Slaidi 2

Slaidi ya 3

Jenereta ya DC inabadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme. Kulingana na njia za kuunganisha vilima vya msisimko kwa silaha, jenereta zinagawanywa katika: jenereta za uchochezi wa kujitegemea; jenereta za msisimko wa kujitegemea; jenereta za uchochezi sambamba; jenereta za uchochezi za mfululizo; jenereta za uchochezi zilizochanganywa; Jenereta za nguvu za chini wakati mwingine hufanywa na sumaku za kudumu. Mali ya jenereta vile ni karibu na mali ya jenereta na msisimko wa kujitegemea.

Slaidi ya 4

Jenereta za DC

Jenereta za DC ni vyanzo vya sasa vya moja kwa moja vinavyobadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme. Silaha ya jenereta inaendeshwa kwa mzunguko na aina fulani ya injini, ambayo inaweza kuwa injini za mwako za ndani za umeme, nk. Jenereta za DC hutumiwa katika viwanda hivyo ambapo, kwa mujibu wa hali ya uzalishaji, sasa ya moja kwa moja ni muhimu au vyema (katika tasnia ya metallurgiska na electrolysis, katika usafiri, kwenye meli, nk). Pia hutumiwa katika mitambo ya nguvu kama vichochezi vya jenereta za synchronous na vyanzo vya sasa vya moja kwa moja. Hivi karibuni, kuhusiana na maendeleo ya teknolojia ya semiconductor, vitengo vya kurekebisha mara nyingi hutumiwa kuzalisha sasa moja kwa moja, lakini licha ya hili, jenereta za moja kwa moja zinaendelea kutumika sana. Jenereta za DC zinazalishwa kwa nguvu kuanzia kilowati kadhaa hadi kW 10,000.

Slaidi ya 5

Jenereta za DC ni jenereta za kawaida za induction zilizo na kifaa maalum - kinachojulikana kama commutator - ambayo inafanya uwezekano wa kubadilisha voltage inayobadilishana kwenye clamps (brashi) ya mashine kuwa ya mara kwa mara. Mchele. 329. Mzunguko wa jenereta ya DC: 1 - pete za nusu za commutator, 2 - silaha zinazozunguka (sura), 3 - brashi kwa kukusanya sasa ya induction

Slaidi 6

Kanuni ya mtoza ni wazi kutoka kwa Mtini. 329, ambayo inaonyesha mchoro wa mfano rahisi zaidi wa jenereta ya DC na mtoza. Mfano huu unatofautiana na mfano wa jenereta ya sasa inayobadilishana iliyojadiliwa hapo juu (Mchoro 288) tu kwa kuwa hapa mwisho wa silaha (vilima) huunganishwa si kwa pete tofauti, lakini kwa pete mbili za nusu 1, zilizotengwa na nyenzo za kuhami na kuweka. kwenye silinda ya kawaida, ambayo huzunguka kwenye mhimili mmoja na sura 2. Mawasiliano ya spring (brashi) 3 yanasisitizwa dhidi ya pete za nusu zinazozunguka, kwa msaada ambao sasa induction inaelekezwa kwenye mtandao wa nje. Kwa kila upande wa nusu ya sura, mwisho wake, unaouzwa kwa pete za nusu, hutoka kwenye brashi moja hadi nyingine. Lakini mwelekeo wa sasa wa introduktionsutbildning katika fremu, kama ilivyoelezwa katika § 151, pia hubadilika kwa kila nusu ya zamu ya fremu. Kwa hiyo, ikiwa mabadiliko katika commutator hutokea wakati huo huo wakati mwelekeo wa sasa katika sura hubadilika, basi moja ya brashi daima itakuwa pole chanya ya jenereta, na nyingine itakuwa mbaya, yaani, a. sasa itapita kwenye mzunguko wa nje bila kubadilisha mwelekeo wake. Tunaweza kusema kwamba kwa msaada wa mtoza tunarekebisha sasa mbadala iliyoingizwa kwenye silaha ya mashine.

Slaidi 7

Grafu ya voltage kwenye vituo vya jenereta kama hiyo, silaha ambayo ina sura moja, na mtoza ana pete mbili za nusu, inavyoonyeshwa kwenye Mtini. 330. Kama tunavyoona, katika kesi hii voltage kwenye vituo vya jenereta, ingawa ni ya moja kwa moja, i.e. haibadilishi mwelekeo wake, lakini wakati wote Mtini. 330. Utegemezi wa voltage kwenye vituo vya jenereta ya DC kwa wakati hutofautiana kutoka sifuri hadi thamani ya juu. Voltage hii na sasa sambamba yake mara nyingi huitwa moja kwa moja pulsating sasa. Si vigumu kutambua kwamba voltage au sasa hupitia mzunguko mzima wa mabadiliko yake wakati wa nusu ya mzunguko wa kutofautiana e. d.s katika vilima vya jenereta. Kwa maneno mengine, mzunguko wa ripple ni mara mbili ya mzunguko wa sasa mbadala.

