Mafuta bora ya gari kwa gari la ndani inapaswa kusemwa mara moja kwamba sehemu za injini katika hali ya kawaida hazisugua hata kidogo. Bila shaka, mawasiliano ya chuma-chuma hutokea, lakini hii hutokea tu wakati injini imejaa, pamoja na wakati injini inapoanzishwa.
Ili kupunguza mzigo kwenye sehemu zote za chuma za injini, mafuta ya gari hutiwa ndani ya gari - huondoa kabisa rustling ya nyuso dhidi ya kila mmoja. Hebu tuangalie nguvu maalum ya filamu ya micrometer - inaweza hata kuhimili mizigo ambayo wakati mwingine hupimwa kwa tani.
Wacha turudi kwenye mada ya asili ya kifungu hicho. Tuna kazi ngumu mbele yetu kuchagua mafuta bora ya injini kwa VAZ 2110/2112 kwa msimu wa joto. Kwa msimu wa joto, ni bora kuchagua mafuta ya synthetic na viscosity ya 5w40 . Jinsi ya kuamua uwiano bora bei na ubora?
Makampuni maarufu zaidi ya utengenezaji:
- Jumla
- Rununu
- Castrol
- Shell
Tunachagua kulingana na uainishaji uliokuzwa
Akizungumza mafuta ya gari, mtu hawezi kusaidia lakini kusema kwamba uainishaji wa SAE unachukuliwa kuwa maarufu zaidi leo - kwa kweli, duniani kote hutumiwa kuainisha mnato wa nyimbo.
Mpango mdogo wa elimu kwa madereva. Sehemu ya kwanza ya index (hii ni 5w) ni mnato unaotokea wakati joto la chini. Na chini ya mnato, kasi ya gari itaanza.
Nambari 40 (kutoka kwa faharisi yetu ya 5w40) ina sifa ya mnato wa bidhaa iliyomiminwa kwenye mashine. joto la uendeshaji. Kwa kweli, ni takwimu hii inayoonyesha uwezo wa kubeba mzigo wa filamu za mafuta. Na juu ni, bora, bila shaka. Na tofauti kubwa kati ya nambari hizi zote mbili (sehemu ya kwanza na ya mwisho ya msimbo), bidhaa itakuwa ya ulimwengu wote.
Uainishaji wa API na ACEA
Taasisi ya Petroli ya Marekani ilianzisha uainishaji wake - API. Kiashiria hiki kinaonyesha jumla ya sifa, pamoja na mnato wa bidhaa ya petroli. Wakati wa kuchagua mafuta kwa VAZ yako kulingana na uainishaji huu, kumbuka kwamba wakubwa barua ya pili katika alfabeti, bidhaa bora zaidi. Ikiwa mafuta ni ya jamii ya SM, ni kiwango cha juu ubora.
ACEA ni uainishaji asili kutoka Uropa. Ni kali zaidi, lakini kanuni inabakia bila kubadilika - idadi ya juu katika index, ni bora zaidi.
Watengenezaji wa magari wenye ushindani huweka mafuta mengi ya gari kwa majaribio maalum kulingana na programu zao. Hata hivyo, hii haimaanishi kwamba misombo hiyo inaweza kutumika tu katika injini hizo ambazo vyeti vyao navyo. AvtoVAZ ya ndani haijapokea cheti cha kigeni hata kidogo, lakini hii haiwazuii wamiliki wa gari kutumia chapa maarufu.
Hebu tufafanue zaidi
Walakini, tumejitenga sana kutoka kwa mada ya asili ya mazungumzo. Ni aina gani ya mafuta inapaswa kumwagika katika VAZ 2110 na 2112 katika majira ya joto? Tunakuletea bidhaa maarufu ambazo zimepata kutambuliwa na madereva kote nchini.
Mafuta ya gari ya Kikorea ni bidhaa ya hali ya juu ambayo inaweza kutumika sio tu katika msimu wa joto, lakini pia mwaka mzima. Vigezo vyote vya kimwili na kemikali vinafuata kikamilifu viwango vya kisasa vya darasa la viscosity. ZIC XQ inaonyesha thamani bora ya asidi pamoja na uthabiti.
MOBIL Synt S
Wamiliki wote wa "classic" hutumia kikamilifu bidhaa ya Ubelgiji ya asili ya Ubelgiji. Kwa njia zote, mafuta haya yanakidhi viwango vilivyopo, lakini, kama wataalam wanavyoona, kuna maswali mengi kuhusu unene wa polima.
Gari la Kirusi linahitaji mafuta ya Kirusi. SECTROL Galaxy
Ingawa matokeo ya jaribio la SPECTROL Galax yaligeuka kuwa ya kuridhisha, wataalam wanaona uwepo wa chembe kubwa (bidhaa za oksidi), pamoja na viwango vya juu sana vya kufanya kazi. Ikiwa unatumia SPECTROL Galax mara kwa mara katika majira ya joto, wakati wa kubadilisha mafuta, suuza kabisa injini ili kuondoa kila aina ya amana.
