata. Ang barko ay nagawang lumipat sa isang ligtas na distansya.

Noong Mayo 2006, isang tunay na labanan sa dagat ang naganap sa baybayin ng Somalia: pinaputukan ng mga pirata ang mga barkong pandigma ng US Navy. Ang guided-missile cruiser na Cape St. George at ang guided-missile destroyer na si Gonzales ay tumugon sa mga salvos ng missile launcher. Bilang resulta ng espesyal na operasyon, 12 pirata ang pinigil, kabilang ang 5 nasugatan. Kahanga-hanga ang kawalang-galang ng mga filibustero na nakipaglaban sa mga modernong barkong pandigma.

Noong Pebrero 1, 2008, ang tugboat na Switzer Korsakov, na pag-aari ng isang kumpanyang Danish, ay nakuha sa labasan mula sa Gulpo ng Aden. Kasama rin sa internasyonal na crew ng barko ang apat na mamamayang Ruso - lahat sila ay nakuha ng mga bandido. Matapos ang pagdukot na ito, ang mga kinatawan ng Russian Navy ay nagpahayag ng kanilang kahandaan na magsimula ng isang armadong pakikibaka laban sa mga pirata. Gayunpaman, ginusto ng mga may-ari ng tugboat na ayusin ang bagay nang tahimik at pagkatapos ng isang buwan at kalahati ay nagbayad ng ransom na 700 libong dolyar para sa pagpapalaya ng barko. Gayunpaman, pagkatapos ng kuwentong ito, ang Russian patrol ship na Neustrashimy ay ipinadala sa Strait of Aden area.

Sa pagtatapos ng 2000s, pinanatili ng mga pirata ng Somali ang buong silangang Indian Ocean sa bay. Ang pinakamalakas na kapangyarihan ng militar ay hindi makayanan ang mga ito, ang mga dokumentaryo at tampok na pelikula ay ginawa tungkol sa kanila, kahit na ang mga tagalikha ng comedy animated series na "South Park" ay nagtalaga ng isa sa mga episode sa kanila. At mayroong isang bagay na dapat talakayin - noong 2008 lamang, ang mga ordinaryong Somali guys sa mga bangkang pangingisda ay nakakuha ng 42 na barko, na kumita ng humigit-kumulang $80 milyon bilang pantubos. Gayunpaman, ngayon ay walang naririnig tungkol sa mga magnanakaw sa dagat. Saan sila nagpunta?

Ipinanganak ng rebolusyon

Ang kasaysayan ng mga magnanakaw sa dagat noong ika-21 siglo ay bumalik sa 90s. Sa Somalia, ang diktadura ng isang maka-Sobyet na pinuno ay napabagsak noong 1991. Mohammed Siad Barre. Ginawa niyang police state ang bansa na may communist twist. Ang mga kalye ng mga lungsod ng Somali ay pinalamutian ng mga larawan ng Barre at Lenin, ang mga hindi nasisiyahan ay hinarap nang mabilis at walang hindi kinakailangang sentimentalidad. Ang ekonomiya ng bansa ay batay sa isang network ng mga kooperatiba. Binigyang-pansin ni Barre ang pangingisda. Ang mga lugar ng pangingisda sa baybayin ng bansa ay binabantayan ng Somali Navy - ang diktador ay hindi tumayo sa seremonya kasama ang mga dayuhan sa bagay na ito.

Gayunpaman, noong 1990, nagsimula ang isang pag-aalsa laban sa diktador. Tumakas si Barre sa bansa, at nagsimula ang pakikibaka para sa kapangyarihan sa pagitan ng mga rebelde. Sa loob ng ilang linggo, nagkawatak-watak ang estado sa maraming maliliit na bahagi, na kontrolado ng iba't ibang warlord, tribo at grupong kriminal, na kadalasang nananakot sa populasyon. Kasabay nito, sumiklab ang taggutom sa bansa laban sa background ng digmaang sibil at hindi pa naganap na tagtuyot, kung saan higit sa 300 libong mga tao ang namatay. At ang kanilang mga kasamahan mula sa ibang mga bansa ay nagsimulang salakayin ang tradisyonal na pangingisda ng mga mangingisdang Somali. Upang mabuhay, ang mga residente ng mga nayon ng pangingisda sa baybayin ay nagsimulang magkaisa sa mga yunit ng pagtatanggol sa sarili. Sa sandaling iyon, natuon ang kanilang atensyon sa mga oil tanker na nagpapabalik-balik sa Strait of Aden, na naghahatid ng langis mula sa Gitnang Silangan patungo sa Europa.

