ผู้คนจำเป็นต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลกันอยู่เสมอ นั่นคือสาเหตุที่ประวัติศาสตร์ของจดหมายเริ่มต้นมานานก่อนที่จะมีการเขียนและจดหมายที่คุ้นเคยกับคนสมัยใหม่ ในสมัยโบราณมีการใช้เสียงในการแจ้งข่าว วิธีการนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในบางภูมิภาคจนถึงยุคกลาง ตัว อย่าง เช่น ใน จักรวรรดิ อินคา นาน หลาย ศตวรรษ มี ผู้ ส่ง ข่าว ซึ่ง แพร่ ข่าว จาก เมืองหลวง โดย เคลื่อน ตัว ไป ทั่ว ประเทศ โดย ใช้ เครือข่าย ถนน บน ภูเขา ที่ มี กิ่งก้าน. ต่อมาพวกเขาเริ่มใช้สายไฟและด้ายเป็นตัวพาข้อมูล

แท็บเล็ตคูนิฟอร์ม

ระบบการเขียนแบบแรกในความหมายคลาสสิกของคำคืออักษรอักษรคูนิฟอร์ม โดยมีลักษณะปรากฏเมื่อประมาณ 3 พันปีก่อนคริสต์ศักราช จ. ประวัติศาสตร์ไปรษณีย์ได้ก้าวไปสู่ระดับใหม่โดยพื้นฐาน การเขียนอักษรคูนิฟอร์มแพร่กระจายในหมู่ชนชาติเมโสโปเตเมียโบราณ: สุเมเรียน, อัคคาเดียน, บาบิโลน, ชาวฮิตไทต์

ข้อความถูกเขียนด้วยแท่งไม้บนแผ่นดินเหนียว ในขณะที่ดินเหนียวยังคงความนุ่มนวลไว้ เนื่องจากเครื่องมือวัดเฉพาะ จึงมีเครื่องหมายรูปลิ่มที่มีลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้น ซองจดหมายสำหรับจดหมายดังกล่าวก็ทำจากดินเหนียวเช่นกัน หากต้องการอ่านข้อความ ผู้รับจะต้องทำลาย "บรรจุภัณฑ์"

ประวัติศาสตร์จดหมายโบราณยังคงไม่มีใครรู้จักมาเป็นเวลานาน การมีส่วนร่วมอย่างมากในการศึกษานี้เกิดจากการค้นพบห้องสมุดของกษัตริย์ผู้ยิ่งใหญ่องค์สุดท้ายของอัสซีเรีย Ashurbanipal ผู้ปกครองในศตวรรษที่ 7 พ.ศ จ. ตามคำสั่งของเขา มีการสร้างเอกสารสำคัญจำนวน 25,000 เม็ดดินเหนียว ในบรรดาตำราแบบฟอร์มมีทั้งเอกสารของรัฐและจดหมายธรรมดา ห้องสมุดเปิดทำการในศตวรรษที่ 19 ด้วยการค้นพบที่ไม่เหมือนใคร ทำให้สามารถถอดรหัสสคริปต์แบบฟอร์มที่นักแปลไม่สามารถเข้าใจได้ก่อนหน้านี้

เปลือกหอยและภาพวาด

ชาวอินเดียนแดงฮูรอนทำมาจากลูกปัดเปลือกหอย พวกเขาร้อยด้วยด้ายและได้รับจดหมายทั้งหมดด้วยวิธีนี้ แต่ละจานมีสีเฉพาะ สีดำหมายถึงความตาย สีแดงหมายถึงสงคราม สีเหลืองหมายถึงเครื่องบรรณาการ ฯลฯ ความสามารถในการอ่านเข็มขัดสีดังกล่าวถือเป็นสิทธิพิเศษและภูมิปัญญา

ประวัติความเป็นมาของจดหมายได้ผ่านขั้นตอน "ภาพประกอบ" ไปแล้วเช่นกัน ก่อนที่จะเขียนจดหมาย ผู้คนเรียนรู้การวาดภาพ โบราณตัวอย่างซึ่งยังคงพบอยู่ทุกวันนี้ในถ้ำห่างไกลนี่เป็นจดหมายประเภทหนึ่งที่ส่งถึงผู้รับยุคใหม่มาทั้งชั่วอายุคน ภาษาของภาพวาดและรอยสักยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ในหมู่ชนเผ่าโพลินีเชียนที่แยกตัวออกมา

ตัวอักษรและจดหมายทะเล

ชาวอียิปต์โบราณมีระบบการเขียนที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง นอกจากนี้พวกเขายังพัฒนาบริการโพสต์นกพิราบอีกด้วย ชาวอียิปต์ใช้อักษรอียิปต์โบราณในการถ่ายทอดข้อมูล ไม่ค่อยมีใครรู้จักมากนักคือความจริงที่ว่าเป็นคนเหล่านี้ที่สร้างต้นแบบตัวอักษรตัวแรก ในบรรดาภาพวาดอักษรอียิปต์โบราณจำนวนมาก พวกเขาพัฒนาอักษรอียิปต์โบราณที่ถ่ายทอดเสียง (มีทั้งหมด 24 รูป)

หลักการเข้ารหัสนี้ได้รับการพัฒนาในภายหลังโดยชนชาติอื่น ๆ ในตะวันออกโบราณ ตัวอักษรตัวแรกถือเป็นตัวอักษรที่ปรากฏในเมืองอูการิตในดินแดนซีเรียสมัยใหม่ประมาณศตวรรษที่ 15 พ.ศ จ. จากนั้นระบบที่คล้ายกันก็แพร่กระจายไปยังภาษาเซมิติกอื่นๆ

ชาวฟินีเซียนมีตัวอักษรของตัวเอง พ่อค้ารายนี้มีชื่อเสียงจากฝีมือการต่อเรือ ลูกเรือส่งจดหมายไปยังอาณานิคมหลายแห่งในส่วนต่างๆ ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อักษรอราเมอิกและกรีกเกิดขึ้นจากอักษรฟินีเซียน ซึ่งเป็นที่มาของระบบการเขียนสมัยใหม่เกือบทั้งหมด

แอนการิออน

Angarion เป็นบริการไปรษณีย์เปอร์เซียโบราณที่ก่อตั้งขึ้นในจักรวรรดิ Achaemenid ในศตวรรษที่ 6 พ.ศ จ. ก่อตั้งโดยพระเจ้าไซรัสที่ 2 แห่งมหาราช ก่อนหน้านี้ การส่งไปรษณีย์จากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกปลายหนึ่งอาจใช้เวลาหลายเดือน ซึ่งโดยเด็ดขาดแล้วไม่เหมาะกับเจ้าหน้าที่

ในสมัยของไซรัส โรงเก็บเครื่องบิน (หรือที่เรียกว่าบริการขนส่งด้วยม้า) ก็ปรากฏขึ้น กิจการไปรษณีย์ในยุคนั้นได้ก่อให้เกิดสิ่งแรกที่ยังคงมีอยู่จนทุกวันนี้ ถนนที่ยาวที่สุดของ Angarion ทอดยาวจาก Susa ถึง Sardis และมีความยาว 2,500 กิโลเมตร เส้นทางใหญ่ถูกแบ่งออกเป็นร้อยสถานีซึ่งมีการเปลี่ยนม้าและผู้ให้บริการขนส่ง ด้วยความช่วยเหลือของระบบที่มีประสิทธิภาพนี้ กษัตริย์เปอร์เซียจึงได้ถ่ายทอดภารกิจต่างๆ ไปยังเสนาบดีของตนในจังหวัดที่ห่างไกลที่สุดของจักรวรรดิอันกว้างใหญ่อย่างเสรี

ภายใต้ผู้สืบทอดของ Cyrus II, Darius I, Royal Road ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีคุณภาพสูงมากจน Alexander the Great จักรพรรดิโรมันและแม้แต่ Charles I ผู้ปกครองจักรวรรดิ Frankish ยุคกลางในศตวรรษที่ 9 ใช้ ตัวอย่างขององค์กร (และ angarion โดยทั่วไป) ในรัฐของพวกเขา

ยุคโรมัน

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ประวัติศาสตร์จดหมายและจดหมายของโรมันมีความคล้ายคลึงกับเปอร์เซียในหลายประการ ในสาธารณรัฐและต่อมาในจักรวรรดิ มีระบบส่งข้อความสาธารณะและส่วนตัวแบบคู่ขนาน อย่างหลังมีพื้นฐานมาจากกิจกรรมของผู้ส่งสารจำนวนมากที่ได้รับการว่าจ้าง (หรือใช้เป็นทาส) โดยขุนนางผู้มั่งคั่ง

