Sa panlabas, ang ELM327 Bluetooth adapters na bersyon 1.5 at 2.1 ay pareho ang hitsura, ngunit ang pagkakaiba sa pagpuno ay makabuluhan.
- ELM327 Bluetooth adapter bersyon 1.5- Sinusuportahan ang lahat ng limang protocol ng komunikasyon ng sasakyan (ISO 15765-4 (CAN bus), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM), kaya perpektong kumokonekta ito sa lahat ng ipinahayag na sasakyan, pati na rin Ito perpektong akma sa mga modernong VAZ na kotse. Magagamit mo ito para masuri ang gamit ng iyong sasakyan iba't ibang programa, kabilang ang mga dalubhasa at hindi gaanong karaniwan.
- ELM327 Bluetooth adapter bersyon 2.1- sa kabila ng mas mataas na numero ng bersyon, naputol nito ang firmware at hindi sumusuporta sa 2 protocol ng komunikasyon (J1850 VPW at J1850 PWM). Ginagamit ang protocol na ito sa maraming sasakyan depende sa taon ng paggawa, partikular sa mga tatak ng Ford at Mazda. Samakatuwid, ito ay kumokonekta nang hindi maganda sa mga kotse na ito, o hindi kumonekta sa lahat. Mayroon ding mahinang pagkakatugma sa mga kotse ng Russia. Sa iba pang mga bagay, hindi nito pinapayagan ang mga diagnostic gamit ang dalubhasa at hindi gaanong karaniwang mga programa. Mga sikat na programa(halimbawa - ScanMaster ELM) gumagana nang maayos dito.
Konklusyon: Ang bersyon ng adaptor 2.1 ay maaari lamang mabili para sa medyo kamakailang mga dayuhang kotse (ngunit hindi para sa Ford at Mazda), at sa parehong oras ay gumagamit lamang ng mga sikat na programa (halimbawa ScanMaster ELM), kung hindi man ay pumili lamang ng bersyon 1.5, lalo na dahil ang pagkakaiba sa presyo ay hindi napakahalaga , at mas malawak ang suporta para sa mga sasakyan at programa.
Pansin! Ang ilang iba pang mga tindahan ay nag-aalok ng bersyon 2.1 sa ilalim ng pagkukunwari ng 1.5, at sa isang mamahaling presyo at hindi man lang alam kung paano sila naiiba. Nag-aalok kami ng napatunayang v1.5 adapter. Mag-ingat ka.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ELM327 USB adapter sa FTDI, Prolific at CH340 chip
Parang ELM327 USB adapter Magkamukha ang mga ito, ngunit naiiba sila sa chip na ginagamit nila, at ito ay direktang nakakaapekto sa operasyon at presyo nito.
- FTDI chip- ay ang pinaka-matatag, maaasahan at high-speed na solusyon sa sa ngayon, samakatuwid, ang ELM327 USB adapter, na binuo sa isang FTDI chip, ay gumagana nang perpekto sa mga kotse ng lahat ng mga tatak at maaaring magamit sa isang malaking bilang ng iba't ibang mga diagnostic na programa, kabilang ang mga dalubhasa at hindi gaanong karaniwan. Ngunit ang chip na ito ay medyo mahal, kaya ang presyo ng isang adaptor batay sa naturang chip ay medyo mas mataas.
- Prolific chip (PL2303)- Perpektong gumagana ang ELM327 USB adapter na ginawa gamit ang chip na ito sa lahat ng kotse at programa. Walang napansing problema sa trabaho. Ginagawa nito ang mga function nito sa eksaktong parehong paraan tulad ng isang adaptor sa isang mamahaling chip. Ang halaga nito ay medyo mas mababa, at marahil para sa ilan ay magiging mas mababa ito pinakamainam na pagpipilian, isinasaalang-alang ang presyo at kalidad.
- Chip CH340- ito ang pinakamurang microcircuit sa lahat ng posible. Ang adaptor na ito ay gumaganap ng mga function nito, ngunit may ilang mga nuances. Mula sa mga personal na eksperimento Napansin namin na hindi nito sinusuportahan ang lahat ng mga kotseng ginawa sa loob ng bansa. Ang mga sikat na programa (halimbawa, ScanMaster ELM) ay gumagana nang maayos dito. Imposible ring kumonekta sa ECU ng halos lahat ng mga modelo ng Ford at Mazda.
