Spika zilizochaguliwa kwa usahihi kwa magari hutoa ubora wa juu na sauti nzuri muziki katika mambo ya ndani ya gari. Nakala hii imejitolea kabisa kwa maswala ya ununuzi mzuri wa wasemaji wa gari.

1

Sasa madereva wanapewa aina kubwa ya wasemaji kwa "farasi wao wa chuma". Spika hutofautiana kutoka kwa kila mmoja katika ubora wa sauti wanayotoa, sifa za kiufundi, ukubwa, gharama na idadi ya mambo mengine. Ikiwa unapanga kuchagua spika bora za gari lako, kwanza uwe na ufahamu wazi wa uwezo wa redio iliyowekwa kwenye gari. Kamwe usinunue wasemaji wa gharama kubwa kwa redio ya gari yenye sifa za kiasi. Niamini, hautapata sauti ya hali ya juu na ununuzi kama huo.

Mfumo wa sauti uliojengwa ndani ya mlango wa gari

Sahihi zaidi ndani kwa kesi hii kwanza itaandaa mashine kifaa kizuri kucheza muziki na tu baada ya hiyo kuchagua wasemaji wa gharama kubwa kwa ajili yake. Spika za gari kawaida hugawanywa katika vikundi viwili kuu - coaxial na sehemu. Tofauti kati yao ni muhimu. Mfumo wa koaxial ni seti ya spika tofauti ambazo vifaa kadhaa vya masafa tofauti hukusanywa ili kutoa sauti. Nambari maalum mwisho inaweza kuwa tofauti. Miundo ya coaxial ya magari inaweza kuwa tano, nne, tatu na mbili.

Bila kujali idadi ya wasemaji, mifumo hiyo ni mbaya zaidi katika ubora wa sauti kuliko acoustics ya sehemu. Katika seti za coaxial, aina nzima ya muziki inayowezekana inachezwa na spika moja. Kwa kawaida, athari ya sauti hiyo inaacha kuhitajika. Lakini bei ya mifumo ya coaxial ni nafuu kabisa. Inafahamika kuzisakinisha katika hali ambapo redio ya bajeti imewekwa kwenye gari lako. Katika hali nyingine, ni bora kuchagua acoustics ya sehemu. Ndani yake, wasemaji wa kati na wa chini-frequency ziko tofauti na zile za juu-frequency. Kwa sababu ya hii, mifumo ya sehemu inaweza kutoa sauti ya kushangaza - ya wasaa na ya hali ya juu sana.

2

Spika za gari huja katika saizi za jiometri za 16, 10 na 12 cm. Katika gari lolote, mtengenezaji wake huandaa mashimo maalum ya kiteknolojia kwa kuunganisha wasemaji. Unapaswa kuzingatia vigezo vyao wakati wa kuchagua vipengele vya acoustic. Inastahili kujua kwamba wasemaji wenye kipenyo cha 10-12 cm kwa hali yoyote watasikika mbaya zaidi kuliko wenzao wa 16 cm. Kuna njia moja tu ya kutoka kwa hali hii - kurekebisha mashimo ya kawaida na milipuko ya wasemaji. Ni bora kuomba huduma kama hiyo katika teknolojia. kituo. Wataalamu wake wamehakikishiwa kufanya kila kitu sawa. Na kisha unaweza kuunganisha vifaa vya sauti vya gari 16 cm kwenye mashimo yaliyoundwa kwa kipenyo tofauti.

Spika za gari

Nguvu na ubora wa sauti zinazozalishwa na wasemaji imedhamiriwa na kiashiria chao cha unyeti. Kila kitu ni rahisi hapa. Unahitaji kuchagua spika zilizo na unyeti wa hali ya juu (zilizoonyeshwa kwa decibels). U wazungumzaji wazuri takwimu hii haiwezi kuwa chini ya 92 decibels. Ikiwa hutolewa mifumo ya gari na unyeti wa decibel 82-86, mara moja kukataa chaguo hili. Pia makini na mzunguko wa resonant wa vifaa vinavyotolewa kwako. Hapa kila kitu ni kinyume chake. Kadiri thamani ya unyeti inavyopungua, ndivyo besi tajiri zaidi na zaidi wasemaji watazalisha. Wataalamu katika uwanja wa sauti ya gari wanashauri kuchagua mifumo yenye mzunguko wa kati ya 60-80 Fs.

Sasa hebu tuangalie jambo muhimu zaidi - nguvu ya wasemaji. Ni kiashiria hiki kinachojali madereva wote bila ubaguzi ambao wanataka kuchagua haki wasemaji wa gari. Ni muhimu kujua kwamba kuna aina tofauti za nguvu: kilele, nominella na kiwango cha juu. Ya kwanza inarejelea kiasi cha nguvu ambacho mfumo wa sauti unaweza kuhimili kwa muda mrefu wakati wa kucheza sauti ndani hali ya mara kwa mara. Hii ni, kwa kweli, sifa kuu ya wasemaji. Upeo wa nguvu huamua uwezo wa wasemaji kufanya kazi kwa muda mrefu bila kuonekana kwa matatizo mbalimbali kwa sauti (kupotosha, kuzomea, kupiga mayowe, kutetemeka).