Slaidi ya 8

Ili kulainisha mapigo haya na kufanya voltage sio moja kwa moja tu, bali pia mara kwa mara, silaha ya jenereta imeundwa na idadi kubwa ya coil za kibinafsi, au sehemu, zilizobadilishwa kwa pembe fulani ya jamaa kwa kila mmoja, na mtoza hutengenezwa. si ya pete mbili za nusu, lakini ya idadi inayofanana ya sahani zilizo kwenye uso wa silinda inayozunguka kwenye shimoni la kawaida na silaha. Mwisho wa kila sehemu ya silaha huuzwa kwa jozi inayolingana ya sahani iliyotenganishwa na nyenzo za kuhami joto. Anchora hiyo inaitwa nanga ya aina ya ngoma (Mchoro 331). Katika Mtini. 332 inaonyesha jenereta ya DC iliyovunjwa, na kwenye Mtini. 333 - mchoro wa muundo wa jenereta kama hiyo na sehemu nne za silaha na jozi mbili za sahani kwenye mtoza. Mtazamo wa jumla wa jenereta ya DC ya chapa ya PN unaonyeshwa kwenye Mtini. 334. Jenereta za aina hii zinatengenezwa kwa nguvu kutoka 0.37 hadi 130 kW na voltages 115, 115/160, 230/320 na 460 V kwa kasi ya rotor kutoka 970 hadi 2860 rpm.

Slaidi 9

Kutoka Mtini. 332 na 333 tunaona kwamba, tofauti na jenereta za kubadilisha sasa, katika jenereta za sasa za moja kwa moja sehemu inayozunguka ya mashine - rotor yake - ni silaha ya mashine (aina ya ngoma), na inductor imewekwa katika sehemu ya stationary ya mashine - stator yake. Stator (sura ya jenereta) hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au chuma, na protrusions ni fasta juu ya uso wake wa ndani, ambayo windings ni kuwekwa, na kujenga shamba magnetic katika mashine. 331. Silaha ya aina ya ngoma ya jenereta ya sasa ya moja kwa moja: 1 - ngoma ambayo zamu ya windings nne iko, 2 - mtoza yenye jozi mbili za sahani.

Slaidi ya 10

Mchele. 332. Jenereta ya DC iliyovunjwa: 1 - fremu, 2 - silaha, 3 - ngao za kuzaa, 4 - brashi na vishikio vya brashi vilivyowekwa kwenye boriti, 5 - msingi wa nguzo

Slaidi ya 11

shamba (Mchoro 335, a). Katika Mtini. 333 jozi moja tu ya nguzo N na S imeonyeshwa; kwa mazoezi, jozi kadhaa za miti kama hiyo kawaida huwekwa kwenye stator. Vilima vyao vyote vimeunganishwa Mtini. 333. Mpango wa jenereta ya sasa ya moja kwa moja yenye sehemu nne za silaha na sahani nne kwenye commutator

Slaidi ya 12

katika mfululizo, na mwisho hutolewa kwa vituo m na n, kwa njia ambayo sasa hutolewa kwao, na kuunda shamba la magnetic katika mashine. Mchele. 334. Muonekano wa jenereta ya DC

Slaidi ya 13

Kwa kuwa urekebishaji hutokea tu kwa mtozaji wa mashine, na sasa mbadala huingizwa katika kila sehemu, ili kuepuka inapokanzwa kwa nguvu na mikondo ya Foucault, msingi wa silaha haufanyiki imara, lakini hukusanywa kutoka kwa karatasi tofauti za chuma, kwenye makali. ambayo mapumziko ya waendeshaji wa kazi wa silaha hupigwa, na katikati kuna shimo kwa shimoni na ufunguo (Mchoro 335, b) Karatasi hizi ni maboksi kutoka kwa kila mmoja na karatasi au varnish.Mchoro 335. . Sehemu za jenereta ya sasa ya moja kwa moja: a) nguzo yenye vilima vya shamba; b) karatasi ya chuma yenye tundu katikati.