Konklusyon: Kung mayroon kang isang medyo kamakailang dayuhang kotse (maliban sa Ford, Mazda) at gagamit ka lamang ng mga karaniwang programa (halimbawa ScanMaster ELM), pagkatapos ay maaari kang makatipid ng pera at bumili ng isang elm327 adapter sa CH340 chip, dapat walang mga problema . Kung hindi, ito ay mas mahusay na bumili sa isang FTDI o Prolific chip.
Pansin: Ang isang USB adapter sa isang FTDI chip ay medyo mahirap hanapin at ang ilang iba pang mga tindahan ay nagbebenta ng mga ito nang hindi ipinapahiwatig ang pangalan ng chip, ngunit sa katunayan ang adaptor ay nasa CH340 chip. Nag-aalok kami sa iyo ng isang pagpipilian. Mag-ingat ka.
Maraming mga mahilig sa kotse ang interesado sa listahan ng mga sinusuportahang kotse para sa ELM 327 scanner Imposibleng isipin ang isang modernong sentro ng serbisyo ng kotse, at maraming mga garahe, nang walang kakayahang magsagawa mga diagnostic ng computer. Upang gawin ito, sapat na magkaroon ng isang scanner at isang laptop o computer sa kamay. Ito ang dahilan kung bakit ginagamit ng mga mahilig sa kotse ang ELM 327 scanner, bagama't sa katunayan, ito ay isang adaptor na nagbibigay-daan sa iyong ikonekta ang diagnostic socket at mga scanner ng kotse na gumagana gamit ang OBD II protocol. Mayroong medyo maraming mga naturang kotse.
Listahan ng mga sinusuportahang sasakyan para sa ELM 327 scanner medyo malawak. Upang magsimula, kailangan mong malaman kung bakit ang scanner at, nang naaayon, ang adaptor para dito ay aktwal na ginagamit. Tulad ng alam ng maraming tao, ang isang espesyal na aparato (scanner o laptop) ay ginagamit upang masuri ang isang kotse. Halos lahat modernong mga bloke Gumagana ang mga kontrol ng engine sa protocol ng OBD II. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga bloke ay nasa diagnostic connectors. Karaniwan, ang mga scanner mismo ay ginawa gamit ang isang unibersal na konektor (USB), at isang adaptor ay ginagamit upang direktang kumonekta sa kotse. Ito ang adapter na ELM 327. Kasama sa mga function ng device na ito ang pagkonekta ng diagnostic equipment sa kotse.
Ano ang maaari mong suriin?
Una sa lahat, sinusuri ng system ang makina. Halos lahat ng OBD II scanner ay hindi lamang makakapagbasa, ngunit nakakapag-reset din ng mga error. Bagaman, ang function na ito ay maaaring hindi suportado ng lahat ng mga kotse. Gayundin, ang ilang mga scanner ay maaaring kumuha ng mga pagbabasa habang tumatakbo ang makina. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mas tumpak na matukoy ang mga pagkakamali, pati na rin suriin ang mga maliliit na pagkabigo at tukuyin ang mga nakatagong problema. Sa mga sasakyan na may awtomatikong transmisyon mayroon ding transmission control unit.
Sa ilang mga kaso, ito ay pinagsama sa engine ECU. Ngunit ang pag-aayos na ito ay medyo bihira, ang bloke ay naka-install nang hiwalay. Ang lahat ng mga scanner na nagtatrabaho sa ELM 327 adapter ay nagbabasa ng mga error na nabuo ng awtomatikong paghahatid.
Bilang karagdagan sa makina at awtomatikong paghahatid, mayroon ang isang modernong kotse malaking bilang electronics. Gamit ang isang espesyal na software, maaari mong suriin ang lahat ng mga electrics. Ngunit para dito kailangan mong gumamit ng software na idinisenyo lamang para sa isang partikular na tatak. Kung hindi, posible ang maling interpretasyon ng mga signal at error.
Anong mga kotse ang katugma nito?
