Real-time na mapa ng trapiko ng barko. AIS

Ang AIS (Automatic Identification System) ay isang sistema sa pagpapadala na nagsisilbing kilalanin ang mga barko, ang kanilang mga sukat, kurso at iba pang data gamit ang VHF radio waves.

Kamakailan, nagkaroon ng posibilidad na bigyang-kahulugan ang AIS bilang Awtomatikong Sistema ng Impormasyon, na nauugnay sa pagpapalawak ng pag-andar ng system kumpara sa ordinaryong gawain ng pagtukoy ng mga sasakyang-dagat.

Alinsunod sa Convention, ang SOLAS 74/88 ay ipinag-uutos para sa mga barkong higit sa 300 gross tonnage na nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalayag, mga barkong 500 gross tonnage o higit pa na hindi nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalakbay, at lahat ng pampasaherong barko. Ang mga sasakyang-dagat at yate na may mas maliit na displacement ay maaaring gamitan ng isang klase B na aparato Ang paghahatid ng data ay isinasagawa sa mga internasyonal na channel ng komunikasyon na AIS 1 at AIS 2 sa SOTDMA protocol (Self Organizing Time Division Multiple Access). Ginagamit ang frequency modulation na may GMSK keying.

Layunin ng AIS

Ang AIS ay idinisenyo upang mapataas ang antas ng kaligtasan ng nabigasyon, kahusayan ng nabigasyon at pagpapatakbo ng vessel traffic control center (VTCS), proteksyon sa kapaligiran, tinitiyak ang mga sumusunod na function:

bilang isang paraan ng pagpigil sa mga banggaan sa ship-to-ship mode;

bilang isang paraan ng pagkuha ng impormasyon tungkol sa barko at kargamento sa pamamagitan ng karampatang mga serbisyo sa baybayin;

bilang VTC tool sa ship-to-shore mode para sa pagkontrol sa trapiko ng sasakyang-dagat;

bilang paraan ng pagsubaybay at pagsubaybay sa mga barko, gayundin sa mga operasyon ng paghahanap at pagsagip (SAR).

Mga bahagi ng AIS

Kasama sa sistema ng AIS ang mga sumusunod na bahagi:

VHF transmitter,

isa o dalawang VHF receiver,

global satellite navigation receiver (halimbawa, GPS, GLONASS), para sa mga barkong lumilipad sa bandila ng Russia, ang GLONASS module sa AIS device ay mahigpit na kinakailangan, ang pangunahing pinagmumulan ng mga coordinate. Ang GPS ay auxiliary at maaaring kunin mula sa isang GPS receiver gamit ang NMEA protocol;

modulator/demodulator (converter ng analogue data sa digital at vice versa),

controller na nakabatay sa microprocessor

kagamitan para sa input/output ng impormasyon para makontrol ang mga elemento.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng AIS

Ang operasyon ng AIS ay batay sa pagtanggap at paghahatid ng mga mensahe sa hanay ng VHF. Ang AIS transmitter ay nagpapatakbo sa mas mahabang wavelength kaysa sa mga radar, na nagpapahintulot sa pagpapalitan ng impormasyon hindi lamang sa mga direktang distansya, kundi pati na rin sa mga lugar na may mga hadlang sa anyo ng maliliit na bagay, gayundin sa masamang kondisyon ng panahon. Bagama't sapat ang isang channel ng radyo, ang ilang mga sistema ng AIS ay nagpapadala at tumatanggap sa dalawang channel ng radyo upang maiwasan ang mga problema sa interference at hindi makagambala sa komunikasyon ng iba pang mga bagay. Ang mga mensahe ng AIS ay maaaring naglalaman ng:

impormasyon ng pagkakakilanlan tungkol sa bagay,

impormasyon tungkol sa estado ng bagay, na awtomatikong natanggap mula sa mga elemento ng kontrol ng bagay (kabilang ang mula sa ilang mga electro-radio navigation device),

impormasyon tungkol sa mga geographic at time coordinates na natatanggap ng AIS mula sa global navigation satellite system,

impormasyong ipinasok nang manu-mano ng mga tauhan sa pagpapanatili ng pasilidad (kaugnay sa seguridad).