Slaidi ya 14

168.1. Kwa nini stator ya jenereta ya sasa inayobadilika imekusanywa kutoka kwa karatasi tofauti za chuma, na stator ya jenereta ya moja kwa moja ni chuma kikubwa au chuma cha kutupwa? Mtini. 333. Hapa mduara na cutouts inawakilisha mwisho wa nyuma wa msingi wa chuma, katika grooves ambayo waya ndefu za sehemu za mtu binafsi zimewekwa, sambamba na mhimili wa silinda. Waya hizi, kwa kawaida huitwa kazi katika uhandisi wa umeme, zimehesabiwa 1-8 katika takwimu. Kwenye upande wa mwisho wa silaha, waya hizi zimeunganishwa kwa jozi na kinachojulikana kuwa waya za kuunganisha, ambazo zinaonyeshwa kwenye takwimu na mistari iliyopigwa na alama na barua a, b, c, d. Kama unaweza kuona, kila waya mbili zinazofanya kazi na waya moja inayounganisha huunda sura tofauti - sehemu ya silaha, ncha za bure ambazo zinauzwa kwa jozi ya sahani za ushuru.

Slaidi ya 15

Sehemu ya kwanza ina waya zinazofanya kazi 1 na 4 na waya wa kuunganisha a; mwisho wake ni soldered kwa mtoza sahani I na II. Mwisho wa bure wa waya wa kazi 3 unauzwa kwa sahani hiyo II, ambayo, pamoja na waya wa kazi 6 na waya wa kuunganisha b, huunda sehemu ya pili; mwisho wa bure wa sehemu hii ni kuuzwa kwa sahani ya mtoza III, na mwisho wa sehemu ya tatu, yenye waya zinazofanya kazi 5 na 8 na kuunganisha waya c, inauzwa kwa sahani sawa. Mwisho mwingine wa bure wa sehemu ya tatu unauzwa kwa sahani ya mtoza IV. Hatimaye, sehemu ya nne ina waya zinazofanya kazi 7 na 2 na kuunganisha waya d. Mwisho wa sehemu hii huuzwa kwa mtiririko huo kwa sahani za mtoza IV na I. Tunaona, kwa hiyo, kwamba sehemu zote za silaha za aina ya ngoma zimeunganishwa kwa kila mmoja ili kuunda mzunguko mmoja uliofungwa. Kwa hivyo silaha kama hiyo inaitwa mzunguko mfupi. Sahani za commutator I-IV na brashi P na Q zinaonyeshwa kwenye Mtini. 333 kwenye ndege moja, lakini kwa kweli wao, pamoja na waya zinazowaunganisha hadi mwisho wa sehemu na kuonyeshwa kwenye takwimu yenye mistari imara, ziko upande wa pili wa silinda. Hebu tuchunguze mchoro huu kwa undani zaidi. maelezo ya kutambua sifa kuu za msingi za muundo na uendeshaji wa aina ya ngoma ya silaha.

Slaidi ya 16

Brashi P na Q zimebanwa dhidi ya jozi ya sahani za abiria zinazopingana. Katika Mtini. 336, na inaonyesha wakati ambapo brashi P inagusa sahani I, na brashi Q inagusa sahani III. Ni rahisi kuona kwamba, tukiacha, kwa mfano, brashi P, tunaweza kufika kwenye brashi Q pamoja na mistari miwili sambamba Mtini. 336. Mpango wa kuunganisha sehemu za silaha kwa brashi kwa pointi mbili kwa wakati, ikitenganishwa na robo ya kipindi: a) tawi moja lina sehemu ya 1 na 2, na nyingine - sehemu ya 3 na 4; b) tawi la kwanza lina sehemu ya 4 na 1, na ya pili - sehemu ya 2 na 3. Katika mzunguko wa nje (mzigo), sasa inapita daima kutoka P hadi Q hadi matawi yaliyounganishwa kati yao: ama kupitia sehemu ya 1 na 2; au kupitia sehemu ya 4 na 3, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro. 336, a. Baada ya robo ya kugeuka, brashi itagusa sahani II na IV, lakini tena kati yao kutakuwa na matawi mawili yanayofanana na sehemu ya 4 na 1 katika tawi moja na 2 na 3 kwa nyingine (Mchoro 336, b). Vile vile vitafanyika wakati mwingine wa mzunguko wa silaha.

Slaidi ya 17

Kwa hivyo, mzunguko wa silaha za muda mfupi wakati wowote huvunja kati ya brashi katika matawi mawili ya sambamba, ambayo kila moja inajumuisha nusu ya sehemu za silaha katika mfululizo. Wakati silaha inapozunguka katika uwanja wa indukta, e ya kutofautiana inaingizwa katika kila sehemu. d.s Maelekezo ya mikondo inayosababishwa kwa wakati fulani katika sehemu tofauti yamewekwa alama kwenye Mtini. 336 mishale. Baada ya nusu ya kipindi, maelekezo yote ya e. d.s na mikondo itabadilika kinyume chake, lakini kwa kuwa kwa sasa ishara yao inabadilisha maeneo ya brashi, basi katika mzunguko wa nje sasa itakuwa na mwelekeo sawa kila wakati; brashi P daima ni chanya na brashi Q pole hasi ya jenereta. Kwa hivyo, mtoza hurekebisha kutofautisha e. d. s, inayotokea katika sehemu binafsi za silaha.Kutoka Mtini. 336 tunaona kwamba e. d. Kwa hiyo, ikiwa hapakuwa na sasa katika mzunguko wa nje, yaani, hakuna mzigo uliounganishwa kwenye vituo vya jenereta, basi jumla ya e. d.s. kufanya kazi katika mzunguko wa silaha wa mzunguko mfupi itakuwa sawa na sifuri, i.e. hakutakuwa na mkondo katika mzunguko huu. Hali ingekuwa sawa na