Asili kutoka Ubelgiji - MANNOL Elite
Inashauriwa kutumia mafuta haya kwa VAZ ya ndani tu kwa wengi kama njia ya mwisho– kiwango cha juu sana cha mwitikio wa vinene vya polima. Hata hivyo, utulivu wa oxidation ya joto ni imara.
gari la Kirusi - Bidhaa ya Kirusi! CHAGUA Vilainishi vya Juu
Mafuta mapya, yaliyotolewa hivi karibuni soko la kisasa. Walakini, kama vipimo vinavyoonyesha, mafuta haya yanastahili umakini wa kila mtumiaji wa kisasa. Utulivu na thamani bora ya pesa -
SELECT Lubricants Supreme ni bora kumwaga ndani ya VAZ!
Una maswali? AGA 027MS
Na kuna maswali, hata licha ya ukweli kwamba ni ya zamani bidhaa ya ndani AGA 027MS ilionyesha sifa bora za kimwili na kemikali. Kama mtihani wa mafuta ya gari ulionyesha, bidhaa hii haina sawa katika suala la utendaji wa kuanza kwa baridi! Walakini, faida hii inabadilika dhidi ya msingi wa kuzeeka haraka kwa mafuta wakati wa matumizi.
Asili kutoka Ufaransa - TOTAL Quartz 9000
Matokeo bora - ndivyo mafuta haya yalivyotuonyesha! Wataalam pia wanaona utulivu wa viongeza vyote ambavyo ni sehemu ya kifurushi. Jumla ya Quartz 9000 inaweza kutumika kwa msimu mzima bila hitaji la uingizwaji.
Mwingine Kirusi - CONSOL Ultima
Utulivu wa juu zaidi, pamoja na uwezo wa kupinga michakato inayoendelea ya mafuta-oxidative - hii ni CONSOL Ultima. Kama uamuzi wa bajeti hili ni chaguo bora. Wataalam pia wanapendekeza kutumia mafuta haya kwa msimu wa joto kwenye VAZ zote.
Wala samaki wala nyama - VALVOLINE SynPower
Hapa, viashiria vya kimwili na kemikali vinazingatia viwango vyote vilivyotangazwa, na muda muhimu wa uingizwaji unaweza kudumishwa wakati wa kutumia mafuta haya. Lakini hapa ndio jambo: VALVOLINE SynPower hutoa nyongeza zinazoonekana sana, ambazo sio nyongeza.
Kwa wale wanaopenda gari lao - SHELL Helix Ultra
Mafuta bora zaidi ya gari kutoka kwa ukadiriaji wetu wa kipekee ni SHELL Helix Ultra. Wataalam wa kisasa wanapendekeza matumizi ya muda mrefu kwa mifano yote ya VAZ - pamoja na 2110 na 2112.
Wengi, hasa wanaopenda gari la novice, hawana ujuzi sana kuhusu aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya gari. Wakati huo huo, kuchagua maji sahihi ni ufunguo wa kuhakikisha kwamba injini itafanya kazi vizuri. Kwa kweli, hakuna chochote ngumu katika suala hili. Mmiliki yeyote wa gari ataweza kuchagua mafuta sahihi baada ya kusoma makala hii.
Mafuta yote ya magari yaliyopo leo yanaweza kuwa madini, nusu-synthetic, synthetic au hydrocracked. Hapo chini tutachambua sifa za kila mmoja wao.
Madini
Madini, au petroli, kama watu wengine wanavyoita, hutengenezwa kutoka kwa mafuta kwa kutumia teknolojia ya kunereka na kusafisha. Mafuta haya ya gari pia yanaweza kugawanywa katika aina tatu. Kuna aina za naphthenic, parafini na kunukia. Vilainishi hivi havina ubora wa juu. Mafuta ya injini ya madini yanaweza kupoteza kabisa mali yake ya kulainisha kwa muda mfupi sana. Sababu ya hii ni idadi kubwa ya nyongeza ambayo hupatikana katika mafuta.
Mineralka ina mnato wa juu zaidi kati ya mafuta yote yaliyopo. Kwa sababu hizi, inashauriwa kutumia kwenye magari ya ndani. Kwa hivyo, ikiwa wewe ni mmiliki wa chapa za ndani za magari na haujui ni aina gani ya mafuta ya kumwaga ndani ya injini, basi mafuta ya madini ndio yatakufaa.
Walakini, licha ya ubaya wote, ina faida kadhaa. Maji ya madini karibu kamwe hayatiririki. Hii ni rahisi sana ikiwa mihuri na mihuri ni ya zamani kabisa. "Mineralka" pia hufanya vizuri wakati mashine inafanya kazi katika hali ngumu sana.
Mafuta ya syntetisk
Mafuta hayo yana faida nyingi juu ya kundi la madini. Hii inaweza kuelezewa na ukweli kwamba mafuta hupata mali zao wakati wa mchakato wa utengenezaji. Mafuta haya yanatengenezwa kutoka kwa kemikali mbalimbali. Bidhaa hizi ni kioevu zaidi. Synthetics inaweza kufanya kazi kwa joto la chini kabisa. Vimiminika hivi pia vina uthabiti mkubwa wa kemikali na sio nyeti kwa kuzidisha joto. Uhai wao wa huduma ni mrefu zaidi. Kweli, bei ni ya juu zaidi.
