Mfano huu huonyesha matumizi ya vichujio vinavyobadilika ili kupunguza kelele ya akustisk katika mifumo kughairi kelele hai.

Kughairi kelele inayotumika.

Mifumo hai ya kudhibiti kelele hutumiwa kupunguza kelele zisizohitajika zinazoenea angani kwa kutumia vifaa vya elektroni: vifaa vya kupimia(vipaza sauti) na vichochezi vya ishara (spika). Ishara ya kelele kawaida hutoka kwa kifaa fulani, kama vile mashine inayozunguka, na inawezekana kupima kelele karibu na chanzo chake. Madhumuni ya mfumo amilifu wa kupunguza kelele ni kuunda mawimbi ya "kuzuia kelele" kwa kutumia kichujio cha kurekebisha ambacho kitapunguza kelele katika eneo mahususi tulivu. Tatizo hili linatofautiana na upunguzaji wa kelele wa kawaida wa adaptive kwa kuwa: - ishara ya majibu haiwezi kupimwa mara moja, lakini toleo lake la attenuated tu linapatikana; - wakati wa kurekebisha, mfumo wa kupunguza kelele unaofanya kazi lazima uzingatie kosa la uenezi wa ishara ya sekondari kutoka kwa wasemaji hadi kipaza sauti.

Kazi za kupunguza kelele za kazi zinajadiliwa kwa undani zaidi katika kitabu cha S.M. Kuo na D.R. Morgan, "Mifumo Inayotumika ya Kudhibiti Kelele: Algorithms na Utekelezaji wa DSP", Wiley-Interscience, New York, 1996.

Njia ya kuenea kwa sekondari.

Njia ya uenezi ya pili ni njia ambayo ishara ya kuzuia kelele husafiri kutoka kwa pato la spika hadi kipaza sauti ya kupima hitilafu iliyo katika eneo tulivu. Amri zifuatazo zinaelezea mwitikio wa msukumo wa njia ya kipaza sauti ya kipaza sauti na kipimo data kidogo cha 160-2000 Hz na urefu wa chujio wa 0.1 s. Kwa kazi hii ya kupunguza kelele, tutatumia kiwango cha sampuli cha 8000 Hz.

Fs = 8e3; % 8 KHz N = 800; % 800 makosa katika 8 kHz = 0.1 pili Mtiririko = 160; % kasi ya chini ya kukatika: 160 Hz Fgh = 2000; % frequency ya kukatwa kwa juu: 2000 Hz ucheleweshaji = 7; Ast = 20; % kukandamiza 20 dB Nfilt = 8; % mpangilio wa kichujio % Unda kichujio cha bendi ili kuiga chaneli isiyo na bendi% kipimo data Fd = fdesign.bandpass("N,Fst1,Fst2,Ast" ,Nfilt,Flow,Fhigh,Ast,Fs); Hd = design(Fd,"cheby2" ,FilterStructure" ,df2tsos" ,... "SystemObject" ,true); ◉ Uchujaji wa kelele ili kupata mwitikio wa msukumo wa kituo H = hatua(Hd,); H = H/kawaida(H); t = (1:N)/Fs; plot(t,H,"b"); xlabel("Wakati, s"); jina ( "Maadili ya tabia mbaya"); kichwa ( "Jibu la msukumo wa njia ya uenezi wa ishara ya pili");

Uamuzi wa njia ya sekondari ya kuenea.

Kazi ya kwanza ya mfumo wa kazi wa kupunguza kelele ni kuamua majibu ya msukumo wa njia ya uenezi wa sekondari. Hatua hii kawaida hufanywa kabla ya kupunguza kelele kwa kutumia ishara ya nasibu iliyosanisishwa inayochezwa kupitia spika bila kelele. Amri zilizo hapa chini hutoa ishara ya nasibu inayodumu sekunde 3.75, pamoja na ishara ya kipimo cha kipaza sauti yenye hitilafu.

NtrS = 30000; s = randn(ntrS,1); % usanisi wa mawimbi nasibu Hfir = dsp.FIRFilter("Nambari" ,H."); dS = hatua(Hfir,s) + ... % mawimbi ya nasibu yaliyopitishwa kupitia chaneli ya pili 0.01*randn(ntrS,1); % kelele ya maikrofoni

Unda kichujio ili kutathmini njia ya pili ya uenezi.

Katika hali nyingi, ili kudhibiti algorithm vya kutosha, muda wa majibu wa kichujio kukadiria njia ya uenezi ya pili lazima uwe mfupi kuliko njia ya pili yenyewe. Tutatumia kichujio cha kuagiza 250, ambacho kinalingana na jibu la msukumo la 31 ms. Algorithm yoyote ya kuchuja ya FIR inafaa kwa kusudi hili, lakini algoriti ya LMS ya kawaida hutumiwa kwa sababu ya urahisi na uimara wake.

