Mpangilio wa maunzi

Blogu kuhusu modemu za gpon ont, ruta na vituo.

kama kuunganisha kompyuta kwenye kompyuta? kama unganisha kompyuta 2 kwenye mtandao? kama ? Maswali haya wakati mwingine huwaongoza wanaoanza hadi mwisho, na kuunda mtandao wa nyumbani huanza kuonekana kama shida ya kimataifa. Hii ni kawaida kesi: familia ina kompyuta moja ambayo imeunganishwa kwenye mtandao na mtoa huduma. Baada ya muda, kompyuta ya pili au kompyuta inapatikana, na unahitaji kuanzisha mtandao wa ndani, na huna tamaa au njia za kifedha kumwita mtaalamu. Kwa kweli, kazi yote itachukua muda na wakati unganisha kompyuta ya pili kwenye mtandao mtu yeyote angeweza kushughulikia, kungekuwa na hamu.

Haijalishi utakuwa na mpango gani kuunganisha kompyuta ya pili, Utahitaji kebo ya mtandao kamba ya kiraka Unaweza kuuunua tayari au uifanye mwenyewe kwa kusoma makala: Jinsi ya kufanya kamba. Lakini ambayo moja kwa moja au kinyume chake inahitajika inategemea chaguo lililochaguliwa.

Tayari umewekwa kipanga njia (ruta) au modem ya ADSL katika hali ya router, kuwa na bandari 4 za LAN. Katika kesi hii, utahitaji kamba ya kiraka ya kawaida ili kuunganisha moja ya viunganisho vya router na kadi ya mtandao ya PC:

Ikiwa imeundwa kwenye router DHCP Kama sheria, kompyuta ya pili yenyewe huchagua anwani ya IP. Ikiwa anwani ni tuli, sajili anwani 1 kubwa kuliko ile iliyo kwenye kompyuta iliyounganishwa tayari. Ikiwa unatatizika kupata anwani yako ya IP, angalia makala kuhusu anwani ya IP.

Kumbuka 1: Ikiwa modemu yako ya ADSL haina swichi ya LAN ya milango 4 iliyojengewa ndani, utahitaji kununua moja. kubadili au kubadili mtandao ni kifaa kilichoundwa kuunganisha nodi nyingi kwenye mtandao wa kompyuta katika sehemu moja au zaidi za mtandao. Inagharimu

400-600 kusugua. Mchoro wa uunganisho utakuwa kama ifuatavyo:

Jinsi ya kuunganisha Mtandao kupitia swichi |

Upatikanaji wa vyumba. nyumbani au ofisini. kompyuta nyingi lazima ziunganishwe.

Jinsi ya kuunganisha kompyuta 2 kwenye mtandao kupitia swichi

Uchumi wakati mwingine unahitaji maarifa na uwezo wa ajabu, lakini mara nyingi huhesabiwa haki. Ikiwa hii haiwezekani.

Kumbuka 2: Ikiwa una muunganisho wa FTTB, kebo yako ya ISP itaunganishwa moja kwa moja kwenye NIC ya kompyuta yako (au umeunganishwa kupitia modemu ya ADSL katika hali ya uwazi ya daraja). Daraja ) basi mchoro utaonekana kama hii:

Kumbuka kuwa katika kesi hii lango na DNS hazijaainishwa kabisa ( Rostelecom, TTK, DOM.ru), au mipangilio yote ya mtandao imepewa kiotomatiki DHCP (mstari wa moja kwa moja) Tafadhali kumbuka kuwa chaguo hili la kuunganisha kompyuta ya pili ni mbaya sana, kwani uunganisho kwa mtoa huduma (kuunda kikao) inawezekana tu kutoka kwa kompyuta moja. Mtoa ankara hatatoa muunganisho wa pili. Kwa hiyo, katika kesi ya uunganisho wa FTTB, inashauriwa sana kununua router kamili, sio kubadili.

Chaguo la 2 Unganisha kwa kutumia huduma zilizosakinishwa kwenye Windows.

Hebu kwanza tuangalie hali ambapo modemu yako ya ADSL imesanidiwa katika hali ya daraja au umeunganishwa kupitia FTTB na kebo ya mtoa huduma imeunganishwa moja kwa moja kwenye kompyuta yako. Ili kuunganisha kompyuta ya pili, huduma ya Kushiriki Mtandao itakusaidia. ICS.

