Faida ya jenereta za gesi za inverter. Ni nini bora: jenereta ya inverter au ya kawaida? Sheria za uteuzi wa vifaa

Ugumu wa maisha ya nchi na ujenzi mara nyingi huhusishwa na kuhakikisha usambazaji wa umeme usioingiliwa. Shida hizi, kama sheria, zinapaswa kutatuliwa kwa kununua chanzo cha nguvu cha uhuru - jenereta. Ununuzi wa vifaa vya ngumu ni haki si tu katika matukio ya matatizo na usambazaji imara wa umeme. Chanzo chelezo cha nguvu kinaweza kuhitajika bila kutarajiwa. Na kisha hata katika kesi hiyo kuzima ghafla umeme, mifumo kuu ya nyumba inaendelea kufanya kazi.

Washa wakati huu Kuna anuwai ya mifano na chaguzi za jenereta kwenye soko kwamba ni ngumu kujua ni ipi inayofaa kwa suluhisho. kazi maalum, ngumu kweli kweli.Kwanza unahitaji kuamua ni nguvu ngapi nyumba hutumia. Ni wazi kwamba kila mmiliki wa nyumba atakuwa na takwimu yake mwenyewe. Kwa wastani, kwa nyumba ya nchi ili kudumisha mifumo ya usaidizi unahitaji angalau 10-15 kW. Nyumba ndogo ya nchi au nyumba ya mabadiliko hutumia 2.5-5 kW.

Ni vigumu zaidi kuamua, bila uzoefu wa matumizi, ni aina gani ya jenereta ya kuchagua: inverter, petroli ya kawaida au dizeli.
Hebu tuangalie faida na hasara za kila chaguo.

Jenereta za kawaida.
Kimsingi, ni mtambo mdogo wa nguvu katika karakana yako - mafuta yanachomwa, injini hugeuka jenereta, nishati ya mitambo inabadilishwa kuwa nishati ya umeme.
Faida:

Uchaguzi mkubwa wa jenereta nguvu tofauti. Kutoka "makombo" ya kW 1 hadi mashine kubwa ya 8-10 kW au makubwa ya 20-40-100 kW, iliyokusudiwa kwa matumizi ya viwanda.
Urahisi wa matumizi na uaminifu wa jamaa chini ya hali ya uendeshaji.
Bei ya chini ikilinganishwa na analogues za inverter. Kwa wastani, gharama ya jenereta ya 4.5 kW itatoka kwa rubles 25-45,000.

Minus:

Jenereta lazima ifanye kazi kwa mzigo wa mara kwa mara. Kutumia jenereta yenye mzigo wa chini ya 25% husababisha kushindwa kwake mapema.
Matumizi ya juu ya mafuta kwa mzigo wa sehemu.
Kelele wakati injini inafanya kazi. Jenereta inayofanya kazi inapaswa kuwa iko mbali iwezekanavyo kutoka kwa vyumba vya kuishi au kwenye sanduku la kuzuia sauti.

Katika jenereta kama hizo, ubora wa umeme unaozalishwa moja kwa moja inategemea jinsi mzigo uliochaguliwa vizuri kwa injini - lazima izunguke na kasi ya mara kwa mara. Hiyo ni, shida kuu ya mashine kama hizo sio kuharibika mara kwa mara, kwani watumiaji wakati mwingine hulalamika, lakini matumizi ya wasiojua kusoma na kuandika.Wakati jenereta inafanya kazi kwa nguvu iliyokadiriwana kwa matengenezo ya mara kwa mara itatumika kwa miaka mingi bila malalamiko. Tatizo jingine ambalo linaweza kutokea wakati wa kutumia jenereta hiyo ni mabadiliko katika voltage ya pato wakati kasi ya injini inaongezeka au inapungua. Kwa taa ya nyumbani na sehemu za vifaa, mabadiliko madogo ya voltage sio muhimu, lakini kwa mifumo ya gharama kubwa - jokofu, pampu za mzunguko, mifumo. nyumba yenye akili au watawala wa boiler ya gesi, mabadiliko yoyote katika ubora wa nguvu yanaweza kusababisha kushindwa kwa vifaa au kushindwa mapema.

Wakati wa kuchagua jenereta, unahitaji kulipa kipaumbele vipengele vya ziada mifano ya kisasa:

mfumo wa ulinzi kwa viwango vya chini sana vya mafuta, ambayo husimamisha injini kiatomati ikiwa kiwango cha mafuta kiko chini ya kiwango cha chini.
mfumo wa ulinzi wa upakiaji ambao utazima jenereta kwa wakati
voltmeter kufuatilia voltage ya pato
magurudumu kwa usafiri

Jenereta za inverter.

Kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya inverter ni tofauti na mpango wa classical ukweli kwamba umeme hauingii kwenye mtandao moja kwa moja. Kwanza, wakati mafuta yanawaka, sasa mbadala hutolewa masafa ya juu, basi inabadilishwa kuwa mara kwa mara na kusanyiko katika betri.

