Siku ya Vikosi vya Anga vya Urusi, inayoadhimishwa leo, imejitolea kwa uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia mnamo Oktoba 1957. Tangu wakati huo, wasiwasi wa aina hii ya askari umeongezeka sana. Jeshi linawajibika kwa uendeshaji wa karibu vitu mia moja vya obiti. Hizi ni pamoja na satelaiti za GLONASS, magari ya utafiti, na ISS.

Teknolojia ya kijeshi imeendelea sana. Badala ya chombo hiki, tunapata chombo ambacho kinaweza kufikiriwa kama mpira wa soka.

Hivi ndivyo Andrei Ivashina, Kanali wa Kituo Kikuu cha Mtihani kilichopewa jina la Titov ya Ujerumani, anaonyesha wazi jinsi satelaiti za kijeshi zimebadilika katika miongo kadhaa iliyopita. Ukubwa ni mara kadhaa ndogo - uwezekano ni mkubwa zaidi. Kituo kikuu cha Krasnoznamensk karibu na Moscow ni moyo na wakati huo huo ubongo wa Vikosi vya Nafasi vya Urusi. Hapa ndipo vyombo vyote vya anga vya ndani vinadhibitiwa.

“Hizi ni vyombo vya anga za juu kwa ajili ya urambazaji, mawasiliano, upigaji ramani, uchunguzi wa uso wa dunia, matumbo ya dunia.Wakati wa mchana, GIC inashiriki katika vikao vya udhibiti takriban 900. Vikosi vya mapigano vipo kwenye vituo vyote vya mapigano na huwaruhusu kukamilisha. majukumu ambayo GIC inakabiliana nayo,” anasema Oleg Maydanovich, mkuu wa kituo kikuu cha upimaji kilichopewa jina hilo. G.S. Titova.

Chapisho la amri katikati. Hapa, kwa ukimya kamili, karibu bila usumbufu, habari hupokelewa na kupitishwa wakati huo huo hadi satelaiti kadhaa - kutoka kwa satelaiti za kijeshi hadi Kituo cha Kimataifa cha Nafasi.

"Tuna zana za pamoja za kuonyesha. Katika visa kadhaa, ili kuongeza ufanisi, tunahitaji aina kadhaa za habari kuwa mbele ya zamu ili kupunguza wakati wa majibu," anaelezea Sergei Berezhnoy, mkuu wa wadhifa wa amri ya Kituo cha kudhibiti CS.

Taarifa ambazo sasa zinaonyeshwa kwenye wachunguzi wa maafisa hawa zimeainishwa kwa uwazi. Data kutoka kwa satelaiti za uchunguzi wa kijeshi, telemetry na urambazaji huja hapa kwa njia iliyosimbwa. Katika ukumbi huu wa kituo, labda sehemu kuu ya vikosi vya nafasi inadhibitiwa - vifaa vya mfumo wa GLONASS.

"Kazi yetu ni kudhibiti, kutathmini hali ya vifaa vya bodi na kutekeleza vitendo vya udhibiti wa wakati katika hali ya dharura," anasema Maxim Valuiko, mkuu wa idara ya 14 ya kupima.

Hii ni kituo cha udhibiti wa nafasi huko Shchelkovo karibu na Moscow. Na ikiwa kituo kikuu cha upimaji kinachoitwa Titov ni ubongo wa Vikosi vya Nafasi vya Urusi, basi hapa kuna macho na masikio yao. Kutoka kwa sahani hizi, kikao baada ya kikao, tuning sahihi zaidi ya mfumo wa urambazaji wa Kirusi hufanyika.

"Vipimo hufanyika mfululizo. Kwa nini hii ni muhimu? Kadiri tunavyojua kwa usahihi zaidi nafasi ya chombo cha anga, ndivyo tunavyojua kwa usahihi zaidi eneo la mtumiaji ardhini. Kwa kweli, kile kikundi chote cha GLONASS kinahitajika kwa ajili yake ni mfumo wa urambazaji. ,” anafafanua Andrey Poptsov, mkuu wa idara ya udhibiti na mifumo ya kupima.

Hii ni hatua ya mwisho ya mawasiliano na vyombo vya anga. Maafisa wanatania: nyuma yao kuna nafasi tu. Wao ndio wanaopokea taarifa zote kutoka kwa satelaiti na kutoa mawasiliano ya serikali. Hapa ndipo udhibiti wa kijijini wa vyombo vya anga vya juu hutoka. Tangu mwanzo kabisa.

"Wakati wa kuzinduliwa kwenye obiti ya anga, wanaanga hawana fursa ya kudhibiti gari la uzinduzi, kwa hivyo inageuka kuwa kutoka kwa uzinduzi hadi kuingizwa kwenye obiti wanasafirishwa kama teksi. Hivi ndivyo teksi ya anga. ” anasema Oleg Kartavenko, naibu kamanda wa kitengo cha usafirishaji.

Kila siku, kwa amri na vipimo tofauti kutoka Kaliningrad hadi Kamchatka, wanajeshi wapatao 1,000 hufanya kazi usiku na mchana. Kwa mfano, Dmitry Agafonov. Amekuwa hapa kwa miezi 3 tu. Alitumikia huduma yake ya kijeshi katika Vikosi vya Nafasi na anasema aliipenda. Aliingia Chuo cha Nafasi ya Kijeshi cha Mozhaisky. Sasa hapa katika kituo cha mkoa wa Moscow kwa udhibiti wa nafasi.

"Cosmonautics ni mada ya kuahidi. Haijulikani. Nilipokuwa shuleni, nilipendezwa na jinsi vyombo vya anga vinavyoruka, jinsi yote yanavyotokea," anakumbuka Dmitry Agafonov, mhandisi katika idara ya uhandisi wa redio.