Njia hii inafaa ikiwa huna router au kubadili na unahitaji tu kuunganisha kompyuta ya pili. Utahitaji kadi ya pili ya mtandao kwenye kompyuta iliyounganishwa kwenye mtandao na kamba ya kiraka inayofanana.

Washa kushiriki ICS:

Bonyeza kitufe Inazindua Miunganisho ya Mtandao kwenye Paneli ya Kudhibiti. Bonyeza kulia kwenye muunganisho wa kasi ya juu tunashiriki na uchague " Zaidi ya hayo"Weka kisanduku" Ruhusu watumiaji wengine wa mtandao kutumia muunganisho wa Mtandao kwenye kompyuta hii».

Windows itaonya kwamba anwani ya IP ya kadi ya mtandao ambayo tunaunganisha kompyuta ya pili itabadilishwa. Tunazingatia hili na kusanidi kadi ya mtandao kwenye kompyuta iliyounganishwa. Mwishowe, unapaswa kuishia na schema ifuatayo:

Rekebisha shughuli zote ICS katika Windows XP inaweza kuonekana hapa kwenye video hii:

ICS katika Windows 7 weka kama hii:

Kumbuka 1: Ikiwa imeunganishwa kupitia FTTB Chati itaonekana kama hii:

Kumbuka 2: Ikiwa modem yako imewekwa kipanga njia (ruta), basi huna haja ya kusanidi kompyuta yako ili kuunganisha kwenye mtandao ICS Na daraja la mtandao (Daraja)

Swichi ya kuwasha inapatikana kwa kila gari, bila kujali mfano na mwaka wa utengenezaji. Vifaa vinaweza kugawanywa katika aina tofauti, lakini kanuni ya uendeshaji wao inabaki takriban sawa. Lakini si kila dereva anajua ni nini na ni kazi gani kubadili kawaida hufanya, bila ambayo itakuwa vigumu kuanza injini na kuondoka.

Kifaa hiki rahisi cha elektroniki hufanya tu kazi ya cheche. Lakini kushindwa katika uendeshaji wake kunaweza kusababisha kutokuwa na utulivu wa injini kwa uvivu au kwa njia nyingine za uendeshaji wa kitengo. Wakati mwingine huanza kutafuta shida katika mifumo ya injini badala ya kufikiria ikiwa msukumo wa umeme wa swichi ya mfumo wa kuwasha huundwa kwa usahihi.

Unaweza kuangalia kazi yake katika huduma na nyumbani. Kweli, katika kesi ya pili, utakuwa na kununua au kufanya kifaa maalum mwenyewe. Lakini karibu kutakuwa na kifaa ambacho unaweza kuamua sababu ya kuwasha ngumu au shida zingine za kawaida kwenye gari.

swichi ya kuwasha ni nini

Neno hili la busara, kwa kweli, linamaanisha kifaa rahisi cha ujinga. Inawajibika kwa cheche katika mfumo wa kuwasha. Wakati wa cheche unafanywa katika kitengo cha kuwasha. Swichi ni kifaa kidogo cha kielektroniki kinachodhibiti kitengo.

Kwa ufahamu bora, mfumo wowote wa kuwasha umegawanywa katika sehemu kuu mbili - mfumo wa kudhibiti na mfumo wa utekelezaji wa cheche. Mfumo wa udhibiti hutoa wakati cheche inaonekana, na mfumo wa utekelezaji hutoa moja kwa moja cheche hii. Katika makala hii, tutazingatia udhibiti wa cheche katika mfumo wa kuwasha. Lakini ili kuelewa kidogo juu ya kazi zake, mtu anapaswa kukumbuka wakati fulani kutoka kwa historia ya gari.

Video swichi ni nini:

Swichi za kwanza

Vitengo rahisi zaidi vya kudhibiti kuwasha viliwekwa kwenye magari ya kwanza. Mpango wa kazi yao umepewa hapa chini.

Mzunguko huu hutumia kanuni ya kujiingiza. Uvunjaji wa mzunguko wa sasa wa mzunguko katika upepo wa bobbin unaambatana na EMF ya sekondari ya juu-voltage. Katika kesi hii, cheche inaonekana kwenye mawasiliano ya mshumaa. Mzunguko umevunjwa kutokana na kufungwa kwa mawasiliano kwenye mvunjaji.