Slaidi ya 18

Mchele. 337. a) Katika mzunguko unaojumuisha vipengele viwili vilivyounganishwa "kuelekea", hakuna sasa kwa kutokuwepo kwa mzigo. b) Ikiwa kuna mzigo, vipengele vinaunganishwa kwa sambamba nayo. Mzigo wa sasa wa matawi nje na nusu yake hupitia kila tawi wakati vipengele viwili vya galvanic vinawashwa "kuelekea" kila mmoja bila mzigo wa nje (Mchoro 337, a). Ikiwa tunaunganisha mzigo kwa vipengele hivi viwili (Mchoro 337, b), basi kuhusiana na mtandao wa nje vipengele vyote viwili vitaunganishwa kwa sambamba, yaani, voltage kwenye vituo vya mtandao (M na N) itakuwa sawa na voltage ya kila kipengele. Vile vile, kwa wazi, vitafanyika katika jenereta yetu, ikiwa tunaunganisha mzigo fulani (taa, motors, nk) kwenye vituo vyake (M na N katika Mchoro 333): voltage kwenye vituo vya jenereta itakuwa sawa na voltage. , iliyoundwa katika kila moja ya matawi mawili yanayofanana ambayo silaha ya jenereta huvunjika.

Slaidi ya 19

E.m.f. iliyochochewa katika kila tawi hili inaundwa na e.m.f. d.s kila moja ya sehemu zilizounganishwa kwa mfululizo zilizojumuishwa katika tawi hili. Kwa hiyo, thamani ya papo hapo ya matokeo ya e. d.s itakuwa sawa na jumla ya maadili ya papo hapo ya mtu binafsi e. d.s Lakini wakati wa kuamua sura ya voltage inayosababisha kwenye vituo vya jenereta, hali mbili lazima zizingatiwe: a) kwa sababu ya uwepo wa mtoza, kila voltage iliyoongezwa inarekebishwa, i.e. ina sura iliyoonyeshwa na curves 1 au. 2 katika Mtini. 338; b) voltages hizi zinabadilishwa kwa awamu kwa robo ya kipindi, kwani sehemu zilizojumuishwa katika kila tawi zinahamishwa kwa kila mmoja kwa p/2. Curve 3 kwenye Mtini. 338, iliyopatikana kwa kuongeza ordinates sambamba ya curves 1 na 2, inaonyesha sura ya voltage kwenye vituo vya jenereta. Kama tunavyoona, mipigo kwenye curve hii ina marudio mara mbili na ni kidogo sana kuliko mipigo katika kila sehemu. Voltage na sasa katika mzunguko sio moja kwa moja tu (sio kubadilisha mwelekeo), lakini pia karibu mara kwa mara.

Slaidi ya 20

Ili kulainisha mawimbi zaidi na kufanya mkondo kuwa karibu kabisa, kwa mazoezi hawaweka sehemu 4 tofauti kwenye silaha ya mashine, lakini idadi kubwa zaidi yao: 8, 16, 24, ... Idadi sawa ya sahani tofauti zinapatikana kwenye commutator. Katika kesi hii, michoro za uunganisho, bila shaka, zinakuwa ngumu zaidi, lakini kwa kanuni, nanga hii sio tofauti na ile iliyoelezwa. Sehemu zake zote huunda mzunguko mmoja wa mzunguko mfupi, ambao huvunja kuhusiana na brashi ya mashine katika matawi mawili ya sambamba, katika kila moja ambayo kuna vipengele vilivyounganishwa katika mfululizo na kubadilishwa kwa awamu kuhusiana na kila mmoja. d.s nusu ya idadi ya sehemu. Wakati wa kuongeza hizi e. d.s inageuka karibu mara kwa mara e. d.s na mapigo madogo sana.

Tazama slaidi zote

"Mzunguko wa umeme wa sasa mbadala" - Matumizi ya resonance ya umeme. Mchoro wa Vector ya voltages katika mtandao wa sasa unaobadilishana. Sheria ya Ohm. Mabadiliko ya sasa. Mizunguko ya umeme ya AC. Resonance ya umeme. Mchoro. Aina tatu za upinzani. Mchoro wa Vector. Mchoro wenye mwitikio wa kufata neno pekee katika saketi ya AC.

