CityGID, Navitel และ Yandex.Traffic ได้รับเลือกเป็นโปรแกรมทดลอง สองรายการแรกเป็นการนำทางที่ซับซ้อนเพียงรายการเดียวที่รองรับการตรวจสอบการจราจร ส่วนรายการสุดท้ายคือแอปพลิเคชันสำหรับแผนที่เครื่องมือ Garmin แน่นอนว่าเรารู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของแบรนด์ "Yandex.Navigator" อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่เลือกนั้นน่าดึงดูดเนื่องจากมีการใช้งานที่ไม่ได้มาตรฐาน: ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรมาทางสถานีวิทยุ และนี่ไม่เพียงฟรีเท่านั้น แต่ยังให้ความเป็นอิสระจากการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ไม่เสถียรในบางครั้งอีกด้วย

จุดสุดยอดของการทดสอบหลายวันคือการเผชิญหน้ากัน ในวันที่นัดหมาย ทีมงานทั้งสี่คนออกจากสำนักบรรณาธิการ มีอุปกรณ์แปลกใหม่สามชิ้น และอุปกรณ์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดติดอาวุธด้วยแผนที่กระดาษตามปกติ หลังจากขับรถผ่านเมืองหลวงที่มีการจราจรติดขัดเป็นระยะทางประมาณ 70 กม. และผ่านจุดตรวจหลายแห่ง ผู้เข้าร่วมแต่ละคนนอกเหนือจากเวลาและระยะทางทดสอบยังได้นำความคิดเห็นเกี่ยวกับงานของผู้ช่วยมาด้วย

คิดเพื่อตัวคุณเอง

เมื่อถึงสี่แยกที่สามหลังจากจุดเริ่มต้น Navitel แนะนำการซ้อมรบที่ค่อนข้างแปลกผ่านถนนคู่ขนาน แต่ข้างหน้าไม่มีรถติด “มันแปลก มันหมายความว่ามันใช้งานได้” คนขับคิด ประสบการณ์การเดินทางแนะนำว่าเส้นทางสั้น ๆ ที่อุปกรณ์เลือกไว้จะไม่ประหยัดเวลาในการไปถึงจุดตรวจแรกเลย และมันก็เกิดขึ้น: การขาดทุนสุทธิไม่เพียงแต่กับแอนะล็อกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแอตลาสด้วย

อย่างไรก็ตามรายละเอียดเหล่านี้จะทราบในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้ นักเดินเรือกำลังขับรถไปยังจุดที่สอง โดดเด่นอีกครั้งในความตรงไปตรงมา เส้นทางไปยังจุดที่สามเป็นจุดของ i ทั้งหมดพร้อมกัน ทางอ้อมที่เข้าใจยากในเส้นทางอาจเกิดจากการทางอ้อมของการจราจรติดขัดหากไม่ได้นำไปสู่ทางหลวงที่แออัด! โดยทั่วไปผู้ขับขี่ในตัวเมืองจะใช้ทางหลวงสายนี้เฉพาะในกรณีที่จุดหมายปลายทางไม่จำเป็นต้องใช้ถนนสายอื่น ส่งผลให้เสียเวลาในการต่อคิวสองกิโลเมตร

ด้วยความใจเย็นแบบเดียวกัน จิตใจแบบอิเล็กทรอนิกส์ปล่อยให้คนถือหางเสือเรืออยู่ตามลำพังพร้อมกับรถติดที่อยู่ห่างออกไป 5 กม. บนถนน Leninsky Prospekt คุณไม่ได้ตั้งค่าที่ถูกต้องก่อนการทดสอบใช่หรือไม่ ไม่ มีการทำเครื่องหมายที่ช่องทำเครื่องหมายที่จำเป็นในเมนู และไอคอนบนหน้าจอจะสว่างเป็นสีเขียวเป็นประจำ: “อัปเดตข้อมูลแล้ว”

เราปิดการแนะนำเส้นทาง ดูเส้นถนนบนแผนที่ แต่เรายังไม่พบการจราจรติดขัด ยอมรับว่าระบบเสียแต่คนขับไม่รู้ และอย่าให้ผู้อ่านสับสนกับความแตกต่างเล็กน้อยของตัวเลขสุดท้าย ในวันทดสอบเปรียบเทียบ เมืองหลวงอยู่ที่เพียง 6 คะแนนจากสิบคะแนน ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด ระบบก็ตาบอดเช่นกัน อนิจจารูเบิล Navitel ที่ใช้จ่ายบนอินเทอร์เน็ตบนมือถือไม่ได้กลายเป็นผลประโยชน์

ฉันหมุนและหมุน

CityGuide ทำงานในสองขั้นตอนแรกได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยนำทางรถไปตามเส้นทางที่ดีที่สุด ส่วนที่สามซึ่งเป็นส่วนที่แออัดที่สุดเผยให้เห็นถึงลักษณะของโปรแกรมในทุกด้าน ใช้เวลาไม่นานก็จะสับสนกับจำนวนเทิร์นที่เสนอให้! เครื่องนำทางไม่ได้พาคุณไปไกลจากทางหลวงสายหลัก แต่กลัวพื้นที่สีแดงบนแผนที่

มีการได้ยินข้อเสนอให้ "หลีกทาง" แม้กระทั่งที่ทางเข้าสัญญาณไฟจราจรซึ่งมีรถห้าถึงเจ็ดคันสะสมอยู่ในเลนด้านหน้า แต่บางครั้งเลนแคบก็ใช้เวลานานกว่าการรอสัญญาณไฟจราจรสีเขียวบนถนน! เมื่อถนนมีผู้คนพลุกพล่านพอสมควร มารยาทของผู้ช่วยจะน่ารำคาญ แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ความคิดเห็นจะเปลี่ยนเป็นตรงกันข้าม

CityGuide เป็นเพียงคนเดียวที่เห็นความแตกต่างระหว่างความแออัดของเส้นทางหลักและเส้นทางสำรองเมื่อวางเส้นทาง วันหนึ่งเขาพบเส้นทางผ่านเมืองที่ยืนอยู่ที่ 9 จุด หลังจากเตรียมตัวรับมือกับการจราจรติดขัดเป็นเวลาสองชั่วโมง ฉันรู้สึกประหลาดใจมาก ฉันพบว่าตัวเองกลับบ้านเร็วขึ้นสองเท่า

จริงอยู่ การทำงานของแอปพลิเคชันไม่ได้ไร้ที่ติแต่อย่างใด คำแนะนำในการเลี้ยวในบริเวณที่ห้ามจอดซึ่งเป็นเรื่องปกติของโปรแกรมนำทางหลายโปรแกรมก็ได้ยินที่นี่เช่นกัน เมื่อติดตั้งบนสมาร์ทโฟนแล้ว แอปพลิเคชันจะสูญเสียดาวเทียมไปหลายครั้ง ไม่สามารถตามการเลี้ยวของรถได้ และด้วยเหตุผลบางประการ จึงกลืนเสียงเริ่มต้นของระบบแจ้ง แต่ในบรรดาเครื่องนำทางทั้ง 3 เครื่องที่ทดสอบแล้ว เครื่องนี้สะดวกที่สุดในการเดินทางโดยไม่ต้องวางแผนเส้นทางโดยเน้นไปที่สถานการณ์ การแสดงสถานะการจราจรมีความสว่างและชัดเจน

แนวทางการชั่งน้ำหนัก

ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนที่สามรวมสองชื่อใหญ่เข้าด้วยกัน: Garmin และ Yandex อนิจจาคนแรกทำให้ชื่อเสียงของเขามัวหมองด้วยความไม่รู้ถนนซึ่งมีจุดกึ่งกลางจุดหนึ่ง ไม่เช่นนั้น ฉันชอบอุปกรณ์นี้เพราะมันทำงานได้ดีโดยไม่ต้องยุ่งยาก สงบเสงี่ยมจนไม่มีอะไรจะพูด

หากสถานการณ์เปลี่ยนแปลงขณะเคลื่อนที่ไปสู่เป้าหมาย เครื่องนำทางจะเสนอเส้นทางอื่น โดยไฮไลต์ตัวเลือกที่เป็นไปได้บนหน้าจอพร้อมระยะเวลาและขอบเขตที่คาดหวัง ตัวเลือกสุดท้ายขึ้นอยู่กับผู้ใช้ ดูผลลัพธ์ในตาราง: Yandex. รถติด" กลับกลายเป็นว่าช้ากว่า "CityGID" ในกรณีเดียวเท่านั้นและถึงแม้จะอยู่ที่นั่นก็หายไปน้อยกว่า 10%

เนื่องจากจุดที่รถติดมากที่สุดบน “สัญญาณไฟจราจร” ผู้ขับขี่ยังคงถูกขอให้ยึดติดกับทางหลวงสายหลัก โดยหลีกเลี่ยงเฉพาะที่ที่รถติดสนิทเท่านั้น ระบบการรับข้อมูล RDS ดั้งเดิมไม่ทำให้ผิดหวัง เสาอากาศวิทยุติดตั้งอยู่ในสายไฟ ดังนั้นควรวางส่วนหนึ่งไว้ที่ด้านบนของแผง และไม่ซ่อนไว้ในส่วนลึกหรือด้านล่างทันที ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวที่รอผู้ใช้อยู่เมื่อมีการเปิดตัวอุปกรณ์เป็นครั้งแรก: สำเนาของเรารอสัญญาณเกือบ 15 นาที

คุณอยู่รอบ ๆ ตัวหรือเปล่า?