ในช่วงที่มีอำนาจสูงสุด จักรวรรดิโรมันได้ครอบคลุมดินแดนอันกว้างใหญ่ในสามส่วนของโลก ต้องขอบคุณเครือข่ายถนนที่แยกเป็นสายเดียว ทำให้ในศตวรรษที่ 1 สามารถส่งจดหมายจากซีเรียไปยังสเปนหรือจากอียิปต์ไปยังกอลได้อย่างมั่นใจ สถานีเล็กๆ ที่ให้บริการเปลี่ยนม้าอยู่ห่างจากกันเพียงไม่กี่กิโลเมตร พัสดุถูกขนส่งโดยผู้ให้บริการขนส่งด้วยรถม้า และใช้รถเข็นสำหรับสัมภาระ

ไปรษณีย์ของรัฐบาลที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดมีให้เฉพาะสำหรับการโต้ตอบอย่างเป็นทางการเท่านั้น ต่อมามีการออกใบอนุญาตพิเศษให้กับเจ้าหน้าที่เดินทางและนักบวชในศาสนาคริสต์เพื่อใช้ระบบนี้ บริการไปรษณีย์ของรัฐได้รับการจัดการโดยนายอำเภอ Praetorian ซึ่งใกล้ชิดกับจักรพรรดิ และตั้งแต่ศตวรรษที่ 4 โดยหัวหน้าสำนักงาน

ยุโรปยุคกลาง

หลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมัน ระบบไปรษณีย์แบบเก่าก็ล่มสลาย ข้อความเริ่มส่งด้วยความยากลำบากมาก พรมแดน การขาดแคลนและความรกร้างของถนน อาชญากรรม และการหายตัวไปของรัฐบาลที่รวมศูนย์เพียงรัฐบาลเดียว ล้วนเป็นอุปสรรคต่อสิ่งต่างๆ บริการไปรษณีย์ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อมีระบบศักดินาเพิ่มมากขึ้น เจ้าของที่ดินรายใหญ่มักเรียกเก็บค่าผ่านทางจำนวนมากสำหรับการเดินทางผ่านอาณาเขตของตน ซึ่งทำให้ผู้ให้บริการจัดส่งดำเนินการได้ยากมาก

องค์กรเดียวที่รวมศูนย์อย่างน้อยที่สุดในยุโรปในยุคกลางตอนต้นคือคริสตจักร อาราม หอจดหมายเหตุ โบสถ์ และหน่วยงานบริหารจำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างต่อเนื่องทั่วยุโรปส่วนใหญ่ที่กระจัดกระจายทางการเมือง คำสั่งทางศาสนาทั้งหมดเริ่มดำเนินการในองค์กรการสื่อสารทางไปรษณีย์ บ่อยครั้งที่การโต้ตอบที่สำคัญทั่วโลกเก่าดำเนินการโดยพระและนักบวชที่พเนจร ซึ่งเสื้อคลุมและสถานะทางจิตวิญญาณมักจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันปัญหากับคนแปลกหน้า

กลุ่มผู้ส่งสารของพวกเขาเองเกิดขึ้นที่มหาวิทยาลัย ซึ่งนักศึกษาต่างแห่กันไปจากทั่วทุกมุมโลก บริการจัดส่งของสถาบันการศึกษาในเนเปิลส์ โบโลญญา ตูลูส และปารีส มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ พวกเขารักษาการติดต่อระหว่างนักเรียนและครอบครัวของพวกเขา

พ่อค้าและช่างฝีมือต้องการจดหมายเป็นส่วนใหญ่ หากไม่มีการแลกเปลี่ยนข้อความกับพันธมิตร พวกเขาไม่สามารถสร้างการค้าและการขายผลิตภัณฑ์ได้ บริษัทไปรษณีย์พ่อค้าที่แยกออกมาเกิดขึ้นรอบๆ กิลด์และสมาคมพ่อค้าอื่นๆ มาตรฐานของระบบดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในเมืองเวนิส ซึ่งการติดต่อทางการค้าเชื่อมโยงสาธารณรัฐยุคกลางไม่เพียงแต่กับยุโรปทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศที่ห่างไกลที่อยู่อีกฟากหนึ่งของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนด้วย

ในอิตาลีและเยอรมนี ซึ่งเป็นที่ที่มีการก่อตั้งสถาบันเมืองอิสระ ไปรษณีย์ในเมืองที่มีประสิทธิภาพก็แพร่หลาย ไมนซ์, โคโลญ, นอร์ดเฮาเซน, เบรสเลา, เอาก์สบวร์ก ฯลฯ มีผู้ส่งสารที่มีประสบการณ์เป็นของตัวเอง พวกเขาส่งจดหมายจากฝ่ายบริหารและพัสดุจากประชาชนทั่วไปที่ชำระค่าบริการในอัตราที่กำหนด

โค้ชและทรอยก้า

ต้องขอบคุณ "The Tale of Tsar Saltan" โดย Alexander Pushkin ทุกคนในวัยเด็กจึงได้ยินวลีนี้: "ผู้ส่งสารกำลังขี่จดหมาย" จดหมายภายในประเทศเกิดขึ้นในช่วงสมัยของเคียฟมาตุภูมิ ความต้องการระบบการแลกเปลี่ยนทางจดหมายนั้นเกี่ยวข้องกับประเทศของเรามาโดยตลอดเนื่องจากมีอาณาเขตอันกว้างใหญ่ ระยะทางอันมหาศาลสำหรับชาวยุโรปตะวันตกยังสะท้อนให้เห็นในบรรทัดฐานที่เป็นลักษณะเฉพาะของผู้ส่งสารชาวรัสเซียและน่าทึ่งสำหรับชาวต่างชาติด้วย

ในสมัยของอีวานผู้น่ากลัว ผู้ส่งสารของซาร์จำเป็นต้องเดินทางวันละหนึ่งร้อยกิโลเมตร ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายให้ผู้สังเกตการณ์ชาวต่างชาติฟัง ในศตวรรษที่สิบสาม - สิบแปด สถานีไปรษณีย์ในรัสเซียเรียกว่ามันเทศ พวกเขาเลี้ยงม้าและเปิดโรงเตี๊ยม

นอกจากนี้ยังมีหน้าที่ที่เรียกว่ามันเทศ ขยายไปสู่ร่างประชากรของจังหวัด ชาวนาที่รับราชการทหารต้องจัดระบบขนส่งเจ้าหน้าที่ของรัฐ สินค้า และนักการทูต ประเพณีนี้เผยแพร่โดยชาวตาตาร์-มองโกลในระหว่างที่พวกเขายึดแอกเหนืออาณาเขตสลาฟตะวันออก ในศตวรรษที่ 16 คำสั่ง Yamsk ปรากฏในรัฐรัสเซีย การเปรียบเทียบของกระทรวงนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับเรื่องไปรษณีย์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องภาษีด้วย วลีสั้น ๆ: "ผู้ส่งสารกำลังเดินทางด้วยจดหมาย" แทบจะไม่สามารถสื่อถึงความซับซ้อนของธุรกิจจัดส่งในรัสเซียยุคกลางได้

ประมาณสองร้อยปีที่แล้วทีมม้าสามตัวที่มีชื่อเสียงปรากฏตัวขึ้น มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการเดินทางระยะไกลโดยเฉพาะ พวกที่อยู่ด้านข้างควบม้าและรากกลางก็เคลื่อนตัววิ่งเหยาะๆ ด้วยการกำหนดค่านี้ทำให้ความเร็วสูงสุดในช่วงเวลานั้นอยู่ที่ 45-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จากรถม้าไปจนถึงทางรถไฟและเรือกลไฟ

ระบบราชสำนักแบบรวมศูนย์ปรากฏในอังกฤษ สวีเดน ฝรั่งเศส และประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นๆ ในศตวรรษที่ 16-17 ในขณะเดียวกัน ความต้องการการสื่อสารระหว่างประเทศก็เพิ่มมากขึ้น

เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนผ่านของยุคกลางและยุคใหม่ รถโดยสารประจำทางได้แพร่กระจายไปทั่วอังกฤษ รถไปรษณีย์คันนี้ค่อย ๆ เข้ามาแทนที่บริการขนส่งด้วยม้าธรรมดา ๆ ในที่สุดมันก็พิชิตโลกและปรากฏตัวในทุกส่วนของโลกตั้งแต่ออสเตรเลียไปจนถึงอเมริกา มีการประกาศการมาถึงของรถไปรษณีย์ในเมืองหรือหมู่บ้านโดยใช้แตรพิเศษ

จุดเปลี่ยนอีกประการหนึ่งในการพัฒนาระบบการสื่อสารเกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 โดยมีการขนส่งทางเรือและทางรถไฟ การขนส่งทางน้ำรูปแบบใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีในการจัดการไปรษณีย์ระหว่างอังกฤษและอินเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางไปทางทิศตะวันออก อังกฤษสนับสนุนการก่อสร้างในอียิปต์ ต้องขอบคุณเรือที่สามารถหลีกเลี่ยงการเดินทางไปทั่วแอฟริกาได้