Ang paglipat ng karagdagang impormasyon sa text sa pagitan ng mga terminal ng AIS (paging) ay ibinigay. Ang paghahatid ng naturang impormasyon ay posible kapwa sa lahat ng mga terminal sa loob ng saklaw, at sa isang partikular na terminal.

Upang matiyak ang pag-iisa at standardisasyon ng AIS, ang International Radio Regulations ay nagtatakda ng dalawang channel para magamit para sa mga layunin ng AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) at AIS-2 (88V - 162.025 MHz), na dapat gamitin sa lahat ng dako, maliban sa mga rehiyon na may espesyal na regulasyon sa dalas.

Ang digital information transmission rate sa AIS channel ay pinili sa 9600 bps.

Ang operasyon ng bawat istasyon ng AIS (mobile o base) ay mahigpit na naka-synchronize sa oras ng UTC na may error na hindi hihigit sa 10 μs mula sa built-in na GNSS receiver (sa Russian Federation, ayon sa mga signal mula sa pinagsamang GNSS receiver na GLONASS/GPS ). Upang magpadala ng impormasyon, ang patuloy na pag-uulit ng mga frame na may 1 minutong tagal ay ginagamit, na nahahati sa 2250 na mga puwang (mga pagitan ng oras) bawat isa ay tumatagal ng 26.67 ms.

Gumagamit ang text ng 6-bit na ASCII code.

Ang pagpapakita ng impormasyon tungkol sa kapaligiran sa modernong AIS ay posible sa 2 mga mode - parehong textual sa anyo ng isang talahanayan na may isang listahan ng mga kalapit na sasakyang-dagat at ang kanilang data, at sa anyo ng isang pinasimple na eskematiko na mapa na naglalarawan ng mga kamag-anak na posisyon ng mga sasakyang-dagat at mga distansya sa ang mga ito (awtomatikong kinakalkula batay sa data na ipinadala ng mga ito sa mga geographic na coordinate.) Ang AIS ay kasama sa listahan ng mga kagamitan na kinakailangang mabigyan ng walang patid na lakas ng baterya.

Gusto mo bang malaman kung saan ito o ang daluyan ng dagat na iyon ay kasalukuyang matatagpuan, kung aling mga barko ang matatagpuan sa tabi mo, at alin ang mga nakadaong sa Buenos Aires, Sumatra o Singapore? Ang serbisyo ng network ng MarineTraffic.com ay nagbibigay sa iyo ng isang natatanging pagkakataon upang makakuha ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon sa lokasyon at paggalaw ng sasakyang-dagat na kailangan mo sa mapa, ruta nito, bilis, kargamento, panahon sa isang partikular na rehiyon, at iba pa. Sa materyal na ito ay magsasalita ako tungkol sa real-time na mapa ng trapiko ng barko sa website ng Marine Traffic, at ipaliwanag din nang detalyado kung paano gamitin ang mga kakayahan ng serbisyong ito.

Tulad ng alam mo, ang AIS (automated identification system) ay ginagamit sa pagpapadala mula pa noong unang bahagi ng 90s, ang pangunahing layunin nito ay upang mapabuti ang pagsubaybay at kaligtasan ng maritime transport. Ang mga kakayahan nito ay nagbibigay-daan sa iyo na makilala ang isang barko, ang kurso nito, mga sukat at iba pang mga parameter gamit ang VHF radio waves. Sinasaklaw ng system ang isang lugar na humigit-kumulang 9 milyong kilometro kuwadrado ng mga baybaying lugar sa buong mundo, kabilang ang humigit-kumulang 2,500 daungan sa mga lugar na may pinakamataas na trapiko sa dagat.

Noong 2004, ang International Maritime Organization (IMO) ay nangangailangan ng mga barko na may kabuuang toneladang higit sa 300 tonelada upang mag-install ng isang espesyal na transmiter ng AIS sa barko. Kasama sa mga responsibilidad ng huli ang pagpapadala ng real time sa isang espesyal na istasyon ng pagtanggap ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa sasakyang pandagat, kabilang ang bilis nito, kurso, lokasyon, pangalan, sukat, at iba pang nauugnay na data.

