6.2. Taa za trafiki za pande zote zina maana zifuatazo:

- Ishara ya kijani inaruhusu harakati;

Wakati taa za trafiki ni kijani, trafiki inaruhusiwa kwa mwelekeo wowote isipokuwa vikwazo vya ziada vinawekwa na ishara na alama (Mchoro 42). Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ambayo ina njia zaidi ya moja katika mwelekeo mmoja, ni muhimu kuzingatia kinachojulikana kama "sheria ya mstari" (kifungu cha 8.5 cha Kanuni).

Ishara ya kijani inayomulika inaruhusu harakati na kufahamisha kwamba muda wake unaisha na ishara ya kukataza itawashwa hivi karibuni (maonyesho ya dijiti yanaweza kutumika kuwajulisha madereva kuhusu muda katika sekunde zilizosalia hadi mwisho wa ishara ya kijani); (Mchoro 43). )

Ishara ya kijani kibichi inayomulika, kama ishara ya kijani kibichi kuwaka kila wakati, inaruhusu harakati. Na kadhalika. Wakati wa kuamua kuacha au kuendelea kuendesha gari, unapaswa kuzingatia kwamba kawaida huchukua sekunde 3-4 kabla ya ishara ya njano kuanza kuangaza, pamoja na umbali ambao gari lako hufunika kwa sekunde 1. Ili kukadiria umbali huu takriban, gawanya kasi yako ya sasa (km/h) kwa kumi na zidisha kwa tatu.

Ikiwa huta uhakika kwamba unaweza kuingia kwenye makutano wakati ishara inaruhusu, kisha kupunguza kasi na kuacha.

Ishara ya njano inakataza harakati, isipokuwa katika kesi zilizotolewa katika aya ya 6.14 ya Kanuni, na inaonya kuhusu mabadiliko yajayo ya ishara; (Mchoro 44)

Ishara ya njano iliyowashwa baada ya nyekundu inakataza harakati kila wakati. Ikiwa ishara ni ya manjano, ishara imewashwa baada ya ile ya kijani kibichi, basi katika hali za kipekee, wakati wa kuacha kusonga ni muhimu kuamua kuvunja dharura, Sheria (kifungu cha 6.14) hukuruhusu kuendelea kuendesha gari.

Ishara inayomulika ya manjano huruhusu kusogea na kufahamisha kuhusu kuwepo kwa makutano yasiyodhibitiwa au vivuko vya watembea kwa miguu, huonya juu ya hatari; (Mchoro 45)

- Ishara nyekundu, ikiwa ni pamoja na kuangaza, inakataza harakati (Kifungu cha 12.12 cha Kanuni ya Utawala) (Mchoro 46)

Mchanganyiko wa ishara nyekundu na njano hukataza harakati na hutoa taarifa kuhusu uanzishaji ujao wa ishara ya kijani. (Mchoro 47)

6.3. Ishara za mwanga wa trafiki, zilizofanywa kwa namna ya mishale nyekundu, njano na kijani, zina maana sawa na ishara za pande zote za rangi inayolingana, lakini athari yao inaenea tu kwa mwelekeo unaoonyeshwa na mishale. Katika kesi hii, mshale unaoruhusu kugeuka kushoto pia unaruhusu U-turn, isipokuwa hii imepigwa marufuku na ishara ya barabara inayolingana.

Mshale wa kijani katika sehemu ya ziada una maana sawa. Ishara iliyozimwa ya sehemu ya ziada inamaanisha kuwa harakati katika mwelekeo unaodhibitiwa na sehemu hii ni marufuku.

Aya hii ya Kanuni inahusika na aina mbili za taa za trafiki.

Kwanza- taa za trafiki za mwelekeo. Wana mishale kwenye lenses zote tatu za ishara kuu (Mchoro 48). Taa za trafiki za mwelekeo hudhibiti trafiki katika kila njia ambayo iko, na kurahisisha kwa madereva kusafiri. Ishara zao ni sawa na zile za taa za kawaida za trafiki.

Aina ya pili ya taa za trafiki- hizi ni taa za trafiki na sehemu za ziada (Mchoro 49). Harakati katika mwelekeo wa mshale uliojumuishwa katika sehemu ya ziada inaruhusiwa tu wakati imewashwa. Hata hivyo, ikiwa mshale wa kijani katika sehemu ya ziada umewashwa wakati huo huo na ishara nyekundu ya sehemu kuu ya mwanga wa trafiki, basi unapaswa kutoa njia kwa magari yanayotembea kutoka kwa njia nyingine (kifungu cha 13.5 cha Kanuni).

6.4. Ikiwa mshale wa kontua nyeusi unatumiwa kwenye mawimbi kuu ya taa ya trafiki ya kijani kibichi, huwafahamisha madereva kuhusu kuwepo kwa sehemu ya ziada ya taa ya trafiki na huonyesha maelekezo mengine yanayoruhusiwa ya kusogea kuliko ishara ya sehemu ya ziada.

Mshale huu wa kontua nyeusi hutumiwa kuzuia zamu yenye makosa au zamu ya U usiku, wakati sehemu ya ziada iliyozimwa inaweza isionekane kwa dereva.

6.5. Ikiwa ishara ya mwanga wa trafiki inafanywa kwa namna ya silhouette ya watembea kwa miguu (baiskeli), basi athari yake inatumika tu kwa watembea kwa miguu (baiskeli). Katika kesi hiyo, ishara ya kijani inaruhusu, na ishara nyekundu inakataza, harakati za watembea kwa miguu (baiskeli).

