การเลือกล้อสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นการตัดสินใจที่มีความรับผิดชอบ และเป็นไปตามเกณฑ์ที่สำคัญ เช่น พารามิเตอร์ทางเทคนิค คุณภาพ และความปลอดภัย มีดิสก์หลายประเภทที่แพร่หลายในโลก ด้วยตัวเลือกมากมายเช่นนี้ คำถามก็เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แผ่นดิสก์ไหนดีกว่ากัน? แผ่นดิสก์แต่ละแผ่นมีจุดแข็งและจุดอ่อนของตัวเอง แผ่นดิสก์ผลิตขึ้นโดยใช้สองวิธี:

• การคัดเลือกนักแสดง;
• การปลอม

ส่วนใหญ่แล้วอลูมิเนียมจะถูกนำมาใช้เป็นวัสดุหลักของทั้งสองประเภท และแมกนีเซียมจะใช้ไม่บ่อยนัก ลองเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของล้อหล่อและล้อฟอร์จ

ข้อดีของล้อหล่อและล้อฟอร์จ

ล้ออัลลอยด์ทำจากโลหะผสมโลหะเบาโดยการหล่อ ข้อดีของล้ออัลลอย ได้แก่ :

• มีราคาค่อนข้างถูกกว่า
• สามารถซ่อมแซมได้เฉพาะรอยแตกร้าวเล็กน้อยเท่านั้น

ล้อฟอร์จผลิตโดยการปั๊มร้อน ข้อดีของล้อฟอร์จคือ:

• เพิ่มความแข็งแกร่ง โครงสร้างด้วยวิธีการผลิตนี้เป็นเส้นใย
• พลาสติก;
• ความต้านทานแรงกระแทก เมื่อกระแทก ดิสก์จะเสียรูปโดยไม่ถูกทำลายเลย
• อาจมีการซ่อมแซมในจำนวนที่เพียงพอ
• น้ำหนักเบาเนื่องจากความหนาของผนังลดลง เบากว่าเหล็กสองเท่าและเบากว่าเหล็กหล่อถึงสามเท่า
• ความต้านทานการกัดกร่อน
• รูปลักษณ์สวยงามสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องทาสี

การลดน้ำหนักของจานเบรกในชุดยางจะช่วยลดมวลเฉื่อยที่ยังไม่สปริงและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ส่งผลให้การเดินทางสะดวกสบายและการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย รถควบคุมได้ดีขึ้น ระบบเบรกทำงานได้ดี และกินน้ำมันน้อยลงเล็กน้อย ความแม่นยำในการผลิตสูงและคุณลักษณะที่ดีของวัสดุล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาช่วยให้สามารถยึดยางบนขอบล้อได้ดีขึ้น

ข้อบกพร่อง

ล้อแม็กมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ได้แก่:

• ความเปราะบาง เมื่อกระแทกก็สามารถแยกออกได้เนื่องจากโครงสร้างที่ละเอียด ไม่สามารถซ่อมแซมแผ่นดิสก์ได้
• ไม่เหมาะสำหรับถนนขรุขระ รอยแตกร้าวที่เกิดขึ้นส่งผลให้ล้อไม่สมดุล

เนื่องจากข้อบกพร่องร้ายแรงดังกล่าว จึงมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นเมื่อขับขี่บนถนน แน่นอนว่าสำหรับรถยนต์เช่นรถพ่วง MZSA 817701 ไม่จำเป็นต้องซื้อล้อที่แพงเกินไป ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในฤดูหนาวเนื่องจากสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้ขับขี่จะควบคุมทิศทางได้ยากเมื่อเกิดสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน

แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ล้อฟอร์จก็มีข้อเสีย:

• ต้นทุนสูงกว่าไดรฟ์อื่นๆ ในตลาดภายในประเทศ
• ที่เป็นที่ต้องการของรถแข่ง

บทสรุป

ผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกเองว่าล้ออัลลอยด์หรือล้อฟอร์จนั้นเหมาะสมกับรถของเขาหรือไม่ ราคาของการปลอมแปลงนั้นสูงกว่าดิสก์อื่นมาก หากไม่ใช่เพราะล้อฟอร์จที่มีราคาสูง คงไม่มีทางเลือกอื่นแทน รถยนต์คลาสวีไอพีติดตั้งแผ่นดิสก์ดังกล่าว ในตลาดตะวันตกมีราคาสูงกว่าสิบเท่า