Ang site na aking sinusuri, ang MarineTraffic.com, ay tumatanggap ng data mula sa higit sa 1,200 AIS receiving station sa buong mundo. Pagkatapos mangolekta ng data, inilipat sila sa isang sentro ng pagproseso, kung saan sila ay pinoproseso at naka-plot sa isang mapa na naka-post sa serbisyo. Kasabay nito, ang ipinahiwatig na mapa ng paggalaw ng barko online ay magagamit kapwa sa pamamagitan ng isang browser sa isang desktop PC at sa pamamagitan ng kaukulang aplikasyon para sa mga mobile device.

Kaya ano ang Marine Traffic?

Ang "MarineTraffic" ay isang sikat na serbisyo sa network sa mundo para sa pagsubaybay sa lokasyon ng mga sasakyang pandagat. Kinokolekta ng mapagkukunan ang real-time na data tungkol sa lokasyon ng barko (pati na rin ang impormasyon tungkol sa kurso nito, bilis, tonelada, at iba pa). At ipinapakita ito sa kaukulang mapa, sa gayon ay lubos na nagpapadali sa gawain ng mga taong direktang konektado sa dagat.

Ang layunin ng serbisyo sa mapa ng trapiko ng sasakyang pandagat ay upang mapataas ang transparency at kahusayan ng transportasyong pandagat. Pinapayagan ka ng site na subaybayan ang lokasyon ng maraming mga sasakyang-dagat, na ginagawang magagamit ang data sa mga ito sa mga ordinaryong gumagamit. Kasabay nito, ang mapagkukunan ay aktibong umuunlad, na nag-aanyaya sa mga interesadong partido na direktang makibahagi sa pagbuo nito at karagdagang pag-unlad.

Kung nais mong tingnan, kailangan mong tingnan ang aking pagpili ng pinakamahusay na mga serbisyo dito.

Paano gamitin ang Marine Traffic real-time na mapa ng trapiko ng barko

Pagkatapos pumunta sa website na marinetrafic.com, dadalhin ka kaagad sa gumaganang mapa ng serbisyo.

Inirerekomenda kong mag-scroll pababa sa screen ng trabaho at gamitin ang Russian interface sa halip na ang default na English. Kasabay nito, babalaan ko ang mambabasa na ang karamihan sa interface ay mananatili sa Ingles sa isang paraan o iba pa.

Kakailanganin mong dumaan sa proseso ng pagpaparehistro (pagkatapos nito ay magkakaroon ka ng access sa isang bilang ng mga espesyal na opsyon sa antas ng "My Fleets", na nagpapahintulot sa iyo na subaybayan ang mga sasakyang-dagat na iyong pinili). Upang gawin ito, mag-click sa "Login" sa itaas, pagkatapos ay sa "Register", at dumaan sa pamamaraan ng pagpaparehistro sa pamamagitan ng email.

Ang mapa ay eskematiko na nagpapakita ng iba't ibang uri ng mga sasakyang-dagat sa iba't ibang kulay (transportasyon, tanker, pasahero, high-speed, espesyal, pangingisda, atbp.)

Sa pamamagitan ng pag-hover ng cursor sa sasakyang kailangan mo, makakakuha ka ng impormasyon tungkol sa pangalan at huling destinasyon nito. Ang mas detalyadong impormasyon ay makukuha lamang pagkatapos magbayad ng naaangkop na bayad para sa paggamit ng site (isang taunang subscription, isang subscription depende sa bilang ng mga barko na iyong pinili, at iba pa).

Control panel ng serbisyo sa Russian

Ang control panel ng serbisyo ng Marine Traffic ay nahahati sa dalawang pangunahing bahagi - ang kaliwang panel at ang tuktok na panel.

Ang kaliwang panel ay naglalaman ng mga sumusunod na opsyon:

Ang tuktok na panel ay may mga sumusunod na opsyon:

Konklusyon

Sa kabila ng lahat ng kayamanan ng mga kakayahan ng website ng Marine Traffic, ang libreng pag-andar nito ay medyo limitado, na interesado lamang sa mga tuntunin ng pamilyar sa mga kakayahan ng serbisyo. Ang lahat ng pagkakumpleto ng impormasyon sa mga mapa ng trapiko ng sasakyang-dagat na kailangan ng gumagamit ay maaari lamang makuha sa pamamagitan ng pagbabayad para sa bayad na pag-andar ng site, na talagang kahanga-hanga at magiging ganap na kapaki-pakinabang sa mga taong nauugnay sa transportasyong dagat at pandagat.

