Malori jijini huwasiliana kwa kutumia njia gani? Jinsi ya kuanzisha walkie-talkie: vidokezo

Nilielekeza umakini wangu kwa walkie-talkies kwa magari nilipokuwa katika mawasiliano ya kazi na watumiaji wa tovuti
http://www.drive2.ru/ , ambapo daima kuna mashabiki wengi wa magari
na watalii wa magari, pamoja na madereva wa magari ya kibiashara mara nyingi huja hapa. Na sasa mimi kwa kweli
Nadhani kununua walkie-talkie ni sifa muhimu sana ya usalama wa dereva na usaidizi wa kirafiki kutoka kwa majirani chini ya mkondo.

Mara nyingi, walkie-talkies kwa truckers ndio njia pekee ya mawasiliano barabarani, katika hali mbaya. Huenda kusiwe na minara ya simu za mkononi au vituo vya posta kwenye njia hiyo, kwani vilikuwa vya kawaida zaidi katika karne ya 19, lakini... . Talkie-talkie kwa madereva wa lori ni njia ya mawasiliano inayotegemewa zaidi (na ya bei nafuu).
Mzunguko wa redio kwa madereva wa lori - 27,135 MHz. Hii ni channel 15. LAKINI. Kuna jambo moja muhimu unahitaji kujua. Kituo cha muda mrefu daima kina nambari 15, lakini kwenye mifano tofauti ya redio inaweza kuwa katika gridi tofauti na kuwa na barua tofauti.
Kwenye redio za Megajet (Megajet) na redio za Alan (Midland) Channel 15, kituo cha truckers iko tofauti. Ili kuepuka makosa, angalia hii na muuzaji.
Njia inaweza kujaa hatari na mshangao wake mwenyewe. Kwa mfano, katika miaka ya mapema ya 90, kusafirisha mizigo kwenye scows kando ya barabara zisizo na watu kwa ujumla ilikuwa hatari sana, na filamu zilifanywa na vitabu vya karatasi viliandikwa juu ya mada hii. Katika nyakati hizo ngumu, na katika nyakati zetu ambazo si rahisi zaidi, walkie-talkie ilikuwa kwa dereva wa lori njia ya kuonya juu ya hatari na njia ya kupanga njia ili mizigo ya thamani ifike mahali ilipo salama na salama. Na wakati mwingine silaha sio chini ya ufanisi kuliko bunduki au bastola.
Ni walkie-talkie gani ni bora kwa dereva wa lori kuchagua ili asikwama na mzigo wa dola milioni kwenye jukwaa? Hebu tuangalie kwa karibu. Walkie-talkies kwa madereva wa lori hufanya kazi katika safu ya masafa ya raia ya 27 MHz (haswa - 27, 135 MHz) pia inaitwa kituo cha 15 cha gridi ya "C". Wakati wa kutumia walkie-talkie, hali ya modulation ya amplitude hutumiwa. Haya ndiyo masharti mawili kuu ya kuchagua redio ya njia. Vituo vyote vya redio katika safu ya kiraia au, kama wanavyoitwa, safu ya CB (27 MHz) imegawanywa katika redio za gari na zile zinazobebeka.
Kwa wapanda lori ambao daima wana 2 kwenye gari, inashauriwa kuwa na aina zote mbili. Redio ya gari ni ya mawasiliano ya umbali mrefu, ina nguvu zaidi, na redio inayobebeka ni ya mawasiliano kati ya madereva wanapotoka kwenye lori, au kama chaguo mbadala. Kwa mawasiliano kwenye barabara kuu hutumiwa 15 chaneli ya gridi"C" iko katika hali ya AM, au urekebishaji wa amplitude, kwa hivyo unapochagua walkie-talkie, hakikisha uangalie usaidizi wa hali ya AM. Inapaswa kuongezwa kuwa baadhi ya redio za gari hufanya kazi tu katika hali ya FM, na redio hiyo haitakuwa na maana kwenye barabara kuu. Redio za FM zinaweza kutumika tu kama redio za teksi.
Baada ya kuangazia redio ya gari kama redio kuu ya waendeshaji lori, tunaweza kuangazia baadhi ya miundo maarufu zaidi.

Redio ya gari Alan 100 Plus mara nyingi hununuliwa na madereva wa lori. Urahisi wa matumizi ya walkie-talkie hii, ukubwa wake mdogo, na bei ya chini ni muhimu. Inafaa kwa miji midogo na umbali mfupi kwa sababu ya nguvu ndogo.

Redio za gari Megajet MJ-100, Megajet MJ-200, Megajet MJ-200Plus naMegajet MJ-300- uwe na ukadiriaji wa nguvu mara mbili zaidi ya ule wa Alan 100, ingawa bei ya walkie-talkies hizi sio ya juu zaidi. Mifano hizi pia ni rahisi sana, lakini kwa kuongeza zina uwezo wa kufanya kazi kwenye gridi za mzunguko wa Ulaya na Kirusi (-5 kHz). Mifano hizi za walkie-talkie zinajulikana sana kati ya madereva wa lori kwa uaminifu na unyenyekevu wao. Vituo vya redio vina kumbukumbu isiyo na tete (baada ya kuzima redio, mipangilio yote imehifadhiwa), ambayo ni kipengele cha urahisi sana.

Redio ya gari Alan 78 Plus ina takriban bei sawa na Megajet MJ-300 ya awali, lakini ni ya juu kidogo kwa nguvu (10 W). Utafurahishwa haswa na kumbukumbu isiyo na tete ya redio ya gari - kwa hivyo hautalazimika kufikiria sana mipangilio. Idadi ya chaguo za kukokotoa pia itatosheleza matakwa yoyote. Vituo 400 hukuruhusu kutumia modeli hii kama walkie-talkie kwa teksi.

Sasa hebu tuangalie uidhinishaji unaobebeka. Kwa redio za gari/bebeka, tunaweza kupendekeza redio ya CB Ala 42. Walkie-talkie hii inaweza kufanya kazi kwa mzunguko wa trucker na ina usanidi unaofaa zaidi wa vifaa na vifaa vinavyotolewa. Inaweza kutumika kama redio ya CB inayobebeka au kama redio ya rununu ya rununu kwa kuiunganisha kupitia njiti ya sigara ya gari kwenye mtandao wa ubaoni na kuunganisha antena ya nje ya gari kwake.

Mtu ambaye hajui sheria za mawasiliano ya redio ya kiraia (na kwa ujumla anajua kidogo juu ya uwepo wa sheria yoyote katika eneo hili) mara nyingi hafikirii juu ya masafa gani yeye, kama raia wa kawaida wa Shirikisho la Urusi, anaweza kuwasiliana.

Maswali haya yanakuja baadaye, wakati walkie-talkie isiyopakiwa iko mikononi mwetu na tunajaribu kuisuluhisha. Na ni vizuri ikiwa, tunapojaribu kuigundua, hatutaweka mawimbi yoyote yanayopatikana na kuanza kuyajaribu (hapa tunazungumza juu ya mazungumzo ambayo yana uwezo wa kiufundi wa kufanya kazi kwa masafa maalum, ikiwa una "sanduku la sabuni" ambalo linafanya kazi kwenye masafa ya PMR pekee, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu usanidi, wala kuhusu kufuata sheria)! Nakala hiyo imejitolea kwa waanzilishi wa redio, kama vile mwandishi wa nakala mwenyewe, na inazungumza juu ya baadhi ya misingi!

Raia wanaweza kuwasiliana kwa masafa gani nchini Urusi?

Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa kuwa kwa sasa safu 3 tu za masafa zimetengwa kwa mawasiliano ya raia nchini Urusi (PMR / CB / LPD), na kila safu ya masafa ina nuances yake mwenyewe. Ambayo, hata hivyo, hatutaelezea kwa undani, tukijizuia kwa habari fupi tu.

PMR/ Pi-em-er: 446.00000 MHz - 446.10000 MHz / Hatua ya 12.5 kHz. Nguvu ya juu inayoruhusiwa ya pato la vifaa vya kusambaza ni 0.5 W. PMR inatumika katika nchi nyingi za Ulaya kukidhi mahitaji mbalimbali ya kiraia. Nchini Urusi, bendi ya PMR imeruhusiwa rasmi kwa trafiki ya bure ya redio tangu 2005. Ili kuwasiliana kwenye bendi ya PMR, leseni maalum HAITAKIWI Uuzaji wa walkie-talkies wa bei nafuu ambao hufanya kazi pekee kwenye bendi ya PMR umeenea. Masafa ya PMR yana jumla ya chaneli 8:

Mwanzo wa safu: 446.00000 MHz
Kituo 1: 446.00625 MHz
Mkondo wa 2: 446.01875 MHz (chaneli ya kawaida ya gari, inayotumiwa kama analogi ya CB band channel 15 na madereva wa lori.)
Kituo 3: 446.03125 MHz
Kituo 4: 446.04375 MHz
Kituo 5: 446.05625 MHz
Kituo 6: 446.06875 MHz
Kituo 7: 446.08125 MHz
Idhaa ya 8: 446.09375 MHz (Inatumika tu kwa kupiga simu au kutuma mawimbi ya dhiki.)
Mwisho wa bendi: 446.10000 MHz

Ujumbe katika PMR unaweza kupitishwa kwa kilomita kadhaa, kulingana na hali ya maambukizi (mji, msitu, shamba, nk). Walakini, kuna kesi adimu ya uhamishaji wa mawimbi kwa kilomita 535.8 (Kutoka Uingereza hadi Uholanzi), lakini hii iliwezekana kwa sababu ya upungufu wa nadra wa mawimbi ya masafa marefu kwa safu hii. Ili kuhakikisha mawasiliano mazuri juu ya umbali mrefu, hali ya mstari wa kuona ni muhimu kinadharia, kutoka kwa puto au kituo cha ISS wanaweza kukusikia kwa urahisi, lakini jinsi ardhi inavyozidi kuwa ngumu, masafa mafupi yaliyopatikana.