กล่องจดหมาย

มีหลายเวอร์ชันเกี่ยวกับตำแหน่งที่กล่องจดหมายแรกปรากฏ ตามที่กล่าวไว้หนึ่งในนั้นห้องโถงที่ติดตั้งในฟลอเรนซ์เมื่อต้นศตวรรษที่ 16 ถือได้ว่าเป็นเช่นนั้น พวกเขาถูกวางไว้ข้างโบสถ์ - สถานที่สาธารณะหลักของเมือง กล่องไม้ที่มีช่องด้านบนมีจุดประสงค์เพื่อส่งคำประณามที่ไม่เปิดเผยตัวตนซึ่งรายงานอาชญากรรมของรัฐ

ในศตวรรษที่ 16 เดียวกัน มีสิ่งของใหม่ที่คล้ายกันปรากฏขึ้นในหมู่กะลาสีเรือ อาณานิคมของอังกฤษและดัตช์แต่ละแห่งมีกล่องจดหมายของตัวเอง ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน กะลาสีเรือจึงส่งข้อความโต้ตอบไปยังเรือลำอื่น

Renoir de Vilayer ถือเป็นผู้ประดิษฐ์กล่องจดหมายชาวฝรั่งเศส เขาเป็นคนที่แก้ไขปัญหาการติดต่อสื่อสารระหว่างชาวปารีส ในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 มีที่ทำการไปรษณีย์สี่แห่งในเมืองหลวงของฝรั่งเศส แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่สามารถรับมือกับกระแสการติดต่อทางจดหมายจำนวนมหาศาลจากประชาชนทั่วไปได้ Renoir de Vilayer เป็นสมาชิกของรัฐบาลและ National Academy of Sciences ด้วยการใช้ความเฉลียวฉลาดและทรัพยากรการบริหารของเขาเอง (ได้รับอนุญาตจากพระเจ้าหลุยส์ที่ 14) ในปี 1653 เขาได้เริ่มการติดตั้งตู้ไปรษณีย์ทั่วปารีส ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของบริการไปรษณีย์อย่างมาก ความแปลกใหม่หยั่งรากอย่างรวดเร็วในเมืองหลวงและแพร่กระจายไปยังเมืองอื่น ๆ ของประเทศ

ประวัติความเป็นมาของบริการไปรษณีย์ของรัสเซียพัฒนาขึ้นในลักษณะที่กล่องจดหมายในประเทศปรากฏเฉพาะในปี พ.ศ. 2391 เท่านั้น สิ่งมหัศจรรย์แรกดังกล่าวได้รับการติดตั้งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในตอนแรกโครงสร้างเป็นไม้ จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นโครงสร้างโลหะ สำหรับสิ่งของเร่งด่วนจะใช้ตู้ไปรษณีย์สีส้มสดใส

แสตมป์

ระบบไปรษณีย์ระหว่างประเทศที่เกิดขึ้นในยุคปัจจุบันมีข้อบกพร่องหลายประการ สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือค่าธรรมเนียมไปรษณีย์ยังคงเป็นเรื่องยากแม้ว่าจะมีนวัตกรรมด้านลอจิสติกส์และทางเทคนิคก็ตาม ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขครั้งแรกในสหราชอาณาจักร ในปี ค.ศ. 1840 แสตมป์ดวงแรกสุดที่รู้จักคือ "เพนนีแบล็ค" ปรากฏขึ้นที่นั่น การเปิดตัวมีความเกี่ยวข้องกับการแนะนำภาษีสำหรับการส่งจดหมาย

ผู้ริเริ่มการสร้างแบรนด์คือนักการเมือง Rowland Hill การออกแบบแสตมป์นั้นสลักเป็นรูปโปรไฟล์ของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียในวัยเยาว์ นวัตกรรมที่สืบทอดมาและตั้งแต่นั้นมา ซองจดหมายแต่ละซองของจดหมายได้รับการติดตั้งฉลากพิเศษ สติ๊กเกอร์ก็ปรากฏในประเทศอื่นเช่นกัน การปฏิรูปส่งผลให้จำนวนการจัดส่งทางไปรษณีย์ในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มากกว่าสองเท่าในปีแรกหลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ

แสตมป์ปรากฏในรัสเซียในปี พ.ศ. 2400 เครื่องหมายไปรษณีย์อันแรกมีมูลค่า 10 โกเปค แสตมป์เป็นรูปนกอินทรีสองหัว สัญลักษณ์พิธีการนี้ถูกเลือกสำหรับการหมุนเวียนเนื่องจากเป็นสัญลักษณ์ของกรมไปรษณีย์ของจักรวรรดิ แผนกนี้พยายามตามกระแสตะวันตก สหภาพโซเวียตโพสต์ก็ให้ความสนใจเป็นอย่างมากเช่นกันสัญญาณการชำระเงินทางไปรษณีย์ปรากฏในปี 2466

โปสการ์ด

โปสการ์ดที่คุ้นเคยเกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ไพ่ประเภทนี้ใบแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2412 ในประเทศออสเตรีย-ฮังการี ในไม่ช้ารูปแบบนี้ก็ได้รับความนิยมทั่วยุโรป เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียนในปี พ.ศ. 2413-2414 เมื่อทหารฝรั่งเศสเริ่มส่งโปสการ์ดที่มีภาพประกอบไปให้ครอบครัวของพวกเขาจำนวนมาก

แฟชั่นแนวหน้าถูกนักธุรกิจขัดขวางทันที ภายในเวลาไม่กี่เดือน โปสการ์ดก็เริ่มถูกผลิตจำนวนมากในอังกฤษ เดนมาร์ก เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ ไปรษณียบัตรรัสเซียใบแรกตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2415 หกปีต่อมาที่การประชุมพิเศษในปารีส ได้มีการนำมาตรฐานสากลสำหรับขนาดการ์ดมาใช้ (ยาว 9 ซม. กว้าง 14 ซม.) ต่อมาก็มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง เมื่อเวลาผ่านไป ประเภทย่อยของไปรษณียบัตรปรากฏขึ้น: การทักทาย สายพันธุ์ การสืบพันธุ์ ศิลปะ การโฆษณา การเมือง ฯลฯ

เทรนด์ใหม่

ในปี ค.ศ. 1820 ซองจดหมายถูกประดิษฐ์ขึ้นในบริเตนใหญ่ หลังจากนั้นอีก 30 ปี พัสดุที่มีการประทับตราก็ปรากฏขึ้น ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 จดหมายสามารถเดินทางรอบโลกได้ภายใน 80-85 วัน การออกเดินทางเร็วขึ้นเมื่อรถไฟทรานส์ไซบีเรียเปิดทำการในรัสเซีย

คริสต์ศตวรรษที่ 19 มีเครื่องโทรเลข โทรศัพท์ และวิทยุเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีใหม่ๆ ไม่ได้ลดความสำคัญที่ไปรษณีย์เป็นตัวแทนสำหรับคนในยุคนั้นลง โทรเลขให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าในการพัฒนา (ในทุกประเทศหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการสื่อสารทั้งสองประเภทนี้จะค่อยๆ รวมเป็นหนึ่งเดียวกัน)

ในปีพ.ศ. 2417 สหภาพไปรษณีย์สากลได้ก่อตั้งขึ้นและมีการประชุมสภาไปรษณีย์สากล วัตถุประสงค์ของงานคือการลงนามข้อตกลงระหว่างประเทศที่สามารถรวมระบบที่แตกต่างกันสำหรับการส่งจดหมายในประเทศต่างๆ ของโลก ผู้แทนจาก 22 รัฐเข้าร่วมการประชุม พวกเขาลงนามในข้อตกลงไปรษณีย์สากล และเปลี่ยนชื่อเป็นอนุสัญญาไปรษณีย์สากลในไม่ช้า เอกสารดังกล่าวสรุปกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศสำหรับการแลกเปลี่ยนสิ่งของ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ของการไปรษณีย์ในรัสเซียยังคงดำเนินต่อไปตามวิวัฒนาการของบริการไปรษณีย์ทั่วโลก

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 การพัฒนาด้านการบินเริ่มขึ้น การพิชิตอากาศของมนุษย์ได้นำไปสู่การหายไปของอุปสรรคทางกายภาพในการเดินทางรอบโลก ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นแม้แต่อารยธรรมโบราณก็รู้จักไปรษณีย์อากาศของตนเอง - ไปรษณีย์นกพิราบ ผู้คนใช้นกเพื่อการสื่อสารแม้จะอยู่ในจุดสูงสุดของความก้าวหน้าก็ตาม นกพิราบกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้โดยเฉพาะในช่วงความขัดแย้งนองเลือด จดหมายขนนกถูกนำมาใช้เป็นประจำในแนวหน้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสอง

อีเมล

ยุคสมัยใหม่มีคำจำกัดความมากมาย มันก็เรียกว่าข้อมูล และนี่คือความจริงส่วนใหญ่ ปัจจุบันข้อมูลเป็นทรัพยากรหลักในการขับเคลื่อนความก้าวหน้า การปฏิวัติที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นเนื่องจากการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ตและวิธีการสื่อสารที่ทันสมัย

ในปัจจุบันนี้ จดหมายกระดาษที่คนหลายรุ่นคุ้นเคยกันดี กำลังค่อยๆ หลีกทางให้กับจดหมายอิเล็กทรอนิกส์ กล่องเหล็กสำหรับซองจดหมายถูกแทนที่ด้วยอีเมลและโซเชียลเน็ตเวิร์กได้ลบแนวคิดเรื่องระยะทางออกไปโดยสิ้นเชิง หากยี่สิบปีที่แล้วอินเทอร์เน็ตถูกมองว่าเป็นความสนุกสนานที่แปลกประหลาด ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงชีวิตของคนยุคใหม่โดยปราศจากอินเทอร์เน็ต อีเมลอิเล็กทรอนิกส์ที่ทุกคนเข้าถึงได้ ถือเป็นวิวัฒนาการของอีเมลที่มีมานับศตวรรษด้วยการกระตุกและกระโดดที่หลากหลาย

ประวัติไปรษณีย์...