Ang adaptor na ito ay katugma lamang sa mga modelo na ang mga control unit ay sumusuporta sa OBD II protocol. Alinsunod dito, hindi ito magagamit sa mga modelong inilabas nang mas maaga kaysa sa 1996. At maraming mga modelo na inilabas sa ibang pagkakataon ay gumamit ng mga hindi napapanahong protocol. Mula noong 2000, ang lahat ng mga tagagawa ng Europa at Amerikano ay lumipat sa OBD II. Ngunit, may mga pagbubukod sa panuntunang ito. Gayundin, ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng mga orihinal na diagnostic connector. Nililimitahan din nito ang paggamit ng adaptor na ito.
Hindi lahat ng mga modelong ginawa sa loob ng bansa ay maaaring gumamit ng naturang adaptor. Ang bagay ay ang ECU na tinatawag na "Enero" (anuman ang modelo nito) ay gumagamit ng mas lumang software. Tanging ang mga AvtoVAZ na kotse na may Bosch engine control unit ang maaaring masuri sa pamamagitan ng adapter. At gayundin, . Sa iba pang mga tatak, ang protocol na ito ay sinusuportahan ng mga GAZ na kotse na may Chrysler engine. Madali mo ring ma-diagnose ang lahat ng TAGAZ na kotse.
Sa mga dayuhang kotse, lahat ng Ford na kotse mula noong 1999 ay sumusuporta sa format na ito. Ang OBD II ay ginamit sa ilang mga modelo mula noong 1997. Maaari mong linawin ang puntong ito sa mga dokumento para sa kotse. Gayundin, ang data na ito ay ipinahiwatig sa mga nameplate kasama ang iba pang teknikal na katangian.
Halos lahat ng European brand ay lumipat sa bagong pamantayan noong 1996, ngunit ang ilang mga kotse ay maaaring nakatanggap ng mga hindi napapanahong control unit hanggang sa simula ng bagong siglo. Medyo matagal nang lumilipat ang Korea at Japan sa software ng OBD II. Hanggang 2005, humarang sa lumang firmware. Hindi tinanggap ng China ang format na ito sa pinakamatagal na panahon. Ang mga unang kotse na nilagyan ng naturang mga yunit ay gumulong sa linya ng pagpupulong noong 2009 lamang. Ngayon, ang lahat ng mga kotse na ginawa sa China ay may ECU na ganap na sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan.
Konklusyon. Ang mga automotive electronics ay patuloy na umuunlad. Sa ngayon, ang software na ginagamit sa mga control unit ay ganap na naglalayong bawasan ang pinsala sa kapaligiran. Para sa mga diagnostic, ginagamit ang mga scanner na may kakayahang magtrabaho sa mga modernong format. Kasabay nito, mayroong isang listahan ng mga sinusuportahang kotse para sa scanner ng ELM 327 Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ng mga kotse ay may parehong firmware. Ang pinakamadaling paraan ay suriin ang posibilidad na gamitin ito sa iyong sasakyan bago bumili ng diagnostic equipment.
ELM327 USB OBD II - adaptor na may suporta sa CAN (USB V1.4 OBD2 CAN-BUS Diagnostic Scanner)
Ipinakita namin sa iyong pansin ang pinakasikat na adaptor para sa pag-diagnose ng iyong sasakyan. Ang adaptor na ito ay unibersal sa uri nito at sinusuri ang pinakakilalang mga makina.
Ito ay dapat na mayroon para sa sinumang tao na nagtu-tune ng makina ng kanilang sasakyan (tingnan ang susunod na mensahe), o na ayaw lang tumakbo sa isang diagnostician sa bawat oras dahil sa bawat error.
larawan mula sa Photo Gallery sa E1.ru
Ito ay isang napaka-simple at madaling gamitin na diagnostic adapter. Kung interesado ka sa mga diagnostic ng kotse sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi mo alam kung saan magsisimula -
magsimula sa elm327.
Pagkatapos ng pag-tune ng chip, ang kotse ay "hindi nagmamaneho", lumilitaw ang mga error. Sino ang dapat sisihin?
- may lalaki ba? Ano ang nagbago pagkatapos i-install ang zero gear, iridium spark plugs, cooler, bagong turbine, chiptuning, atbp.?