คนจนของเราเป็นยังไงบ้างกับแผนที่? อนิจจา การเดิมพันของเขาใช้ได้เฉพาะบนถนนที่เปิดโล่งเท่านั้น การสูญเสียจะยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้นในช่วงที่การจราจรติดขัดอย่างหนักเมื่อรู้เส้นทางปกติไม่ได้ช่วยอะไร ในข้อพิพาทระหว่าง CityGuide และ Garmin-Yandex.Traffic ควบคู่กัน เป็นการยากที่จะตั้งชื่อผู้ชนะ หลังใช้งานได้ดีกับระดับความแออัดโดยเฉลี่ย ความชำนาญของคนแรกให้รางวัลแก่เขาด้วยชัยชนะในเมืองน้ำแข็ง (แน่นอนหากมีความเป็นไปได้ทางกายภาพที่จะผ่าน) สะดวกกว่าในการรับชมการจราจรติดขัดเป็นประจำ Garmin อนิจจาไม่มีเนื้อหาข้อมูลเดียวกัน

เมื่อตัดสินใจเลือกระบบใดระบบหนึ่ง (เราไม่ได้ครอบคลุมทั้งหมด) โปรดจำไว้ว่า: พวกมันสามารถสร้างปาฏิหาริย์ได้ แต่เป็นสิ่งเล็กๆ และไม่ใช่ทุกวัน บนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยพวกเขาจะช่วยเหลือ แต่ระหว่างการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน พวกเขาไม่น่าจะเปิดเผยอะไรใหม่ๆ แก่คนขับเลย

แม็กซิม ซัคคอฟ:

“ดูเหมือนว่าฉันจะไม่ใช่เด็กอีกต่อไปแล้ว แต่ฉันก็ยังหวังว่าเวทมนตร์จะช่วยฉันจากความยุ่งยากในชีวิตประจำวัน แต่ถึงเวลาต้องทำความคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าปาฏิหาริย์เกิดขึ้นเฉพาะในเทพนิยายเท่านั้น แม้ว่าเราจะต้องให้อุปกรณ์เป็นไปตามกำหนด หากไม่มีอุปกรณ์นี้ ฉันคงใช้เส้นทางที่ยาวกว่า ไม่ต้องมองหาทางอ้อมจากรถติด และอาจถึงจุดนัดพบช้ากว่านี้มาก ดังนั้นฉันจะไม่เรียกอุปกรณ์นี้ว่าวิซาร์ด แต่ฉันจะแนะนำให้มันเป็นผู้ช่วยที่ดีเมื่อเดินทางรอบเมืองที่วุ่นวาย”

คิริลล์ มิเลชคิน:

“พูดตามตรงฉันไม่ได้คาดหวังถึงความแตกต่างในคุณภาพงานของบริการยอดนิยม คำตัดสินที่ชัดเจนของฉัน: มีประโยชน์! ฉันรู้จักมอสโกโดยทั่วไปและไม่ต้องพูดถึงเส้นทางที่ใช้บ่อยอีกด้วย ดังนั้นสำหรับตัวฉันเองโดยส่วนตัวแล้ว ฉันต้องการบริการที่ไม่ใช้อัลกอริธึมทางอ้อมที่มีความสามารถ แต่ต้องการข้อมูลที่เป็นความจริงเกี่ยวกับการจราจรติดขัดของ Navitel การแสดงภาพและการโหลดที่รวดเร็ว และฉันจะเลือกเส้นทางเอง ด้วยคำขอดังกล่าว แอปพลิเคชันฟรีที่มีชื่อเสียงก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน”

เซอร์เกย์ โคลชคอฟ:

“ฉันเดินทางด้วยวิธีเดิมๆ มาตลอดชีวิต และเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะเชี่ยวชาญความสามารถขั้นสูงของอุปกรณ์ใหม่ๆ แน่นอนว่าข้อบกพร่องของ Atlas แบบคลาสสิกนั้นชัดเจนและครั้งสุดท้ายจะพิสูจน์สิ่งนี้ ถ้าฉันอายุน้อยกว่า ฉันจะใช้ประโยชน์จากผลแห่งความก้าวหน้าอย่างแน่นอน แต่ด้วยการจองจำนวนมาก: ฉันรู้ตัวอย่างมากมายเมื่อบริการของนักเดินเรือกลายเป็นหายนะทั้งในการเดินทางในเมืองและการเดินทางทางไกล ดังนั้นฉันจึงควรพลิกดูกระดาษมากกว่าหน้าอิเล็กทรอนิกส์”

สเวตลานา โคดอส:

“โดยทั่วไปแล้วฉันชอบผู้ช่วยคนใหม่ คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะและอุปนิสัยของเขา เข้าใจว่าเขาทำผิดพลาดที่ไหนและอะไร หลังจากนี้เราจะพูดถึงระดับความไว้วางใจในตัวเขา เช่นเดียวกับกรณีของโปรแกรมนำทางทั่วไป คำแนะนำของระบบเป็นเพียงคำแนะนำ ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ ยิ่งกว่านั้น ไม่มีผู้นำทางสักคนเดียวที่จะจดจำทางเบี่ยงที่รับประกันได้ว่าการจราจรจะติดขัดในเส้นทางยามเย็นของฉัน แต่แน่นอน ฉันจะเก็บแอปพลิเคชันที่ฉันดาวน์โหลดไว้สำหรับการทดสอบ”

ราคาของข้อมูล

ค่าใช้จ่ายของแผนที่สำหรับการดาวน์โหลดลงอุปกรณ์มือถือ - จาก 800 ถู- สำหรับเมืองหลวงสองแห่งพร้อมภูมิภาค มากถึง 2,390 ถู- สำหรับแผนที่ฉบับสมบูรณ์ของรัสเซีย ยูเครน เบลารุส ลัตเวีย และฟินแลนด์

Navitel มีราคาใกล้เคียงกัน: จาก 700 ถู- สำหรับเขตของรัฐบาลกลางแห่งหนึ่ง มากถึง 2,400 ถู- สำหรับการรวมกันของรัสเซีย-ยูเครน-เบลารุส-คาซัคสถานหรือรัสเซีย-ยุโรปตะวันออก

กล่องสุดคุ้ม “การ์มิน”พร้อมรองรับบริการคอร์กแนะนำให้ขายครับ 5990 ถู, เวอร์ชันยอดนิยมมีราคา มากถึง 20,000 ถู- ข้อมูลความแออัดของทุกระบบเป็นแอปพลิเคชันฟรี อย่างไรก็ตาม "CityGID" และ "Navitel"จะต้องชำระเงิน อินเทอร์เน็ตบนมือถือซึ่งมีแพ็คเกจให้เลือกไม่จำกัด สำหรับ 200–300 รูเบิล ต่อเดือน.

อะไรอีก?