LPD: 433.075 MHz - 434.775 MHz (hatua 25 kHz) Nguvu ya juu inayoidhinishwa ya vifaa vya kupitisha si zaidi ya 10 mW. Masafa ya masafa ya redio kwa vifaa vyenye nguvu ya chini, vinavyoruhusiwa kutumika bila malipo katika nchi nyingi zilizo na vizuizi fulani.

Masafa ya LPD kwa redio ya chaneli 69.
Nambari ya kituo - frequency katika MHz:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433.5250
20 — 433.5500
21 — 433.5750
22 — 433.6000
23 — 433.6250
24 — 433.6500
25 — 433.6750
26 — 433.7000
27 — 433.7250
28 — 433.7500
29 — 433.7750
30 — 433.8000
31 — 433.8250
32 — 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 - 433.9250 (Marudio ambayo vibao vya vitufe vya kengele ya gari hufanya kazi; ukibonyeza kitufe cha PTT, unaweza kunyamazisha mawimbi pamoja na yote yanayohusika. Hatupendekezi sana kufanya mambo kama haya).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.2250
48 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750

Masafa ya LPD kwa redio 8 za kituo.
Nambari ya kituo - frequency katika MHz / mawasiliano kwa chaneli kwenye walkie-talkie na chaneli 69:

01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 /2
03 — 433.2000 /6
04 — 433.3000 /10
05 — 433.3500 /12
06 — 433.4750 /17
07 — 433.6250 /23
08 — 433.8000 /30

CB: CB (nguvu ya pato ya vituo vya redio hadi 10 W hauhitaji usajili katika Shirikisho la Urusi) - kutumika kwa mawasiliano ya redio ya kiraia. Kuna maeneo machache ya maombi, kwa mfano, kuanzisha mawasiliano kati ya majengo, magari, na usafiri wa uso.
Ina faida zaidi ya bendi za PMR na LPD inapokuja kutumika katika misitu na ardhi ya eneo mbaya, lakini PMR na LPD zinafaa zaidi kwa jiji, hii ni kutokana na urefu wa wimbi.

Kando na masafa yenyewe, safu ya CB pia hutumia gridi ya taifa inayojumuisha msimbo wa alphanumeric. Hapa kuna baadhi ya masafa ya redio ya CB muhimu: Mzunguko wa 27.135 MHz C15EA unaweza kuitwa mzunguko mkuu wa magari nchini Urusi. Huu ndio mzunguko wa kupiga simu ambao sio tu waendeshaji lori huwasiliana, lakini pia kila mtu ambaye ana kituo cha redio kwenye gari lake kote Urusi.

Frequency 27.225 MHz (chaneli ya 22 ya gridi C) - chaneli ya wapenzi wa gari wa kilabu cha 4X4.

Sio hitimisho kubwa juu ya masafa ya kiraia yaliyotolewa.

Hitimisho, kwa ujumla, ni kutoka kwa mgeni mwenzetu ambaye alipata habari kutoka kwa Mtandao. Ninavyoelewa (nisahihishe kwenye maoni ikiwa nimekosea), ikiwa redio zako zinafaa kwa njia zote (nguvu ya ishara inayotoka, muundo wa antena, n.k.) kwa kiwango ambacho hazihitaji kusajiliwa. na unazingatia sheria zote za mawasiliano ya redio, huku ukijaribu hakuna mtu asiingilie, unaweza kutumia mawimbi haya kwa usalama! Ikiwa kuna matatizo na vigezo vya redio, inapaswa kusajiliwa. Wakati huo huo, tena, kama ninavyoielewa, wataiangaza kwa njia isiyo ya kawaida, na kupunguza viashiria vilivyozidi. Unaweza, bila shaka, kutumia redio kwa hatari yako mwenyewe. Wakati huo huo, ni marufuku kabisa kwetu kutumia masafa mengine kwa maambukizi! Hiyo ni, huwezi hata kubonyeza kitufe cha PTT juu yao, kwa sababu ... hii inaweza kuingilia huduma mbalimbali! Isipokuwa inaweza kuwa ishara ya dhiki, yaani, ikiwa maisha yako yamo hatarini na unajaribu kuwasiliana na angalau mtu ili kukuokoa. Hatua hii itakuwa ndani ya sheria.

Kwa kumalizia, wacha tuguse kidogo juu ya mada ya Amateurs wa Redio. Jinsi ya kuwa rasmi amateur wa redio, kupata alama, leseni na kusajili ishara yako ya simu inaweza kupatikana kwenye mtandao. Tunatambua kuwa sisi, kama raia wa kawaida, tumekatazwa pia kutumia masafa ya wapenda redio rasmi kwa mawasiliano. Ikiwa utajiunga rasmi na safu ya amateurs wa redio, pitia taratibu zote zinazohitajika, utaweza kutumia 144,000 MHz - 146,000 MHz - mawasiliano ya redio ya raia kwa amateurs walio na leseni ya redio, na sio tu kwa njia yoyote, lakini kulingana na sheria.

Natumaini kwamba taarifa iliyotolewa hapa ilikuwa na manufaa kwako! Na ikiwa una kitu cha kusema juu ya mada hii, andika maoni na ushiriki uzoefu wako!

Maoni ya Chapisho: 103,630

Njia za kisasa za mawasiliano hufanya iwezekanavyo kudumisha mawasiliano kwa mbali, bila kujali hali ya hewa, chanjo ya seli au aina ya ardhi. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa mawimbi ya redio ya masafa tofauti. Ili kifaa kifanye kazi kwa usahihi, unahitaji kujua jinsi ya kusanidi redio. Inafaa kumbuka kuwa soko hutoa uteuzi mpana wa vifaa vinavyolenga matumizi ya ulimwengu wote au utaalam mwembamba (gari, uwindaji, redio za reli).

Habari za jumla

Redio yoyote lazima iunganishwe kwa masafa mahususi. Ikiwa imesanidiwa vibaya, kifaa kisicho cha kawaida au kitaalamu kitafanya kazi kwa kuingiliwa au kwa nguvu isiyokamilika. Marekebisho ya hivi karibuni ya vifaa vya digital hauhitaji marekebisho maalum, kwa kuwa wana kazi ya usanidi wa moja kwa moja. Vifaa vilivyobaki vimegawanywa katika redio za portable (portable) au stationary (gari). Usanidi wa marekebisho yote mawili una nuances yake mwenyewe, ingawa kanuni ya jumla inafanana kwa kiasi kikubwa.

Jinsi ya kusanidi redio inayobebeka?

Redio za kubebeka za Amateur hufanya kazi katika safu ya 433-434 MHz. Hazihitaji kusajiliwa na kituo cha masafa ya redio, kwa hivyo ni rahisi sana kuziweka. Ikiwa una mpango wa kuongeza nguvu ya kifaa, tafuta kuhusu uwezekano wa kutumia antenna inayoweza kuondokana kabla ya kununua. Jambo lingine muhimu ni mkusanyiko wa walkie-talkies kati yao wenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuweka nambari sawa na msimbo mdogo kwenye kila kifaa.

Baada ya kufanya udanganyifu huu, vifaa vilivyochaguliwa vitafanya kazi kwa usawa na kila mmoja. Ili kuwasiliana, unahitaji tu kubonyeza na kushikilia kitufe cha kuwezesha mazungumzo. Baada ya kutoa kitufe, kifaa hubadilisha hadi ishara kutoka kwa redio nyingine. Jambo muhimu katika kuanzisha kifaa cha kubebeka ni uteuzi wa ishara ya mtu binafsi kwa kitambulisho (ishara ya simu). Jukumu lake linaweza kuwa msimbo wowote wa kidijitali au kialfabeti ambao una asili ya kipekee kwa mfumo wa mawasiliano uliochaguliwa.

Mpangilio wa antenna

Hebu tuangalie mapendekezo ya jumla juu ya jinsi ya kuanzisha redio ya portable kwa suala la antenna. Ili kurekebisha kipengele kwa usahihi, analyzer maalum itahitajika. Kama mbadala, unaweza kutumia mita ya SWR. Itakuruhusu kurekebisha antenna kwa kiwango cha chini cha mgawo wa wimbi thabiti. Mara nyingi, mgawo wa 1.5 au chini unachukuliwa kuwa bora.

Inafaa kuzingatia kuwa kadiri thamani ya SWR inavyokuwa juu, ndivyo upotezaji mkubwa wa nguvu ya kusambaza ishara. Kwa kweli, paramu hii inapaswa kukaribia umoja, lakini kwa mazoezi karibu haiwezekani kufikia matokeo kama haya. Ikiwa VAC inazidi vitengo vitatu, inawezekana kabisa kuharibu hatua ya transmitter. Kutoka kwa hili tunaweza kuhitimisha kwamba walkie-talkie isiyojulikana inaweza kuvunja haraka.

Marekebisho ya gari

Jinsi ya kusanidi aina (stationary)? Lazima kwanza ukamilishe idadi ya taratibu za lazima ambazo zitaongeza ufanisi wa usanidi zaidi na kupunguza uwezekano wa kushindwa kwa transceiver wakati wa operesheni. Kifaa kinachohusika ni kitengo cha stationary kilichowekwa ndani ya mambo ya ndani ya gari na antenna ya nje. Ni kipengele cha mwisho ambacho kina jukumu kubwa katika mapokezi ya ishara na maambukizi. Kwa hiyo, ni muhimu kujua sheria za msingi za kufunga kifaa cha kupokea kijijini.

Kuweka antenna ya gari

Kuweka kipengele kwenye sehemu za kubeba mzigo haruhusiwi chaguo bora itakuwa mwili. Hii italinda mawimbi ya hewa kutokana na hasara zinazowezekana katika mapokezi ya ishara na mabadiliko.

Kwa kuongeza, pointi zifuatazo ni muhimu:

Jaribu kufunga antenna kwenye sehemu ya juu ya mwili. Hii itaboresha ubora wa mapokezi.
Sehemu ya kazi ya antenna imewekwa kwa umbali wa angalau milimita 500 kutoka kwa nyuso zozote za chuma zinazofanana. Hii itafanya iwezekanavyo kuzuia kunyonya na kutafakari kwa ishara inayoingia.
Kuweka juu ya paa la gari kuna ushawishi fulani juu ya mgawo wa wimbi imara. Kwa hivyo, rekebisha kipengee kama hicho katika nafasi moja baada ya kuondolewa.