"Alternating sasa" - Alternating sasa. Alternator. Mkondo wa kubadilisha ni mkondo wa umeme unaobadilika kwa wakati kwa ukubwa na mwelekeo. Ufafanuzi. EZ 25.1 Kuzalisha mkondo wa kubadilisha kwa kuzungusha koili katika uga wa sumaku.

"Fizikia ya sasa" - Upinzani wa capacitor. Capacitor katika mzunguko wa sasa wa kubadilisha. Mabadiliko ya sasa kwenye capacitor. R,C,L katika mzunguko wa AC. Je, capacitor hufanyaje katika mzunguko wa sasa unaobadilika? Je, inductance ina tabia gani? Wacha tuchambue fomula ya mwitikio wa kufata neno. Kutumia mali ya mzunguko wa capacitor na inductor.

"Upinzani katika mzunguko wa sasa wa kubadilisha" - Mwitikio wa kufata ni kiasi kinachoonyesha ukinzani unaotolewa kwa mkondo wa kupokezana na upenyezaji wa saketi. Uwezo ni thamani inayoonyesha upinzani unaotolewa kwa kubadilisha sasa kwa uwezo wa umeme. Je, maumbo yana rangi sawa? Upinzani hai katika mzunguko wa sasa unaobadilishana.

"Mkondo wa umeme mbadala" - Wacha tuzingatie michakato inayotokea katika kondakta iliyounganishwa na mzunguko wa sasa wa kubadilisha. Upinzani hai. Im= Um / R. i=Im cos ?t. Oscillations ya bure ya sumakuumeme kwenye mzunguko huisha haraka na kwa hivyo haitumiki. Kinyume chake, oscillations ya kulazimishwa isiyo na kizuizi ni ya umuhimu mkubwa wa vitendo.

"Transformer" - Ikiwa jibu ni "ndiyo," basi coil inapaswa kushikamana na chanzo gani cha sasa na kwa nini? Andika muhtasari wa aya ya 35 Michakato ya kimwili katika kibadilishaji. Jukumu la 2. Ugavi wa umeme wa AC. Uingizaji emf. K - mgawo wa mabadiliko. Andika fomula. Inawezekana kubadilisha kibadilishaji cha hatua ya juu kuwa kibadilishaji cha chini?

Ufafanuzi Mbadala wa sasa ni mkondo wa umeme ambao hubadilika mara kwa mara katika ukubwa na mwelekeo. Alama au. Moduli ya thamani ya juu ya sasa kwa kipindi fulani inaitwa amplitude ya kushuka kwa thamani ya sasa. Hivi sasa, mitandao ya umeme hutumia sasa mbadala. Sheria nyingi ambazo zilitolewa kwa mkondo wa moja kwa moja pia zinatumika kwa mkondo wa kubadilisha.

Sasa mbadala ina idadi ya faida juu ya sasa ya moja kwa moja: - jenereta ya sasa ya mbadala ni rahisi zaidi na ya bei nafuu kuliko jenereta ya moja kwa moja; - sasa mbadala inaweza kubadilishwa; - sasa mbadala inabadilishwa kwa urahisi kuwa sasa ya moja kwa moja; - Motors za AC ni rahisi zaidi na nafuu zaidi kuliko motors DC; - tatizo la kupeleka umeme kwa umbali mrefu lilitatuliwa tu kwa kutumia voltage ya juu ya kubadilisha sasa na transfoma. Voltage ya sinusoidal hutumiwa kuzalisha sasa mbadala.

Alternator ni kifaa cha kielektroniki ambacho hubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya sasa ya umeme inayobadilishana. Mifumo inayozalisha sasa mbadala imejulikana kwa njia rahisi tangu ugunduzi wa induction ya sumaku ya mkondo wa umeme. Kanuni ya uendeshaji wa jenereta inategemea uzushi wa introduktionsutbildning ya sumakuumeme, tukio la voltage ya umeme katika vilima vya stator iko kwenye uwanja wa sumaku unaobadilishana. Inaundwa kwa kutumia electromagnet inayozunguka ya rotor wakati sasa ya moja kwa moja inapita kupitia vilima vyake.