Semi-synthetics kama maelewano
Mafuta haya ya injini ni suluhisho la maelewano. Tabia za kundi hili la mafuta ni kubwa kidogo kuliko bidhaa za madini. Gharama ni ya chini sana kuliko zile za syntetisk. Mchanganyiko huu ni bora kwa hali ya hewa ya joto.
Hydrocracking
Katika mali yake, utungaji huu unaweza kufanana na synthetics. Walakini, mafuta kama hayo yana kasi ya haraka kuzeeka. Kwa kawaida, hupoteza mali zao za kulainisha kwa muda.
Maji ya motor kwa msimu wa baridi
Wapenzi wa gari mara nyingi wanavutiwa na kile wanachohitaji kwa msimu wa baridi. Inafaa kusema mara moja kwamba hakuna mtu amekuwa akitumia vitu kama hivyo kwa muda mrefu. Kwa hiyo, neno "mafuta ya baridi" linaweza kusahau. Ikiwa kawaida humimina lubricant kwenye injini yako na mnato wa, kwa mfano, 5w-40, basi hii ni aina ya msimu wote. Inaweza kutumika kwa mafanikio mwaka mzima. Bidhaa kama hizo mara nyingi hutumiwa na wapenzi wa gari. 
Ikiwa mnato wa mafuta yako unalingana na hali ya hewa yako, eneo, na ikiwa injini yako na mwanzilishi wako katika hali inayofaa, basi unaweza kuendelea kutumia lubricant ambayo umekuwa ukitumia kila wakati.
Kila injini ina mafuta yake mwenyewe
Kwa hivyo, kwa wengi, uingizwaji wa maji yanayotumiwa itaanza hivi karibuni. Watu wengi wanavutiwa na aina gani ya mafuta ya kumwaga ndani ya injini, ni mara ngapi kuibadilisha, na ikiwa kuna haja ya kusukuma injini. Maswali haya yanaulizwa hasa na madereva hao ambao hawana magari yao kwenye kituo cha huduma. Naam, hebu tuwasaidie na tufafanue ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini maarufu.
Kwa ujumla, kwa kweli, kubadilisha mafuta inapaswa kuanza na kusoma mwongozo wa huduma kwa gari. Kwa sababu ikiwa utamwuliza mtu juu ya aina gani ya mafuta ya kumwaga ndani ya injini, basi kila dereva ataonyesha chapa yake mwenyewe ya mafuta, hata ikiwa injini za mwako wa ndani ni sawa. Ili tusiwachanganye watu, hebu tuangalie na tufafanue hali hii.
VAZ 2106
Wale madereva ambao bado wanaendesha classics za AvtoVAZ mara nyingi huuliza juu ya mafuta gani ya kumwaga kwenye injini ya VAZ 2106. Kwa kweli, swali ni ngumu kabisa na inahitaji kuzingatia kwa kina. Ni ngumu sana kutoa ushauri wowote hapa mara moja.
Kwa injini za VAZ 2106, mchanganyiko wa lubricant unafaa ambao umekusudiwa kutumiwa na injini za petroli. Aina mbalimbali za vinywaji hivi katika masoko yetu ya ndani ni kubwa sana. 
Jinsi ya kuchagua mafuta kwa "sita"? Ya kwanza kabisa na zaidi njia ya kuaminika- Hii inamaanisha kusoma kwa uangalifu maagizo ya mashine. Katika hati hizi unaweza kujua majina na chapa za maji yote ya mchakato ambayo magari yanaendeshwa. Lakini si kila mmiliki wa gari ana gari mpya. Ikiwa ni ya zamani, ambayo ilitolewa kama miaka 20 iliyopita, basi hati kama hizo hazipo. Bila karatasi itakuwa ngumu. Katika kesi hii, unaweza kutumia mapendekezo yaliyotolewa na wamiliki wengine wa "sita" au mmea yenyewe.
Bila shaka, wengi zaidi Uamuzi bora zaidi- uaminifu habari kutoka kwa mtengenezaji. Baada ya yote, majaribio ya maji mengi ya kulainisha na injini hizi yalifanywa lazima. Lakini kwa upande mwingine, aina mbalimbali za mafuta zimeongezeka sana na zimebadilika. Kwa hiyo, ufumbuzi pekee ambao hutumiwa na wamiliki wengine wa gari hubakia.
Majaribio ya "VAZ".
Injini ya mwako wa ndani ya petroli kwenye "sita" ilipitia mengi kwa wakati wake. Katika mmea huo, majaribio kadhaa yalifanywa nayo, moja ambayo ilikuwa kuamua ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya VAZ 2106.
Inafurahisha kwamba wahandisi hawakuweza kupata chochote maalum wakati huo. Lakini tulifanikiwa kupata kikundi cha mafuta na vilainishi ambavyo vilifaa kwa injini.
Ikiwa tunatumia uainishaji unaokubalika kwa ujumla wa mafuta na mnato, AvtoVAZ iliweza kutofautisha vikundi viwili. Hizi ni "Standard" na "Super". Kwa injini hizi kwenye magari, mafuta ya kikundi cha kawaida hufanya vizuri. 