Baada ya kufunga antenna kwa usahihi, endelea kwa usanidi wake.

Kuweka antena kwa walkie-talkie iliyosimama

Ili kusanidi chaneli ya redio ya stationary, kwanza sanidi antenna. Kwa hili, ni bora kutumia analyzer mtaalamu. Ikiwa hii haipatikani, tumia mita ya SWR. Kazi hufanyika kwenye uso safi na wa kiwango, mbali na kuingiliwa kwa chuma au saruji, pamoja na analogues nyingine za safu ya 27 MHz.

Kwanza, unganisha mita ya SWR. Kisha vipimo vinachukuliwa kwenye vituo na gridi ili kuonyesha picha kubwa. Rekebisha mita ya SWR kwa kuweka swichi ya kugeuza kwenye paneli ya mbele hadi modi ya FWD. Redio imewekwa kuwa chaneli No. 20 ya urekebishaji wa AM. Kisha washa na ushikilie kitufe cha kuzungumza huku ukigeuza kifundo cha CAL kisaa hadi kiashiria cha kifaa kiwekwe kwenye nafasi ya mbali ya kulia ya SET.

Bila kuachilia kitufe kwenye swichi ya PTT, badilisha swichi ya kugeuza mita ya SWR hadi nafasi ya REF. Rekodi data iliyotolewa na kifaa. Baada ya kupata SWR ya chini, rekebisha antenna kwa mzunguko unaohitajika. Ikiwa kikomo ni cha chini au cha juu kuliko mzunguko unaohitajika, antenna inafupishwa au kurefushwa, kwa mtiririko huo. Vipimo vinarudiwa hadi mgawo wa SWR ufikie 1.5 au chini.

Vipi kuhusu wimbi la madereva wa lori?

Wacha tuangalie utaratibu huu kwa kutumia antena ya Sirio T3 Mag kama mfano (mbali kati ya kilomita 5):

Antenna imewekwa kwenye sehemu ya kati ya paa, baada ya hapo kofia ya kinga huondolewa na screw ya kurekebisha imeimarishwa hadi itaacha.
Mita ya SWR imewekwa kati ya kituo cha redio na antena.
Washa redio na weka hali ya "masafa marefu" (kituo No. 15 kwenye AM).
Baada ya kubonyeza PTT, tumia kisu cha kurekebisha SWR kusogeza mshale kwenye nafasi ya SET.
Ukiwa umeshikilia swichi ya PTT, sogeza lever ya SWR kwenye nafasi ya REF, na uangalie thamani ya sasa ya kifaa kwenye mizani ya juu. Ikiwa mgawo ni wa juu kuliko 1.5, tumia skrubu ya kurekebisha kurekebisha usomaji hadi ndani ya 1-1.5.
Screw ya kusahihisha imewekwa na locknut, kofia huwekwa na usomaji wa SWR unakaguliwa tena.

Kujua jinsi ya kuanzisha redio ya truckers, unahitaji kuzingatia kwamba vipengele hivi ni nyembamba. Kwa hivyo, ni bora kufanya mipangilio kwenye kituo kikuu cha kufanya kazi.

"Megadjet"

Kwanza, redio inabadilishwa kwa modi ya chaneli 240 kwa kutumia mchanganyiko wa AM/FM-ON. Unaweza kubadili gridi ya Kirusi kwa kuandika DW/M2-ON. Masafa ya masafa ya ndani huisha kwa 0, mawimbi ya Ulaya huisha kwa 5.

Jinsi ya kusanidi redio ya Megadjet? Unaweza kufanya hivyo mwenyewe kwa kusoma maagizo. Kwa kifupi, mambo yafuatayo yanaweza kuzingatiwa:

Kwanza, washa kituo cha redio kwa kutumia kisu cha VOL/Zima na uweke sauti inayohitajika.
Kwa kutumia mdhibiti wa SQ, kizingiti cha kukandamiza kelele kinarekebishwa.
Kwa kutumia vitufe vya kubadili UP/DN, chagua kituo unachotaka.
Ili kuweka hali ya utumaji, shikilia kidhibiti cha PTT na uzungumze kwenye maikrofoni kwa umbali wa 50 mm.
Kupokea, toa PTT na usikilize ujumbe uliopokelewa, ukirekebisha kiwango cha sauti na kupunguza kelele.

"Baofeng"

Ifuatayo, hebu tuangalie jinsi ya kusanidi walkie-talkie ya Baofeng. Kwa chaguo-msingi, mzunguko wa uendeshaji wa kifaa ni 2.5 kHz. Mipangilio ya jumla inafanana kwa redio zinazobebeka. Chini ni njia za kupanga kifaa.

Njia rahisix:

Nenda kwa VFO A.
Bonyeza kitufe cha Bendi ili kuchagua hali ya VHF.
Katika menyu, chapa '27' na ubonyeze menyu.
Kisha tumia seli ya kumbukumbu isiyolipishwa, ambayo hutafutwa kwa kutumia vitufe vya JUU/ CHINI.
Mzunguko uliochaguliwa unathibitishwa kwa kubonyeza kitufe cha menyu tena.
Ili kutoka - Toka.

Vituo vya kuhama mara kwa mara:

Badili hadi modi ya VFO A.
Chagua UHF au VHF kwa kutumia kitufe cha Bendi.
Chagua mzunguko wa kupokea.
Wanapata '27' kwenye menyu, kisha wanarudi kwenye menyu.
Wanatafuta seli ya kumbukumbu ya bure, kama ilivyo katika kesi iliyopita.
Tumia kitufe cha "menu" ili kuthibitisha chaguo lako.
Bonyeza EXIT.
Kisha ingiza menyu tena, chagua '27', bonyeza "menyu" mara mbili.

Hatimaye

Ya hapo juu inaelezea jinsi ya kuanzisha walkie-talkie. Wimbi linapaswa kuchaguliwa kulingana na aina ya kifaa, pamoja na nchi ambayo kifaa kinatumiwa. Antenna ina jukumu muhimu katika usanidi wa walkie-talkies za portable na stationary. Kwa hiyo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ufungaji na usanidi wake. Ikiwa kifaa kimerekebishwa kwa usahihi, utaweza kuwasiliana kwa urahisi na mhojiwa kwa umbali uliobainishwa katika maagizo ya kifaa.

Kuna visambazaji vingi vya redio vinavyobebeka na vya gari kwenye soko leo. Miongoni mwao, unaweza kuchagua kwa urahisi chaguo linalofaa zaidi mahitaji yako. Ni muhimu kuzingatia kwamba mifano ya kisasa ya digital imeundwa moja kwa moja, lakini bei yao ni amri ya ukubwa wa juu kuliko analogues zinazozingatiwa.

Labda ni ngumu kupata kazi nyingine ambayo mtu yuko peke yake kwa muda mrefu, kama vile dereva wa lori. Moja ya njia zake chache za mawasiliano ni simu ya rununu na walkie-talkie. Shukrani kwao, dereva anaweza kuondoa mawazo yake mbali na monotony ya barabara isiyo na mwisho na kuangaza safari zake. Hii ndiyo sababu kuna majadiliano mengi ya walkie yanayouzwa katika kila soko kote nchini.

Kama sheria, walkie-talkie anajivunia mahali pa gari karibu na rafiki wa pili wa dereva wa lori - redio. Lakini ni maarufu sio tu kati yao. Madereva wa mabasi madogo, madereva wa teksi, walinzi na watu wengi wa kawaida tu wanaopenda kusafiri kuzunguka eneo kubwa la nchi yetu hutumia sana uwezekano wa kuwasiliana kupitia walkie-talkie.

Mara nyingi lazima uendeshe gari kupitia ardhi isiyojulikana kabisa, barabara ambazo hazijawahi kutokea, na njia za kuzunguka. Yote hii itakuwa rahisi zaidi ikiwa unajua mapema ambapo barabara mbaya, iliyovunjika inakungojea, ambapo maofisa wa polisi wa trafiki wenye ujasiri wamekaa kwenye vichaka ambao wamepanga uvamizi usiopangwa kwa wapanda lori, ambapo ukarabati wa barabara umeanza na ni thamani ya kuzunguka hii. weka mara moja ili usilazimike kuifanya baadaye, ukipoteza muda mwingi na mafuta. Na kwa kawaida madereva wa lori wanajua haya yote. Wanajuaje kila kitu? Kwa usahihi kutoka kwa mawasiliano kwenye redio na madereva wengine ambao tayari wamepita njia hii.

Je, ni mara ngapi mawasiliano yanayotumiwa kati ya madereva wa lori?

Masafa ya masafa ya kiraia yanayotumiwa na madereva ya umbali mrefu ni CB - 27 MHz, au kuwa sahihi zaidi - 27.135 MHz. Kama njia ya mawasiliano kati yao, chaneli maalum 15, gridi ya taifa "C", ambayo inafanya kazi katika hali ya AM, hutumiwa kwa kusudi hili. Ikiwa utanunua walkie-talkie na kujiunga na njia na masafa maalum, basi unahitaji kukumbuka habari kuhusu hali ya uendeshaji ya kituo cha truckers, kwa sababu unaweza kununua kifaa kinachofanya kazi tu katika hali ya FM. Lakini haifai kabisa kwa kazi hii.

Je, ninunue antena kwa walkie-talkie?

Upeo wa uenezi wa ishara na uwazi wake na ubora huathiriwa moja kwa moja na ukubwa wa antenna inayotumiwa ndani yake. Kwa hiyo, ni muhimu tu. Lakini hupaswi kwenda mbali sana na kufunga antenna kwenye gari lako ambalo ni kubwa sana, ambalo litaingilia kati ya kuendesha gari chini ya vitu vilivyo juu ya barabara, kuwapiga.