Ili kudhibiti harakati za wapanda baiskeli, taa ya trafiki yenye ishara za pande zote za ukubwa uliopunguzwa pia inaweza kutumika, ikiongezewa na sahani nyeupe ya mstatili kupima 200 x 200 mm na picha ya baiskeli nyeusi.

6.6. Ili kuwajulisha watembea kwa miguu vipofu juu ya uwezekano wa kuvuka barabara, ishara za taa za trafiki zinaweza kuongezewa na ishara inayosikika.

6.7. Ili kudhibiti harakati za magari kwenye njia za barabara, haswa pamoja na zile ambazo mwelekeo wa harakati unaweza kubadilika kwenda kinyume, taa za trafiki zinazoweza kubadilishwa na ishara nyekundu ya umbo la X na ishara ya kijani kibichi kwa njia ya mshale unaoelekeza. chini hutumika. Ishara hizi kwa mtiririko huo zinakataza au kuruhusu harakati kwenye njia iliyo juu ambayo ziko.

"Reverse" iliyotafsiriwa kutoka Kilatini ina maana ya kinyume. Ili kuongeza uwezo wa barabara, njia au njia kadhaa zinaweza kutengwa kwenye barabara, mwelekeo wa harakati ambayo hubadilika kulingana na ukubwa wa mtiririko wa trafiki. Njia kama hizo huitwa reversible; zimewekwa alama ya mstari uliovunjika mara mbili unaoashiria 1.9 na taa ya trafiki inayoweza kubadilishwa imewekwa juu ya kila moja yao.

Kuendesha gari ni marufuku tu kwenye njia iliyo hapo juu ambayo kuna taa ya trafiki inayoweza kubadilishwa na ishara nyekundu ya umbo la X (Mchoro 50).

Ishara kuu za taa ya trafiki inayoweza kubadilishwa inaweza kuongezewa na ishara ya manjano kwa namna ya mshale ulioelekezwa chini kulia au kushoto, uanzishaji ambao unaarifu juu ya mabadiliko yanayokuja ya ishara na hitaji la kubadilisha njia ambazo pointi za mshale. (Mchoro 51)

Matumizi ya ishara hii inakuwezesha kuharakisha kutolewa kwa njia ya reversible na kupunguza muda unaohitajika ili kubadilisha mwelekeo wa trafiki.

Wakati ishara za taa ya trafiki inayorudi nyuma, ambayo iko juu ya mstari uliowekwa kwa pande zote mbili na alama 1.9, imezimwa, kuingia kwenye njia hii ni marufuku. (Kielelezo 52)

6.8. Ili kudhibiti harakati za tramu, na vile vile magari mengine ya njia inayotembea kando ya njia iliyotengwa kwao, taa za trafiki za rangi moja na ishara nne za rangi nyeupe-mwezi ziko katika sura ya herufi "T" zinaweza kutumika. Harakati inaruhusiwa tu wakati ishara ya chini na moja au zaidi ya juu imewashwa wakati huo huo, ambayo kushoto inaruhusu harakati kwenda kushoto, katikati inaruhusu harakati moja kwa moja (Mchoro 53), moja ya kulia inaruhusu harakati kwenda kulia. (Mchoro 54 na 55). Ikiwa tu ishara tatu za juu zimewashwa, basi harakati ni marufuku.

Taa za trafiki ni vifaa vya macho ambavyo hutoa ishara nyepesi ambayo inadhibiti mwendo wa magari, reli, maji na magari mengine, ikiwa ni pamoja na watembea kwa miguu.

Wasomaji wapendwa! Nakala hiyo inazungumza juu ya njia za kawaida za kutatua maswala ya kisheria, lakini kila kesi ni ya mtu binafsi. Ukitaka kujua jinsi gani suluhisha shida yako haswa- wasiliana na mshauri:

MAOMBI NA SIMU ZINAKUBALIWA 24/7 na siku 7 kwa wiki.

Ni haraka na KWA BURE!

Taa za trafiki zimedhibitiwa. Taa ya trafiki inafanyaje kazi kwenye kivuko cha reli, na inawakaje?

Jina la nani

Taa ya trafiki kwenye kivuko cha reli inaonyeshwa na taa ya trafiki au ishara ya kuvuka.

Je, zimewekwa kwenye vivuko gani?

Vifaa vya kuashiria mwanga kwenye vivuko vimewekwa kwa mujibu wa Mahitaji ya Msingi ya Vifaa vya Kuvuka.

Ufungaji wa vifaa vya kengele hutokea kwenye vivuko vinavyohusisha trafiki ya basi, pamoja na wale walio kwenye njia kuu na trafiki kubwa ya trafiki ya treni na usafiri wa barabara, kasi ya juu ya usafiri wa reli, na hali isiyo ya kuridhisha ya mwonekano.

Taa za trafiki ziko kwenye barabara kuu upande wa kulia wa mtiririko wa trafiki na zinajumuisha taa mbili ziko mlalo ambazo hutoa ishara inayowaka kwa njia mbadala.

Ikiwa hali mbaya ya mwonekano na trafiki nzito inatawala kwenye sehemu ya barabara ambapo kuvuka iko, basi duplicate taa za trafiki upande wa kinyume wa barabara inaruhusiwa.