M = 250; muS = 0.1; hNLMS = dsp.LMSFilter("Njia" ,"LMS ya kawaida" ,StepSize" , muS,... "Urefu" , M); = hatua(hNLMS,s,dS); n = 1:ntrS; plot(n,dS,n,yS,n,eS); xlabel("Idadi ya marudio"); jina ( "Kiwango cha ishara"); kichwa ( "Utambuaji wa njia ya pili ya uenezi na algorithm ya NLMS"); hadithi ( "Ishara inayotarajiwa","Toleo la Ishara""Ishara ya hitilafu" );

Usahihi wa makadirio yanayotokana.

Je, mwitikio wa msukumo wa njia ya pili unakadiriwa kwa usahihi vipi? Grafu hii inaonyesha coefficients ya njia halisi na njia iliyohesabiwa na algorithm. Mwisho tu wa majibu ya msukumo unaosababishwa una usahihi. Hitilafu hii ya mabaki haitadhuru utendakazi wa mfumo wa ANC inapofanyia kazi kazi iliyochaguliwa.

Plot(t,H,t(1:M),Hhat,t,); xlabel("Wakati, s"); jina ( "Maadili ya tabia mbaya"); kichwa ( "Uamuzi wa mwitikio wa msukumo wa njia ya pili ya uenezi"); hadithi ( "Halali", "Imetathminiwa" , "Hitilafu" );

Njia kuu ya uenezi wa ishara.

Njia ya kelele ya kukandamizwa inaweza pia kuelezewa kwa kutumia kichungi cha mstari. Amri zifuatazo hutoa mwitikio wa msukumo wa njia ya chanzo-kipaza sauti cha kelele na kipimo data cha 200-800 Hz na muda wa kujibu wa 0.1 s.

KuchelewaW = 15; Mtiririko = 200; % kasi ya chini ya kukatika: 200 Hz Fgh = 800; % frequency ya kukatwa kwa juu: 800 Hz Ast = 20; % kukandamiza 20 dB Nfilt = 10; % mpangilio wa kichujio ◉ Unda kichujio cha bendi ili kuiga nacho jibu la msukumo % bendi ndogo Fd2 = fdesign.bandpass("N,Fst1,Fst2,Ast" ,Nfilt,Flow,Fhigh,Ast,Fs); Hd2 = design(Fd2,"cheby2" ,FilterStructure" ,df2tsos" ,... "SystemObject" ,true); ◉ Uchujaji wa kelele ili kupata majibu ya msukumo G = hatua(Hd2,); G = G/kawaida(G); plot(t,G,"b"); xlabel("Wakati, s"); lebo ( "Maadili ya tabia mbaya"); kichwa ( "Majibu ya msukumo wa njia ya msingi ya uenezi");

Ukandamizaji wa kelele.

Utumizi wa kawaida wa kughairi kelele amilifu ni kunyamazisha sauti ya mashine zinazozunguka kwa sababu ya sifa zake za kuwasha. Hapa tutatoa kelele ya bandia ambayo inaweza kutoka kwa gari la kawaida la umeme.

Uanzishaji wa mfumo.

Kanuni ya kawaida ya mifumo inayotumika ya kupunguza kelele ni algoriti ya LMS yenye uchujaji wa ziada wa mawimbi ya pato la kichujio kabla ya kutoa mawimbi ya hitilafu (algorithm ya Filtered-x LMS). Kanuni hii hutumia ukadiriaji wa njia ya pili ya uenezi ili kukokotoa mawimbi ya pato ambayo ni hatari kwa kelele zisizohitajika katika eneo la kitambuzi cha kipimo cha makosa. Ishara ya kumbukumbu ni toleo la kelele la sauti isiyohitajika iliyopimwa karibu na chanzo chake. Tutatumia kichujio kinachodhibitiwa chenye muda wa kujibu wa takriban 44 ms na hatua ya marekebisho ya 0.0001.