- SHIELD ito ba? Pagpasabog?
- sa anong halaga maaari mong ligtas na mapataas ang presyon gamit ang boost controller?
- Alin sa dalawang gasolinahan ang may mas magandang gasolina?
- posible bang magmaneho ng 92? makatuwiran ba na mag-overpay para sa 95?
- ang check engine ay nasunog sa highway, 2000 km mula sa bahay. anong gagawin?
Makakakuha ka ng komprehensibong sagot sa mga ito at sa dose-dosenang iba pang mga tanong nang MAGSASAWA gamit ang ELM327.
OBD-II diagnostic adapter ELM-327
Gumagana sa:
Mga Amerikanong gasolinahan mula noong 1995.
- European petrol cars mula noong 2001.
- mga diesel na kotse mula noong 2004
- Mga sasakyang Hapon, kasama. kanang kamay na drive - opsyonal.
Mga sinusuportahang OBD-II protocol:
* ISO15765-4 (CAN bus): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
* ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
* ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
* J1850 PWM: Mazda, Ford, Lincoln
* J1850 VPW: Chevrolet, Dodge, GM, Buick, Cadillac, Chrysler, Isuzu
May nakikita pa siyang injection gazelle
Para sa mga plorera - BOSCH 7.9.7 at ME73 lamang.
Kanang pagmamaneho: Toyota, bihirang Mitsubishi at bihirang Honda.
Hindi ito gumagana sa Nissans kung ang speedometer ay wala sa milya))) bago ang 2007 hindi mo na kailangang subukan ito, pagkatapos ng 2007 narinig ko kung ano ang binabasa nito, ngunit hanggang sa makita ko ito ay hindi ako maniniwala.
espesyal na software para sa elm327:
ang pinahabang suporta para sa Ford ay magagamit sa ScanXLPro software
Fiat, Lancia, Alfa Romeo: Fiat Ecu Scan software www.fiatecuscan.net/ (para sa Windows at Pocket PC)
Mga kalamangan ng ELM327:
* Magagawang burahin ang mga pagkakamali. Kung aalisin mo ang mga terminal mula sa baterya, ang mga error ay mananatili sa memorya, at hindi lahat ng mga ito ay lumabas. Binura ng ELM327 ang mga error sa ECU.
* Ito unibersal na adaptor. Isang beses ka lang pumili maginhawang programa sa isang dosenang available, gumugol ng ilang gabi sa pag-iisip nito, at magagamit mo ang ELM 327 nang maraming taon para sa iba't ibang sasakyan.
*Madaling matutunan, hindi ito isang propesyonal na kagamitan sa diagnostic.
* Mga programa para sa elm327. Mayroong higit sa isang dosenang libre at hindi gaanong libreng mga application para sa ELM327; mayroong mga application para sa Pocket PC, Android, Symbian, IPhone/iPad. Ang Torque software sa Android ay may kakayahang magpakita ng mga diagnostic na parameter sa windshield, mukhang ganito:
Well, sa araw, siyempre, walang nakikita
* ELM327 USB WORKS UNDER MAC-OS nasubukan nang personal - maaari mong i-install at gamitin ang ELM327 under MAC-OS nang magkatulad, gumagana ito sa parehong bilis tulad ng sa direktang koneksyon sa isang laptop na may Windows. May mga driver para sa USB adapter para sa MacOS. Hindi magiging mahirap ang pag-install kung pamilyar ka sa parehong mga operating system.
* Kadalasan ang ELM327 ay mas maginhawa at mas malinaw kaysa sa propesyonal na kagamitan sa diagnostic. Ang mga nagbebenta ng software para sa ELM 327 ay nakikipagkumpitensya para sa kaginhawahan ng user interface, kasama. mga hobbyist at mahilig, habang ang mga software vendor para sa mga propesyonal na kagamitan ay nakikipagkumpitensya para sa access sa ang pinakamalaking bilang mga function. Maaari mong i-download ang halos lahat ng mga programa para sa elm327 nang libre.
* Madaling i-install. Para sa bersyon ng bluetooth hindi mo na kailangan ng mga driver.
