Nje, matoleo ya ELM327 Bluetooth adapters 1.5 na 2.1 yanaonekana sawa, lakini tofauti katika kujaza ni muhimu.
- ELM327 Adapta ya Bluetooth toleo la 1.5- inasaidia itifaki zote tano za mawasiliano ya gari (ISO 15765-4 (CAN basi), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM), hivyo inaunganisha kikamilifu kwa magari yote yaliyotangazwa, pamoja na It inafaa kikamilifu na magari ya kisasa ya VAZ. Unaweza kuitumia kutambua gari lako ukitumia programu mbalimbali, zikiwemo maalum na zisizo za kawaida.
- Toleo la adapta ya ELM327 BlueTooth 2.1- licha ya nambari ya toleo la juu, ina firmware iliyopunguzwa na haiunga mkono itifaki 2 za mawasiliano (J1850 VPW na J1850 PWM). Itifaki hii hutumiwa katika magari mengi kulingana na mwaka wa utengenezaji, haswa katika chapa za Ford na Mazda. Kwa hiyo, inaunganisha vibaya kwa magari haya, au haiunganishi kabisa. Pia kuna utangamano duni na magari ya Kirusi. Miongoni mwa mambo mengine, hairuhusu uchunguzi kwa kutumia programu maalum na zisizo za kawaida. Programu maarufu(kwa mfano - ScanMaster ELM) fanya kazi nayo vizuri.
Hitimisho: toleo la adapta 2.1 linaweza kununuliwa tu kwa magari ya hivi karibuni ya kigeni (lakini sio ya Ford na Mazda), na wakati huo huo tumia programu maarufu tu (kwa mfano ScanMaster ELM), vinginevyo chagua toleo la 1.5 tu, haswa kwani tofauti ya bei sio. muhimu sana, na msaada kwa magari na programu ni pana zaidi.
Makini! Baadhi ya maduka mengine hutoa toleo la 2.1 chini ya kivuli cha 1.5, na kwa bei ya gharama kubwa na bila hata kujua jinsi tofauti. Tunatoa adapta ya v1.5 iliyothibitishwa. Kuwa mwangalifu.
Tofauti kati ya adapta za USB za ELM327 kwenye FTDI, Prolific na CH340 chip
Inaonekana kama ELM327 Adapta ya USB Wanaonekana sawa, lakini hutofautiana katika chip wanayotumia, na hii inathiri moja kwa moja uendeshaji wake na bei.
- Chip ya FTDI- ndio suluhisho thabiti zaidi, la kuaminika na la kasi ya juu wakati huu, kwa hiyo, adapta ya USB ya ELM327, iliyojengwa kwenye chip FTDI, inafanya kazi kikamilifu na magari ya bidhaa zote na inaweza kutumika kwa idadi kubwa ya programu tofauti za uchunguzi, ikiwa ni pamoja na maalum na zisizo za kawaida. Lakini chip hii ni ghali kabisa, kwa hivyo bei ya adapta kulingana na chip kama hiyo ni ya juu zaidi.
- Chip yenye uwezo mkubwa (PL2303)- Adapta ya USB ya ELM327 iliyotengenezwa kwa chip hii pia inafanya kazi kikamilifu na magari na programu zote. Hakuna matatizo yaliyoonekana katika kazi. Inafanya kazi zake kwa njia sawa sawa na adapta kwenye chip ya gharama kubwa. Gharama yake ni ya chini kidogo, na labda kwa baadhi itakuwa chaguo mojawapo, kwa kuzingatia bei na ubora.
- Chipu CH340- hii ni microcircuit ya gharama nafuu zaidi ya yote iwezekanavyo. Adapta hii hufanya kazi zake, lakini kwa nuances fulani. Kutoka majaribio ya kibinafsi Tuligundua kuwa haitumii magari yote yanayozalishwa nchini; baadhi ya programu maalum na zisizo za kawaida hazifanyi kazi nayo hata kidogo. Programu maarufu (kwa mfano, ScanMaster ELM) hufanya kazi vizuri nayo. Pia haiwezekani kuunganishwa na ECU ya karibu mifano yote ya Ford na Mazda.