Katika vivuko vingine, inaruhusiwa kufunga taa ya trafiki na taa mbili nyekundu, ambazo, ikiwa njia ni marufuku, hutoa flashing alternating, na mwanga mmoja wa mwezi-mweupe, hutoa ishara inayowaka.

Kifaa kama hicho kimewekwa haswa kwenye vivuko visivyodhibitiwa ambapo hakuna mfanyakazi anayewajibika wa reli - afisa wa ushuru.

Ufungaji wa ziada wa taa ya mwezi-mweupe umeidhinishwa na Wizara ya Reli.

Taa za trafiki zinazofanya kazi katika hali ya moja kwa moja zina marekebisho ambayo inakuwezesha kuanza kutuma ishara ili kuzuia harakati za magari kwa muda muhimu kwa madereva kufuta kuvuka.

Treni inapoingia kwenye sehemu inayokaribia ya njia ya reli, taa ya trafiki hutoa ishara ya treni inayosikika na huanza kuwaka taa nyekundu kwa kutafautisha.

Mara tu kivuko kitakapoondolewa kabisa kwenye trafiki ya reli, vifaa vya kuashiria vinazimwa.

Ili kufungua kizuizi cha nusu moja kwa moja na kuzima mwanga wa trafiki unaowaka, afisa wa wajibu wa kuvuka anabonyeza kitufe cha "wazi".

Taa ya trafiki inayoashiria kwenye kivuko na uwepo wa mfanyakazi kwenye zamu kwenye ufikiaji na nyimbo zingine ambapo haiwezekani kuandaa reli; ishara nyekundu ya trafiki inayowaka huwashwa kwa kubonyeza kitufe kinacholingana kilicho kwenye paneli ya vifaa vya kuvuka. .

Ambapo haijatolewa

Uwepo wa kuashiria mwanga hutolewa karibu kila kuvuka. Walakini, ikiwa haina faida kudumisha kifaa cha taa ya trafiki kwenye kivuko fulani, inaweza kuwa haipo.

Jambo kuu ni kwamba katika kesi hii hali fulani hukutana: kuonekana vizuri, ukosefu wa kiwango cha trafiki kutoka kwa njia ya reli na barabara kuu, nk.

Licha ya ukweli kwamba hakuna mwanga wa trafiki kwenye vivuko vya reli kwenye makutano ya reli na barabara kuu, ishara za onyo za lazima na alama za barabara zinazofaa lazima ziwepo.

Alama ya kusitisha kwenye kivuko cha reli yenye taa ya trafiki

Ikiwa kuna ishara ya STOP na taa ya trafiki kwenye kivuko, basi kipaumbele kinapewa ishara za mwanga.

Kwa mfano, ikiwa taa ya trafiki inatoa ishara nyekundu inayowaka, basi harakati kwenye kivuko ni marufuku na dereva lazima asimame kwenye mstari wa kusimama au kabla ya makutano ya reli na barabara kuu.

Lakini wakati taa ya trafiki haitoi ishara yoyote, hali inachanganya zaidi.

Inaonekana kwamba taa ya trafiki inaruhusu kifungu, kwa kuwa haitoi ishara za kukataza, ambayo ina maana unaweza kuendesha gari kwa njia ya kuvuka bila kuacha, na zaidi ya hayo, mwanga wa trafiki una faida zaidi ya ishara zote za passiv.

Hata hivyo, ishara ya STOP ina maana kwamba kuendesha gari bila kuacha ni marufuku, yaani, dereva anatakiwa kusimama kwenye mstari wa kuacha au kabla ya kuvuka reli na barabara.

Hakuna jibu wazi kwa swali hili katika Sheria za Trafiki, kwa hiyo, kuchambua hali ambazo zinaweza kuhusishwa na kuvuka bila kufikiri kwa kuvuka, tunaweza kuhitimisha kuwa itakuwa vyema zaidi kuacha.

Baada ya yote, taa ya trafiki kwenye kuvuka inaweza tu kuvunjwa na si kutoa ishara za kukataza.

Kabla ya kuanza kuvuka kuvuka na, ipasavyo, kando ya njia ya reli, unapaswa kutathmini kwa uangalifu hali ya mbinu, kutokuwepo / uwepo wa treni.

Kusimama vile kunaweza kulinda dereva kutokana na kifo cha papo hapo chini ya magurudumu ya usafiri wa reli.

Kwa kuongeza, maafisa wa polisi wa trafiki na wakaguzi wana haki ya kulipa faini ya dereva kwa ukiukaji - si kuacha kwa ombi la ishara ya STOP, yaani, kutafsiri utata wa hali kwa niaba yao.

Maana ya ishara

Wakati wa kuendesha gari kwenye vivuko vya reli, dereva anaweza kukabiliana na hali ya utata kuhusiana na vifaa na taa za trafiki.

Ikiwa hujui maana ya kila ishara iliyotolewa na aina moja au nyingine ya mwanga wa trafiki, dereva anaweza kuwa chini ya ukiukwaji na kuwajibika kwa kiwango kamili cha sheria. Katika baadhi ya matukio, uangalizi huo unaweza kusababisha kifo cha watu wasio na hatia.

Inafaa kumbuka kuwa taa ya trafiki inaweza kuwa iko kwenye kivuko pamoja na ishara "kusonga bila kusimama ni marufuku."