Mzunguko huu wa kubadili kuwasha ni rahisi na ya kuaminika, kwa hivyo iliwekwa kwenye magari kwa muda mrefu, licha ya mapungufu yake dhahiri. Hata baada ya kubadilisha msingi wa msingi, kanuni ya awali ya uendeshaji wa kifaa ilihifadhiwa.

Hasara kuu ya mfumo huo ni sasa ya juu sana inapita kupitia coil. Matokeo yake, kuonekana kwa cheche katika usumbufu, kuyeyuka kwake na kuchomwa kwa mawasiliano. Kwa hili inapaswa kuongezwa muda mfupi wa kutokwa kwa cheche. Kwa hivyo, uwashaji kamili unahitaji mchanganyiko ulioboreshwa zaidi unaoweza kuwaka, majibu duni ya injini kwa kasi ya chini, na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Lakini baada ya muda, tasnia ya magari ilifikia kiwango kipya, na swichi za kuwasha za elektroniki zilianza kutumika katika mifumo ya kuwasha.

Kubadili umeme

Uendeshaji wa swichi ya kuwasha ya kizazi kipya inategemea utumiaji wa funguo za elektroniki. Kwa uwezo wao, transistors VT1 na VT2 hutumiwa. Matumizi yao hupunguza mzigo kwenye mawasiliano ya mhalifu na huongeza sasa ambayo inapita kupitia vilima vya coil. Kama matokeo ya uamuzi huu, utendaji wa kifaa umeongezeka:

• kuongezeka kwa kuaminika kwa mfumo;
• mfumo sasa unaweza kufanya kazi kwa kasi ya juu ya injini na kwa kasi kubwa;
• kuongezeka kwa uwiano wa compression.

Mifumo ya kielektroniki inaweza kuwa ya aina zifuatazo:

Ili kufikia viwango vya juu vya kuegemea na utendaji, mifumo ya njia mbili hutumiwa. Na pia - vituo vingi, au swichi nyingi za cheche.

Swichi za Mseto

Wanapaswa kuwa disassembled kwa undani kidogo zaidi. Mfumo wa kubadili cam ya moto, mchoro ambao umeonyeshwa hapo juu, hutumia msambazaji wa cam na swichi ya elektroniki yenye coil. Matumizi ya vitu vya kuwasha vya elektroniki huongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa kifaa hiki na kuongeza kuegemea kwake. Badala ya kihisi cha Ukumbi, kamera zimeunganishwa kwenye swichi. Unaweza pia kuwaunganisha mwenyewe.

Urahisi wa kutumia mpango huu unajulikana na ukweli kwamba ikiwa kubadili kushindwa, unaweza kubadili waya kwenye coil ya zamani na kisha unaweza kwenda kwenye moto wa cam.

Swichi zisizo na mawasiliano

Kwa kuanzishwa kwa vifaa vya elektroniki kwenye mfumo wa kuwasha, watengenezaji wa magari hatimaye walianza kuacha swichi za mawasiliano. Wavunjaji wa voltage walianza kubadilishwa na sensorer zisizo na mawasiliano. Swichi kama hiyo inafanyaje kazi? Ni rahisi sana: kifaa sasa kinapokea ishara kutoka kwa nodi inayoitwa sensor ya Hall. Kwa njia, swichi zisizo na mawasiliano kwa mara ya kwanza zilianza kutumika kwenye magari ya ndani kwa VAZ 2108.

Wakati wa kutumia sensorer, usumbufu katika cheche ulipotea, hitilafu kati ya wakati wa kuwaka kwa mchanganyiko unaowaka kwenye mitungi ya kulia na kushoto ilipungua. Lakini shida ya kupata utegemezi bora wa muda wa kuwasha kwenye kasi ya kitengo haijaondoka. Tatizo hili lilitatuliwa na swichi ya mapema ya kuwasha inayodhibitiwa na udhibiti mdogo.