Mga kapintasan:
* Hindi makakakita ng mga parameter na partikular sa iyong sasakyan maliban sa karaniwang OBDII. Sa karamihan ng mga kotse, tanging ang makina ang nasuri. Halimbawa, imposibleng makita nang hiwalay ang ignition rollback sa iba't ibang cylinders, imposibleng ihambing ang bilis ng pag-ikot iba't ibang mga sensor ABS, atbp.
Ang pangunahing mga parameter ng engine, na binabasa ng elm327 (ang listahan ng mga parameter ay naiiba sa iba't ibang mga kotse; sa parehong Camry, isang grupo ng mga parameter ang binabasa, hanggang sa temperatura ng katalista).
IAT = intake air temperature, air temperature sa intake manifold
TP = posisyon ng throttle, porsyento ng pagbubukas ng throttle
VSS = bilis?, bilis
RPM = mga rebolusyon bawat mimute, mga rebolusyon/min
MAF = manifold air flow, mass flow g/s
MAP = manifold air pressure, pressure sa intake manifold
SHRTFT = maikling fuel trim, panandaliang fuel correction
LONGFT = mahabang fuel trim, pangmatagalang fuel correction
SPARKADV = spark advance, ignition timing (IDA)
LOADCPT = kinakalkula na pagkarga, pagkarga
ECT - temperatura ng coolant ng engine, temperatura ng coolant
O2S11 - boltahe sa unang lambda
O2S12 - boltahe sa pangalawang lambda
Karaniwan, upang malaman at masuri ang iyong sasakyan para sa mga error, kailangan mong pumunta sa isang service center at magbayad ng maraming pera, ngunit ang device na ito ay magliligtas sa iyo mula sa patuloy na pagbisita sentro ng serbisyo at panaka-nakang pag-aaksaya ng pera. Siyempre, ang gayong aparato ay hindi na sorpresa ang sinuman, ngunit hindi nito pinipigilan ang pagiging kapaki-pakinabang.
Ang scanner ay maaaring i-install sa halos lahat ng mga kotse na may isang OBDII connector, maaari mong makita ang isang maliit na listahan ng mga suportadong mga kotse, ngunit ang listahan na iyon ay hindi kasama ang kahit kalahati ng mga suportadong mga kotse. Karaniwang tinatanggap na ang scanner na ito ay gagana sa anumang sasakyan na may OBDII. Mayroong hindi nasusukat na bilang ng mga bersyon ng scanner na ito, mayroong 1.3, 1.4, 1.5, at kahit 2.1, walang maraming pagkakaiba, ang isa sa pinakamahalagang pagkakaiba ay ang disenyo. Mayroon kaming bersyon 1.5, mukhang eksaktong kapareho ng 2.1, at nalaman ko lang ang tungkol sa totoong bersyon gamit ang programa.
Ang kagamitan ay medyo katamtaman: isang disk na may software para sa Windows at, sa katunayan, isang ELM327 scanner. Hitsura wala ring kakaiba, mukhang lahat ng iba pang scanner para sa halagang ito. Napakabuti na mayroon itong katamtamang mga sukat (48x30x25mm), dahil ang karamihan sa iba pang mga scanner ay maaaring hindi magkasya sa connector, ang takip ay hindi isasara at ang scanner ay mananatili lamang, hindi protektado, sa ilalim ng dashboard. Ito ay naka-install dito: 
At ganito ang hitsura nito (ang aking mga larawan, naproseso ng Photoshop): 
Mga karagdagang larawan
Kung pinag-uusapan natin ang pangunahing bagay, kung gayon: Sinuri ko ang pagganap sa Kia Rio 2009 + Sony smartphone Xperia P. Upang simulan ang paggamit ng scanner, kailangan mong ikonekta ito sa OBDII connector, i-on ang Bluetooth sa iyong smartphone at maghanap ng bagong device na hihilingin ang code na "1234" para sa pagpapares. Ang lahat ng ito ay nangyayari nang mabilis, posible na kumonekta sa anumang smartphone bersyon ng Bluetooth mula sa 2.1+, pagkatapos ay mangyayari awtomatikong pagtuklas protocol at koneksyon sa ECU ng sasakyan. Sa makinang ito, ang protocol ay tinukoy bilang ISO-15765. Para sa karagdagang mga koneksyon scanner, mas mahusay na piliin ang aparato sa mga setting nang manu-mano (dahil muling koneksyon maaaring lumitaw ang mga problema).