Ukuaji wa kiasi katika matumizi ya nishati imesababisha kiwango kikubwa cha ubora katika jukumu lake katika nchi yetu: tawi kubwa la uchumi wa taifa limeundwa - nishati. Sekta ya nguvu ya umeme inachukua nafasi muhimu katika uchumi wa kitaifa wa nchi yetu. Kiwanda cha nguvu za nyuklia nchini Ufaransa Kiwanda cha kuzalisha umeme kwa maji cha Cascade

Ikiwa k> 1, basi transformer ni hatua ya juu. Ikiwa k 1, basi transformer ni hatua ya juu. Ikiwa k 1, basi transformer ni hatua ya juu. Ikiwa k 1, basi transformer ni hatua ya juu. Ikiwa k 1, basi transformer ni hatua ya juu. Ikiwa k title="Kama k > 1, basi kibadilishaji kitakuwa cha juu zaidi. Ikiwa k

Tatizo: Uwiano wa mabadiliko ya transformer ni 5. Idadi ya zamu katika coil ya msingi ni 1000, na voltage katika coil sekondari ni 20 V. Kuamua idadi ya zamu katika coil sekondari na voltage katika coil msingi. Kuamua aina ya transformer?

Imetolewa: Uchambuzi: Suluhisho: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 -? U1 - ? Jibu: n2 = 200; U1 = 100 V; kibadilishaji cha kuongeza kasi, tangu k > 1. 1."> 1."> 1." title="Given: Analysis: Solution: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 -?U1 -?"> title="Imetolewa: Uchambuzi: Suluhisho: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 -? U1 - ? Jibu: n2 = 200; U1 = 100 V; kibadilishaji cha kuongeza kasi, tangu k > 1."> !}

13

Maelezo ya uwasilishaji wa slaidi za kibinafsi:

1 slaidi

Maelezo ya slaidi:

2 slaidi

Maelezo ya slaidi:

KIFAA NA KANUNI YA UENDESHAJI WA Jenereta Nyumba (5) na kifuniko cha mbele cha jenereta (2) hutumika kama viunga vya fani (9 na 10), ambamo silaha (4) huzunguka. Voltage kutoka kwa betri hutolewa kwa uga wa silaha unaopinda kupitia brashi (7) na pete za kuteleza (11). Nanga inaendeshwa na ukanda wa V kupitia pulley (1). Wakati wa kuanzisha injini, mara tu silaha inapoanza kuzunguka, uwanja wa sumakuumeme unaounda hushawishi mkondo wa umeme unaobadilishana kwenye vilima vya stator (3). Katika kizuizi cha kurekebisha (6) sasa hii inakuwa ya kudumu. Ifuatayo, mkondo wa sasa kupitia kidhibiti cha voltage pamoja na kitengo cha kurekebisha huingia kwenye mtandao wa umeme wa gari ili kuwasha mfumo wa kuwasha, taa na mifumo ya kengele, vifaa, nk.

3 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Mtazamo wa jumla wa alternator ya magari 1 na 19 - vifuniko vya alumini; 2 - kizuizi cha diode ya kurekebisha; 3 - valve ya kuzuia rectifier; 4 - screw kwa kufunga kitengo cha kurekebisha; 5 - pete za kuingizwa; 6 na 18 - fani za mpira wa nyuma na wa mbele; 7 - capacitor; 8 - shimoni la rotor; 9 na 10 - hitimisho; 11 - pato la mdhibiti wa voltage; 12 - mdhibiti wa voltage; 13 - brashi; 14 - pini ya nywele; 15 - pulley na shabiki; 16 - kipande cha pole ya rotor; 17 - sleeve ya spacer; 20 - vilima vya rotor; 21- stator; 22 - vilima vya stator; 23 - kipande cha pole ya rotor; 24 - sleeve ya buffer; 25 - bushing; 26 - mshipa wa kubana

4 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Uendeshaji wa jenereta unategemea athari za induction ya umeme. Magari ya kisasa hutumia alternators ya awamu tatu. Jenereta ni sehemu ya umeme iliyobeba sana. Wakati gari linasonga, kasi ya shimoni ya jenereta hufikia mapinduzi elfu 10-14 kwa dakika. Hii ni kasi ya juu ya mzunguko kati ya vipengele vyote vya gari, mara 2-3 zaidi kuliko kasi ya injini. Maisha ya huduma ya jenereta ni takriban mara mbili chini ya ile ya injini: takriban kilomita 160,000. Kwa mujibu wa muundo wao, seti za jenereta zimegawanywa katika jenereta za jadi na shabiki kwenye pulley ya gari na jenereta za kompakt na mashabiki wawili kwenye cavity ya ndani ya jenereta. Kuna aina mbili za jenereta: alternator (kutumika katika magari mengi ya abiria) DC alternator (kutumika katika magari mengi ya kibiashara) Alternator ina sehemu kuu mbili: stator na vilima fasta ambayo alternating sasa ni induced, na rotor , kujenga shamba la magnetic linalohamia, pamoja na vifuniko, pulley ya gari na shabiki na kitengo cha kurekebisha kilichojengwa.