Ndani yao, ishara kutoka kwa sensor ya elektroniki inalishwa kwa pembejeo X1. Katika kifaa hiki, usindikaji wa ishara unafanywa na microcontroller, ambayo huamua wakati coil imewashwa na kuzimwa. Kubadili kwake kunatambuliwa na swichi za transistor zinazodhibiti ishara ya mtawala. Kama matokeo, grafu ya pembe inayoongoza inaonekana kama hii:

Kubadilisha Chaneli Mbili

Unaweza kufanya kubadili kwa njia mbili kwa mikono yako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, huna haja ya kuwa na ujuzi wa kina wa uhandisi wa umeme au kuwa fundi mzuri. Lakini marekebisho madogo ya mfumo wa kuwasha itahakikisha uendeshaji wake mzuri katika hali mbalimbali za kuendesha gari. Swichi za pini moja zimepitwa na wakati kwa muda mrefu. Na toleo lililobadilishwa litakuwezesha mara moja kujisikia faida zake. Kwa hivyo, utahitaji kufanya utaratibu ufuatao:

• ondoa kifuniko cha msambazaji;
• kuzima gari la juu-voltage kutoka kwa coil;
• kwa kutumia starter, kuweka resistor perpendicular kitengo;
• fanya alama kwa msambazaji na injini mahali ambapo inafanana na katikati ya msambazaji;
• ondoa msambazaji wa zamani, baada ya kufuta vifungo;
• kuzima gari kutoka kwa coil hadi kwa msambazaji;
• tunachukua msambazaji mpya, toa kifuniko kutoka kwake na kuiweka kwenye injini kulingana na lebo;
• rekebisha uma uliowekwa, weka kifuniko na anatoa;
• kubadilisha coil kwa mpya na kuunganisha waya nayo;
• sasa unaweza kuanza injini.

Bila shaka, utaratibu utachukua muda, kwa sababu vitendo vingi vitahusiana na umeme wa gari. Lakini swichi ya kuwasha ya njia mbili itafanya iwe rahisi kuwasha gari, na wakati huo huo kuokoa mafuta na kudumisha rasilimali za injini.

Jinsi ya Kutatua Swichi

Licha ya faida za wazi za swichi mpya zaidi, zina drawback moja: ni vigumu zaidi kutambua tatizo katika uendeshaji wao kuliko katika kesi ya vifaa vya pini moja. Tatizo hili ni kweli hasa kwa madereva hao ambao wameweka swichi mpya kwenye gari lao. Kama sheria, malfunctions katika pini mbili au swichi za elektroniki zinaweza kugunduliwa tu katika vituo maalum vya huduma. Lakini pia unapaswa kuzingatia ishara dhahiri katika uendeshaji wa mifumo ya kuwasha:

• injini haianza, hakuna cheche za kuwasha kwenye mishumaa;
• kitengo kinasimama dakika chache baada ya kuanza;
• uendeshaji wa injini usio imara.

Ikiwa angalau moja ya ishara hizi huzingatiwa, basi inafaa kuchukua nafasi ya kifaa na inayoweza kutumika.

Muhimu! Kifurushi cha magari mengi ya VAZ, pamoja na chapa zingine za gari zisizo na bei ghali, ni pamoja na swichi za ubora wa chini. Kwa hivyo, ni bora kubeba kifaa kinachoweza kutumika na wewe ili iweze kubadilishwa kwa wakati unaofaa ikiwa utavunjika.

Pia, afya ya kifaa inaweza kuchunguzwa na voltmeter. Wakati uwashaji umewashwa, mshale unapaswa kuwa katikati ya kiwango. Kisha itateleza kulia wakati nguvu imezimwa. Viashiria hivi vya kifaa vitaonyesha operesheni ya kawaida ya kubadili.

Unaweza pia kutumia kifaa cha kujitengenezea nyumbani ili kujaribu swichi. Ni taa ya kudhibiti, ambayo inaweza kufanywa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Mwisho mmoja wa taa umeunganishwa chini, nyingine - kwa pato la coil. Ikiwa moto umewashwa, basi ikiwa kifaa kinafanya kazi, baada ya muda mfupi taa itawaka kidogo zaidi.