ผู้ขับขี่หลายคนต้องการติดตั้งล้ออัลลอยด์บนรถของตน และนี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ประการแรก รูปลักษณ์ที่สวยงามของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ประการที่สอง ความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทางทฤษฎี ท้ายที่สุดแล้ว ล้อที่ทำจากโลหะผสมเบาจะเบากว่าล้อที่ทำจากเหล็ก จึงช่วยลดมวลที่ยังไม่ได้สปริง ล้ออัลลอยด์มีสองประเภทหลัก: แบบหล่อและแบบฟอร์จ แตกต่างกันอย่างไร และอันไหนดีกว่ากัน? ลองหาคำตอบกันดู

ข้อดีข้อเสียทั้งหมด

• วัสดุที่ใช้ทำแผ่นดิสก์เหล่านี้เหมือนกัน ส่วนใหญ่มักเป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม ซึ่งตรงกันข้ามกับชื่อสามัญว่า "ไทเทเนียม" ที่จริงแล้วจานไทเทเนียมไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเนื่องจากคุณสมบัติพิเศษของวัสดุนี้ ผลิตภัณฑ์หล่อและปลอมแปลงมีความแตกต่างกันในเทคโนโลยีการผลิต แบบแรกหล่อจากโลหะผสม ในขณะที่แบบหลังทำโดยการปั๊มร้อนทางอุตสาหกรรม หลังจากนั้น แผ่นดิสก์ทั้งสองประเภทจะผ่านการชุบแข็งและการเสื่อมสภาพตามอายุ
• จากเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน ล้อฟอร์จจึงเบากว่าล้อหล่ออย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น จานหล่อมีน้ำหนักน้อยกว่าเหล็กประมาณหนึ่งในสาม แต่จานหลอมจะมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า มันเป็นเรื่องของความหนาของโลหะ สำหรับผลิตภัณฑ์หล่อจะมีขนาดถึง 6 มม. และสำหรับผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง - 3 มม. เป็นผลให้ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงตระหนักถึงข้อดีของล้ออัลลอยด์ได้ดีขึ้น- นอกจากนี้ ยังมีโครงสร้างโลหะที่เป็นเส้นใยซึ่งช่วยให้ทนทานต่อแรงกระแทกได้อย่างมั่นใจ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถโค้งงอได้โดยการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเหล็ก แต่ภายใต้ภาระที่สูงกว่ามาก นอกจากนี้การเสียรูปของแผ่นดิสก์จะเข้าไปด้านในซึ่งช่วยลดการเปลี่ยนแปลงที่นั่งของทางลาดและการสูญเสียแรงกดดันอย่างกะทันหัน ล้ออัลลอยด์มีเปลือกภายในโครงสร้างของวัสดุ ดังนั้นหากชนบริเวณใดบริเวณหนึ่งก็สามารถพังทลายได้
• “ข้อเสีย” เพียงอย่างเดียวของล้อฟอร์จคือต้นทุนที่สูงกว่า- ยิ่งไปกว่านั้นความแตกต่างอาจมีได้หลายครั้ง ดังนั้นผู้มั่งคั่งจึงสามารถซื้อแผ่นดิสก์ดังกล่าวเพื่อติดตั้งบนรถชั้นสูงหรือรถสปอร์ตได้ จริงอยู่ถ้าเราพูดถึงผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงที่ผลิตในรัสเซีย (VSMPO ฯลฯ ) ต้นทุนของพวกเขาก็จะน้อยกว่าการหล่อที่นำเข้าที่คล้ายกันด้วยซ้ำ ความลับอยู่ที่ผู้ผลิตในประเทศสืบทอดอุปกรณ์กดที่พวกเขาใช้จากสหภาพโซเวียต จริงอยู่ที่ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างล้ออัลลอยฟอร์จในประเทศและล้ออัลลอยนำเข้านั้นแทบจะมองไม่เห็นเลย