Tarehe ya kuanzishwa kwa Vikosi vya Nafasi vya Urusi inaweza kuzingatiwa 1957, wakati, muda mfupi kabla ya kuzinduliwa kwa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia, amri na kipimo cha udhibiti wa spacecraft iliundwa. Wanajeshi walipokea jina lao la sasa mnamo 2001. Kikundi cha obiti cha Vikosi vya Nafasi leo kina idadi ya magari mia moja, ambayo kila moja hutekeleza programu yake na iko kwenye mzunguko wake.

Vikosi vya anga vya juu vya Urusi pia vina mfumo wa macho wa Strezhen quantum. Kwa kutumia boriti ya laser, inaweza kuamua kwa usahihi upeo wa vigezo vya mwendo wa chombo chochote kwa umbali wa hadi kilomita elfu 40. Na, licha ya ukweli kwamba boriti ina nguvu kabisa, haina madhara. Unaweza hata kuigusa kwa mikono yako.

Na bado, kazi kuu ya Vikosi vya Nafasi ilikuwa na inabaki kuwa onyo la mapema kwa uongozi wa juu wa nchi juu ya shambulio la kombora la nyuklia.

Utayari wa kuzindua chombo cha anga za juu cha Soyuz TMA-20 na utekelezaji wa programu ya kazi kwa wafanyakazi wa msafara wa ishirini na sita wa ISS ulijadiliwa leo katika mkutano wa bodi ya Shirika la Shirikisho la Anga.

Hotuba ya ufunguzi ilitolewa na Anatoly Nikolaevich Perminov, mkuu wa Shirika la Anga la Shirikisho.

Ripoti "Juu ya maendeleo ya maandalizi ya uzinduzi wa chombo cha usafiri cha Soyuz TMA-20 na wafanyakazi wa msafara wa ishirini na sita (ISS-26), hali ya kiufundi ya sehemu ya Urusi ya Kituo cha Kimataifa cha Nafasi na utekelezaji. ya mpango wa ndege wa ISS” ulifanywa na Nikolai Ivanovich Zelenshchikov, Naibu wa Kwanza wa Mbuni Mkuu JSC RSC Energia.

Bodi iliripoti:

Juu ya hali ya muundo, mifumo ya huduma ya Zarya FGB na moduli ya huduma ya Kituo cha Kimataifa cha Anga- Yuri Olegovich Bakhvalov, naibu mkuu wa kwanza wa mbunifu wa FSUE "GKNPTs im.M.V. Khrunichev" - mkuu wa ofisi ya muundo wa Salyut;
Juu ya maendeleo ya maandalizi ya gari la uzinduzi la Soyuz-FG kwa ajili ya kuzindua Soyuz TMA-20 TPK- Alexander Nikolaevich Kirilin, Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Umoja wa Serikali la Shirikisho "GNPRKTs "TsSKB-Progress";
Juu ya utayari wa tata ya uzinduzi kusaidia kazi ya uzinduzi wa Soyuz TMA-20 TPK- Igor Vladimirovich Barmin, mbuni mkuu wa utafiti wa kisayansi - naibu mkurugenzi mkuu wa FSUE "TsENKI";
Juu ya utayari wa vifaa vya NKU kwa kazi chini ya mpango wa ISS– Yuri Matevich Urlichich, Mkurugenzi Mkuu - Mbuni Mkuu wa JSC Russian Space Systems;
Juu ya utayari wa eneo la kupima la Baikonur Cosmodrome kwa kazi chini ya mpango wa ISS-26.- Vyacheslav Mikhailovich Yablonsky, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Kwanza - Mbuni Mkuu wa NPO IT OJSC;
Juu ya utayari wa Kikundi Kikuu cha Udhibiti wa Uendeshaji kwa kazi ya kutekeleza mpango wa ISS-26– Vladimir Alekseevich Solovyov, Naibu wa Kwanza wa Mbunifu Mkuu, Naibu Mkuu wa Ofisi ya Usanifu wa Jimbo ya RSC Energia OJSC;
Juu ya utayari wa vifaa vya MCC na wafanyikazi kwa kazi ya kutekeleza mpango wa ISS-26- Viktor Mikhailovich Ivanov, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa FSUE TsNIIMAsh - Mkuu wa Kituo cha Udhibiti;
Juu ya utayari wa wafanyakazi wakuu na wa chelezo wa chombo cha anga cha Soyuz TMA-20 kwa kazi ya utekelezaji wa mpango wa ISS-26/27.- Sergey Konstantinovich Krikalev, mkuu wa Taasisi ya Bajeti ya Jimbo la Shirikisho "Taasisi ya Utafiti ya Kituo Kikuu cha Mafunzo kilichoitwa baada ya Yu.A. Gagarin";
Juu ya hali ya afya ya wafanyakazi wa ISS, hali ya usafi, usafi na mionzi kwenye bodi ya ISS, kuhakikisha hali salama za kazi na wanachama wengine wa wafanyakazi kwenye bodi ya ISS.- Igor Borisovich Ushakov, Mkurugenzi wa Kituo cha Sayansi cha Jimbo la Shirikisho la Urusi - Taasisi ya Matatizo ya Biomedical ya Chuo cha Sayansi cha Urusi;
Juu ya utayari wa vikosi vya matibabu na vifaa kwa ajili ya uzinduzi wa Soyuz TMA-20 TPK na hali ya usafi na epidemiological katika Baikonur Cosmodrome.- Vyacheslav Aleksandrovich Rogozhnikov, Naibu Mkuu wa Shirika la Shirikisho la Matibabu na Biolojia;
Juu ya utayari wa eneo la utaftaji na uokoaji kufanya kazi ili kuhakikisha uzinduzi wa Soyuz TMA-20 TPK.- Sergey Arkadyevich Prusov, mkuu wa Idara ya Shirika la Utafutaji wa Anga na Uokoaji wa Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga;
Hitimisho la Federal State Unitary Enterprise TsNIIMAsh juu ya utayari wa utekelezaji wa mpango wa ISS-26 na kwa uzinduzi wa Soyuz TMA-20 TPK. Nikolai Georgievich Panichkin, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Kwanza wa FSUE TsNIIMAsh, aliripoti kwa bodi ya Roscosmos;
Juu ya utayari wa vikosi na mali ya Kikosi cha Anga kufanya kazi ya uzinduzi wa chombo cha anga cha Soyuz TMA-20 na utekelezaji wa mpango wa ISS-26.- Andrey Vladimirovich Ivashina, naibu kamanda wa kitengo cha kijeshi 32103 kwa kazi ya kisayansi na upimaji;
Juu ya utayari wa sehemu ya Urusi ya ISS na eneo la roketi na nafasi kwa ujumla kufanya kazi chini ya mpango wa ndege wa ISS.- Vitaly Aleksandrovich Lopota, Rais, Mbuni Mkuu wa RSC Energia OJSC.