Ikiwa hauitaji kipanga njia, kama Internet Explorer, basi unaweza kuitumia kama swichi rahisi. Swichi au kitovu hutumiwa kuunganisha Kompyuta zote kwenye mtandao mmoja wa eneo la kawaida. Kwa maneno rahisi, hii ni aina ya "tee" kwa kuchanganya kompyuta zote za elektroniki. Faida ya kubadili ni kiwango cha uhamisho wa habari wa kila bandari - 100 Mb / s. Kwa kawaida, kifaa kina vifaa vya kitovu cha bandari nne. Kwa hivyo, hebu tujue jinsi ya kusanidi kipanga njia kama swichi ili kuunda unganisho la kifaa cha ndani.

Kuna hali wakati unahitaji haraka kuandaa mtandao, na una router tu karibu.

1. Router inakuja na maagizo ya kuiweka. Unahitaji kuipata, lakini ikiwa umeipoteza, basi unapaswa kuangalia mfano nyuma ya kifaa, ingiza nambari kwenye sanduku la utafutaji la kivinjari na upakue mwongozo wa mtumiaji uliopendekezwa kwa kazi zaidi.
2. Fungua mwongozo wa mtumiaji wa router na upate sura ya jinsi ya kuingiza mfumo wa usimamizi na usanidi mtandaoni.
3. Unganisha Kompyuta kwenye kitengo hiki kwa kebo iliyopotoka-jozi-kiraka . Bila kujali ikiwa mtandao wa wireless umewekwa kufanya kazi au la, waya wa mtandao lazima utupwe katika hali hii, kwa sababu baada ya kuweka Internet Explorer kama kubadili, mtandao wa wireless utatoweka.

1. Fungua dirisha la kivinjari na uingize anwani ya IP ya router kwenye bar ya anwani. Unaweza kupata anwani hii katika maagizo. Ikiwa una shida kuipata, tumia anwani za kawaida: 168.0.1 au 192.168.1.1. Katika hali nadra, anwani ya IP inaweza kuwa tofauti, na ili kuipata, unahitaji kufungua amri ya Run kwa kushinikiza mchanganyiko wa Win + R. Kisha ingiza amri "cmd" kwenye dirisha, na uandike "IPCONFIG" kwenye mstari wa amri unaofuata. Katika safu "Lango kuu" utaona anwani unayotafuta.
2. Katika kiolesura cha wavuti kinachofungua, ingiza jina lako la mtumiaji na nenosiri. Kawaida hii ni neno admin, lililoandikwa katika nyanja zote mbili kwa herufi ndogo za Kilatini (hii pia imeonyeshwa katika mwongozo). Baada ya kuingiza data, utachukuliwa kwenye ukurasa wa hali ya kisambazaji cha mtandao.
3. Ili kuanza, chagua "Mtandao" na "LAN" kutoka kwenye menyu na ubadilishe anwani ya IP ya router ili isifanye matatizo kwa uunganisho wako mkuu wa mtandao. Kwa mfano, ikiwa anwani yako ni 192.168.1.1, kisha ingiza 192.168.1.3 ili kubadili router kwenye kitovu.

1. Sasa nenda kwenye kichupo cha menyu cha "DHCP" na uchague "lemaza". Seva iliyobainishwa hutoa anwani ya IP kwa kompyuta yako. Sasa hauitaji kipengele hiki.
2. Hatua inayofuata ni kuzima seva ya DNS. Katika menyu, chagua kipengee cha "Dynamic DNS" na uondoe anwani ya mtoa huduma.
3. Ikiwa router imewezeshwa firewall, basi inapaswa pia kuwa walemavu. Kulingana na mfano wa kifaa chako, operesheni hii inaweza kuonekana tofauti. Maagizo ya kina ya kuzima firewall yametolewa katika mwongozo wa mtumiaji.
4. Ikiwa kuna kichupo cha "Njia ya uendeshaji" kwenye menyu ya kiolesura cha wavuti, nenda kwake na uchague amri ya "tumia kama lango au kubadili". Kipengele hiki hakipatikani kwenye vifaa vyote.

1. Futa orodha ya usambazaji mlangoni. Ikiwa kuna kitu kama hicho katika mipangilio ya mawasiliano, basi usanidi mtandao wa wireless wa router kama mahali pa kufikia.
2. Hatimaye, hifadhi mabadiliko yote na uwashe upya kifaa ili kutumia mipangilio yote.