Hitimisho: Ikiwa una gari la hivi karibuni la kigeni (isipokuwa Ford, Mazda) na utatumia programu za kawaida tu (kwa mfano ScanMaster ELM), basi unaweza kuokoa pesa na kununua adapta ya elm327 kwenye chip CH340, haipaswi kuwa na matatizo. . Vinginevyo, ni bora kununua kwenye FTDI au Chip Prolific.
Tahadhari: Adapta ya USB kwenye chip ya FTDI ni ngumu sana kupata na duka zingine zinaziuza bila kuonyesha jina la chip, lakini kwa kweli adapta inakuja kwenye chip CH340. Tunakupa chaguo. Kuwa mwangalifu.
Wapenzi wengi wa gari wanavutiwa na orodha ya magari yaliyoungwa mkono kwa skana ya ELM 327 Haiwezekani kufikiria kituo cha huduma ya gari la kisasa, na gereji nyingi, bila uwezo wa kutekeleza uchunguzi wa kompyuta. Ili kufanya hivyo, ni ya kutosha kuwa na scanner na kompyuta au kompyuta kwa mkono. Hii ndiyo sababu wapenzi wa gari hutumia kichanganuzi cha ELM 327, ingawa kwa kweli, ni adapta inayokuruhusu kuunganisha tundu la uchunguzi wa gari na skana zinazofanya kazi kwa kutumia itifaki ya OBD II. Kuna magari mengi kama haya.
Orodha ya magari yanayotumika kwa kichanganuzi cha ELM 327 pana kabisa. Kuanza, unahitaji kuelewa kwa nini skana na, ipasavyo, adapta yake hutumiwa kweli. Kama watu wengi wanavyojua, kifaa maalum (skana au kompyuta ndogo) hutumiwa kugundua gari. Karibu kila kitu vitalu vya kisasa Vidhibiti vya injini hufanya kazi na itifaki ya OBD II. Tofauti kati ya vitalu ni katika viunganishi vya uchunguzi. Kwa kawaida, scanners wenyewe hufanywa na kiunganishi cha ulimwengu wote (USB), na adapta hutumiwa kuunganisha moja kwa moja kwenye gari. Hii ni adapta ya ELM 327 ni kazi za kifaa hiki ni pamoja na kuunganisha vifaa vya uchunguzi kwenye gari.
Unaweza kuangalia nini?
Kwanza kabisa, mfumo huangalia injini. Takriban skana zote za OBD II haziwezi kusoma tu, bali pia kuweka upya makosa. Ingawa, utendakazi huu hauwezi kuungwa mkono na magari yote. Pia, vichanganuzi vingine vinaweza kusoma wakati injini inafanya kazi. Hii inakuwezesha kutambua kwa usahihi zaidi makosa, na pia kutathmini kushindwa madogo na kutambua matatizo yaliyofichwa. Kwenye magari yenye maambukizi ya kiotomatiki pia kuna kitengo cha kudhibiti maambukizi.
Katika baadhi ya matukio, ni pamoja na injini ECU. Lakini mpangilio huu ni nadra sana, block imewekwa tofauti. Scanners zote zinazofanya kazi na adapta ya ELM 327 makosa ya kusoma yanayotokana na maambukizi ya moja kwa moja.
Mbali na injini na maambukizi ya moja kwa moja, gari la kisasa lina idadi kubwa ya umeme. Kwa kutumia maalum programu, unaweza kuangalia umeme wote. Lakini kwa hili unahitaji kutumia programu iliyoundwa tu kwa brand maalum. Vinginevyo, tafsiri isiyo sahihi ya ishara na makosa inawezekana.
Je, inaendana na magari gani?