% Kichujio cha FIR kinachotumika kuiga njia ya msingi ya uenezi Hfir = dsp.FIRFilter("Nambari" ,G."); % Kichujio kinachojirekebisha kinachotekeleza algoriti ya Filtered-X LMS L = 350; muW = 0,0001; Hfx = dsp.FilteredXLMSFilter("Length" ,L,"StepSize" ,muW,... "SecondaryPathCoefficients" ,Hhat); ◉ Usanisi wa kelele kwa kutumia mawimbi ya sine A = [.01 .01 .02 .2 .3 .4 .3 .2 .1 .07 .02 .01]; La = urefu(A); F0 = 60; k = 1:La; F = F0*k; awamu = rand(1,La); % awamu ya awali ya nasibu Hsin = dsp.SineWave("Amplitude" ,A,"Frequency" ,F,"PhaseOffset" ,awamu,... "SamplesPerFrame" ,512,"SampleRate" ,Fs); % Kicheza sauti cha kucheza matokeo ya kanuni Hpa = dsp.AudioPlayer("SampleRate" ,Fs,"QueueDuration" ,2); ◉ Kichanganuzi cha Spectrum Hsa = dsp.SpectrumAnalyzer("SampleRate" ,Fs,"OverlapPercent" ,80,... "SpectralAverages" ,20,"PlotAsTwoSidedSpectrum" ,false,... "ShowLegend" ,true);

Uigaji wa mfumo ulioendelezwa wa kupunguza kelele.

Hapa tutaiga uendeshaji wa mfumo unaofanya kazi wa kupunguza kelele. Ili kuangazia tofauti, upunguzaji wa kelele utazimwa kwa marudio 200 ya kwanza. Sauti kwenye kipaza sauti kabla ya kukandamiza inawakilisha tabia ya "kulia" ya motors za viwanda.

Algorithm inayotokana huungana takriban s 5 (iliyoigwa) baada ya kuwasha kichujio kinachoweza kubadilika. Kulinganisha spectra ya ishara kosa la mabaki na ishara ya asili ya kelele, inaweza kuzingatiwa kuwa sehemu nyingi za vipindi zimekandamizwa kwa mafanikio. Hata hivyo, ufanisi wa upunguzaji wa kelele tulivu hauwezi kuwa sawa katika masafa yote. Hii mara nyingi hufanyika ndani mifumo halisi, hutumika kwa kazi zinazotumika za kudhibiti kelele. Kwa kusikiliza ishara ya kosa, "kuomboleza" kukasirisha kunapunguzwa sana.

kwa m = 1:400 s = hatua (Hsin); % kizazi cha sinusoids na awamu ya random x = jumla (s,2); % uzalishaji wa kelele kwa kuongeza sinusoids zote d = hatua(Hfir,x) + ... % uenezi wa kelele kupitia kituo cha msingi 0.1*randi(ukubwa(x)); % nyongeza ya kelele inayoambatana na mchakato wa kipimo ikiwa m<= 200 % zima upunguzaji wa kelele kwa marudio 200 ya kwanza e = d; mwingine % wezesha algorithm ya kupunguza kelele xhat = x + 0.1*randn(ukubwa(x)); = hatua(Hfx,xhat,d); hatua ya mwisho(Hpa,e); % utoaji wa mawimbi ya pato hatua (Hsa,); % wigo wa ishara asili (chaneli 1) na iliyopunguzwa (kituo 2). mwisho kutolewa (Hpa); % wasemaji bubu kutolewa (Hsa); % zima kichanganuzi masafa Onyo: Foleni haijatekelezwa na sampuli 3456. Jaribu kuongeza muda wa foleni, saizi ya bafa, au kiwango cha upitishaji.

Mfumo amilifu wa kupunguza kelele (Udhibiti Unaotumika wa Kelele, Uondoaji Kelele Inayotumika, ANC, Upunguzaji wa Kelele Inayotumika, ANR) ni maendeleo ya kisasa ya hali ya juu ambayo yamepata matumizi makubwa katika vifaa mbalimbali vya kiufundi: mifumo ya sauti, vifaa vya ofisi, magari, ndege, manowari. na hata vyombo vya anga. Kwenye magari, mfumo huu ulitumika kwa mara ya kwanza kwenye magari ya Honda mnamo 2003, Toyota mnamo 2008. Hivi sasa, mfumo unaotumika wa kupunguza kelele umewekwa kwenye baadhi ya miundo ya magari ya Audi, Buick, Cadillac, Ford, na Honda.

Mfumo unaofanya kazi wa kupunguza kelele umeundwa kukandamiza kelele katika mambo ya ndani ya gari kutoka kwa uendeshaji wa injini, mfumo wa kutolea nje, maambukizi, na matumizi ya mfumo wa kuzima silinda. Mfumo haulipii kelele kutoka kwa kuendesha gari kwenye uso wa barabara au kelele ya aerodynamic. Mfumo huo unakuwezesha kupunguza kiwango cha kelele ya chini-frequency kwa 5-12 dB, na hivyo kufikia kiwango cha faraja kinachofanana na insulation ya sauti ya limousine ya wasomi.