Trapiko sa dagat ay isang mapagkukunan kung saan maaari mong subaybayan ang posisyon ng mga barko sa isang mapa ng AIS (Automatic Identification System). Ginagawa ito nang napakasimple: sa window ng paghahanap kailangan mong ipasok ang pangalan ng sisidlan, at ipapakita ng serbisyo kung saan ito matatagpuan. Bilang karagdagan sa pangalan at uri ng barko, maaari mong malaman ang kurso nito, ang bansa kung saan ito nabibilang, ang bilis nito at iba pang kapaki-pakinabang na data.

Ang serbisyo ay maginhawang gamitin - ang mga sisidlan ng iba't ibang uri ay naka-highlight sa iba't ibang kulay, ang direksyon ng kanilang paggalaw ay ipinapakita, at ang mga nasa anchor ay hiwalay na ipinahiwatig.

Video: MarineTraffic - ang pinakasikat na serbisyo sa pagsubaybay sa online na sasakyang-dagat sa buong mundo

Kapag nag-hover ka ng cursor sa icon, lalabas ang impormasyon tungkol sa barko sa isang pop-up window: pangalan, bansa ng pagpaparehistro, patutunguhan. Kung mag-click ka dito, magpapakita ang system ng mas detalyadong impormasyon, kabilang ang mga larawan.

Paano gumagana ang Marinetraffic?

Ang teknolohiya ng AIS, isang awtomatikong sistema ng pagkakakilanlan, ay ginagamit upang lumikha ng mapa ng sasakyang-dagat. Ang bawat barko ay may transmitter na patuloy na nagpapadala ng impormasyon sa himpapawid gamit ang mga radio wave. Ang mga komunikasyon sa mobile at satellite ay hindi ginagamit dito, kaya ang teknolohiyang ito ay mas mura kaysa sa mga analogue. Maaaring kunin ng sinumang receiver na gumagana sa mga frequency ng VHF o VHF ang signal.

Ang saklaw ng broadcast ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan. Ang pinakamahalaga ay ang kapangyarihan ng transmitter at ang taas ng tumatanggap na antenna. Ngunit kahit na ang pinakamahina na repeater ay maaaring mag-broadcast sa loob ng 75 km. Sapat na ito para malaman ng mga barko ang presensya ng isa't isa mula sa isang ligtas na distansya.

Alam na natin kung paano sumubaybay anumang apoy sa planeta in real time, kaya natin subaybayan ang anumang eroplano sa kalangitan online- ngayon subukan natin maghanap ng anumang sasakyang-dagat, na sa sandaling ito ay nag-aararo sa walang katapusang kalawakan ng mga dagat at karagatan.

Sa ngayon ay madali nating malalaman kung saan napuno ng mga mandaragit na tanker ng langis at kung saan kasalukuyang matatagpuan ang pinakamalaking cruise ship sa mundo.

Paano subaybayan ang anumang daluyan ng dagat

Kaya, kailangan muna nating bahagyang i-customize ang serbisyo para sa ating sarili.

Pagse-set up ng serbisyo

Binubuksan namin ang aming wika para sa higit pa o hindi gaanong malinaw na pag-navigate (ginagawa ito sa pinakailalim ng pahina)...

...pagpapasya sa hitsura ng card...

…pag-aalis ng babala tungkol sa pinaganang cookies (pagsubaybay sa lokasyon)...

...at pumili ng mga bagay sa pagsubaybay...

Paano gamitin ang serbisyo

Ilipat ang mapa sa gustong rehiyon ng planeta (pindutin nang matagal ang kaliwang pindutan ng mouse) at mag-zoom in gamit ang manipulator wheel...

Ang Persian Gulf ay isang kanlungan para sa mga tanker, cargo ship at tugboat. Talagang nakakasilaw ang iyong mga mata, hindi ba?

Kung nag-click ka sa isang daluyan ng dagat, lalabas ang isang window na may detalyadong impormasyon tungkol dito...

Sa pamamagitan ng pag-click sa kanang asul na button, malalaman mo kung saan patungo ang barko...

Kung mag-click ka sa tatlong guhit sa itaas, ipapakita nila sa iyo ang dinaanan ng barko...