Nguvu ya juu ya wasemaji inapaswa kuwa kubwa zaidi kuliko nguvu (pato) ya redio ya gari iliyowekwa kwenye gari. Ikiwa hutazingatia sheria hii, huwezi kutumaini sauti ya hali ya juu.

Nguvu ya kilele inarejelea uwezo wa wasemaji kutoa sauti tena kwa muda mfupi. kiwango cha juu cha sauti bila kuharibu vipengele vya mfumo. Ikiwa huna mpango wa kutumia vibaya spika za gari lako na masikio yako na muziki wa sauti mara nyingi sana, sio lazima uangalie kwa uangalifu kiashiria. kilele cha nguvu. Hebu tuzungumze kwa ufupi kuhusu tabia moja zaidi ya wasemaji - ubora wa sauti ambayo wana uwezo wa kuzalisha. Hatutaelezea kiashiria hiki. Hebu tuseme kwamba kipengele cha ubora kinapaswa kuwa cha juu kuliko 0.6. Pendekezo hili linapaswa kufuatiwa hasa na wale madereva wanaopanga kufunga spika kwenye milango ya gari lao.

3

Nadhani tayari unayo wazo nzuri la ni wasemaji gani unahitaji kuchagua kwa kumeza kwako. Mbali na mapendekezo hapo juu, tutakupa vidokezo zaidi. Vifaa vya sauti vya gari hununuliwa vyema kutoka kwa wauzaji rasmi wazalishaji maarufu. Inashauriwa kufunga spika kwenye maduka yenye leseni ya kutengeneza gari na vituo vya huduma. Katika kesi hii, dhamana kwenye wasemaji inabaki halali kwa muda wote uliowekwa na mtengenezaji wa vifaa vya sauti. Ikiwa utaweka spika mwenyewe, oh huduma ya udhamini unaweza kusahau.

Ufungaji wa mfumo wa sauti kwenye gari

Uangalifu hasa lazima uchukuliwe wakati wa kuchagua wasemaji kwa redio ya gari, ambayo imejumuishwa katika tata moja na mfumo wa satelaiti ambao ni maarufu siku hizi. mfumo wa urambazaji. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wasemaji katika hali hiyo wanaunganishwa na jopo kuu la kudhibiti kwa redio na urambazaji. Kama vifaa vya sauti haitakidhi mahitaji fulani, mfumo mzima utashindwa tu.

Magari ya ndani na mifano ya bei nafuu ya kigeni Gari na ngozi dhaifu ya mshtuko na kusimamishwa kwa ubora duni, haifai kuiweka na vifaa vya sauti vya gharama kubwa. Wakati wa operesheni, itashindwa haraka. Chaguo jingine ni kununua spika maalum na redio ambazo zimeundwa kufanya kazi ndani hali mbaya. Na jambo la mwisho. Jaribu kufunga spika za gari au mfumo wa sauti wa kawaida uliofanywa na mtengenezaji sawa. Kisha vipengele vyote vya tata ya uchezaji wa muziki vitafaa pamoja kikamilifu. Kuwa na safari ya starehe kwa nyimbo za wasanii unaowapenda!

X Je, bado unafikiri kwamba kutambua gari ni vigumu?

Ikiwa unasoma mistari hii, inamaanisha kuwa una nia ya kufanya kitu mwenyewe kwenye gari na kuokoa pesa kweli, kwa sababu tayari unajua kwamba:

• Vituo vya huduma hulipa pesa nyingi kwa uchunguzi rahisi wa kompyuta
• Ili kujua kosa unahitaji kwenda kwa wataalamu
• Huduma hutumia wrenches rahisi za athari, lakini huwezi kupata mtaalamu mzuri

Na bila shaka umechoka kutupa pesa chini ya kukimbia, na kuendesha gari mara kwa mara karibu na kituo cha huduma ni nje ya swali, basi unahitaji CAR SCANNER ROADGID S6 Pro rahisi, ambayo inaunganisha kwa gari lolote na kupitia smartphone ya kawaida utapata shida kila wakati, lipa CHEKI na uweke akiba nyingi!!!

Sisi wenyewe tulijaribu skana hii magari tofauti na alionyesha matokeo bora, sasa tunaipendekeza kwa KILA MTU! Ili usishikwe Kichina bandia, tunachapisha hapa kiungo kwenye tovuti rasmi ya Autoscanner.

Wamiliki wengi hutumia wakati mwingi kwenye magari yao, kwa hivyo muziki barabarani ndio mshirika wao mkuu. Wakati wa kuchagua wasemaji, mnunuzi haoni tu mifano mbalimbali, rangi, lakini pia aina za wasemaji. Wakati wa kuchagua paramu ya mwisho, kila kitu ni ngumu zaidi, kwani mtu haelewi kila wakati tofauti kiufundi, na wakati mwingine hata safu zipi zipo.