Pamoja na kuongezeka kwa faraja, matumizi ya mfumo wa kupunguza kelele hupunguza vibration ya vipengele vya kimuundo vinavyosababishwa na vibrations sauti, na hivyo kupunguza kuvaa kwa vipengele hivi na matumizi ya mafuta.

Mfumo unaotumika wa kupunguza kelele ni pamoja na maikrofoni, kitengo cha kudhibiti kielektroniki, na mfumo wa sauti wenye spika.

Maikrofoni imewekwa kwenye dari ya gari na kuchukua moja kwa moja kelele hasi. Ishara kutoka kwa maikrofoni huingia kwenye kitengo cha udhibiti wa umeme, ambapo, kwa mujibu wa kasi ya injini, awamu, mzunguko na amplitude ya ishara za acoustic huhesabiwa ili kukandamiza kelele.

Mfumo wa sauti hutoa ishara hizi za akustisk katika antiphase hadi kelele, na hivyo kufikia ukandamizaji wa kelele. Kughairi kelele amilifu hutumia mfumo tofauti wa sauti au mfumo asili wa sauti wa gari wenye vipengele vya kina.

Ishara za acoustic zilizoimarishwa zinatumwa kwa wasemaji, ambazo mbili zimewekwa kwenye milango ya mbele na moja (subwoofer) nyuma ya kiti cha nyuma. Sauti inayotokana na mfumo hugunduliwa na maikrofoni na kudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti.

Mfumo wa kupunguza kelele unaofanya kazi una sifa za vigezo vingi, mtu binafsi kwa kila usanidi wa gari. Wanazingatia muundo wa mfumo wa sauti (idadi na eneo la wasemaji), aina ya mwili wa gari, mfano wa injini, muundo wa paa (paa la kawaida, paa la jua, paa la panoramic).

Muendelezo wa kujenga na wa kiteknolojia wa mfumo wa kupunguza kelele unaofanya kazi ndio unaoitwa. (Muundo Inayotumika wa Sauti, ASD). Mfumo huo kwa sasa umewekwa kwenye Mini magari kutoka BMW.

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa ASD inategemea kubadilisha mawimbi ya sauti ili kupata sauti inayotakiwa ya mfumo wa kutolea nje. Kwa kimuundo, kila kitu kinajengwa kwa njia sawa na katika mfumo wa kupunguza kelele unaofanya kazi: maikrofoni - kitengo cha kudhibiti - mfumo wa sauti - wasemaji. Tu kwa pato la mfumo wa sauti sio antiphase, lakini sauti iliyobadilishwa.

Kubadilisha tabia ya sauti ya mfumo wa kutolea nje hufanyika kwa kutumia vifungo kwenye dashibodi ya gari. Kubadili vifungo inakuwezesha kuzaliana sauti ya mifumo ya kutolea nje ya injini nne tofauti.

Licha ya ugumu wake wa juu wa kiufundi, mfumo wa muundo wa sauti unaofanya kazi hauna matumizi ya vitendo, lakini hasa hukidhi matarajio ya dereva ya mmiliki. Ikumbukwe kwamba sauti hai haisikiki nje ya gari (na madirisha ya mlango yamefungwa).

Kuzuia sauti bila shaka ni jambo muhimu. Ikiwa kuna barabara kuu karibu na nyumba yako, ambayo magari hukimbia na kurudi mchana na usiku, basi haiwezekani kuishi kwa kelele ya mara kwa mara. Na madirisha ya kisasa yenye glasi mbili husaidia katika hali hii, kwani hupunguza sauti nyingi. Walakini, inageuka kuwa kuishi katika ukimya kabisa ni mateso yasiyoweza kuvumilika. Laiti kungekuwa na njia ya kuchuja sauti kwa akili kama hiyo - wakati sauti zote kubwa zinazimwa - kelele za pembe za gari, zikivuma kutoka kwa tovuti ya ujenzi wa jirani - na kunguruma kwa majani ya miti, mlio wa ndege ungepita ndani ya chumba.

Labda shida hii siku moja itatatuliwa na mfumo unaofanya kazi wa kupunguza kelele. Wazo la wahandisi wa akustisk kutoka Chuo Kikuu cha Ufundi cha Berlin ni kusakinisha vipaza sauti kompakt kati ya glasi ya fremu za dirisha na sauti za unyevu zinazopenya kutoka nje ndani ya fremu na sauti zile zile, lakini zinazotolewa kwa antiphase. Inatarajiwa kwamba muundo wao utapata maombi si tu katika majengo ya makazi na ofisi, lakini pia katika ndege na magari.