Madereva wengi, wakiona ishara hii, hawazingatii taa ya trafiki na wanasimama kabla ya kuvuka.

Walakini, ikiwa taa ya trafiki haitoi ishara za kukataza, basi hauitaji kuacha kwa ombi la ishara kama hiyo. Kusimama kunapaswa kufanyika tu wakati taa ya trafiki iko katika hali ya kukataza.

Taa zifuatazo za trafiki na maana zao zinapaswa kukumbukwa:

• ishara nyekundu kwenye ina maana ya kupiga marufuku harakati zaidi za magari kwenye kivuko;
• ishara nyekundu iliyozimwa inamaanisha ruhusa ya kuendelea kusonga kando ya kivuko baada ya ukaguzi wa uangalifu wa njia za reli kwa uwepo wa treni;
• ishara nyekundu imewashwa, ishara ya mwezi-mweupe imezimwa, inamaanisha kuwa magari ni marufuku kuvuka kivuko;
• ishara nyekundu imezimwa, ishara nyeupe-mwezi imewashwa, inamaanisha kwamba unaweza kusonga kupitia kuvuka;
• ishara nyekundu iliyozimwa au kuzimwa kwa ishara ya mwezi-mweupe inamaanisha kuwa kifaa cha kuashiria kuvuka kina hitilafu au kiko katika hali ya kuzimwa.

mwanga mwekundu

Kuna aina mbili za taa za trafiki:

• sehemu tatu. Wakati taa nyekundu zinawaka, harakati kupitia njia ya reli ni marufuku. Unapaswa kusimama kabla ya mstari wa kuacha au ishara inayofaa. Wakati taa ya trafiki ya sehemu tatu ni nyeupe, trafiki kwenye kuvuka inaruhusiwa;
• sehemu mbili. Wakati taa nyekundu zinawaka kwa kupokezana, harakati kwenye kivuko ni marufuku. Ikiwa kuvuka hakutoi taa yoyote, basi kifungu kinaruhusiwa.

Aina zote hizi mbili zinakusudiwa kumjulisha dereva juu ya uwezekano wa kusafiri kupitia kivuko cha reli.

Kumulika

Kumulika kwa ishara moja nyekundu au ishara mbili zinazomulika za semaphore iliyowekwa kwenye kivuko cha reli humfahamisha dereva kwamba harakati zaidi kando ya kivuko ni marufuku (Kifungu cha 6.2 cha Kanuni za Barabara).

Nyeupe-mwezi

Kumulika kwa mawimbi ya mwezi-mweupe iliyoko kwenye vivuko vya reli kunatoa ruhusa ya kusogea kwa magari kwenye kivuko hicho.

Ikiwa imezimwa, bila kujali rangi iliyotolewa wakati imewashwa (nyeupe-mwezi, nyekundu), harakati inaruhusiwa, lakini kwa ukaguzi wa awali wa njia ya reli kwa uwepo wa usafiri wa reli.

Inabadilika kuwa unaweza kusonga kando ya kuvuka:

• na taa ya trafiki nyeupe-mwezi inayowaka iko kwenye kuvuka;
• wakati taa za trafiki nyeupe-mwezi na nyekundu zimezimwa.

Ikiwa tunazungumza juu ya taa za trafiki ziko moja kwa moja kwenye njia ya reli na zilizokusudiwa kuzima kazi na treni na treni, basi kuna rangi mbili za onyo:

• mwezi-nyeupe rangi inaruhusu shunting kazi;

Nyeupe

Ikiwa mwanga mweupe unawaka wakati wa kuvuka, hii ina maana kwamba mifumo yote ya kiufundi ya kuvuka iko katika hali nzuri. Kupepesa kwa taa ya mwezi-mweupe haimaanishi ruhusa ya kupita.

Rangi nyingine

Pia kuna ishara zingine za mwanga:

• rangi ya kijani inaruhusu kufutwa kwa utungaji kwa kasi iliyowekwa;
• rangi ya njano inaruhusu kufutwa kwa utungaji kwa kasi ya chini;
• wakati huo huo rangi ya njano na kijani kuruhusu kufutwa kwa treni kwa kasi sawa na muda kati ya kuweka na kikomo cha kasi cha chini;
• rangi nyekundu inakataza kufutwa kwa utungaji.

Taa ya trafiki ya reli imeundwa ili kudhibiti mwendo wa reli na treni za kuruka. Pia hutumiwa kudhibiti viashiria vya kasi wakati wa kutenganisha kutoka kwa humps za kupanga.

Ishara za taa za taa kama hizo zinamaanisha:

• taa nyekundu anasema kuwa usafiri wa reli ni wajibu wa kusimamisha trafiki;
• taa ya njano inaruhusu harakati kwa kutumia kasi iliyopunguzwa (kutoka kilomita 40 hadi 60 kwa saa, kulingana na hali ya eneo) hadi inakaribia mwanga wa trafiki unaofuata, dereva lazima awe tayari kuacha;
• taa ya kijani inaruhusu harakati kwa kasi iliyowekwa na inaonyesha nafasi ya sehemu mbili au zaidi za kuzuia (kuzuia moja kwa moja) au sehemu nzima (kuzuia nusu moja kwa moja);
• kuangaza mwanga wa mwezi mweupe pamoja na taa nyekundu, inachukuliwa kuwa inaruhusiwa kwa harakati, chini ya tahadhari, kasi haipaswi kuzidi kilomita 20 kwa saa, dereva lazima awe tayari kuacha mara moja ikiwa kikwazo kinatokea;
• mwanga wa njano unaowaka na taa ya manjano inayowaka, inaruhusu harakati kwa kasi iliyowekwa, inaarifu juu ya ufunguzi wa taa inayofuata ya trafiki na juu ya kupotoka kwa watu wanaojitokeza;
• taa mbili za njano inaruhusu harakati kwa kasi iliyopunguzwa, inaarifu kuhusu kufungwa kwa taa inayofuata ya trafiki na kuhusu kupotoka kwa watu wanaojitokeza;
• mwanga mmoja wa njano unaowaka inaruhusu harakati katika mipaka ya kasi iliyoanzishwa, inajulisha kuhusu ufunguzi wa mwanga wa trafiki unaofuata na kuhusu kupungua kwa kikomo cha kasi.

Sheria za kusafiri

Kila dereva, akikaribia kuvuka, lazima akumbuke sheria zote za trafiki zinazohusiana na kifungu cha njia za reli, ikiwa ni pamoja na ishara zinazotolewa na taa za trafiki.

Taa za trafiki ziko kwenye vivuko vya reli zinajumuisha taa mbili nyekundu ziko kwenye ndege iliyo mlalo. Kati au chini ya taa hizi nyekundu kuna taa nyeupe.

Kila dereva anapaswa kujua maana ya ishara yoyote inayotolewa na taa ya trafiki kwenye kivuko cha reli:

• Ikiwa taa mbili nyekundu zinawaka kwa kubadilishana, basi huwezi kusonga kando ya kuvuka. Mwako unaopishana wa taa nyekundu hufanya kazi kwa kushirikiana na kengele za sauti, ikiwa hutolewa kwenye kuvuka.
• Ikiwa taa nyeupe inawaka kwa njia mbadala, basi utumishi wa mfumo wa kiufundi wa kuvuka ni wa kawaida. Inabadilika kuwa taa ya mwezi-mweupe haizingatiwi kuwa ya kuamua wakati wa kukataza au kuruhusu harakati kando ya kuvuka.

Nini cha kufanya ikiwa semaphore imevunjwa na haifanyi kazi

Ikiwa taa ya trafiki inafanya kazi, basi, kama ilivyotajwa hapo juu, wakati taa zimewashwa, ishara zote za kipaumbele zimefutwa. Ishara za passiv zinachukuliwa kuwa alama zinazowekwa kwenye uso wa barabara, na ishara zinazofanya kazi ni taa za trafiki.

Taa za trafiki huitwa vifaa vya kazi, kutokana na mabadiliko ya ishara, tofauti na alama, ambazo zinaonyesha mara kwa mara sheria sawa.

Katika kesi ya ishara ya kufanya kazi kwenye taa ya trafiki, iliyotolewa na taa nyekundu, unapaswa kuongozwa na semaphore.

Ikiwa taa ya trafiki haijawashwa, basi unapaswa kuzingatia alama, yaani, simama kwenye ishara ya "STOP" na uhakikishe kuwa hakuna treni kwenye njia ya reli.

Adhabu kwa kuendesha gari kupitia ishara ya kukataza

Karibu kila kivuko cha reli kina taa za trafiki, na wakati mwingine kifaa cha taa kiko pamoja na kizuizi.

Kifungu kinaruhusiwa tu ikiwa kizuizi kimefunguliwa (ikiwa kina vifaa) na mwanga wa trafiki hauwaka nyekundu.

Kusogea kando ya kuvuka pia kutapigwa marufuku ikiwa mtu wa zamu yuko kwenye kuvuka na anatoa ishara maalum zinazokataza kupita.

Adhabu ya kuendesha gari kwa njia ya reli wakati kuna taa ya trafiki inayowaka nyekundu itakuwa faini kwa kiasi cha rubles elfu 1 au kunyimwa haki ya kuendesha gari kwa muda wa miezi mitatu hadi sita. Kupita kwenye nyimbo pia ni marufuku.

Ukiukaji huu unachukuliwa kuwa mbaya zaidi, ambao unaleta tishio kwa afya na maisha ya wananchi. Katika suala hili, adhabu kali kama hiyo hutolewa.

• KIJANI ishara inaruhusu harakati;
• MWELEKEO WA KIJANI ishara inaruhusu harakati na inajulisha kwamba muda wake unaisha na ishara ya kukataza itawashwa hivi karibuni (maonyesho ya digital yanaweza kutumika kuwajulisha madereva kuhusu muda katika sekunde zilizobaki hadi mwisho wa ishara ya kijani);
• MANJANO ishara inakataza harakati, isipokuwa kama ilivyoainishwa katika aya ya 6.14 ya Sheria, na inaonya juu ya mabadiliko yanayokuja ya ishara;
• MWELEKEO WA MANJANO ishara inaruhusu harakati na inaarifu juu ya uwepo wa makutano yasiyodhibitiwa au kuvuka kwa watembea kwa miguu, inaonya juu ya hatari;
• NYEKUNDU ishara, ikiwa ni pamoja na kuangaza, inakataza harakati.
• Mchanganyiko NYEKUNDU Na MANJANO ishara inakataza harakati na taarifa kuhusu kugeuka ujao wa ishara ya kijani.

Taa ya trafiki ya kijani inayowaka inamaanisha nini?