ในบรรดารายละเอียดที่เป็นประโยชน์ของคู่มือนี้ เราสังเกตการแสดงจุดสังเกตสามมิติบนแผนที่ การจำกัดความเร็ว และช่องทางที่เหมาะสมสำหรับการหลบหลีก รายการ POI (ที่เรียกว่าจุดสนใจ) ประกอบด้วยกล้องวิดีโอที่อยู่กับที่ คำเตือนเกี่ยวกับพื้นที่ที่มีพื้นผิวไม่เรียบ และทางแยกที่เป็นอันตราย และ “CityGID” จะแจ้งให้คุณทราบถึงข้อจำกัดเนื่องจากการซ่อมถนนในท้องถิ่น: อินเทอร์เน็ตช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อมูลจะอัปเดตอย่างรวดเร็ว

• 3.71

  28 ก.พ. 2019

  หากต้องการเติมน้ำมันใน Navigator คุณไม่จำเป็นต้องเชื่อมโยงบัตรธนาคาร - ชำระเงินโดยใช้ Apple Pay

• 3.69

  15 ก.พ. 2019

• 3.68

  6 ก.พ. 2019

  ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันแล้ว

• 3.67

  5 ก.พ. 2019

  ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันแล้ว

• 3.65

  29 ม.ค 2019

  เครื่องนำทางได้รับการบำรุงรักษาอีกครั้ง - มีการแตะรอยขีดข่วนและเสียงรบกวนก็หายไป ดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ตอนนี้ทุกอย่างทำงานเร็วขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น

• 3.58

  21 ธ.ค 2018

• 3.57

  21 ธ.ค 2018

  – ตอนนี้คุณสามารถชำระค่าน้ำมันใน Navigator ได้โดยไม่ต้องลงจากรถ เลือกปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเลขปั๊ม และชำระเงินจากบัตรที่เชื่อมโยง ปั๊มน้ำมันทั้งหมดที่คุณสามารถทำได้อยู่ในหมวด "ปั๊มน้ำมันแบบชำระเงิน"
  – องค์กรและบ้านเรือนมีการ์ดแล้ว มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานที่: คุณสามารถดูได้ว่าทางเข้าอยู่ที่ไหน ดูเวลาเปิดทำการและรูปถ่าย

• 3.56

  19 ธ.ค 2018

  – ตอนนี้คุณสามารถชำระค่าน้ำมันใน Navigator ได้โดยไม่ต้องลงจากรถ เลือกปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเลขปั๊ม และชำระเงินจากบัตรที่เชื่อมโยง ปั๊มน้ำมันทั้งหมดที่คุณสามารถทำได้อยู่ในหมวด "ปั๊มน้ำมันแบบชำระเงิน"
  – องค์กรและบ้านเรือนมีการ์ดแล้ว มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานที่: คุณสามารถดูได้ว่าทางเข้าอยู่ที่ไหน ดูเวลาเปิดทำการและรูปถ่าย

• 3.53

  10 ธ.ค. 2018

  ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันแล้ว

• 3.52

  30 พ.ย 2018

  – ไอคอนสำหรับเหตุการณ์การจราจรมีขนาดใหญ่ขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น - ตอนนี้ไอคอนเหล่านั้นจะปรากฏให้เห็นบนเส้นทางอย่างแน่นอน
  – ตอนนี้คุณสามารถชำระค่าจอดรถได้โดยไม่ต้องมีบัญชี Yandex คุณเพียงแค่ต้องระบุรายละเอียดบัตรธนาคารของคุณ

• 3.48

  20 พ.ย 2018

• 3.47

  14 พ.ย 2018

  – ตอนนี้เส้นทางจะแสดงอย่างชัดเจนว่าส่วนใดของเส้นทางที่ผ่านส่วนเก็บค่าผ่านทาง - แอปพลิเคชันจะแสดงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดบนแผนที่
  – ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนมาตราส่วนแผนที่ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้ท่าทาง แตะสองครั้งที่การ์ดแล้วปัดขึ้นเพื่อทำให้การ์ดเล็กลงหรือปัดลงเพื่อทำให้ใหญ่ขึ้น
  – ตอนนี้คุณสามารถฟังข้อความแจ้งได้ตามสะดวก และกำหนดค่าเอาต์พุตเสียงผ่าน Bluetooth ไปยังชุดหูฟังหรือหูฟังไร้สาย

• 3.42

  25 ต.ค 2018

  เราได้แก้ไขข้อบกพร่องเนื่องจาก Navigator อาจขัดข้องเมื่อเริ่มต้นระบบ

• 3.41

  15 ต.ค 2018

  – ในโหมดกลางคืน สีของเส้นทางอื่นเปลี่ยนไป - มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
  – บางครั้งข้อความบนปุ่มไม่แสดงในการ์ดองค์กร เราแก้ไขมันแล้ว

• 3.40

  9 ต.ค 2018

  การเลือกจุดแวะระหว่างทางทำได้ง่ายขึ้น: ขณะนี้ข้อมูลหลักจะปรากฏบนแผนที่โดยตรง ตัวอย่างเช่น หากคุณค้นหาปั๊มน้ำมัน แผนที่จะแสดงอันดับและราคาน้ำมัน

• 3.38

  19 ก.ย. 2018

  ระบบนำทางเปลี่ยนไปสำหรับการเปิดตัว iOS 12 และพบภาษาทั่วไปกับ Siri ตอนนี้คุณสามารถสร้างเส้นทางกลับบ้านหรือไปทำงานด้วยเสียงได้ เปิดสถานที่ของฉันในแอปแล้วจดทางลัด

• 3.37

  17 ก.ย. 2018

  เราได้อัปเดตการ์ดสำหรับองค์กรและอาคาร: เราได้ออกแบบเพื่อให้คุณรับรู้ข้อมูลบนท้องถนนได้ง่ายขึ้น และเราได้เพิ่มรายละเอียดเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น ก่อนที่จะไปร้านอาหาร คุณสามารถดูรูปถ่ายภายในร้านได้ และเมื่อไปเยี่ยมชม ให้สร้างเส้นทางไปยังทางเข้าที่ต้องการ

• 3.36

  11 ก.ย. 2018

  เราได้อัปเดตการ์ดสำหรับองค์กรและอาคาร: เราได้ออกแบบเพื่อให้คุณรับรู้ข้อมูลบนท้องถนนได้ง่ายขึ้น และเราได้เพิ่มรายละเอียดเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น ก่อนที่จะไปร้านอาหาร คุณสามารถดูรูปถ่ายภายในร้านได้ และเมื่อไปเยี่ยมชม ให้สร้างเส้นทางไปยังทางเข้าที่ต้องการ

• 3.31

  29 ส.ค 2018

  ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันแล้ว

• 3.30

  21 ส.ค 2018

  เราจัดระเบียบแอปพลิเคชันอย่างละเอียด ตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมด เปลี่ยนบางสิ่ง ทำความสะอาดบางอย่าง โดยทั่วไป เราพยายามทำให้แอปพลิเคชันทำงานเร็วขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น และองค์ประกอบอินเทอร์เฟซและแผนที่ก็ตอบสนองต่อท่าทางได้ดีขึ้น

• 3.20

  27 กรกฎาคม 2018

  สำหรับผู้ที่ใช้คำใบ้บริบทอยู่แล้ว Navigator จะแสดงชื่อถนนบนแผนที่ นอกจากนี้เรายังเพิ่มโหมดกลางคืนสำหรับแถบเส้นทางที่ด้านล่างของหน้าจอ
  - ทำให้แถบสถานะโปร่งใส เพื่อให้มองเห็นแผนที่ได้มากขึ้น
  - แก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดแอปพลิเคชันและเมื่อทำงานกับคำแนะนำของ Alice

• 3.17

  11 กรกฎาคม 2018

  
  
  
  
  
  นอกจากนี้เรายังแก้ไขแถบการนำทางของแอปพลิเคชัน ซึ่งบางครั้งหายไปเมื่อเปลี่ยนจากเมนูเป็นแผนที่ในโหมดแนวตั้ง

• 3.16

  29 มิถุนายน 2018

  ในเวอร์ชันนี้ เราได้ทำงานบนแผนที่อย่างจริงจัง มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น - ตัวอย่างเช่น Novosibirsk และภูมิภาคใช้พื้นที่น้อยลงเกือบครึ่งกิกะไบต์ ในขณะเดียวกัน มาตราส่วนก็เพิ่มขึ้น: สามารถซูมแผนที่ให้ใกล้ขึ้นและดูรายละเอียดใหม่ ๆ ได้ เช่น ตำแหน่งของทางเข้า และสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมในปัจจุบันก็มีแบบจำลองสามมิติที่มีรายละเอียดซึ่งจะช่วยคุณนำทางไปตามถนน
  นอกเหนือจากการอัปเดตแผนที่แล้ว เรายังเพิ่มคุณสมบัติใหม่สองสามอย่าง:
  – เมื่อคุณเลือกจุดหมายปลายทาง แอพจะแสดงจุดจอดรถโดยอัตโนมัติ
  – คำใบ้พร้อมชื่อถนนถัดไปที่คุณต้องเลี้ยวเข้าไปปรากฏอยู่ในอินเทอร์เฟซทดลอง