Faida:

Tabia thabiti za umeme zinazozalishwa.
Kupunguza matumizi ya mafuta kwani hakuna haja kazi ya kudumu injini kwa kasi fulani. Mzigo unapopungua, matumizi ya mafuta pia hupungua sawia.
Jenereta za inverter daima ni ngumu zaidi kuliko jenereta za kawaida za nguvu sawa. Hii inakuwezesha kuzitumia sio tu kwa kudumu katika nyumba za nchi, lakini pia kuchukua pamoja nawe kwenye picnic au uvuvi.
Jenereta za inverter ziko kimya kabisa.

Minus:

Gharama kubwa ya jenereta. Kwa wastani, jenereta ya 3.5 kW itagharimu zaidi ya rubles elfu 50, wakati jenereta ya petroli ya kawaida ya nguvu sawa itagharimu rubles 20-30,000.
Utata wa kimuundo wa kitengo cha inverter na kutowezekana kwa ukarabati wa kipengele-kipengele, uingizwaji tu kama mkusanyiko.
Vizuizi vya nguvu. Jenereta za inverter zenye uwezo wa zaidi ya 6 kW hazipatikani.

Jenereta ya inverter itakuwa suluhisho bora kutoa usambazaji wa umeme usioweza kukatika vifaa nyeti ambavyo vinaogopa kuongezeka kwa voltage: boilers inapokanzwa, chaja kompyuta ndogo, kompyuta, vifaa vya elektroniki ngumu.

Hiyo ni, inageuka kwamba ikiwa kuna haja ya usambazaji wa umeme mara kwa mara kwa majengo, majengo, maeneo ya ujenzi, kutatua tatizo. taa ya dharura, basi ni mantiki kuzingatia dizeli ya kawaida au jenereta ya petroli. Kufanya kazi kwa imejaa kikamilifu, itaendelea muda mrefu na haitahitaji matengenezo au uwekezaji wa ziada kwa muda mrefu. Mabadiliko ya mafuta kwa wakati na matumizi ya mafuta yenye ubora wa juu huongeza maisha ya huduma ya jenereta.

Katika kesi ya usambazaji wa umeme wa dharura kwa jengo la makazi, lililojaa vifaa vya umeme, ni bora kutumia jenereta. aina ya inverter. Kubadilisha na kukarabati vifaa vingi vilivyoungua kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu kwa ghafla kutagharimu zaidi ya jenereta ghali zaidi.

Ikiwa unahitaji kutatua matatizo yote mawili kwa wakati mmoja, basi unaweza kuchagua chaguo la pamoja, wakati huo huo ukitumia inverter na inverter. jenereta ya kawaida s. Njama, taa ya karakana, nyumba na bathhouse inaweza kutolewa kwa nishati kwa kutumia jenereta ya kawaida, kwa mfano. mfano huu ni 6.5 kW.

Lakini boiler inapokanzwa, ngumu vifaa vya jikoni, ni bora kuunganisha pampu kwenye kisima na jenereta ya aina ya inverter, ambayo inaweza kuchaguliwa kutoka kwa mifano kadhaa ya 3.5 kW, kama vile. hii

au 2.5 kW, ambayo inaweza kutazamwa kiungo.

Wakati kuna kukatika kwa umeme katika mtandao kuu au haiwezekani kuunganisha majengo kwa hiyo, jenereta maalum na gari la uhuru hutumiwa. iliyoenea zaidi mitambo ya kawaida na injini ya petroli au gesi na jenereta za inverter. Aina ya mwisho ya vifaa ni ya kisasa zaidi na, kutokana na sifa zao, hutumiwa kwa ugavi wa umeme mitandao ya umeme katika majengo ya makazi na nyumba za kibinafsi.

[Ficha]

Jenereta ya inverter ni nini

Jenereta ya inverter ni mashine ya kuzalisha umeme inayoendeshwa na injini ya ndani ya mwako. Umeme unaotokana na mzunguko thabiti na vigezo vya voltage hutolewa kwa watumiaji wa mwisho.

Vipengele vya kubuni

Makala kuu ya kubuni ya jenereta ya gesi ya inverter ni pamoja na uhusiano wa moja kwa moja crankshaft ya injini na rotor, pamoja na matumizi ya kibadilishaji cha wimbi la sine kwa sasa inayozalishwa.

Ubunifu wa jenereta ya inverter ni pamoja na:

msingi ambao vitengo vimewekwa;
injini ya mwako ya ndani ya pistoni nne;
jenereta ya umeme yenye nguzo nyingi yenye uwezo wa kuzalisha umeme wa sasa na masafa hadi 100 KHz;
moduli ya kurekebisha na kuchuja iliyokusanyika kwa misingi ya diodes na capacitors;
kitengo cha inverter;
tank ya mafuta;
bodi ya usambazaji na vituo vya kuunganisha na vidhibiti vya udhibiti;
casing ya kinga ambayo inashughulikia vipengele vikuu.

Mchoro wa kubuni wa jenereta ya inverter

Washa ubao wa kubadilishia jenereta zinaweza kuwa na vituo mkondo wa kubadilisha na voltage ya 220 V na voltage ya mara kwa mara ya 12 V. Mzunguko wa nguvu una kipengele cha fuse iliyoundwa kwa ajili ya nguvu iliyokadiriwa ya mzigo. Ikiwa imepitwa, fuse moja kwa moja inafungua mzunguko na inazuia ufungaji kufanya kazi na overload.