Sasa kipanga njia chako kinafanya kazi kama kitovu pekee, na unaweza kusanidi kwa urahisi muunganisho wa karibu kwa Kompyuta yako ukikitumia.

Kubadili ni sehemu ya kielektroniki ili kuhakikisha uendeshaji wa mfumo wa kuwasha bila mawasiliano. Ni mpito kati ya mawasiliano na microprocessor. Ya mwisho, ya juu zaidi, inakuwezesha kudhibiti wakati kwa kutumia data iliyosomwa kutoka kwa sensorer - oksijeni, kasi, kasi ya injini na wengine. Lakini bado kuna magari mengi kwenye barabara ambayo yana vivunja vya mawasiliano na visivyo vya mawasiliano vilivyowekwa. Kwa hiyo, kwa ajili ya matengenezo na uchunguzi, unahitaji kujua madhumuni ya vipengele vyote, pamoja na njia za kutatua matatizo na dalili zao kuu. Kabla ya kupima kubadili, jifunze kwa makini maelezo yote.

Mfumo wa kuwasha bila mawasiliano

Kwa jumla kuna vikundi vitatu vikubwa vya mifumo - mawasiliano, yasiyo ya mawasiliano, microprocessor. Ya kwanza imegawanywa katika vikundi viwili - wasiliana na kutumia transistor inayofanya kazi katika hali muhimu. Transistors pia hutumiwa katika muundo wa mfumo wa kuwasha bila mawasiliano. Mpango kama huo ulianza kutumika kikamilifu katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Na ina idadi ya faida, ambayo itajadiliwa hapa chini. Mzunguko wa kubadili ni rahisi, unaweza kutekelezwa wote kwenye transistors na kwenye mtawala.

Lakini mfumo wa kuwasha bila kugusa pia una shida nyingi ukilinganisha na microprocessor. Mwisho hukuruhusu kudhibiti karibu vigezo vyote vya injini. BSZ hairuhusu hii, wala haiwezi kutumika kwa kawaida kwenye injini za sindano. Sababu ya kutokuwepo kwa mfumo usio na mawasiliano haipo tu katika maendeleo ya sekta ya umeme na magari, lakini pia katika kupitishwa kwa hatua kali ili kuhakikisha urafiki wa mazingira wa injini za mwako wa ndani. Kwa bahati mbaya, udhibiti wa microprocessor pekee unaweza kupunguza kiasi cha vitu vyenye madhara katika kutolea nje.

Vipengele kuu vya mfumo

Bila shaka, plugs za cheche zinapaswa kuorodheshwa kwanza. Wamewekwa kwenye kichwa cha silinda, electrodes hutoka ndani. Hizi ni vipengele vinavyokuwezesha kuwasha mchanganyiko wa hewa-mafuta. Lakini kwa msaada wa mishumaa peke yake, injini haitaweza kufanya kazi. Inahitajika kudhibiti msimamo wa crankshaft ili kujua ni katika nafasi gani bastola ziko kwenye mitungi.

Kwa kusudi hili, sensor ya athari ya Ukumbi kwa kufata hutumiwa. Imejumuishwa katika muundo wa kitu kingine - msambazaji wa kuwasha. Sensor inazalisha mapigo ambayo yanalishwa kwa kubadili. Kifaa hiki kinaruhusu ishara dhaifu ili kuimarishwa kwa voltage ya volts 12, ili kisha kuitumia kwa coil. Coil si kitu zaidi kuliko transformer rahisi (hatua-up). Ina vilima vya pili ambavyo vina idadi kubwa ya zamu kuliko za msingi. Hii inasababisha ongezeko la voltage na kupungua kwa sasa. Voltage katika BSZ hutolewa kwa mishumaa kwa thamani ya 30-35 kV (kulingana na mfano wa gari).

Kwa nini BSZ ni bora kuliko kuwasiliana?

Kwa kusoma kwa uangalifu sehemu iliyotangulia, unaweza kuona kwamba mfumo hutumia kihisia cha ukaribu cha kufata neno. Faida ni dhahiri - hakuna msuguano na mabadiliko. Kwa kulinganisha, makini na mfumo wa mawasiliano. Ndani yake, usumbufu hubadilisha voltage, ambayo thamani yake ni 12 volts. Upende usipende, lakini mawasiliano ya chuma yanawasiliana kila wakati, yanafutwa hatua kwa hatua, yamefunikwa na soti.