Post มาจากคำภาษาเยอรมัน - Post ภาษาอิตาลี - Posta มาจากภาษาลาตินตอนปลาย - Posito ซึ่งแปลว่า สถานีที่มีม้าแปรผัน สถานี ณ จุดหนึ่ง

ข้อมูลที่เก่าแก่ที่สุดเกี่ยวกับจดหมายมีอายุย้อนไปถึงอัสซีเรียและบาบิโลน ผู้คนที่อาศัยอยู่ในประเทศโบราณเหล่านี้เขียนด้วยอักษรอักษรอักษรบนแผ่นดินเหนียว เด็กนักเรียนทุกคนรู้ข้อมูลนี้ อย่างไรก็ตาม ชาวอัสซีเรียในช่วงสหัสวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช ได้ใช้สิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของซองจดหมาย หลังจากยิงแท็บเล็ตพร้อมข้อความในจดหมายแล้ว มันก็ถูกปกคลุมด้วยชั้นดินเหนียวที่ใช้เขียนที่อยู่ของผู้รับ จากนั้นแผ่นจารึกก็ถูกเผาอีกครั้ง ผลจากการปล่อยไอน้ำระหว่างการยิงซ้ำ แผ่น “ตัวอักษร” และแผ่น “ซองจดหมาย” จึงไม่กลายเป็นชิ้นเดียว “ซองจดหมาย” แตกและ “จดหมาย” ถูกอ่านแล้ว จดหมายสองฉบับดังกล่าวยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ พวกเขาพร้อมกับ "ซองจดหมาย" ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ลูฟร์

4,000 ปีที่แล้ว ศิลปินชาวอียิปต์นิรนามคนหนึ่งวาดภาพบนผนังด้านหนึ่งของถ้ำฝังศพของฟาโรห์ นัมโฮเตน นักรบถือม้วนหนังสือในมือข้างหนึ่ง และอีกข้างหนึ่งเขียนจดหมายเปิดผนึกซึ่งเขามอบให้กับหัวหน้าของเขานี่คือหลักฐานสำคัญของการมีอยู่ของจดหมายในยุคที่ห่างไกลเหล่านั้นถึงเรา เรายังมีเอกสารสารคดีเกี่ยวกับข้อความทางไปรษณีย์ท่ามกลางอนุสรณ์สถานแห่งวัฒนธรรมโบราณอื่นๆ

ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรสามารถส่งผ่านจากผู้ส่งสารคนหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่งได้โดยไม่ต้องกลัวว่าข้อความจะถูกบิดเบือน นกพิราบพาหะยังใช้ในการส่งจดหมายด้วย

ในสมัยของไซรัสและดาริอัสในเปอร์เซีย (558 - 486 ปีก่อนคริสตกาล) การสื่อสารทางไปรษณีย์ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดี ที่สถานีไปรษณีย์เปอร์เซีย ผู้ส่งสารและม้าผูกอานเตรียมพร้อมอยู่ตลอดเวลา ผู้ส่งสารถูกส่งจดหมายในการแข่งขันวิ่งผลัดจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง นี่คือสิ่งที่เรียกว่าจดหมายส่งต่อ

ที่ทำการไปรษณีย์โรมันโบราณก็มีชื่อเสียงเช่นกัน เธอมีบทบาทอย่างมากในการปกครองจักรวรรดิโรมันอันกว้างใหญ่ ในศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของจักรวรรดิ มีสถานีพิเศษพร้อมบริการจัดส่งม้า ชาวโรมันเคยพูดว่า “Statio posita in...” (สถานีตั้งอยู่ใน ...) ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคำว่า MAIL (“ Posta”) ปรากฏขึ้นจากคำย่อของคำเหล่านี้

เอกสารข้อมูลเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของไปรษณีย์ในจีนมีอายุย้อนไปถึงสมัยที่ห่างไกลมาก บริการไปรษณีย์ของรัฐของจีนมีอยู่แล้วในสมัยราชวงศ์โจว (1,027 - 249 ปีก่อนคริสตกาล) เธอมีผู้ส่งสารทั้งเดินเท้าและบนหลังม้า จักรพรรดิแห่งราชวงศ์ถัง (618 - 907 ปีก่อนคริสตกาล) ได้แต่งตั้งนายพลไปรษณีย์แล้ว

จดหมายถ่ายทอดของจีนส่งคำสั่งและข้อความถึงจักรพรรดิด้วยความรวดเร็วเป็นพิเศษ ในการแกะสลักแบบจีนโบราณ เราจะเห็นได้ว่าทูตเท้าของจีนมีหน้าตาเป็นอย่างไร แม้ว่างานจะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ร่มอันเป็นที่รักควรทำให้ผู้ส่งสารต้องเผชิญความยากลำบากในการเดินทางอันยาวนาน

ในหัวหน้าศาสนาอิสลามของอาหรับภายในปี 750 ทั้งรัฐถูกปกคลุมไปด้วยเครือข่ายถนนซึ่งมีผู้ส่งสารวิ่ง - เดินเท้าและบนหลังม้าอูฐและล่อ พวกเขาส่งไปรษณีย์ภาครัฐและเอกชน ความสำคัญอย่างยิ่งของบริการไปรษณีย์ของรัฐเห็นได้จากคำกล่าวอันโด่งดังของกาหลิบ มันซูร์ ผู้ก่อตั้งกรุงแบกแดด (762)

“บัลลังก์ของฉันตั้งอยู่บนเสาสี่เสา และอำนาจของฉันขึ้นอยู่กับคนสี่คน ได้แก่ กอดี (ผู้พิพากษา) ที่ไร้ที่ติ หัวหน้าตำรวจที่กระตือรือร้น รัฐมนตรีกระทรวงการคลังที่กระตือรือร้น และนายไปรษณีย์ที่ชาญฉลาดที่แจ้งฉันเกี่ยวกับทุกสิ่ง”

ในกรีซ ระบบไปรษณีย์ได้รับการยอมรับค่อนข้างดีในรูปแบบของการสื่อสารทางไปรษณีย์ทางบกและทางทะเล แต่ก็ไม่สามารถพัฒนาได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการที่นครรัฐหลายแห่งทะเลาะกันเอง ตามกฎแล้วรัฐบาลต่างมีผู้ส่งสารด้วยเท้าคอยส่งข้อความ พวกเขาถูกเรียกว่าเฮเมโรโดรม นักวิ่งครอบคลุมระยะทาง 55 สตาเดีย (ประมาณ 10 กม.) ในหนึ่งชั่วโมง และ 400-500 สตาเดียในเที่ยวบินเดียว

ผู้จัดส่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Philippides ซึ่งตามตำนานของพลูทาร์กใน 490 ปีก่อนคริสตกาล นำข่าวชัยชนะในสมรภูมิมาราธอนมาสู่เอเธนส์และสิ้นพระชนม์ด้วยความเหนื่อยล้า การวิ่งครั้งนี้ถือเป็นการวิ่งมาราธอนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ฟิลิปิเดสถ่ายทอดเพียงข้อความปากเปล่าเท่านั้นในสมัยโบราณมีการส่งผู้ส่งสารขี่ม้าเพื่อส่งข้อความด่วนเป็นพิเศษ ดังที่ Diodorus เขียนไว้ ผู้นำทางทหารคนหนึ่งของ Alexander the Great ได้เก็บผู้ส่งสาร - คนขี่อูฐ - ไว้ที่สำนักงานใหญ่ของเขา

รัฐอินคาในเปรูและแอซเท็กในเม็กซิโกมีการส่งไปรษณีย์เป็นประจำก่อนปี 1500 ควรสังเกตว่าจดหมายของชาวอินคาและแอซเท็กใช้เฉพาะผู้ส่งสารเท้าเท่านั้น ความจริงก็คือม้าถูกนำไปยังอเมริกาใต้โดยผู้พิชิตชาวยุโรปในศตวรรษที่ 16 เท่านั้น