Jenereta za inverter zina kiashiria cha kiwango cha mafuta ambacho huzima kiotomatiki wakati unashuka chini ya kiwango muhimu.

Mipangilio ya inverter yenye nguvu ya hadi 1.0 kW hutengenezwa katika nyumba yenye kushughulikia kubeba. Mfano wa ufungaji ni Fubag TI100, ambayo, yenye uzito wa kilo 14, inakuza nguvu hadi 900 W (kwa voltage ya nominella ya 220 Volts). Jenereta za aina hii zimeanza kwa kutumia kianzishi cha mwongozo.

Zaidi mifano yenye nguvu zina vifaa vya magurudumu kwa ajili ya harakati na hazina casing ya plastiki imara. Mfano wa ufungaji wa darasa hili ni Fubag TI 7000, ambayo ina uzito wa kilo 86. nguvu ya pato 6.5 kW. Starter ya umeme inayoendeshwa na betri tofauti hutumiwa kwa kuanzia. Ikiwa mfumo wa kuanza kwa umeme utashindwa, injini huanza kwa kutumia kianzishi cha kurejesha chelezo.

Mchoro wa mpangilio wa jenereta ya inverter

Aina

Jenereta za inverter zimegawanywa katika aina kadhaa kulingana na aina ya mafuta ya injini:

Injini ya petroli na hewa kilichopozwa kutumika kwa madhumuni ya ndani au kwa utoaji wa umeme wa muda kwa maeneo ya ujenzi. Injini hazijaundwa kwa operesheni ya muda mrefu. Muda wa juu unaoruhusiwa wa kufanya kazi bila kusimama ni kutoka masaa 4 hadi 8.
Injini ya dizeli hutumiwa katika mitambo iliyokusudiwa kazi ndefu(siku kadhaa au wiki). Vitengo vya inverter na injini za dizeli ni nadra na vina vipimo vikubwa na uzito. Mfano ni Pramac S9000t, ambayo hutoa hadi volts 380 na inaweza kushughulikia mzigo wa 8.2 kW. Katika kesi hii, uzito wa jenereta hufikia kilo 160.
Injini ya gesi isiyo na tofauti kubwa za muundo kutoka kwa injini ya petroli. Tofauti kati ya injini ni tu katika kiwango cha ukandamizaji na uwezekano wa kusambaza mafuta ya gesi kutoka kwa mitungi au kupitia bomba kutoka kwa mstari kuu. Inachukuliwa kuwa ya kiuchumi zaidi na rafiki wa mazingira. Kutokana na mzigo mdogo wa mafuta, ina uwezo wa kufanya kazi kwa njia za muda mrefu. Injini ya gesi ina maisha marefu ya huduma kuliko wenzao wa petroli, kwani mwako wa gesi haufanyi amana kwenye nyuso za silinda na chumba cha mwako. Ikibidi by maboresho rahisi Injini ya gesi inabadilika na kukimbia kwenye petroli.

Ulinganisho wa jenereta za kawaida na za inverter

Jenereta ya inverter inatofautiana na jenereta ya kawaida katika kanuni ya uongofu mkondo wa umeme na uwezo wa kudhibiti kasi ya injini kulingana na mzigo. Kulingana na hakiki za mmiliki, mtu anaweza kuangazia hasi na pande chanya jenereta za aina mbalimbali.

faida

Faida za mifano ya inverter ni pamoja na:

Matumizi ya chini ya mafuta kwa sababu mfumo wa udhibiti wa microprocessor hurekebisha kasi ya injini kulingana na mzigo.
Ukubwa mdogo na uzito. Wastani jenereta ya inverter 50% nyepesi kuliko kawaida.
Kiwango cha kelele kilichopunguzwa kwa sababu ya udhibiti wa kasi na skrini ya insulation ya kelele.
Utaratibu wa kifaa unalindwa kutokana na unyevu na vumbi na nyumba iliyofungwa.
Kuzalisha umeme na vigezo imara (na sinusoid karibu bora). Kwa sababu ya hili, jenereta hutumiwa kuwasha vifaa vinavyoathiriwa na voltage.
Wakati wa kutumia jenereta ya gesi, bei ya 1 kW / saa ya umeme ni ya chini kuliko ile inayozalishwa katika mitambo kwa kutumia mafuta ya kioevu.

Upande mzuri wa jenereta za classic ni uwezo wa kuunda mitambo ya juu-nguvu (hadi mamia au maelfu ya kW). Wakati wa kutumia kifaa nguvu kamili na mara kwa mara matengenezo Rasilimali ya ufungaji sio duni kwa mifano ya inverter.

Mapitio ya usakinishaji wa kibadilishaji cha ELP LH1000i yaliyotolewa na chaneli ya CFMOTO ATV.