Mara nyingi, walkie-talkies kwa truckers ndio njia pekee ya mawasiliano barabarani, katika hali mbaya. Huenda kusiwe na minara ya simu za mkononi au vituo vya posta kwenye njia hiyo, kwani vilikuwa vya kawaida zaidi katika karne ya 19, lakini... . Talkie-talkie kwa madereva wa lori ni njia ya mawasiliano inayotegemewa zaidi (na ya bei nafuu).
Mzunguko wa redio kwa madereva wa lori - 27,135 MHz. Hii ni channel 15. LAKINI. Kuna jambo moja muhimu unahitaji kujua. Kituo cha muda mrefu daima kina nambari 15, lakini kwenye mifano tofauti ya redio inaweza kuwa katika gridi tofauti na kuwa na barua tofauti.
Kwenye redio za Megajet (Megajet) na redio za Alan (Midland) Channel 15, kituo cha truckers iko tofauti. Ili kuepuka makosa, angalia hii na muuzaji.
Njia inaweza kujaa hatari na mshangao wake mwenyewe. Kwa mfano, katika miaka ya mapema ya 90, kusafirisha mizigo kwenye scows kando ya barabara zisizo na watu kwa ujumla ilikuwa hatari sana, na filamu zilifanywa na vitabu vya karatasi viliandikwa juu ya mada hii. Katika nyakati hizo ngumu, na katika nyakati zetu ambazo si rahisi zaidi, walkie-talkie ilikuwa kwa dereva wa lori njia ya kuonya juu ya hatari na njia ya kupanga njia ili mizigo ya thamani ifike mahali ilipo salama na salama. Na wakati mwingine silaha sio chini ya ufanisi kuliko bunduki au bastola.
Ni walkie-talkie gani ni bora kwa dereva wa lori kuchagua ili asikwama na mzigo wa dola milioni kwenye jukwaa? Hebu tuangalie kwa karibu. Walkie-talkies kwa madereva wa lori hufanya kazi katika safu ya masafa ya raia ya 27 MHz (haswa - 27, 135 MHz) pia inaitwa kituo cha 15 cha gridi ya "C". Wakati wa kutumia walkie-talkie, hali ya modulation ya amplitude hutumiwa. Haya ndiyo masharti mawili kuu ya kuchagua redio ya njia. Vituo vyote vya redio katika safu ya kiraia au, kama wanavyoitwa, safu ya CB (27 MHz) imegawanywa katika redio za gari na zile zinazobebeka.
Kwa wapanda lori ambao daima wana 2 kwenye gari, inashauriwa kuwa na aina zote mbili. Redio ya gari ni ya mawasiliano ya umbali mrefu, ina nguvu zaidi, na redio inayobebeka ni ya mawasiliano kati ya madereva wanapotoka kwenye lori, au kama chaguo mbadala. Kwa mawasiliano kwenye barabara kuu hutumiwa 15 chaneli ya gridi"C" iko katika hali ya AM, au urekebishaji wa amplitude, kwa hivyo unapochagua walkie-talkie, hakikisha uangalie usaidizi wa hali ya AM. Inapaswa kuongezwa kuwa baadhi ya redio za gari hufanya kazi tu katika hali ya FM, na redio hiyo haitakuwa na maana kwenye barabara kuu. Redio za FM zinaweza kutumika tu kama redio za teksi.
Tukilenga redio ya gari kama redio kuu ya madereva wa lori, tunaweza kuangazia baadhi ya miundo maarufu zaidi.

