พิจารณาแผนผังการเชื่อมต่อ และที่สำคัญที่สุดคือดูแลอุปกรณ์ ปัจจุบันมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีโรเตอร์ลัดวงจรถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม (มีส่วนแบ่งประมาณ 95-96%) ทำงานควบคู่กับสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็ก นอกจากนี้สตาร์ทเตอร์ยังขยายขีดความสามารถของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่ก่อนอื่นคุณต้องตอบคำถามว่ามีจุดประสงค์อะไร

วัตถุประสงค์ของการเริ่มต้น

แผนภาพการเชื่อมต่อของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กเฟสเดียวช่วยให้สามารถสลับผู้ใช้บริการได้ แน่นอนว่าหากจ่ายไฟจากเฟสเดียวด้วย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น MP ช่วยให้สามารถควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์อื่นจากระยะไกลได้ ตัวอย่างเช่น สตาร์ทเตอร์ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้สามารถเปิดหรือตัดการเชื่อมต่อผู้บริโภคจากเครือข่ายเท่านั้น

แต่ส.ส.ย้อนกลับสามารถทำได้ไม่เพียงแต่ข้างต้นเท่านั้น พวกเขาสามารถเปลี่ยนการเชื่อมต่อเฟสกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้ ซึ่งหมายความว่าโรเตอร์จะเริ่มหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม MP ถูกควบคุมโดยใช้ปุ่ม:

• "เริ่ม";
• "หยุด";
• "ย้อนกลับ" (ถ้าจำเป็น)

นอกจากนี้ปุ่มเหล่านี้ยังมีแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 24 โวลต์ การควบคุมทั้งหมดดำเนินการโดยใช้แรงดันไฟฟ้าต่ำ และไม่จำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอีกต่อไป

ประเภทของสตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก

สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กซึ่งเป็นแผนภาพการเชื่อมต่อที่ให้ไว้ในบทความสามารถทำได้ในสามเวอร์ชัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน ดังนั้นสตาร์ทเตอร์เวอร์ชันเปิดจึงมีไว้สำหรับการติดตั้งในราง DIN ไม่ต้องบอกว่าแผงไฟฟ้าจะต้องได้รับการปกป้องจากการเข้ามาของวัตถุแปลกปลอม เช่น ฝุ่นหรือของเหลว

เคสประเภทที่สองได้รับการคุ้มครอง แม้ว่าจะมีไว้สำหรับการติดตั้งในอาคาร ไม่ใช่ในแผง แต่ก็ยังเป็นที่ยอมรับไม่ได้หากต้องสัมผัสกับฝุ่นปริมาณมากและมีของเหลวน้อยกว่ามาก หากจำเป็นต้องติดตั้งสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กตามแผนภาพการเชื่อมต่อที่ให้ไว้ในบทความในสภาวะที่มีความชื้นสูงควรใช้แบบกันฝุ่นและความชื้นจะดีกว่า จริงอยู่พวกเขามีข้อจำกัด - อนุญาตให้ติดตั้งบนถนนได้ แต่ต้องอยู่ในสภาพที่ไม่โดนแสงแดดหรือฝนเท่านั้น

การออกแบบสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก

แผนภาพการเชื่อมต่อใด ๆ ที่ให้มาประกอบด้วยส่วนหลักส่วนหนึ่ง - ระบบแม่เหล็ก นี่คือขดลวดพันรอบแกนโลหะและเกราะที่เคลื่อนย้ายได้ ทั้งหมดนี้อยู่ในกล่องพลาสติก แต่นี่คือพื้นฐาน ยังมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมาย เช่น การเคลื่อนที่ไปตามแกนนำ มีสมออยู่บนนั้น นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อการบล็อกและผู้ติดต่อหลักด้วย มีสปริงที่ช่วยเปิดเมื่อปิดแม่เหล็กไฟฟ้า

สตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างไร?

การทำงานของ MP ขึ้นอยู่กับฟิสิกส์เบื้องต้น เมื่อคุณจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับขดลวด สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นรอบๆ แกนกลาง ด้วยเหตุนี้ กระดองที่เคลื่อนย้ายได้จึงเริ่มถูกดึงดูดไปที่แกนกลาง นี่คือวิธีการทำงานของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก แผนภาพการเชื่อมต่ออาจแตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของย้อนกลับ) อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้ ส.ส. ธรรมดาสองคน โดยปกติผู้ติดต่อเริ่มต้นจะเปิดตามค่าเริ่มต้น

เมื่อกระดองเคลื่อนเข้าหาแกนกลาง พวกมันจะปิด แต่มีการออกแบบอื่นที่กลุ่มผู้ติดต่อจะเปิดตามปกติตามค่าเริ่มต้น ในกรณีนี้ภาพจะตรงกันข้าม ดังนั้นเมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปที่ขดลวด วงจรจะปิดลงและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจะเริ่มทำงาน แต่เมื่อปิดไฟที่ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะหยุดทำงาน สปริงกลับมีผลบังคับกลุ่มผู้ติดต่อให้ย้ายไปยังตำแหน่งเดิม

แผนภาพการเชื่อมต่อเริ่มต้น

เริ่มต้นด้วยการพิจารณาว่าสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กมีลักษณะอย่างไรและแผนภาพการเชื่อมต่อ "ย้อนกลับ" หากใช้ โดยพื้นฐานแล้ว อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่เหมือนกันสองชิ้นที่รวมอยู่ในตัวเครื่องเดียว ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกันดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถใช้ MP แบบง่ายได้หากคุณรู้แผนภาพการสลับ สตาร์ทเตอร์มีลูกโซ่ซึ่งดำเนินการผ่านหน้าสัมผัสปิดตามปกติ ประเด็นก็คือเป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่ทั้งคู่จะเปิดพร้อมกัน มิฉะนั้นจะเกิดการลัดวงจรของเฟส

นอกจากนี้ยังมีการป้องกันทางกลติดตั้งอยู่ในตัวเรือนสตาร์ทเตอร์อีกด้วย แต่ไม่สามารถใช้งานได้หากมีการป้องกันระดับไฟฟ้า ลักษณะเฉพาะของการย้อนกลับคือจำเป็นต้องถอดไดรฟ์ไฟฟ้าออกจากแหล่งจ่ายไฟโดยสมบูรณ์ ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากเครือข่ายก่อน หลังจากนั้นโรเตอร์จะต้องหยุดหมุนโดยสมบูรณ์ และหลังจากนี้ก็สามารถหมุนเครื่องยนต์ไปในทิศทางตรงกันข้ามได้ โปรดทราบว่ากำลังสตาร์ทจะต้องเป็นสองเท่าของมอเตอร์หากใช้การสลับกลับหรือการเบรก

รีเลย์ความร้อน

ตอนนี้เรามาดูสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก 380V ทั่วไป แผนภาพการเชื่อมต่อไม่สามารถทำได้หากไม่มีการป้องกันเพิ่มเติม และนี่คือรีเลย์ความร้อนที่ติดตั้งบนตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ งานหลักของรีเลย์ความร้อนคือการป้องกันความร้อนเกินพิกัดของมอเตอร์ แน่นอนว่าจะมีอยู่ แต่จะไม่มีนัยสำคัญ มอเตอร์ไฟฟ้าร้อนเกินไปเป็นไปไม่ได้ การป้องกันทำหน้าที่เป็นเครื่องวัดความร้อนเกิน แต่คล้ายกับการออกแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์