Minuses

Uzoefu wa kutumia usakinishaji wa inverter ulituruhusu kuangazia vipengele hasi:

Bei ya juu.
Aina ndogo ya mifano.
Nguvu ya ufungaji wa inverter hauzidi 7-8 kW, ambayo ni moja ya tofauti kuu kati ya jenereta ya kawaida na inverter, pamoja na hasara kuu.
Hakuna upakiaji mwingi.
Betri ya kuanza kwenye mifano mingi ni sehemu ya moduli ya inverter. Wakati imechoka, lazima ibadilishwe pamoja na kifaa.

Jenereta za kawaida pia sio bila ubaya wao:

Matumizi ya juu ya mafuta wakati wa kufanya kazi kwa mizigo ya chini au saa Kuzembea. Kwa mfano, wakati wa kuunganisha watumiaji na nguvu ya 3 kW kwa jenereta ya kawaida ya 6 kW, injini itafanya kazi katika hali karibu na pato. upeo wa nguvu.
Wakati mzigo wa jenereta ni mdogo, injini inaendesha kwa kasi ya juu bila mzigo. Kwa sababu ya hili, soti huunda kwenye sehemu za kikundi cha silinda-pistoni na chumba cha mwako, ambacho huingia ndani ya mafuta na kuvaa fani kuu na za kuunganisha za fimbo.
Wakati wa operesheni, kupungua kwa taratibu kwa voltage iliyopimwa huanza, ambayo inahusishwa na kuvaa kwa sehemu na kupungua kwa kasi ya mzunguko wa crankshaft na rotor jenereta. Hii inawalazimu watumiaji kuongeza kasi, ambayo huongeza matumizi ya mafuta.

Jenereta ipi inatumika vizuri wapi?

Ikiwa unahitaji kuunganisha kwenye mtandao vifaa vya kompyuta, TV au programu ya jokofu inahitajika kifaa cha inverter. Ikiwa jenereta hutumiwa kama usakinishaji wa dharura au kwa mizunguko ya taa tu, basi kwa kazi hii mara kwa mara itafanya aina.

Ikiwa ni muhimu kutoa umeme kwa nyumba ya nchi na majengo ya nje, inawezekana kuunda mistari ya pamoja ya nguvu kwa kutumia jenereta mbili.

Kuchagua jenereta ya inverter

Washa Soko la Urusi Mifano kutoka kwa makampuni kadhaa yanawasilishwa, kwa mfano:

Bingwa;
Fubag;
Hyundai;
Huter;
Hitachi;
Caliber na wengine.

Kabla ya kuchagua jenereta, unahitaji makini na vigezo kadhaa:

Aina ya mafuta. Vifaa maarufu zaidi vina vifaa injini za petroli, kudai mafuta na matengenezo. Gharama ya chini ya matengenezo na kuongeza mafuta itakuwa kwa injini ya gesi.
Nguvu kwenye vituo. Nguvu ya jenereta inapoongezeka, mahitaji ya gari la gari huongezeka. Vitengo vyenye nguvu zaidi vina uhamishaji mkubwa wa silinda na hutumia mafuta zaidi. Kwa matumizi ya ndani, nguvu ya 1.5-2 kW ni ya kutosha, na kwa ajili ya kazi ya ujenzi au kulehemu, utahitaji ufungaji na nguvu ya angalau 5 kW.
Aina ya kuanza kwa injini. Kuanza kwa injini ya mwongozo ni rahisi katika muundo, lakini inahitaji ujuzi fulani wa kutumia. Chaguo linalopendekezwa ni kuanza moja kwa moja katika tukio la kushindwa kwa nguvu kwenye mtandao kuu.

Kulingana na hakiki za wateja, mifano bora jenereta za inverter:

PATRIOT MaxPower SRGE 1000iT (nguvu 900 W);
Caliber BEG-6100AI (nguvu 6500 W);
DAEWOO GDA 4800i(nguvu 3600 W);
Fubag TI 2000 (nguvu 1600 W).

Kanuni za uendeshaji

Wakati wa kutumia jenereta, lazima ufuate sheria zifuatazo:

Ni marufuku kutumia jenereta inayoendeshwa na injini ya mwako ndani katika nafasi zilizofungwa;
baada ya kuacha operesheni, ni muhimu kuimarisha ufungaji, kwani injini na sehemu za mfumo wa kutolea nje joto hadi joto la juu;
Jaza tank na mafuta katika hewa ya wazi na wakati kitengo ni baridi;
wakati wa kuongeza mafuta haipaswi kuwa na vyanzo wazi vya moto karibu;
mitandao ya umeme na uunganisho kwa jenereta lazima izingatie sheria za PUE;
usiondoke jenereta inayoendesha kwenye mvua na usigusa kitengo cha uendeshaji kwa mikono ya mvua;
Kabla ya kusimamisha injini, basi iendeshe bila mzigo kwa dakika kadhaa;
Fanya matengenezo ya mara kwa mara kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji.

Ikiwa sheria za uendeshaji zinafuatwa, jenereta ya inverter haitasababisha matatizo kwa mmiliki na itakuokoa kutokana na kazi ya ukarabati wa gharama kubwa.