  ยิ่งไปกว่านั้น เราได้อัปเดตการออกแบบการตั้งค่า: เราวางการตั้งค่าพื้นฐานที่สุดไว้เบื้องหน้า และจัดกลุ่มส่วนที่เหลือเป็นหมวดหมู่

• 3.15

  28 มิถุนายน 2018

  ในเวอร์ชันนี้ เราได้ทำงานบนแผนที่อย่างจริงจัง มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น - ตัวอย่างเช่น Novosibirsk และภูมิภาคใช้พื้นที่น้อยลงเกือบครึ่งกิกะไบต์ ในขณะเดียวกัน มาตราส่วนก็เพิ่มขึ้น: สามารถซูมแผนที่ให้ใกล้ขึ้นและดูรายละเอียดใหม่ ๆ ได้ เช่น ตำแหน่งของทางเข้า และสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมในปัจจุบันก็มีแบบจำลองสามมิติที่มีรายละเอียดซึ่งจะช่วยคุณนำทางไปตามถนน

  นอกเหนือจากการอัปเดตแผนที่แล้ว เรายังเพิ่มคุณสมบัติใหม่สองสามอย่าง:
  – เมื่อคุณเลือกจุดหมายปลายทาง แอพจะแสดงจุดจอดรถโดยอัตโนมัติ
  – คำใบ้พร้อมชื่อถนนถัดไปที่คุณต้องเลี้ยวเข้าไปปรากฏอยู่ในอินเทอร์เฟซทดลอง

  ยิ่งไปกว่านั้น เราได้อัปเดตการออกแบบการตั้งค่า: เราวางการตั้งค่าพื้นฐานที่สุดไว้เบื้องหน้า และจัดกลุ่มส่วนที่เหลือเป็นหมวดหมู่

• 3.12

  18 มิถุนายน 2561

  ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันแล้ว

ทุกปีจะมีรถติดมากขึ้นเรื่อยๆ นี่เป็นกระแสระดับโลก - การขยายตัวของเมืองและการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตทางสังคมกำลังขับรถบนท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ วันนี้เพื่อที่จะติดอยู่ในรถติดคุณไม่จำเป็นต้องอาศัยอยู่ในเมืองหลวงอีกต่อไป - ศูนย์กลางภูมิภาคของรัสเซียก็เพียงพอแล้ว เพื่อที่จะปรับตัวให้เข้ากับชีวิตรถยนต์ที่มีความหนาแน่นสูงเช่นนี้ ระบบนำทางออนไลน์จึงถูกประดิษฐ์ขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นการจราจรติดขัดและความสามารถในการสร้างเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด แต่พวกเขาทำงานได้ดีแค่ไหน? ผู้สื่อข่าว Avto25.ru ตรวจสอบสิ่งนี้ด้วยตัวเอง

ฉันอยากจะเตือนคุณทันทีว่าการเปรียบเทียบของเราเป็นเรื่องส่วนตัว เรากำลังบอกคุณถึงสิ่งที่เราได้รับ บางทีในเมืองอื่นหรือสถานการณ์การขับขี่ ผลลัพธ์และความประทับใจอาจแตกต่างกัน บอกเราเกี่ยวกับประสบการณ์ของคุณในความคิดเห็น

จากประวัติศาสตร์

แต่ก่อนอื่นมีทฤษฎีเล็กน้อย บางทีอาจมีคนรู้ทั้งหมดนี้แล้ว แต่สำหรับคนอื่นข้อมูลจะมีประโยชน์ นักเดินเรือปรากฏตัวในประเทศของเราเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้วและสิ่งเหล่านี้เป็นอุปกรณ์แยกกัน ทุกวันนี้คุณแทบไม่เคยเห็นสิ่งเหล่านี้เลย - สมาร์ทโฟนสามารถนำทางได้อย่างเต็มรูปแบบทำไมต้องซื้ออย่างอื่นอีก? ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเซลลูล่าร์เมื่ออินเทอร์เน็ตถูกลงทะเบียนในโทรศัพท์ นักเดินเรือไม่เพียงเรียนรู้ที่จะสร้างเส้นทางเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงสถานการณ์การจราจรด้วยโดยรับข้อมูลล่าสุดจากเซิร์ฟเวอร์

การแลกเปลี่ยนเป็นแบบสองทาง - โปรแกรมไม่เพียง แต่รายงานว่าทางหลวงสายใดที่ทุกอย่างไม่ดีในขณะนี้และการจราจรที่ว่าง แต่ยังวัดความเร็วและตำแหน่งของสมาชิกด้วย ข้อมูลนี้จะเข้าสู่คอลเลกชันทั่วไป ดังนั้นข้อสรุปจึงชัดเจน - ยิ่งมีผู้ใช้มากเท่าใด ระบบจะแสดงการจราจรติดขัดได้แม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ในตอนแรกนี่เป็นปัญหา แต่ในปัจจุบันการพัฒนาระบบนำทางออนไลน์ก็ไม่มีข้อมูลขาดแคลน คนขับหลายคนใช้บริการอย่างใดอย่างหนึ่งอยู่แล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกอันไหนดีกว่า

ปัญหาราคา

ระบบนำทางออนไลน์สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน - แหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ตดั้งเดิมและระบบนำทางแบบเดิมที่ได้เรียนรู้การทำงานกับการจราจรติดขัด สำหรับการเปรียบเทียบ ในกลุ่มแรกเราใช้ระบบนำทางของ Yandex และ Google ในกลุ่มที่สองคือ Navitel และ CityGuide ทำไมพวกเขา? ง่ายมาก - จากการสำรวจพบว่าเป็นที่นิยมและแพร่หลายที่สุด

ตัวแทนของกลุ่มมีแนวทางที่แตกต่างกันเล็กน้อย เพื่อให้ Yandex และ Google ทำงานได้ คุณต้องมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่คงที่ หากไม่มีการเชื่อมต่อกับเครือข่าย ไม่เพียงแต่จะไม่แสดงการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถสร้างเส้นทางได้อีกด้วย “ Navitel” และ “CityGuide” ไม่จำเป็นต้องใช้อินเทอร์เน็ตสำหรับการทำงาน “ปกติ” แต่เมื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต อาจแสดงสัญญาณจราจรติดขัดได้ จริงอยู่ เราจะไม่เรียกสิ่งนี้ว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ เพราะทุกวันนี้ความครอบคลุมของอินเทอร์เน็ตบนมือถือมีขนาดใหญ่มากและค่าใช้จ่ายในการรับส่งข้อมูลต่ำ การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตอาจเป็นปัญหาได้เฉพาะในต่างประเทศเท่านั้น

มีความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง - ผู้นำทางจากกลุ่มแรกนั้นฟรี ดาวน์โหลดจากอินเทอร์เน็ตและใช้เพื่อสุขภาพของคุณ ในขณะที่คุณต้องซื้อการ์ดจากทั้ง Navitel และ CityGuide ราคาเริ่มต้นที่ 600 รูเบิล และขึ้นอยู่กับจำนวนภูมิภาคและประเทศที่ต้องการ

ผลลัพธ์

Auto25 ทดสอบเครื่องนำทางทั้งสี่บนถนนใน Voronezh ไม่ใช่มอสโก แต่เป็นเมืองที่มีผู้คนมากกว่าล้านคนและมีการจราจรหนาแน่นมาก ตามที่คาดไว้ โปรแกรมทั้งหมดจะสร้างเส้นทางโดยคำนึงถึงการจราจรที่ติดขัดแตกต่างกัน เราใช้เครื่องนำทางที่แตกต่างกันเป็นเวลาประมาณสองสัปดาห์ และนี่คือสิ่งที่เราคิดขึ้นมา

