Kuweka juu ya ardhi hutumiwa katika ujenzi wa magari ya makampuni ya biashara, ambapo uwezekano wa kiteknolojia unashinda mtazamo wa nje, pamoja na nje ya maeneo ya makazi ya miji. Mabomba ya joto ya juu ya ardhi kawaida huwekwa kwenye vifaa vya kusimama bila malipo (chini au juu), miundo isiyo na kebo na njia za juu. Kuweka juu ya misaada ya chini hutumiwa hasa kwa mabomba ya joto kuu katika eneo kutoka kwa IT hadi maeneo ya viwanda au ya kiraia. Katika kesi hiyo, kati ya uso wa maboksi wa bomba la joto na uso wa ardhi, kibali lazima iwe angalau 0.35 m, ikiwa upana wa kundi la mabomba ya joto hauzidi 1.5 m, na ikiwa unazidi 1.5 m, kibali. lazima iwe angalau 0.5 m.
Viunga virefu vya kusimama bila malipo vinaweza kufanywa kuwa ngumu, kunyumbulika au kubembea. Vifaa kwa ajili ya masts huchaguliwa kulingana na aina na madhumuni ya gasket.
Mitandao ya maji, mvuke na condensate na bomba zingine za biashara kawaida huwekwa pamoja kwenye njia za juu. Umbali kati ya saruji iliyoimarishwa au racks ya chuma ya overpasses inachukuliwa kuwa kutoka m 6 hadi 24. Vipindi kati ya racks vinafunikwa na mihimili ya saruji iliyoimarishwa, ambayo hupitia svetsade kwenye racks huwekwa nje. Uzito wa bomba na kipozezi hutambuliwa na vihimili vinavyohamishika. Msaada wa bomba la kipenyo kikubwa umewekwa juu ya racks, na vifaa vya bomba vya kipenyo kidogo vimewekwa kwenye njia.
Fidia ya upanuzi wa joto wa mabomba ya joto hutolewa kwa kutumia fidia rahisi na fidia ya kujitegemea (pembe za mzunguko, sehemu za kuinua na kupunguza mabomba). Ili kupata mabomba kutokana na athari za mizigo ya joto na nguvu kutoka kwa shinikizo la ndani, misaada ya kudumu imewekwa, na fidia imewekwa kati yao.
Ufungaji wa chini ya ardhi
Katika CU, mabomba ya joto ya chini ya ardhi hutumiwa sana. Wamegawanywa katika vikundi viwili - ductless na ductless. Katika mabomba ya joto ya bomba, muundo wa kuhami hupakuliwa kutoka kwa mizigo ya nje na kuta za duct. Katika mabomba ya joto yasiyo na mabomba, muundo wa kuhami hupata mzigo wa udongo. Kuna njia kupita, nusu-kupita Na haipitiki(Mchoro 4.2).
Mchele. 4.2. Aina za njia za chini ya ardhi
Wao ni miundo ya saruji iliyoimarishwa yametungwa. Kazi ya kuweka na kukusanya mabomba ya joto hufanyika kwa kutumia wachimbaji na kuinua na kusafirisha mashine, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa muda na gharama ya ujenzi wa gari.
Kati ya mabomba yote ya joto ya chini ya ardhi, ya kuaminika zaidi, lakini pia ni ghali zaidi, ni mabomba ya joto katika njia za kifungu (Mchoro 4.2 a). Faida yao kuu ni uwezo ufikiaji wa kudumu kwa gari kwa ajili ya matengenezo ya uendeshaji na ukarabati. Zinatumika kwenye vituo vya IT na sehemu kuu za mabomba ya joto kwenye maeneo ya viwanda ya makampuni makubwa na miji. Katika kesi hii, mabomba yote kwa madhumuni ya uzalishaji (mabomba ya mvuke, mabomba ya maji, mabomba ya hewa, nk) yanawekwa kwenye njia ya kawaida ya kifungu na. mitandao ya matumizi miji, isipokuwa wale waliotajwa hapo awali. Urefu wa wazi wa chaneli haipaswi kuwa chini ya 1.8 m, na upana wa njia ya matengenezo haipaswi kuwa 0.7 m. Chaneli (handaki ya jiji) hutolewa kwa usambazaji na uingizaji hewa wa kutolea nje ili kudumisha joto la hewa katika njia no. juu zaidi ya 40 ° C (wakati wa kazi ya ukarabati, sio juu ya 33 ° C), taa ya umeme ya chini ya voltage (hadi 30 V), vifaa vya mifereji ya maji ya haraka kutoka kwenye mfereji hadi kwenye maji taka.
Ikiwa idadi ya mabomba yaliyowekwa sambamba ni ndogo (2-4), lakini upatikanaji wa mara kwa mara kwao ni muhimu, mabomba ya joto yanawekwa kwenye njia za nusu (Mchoro 4.2 b). Vipimo vya njia hizo huchaguliwa kulingana na masharti ya mtu kupita kwa njia ya nusu-bent. Urefu wa wazi ndani yao lazima iwe angalau 1.4 mm.
Njia zisizopitika Njia zisizopitika
Nunua njia zisizopitika huko Moscow
Kampuni ya Anler inatoa kununua chaneli zisizopitika (NKL). Hizi ni njia za chini ya ardhi ambazo zimekusudiwa kwa ajili ya ujenzi wa bomba la joto. Hawahitaji usimamizi. Njia zisizoweza kupitishwa, bei ambayo ni ya chini, hutumiwa mara nyingi wakati wa kuweka mitandao ya joto.