Kuna aina mbili za wasemaji: coaxial na sehemu. Kabla ya kuzungumza juu ya tofauti kati ya kila moja ya mifumo ya mzungumzaji, inafaa kuelewa ni nini kibinafsi.

Vipengele vya mifumo ya coaxial

Wazungumzaji kama hao wanawakilisha mfumo ambao linajumuisha vipengele kadhaa tofauti vya akustisk. Kipengele maalum cha wasemaji kama hao ni uwezo wa wazungumzaji mbalimbali katika mfumo kufanya kazi masafa tofauti kwa wakati mmoja. Kuna maoni potofu kwamba wasemaji wa sauti nyingi hukuruhusu kupata zaidi sauti wazi, lakini hii ni mbali na kesi. Wakati wa kuunda acoustics ya aina hii, uwepo wa wasemaji zaidi ya wawili, kinyume chake, utaharibu sauti kama matokeo.

Aina hii ya acoustics ina faida zake:

• Urahisi na urahisi wa ufungaji.
• Sauti wazi.
• Mionzi ya masafa kutoka kwa hatua moja.
• Gharama ya chini ya mfumo.

Hasara kubwa ya wasemaji kama hao ni kwamba mzungumzaji ni zaidi ngazi ya juu iko kwenye njia ya mawimbi yanayotoka kwa mzungumzaji zaidi kiwango cha chini. Inafaa pia kuzingatia kuwa mifumo kama hiyo wakati wa uzalishaji ina vifaa vingi zaidi chaguo rahisi vichungi vya kujitenga. Crossovers ni karibu kila mara kujengwa ndani.

Spika, ambazo ni za acoustics za sehemu, ni mfumo wa stereo unaofanywa kwa kutumia wasemaji wawili au watatu, ambayo kila mmoja hufanya kazi kwa mzunguko wake. Mgawanyiko huu wa masafa hukuruhusu kuwa na uhakika kwamba makutano yao hayatatokea wakati wa operesheni.

Uzalishaji wa kisasa wa mifumo ya msemaji wa sehemu inahitaji uwepo wa crossover ya ziada ya nje, ambayo inawajibika kwa uzazi wa sauti safi.

Kutokana na ukweli kwamba kuna kujitenga kwa mzunguko, mmiliki ana fursa ya kuchagua kwa uhuru eneo la kila mmoja wa wasemaji, bila hofu ya kuvuka masafa. Wakati wa kufunga spika za sehemu kwenye gari, shida fulani zinaweza kutokea, lakini sauti ya hali ya juu hulipa fidia kwa usumbufu wote.

Kweli, kwa ajili ya ufungaji ni bora kutumia huduma za mtaalamu, kwa kuwa kila mmoja wa wasemaji atahitaji podiums maalum na vifaa vya kuzuia sauti. Na usambazaji katika mambo ya ndani ya gari unapaswa kuzingatia mzunguko wa kila msemaji.

Ulinganisho wa aina mbili za wazungumzaji

Tofauti kubwa na ya msingi zaidi kati ya sehemu na wasemaji wa koaxial ni eneo la chanzo cha sauti katika mambo ya ndani ya gari. Kubuni moja mifumo ya coaxial hutoa sauti maalum, iliyolengwa nyembamba, kwa hivyo ufungaji wao unapendekezwa tu katika eneo la kiti cha nyuma. Mara nyingi, usakinishaji huu hutumiwa kama nyongeza ya acoustics kuu, inayowakilishwa na wasemaji wa sehemu, ambao husambaza chanzo cha sauti katika nafasi. Lakini wakati wa kufunga wasemaji wa aina ya sehemu, kuna nuance ambayo mmiliki anakabiliwa nayo - masafa tofauti katika wasemaji. Kila mmoja wao atatoa sauti pekee kwa mzunguko wake mwenyewe, kwa hiyo ni muhimu sana kwa sauti ya hali ya juu kutekeleza usambazaji wao wenye uwezo katika cabin nzima.

Ufungaji usio sahihi unaweza kusababisha mabadiliko ya mzunguko na kuzorota kwa sauti. Katika kesi hiyo, hata katika mambo ya ndani ya gari kubwa, tofauti ya sauti haitasikika, hivyo ni bora kumwita mtaalamu kufunga acoustics ya aina ya sehemu.

Moja zaidi kipengele tofauti mifumo miwili ni uwepo wa crossover katika wasemaji wa vipengele. Katika vifaa aina ya coaxial iko pale, lakini imejengwa ndani, lakini mifumo ya vipengele ina crossover tofauti katika usanidi wao, ambayo inawajibika kwa kuchuja masafa na sauti.