รีเลย์เทอร์มอลที่ติดตั้งอยู่บนสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กช่วยให้สามารถปรับค่าได้เล็กน้อย ค่าที่ตั้งไว้ที่เรียกว่าคือการตั้งค่ากระแสไฟสูงสุดที่มอเตอร์ไฟฟ้าใช้ โดยปกติแล้ว การปรับนี้จะกระทำโดยใช้ไขควง เครื่องยนต์มีร่องสำหรับมันเช่นเดียวกับการไล่ระดับ ขั้นตอนนั้นง่าย ๆ คุณเพียงแค่วางลูกศรบนแผ่นพลาสติกตรงข้ามกับเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องพร้อมค่าปริมาณการใช้กระแสไฟสูงสุด โปรดทราบว่ารีเลย์ความร้อนไม่สามารถป้องกันการลัดวงจรได้ ใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อการนี้

วิธีการติดตั้งสตาร์ทเตอร์

เป็นที่น่าสังเกตว่าแผนภาพการเชื่อมต่อแบบแม่เหล็กช่วยให้สามารถติดตั้งภายในแผงไฟฟ้าได้ แต่มีข้อกำหนดสำหรับการออกแบบเริ่มต้นทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสูง จำเป็นต้องทำการติดตั้งบนพื้นผิวที่เรียบและแข็งอย่างสมบูรณ์เท่านั้น ยิ่งกว่านั้นจะต้องเป็นแนวตั้ง พูดง่ายๆ ก็คือ บนผนังแผงไฟฟ้า หากมีการออกแบบรีเลย์ความร้อนก็จำเป็นต้องมีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่าง MP และมอเตอร์ไฟฟ้าให้น้อยที่สุด

เพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุ้นสตาร์ทเตอร์ที่ผิดพลาดหรือเพื่อป้องกัน การติดตั้งอุปกรณ์ในสถานที่ที่อาจเกิดการกระแทก การสั่น การสั่นสะเทือนและการกระแทกนั้นเป็นที่ยอมรับไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้ามติดตั้งบนแผงเดียวกันกับสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าที่มีกระแสเกิน 150 แอมแปร์ เมื่อเปิดและปิดอุปกรณ์ดังกล่าวจะเกิดการกระแทกอย่างรุนแรง การเชื่อมต่อสายไฟต้องทำอย่างถูกต้องด้วย เพื่อปรับปรุงการสัมผัสและป้องกันการบิดเบี้ยวของแหวนสปริงของแคลมป์จำเป็นต้องงอสายไฟเป็นรูปวงกลมหรือตัวอักษร "P"

กำลังเปิดสตาร์ทเตอร์

พยายามปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าเสมอ และอย่าทำงานโดยไม่ปิดไฟ หากคุณมีประสบการณ์น้อย คุณก็ควรมีไดอะแกรมไว้เสมอ คุณสามารถอ่านรูปถ่ายการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กได้ในบทความนี้ ต้องทำอะไรบ้างก่อนเริ่มสตาร์ตเตอร์? สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบรอยแตกร้าว การบิดเบี้ยว และการลัดวงจรของเฟสด้วยสายตา โปรดจำไว้ว่าต้องตัดวงจรไดรฟ์ทั้งหมดออกจากแหล่งจ่ายไฟ พยายามกดการเคลื่อนที่ด้วยมือของคุณ มันควรจะเคลื่อนที่ไปตามไกด์อย่างอิสระ ตรวจสอบไดอะแกรมการเชื่อมต่อสตาร์ตเตอร์แม่เหล็กและตัวนำไฟฟ้าทั้งหมดในระบบอย่างระมัดระวัง

ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อของขดลวดโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบด้วยว่าอยู่ภายในค่าที่ยอมรับได้ หากจำเป็นต้องใช้ไฟ 24 V ให้จ่ายไฟมากขนาดนั้น ตรวจสอบสายควบคุมทั้งหมดเพื่อดูว่าเชื่อมต่อกับปุ่ม Start, Stop, Reverse อย่างถูกต้องหรือไม่ (หากจำเป็น) มีน้ำยาหล่อลื่นที่หน้าสัมผัสหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นให้ทาไม่เช่นนั้นตัวล็อคอาจไม่ทำงานตามเวลาที่กำหนด หลังจากนั้นคุณสามารถเปิดวงจรและสตาร์ทไดรฟ์ได้ โปรดทราบว่าขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอาจมีเสียงฮัมเล็กน้อยในสภาวะนี้

วิธีดูแลสตาร์ทเตอร์

นั่นคือทั้งหมด สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กและไดอะแกรมการเชื่อมต่อได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์แล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการพูดถึงการดูแลของพวกเขา ในระหว่างการดำเนินการจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กอย่างต่อเนื่อง งานบำรุงรักษาหลักคือการป้องกันการก่อตัวของชั้นฝุ่นและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของสตาร์ทเตอร์หรือรีเลย์ความร้อน ในบางครั้งต้องกระชับหน้าสัมผัสสำหรับการเชื่อมต่อกับเครือข่ายและไดรฟ์ ต้องกำจัดฝุ่นด้วยผ้าขี้ริ้วหรือลมอัด (ไม่เปียก) ห้ามทำความสะอาดหน้าสัมผัสเนื่องจากจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์ การเปลี่ยนจะดำเนินการหากจำเป็น อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือโหมดการทำงาน หากสตาร์ทเตอร์เคลื่อนที่ตลอดเวลาโดยทำสวิตช์ก็จะอยู่ได้ไม่นาน ทรัพยากรจะวัดจากจำนวนรอบการเปิดและปิด ไม่ใช่ชั่วโมงหรือปี

บทความเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก (คอนแทคเตอร์) เข้ากับเสาปุ่มกด

อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยไดอะแกรมและการตีความทุกประเภทเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก
ฉันคิดว่าสำหรับคนธรรมดา ๆ (ไม่ใช่ช่างไฟฟ้า) ที่ต้องการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กที่ไหนสักแห่งเพียงครั้งเดียวคำแนะนำเหล่านี้เขียนอย่างเข้าใจยากและซับซ้อนพร้อมตัวย่อมากมาย (ซึ่งทำให้ฉันโมโหเป็นการส่วนตัว) และในที่สุดงานก็สามารถทำได้ ล้นหลาม

ในความเป็นจริงการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า (คอนแทค) นั้นค่อนข้างง่ายและในบทความนี้ฉันจะพยายามอธิบายกระบวนการนี้โดยละเอียดมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยมนุษย์โดยไม่มีคำย่อและวลีที่เข้าใจยาก
บทความนี้มีไว้สำหรับคนทั่วไปที่ต้องการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กอีกครั้ง

จริงๆ แล้ว สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กนั่นเอง ทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ: อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาให้สตาร์ท หยุด และถอยหลังเครื่องยนต์ (วันนี้ฉันไม่ได้พิจารณาสตาร์ทเตอร์แบบถอยหลัง ฉันจะเขียนเกี่ยวกับมันในภายหลัง) นอกจากนี้สตาร์ทเตอร์ยังสะดวกมากในการควบคุมโหลดอื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟ เครื่องทำความร้อน อุปกรณ์อื่น ๆ โดยทั่วไปทุกสิ่งที่สามารถและควรเปิดและปิดจากระยะไกล (จากปุ่ม)

มันทำงานดังต่อไปนี้: เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า แกนที่เชื่อมต่อกับคู่ของหน้าสัมผัสจะถูกดึงเข้าไปในขดลวดและหน้าสัมผัสจะปิด เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกลบออกจากขดลวด หน้าสัมผัสจะเปิดขึ้น