Kuchagua jenereta inayohitajika Kati ya aina hizo mbili, ni muhimu kujua jinsi wanavyofanya kazi na faida zao. Uendeshaji wa jenereta ya kawaida ni kwamba petroli au injini ya dizeli inazunguka rotor na vilima katika uwanja wa sumaku, na kusababisha kizazi cha sasa cha kubadilisha.

Jenereta ya classic

Kasi ya motor, ambayo rotor imeunganishwa moja kwa moja, inatofautiana kulingana na mzigo. Katika jenereta yenye mabadiliko makubwa ya kasi, kuvaa kwa vipengele vinavyozunguka na sehemu huongezeka, ambayo inasababisha kupungua kwa kasi ya shimoni ya injini. Hasara zifuatazo za jenereta ya classic pia hupunguza ufanisi wake.

Jenereta toleo la classic wakati mzigo unapungua, hutumia kiasi sawa cha mafuta kama katika hali ya nominella. Pia, chini ya hali ya kasi tofauti sana, soti inaonekana kwenye vipengele vya kundi la pistoni, ambayo inazuia uhamisho wa joto na husababisha kuvaa mapema kwa injini.

Kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya classical

Katika maagizo ya bidhaa unaweza kupata marufuku ya uendeshaji wa jenereta ya kawaida ya umeme kwa mzigo chini ya 25%. Nguvu ya jenereta ya umeme ya classic lazima irekebishwe kwa mzigo ili ifanye kazi kwa 80% ya nguvu ya juu, na mzigo wa mara kwa mara.

Hii ndiyo njia pekee ya kupanua maisha ya jenereta na kuongeza ufanisi wake. Kwa maoni chanya aina hii ya jenereta ya umeme ni yake Sivyo bei ya juu. Unaweza pia kupanua muda wa uendeshaji wa jenereta ya umeme ikiwa mara kwa mara unaipa mzigo kamili na mara kwa mara kufanya matengenezo ya kuzuia.

Tofauti kati ya jenereta ya inverter na ya kawaida

Kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya inverter ni tofauti kidogo na ya kawaida. Jenereta ya inverter ni jenereta ya ubadilishaji wa voltage mbili, kama vile kiimarishaji cha inverter. Injini pia inazunguka rotor ya jenereta ya umeme kwenye uwanja wa sumaku.

Jenereta hutoa voltage mbadala inayotolewa kwa kibadilishaji cha kwanza na ubadilishaji unaofuata kuwa voltage ya moja kwa moja ya kuchaji. betri. Voltage ya mara kwa mara kwenda kwa kibadilishaji cha pili huondolewa kwenye betri DC voltage, ambapo inabadilishwa kuwa tofauti.

Vigezo vya jenereta ya inverter ni ya juu, wimbi la sine AC voltage bila kuvuruga na utulivu bora wa voltage ya pato. Kasi ya chini ya injini inatosha kuchaji betri. Kasi ya chini huongeza maisha ya injini, matumizi ya mafuta hupungua - hii inasababisha kuongezeka kwa ufanisi wa jenereta ya inverter.

Jenereta ya inverter

Kwa kasi hiyo, jenereta yenye casing ya kunyonya kelele inakuwa kimya. Ubora wa juu voltage ya pato inaruhusu jenereta kutumika kwa nguvu vifaa vya kaya na vifaa vya umeme. Jenereta ya inverter inaweza kufanya kazi na mzigo wowote. Kielektroniki hurekebisha kiotomati kasi ya injini ili kuendana na mzigo wowote.

Kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya inverter

Jenereta za umeme zinazalishwa kwa nguvu ya hadi 6 kW, ambayo ni ya kutosha kusambaza voltage ya ubora wa juu kwa boiler ya gesi na vifaa vyote vya umeme ndani ya nyumba. Ndogo jenereta za umeme za inverter hadi 2 kW ni nyepesi, rahisi kusafirisha kwenye shina hadi nyumba ya nchi au kuchukua nawe kwenye safari. Hasara kuu ya jenereta hizo ni gharama zao za juu, lakini ni fidia na faida zilizo hapo juu.

Jenereta za inverter zinaweza kuwa za usawa au zisizo sawa. Jenereta za umeme za aina ya Synchronous zinaweza kuhimili kwa urahisi upakiaji wa muda mfupi na mikondo ya kuanzia. Wanafaa sana kwa kufanya kazi na vifaa vya nyumbani. Jenereta za Asynchronous inaweza kuhimili mzunguko mfupi, hutumiwa kuimarisha vifaa vya umeme ambavyo vina vipengele vya kupokanzwa - hizi ni tanuu za umeme, hita za maji.

Hitimisho: Inashauriwa kuchagua jenereta ya kawaida kwa umeme wa dharura, taa, na maeneo ya ujenzi. Kwa mtandao wa umeme wa nyumba ya kibinafsi, na vifaa vingi vya umeme na vifaa vya umeme, ingefaa zaidi jenereta ya inverter yenye nguvu iliyochaguliwa kwa usahihi.

