Lang geleden in het verleden. Tegenwoordig denkt niemand na over het behoud van zijn auto vóór de lente, en in de winter worden auto's op dezelfde manier gebruikt als in het warme seizoen. Dit betekent echter helemaal niet dat het wintergebruik absoluut geen voorbereiding op de komende kou vereist; integendeel, het kost een automobilist niet minder om zich voor te bereiden op de winter dan voor hetzelfde onderhoud hele reeks maatregelen, waaronder:

• Controle van het niveau en de staat;
• Het controleren van de kachel;
• De zomerwasmachine vervangen door een winterwasmachine;
• En natuurlijk het veranderen van schoenen naar .

We hebben de laatste vraag al op de pagina's gesteld, maar de vraag wat je beter voor de winter kunt kopen - lichtmetalen velgen of gestempelde - bleef voor velen onopgelost. Daarom hebben we vandaag, op basis van talloze verzoeken, besloten uit te zoeken wat beter is: gieten of stempelen?

Eerst een paar woorden over wat stalen en lichtmetalen velgen zijn

Staal, of zoals ze ook wel gestempelde schijven worden genoemd, worden geproduceerd door middel van stempelen. Dat wil zeggen, ze worden uit één stuk duurzaam plaatstaal gesneden. Hierna worden de afzonderlijke onderdelen gelast en geverfd. Gestempelde schijven onderscheiden zich door hun budgetprijs, hoge sterkte en weerstand tegen verschillende vervormingen. In tegenstelling tot gegoten analogen kunnen deuken in metalen wielen gemakkelijk worden rechtgetrokken (weggerold). De voordelen van stempelen omvatten ook weerstand tegen lage temperaturen.

Het nadeel van gestempelde wielen is hun niet-representatieve uiterlijk en hoge gewicht in vergelijking met gegoten wielen.

Lichtmetalen velgen of "titanen" worden gemaakt door lichte legeringen (aluminium) te smelten en in mallen te gieten. Dit maakt ze licht, duurzaam en zeer aantrekkelijk. Sommige schijven zijn vervaardigd uit massief aluminium. Het nadeel van lichtmetalen velgen is hun instabiliteit bij stoten en beschadigingen. Na een sterke impact, vooral bij hoge snelheid, kan de schijf vervormd raken, barsten of talloze spanen krijgen die niet kunnen worden gerepareerd. Bovendien zijn lichtmetalen velgen, ondanks talloze ontkenningen door castingfans, nog steeds “bang” voor lage temperaturen. Nee, ze barsten niet als een natte boomstronk door de vorst, maar bij temperaturen onder het vriespunt wordt hun sterkte aanzienlijk verminderd en wat je in de zomer wat restauratiewerk zou kosten, kan in de winter resulteren in een volledige vernietiging van de velg.

Over het algemeen concurreren deze twee soorten schijven al heel lang met elkaar, en dit is niet alleen een “seizoensgebonden verergering”; er zijn zowel fans als fervente tegenstanders van beide soorten schijven. Om geen partij te kiezen, zullen we daarom proberen neutraal te blijven en de controversiële kwestie te bekijken vanuit het standpunt van onafhankelijke experts. In dit artikel zullen we kijken naar de voor de hand liggende voordelen van eventuele gegoten en gestempelde wielen, wijzen op de nadelen, en zoals altijd laten we de keuze aan jou over. Alleen in dit geval zullen we ons concentreren op wintergebruik. Dus, laten we gaan...

Zoals u weet, is de overgrote meerderheid van goedkope auto's, ondanks de populariteit van lichtmetalen velgen, uitgerust met gestempelde analogen. Sommige mensen veranderen onmiddellijk van stempelen in gieten, sommigen maakt het niet uit wat ze rijden, en sommigen, zoals jij en ik, pijnigen hun hoofd over de vraag wat beter is. - koop gegoten of gestempelde wielen.