Bila shaka, zaidi ya miaka 10 imepita tangu majaribio haya. Vimiminika zaidi na zaidi vipya vinaonekana kwenye masoko. Mafuta mengi yale yale ambayo yalikuwa muhimu wakati huo bado yapo hadi leo. Na leo wanafanya kazi kikamilifu kwenye injini ambazo zilitolewa kabla ya Oktoba 2000.
Kikundi cha "Standard" kinajumuisha mafuta wazalishaji mbalimbali. Miongoni mwao ni "Lada-Standard" 15w-40, 10w-40, 5w-30, "Azmol Super" 20w-40 au 15w-40, "YUKOS Tourism" 20w-40, 10w-40, 5w-30 na wengine wengi. wazalishaji.
Vilainishi vya Ulaya
Mazoezi ya kisasa yanaonyesha kuwa wamiliki wa "sita" hujaza injini zao na mafuta kutoka nje. Hii haishangazi. Bidhaa hizi zinaweza kutumika kwa sifa tofauti na kwa misimu yote. Mchanganyiko huu una viungio bora zaidi. Wazalishaji wa ndani hawawezi kushindana na wale wa Ulaya.
Hapa kuna majina maarufu zaidi. Hizi ni Ravenol Super, LLO Ravenol, Shell Helix, Castrol na wengine wengi. Takwimu zinaonyesha kuwa madereva wa ndani ambao wanamiliki magari haya wanapendelea bidhaa za Shell.
VAZ 2114
Hakuna mengi ya kuandika hapa. Maagizo ya gari yanasema ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya VAZ 2114, na pia hutoa orodha ya maji ambayo yanapendekezwa kwa injini na gari hili. Wapenzi wengi wa gari wanaamini kuwa zaidi chaguo bora kwa injini hii ya mwako wa ndani ni nusu-synthetic 10w-40. Aina hii ya lubricant ni bora.
Kama kwa bidhaa na wazalishaji, kila kitu ni rahisi. Jambo kuu sio kununua bandia. Wamiliki wa magari walio na uzoefu mkubwa husifu bidhaa za Shell. Shell Helix 10W-40 inafaa kwa injini hii. Ni chaguo nzuri. 
Ikiwa hupendi bidhaa zilizoagizwa, basi unaweza kutumia bidhaa kutoka kwa mtengenezaji wa ndani. Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga ndani ya injini ya VAZ 2114 - iliyoagizwa au ya ndani - ni kwa shabiki wa gari kuamua.
VAZ 2107
Hapa tunaweza kusema kwamba mafuta ya nusu-synthetic na synthetic yanapendekezwa. Kwa sababu ya yaliyomo katika nyongeza anuwai katika muundo wao, mafuta kama hayo yana mali nzuri ya kulainisha na pia hupunguza uvaaji wa injini. Pia, data ya mafuta na mafuta hutumiwa wakati wa baridi. Unaweza, bila shaka, kuangalia kitabu cha huduma, hata hivyo, haipo kila wakati.
Magari haya yana aina mbili za injini. Tutatoa orodha ndogo ambayo inaweza kuonyesha ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya VAZ 2107.
Kwa "saba", bidhaa "Rexol Universal", "Rexol Super", "Ufalub", "Ufoil", "Norsi", CASTROL GTX, Shell SUPER na mafuta mengine mengi ya nje na ya ndani yanafaa. Kwa mnato hizi ni 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.
Orodha hii iko mbali na kukamilika. Wakati wa kuchagua mafuta, jambo kuu ni kwamba inafanana na karatasi ya data ya viscosity ya injini.
VAZ 2110, VAZ 2112
Vilainishi vingi, ikiwa sio vyote, vinavyotolewa katika soko leo ni vilainishi vya viwango vingi. Ni aina gani ya mafuta ambayo ninapaswa kumwaga kwenye injini ya VAZ 2110?
Bora huchukuliwa kuwa misombo ya kulainisha ambayo ina mnato mdogo. Watapigwa haraka kupitia mstari wa mafuta. Hii inamaanisha kuwa sehemu za kusugua zitatiwa mafuta haraka.
Ikiwa unatumia gari na mafuta ya majira ya joto ya viscous kwenye baridi, hii itasababisha matumizi makubwa ya mafuta. Filamu ya baridi haitafanya iwe rahisi kusonga sehemu. Mfumo wa magari hutumia nishati nyingi kusonga. Hii inajumuisha chaji dhaifu ya betri na matatizo mengine.
Jambo la kuvutia zaidi kwa wamiliki wa gari katika nchi yetu ni bidhaa za EVO. Kampuni ya Ujerumani huzalisha mafuta na vilainishi "vya chakula". Ikiwa hujui ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya VAZ 2112 (valve 16), basi E7-5W-40 ya synthetic inafaa kwa injini mpya. Kwa injini za mwako wa ndani za zamani, unaweza kununua nusu-synthetic E5 10W-40. Mafuta haya na mafuta yanaweza kutumika na injini nyingine yoyote ya ndani. 
Motul inatoa wamiliki wa gari la Kirusi mfululizo wa mafuta ya synthetic 8100. Mafuta haya yanaweza kutoa matumizi ya mafuta ya kiuchumi, pamoja na ulinzi wa juu kitengo cha nguvu.