Kuashiria na aina ya bidhaa
Utengenezaji njia zisizopitika kutekelezwa kulingana na miradi ya kawaida. Alama za bidhaa zina herufi na nambari zinazoonyesha aina na saizi za chaneli. Kwa mfano, chaneli iliyo na alama 2KJI 9060 ni chaneli isiyo na kifungu, seli mbili, urefu wa sentimita 60, upana wa sentimita 90. Hivyo, thamani ya digital Nambari ya , inayotangulia herufi, inaonyesha idadi ya seli kwenye chaneli. Nambari ambazo zimewekwa baada ya thamani ya barua ni vipimo vya bidhaa kwa sentimita.
Vituo visivyopitika vimeainishwa kwa muundo na umbo:
Silinda;
Semi-cylindrical;
Mstatili.
Kulingana na nyenzo za utengenezaji, chaneli ni:
Matofali;
Saruji iliyoimarishwa;
Kizuizi cha zege.
Bila shaka, kila aina ya mfereji usiopitika ina faida na hasara zake. Vipimo na aina ya bidhaa hizi huchaguliwa na kukubaliana na nyaraka za kubuni.
Madhumuni na matumizi ya njia zisizopitika
Kulingana na saizi, njia zisizoweza kupitishwa zimedhamiriwa na kipenyo tofauti cha bomba la joto, pengo ambalo liko kati yao. uso wa ndani njia zisizopitika na uso wa insulation ya mafuta ya bomba la joto. Pia imedhamiriwa na umbali uliopo kati ya axes za bomba.
Kusudi kuu la njia zisizoweza kupitishwa ni kuzitumia katika mitandao ya joto. Ni muhimu kuzingatia kwamba bidhaa hizi zinaweza kutumika katika hali yoyote na kwenye udongo wowote. Kulingana na uwepo au kutokuwepo kwa pengo la hewa kati ya kuta za chaneli na uso wa kuhami joto, chaneli zinaweza kutumika katika hali tofauti. Kwa mfano, njia zisizo na pengo hutumiwa ikiwa bomba huathiriwa na deformation ya mafuta tu katika mwelekeo wa axial; katika sehemu nyingine za bomba la joto, ni muhimu kutumia njia zisizo na pengo.
Vituo visivyopitika, bei ambayo imewasilishwa kwenye wavuti, jukumu muhimu kucheza katika kuwekewa mabomba ya joto. Mabomba ya joto ambayo hayana pengo la hewa kati ya kuta za channel na uso wa nyenzo za kuhami joto hutumiwa mara kwa mara kuliko mabomba ya joto sawa na pengo. Hii ni kwa sababu mabomba ya chuma huathirika na kutu kutokana na viwango vya juu vya unyevu.
Katika uzalishaji wa njia, darasa nzito tu za saruji hutumiwa, pamoja na ubora wa juu, wa kudumu, chuma cha kubadilika kwa kuimarisha. Wakati ununuzi wa duct hakuna-pass, unapaswa kuzingatia ukubwa wa mabomba na kibali kinachotolewa na nafasi ya hewa iliyopo kati ya bomba na duct.
Vituo visivyopitika vina sifa ya vipengele vifuatavyo:
Nguvu na utulivu;
Upenyezaji wa maji;
Kiwango cha juu cha upinzani wa baridi.
Jinsi ya kuagiza bidhaa?
Tunatoa kununua chaneli zisizopitika hata kidogo bei nzuri huko Moscow. Unaweza kuangalia bei ya bidhaa wakati wa kuagiza. nambari iliyobainishwa simu. Wafanyikazi wa kampuni wanaweza kukubaliana juu ya kiasi cha agizo la awali, tarehe za mwisho na tarehe inayofaa ya usafirishaji.
Ikiwa unaona vigumu kuchagua bidhaa za saruji zilizoimarishwa, wafanyakazi wetu daima wako tayari kusaidia. Watafurahi kujibu maswali yako yote, kukusaidia kuweka agizo lako, na kutoa ushauri wa kitaalamu. Unaweza pia kujifunza kwa undani kuhusu anuwai, gharama, utoaji na malipo kutoka kwa wasimamizi wetu.
Miundo ya mtoza wa aina ya NKL ya njia zisizoweza kupitika ni nia ya kulinda mawasiliano ambayo yamewekwa kwenye trays zao. Kawaida, tray hizi hutumiwa kwa kuweka mabomba kwa madhumuni mbalimbali (mabomba, maji ya moto, gesi, nk), nyaya za simu. mawasiliano ya waya, kebo utangazaji wa televisheni, mitandao ya mtandao yenye waya na fiber optic, n.k.
Vituo visivyo na pasi vinajumuisha seti inayojumuisha vipengele viwili pekee:
Tray ya chini - kipengee cha aina ya LN - trei ya chini;
Tray ya juu ni kipengele cha aina ya LP - tray ya dari.
Vipengee vya chini ni vya aina ya LN, vinavyotumiwa kwa kuwekewa chini ya shimoni, baada ya hapo huwekwa kwenye tray za chaneli isiyoweza kupitishwa. vipengele vya mawasiliano(mabomba, nyaya, nk), ambazo zimefunikwa na kipengele cha kufunika - aina ya LP na kujazwa na udongo.
Ili kuongeza kuegemea wakati wa operesheni na kupanua maisha ya huduma ya bidhaa hizi, inashauriwa kuziweka kwenye mfereji baada ya maji ya chini ya ardhi kuchujwa kupitia trays za mfumo wa mifereji ya maji hadi kiwango kinachokubalika kwa operesheni thabiti ya muda mrefu ya njia hizi. .