ระยะห่างระหว่างสถานีใกล้เคียงไม่เกินสามกิโลเมตร ดังนั้นผู้ส่งสารจึงถูกเอาชนะด้วยความเร็วสูง ลักษณะเฉพาะของจดหมายอินคาและแอซเท็กคือ นอกจากจดหมายแล้ว ผู้ส่งสารยังต้องส่งปลาสดไปที่โต๊ะของจักรพรรดิด้วย ปลาถูกส่งจากชายฝั่งไปยังเมืองหลวงภายใน 48 ชั่วโมง (500 กม.) ให้คะแนนความเร็วในการจัดส่ง ฉันคิดว่าไปรษณีย์ยุคใหม่แทบจะไม่เร็วกว่าถึงแม้ว่าจะมีรถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินคอยให้บริการก็ตาม

ในช่วงรุ่งเรืองของวัฒนธรรมมายัน ยังมีบริการรับส่งข้อความที่พัฒนาขึ้นด้วย แต่ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องนี้

แต่ในเกือบทุกที่ ไปรษณีย์ทั้งในสมัยโบราณและยุคกลาง ไปรษณีย์ให้บริการเฉพาะผู้ปกครองและเจ้าหน้าที่อาวุโสของรัฐเท่านั้น แต่เป็นเวลานานมากแล้วที่สถาบันนี้ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบุคคลส่วนตัว พอจะกล่าวได้ว่าในประเทศอินคา เส้นทางไปรษณีย์โดยทั่วๆ ไปจะเลี่ยงผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น

อย่างไรก็ตาม คนทั่วไปก็ต้องการใช้อีเมลเพื่อจุดประสงค์ของตนเองเช่นกัน ในตอนแรกข้อความของพวกเขาถูกส่งเป็นการส่วนตัวผ่านพ่อค้า (ไปรษณีย์ขายเนื้อ) บริการไปรษณีย์ของคณะอัศวิน พระภิกษุที่พเนจรและผู้ส่งสารจากที่ทำการไปรษณีย์ของมหาวิทยาลัย

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของงานฝีมือและการค้าในยุโรปศักดินาทำให้ผู้คนต้องจัดให้มีการแลกเปลี่ยนทางไปรษณีย์เป็นประจำระหว่างเมืองต่างๆ มีเอกสารยืนยันการมีอยู่ของผู้ส่งสารในเมืองตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 14 อย่างไรก็ตาม บริการไปรษณีย์ของสันนิบาตฮันเซียติกมีชื่อเสียงมากที่สุด

Hanse - สหภาพการค้าและการเมืองของเมืองทางตอนเหนือของเยอรมนีในศตวรรษที่ 14 - 17 เมื่อเข้าสู่ Hanseatic League of the Rhine เครือข่ายไปรษณีย์แห่งแรกก็เกิดขึ้นซึ่งข้ามเขตแดนของเมืองและอาณาเขตเล็ก ๆ ส่งไปรษณีย์ไปทั่วดินแดนทั้งหมดของเยอรมนี นอกจากนี้ จดหมายยังผ่านนูเรมเบิร์กไปยังอิตาลีและเวนิส และผ่านไลพ์ซิกไปยังปราก เวียนนา และเมืองอื่นๆ ในตัวอย่างนี้ เราได้เห็นจุดเริ่มต้นของการส่งไปรษณีย์ระหว่างประเทศแล้ว

ความสำเร็จที่โดดเด่นต่อไปในการพัฒนาบริการไปรษณีย์คือบริการไปรษณีย์ของตระกูล Thurn และ Taxis ผู้สูงศักดิ์ การกล่าวถึงโพสต์ Thurn และ Taxis ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1451 เมื่อ Roger Taxis จัดบริการจัดส่งผ่าน Tyrol และ Steyermark นอกจากนี้ทายาทของบ้านแท็กซี่ยังมีอาชีพที่รวดเร็วในแผนกไปรษณีย์

ในปี 1501 Franz Taxis กลายเป็นนายไปรษณีย์แห่งเนเธอร์แลนด์ จนถึงต้นศตวรรษที่ 16 บริการไปรษณีย์ของแท็กซี่มีพื้นฐานอยู่บนสิทธิพิเศษของระบบศักดินาของบ้านแท็กซี่ เนื่องจากธุรกิจไปรษณีย์เริ่มมีกำไร Taxis Mail จึงเริ่มมีคู่แข่ง ก่อนอื่นนี่คือที่ทำการไปรษณีย์ของเมือง ในปี ค.ศ. 1615 Taxis-Lamoral อีกคนหนึ่งกลายเป็นนายไปรษณีย์ของจักรวรรดิ

ยิ่งไปกว่านั้น โดยพระราชกฤษฎีกาของจักรวรรดิ ตำแหน่งนี้ได้ประกาศตลอดชีวิตและเป็นกรรมพันธุ์ของครอบครัวแท็กซี่ อย่างไรก็ตาม พวกแท็กซี่ได้เพิ่มคำนำหน้าว่า "เทิร์น" ในนามสกุลของพวกเขาในปี 1650 โดยได้รับเป็นทุนจากกษัตริย์

Lamoral Taxis ซึ่งเป็นนายไปรษณีย์คนใหม่ ถูกบังคับให้ขอให้จักรพรรดิออกพระราชกฤษฎีกาใหม่ต่อต้าน "โพสต์เพิ่มเติมและบรรทัดเพิ่มเติมที่ผู้ส่งสารให้บริการ" ทั้งหมดนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้ระหว่างที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis และคู่แข่ง การต่อสู้ครั้งนี้ดำเนินมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ แท็กซี่โพสต์สามารถต้านทานและเอาชนะได้ ความแม่นยำ ความเร็ว และความซื่อสัตย์ - นี่คือคำขวัญของที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis มันเป็นคำขวัญนี้ที่ปฏิบัติอย่างเคร่งครัดในทางปฏิบัติ นับเป็นครั้งแรกที่พ่อค้าและนายธนาคาร ประชาชนทั่วไป และเจ้าหน้าที่ของรัฐสามารถมั่นใจได้ว่าจดหมาย เอกสาร เงินจะไปถึงผู้รับอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าพวกเขาก็จะได้รับคำตอบ ทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสังคม

ในปี ค.ศ. 1850 ที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรเยอรมัน-ออสเตรีย ในเวลานี้ แสตมป์ไปรษณียากรได้ถูกออกจำหน่ายแล้วในหลายประเทศ กฎของสหภาพไปรษณีย์เยอรมัน-ออสเตรียกำหนดให้สมาชิกต้องออกแสตมป์

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2395 จึงมีการออกแสตมป์ Thurn และ Taxis ครั้งแรก Thurn และ Taxis ได้ออกแสตมป์ทั้งหมด 54 ดวง ที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis ได้ออกซองประทับตรา

ประวัติศาสตร์การไปรษณีย์ของทูร์นและแท็กซี่ส์สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2410 เมื่อปรัสเซียได้รับสิทธิ์ในสิ่งอำนวยความสะดวกทางไปรษณีย์ทั้งหมดของบ้านทูร์นและแท็กซี่ส์

ในปี 1973 มีการออกแสตมป์ที่อุทิศให้กับที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis ในเบลเยียม บริการไปรษณีย์ของแท็กซี่เป็นหนึ่งในบริการแรกๆ ที่ปรากฏในเบลเยียม พนักงานของอาณาจักรที่แปลกประหลาดนี้มีสิทธิและสิทธิพิเศษมากมาย หนึ่งในนั้นสะท้อนอยู่บนแสตมป์ ทางด้านขวาของผู้ส่งสารนั่งอยู่บนหลังม้า จะเห็นแตรไปรษณีย์ปรากฏ

ตอนนั้นมีเพียงพนักงานของบ้านแท็กซี่เท่านั้นที่มีสิทธิ์ระเบิดได้ เสียงแตรเตือนสถานีไปรษณีย์เกี่ยวกับการเข้าใกล้ของผู้จัดส่ง ซึ่งกำลังเตรียมพร้อมที่จะเข้ามาแทนที่เขา เสียงแตรทำให้ผู้คนไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง เปิดประตูเมืองในเวลากลางคืน และบังคับให้การจราจรที่สวนทางมาต้องหลีกทางให้คนส่งของที่ส่งไปรษณีย์ไป

เมื่อได้ยินเสียงแตร ผู้ปลดปล่อยก็เตรียมม้าเพื่อรับจดหมายและเดินหน้าต่อไปทันที ผู้ส่งสารต้องเดินทางด้วยความเร็วอย่างน้อยหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมง ในกรณีที่ฝ่าฝืนจะถูกปรับ

ในศตวรรษที่ 17 สวีเดนกลายเป็นมหาอำนาจและมีความจำเป็นในการสื่อสารกับดินแดนของตนทั่วทะเลบอลติกเป็นประจำ บุรุษไปรษณีย์คนแรกคือคนส่งสารของราชวงศ์ จากนั้นจดหมายดังกล่าวก็ถูกส่งโดยสิ่งที่เรียกว่า "ชาวนาไปรษณีย์" พวกเขาอาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลัก ได้รับการยกเว้นภาษีหลายประเภท เช่น การทหาร แต่มีหน้าที่ขนส่งไปรษณีย์ของรัฐ