"Lada Kalina"
Wamiliki wengi wa magari haya pia huuliza swali maarufu kuhusu aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya Kalina 1.6 (8kl).
Kikundi ambacho hii au lubricant iko sio muhimu sana hapa. Mnato wa mafuta ni muhimu. Pennasol ya Ujerumani 10W-40 inahitajika kati ya madereva wengi wa Kalina. Je, ni synthetic safi.
Karibu injini zote za mwako wa ndani zilizo na injector zinazozalishwa ndani kutoka kwa mstari wa kusanyiko zimeundwa kwa ajili ya lubrication na mafuta 5W. Juu ya nyenzo zilizo na tabia hii, motors hufanya kazi kikamilifu hadi watumie 60% ya maisha yao ya huduma. Kisha, sehemu za injini zinapovaa, pengo huongezeka. Na kisha unaweza kutumia 10W-40. Kitengo hicho kinatumia 30% nyingine kwa mafuta na vilainishi hivyo.
Lakini hapa tena yote inategemea kile madereva wanapenda. Bila shaka, hii sio chaguo pekee la lubricant. Unaweza pia kutumia bidhaa kutoka kwa wazalishaji wengine ikiwa zinafaa vigezo vya motor.
Ifuatayo, wacha tuone ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya gari maarufu kama Priora. Watengenezaji wengi wa mafuta na vilainishi hupiga kelele kwa sauti kubwa kwamba bidhaa zao ni bora zaidi. Lakini kumekuwa na rating fulani maarufu ya mafuta ambayo ni maarufu sana kati ya madereva. Hizi ni bidhaa za Lukoil, Castrol, Shell na Mobil. Kuhusu vigezo, hakuna kitu kipya kinaweza kusemwa hapa. Unahitaji kuangalia nyaraka za gari. Huko, mtengenezaji wa gari alionyesha ni mafuta gani yanafaa.
Kwa ujumla, kwa magari mengi ya ndani na nje ya nchi zaidi uchaguzi wa ubora synthetics inachukuliwa kuwa nzuri.
Je, ni mafuta ya aina gani niweke kwenye injini ya QR25?
Injini hizi ziliwekwa kwenye magari ya Nissan. Hapa ni bora kutumia mapendekezo ya mtengenezaji na kuzingatia madhubuti. Kwa sababu injini hizi za mwako wa ndani hazina bei nafuu na hazitasamehe makosa. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua mafuta, unahitaji kuchagua bidhaa inayofanana na injini yako.
Kwa ujumla, kwa injini hizi inashauriwa kununua na kujaza mafuta ya asili tu na mafuta kutoka kwa mtengenezaji. Hii ndiyo njia pekee ya kulinda injini kutoka kwa kuvaa. Jambo kuu ni kujihadhari na bandia. Mafuta kama hayo ni ghali kabisa, kwa hivyo mara nyingi ni bandia. 
Jambo zuri kuhusu bidhaa hii ni kwamba iliundwa mahsusi kwa matumizi ya mashine hizi na ni bora kwao. Ingawa madereva wengine hutumia mafuta ya bei nafuu kutoka kwa wazalishaji maarufu kwa hatari yao wenyewe. Baada ya yote, moja ya hasara za injini hii ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
"Renault Logan"
Kampuni ya Ufaransa ya Renault inawashauri wamiliki wa magari hayo kutumia bidhaa za ELF. Ni bidhaa hizi zinazolingana vyema na injini za mwako wa ndani za magari haya. Vimiminika kama hivyo vinaweza kuainishwa kama njia zinazosaidia kuokoa mafuta. Mafuta hutolewa na viscosity 5w-40 na 5w-30. Kwa motors chini ya kuvaa muhimu, ni bora kutumia lubricant nene.
Ikiwa unaamua kuchagua mafuta na mafuta mwenyewe na haujui ni mafuta gani ya kumwaga kwenye injini ya Renault Logan, basi katika kesi hii unahitaji kununua bidhaa kutoka kwa wazalishaji waliothibitishwa. 
Wakati wa kuchagua, ni muhimu kuelewa kwamba ikiwa mafuta ni maarufu, yenye ubora wa juu, ya gharama kubwa zaidi, lakini haipatikani na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari, basi hii inaweza kutoa gari lisiloweza kutumika. Uteuzi usio sahihi wa vimiminika vya kulainisha unaweza kuua kifaa kwa muda mfupi iwezekanavyo.
Hitimisho
Kwa hivyo, tuligundua ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye injini ya Priora na magari ya chapa zingine. 
Kama unaweza kuona, shida sio ngumu kama inavyoonekana mwanzoni. Angalia tu mapendekezo ya mtengenezaji kwenye kitabu cha operesheni ya kiufundi na ununue aina inayotaka ya mafuta. kumbuka, hiyo chaguo sahihi ya lubricant hii itahakikisha usawa na operesheni ya kuaminika injini kwa maisha yake yote ya huduma.
Kila mtu anajua jinsi ni muhimu kujaza mafuta mazuri. Kuvaa kwa injini moja kwa moja kunategemea ubora wa mafuta; kadiri mafuta yanavyozidi kuwa mabaya zaidi ndivyo sehemu zinazosonga za injini zinavyoweza kuathiriwa zaidi. Kuna matoleo mengi ya mafuta tofauti ya gari kwenye soko kutoka kiasi kikubwa chapa.