Njia nyingine ya kuboresha ubora wa njia zisizopitika ni kutibu nyuso za ndani na nje za trays za channel na kiwanja maalum cha kinga ili kuboresha tightness.
Tray za njia zisizo za kupitisha zimeundwa kufanya kazi katika hali ya kina hadi 2.0 m kutoka juu ya tray ya sakafu. Mzigo kutoka kwa magari - kulingana na mpango wa mzigo wa muda NG-90. Bidhaa hizi za saruji zilizoimarishwa zinafanywa kutoka kwa saruji nzito ya daraja isiyo mbaya zaidi kuliko B22.5, ambayo ina upinzani wa baridi wa angalau mizunguko 200 (F200) na upinzani wa maji wa angalau W-6.
Njia za kuwekewa mabomba kwa mitandao ya joto
Gasket ya kituo inakidhi mahitaji mengi, lakini gharama yake, kulingana na kipenyo, ni 10-50% ya juu kuliko isiyo na chaneli. Njia hulinda mabomba kutokana na athari za maji ya ardhini, anga na mafuriko. Mabomba ndani yao yamewekwa kwenye viunga vinavyohamishika na vilivyowekwa, wakati wa kuhakikisha urefu wa mafuta uliopangwa.
Vipimo vya kiteknolojia vya kituo vinachukuliwa kulingana na umbali wa chini wa wazi kati ya mabomba na vipengele vya kimuundo, ambavyo, kulingana na kipenyo cha mabomba 25-1400 mm, kwa mtiririko huo huchukuliwa sawa na: kwa ukuta 70-120 mm; kuingiliana 50-100 mm; kwa uso wa insulation ya bomba la karibu 100-250 mm. Ya kina cha kituo kinachukuliwa kulingana na kiasi cha chini cha kazi ya kuchimba na usambazaji sare wa mizigo iliyojilimbikizia kutoka kwa magari kwenye sakafu. Mara nyingi, unene wa safu ya udongo juu ya dari ni 0.8-1.2 m, lakini si chini ya 0.5 m.
Katika kesi ya usambazaji wa joto wa kati, sio kupitia, nusu-kupitia au kupitia njia hutumiwa kwa kuwekewa mitandao ya joto. Ikiwa kina cha kuwekewa kinazidi m 3, basi nusu-kupitia au kupitia njia hujengwa ili iwezekanavyo kuchukua nafasi ya mabomba.
Njia zisizopitika kutumika kwa ajili ya kuwekewa mabomba na kipenyo cha hadi 700 mm, bila kujali idadi ya mabomba. Muundo wa kituo hutegemea unyevu wa udongo. Katika udongo kavu, njia za kuzuia na kuta za saruji au matofali, au saruji iliyoimarishwa moja-na seli nyingi huwekwa mara nyingi zaidi. Katika udongo laini, kwanza msingi wa saruji hufanywa, ambayo slab ya saruji iliyoimarishwa imewekwa. Katika ngazi ya juu Ili kukimbia maji ya chini ya ardhi, bomba la mifereji ya maji limewekwa kwenye msingi wa mfereji. Ikiwezekana, mtandao wa joto katika njia zisizoweza kupitishwa huwekwa kando ya lawn.
Hivi sasa, vituo vinajengwa hasa kutoka kwa vipengele vya tray vilivyoimarishwa vilivyoimarishwa (bila kujali kipenyo cha mabomba yaliyowekwa) ya aina za KL, KLS, au paneli za ukuta za aina za KS, nk. Njia zimefunikwa na slabs za saruji zilizoimarishwa gorofa. Msingi wa aina zote za njia hufanywa kwa slabs halisi, saruji konda au maandalizi ya mchanga.
Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya mabomba yaliyoshindwa, au wakati wa kutengeneza mtandao wa joto katika njia zisizoweza kupitishwa, ni muhimu kubomoa udongo na kufuta chaneli. Katika baadhi ya matukio, hii inaambatana na ufunguzi wa daraja au uso wa lami.
Njia za nusu-bore. Katika hali ngumu wakati mabomba ya mtandao wa joto huvuka mawasiliano yaliyopo chini ya ardhi, chini ya barabara, na kwa kiwango cha juu cha maji ya chini ya ardhi, njia za nusu-kupitika zimewekwa badala ya zisizoweza kupitishwa. Pia hutumiwa wakati wa kuwekewa Sivyo idadi kubwa mabomba mahali ambapo, kutokana na hali ya uendeshaji, ufunguzi wa barabara haujatengwa, pamoja na wakati wa kuweka mabomba ya kipenyo kikubwa (800-1400 mm). Urefu wa kituo cha nusu-bore huchukuliwa kuwa angalau 1400 mm. Njia zinafanywa kutoka kwa vipengele vya saruji vilivyoimarishwa - slab ya chini, ukuta wa ukuta na sakafu ya sakafu.
Njia za kupita. Vinginevyo wanaitwa wakusanyaji; hujengwa mbele ya idadi kubwa ya mabomba. Ziko chini ya barabara za barabara kuu, kwenye eneo la makampuni makubwa ya viwanda, katika maeneo ya karibu na majengo ya mitambo ya nguvu ya joto. Pamoja na mabomba ya joto, mawasiliano mengine ya chini ya ardhi pia yanawekwa katika njia hizi: nyaya za umeme na simu, usambazaji wa maji, mabomba ya gesi ya shinikizo la chini, nk Kwa ukaguzi na ukarabati wa watoza, upatikanaji wa bure kwa wafanyakazi wa matengenezo kwa mabomba na vifaa ni. zinazotolewa.