ต่อไปเป็นวิวจากด้านหน้าอาคาร มันแสดงหน้าสัมผัสสี่คู่ที่ปิดเมื่อสตาร์ทเตอร์ถูกทริกเกอร์ หน้าสัมผัสสามคู่แรกเกี่ยวข้องโดยตรงในการสลับโหลดหลัก หน้าสัมผัสคู่สุดท้ายอันที่วงกลมสีแดงเรียกว่า "หน้าสัมผัสบล็อก" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอยล์ในขณะที่ปล่อยปุ่มเริ่ม



มุมมองด้านบน อยู่ที่นี่มีรายชื่อ A1 และ A2 ซึ่งเป็นหน้าสัมผัสคอยล์ที่ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ทุกอย่างเปิดได้ หน้าสัมผัส A2 ซ้ำกันบนคอนแทคเตอร์จากด้านล่างเพื่อความสะดวกในการสลับ



เพื่อดำเนินการตามแผน เรายังจำเป็นต้องมีสถานีปุ่มกดพร้อมปุ่มเริ่มและหยุด
รุ่นที่พบบ่อยที่สุดมีราคา 70 รูเบิลในร้านค้า



เราเปิดมันขึ้นมาและปุ่มต่างๆ ก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาเราหรือแทนที่จะเป็นส่วนที่สลับกัน
ฉันจะบอกทันทีว่าปุ่มเหล่านี้ไม่มีโครงสร้างที่แตกต่างกันในทางใดทางหนึ่ง แต่ละปุ่มมีผู้ติดต่อคู่หนึ่ง ปกติอันหนึ่งเปิดอยู่ (ผู้ติดต่อเปิดอยู่) ส่วนอีกอันปิดตามปกติ (ผู้ติดต่อปิดอยู่) ฟังก์ชั่นการทำงานจะแตกต่างกันระหว่างการใช้งานเนื่องจากการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน



ดูสิ ผู้ติดต่อ 1 และ 2 เปิดต่อกัน และผู้ติดต่อ 3 และ 4 ปิดอยู่ เมื่อคุณกดปุ่ม รายชื่อ 1 และ 2 จะปิด รายชื่อ 3 และ 4 จะเปิดขึ้น



เราเริ่มการเชื่อมต่อ: ขั้นแรกเราเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วหลักของคอนแทค (โดยทั่วไปคอนแทคเตอร์เป็นแบบสามเฟส แต่สำหรับตัวอย่างฉันใช้หน้าสัมผัสพลังงานเพียงคู่เดียว) จากขั้วไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่งที่เราใช้ และดึงไปที่สถานีปุ่มกด เฟสสามารถนำไปจากที่อื่นได้



และเรานำเฟสนี้ไปที่โพสต์ปุ่มกดและเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 4 ของปุ่มหยุด
สำหรับการอ้างอิง: ในที่สุดจะมีสายไฟสามเส้นระหว่างสถานีปุ่มกดและสตาร์ทเตอร์ สำหรับการสลับคุณสามารถใช้ VVG 3*1.5 ปกติ



จากเทอร์มินัล 3 ของปุ่ม Stop ให้ดึงสายไฟไปที่เทอร์มินัล 2 ของปุ่ม Start
เชื่อมต่อสายไฟอีกสองเส้นที่เหลือเข้ากับเทอร์มินัล 1 และ 2 ของปุ่มเริ่ม
สีฟ้าหลังปุ่ม Start สีเหลืองเขียวก่อน
เราปล่อยให้โพสต์ปุ่มกดอยู่ในสถานะนี้การทำงานกับมันเสร็จสมบูรณ์



มาดูสตาร์ทเตอร์กันดีกว่า
ขั้นแรก เราเชื่อมต่อตัวนำที่เป็นกลางเข้ากับเทอร์มินัล A1 (อันสำหรับคอยล์)



จากนั้นเราเชื่อมต่อตัวนำสีน้ำเงิน (เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน ฉันทำเครื่องหมายไว้ด้วยเทปพันสายไฟสีดำ) ซึ่งมาจากสถานีปุ่มกดจากเทอร์มินัล 1 เพื่อติดต่อกับ A2
นั่นคือทันทีที่คุณกดปุ่มสตาร์ท คอยล์จะยิงและสตาร์ทเตอร์จะปิด



ต่อไป เราต้องแน่ใจว่าเมื่อปล่อยปุ่ม Start แล้ว สตาร์ทเตอร์จะยังคงเปิดอยู่
ในการทำเช่นนี้เราเชื่อมต่อสายสีเหลืองเขียว (จะมีเฟสอยู่เสมอยกเว้นช่วงเวลาที่กดปุ่มหยุด) เข้ากับเทอร์มินัลของบล็อกหน้าสัมผัส



จากนั้น จากขั้วตรงข้ามของแผงหน้าสัมผัส ให้ดึงสายไฟไปที่ขั้ว A2 ที่ทำซ้ำที่ด้านล่าง



เพียงเท่านี้ วงจรก็ประกอบและใช้งานได้แล้ว

สุดท้ายจะเกิดอะไรขึ้นและทำงานอย่างไร: เมื่อกดปุ่มสตาร์ท กระแสจะไหลผ่านสายสีน้ำเงินไปยังเทอร์มินัล A2 คอยล์จะปิดและสตาร์ทเตอร์จะถูกกระตุ้น จากนั้นเมื่อคุณปล่อยปุ่ม Start กระแสจะไหลผ่านปุ่มนี้ผ่านตัวนำสีเหลืองเขียวและผ่านบล็อกหน้าสัมผัสแบบปิดรวมถึงคอยล์ไปยังหน้าสัมผัส A2 ที่ซ้ำกันเท่านั้นในขณะนี้ทั้งระบบทำงานได้ เมื่อเรากดปุ่ม Stop เราจะขัดจังหวะการไหลของกระแสผ่านบล็อกหน้าสัมผัสไปยังคอยล์และสตาร์ทเตอร์จะเปิดขึ้น

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉันฉันหวังว่าฉันจะอธิบายตัวเองให้ชัดเจนและผู้ที่ไม่ชัดเจนมาก่อนจะเข้าใจ
ขอให้ทุกคนโชคดีในการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก และฉันหวังว่าจะได้พบคุณอีกครั้งบนเว็บไซต์ของฉัน จะมีบทความที่น่าสนใจอีกมากมายที่เขียนด้วยภาษาที่เรียบง่าย

สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กมีไว้สำหรับการควบคุมระยะไกลของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสที่มีโรเตอร์กรงกระรอกเป็นหลัก ได้แก่ :

• สำหรับการเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายและการหยุด (ปิด) มอเตอร์ไฟฟ้า (สตาร์ทเตอร์แบบกลับไม่ได้)

• สำหรับสตาร์ท หยุด และถอยหลังมอเตอร์ไฟฟ้า (สตาร์ทเตอร์ถอยหลัง)
  

นอกจากนี้ สตาร์ทเตอร์ด้วยรีเลย์ความร้อนนอกจากนี้ยังป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการควบคุมจากการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาที่ยอมรับไม่ได้

เปิดสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กออกแบบมาสำหรับติดตั้งบนแผงในตู้ปิดและสถานที่อื่น ๆ ที่ป้องกันฝุ่นและสิ่งแปลกปลอม

สตาร์ตเตอร์แม่เหล็กที่มีการป้องกันออกแบบมาสำหรับการติดตั้งภายในอาคารซึ่งสภาพแวดล้อมไม่มีฝุ่นจำนวนมาก

สตาร์ตเตอร์แม่เหล็กป้องกันฝุ่นกระเซ็นออกแบบมาสำหรับการติดตั้งทั้งภายในและภายนอกในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องจากแสงแดดและฝน (ใต้หลังคา)

สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กซีรีย์ PML

อุปกรณ์สตาร์ทแบบแม่เหล็ก

สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กก็มี ระบบแม่เหล็กประกอบด้วยกระดองและแกนและบรรจุในกล่องพลาสติก วางอยู่บนแกนกลาง ขดลวดดึงกลับ- การเคลื่อนที่เลื่อนไปตามคำแนะนำของส่วนบนของสตาร์ทเตอร์ซึ่งมีเกราะของระบบแม่เหล็กและ สะพานหลักและที่ปิดกั้นหน้าสัมผัสด้วยสปริง.

หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์นั้นเรียบง่าย: เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับขดลวด กระดองจะถูกดึงดูดไปที่แกน หน้าสัมผัสแบบเปิดตามปกติจะปิด และหน้าสัมผัสแบบปิดตามปกติจะเปิด เมื่อปิดสตาร์ทเตอร์ ภาพตรงกันข้ามจะเกิดขึ้น: ภายใต้การกระทำของสปริงส่งคืน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ในขณะที่หน้าสัมผัสหลักและหน้าสัมผัสบล็อกเปิดตามปกติจะเปิดขึ้น และหน้าสัมผัสบล็อกปิดตามปกติจะปิด

การกลับสตาร์ตเตอร์แม่เหล็กคือสตาร์ตเตอร์ธรรมดาสองตัวที่ติดตั้งบนฐานร่วม (แผง) และมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ให้มา ลูกโซ่ไฟฟ้าผ่านหน้าสัมผัสปิดกั้นแบบปิดตามปกติของสตาร์ตเตอร์ทั้งสองซึ่งจะป้องกันไม่ให้สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กตัวหนึ่งเปิดเมื่ออีกอันเปิดอยู่

ดูวงจรทั่วไปสำหรับการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบเปลี่ยนกลับไม่ได้และเปลี่ยนกลับได้ที่นี่: วงจรเหล่านี้ให้การป้องกันเป็นศูนย์โดยใช้หน้าสัมผัสเปิดตามปกติของสตาร์ทเตอร์ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้สตาร์ทเตอร์เปิดเองตามธรรมชาติเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้นกะทันหัน

สตาร์ทเตอร์ถอยหลังก็มีได้เช่นกัน ล็อคกลซึ่งตั้งอยู่ใต้ฐาน (แผง) ของสตาร์ทเตอร์และยังทำหน้าที่ป้องกันการเปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กสองตัวพร้อมกัน ด้วยการปิดกั้นทางไฟฟ้าผ่านหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติของสตาร์ทเตอร์เอง (ซึ่งมีให้โดยการเชื่อมต่อภายใน) สตาร์ทเตอร์แบบถอยหลังจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่มีการปิดกั้นทางกล

สตาร์ทแม่เหล็กถอยหลัง

มอเตอร์ถอยหลังเมื่อใช้สตาร์ทเตอร์แบบถอยหลังจะดำเนินการผ่านการหยุดเบื้องต้นเช่น ตามรูปแบบ: ดับเครื่องยนต์ที่หมุนอยู่ - หยุดโดยสมบูรณ์ - เปิดการหมุนย้อนกลับ ในกรณีนี้สตาร์ทเตอร์สามารถควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังที่เหมาะสมได้

ในกรณีที่ใช้การถอยหลังหรือเบรกของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยการสลับกลับควรเลือกกำลังไฟให้ต่ำกว่า 1.5 - 2 เท่าของกำลังสวิตช์สูงสุดของสตาร์ทเตอร์ซึ่งกำหนดโดยสถานะของหน้าสัมผัสเช่น ความต้านทานการสึกหรอเมื่อทำงานในโหมดที่ใช้ ในโหมดนี้ สตาร์ทเตอร์จะต้องทำงานโดยไม่มีลูกโซ่ทางกล ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการประสานทางไฟฟ้าผ่านหน้าสัมผัสปิดตามปกติของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก

สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กของรุ่นป้องกันและกันฝุ่นมีเปลือกหุ้ม เปลือกเริ่มต้นการออกแบบป้องกันฝุ่นกระเซ็นมีซีลยางพิเศษเพื่อป้องกันฝุ่นและน้ำกระเด็นเข้าสู่สตาร์ทเตอร์ ปิดรูทางเข้าเข้าไปในเปลือกด้วยตัวอย่างพิเศษโดยใช้ซีล

รีเลย์ความร้อน

สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กจำนวนหนึ่งติดตั้งรีเลย์ความร้อนซึ่งให้การป้องกันความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาที่ยอมรับไม่ได้ การปรับ การตั้งค่ารีเลย์ปัจจุบัน- เรียบเนียนและผลิตโดยตัวควบคุม setpoint โดยหมุนด้วยไขควง ดูที่นี่เกี่ยวกับ หากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้การป้องกันความร้อนในโหมดการทำงานเป็นระยะ ๆ ควรใช้สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กที่ไม่มีรีเลย์ระบายความร้อน รีเลย์ความร้อนไม่ได้ป้องกันการลัดวงจร

รีเลย์ความร้อน

แผนผังของการสตาร์ทโดยตรงและการป้องกันมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์กรงกระรอก (a), (b) - ลักษณะการเริ่มต้นของมอเตอร์ (1) และลักษณะการป้องกันของรีเลย์ความร้อน (2)

การติดตั้งสตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ ต้องติดตั้งสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กบนพื้นผิวแนวตั้งที่เรียบและแข็งแรง แนะนำให้ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ที่มีรีเลย์ความร้อนที่อุณหภูมิอากาศต่างกันต่ำสุดระหว่างสตาร์ทเตอร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

เพื่อป้องกันการเตือนที่ผิดพลาด ไม่แนะนำให้ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ที่มีรีเลย์ความร้อนในสถานที่ที่มีการกระแทก การกระแทกที่รุนแรง และการสั่นที่รุนแรง (ตัวอย่างเช่น บนแผงทั่วไปที่มีอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีกระแสไฟพิกัดมากกว่า 150 A) ตั้งแต่เมื่อเปิด ทำให้เกิดแรงกระแทกและแรงกระแทกขนาดใหญ่

เพื่อลดอิทธิพลต่อการทำงานของรีเลย์ความร้อนของการทำความร้อนเพิ่มเติมจากแหล่งความร้อนภายนอกและเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่าอุณหภูมิอากาศโดยรอบสตาร์ทเตอร์ไม่ได้รับอนุญาตเกิน 40 o ไม่แนะนำให้วางอุปกรณ์ระบายความร้อน (ฯลฯ ) ถัดจากสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กและไม่ต้องติดตั้งพร้อมกับรีเลย์ระบายความร้อนที่ด้านบนซึ่งเป็นส่วนที่ร้อนที่สุดของตู้

เมื่อเชื่อมต่อตัวนำตัวหนึ่งเข้ากับแคลมป์หน้าสัมผัสของสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็ก ปลายของตัวนำจะต้องโค้งงอเป็นรูปวงแหวนหรือรูปตัวยู (เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวของแหวนรองสปริงของแคลมป์นี้) เมื่อเชื่อมต่อตัวนำสองตัวที่มีหน้าตัดเท่ากันโดยประมาณเข้ากับแคลมป์ ปลายของตัวนำเหล่านั้นควรตรงและอยู่ที่ทั้งสองด้านของสกรูยึด