Kwa sababu hizi, ni muhimu kufuatilia daima mvunjaji, kurekebisha pengo, na kutekeleza uingizwaji wa wakati. BSZ haina mapungufu haya, kwa hiyo, bila uingiliaji wa tatu, mfumo hufanya kazi kwa muda mrefu zaidi. Sensor ya Ukumbi haifanyi kazi mara chache sana, kama vile swichi. Hii huongeza uaminifu wa mfumo, lakini tahadhari pia zinahitajika, hasa, uunganisho kati ya kubadili na mwili lazima iwe mkali iwezekanavyo ili kuhakikisha uhamisho wa joto unaofaa. Kwa kuongeza, BSZ inakuwezesha kuboresha utendaji wa injini, ongezeko, ingawa kidogo, nguvu zake, pamoja na kuongezeka kwa kuegemea.

Jinsi swichi inavyofanya kazi

Kwa asili, kubadili ni amplifier ya ishara rahisi. Inaweza hata kulinganishwa na mkutano wa Darlington, ambao hutumiwa katika teknolojia ya microcontroller kubadili ishara dhaifu kutoka kwa bandari ya pato hadi kiwango kinachohitajika. Msingi wa mkutano huu ni transistors za athari za shamba zinazofanya kazi katika hali muhimu. Wao hutolewa kwa voltage ya uendeshaji, ishara hutolewa kwa pato la udhibiti, ambalo linaimarishwa na kuondolewa kutoka kwa mtoza.

Swichi ya kuwasha ina mpango wa karibu sawa wa kufanya kazi. Ishara tu kutoka kwa sensor ya Ukumbi hutumiwa. Ina matokeo matatu - udhibiti, kawaida, pamoja na nguvu. Wakati sahani ya chuma inaonekana katika eneo la sensor, sasa hutolewa, ambayo hulishwa kwa pembejeo ya kubadili. Ifuatayo, ishara huimarishwa, pamoja na usambazaji wake kwa vilima vya msingi vya coil. Mfumo mzima unawezeshwa tu baada ya kuwasha kuwashwa (baada ya kugeuza ufunguo).

Vipengele kuu vya kubadili

Mzunguko wa kubadili ni rahisi sana, lakini kufanya kizuizi hiki peke yako haina maana, kwani itakuwa rahisi zaidi kununua chaguo tayari. Ufungaji lazima ufanyike kwa uwezo iwezekanavyo, vinginevyo uendeshaji wa kifaa hautakuwa sahihi. Kwa kuongeza, unapotumia transistors, unahitaji kuwachagua kwa makini kulingana na vigezo vyao, na kwa hili unahitaji kuwa na vifaa vya kupima ubora. Kwa bahati mbaya, kwa semiconductors mbili zinazofanana, kuenea kwa sifa kunaweza kuwa kubwa sana. Na hii inathiri uendeshaji wa kifaa.

Kubadili VAZ, iliyochaguliwa 76.3734, ina kipengele kimoja kuu - mtawala wa L497. Imeundwa mahsusi kwa matumizi katika mifumo ya kuwasha isiyo ya mawasiliano. Analog ya ndani ya mtawala huyu ni KR1055HP2. Vigezo vyao ni karibu sawa, ambayo inakuwezesha kutumia yoyote ya watawala. Kwa kuongeza, chip hii inakuwezesha kuunganisha tachometer iko kwenye dashibodi ya gari. Lakini unaweza kuomba mzunguko rahisi zaidi, ambayo ni kitengo cha kukuza cha hatua mbili. Kweli, kuegemea kwa kifaa kama hicho ni agizo la ukubwa wa chini.

Badilisha muunganisho

Kesi ni tofauti, inawezekana kwamba itabidi ubadilishe wiring. Kwa hiyo, utahitaji kuzingatia mgawo wa pini zote kwenye kuziba kubadili. Hii itawawezesha kuunganisha vizuri, na hakutakuwa na hatari ya kuharibu. Pini ya kwanza ya kubadili ni pato. Kwa maneno mengine, ishara iliyoinuliwa inachukuliwa kutoka kwake. Lazima iunganishwe na pato la coil "K". Anwani ya pili imeunganishwa chini - kuondoa betri.