Watoza hufanywa kwa slabs za ribbed za saruji zilizoimarishwa, viungo vya muundo wa sura, vitalu vikubwa na vipengele vya volumetric. Wana vifaa vya taa na ugavi wa asili na uingizaji hewa wa kutolea nje na kubadilishana hewa mara tatu, kuhakikisha joto la hewa la si zaidi ya 30 ° C, na kifaa cha kuondoa maji. Kuingia kwa watoza hutolewa kila m 100-300. Ili kufunga vifaa vya fidia na kuzima kwenye mtandao wa joto, niches maalum na manholes ya ziada lazima yafanywe.
Usakinishaji bila chaneli. Ili kulinda mabomba kutoka mvuto wa mitambo Kwa njia hii ya kuwekewa, insulation ya mafuta iliyoimarishwa hutolewa - shell. Faida za ufungaji wa ductless wa mabomba ya joto ni kiasi gharama nafuu kazi ya ujenzi na ufungaji, kiasi kidogo cha kazi ya kuchimba na kupunguzwa kwa muda wa ujenzi. Hasara zake ni pamoja na kuongezeka kwa uwezekano wa mabomba ya chuma kwa udongo wa nje, kemikali na kutu ya electrochemical.
Kwa aina hii ya gasket, inasaidia zinazohamishika hazitumiwi; mabomba yenye insulation ya mafuta huwekwa moja kwa moja kwenye mto wa mchanga uliomwagika kwenye sehemu ya chini ya chini ya mfereji. Usaidizi usiohamishika kwa kuwekewa kwa bomba bila ductless, pamoja na mabomba ya channel, ni kuta za ngao za saruji zilizoimarishwa zilizowekwa perpendicular kwa mabomba ya joto. Kwa mabomba ya joto ya kipenyo kidogo, inasaidia hizi kawaida hutumiwa nje ya vyumba au katika vyumba vilivyo na kipenyo kikubwa chini ya nguvu kubwa za axial. Ili kulipa fidia kwa urefu wa mafuta ya mabomba, viungo vya upanuzi wa sanduku la bent au stuffing hutumiwa, ziko katika niches maalum au vyumba. Katika zamu ya njia, ili kuzuia kubana mabomba chini na kuhakikisha harakati zao zinazowezekana, njia zisizoweza kupitishwa zinajengwa.
Kwa ajili ya ufungaji usio na channel, aina ya kurudi nyuma, iliyopangwa na monolithic ya insulation hutumiwa. Makombora ya monolithic yaliyotengenezwa kwa simiti ya povu iliyoimarishwa ya autoclaved imeenea.
Uwekaji wa juu. Aina hii ya gasket ni rahisi zaidi kufanya kazi na kutengeneza na ina sifa ya hasara ndogo za joto na urahisi wa kutambua maeneo ya ajali. Miundo ya kusaidia kwa mabomba ni msaada wa bure au masts ambayo huhakikisha mabomba iko kwenye umbali unaohitajika kutoka chini. Kwa msaada wa chini, umbali wa wazi (kati ya uso wa insulation na ardhi) kwa kundi la mabomba hadi 1.5 m upana huchukuliwa kuwa 0.35 m na angalau 0.5 m kwa upana mkubwa. Msaada kawaida hutengenezwa kwa vitalu vya saruji vilivyoimarishwa, masts na overpasses hufanywa kwa chuma na saruji iliyoimarishwa. Umbali kati ya msaada au nguzo wakati wa kuwekewa bomba na kipenyo cha mm 25-800 juu ya ardhi inachukuliwa kuwa mita 2-20. Wakati mwingine msaada mmoja au mbili wa kati uliosimamishwa huwekwa kwa kutumia waya za watu ili kupunguza idadi ya masts na kupunguza. uwekezaji mkuu katika mtandao wa joto.
"Maelekezo" haya yameandaliwa kwa ajili ya kubuni ya mitandao ya joto ya bomba 2 huko Moscow na kuzingatia msongamano mkubwa wa maendeleo ya mijini, kueneza kwa eneo hilo na mawasiliano ya chini ya ardhi, na mdogo. nafasi ya bure kwa ajili ya ujenzi wa miundo ya uhandisi ya chini ya ardhi, na ni lazima kwa mashirika yote ya kubuni, pamoja na mashirika ya kuratibu miradi katika jiji la Moscow. Maagizo yanapaswa kutumika katika kesi za kupotoka kutoka kwa hati za sasa za udhibiti.
Ikiwa hali inatokea wakati wa kubuni ambayo haijasimamiwa na "Maelekezo ..." haya, unapaswa kuongozwa na nyaraka za sasa za udhibiti.
Mabadiliko yote katika miradi, haja ambayo hutokea wakati wa mchakato wa ujenzi, lazima ikubaliwe na shirika la kubuni kabla ya kuanza kwa ujenzi wa sehemu ya mtandao wa joto ambapo mabadiliko haya yanapaswa kufanywa.
Mitandao ya kupokanzwa inasambazwa katika: mistari kuu, usambazaji wa pembejeo za mteja wa ndani na wa ndani mtandao wa joto baada ya pointi za kupokanzwa kwa mtu binafsi au kati.
Mitandao ya kupokanzwa yenye kipenyo cha zaidi ya 400 mm, kama sheria, inapaswa kuwekwa: kando ya barabara za jiji kwenye kijani kibichi au. maeneo ya kiufundi, nje ya majengo ya makazi, katika maeneo ya viwanda, kando ya njia ya reli ya kulia.
Ubunifu wa mitandao ya joto na kipenyo cha zaidi ya 400 mm ndani ya majengo ya makazi inaruhusiwa tu katika kesi za kipekee na utekelezaji wa hatua muhimu za kinga.(tazama kifungu cha 2.19).