ปลายเชื่อมต่อของตัวนำทองแดงจะต้องเคลือบกระป๋อง ปลายของตัวนำตีเกลียวต้องบิดเกลียวก่อนทำการชุบดีบุก เมื่อเชื่อมต่อสายอะลูมิเนียม ปลายสายจะต้องทำความสะอาดด้วยตะไบละเอียดใต้ชั้นน้ำมันหล่อลื่น CIATIM หรือปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค และเคลือบเพิ่มเติมด้วยวาสลีนควอทซ์หรือเพสต์สังกะสีวาสลีนหลังจากการปอก หน้าสัมผัสและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กจะต้องไม่ได้รับการหล่อลื่น

ก่อนสตาร์ทสตาร์ทแบบแม่เหล็กจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบภายนอกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีรวมถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ (ด้วยมือ) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของคอยล์สตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับ คอยล์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดเป็นไปตามแผนภาพ

เมื่อใช้สตาร์ทเตอร์ในโหมดย้อนกลับโดยการกดคานที่เคลื่อนย้ายได้ด้วยมือจนกระทั่งหน้าสัมผัสหลักสัมผัส (เริ่มปิด) ให้ตรวจสอบว่ามีวิธีแก้ปัญหาของหน้าสัมผัสปิดตามปกติซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของลูกโซ่ไฟฟ้า

เมื่อสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กจะมีขนาดเล็ก ฮัมแม่เหล็กไฟฟ้า, คุณลักษณะของระบบแม่เหล็กเคลือบ

การดูแลสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กระหว่างการทำงาน

การบำรุงรักษาสตาร์ตเตอร์ควรประกอบด้วยสิ่งแรกสุดคือ ป้องกันสตาร์ทเตอร์และรีเลย์ความร้อนจากฝุ่นสิ่งสกปรกและความชื้น- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขันสกรูขั้วต่อแน่นแล้ว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของผู้ติดต่อด้วย

หน้าสัมผัสของสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ อายุการใช้งานของหน้าสัมผัสขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและโหมดการทำงานของสตาร์ทเตอร์ ไม่แนะนำให้ปอกหน้าสัมผัสของสตาร์ทเตอร์ เนื่องจากการถอดวัสดุหน้าสัมผัสระหว่างการปอกจะทำให้อายุการใช้งานของหน้าสัมผัสลดลง เฉพาะในบางกรณีที่มีการหลอมละลายอย่างรุนแรงของหน้าสัมผัสเมื่อปิดโหมดฉุกเฉินของมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้นที่สามารถทำความสะอาดด้วยตะไบเข็มขนาดเล็กได้

หากหลังจากการทำงานในระยะยาวของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กมีเสียงหึ่งที่มีลักษณะแสนยานุภาพปรากฏขึ้นจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าจากสิ่งสกปรกด้วยเศษผ้าที่สะอาดตรวจสอบว่ามีช่องว่างอากาศหรือไม่ ตรวจสอบการติดขัดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรอยแตกบนการหมุนไฟฟ้าลัดวงจรที่อยู่บนแกนกลาง

เมื่อทำการแยกชิ้นส่วนและประกอบแม่เหล็กสตาร์ทอีกครั้งในภายหลัง ควรรักษาตำแหน่งสัมพัทธ์ของกระดองและแกนที่อยู่ก่อนการถอดประกอบ เนื่องจากพื้นผิวที่สึกหรอจะช่วยขจัดเสียงฮัม เมื่อแยกชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กจำเป็นต้องเช็ดฝุ่นออกจากพื้นผิวภายในและภายนอกของชิ้นส่วนพลาสติกของสตาร์ทเตอร์ด้วยผ้าแห้งที่สะอาด

สวิตช์ใช้เพื่อเปิดไฟและปุ่มและสวิตช์ใช้สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน อุปกรณ์ไฟฟ้าเหล่านี้มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันคือใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย และไม่ได้เปิดใช้งานจากระยะไกลหรือโดยอุปกรณ์อัตโนมัติ ปัญหาเหล่านี้แก้ไขได้โดยใช้ สตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก.

วงจรสตาร์ทแบบแม่เหล็ก อุปกรณ์

สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยสองส่วนที่อยู่ในตัวเรือนเดียว: แม่เหล็กไฟฟ้าควบคุมและระบบหน้าสัมผัส

แม่เหล็กไฟฟ้าควบคุมประกอบด้วยขดลวดที่มีแกนแม่เหล็ก ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้และอยู่กับที่ ซึ่งเปิดไว้ด้วยสปริง เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวด ส่วนที่เคลื่อนที่ของวงจรแม่เหล็กจะถูกดึงดูดไปยังส่วนที่อยู่นิ่ง ส่วนที่เคลื่อนไหวนั้นเชื่อมต่อทางกลไกกับระบบหน้าสัมผัส

ระบบการติดต่อประกอบด้วยกลุ่มผู้ติดต่อแบบเคลื่อนย้ายได้และแบบคงที่ เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับคอยล์สตาร์ท วงจรแม่เหล็กจะดึงดูดหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ไปยังส่วนที่อยู่กับที่และวงจรไฟฟ้าจะปิด เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกลบออกจากขดลวด ภายใต้การกระทำของสปริง ส่วนที่เคลื่อนที่ของวงจรแม่เหล็กพร้อมกับหน้าสัมผัสจะถูกนำไปยังตำแหน่งเดิม

มีการเพิ่มกลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มเติมเข้ากับหน้าสัมผัสกำลังของสตาร์ทเตอร์ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ในวงจรควบคุม หน้าสัมผัสนั้นเปิดตามปกติ (กำหนดโดยหมายเลข "13" และ "14") หรือปิดตามปกติ ("23" และ "24")

ลักษณะทางไฟฟ้าของสตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก

สตาร์ทเตอร์จัดอันดับปัจจุบัน- นี่คือกระแสที่ทนต่อการสัมผัสพลังงานมาเป็นเวลานาน สตาร์ทเตอร์ที่ล้าสมัยบางรุ่นมีขนาดโดยรวมหรือ "ขนาด" ที่แตกต่างกันสำหรับช่วงปัจจุบันที่แตกต่างกัน

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ– จ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ฉนวนระหว่างหน้าสัมผัสกำลังไฟฟ้าทนได้

ควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคอยล์– แรงดันไฟฟ้าขณะทำงานที่คอยล์ควบคุมสตาร์ทเตอร์ทำงาน สตาร์ตเตอร์ที่มีคอยส์ผลิตขึ้นโดยทำงานจากเครือข่ายกระแสตรงหรือกระแสสลับ

การควบคุมสตาร์ทเตอร์ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานจากแรงดันไฟฟ้าของวงจรไฟฟ้า ในบางกรณี วงจรควบคุมจะได้รับพลังงานอย่างอิสระ ดังนั้นคอยล์ควบคุมจึงมีช่วงแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลาย

สตาร์ทแม่เหล็กถอยหลัง, สถานีปุ่มกด

แอปพลิเคชั่นเริ่มต้นที่พบบ่อยที่สุดคือ การควบคุมมอเตอร์- ในตอนแรกชื่ออุปกรณ์ได้มาจากคำว่า “สตาร์ท” วงจรใช้หน้าสัมผัสเพิ่มเติมในตัวเคส: เพื่อรับคำสั่งจากปุ่ม "เริ่ม" โดยหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติของปุ่ม "หยุด" วงจรจ่ายไฟของคอยล์จะขาดและสตาร์ทเตอร์จะหายไป