De belangrijkste redenen waarom er voor de winter wordt gestempeld

De eerste reden waarom stempelen in de winter wordt gebruikt, is budget. Gestempelde schijven zijn vanwege hun lage kosten als het ware 'geen medelijden'. Zelfs als er iets met de ijzeren ‘rollen’ gebeurt, zal niemand erg van streek zijn. Bovendien, als u ooit uw schoenen heeft "verwisseld" voor winterbanden op dergelijke velgen, kunt u bij het begin van warm weer de velgen met banden verwijderen en opzij leggen tot het volgende koude weer, wat erg handig en winstgevend is, gezien de kosten voor bandenmontage (2 keer per jaar, zomer-winter, winter-zomer). Bij lichtmetalen velgen is dit probleem veel ingewikkelder. Ten eerste is de prijs van lichtmetalen velgen, op voorwaarde dat ze van hoge kwaliteit zijn, behoorlijk hoog en kan niet iedereen het betalen, en als je je de situatie voorstelt met het kopen van twee winter-zomersets, dan is het een duur genoegen. En twee keer per jaar je schoenen wisselen is ook niet de beste optie.

De tweede reden waarom het nuttig, of beter gezegd, handig is om in de winter gestempelde wielen te gebruiken, is de veiligheid van lichtmetalen velgen. Agressieve chemicaliën die in de winter op wegen worden gebruikt, hebben niet alleen een negatieve invloed op de carrosserie, maar ook op de wielen. Daarom is het handiger en goedkoper om goedkopere gestempelde schijven te "vernietigen" dan dure gegoten tegenhangers. Als je bovendien bedenkt dat er in de winter veel verborgen gaten en met ijs bedekte obstakels op de wegen zijn die de lak van lichtmetalen velgen beschadigen, dan kunnen we concluderen dat gestempelde wielen perfect zijn voor de winter!

De derde reden is dat meer open lichtmetalen velgen gemakkelijker door sneeuw worden vergeten dan hun gestempelde tegenhangers. Waarna wrijving ontstaat, problemen met remmechanismen, enz.

Laten we proberen lichtmetalen velgen te rechtvaardigen!?

De kwetsbaarheid van lichtmetalen velgen bij koud weer, die we hierboven hebben besproken. In principe is dit waar. Aluminiumlegeringen worden brosser bij temperaturen onder het vriespunt. Maar als je het van de andere kant bekijkt, kun je opmerken dat kritische temperaturen kenmerkend zijn voor bepaalde regio's in ons land, bijvoorbeeld ergens in Siberië, maar zelfs daar daalt de temperatuur niet zo vaak onder de - 40°C. . Dit argument kan dus in twijfel worden getrokken of geheel worden genegeerd.

In de winter is er door gladde wegen een grote kans op een zijdelingse botsing met een obstakel (stoeprand, ijsgat, stukken ijs, enz.). Na een botsing raken ze vaak beschadigd en zijn dure reparaties nodig of kunnen ze helemaal niet meer worden gerepareerd. Ja, dat bestaat, maar als je in een stad woont waar de wegen op zijn minst een beetje worden schoongemaakt en behandeld met reagentia, dan kunnen we zeggen dat de kans dat je in een dergelijke situatie terechtkomt vrij klein is. Bovendien rijden redelijke mensen die voor zichzelf en hun auto zorgen in de winter niet snel, en zelfs als je een gat in de weg krijgt, blijft de lichtmetalen velg daarna hoogstwaarschijnlijk intact.

Sneeuw op lichtmetalen velgen werkt echt niet in het voordeel van lichtmetalen velgen, vanwege hun open ontwerp kunnen natte sneeuw en de vorst die er vaak voor in de plaats komt een wrede grap zijn als je in de winter lichtmetalen velgen gebruikt. In de meeste gevallen werken gietfabrikanten echter aan hun fouten en moderne lichtmetalen velgen hebben een ontwerp dat in staat is zichzelf te reinigen van sneeuw terwijl de auto rijdt. Bovendien zijn lichtmetalen velgen gemakkelijker te reinigen van ijs en sneeuw dan metalen velgen, en is de koeling van de remelementen van lichtmetalen velgen veel beter vanwege hun open configuratie.

Lichtmetalen velgen. Dit punt is alleen relevant als de wielen Chinees of met de hand geschilderd zijn. Hoge kwaliteit merk lichtmetalen velgen Ze hebben een redelijk duurzame verflaag, meestal een orde van grootte hoger dan de coating van veel staalanalogen. En als je niet offroad gaat rijden met dik ijs of maagdelijke grond, dan heb je in principe niets te vrezen.