Nakahanap kami ng isang tiyak na daluyan ng dagat

Ngayon, hanapin natin ang pinakamalaking cruise ship sa mundo. Bumaba kami sa pinakailalim ng serbisyo at mag-click sa "Ships"...

...pumupunta kami sa isang espesyal na pahina ng serbisyo, kung saan ipinasok namin ang pangalan ng barko sa field ng paghahanap...

...sa column na "Natanggap", mag-click sa icon ng mapa - nakikita namin ang lokasyon ng aming barko sa mapa...

Oh, itinakda ko ang pangalan ng cruise ship na nasa title picture ng article (Carnival Sunshine). At narito ang kampeon sa mga liners - Allure of the Seas...

...nakatambay siya malapit sa Virgin Islands. Tulad ng makikita mo, walang mga tanker dito, ngunit mayroong isang milyong cool na yate - buhay para sa maraming tao ay masigla at kumikinang, sa kabila ng pandaigdigang krisis.

Ang katapusan ng intriga - narito ang serbisyong inilarawan sa itaas...

marinetraffic.com

Espesyal na salamat sa aking minamahal na asawa para sa mahusay at kawili-wiling serbisyong ito na matatagpuan sa Internet.

Sa mga bagong kapaki-pakinabang at kawili-wiling mga site at serbisyo.

MarineTraffic - ano ito?

Ang trapiko sa dagat ay isang serbisyo ng shareware upang subaybayan ang lokasyon ng isang barko online. Sa mapa ng mundo maaari mong mahanap ang anumang mga barko na nasa daungan o sa dagat. Sa mga opsyon sa serbisyo maaari mo ring subaybayan ang lokasyon ng barko sa pamamagitan ng pangalan nito sa real time.
Kapag pumili ka ng sasakyang-dagat sa mapa, may lalabas na window na may impormasyon tungkol sa barko online:

• pangalan ng barko
• uri ng sasakyang pandagat (lalagyan, tanker, pampasaherong barko, atbp.)
• katayuan ng barko
• bilis ng barko
• kurso ng barko
• draft ng barko

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng trapiko sa Marine at mga sistema ng AIS

Sa ngayon, halos lahat ng mga barko ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng pagkakakilanlan, ang AIS, na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang barko at maiwasan ang mga banggaan sa pagitan ng mga barko. Sa anong maximum na distansya maaaring masubaybayan ang isang barko sa isang mapa? Ang lahat ay nakasalalay sa taas ng antenna na matatagpuan sa barko mismo at sa pinakamalapit na istasyon sa lupa. Sinasaklaw ng mga maginoo na istasyon ng AIS ang hanay na humigit-kumulang 40 nautical miles (mga 75 km). Sa ilang mga kaso, ang lokasyon ng barko ay maaaring masubaybayan sa layo na 200 milya, at ito ay, hindi kaunti, 370 km. Ngunit ito ang kaso kung ang istasyon ng AIS ay matatagpuan sa itaas ng antas ng dagat, halimbawa sa isang bundok, at ang barko mismo ay nilagyan ng magandang antenna. Kaya, masusubaybayan ng sinuman ang isang barko online gamit ang serbisyo ng Marinetraffic.

Paano subaybayan ang isang barko sa mapa?

Kung mayroon kang pangalan ng isang barko, ang pinakamadaling paraan upang malaman ang lokasyon ng barko ay ilagay ito sa paghahanap ng mapa at agad na ipapakita ng system ang posisyon ng barko at impormasyon tungkol dito. Kung alam mo na ang barko ay hindi pa umalis sa isang tiyak na daungan o hindi ito maaaring malayo dito, maaari mong subukang hanapin ang nais na daungan sa parehong form ng paghahanap. At pagkatapos ay gamitin ang pamilyar na pagkilos ng mouse upang ituro ang lahat ng mga sisidlan at tingnan ang impormasyon tungkol sa mga ito. Gayundin, upang gawing mas madali ang iyong paghahanap, maaari mong i-filter ang mga barko ayon sa uri. Halimbawa, pumili lamang ng mga barkong pampasaherong, pangingisda o kargamento. Ang serbisyo ay madaling maunawaan at kung mayroon kang mga kasanayan sa paggamit ng isang mapa, kung gayon ang pag-alam sa lokasyon ng barko sa totoong oras ay hindi magiging mahirap para sa iyo.