“Napakabilis, nalaman ng mga mahihirap na mangingisdang Somali na upang mahuli ang malalaking tanker na nagdadala ng mga kargamento na nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar, hindi ito nangangailangan ng anumang espesyal na pagsisikap", - nagsasalita analyst ng militar sa Center for Military-Political Journalism na si Boris Rozhin. Ang mga teknikal na kagamitan ng mga pirata ng Somali ay minimal. "Ito ang ilang Kalashnikov assault rifles, na hindi mahirap makuha sa isang bansang napunit ng digmaang sibil, isang fishing motor boat na maaaring bumilis sa 25 knots (46 km/h) at isang walkie-talkie. Nang maglaon, lumitaw ang mga GPS navigator. Posibleng masubaybayan ang target sa pamamagitan ng panunuhol sa isang opisyal sa isang daungan ng Kenyan. Upang piliting bumagal ang barko, nagbukas ng babala ang mga pirata, pagkatapos ay naghanap ng ibabang bahagi, naghagis ng hagdan at umakyat sa kubyerta. Kinuha nila ang tulay ng kapitan at dinala ang barko sa kanilang daungan."

Langis, tangke at iba pang produksyon

Gayunpaman, ang mga pag-atake ng pirata ay bihirang nauwi sa pagdanak ng dugo. Mula 2008 hanggang 2012, nang na-hijack ang 170 barko, 25 katao ang namatay dahil sa mga pag-atake. Isa pang 37 ang namatay sa pagkabihag.

Ang isa sa mga pinakatanyag na tropeo ng pirata ay ang Greek tanker na si Irene SL na nakuha noong 2011, na may dalang 2 milyong bariles. langis na krudo($200 milyon sa mga presyo noon). Noong 2008, inagaw ng mga pirata ang Ukrainian transport na si Faina, na may dalang T-72 tank para sa hukbong Kenyan. Kapitan ng barko na si Vladimir Korobkov namatay sa pagkabihag dahil sa atake sa puso. Ang may-ari ng barko ay nagbayad ng ransom na $3.2 milyon para sa natitirang mga tripulante at ang kargamento mismo. Ang pera ay ibinagsak sa deck ng na-hijack na barko mula sa isang helicopter.

I-click upang palakihin. Infographics: RIA Novosti / Stanislav Syretskikh

Hindi lahat ng pagtatangka upang makuha ang barko ay matagumpay na natapos. Kaya, noong 2003, ang Russian tanker na si Monneron ay matagumpay na humiwalay sa pagtugis, at pinaputukan pa mula sa isang grenade launcher. Noong 2006, pinaputukan ng mga pirata ang isang barko ng US Navy. Hindi malinaw kung bakit nila ginawa ito - marahil ay naglalaro lamang sila sa ilalim ng impluwensya ng isang lokal na gamot - dahon ng khat. Gumanti ng putok ang mga Amerikano at pinalubog ang mga bangkang pirata. At noong 2008, malapit sa Seychelles, inagaw ng mga pirata ang isang French luxury ocean-going yacht na may sakay na 32 pasahero. Upang iligtas sila, isang detatsment ng espesyal na pwersa ang agarang tinawag mula sa Paris, na nagligtas sa lahat ng mga bihag mula sa pagkabihag. Sino ba talaga ang mga maimpluwensyang bihag na ito ay nananatiling hindi maliwanag.

Samantala, nagsimula ang kaunlaran sa baybayin ng Somalia laban sa backdrop ng mga pagsalakay ng mga pirata. Ang mga lungsod sa baybayin kung saan ginugol ng mga pirata ang kanilang pagnakawan ay lumago, at lumawak ang industriya ng entertainment. Dumagsa ang mga kusinero, abogado at bugaw sa mga daungan sa baybayin, at nagbukas ang mga bar at restaurant. Ang mga retiradong pirata ay nag-organisa ng mga consulting firm, na nag-aalok ng mga serbisyo ng mga negosyador. Maraming mga financial firm ang tumulong na mag-withdraw ng mga pondo sa ibang bansa, sa UAE, Kenya at Djibouti. Kasabay nito, lumago ang drug trafficking.

Ang taong 2010 ay maaaring ituring na rurok ng Somali piracy. Ayon sa isang pagsisiyasat ng Reuters, sa taong iyon ay kumita sila ng $240 milyon, na nagdulot ng pinsala na humigit-kumulang $7 bilyon Ang buong mundo ay nagsasalita tungkol sa mga pirata. Inihula ng consulting company na Geopolicity Inc na sa 2015, ang mga pirata ay magdudulot ng pinsala na humigit-kumulang $15 bilyon.

© Edward Teach (1680–1718), binansagang “Blackbeard” (tunay na pangalang Edward Drummond). Isang 1920 na pagpipinta ni Jean Léon Jérôme Ferris na naglalarawan ng labanan sa pagitan ni Edward Teach at British Royal Navy Lieutenant na si Robert Maynard

Mabibigat na machine gun laban sa mga mangangaso para sa madaling pera

Ang internasyonal na komunidad ay nagsimulang aktibong lutasin ang problema noong 2008. Sa oras na ito, ang UN ay nagpatibay ng limang mga resolusyon na nakatuon sa mga pirata ng Somali. Upang labanan ang mga ito, ang mga barkong pandagat ng lahat ng mga bansa ng UN Security Council ay tumutok sa Gulpo ng Aden. Ang NATO lamang ang nagsagawa ng tatlong operasyong militar sa baybayin ng Somalia—nagsasagawa ng mga pag-atake ng missile sa mga base at pagpapatrolya sa Gulpo. Ngunit walang usapan tungkol sa isang madaling tagumpay.