ยานเดกซ์เป็นแฟนตัวยงของการใช้เส้นทางที่เรียบง่าย เขามักจะแนะนำเส้นทางที่ชัดเจนที่สุด แต่ยังแนะนำเส้นทางที่มีการค้ามนุษย์มากที่สุดด้วย เพื่อให้โปรแกรมนี้เริ่ม "สร้างสรรค์" และมองหาวิธีแก้ไข การจราจรติดขัดจะต้องร้ายแรงมาก สำหรับ Voronezh สิ่งนี้ไม่ได้กลายเป็นข้อเสีย - เนื่องจากขาดถนนสำรองที่ครบครันในเมืองทางอ้อมใด ๆ จะทำให้ระยะทางบนถนนเพิ่มขึ้นและไม่ใช่ความจริงที่ว่าจะช่วยประหยัดเวลา แต่ถ้า โครงข่ายถนนมีการพัฒนามากขึ้น สถานการณ์จะแตกต่างออกไป

สิ่งที่ฉันไม่ชอบที่สุดคือยานเดกซ์เป็นคนมองโลกในแง่ดีมากเกินไป และไม่ใช่เรื่องของการกำหนดเวลาเดินทางด้วยซ้ำ - บ่อยครั้งที่โปรแกรมจะแสดงถนน "สีเขียว" ซึ่งมีการจราจรติดขัดถึงขีดสุด ซึ่งทำให้สับสนมากเมื่อผู้ขับขี่ต้องการทราบเส้นทางด้วยตนเอง

Google ยินดีที่จะเลือกทางอ้อมมากกว่าแม้ว่าจะไม่เสียสมาธิในเรื่องนี้และพยายามค้นหาเส้นทางที่เร็วที่สุดโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมด เมื่อเทียบกับ Yandex แล้ว Google มีจินตนาการมากกว่าในการสร้างเส้นทาง บายพาส,วงแหวน,ถนนรอง-มีการใช้งานทุกอย่าง. และบ่อยครั้งก็ช่วยลดเวลาการเดินทางได้ แม่นยำยิ่งขึ้น Google ยังแสดงการจราจรติดขัดด้วย หากถนนทาสีเขียว แสดงว่าการจราจรที่นั่นเกือบจะฟรีอย่างแน่นอน

ดูเหมือนว่าโปรแกรมแบบชำระเงินควรทำงานได้ดีกว่าโปรแกรมฟรีเพราะพวกเขาเรียกเก็บเงินจากพวกเขา แต่ในการทดสอบนี้กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นเช่นนั้น - ทั้ง Navitel และ CityGuide นั้นด้อยกว่าระบบนำทางอินเทอร์เน็ตในแง่ของคุณภาพของเส้นทาง การก่อสร้าง. คนแรกเป็นคนตื่นตระหนกมากเกินไป เมื่อแทบไม่สังเกตเห็นการจราจรติดขัดเขาจึงแนะนำให้เลี่ยงแล้วแม้ว่าการจราจรติดขัดอาจมีน้อยและทางอ้อมจะเพิ่มระยะทางอย่างมาก “CityGuide” ไม่กลัวการจราจรติดขัดเล็กๆ แต่ในกรณีของการจราจรติดขัดครั้งใหญ่ ระบบจะเริ่มนำทาง “สวนผัก” บางครั้งในความหมายที่แท้จริงของคำ เมื่อการจราจรติดขัดถึงขีดสุด บางครั้งสิ่งนี้ก็ช่วยได้ แต่สำหรับการจราจรที่ติดขัดปานกลาง การขับรถผ่านถนนสายรองมักจะไม่ลดระยะเวลาในการเดินทาง

ไม่ใช่แค่รถติดเท่านั้น

แน่นอนว่าหน้าที่ในการแสดงการจราจรติดขัดและการสร้างเส้นทางที่เหมาะสมนั้นมีความสำคัญมาก แต่ก็ยังห่างไกลจากเส้นทางเดียว เพื่อเอาชนะใจผู้ใช้ โปรแกรมต่างๆ จะต้องใช้งานได้จริงด้วย Google แย่ที่สุดในเรื่องนี้ การออกแบบที่น่าเบื่อมาก อินเทอร์เฟซที่ซับซ้อน และข้อมูลจำนวนเล็กน้อยในขณะขับรถ (ไม่มีแม้แต่ความเร็วหากไม่มีโปรแกรมเพิ่มเติม)

“ ยานเดกซ์” สวยกว่าอย่างเห็นได้ชัดมันแสดงความเร็วและในขณะเดียวกันก็เตือนเรื่องกล้องด้วย ในแง่ของกล้องมันเป็นรุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดแม้ว่า Navitel และ CityGuide จะมีฟังก์ชั่นที่คล้ายกันก็ตาม เราชอบการออกแบบของ CityGuide มากที่สุด (แม้ว่าจะเป็นเรื่องของรสนิยม) แต่รูปลักษณ์ของ Navitel นั้นดูล้าสมัยเล็กน้อยถึงแม้ว่ามันจะสะดวกและใช้งานได้จริงและที่สำคัญที่สุดคือโปรแกรมมีการตั้งค่าจำนวนมากซึ่งก็คือ ยังเป็นบวก

ความรู้เรื่องกฎจราจรของทุกคนพอๆ กันคือระดับ B ไม่ ไม่ บางทีนักเดินเรือบางคนอาจกลายเป็น "อิฐ" หรือขอให้คุณเลี้ยวไปในที่ที่ไม่ได้รับอนุญาต มันเกิดขึ้นได้กับทุกคน แต่พูดตามตรง ไม่ใช่เรื่องบ่อยนัก แต่การอัปเดตข้อมูลจาก Yandex หรือ Google นั้นเร็วกว่ามาก - แทบจะไม่มีโอกาสวิ่งเข้าไปในถนนที่ถูกบล็อก สิ่งนี้เกิดขึ้นกับ Navitel

ผู้เข้าร่วมการเปรียบเทียบทุกคนไม่สามารถให้ส่วนลดจากสภาพอากาศได้ หลายโปรแกรมแนะนำว่าในช่วงที่มีหิมะตกสูงสุด (เราทดสอบในฤดูหนาว) เราสามารถปีนขึ้นไปบนถนนที่สูงชันมากได้ ในฤดูร้อนเส้นทางดังกล่าวเป็นไปได้ แต่ในฤดูหนาวการขับรถไปตามถนนน้ำแข็งขึ้นทางชันสูงชันนั้นทำได้เฉพาะกับ SUV ที่จริงจังเท่านั้น

เปิดหัวของคุณ

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร? Google ดูเหมือนเราจะมีความเพียงพอมากที่สุดในแง่ของการสร้างเส้นทาง แต่ตัวโปรแกรมเองก็ขาดความดแจ่มใส ยานเดกซ์ชัดเจนเกินไป แต่เป็นมิตรกับผู้ใช้มาก - การออกแบบดีกว่าและแสดงข้อมูลเพิ่มเติมระหว่างการเดินทาง สามารถใช้เครื่องนำทางแบบดั้งเดิมที่มีการจราจรติดขัดได้ แต่ไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษใด ๆ และยังได้รับค่าตอบแทนอีกด้วย

แม้ว่าเมื่อเดินทางออกนอกรัสเซีย การนำทางแบบออฟไลน์จะได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ

เราจะไม่แนะนำตัวเลือกเดียว พวกเขาทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง เป็นการดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่จะลองทุกอย่างด้วยตัวเองหรือใช้หลาย ๆ โปรแกรมร่วมกันในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน แต่ไม่ว่าคุณจะใช้เครื่องนำทางแบบใดการเปิดหัวของคุณและวิเคราะห์ข้อเสนอแนะของจิตใจอิเล็กทรอนิกส์อย่างมีวิจารณญาณจะมีประโยชน์ในทุกกรณี มิฉะนั้นคุณอาจฝ่าฝืนกฎจราจรหรือติดอยู่ในเบ้าหลอมบางประเภทโดยไม่ได้ตั้งใจ

เรียนผู้อ่าน คุณใช้เครื่องนำทางใดที่มีการจราจรติดขัด? บอกเราเกี่ยวกับประสบการณ์ของคุณ แล้วเราจะร่วมกันสร้างภาพที่มีวัตถุประสงค์

เครื่องนำทางมีไว้เพื่ออะไร?