Usambazaji wa mitandao ya kupokanzwa ndani ya block, kama sheria, inapaswa kuwekwa ndani ya majengo ya block na ufungaji wa vyumba vya tawi kwa wanachama.
Pembejeo za mteja ni pamoja na mitandao ya joto kutoka kwa nodi au vyumba kwenye mitandao ya kupokanzwa ndani ya block hadi kituo cha kati au cha mtu binafsi cha kupokanzwa.
Mitandao ya joto ya ndani inajumuisha mitandao ya joto baada ya pointi za joto za mtu binafsi au za kati.
Ujenzi wa mitandao kuu ya usambazaji wa joto na intra-block na mifumo ya mifereji ya maji ya mvua katika maeneo mapya ya maendeleo ya jiji inapaswa kuwa mbele ya ujenzi wa majengo ya makazi na ya umma.
Usimamizi wa kiufundi wa ujenzi wa mitandao ya joto unafanywa na mteja na mashirika ya uendeshaji, wakati usimamizi wa designer unafanywa na shirika la kubuni.
2. Kubuni ya mitandao ya joto
2.1. Huko Moscow, kama sheria, kwa mitandao yenye kipenyo cha kawaida cha 1000 mm au chini, ikiwa na shinikizo la kufanya kazi.<= 1,6Мпа (16кг/см 2) и рабочую температуру тепломагистрали 130°С с кратковременной пиковой температурой до 140°С, должна приниматься подземная бесканальная прокладка трубопроводов с изоляцией из пенополиуретана в полиэтиленовой оболочке.
2.2. Uwekaji wa miongozo kutoka kwa mitambo ya nguvu ya mafuta na mifumo ya usambazaji yenye kipenyo cha kawaida cha 1400-1200 mm, katika hali zingine na kipenyo kidogo, ambapo hali ya joto ya baridi katika hali ya kufanya kazi inazidi 135 ° C, inapaswa kufanywa kwa njia isiyo ya kawaida. kupita na kupitia njia zilizo na insulation ya mafuta iliyotengenezwa na pamba ya madini, na safu ya kinga ya plaster ya saruji ya asbesto kwenye mesh ya chuma. Katika joto la uendeshaji hadi 130 ° C, inaruhusiwa kuweka mabomba ya joto katika njia za kifungu na insulation ya povu ya polyurethane katika shell ya chuma.
2.3. Utawala wa joto wa mtandao wa joto na aina ya insulation ya mabomba ya joto lazima ionyeshe katika hali ya kiufundi ya shirika la uendeshaji wakati zinatolewa.
2.4. Wakati wa kuweka mitandao ya joto katika toleo la ductless, mabomba yanawekwa kwenye msingi wa mchanga na mchanga wa kunyunyiza na uwezo wa kuzaa wa udongo wa angalau 0.15 MPa (1.5 kgf / cm2). Wakati uwezo wa kuzaa wa udongo ni chini ya 0.15 MPa (1.5 kgf/cm2 ) msingi lazima upangwa kulingana na michoro za mtu binafsi.
2.5. Katika udongo dhaifu na upinzani wa kubuni wa chini ya 0.1 MPa (1.0 kgf / cm 2), na pia katika udongo wenye uwezekano wa makazi ya kutofautiana (katika udongo usio na mchanganyiko), matumizi ya ufungaji usio na njia wa mitandao ya joto bila msingi wa bandia sio. ruhusiwa.
2.6. Mifereji ya maji kwa ajili ya ufungaji usio na duct ya mitandao ya joto na insulation ya povu ya polyurethane katika shell ya polyethilini haihitajiki.
2.7. Wakati wa kuhesabiwa haki, ufungaji wa juu wa ardhi wa mitandao ya joto na insulation ya povu ya polyurethane kwenye shell ya chuma inaruhusiwa.
2.8. Ufungaji wa juu wa mitandao ya joto kwenye eneo la taasisi za watoto na matibabu, kama sheria, hairuhusiwi.
Katika kesi za kipekee, kwa kukosekana kwa chaguzi zingine za njia, inaruhusiwa kuweka njia kama hizo kando ya uzio wa kipofu uliopo ambao unapakana na eneo la taasisi za watoto na matibabu na uwekaji wa uzio wa ziada upande wa pili.
2.9. Uwekaji wa mitandao ya joto chini ya vifungu vya jiji lote na maeneo yenye mipako iliyoboreshwa, kwenye makutano ya barabara kuu na reli, inapaswa kutolewa kwa njia ya njia au vichuguu vya paneli. Katika kesi hiyo, mabomba ya joto na insulation ya povu ya polyurethane lazima iwe na safu ya kifuniko cha moto iliyofanywa kwa karatasi nyembamba ya chuma.
2.10. Kuzuia mabomba ya joto vifungu ya umuhimu wa ndani inaweza kutolewa ndani njia za nusu-kupitia na urefu wa angalau 1.4 m au kesi .
2.11. Katika baadhi ya matukio, kwa makubaliano na huduma ya usimamizi wa kiufundi wa Mitandao ya joto, mabomba ya joto yanaruhusiwa kuvuka vifungu vya ndani katika njia zisizoweza kupitishwa.
2.12. Wakati wa kuvuka mitandao ya joto viingilio (njia) kwa gereji za chini ya ardhi, ghala, nk ndani ya makutano na mita 5 kwa kila mwelekeo kutoka kwake. , kifaa lazima kitolewe channel monolithic kwa ajili ya ufungaji channel au kesi ya chuma kwa ajili ya ufungaji channelless.