A QUARIUM - Renault Magnum.
AMERICAN ni jina la jumla la matrekta ya hakikad.
ARBUZ-TRANS - Malori ya KamAZ yamejaa sana mboga, jadi na nambari 05rus.
KIpepeo - gari yenye kuta za upande wa kuinua.
BATON - tairi inayotumiwa kwenye magurudumu moja, kwa kawaida 385/65 R 22.5.
BEDOUIN - gari la abiria na mzigo juu ya paa.
BOMZHPACKET - supu za papo hapo kama "Noodles-Doshirak" ("ulcer-from-the- first-spoon")
BOTS - magari ya abiria ambayo hufunga barabara mwanzoni na mwisho wa wikendi wakati wa msimu wa likizo.
PIPA - lori au trela yenye tank au chombo cha tank.
BOOTH - mwili mgumu uliofunikwa.
Buratino-TRANS - wabebaji wa mbao.
NDOO JUU YA PAA - mawasiliano ya satelaiti.
NDOO NA BOLT - gari la zamani. HEWA - chujio cha hewa.
WATERHOLE - chanzo cha maji ya kunywa karibu na barabara (kama vile zamu ya Vydropuzhsk au kilima karibu na V. Volochok). Kando ya barabara katika WATERHOLE kawaida huzibwa na lori zilizoegeshwa bila mpangilio.
VONYALKA ni kisafishaji hewa cha herringbone.
VREMYANKA - mzee, SISU ya zamani. EXHAUST - harufu ya mafusho kutoka kinywani.
GAS - haina maana kwa gesi ambapo unahitaji kujaribu kuisukuma.
GLOBIK - Volvo na teksi ya juu (Globetrotter).
KIZIWI-Mute - lori isiyo na vifaa vya walkie-talkie.
UCHI DOUBLE BASS - shehena sio sawa na kwenye hati.
KICHWA (KICHWA) - trekta ya lori bila trela ya nusu.
TADPOLE – MAZ 500.
POT - silinda ya injini.
PEERS - vichwa vya kuunganisha vya TRANSFERS.
CONDUCTOR - mtawala wa trafiki. RUHUSA - ruhusa ya kusafiri kwenda nchi nyingine, iliyotolewa na Wizara ya Uchukuzi ya nchi hiyo.
KAZI YA NYUMBANI - baada ya kuingia eneo la Urusi, dereva lazima aandae rundo la hati kwa kibali cha forodha. Kutoka nje, dereva wa lori akitazama karatasi kwenye teksi anaonekana kama mvulana wa shule. FIREWOOD ("Nani ana kuni") - mafuta au kuponi zake.
DUTIK ni mpaka Duty Free store.
YOLOCHKA ni eneo la kuhifadhi kwenye forodha au mahali pa kupakia.
MKATE KIOEVU ("Ili kuyeyusha mafuta ya nguruwe") - vodka kwenye mazungumzo kwenye redio nchini Ufini.
FUNGA WICKET - wakati wa trafiki nzito ni muhimu kubadilisha njia, ambayo ni ngumu kufanya katika nchi yetu na malezi yetu, dereva wa lori anayefuata nyuma anaingia kwenye njia ya karibu, hukuruhusu kuanza kupita.
ZAMES – kundi la lori huzinduliwa mara kwa mara kwenye tovuti kwa ajili ya kibali cha forodha. "Vasya, sikuingia kwenye fujo hii, nisubiri!"
INTER - Kimataifa.
CACTUS - Mercedes-Benz Actros.
KAMENETS - injini ya Cummins.
KAPUT ni neno la kimataifa linalomaanisha kutofanya kazi vizuri. Kwa mfano, "Akku kaput" - betri zimekufa.
CAP - Volvo na teksi ya chini na dari na usawa.
KESHA - Kenworth.
SAUSAGE ("Kuna kitu kinanitia sausage") - Nimechoka na ninataka kulala, ni wakati wa kwenda kwenye kura ya maegesho.
KOLEYKA ni neno takatifu ambalo linamaanisha foleni kwenye mpaka, kwenye upakiaji, na wakati mwingine msongamano wa magari. Ukiukaji wa utaratibu katika KOLEIKA unaadhibiwa na unyanyasaji wa kimwili.
CONDER - kiyoyozi.
NYAMA za gome ni wabebaji wa mbao.
CLAW - Volvo FM/FH ya mfululizo wa hivi punde.
POKER - lever ya kuhama gia.
KUKU YA KUKU - muundo mkuu wa cabin ulio na mahali pa kulala.
SLOTH - daraja linalounga mkono.
FLYING DUTCHMAN ni gari linaloendesha usiku bila taa za pembeni.
SHOVEL - njia panda ya kupakia na kupakua gari.
Zimwi - Kimataifa 9700/9800 MAZURIK - MAZ.
CAR - gari la doria la polisi wa trafiki.
MASHKA (MAMA-MKWE) - nyundo.
gari ndogo ya abiria MANYA malori MAN GERIN - Mercedes.
MFUKO (STOCKING) - lori la tilt au trela.
MICROBES - mabasi madogo na malori madogo kuliko Bull.
PANYA ni msichana mrembo. NYAMA GRINDER - kiinua dirisha cha mwongozo.
KWA MKONO MFUPI - wakati lori mbili zinatembea na umbali wa chini kati yao.
Funika GLADE - kuandaa chakula, kuweka meza. Jedwali inaweza kuwa tank ya mafuta, rack ya pallet, dashibodi, mfuko wa kulala, nk. COLUMN HEAD (BRIGADIER) ni gari la mwendo wa polepole linaloendeshwa na dereva bila dhamiri au akili, nyuma ambayo trafiki hujilimbikiza kwenye barabara nyembamba na hali ya neva inazingatiwa.
NEUTRAL - barabara kati ya posts uliokithiri mpaka wa nchi jirani.
STALET TRAFFIC LIGHT - hali wakati treni mbili au zaidi za barabarani zinakaribia makutano kwa kasi nzuri, na haijulikani ikiwa kila mtu atakuwa na wakati wa kupita chini ya mwanga wa kijani unaowaka kwa muda mrefu. Ili kuzuia kushika breki au kuendesha gari kwa ghafla kupitia taa nyekundu, mtu anayetembea kwanza anaonya: "Vasya, taa ya trafiki imechakaa!"
piga ndani ya shimo - kwenye forodha, baada ya kusubiri kwenye mstari, nenda kwenye dirisha ili kujaza nyaraka.
SIDEBAR - kikwazo upande wa barabara. KONDOO – Iveco.
MAJI YA MOTO ni sawa na MKATE KIOEVU.
JICHO MOJA - gari na taa moja ya kufanya kazi.
DIRISHA (ENDA KWENYE DIRISHA) - kupitisha kibali cha forodha kwenye mpaka kwa masharti ya upendeleo kwa mmiliki wa mizigo.
FIMBO - kizuizi.
PANICER - dereva asiye na tumaini ambaye hupanda hofu juu ya hewa, akizidisha hali mbaya barabarani: "barafu tupu", "RUTS kubwa", nk. Ili kujua hali halisi ya mambo kwenye barabara kuu, inashauriwa kuzungumza na madereva watatu au wanne wa lori.
PAPIREN - hati.
PARACHUTE - valve ya kuvunja ambayo hufanya tu kwenye trela.
STEAM LOGO – trela ya barabarani yenye trela moja au mbili, yenye urefu wa mita 24 kwa jumla.
LOGO - treni ya barabara na trela (lakini sio na trailer ya nusu). MCHUNGAJI ni dereva ambaye anatoa ushauri wa kijinga kupitia redio kuhusu jinsi ya kuishi barabarani au katika RUT.
TRANSFER - hoses za kuunganisha au nyaya zinazotoka kwa trekta hadi kwa trela au kutoka kwa nusu-trela hadi trela.
PETUSHKA ni jina la lazima kwa treni ya barabara nchini Urusi (taa tatu kwenye cab). MPYA - trela nyuma ya nusu trela. KWENYE BOX - ondoka. COOK - rafiki wa karibu wa dereva wa lori ambaye anafanya kazi katika sekta ya upishi.
HANG (SAGA, SABUNI, KAUSHA) - usiendeshe kwenye mteremko kwa sababu ya uso unaoteleza. Usisogee. Kuteleza.
SNOWDROP ni dereva wa gari la abiria ambaye huenda nje kwenye barabara katika msimu wa joto (usio na theluji).
KAMILI KABISA - msongamano mkubwa wa lori kwenye mpaka/ghala la kuhifadhi/upakiaji/upakuaji. RUG - walinzi wa matope ambao huburuta ardhini nyuma wakati lori limepakiwa.
PONY - Scania-Griffin, Volvo-FM.
KUINGIA CHINI YA BASI - fika kwenye udhibiti wa pasipoti za mpaka pamoja na basi la watalii na usimame sambamba na abiria.
PARROT - cabin fupi na superstructure yenye rafu ya kukunja.
LAND - kuonekana mbele ya treni ya barabara inayopanda mlima, na hivyo kulazimisha kutoa gesi.
UZAO WA GENGISIS KHAN - KAMAZ.
TRAITOR - beacon ya machungwa kwenye paa la gari kubwa.
FIMBO - kuvunja na kufanya hivyo haiwezekani kuendelea. Ucheleweshaji mkubwa katika upakiaji/upakuaji/ghala/mpaka wa hifadhi ya muda.
MWANGA - washa gari kwa kutumia betri ya mtu mwingine.
PROMOTION - kwa neno hili unaweza kumwamsha dereva, hata wakati amelala nyumbani (ingawa anaweza kuwa na mashaka). Harakati zinazotokea mara kwa mara katika RUT. Mwishoni mwa RUT maendeleo ni nadra na ya muda mrefu, hadi km kadhaa. Karibu na lengo - mara kwa mara na fupi. Unaweza kuendeleza nadharia nzima ya PROMOTIONS. Kwa hali yoyote, tayari kuna utani juu yao.
URUPUKA NA KUPIGA filimbi - pita haraka sehemu ya tatizo ya barabara kuu au jiji.
AVENUE PROSPECT - ufungaji wa X-ray kwa mwanga wa gari.
Pimples - kurudia ishara za upande wa upande.
VUNJA BARABARA - unapoendesha gari, vunja barafu barabarani na magurudumu yako.
TEMBEA KUPITIA MAPANGO (KUPITIA HORES) - nenda kwenye kibanda chako baada ya kushiriki chakula cha jioni na madereva wengine.
VEST - trailer ya pazia au trailer yenye milango ya upande.
WASAJILI - nambari za serikali.
REX - mlinzi asiye rafiki (kwenye msingi, terminal, kituo cha gesi, nk) REF - mwili uliohifadhiwa kwenye jokofu, trela au chombo.
PEMBE - taa za kando kwenye mabano ya mpira kwenye pembe za nyuma za chini za mwili/trela.
KUKAA JUU YA SUCTION - kuishi katika lori kwenye kituo cha kuhifadhi muda au katika kura ya maegesho kwa gharama ya jirani (gesi, maji, chakula), wakati kila kitu chako mwenyewe tayari kimeisha.
BENCHI – Scania.
NYUMBA YA ASILI - kabati fupi na muundo wa juu na ufikiaji wa rafu ya juu kupitia hatch.
SKELETON ni semi trela tupu ya kusafirisha vyombo vya baharini.
KUNJA - hali ya dharura ambayo trela inasonga katika mwelekeo tofauti kuliko gari la kuvuta.
DOG - sanduku la chuma na kufuli ili kulinda muhuri kwenye chombo au van.
FANYA KAZI PAMOJA - kwenda hewani kwa wakati mmoja na dereva mwingine, na kusababisha kila mtu mwingine angani kusikia kelele tu.
UBAO - uso wa barabara usio sawa.
STOPAR - ishara ya kuacha.
Mbuni - Iveco Stralis.
STUKACH - kifaa kinachoamua matumizi ya mafuta. KIFUA - chombo cha baharini.
Kizazi cha SUPER - MAZ 3.4. KINYESI - kipakiaji ambacho kina sura ya herufi "P" kutoka mbele na hupitisha KIFUA na trekta iliyo na SKELETON kati ya magurudumu - mwili wa TERRORISTS.
TIGER CAGE (CAGE) - maegesho ya magari yaliyozuiliwa.
VISE - breki ("Mimi niko katika makamu, na yeye anaruka ...") SUKUMA - bonyeza kanyagio cha kuvunja.
STOMP - bonyeza kanyagio cha gesi. TROIT - silinda ya injini haifanyi kazi.
TRUMMO - uandishi ulioangaziwa kutoka ndani juu ya windshield ya cabin.
VUTA SMUGGLER - usafirishaji wa mizigo ya magendo. TABASAMU - Renault Premium.
FALL - slide kwenye shimoni, pindua. ANGUKA ndani ya utoto - nenda kitandani. FRED - Freightliner.
MKIA (MUDA, MFUPI) – trela (nusu-trela, trela ya NEPHEW).
GLOOMY FEDOR - Mfululizo wa 4 wa Scania wa Juu na visor.
FRIGERATOR - mwili uliohifadhiwa kwenye jokofu.
KUKU (Mellows) ni CACTi ya machungwa kutoka kampuni moja kubwa ya kusafirisha ndizi. CLEAN ROAD ("Pendekeza njia") - jibu la ombi kuhusu uwepo wa polisi wa trafiki, barafu na shida zingine barabarani.
KILA KITU NI SAFI - barabara haina shida.
WASHER - diski ya karatasi ya tachograph.
SHAYTAN-ARBA - Kamaz iliyo na au bila trela, kubeba mboga na matunda katika msimu wa joto na vuli kwa mwelekeo kutoka kusini hadi kaskazini. Kwa sababu ya mzigo mwingi, anakuwa MKUU WA SAFU na kuwafanya washiriki wengine wa trafiki kuwa na wasiwasi.
MCHEZAJI WA CHESS - mara nyingi hupanga upya kutoka safu hadi safu.
SWEDISH MAZ - mfululizo wa Volvo "F". Iliyopewa jina la utani kwa unyenyekevu wa muundo wake na kutokuwepo kwa vifaa vya elektroniki visivyo vya lazima.
Mfululizo wa EFASHKA - Volvo FH. Mfululizo wa EFKA - Volvo F.
SKIRT (APRON) - spoiler chini ya bumper mbele.
NYUMA KATIKA USSR - kurudi kwa kulazimishwa kwa dereva wetu kutoka nje ya nchi kwa kuvunja sheria (malfunction ya kiufundi, vodka, visa iliyoisha muda wake.

› Mawasiliano ya redio kwa Kompyuta. F.A.Q. kupitia mawasiliano ya redio ndani ya gari.

Kwa sababu ya kuongezeka kwa masafa ya maswali katika uwanja wa mawasiliano ya redio (haswa katika kikundi "Mawasiliano ya redio na wapenda redio"), hamu ya kusaidia na ukosefu wa hamu ya kuelezea jambo lile lile kila wakati, iliamuliwa kujiandaa. wadogo zetu wenyewe F.A.Q. kwenye hafla hii. Hapa tutazingatia hasa bendi zisizo na leseni, kwa msisitizo mkubwa zaidi kwenye bendi ya CB, maarufu zaidi kati ya wapenzi wa gari.
Ningependa kutambua kuwa sijioni kama mtaalamu katika uwanja huu na nina shaka kuwa mimi ni mmoja. Ingizo hili linategemea sana uzoefu wetu na wengine, pamoja na maarifa ya kinadharia. Baada ya muda, orodha ya maswali na majibu itaongezwa na kurekebishwa inapohitajika. Ukosoaji unaosababishwa wa kifungu haukatazwi.

1. CB (CB), LPD, PMR, bendi ya N-mita ni nini?

CB ni bendi ya masafa ya redio karibu 27 MHz. Katika baadhi ya matukio hii inaweza kumaanisha anuwai pana: takriban 25 hadi 30 MHz.
LPD - mzunguko wa mzunguko 433-434 MHz.
PMR - mzunguko wa mzunguko karibu 446 MHz.
Kuna maelezo mengi ya kina ya safu hizi kwenye mtandao. Kwa hivyo, sioni umuhimu wa kuelezea mengi hapa.
Masafa ya mita N - katika kesi hii tunamaanisha safu na urefu unaolingana wa wimbi. Kuamua frequency, unaweza kutumia formula takriban:
Masafa [MHz] = 300 / urefu wa mawimbi [m]
Hivyo, kwa aina ya mita 2 tunapata: Frequency = 300 / 2 = 150 (MHz).