ออกแล้ว ย้อนกลับได้บล็อกที่มีสตาร์ทเตอร์ธรรมดาสองตัวเชื่อมต่อกันทางไฟฟ้าและกลไก ล็อคแบบกลไกป้องกันไม่ให้เปิดพร้อมกัน การเชื่อมต่อไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการกลับเฟสของสองเฟสเมื่อใช้งานสตาร์ตเตอร์ที่แตกต่างกัน รวมถึงขจัดความเป็นไปได้ในการจ่ายพลังงานให้กับคอยล์ควบคุมทั้งสองในเวลาเดียวกัน

เพื่อความสะดวกในการติดตั้งจึงมีการผลิตสตาร์ทเตอร์ ในตัวเครื่องพร้อมปุ่มควบคุม- ในการเชื่อมต่อ เพียงเชื่อมต่อสายไฟและสายเคเบิลขาออกเข้ากับสายไฟเหล่านั้น

ในกรณีอื่นๆ จะใช้ควบคุมการทำงาน สถานีปุ่มกดสับเปลี่ยนวงจรคอยล์ควบคุมและเชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ด้วยสายควบคุม สำหรับสตาร์ทเตอร์แบบธรรมดาจะใช้ปุ่มสองปุ่มรวมกันในตัวเรือนเดียว - "เริ่ม" และ "หยุด" สำหรับปุ่มแบบพลิกกลับได้ - สามปุ่ม: "ไปข้างหน้า", "ถอยหลัง" และ "หยุด" ปุ่ม “Stop” เพื่อปิดเครื่องอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรืออันตรายเป็นรูปเห็ด

สตาร์ทเตอร์นั้นทำด้วยเสาสามหรือสี่อัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่ก็มีอุปกรณ์ที่มีเสาหนึ่งหรือสองเสาด้วย

ผู้ผลิตกำลังขยายขอบเขตของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น เครื่องประดับขยายขีดความสามารถของพวกเขา ซึ่งรวมถึง:

• บล็อกหน้าสัมผัสเพิ่มเติมที่อนุญาตให้คุณเชื่อมต่อไฟสัญญาณเข้ากับวงจรควบคุมและสร้างคำสั่งสำหรับการทำงานของอุปกรณ์อื่น ๆ ขึ้นอยู่กับสถานะของสตาร์ทเตอร์
• บล็อกการหน่วงเวลาที่ทำให้การทำงานหรือการปิดระบบสตาร์ทเตอร์ล่าช้า
• ชุดอุปกรณ์เสริมที่เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์สองตัวให้เป็นชุดสตาร์ทเตอร์แบบพลิกกลับได้
• แผ่นสัมผัสที่ให้คุณเชื่อมต่อสายเคเบิลที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่เข้ากับสตาร์ทเตอร์

เพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดจะใช้ร่วมกับสตาร์ทเตอร์ รีเลย์ความร้อน- ผู้ผลิตผลิตขึ้นสำหรับอุปกรณ์รุ่นที่เกี่ยวข้อง รีเลย์ความร้อนประกอบด้วยหน้าสัมผัสที่เปิดขึ้นเมื่อถูกกระตุ้นและตัดวงจรไฟฟ้าของคอยล์สตาร์ท หากต้องการเปิดใช้งานอีกครั้ง ต้องคืนหน้าสัมผัสกลับไปยังตำแหน่งเดิมโดยกดปุ่มบนตัวเครื่อง เพื่อป้องกันการลัดวงจร มีการติดตั้งสวิตช์อัตโนมัติที่ด้านหน้าสตาร์ทเตอร์ โดยตัดการเชื่อมต่อจากกระแสสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้า

ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์สวิตชิ่งคืออะไรและเหตุใดจึงต้องมี จากนั้นการจัดการงานสร้างวงจรตาม MP สำหรับการให้แสงสว่าง การทำความร้อน การเชื่อมต่อปั๊ม คอมเพรสเซอร์ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ จะง่ายขึ้นมาก

คอนแทคเตอร์หรือที่เรียกว่าแมกเนติกสตาร์ทเตอร์ (MF) เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมและกระจายพลังงานที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า การมีอยู่ของอุปกรณ์นี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ป้องกันกระแสไหลเข้า
• วงจรที่ได้รับการออกแบบอย่างดีให้องค์ประกอบการป้องกันในรูปแบบของอินเตอร์ล็อคไฟฟ้า วงจรป้องกันตัวเอง รีเลย์ความร้อน ฯลฯ
• มีการติดตั้งองค์ประกอบควบคุม (ปุ่ม) เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทในโหมดถอยหลัง

แผนผังการเชื่อมต่อคอนแทคเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย ทำให้คุณสามารถประกอบอุปกรณ์ได้ด้วยตัวเอง

ก่อนเชื่อมต่อ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของอุปกรณ์และคุณสมบัติของอุปกรณ์ก่อน คอนแทคเตอร์ MP จะเปิดพัลส์ควบคุมที่มาจากปุ่มสตาร์ทหลังจากกด นี่คือวิธีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอยล์ ตามหลักการยึดตัวเอง คอนแทคเตอร์จะอยู่ในโหมดการเชื่อมต่อ สาระสำคัญของกระบวนการนี้คือการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเพิ่มเติมแบบขนานกับปุ่มสตาร์ทซึ่งจ่ายกระแสให้กับคอยล์ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้

ด้วยอุปกรณ์ปุ่มปิดเครื่องในวงจรทำให้สามารถตัดวงจรคอยล์ควบคุมซึ่งจะปิด MP ได้ ปุ่มควบคุมของอุปกรณ์เรียกว่าสถานีปุ่มกด พวกเขามีผู้ติดต่อ 2 คู่ องค์ประกอบการควบคุมที่เป็นสากลนั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดระเบียบวงจรที่เป็นไปได้โดยมีการย้อนกลับทันที

ปุ่มจะมีป้ายกำกับชื่อและสี โดยทั่วไป องค์ประกอบการเปิดใช้งานเรียกว่า "Start", "Forward" หรือ "Start" ระบุด้วยสีเขียว สีขาว หรือสีที่เป็นกลางอื่นๆ องค์ประกอบเปิดเรียกว่า "หยุด" ซึ่งเป็นปุ่มสีเตือนที่รุนแรง ซึ่งมักเป็นสีแดง

จะต้องเปลี่ยนวงจรด้วยความเป็นกลางเมื่อใช้ขดลวด 220 V ในนั้น สำหรับตัวเลือกที่มีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน 380 V กระแสไฟฟ้าที่นำมาจากเทอร์มินัลอื่นจะถูกส่งไปยังวงจรควบคุม รองรับการทำงานในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับหรือแรงดันตรง หลักการของวงจรขึ้นอยู่กับการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าของขดลวดที่ใช้กับหน้าสัมผัสเสริมและหน้าสัมผัสการทำงาน

MP มีสองประเภทพร้อมผู้ติดต่อ:

1. ปิดตามปกติ - แหล่งจ่ายไฟสำหรับโหลดจะถูกปิดในขณะที่สตาร์ทเตอร์ทำงาน
2. ปกติเปิด - จ่ายไฟระหว่างการทำงานของ MP เท่านั้น

ประเภทที่สองมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น เนื่องจากอุปกรณ์ส่วนใหญ่ทำงานในระยะเวลาที่จำกัด โดยส่วนใหญ่จะอยู่เฉยๆ

องค์ประกอบและวัตถุประสงค์ของชิ้นส่วน

การออกแบบคอนแทคเตอร์แบบแม่เหล็กนั้นขึ้นอยู่กับวงจรแม่เหล็กและขดลวดเหนี่ยวนำ แกนแม่เหล็กประกอบด้วยส่วนประกอบที่เป็นโลหะ แบ่งออกเป็น 2 ส่วน เป็นรูปตัว “W” โดยมีกระจกอยู่ติดกันภายในขดลวด ส่วนตรงกลางมีบทบาทเป็นแกนกลาง ช่วยเพิ่มกระแสเหนี่ยวนำ