Wanasayansi wa Korea wameunda teknolojia ya kompyuta kwa ajili ya kukandamiza kelele ndani ya gari. Toleo lao la mfumo hutoa upunguzaji wa kelele wa takriban decibel 6, ambayo ni bora zaidi kuliko njia zote mbadala. Kwa kweli, wimbi la sauti ni wimbi la ukandamizaji na uboreshaji wa hewa. Ikiwa unatumia spika kuunda mawimbi ya frequency sawa na amplitude, lakini ya awamu tofauti, wataghairi kila mmoja. Kelele katika gari hasa hutoka kwa kelele ya matairi kwenye uso wa barabara, hupitishwa kupitia kusimamishwa na mwili. Ugumu wa mifumo ya kukandamiza iko katika hitaji la kuweka wasemaji ili wimbi la sauti kutoka kwao liingiliane na kelele inayozunguka kwa usahihi mahali ambapo watu wanapatikana, na mfumo wa kompyuta una wakati wa kujibu mabadiliko katika sauti iliyoko. Wataalamu wa Kikorea waliweka vitambuzi vinne vya mtetemo kwenye kusimamishwa, na spika mbili kwenye sakafu nyuma ya viti vya mbele. Kompyuta iliyo kwenye ubao huchambua mawimbi kutoka kwa vitambuzi vya mtetemo na kutoa ishara inayotumwa kwa spika ili kupunguza kelele katika eneo linalozunguka kichwa cha dereva na abiria aliyeketi kwenye kiti cha mbele.

Upunguzaji wa kelele unaofanya kazi hufikia matokeo mazuri wakati kuna chanzo cha sauti, na wakati mfumo uko kwenye njia ya mpokeaji wa uhakika. Kwa hiyo, matokeo bora yanapatikana kwa mfumo uliopo ... kwenye vichwa vya sauti.

Vipokea sauti vya masikioni vilivyo na mfumo wa NoiseGard vina vibonge vya maikrofoni ya elektroni na sakiti za maoni. Sauti inayopokewa na vipaza sauti vya sauti ina kelele ya chinichini na sauti ya akustisk. Uingiliaji wa kelele ni mkubwa zaidi katika masafa ya chini, kwa hivyo masafa muhimu ya kati na ya juu-ambayo hufanya sehemu kubwa ya usemi wa mwanadamu-huchujwa nje ya ishara. Saketi za kielektroniki kisha huchakata kelele iliyoko iliyosalia, kubadilisha awamu yake ya 180°, na kuchanganya kelele hii iliyopinduliwa kwa awamu na kelele asilia iliyoko. Wakati huo huo, kiwango cha kelele zisizohitajika hupunguzwa sana, lakini fidia haiathiri masafa ya sauti ya hotuba ya binadamu, na uwazi wa uzazi wao huongezeka.

Vipokea sauti vya kusikilizia vya kughairi kelele vinafaa katika kughairi kelele katikati na masafa ya juu, lakini ufanisi wao hupungua kwa kasi katika masafa ya chini. Walakini, katika vichwa vya sauti vilivyofungwa, kupunguza kelele kwa kutumia teknolojia ya NoiseGard, pamoja na vifuta kelele tu, hupunguza kiwango cha kelele kwa zaidi ya 25 dB katika safu ya masafa kutoka 25 hadi 500 Hz. Upunguzaji wa jumla unaotokana na upunguzaji wa kelele amilifu na tulivu ni takriban dB 30 juu ya safu nzima ya sauti.

Kupunguza kelele kwa dB 10 huchukuliwa kama kupunguza sauti kwa nusu. Kupunguzwa kwa kiwango cha kelele kwa 10 dB tena husababisha ukandamizaji wa 50% wa kelele zisizohitajika.

Kadiri teknolojia inavyoendelea, tunaweza kutarajia kwamba sauti za asili za asili zitasikika katika vyumba vyetu, na kelele za mwanadamu zitakatizwa. Katika nyumba mahiri, tunaweza kurekebisha ubora wa kupunguza kelele kwa hiari yetu wenyewe. Teknolojia iko kwenye huduma ya faraja.

Wimbi la sauti ni wimbi la mgandamizo na uboreshaji wa hewa mara chache. Ikiwa unatumia wasemaji kuunda mawimbi ya mzunguko na amplitude sawa, lakini ya awamu tofauti, watadhoofisha kila mmoja. Hii ndiyo kanuni ya uendeshaji wa ANC (Active Noise Control), iliyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Upunguzaji wa kelele unaofanya kazi ni teknolojia ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa viwango vya kelele, hasa ikiwa chanzo cha sauti kinawekwa vizuri. ANC inaonyesha matokeo bora zaidi ikiwa wigo wa kelele una vijenzi vya mara kwa mara.