2.13. Wakati wa kubuni mitandao ya joto katika maeneo ya vivuko vya waenda kwa miguu Mabomba ya joto yanaweza kupatikana ama juu ya kivuko cha watembea kwa miguu katika unene wa kivuko cha watembea kwa miguu na usakinishaji wa sehemu ya monolithic ya wasifu wenye umbo la shimo na unene wa saruji ulioimarishwa wa cm 12, au kwenye cavity ya ngazi na ufungaji. , katika kesi hii, ya kituo cha monolithic au ukuta wa barabara iliyofanywa kwa saruji iliyoimarishwa ya monolithic.
2.14. Katika eneo la vivuko vya watembea kwa miguu pamoja na viingilio vya metro, kama sheria, ni muhimu kutoa kwa kuwekewa mitandao ya joto kwa umbali wa angalau 2 m kutoka kwa ukuta wa ngazi na ufungaji wa monolithic. chaneli ya zege iliyoimarishwa inayopanua m 5 zaidi ya kibali cha njia panda.
2.15. Wakati wa kuvuka mistari ya metro kwenye mitandao ya joto lazima imewekwa valves za sehemu kwa umbali wa hadi kilomita 0.1 kutoka kwenye makutano.
KATIKA Katika maeneo yaliyojengwa sana, ikiwa haiwezekani kudumisha umbali ulioainishwa, inaruhusiwa, kwa makubaliano na huduma za uendeshaji wa mitandao ya joto na metro (kwenye mistari ya metro inayoundwa na inayojengwa na Taasisi ya Metrogiprotrans), kuongeza umbali huu. , lakini si zaidi ya kilomita 1.0.
2.16. Wakati wa kuweka mabomba ya joto bila ducts umbali kutoka kwa uso wa nje wa bomba la joto la maboksi hadi misingi ya majengo ya makazi na ya umma lazima iwe angalau 5m kwa mabomba ya kupokanzwa Du<= 400мм и 7м для теплопроводов Ду >= 500 mm.
2.17. Ikiwa haiwezekani kudumisha umbali uliowekwa, mabomba ya joto lazima yawekwe kwenye njia, kwa umbali wa angalau mita 2 kutoka kwa msingi wa majengo, au. katika ukuta (imeshikamana na misingi ya jengo) njia za kupita iliyofanywa kwa saruji iliyoimarishwa monolithic na insulation ya chuma.
2.18. Kuvuka kuruhusiwa mitandao ya kupokanzwa maji yenye kipenyo cha DN 300 mm au chini katika majengo ya makazi na ya umma (isipokuwa kwa watoto). Na dawa) mradi mitandao imewekwa chini ya ardhi ya kiufundi, korido (angalau 1.8 m juu) au katika kesi na kisima cha mifereji ya maji katika hatua ya chini kabisa katika exit kutoka jengo.
2.19. Kama ubaguzi, inaruhusiwa kuweka mitandao ya joto na kipenyo cha 400 hadi 600 mm kwenye makutano ya majengo ya makazi na ya umma (isipokuwa kwa majengo ya watoto na matibabu) kwa kuhalalisha. kutowezekana kwa kuweka mitandao ya joto nje ya majengo. Ambapo inapaswa kutolewa kufuatahatua za ziada ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika wa mitandao ya joto:
- ufungaji chini ya jengo la handaki ya monolithic iliyoimarishwa ya saruji au kesi yenye kipenyo cha ndani cha angalau DN 1000 mm. Miundo iliyofungwa ya handaki au casing lazima ihimili mzigo unaotokea wakati wa ajali ya bomba na shinikizo la 3.6 MPa (16 kgf/cm2).
- mwisho wa handaki au casing lazima kupanua zaidi ya msingi wa jengo kwa angalau 5 m.
- kuta za handaki au casing lazima kuzuia maji ili kuzuia kupenya kwa maji ya ajali na dharura kwa misingi ya majengo.
- joto la hewa katika handaki haipaswi kuzidi 40 ° C.
- mabomba ya kupita katika basements ya majengo haipaswi kuwa na matawi na ufungaji wa kufunga-off na kudhibiti valves hairuhusiwi juu yao.
- unene wa ukuta wa bomba unapaswa kuongezeka kwa mara 1.5 kuhusiana na zile zilizohesabiwa.
- ufungaji wa mabomba lazima uzingatie mahitaji ya "Kanuni za ujenzi na uendeshaji salama wa mabomba ya mvuke na maji ya moto" (toleo la 1994).
- Udhibiti wa 100% wa welds za kiwanda na ufungaji.
- ufungaji wa plagi ya maji ya mvuto yenye kipenyo cha mm 300 kutoka sehemu ya chini ya handaki hadi kwenye mfumo uliopo wa mifereji ya maji ya mvua.
2.20. Umbali kutoka kwa majengo ya makazi na ya utawala hadi vyumba vya banda vilivyo juu ya ardhi kwa kukosekana kwa vitengo vya kusukumia ndani yao, kama sheria, inapaswa kuwa angalau m 15; katika hali duni ya mijini, inaruhusiwa kupunguza hadi 10 m, na hadi 5 m kwa majengo ya viwanda.