Uamuzi ulifanywa na Tume ya Jimbo ya Kujaribiwa kwa Ndege kwa Mifumo ya Anga za Wanadamu, iliripotiwa na Alexander Petrovich Lopatin, Naibu Mwenyekiti wa Kwanza wa Tume ya Serikali.

Malengo makuu ya msafara huo chini ya mpango wa ndege wa ISS-26:
- kuzindua chombo cha anga za juu cha Soyuz TMA-20 na wafanyakazi watatu wa msafara wa ISS-26/27 kwenye njia maalum;
- kuweka kizimbani cha Soyuz TMA-20 TPK na ISS;
- kuzindua meli ya mizigo ya Progress M-09M katika njia maalum na kutia nanga na C01;
- upakuaji na uwekaji wa vifaa vilivyotolewa kwa ISS;
- kurekebisha, kukarabati na matengenezo ya vifaa vya mifumo ya onboard ya ISS PC;
- utekelezaji wa mpango wa utafiti wa kisayansi wa ISS-26;
- kufanya matembezi mawili ya anga;
- kutekeleza hatua za matibabu ili kudumisha afya na utendaji wa wafanyakazi.

Wakati wa safari za ISS-26, majaribio 41 ya anga yamepangwa kufanywa. Kwa mujibu wa mpango ulioidhinishwa wa muda mrefu wa NPI, majaribio yanasambazwa katika maeneo yafuatayo ya utafiti:

Michakato ya Physico-kemikali na vifaa katika hali ya nafasi - 2;

Jiofizikia na nafasi ya karibu ya Dunia - 5;
- utafiti wa matibabu na kibiolojia - 7;
- hisia ya mbali ya Dunia - 4;
- uchunguzi wa mfumo wa jua -1;
- bioteknolojia ya nafasi - 6;
- utafiti wa kiufundi na majaribio - 10;
- utafiti wa hali ya kimwili katika anga ya nje katika obiti ISS-1;
- elimu na umaarufu wa utafiti wa nafasi - 4;
- kazi ya mkataba - 1.

Kwa sasa, Soyuz TMA-20 TPK inapitia mzunguko wa mwisho wa majaribio katika Baikonur Cosmodrome kabla ya kujaza mafuta.

Ratiba zaidi ya maandalizi ya majaribio ya ndege ya Soyuz TMA-20 TPK hutoa kazi zifuatazo:
- mafunzo ya wafanyakazi 12/04/2010
- kazi katika kituo cha gesi 12/05/2010
- shughuli za mwisho 06.12.-11.12.2010
- mafunzo ya wafanyakazi 12/11/2010
- mkutano mkuu, kusimamisha gari la uzinduzi mnamo Desemba 12, 2010.
- kazi katika SK 13.12.-15.12.2010

Kwa ujumla, hakuna masuala yanayozuia uamuzi wa kuzindua Soyuz TMA-20 TPK.
Mnamo Novemba 25, 2010, Baraza la Wabunifu Wakuu lilikagua na kuthibitisha utayarifu wa Kompyuta ya ISS na roketi ya Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 na changamano cha anga za juu kufanya kazi chini ya mpango wa ISS-26.
RSC Energia OJSC ilipokea hitimisho zote muhimu za kibinafsi kutoka kwa biashara zinazohusiana na kutoa hitimisho la jumla juu ya utayari wa Soyuz TMA-20 TPK kwa uzinduzi.
Kwa mujibu wa mpango wa kiteknolojia, kazi ya kawaida inaendelea kuandaa tata ya uzinduzi kwa uzinduzi.
Jengo la uzinduzi litatayarishwa kwa wakati ufaao.

Katika uamuzi wake, bodi ilibaini umuhimu wa kazi inayokuja ya kuhakikisha uzinduzi wa Soyuz TMA-20 TPK kwa ajili ya utekelezaji wa mpango wa ndege wa ISS.
Bodi ilikubaliana na pendekezo la RSC Energia OJSC, lililoidhinishwa na Baraza la Wabunifu Wakuu mnamo Novemba 25, 2010, kuzindua tarehe 15 Desemba 2010 TPK Soyuz TMA-20 pamoja na wafanyakazi wa msafara wa ISS-26 kwenye anga ya Kimataifa. Kituo. Uamuzi wa mwisho kuhusu kuzinduliwa kwa Soyuz TMA-20 TPK uliamuliwa kuchukuliwa katika mkutano wa Tume ya Kitaifa ya Kujaribu Mifumo ya Anga za Juu.