Ikiwa hakuna umeme, basi hawezi kuwa na mazungumzo ya faraja yoyote. Wote Vifaa inahitaji lishe ya mara kwa mara umeme. Kwa namna fulani kutatua suala hili, tumia vyanzo vya uhuru nishati - jenereta. Ni vyanzo vya chelezo vya umeme. Wapo wengi chaguzi mbalimbali utekelezaji wa vifaa sawa, ambayo wakati mwingine ni vigumu kuelewa bila kuchanganyikiwa. Unahitaji kujua tofauti kati ya jenereta ya kawaida na jenereta ya inverter (jenereta za inverter), ni ipi inayofaa kwako. kwa kesi hii bora kuchagua.

KATIKA hali ya shamba chaguo bora kupata umeme ni matumizi ya kifaa kinachojiendesha. Muundo wake ni rahisi sana. Kifaa cha kujitegemea lina injini na jenereta iliyounganishwa nayo. Injini inaweza kutumika kwa aina yoyote na nguvu.

Inazunguka rotor ya jenereta ya sasa, na kuunda voltage kwenye pato. Mali na vigezo vya nguvu vinatambuliwa na sifa za jenereta na motor. Ubora wa umeme huathiriwa na utendaji wa injini. Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, voltage kwenye pato la jenereta huongezeka. Pia kuna utegemezi wa aina tofauti. Wakati mzigo wa watumiaji unavyoongezeka, sasa ya kuanzia huongezeka, hii inathiri mali ya nishati na uendeshaji wa injini.

Njia hii hutumiwa kuendesha jenereta ya kawaida. Ubora wa nishati iliyoundwa unafaa kabisa kwa kuwezesha vifaa vingi. Balbu rahisi za incandescent zitatoa mwanga, hata wakati voltage inaelea, vifaa vya elektroniki pia itafanya kazi kutoka kwa jenereta kama hiyo ikiwa kazi yao itatumia nguvu ya mapigo. Lakini mali ya mtandao wa umeme wa 220-volt na mzunguko wa hertz 50 lazima kufikia mahitaji fulani. Imeundwa vya kutosha kwa mahitaji kama haya idadi kubwa ya vifaa. Tabia za mtandao zilizobadilishwa husababisha hitilafu au kushindwa kwa vifaa vinavyozingatia ubora wa nishati.

Kuunda hifadhi ya nguvu ya umeme bado ni maarufu leo. Kwa kusudi hili, wazalishaji huzalisha jenereta za umeme za aina tofauti na utendaji. Miongoni mwa miundo tofauti ya vifaa vile, nafasi kubwa hutolewa kwa mifano ya wasomi ambayo hufanya kazi kwa kanuni ya kujenga nishati ya juu.

Ili kuboresha ubora wa sasa wa umeme, waongofu wa inverter wa mali ya umeme wanaletwa kwenye vifaa. Wanaitwa jenereta za inverter. Wengi mifano maarufu kwa idadi ya watu wana nguvu ya kilowati 0.8-3. Injini ya gari inaweza kukimbia kwa gesi, petroli au mafuta ya dizeli.

Vipengele vya kubuni vya jenereta ya inverter

Jenereta za inverter zinajumuisha:

Injini.
Jenereta.
Inverter.
Vituo vya pato la sasa.
Vidhibiti vya udhibiti.

Ili kuwasha vifaa vya nyumbani, pato la kawaida hutumiwa pamoja na anwani tatu za tundu la 220 V.

Mbali na kubadilisha sasa, kifaa hutoa sasa moja kwa moja, kutumika kwa madhumuni mbalimbali, malipo ya betri za gari. Jenereta za inverter zina vifaa vya kuwezesha malipo ya DC.

Wakati wa kuunganisha mzigo unaozidi thamani inayoruhusiwa, ulinzi unasababishwa na kuzima mzunguko wa nguvu. Ulinzi pia hufuatilia hali ya kiufundi ya injini, kwa mfano, wakati kiwango cha mafuta kimefikia kikomo cha chini. Kwa hiyo, ni muhimu kufuatilia kiwango chake na kuongeza juu kwa wakati. Kwa kawaida, jenereta za inverter zimeunganishwa na injini ya valve ya juu ya kiharusi 4.

Kanuni ya uendeshaji

Injini huendesha jenereta rahisi ambayo hutoa umeme wa wimbi la sine. Mtiririko wa nishati hutolewa kwa kirekebishaji kutoka kwa diode za nguvu na radiators zenye nguvu za kupoeza. Matokeo yake, voltage mbadala huzalishwa kwenye pato la rectifier.

Baada ya kurekebisha, voltage hupita kupitia chujio kwenye capacitors, ambayo hupunguza ripple kwa mali ya voltage ya mara kwa mara. Capacitors kwa muundo wao huchaguliwa kwa operesheni imara, kwa voltage ya zaidi ya 400 V. Voltage kwa vyombo huchaguliwa kwa ukingo ili kuwatenga athari za 220 volt pulses. Ukubwa wa uwezo wa capacitor imedhamiriwa na nguvu za watumiaji. Kwa kawaida ni 470 µF kwa capacitor 1.