2. Modulation ni nini na ni nini?

Kimsingi, ni uwekaji wa habari muhimu juu ya masafa ya mtoa huduma. Unaweza kusoma kuhusu sehemu nzima ya kimwili kwenye mtandao, lakini hapa tutazingatia tu kutoka kwa mtazamo wa watumiaji.
Wakati wa kuwasiliana kwa masafa Bendi ya CB(tazama swali Na. 1) aina zifuatazo za moduli hutumika hasa:
1) Urekebishaji wa Amplitude (AM)
2) Urekebishaji wa masafa (FM, FM)
3) Single Sideband Amplitude Modulation (SSB), ambayo kwa upande imegawanywa katika USB (bendi ya juu) na LSB (bendi ya chini).
Hapa nataka kusema jambo moja tu: hakutakuwa na ubadilishanaji wa kawaida wa redio na aina tofauti za moduli. Ndiyo, unaweza kuelewana na AM kwa moja na FM kwa nyingine, lakini kwa moduli sawa mtasikia kila mmoja kwa umbali mkubwa zaidi. Kwa mfano, madereva wawili wa wastani wa umbali mrefu wanaweza kutofautisha kila mmoja kwa moduli tofauti kwa umbali wa 50 hadi 500 m, baada ya hapo huwa hawatofautiani kutoka kwa kila mmoja.

3. Wanawasiliana mara ngapi barabarani, madereva wa lori hutumia mara ngapi?

Katika nchi yetu (na si tu) kubadilishana habari kwenye barabara hasa hutokea kwa masafa Bendi ya CB(tazama swali #1). Chaneli nyingi otomatiki hufanya kazi katika safu hii ya masafa (lakini, kuna tofauti).
Malori hufanya kazi kwa mzunguko wa 27.135 MHz, moduli ya amplitude(swali namba 2).

4. Je, ni kituo gani cha redio cha CB anayepaswa kununua kwenye gari, na ni kipi bora zaidi? Je, kuna vituo vya kuvaliwa?

Kwanza, hakikisha kuamua ni nani unataka kuwasiliana naye. Ikiwa unataka kuwasiliana na kituo cha gari katika jiji lako, na kwa sababu fulani iko chini ya 26 MHz, na pia kuna SSB(swali namba 2), basi akaunti rahisi zaidi ya makazi haitafanya kazi hapa na unahitaji kuchagua kulingana na mahitaji. Karibu akaunti yoyote inafaa kwa kuwasiliana na madereva wa lori. Mahitaji yake yanaweza kupatikana katika swali la 3.
Usisahau kuangalia swali #5! Inakuambia kile kinachoruhusiwa kutumika kwenye eneo la Shirikisho la Urusi bila kupata leseni.
Na hata hivyo, kwa Kompyuta, nakushauri ufikirie kununua mstari wa MegaJets (uwiano mzuri wa bei-ubora-utendaji): MJ-300, MJ-100 na wengine. Kimsingi, ununuzi wao utakugharimu $ 70-100. Wakati mwingine kubadili vituo na swichi ya kushinikiza-kuzungumza (hilo ndilo jambo unalohitaji kuzungumza) na squelch moja kwa moja inaweza kuwa rahisi sana.
Katika baadhi ya matukio, haiwezekani kufunga redio ya ukubwa kamili kwenye gari. Katika hali kama hizi, unaweza kupenda MegaJet MJ-50 (labda hii ni mita ndogo zaidi kati ya mstari mzima wa vituo vya gari), MJ-555, MJ-550, AnyTone Apollo na Yosan CB 250. MJ-555, AnyTone Apollo na Yosan Kwenye CB 250, udhibiti uko kabisa kwenye kitufe cha kushinikiza-kuzungumza, wakati kwenye MJ-550 iko kwenye paneli ndogo. MegaJets zote mbili zina minus: muunganisho duni kati ya vitengo kuu na vya kudhibiti. Inaweza kutibiwa kwa kuchukua nafasi ya kontakt ikiwa unajifanya mwenyewe, itagharimu karibu rubles 200-300. AnyTone Apollo iko tayari kutumika nje ya boksi. Hiyo ni, hauitaji marekebisho yoyote, tofauti na MJ-555.
Ikiwa unataka kitu cha kisasa zaidi, kisha uangalie kwa karibu MJ-600, MJ-3031.
Poa kabisa - Optim-778. Lakini ili kufungua utendaji kamili unahitaji kufungua programu.
Pia kuna redio za CB zinazoweza kuvaliwa. Walakini, hii haiwazuii kusakinishwa kwenye gari wakati wa safari. Maarufu zaidi kati yao ni Midland (Alan) 42. Hata hivyo, kwa antenna ya kawaida inafanya kazi karibu vibaya. Inaweza kutibiwa kwa kubadilisha antenna na kitu cha juu zaidi.

5. Ni nyaraka gani zinahitajika ili kutumia kituo cha redio? Nini kitatokea ikiwa akaunti haitaanguka katika safu isiyo na leseni?

Ili kutumia akaunti katika safu isiyo na leseni, kimsingi, hakuna hati zinazohitajika. Unaweza kuchukua na wewe risiti ya mauzo ya ununuzi na maelezo mafupi (hii itakuwa muhimu katika kesi ya migogoro).
Katika Shirikisho la Urusi, kwa kuzingatia mabadiliko ya hivi karibuni, inaruhusiwa kufanya kazi katika safu zifuatazo bila kupata leseni:
1) 26.960-27.410 MHz yenye nguvu ya transmita ndani AM/FM si zaidi ya 4 W na ndani SSB(swali Na. 2) si zaidi ya 12 W. Matumizi ya antenna za mwelekeo na antenna ambazo faida yake ni kubwa zaidi kuliko ile ya fimbo ya robo-wimbi pia ni marufuku.
Hapa nitaelezea kuwa sheria hii haitumiki kwa karibu antenna zote za gari (kwa kuwa sio mwelekeo na faida juu yao ni ndogo). Kwa kuongeza, azimio lililoelezwa hapo juu linatumika kwa "land ya simu ya RES", na kwa nadharia, sheria za uendeshaji wa stationary RES zinabaki sawa: si zaidi ya 10 W AM / FM.
2) 433.075 MHz - 434.775 MHz na hatua ya 0.025 MHz na nguvu ya transmita ya si zaidi ya 10 mW
3) 446,000-446,100 MHz na nguvu ya kisambaza data si zaidi ya 0.5 W
Orodha hii haijakamilika, lakini safu zote kuu zimefunikwa hapa.
Kufanya kazi nje ya safu hizi bila vibali vinavyofaa ni ukiukaji wa sheria. Sikuhimizi kukiuka sheria. Lakini katika mazoezi, nilikutana na kesi chache sana za adhabu kwa hili nyingi zilikuwa na maonyo, na katika kesi maalum - kunyang'anywa kwa vifaa. Sheria "kuishi mwenyewe na usiwasumbue wengine" inafanya kazi vizuri sana hapa. Ikiwa hautaingilia kati na amateurs wa redio, maafisa wa akili na wengine, basi uwezekano mkubwa hawatavutiwa nawe. Kwa kuongezea, marekebisho ya hivi karibuni yalipiga marufuku utumiaji wa bendi ya redio ya CB yenye nguvu ya kutoa sauti ya AM/FM ya zaidi ya 4 W, lakini kufikia wakati huu wengi walikuwa tayari wamenunua vipitishio vya kupitisha sauti vyenye nguvu ya hadi 8 W. Usizibadilishe zote kuwa 4 W, sivyo?

6. Unaweza kuwasiliana kwa umbali gani na redio ya CB?

Hakuna jibu wazi hapa. Yote inategemea vigezo vingi: kituo cha redio, antenna na hata hali ya hewa nje!
Seti ya wastani ya dereva wa lori huwapa mawasiliano kati yao kwa umbali wa kilomita 5. Na mada bado iko hai.

7. Una vifaa gani?

Kwa kibinafsi, sina mkusanyiko mkubwa kama huo: MegaJet MJ-300, Kenwood TH-K4AT, JOKER TH-UVF1.
Na mada "Kupiga kura (walkie-talkie, antenna, SWR, anuwai, mapokezi)" bado iko hai.

8. Je, inawezekana kununua kituo cha redio kilichotumika? Nini cha kuangalia wakati wa kununua?

Ndiyo, bila shaka unaweza. Unapaswa kuangalia iwezekanavyo. Kwa mtihani wa kawaida, utahitaji antenna (angalau fupi na sumaku) na mpenzi na redio inayojulikana ya kazi na antenna. Ni bora kwako kubaki kimya, na mwenzi wako polepole ataongeza umbali. Unapaswa kuanza kutoka kama mita 10 (kwenye redio zingine kuna "plugs" kwa umbali mfupi) na kuishia kwa umbali wa kilomita 2-5 (kuna redio zilizo na hatua iliyoshindwa, ambayo itasikika kwa makumi kadhaa. upeo wa mita). Angalia safu zote za masafa, aina zote za urekebishaji.
Kununua bila hundi hizi daima ni 50/50. Wanaweza kukusukuma kwa urahisi sana R/C inayoonekana kufanya kazi kikamilifu na hatua ya matokeo iliyoteketezwa, au mbaya zaidi, na kichakataji chenye matatizo.

9. Jinsi ya kuwasha redio ipasavyo?

Ni bora kukimbia waya chanya moja kwa moja kutoka kwa betri. Minus - ambatisha kwa mwili mahali pa karibu. Lishe kulingana na mpango huu ni bora zaidi, kwa sababu hukusanya mwingiliano mdogo kutoka kwa mtandao wa bodi. Hakuna maana katika kutumia muziki au waya yoyote maalum, kwa sababu ... Hakuna ishara za masafa ya juu kwenye usambazaji wa umeme.
Kuingilia kunaweza kusababishwa na vibadilishaji vya mapigo ya moyo (chaja za simu, navigator, rekodi za video), feni, mifumo ya kuwasha na kuwasha xenon.
Katika hali hiyo, ili kuondokana na kuingiliwa, aina mbalimbali za filters za nguvu hutumiwa: kutoka kwa pete za ferrite kwenye waya hadi kwenye masanduku madogo yenye capacitors na coils. Kuna idadi kubwa ya mipango tofauti kwenye mtandao.