Ripoti ya mkuu wa Taasisi ya Bajeti ya Jimbo la Shirikisho "Taasisi ya Utafiti ya Kituo Kikuu cha Mafunzo kilichopewa jina la Yu.A. Gagarin" S.K. Krikalev juu ya utayarishaji wa kikundi kikuu na chelezo cha Soyuz TMA-20 TPK katika muundo ufuatao. kuzingatiwa:

Wafanyakazi kuu
kamanda wa Soyuz TMA-20 TPK, - Dmitry Kondratyev (Roscosmos), mhandisi wa ndege wa ISS-26, kamanda wa ISS-27
mhandisi wa ndege wa TPK Soyuz TMA-20, - Paolo Nespoli (ESA) mhandisi wa ndege wa ISS-26/27
mhandisi wa ndege wa TPK Soyuz TMA-20, - Catherine Coleman (NASA) mhandisi wa ndege wa ISS-26/27

Wafanyakazi wa chelezo
kamanda wa TPK Soyuz TMA-20, - Anatoly Ivanishin (Roscosmos), mhandisi wa ndege wa ISS-26, kamanda wa ISS 27
mhandisi wa ndege wa TPK Soyuz TMA-20, - Satoshi Furukawa (Jaksa) mhandisi wa ndege wa ISS-26/27
mhandisi wa ndege wa TPK Soyuz TMA-20, - Michael Fossum (NASA) mhandisi wa ndege ISS-26/27

Uidhinishaji wa mwisho wa muundo wa wafanyakazi wa Soyuz TMA-20 TPK uliamuliwa kufanywa katika mkutano wa Tume ya Jimbo ya Upimaji wa Ndege wa Nafasi za Anga za Wanadamu huko Baikonur Cosmodrome.

Hotuba ya mwisho kwenye bodi ilitolewa na mkuu wa Roscosmos A.N. Perminov. Yeye, haswa, alipendekeza kwamba wabunifu wa jumla na wakuu na wakuu wa mashirika wachukue udhibiti wa kibinafsi juu ya ubora wa kazi wakati wa shughuli za mwisho ili kujiandaa kwa uzinduzi wa vifaa vya roketi na nafasi tata, wakilipa kipaumbele maalum kwa maswala ya kuhakikisha. kuegemea na usalama wa kazi zilizofanywa, kuchukua ushiriki wa kibinafsi katika kazi hizi na safari ya Baikonur Cosmodrome. Hakikisha kwamba kazi ya maandalizi ya kurusha roketi ya anga ya juu ya Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 inakamilika kwa wakati.

Huduma ya vyombo vya habari ya Roscosmos

Luteni Jenerali Ivashin, ambaye sasa ni kamanda wa kitengo cha anga katika wilaya ya ulinzi wa anga ya kusini, aliona hali ya hewa ya eneo hilo kuwa ngumu. Kila ziara ya kutembelea vitengo vilivyo katika eneo la ulinzi la eneo la mafuta liliteswa na jua. Lakini kinyume na ushauri wa madaktari (na hakufanya nini licha ya?) akaruka, akaendesha gari, akatembea bila vikwazo vyovyote, bila kufikiri. Milima yenye upara, kahawia na isiyo na ukarimu, ilitazama kutoka pande zote, ikizungukwa na makapi ya nyasi zisizooshwa na mvua. Chini ya mapigo mafupi ya upepo mkali, mashina, yakigongana, yakicheza kama waya wenye kutu. Na juu ya kichwa chako kuna paa la hewa moto, nene ya bluu. Na wakati mwingine itafunika kila kitu hapo juu na kitu cha manjano na mawingu. Na tena: sio hewa, lakini chini ya sufuria kwenye moto. Bila kutaja kufichua kichwa chako wazi, lakini bila glasi nene za makopo na macho, ni bora kutotazama hapo juu. Yote haya yalinikera na kunifanya niwe na wasiwasi. Alipoingia kwenye kituo cha ukaguzi, Ivashin alitulia mara moja. Chumba kilizama katika giza la kupendeza la nusu: skrini ya nusu-compass ya concave, mashine za elektroniki; ukumbi mdogo wa viti kwa maafisa wa wafanyikazi. Nebula ya vimbunga ilisogea kwenye skrini zinazong'aa zinazoonyesha ramani ya hali ya hewa ya wilaya nzima, na misururu ya mawingu ya cirrus, nyepesi kama manyoya ya swan, ilikimbia. Matangazo meusi ya mawingu ya cumulus yalizunguka. Mahali fulani katika eneo la mbali, mvua ilitetemeka kama mtandao wa michirizi midogo. Kulikuwa na safu ya rada kando ya ukuta, ikifunika wilaya nzima. Zilizosimama kando kulikuwa na aina nyeupe za redio za kupokea ujumbe kutoka kwa meli na ndege za huduma ya rada. Kwa kuzoea kutazama haya yote, macho ya Ivashin yalibaki kwenye balbu ambayo iliwaka mbele ya afisa wa mawasiliano. Wilaya ikamwita jenerali. Mazungumzo yalikuwa mafupi: - Utayari namba mbili. Kuanzia wakati huo na kuendelea, kila hatua katika "uchumi" wa Ivashin ilikuwa kitu kama mitrailleuse yenye barreled nyingi na nyundo iliyopigwa. Ilitosha kwa Ivashin kupiga nambari ya masharti ya nambari sita na upigaji wa simu yake ili kichochezi kifanye kazi: mashine zinazofanana na roketi zingekimbilia angani.