5 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Stator ya jenereta 1 - msingi, 2 - vilima, 3 - kabari inayopangwa, 4 - yanayopangwa, 5 - terminal ya unganisho kwa kirekebishaji.

6 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Jenereta stator vilima mchoro. A - kitanzi kilichosambazwa kinatofautiana kwa kuwa sehemu zake (au nusu-sehemu) zinafanywa kwa namna ya coils na viunganisho vya mwisho kwa pande zote mbili za mfuko wa stator kinyume na kila mmoja; B - wimbi limejilimbikizia, linafanana na wimbi, kwa kuwa viunganisho vyake vya mbele kati ya pande za sehemu ziko kwa njia mbadala kwa upande mmoja au upande wa mfuko wa stator; B - wimbi lililosambazwa. sehemu hiyo imegawanywa katika sehemu mbili za nusu zinazotoka kwenye groove moja, na sehemu moja ya nusu inatoka kushoto na nyingine kwenda kulia. Awamu 1, awamu 2, awamu 3

7 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Rotor ya jenereta ya gari. Kipengele maalum cha jenereta za magari ni aina ya mfumo wa rotor pole (Mchoro 5). Ina nusu mbili za pole zilizo na protrusions - miti yenye umbo la mdomo, sita kwa kila nusu. Nusu za pole zinafanywa kwa kukanyaga na zinaweza kuwa na protrusions - nusu-bushi. Ikiwa hakuna protrusions wakati wa kushinikizwa kwenye shimoni, bushing yenye jeraha la upepo wa msisimko kwenye sura imewekwa kati ya nusu ya pole, na vilima hufanyika baada ya kufunga bushing ndani ya sura. a - wamekusanyika; b - mfumo wa pole uliovunjwa; 1,3 - nusu ya pole; 2 - vilima vya msisimko; 4 - pete za kuingizwa; 5 - shimoni

8 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Mkutano wa brashi ni muundo wa plastiki unaoweka maburusi i.e. wawasiliani wa kuteleza. Kuna aina mbili za brashi zinazotumiwa katika jenereta za magari - shaba-graphite na electrographite. Mwisho huo una kushuka kwa voltage iliyoongezeka katika kuwasiliana na pete ikilinganishwa na zile za shaba-graphite, ambazo huathiri vibaya sifa za pato la jenereta, lakini hutoa kwa kiasi kikubwa kuvaa kwa pete za kuingizwa. Brushes ni taabu dhidi ya pete kwa nguvu ya spring. Kwa kawaida, brashi imewekwa kando ya eneo la pete za kuingizwa, lakini pia kuna wanaoitwa wamiliki wa brashi tendaji, ambapo mhimili wa brashi huunda pembe na radius ya pete mahali pa kuwasiliana na brashi. Hii inapunguza msuguano wa brashi kwenye miongozo ya kishikilia brashi na kwa hivyo inahakikisha mawasiliano ya kuaminika zaidi ya brashi na pete. Mara nyingi mmiliki wa brashi na mdhibiti wa voltage huunda kitengo kisichoweza kutenganishwa.

Slaidi 9

Maelezo ya slaidi:

Mfumo wa baridi wa jenereta Jenereta hupozwa na feni moja au mbili zilizowekwa kwenye shimoni lake. Katika kesi hiyo, katika muundo wa jadi wa jenereta (Mchoro a), hewa inaingizwa na shabiki wa centrifugal ndani ya kifuniko kutoka upande wa pete za kuingizwa. Kwa jenereta ambazo zina mkusanyiko wa brashi, kidhibiti cha voltage na kirekebishaji nje ya cavity ya ndani na inalindwa na casing, hewa huingizwa kupitia nafasi za casing hii, ikielekeza hewa kwenye maeneo ya moto zaidi - kwa rectifier na mdhibiti wa voltage. Juu ya magari yenye mpangilio wa compartment injini mnene, ambayo joto la hewa ni kubwa mno, jenereta na casing maalum (Mchoro b) hutumiwa, kushikamana na kifuniko cha nyuma na vifaa na bomba na hose kwa njia ambayo baridi na safi nje. hewa huingia kwenye jenereta. a - jenereta za muundo wa kawaida; b - jenereta kwa joto la juu katika compartment injini; c - jenereta za kubuni compact.