Adapta hii inaoana tu na miundo ambayo vitengo vyake vya udhibiti vinaauni itifaki ya OBD II. Ipasavyo, haiwezi kutumika katika mifano iliyotolewa mapema zaidi ya 1996. Na mifano mingi iliyotolewa baadaye ilitumia itifaki za zamani. Tangu 2000 tu, wazalishaji wote wa Uropa na Amerika walibadilisha OBD II. Lakini, kuna tofauti na sheria hii. Pia, wazalishaji wengine hutumia viunganisho vya awali vya uchunguzi. Hii pia hupunguza matumizi ya adapta hii.
Sio mifano yote inayozalishwa ndani inaweza kutumia adapta kama hiyo. Jambo ni kwamba ECU inayoitwa "Januari" (bila kujali mfano wake) hutumia programu ya zamani. Magari ya AvtoVAZ pekee yenye kitengo cha kudhibiti injini ya Bosch yanaweza kutambuliwa kupitia adapta. Na,. Miongoni mwa bidhaa nyingine, itifaki hii inasaidiwa na magari ya GAZ yenye injini za Chrysler. Unaweza pia kutambua kwa urahisi magari yote ya TAGAZ.
Kati ya magari ya kigeni, magari yote ya Ford tangu 1999 yanaunga mkono muundo huu. OBD II imetumika kwenye baadhi ya miundo tangu 1997. Unaweza kufafanua hatua hii katika nyaraka za gari. Pia, data hii imeonyeshwa kwenye vibao vya majina pamoja na sifa nyingine za kiufundi.
Takriban chapa zote za Uropa zimetumia kiwango kipya mnamo 1996, lakini magari mengine yanaweza kuwa yamepokea vitengo vya kudhibiti vilivyopitwa na wakati hadi mwanzoni mwa karne mpya. Korea na Japan zimekuwa zikibadilisha na kutumia programu ya OBD II kwa muda mrefu. Hadi 2005, vitalu na firmware ya zamani. Uchina haikukubali muundo huu kwa muda mrefu zaidi. Magari ya kwanza yaliyo na vitengo kama hivyo yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko tu mnamo 2009. Sasa, magari yote yanayozalishwa nchini China yana ECU ambayo inatii kikamilifu viwango vya kimataifa.
Hitimisho. Elektroniki za magari zinaendelea kubadilika. Siku hizi, programu inayotumiwa katika vitengo vya udhibiti inalenga kabisa kupunguza uharibifu wa mazingira. Kwa uchunguzi, scanners hutumiwa ambazo zina uwezo wa kufanya kazi na muundo wa kisasa. Wakati huo huo, kuna orodha ya magari yaliyoungwa mkono kwa scanner ya ELM 327 Baada ya yote, sio magari yote yana firmware sawa. Njia rahisi ni kuangalia uwezekano wa kuitumia kwenye gari lako kabla ya kununua vifaa vya uchunguzi.
ELM327 USB OBD II - adapta yenye usaidizi wa CAN (Kichanganuzi cha Uchunguzi cha USB V1.4 OBD2 CAN-BUS)
Tunawasilisha kwa usikivu wako adapta maarufu zaidi ya kugundua gari lako. Adapta hii ni ya aina yake kwa wote na hutambua mashine zinazojulikana zaidi.
Hili ni jambo la lazima kwa mtu yeyote ambaye anatengeneza injini ya gari lake (angalia ujumbe unaofuata), au ambaye hataki kukimbilia kwa mtaalamu wa uchunguzi kila wakati kwa sababu ya kila hitilafu.
picha kutoka kwa Matunzio ya Picha kwenye E1.ru
Hii ni adapta rahisi sana na rahisi kutumia uchunguzi. Ikiwa umekuwa na nia ya uchunguzi wa gari kwa muda mrefu, lakini haujui wapi kuanza -
anza na elm327.
Baada ya kutengeneza chip, gari "haiendeshi", makosa yanaonekana. Nani ana hatia?
- kulikuwa na mvulana? Ni nini kilibadilika baada ya kusakinisha gia sifuri, plugs za iridium cheche, baridi, turbine mpya, chiptuning, n.k.?
- SHIELD ni hii? Ulipuaji?