Kampuni bunifu ya Promwad inatengeneza mifumo iliyopachikwa, inayotumika ya kupunguza kelele kwa matumizi mbalimbali.

Maeneo ya matumizi ya mifumo ya ANC

• Uingizaji hewa
• Kabati za seva za utulivu
• Windows na miteremko
• Magari na malori

Kielelezo 1 - kanuni ya uendeshaji ya ANC

Vifaa vya uingizaji hewa, hoods, compressors

Programu moja dhahiri ya kughairi kelele inayotumika ni uingizaji hewa- vifaa vya uingizaji hewa, hoods, compressors. Mifumo ya uingizaji hewa ya mitambo ni kelele, ambayo inaweza kuwa na athari mbaya kwa watu wanaotumia muda mrefu katika maeneo hayo. Mfano wa nafasi hiyo itakuwa vyumba "safi" ambapo watu wanapaswa kufanya kazi kwa muda mrefu kwa wakati mmoja. Kanuni ya kupunguza kelele hai ilipendekezwa muda mrefu uliopita, mwaka wa 1936 na P. Leug, lakini wakati huo haikuwezekana kiufundi kutumia mfumo wa ANC kwa maana ya kisasa, na hadi hivi karibuni tatizo la kelele kutoka kwa uingizaji hewa lilitatuliwa. pekee kwa kusakinisha miundo inayofyonza sauti, skrini za sauti na vitoa sauti mbalimbali . Kwa sasa tunatengeneza mfumo wa ANC unaoweza kupanuka wa uingizaji hewa.

Dondoo hili la sauti linaonyesha matokeo ya uigaji wa mfumo wa ANC. Mara ya kwanza imezimwa, kelele ya shabiki inasikika wazi. Kisha mfumo unageuka, na kelele hupungua - vipengele vya mara kwa mara hupotea kutoka kwa wigo. Katika mfano uliowasilishwa, insulation ya sauti ya passiv haikuundwa, ambayo inaweza kuboresha zaidi matokeo.

Viunga vya Seva tulivu

Viunga vya Seva tulivu- bidhaa nyingine maarufu ambapo mfumo wa ANC unaweza kutumika kwa mafanikio kwa kushirikiana na njia za insulation za sauti zisizo na sauti. Ulinganifu huu wa kanuni hizi mbili ni mzuri zaidi kwa sababu kelele hupunguzwa katika safu nzima ya masafa: ANC inafaa zaidi katika eneo la masafa ya chini, na insulation ya sauti tulivu inafaa zaidi katika eneo la masafa ya kati na ya juu. Kwa ujumla, insulation sauti tulivu inaweza kuwa na ufanisi katika masafa ya chini ya masafa, lakini unene wa nyenzo za kuzuia sauti lazima iwe angalau nusu ya urefu wa wimbi. Kwa mfano, kwa hum yenye mzunguko wa 50 Hz, insulation ya kelele yenye ufanisi inahitaji safu ya nyenzo kuhusu mita 3 nene, ambayo ni mahitaji yasiyo ya kweli kwa baraza la mawaziri la seva. Na mfumo wa ANC ni ngumu zaidi, na pia hauingilii na mtiririko wa hewa kwa uingizaji hewa wa yaliyomo kwenye baraza la mawaziri.

Dirisha zenye glasi mbili na mteremko

Eneo la kuahidi la maombi ya ANC ni madirisha yenye glasi mbili na mteremko. Ikiwa nyumba iko karibu na barabara kuu, basi kelele ya mara kwa mara inaweza kuathiri vibaya afya ya wakazi. Kwa hiyo, mipango yetu ya haraka ni pamoja na kurekebisha ANC kwa ajili ya ufungaji katika madirisha yenye glasi mbili na mteremko wa dirisha. Umaarufu wa madirisha kama haya ni ngumu kupindukia - inafaa kufikiria usiku wa kiangazi wakati huwezi kufungua dirisha kwa sababu ya kelele za barabarani, na hutaki kulala na kiyoyozi.

Kupunguza kelele katika magari

Maendeleo ANC kwa ajili ya matumizi ya magari, magari na malori- moja ya malengo yetu ya haraka. Kelele katika gari hasa hutoka kwa kelele ya matairi kwenye uso wa barabara na hupitishwa kupitia kusimamishwa na mwili. Ugumu wa mifumo ya ukandamizaji iko katika haja ya kuweka wasemaji ili wimbi la sauti kutoka kwao liingiliane na kelele inayozunguka kwa usahihi katika maeneo ambayo watu wanapatikana. Tunapanga kuunda mfumo wa kutekelezwa na watengenezaji wakubwa wa kiotomatiki na kwa wabinafsishaji.