10. Redio yangu imeharibika, nifanye nini?

Ikiwa una hakika kwamba sababu ya kuvunjika ni kasoro ya utengenezaji, na sio ukiukwaji wa hali ya uendeshaji, basi wasiliana nasi kwa ukarabati wa udhamini. Katika matukio mengine yote (ikiwa ni pamoja na wakati dhamana imekwisha muda), unaweza kuwasiliana na wataalamu (unaweza kuwapata kwenye masoko ya redio) au jaribu kurekebisha tatizo mwenyewe.
Makosa ya kawaida zaidi:
1) redio haina kugeuka: angalia ugavi wa umeme, fuses, polarity
2) waliacha kunisikia: inawezekana kabisa kwamba hatua ya pato la kituo cha redio ilichomwa moto (hii mara nyingi hufanyika wakati wa kufanya kazi bila antenna au kwa antenna iliyosanidiwa vibaya). Transistors kawaida zinahitaji kubadilishwa.
3) Siwezi kusikia chochote: labda antena yako imeacha kufanya kazi (kwa mfano, kebo ya coaxial imekatika), au kikandamiza kelele kimewekwa kwa kiwango cha juu, au kwa sababu fulani waya imefunguliwa kutoka kwa spika ndani ya redio. .
Hakika mimi si mtaalam katika sehemu ya mzunguko wa r/s, kwa hivyo nakushauri uwasiliane na mabaraza maalum juu ya maswali kama haya.

11. Ni kwa njia gani unaweza kufunga antenna kwenye gari? Njia ipi ni bora zaidi?

Siku hizi, chaguzi 3 za kufunga antenna kwenye magari hutumiwa sana:
1) kinachojulikana kama "kiingilizi": shimo lenye kipenyo cha karibu 10 mm huchimbwa kwenye sehemu ya chuma ya mwili, ikiwa ni lazima, sahani za ziada zimewekwa kwa ugumu (ikiwa antenna ni ya kutosha na tovuti ya ufungaji iko. sio nene sana), basi antenna imekusanyika tu mahali hapa. Ikiwa imewekwa kwa usahihi, njia hii itatoa mawasiliano bora katika pande zote mbili.
Maeneo ya ufungaji yanayopendekezwa zaidi: katikati ya paa, paa iliyobaki, shina la msafara, fenda, bumper ya chuma. Kwa ujumla, juu ni bora zaidi. Kwa hivyo, ufungaji kwenye bumper itakuwa duni sana kuliko ufungaji kwenye paa.
2) ufungaji kwenye bracket: bracket iliyofanywa kwa chuma imewekwa kwenye sehemu ya chuma (sehemu lazima iwe na uhusiano wa kuaminika wa umeme na mwili). Inashauriwa kusafisha eneo la kupachika la bracket chini ya chuma.
Maeneo ya ufungaji yanayopendekezwa zaidi: shina la msafara, reli za paa, mifereji ya maji, kifuniko cha shina, sehemu za juu za milango, kwenye SUV na lori - milisho ya kioo ya upande wa chuma. Zaidi ya hayo, ufungaji kwenye kifuniko cha shina la gari la kituo ni chaguo mbaya zaidi kuliko kwenye kifuniko cha shina la sedan (kutokana na kanuni za uenezi wa wimbi). Uunganisho kawaida hulinganishwa au duni kidogo kwa toleo la mortise. Mabano yanahitaji matengenezo ya mara kwa mara (kama vile kusafisha, kukaza, n.k.)
3) ufungaji kwenye msingi wa magnetic: antenna imewekwa kwenye msimamo na sumaku yenye kipenyo cha sentimita kadhaa. Faida za ufungaji huu ni dhahiri: antenna inaweza kuondolewa haraka na kujificha, na kuhamishwa kutoka gari moja hadi nyingine. Ubaya hapa sio dhahiri sana: kwanza, anuwai ya maambukizi na mapokezi ni mafupi kuliko ile ya chaguzi za kiwango cha juu; pili, kwa kasi na kutoka kwa vikwazo, msingi wa magnetic, kwa bora, unaweza kusonga na kuacha scratches kwenye uchoraji wa rangi mbaya zaidi, inaweza kuanguka na kuvunja dirisha; tatu, cable kawaida hupitishwa kupitia dirisha au kati ya mlango na mwili, kama matokeo ambayo hupuka haraka na kuwa haiwezi kutumika; nne, antenna hiyo inakusanya kuingiliwa zaidi.
Maeneo ya ufungaji wa kawaida: katikati ya paa, kifuniko cha shina kwenye sedans.

Nini ningependa kutambua: kwa kweli, hakuna ufungaji wa siri wa antenna kwenye magari. Ikiwa unajaribu kuficha sehemu ya antenna kwenye mrengo au kukata pini kwa nusu ya mita, au kufunga antenna nzima kwenye cabin, unaweza kupata uhusiano wa kuchukiza, mbaya zaidi - kituo cha redio kilichovunjika(swali namba 10). Hata hivyo, kuna chaguo kwenye mtandao kwa ajili ya kufunga antenna kwenye dirisha la nyuma, lakini antenna hiyo ni vigumu kutengeneza na tabia yake ni vigumu sana kutabiri.

12. Je, unapendekeza kununua antenna gani?

Hivi sasa, antenna za mjeledi na urefu wa cm 30 hadi 200 hutumiwa hasa kwenye magari. Nitafanya uhifadhi mara moja kwamba, vitu vingine kuwa sawa, antenna ya juu hutoa mawasiliano bora (anuwai ya maambukizi, kusikia) kuliko ya chini. Katika kesi hii, tofauti katika urefu wa pini kati ya cm 100 na 120 cm haitaonekana sana kwa sikio, lakini wakati huo huo, tofauti ya antena 150 cm na 200 cm tayari itahisiwa.
Acha niweke nafasi tena: antena yoyote lazima isanidiwe (au angalau iangaliwe kwa utendakazi) kabla ya matumizi.
Sasa kwa kuwa tumechagua urefu na njia ya kuweka, tunaweza kuzungumza juu ya vielelezo maalum.
1) Hadi 70 cm:
Sitaki kabisa kuziita hizi antena antena. Bandwidth nyembamba, mapokezi duni, upitishaji ni sawa na redio inayobebeka au bora kidogo. Kwenye barabara kuu hutoa mawasiliano hadi kilomita 2-3, katika jiji mara nyingi hadi 1 km.
Sirio T3-27 Mag ni antenna kwenye msingi wa magnetic na urefu wa 63 cm Labda kiongozi katika jamii hii. Kuna chaguo la kusakinisha mabano, viingilio(swali namba 11). Kweli, katika kesi hii, kwa kuingiza antenna hakuna uwezekano wa kupata uboreshaji mkubwa katika mawasiliano. Seti hiyo inajumuisha kebo yenye urefu wa mita 3.5 na kiunganishi maarufu cha PL-259 (UHF), kinachogharimu $30-50.
Sirio Triflex kinadharia ni antena ya bendi-3, ikijumuisha redio (88-108 MHz), GSM na CB. Kwa kweli, ikiwa inashughulikia vizuri safu mbili za kwanza, basi haifai kwa CB. Nguvu ya juu inayopendekezwa sio zaidi ya 10 W.
2) 71 - 150 cm:
Hapa na chini, tofauti kuu kati ya antenna zinaonyeshwa hasa katika ubora wa mkusanyiko, unene wa waendeshaji, uaminifu wa kufunga na kidogo ya kubuni. Kwa antenna kwenye msingi wa magnetic, parameter muhimu ni kipenyo (eneo) la sumaku. Utulivu wa antenna kwa kasi na wakati wa kukutana na vikwazo moja kwa moja inategemea hii.
Alan (Midland) ML-145 - antenna ya mita 1.5 kwenye msingi wa magnetic. Inatofautishwa na mkusanyiko mzuri. Hushambuliwa kidogo na ushawishi wa mazingira. Gharama - 50-70 $. Pia kuna analogi za kuweka / kuweka kwenye mabano.
Unaweza pia kuzingatia mstari wa Rais (ghali zaidi na ubora wa juu), Lemm (gharama nafuu).
3) sentimita 151 - 200:
Kati ya antena hizi, msingi wa sumaku sio kawaida. Hii inaelezewa na uzito mkubwa, unene wa pini na, ipasavyo, upepo wa antenna. Sumaku haitaweza kuishikilia kwa kasi kubwa. Lakini wakati wa kuanguka kwenye paa, antenna hizi zinafaa zaidi.

Antenna ya gari ya Lemm AT-2001 Turbo inajulikana sana kati ya wamiliki wa vituo vya redio vya CB, hasa kutokana na uwiano wa ubora wa bei. Urefu wa pini ni 2 m Hasara ni kwamba bracket sio daima ya kuaminika na inahitaji matengenezo ya mara kwa mara.
Sirio Performer 5000 - urefu hauwezi kufikia 2 m Antenna ya kawaida kabisa kwa matumizi ya kila siku.

© notAmonster, 2014. Unapotumia makala, kiungo cha chanzo asili kinahitajika.

miaka 3 Lebo: mawasiliano, CB, kituo cha redio, walkie-talkie, transceiver, frequency, masafa, MHz, 27, chaneli otomatiki

Katika miaka ya 90, ndugu wa majambazi walitawala barabara, na "mabwana" wao tu waliweza kumudu mawasiliano ya simu. Katika hali hii, dereva wa lori angeweza tu kutegemea redio kuripoti hatari au kuomba msaada. Siku hizi zimepita, barabara sasa zimetulia zaidi na mazungumzo tayari yanatumika kwa madhumuni zaidi ya "amani".

Licha ya maendeleo makubwa ya mawasiliano ya simu, haipatikani katika maeneo yote, na hamu ya waendeshaji kupata pesa zaidi kwa ushuru wa kuzurura hulazimisha madereva kutumia mawasiliano ya redio.

Kwa kuongeza, watu wengi wanaweza kushiriki katika "mazungumzo ya redio," ambayo huongeza sana maudhui yake ya habari ikiwa mtu ataomba ombi au swali.

Ndiyo maana redio za magari ni maarufu sana miongoni mwa madereva wa lori.