* * * Tahadhari ya Jenerali Ivashin ilichukuliwa na ripoti ya meli za doria za rada: ndege nne ziliingia kwenye eneo la kutazama rada. Helikopta za VNOS zilionyeshwa redio: zote nne zilikuwa Henschels za Kipolishi. Ivashin alifikiri: "Crusiders?! Aviation Civil ... "Helikopta zilitangaza redio kwamba ndege za Kipolishi zimebadilisha mwelekeo: kozi ya 270. Walikuwa wakipanda. Inavyoonekana, Ivashin hivi karibuni atawaona kwenye uwanja wa watafutaji wake. Matendo ya Poles yakawa ya ajabu. Ivashin alikuwa na flash ya tuhuma: walikuwa Poles? Alimwita kamanda: anapaswa kuuliza Moscow kuwasiliana na Warsaw na kujua sababu ya shughuli kama hiyo kwenye mstari wa kawaida wenye shughuli nyingi? Nukta nne zilimulika chini ya boriti ya rada inayozunguka. Matone manne ya kijani yalikuwa yakianguka kwenye skrini ya kiashiria cha manjano. Ivashin alitazama glasi iliyohifadhiwa ya ukuta: nzi wanne walikuwa wakitembea kwa pembe hadi mpaka, bila kuvuka. Ivashin alikaribia haraka mashine ya elektroniki. Moja ya kazi za kifaa chake cha kuhifadhi ilikuwa kuhifadhi majina na data za ndege elfu kadhaa: zile zinazohudumu na nchi zote za ulimwengu, zilizoondolewa kutoka kwa huduma katika miaka kumi iliyopita na kuwa katika hatua ya majaribio na siku hadi siku zinaweza. kuwa katika huduma. Sekunde chache baadaye, Ivashin alikuwa na kadi mkononi mwake: "Henschel-77" - toleo la kiraia la mshambuliaji wa kimkakati wa Düsseldorf-Dreitzet. Toleo la usafiri lilinunuliwa kwa usafiri wa anga nchini Poland. Toleo la mshambuliaji linatumika na nchi zinazoshiriki za UFRA. Hii ndio Ivashin anahitaji! Haraka alichanganua data ya kiufundi: Düsseldorf inaweza kubeba makombora manane ya Sergent Cadet ya kuongozwa kutoka angani hadi uso. - projectile iliyoongozwa "Sajini Cadet"! - aliamuru operator na, baada ya kupokea kadi mpya kutoka kwa mashine, aliona kwamba katika urefu wa ndege ya Düsseldorf ya mita elfu kumi, projectile hii inaweza kufukuzwa kutoka umbali wa kilomita mia mbili. Kadiri urefu unavyoongezeka, umbali wa kurusha pia huongezeka. Kwenye kompyuta kibao yenye kung'aa, vimulimuli wanne walikuwa wakitembea kwa pembe moja kuelekea mpaka. Ivashin alitumia mtawala hadi mahali ambapo kozi ya nne inaweza kuingiliana na mpaka, na, akigeuza mtawala, alibaini umbali wa sehemu fulani ambazo kamba ya alumini, iliyochomwa moto kwa mkono wake, ilipita. Hapa ilizuia hatua ya kwanza ya eneo la ulinzi wa anga la kilomita mia moja: visafishaji vya mafuta vya kundi la kusini la uwanja - kilomita mia tatu na sabini! Je, akina Düsseldorf wanapaswa kuwa na urefu gani ili kufikia viwanda na Sergent zao? Afisa katika mashine ya kuongeza alichukua sekunde chache kujibu swali hili. Ivashin anaangalia kadi tena: dari ya vitendo ya kupambana na Düsseldorfs ni elfu kumi na nne. Hii ina maana kwamba, kubaki upande wa pili wa mpaka, hawawezi kufikia lengo ambalo linaweza kuwavutia. Je! wanapaswa kwenda ndani zaidi katika eneo la Soviet ili kufikia lengo lililotetewa na mgawanyiko wa Ivashin?

* * * Ivashin alivuta nyuma pazia la dirisha pana linalotazama uwanja wa ndege. Mitambo iliondoa masks kutoka kwa caponiers. Marubani walichukua viti katika ndege ya wanne waliokuwa zamu. Ivashin alifunga macho yake dhidi ya mwanga mkali na akamtazama locator wa UPC, akizunguka kutoka upande hadi upande, kama kichwa cha mastodon yenye kufikiri; Niligundua jinsi eneo la mwongozo lilianza kuzunguka - karibu na chapisho lake la amri. Aliamua: kufikia wakati wale "Poles" nne za kufikiria zilipofika mpaka, atakuwa na wakati wa kuzungumza na regiments zake mbili kwenye ncha za mbali za sekta hiyo. Walakini, kabla ya kupewa mawasiliano, uchunguzi uliripoti kwamba "Wapolishi" wanne walikuwa wakikaribia mpaka - urefu wa 13500, kasi 1100, azimuth ...