- kwa thamani gani unaweza kuongeza shinikizo kwa usalama na mtawala wa kuongeza?
- Ni kipi kati ya vituo viwili vya mafuta kina petroli bora?
- inawezekana kuendesha 92? inaleta maana kulipia zaidi ya 95?
- injini ya kuangalia ilishika moto kwenye barabara kuu, kilomita 2000 kutoka nyumbani. nini cha kufanya?
Unaweza kupata jibu la kina kwa haya na maswali mengine kadhaa KWA KUTEGEMEA kwa kutumia ELM327.
Adapta ya uchunguzi wa OBD-II ELM-327
Fanya kazi na:
Magari ya petroli ya Amerika tangu 1995.
- Magari ya petroli ya Uropa tangu 2001.
- magari ya dizeli tangu 2004
- Magari ya Kijapani, pamoja na. gari la mkono wa kulia - hiari.
Itifaki za OBD-II zinazotumika:
* ISO15765-4 (basi la CAN): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
* ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
* ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
* J1850 PWM: Mazda, Ford, Lincoln
* J1850 VPW: Chevrolet, Dodge, GM, Buick, Cadillac, Chrysler, Isuzu
Anaona hata swala anayedungwa sindano
Kwa vases - tu BOSCH 7.9.7 na ME73.
Kuendesha kwa mkono wa kulia: Toyota, Mitsubishi adimu na Honda adimu.
Haifanyi kazi na Nissan ikiwa speedometer haipo maili))) kabla ya 2007 huna hata kujaribu, baada ya 2007 nilisikia inasoma nini, lakini mpaka niione sitaamini.
programu maalum ya elm327:
msaada uliopanuliwa kwa Ford unapatikana katika programu ya ScanXLPro
Fiat, Lancia, Alfa Romeo: Fiat Ecu Scan programu www.fiatecuscan.net/ (kwa Windows na Pocket PC)
Manufaa ya ELM327:
* Uwezo wa kufuta makosa. Ikiwa utaondoa vituo kutoka kwa betri, makosa yanabaki kwenye kumbukumbu, na sio wote hutoka. ELM327 inafuta makosa ya ECU.
*Hii adapta ya ulimwengu wote. Unahitaji kuchagua mara moja tu programu rahisi kati ya dazeni zinazopatikana, tumia jioni kadhaa kuifikiria, na unaweza kutumia ELM 327 kwa miaka kwa magari tofauti.
*Rahisi kujifunza, hiki si kifaa cha kitaalamu cha uchunguzi.
* Programu za elm327. Kuna zaidi ya programu kumi na mbili za bure na sio bure kwa ELM327 kuna programu za Pocket PC, Android, Symbian, IPhone/iPad. Programu ya torque kwenye Android ina uwezo wa kuonyesha vigezo vya uchunguzi kwenye windshield inaonekana kama hii:
Naam, wakati wa mchana, bila shaka, hakuna kitu kinachoonekana
* ELM327 USB INAFANYA KAZI CHINI YA MAC-OS, iliyojaribiwa kibinafsi - unaweza kusakinisha na kutumia ELM327 chini ya MAC-OS sambamba, inafanya kazi kwa kasi sawa na uhusiano wa moja kwa moja kwa kompyuta ndogo iliyo na Windows. Kuna viendeshaji kwa adapta ya USB kwa MacOS. Ufungaji hautakuwa vigumu ikiwa unafahamu mifumo yote ya uendeshaji.
* Mara nyingi ELM327 ni rahisi zaidi na wazi zaidi kuliko vifaa vya uchunguzi wa kitaaluma. Wauzaji wa programu za ELM 327 hushindana kwa urahisi wa kiolesura cha mtumiaji, ikijumuisha. wapenda hobby na wapendaji, huku wachuuzi wa programu za vifaa vya kitaalamu wakishindana kupata idadi kubwa zaidi kazi. Unaweza kupakua karibu programu zote za elm327 bila malipo.