คำถามไหนดีกว่า: ล้อฟอร์จหรือล้อหล่อทำให้เกิดข้อโต้แย้งมากมาย และบ่อยครั้งที่ข้อพิพาทเหล่านี้ไม่ได้จบลงด้วยสิ่งใดเลย ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนยังคงมีความคิดเห็นของตัวเอง

เนื่องจากการโต้แย้งไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งก็ใกล้เคียงกัน ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินดิสก์เป็นโหนดแยกต่างหาก จำเป็นต้องประเมินร่วมกับองค์ประกอบอื่นของระบบกันสะเทือนของรถเท่านั้น และในบางกรณีล้อฟอร์จก็ชนะอย่างชัดเจนและในบางกรณีล้ออัลลอยด์ก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ล้อหล่อยังมีราคาถูกกว่าล้อฟอร์จมาก และนี่คือข้อโต้แย้งที่สำคัญในความโปรดปรานของล้ออัลลอยด์

เทคโนโลยีการผลิตล้อแม็ก

ในการผลิตดิสก์ประเภทนี้จะใช้เทคโนโลยีการหล่อโดยใช้โลหะผสมอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม โลหะหลอมเหลวถูกเทลงในแม่พิมพ์ (แม้ว่าจะค่อนข้างง่าย แต่เทคโนโลยีก็ค่อนข้างซับซ้อนกว่า) และหลังจากที่โลหะแข็งตัวจะได้แผ่นที่เสร็จแล้วซึ่งไม่ต้องผ่านการตัดเฉือนในภายหลัง ยกเว้นการกำจัดสปรูและโลหะหลอมเหลวเล็กน้อยที่เป็นไปได้

หลังจากนั้น ดิสก์ที่ได้จะต้องผ่านการบำบัดความร้อนเพิ่มเติม ซึ่งสามารถระบุลักษณะเป็นการชุบแข็งของโลหะได้ หากสูตรนี้เหมาะสำหรับโลหะผสมอลูมิเนียมและแมกนีเซียม ผลจากการบำบัดความร้อนดังกล่าว ทำให้เม็ดโลหะมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย และพันธะระหว่างพวกมันก็แข็งแกร่งขึ้น เหล่านั้น. แผ่นดิสก์จะแข็งแรงกว่าการติดตั้งบนรถทันทีหลังจากการหล่อ

การดำเนินการทางเทคโนโลยีครั้งต่อไปหลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการชุบแข็งคือการแก่ชราของโลหะ ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อขจัดความเค้นภายในที่ตกค้างซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการชุบแข็ง หากไม่ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ แผ่นดิสก์ก็จะเปราะบางกว่านี้อีก

ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างโลหะที่มีขนาดเกรนค่อนข้างใหญ่ หากคุณดูการแตกหักของดิสก์ดังกล่าวด้วยการขยายที่มีนัยสำคัญ คุณจะสังเกตเห็นว่าโลหะนั้นมีโครงสร้างที่มีรูพรุนอยู่บ้าง เหล่านั้น. ระหว่างอนุภาคโลหะ สามารถสังเกตการมีอยู่ของโพรงอิสระที่เต็มไปด้วยอากาศได้ และยิ่งมีช่องว่างเหล่านี้มากขึ้นต่อหน่วยพื้นที่ของรอยเลื่อน ความแข็งแรงของวัสดุก็จะน้อยลง

เพื่อให้ได้ความแข็งแรงในการแตกหักตามที่ต้องการ ผนังของแผ่นจานแบบหล่อจึงมีความหนาค่อนข้างมาก ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถมั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่จำเป็น ถ้าเราพูดถึงน้ำหนักของดิสก์ดังกล่าว ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมจะหนักกว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม นี่เป็นเพราะความถ่วงจำเพาะที่แตกต่างกันของโลหะเหล่านี้ แมกนีเซียมค่อนข้างเบากว่า