Upeo wa mawasiliano

Bendi ya 27 MHz imetengwa kwa ajili ya mawasiliano ya redio ya kiraia duniani kote. Kwa Kiingereza bendi hii inaitwa "Citizen`s Band", kwa kifupi CB. Kwa hivyo, vituo vya redio vinavyotumia huitwa sawa - CB, ambayo hutamkwa "SiB" kwa Kirusi.

Katika Umoja wa Kisovyeti, bendi hii ilitengwa kwa ajili ya mawasiliano mwishoni mwa 1988, mnamo Desemba 30. Wakati huo, vizuizi vikali vya nguvu viliwekwa kwenye vituo vya redio katika safu hii;

Leo, mahitaji ya vifaa ni rahisi sana na hayana tofauti na ya kigeni. Kwa hiyo, kwa mujibu wa Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya Oktoba 13, 2011 No. 837, inahitaji kusajiliwa tu ikiwa antenna ya kifaa ni mwelekeo na nguvu ya kituo ni zaidi ya 10 Watts.

Wakaguzi wa polisi wa trafiki hawana haki ya kuangalia redio na nyaraka kwa hiyo, kwa kuwa haiko ndani ya mamlaka yao.

Kuchagua kituo cha redio

Wakati wa kununua vifaa vya mawasiliano ya CB, unahitaji kulipa kipaumbele kwa vigezo vyake kuu:

safu ya uendeshaji;
safu ya mawasiliano.

Kazi zingine zinaweza kuchaguliwa kulingana na uwezo wa kifedha tu.

Nguvu na anuwai

Ikiwa kifaa kinununuliwa kwa kusafiri kwenye barabara za shirikisho na za kikanda, basi unaweza kujizuia kwa masafa mafupi - magari mengi hupita kando yao na safu ndefu ya mawasiliano haihitajiki.

Ni jambo lingine ikiwa njia zinapitia maeneo ya mbali, yaliyo na watu. Katika kesi hii, upendeleo unapaswa kutolewa kwa mifano ambayo hutoa mawasiliano ya kuaminika ya umbali mrefu. Unaweza kutumia amplifiers maalum ambayo inakuwezesha "overclock" nguvu kwa 100-200 W.

Masafa ya uendeshaji

Bendi ya 27 MHz imegawanywa katika njia 40 iliyoundwa kwa madhumuni mbalimbali. Vituo vya redio vinavyokusudiwa kwa mawasiliano ya madereva vinatumia chaneli 19 yenye masafa ya 27.130 MHz (nchini Urusi) au 27.135 (huko Uropa, Belarusi na Ukraine)

Mifano zote za kituo zinazouzwa nchini Urusi zinafanya kazi kwenye njia hizi.

Kuna mila isiyojulikana ambayo madereva wa lori huwasiliana kwa mzunguko wa 27.130 MHz, na madereva ya gari huwasiliana kwa mzunguko wa 27.135 MHz. Hii inakuwezesha kupunguza kelele na "umati" juu ya hewa.

Antena

Nusu ya mafanikio ya mawasiliano inategemea antenna. Vifaa vingi tofauti vimetengenezwa kwa bendi ya CB:

mfupi;
ndefu;
kufa;
na fasteners;
kwenye sumaku;
msingi, nk.

Sheria za msingi za kufunga antenna:

Antenna lazima iwekwe kwenye ardhi inayoaminika. Bila msingi mzuri, inaweza kupoteza hadi 30% ya ufanisi wake.
Ya juu ya antenna imewekwa, zaidi ya mawasiliano ya redio itakuwa na. Ufungaji katika kiwango cha bumper hupunguza ufanisi wake hadi 40%. Mahali pazuri ni katikati ya paa au tu nyuma yake.

Antena ndefu

Kwa mawasiliano ya muda mrefu na ya juu zaidi, antenna zilizo na fimbo ndefu zinahitajika. Mifano zinazozalishwa zimeundwa kwa urefu wa mita 11, hivyo urefu wao wenyewe ni karibu mita 2. Wanatoa faida ya hadi 5-6 dB, na kuifanya iwezekanavyo kufanya kazi ya transmita kwa nguvu ya hadi 1.5 kW.

Antena kama hizo zina vifaa vya coil kubwa, nzito, kwa hivyo zinapaswa kuwekwa kwa ukali kwa mwili, ama kwa kukata ndani yake au kuiweka kwenye vifunga.

Miongoni mwa mifano maarufu ya antena ndefu ni zifuatazo:

Lemm AT-3001 Turbo Star;
Lemm AT-2001 Turbo;
Sirio 5000 Performer;
Sirio HI-Power 4000;
Optim CB-2001.

Kumbuka! Antena ndefu kwenye lori nzito mara nyingi huvunjika kwa sababu hunaswa na vikwazo mbalimbali.

Antena fupi

Faida ya mifano hiyo ni ya chini - 1.5-3 dB. Hii ni kutokana na urefu wao mfupi ikilinganishwa na antena za darasa la awali - 0.9-1.7 m Ipasavyo, umbali ambao mifano hii inahakikisha mawasiliano ya kuaminika pia ni mfupi - kilomita 5-7. Antena kama hizo hugusa vizuizi kidogo barabarani na kuibua kuonekana bora - gari iliyo nao haifanani na trolleybus.

Licha ya sifa zao za chini za utendaji, uaminifu wa kiufundi wa uendeshaji wao sio duni kwa antenna ndefu. Aina zifuatazo zimejidhihirisha kwenye soko la Urusi:

Tai ya Lemm AT-1000;
Lemm AT-72;
Alan 9+;
Sirio Turbo-3000;
Sirio Super 9.

Antena zilizofupishwa

Darasa hili linajumuisha antenna zilizo na fimbo fupi zaidi - 0.65-0.7 m Wanafanya iwezekanavyo kupitisha madaraja kwa uhuru na kura za maegesho zilizofunikwa bila hofu ya kuvunjika.

Kwa kawaida, urefu huo mfupi hauruhusu mawasiliano kwa umbali mrefu tu kwa kilomita 3-5, kwa sababu faida haizidi 3 dB. Walakini, hii inatosha kwa kusafiri kwenye barabara kuu na katika jiji.

Antena kama hizo hazionekani na haziingiliani na muundo wa mashine. Mifano zifuatazo zinaweza kupatikana kwenye soko la Kirusi:

Lemm AT-1002 MiniTurbo;
PARUS MA-102;
Anli AT-3C;
Sirio T3 27 mag.

Antena za sumaku

Ikiwa unahitaji uwezo wa kufunga haraka na kuondoa antenna, basi unahitaji kuangalia kwa karibu mifano yenye msingi wa magnetic. Urefu wa pini katika kesi hii inaweza kuwa yoyote. Antena kama hizo hazinunuliwa mara chache kwa lori - kuna uwezekano mkubwa kwamba itaanguka kwa sababu ya vibration au inapogusana na kizuizi fulani.

Antena maarufu zaidi kwenye msingi wa sumaku ni:

Alan ML 145;
Optim 1C-100;
MegaJet ML-145 MAG;
Optim CB-82 MAG.

Mifano maarufu za redio

Katika urval kubwa ya redio za CB, madereva wa lori hutambua chapa kuu kadhaa:

Turbo ya Megajet mj-600

Kituo kinafanya kazi na njia 220 kwa mzunguko wa 26.965-27.855 MHz na inachukuliwa kwa hali ya hewa ya ndani. Ina otomatiki ya kupunguza kelele ya ASQ na onyesho la LCD.

Faida kuu:

nguvu;
kompakt;
unaweza kuunganisha msemaji wa nje;
muundo mzuri.

Mapungufu:

Ubora duni wa sauti kwenye upitishaji.

Alan 48 Excel

Kituo kinafanya kazi na chaneli 400 na ina nguvu kubwa ya pato. Ina upunguzaji wa kelele unaoweza kubadilishwa, ESP2 na onyesho la LCD. Kumbukumbu na kutambaza kwa chaneli mbili zilizowekwa mapema.

Faida kuu:

maambukizi yenye nguvu;
kompakt;
mapokezi ya kuaminika;
kupunguza kelele inayoweza kubadilishwa.

Mapungufu:

Ukosefu wa maagizo ya lugha ya Kirusi.

MegaJet MJ-200+

Kituo cha redio rahisi na chaneli 120. Ina kichujio cha quartz na kumbukumbu isiyo na tete.

Faida kuu:

skanning mara mbili;
kumbukumbu isiyo na tete;
marekebisho ya unyeti

Mapungufu:

vifungo dhaifu vya kurekebisha.

Rais Teddy A.S.C.

Kituo cha redio rahisi na chaneli 220. Ina onyesho kubwa la nyuma.

Faida kuu:

udhibiti rahisi;
unyeti mkubwa;

Mapungufu:

Mshipi hukandamiza ishara dhaifu.

MegaJet MJ-650

Kituo cha redio chenye nguvu (8W) chenye chaneli 240. Imewekwa na kumbukumbu isiyo na tete, uwezo wa kusakinisha chaneli 4 kwa ufikiaji wa haraka, upunguzaji wa kelele wa ASQ kiotomatiki.

Faida kuu:

udhibiti rahisi;
vidhibiti viwili vya kelele;
mzunguko mkubwa wa mzunguko (Urusi + Ulaya);
sauti ya juu;

Mapungufu:

Kwa sauti ya juu, mwili unasikika.

Kifaa chochote cha bendi ya kiraia hakiwezi kutoa mawasiliano bila kuingiliwa bila kuingiliwa. Kwa hiyo, hupaswi kutarajia miujiza kutoka kwa vituo vya CB vya gari. Maelewano yatalazimika kupatikana kati ya gharama na ubora wa mawasiliano. Na sio thamani ya kulipia zaidi kwa vipengele ambavyo hazitatumika.

Kama sheria, walkie-talkie anajivunia mahali pa gari karibu na rafiki wa pili wa dereva wa lori - redio. Lakini ni maarufu sio tu kati yao. Madereva wa mabasi madogo, madereva wa teksi, walinzi na watu wengi wa kawaida tu wanaopenda kusafiri kuzunguka eneo kubwa la nchi yetu hutumia sana uwezekano wa kuwasiliana kupitia walkie-talkie.