Ili kuwajulisha madereva kuhusu mabadiliko yanayokuja ya taa ya trafiki ya kijani kuwa ya njano, Kanuni hutoa uwezekano wa kuangaza ishara ya kijani. Ishara hii inaruhusu gari kusonga. Muda wa kupepesa unapaswa kuwa sekunde 3.

Taa ya kijani ya trafiki hukuruhusu kugeuka kushoto. Mwendo wa tramu kwenye makutano haya umewekwa na mwanga wa trafiki wa rangi moja kwa namna ya barua "T". Kwa kuzingatia kwamba kwa ishara kama hiyo tramu ni marufuku kusonga, unaweza kupitisha makutano kwanza.

Katika hali gani unalazimika kutoa njia kwa tramu?

Ishara iliyowashwa hukufahamisha kuwa njia za gari lako na tramu hukatiza kwenye makutano. Kwa kuzingatia kwamba taa hii ya trafiki hukuruhusu wewe na dereva wa tramu kusonga wakati huo huo, unalazimika kutoa njia kwa tramu.

Unakusudia kugeuka kushoto. Matendo yako?

Taa ya kijani ya trafiki hukupa haki ya kusonga kushoto. Katika kesi hii, lazima uendeshe kwa mwelekeo uliokusudiwa bila kujali ishara ya taa ya trafiki kwenye njia ya kutoka kwenye makutano.

Unakusudia kugeuka kushoto. Matendo yako?

Taa ya kijani ya trafiki hukupa haki ya kusonga kushoto. Lakini, kwa kuwa katika makutano haya kuna mstari wa kuacha mbele ya taa ya trafiki iliyowekwa kwenye ukanda wa kugawanya, lazima usimame mbele yake na kusubiri ishara ya kijani.

1.		Toa njia kwa tramu.
2.		Pitia makutano kwanza.

Mawimbi ya zamu ya tramu iliyowashwa hukufahamisha kuwa njia za gari lako na tramu hupishana kwenye makutano. Kwa kuzingatia kwamba taa ya trafiki ya kijani inakuwezesha kwenda moja kwa moja, na mwanga wa trafiki wa tramu katika sura ya barua "T" inakataza tramu kugeuka kulia, unaweza kupitisha makutano kwanza.

Unakusudia kuendesha moja kwa moja kwenye makutano. Matendo yako?

Taa ya kijani ya trafiki hukupa wewe na magari yanayokuja haki ya kusonga. Katika kesi hii, lazima upe njia tu kwa tramu. Gari la abiria linalokuja haliruhusiwi kupita kwenye makutano pamoja na tramu.

Taa ya trafiki inayowaka ina maana gani?

Ishara inayomulika ya manjano huonya juu ya hatari inayoweza kutokea na hutumiwa kuashiria makutano yasiyodhibitiwa au kivuko cha watembea kwa miguu.

Unapogeuka kushoto kwako:

Taa ya kijani ya trafiki inatoa haki ya kuhamia magari yote. Lakini unapogeuka kushoto, lazima utoe njia kwa tramu, ambayo ina kipaumbele juu ya magari yasiyo na trackless, pamoja na gari la abiria linalokuja (sheria za trafiki 13.4).

Ishara nyekundu inayomulika au ishara mbili nyekundu zinazomulika za taa ya trafiki iliyosakinishwa kwenye njia ya kuvuka reli:

Ishara nyekundu inayomulika au taa mbili za trafiki zinazomulika kwa kupokezana hukataza harakati. Aina hii ya ishara hutumiwa hasa kwenye vivuko vya reli.

Unakusudia kugeuka kushoto. Nani anapaswa kutoa njia?

Taa ya kijani ya trafiki hukupa wewe na magari yanayokuja haki ya kusonga. Ambapo,

Kasino za mtandaoni hutoa spin za bure kwa wateja wapya na waliopo, na pia kwa njia ya bonasi za kujisajili na kurudia matangazo.

Jinsi ya kupiga jackpot?

Kizidishi kinaweza kufikia thamani ya 100.

Kioo cha kasino cha Argo - Hakuna mfumo sahihi zaidi wa kamari; ikiwa wewe ni mwanzilishi, chagua bonasi zilizo na dau za chini kabisa.
Wakati wa kucheza kwa muda mrefu, wanaweza kujaza kabisa kiwango maalum cha jackpot (kinachoitwa JackPot Meter).
Inaweza kutofautiana kutoka x2 hadi x88.

Mapato ni asilimia 94.

Idadi ya juu zaidi ya rufaa itasaidia wachezaji kupokea malipo mara nyingi zaidi.

Picha zinazolingana kitakwimu hutokea katika mizunguko 23 kati ya 100.
Kila msururu wa zawadi lazima uwe kwenye mojawapo ya mistari 25 inayotumika na uanze kutoka safu ya kushoto.
Mchezo utaanza mara tu mchezaji atakapoweka pesa kwa raundi.
Kwa kuongeza, wachezaji wenye bidii ambao wanataka kupata hisia mkali na kali wanaweza kujaribu mkono wao katika kucheza kwa pesa.

Unatakiwa kuendesha gari pekee kulingana na maagizo ya vifaa hivi vya macho. Utaratibu huu wa trafiki hupunguza uwezekano wa ajali.