น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของขอบล้อมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพระบบกันสะเทือนของรถหรือไม่? บางทีนั่นอาจมีอิทธิพล ยิ่งดิสก์มีน้ำหนักมากเท่าไร ระบบกันสะเทือนของรถก็จะรับภาระมากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วล้อสูง แรงเหวี่ยงเริ่มทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับน้ำหนักของดิสก์โดยตรง

ตอนนี้เพื่อให้เข้าใจได้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าอะไรดีกว่า: ล้อฟอร์จหรือล้อหล่อ มาดูเทคโนโลยีในการผลิตล้อฟอร์จกันดีกว่า

เทคโนโลยีการผลิตล้อฟอร์จ

กระบวนการที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตล้อฟอร์จสามารถเรียกได้ว่าเป็นกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยการยืดเท่านั้น มันจะถูกต้องมากกว่าถ้าจะเรียกเทคโนโลยีนี้ว่าการปั๊มร้อน วัสดุที่ใช้ในการผลิตล้อฟอร์จนั้นเหมือนกับล้อหล่อทุกประการ แต่จากการบำบัดด้วยแรงดันโดยใช้อุณหภูมิ ขนาดเกรนของโลหะจึงลดลงอย่างมาก และความเหนียวของการแตกหักเพิ่มขึ้น ปรากฎว่าวัสดุจะถูกบดอัดในระดับที่มีนัยสำคัญ

จากเทคโนโลยีนี้ทำให้ได้แผ่นดิสก์ที่มีผนังบางกว่า แต่ความแข็งแกร่งของพวกมันนั้นเกินกว่าความแข็งแกร่งของแผ่นดิสก์แบบหล่ออย่างมาก นอกจากนี้วัสดุยังมีความยืดหยุ่นมากขึ้นโดยมีลักษณะเหมือนแผ่นเหล็กในคุณสมบัติของมัน แต่ในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักน้อยกว่ามาก

หลังจากที่จานผ่านกระบวนการปั๊มความร้อนแล้ว ก็จำเป็นต้องผ่านกระบวนการทางกลในเครื่องกลึงและเครื่องกัด นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการอบชุบด้วยความร้อนของแผ่นดิสก์: การแข็งตัวและการเสื่อมสภาพ การเสื่อมสภาพของโลหะเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดความเครียดภายในที่เกิดขึ้นที่ชั้นนอกของดิสก์

ความแตกต่างของคุณสมบัติของล้อหล่อและล้อฟอร์จ

และตอนนี้เมื่อทราบพื้นฐานการผลิตขอบล้อทั้งสองประเภทนี้แล้ว เราก็สามารถสรุปได้ว่าอะไรดีกว่ากัน: ล้อปลอมแปลงหรือล้อหล่อ

เมื่อดูคุณสมบัติทางกลของล้อหล่อและล้อฟอร์จ มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในวิธีที่ล้อเหล่านี้รับมือกับแรงกระแทก เนื่องจากขนาดเกรนของล้ออัลลอยด์เพิ่มขึ้น จึงสามารถแตกร้าวเนื่องจากการกระแทกได้ จากนั้นรอยแตกทั้งหมดนี้จะไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือซ่อมแซม

และคุณต้องเข้าใจว่ารอยแตกเล็ก ๆ ที่ปรากฏในดิสก์จะเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในขณะขับขี่ และภายใต้อิทธิพลของแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่ตามมาก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ชิปขนาดเล็กที่ปรากฏบนขอบล้ออัลลอยด์ไม่ก่อให้เกิดอันตรายดังกล่าว แต่ความสมดุลของล้อจะหยุดชะงัก สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของยางและผลเสียอื่น ๆ ล้ออัลลอยด์เหมาะสำหรับถนนที่ดี แต่ไม่เหมาะมากสำหรับการขับขี่บนถนนที่พื้นผิวไม่เหลืออะไรมากนัก ดังนั้นสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี ควรใช้ล้อเหล็กประทับตราหรือล้อฟอร์จ