Mbali na mtengenezaji, kila mafuta ina sifa za mnato zinazoathiri mali zake za utendaji. Pia kuna aina tatu za mafuta - madini (naphthenic), nusu-synthetic na synthetic.
Mafuta ya madini yanafanywa kwa kufuta na kusafisha mafuta ya petroli. Wao ni sifa ya mnato wa juu na hutumiwa hasa kwenye mifano ya zamani ya gari na injini zilizochoka.
Mafuta ya motor ya syntetisk yanatengenezwa kwa usanisi wa kemikali wa misombo ya Masi. Wana joto la juu la uvukizi, ambalo huwawezesha kudumisha mali zao wakati injini iko chini ya mizigo kali. Hatimaye, kuna mafuta ya nusu-synthetic, ambayo ni mchanganyiko wa mafuta ya madini na synthetic.
Wakati wa kuchagua aina fulani ya mafuta kwa VAZ, unapaswa kwanza kuzingatia mapendekezo ya mtengenezaji. Inafaa pia kuzingatia ukweli kwamba mafuta ya syntetisk na nusu ya syntetisk yanaweza kuwa na viongeza hai.
Nyongeza hizi zinaweza kuharibu gaskets kwenye magari ya zamani, kwani zinaweza kutengenezwa kutoka kwa nyenzo zenye upinzani duni wa kemikali. Ipasavyo, kumwaga mafuta ya syntetisk kwenye injini ya "senti" ya zamani sio faida tu, bali pia ni hatari.
Kidogo kuhusu mnato.
Viscosity ya mafuta ya gari ina sifa ya viashiria viwili, ambavyo vinaonekana kama hii: 5W-50, 10W-40, nk. Nambari ya kwanza ina sifa ya mnato wa mafuta kwenye joto la chini ya sifuri. Zaidi ya hayo, kiashiria cha chini, ni bora mnato wa mafuta. Ipasavyo, na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi, unahitaji kujaza mafuta na mnato bora - injini itaanza vizuri.
Kiashiria cha pili ni sifa ya mnato wa mafuta ya injini joto la juu. Ya juu ni, mnato mkubwa wa mafuta chini ya mizigo nzito ya injini. Kama tunavyokumbuka, kwa joto la juu kioevu chochote huyeyuka. Ipasavyo, mafuta ya mnato wa chini hayataweza kuunda filamu na mawasiliano ya moja kwa moja kati ya sehemu zinazohamia yanaweza kutokea. Kwa upande wake, hii itasababisha kuvaa kwao.
Jinsi ya kuchagua mafuta?
Kwanza kabisa, unapaswa kukataa kabisa matoleo ya mafuta ya "ubora" wa bei nafuu. Gharama nafuu mafuta ya injini yanaonyesha kwamba mtengenezaji hawezi kumudu kutumia pesa katika kuzalisha mafuta mazuri. Mafuta ya gari kwa VAZ inapaswa kuwa angalau katika jamii ya bei ya kati.
Kwa upande mwingine, ikiwa mileage ya injini ni zaidi ya kilomita elfu 100, basi unaweza kubadili kwa usalama kutoka kwa mafuta ya synthetic hadi nusu-synthetic. Lakini inafaa kuzingatia kuwa kubadilisha gari kutoka kwa nusu-synthetic hadi mafuta ya madini imejaa shida.
Ikiwa unapenda kuendesha gari haraka na injini ya gari lako mara nyingi hupata mizigo iliyoongezeka, ni bora kununua mafuta na darasa la 0W-50, 5W-50, 10W-50 na kadhalika, ambayo ni, na mnato wa juu kwa joto la juu la kufanya kazi. . Ikiwa mtindo wa kuendesha gari wastani unapendekezwa zaidi, basi itakuwa bora kutumia mafuta ambayo kiashiria cha pili ni 40.
- Mambo muhimu wakati wa kuchagua lubricant
- Uchaguzi sahihi wa mafuta
- Mapendekezo kutoka kwa wataalamu
- Vipengele vya kuashiria
Inajulikana kuwa mafuta ya VAZ mara nyingi hununuliwa sio katika jiji kuu, lakini katika maeneo ya mbali na miji mikubwa, kama sheria, katika mkoa na. vituo vya kikanda au maduka ya magari ya ndani. Kwa upande mwingine, maendeleo ya biashara ya mtandaoni imefanya iwezekanavyo kuagiza karibu aina yoyote ya mafuta ya uchaguzi wako. Hapa ndipo mmiliki wa gari mwenye uzoefu mdogo anaweza kuchanganyikiwa, kwa sababu aina mbalimbali za mafuta kutoka kwa wazalishaji wa Ulaya na wa ndani ni pana sana na tofauti.
Mara nyingi, mafuta ya VAZ hayanunuliwa katika jiji kuu, lakini katika maeneo ya mbali na miji mikubwa, kama sheria, katika vituo vya wilaya na mikoa au maduka ya magari ya ndani.