Zoals u kunt zien, hebben beide schijven een aantal voor- en nadelen ten opzichte van elkaar, en sommige nadelen kunnen, als u ze vanuit een andere hoek bekijkt, slechts fictie of slechts een mythe blijken te zijn. Het belangrijkste is om voor uzelf te begrijpen wat in een bepaalde periode beter is voor u en uw auto.

Laten we het samenvatten

Als u weet dat uw winters streng zijn en u op niet de beste wegen zult rijden, dan is het wellicht een verstandiger besluit stempel voor de winter, ze hebben er niet zoveel spijt van in geval van schade; ze zijn duurzamer en beter bestand tegen schokken dan lichtmetalen velgen.

Als u hoogwaardige lichtmetalen velgen heeft die zijn gecoat met fabriekslak, u in een regio woont waar zeer lage temperaturen zeldzaam zijn, u zich uitsluitend door de stad verplaatst, waar de wegen grotendeels schoon zijn, kunt u veilig lichtmetalen velgen gebruiken. Het is onwaarschijnlijk dat een zorgvuldige bediening en zorgvuldige behandeling uw gietschaatsbanen in de winter beschadigen. Het enige dat de moeite waard is om over na te denken, is of het de moeite waard is om voortdurend naar een bandenservice te gaan als je banden verwisselt, of misschien is het de moeite waard om voor de winter een extra set lichtmetalen velgen te kopen.

Hiermee is ons korte opus ten einde gekomen, iedereen bedankt voor uw aandacht, iedereen die hierover iets wil toevoegen of zijn mening wil geven kan dat doen via het commentaarformulier. Dag allemaal en tot ziens op . Zorg goed voor jezelf!

Het kan verband houden met hun inzinking, de wens om hun uiterlijk te veranderen voertuig of met de noodzaak om sets banden snel te vervangen. De vraag rijst onvermijdelijk welke wielen beter zijn - er zijn momenteel veel soorten producten op de markt voor auto-onderdelen. Het is de moeite waard eraan te denken dat de sterkte, betrouwbaarheid en andere eigenschappen van velgen zowel afhankelijk zijn van het materiaal dat bij de vervaardiging ervan wordt gebruikt als van de gekozen productiemethode.

De vraag waarmee veel automobilisten worden geconfronteerd, is: "Welke wielen moeten ze kiezen?"

Ijzer

Budgetauto's of voertuigen in de eenvoudigste configuraties zijn meestal uitgerust met gestempelde stalen wielen. Dergelijke producten zijn gemaakt van gewone platen gewalst metaal van een bepaalde dikte - de plano's voor de velg en de naaf worden verwerkt door een hete pers en vervolgens samengevoegd door lassen. Het gebruik van staal maakt het mogelijk om een ​​hoge sterkte van de schijven te bereiken, evenals hun ductiliteit. Dit is wat het belangrijkste voordeel van dergelijke wielen bepaalt: wanneer ze een groot obstakel raken of een sterke impact hebben, buigen ze, maar barsten of barsten niet. Daarom kan een gestempelde schijf worden gerepareerd zonder het gebruik van speciale apparatuur - sla er gewoon op met een voorhamer of een zware hamer.

Het is echter absoluut niet mogelijk om te zeggen wat beter is: gestempelde stalen wielen of hun dure alternatieven. De onderhoudbaarheid en lage kosten van dergelijke auto-onderdelen worden tenietgedaan door hun zeer grote gewicht. Een toename van de onafgeveerde massa van een voertuig leidt tot een toename van de slijtage van de ophanging, een verslechtering van het comfort, en ook. De meeste fabrikanten proberen gestempelde wielen lichter te maken door er speciale gaten in te snijden, maar zelfs dergelijke producten wegen 2-3 keer meer dan hun lichtmetalen tegenhangers.

Bovendien zijn staalproducten gevoelig voor corrosie, waardoor ze bij intensief gebruik binnen 2 à 3 jaar kapot kunnen gaan. Om roest te voorkomen worden ze voorzien van een primer of een speciale lak, maar een dergelijke oplossing kan de wielen niet optimaal beschermen. Ten slotte is het noodzakelijk om het primitieve ontwerp op te merken, dat zelden wordt gecombineerd met het uiterlijk van een moderne auto.