Ishara za mwanga wa trafiki ni njia ya Katika hali za kipekee, yaani, wakati kifaa kinafanya kazi katika hali ya dharura, mtawala wa trafiki ana jukumu la kuratibu mwendo wa magari.

Ishara za trafiki

Kwa mara ya kwanza, taa ya trafiki (semaphore) iliwekwa London na iliwashwa kwa mikono. Wakati, kama wanasema, hausimama. Kila kitu kinasasishwa na kuendelezwa, ikiwa ni pamoja na taa za trafiki. Leo tumezoea zaidi kuiona kama kifaa kilichowekwa barabarani. Taa za trafiki - nyekundu, njano na kijani - zinajulikana kwa kila mtu.

Ya kawaida ni taa ya trafiki ya barabarani (picha hapo juu); Sio tu madereva, lakini pia watembea kwa miguu wanaongozwa na ishara zake. Hata hivyo, pamoja na njia hizo za kuandaa trafiki, kuna aina nyingine zinazotumiwa kwenye mito na kadhalika.

Aina

Taa za trafiki zimegawanywa katika aina zifuatazo:

• Mtaa.

Magari (pande zote);

swichi;

Kwa ishara nyekundu inayowaka;

Imewekwa kwenye vivuko vya reli;

Inaweza kubadilishwa;

Inafaa kwa watembea kwa miguu, wapanda baiskeli, magari ya njia;

Tramu.

• Reli.
• Mto.
• Kwa michezo ya magari.

Taa za trafiki kwa usafiri wa mitaani - pande zote

Kila mmoja wetu alifundishwa kama mtoto kusafiri kwa ishara. Chanzo chao cha kawaida ni taa ya trafiki ya pande zote ya rangi tatu ambayo hupamba makutano yanayodhibitiwa na kudhibiti mwendo wa magari na watembea kwa miguu.

Taa ya trafiki inatoa ishara gani kwa watumiaji wa barabara?

• Nyekundu. Inakataza kuanza kuendesha gari kupitia makutano. Ishara inayowaka ya rangi fulani ina maana sawa.
• Kung'aa kwa manjano - harakati inaruhusiwa. Walakini, inaonya juu ya hatari kwenye makutano. Inaweza pia kuwajulisha washiriki wa trafiki kwamba taa ya trafiki haifanyi kazi. Ikiwa kuna mtawala wa trafiki kwenye makutano, basi kifungu kinafanywa kulingana na maagizo yake.
• Njano. Taa ya trafiki inaarifu kuwa trafiki ni marufuku na inaarifu kuhusu mabadiliko ya karibu ya rangi.
• Kijani. Inakuruhusu kusonga.
• Kuangaza kwa kijani. Haizuii harakati. Hufahamisha kuwa kifaa kinachopiga marufuku kitawashwa hivi karibuni.

Katika baadhi ya taa za trafiki, maonyesho ya dijiti husakinishwa kwa taarifa sahihi zaidi.

Mwangaza wa wakati mmoja wa rangi mbili (nyekundu na njano) huwaambia madereva wa magari, watembea kwa miguu na watumiaji wengine wa barabara kwamba kusafiri/kipitaji ni marufuku, pamoja na kwamba taa ya kijani itawashwa hivi karibuni.

Taa za trafiki zilizo na sehemu na mishale ya ziada

Vifaa hivi vimewekwa kwenye makutano ya watu wengi zaidi. Mawimbi ya mwanga wa trafiki hufanana na mishale katika rangi tunazozifahamu: nyekundu, njano au kijani, na zina maana sawa na za mviringo. Tofauti iko katika mwelekeo ulioonyeshwa. Inafaa kumbuka kuwa mshale unaokuruhusu kugeuka kushoto pia hukuruhusu kufanya zamu ya U (isipokuwa kwa kesi ambapo mwisho huo ni marufuku na ishara ya barabara iliyoongezwa).

Taa ya trafiki ya pande zote na mishale kwenye lenses iko juu ya kila mstari. Hurahisisha dereva kuelekeza njia, akionyesha mahali anapoweza kwenda baada ya ishara ya kuruhusu kuja. Na ni sawa na maadili ya mzunguko wa kawaida.

Taa ya trafiki yenye sehemu za ziada ina seli nyingine yenye mshale unaoonyesha mwelekeo. Hiyo ni, harakati katika mwelekeo fulani inaruhusiwa tu wakati ishara hii ni ya kijani. Pia kuna hali nyingine: sehemu ya ziada na ishara nyekundu ya kukataza huwashwa wakati huo huo katika kijani. Hii ina maana kwamba inaruhusiwa kuanza kusonga kwa mwelekeo wa mshale tu baada ya magari yanayopita kwenye makutano kutoka kwa maelekezo mengine yamepita.

Kwa sehemu ya ziada, taa ya trafiki (picha) inaweza kuonekana hapa chini.

Kwa mwelekeo bora na kuzuia zamu zenye makosa, mshale mweusi wa kontua unaonyeshwa kwenye lenzi kuu ya kijani kibichi. Hata katika giza, wakati sehemu ya ziada iliyozimwa kwenye taa ya trafiki haiwezi kuonekana, madereva wa gari watafahamu uwepo wake.