แกนแม่เหล็กประกอบด้วยส่วนบนที่เคลื่อนย้ายได้พร้อมหน้าสัมผัสคงที่ซึ่งจ่ายโหลด หน้าสัมผัสแบบตายตัวจะถูกจับจ้องไปที่ตัวเครื่อง MP ซึ่งมีการสร้างแรงดันไฟฟ้า มีการติดตั้งสปริงแข็งไว้ภายในคอยล์บนแกนกลาง ซึ่งป้องกันไม่ให้หน้าสัมผัสเชื่อมต่อเมื่ออุปกรณ์ปิดอยู่ ในตำแหน่งนี้ จะไม่มีการจ่ายไฟให้กับโหลด

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ มี MF ที่มีการให้คะแนนเล็กน้อยสำหรับ 110 V, 24 V หรือ 12 V แต่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นด้วยแรงดันไฟฟ้า 380 V และ 220 V ขึ้นอยู่กับค่าของกระแสที่ให้มา สตาร์ตเตอร์ 8 ประเภทคือ โดดเด่น: "0" - 6.3 A; “ 1” - 10 ก; “2” - 25 ก; “ 3” - 40 ก; “ 4” - 63 ก; “ 5” - 100 ก; “ 6” - 160 ก; "7" - 250 ก.

หลักการทำงาน

ในสถานะปกติ (ปิด) หน้าสัมผัสของวงจรแม่เหล็กจะถูกเปิดโดยสปริงที่ติดตั้งอยู่ภายใน ซึ่งจะยกส่วนบนของอุปกรณ์ขึ้น เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย MP กระแสไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นในวงจรซึ่งเมื่อผ่านรอบขดลวดจะทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก จากแรงดึงดูดของชิ้นส่วนโลหะของแกน สปริงจึงถูกบีบอัด ทำให้หน้าสัมผัสของส่วนที่เคลื่อนที่ปิดได้ หลังจากนั้นกระแสจะเข้าสู่มอเตอร์และเริ่มทำงาน

สำคัญ: สำหรับกระแสสลับหรือกระแสตรงที่จ่ายให้กับ MP จำเป็นต้องรักษาค่าพิกัดที่ผู้ผลิตระบุ! ตามกฎแล้วสำหรับกระแสตรงขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าคือ 440 V และสำหรับกระแสสลับไม่ควรเกิน 600 V

หากกดปุ่ม "หยุด" หรือปิดสวิตช์ MP ด้วยวิธีอื่น คอยล์จะหยุดสร้างสนามแม่เหล็ก ด้วยเหตุนี้สปริงจึงดันส่วนบนของวงจรแม่เหล็กออกมาได้อย่างง่ายดายโดยเปิดหน้าสัมผัสซึ่งจะทำให้แหล่งจ่ายไฟหยุดโหลด

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับสตาร์ทเตอร์ที่มีคอยล์ 220 V

ในการเชื่อมต่อ MP จะใช้วงจรสองวงจรแยกกัน - สัญญาณและการทำงาน ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ผ่านวงจรสัญญาณ วิธีที่ง่ายที่สุดคือพิจารณาแยกกันเพื่อให้เข้าใจหลักการจัดระเบียบวงจรได้ง่ายขึ้น

จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ผ่านหน้าสัมผัสที่อยู่ด้านบนของตัวเครื่อง MP ถูกกำหนดไว้ในไดอะแกรม A1 และ A2 (ในเวอร์ชันมาตรฐาน) หากอุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้ทำงานในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V แรงดันไฟฟ้านี้จะถูกส่งไปยังหน้าสัมผัสที่ระบุ ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานในการเชื่อมต่อ "เฟส" และ "ศูนย์" แต่โดยปกติแล้ว "เฟส" จะเชื่อมต่อกับพิน A2 เนื่องจากพินนี้ซ้ำกันในส่วนล่างของเคสซึ่งอำนวยความสะดวกในกระบวนการเชื่อมต่อ

ในการจ่ายโหลดจากแหล่งพลังงาน จะใช้หน้าสัมผัสที่อยู่ด้านล่างของเคสและมีเครื่องหมาย L1, L2 และ L3 ประเภทของกระแสไม่สำคัญสามารถคงที่หรือสลับกันได้สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามขีด จำกัด ที่กำหนดซึ่ง จำกัด ไว้ที่แรงดันไฟฟ้า 220 V แรงดันไฟฟ้าสามารถลบออกจากเอาต์พุตที่กำหนด T1, T2 และ T3 ซึ่ง สามารถใช้จ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลม แบตเตอรี่ และอุปกรณ์อื่นๆ

โครงการที่ง่ายที่สุด

เมื่อเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของ MP ตามด้วยการจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 V จากแบตเตอรี่ไปยังเอาต์พุต L1 และ L3 และจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ให้แสงสว่างไปยังเอาต์พุตของวงจรไฟฟ้า T1 และ T3 จากนั้นจึงทำขั้นตอนง่ายๆ มีการจัดวงจรให้แสงสว่างในห้องหรือพื้นที่จากแบตเตอรี่ โครงการนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่เป็นไปได้ของการใช้ MP สำหรับความต้องการภายในประเทศ

ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้านั้น มีการใช้สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กบ่อยกว่ามาก ในการจัดระเบียบกระบวนการนี้ ให้จ่ายแรงดันไฟฟ้าจากเครือข่าย 220 V ไปยังเอาต์พุต L1 และ L3 โหลดจะถูกลบออกจากหน้าสัมผัส T1 และ T3 ที่มีพิกัดแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน

วงจรเหล่านี้ไม่ได้ติดตั้งกลไกทริกเกอร์เช่น ไม่ได้ใช้เมื่อจัดระเบียบปุ่ม หากต้องการหยุดการทำงานของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อผ่าน MP จำเป็นต้องถอดปลั๊กออกจากเครือข่าย เมื่อจัดเบรกเกอร์ไว้หน้าสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก คุณสามารถควบคุมเวลาของการจ่ายกระแสไฟได้โดยไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายโดยสิ้นเชิง สามารถปรับปรุงวงจรได้ด้วยปุ่มคู่หนึ่ง: "หยุด" และ "เริ่ม"

ไดอะแกรมพร้อมปุ่ม "Start" และ "Stop"

การเพิ่มปุ่มควบคุมให้กับวงจรจะเปลี่ยนเฉพาะวงจรสัญญาณเท่านั้น โดยไม่กระทบต่อวงจรกำลัง การออกแบบวงจรโดยรวมจะได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหลังจากการยักย้ายดังกล่าว องค์ประกอบควบคุมสามารถอยู่ในตัวเรือนที่แตกต่างกันหรือในที่เดียวได้ ระบบบล็อกเดี่ยวเรียกว่า "โพสต์ปุ่มกด" แต่ละปุ่มจะมีเอาต์พุตและอินพุตคู่กัน โดยปกติแล้วรายชื่อบนปุ่ม "หยุด" จะปิดและโดยปกติแล้วจะเปิดบนปุ่ม "เริ่ม" สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบแหล่งจ่ายไฟเนื่องจากการกดอันที่สองและตัดวงจรเมื่อสตาร์ทอันที่สอง