Inverter sasa inapokea sasa imara iliyorekebishwa, ambayo voltage ya ubora wa mzunguko wa viwanda hupatikana. Michakato maalum ya kiufundi imeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa inverter. Sura ya ishara mojawapo ilikuwa mzunguko wa daraja na transformer.

Kipengele kikuu kinachounda wimbi la sine la ubora wa juu ni swichi kwenye transistors za IGBT. Ili kuunda sasa ya sinusoidal, njia ya kuzalisha periodicity ya modulations ya upana wa pulse hutumiwa. Kila nusu ya mzunguko wa oscillations ya sinus huundwa kwa uendeshaji wa jozi ya transistors kwa namna ya mapigo ya juu-frequency ya amplitude fulani, ambayo inatofautiana kulingana na sheria ya sinusoidal. Mpangilio wa mwisho wa grafu ya sine na laini ya mapigo hufanywa na chujio cha juu-kupita.

Kitengo cha inverter kinabadilisha umeme ulioundwa na jenereta kuwa thamani ya mara kwa mara yenye sifa za ubora. Kitengo cha inverter kinadhibitiwa mfumo wa udhibiti kwa maoni, kwa kuzingatia ukubwa wa mzigo na uendeshaji wa injini. Sasa inatoka kwa coils ya jenereta, ambayo ni mbali na kulinganisha thamani yake ya majina katika mali zake. Kipengele hiki hutofautisha jenereta za inverter kutoka kwa miundo mingine.

Maombi

Matumizi ya jenereta za inverter hufanya iwezekanavyo kushinda jenereta za kawaida katika mambo yafuatayo:

Wana shahada ya juu akiba kutokana na marekebisho ya moja kwa moja ya idadi ya mapinduzi ya magari wakati wa operesheni na kuhakikisha hali bora kulingana na ukubwa wa mzigo. Juu ya mzigo wa injini, kasi yake ya mzunguko inaongezeka. Katika kesi hii, matumizi ya mafuta yanadhibitiwa na mfumo wa udhibiti. Kwa jenereta za kawaida, matumizi hayategemei mzigo wa watumiaji.
Jenereta huunda umbo kamili sinusoids chini ya mzigo. Voltage ya ubora wa juu ni muhimu kwa utendaji wa vifaa nyeti.

vipimo mifano ya ubora jenereta zina mwili mdogo, uzito mdogo ikilinganishwa na jenereta za kawaida kwa nguvu sawa.
Vifaa vilivyo na inverters ni vya kuaminika sana katika uendeshaji; wazalishaji hutoa dhamana mara mbili, tofauti na sampuli rahisi.

Njia za utumiaji wa jenereta zilizo na vibadilishaji:

Kazi ndefu kwa mzigo uliokadiriwa, sio juu zaidi nguvu ya kubuni Utgång.
Upakiaji wa muda mfupi, sio zaidi ya dakika 30.
Kuanzisha injini na kufikia mzunguko wa uendeshaji wa jenereta wakati wa kushinda nguvu kubwa za mzigo.

Kibadilishaji kinaweza kupinga saizi kubwa ya mzigo, lakini muda katika hali hii ni sehemu chache za sekunde.

Injini inaanza

Kwa operesheni hiyo unahitaji kufanya hatua kadhaa. Wacha tuangalie utaratibu wa kuanzisha injini kwa kutumia mfano wa ER 2000 kama mfano:

Angalia uwepo na kiwango cha mafuta kwenye crankcase. Ikiwa haipo, ulinzi utafanya kazi na malfunctions yanaweza kutokea.

Jaza mafuta, bila ambayo injini haiwezi kufanya kazi, kwa kwanza kufuta kofia ya tank.
Fungua valve kwenye kifuniko cha tank.

Weka throttle "kuanza".

Weka kushughulikia valve ya mafuta kwenye nafasi ya "wazi".

Anzisha injini kwa mikono kwa kutumia kamba.

Wakati motor inapoanzishwa kwa mara ya kwanza, mwanga wa overload utawaka kwa muda mfupi, ikifuatiwa na kiashiria cha voltage katika hali ya nominella kwa muda mrefu. Hii inaonyesha hali ya kawaida.

Baada ya kuanza injini, jenereta huacha kufanya kazi vigezo bora. Ifuatayo, tunawasha mzigo wa watumiaji kwa jenereta kwa kuunganisha yoyote kifaa cha kaya. Nguvu ya kifaa kilichounganishwa haibadilishi mzunguko na voltage ya pato. Skrini inaonyesha thamani ya nishati ya mtumiaji.

Tunajaribu kuunganisha kifaa chochote kwenye pato la jenereta ya inverter fomu ya digital, hakikisha kwamba utendaji wa kawaida hutokea. Kwenye jenereta za kawaida vifaa vya digital kuwa na hitilafu kutokana na ubora duni wa usambazaji wa umeme kwenye pato.

Jenereta za inverter ni za kikundi cha vifaa vinavyotumia microprocessors na sehemu ngumu za elektroniki. Ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika wa muda mrefu wa jenereta, ni muhimu kuzingatia hali ya uendeshaji, kusafirisha kwa uangalifu na kuhakikisha hali zote za joto na unyevu, pamoja na kuhifadhi, kulingana na maelekezo.