Sheria za trafiki: taa za trafiki zinazoweza kutenduliwa

Katika baadhi ya sehemu za barabara kuu kuna msongamano mkubwa wa magari nyakati fulani. Ili kuharakisha trafiki na kuepuka kuunda msongamano wa magari kwa saa nyingi, vichochoro vilivyo na trafiki inayoweza kugeuzwa vinaletwa barabarani, yaani, kubadilisha mwelekeo kulingana na ishara ya taa ya trafiki. Kila njia ina yake mwenyewe, kulingana na kanuni za trafiki.

Taa ya trafiki ina sehemu tatu. Ya kwanza ina "X" nyekundu. Sehemu ya pili ina mshale wa njano, ya tatu ina mshale wa kijani. Ipasavyo, ishara nyekundu inakataza au inaruhusu, na njano inaonya. Katika sehemu ya pili, mwelekeo wa mshale unaweza kubadilika kwa kulia au kushoto na kuonyesha wapi kubadilisha njia baada ya ishara ya kibali kuwasha. Inapozimwa, kuendesha gari kwa njia ni marufuku.

Taa za trafiki kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli

Njia hii ya kupanga trafiki ina rangi mbili tu - nyekundu na kijani. Lenzi inaonyesha silhouette ya mtembea kwa miguu au mwendesha baiskeli. Green inaruhusu harakati, nyekundu inakataza.

Ili kuandaa kifungu cha wapanda baiskeli, taa ya trafiki yenye ishara za pande zote hutumiwa wakati mwingine, ambayo ishara ya habari imewekwa. Ina mwonekano ufuatao - asili nyeupe ambayo baiskeli inaonyeshwa kwa rangi nyeusi.

Ili kuvutia tahadhari, pamoja na vipofu, wana vifaa vya ishara ya sauti. Inatumwa wakati mwanga wa kijani unageuka, kukuwezesha kuvuka barabara.

Njia za kiufundi za kudhibiti harakati za tramu

Kwa magari, ambayo yametengwa njia tofauti, taa maalum ya trafiki inaweza kusanikishwa. Ina lenses nne za pande zote za rangi sawa - mwezi nyeupe. Ishara hizi zimepangwa kwa sura ya barua "T".

Ni rahisi sana kuabiri taa hii ya trafiki. Ndani yake, lenses tatu hupangwa kwa safu, na ya nne inazingatia chini. Usogeaji wa tramu unaruhusiwa wakati mawimbi mawili yanawaka kwa wakati mmoja. Kwa hivyo, ili kuendesha gari moja kwa moja, lenzi ya chini na lenzi ya kati kwenye safu ya juu lazima iwashwe. Mchanganyiko wa ishara mbili hufahamisha dereva kuwa harakati inaruhusiwa wazi. Lenzi ya chini ikiwa imewashwa na sehemu ya juu kulia/kushoto ikiwa imewashwa, tramu inaweza kugeuzwa kuelekea upande ufaao. Usafiri hauruhusiwi pande zote wakati taa tatu za juu zimewashwa kwenye taa ya trafiki. Mchanganyiko huu ni aina ya mahitaji kwa tramu kuacha.

Madereva wa magari ya njia waliopewa njia maalum wanahitajika kutumia taa hii ya trafiki. Katika nchi yetu hizi ni tramu mara nyingi. Walakini, watumiaji wengine wa barabara wanapaswa kuzingatia taa za trafiki na lensi za mwezi-mweupe. Hakika, wakati taa tofauti za trafiki zinaashiria kwa wakati mmoja, magari ya reli yana kipaumbele.

Taa za trafiki zinazomulika pande zote nyeupe-mwezi pia zimewekwa mbele ya vivuko vya reli. Lenzi zilizojumuishwa hukuruhusu kuendesha gari kwenye nyimbo. Kwa kulinganisha na mwanga wa trafiki wa pande zote tunazotumiwa, ishara hii ni sawa na ya kijani, ambayo inaruhusu harakati.

Ikiwa lenzi haina blink nyeupe na mwandamo, lakini, kinyume chake, inawaka nyekundu, basi njia za reli za kuvuka zinaruhusiwa ikiwa hakuna usafiri wa reli katika eneo la mwonekano. Katika hali hii, hakuna haja ya kukimbilia. Ni bora kutathmini polepole hali katika kuvuka. Kumbuka kwamba reli nyingi hufanya kazi kwa upande wa kushoto.

Faini

Makosa ya kawaida ya dereva ni kuendesha gari kupitia taa inayozuia trafiki. Kwa mara ya kwanza kwa ukiukaji, mkoba wako utapoteza rubles elfu moja.

Ikiwa uliendesha taa nyekundu mara ya pili, malipo yatakuwa ya juu zaidi: rubles elfu tano kwa hazina ya serikali au kunyimwa leseni yako ya dereva hadi miezi sita.

Ni muhimu kuzingatia kwamba faini hutolewa sio tu kwa ajili ya lakini pia kwa njano, pamoja na mchanganyiko wa wote wawili.

Memo kwa madereva wa novice

Tathmini kwa uangalifu hali ya barabarani. Ni bora kupunguza mwendo kidogo kuliko kukimbilia na kuwa mwanzilishi wa ajali ya trafiki.

Jaribu kutopoteza kuona alama moja au alama. Baada ya yote, nafasi ya awali iliyochukuliwa vibaya kwenye barabara haitakuwezesha kukamilisha ujanja uliopangwa.

Bila shaka, kila mtumiaji wa barabara (iwe dereva au mtembea kwa miguu) analazimika kujua sheria za trafiki na kuhama kwa mujibu wao.