ล้อฟอร์จนั้นแข็งแกร่งกว่าล้อหล่อมาก ดังนั้นจึงไวต่อแรงกระแทกน้อยกว่าและในขณะเดียวกันก็ไม่แตก แต่จะมีรูปร่างผิดปกติเท่านั้น นอกจากนี้การเสียรูปนี้สามารถกำจัดได้โดยใช้เครื่องพิเศษโดยการรีด นอกจากนี้ยังมีบริการมากมายที่ดำเนินการตามขั้นตอนที่คล้ายกัน

ในที่นี้ต้องบอกว่าเทคโนโลยีการรีดล้อฟอร์จมีความคล้ายคลึงกับเทคโนโลยี วิธีนี้ไม่ต้องใช้แรงงานมาก แต่ช่วยให้คุณสามารถกู้คืนดิสก์ที่มีความเสียหายในระดับสูงได้

ในขณะเดียวกันล้ออัลลอยด์ก็แทบจะซ่อมไม่ได้ เทคโนโลยีในปัจจุบันสามารถจัดการกับความเสียหายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ใช่ คุณสามารถใช้การเชื่อมอาร์กอนเพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่สำคัญได้ แต่การขับขี่บนล้อในภายหลังในลักษณะนี้ค่อนข้างมีความเสี่ยง

ความหนาของผนังล้อฟอร์จนั้นน้อยกว่าดังนั้นตัวดิสก์จึงมีน้ำหนักน้อยลงอย่างมาก และนี่คือข้อดีอย่างยิ่งสำหรับระบบกันสะเทือน แต่ในขณะเดียวกันความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของล้อฟอร์จก็สามารถเล่นตลกกับผู้ที่ชื่นชอบรถได้ หากคุณตกหลุมร้ายแรงและถูกกระแทกอย่างรุนแรง พลังงานทั้งหมดของแรงกระแทกจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบระบบกันสะเทือน

แต่ข้อเสียเปรียบหลักของล้อฟอร์จคือราคาสูง มีราคาสูงกว่าล้อแม็กซ์หลายเท่า และบ่อยครั้งที่มีการติดตั้งล้อปลอมแปลงในรถยนต์ราคาแพง แต่ถ้าระดับราคาลดลงหรือไม่มากนัก ก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากล้อฟอร์จ

คำถามก็คือ จะทราบได้อย่างไรว่าล้อปลอมหรือหล่อทำให้เจ้าของรถหลายรายกังวลที่กำลังวางแผนจะซื้อล้อที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีการตีขึ้นรูป อันที่จริง: ราคาของอย่างหลังค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงไม่มีใครอยากตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ล้อฟอร์จถูกเรียกว่าสิทธิพิเศษของเจ้าของรถยนต์ที่ร่ำรวย: เทคโนโลยีการผลิตของพวกเขาค่อนข้างซับซ้อนและใช้พลังงานมาก ดังนั้นจึงผลิตในต่างประเทศสำหรับยานยนต์ระดับพรีเมี่ยม อย่างไรก็ตาม ในประเทศของเรา สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป ซึ่งทำให้เราสามารถกำหนดราคาของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ให้ต่ำลงได้หลายเท่า! ดังนั้นหากคุณกำลังสงสัยเกี่ยวกับ ล้อฟอร์จและล้อหล่อต่างกันอย่างไร?และ ล้อไหนเบากว่า: ปลอมแปลงหรือหล่อ?บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ!

ความแตกต่างอยู่ที่เทคโนโลยีการผลิต!

เทคโนโลยีการผลิตล้อหล่อและล้อฟอร์จกำหนดชื่อประเภทล้อ สำหรับการผลิตทั้งที่หนึ่งและที่สองจะใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีสารเติมแต่งอัลลอยด์ ความแตกต่างนั้นอยู่ที่เทคโนโลยีซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้การตีขึ้นรูปด้วยความร้อน การชุบแข็ง และการบ่มเทียมสำหรับล้อหล่อ กระบวนการทั้งหมดนี้ทำให้ได้โครงสร้างวัสดุที่ทนทานต่อน้ำหนักได้ดีเนื่องจากมีความแข็งแรงและความเหนียว! ด้วยเหตุนี้จึงสามารถซ่อมแซมล้อฟอร์จได้แม้ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถคืนสภาพล้อหล่อได้ แม้ว่าจะมีแรงกระแทกรุนแรงจนทำให้เกิดการเสียรูป แต่ล้อฟอร์จก็ไม่ถูกทำลาย

จะระบุล้อฟอร์จได้อย่างไร?