Jambo lingine ambalo watumiaji wanaweza kulipa kipaumbele wakati wa kununua njia ya ufungaji. Mfumo wa spika ya coaxial ni rahisi sana kusakinisha na hauhitaji kiasi fulani cha ujuzi na ujuzi, tofauti na vipengele. Wakati wa kufunga acoustics za hivi karibuni, unahitaji ujuzi wa usambazaji wa maeneo ya akustisk katika nafasi ili kuweka na kuunganisha kila msemaji kwa mujibu wao.

Jambo lingine la kutofautisha ni gharama ya kila mfumo. Wasemaji wa coaxial ni nafuu zaidi kuliko wasemaji wa vipengele. Kweli, ubaguzi ni nguzo za caustic za transfoma, ambazo hugeuka kuwa sehemu kutokana na kufunga maalum.

Tofauti kati ya mifumo miwili

1. Katika spika za sehemu, kila spika ina masafa yake ya kipekee, na kwa hivyo hufanya kazi kwa uhuru, wakati katika spika za koaxial, masafa yote yanajumuishwa katika spika moja.
2. Sauti katika vifaa vya coaxial ina mwelekeo mkubwa.
3. Kichujio cha frequency (crossover) katika spika za sehemu ni ya nje na inawakilishwa na kifaa tofauti, wakati katika spika za koaxial kichungi kama hicho mara nyingi hujengwa ndani. Kwa hiyo, sauti na uwazi ni bora zaidi katika kesi ya kwanza.
4. Spika za koaxial zinagharimu kidogo sana.
5. Wakati wa kufunga mfumo wa sehemu, kunaweza kuwa na shida na hali fulani lazima zifikiwe.

Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba wakati wa kuchagua aina moja ya mfumo, unapaswa kuzingatia mahitaji yako na malengo ambayo lazima yafikiwe. Ikiwa huna mpango wa kutumia wasemaji mara kwa mara, na mmiliki si mpenzi wa muziki, basi hakuna maana ya kutumia pesa kwenye mifumo ya vipengele vya gharama kubwa. Sauti ya wasemaji wa coaxial kwa suala la ubora na gharama itafaa wengi, lakini ikiwa muziki kwenye gari una jukumu fulani katika maisha, basi ni bora kutumia pesa kwenye mfumo wa sehemu ya gharama kubwa zaidi, ambayo itakuwa. ufungaji sahihi itatoa sauti wazi na nzuri.

Sauti ya hali ya juu kwenye gari ni ndoto ya kila shabiki wa gari. Wengi hata kununua mfuko wa gari la gharama kubwa zaidi, ambalo linajumuisha chaguo la vifaa vya sauti. Hata hivyo, madereva wengine wanapendelea kuondokana na wasemaji wa kawaida ikiwa hawana kuridhika na ubora wa sauti. alama za juu inaweza kuonyesha wasemaji wa sehemu. Walakini, zitasikika vizuri zaidi kuliko zile za koaxial au za kawaida tu ikiwa utachagua seti ya sehemu inayofaa na usakinishe spika.

Mfumo wa sauti wa sehemu unachukuliwa kuwa bora ikiwa unataka kupata sauti ya kupendeza kwenye kabati na ufunikaji karibu kabisa wa bendi ya masafa ya kusikika. Ni lazima ijumuishe kifaa cha kichwa usimamizi. Kwa wazalishaji wengine, hii inaweza tu kuwa seti ya crossovers ili kutenganisha bendi za mzunguko wa ishara iliyotumwa kwa wasemaji tofauti.

Katika seti za gharama kubwa, kitengo cha kichwa kinajumuisha amplifier iliyojengwa na marekebisho tofauti. Hii ndiyo chaguo rahisi zaidi kwa watumiaji wanaohitaji. Inakuruhusu kuunda picha bora ya sauti kwenye kabati kwa viti vya mbele au abiria.

Ni muhimu kuzingatia kwamba wasemaji binafsi wa mfumo wa sehemu ni mara chache iliyoundwa kuwekwa ndani nafasi za muda ah mwili wa gari. Kwa hiyo, ufungaji wa mfumo unapaswa kukabidhiwa kwa wataalamu.

Seti ya kawaida inayotolewa kwenye soko ni angalau 2 x acoustics ya sehemu. Seti ya spika inajumuisha tweeters, mara nyingi huitwa tweeters. Wanazalisha masafa ya juu. Sehemu ya pili ya sehemu ya acoustics inajumuisha wasemaji wa broadband wanaofanya kazi katika eneo la kati na la chini la mzunguko. Kwa kit vile utahitaji crossover ya bendi mbili. Kazi yake ni kutenganisha bendi za mzunguko wa ishara zinazotumwa kwa makundi tofauti ya emitters ya sauti. Seti ya sehemu mbili ni ya bei nafuu na kwa hiyo inajulikana sana.

Chaguo ghali zaidi ni sauti ya sehemu tatu za gari. Seti ya wasemaji ni pamoja na tweeters, midranges (wideband sound emitter), middlebass (aina ya chini). Ili kutenganisha masafa, utahitaji crossover ngumu zaidi ya njia tatu.