“Imposibleng maharang ang lahat ng maliliit na bangkang pirata. Upang sirain ang mga pirates, ito ay kinakailangan upang sirain ang kanilang mga base. At ang pinakamalaking tirahan ng mga pirata ay matatagpuan sa malalaking daungan ng Somali sa ilalim ng kontrol ng mga grupong militar ng Somali. Ang pag-atake sa mga daungan ay mangangahulugan ng pagdedeklara ng digmaan sa mga grupong ito. Ang Estados Unidos, pagkatapos ng kabiguan ng operasyong militar sa Somalia noong 1993 at matagal na kampanya sa Iraq at Afghanistan, ay hindi naging handa para sa gayong senaryo,” sabi ni Rozhin.

Gayunpaman, mula Mayo 2012 hanggang Marso 2017, ang mga pirata ng Somali ay hindi nang-hijack ng isang barko. Maraming mga kadahilanan ang nag-ambag dito.

Una, ang mga kumpanyang naghatid ng kargamento sa Strait of Aden ay nagsimulang kumuha ng mga security firm para protektahan ang kanilang mga kargamento. Naglagay ang mga mersenaryo ng mabibigat na machine gun sa mga barko sa kipot at nakipaglaban sa mga pirata. "Ang halaga ng mga serbisyo para sa isang pangkat ng 3-4 na security guard ay humigit-kumulang $35 thousand, na isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa posibleng halaga ng ransom," ang sabi ni Rozhin. Ang mga pirata ay hindi pa nakakahuli ng barko na may mga guwardiya.

Pangalawa, ang emirate ng Abu Dhabi, na yumaman sa pamamagitan ng pagbibigay ng langis sa Europa, ay lumaban sa piracy. Kinuha ng gobyerno ng emirate ang tagapagtatag ng pribadong kumpanya ng militar na Blackwater upang malutas ang problema Erik Prince. Noong 2010, lumikha siya ng isang espesyal na squad upang labanan ang mga pirata na may $50 milyon na inilaan sa kanya. Sa loob ng dalawang taon, sinira ng detatsment ni Prince ang humigit-kumulang 300 pirata at marami sa kanilang mga pugad sa baybayin ng Somalia.

Kasabay nito, nagawang kumbinsihin ng UN ang gobyerno ng Puntland, isa sa mga quasi-state sa Somalia, kung saan matatagpuan ang maraming baseng pirata, sa pangangailangang simulan ang pakikipaglaban sa kanila. Upang mabayaran ang pagkawala ng kita mula sa negosyong pirata, ang Puntland ay naglaan ng mga pondo para sa pag-unlad ng ekonomiya.

Ang natitirang mga pirata ay lumipat sa quasi-state ng Galmudug, kalapit na Puntland. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon sila ay hinarap din doon. Ang bahagi ng teritoryo ng Galmudug ay kinuha sa ilalim ng kontrol ng Islamist teroristang grupong Al-Shabab, na nagsimula ng isang masiglang paglaban sa pandarambong. Sa mata ng mga Islamista, ang mga magnanakaw sa dagat ay mga lapastangan at lasenggo. Noong 2011, ang hukbo ng Kenyan ay pumasok sa Galmudug upang labanan ang al-Sharab, at sa parehong oras ay nagsimulang sirain ang mga pugad ng pirata. Sa gayong panggigipit mula sa lahat ng panig, ang mga pirata ay halos walang pagkakataon na mabuhay.

Ngayon ang lugar ng Gulpo ng Aden ay lubos na militarisado. Ang Somalia at Djibouti ay nagho-host ng mga base ng pitong bansa, kabilang ang Estados Unidos, China at France, na mahigpit na sinusubaybayan ang rehiyon. Ang Djibouti at ang mga quasi-state ng Somali ay tumatanggap ng magandang pera para sa pagkakaroon ng mga base militar sa kanilang teritoryo (mula 30 hanggang 100 milyong dolyar bawat isa). At ang lokal na populasyon ay may pagkakataon na kumita ng pera mula sa mga tauhan ng militar na nakatalaga doon. Ito ay nagpapahintulot sa lokal na ekonomiya na dahan-dahang umunlad. Ang pangingisda sa Somali ay unti-unting binubuhay. Gayunpaman, nangyayari pa rin ang kalat-kalat na pag-atake sa Bay Area. Noong Marso 2017, inagaw ng mga pirata ang Comorian tanker na Aris 13. “Hindi pa rin tapos ang digmaang sibil sa Somalia, at nananatili ang banta ng destabilisasyon ng rehiyon. Samakatuwid, maaaring itaas ng mga pirata ang kanilang mga ulo anumang sandali," sabi ni Rozhin.