* * * Ivashin aliamuru wale wanne wainuliwa na kurudi kwenye dirisha: mawingu mazito ya moshi yalitoka chini ya mikia ya viunganishi vya kwanza vya kiungo. Wapiganaji walitoboa hewa karibu wima, kama projectiles. Ivashin alikwenda kwa hatua ya mwongozo. Bila kumsumbua Meja Semenov, ambaye alikuwa akiinama juu ya skrini, jenerali alikaa chini kwa kiashiria cha mwonekano wa pande zote. Jicho lililozoea lilielewa haraka harakati za matone ya kijani kibichi yaliyoanguka kwenye mtawala wa kiwango. Utulivu wa mvua ya kijani kibichi hauendani na kasi, sehemu zilizopimwa za sekunde moja, ambazo zilikuwa zikitokea angani. "Nimeweka njia yangu," Ivashin alisikia sauti ya kamanda wa ndege Kapteni Korotkov. Ivashin alichukua kipaza sauti - Plum, unaona ndege? - Naona. - Aina? - "Henschel-77". - Kitambulisho? - Michirizi miwili kwenye keel. Rangi hazieleweki. Siwezi kujua nambari kwenye ndege: kila kitu kinang'aa sana. "Na hapa kuna jua kali," alifikiria Ivashin na kumuuliza wingman: "Na wewe, Grusha, unaona nambari?" Na afisa alipoandika jibu, Ivashin alisema: "Usiwaache wasionekane." Subiri kwa maagizo. Kamanda alimwita Ivashin. - Ripoti za Warsaw: hakuwezi kuwa na ndege za Kipolandi katika eneo hili. Ndege ya mstari wa India "Lyota" bado iko Delhi. Fanya vile unavyoambiwa. - Wazi. Ivashin alihisi msisimko, kama ilivyotokea katika siku za zamani za shule kabla ya ndege za majaribio; kama ilivyotokea katika vita wakati wa kukutana na adui. Sasa hayuko hewani - ardhini, lakini hapigani peke yake, lakini kwa nguvu zote za mgawanyiko, kila harakati ambayo lazima adhibiti angani. Anawajibika mara mia zaidi kwa mafanikio au kutofaulu kwake kuliko kama angekuwa hewani mwenyewe. Kupitia kishindo na kilio cha viunganishi vya uzinduzi, Ivashin alijaribu kutoa ripoti mpya ya Korotkov: "Ninaona ndege." - Aina? - Dusseldorf Tatu. Dirisha kwenye fuselages sio kweli. - Unamaanisha nini "sio halisi"? - Imechorwa. Naona wazi. - Asante. Swali lingine kwa wingman: - Peari, unaona ndege gani? - Mshambuliaji. Ninaona mnara uliofichwa. Ivashin, pamoja na Semenov, walifuatilia zamu ya wale wanne. Ni nini: kung'aa kwa pili kutoka kushoto kumetoka ghafla na kusonga kando. Ndio, huyu ndiye mdogo - winga wa kiungo cha pili, Luteni Armir Rashidov. Sasa atakuambia shida yake ni nini. Hapana, yuko kimya. - Kipeperushi, Kipeperushi ... jibu ... - Semenov alisema kwa upendo. - Mimi ni Jani, Mimi ni Jani... - Unaenda wapi? Rashidov yuko kimya. Ivashin anaona kwamba wakati Düsseldorfs iko juu ya mpaka, ni waingiliaji watatu tu ndio watabaki katika nafasi inayofaa kwa shambulio. Na hao wamo katika wingu zito. Labda wingu hili lilimchanganya Rashidov mchanga. "Weka Rashidov katika jozi," Ivashin alisema haraka kwa Semenov. Wakati Semenov alikuwa akiongea na Rashidov, baharia aliongoza kikosi cha Korotkov kuelekea Dusseldorfs. - Weka urefu wa elfu ... digrii thelathini kulia. - Naona! - mshangao mfupi kutoka kwa mtangazaji husikika. Inaonekana kwa Ivashin kwamba anasikia moyo wa rubani ukipiga, kana kwamba yeye mwenyewe alikuwa amekaa kwenye ndege, na sio Kapteni Korotkov. Akina Düsseldorf tena walielekea mpakani. Sasa watajikuta kwenye udongo wa Soviet katika sehemu nyembamba ya kona ya kusini. Mahali fulani abeam Massala. Kubwa! Zaidi kidogo, na wanaweza kupigwa risasi kihalali juu ya maji ya eneo lao. "Kwa msingi wa kisheria," Ivashin alirudia kiakili. Hakuelewa kabisa ikiwa hii ilikuwa vita au sio vita bado? Je, anahitaji maagizo mengine yoyote kuwatupa akina Düsseldorf baharini, au kila kitu kinategemea marubani wake pekee?

"Ikiwa sio kwa Umoja wa Urusi, basi kwa maeneo ambayo sio mbali sana"
Egor Stroev, Gavana wa Mkoa wa Oryol

Mnamo Januari 29, usiku, kwenye kituo cha usafiri wa umma karibu na duka la Orel, bomu la kujifanya lililipuka, ambalo lilijulikana kote Urusi kutokana na televisheni. Mamlaka na Idara ya Kudhibiti Uhalifu Iliyopangwa inajaribu kuweka jukumu kwa mfanyabiashara Nikolai Cheplov, ambaye anapingana na Gavana Yegor Stroev. Hata hivyo, polisi hawana ushahidi wa kuhusika kwake na mlipuko huo na Cheplov alikamatwa kwa madai ya kuwa na gramu 11 za dawa za kulevya. Kwa uamuzi wa mahakama, hatua ya kuzuia ilichaguliwa dhidi ya Cheplov - kizuizini.

Kwa wakazi wengi wa Oryol, kukamatwa huku kulizua mshangao. Wacha tuonyeshe tabia ya Nikolai Cheplov. Mfanyabiashara anayejulikana huko Oryol, ndiye mmiliki wa mtandao wa kushikilia kikanda "Pallada-torg", kituo kikubwa cha ununuzi "Atoll", vituo vya jumla na mlolongo mkubwa wa maduka "Sberegayka", kuenea sio tu katika mkoa wa Oryol. . Cheplov anajulikana kwa kazi yake ya hisani, na pia ushiriki wake katika shughuli za shirika la umma la Urusi "Tume ya Kupambana na Rushwa," ambayo anashikilia nafasi ya naibu mkuu wa Idara ya Uchunguzi Maalum wa Mkoa wa Oryol. . Kweli, kwa kuongezea, yeye ni jenerali mkuu wa Muungano wa Askari wa Cossack wa Urusi, ambayo inasimamiwa na shujaa wa vita huko Chechnya, Jenerali Gennady Troshev.