Ubora wa sauti wa mfumo huo ni wa juu zaidi kuliko kile ambacho seti ya vipande viwili inaweza kuonyesha. Ni kilele kisichoweza kufikiwa ikiwa tutazingatia mtoaji wa sauti ya koaxial. Ufungaji wa mfumo wa vipengele vitatu utahitaji kazi ngumu ya kurekebisha mwili wa gari, kuunda na kufunga podiums za kipekee zilizofanywa kwa plywood. Walakini, kwenye mtandao, kwenye mabaraza maalum, unaweza kupata habari ya kutosha juu ya jinsi ya kukata kwa usahihi na kwa usalama maeneo mapya ya acoustics kwenye milango au dashibodi.

Upeo wa mfumo wa sehemu ni mfuko wa njia tatu kamili na subwoofer. Seti kama hiyo ya emitters ya sauti inaweza kuonyesha sauti kamili na kuzaliana kwa bendi kamili ya masafa. Mfano wa kit kama hicho ni muhimu kuonyesha jinsi amplifier na kanuni tofauti ni muhimu.

Kuweka acoustics za aina ya vijenzi daima kunatokana na urekebishaji mzuri wa kiasi cha sauti vikundi tofauti wasemaji. Kutokana na sifa zao, pamoja na mtazamo tofauti wa mzunguko wa sauti na sikio la mwanadamu, wakati ishara ya nguvu sawa inatolewa, zifuatazo zinazingatiwa:

• tweeters zilizowekwa kwenye sehemu ya mbele ya kabati haziwezi kuvunja kupitia mitetemo mikali ya hewa iliyoundwa na midrange na midbass;
• kusikika nyuma ya kabati masafa ya juu ndogo, chini na katikati zinasikika;
• kutawala kwa bendi fulani ya masafa kunaweza kuzingatiwa ikiwa wasemaji wanaoizalisha wanayo Hali bora kifungu cha mtiririko wa hewa.

Ukweli mwingine muhimu: watu wazee husikia besi bora, wakati vijana husikia masafa ya juu vizuri zaidi. Kwa hiyo, seti sawa ya vipengele vya acoustic itawekwa kwa wamiliki tofauti kwa namna ya pekee. Hii ndiyo sababu unahitaji amplifier na kanuni tofauti. Inakuwezesha kubadilisha kiasi cha bendi za mzunguko wa mtu binafsi, kwa hiyo, kusawazisha picha ya sauti katika cabin.

Tofauti kutoka kwa acoustics ya coaxial

Njia sahihi zaidi ya kuelezea uendeshaji wa mfumo wa sehemu ya njia mbili au tatu ni dhana ya "sauti kwa sauti". Acoustics hujenga mazingira ambayo yanatambuliwa tofauti pointi tofauti saluni Mfumo huu una tofauti kadhaa kutoka kwa suluhisho zingine maarufu za mfumo wa sauti.

1. Mfumo wa kipaza sauti cha koaxial huelekeza mitetemo ya sauti kwenye mstari mmoja ulionyooka, mhimili wa spika. Acoustics ya vipengele, kufanya kazi kutoka kwa pointi tofauti, huunda sauti kwa kiasi.
2. Spika coaxial mara nyingi huwekwa bila matatizo katika maeneo ya kawaida yaliyoundwa awali na mtengenezaji wa gari. Kwa sauti nzuri acoustics ya sehemu ngumu, mmiliki lazima atengeneze podiums kutoka kwa plywood kwa uhuru na atafute maeneo rahisi ya ufungaji kwao.
3. Spika za coaxial hazihitaji uteuzi wa crossovers za nje. Wanaweza kushikamana moja kwa moja na pato la amplifier ya redio. Kwa vipengele vya acoustic, kuchagua vigezo vya chujio vya mzunguko ni lazima. Inapendekezwa pia kuchagua amplifier maalum na kanuni tofauti.

Maelezo kama hayo ya nadharia ya tofauti ambazo sehemu ya acoustics ya gari inayo huweka wazi kuwa mfumo lazima uweze kubinafsishwa na uwe na seti ya vipengee vilivyochaguliwa kwa usahihi. Katika mazoezi, hii ina maana kwamba wakati ununuzi wa seti ya gharama kubwa ya vifaa, baada ya kuunganisha moja kwa moja kwenye redio, haiwezekani kupata sauti ya juu. Kinyume chake, seti ya bei nafuu ya bajeti, iliyowekwa vizuri na iliyopangwa, inaonekana nzuri.

Sifa

Vipengele vya mfumo daima ni pamoja na:

• jozi ya tweeters zinazozalisha masafa ya juu;
• jozi ya midbass. Wanazaliana vya kutosha mbalimbali masafa, kunasa kati na chini (50-3500 Hz). Spika coaxial inaweza kutumika kwa kusudi hili;
• mfumo wa njia mbili, ikiwa ni pamoja na wasemaji walioorodheshwa, huongezewa na jozi ya crossovers mbili za njia mbili;
• Katika acoustics ya coaxial ya njia tatu, wasemaji wawili zaidi huongezwa. Hizi ndizo zinazoitwa midranges. Kila spika hutoa sauti kwa masafa ya 150-1000 Hz;
• kwa mfumo wa njia tatu, crossovers zinazofaa hutumiwa kwenye bendi tatu tofauti za mzunguko.