ด้านหน้า MP จะมีปุ่มเหล่านี้เรียงตามลำดับ ก่อนอื่นจำเป็นต้องตั้งค่า "Start" เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรจะทำงานเฉพาะเมื่อกดปุ่มควบคุมปุ่มแรกจนกระทั่งค้างไว้เท่านั้น เมื่อปล่อยสวิตช์ แหล่งจ่ายไฟจะถูกขัดจังหวะ ซึ่งอาจไม่จำเป็นต้องใช้ปุ่มขัดจังหวะเพิ่มเติม

สาระสำคัญของการจัดเรียงโพสต์ปุ่มกดคือความจำเป็นในการจัดระเบียบเฉพาะการกด "Start" โดยไม่จำเป็นต้องกดค้างไว้ในภายหลัง ในการจัดระเบียบสิ่งนี้มีการแนะนำคอยล์ที่ข้ามปุ่มสตาร์ทซึ่งวางอยู่บนการป้อนอาหารด้วยตนเองเพื่อจัดระเบียบวงจรการรักษาตัวเอง อัลกอริทึมนี้ใช้งานโดยการปิดผู้ติดต่อเสริมใน MP ในการเชื่อมต่อจะใช้ปุ่มแยกต่างหากและช่วงเวลาในการเปิดใช้งานจะต้องพร้อมกันกับปุ่ม "เริ่ม"

หลังจากกด "Start" มันจะถูกส่งผ่านหน้าสัมผัสกำลังเสริมและปิดวงจรสัญญาณ ไม่จำเป็นต้องกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ แต่หากต้องการหยุดคุณจะต้องกดสวิตช์ "หยุด" ที่เกี่ยวข้องซึ่งจะเริ่มวงจรกลับสู่สถานะปกติ

การเชื่อมต่อกับเครือข่ายสามเฟสผ่านคอนแทคเตอร์ที่มีคอยล์ 220 V

สามารถเชื่อมต่อไฟสามเฟสผ่าน MP มาตรฐานซึ่งทำงานจากเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V วงจรนี้สามารถใช้สำหรับสวิตช์เมื่อทำงานกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส วงจรควบคุมไม่เปลี่ยนแปลง "ศูนย์" หรือเฟสใดเฟสหนึ่งถูกส่งไปยังหน้าสัมผัสอินพุต A1 และ A2 สายเฟสจะถูกส่งผ่านปุ่ม "หยุด" และ "เริ่ม" และมีจัมเปอร์ติดตั้งไว้สำหรับเอาต์พุตที่หน้าสัมผัสเปิดตามปกติ

จะมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยสำหรับวงจรไฟฟ้า สำหรับสามเฟส จะใช้อินพุต L1, L2, L3 ที่สอดคล้องกัน โดยที่โหลดสามเฟสจะเอาต์พุตจากเอาต์พุต T1, T2, T3 เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ที่เชื่อมต่ออยู่ จึงมีการสร้างรีเลย์ความร้อนไว้ในเครือข่าย ซึ่งทำงานที่อุณหภูมิที่กำหนด โดยจะเปิดวงจร องค์ประกอบนี้ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์

การควบคุมอุณหภูมิจะดำเนินการในสองเฟสซึ่งมีภาระสูงสุด หากอุณหภูมิในช่วงใดช่วงหนึ่งถึงค่าวิกฤติ การปิดเครื่องอัตโนมัติจะเกิดขึ้น มักใช้ในทางปฏิบัติโดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือสูง

แผนภาพการเชื่อมต่อมอเตอร์ถอยหลัง

อุปกรณ์บางชนิดทำงานร่วมกับมอเตอร์ที่สามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทาง หากคุณถ่ายโอนเฟสบนหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถบรรลุเอฟเฟกต์นี้ได้อย่างง่ายดายจากอุปกรณ์มอเตอร์ใด ๆ สามารถจัดระเบียบได้โดยการเพิ่มลงในโพสต์ปุ่มนอกเหนือจากปุ่ม "เริ่ม" และ "หยุด" และอีกปุ่มหนึ่ง - "ย้อนกลับ"

วงจร MP สำหรับการย้อนกลับนั้นจัดอยู่ในอุปกรณ์ที่เหมือนกันคู่หนึ่ง ควรเลือกคู่ที่มีหน้าสัมผัสปิดตามปกติ ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อแบบขนานกันเมื่อมีการจัดระเบียบการเคลื่อนที่ย้อนกลับของมอเตอร์อันเป็นผลมาจากการเปิดมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งเฟสจะเปลี่ยนสถานที่ โหลดถูกนำไปใช้กับเอาต์พุตของอุปกรณ์ทั้งสอง

การจัดวงจรสัญญาณมีความซับซ้อนมากขึ้น อุปกรณ์ทั้งสองใช้ปุ่ม "หยุด" ทั่วไปตามด้วยตัวควบคุม "เริ่ม" ส่วนหลังเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของหนึ่งใน MP และอันแรกเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของวินาที สำหรับแต่ละองค์ประกอบควบคุม วงจรสับเปลี่ยนจะถูกจัดไว้เพื่อรักษาตัวเอง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากกด "Start" โดยไม่จำเป็นต้องกดค้างไว้ในภายหลัง การจัดระเบียบหลักการนี้ทำได้โดยการติดตั้งจัมเปอร์บนหน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติบน MP แต่ละตัว

มีการติดตั้งอินเตอร์ล็อคแบบไฟฟ้าเพื่อป้องกันไม่ให้จ่ายไฟไปยังปุ่มควบคุมทั้งสองปุ่มพร้อมกัน ซึ่งทำได้โดยการจ่ายพลังงานหลังจากปุ่ม "เริ่ม" หรือ "ไปข้างหน้า" ไปยังหน้าสัมผัสของ MP อื่น การเชื่อมต่อของคอนแทคเตอร์ตัวที่สองจะคล้ายกันโดยใช้หน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติในสตาร์ทเตอร์ตัวแรก

หากไม่มีผู้ติดต่อที่ปิดตามปกติใน MP คุณสามารถเพิ่มลงในอุปกรณ์ได้โดยการติดตั้งไฟล์แนบ ด้วยการติดตั้งนี้การทำงานของหน้าสัมผัสกล่องรับสัญญาณจะดำเนินการพร้อมกันกับผู้อื่นเนื่องจากการเชื่อมต่อกับยูนิตหลัก กล่าวอีกนัยหนึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติหลังจากเปิดปุ่มเริ่มหรือไปข้างหน้าซึ่งป้องกันการเคลื่อนที่แบบย้อนกลับ หากต้องการเปลี่ยนทิศทางให้กดปุ่ม "หยุด" และหลังจากนั้นอีกอันหนึ่งคือ "ย้อนกลับ" เท่านั้นที่จะเปิดใช้งาน การสลับใดๆ จะต้องดำเนินการผ่านปุ่ม "หยุด"

บทสรุป

สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากสำหรับช่างไฟฟ้าทุกคน ประการแรก ช่วยให้ทำงานกับมอเตอร์อะซิงโครนัสได้ง่าย เมื่อใช้คอยล์ 24 V หรือ 12 V ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ทั่วไป ภายใต้มาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสม คุณสามารถสตาร์ทอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับกระแสสูงได้ เช่น ด้วยโหลด 380 V

ในการทำงานกับสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กเมื่อวาดวงจรสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของอุปกรณ์และตรวจสอบคุณสมบัติที่ระบุโดยผู้ผลิตอย่างระมัดระวัง ห้ามมิให้จ่ายกระแสไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าหรือความแรงสูงกว่าที่ระบุไว้ในเครื่องหมายโดยเด็ดขาด