แม้จะกล่าวมาทั้งหมดแล้ว แต่คำถามก็คือว่า จะทราบได้อย่างไรว่าล้อปลอมหรือหล่อยังคงมีความเกี่ยวข้อง ดังนั้น: คุณควรใส่ใจกับพารามิเตอร์ใดเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาและไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับล้อหล่อแทนที่จะเป็นล้อปลอม?

• น้ำหนักของล้อฟอร์จน้อยกว่า ดังนั้นจึงมีน้ำหนักสูงสุด 5 กก. สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว และ 8 กก. สำหรับผลิตภัณฑ์หล่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า: พารามิเตอร์นี้อาจไม่ทำงานหากเรากำลังพูดถึงดิสก์ที่ผลิตในประเทศซึ่งผลิตโดยใช้เทคโนโลยีเก่า ในกรณีนี้การตีขึ้นรูปของรัสเซียแทบไม่มีความแตกต่างจากการหล่อจากต่างประเทศ
• ล้ออัลลอยด์มีขอบไม่เรียบ ล้อฟอร์จนั้นปราศจากข้อบกพร่องดังกล่าวอย่างแน่นอน เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตช่วยให้สามารถประมวลผลเพิ่มเติมได้ ดังนั้นจึงมีรูปทรงในอุดมคติ อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าล้ออัลลอยด์ที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุดนั้นปราศจากข้อเสียเช่นขอบที่ไม่สม่ำเสมอ
• ล้อฟอร์จมีการประทับหรือกดตัวอักษรไว้ ในเวลาเดียวกันการหล่อจะโดดเด่นด้วยเครื่องหมายนูนแม้ว่าจะเข้ามาก็ตาม ในกรณีนี้มีข้อยกเว้นอยู่
• ข้อกำหนดสำหรับล้อฟอร์จจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ได้แก่ ชื่อ "ฟอร์จ" ซึ่งแปลว่า "ฟอร์จ", "ประทับตรา"

น่าเสียดายที่ราคาไม่ใช่ปัจจัยกำหนดเสมอไปว่าแผ่นดิสก์ที่อยู่ตรงหน้าคุณจะถูกหล่อหรือปลอมแปลงหรือไม่ นี่เป็นเพราะความไม่ซื่อสัตย์ของผู้ขายที่รู้เกี่ยวกับคุณสมบัตินี้มักจะทำให้ราคาล้ออัลลอยด์สูงเกินจริง เพื่อรับประกันว่าจะซื้อล้อฟอร์จ โปรดติดต่อบริษัท Bullet!

และวิธีการทำอย่างถูกต้อง - ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจำเป็นต้องรู้ประเด็นเหล่านี้ทั้งหมด เราจะช่วยให้คุณเข้าใจความซับซ้อนและกลายเป็นมืออาชีพอย่างแท้จริงในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับขอบล้อรถ

กลุ่มล้อที่ทันสมัย

ล้อเหล็กมีประวัติยาวนานหลายศตวรรษซึ่งติดตั้งอยู่ในรถยนต์ทุกคันทั่วโลก ด้วยการมาถึงของโมเดลหล่อไม่มีใครรีบร้อนที่จะละทิ้งสำเนาก่อนหน้านี้ ล้ออัลลอยด์มีข้อดีในตัวเองซึ่งแสดงออกถึงความน่าดึงดูดและความน่าเชื่อถือที่สูงกว่า แต่ทุกอย่างพังทลายด้วยต้นทุนที่สูง สิ่งสุดท้ายที่ต้องพัฒนาคือโมเดลปลอมแปลงซึ่งเหนือกว่ารุ่นอื่นหลายประการ แต่อีกครั้งที่ค่าใช้จ่ายสูงกลายเป็นอุปสรรค ผลิตภัณฑ์บังคับให้ผู้ใช้ต้องคิดถึงสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ของตน ความแตกต่างคืออะไร และตัวเลือกใดจะเหมาะสมที่สุด