* Rahisi kusakinisha. Kwa toleo la bluetooth hauitaji hata madereva.
Mapungufu:
* Hutaona vigezo maalum kwa gari lako isipokuwa OBDII ya kawaida. Kwenye magari mengi, ni injini pekee inayotambuliwa. Kwa mfano, haiwezekani kuona kando urudishaji wa moto kwenye mitungi tofauti haiwezekani kulinganisha kasi ya mzunguko na sensorer tofauti ABS, nk.
Vigezo kuu vya injini, ambavyo vinasomwa na elm327 (orodha ya vigezo hutofautiana kwenye magari tofauti; kwenye Camry hiyo hiyo, kundi la vigezo vinasomwa, hadi joto la kichocheo).
IAT = joto la hewa la ulaji, joto la hewa katika anuwai ya ulaji
TP = nafasi ya throttle, asilimia ya ufunguzi wa throttle
VSS = kasi?, kasi
RPM = mapinduzi kwa mimute, mapinduzi/min
MAF = mtiririko wa hewa nyingi, mtiririko wa wingi g/s
MAP = shinikizo la hewa nyingi, shinikizo katika aina nyingi za ulaji
SHRTFT = trim fupi ya mafuta, marekebisho ya mafuta ya muda mfupi
LONGFT = kupunguza mafuta kwa muda mrefu, urekebishaji wa mafuta ya muda mrefu
SPARKADV = cheche mapema, muda wa kuwasha (IDA)
LOADPCT = mzigo uliohesabiwa, mzigo
ECT - joto la baridi la injini, joto la baridi
O2S11 - voltage kwenye lambda ya kwanza
O2S12 - voltage kwenye lambda ya pili
Kawaida, ili kujua na kutambua gari lako kwa makosa, unahitaji kwenda kwenye kituo cha huduma na kulipa pesa nyingi, lakini kifaa hiki kitakuokoa kutokana na ziara za mara kwa mara. kituo cha huduma na upotevu wa fedha mara kwa mara. Kwa kweli, kifaa kama hicho hakitashangaza mtu yeyote, lakini hii haizuii kuwa muhimu.
Scanner inaweza kusakinishwa karibu na magari yote ambayo yana kiunganishi cha OBDII, unaweza kuona orodha ndogo ya magari yanayotumika, lakini orodha hiyo haijumuishi hata nusu ya magari yanayotumika. Inakubaliwa kwa ujumla kuwa skana hii itafanya kazi kwenye gari lolote na OBDII. Kuna idadi isiyo na kipimo ya matoleo ya skana hii, kuna 1.3, 1.4, 1.5, na hata 2.1, hakuna tofauti nyingi, moja ya tofauti muhimu zaidi ni kubuni. Tuna toleo la 1.5, linaonekana sawa na 2.1, na nilipata tu kuhusu toleo halisi kwa kutumia programu.
Vifaa ni vya kawaida kabisa: diski iliyo na programu ya Windows na, kwa kweli, skana ya ELM327. Mwonekano hakuna kitu maalum kinachoonekana pia, inaonekana kama skana zingine zote za kiasi hiki. Ni vizuri sana kuwa ina vipimo vya kawaida (48x30x25mm), kwa kuwa skana nyingine nyingi zinaweza hata kutoshea kwenye kiunganishi, kifuniko hakitafungwa na skana itatoka tu, bila kulindwa, chini ya dashibodi. Imewekwa hapa: 
Na inaonekana kama hii (picha zangu, zilizochakatwa na Photoshop): 
Picha za ziada
Ikiwa tunazungumza juu ya jambo kuu, basi: niliangalia utendaji kwenye Kia Rio 2009 + Simu mahiri ya Sony Xperia P. Ili kuanza kutumia skana, unahitaji kuiunganisha kwenye kiunganishi cha OBDII, washa Bluetooth kwenye smartphone yako na utafute kifaa kipya ambacho kitaomba msimbo wa "1234" wa kuoanisha. Haya yote hutokea haraka sana, inawezekana kuunganisha smartphone yoyote na Toleo la Bluetooth kutoka 2.1+, basi hutokea kugundua moja kwa moja itifaki na uhusiano na ECU ya gari. Katika mashine hii, itifaki ilifafanuliwa kama ISO-15765. Kwa miunganisho zaidi Scanner, ni bora kuchagua kifaa kwenye mipangilio kwa mikono (tangu kuunganishwa tena inaweza kuwa na shida).