Inajulikana kuwa Cheplov alikuwa na mzozo wa kiitikadi na viongozi wa eneo hilo. Aligundua kuwa ilikuwa fisadi kabisa na ilikuwa kikwazo kwa maendeleo ya kistaarabu ya biashara. Kila mtu huko Orel anasema kwamba kama matokeo, alianza kufadhili gazeti la Oryol News, ambalo lilikuwa kinyume na gavana, ambalo liliharibu mamlaka ya Stroev na wasaidizi wake na mtiririko mwingi wa nyenzo za kuathiri. Na wakati wa uchaguzi wa Jimbo la Duma, Cheplov hakutaka kutoa pesa kwa United Russia na akaanza kusaidia kufadhili Urusi ya Haki.

Kupitia wakili Elena Shchekotikhina, Cheplov aliyekamatwa aliwasilisha toleo lake la kile kilichotokea kwa "uhuru". Kwa mujibu wake, madawa ya kulevya "yalipandwa na washindani" kwa mjasiriamali, na kukamatwa kwake kulianzishwa kwa amri ya mtu. Inadaiwa, kwa njia hii washindani wake walitaka kumchafua mbele ya washirika wake wa kibiashara. Nikolai Cheplov anakanusha kuhusika kwake katika mlipuko huo.

Kuna mtu angeamini kwamba tajiri kama Cheplov angebeba dawa pamoja naye? Kwa nini anahitaji hizi gramu 11 za dawa? Alitaka kuziuza? Kweli, kwa nini mmiliki wa moja ya minyororo yenye nguvu ya rejareja, ambayo ina matawi yake sio tu katika mkoa wa Oryol, kuuza gramu 11 za heroin? Ikiwa mtu anadhani kwamba Cheplov mwenyewe anatumia madawa ya kulevya, basi yeye haonekani kama mtu wa madawa ya kulevya. Kila mtu ambaye amemwona Cheplov ana kwa ana atasema kwamba yeye ni mtu wa kujenga riadha, ningesema hata jock. Hizi ni wazi hazidhuru.

Ninaweza kushuhudia kwamba Idara ya Kudhibiti Uhalifu Iliyopangwa huko Oryol ina tabia ya kutumia kughushi na kupanda ushahidi. Nilipopigwa katika jengo la Idara ya Udhibiti wa Uhalifu uliopangwa kwa kuandaa harakati ya "Lukashenko 2008" huko Orel, basi ... Inaonekana kwamba hii ndiyo hila haswa ambayo ilifanywa kuhusiana na mwanachama wa upinzani wa United Russia na gavana wa mfanyabiashara.

Denis Ivashin

Mwandishi wa habari na mchambuzi wa usalama Denis Ivashin alizungumza juu ya vikosi vya usalama vya Belarusi ambavyo vinaweza kuwa mawakala wa ushawishi wa Urusi. "Orodha ya Ivashin" ni kama watu 137 kutoka kwa mkuu hadi Luteni jenerali.

Ivashin alifanya mkutano na waandishi wa habari huko Grodno kuwaambia waandishi wa habari juu ya utafiti wake wa hivi karibuni, ambayo ni ripoti "Belarus: chombo cha serikali huru au mlinzi wa Shirikisho la Urusi?" - Ufuatiliaji uliofanywa mwaka 2017.

Mchanganuzi huyo anafanya kazi pekee na vyanzo wazi vya habari na anarejelea Kifungu cha 34 cha Katiba, ambacho kinawahakikishia raia haki ya kukusanya na kusambaza habari kuhusu maafisa wa serikali. Hamwiti mtu yeyote kwa uwazi "mawakala wa Urusi", yeye hutoa tu habari kwa mawazo, wakati mwingine kwa kutumia maneno "wakala anayewezekana."

Ni nini maana ya ripoti? Ivashin alichambua orodha za uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Belarusi kutoka kwa wakuu wa usajili wa kijeshi na ofisi za uandikishaji hadi kwa mawaziri na wanachama wa Baraza la Usalama kwa huruma na uaminifu kwa Shirikisho la Urusi. Inashangaza kwamba mtafiti hulipa kipaumbele maalum kwa usajili wa kijeshi na ofisi za uandikishaji, kwa kuwa wanahusika sio tu katika uhamasishaji, lakini pia wanajibika kwa ulinzi wa eneo, kulingana na amri ya mkuu wa nchi.

Jinsi ya kupata "vipengele vya pro-Kirusi"?

Ili kujua ni nani, katika tukio la mzozo na "jirani ya mashariki," ataunga mkono uhuru na ni nani atasaidia mvamizi anayewezekana, Ivashin aligundua vigezo kadhaa:

• elimu ya juu ya kijeshi iliyopokelewa katika Shirikisho la Urusi
• huduma katika vyombo vya kutekeleza sheria vya Urusi (kushiriki katika migogoro, kwa mfano, katika kampeni mbili za Chechen)
• kuzaliwa nje ya nchi katika Belarus
• shughuli katika miundo ya Chama cha Kikomunisti
• ushiriki katika duru za kifedha na kidiplomasia za Kirusi-Kibelarusi

Kama matokeo, picha hiyo iligeuka kuwa ya kusikitisha na ya kusumbua. Kiasi cha watu 137 walizingatiwa, kati yao 5 walikuwa luteni jenerali, 30 walikuwa majenerali wakuu, 65 walikuwa kanali, 27 walikuwa luteni kanali, 3 walikuwa wakuu. Ivashin hakuwagusa wakuu na wakuu, vinginevyo orodha ingekuwa mara nyingi zaidi.