มนุษยชาติยังไม่สามารถสร้างล้อรถในอุดมคติที่สามารถตอบสนองทุกความต้องการของเจ้าของรถและเหนือกว่าระบบอะนาล็อกที่มีอยู่ในทุกพารามิเตอร์ ผู้ใช้แต่ละคนจะต้องเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด วิเคราะห์ข้อดีและคำนึงถึงข้อเสีย

ผลิตภัณฑ์เหล็กประทับตราเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดที่มีอยู่ ผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมจะมีราคาสูงกว่าอย่างน้อยสองเท่า สินค้าที่มีการประทับตราอาจเสี่ยงต่อการโค้งงอเมื่อรถผ่านรู นี่คือข้อดีของพวกเขาเนื่องจากการกระแทกหลักจะอยู่ที่แผ่นดิสก์ไม่ใช่บนตัวถังและระบบกันสะเทือน

ผลิตภัณฑ์ที่ประทับตรามีน้ำหนักมากซึ่งสร้างอุปสรรคต่อการเร่งความเร็วและการเบรกที่ดี การติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวบนรถจะเพิ่มน้ำหนักที่ไม่ได้สปริงของรถทันทีซึ่งส่งผลเสียต่อระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสารและประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือน หากคุณคิดว่าควรเลือกไดรฟ์ใดดีที่สุด ตัวเลือกนี้เหมาะสมที่สุด ท้ายที่สุดแล้วในฤดูหนาวไม่มีใครไล่ตามพลวัต

ไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันสูงในระหว่างกระบวนการผลิต ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีน้ำหนักเบา แต่ไม่ใช่พลาสติกโดยเฉพาะ แผ่นดิสก์ดังกล่าวไม่โค้งงอ แต่มักจะแตกจากการกระแทก ตัวเลือกการออกแบบที่หลากหลายและจำนวนช่องเปิดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการระบายอากาศและการระบายความร้อนของเบรกอย่างรวดเร็วเป็นข้อดีที่ทำให้ผลิตภัณฑ์หล่อแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ประทับตรา

ในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ เป็นรุ่นอัลลอยด์ที่เป็นผู้นำในบรรดาแผ่นดิสก์ที่มีอยู่ทั้งหมด

มีความคล้ายคลึงกันมากระหว่างล้อหล่อและล้อฟอร์จ โลหะผสมจะเหมือนกันแต่ผ่านกระบวนการต่างกัน ทำให้ผลิตภัณฑ์หลอมมีความแข็งแรงมากและเบากว่าโลหะผสมที่หล่อด้วยซ้ำ พวกมันโค้งงอได้ดีและไม่ค่อยแตก แต่มีราคาแพงมาก กระบวนการสร้างมีความซับซ้อนและมีความยาว ประกอบด้วยสองขั้นตอน (การปั๊มร้อนและการประมวลผลทางเคมีหรือความร้อน) ดังนั้น ผู้ผลิตจึงไม่สามารถเสนอตัวเลือกการออกแบบที่หลากหลายได้

ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพบรรยากาศ ความชื้น และน้ำค้างแข็ง พวกมันไม่ก่อตัวขึ้น ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องรักษาด้วยสารป้องกันที่เหมาะสม เพื่อให้แผ่นเหล็กปลอมแปลงเสียรูป ต้องใช้แรงที่มีขนาดใหญ่มาก เขาทำได้เพียงโค้งงอเท่านั้น

ความแตกต่างของราคามีความสำคัญมาก แต่คุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพเสมอ

แยกแยะระหว่างล้อฟอร์จและล้อหล่อ

แม้ว่าเราจะอาศัยอยู่ในโลกสมัยใหม่ซึ่งความสัมพันธ์ทางการตลาดที่มีอารยธรรมครอบงำ แต่สถานการณ์ก็แตกต่างออกไป ดังนั้นผู้ซื้อจึงต้องมีความรอบรู้ในผลิตภัณฑ์ที่ซื้อเป็นอย่างดี และจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทราบความแตกต่างระหว่างล้อหล่อและล้อฟอร์จ

น้ำหนักเป็นตัวแปรหลักที่คุณสามารถมุ่งเน้นได้ โมเดลปลอมแปลงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้วจะมีน้ำหนักมากถึง 5 กก. แต่ถ้าคุณใช้ดิสก์แบบหล่อที่คล้ายกัน น้ำหนักของมันจะเพิ่มขึ้น 3 กิโลกรัม ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ในประเทศยอมให้มีการเปรียบเทียบเช่นนี้ แต่หากล้อหล่อของยุโรปเข้าสู่วงแหวน น้ำหนักของมันจะเท่ากับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงจากผู้ผลิตในรัสเซีย

ป้ายกำกับเป็นอีกพารามิเตอร์หนึ่งที่จะช่วยแยกแยะแผ่นดิสก์สองแผ่นที่แตกต่างกัน ล้อฟอร์จผ่านกระบวนการปั๊มขึ้นรูประหว่างการผลิตจำนวนมาก ส่งผลให้เครื่องหมายมีลักษณะหดหู่ บนล้ออัลลอยด์การทำเครื่องหมายจะดำเนินการในลักษณะที่แตกต่างออกไปซึ่งส่งผลให้คำจารึกกลายเป็นนูน อนุญาตให้มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้ แต่ก็พบได้ยาก

รูปทรงของล้อยังสามารถบอกคุณได้ว่าเป็นแบบใด โมเดลที่หล่อแทบจะไม่สามารถทำการกัดได้ ส่งผลให้ขอบไม่เรียบเล็กน้อย แต่โมเดลปลอมแปลงจะต้องผ่านขั้นตอนการพลิกกลับ ดังนั้นขอบจึงเรียบเสมอ เมื่อก่อนเห็นความแตกต่างนี้ชัดเจน ขณะนี้อุปกรณ์ใหม่และเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถรับผลิตภัณฑ์หล่อแบบเรียบได้ทันที ซึ่งจะทำให้แยกแยะได้ยากขึ้นจากอะนาล็อกปลอมแปลง

ข้อมูลจำเพาะจะปรากฏในใบรับรองซึ่งผู้ขายแผ่นดิสก์จะต้องจัดเตรียมให้ หากผลิตภัณฑ์ถูกปลอมแปลงและผลิตในโรงงานที่ถูกกฎหมาย ก็จะถูกกำหนดให้เป็นการปลอมแปลง ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในโรงงานของจีนและตุรกีไม่ได้ติดป้ายกำกับเช่นนี้เสมอไป

เราได้จัดการกับล้อหล่อและล้อฟอร์จแล้ว แต่มีอีกประเภทหนึ่งที่ยังไม่ทราบ หล่อหรือประทับตรา - สิ่งที่ควรเลือกและวิธีแยกแยะความแตกต่างระหว่างกัน ลักษณะที่ปรากฏเผยให้เห็นผลิตภัณฑ์ทั้งสองชนิดนี้ทันที เวอร์ชันนักแสดงดูเรียบร้อยและมั่นคงยิ่งขึ้น ตัวเลือกการออกแบบที่หลากหลายมีมากมายและหลากหลาย การประทับตราดูไม่สวยงามนัก แต่ด้วยราคาที่ต่ำเช่นนี้ คุณไม่ควรคาดหวังอะไรไปมากกว่านี้ คุณยังสามารถมุ่งเน้นไปที่น้ำหนักได้ ความแตกต่างไม่มีนัยสำคัญมากนัก แต่ยังคงอยู่

นี่เป็นอีกหัวข้อที่เราช่วยให้คุณเข้าใจ ตอนนี้คุณสามารถไปตลาดได้อย่างมั่นใจในตัวเลือกที่ถูกต้องซึ่งจะทำได้ง่าย