Baada ya kuunganisha kila kitu na kuingiza programu, utahitaji kuingiza data fulani kuhusu mashine yako. Yaani: kiasi cha injini; uzito wa gari kwa kuzingatia dereva, tank, nk; aina ya injini; kiasi cha tank na idadi ya mapinduzi. Katika picha ya skrini hapa chini hii ni sehemu ya kwanza, ya pili na ya tatu ni data ya maombi yenye uwezo wa kuhariri.
Mpango huo una vifaa vingi vinavyopatikana na idadi sawa ya dawati (saba), lakini vifaa vingi haviwezi kupatikana, yote inategemea mashine. Kwa upande wetu, hizi zinapatikana (nilijaribu kuifanya fupi, lakini bado iligeuka sana):
Picha chache zaidi za skrini kutoka kwa mipangilio ya skana (hapa unaweza kuona kwamba toleo la skana ni 1.5):
Kwa hiyo, sasa hebu tuelewe vifaa vya msingi. Nilijitengenezea meza iliyo bora zaidi.
1) Kasi. Hubadilika polepole unaposonga. Inaonyesha kwa usahihi kiasi.
2) Kasi ya injini. Kwa gari linaloendesha, thamani hii ni takriban 700-800.
3) Matumizi ya wastani kwa kilomita 100. Imezidishwa kwenye picha ya skrini, kwani skana hii haijaendeshwa sana.
4) Matumizi ya papo hapo. Wakati gari limesimama, halipo.
5) Hii ni joto la baridi.
6) Joto la hewa (nje).
7) Jumla ya maili tangu muunganisho wa kwanza wa skana.
8) Mileage baada ya muda muunganisho wa sasa skana.
9) Voltage ya betri.
10) Gharama ya safari (1.22 UAH).
Kwa ujumla, jambo la kwanza nililofanya katika programu hii ilikuwa, bila shaka, angalia mashine kwa makosa. Mpango haukuwapata.
Sasa hebu tuendelee kwenye jambo muhimu zaidi - jinsi yote hufanya kazi wakati wa kuendesha gari?
Kama nilivyoandika hapo juu, sasisho la data ya skana ni haraka sana, kasi inaonyesha na hitilafu ndogo, lakini inavumiliwa. Kulingana na kiwango cha mtiririko wa papo hapo, unaweza kurekebisha shinikizo la kanyagio la gesi (chini ya kiwango cha mtiririko wa papo hapo, chini wastani wa matumizi), na hivyo kuokoa petroli. Matumizi yenyewe yanaonekana kuonyesha ukweli, lakini kwa data sahihi zaidi unahitaji kusafiri umbali mkubwa (angalau kilomita 500). Joto ni sahihi, ± digrii 2. Baadhi ya picha: 
Pia nilifanya video. Lakini kwa kuwa ni vigumu sana kupiga filamu sehemu moja wakati wa kusonga, video zitakuwa za kusikitisha ...
Kwa ujumla kabisa jambo la manufaa. Wakati mwingine ni ya kuvutia tu kuangalia baadhi ya viashiria, au, kwa mfano, kuhesabu matumizi ya takriban na fedha zilizotumiwa kwenye safari. Ninarudia mara nyingine tena, nilichagua sensorer kuu kwangu, lakini unaweza kuchagua tofauti kabisa (juu nilitoa orodha ya zilizopo). Ndio maana nadhani kifaa kinafaa. Asante kila mtu kwa kusoma.
Bidhaa hutolewa bila malipo.
Ninapanga kununua +71 Ongeza kwa vipendwa Nilipenda uhakiki +45 +110