เครื่องนำทาง GPS เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถระบุตำแหน่งปัจจุบันของคุณ แสดงบนแผนที่ และวางแผนเส้นทางของคุณได้

นักเดินเรือทุกคนสามารถวางแผนเส้นทางที่สั้นที่สุดโดยคำนึงถึงป้ายถนน แล้วแจ้งด้วยเสียงเมื่อคุณเคลื่อนที่ แต่ก็เป็นความลับที่เส้นทางที่สั้นที่สุดไม่ได้เร็วที่สุดเสมอไป นั่นคือสาเหตุที่นักเดินเรือเริ่มปรากฏตัวในตลาดมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งมีความสามารถในการรับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์และปรับเส้นทางโดยคำนึงถึงความเร็วของรถยนต์ในเมือง - สิ่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้สำหรับคนที่เห็นคุณค่าของเวลาและความกังวลใจ

แล้วเขาเป็นอย่างไรบ้าง? เครื่องนำทาง "ดี"?
เราจะพยายามบอกคุณถึงสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกผู้ช่วยที่เหมาะสม

การเลือกอุปกรณ์สำหรับการนำทาง

ตอบคำถามสองสามข้อด้วยตัวคุณเองแล้วคุณจะเลือกการนำทางได้ง่ายขึ้น

1. มากำหนดลำดับกัน:

ก) ใส่ซิมการ์ดเข้าไปในเครื่องนำทาง
b) โทรศัพท์มือถือเชื่อมต่อกับเครื่องนำทางผ่าน Bluetooth
c) ผ่านทาง TMC (ช่อง RDS บนความถี่ FM)

ก) 3.5 นิ้ว (แนวทแยง 8.9 ซม.)
b) 4.3 นิ้ว (แนวทแยง 11 ซม.)
c) 5 หรือ 6 นิ้ว (เส้นทแยงมุม 13 ซม. ขึ้นไป)
ง) 7 นิ้วขึ้นไป

3. ความละเอียดหน้าจอนาวิเกเตอร์:

ก) มาตรฐาน (480x272 พิกเซล)
ข) HD (800x480 พิกเซล)

4. คุณสมบัติเพิ่มเติม:

ก) ชุดหูฟังบลูทูธ (สปีกเกอร์โฟน)
ข) เครื่องส่งเอฟเอ็ม
c) ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง
ง) WiFi ฯลฯ

ทีนี้มาถอดรหัสทั้งสี่ประเด็นที่ได้รับกัน

การรับข้อมูลเกี่ยวกับรถติดจะสะดวกกว่าอย่างไร?

ดังที่คุณเข้าใจแล้ว นักเดินเรือสามารถจัดการกับรถติดได้หลายวิธี

กระบวนการนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นผ่านทางอินเทอร์เน็ต นั่นคือบนเซิร์ฟเวอร์บางตัว ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ถนนในปัจจุบัน การจราจรติดขัด และงานถนนจะถูกสะสม และผู้นำทางของคุณจะปั๊มข้อมูลนั้นทันทีและแสดงบนแผนที่

ก) มีเนวิเกเตอร์พร้อมโมดูล GPRS ในตัวเช่น ใส่ซิมการ์ดเข้าไปในเครื่องนำทางโดยตรง ดังนั้นคุณสามารถซื้อซิมการ์ดแยกต่างหากเลือกอัตราค่าไฟฟ้าที่เหมาะสมและใช้การจราจรติดขัดโดยไม่ต้องตั้งค่าและการเชื่อมต่อที่ไม่จำเป็น ในกรณีส่วนใหญ่ สามารถใช้ซิมการ์ดเดียวกันในการโทร ส่งข้อความ SMS และเข้าถึงอินเทอร์เน็ตจากเครื่องนำทาง

b) รับการจราจรติดขัดโดยเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับเครื่องนำทางผ่าน Bluetooth นั่นคือโทรศัพท์หรืออุปกรณ์สื่อสารของคุณทำหน้าที่เป็นโมเด็ม ในเครื่องนำทางดังกล่าว ยังสามารถใช้บลูทูธเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องนำทางในโหมดชุดหูฟังได้ มีอุปกรณ์ดังกล่าวอีกมากมายยังมีราคาประหยัดและมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมมากมาย

โปรดทราบว่าโทรศัพท์บางรุ่นสามารถทำงานได้ในโหมดชุดหูฟังเท่านั้นเนื่องจากคุณสมบัติของบลูทูธหรือระบบปฏิบัติการ (เช่น Symbian)

c) สามารถรับการจราจรติดขัดผ่านช่อง RDS ได้ เฉพาะในระบบนำทาง Garmin เท่านั้น- ที่ชาร์จซึ่งรวมอยู่หรือซื้อแยกต่างหากจะมีตัวรับสัญญาณ TMC พิเศษติดตั้งอยู่ภายใน ข้อดีของวิธีนี้คือไม่ต้องจ่ายค่าจราจร และมีข้อมูลเกี่ยวกับรถติดทั้งในรัสเซียและยุโรป

หน้าจอเนวิเกเตอร์ที่มีการจราจรติดขัดขนาดใดที่เหมาะกับคุณที่สุด

นาวิเกเตอร์มีขนาดหน้าจอแตกต่างกัน ที่เหมาะสมและเป็นที่นิยมมากที่สุดคือ 4.3 นิ้ว เมื่อเลือกขนาดของจอแสดงผลระบบนำทาง ให้คำนึงถึงคุณลักษณะของรถของคุณด้วย อุปกรณ์ไม่ควรปิดกั้นการมองเห็นของคุณ โหมดการนำทางใช้งานง่ายและเข้าใจได้บนทุกหน้าจอ ขนาดมีความสำคัญหากคุณวางแผนที่จะใช้คุณสมบัติมัลติมีเดีย

3. ความละเอียดหน้าจอ

โดยทั่วไป อุปกรณ์นำทางที่มีหน้าจอขนาดกลาง (4.3 หรือ 5 นิ้ว) จะมีความละเอียดหน้าจอมาตรฐานที่ 480x272 พิกเซล ซึ่งเพียงพอสำหรับงานพื้นฐาน (การนำทางและมัลติมีเดีย) แต่ยังมีรุ่นที่มีความละเอียด HD เพิ่มขึ้น 800x480 พิกเซล ความละเอียดนี้จะทำให้ภาพมีความชัดเจนและอิ่มตัวมากขึ้น แต่ในเวลาเดียวกัน การประมวลผลภาพและการทำงานของระบบนำทางต้องการทรัพยากรโปรเซสเซอร์และหน่วยความจำมากขึ้น - ระบบนำทางอาจช้าลง หากความละเอียด HD มีความสำคัญต่อคุณ ให้เลือกเครื่องนำทางที่มีโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลังกว่า

4. คุณสมบัติเพิ่มเติม

ก) ชุดหูฟังบลูทูธสำหรับเครื่องนำทาง- นี่เป็นฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างสะดวกสำหรับผู้ที่มักจะสื่อสารทางโทรศัพท์ขณะขับรถ รูปแบบการทำงานนั้นง่ายดาย - โทรศัพท์เชื่อมต่อกับระบบนำทางผ่านการสื่อสารไร้สาย Bluetooth ทำให้ระบบนำทางกลายเป็นชุดแฮนด์ฟรีในรถยนต์พร้อมการควบคุมจากหน้าจอสัมผัส

ข) เครื่องส่ง FM สำหรับเครื่องนำทาง- นี่คือเครื่องส่งวิทยุ ใช้ในการส่งสัญญาณเสียงจากเครื่องนำทางไปยังลำโพงในรถยนต์ของคุณผ่านคลื่นวิทยุบนความถี่ FM ในการดำเนินการนี้ จะมีการเลือกคลื่นอิสระบนเครื่องรับ โดยตั้งค่าคลื่นเดียวกันบนเครื่องนำทาง และคุณสามารถเพลิดเพลินกับเพลงโปรดหรือชมภาพยนตร์ (โหลดไว้ล่วงหน้าในหน่วยความจำภายในหรือในการ์ดหน่วยความจำของเครื่องนำทาง) โดยใช้ ระบบลำโพงของรถคุณ

ค) ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกับเครื่องนำทางด้วยกล้องมองหลังการจราจรติดขัด- เครื่องนำทางบางตัวมีอินพุต AV ซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อแหล่งวิดีโอเข้ากับเครื่องได้ - เช่นกล้องมองหลัง