Vipimo vya spika binafsi vinaweza kutofautiana kulingana na wazalishaji tofauti. Kwa hiyo, inashauriwa kujifunza kwa makini vigezo vya kits zilizopendekezwa kabla ya kununua. Hii itawawezesha kutathmini kwa usahihi kiasi cha kazi inayoja juu ya kuunda viti na podiums. Au itaonyesha kuwa vipengele vya mtu binafsi vinaweza kuwekwa katika nafasi za kawaida kwenye mwili wa mashine.

Ukadiriaji

Ukadiriaji ulikusanywa kulingana na hakiki za watumiaji na takwimu za mauzo chaguzi bora acoustics kamili kwa gari. Inajumuisha vifaa vinavyotoa uwiano bora wa bei na ubora. Wao hutoa sauti nzuri na kutoa chaguzi rahisi mitambo.

• kujenga ubora, vifaa
• Inasikika vizuri kutoka kwa redio ya hisa
• pato la kutosha la nguvu
• Katika baadhi ya magari, wasemaji huwekwa katika maeneo ya kawaida

• Matajiri wa kati
• hakuna waya pamoja
• sauti kali, iliyokatwa ya masafa ya juu

Kwa pesa kit hufanya vizuri sana. Watumiaji kumbuka hasa uthabiti. JBL CS760C huunda matumizi ya sauti halisi wakati wa kusikiliza aina yoyote ya muziki. Uunganisho wa amplifier unapendekezwa.

• sauti ya moja kwa moja
• usawa wa tonal laini
• hakuna upakiaji mwingi kwenye nyimbo za besi
• imewekwa katika maeneo ya kawaida

• inahitajika kazi ya ziada kwenye insulation ya sauti ya mwili (vibration)
• kuchukua muda mrefu joto

Seti hii, iliyoundwa kwa 100 W ya nguvu iliyokadiriwa, hucheza kikamilifu hata ikiwa imeunganishwa redio ya kawaida. Watumiaji hawaoni ubaya wowote, isipokuwa kipindi kirefu cha "joto". Faida kuu: uwezo wa kufunga wasemaji katika maeneo ya kawaida kwenye mwili.

• sauti kubwa
• laini tajiri bass
• hakuna msongamano wa masafa ya mtu binafsi

• Twitter tweeters wanahitaji kuboreshwa
• crossovers bila attenuator
• inahitajika ufungaji wa kuaminika, ukubwa wa kuzuia sauti

Kipengele hiki cha acoustics huzalisha aina nyingi sana za masafa. Nguvu yake ni ya kutosha kwa gari lolote - watumiaji wengine wanaona kuwa kioo cha nyuma kinatetemeka. Ni muhimu kuzingatia kwamba mfumo unahitaji urekebishaji mzuri, kwa kuzungusha spika na kuboresha tweeter. Uunganisho wa amplifier unapendekezwa.

Wamiliki wa magari ya kisasa wanakaribia uchaguzi wa mifumo ya msemaji kwa hofu kubwa. Kwa kawaida, karibu magari yote tayari yana mfumo wa kawaida na mtu wa kawaida kwa ujumla anaridhika nayo. Hata hivyo, kati ya wapenzi wa gari kuna connoisseurs ya kweli ya ubora wa juu, sauti halisi. Kwa hiyo, muziki katika gari unazidi kuwa wa kisasa. Hii inazua swali la nini cha kuchagua. Acoustics ya sehemu na coaxial zinapatikana kwenye soko. Na kama mifumo ya hivi karibuni yanafaa kwa wengi, hii haitoshi kwa wapenzi wa muziki halisi.

Mfumo wa vipengele: sifa

Acoustic za vipengele ni seti ya spika kadhaa zilizoundwa ili kuzalisha masafa ya sauti katika masafa fulani.

Kwa kusakinisha mifumo ya spika mbili au tatu au zaidi, unaweza kufunika masafa yote.

Mfumo wa sauti wa sehemu ni wa nini?

Shukrani kwa spika zilizoundwa kwa masafa tofauti ya masafa, mfumo wa sauti wa gari hupata kunyumbulika sana katika urekebishaji na usanidi ukilinganishwa na acoustic za aina ya koaxial. Kwa kutumia vifaa vya ziada(na hizi ni anuwai za kielektroniki mifumo ya processor, crossovers, amplifiers), kila msemaji katika mfumo wa sehemu inaweza kufanywa ili kuzalisha masafa maalum ya mzunguko.