Pagkatapos mong ikonekta ang lahat at ipasok ang programa, kakailanganin mong magpasok ng ilang data tungkol sa iyong makina. Namely: dami ng engine; bigat ng kotse na isinasaalang-alang ang driver, tangke, atbp.; uri ng makina; dami ng tangke at bilang ng mga rebolusyon. Sa screenshot sa ibaba ito ang unang bahagi, ang pangalawa at pangatlo ay data ng application na may kakayahang mag-edit.
Ang programa ay may maraming magagamit na mga aparato at ang parehong bilang ng mga desktop (pito), ngunit maraming mga aparato ay maaaring hindi magagamit, ang lahat ay nakasalalay sa makina. Sa aming kaso, magagamit ang mga ito (sinubukan kong gawing mas maikli, ngunit marami pa rin itong naging resulta):
Ilan pang mga screenshot mula sa mga setting ng scanner (dito makikita mo na ang bersyon ng scanner ay 1.5):
Kaya, ngayon ay unawain natin ang mga pangunahing device. Ginawa ko ang pinakamainam na mesa para sa aking sarili.
1) Bilis. Mabagal na nagbabago habang gumagalaw ka. Nagpapakita ng medyo tumpak.
2) Bilis ng makina. Sa pagtakbo ng kotse, ang halagang ito ay humigit-kumulang 700-800.
3) Average na pagkonsumo bawat 100 km. Ito ay pinalaki sa screenshot, dahil ang scanner na ito ay hindi gaanong nai-drive.
4) Agad na pagkonsumo. Kapag nakatigil ang sasakyan, wala ito.
5) Ito ang temperatura ng coolant.
6) Temperatura ng hangin (sa labas).
7) Kabuuang mileage mula noong unang koneksyon ng scanner.
8) Mileage sa paglipas ng panahon kasalukuyang koneksyon scanner.
9) Boltahe ng baterya.
10) Halaga ng biyahe (1.22 UAH).
Sa pangkalahatan, ang unang bagay na ginawa ko sa program na ito ay, siyempre, upang suriin ang makina para sa mga error. Hindi sila nahanap ng programa.
Ngayon ay lumipat tayo sa pinakamahalagang bagay - paano gumagana ang lahat habang nagmamaneho?
Tulad ng isinulat ko sa itaas, ang pag-update ng data ng scanner ay medyo mabilis, ang bilis ay nagpapakita ng isang maliit na error, ngunit matitiis. Batay sa agarang rate ng daloy, maaari mong ayusin ang presyon ng pedal ng gas (mas mababa ang agarang daloy ng rate, mas mababa average na pagkonsumo), sa gayon ay nakakatipid ng gasolina. Ang pagkonsumo mismo ay tila nagpapakita ng katotohanan, ngunit para sa mas tumpak na data kailangan mong maglakbay ng mas malaking distansya (hindi bababa sa 500 kilometro). Tama ang temperatura, ±2 degrees. Ilang larawan: 
Ginawa ko din yung video. Ngunit dahil napakahirap mag-film sa isang lugar habang gumagalaw, magiging maalog ang mga video...
Sa pangkalahatan medyo kapaki-pakinabang na bagay. Minsan ay kagiliw-giliw lamang na tingnan ang ilang mga tagapagpahiwatig, o, halimbawa, kalkulahin ang tinatayang pagkonsumo at pera na ginugol sa isang paglalakbay. Ulitin ko muli, pinili ko ang mga pangunahing sensor para sa aking sarili, ngunit maaari kang pumili ng ganap na iba't ibang mga (sa tuktok ay nagbigay ako ng isang listahan ng mga magagamit). Kaya sa tingin ko ay kapaki-pakinabang ang device. Salamat sa lahat ng nagbabasa.
Ang produkto ay ibinibigay nang walang bayad.
Balak kong bumili ng +71 Idagdag sa mga paborito Nagustuhan ko ang pagsusuri +45 +110