Hadithi ya programu "Abʼektyў" kuhusu ripoti ya Denis Ivashin

Katika nafasi ya kwanza, kulingana na Ivashin, ni vikosi vya silaha, ambapo kuwepo kwa uwezekano wa "mambo ya pro-Kirusi" ni ya juu. Ifuatayo inakuja Wizara ya Mambo ya Ndani na Kamati ya Mipaka. Mtafiti hana habari kuhusu KGB, kwani anafanya kazi tu na vyanzo wazi, ambapo haiwezekani kupata habari juu ya watendaji wa kamati.

Kiapo cha Kirusi, tuzo na Vita vya Chechen

Hawa ni watu wa aina gani, na kwa nini uwepo wao katika uongozi wa kijeshi na kisiasa wa nchi ni hatari? Ivashin anaamini kwamba hawa ni maafisa ambao sio tu wanaihurumia Urusi, lakini walikula kiapo cha utii kwa Shirikisho la Urusi, wana tuzo za kijeshi za Shirikisho la Urusi, na walishiriki kwa upande wa Urusi katika kampeni ya 1 na 2 ya Chechen.

Hapa kuna mifano michache tu. Alexander Shkinderov- Luteni Kanali, Commissar wa Kijeshi wa wilaya za Goretsky na Dribinsky za mkoa wa Mogilev. Mnamo 1995 alihitimu kutoka shule ya kijeshi huko Kaliningrad. Kuanzia 1995 hadi 1998 alifanya "misioni ya mapigano" huko Ingushetia, kutoka 1998 hadi 2000 - huko Ossetia Kaskazini, mnamo Januari 2000 alishiriki katika vita kwenye Argun Gorge wakati wa Vita vya 2 vya Chechen.

Au Konstantin Molostov, Kanali wa Luteni, hadi hivi karibuni - mkuu wa kikundi cha mpaka cha Grodno. Konstantin Gennadievich alizaliwa mnamo 1970 huko Krasnoarmeysk, mkoa wa Saratov. Kuanzia 1989 hadi 1993 alisoma katika Shule ya Amri ya Juu ya Mipaka ya Alma-Ata ya KGB ya USSR iliyopewa jina la Dzerzhinsky. Mnamo 2004 alihitimu kutoka Chuo cha Mpaka cha FSB cha Shirikisho la Urusi.

Katika uwasilishaji huko Grodno

Huu hapa ni mfano kutoka Wizara ya Mambo ya Ndani. Kanali Andrey Dudkin anaamuru brigedi ya 3 ya vikosi maalum vya Wizara ya Mambo ya Ndani, ambayo iko Uruchye na inajulikana sana na wakaazi wa Minsk kwa kutawanya mikutano ya upinzani. Kuanzia 1989 hadi 1993, aliwahi kuwa kamanda wa kikosi, baada ya kampuni, katika brigade ya 22 ya wasomi tofauti ya "Cobra" ya askari wa ndani wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR, kisha Urusi. Ina tuzo kutoka kwa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi.

"Veyshnoria" na "Sekta ya Kulia" kaskazini mwa mkoa wa Rivne

Kwa kugeukia mifano kutoka kwa siku za hivi karibuni, Ivashin anataja muhtasari wa usiku wa mazoezi ya Zapad-2017, ambayo Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu alizungumza. Oleg Belokonev(mzaliwa wa Urusi, aliyezaliwa katika familia ya kijeshi katika mji wa kijeshi) na Vladimir Makarov, mkuu wa huduma ya habari ya idara (pia mzaliwa wa Urusi, ambaye alihitimu kutoka taasisi ya elimu ya juu ya kijeshi katika Shirikisho la Urusi).

"Ilikuwa watu hawa ambao walionyesha hadithi ya mazoezi na "kutangaza" "Veyshnoria" - eneo lililoteuliwa ambalo linapingana na nchi nzima kama adui anayeweza," anaelezea Ivashin. - Nilipata hisia nilipowaona kwenye hatua kwamba hawa hawakuwa wanajeshi wa Belarusi, lakini watendaji wa Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi ya USSR. Hakuna Belarusi kwao, wanafanya kazi za Wafanyikazi Mkuu wa Urusi.

Miongoni mwa mambo mengine, Belokonev pia alitoa taarifa katika mkutano huo kwamba Sekta ya Kulia itadaiwa kupeleka vitengo vyake kaskazini mwa mkoa wa Rivne wa Ukraine ili kuepusha uvamizi wa eneo la Ukraine na Warusi. Kwa hili, kulingana na Ivashin, mkuu wa Wafanyikazi Mkuu aliunda nafasi ya kufanya kazi kwa hujuma na uchochezi unaowezekana, ambayo ingetoa Shirikisho la Urusi misingi ya kupeleka jeshi lake huko Belarusi, kwa mujibu wa makubaliano ndani ya CSTO.

Ivashin anahitimisha kuwa hali ya ndani na nje ya nchi ni ngumu sana na ya kutisha, kwa hivyo, ili kudumisha uhuru, maamuzi ya wafanyikazi yanahitajika ambayo yataruhusu Wabelarusi kwa asili, mahali pa elimu na kiapo kuchukua nafasi za uongozi katika utekelezaji wa sheria. mashirika. Tunahitaji pia uimarishaji wa jamii, ambayo haitaruhusu Belarusi kugawanywa katika "veishnoria" na vyombo vingine vya uwongo.