Ikiwa kifaa kinahifadhiwa kwenye chumba kisichochomwa wakati wa majira ya baridi, condensation inaweza kuunda kwenye sehemu za ndani, ambayo itasababisha malfunctions ya sehemu za elektroniki za jenereta.

Chaguo

Jenereta za inverter zinagharimu zaidi kuliko jenereta ya kawaida. Pia, uendeshaji wake ni mdogo kwa nguvu, ambayo si zaidi ya 7 kW.

Uchaguzi wa jenereta unapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu. Inahitajika kuamua ni mahitaji gani yanahitajika kwa ubora wa voltage. Kwa taa za kawaida Kwa taa na zana za nguvu, inatosha kuwa na jenereta rahisi ya petroli.

Ili kuunganisha jokofu, pampu ya mzunguko wa kupokanzwa, na vidhibiti vya kudhibiti boiler ya gesi, utahitaji jenereta ya inverter yenye ubora wa juu.

Katika hali nyingi wao gharama jenereta rahisi, hasa kwa kuwa ni nafuu kufanya kazi na kununua. Kwa vifaa muhimu, mifano ya inverter hutumiwa. Ni ghali zaidi, lakini huzalisha umeme wa hali ya juu.

Jenereta ya petroli ni mojawapo ya wengi chaguzi rahisi kuhakikisha usambazaji wa umeme unaojitegemea. Uwezo wa aina nyingi huruhusu kutumika kama chanzo chelezo(kazi ya muda mfupi), na kama ya muda (kazi ya kudumu).

Vipengele kuu vya jenereta

Jenereta ya muundo na nguvu yoyote inaweza kutambuliwa kama sehemu 2 muhimu:

injini inayozalisha nishati ya mitambo;
alternator ambayo inabadilisha nishati ya mzunguko kuwa nishati ya umeme.

Node zote mbili huathiri nguvu, kelele, kiwango cha uhuru na vigezo vingine vya kifaa. Hata hivyo, ni alternator ambayo huamua ufanisi wa kubadili aina moja ya nishati hadi nyingine, yaani, ufanisi wa jenereta kwa ujumla.

Na hapa tunajifunza kwamba kuna aina mbili za alternators: kiwango na inverter. Hebu fikiria jinsi jenereta ya gesi ya inverter inatofautiana na ya kawaida?

Je, wanafanyaje kazi?

Alternator ya kawaida, kwa fomu iliyorahisishwa, ni seti ya coil za shaba, kwa njia ambayo nishati ya mzunguko inabadilishwa kuwa umeme. Uendeshaji wa mbadala wa kawaida una sifa ya mabadiliko ya mara kwa mara masafa ya sasa (isiyo na maana, lakini ya kutosha kuvuruga uendeshaji wa usahihi wa umeme).

Kwa kuongeza, alternator ya kawaida inafanya kazi kwa ufanisi kwa kasi ya juu ya injini, bila kujali mzigo bora mtandaoni. Hii inasababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi, kuongezeka kwa kiwango kelele na kuvaa kwa kasi kwa injini.

Kwa upande mwingine, alternator ya kawaida ina sifa ya gharama nafuu na upatikanaji mkubwa.

Alternators za inverter zina muundo ngumu zaidi na kanuni tofauti kidogo ya uendeshaji. Mara nyingi, hii inaonyeshwa mbele ya hatua za ziada kwenye njia ya sasa kwa watumiaji:

Kupata nishati ya mitambo kwa kuzungusha injini;
Ubadilishaji wa nishati ya mitambo kuwa sasa mbadala;
Kubadilisha AC kwa DC;
Geuza ubadilishaji ili utoe mkondo mbadala wa hali ya juu.

Ni hatua 2 za mwisho zinazoamua maalum ya jenereta za inverter. Hizi huwaruhusu kutoa mkondo thabiti sana na tofauti ndogo ya masafa. Mbali na hilo, kibadilishaji cha inverter huingiliana kwa ufanisi zaidi na injini, ambayo inakuwezesha kupunguza kasi wakati matumizi ya wastani. Hii inasababisha kuokoa mafuta kiwango cha chini kelele na uwezo wa kupunguza ukubwa wa kifaa.

Kutokana na uendeshaji wake imara, jenereta ya inverter inaweza kushikamana na kompyuta na vifaa vingine ngumu.

Hata hivyo, jenereta hizo ni ghali zaidi ikilinganishwa na mifano ya kawaida. Kwa kuongeza, hakuna jenereta za inverter za nguvu za juu. Chaguo gani ni bora?

Jibu la swali la jenereta ya gesi ni bora zaidi: inverter au moja ya kawaida inategemea maalum ya hali hiyo. Ikiwa kuna uwezekano kwamba jenereta itawasha umeme tata katika hali ya ndani (nyumbani au katika nchi), basi mifano ya inverter ni bora zaidi. Kama tunazungumzia kuhusu taa au haja ya kuwasha vifaa vinavyotumia nishati nyingi, basi jenereta za kawaida zitakuwa bora kutokana na gharama zao za chini na upatikanaji wa mifano yenye nguvu.