Kiasi cha mtu binafsi pia kinaweza kubadilishwa. Kama matokeo ya udanganyifu kama huo, inawezekana kupata hatua sahihi ya sauti. Sauti za sehemu tatu katika mpangilio sahihi inatoa athari halisi ya uwepo. Sauti hiyo inalinganishwa na sinema za nyumbani za gharama kubwa. Kwa kubadilisha uwekaji wa wasemaji na mwelekeo wao, unaweza kubinafsisha taswira ya sauti. Sauti za vipengele 3 hukuruhusu kupanua sauti, kuiondoa kwa masafa fulani, au kuileta karibu. Hii ni plus kubwa.

Spika za mifumo ya spika za sehemu

Wakati katika mfumo wa spika coaxial kwa gari bendi mbili au tatu zinaweza kutolewa tena katika spika moja, sauti za vijenzi zinahitaji kila moja. masafa ya masafa tumia kipengele tofauti.

Mfumo unajumuisha vipengele kadhaa:

• Tweeters - iliyoundwa na kuzaliana masafa ya juu. Watu hawaita chochote zaidi ya "wapiga kelele". Hutumika kutoa sauti mbalimbali kutoka kHz 1 na zaidi.
• Misururu ya kati ni mifumo ya spika za masafa ya kati. Kazi yao ni kuzaliana safu ya sauti kwa masafa kutoka 150 Hz hadi 3 kHz.
• Midbass - wasemaji iliyoundwa kuzaliana katikati na masafa ya chini. Upeo wa uendeshaji ni kutoka 60 Hz hadi 3 kHz.

Unaweza kununua na kukusanya mfumo wa spika wa sehemu moja kwa moja au kwa njia ya vifaa vilivyotengenezwa tayari kutoka kwa chapa moja. Kukusanya mfumo wa sauti kutoka vipengele vya mtu binafsi hukuruhusu kuchagua sauti kulingana na mahitaji yako, wakati kifurushi kina sifa ambazo hazijabadilika. Pia, mfumo lazima uwe na vifaa viwili. Hizi zinaweza kuwa vigawanyiko vya mzunguko au crossovers.

Lazima washiriki mkondo wa sauti kwenye safu tofauti na tuma mawimbi haya kwa wasemaji mahususi. Ili kuiweka kwa urahisi, shukrani kwa crossovers, kifaa kitatoa sauti madhubuti ya masafa ambayo imekusudiwa. Ikiwa acoustics ya sehemu 2 hutumiwa, basi mgawanyiko utaonekana kama hii. Spika inayohusika na kati/besi itafanya kazi ndani ya masafa ya 60-4000 Hz. Kipengele cha mzunguko wa juu - 4000-20000 Hz. Ikiwa huu ni mfumo wa acoustic wa vipengele 3, basi kutakuwa na spika kwa masafa ya kati, ambayo huchukua masafa ya kati/chini kutoka 1000 hadi 4000 Hz. Kwa kweli, chaguzi hizi za mgawanyiko ni za kufikirika kabisa, kwani kila crossover inafanya kazi kama mtengenezaji alivyokusudia.

Sifa

Yoyote mfumo wa sauti wa sehemu Kuna idadi ya vipengele na sifa maalum. Unapaswa kuzingatia hili wakati wa mchakato wa uteuzi na kabla ya kununua. Kwa mfano, moja ya sifa muhimu- hii ni ukubwa, au tuseme kipenyo. Kigezo hiki ni muhimu sana kwa msemaji mkubwa katika mfumo. Hii ni kipengele cha midrange/bass ambacho kimewekwa kwenye milango ya gari. Hapa, wazalishaji mara nyingi hujaribu kuzingatia vipimo vya maeneo ya kawaida ya acoustics kwenye magari mengi. Mifumo ya spika inayopatikana zaidi ni ifuatayo. Hii ni cm 10, acoustics ya sehemu ni 13 cm, 15 na 16 cm Karibu vipengele vyote vya kisasa vya acoustic vya gari vina vipenyo hivi. Katika kesi hii, si lazima kabisa kuchagua ukubwa wa wasemaji ili kupatana na maeneo yaliyopo kwenye gari kwa ajili ya ufungaji wao.

Wakati wa kuchagua, paramu kama vile unyeti pia ni muhimu. Kigezo hiki mfumo wa kipaza sauti- hii ni uwiano wa shinikizo la sauti kwa nguvu ambayo hutolewa kwa spika. Hii dhana ya kiufundi, ambayo inaonyesha ufanisi wa mfumo wa spika. Usikivu unaonyeshwa kwa ukweli kwamba kwa pembejeo sawa ya nguvu, acoustics ya sehemu (16 cm pamoja), unyeti ambao ni wa juu zaidi, utazalisha shinikizo la sauti kali, yaani, itasikika zaidi.