Mambo muhimu wakati wa kuchagua lubricant
Wakati wa kuchagua mafuta ya injini, kwanza kabisa unahitaji kuzingatia kuvaa kwa injini, pamoja na hali yake ya uendeshaji. Ikiwa unununua gari kutoka kwa mtu binafsi, inashauriwa kumuuliza maswali yafuatayo:
- aina ya injini na mwaka wa uumbaji;
- chini ya hali gani gari liliendeshwa, ikiwa ni pamoja na hali ya hewa;
- kuna fidia za majimaji katika mfumo wa marekebisho ya kibali cha valve, na ni hali gani ya injini (injini mpya zilizo na vibali vidogo zitahitaji mafuta kidogo ya viscous);
- ikiwa vifaa vilivyopo kwenye injini vinaendana na mafuta ya syntetisk na nyongeza zilizomo ndani yao.
Rudi kwa yaliyomo
Uchaguzi sahihi wa mafuta
Swali la mwisho linafaa zaidi kwa mifano mingi ya zamani ya VAZ. Hakika, katika kesi hii, ni karibu hakika kwamba vipengele vya sehemu za injini hazitavumilia ushawishi wa mafuta ya synthetic juu yao. Kwa hiyo, kwa mfano, mihuri ya mafuta iliyofanywa kutoka kwa mpira wa nitrile huharibiwa na vipengele vya synthetic, kwa haraka kabisa, na, kwa sababu hiyo, mihuri ya mafuta huanza kuvuja. Ili kuzuia hili kutokea, mihuri na kofia kwenye mifano ya zamani inaweza kubadilishwa na mpya - iliyofanywa kwa mpira maalum. Kwa kuongezea, kwenye mifano ya VAZ ambayo ilitolewa baada ya 1989, tayari ilikuwa imewekwa kwenye uzalishaji.
Wakati wa kununua gari lililotumiwa, unapaswa kuuliza mmiliki wa zamani ni aina gani ya mafuta iliyotumiwa.
Wakati huo huo, hupaswi kufikiri kwamba kwa kuchukua nafasi ya sehemu zote za zamani za mpira, utasuluhisha matatizo yote kwa moja iliyoanguka. Vipengele vilivyotengenezwa kutoka kwa mpira havihimili athari za vimumunyisho na petroli vizuri.
Na hali ya injini za zamani kwenye magari ya mfano huu ni kwamba petroli mara nyingi huingia kwenye lubricant, ikipitia mapengo.
Kwa hiyo unapaswa kufikiria mapema kuhusu chaguo la kuchagua na nini cha kufanya baadaye.
Ili kuchagua mafuta ya injini sahihi kwa gari lako, wataalam wengi wanapendekeza kufuata mapendekezo yaliyotajwa katika mwongozo wake wa uendeshaji.
VAZ sio ubaguzi katika kesi hii, na ikiwa kitabu cha huduma kina maagizo katika suala hili, ni bora kuzingatia. Ikiwa hakuna kitabu au kioevu kilichoonyeshwa ndani yake tayari imekoma, basi unaweza kufuata mapendekezo ya API au ACEA juu ya suala hili.
Rudi kwa yaliyomo
Ikiwa mtengenezaji wa gari alipendekeza matumizi ya mafuta ya nusu-synthetic, basi kwa kumwaga mafuta ya madini kwenye mfumo, una hatari kwa kiasi kikubwa kupunguza maisha ya huduma ya injini. Vile vile huenda kwa mafuta ya synthetic: sio tu itagharimu zaidi, lakini injini ambayo haijaundwa kwa ajili yake pia itaharibiwa. bora kesi scenario kwa urahisi "haitathamini" mali ya lubricant kama hiyo.
Na katika hali mbaya zaidi, itabidi ubadilishe mafuta ya injini au sehemu mara nyingi sana. Vile vile hutumika kwa mafuta ya bei nafuu. Hivyo chaguo mojawapo itashikamana na "maana ya dhahabu" na kununua mafuta kutoka jamii ya kati bei
Wakati wa kuchagua mafuta, unahitaji makini na kuvaa injini.
Wazalishaji wa mafuta hutumia kanuni mbili ili kuonyesha viscosity yao, ambayo inaonyeshwa moja kwa moja kwenye lebo. Chukua, kwa mfano, lebo inayosema 10W-40.
Sehemu ya kwanza ya kanuni hii inaonyesha mnato wa mafuta chini ya hali joto la chini, na idadi ya chini, zaidi ya viscous bidhaa itakuwa.
Mafuta yaliyotengenezwa kwa hali ya hewa ya baridi na msimu wa baridi kali ni sifa ya maadili ya chini kabisa katika sehemu hii ya kanuni. Sehemu ya pili inaonyesha maadili ya mnato kwa joto la kufanya kazi.
Kinachokusudiwa ni kwamba shinikizo kubwa kwenye injini inachukua hali ya joto inayofaa ya kufanya kazi, na kwa hivyo - kuongezeka kwa kiwango mnato katika hali fulani ili mafuta yanaweza kuunda filamu ya kinga kwenye sehemu za kazi za injini.