Vipimo:

• Idadi ya wasemaji wanaolipa fidia: 1-8
• Idadi ya maikrofoni/vihisi visivyo vya akustisk: 2-16
• Masafa ya mzunguko wa uendeshaji: 20 Hz - 1000 Hz
• Kiwango cha Usikivu wa Mara kwa Mara: 25 dB

Je, ungependa kutekeleza teknolojia za kupunguza kelele katika mradi wako?
pamoja nasi, tutajibu jibu lako.

Maisha ya mkaazi wa jiji yamejaa mafadhaiko. Kwa hiyo, wakati wa kuja nyumbani, kila mkazi wa jiji hujitahidi kwa faraja ya juu na ukimya. Lakini, ole, ikiwa faraja bado inapatikana, basi kujificha kutoka kwa kelele ya jiji kuu sio rahisi sana. Na, kuwa waaminifu, majengo mengi ya kisasa ya juu hayana insulation nzuri ya sauti. Watu wengi wanajua hisia ya "jamaa" na majirani zao, ambayo hutokea kutokana na ukweli kwamba ups na downs wote wa maisha yao mara nyingi husikika bora kuliko show ya TV.

Njia za jadi za kuondokana na kelele za barabarani bado zilizingatiwa kuwa madirisha ya plastiki yenye glasi mbili, na kwa insulation ya kelele ya ndani - insulation ya sauti ya kuta, sakafu na dari na vifaa maalum vya ujenzi. Hii inatumika hadi leo, lakini sayansi ya kisasa haijaibuka na kitu kingine? Hebu tuangalie ubunifu bora kwa jiji katika uwanja wa vifaa vya kukandamiza kelele hai katika ghorofa.

Viunga vya redio-elektroniki

Ladha zetu za muziki haziwiani kila wakati na ladha za majirani zetu. Muziki wa sauti au TV ya kupiga kelele ni shida ya majengo mengi ya ghorofa. Ikiwa mtu anapenda, kila mtu anasikiliza. Na ikiwa majirani pia ni mashabiki wa karaoke, shida inakuwa kali zaidi. Ole, kwa bahati mbaya, watu hawa wa "muziki" huwa hawajibu vya kutosha maombi ya "kukataa." Naam, ikiwa huwezi kufikia makubaliano ya "amicable", na mishipa yako tayari iko kwenye makali, unapaswa kuchukua hatua kali.Na kwa hili si lazima kuhusisha mashirika ya kutekeleza sheria.

Kuna njia ya kupigana kwa ufanisi peke yako. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia jammer ya elektroniki (kwa lugha ya kawaida, "jammer").

Unaweza kununua kifaa kama hicho au uifanye mwenyewe. Kwenye mtandao unaweza kupata michoro nyingi, kufuatia ambayo unaweza kufanya jammers hizi za elektroniki. Mipango inaweza kuwa rahisi au ngumu kabisa, lakini kanuni ya uendeshaji wao kimsingi ni sawa.

Kanuni ya uendeshaji ya kifaa cha kukandamiza masafa ya redio

Kifaa ambacho kazi yake ni kusukuma utendakazi wa vifaa vya kielektroniki ni jenereta ya mawimbi katika masafa sawa na masafa ya vifaa vilivyosongamana, kwenye antiphase pekee. Ishara zinazozalishwa na kifaa hazibeba habari yoyote, ni "kelele nyeupe" tu. Kwa hiyo, kabla ya kununua kifaa, lazima kwanza uamua mzunguko wa mzunguko ambao kifaa hiki kinafanya kazi. Maana ni rahisi - ikiwa masafa hayafanani, kifaa hakitafanya kazi yake.

Athari ya "jammer" ni kama ifuatavyo: ishara "muhimu" kutoka kwa kifaa cha umeme cha majirani inabadilishwa na "kelele nyeupe", ambayo, kwa ujumla, ni nini mtumiaji wa kifaa hicho anahitaji.

Baada ya safu ya mzunguko, sifa ya pili muhimu ya jammer ni aina yake. Umbali ambao athari ya "jammer" ya redio hufanya kazi inategemea mambo mengi: mahali kifaa kinatumika - nje au ndani, hali ya hewa ni nini, nk.

Jamming vifaa vya elektroniki sio hadithi.

Lakini ikumbukwe kwamba matumizi ya "jammers" ni kinyume cha sheria, hivyo lazima itumike kwa tahadhari na haipaswi kutumiwa vibaya.