โดยปกติแล้วพวกเขาจะส่งคนงานในฟาร์มซึ่งวิ่งเป่าแตรเป็นระยะทาง 20-30 กิโลเมตรไปหาเพื่อนบ้าน หลังจากส่งจดหมายและรับจดหมายแลกเปลี่ยนแล้วเขาก็กลับบ้าน หากจดหมายล่าช้าเขาจะถูกลงโทษ นอกจากนี้ จดหมายโต้ตอบยังถูกส่งทางทะเลด้วย เช่น ทางเรือจากสวีเดนไปยังหมู่เกาะโอลันด์ และต่อไปยังฟินแลนด์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ชาวนาไปรษณีย์" ทำงานตลอดทั้งปีไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร การข้ามเป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่อพวกเขาลากเรือข้ามน้ำแข็ง จากนั้นจึงออกใบเรือ หรือพาย มีคนจำนวนมากเสียชีวิตระหว่างเกิดพายุ

ไปรษณีย์รัสเซียเป็นหนึ่งในไปรษณีย์ที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป การกล่าวถึงเรื่องนี้ครั้งแรกในพงศาวดารมีอายุย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 10 ในเคียฟมาตุภูมิมีหน้าที่ของประชากรที่เรียกว่า "เกวียน" หน้าที่นี้ประกอบด้วยความจำเป็นในการจัดหาม้าให้กับผู้ส่งสารของเจ้าชายและคนรับใช้ของพระองค์

แม้กระทั่งก่อนการรุกรานของตาตาร์-มองโกล ก็มีถนนและสถานีไปรษณีย์ในรัสเซียด้วยซ้ำ ผู้บุกรุกเริ่มใช้พวกมันเพื่อจัดระเบียบจดหมาย พวกเขาแนะนำบริการที่เป็นประโยชน์แก่ประชาชนที่เรียกว่า "มันเทศ" มันเทศเป็นความรับผิดชอบของประชากรในการจัดหาม้าและผู้คน (เจ้าของประเภทใดที่สามารถถ่ายโอนพยาบาลเปียกของเขาไปอยู่ในมือคนผิดได้!) สำหรับการขนส่งสินค้าและไปรษณียบัตร

แอกตาตาร์ - มองโกลหายไป แต่คำว่าเตอร์ก "มันเทศ" ยังคงอยู่ในภาษารัสเซียเพื่อเป็นชื่อของหนึ่งในหลาย ๆ หน้าที่ของประชากรรัสเซีย (จำคำที่มีชื่อเสียงที่สุด - คอร์วี, ส่วนสิบ ฯลฯ ) สถานีไปรษณีย์ที่ผู้ส่งสารเปลี่ยนม้าเริ่มถูกเรียกว่าหลุม ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 หลุมเหล่านี้อยู่ภายใต้เขตอำนาจของ Yamsky Prikaz ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของกรมไปรษณีย์รัสเซีย (1782) และคำว่าโค้ชก็มีรากเดียวกัน แม้ว่าจะเป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในตอนแรกนายสถานีถูกเรียกว่าโค้ชและต่อมาความหมายของคำนี้ก็เปลี่ยนไปเป็นคำสมัยใหม่: โค้ชคือบุคคลที่ควบคุมม้าของทรอยก้าทางไปรษณีย์โดยตรง

การทำงานหนักของโค้ชในยุคนั้นเห็นได้จากจดหมายถึงผู้ว่าการ Novgorod, Boyar Prince Urusov (1684): ... พระเจ้าผู้ยิ่งใหญ่ของเราได้ส่งจดหมายถึงคุณโดยสั่งให้โค้ชที่ขับไปรษณีย์อย่างเกียจคร้านและไม่ระมัดระวังทำการลงโทษทุบตีค้างคาวอย่างไร้ความปราณีและต่อจากนี้ไปก็สั่งให้พวกเขาขับรถจากหลุมหนึ่งไปอีกหลุมหนึ่งด้วยไปรษณีย์ด้วยความเร่งรีบวัน และกลางคืนด้วยม้าดีๆ พวกเขาจะยืนอยู่ในบ่อตามเวลาที่กำหนด พวกผู้ฝึกม้าเองก็ขับไปตามคิวที่เลือกไว้สำหรับการแข่งขันครั้งนั้น และส่งคนงานไป ไม่ยอมจ้างใครเลย ไม่ยืนอยู่ที่ใดก็ได้ในหลุมและไม่ลังเลใจ และพวกเขาได้รับคำสั่งให้ขับรถเจ็ดไมล์ต่อชั่วโมงในฤดูร้อน และห้าไมล์ต่อชั่วโมงในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว และบุรุษไปรษณีย์ก็ไม่เชื่อฟังและห้ามขับรถในเวลากลางคืน

อย่างไรก็ตามบริการไปรษณีย์ที่ชัดเจนในรัสเซียปรากฏขึ้นภายใต้ซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิชเท่านั้น ผู้จัดงานการไล่ล่าทางไปรษณีย์ที่ "ถูกต้อง" ในรัสเซียคือหัวหน้ารัฐบาลรัสเซียในขณะนั้น โบยาร์ Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605 - 1681) เขายังเป็นผู้ริเริ่มการสร้างไปรษณีย์ต่างประเทศในรัสเซีย (สายไปรษณีย์มอสโก - วิลนา) บนบล็อกไปรษณีย์ที่ออกเพื่อฉลองครบรอบ 100 ปีของแสตมป์รัสเซีย หน้าที่สว่างที่สุดในประวัติศาสตร์ของไปรษณีย์รัสเซียจะมองเห็นได้ชัดเจน

ดังที่เห็นได้จากตัวอย่างสั้นๆ เหล่านี้ พัฒนาการของไปรษณีย์ในประเทศต่างๆ มีความแตกต่างมากมาย แต่โดยหลักการแล้ว วิวัฒนาการของไปรษณีย์ในประเทศต่างๆ มีเส้นทางที่ค่อนข้างคล้ายกัน เริ่มต้นด้วยการส่งข้อความและคำสั่งจากผู้มีอำนาจ ในบางช่วงก็เริ่มตอบสนองความต้องการของผู้อื่น. และหลักการก่อสร้างค่อนข้างคล้ายกัน

ประวัติความเป็นมาของจดหมายพัฒนาต่อไป ตอนนี้พนักงานไปรษณีย์มีเครื่องแบบแล้ว ป้ายไปรษณีย์และผู้สะสมก็ปรากฏขึ้น กำลังปรับปรุงวิธีการส่งและปกป้องข้อมูลจากสายตาที่สอดรู้สอดเห็น มีการก่อตั้งสหภาพไปรษณีย์สากล มีช่องทางการสื่อสารใหม่ๆ เกิดขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1677 บริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศเริ่มเปิดให้บริการในรัสเซีย จดหมายสาธารณะบรรทัดแรกไปเกินขอบเขตของรัฐรัสเซียไปยังประเทศ "เยอรมัน" - นั่นคือสิ่งที่ชาวรัสเซียเรียกว่าดินแดนที่พวกเขาพูดภาษา "โง่" ที่บรรพบุรุษของเราไม่สามารถเข้าใจได้ นอกเหนือจากการจัดส่งระหว่างประเทศแล้ว “ไปรษณีย์เยอรมัน” ยังส่งจดหมายการค้าและเอกสารของรัฐบาลไปทั่วรัสเซียอีกด้วย ต้องขอบคุณ "ไปรษณีย์เยอรมัน" ที่บริการไปรษณีย์ได้จัดตั้งจุดแลกเปลี่ยนทางจดหมายและแนะนำกฎเกณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งไปรษณีย์เป็นประจำ เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งที่ทำให้ "ไปรษณีย์เยอรมัน" แตกต่างจากยุโรปตะวันตกก็คือเป็นหน่วยงานของรัฐ ในขณะที่ทางตะวันตก การส่งจดหมายดำเนินการโดยองค์กรเอกชนเป็นหลัก

ต้นแบบของกล่องจดหมายที่เราคุ้นเคยคือ ห้องโถง Florentine ซึ่งเป็นกล่องจดหมายสาธารณะที่ติดตั้งไว้ใกล้กับผนังโบสถ์และมหาวิหาร กล่องจดหมายแรกได้รับการติดตั้งย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 17 ในฝรั่งเศส
ในรัสเซีย กล่องจดหมายแรกปรากฏในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2391 สีน้ำเงิน ทำจากไม้กระดานขนาด 1 นิ้วหุ้มด้วยเหล็ก ทำให้ใช้งานไม่สะดวกและเจาะเข้าไปได้ง่าย จึงกลายเป็นของโจรไปรษณีย์อย่างแท้จริง เพื่อป้องกันการโจรกรรมไปรษณีย์ เจ้าหน้าที่จึงเปลี่ยนกล่องไม้เป็นกล่องเหล็กหล่อ ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าสี่สิบกิโลกรัม และเฉพาะในปี 1910 นักออกแบบ P.N. Shabarov พัฒนากล่องจดหมายเหล็กที่มีประตูด้านล่างเปิดแบบกลไก ซึ่งเรายังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตเกือบทุกคนในบางครั้งต้องทำงานกับอีเมล จดหมายอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสำหรับการส่งและรับข้อความอิเล็กทรอนิกส์ อีเมลก็เหมือนกับจดหมายธรรมดา (กระดาษ) ที่มีประวัติของตัวเองซึ่งเราจะพูดถึง