Rudi kwa yaliyomo
Vipengele vya kuashiria
Magari ambayo yanakabiliwa na mizigo iliyoongezeka yanahitaji mafuta yaliyowekwa alama kutoka 0W-50 hadi 10W-50. Kwa wale wanaopendelea kuendesha gari kwa utulivu bila mizigo mingi kwenye injini, mafuta ambayo mnato wake kwa joto la kufanya kazi huonyeshwa na nambari 40. Haupaswi kuchagua mafuta "na hifadhi" na ununue kioevu iliyoundwa kwa baridi ya digrii arobaini ikiwa. halijoto hasa ni majira ya baridi katika eneo lako, eneo si zaidi ya -15°C.
Njia hii itaunda mzigo usiohitajika na kusababisha matumizi ya mafuta mengi, lakini haitafaidika gari. Mtengenezaji wa Ujerumani wa mafuta ya EVO ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari katika hali ya hewa yetu. Ni muhimu hasa mali ya kinga kwa wakazi wa sehemu ya kaskazini ya nchi. Kwa wale wanaopendelea mafuta ya synthetic, kuna E7 5W-40, ambayo tayari imejionyesha vizuri kwenye mifano ya VAZ. Kwa wale wanaopendelea kutumia maji ya nusu-synthetic, EVO E510W-40 inafaa. Mtengenezaji anayejulikana wa mafuta ya Kifaransa Motul pia anaweza kuwasilisha mafuta kutoka kwa mfululizo wa 8100 kwa VAZ. Na kwa mikoa ya baridi zaidi, mstari wa bidhaa wa Eco-nergy umetengenezwa ambao huhifadhi mali zake hata katika baridi kali zaidi. Kwa hali ya joto isiyo na utulivu ya msimu wa baridi, mafuta ya synthetic ya Kifini ya Neste hufanya vizuri, haswa kwa kuwa inabaki na mali zake wakati wa baridi kali na wakati wa kuyeyuka, na hii haifanyiki mara chache sana katika hali ya hewa yetu.
Kama mafuta ya "majira ya joto", orodha yao sio pana. Mafuta hayo hufanya vizuri katika hali ya hewa ya joto au wakati wa msimu wa majira ya joto-majira ya joto, wakati joto la hewa la kawaida linabaki juu ya sifuri. Kwa kweli, wamiliki wa gari la VAZ wana maoni tofauti sana juu ya suala hili, kama wanasema, ni nani anayezoea nini. Lakini jamii hii pia ina viongozi wake. Kwa hivyo, moja ya maarufu zaidi katika kwa kesi hii wazalishaji ni Kampuni ya Kikorea Zic na bidhaa zake Zic XQ.
Mafuta haya yamejidhihirisha kuwa haitumiwi tu katika msimu wa joto, bali pia katika msimu wa baridi.
Mwakilishi mwingine wazalishaji wa kigeni maji ya kulainisha Mobil Synt S, ingawa inaambatana na viwango vya bidhaa za VAZ, mara kwa mara kinene cha polima kinachotumiwa katika bidhaa hii. Sawa na katika mafuta mengine ya Ubelgiji ya Mannol Elite. Lakini mtengenezaji wa ndani hivi karibuni alitoa bidhaa inayoitwa Chagua Lubricants Supreme. Mafuta haya yalipitisha vipimo kikamilifu, kuonyesha thamani nzuri ubora na bei. Walakini, maendeleo mengine ya ndani - Consol Ultima - pia imejidhihirisha kama bidhaa thabiti, ya hali ya juu kwa bei ya bei rahisi. Ikiwa tunazungumza juu ya mafuta ya msimu wote, basi Jumla ya Quartz 9000 ilifanya vizuri, haswa kwani viongeza vilivyojumuishwa katika muundo wake vilionyesha bora. kazi imara. Naam, hatuwezi kujizuia kutaja Shell Helix Ultra, ambayo haihitaji hata matangazo. Wapenzi wengi wa gari wamechagua chapa hii kwa ajili yao gari ili usiwe na wasiwasi juu ya hali ya injini kwa angalau kilomita 10,000.
Kama mafuta yanafaa kwa sanduku la gia la magari ya VAZ, mtengenezaji anapendekeza kutumia bidhaa kwa mifano ya gari la gurudumu la mbele. Darasa la API GL-4 au 4/5 mnato tazama 75W-80, 80W-85 au 80W-90. Uwezekano mkubwa zaidi, haya yataingizwa mafuta ya nusu-synthetic au synthetic, lakini pia yatasaidia sana kuweka sanduku la gia katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Bora itakuwa sae 80W-85, au kulingana na uainishaji wa ndani TM-4-12, lakini katika kesi hii ni muhimu si kufanya makosa na si kununua bandia. Kwa kuongeza, ikiwa unapanga kubadilisha mafuta kutoka kwa mtengenezaji mmoja hadi mwingine, mfumo utalazimika kufutwa. Kama unavyojua, kwa kumwaga mafuta mazuri kwenye mfumo wa injini, unaongeza maisha ya gari lako kwa kiasi kikubwa, na hii inatumika kwa magari ya VAZ kwa kiwango sawa na wengine wowote. Ya juu ya ubora wa mafuta, chini mambo hasi itaathiri injini na sehemu yake ya kufanya kazi itachoka kidogo.