Kifaa sawa cha kukandamiza kelele katika ghorofa kinaweza kununuliwa katika maduka mbalimbali ya mtandaoni. Bei ni kati ya elfu kadhaa hadi makumi kadhaa ya maelfu ya rubles (kulingana na nguvu ya kifaa na aina mbalimbali za masafa yaliyofunikwa).

Kifaa cha kukandamiza kelele katika ghorofa ya Sono

Mfumo huu ulitengenezwa na mtengenezaji wa viwanda wa Austria Rudolf Stefanich. Inategemea teknolojia sawa ambayo hutumiwa katika vichwa vya sauti. Kifaa hiki kidogo kimeunganishwa kwenye dirisha kwa kutumia vikombe maalum vya kunyonya na huchukua sauti nyingi za nje zinazotoka mitaani.

Seti ya kifaa ina maikrofoni, spika na kichakataji kilichojengewa ndani. Spika iliyobonyezwa dhidi ya glasi huitumia kama kitoa sauti na kutoa sauti tena katika antiphase.

Kichakataji kilichojengewa ndani huchanganua na kuchuja sauti zinazopokelewa kupitia maikrofoni. Teknolojia hii inaruhusu kifaa kukandamiza kelele kwa kuchagua kulingana na mipangilio ya mtumiaji.

Kwa nini hii ni muhimu? Rahisi sana. Unaweza, kwa mfano, kuzuia kelele za magari na magari ya matumizi, lakini weka kifaa ili kuruhusu sauti za ndege wanaolia na majani ya kunguruma kupita.

Kwa kuongezea, mfumo wa Sono yenyewe utaweza kutoa sauti nyingi za kupendeza: kuimba kwa nyangumi, kunguruma kwa msitu, sauti ya kuteleza, na kadhalika.

Mnamo 2013, mradi huu wa dhana ulifika fainali ya Tuzo la James Dyson. Kwa bahati mbaya, kwa sasa haiwezekani kununua kifaa hiki, kwani Sono kwa sasa ipo tu kama mfano.

Mfumo Amilifu wa Kufuta Kelele

Athari sawa na tuliyoelezea hapo juu (mfumo wa Sono) siku moja inaweza kupatikana kwa mfumo amilifu wa kupunguza kelele. Wahandisi wa akustika kutoka Chuo Kikuu cha Kiufundi cha Berlin wanapendekeza kupunguza sauti za barabarani zilizochaguliwa na mtumiaji ndani ya fremu kwa kutumia vipaza sauti fupi vilivyowekwa kati ya fremu za vioo.

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo huu ni sawa na Sono (sauti "zisizo za lazima" zinafutwa na sauti sawa zinazotolewa katika antiphase).

Wataalam wa Ujerumani wanaamini kwamba mfumo wao unaweza kutumika sio tu katika majengo ya makazi na ya utawala, lakini pia katika magari na ndege.

Kwa sasa, mfumo unaendelezwa, kwa hivyo habari zaidi juu yake haipatikani.

Wavumbuzi wa ng'ambo pia hawakusimama kando. Celestial Tribe yenye makao yake San Francisco imetoa kifaa chake cha kughairi kelele cha Muzo, ambacho kinaweza pia kutoa faragha kwa kuunda kinachojulikana kama "kiputo cha ukimya" karibu na waingiliaji.

Muzo inaonekana kama spika ndogo ambayo hupunguza sauti zisizohitajika kutoka kwa mtumiaji.

Kifaa kimewekwa juu ya uso wa gorofa ambao hutumika kama resonator na hutoa sauti zinazoondoa kelele za nje. Kwa kuongeza, kifaa kina uwezo wa kupunguza vibrations nje, kwa mfano, kutoka kwa ujenzi wa karibu. Kifaa yenyewe kinaweza pia kucheza sauti za kupendeza, kwa mfano, kuboresha usingizi.

Tofauti na vifaa 2 na 3 kwenye orodha yetu, Muzo inaweza kuuzwa hivi karibuni. Baada ya kuanza kwenye Kickstarter katika msimu wa joto wa 2016, watengenezaji waliinua zaidi ya dola mia nne na thelathini elfu (na laki moja iliyopangwa). Katika suala hili, maagizo ya mapema tayari yameanza kwenye Indiegogo.

Kwa mujibu wa vyanzo mbalimbali, absorber hii ya kelele inayofanya kazi katika ghorofa au ofisi itafikia wamiliki wake wa kwanza Januari-Februari 2017, na gharama yake itatoka 119 hadi 159 dola za Marekani.