ง) โมดูล WiFi สำหรับผู้นำทาง- สำหรับผู้ใช้ขั้นสูงและผู้ที่ชื่นชอบ "ออลอินวัน" มีอุปกรณ์ที่มีโมดูล WiFi ในตัว

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเกี่ยวกับอุปกรณ์ ฟังก์ชั่นที่จำเป็น และวิธีการรับปลั๊ก สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งโปรแกรมใดบนเนวิเกเตอร์ ต่อไปเราจะดูระบบนำทางยอดนิยมสำหรับอุปกรณ์ที่มีการจราจรติดขัด

การเลือกโปรแกรมนำทาง

ขั้นแรก คุณควรตอบคำถาม: “คุณเดินทางไปภูมิภาคใดบ่อยที่สุด”

ก) ภูมิภาคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเลนินกราด

b) รัสเซียและ CIS

ในบรรดาโปรแกรมนำทางที่ได้รับความนิยมสูงสุด สามารถแยกแยะผู้นำสี่คนได้:

3. ไอโก (อายกู)

4.การ์มิน

ทุกโปรแกรมดีแต่แต่ละโปรแกรมก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

นี่คือโปรแกรมนำทางยอดนิยมของชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แน่นอนว่าเธอกลายเป็นคนโปรดในเมืองหลวงทางตอนเหนือด้วยเหตุผลบางอย่าง CityGuide ผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และแผนที่ของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่ามีรายละเอียดมากที่สุด ข้อมูลแผนที่ฟรีและอัปเดตค่อนข้างบ่อยจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท แต่นอกเหนือจากรายละเอียดของบ้าน อาคาร และตัวอักษรแต่ละหลังแล้ว โปรแกรมนี้ยังให้ข้อมูลที่ครบถ้วนและทันสมัยที่สุดเกี่ยวกับการจราจรติดขัดบนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หากคุณขับรถไปทั่วเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราดเป็นหลักและต้องการข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการจราจรติดขัด CityGuide คือสิ่งที่คุณต้องการ

นักเดินเรือส่วนใหญ่ติดตั้งชุดแผนที่ของรัสเซีย ฟินแลนด์ตอนใต้ เอสโตเนีย แผนที่ทะเลสาบลาโดกา และทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์

นาวิเทล(แบรนด์การทำแผนที่สำหรับนักเดินเรือ) เป็นผู้ผลิตการทำแผนที่ในมอสโกซึ่งอาจเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงได้รับความนิยมในเมืองหลวงมากกว่าในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ข้อดีของโปรแกรมนี้คือแผนที่โดยละเอียดของรัสเซียทั้งหมด ประกอบด้วยเมืองต่างๆ มากกว่า 118,000 เมือง และเครือข่ายถนนที่สมบูรณ์ของประเทศ 1,550 เมืองในรัสเซียพร้อมแผนผังที่อยู่โดยละเอียดและเครือข่ายถนน 92 เมืองมีรายละเอียด "ลงไปที่ถนน" โปรแกรมรองรับการรับข้อมูลตัวอย่างและอัพเดทฟรีผ่านทางอินเทอร์เน็ต เลือก Navitel หากคุณเดินทางออกนอกบ้านเกิดบ่อยครั้ง

Navitel มีแผนที่ของรัสเซีย ยูเครน สาธารณรัฐเบลารุส ฟินแลนด์ และคาซัคสถาน เครื่องนำทางในรถยนต์ยังผลิตภายใต้แบรนด์ Navitel ซึ่งมาพร้อมกับแผนที่ที่มีอยู่หลากหลายที่สุด

เกี่ยวกับเครื่องนำทาง iGo ที่มีการจราจรติดขัด

IGO เป็นโปรแกรมนำทางยอดนิยมของฮังการี หนึ่งในคนกลุ่มแรกที่เริ่มทำงานในโหมด 3 มิติ โดยส่วนใหญ่จะติดตั้งบนเครื่องนำทาง นอกเหนือจาก Navitel หรือ CityGuide

น่าเสียดาย สำหรับผู้ใช้ชาวรัสเซีย iGO ไม่อนุญาตให้รับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการจราจรและการวางแผนเส้นทางโดยคำนึงถึงความแออัดของการจราจร

ข้อดีของโปรแกรมคืออินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย รวมถึงการ์ดชุดใหญ่ที่มีอยู่ iGO มีแผนที่โดยละเอียดของประเทศต่อไปนี้: รัสเซีย, ยุโรปตะวันตกและตะวันออก, อเมริกา (สหรัฐอเมริกา), ออสเตรเลียและโอเชียเนีย, อิสราเอล, แอฟริกา ฯลฯ iGO ได้รับการอัปเดตโดยเสียค่าธรรมเนียมเท่านั้น แต่ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็น การอัปเดตแผนที่ของต่างประเทศ จำเป็นต้องทำทุกๆ 2-3 ปี

การ์มิน

บริษัทอเมริกัน การ์มิน– ดำเนินธุรกิจทั้งในด้านการผลิตอุปกรณ์ GPS และการพัฒนาการทำแผนที่สำหรับอุปกรณ์ของตน นั่นคือเหตุผลที่เครื่องนำทาง Garmin ทำงานเฉพาะกับแผนที่ของตัวเองเท่านั้น เครื่องนำทาง Garmin เดิมทีถือว่าเชื่อถือได้และใช้งานง่าย สิ่งนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยการตีคู่ที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้

นโยบายของบริษัทผู้ผลิตคือ ก่อนอื่นต้องเป็นนักเดินเรือก่อน ดังนั้นอุปกรณ์ Garmin จึงมีฟังก์ชั่นการนำทางทั้งหมด แต่คุณจะไม่สามารถชมภาพยนตร์หรือเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้

การจราจรติดขัดของ Garmin ในรัสเซียปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ (พ.ศ. 2551-2552) และได้รับผ่านคลื่นวิทยุ ตัวรับสัญญาณ TMC พิเศษติดตั้งอยู่ในเครื่องชาร์จระบบนำทาง ซึ่งรับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรบนถนนของรัสเซียและยุโรปในรูปแบบ RDS โปรดทราบว่าตัวรับสัญญาณนี้รวมอยู่กับระบบนำทางที่มีตัวอักษร "T" ต่อท้ายชื่อรุ่น ( , ) เท่านั้น ในกรณีอื่นๆ จะต้องซื้อแยกต่างหาก ด้วยวิธีนี้คุณไม่ต้องจ่ายค่าส่งและรับข้อมูล แต่ค่าใช้จ่ายของผู้รับจะเท่ากับงบประมาณประจำปีสำหรับการใช้เครื่องนำทางพร้อมซิม

เมื่อซื้อ จะมีการติดตั้งแผนที่ของรัสเซีย ยูเครน และสาธารณรัฐเบลารุสบนอุปกรณ์ แผนที่ของประเทศอื่นๆ จะซื้อแยกต่างหาก

คุณสามารถใส่แผนที่ของเกือบทุกส่วนของโลกลงบนเครื่องนำทาง Garmin ของคุณได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นเราแนะนำให้ซื้อ Garmin สำหรับผู้ที่เดินทางบ่อยทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ

ตอนนี้คุณรู้ถึงความแตกต่างและคุณสมบัติหลักของเครื่องนำทาง GPS ในรถยนต์ที่มีการจราจรติดขัดและโปรแกรมสำหรับพวกเขาแล้วและคุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะกับคุณได้

การจราจรในเมืองวุ่นวายทั้งกลางวันและกลางคืนโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ อย่างไรก็ตาม การจราจรติดขัดราวกับเป็นการเคลื่อนไหวช้าๆ อาจทำให้ชีวิตต้องหยุดลงอย่างแท้จริง ด้วยเหตุนี้เราจึงไปประชุม งาน หรือนัดสำคัญสายตลอดเวลา รถติด “ขโมย” เวลาและความกังวลใจ ไม่เพียงแต่จากเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังขโมยจากผู้ที่ไม่มีรถเป็นของตัวเองด้วย

วิธีจัดการกับรถติด.