Waya zote tatu kutoka kwa sensor ya Ukumbi huenda kwenye swichi ya VAZ. Zaidi ya hayo, waya ya ishara imeunganishwa na pato la sita la kubadili. Ya tano ni pato kwa nguvu (juu yake voltage ni imara 12 volts). Pato la tatu la kubadili ni chini (minus nguvu). Ya tatu imeunganishwa ndani ya block na ya pili. Lakini kati ya nne, ambayo hutumiwa na betri, na ya tano, kuna upinzani wa mara kwa mara na mdhibiti wa voltage.

Jinsi ya kuangalia

Hakuna chochote ngumu katika utaratibu huu. Njia rahisi ni kutumia node inayojulikana-nzuri, kwa kuwa unaweza kuangalia kubadili kwa njia hii katika suala la dakika tu. Lakini ikiwa hakuna, lakini unahitaji kuamua hasa ikiwa kosa liko kwenye coil au katika kubadili, ni busara kutumia njia nyingine. Utahitaji taa rahisi ya incandescent. Ikiwa hujui wapi kuipata, kisha uifungue kutoka kwenye mwanga wa ndani au kutoka kwenye taa za maegesho.

Unganisha pato moja la taa kwa hasi ya betri. Ya pili imeunganishwa na pato "1" ya kubadili. Hii ni pato sawa ambalo ishara iliyoimarishwa inachukuliwa. Ikiwa taa inawaka, basi kifaa kinafanya kazi vizuri. Njia ya juu zaidi ya uthibitishaji inafanywa kwa kutumia oscilloscope. Kwenye skrini, unaweza kuona ukubwa na sura ya ishara, na pia kulinganisha na kumbukumbu.

Mpangilio wa kuwasha

Wakati wa kuanzisha moto, utahitaji kufanya jambo muhimu zaidi - kuweka shafts kulingana na alama ili usambazaji wa gesi ufanyie kazi kwa kusawazisha na uendeshaji wa kikundi cha pistoni. Hili ndilo jambo la kwanza la kufanya kabla ya kuanza urekebishaji wa kuwasha. Ni muhimu kuzingatia kwamba haipaswi kuwa na matatizo yoyote katika kuanzisha, hasa kwenye magari ya VAZ 2108-21099. Jambo ni kwamba msambazaji wa kuwasha kwenye injini za mashine hizi anaweza kusanikishwa tu katika nafasi moja. Kwa kuongezea, swichi ya kuwasha wakati wa utaratibu huu sio chini ya mipangilio yoyote, kwani haina.

Nyumba ya wasambazaji huzunguka mhimili wake kufanya marekebisho bora. Na hiyo inageuka kuwa ya kutosha. Ili kuweka wakati kwa usahihi, unaweza kutumia mzunguko rahisi zaidi; hutumia LED rahisi kama kiashiria. Sensor ya Ukumbi imetenganishwa na mfumo, pamoja na nguvu hutolewa kwa matokeo yake hasi. Kati ya "+" na LED ya ishara imegeuka, ili kupunguza voltage, upinzani wa 2 kOhm umewashwa katika mfululizo nayo. Lakini pamoja na sensor ya Hall imeunganishwa chini. Sasa inabakia tu kuzunguka polepole makazi ya wasambazaji. Wakati ambapo diode inawaka itakuwa moja inayotaka.

hitimisho

Njia rahisi kama hii katika mfumo wa kuwasha usio wa mawasiliano kama swichi hutoa faida nyingi. Hii ni ongezeko la nguvu, hata ikiwa ni ndogo, na kupungua kwa matumizi ya mafuta, na uboreshaji mkubwa katika injini kwa suala la kuegemea. Na muhimu zaidi - hakuna haja ya ufuatiliaji wa mara kwa mara na marekebisho ya wakati wa mfumo. Dereva wa kisasa hataki kutengeneza gari, anahitaji njia ya usafiri. Na ya kuaminika, ambayo haitakukatisha tamaa kwa wakati muhimu zaidi. Bila kujali ni kubadili gani hutumiwa katika BSZ, ufanisi wake ni wa juu zaidi kuliko ule wa mvunjaji wa mawasiliano.