2.21. Kiwango cha chini umbali wa wazi kutoka kwa vituo vya kupokanzwa vya msingi vya msingi vya chini vya bure (CHS) hadi kuta za nje za majengo ya makazi na ya umma , kwa mujibu wa aya ya 10.3 ya "Miongozo ya kubuni ya pointi za joto", angalau mita 25 lazima zichukuliwe. Katika hali ya mji mdogo, inaruhusiwa kupunguza umbali wa majengo ya makazi, ya utawala na ya umma hadi mita 15, somo. kufuata mahitaji ya kupunguza viwango vya kelele na vibration kutoka kwa vifaa vya kusukumia vya kazi (angalia sehemu ya 10 "Miongozo ya muundo wa vituo vya kupokanzwa"). Wakati wa kujenga upya majengo na pointi za kupokanzwa ziko ndani yao, inashauriwa kufunga pampu za kimya ambazo huondoa vibration ya mabomba, zinazozalishwa na CIS au makampuni ya kigeni, na pia ni muhimu kutoa hatua za ziada za acoustic.
2.22. Kuweka mabomba ya joto katika eneo la eneo mizinga ya vituo vya kujaza magari (vituo vya gesi) lazima ifanyike umbali wa angalau 10 m kwa ajili ya ufungaji channelless, 15 m kwa ajili ya ufungaji channel , kulingana na kifaa shafts ya uingizaji hewa kwenye kituo cha mtandao wa joto .
2.23. Wakati wa kubuni mabomba ya joto karibu na vituo vya transfoma (TS) na vituo vidogo vya kudhibiti gesi (GRS) umbali kutoka kwa TP na GRP hadi ukuta wa nje wa chaneli kwa usakinishaji wa chaneli au kwa bomba la joto la karibu kwa usanikishaji bila chaneli lazima iwe angalau mita 4.0, lakini sio chini ya mita 2.0 kutoka kwa nyaya za umeme zilizopo.
2.24. Umbali kutoka kwa mabomba ya joto kwa malazi inapaswa kuchukuliwa angalau mita 5.0 kwa mabomba ya joto yenye kipenyo cha hadi 200 mm pamoja, na angalau mita 15 kwa mabomba ya joto yenye kipenyo cha 250 mm au zaidi (angalia SNiP II - II -77*) .
Katika hali duni, inaruhusiwa kupunguza umbali wa m 3 kutoka kwa miundo ya kinga hadi mabomba ya joto yenye kipenyo cha 200 mm na angalau 5 m kwa mabomba ya joto yenye kipenyo cha 250 mm au zaidi, kulingana na hatua zifuatazo. :
- ufungaji wa kituo cha monolithic na insulation ya chuma au ufungaji wa kesi ya chuma iliyofungwa katika ngome ya saruji iliyoimarishwa na mwisho unaoendelea zaidi ya muundo wa kinga 5 m katika kila mwelekeo. Mteremko wa channel ya chuma-maboksi lazima iwe mbali na muundo wa kinga.
2.25. Kina cha chini kutoka kwenye uso wa dunia au barabara hadi juu ya bomba la joto la maboksi usakinishaji bila chaneli unaruhusiwa:
- ndani ya barabara- 0.6m.
- nje ya barabara- 0.5m.
- kina cha juu hadi juu Mabomba ya kupokanzwa bila ducts yanaruhusiwa hadi 2.0 m.
2.26. Makutano ya mabomba ya joto na mawasiliano yaliyopo ya chini ya ardhi lazima yafanyike kwa mujibu wa SNiP 2.04.07.-86 * "Mitandao ya joto. Viwango vya Kubuni" na Albamu za Mosinzhproekt:
- SK 3105-88 "Miundo ya makutano ya mitandao ya joto na mawasiliano ya chini ya ardhi" (bomba la gesi, mfumo wa kupokanzwa maji, nyaya za umeme).
- SK 3107-85 "Miundo ya makutano ya mitandao ya joto na mawasiliano ya chini ya ardhi" (mifereji ya mvua).
- SK 3108-90 "Ufumbuzi wa kawaida wa kubuni kwa makutano ya mitandao ya joto na mifumo ya maji taka" ilikubaliana na mashirika ya uendeshaji huko Moscow.
2.27. Umbali wa wima kwa nyaya za mawasiliano ya kivita, nguvu, nyaya za kudhibiti na voltages hadi 35 kW inaruhusiwa 0.25 m, mradi mahesabu yanathibitisha kwamba joto la udongo kwenye makutano ya mitandao ya joto na nyaya za umeme kwenye kina cha nyaya haipaswi kuongezeka kwa. zaidi ya 10 ° C ikilinganishwa na joto la juu la wastani la kila mwezi la majira ya joto na kwa 15 ° C hadi joto la chini la wastani la udongo wa majira ya baridi; kwa kina cha kebo iliyojaa mafuta, haipaswi kuongezeka kwa zaidi ya 5 0 C ikilinganishwa na wastani wa joto la kila mwezi wakati wowote wa mwaka kwa umbali wa hadi 3 m kutoka kwa nyaya za nje (kifungu 2-3- 06 ya PUE).
Katika hali zote, makutano ya nyaya zilizo na bomba za kupokanzwa lazima zifanyike kulingana na albamu SK-3105-88 "Ujenzi wa makutano ya mitandao ya joto na huduma za chini ya ardhi."
Katika hali ngumu sana, utumiaji wa suluhisho zisizo za kawaida huruhusiwa, lakini muundo wao na mahesabu ya joto lazima ukubaliwe na Mtandao wa Cable wa Moscow (MCN). Shughuli za albamu ya kawaida SK-3105-88 lazima ifanyike na mmiliki wa mtandao wa joto, wote wakati wa ujenzi mpya na wakati wa matengenezo makubwa ya mitandao ya joto.