ทุกอย่างเริ่มต้นในช่วงเวลาที่ TCP (Transmission Control Protocol) ยังไม่ได้รับการพัฒนา และวลี "คอมพิวเตอร์สำหรับทุกบ้าน" เป็นนิยายวิทยาศาสตร์ จากนั้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ XX เครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดคือ ARPANET และคอมพิวเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญและมีราคาแพง ดังนั้นผู้คนจำนวนมากจึงใช้คอมพิวเตอร์เครื่องเดียวในคราวเดียว เพื่อความสะดวกมีการเขียนโปรแกรมที่อนุญาตให้คุณฝากข้อความถึงผู้ใช้รายอื่นที่ใช้คอมพิวเตอร์เครื่องเดียวกันซึ่งเป็นแบบอะนาล็อกของสมุดเยี่ยมชมและฟอรัมออนไลน์ในปัจจุบันและไฟล์ที่จัดเก็บข้อความเรียกว่า "กล่องจดหมาย" ยังไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอีเมลยุคใหม่ เพราะ... การติดต่อสื่อสารทั้งหมดสามารถทำได้ภายในคอมพิวเตอร์เครื่องเดียวเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน 1965 ในปี 2010 พนักงานของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้เขียนโปรแกรมเมล MAIL สำหรับระบบปฏิบัติการ CTSS ผู้เขียนโปรแกรม Noel Morris และ Tom Van Vleck ทำให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อความภายในเมนเฟรมเดียว (คอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่) หลายๆ คนมองว่าช่วงเวลานี้เป็นจุดเริ่มต้นของอีเมล แต่ประวัติศาสตร์ของอีเมลยุคใหม่ซึ่งเราใช้อยู่ตอนนี้เริ่มต้นขึ้นในอีกหกปีต่อมา

ในตอนท้าย 1971 ปีโปรแกรมเมอร์ Ray Tomlinson เขียนโปรแกรมที่ทำให้สามารถส่งข้อความไปยังคอมพิวเตอร์ระยะไกลโดยใช้โปรโตคอล CypNet ซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้ในการถ่ายโอนไฟล์ ข้อความที่ได้รับถูกวางไว้ในไฟล์ - "กล่องจดหมาย"

นั่นเป็นวิธีที่อีเมลเกิดขึ้น

เกือบจะในทันทีที่เขาปรับปรุงโปรแกรม ทอมลินสันได้พัฒนาระบบสำหรับจัดระเบียบที่อยู่ทางไปรษณีย์ โดยผู้ใช้คอมพิวเตอร์แต่ละคนจะได้รับที่อยู่ซึ่งประกอบด้วยชื่อผู้ใช้และชื่อเครือข่ายของคอมพิวเตอร์ของเขา ซึ่งถูกคั่นด้วย @ - เครื่องหมายนี้แสดงถึงคำบุพบทภาษาอังกฤษที่ (แปลเป็นภาษารัสเซียว่า "เปิด") ดังนั้น นิพจน์ user@machine หมายถึง ผู้ใช้ที่เครื่อง เช่น ผู้ใช้ดังกล่าวบนคอมพิวเตอร์ดังกล่าวและดังกล่าว จากนั้นทอมลินสันก็ได้ปรับปรุงโปรแกรมอย่างต่อเนื่อง และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 ได้สร้างอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบเรียบง่ายที่อนุญาตให้ส่งและดาวน์โหลดข้อความโดยใช้เครือข่าย หกเดือนต่อมา Lawrence Roberts เพื่อนร่วมงานของ Tomlinson ได้สร้างโปรแกรมขึ้นมาเองซึ่งมีฟังก์ชันบริการค่อนข้างน้อยตามโปรแกรมของเขา

เพียงหนึ่งปีครึ่งต่อมา หลังจากที่ได้รับความนิยมบน ARPANET อีเมลก็ถูกใช้เพื่อส่งข้อมูล 75% ของข้อมูลทั้งหมด และในปี พ.ศ. 2518 รายชื่อจดหมายฉบับแรกพร้อมข้อมูลที่เป็นประโยชน์ก็ปรากฏขึ้น จดหมายข่าวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือข่าวจากโลกแห่งนิยายวิทยาศาสตร์

ในปีเดียวกันโปรแกรมเมอร์ John Vittal ได้เขียนโปรแกรม MSG ซึ่งรวมถึงฟังก์ชันที่รู้จักทั้งหมดสำหรับการทำงานกับเมล ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา อีเมลก็มาถึงระดับรัฐแล้ว

ปัจจุบัน ความสำคัญของที่อยู่อีเมลได้เพิ่มขึ้นมาอยู่ในระดับเดียวกับที่พักอาศัยหรือหมายเลขโทรศัพท์มือถือ บริการอีเมลจำนวนมากปรากฏขึ้น และส่วนที่สองของนิพจน์ user@machine ได้รับการตีความแตกต่างออกไป ตอนนี้แทนที่จะเป็นเครื่อง - คอมพิวเตอร์เฉพาะที่มีผู้ใช้หลายคนทำงานเราหมายถึงเซิร์ฟเวอร์ที่ให้บริการอีเมล เซิร์ฟเวอร์ดังกล่าวให้บริการผู้ใช้หลายร้อยล้านคน

ในรัสเซีย หนึ่งในเซิร์ฟเวอร์ฟรีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เซิร์ฟเวอร์แบบชำระเงินไม่สามารถเข้าถึงความสูงดังกล่าวได้) ได้แก่ Mail.ru, Yandex.ru, Hotmail.ru และ Rambler.ru เซิร์ฟเวอร์ทั้งหมดนี้สามารถทำงานร่วมกับ Outlook Express และ The Bat!

ในเปอร์เซีย บาบิโลน และอียิปต์โบราณ

ที่ทำการไปรษณีย์แห่งแรกในฐานะองค์กรเกิดขึ้นในเปอร์เซีย บาบิโลน และอียิปต์โบราณ ในความเป็นจริงจดหมายดังกล่าวปรากฏขึ้นพร้อมกับการเกิดขึ้นและการพัฒนาของการเขียนและบรรทัดไปรษณีย์แรกมีวัตถุประสงค์ทางทหารโดยเฉพาะ ในศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช เฮโรโดตุส นักประวัติศาสตร์ชาวกรีกโบราณเขียนเกี่ยวกับบริการไปรษณีย์ของชาวเปอร์เซียว่า “หิมะ ฝน หรือความร้อน หรือความมืดมิดในยามราตรีก็ไม่ทำให้ผู้ส่งสารเหล่านี้เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่กำหนดไว้” การอุทิศตนดังกล่าวเป็นหนทางไกลจากบริการไปรษณีย์สมัยใหม่

อาณาจักรอันยิ่งใหญ่ของโลกยุคโบราณมีระบบไปรษณีย์ที่จัดระเบียบอย่างดี โดยปกติจะประกอบด้วยเสาส่งสารที่หมุนเวียนเป็นระยะ ๆ ไปตามถนนสายหลัก ประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวได้รับการยกย่องจาก Herodotus นักประวัติศาสตร์ชาวกรีก แต่แนวคิดเรื่องบริการไปรษณีย์ก็ถูกลืมไปไม่นานหลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมัน ในยุโรปยุคกลาง ระบบไปรษณีย์เอกชนเริ่มปรากฏขึ้น ให้บริการพ่อค้า กิลด์ มหาวิทยาลัย และโบสถ์ ตามมาด้วยระบบไปรษณีย์อย่างเป็นทางการที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ของรัฐบาล เช่น ระบบที่ก่อตั้งโดยพระเจ้าหลุยส์ที่ 11 (ฝรั่งเศส พ.ศ. 1477) หรือพระเจ้าเฮนรีที่ 8 (อังกฤษ พ.ศ. 1512) ).