ในแต่ละวันมีวิธีหลีกเลี่ยงรถติดมากขึ้นเรื่อยๆ บางส่วนมีพื้นฐานมาจากสัญชาตญาณง่ายๆ คนขับจะ “รับรู้” ว่าควรใช้เส้นทางไหนและเมื่อใด และเมื่อใดควรเลี่ยงทางอ้อม แล็ปท็อปและโทรศัพท์มือถือสมัยใหม่ที่มีอินเทอร์เน็ตช่วยให้คุณศึกษา Yandex.maps ซึ่งมีการทำเครื่องหมายเส้นทางที่ "ดีที่สุด" ที่สุดก่อนที่จะออกเดินทาง อย่างไรก็ตามวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดวิธีหนึ่งในการ "หลอกลวง" รถติดคือการซื้อเครื่องนำทางที่มีรถติดซึ่งคนขับไม่เพียง แต่จะเรียนรู้ว่าส่วนใดของเส้นทางที่มีความแออัดเท่านั้น แต่ยังสามารถ เพื่อทำความคุ้นเคยกับรายการเส้นทางที่สามารถเลี่ยงได้โดยใช้เวลาน้อยที่สุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันสะดวกมาก

โดยการดาวน์โหลดข้อมูลจากเซิร์ฟเวอร์ของผู้ให้บริการบนอินเทอร์เน็ต เจ้าของรถจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดในเมืองได้ตลอดเวลาและทุกเมื่อที่จำเป็น การใช้ช่อง RDS บนวิทยุก็มีประสิทธิภาพไม่น้อย RDS (Radio Data System) คือระบบที่แจ้งเตือนสภาพการจราจรผ่านวิทยุ (สำหรับเครื่องรับทั่วไปที่ทำงานบนความถี่ FM นี่คือ FM-RDS) RDS ช่วยให้สามารถสื่อสารบนโทรศัพท์มือถือในขณะที่อัพเดตข้อมูลได้ ไม่ต้องใช้ซิมการ์ดหรือโรมมิ่งเพื่อใช้งาน นอกจากนี้ การอัปเดตข้อมูลไม่ต้องใช้การรับส่งข้อมูลอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ RDS คุณจะไม่สามารถสืบค้นข้อมูลที่คุณสนใจได้ทุกเมื่อที่ต้องการ

เราขจัดปัญหาการจราจรติดขัดด้วยเครื่องนำทาง

ก่อนอื่นเราจะพูดถึงเครื่องนำทาง GPS Garmin ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่รอบเมืองพร้อมรองรับฟังก์ชันการจราจร เครื่องนำทางซีรีส์ Nuvi และ StreetPilot รุ่นท็อปบางรุ่นมีฟังก์ชันนี้ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงภาระที่ไม่จำเป็นจากการจราจรติดขัดบนโปรเซสเซอร์ของอุปกรณ์ จึงควรใช้รุ่นที่ทรงพลังกว่า

นอกจากตัวนำทางแล้วคุณจะต้องซื้อเสาอากาศ Garmin พิเศษซึ่งรับข้อมูลการจราจรด้วย เมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ เสาอากาศซึ่งขับเคลื่อนโดยที่จุดบุหรี่จะทำหน้าที่เป็นที่ชาร์จสำหรับเครื่องนำทางด้วย แน่นอนว่าเสาอากาศมีราคาสูง แต่อุปกรณ์เสริมนี้จำเป็นจริงๆ เสาอากาศสำหรับเครื่องนำทางมีสองประเภทหลักที่จัดหาให้กับรัสเซีย - Nuvi 2x5 (w) และ Nuvi 7xx (อย่างน้อยในขณะที่เขียน)

ดังนั้นในการเดินทางไปยังถนนสายกลางของเมืองคุณจะต้องมี: เครื่องนำทาง, เสาอากาศและแน่นอนแผนที่ "Roads of Russia" เวอร์ชันล่าสุด

มันทำงานอย่างไร?

การจราจรติดขัด "แพร่กระจาย" ไปยังเส้นทางบายพาส สนามหญ้า และทางแยกที่อยู่ใกล้เคียง ดังนั้นอย่างดีที่สุดคุณจะเข้าใจว่าควรไปเที่ยวบริเวณไหน ข้อมูลเกี่ยวกับรถติดไม่ได้ให้ความเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงวิธีแก้ไขปัญหาที่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอยู่ในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย การพยายามหลีกเลี่ยงอาจกลายเป็นชัยชนะหรือความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงสำหรับคุณ ระบบนำทางที่ใช้ข้อมูลการจราจรจะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดแก่คุณโดยการคำนวณเส้นทางอย่างอิสระ

กระบวนการคำนวณเส้นทางตามข้อมูลการจราจรติดขัดเกิดขึ้นในสองขั้นตอน:

1. การวางแผนเส้นทางที่ได้เปรียบที่สุดในแง่ของเวลา
2. การแก้ไขเส้นทางที่วางตามข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับสถานการณ์บนท้องถนน

นี่คือจุดที่เกิดความยากลำบากหลายประการ ตัวอย่างเช่น เครื่องนำทาง Garmin ให้สิทธิ์แก่ผู้ขับขี่ในการเลือกเส้นทางได้อย่างอิสระ: ด้วยระยะทางที่น้อยที่สุด ใช้เวลาน้อยที่สุด และเช่นเดียวกับใน Nuvi ใหม่ ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ดูเหมือนว่าสะดวก แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างแตกต่างออกไป เช่น การเลือกเส้นทางที่สั้นที่สุดอาจทำให้รถติดไม่รู้จบ บางทีเครื่องนำทางควรเสนอเส้นทางที่ยาวกว่าแต่เร็วกว่าใช่ไหม หรือสถานการณ์อื่น คุณกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วปกติอย่างสมบูรณ์ที่ 90 กม./ชม. บนส่วนหนึ่งของถนนซึ่งตามที่ระบบนำทางระบุว่าควรมีการจราจรติดขัด ดังนั้นบางทีระบบนำทางอาจตีความข้อมูลการจราจรในทางที่ผิด?

ตัวอย่างดังกล่าวพูดว่าอย่างไร? ความจริงที่ว่าซอฟต์แวร์นำทางควรคำนึงถึงไม่เพียงแต่ข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความหนาแน่นของการจราจร ความเร็วต่ำสุดและสูงสุดบนเส้นทาง และยังสามารถปรับเส้นทางได้ทันทีอีกด้วย

นักเดินเรือควรคำนึงถึงอะไรบ้าง?

ระบบนำทางในรถยนต์ Garmin นอกเหนือจากการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นด้วยเหตุผลใดก็ตาม ยังคำนึงถึงปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ:

• งานซ่อมแซมถนน
• กิจกรรมสาธารณะ
• ข้อมูลอุตุนิยมวิทยา (ฝน หมอก ฯลฯ)

เครื่องนำทาง Garmin จะแสดงข้อมูลการจราจรตามความเร็วของการจราจรและข้อมูลแผนที่

สิ่งสำคัญมากคือต้องจับคู่ความเร็วให้ถูกต้องกับถนนด้วย ตัวอย่างเช่น สำหรับการขับรถไปตามถนนข้างทาง ความเร็ว 30 กม./ชม. นั้นยอดเยี่ยมมาก ในขณะที่สำหรับทางหลวง ความเร็วเท่ากันแสดงว่ารถติดแล้ว ระบบนำทางจะเลือกตัวเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด โดยคำนึงถึงความจุของเส้นทางและเวลาในการเดินทาง

นอกจากนี้ ระบบนำทางยังให้ข้อมูลการจราจรไม่เพียงแต่ในเส้นทางที่คุณกำลังเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนอื่นๆ ที่คุณไม่ได้เคลื่อนที่อยู่ด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โปรเซสเซอร์ทำงานหนักเกินไป ถนนเหล่านี้ไม่ใช่ถนนทั้งหมดในเมือง แต่เป็นเพียงถนนที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น มีการใช้สีหลักสามสีเพื่อกำหนดสถานการณ์บนท้องถนน:

• สีแดงหมายถึงรถติด
• สีเหลืองบ่งบอกถึงความยากลำบากในการเคลื่อนไหว
• สีเขียวเป็นเรื่องเกี่ยวกับขบวนการแรงงาน

หากถนนไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายด้วยสีใด ๆ ที่แสดง ก็ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดในส่วนนี้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องเชื่อสัญชาตญาณของคุณอีกครั้ง