2.28. Inaruhusiwa kupunguza umbali wa wima kutoka chini ya kituo cha mtandao wa joto hadi dari ya metro iliyotolewa kwenye jedwali SNiP 2.04.07-86 * "Mitandao ya joto: Viwango vya Kubuni" wakati hatua za ziada zinachukuliwa ili kuzuia uvujaji, kukubaliana na huduma za metro au Taasisi ya Metrogiprotrans.
2.29. Wakati wa kuweka mabomba ya joto ndani njia za kupita (vichuguu) urefu kusiwe na chini ya ile ya mwisho duniani 1.8m , A upana kifungu kati ya mabomba ya joto si chini ya 0.7m .
2.30. Vipu vya kuzima kwa mitandao ya joto yenye kipenyo cha mm 500 au zaidi , isipokuwa valves za mpira, inapaswa kuwekewa umeme na ziko katika vibanda vya msingi wa ardhi, na vifaa vya umeme vinapaswa kuwekwa kwenye bodi za kubadili umeme zilizowekwa na mlango tofauti.
Mzunguko wa usambazaji wa nguvu kwa valves lazima ufanane na kitengo cha 2 (angalia PUE 1.2.19).
2.31. Ikiwa haiwezekani, kwa sababu za usanifu, kufunga banda la ardhi, inaruhusiwa, kwa makubaliano na shirika la uendeshaji, uwekaji wa valves za kuzima umeme kwenye chumba cha chini ya ardhi , pamoja na kuwekwa kwa jopo la umeme juu ya uso wa ardhi na kifaa cha lazima cha kuondolewa kwa maji ya asili kutoka kwenye sakafu ya chumba cha chini ya ardhi. Katika matukio haya, ili kupunguza vipimo vya vyumba, inashauriwa kutumia valves kutoka kampuni ya Austria "Klinger" na gari la mitambo.
2.32. Inapowekwa kwenye chaneli, viungo vya upanuzi vya mvukuto vinaweza kuwekwa kwenye vyumba na kwenye chaneli. Mwongozo inasaidia inapaswa kusanikishwa kwa umbali wa hakuna zaidi Vipenyo 14 vya mabomba kutoka kwa fidia.
2.33. Wakati wa kuwekewa mabomba ya joto kwenye njia za kupita kando ya barabara, kutoka kwa vyumba lazima iwe nje ya barabara.
2.34. Vipimo vya mpito kutoka kwa kuwekewa kwa njia ya chini ya ardhi ya mabomba ya joto hadi juu ya ardhi kwenye vihimili vya chini , lazima iwe na mwingiliano na urefu wa sill 30 cm kwa ajili ya ulinzi kutoka kwa maji ya anga, pamoja na grille ambayo inazuia watu wasioidhinishwa kuingia kwenye kituo. Katika kesi ya kuweka bomba la joto la ardhi juu ya msaada wa juu imewekwa juu ya shimoni mwavuli wa chuma .
2.35. Katika vichuguu (njia za kupitisha) na njia zisizo za kupitisha ni muhimu kutoa ugavi na kutolea nje uingizaji hewa na shafts ya uingizaji hewa iliyowekwa kwenye upande wa kituo au chumba.
2.36. Wakati wa kuweka mitandao ya joto katika watoza na vichuguu, ikiwa ni pamoja na yale yanayoendeshwa na mashirika ya Moskollektor, mabomba kuu na usambazaji wa joto la ndani ya robo na DN> = 300mm lazima iwe nyuma ya kizigeu kinachozuia baridi na mvuke kuingia kwenye chumba cha mstari wa cable.
2.37. Jopo la monolithic inasaidia saruji iliyoimarishwa katika njia lazima iwe nayo mashimo ya uingizaji hewa juu ya mabomba ya joto ili kutoa uingizaji hewa kwa urefu mzima wa njia au shafts ya uingizaji hewa pande zote mbili za msaada.
2.38. Wakati wa kubuni mtandao wa kupokanzwa wa kituo katika hali duni, inaruhusiwa kuweka mifereji ya maji chini ya kituo cha mtandao wa joto na ufungaji wa visima nje ya vipimo vya kituo.
2.39. Kuruhusiwa kwa maeneo tofauti, toa mifereji ya maji ya hifadhi iliyotengenezwa kwa changarawe au mchanga mwembamba kwenye msingi wa chaneli.
2.40. Ikiwa hakuna mfumo wa mifereji ya maji ya mvua ya uendeshaji katika eneo la kubuni mtandao wa joto, inaruhusiwa, kwa makubaliano na shirika la uendeshaji, kutoa visima vya ulaji wa maji kwa ajili ya kuondolewa kwa maji ya mchakato, ikifuatiwa na kusukuma nje kwa kutumia vituo vya kusukuma simu.
2.41. Wakati wa kuunda tena mitandao ya joto, inaruhusiwa kama chaguo kuwekewa mabomba ya joto na insulation ya povu ya polyurethane kwenye ganda la polyethilini kwenye chaneli iliyopo isiyopitika na kujaza mchanga na mchanga. .
2.42. Aina zote za kuwekewa chini ya ardhi ya mabomba, fittings na fittings katika insulation polyurethane povu katika shell polyethilini, bila kujali kipenyo, lazima vifaa na mifumo ya ufuatiliaji wa hali ya insulation ya mabomba ya joto.
2.43. Wakati wa kuwekewa mitandao ya kupokanzwa isiyo na duct katika insulation ya povu ya polyurethane kwenye shell ya polyethilini, toa maduka ya maji kutoka kwenye vyumba kwenye mfumo wa mifereji ya maji ya mvua iliyopo, au, ikiwa hakuna mfumo wa mifereji ya maji ya mvua, ndani ya visima vya ulaji wa maji na kusukuma baadae.