เมื่อถึงศตวรรษที่ 17

เมื่อถึงศตวรรษที่ 17 ประเทศในยุโรปส่วนใหญ่มีบริการไปรษณีย์สาธารณะอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกับองค์กรเอกชนจำนวนหนึ่งที่ให้บริการในเมืองใดเมืองหนึ่งโดยเฉพาะ บริการส่วนตัวอย่างหนึ่งคือ Petit Post (“ที่ทำการไปรษณีย์เล็ก ๆ”) ซึ่งก่อตั้งโดย Jean-Jacques Renoir de Villayer (ฝรั่งเศส) ในปารีสในปี 1653 De Villayer ได้แนะนำระบบไปรษณีย์แบบชำระเงินล่วงหน้าระบบแรก (ค่าธรรมเนียมไปรษณีย์) ซึ่งจดหมายดังกล่าว มัดด้วยผ้าหรือเทปกระดาษ จนกระทั่งถึงตอนนั้น ผู้รับมักจะชำระค่าไปรษณีย์ William Docwr (อังกฤษ) เปิดตัวระบบค่าธรรมเนียมไปรษณีย์ครั้งแรกในบริเตนใหญ่ในปี 1680 โดยก่อตั้ง London Penny Post และทำเครื่องหมายการชำระเงินโดยใช้ตราประทับมือ

สำหรับไปรษณีย์ท้องถิ่น ระบบ Dokvra ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมาก แต่เมื่อส่งจดหมายไปยังเมืองอื่น ค่าธรรมเนียมก็ยังคงถูกเรียกเก็บตามระยะทางที่เดินทาง ในปี 1837 โรว์แลนด์ ฮิลล์ (อังกฤษ) ตีพิมพ์การปฏิรูปไปรษณีย์ โดยชี้ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการคัดแยกไปรษณีย์สูงกว่าค่าขนส่ง ดังนั้น การคำนวณค่าธรรมเนียมตามระยะทางจึงไม่ประหยัด เขาเสนอสิ่งที่คล้ายกับระบบ Dokvra โดยมีค่าโดยสารมาตรฐานที่ไม่ขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทาง

ฮิลล์แนะนำให้เก็บค่าธรรมเนียมล่วงหน้า

ฮิลล์เสนอให้เก็บค่าธรรมเนียมล่วงหน้าโดยการขายซองจดหมาย (เขาชอบวิธีนี้) หรือแสตมป์เหนียว ซึ่งเจมส์ ชาลเมอร์ส (สกอตแลนด์) เสนอในปี พ.ศ. 2477 ชาลเมอร์สยังพิมพ์การออกแบบตราไปรษณียากรแบบมีกาวชิ้นแรกของโลก ซึ่งเป็นแสตมป์ไปรษณียากรชุดแรกของโลก ในปี ค.ศ. 1840 ที่ทำการไปรษณีย์ทั่วไปของสหราชอาณาจักรได้ปฏิบัติตามคำแนะนำของ Hill และได้ออกแสตมป์กาวอย่างเป็นทางการชุดแรกของโลก นั่นคือ Penny Black (สองวันต่อมาก็ได้ออก Twopenny Blue)

ตามกฎข้อแรกของสหภาพไปรษณีย์สากล (UPU, 1874) แสตมป์ทุกดวงจะต้องมีชื่อของประเทศที่ออกแสตมป์ ยกเว้นแสตมป์ของอังกฤษ เพื่อรับทราบข้อเท็จจริงที่ว่าแสตมป์ชุดแรกในโลกมีต้นกำเนิดในบริเตนใหญ่ .

มิทรี เดเมียนอฟ, Samogo.Net (

จากประวัติไปรษณีย์

เตรียมไว้

ครูอาวุโส GBOU โรงเรียนมัธยมหมายเลข 1317

Sviridenko O.I.

ชาวอินเดียนแดงในแคนาดาจุดไฟ ซึ่งมองเห็นควันไฟได้จากระยะไกล ควันนี้สามารถสื่อสารกับผู้คนจำนวนมากในระยะไกลได้ ชาวอินเดียนแดงในแคนาดาจุดไฟ ซึ่งมองเห็นควันไฟได้จากระยะไกล ควันนี้สามารถสื่อสารกับผู้คนจำนวนมากในระยะไกลได้ .

ในแอฟริกาข่าวถูกส่งจากชุมชนหนึ่งไปยังอีกชุมชนหนึ่งด้วยการตีกลองขนาดใหญ่ - ทอมทอม

ทูตเท้า

จดหมายนกพิราบ

• ผู้ส่งสารที่ถือจดหมายใช้ แตรเพื่อให้สัญญาณ

ตู้ไปรษณีย์บรรทุกทั้งสินค้าและผู้โดยสาร

รถไปรษณีย์ของรัสเซีย ครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19

จดหมายขวด

จดหมายดังกล่าวมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ ลูกเรือโยนขวดที่มีตัวอักษรลงน้ำ ไปรษณีย์ขวดยังคงให้บริการด้านวิทยาศาสตร์ในปัจจุบัน ขวดแก้วที่มีโปสการ์ดอยู่ข้างในจะหล่นจากเรือสำรวจมหาสมุทร ผู้พบจะต้องรายงานว่าเขาถูกจับได้ที่ไหน เพื่อศึกษากระแสน้ำ ความเร็ว และความแปรปรวน

จดหมายซองจดหมายที่เราคุ้นเคยถูกประดิษฐ์ขึ้น 1820 ผู้ค้ากระดาษในสหราชอาณาจักร บรูเออร์ .

ไฮน์ริช ฟอน สเตฟาน

แสตมป์ดวงแรกของโลก

• "เพนนีดำ" -

• ในรัสเซีย กล่องจดหมายแรกปรากฏในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1848 ปี. สีฟ้าทำจากกระดานขนาด 1 นิ้วบุด้วยเหล็ก ทำให้ใช้งานไม่สะดวกและเจาะเข้าไปได้ง่าย จึงกลายเป็นของโจรไปรษณีย์อย่างแท้จริง เพื่อป้องกันการโจรกรรมไปรษณีย์ เจ้าหน้าที่จึงเปลี่ยนกล่องไม้เป็นกล่องเหล็กหล่อ ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าสี่สิบกิโลกรัม และเข้าเท่านั้น 1910 นักออกแบบ พี.เอ็น. ชาบารอฟพัฒนากล่องจดหมายเหล็กที่มีประตูด้านล่างเปิดแบบกลไก ซึ่งเรายังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

รัสเซียโค้ชก็คือคนขับรถ โค้ชที่ขี่ม้า ชื่อของอาชีพ “โค้ช” มาจากคำว่า “หลุม” ดังนั้นในรัสเซีย XIII - XVIII ศตวรรษ เรียกว่าสถานีไปรษณีย์

อยู่ในรัสเซียซึ่งต้องครอบคลุมระยะทางไกลจากหมู่บ้านหนึ่งไปอีกหมู่บ้านหนึ่งระฆังอันเดอร์เบลล์หรือรถม้าก็ปรากฏขึ้น พวกมันถูกแขวนไว้ใต้ส่วนโค้งของม้าราก (ม้าตัวกลางในทั้งสามตัว) โดยพื้นฐานแล้วระฆังจะถูกวางไว้บนไปรษณีย์แบบทรอยก้า อุปกรณ์ส่งสัญญาณ- ประการแรก จำเป็นต้องมีสัญญาณเพื่อให้คนเดินถนนและทีมงานคนอื่นๆ เคลียร์ถนนทันที ประการที่สองสัญญาณดังกล่าวแจ้งให้เจ้าหน้าที่ของสถานีไปรษณีย์ทราบถึงความจำเป็นในการเตรียมกะสำหรับม้าที่เหนื่อยล้า

• รัสเซียกลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่ส่งจดหมายบนรางรถไฟ ใน 1837 ในปี 1999 มีการส่งจดหมายทางรถไฟจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยัง Tsarskoe Selo เป็นครั้งแรก
• ใน 1851 ในปี 2549 มีการส่งรถไปรษณีย์พร้อมจดหมายจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปมอสโกเป็นครั้งแรกและตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาการส่งไปรษณีย์ตามปกติก็เริ่มขึ้นโดยรถไฟ รถไฟที่มีรถไปรษณีย์เดินทางได้เร็วกว่ารถไฟโดยสาร

• ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 รัสเซียเริ่มใช้การบินเพื่อเร่งการส่งไปรษณีย์ เที่ยวบินทางอากาศครั้งแรกพร้อมสินค้าทางไปรษณีย์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2461 จากเปโตรกราดไปมอสโก
• นอกจากนี้ การพัฒนาไปรษณีย์ทางอากาศดำเนินไปอย่างรวดเร็ว มีการจัดตั้งสายการบินภายในประเทศ และเริ่มการส่งจดหมายทางอากาศไปต่างประเทศ

รหัสไปรษณีย์- การกำหนดที่อยู่ทางไปรษณีย์แบบดิจิทัลทั่วไป

พัสดุ

บรรจุุภัณฑ์

วิชาชีพ - บุรุษไปรษณีย์…

• ถุงกระดาษที่เก็บข้อความเป็นความลับ (K-----t)
• ปลายทางของจดหมาย ตำแหน่งของบุคคลที่ตั้งใจจะส่งจดหมายถึง (เช่น)
• สัญลักษณ์ดิจิทัลของพื้นที่ที่มีประชากร (เป็น)
• ชายคนหนึ่งส่งจดหมาย หนังสือพิมพ์ โทรเลข (ป-------น)