Kwa wapenzi wengi wa sauti, parameta kama nguvu ni muhimu. Makampuni ya utengenezaji mara nyingi huonyesha kwenye ufungaji wa bidhaa kwamba sifa za nguvu zinazozalishwa na acoustics za sehemu ni tofauti. Kwenye sanduku wanaandika parameter ambayo coil kwenye msemaji inaweza kuhimili - hii ni pembejeo sawa ya nguvu. Hakuna hukumu inapaswa kufanywa kuhusu mfumo wa spika na nguvu zake kulingana na takwimu hizi. Kwa hivyo, lazima utafute viwango vya nguvu kila wakati. Karibu wasemaji wote wa sehemu za gari kwenye soko wana nguvu katika anuwai ya 60-120 W. Chaguo inategemea mambo mengi.

Faida na hasara za mifumo ya msemaji wa sehemu

Faida kuu ya mifumo hiyo ni uwezo wa kuchukua faida ya faida zote ambazo ufungaji wa mbali hutoa. Ikiwa wasemaji wa coaxial wamewekwa chini ya mlango na masafa yote ambayo hutoa huenda kwa miguu, basi katika kesi ya mifumo ya msemaji wa sehemu mmiliki wa gari ana fursa nzuri ya kufunga vipengele ambapo wanapaswa kuwa. Kwa mfano, wasemaji wakuu ni chini, na tweeters ni juu.

Ili masafa yatenganishwe, mifumo ya msemaji wa sehemu hutumia crossovers, wakati mifumo ya coaxial hutumia capacitors tu. Mwisho unaweza kukata tu kikomo cha chini kipaza sauti cha juu. Crossover inaweza kufanya kazi na zaidi ya mipaka miwili ya mzunguko kwa kila mfumo wa spika binafsi. Hii ni pamoja na wazi na isiyoweza kuepukika.

Faida nyingine ya mifumo hiyo ni fursa nyingi mipangilio. Ili kufanya hivyo, unahitaji kitengo cha kichwa cha msingi cha processor au processor ya nje. Kuhusu mapungufu, kuna mawili kati yao. Hii ni bei na utata wa ufungaji. Bei - parameter muhimu kwa wamiliki wengi wa magari. Ikiwa unachagua mfumo wa acoustic wa vipengele 2 au mfumo wa coaxial, basi katika hali nyingi utanunuliwa. acoustics ya koaxial.

Inafaa zaidi kwa bajeti. Inasikitisha kwamba kwa sababu ya hamu ya kuokoa pesa (na hii mara nyingi ni sawa na makumi kadhaa ya maelfu ya rubles), wapanda magari wengi hawapati sauti waliyoota.

Chaguo bora

Tempo ya Morel 6

Huu ni mfumo wa vipengele vya nguzo mbili na wasemaji wenye urefu wa cm 16 Mtengenezaji: brand ya Israeli Morel. Kifurushi kinajumuisha tweeters mbili na crossovers mbili. Vipengele kuu hapa ni acoustics ya sehemu ya 16 cm na mesh, pamoja na kit cha ufungaji. Seti imekusanyika vizuri na imetengenezwa kutoka nyenzo nzuri. Sauti ina maelezo mengi katika safu zote za masafa. Gharama ya kit huanza kutoka rubles 6330.

Utendaji Mwelekeo PS 165

Hii, ikiwa sio acoustics ya sehemu bora, ni dhahiri imara sana, na wakati huo huo ni nafuu. Ni bora kwa magari mengi. Katika bei nzuri Wazungumzaji hawa wana faida kadhaa. Huu ni ubora wa sauti wa kushangaza, wenye nguvu na matajiri katika rangi angavu. Mfumo unasikika kwa usawa sana. Gharama ya seti ni kutoka kwa rubles elfu 14. Kwa bei hii, hii ndiyo acoustics ya sehemu bora.

Katika makala hii nitazungumzia kuhusu tofauti kati ya wasemaji wa coaxial na wasemaji wa vipengele.

acoustics Koaxial

Jua kwamba kwa kupachika tweeter juu zaidi kwenye paneli ya mlango au dashi, utaboresha kiwango cha jumla cha sauti cha mfumo wako. Wazungumzaji wa koaxial hawakuruhusu kufanya hivi.

Ushauri. Unapoweka tweeter zako, tunapendekeza kwanza uziweke kwa kutumia mkanda wa pande mbili uliobandikwa nyuma ya tweeter na usikilize. maeneo mbalimbali kwenye milango na dashibodi. Hii itakuruhusu kusikia ni wapi tweeter inasikika vizuri zaidi kabla ya kujitolea kwa eneo la usakinishaji.

Crossovers passiv kutumika katika mifumo ya vipengele ni ngumu zaidi kuliko wale kupatikana katika wasemaji coaxial. Wasemaji wengi wa vijenzi hutumia mpangilio wa pili (12 dB) au mpangilio wa tatu (18 dB) crossover. Hii inatoa upunguzaji bora wa masafa ya nje ya bendi za crossover, na inaruhusu ushirikiano bora kati ya woofer na tweeter. Pia inaboresha usimamizi wa nguvu.

Natumaini kwamba makala "Wasemaji Coaxial na wasemaji wa vipengele"Angalau ilisaidia kidogo.
Tafadhali acha maoni hapa chini ili nirudi kwako.
Usiniogope na ujiunge nami