10 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Jenereta ya jenereta Jenereta zinaendeshwa kutoka kwa pulley ya crankshaft na gari la ukanda. Kipenyo kikubwa cha pulley kwenye crankshaft na kipenyo kidogo cha pulley ya jenereta (uwiano wa kipenyo huitwa uwiano wa gia), kasi ya jenereta ya juu, na ipasavyo, ina uwezo wa kutoa mkondo zaidi kwa watumiaji. . Uendeshaji wa ukanda wa V hautumiwi kwa uwiano wa gear zaidi ya 1.7-3. Kwanza kabisa, hii ni kutokana na ukweli kwamba kwa kipenyo kidogo cha pulley, ukanda wa V huvaa zaidi. Juu ya mifano ya kisasa, kama sheria, gari hufanywa na ukanda wa poly-V. Kutokana na kubadilika kwake zaidi, inaruhusu ufungaji wa pulley ndogo ya kipenyo kwenye jenereta na, kwa hiyo, uwiano wa juu wa gear, yaani matumizi ya jenereta za kasi. Mvutano wa ukanda wa V-aina unafanywa, kama sheria, na rollers za mvutano wakati jenereta imesimama.

11 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Kuweka jenereta Jenereta zimewekwa mbele ya injini na bolts kwenye mabano maalum. Miguu ya kupanda na chemchemi ya mvutano wa jenereta iko kwenye vifuniko. Ikiwa kufunga kunafanywa na paws mbili, basi ziko kwenye vifuniko vyote viwili; ikiwa kuna paw moja tu, iko kwenye kifuniko cha mbele. Katika shimo la paw ya nyuma (ikiwa kuna paws mbili zilizowekwa) kuna kawaida sleeve ya spacer ambayo huondoa pengo kati ya bracket ya injini na kiti cha paw.

12 slaidi

Maelezo ya slaidi:

Vidhibiti vya voltage Vidhibiti vinadumisha voltage ya jenereta ndani ya mipaka fulani kwa uendeshaji bora wa vifaa vya umeme vilivyojumuishwa kwenye mtandao wa bodi ya gari. Vidhibiti vyote vya voltage vina vipengele vya kupimia, ambavyo ni sensorer za voltage, na actuators zinazosimamia. Katika vidhibiti vya vibration, kipengele cha kupimia na kuamsha ni relay ya sumakuumeme. Kwa wasimamizi wa mawasiliano-transistor, relay ya umeme iko katika sehemu ya kupimia, na vipengele vya elektroniki viko katika sehemu ya kuamsha. Aina hizi mbili za vidhibiti sasa zimebadilishwa kabisa na zile za elektroniki.

Slaidi ya 13

Maelezo ya slaidi:

Makosa kuu ya jenereta na njia za kuwaondoa Jenereta haitoi malipo ya sasa (ammeter inaonyesha kutokwa kwa sasa kwa kasi ya injini iliyokadiriwa) Kuteleza kwa ukanda wa gari Kuvuta ukanda, hakikisha kuwa fani ziko katika hali nzuri Brashi za kubandika. Safisha kishikilia cha brashi, brashi kutoka kwa uchafu, angalia nguvu ya chemchemi za brashi Pete za mawasiliano zilizochomwa Safi na, ikiwa ni lazima, noa pete za kuingizwa. Fungua mzunguko katika mzunguko wa uchochezi. . Badilisha sehemu zilizoharibiwa Utendaji mbaya wa kidhibiti cha voltage Badilisha kidhibiti cha voltage Fungua mzunguko katika mzunguko wa betri ya jenereta Ondoa mapumziko Jenereta hutoa malipo ya sasa, lakini haitoi malipo mazuri kwa betri Mgusano mbaya wa ardhi ya jenereta na ardhi ya jenereta. mdhibiti wa voltage Angalia uadilifu wa waya kwenda "ardhi" na kuegemea kwa mawasiliano Kuchochea kwa relay ya ulinzi wa mdhibiti wa voltage kutokana na muda mfupi hadi chini katika mzunguko wa uchochezi wa jenereta Pata eneo la mzunguko mfupi na uondoe kosa Vaa brashi. Badilisha maburusi na mpya Kushikamana kwa brashi Safisha mmiliki wa brashi na brashi kutoka kwa uchafu Uchafu na upakaji mafuta ya pete za mawasiliano Futa pete na kitambaa , iliyotiwa na petroli Utendaji mbaya wa mdhibiti wa voltage Angalia na, ikiwa ni lazima, badala ya mdhibiti wa voltage. Kugeuka mzunguko mfupi au mzunguko wazi wa moja ya awamu ya stator vilima Malfunction (kuvunjika) ya diodes ya kitengo rectifier Disassemble jenereta, kuangalia hali ya stator vilima (hakuna mzunguko wazi au mfupi). Badilisha stator na vilima vibaya Mvutano wa ukanda dhaifu Rekebisha mvutano wa ukanda Kuongezeka kwa kelele ya jenereta Kuvaa au uharibifu wa fani Kubadilisha fani Kufungua nati ya pulley ya jenereta Kaza nati Vaa kiti cha kuzaa Badilisha kifuniko cha jenereta Pindua mzunguko mfupi wa vilima vya stator ("kulia" la jenereta) Badilisha nafasi ya stator