Klassiek gieten

De meeste automobilisten worden geconfronteerd met de keuze: gegoten of gestempelde wielen. Als u over financiële mogelijkheden beschikt, raden experts aan om de tweede optie te kiezen. Lichtmetalen producten worden gevormd door klassiek gieten in een vooraf voorbereide mal. Hierdoor is er vrijwel geen grens tussen velg en schijf - dit verhoogt de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het wiel. Het materiaal dat wordt gebruikt om gegoten wielen te maken is meestal een legering van aluminium met andere metalen, bijvoorbeeld magnesium of titanium.

In termen van sterkte zijn gegoten wielen aanzienlijk superieur aan gestempelde stalen wielen. De limiet van hun vervorming is veel hoger: om een ​​lichtmetalen wiel te beschadigen heb je 3-5 keer meer impactenergie nodig. De ductiliteit van de non-ferrometaallegering is echter veel lager dan die van staal, wat ernstige problemen veroorzaakt wanneer het nodig is om de schijf te repareren. Om schade te elimineren, worden warmwalsen, trekken, argonlassen en andere methoden gebruikt die het gebruik van dure apparatuur vereisen. Nadat de schijven zijn hersteld, verliest het metaal zijn oorspronkelijke moleculaire structuur, wat leidt tot een aanzienlijke afname van de sterkte van de wielen.

Als je het verschil wilt weten tussen lichtmetalen velgen en stalen velgen, moet je weten dat lichtmetalen velgen veel minder wegen. Dit heeft een positief effect op de volgende eigenschappen van de auto:

• Comfort;
• Economisch;
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid van de ophanging.

Lichtmetalen velgen zijn niet onderhevig aan corrosie en andere vormen van schade, zelfs niet als ze ernstig beschadigd zijn. De enige uitzonderingen zijn producten die magnesium gebruiken - ze worden vernietigd door vocht, wat het gebruik van meerlaagse bescherming vereist. Daarom wordt aanbevolen om op dit type lichtmetalen velgen balanceergewichten te installeren met behulp van een speciale polymeerlijm in plaats van traditionele beugels. Een ander voordeel is de geometrische precisie van de productie: toleranties bedragen niet meer dan 0,1–0,15 mm, wat een uitstekende voertuigcontrole garandeert.

Maximale sterkte

Lichtmetalen velgen zijn er echter ook in verschillende soorten: als u ze in een grote winkel koopt, wordt u na het bepalen van de gewenste maat gevraagd of u gesmede of gegoten velgen nodig heeft? Het is de moeite waard om meteen te zeggen dat mechanisch smeden niets gemeen heeft met handmatig smeden, wat te zien is in kleine bedrijven die met metaal werken. In feite worden gesmede wielen gemaakt door het stempelen van een lichtmetalen knuppel - het verschil met de productie van stalen wielen is het gebruik van verschillende vormen en het gebruik van zeer hoge temperaturen waarbij het metaal zich in een semi-vloeibare staat bevindt. Gesmede wielen worden ook gemaakt van non-ferrometalen, maar het aandeel van zeer sterke componenten zoals magnesium of titanium is veel hoger.

Als gieten het volledige smelten van het metaal met zich meebrengt, gepaard gaande met een schending van de moleculaire structuur, dan gebeurt dit niet tijdens het smeden. Hierdoor krijgen de wielen een nog grotere sterkte, wat hun betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert. Experts zeggen dat als je een groot obstakel raakt, de kans groter is dat je de onderdelen van de ophanging beschadigt dan het gesmede wiel. Het verschil zit in het gewicht, dat 5-25% minder is voor producten verkregen door smeden. Dit vermindert het brandstofverbruik, vermindert slijtage en verbetert het voertuigcomfort.

Het enige ernstige nadeel van gesmede wielen zijn de hoge kosten als gevolg van de eigenaardigheden van het productieproces. Het is ook de moeite waard te vermelden dat ze geen complex ontwerp kunnen hebben, omdat de stempelmal zijn eigen beperkingen oplegt aan de kromming van de oppervlakken. Dit is het antwoord op de vraag hoe je gesmede wielen kunt onderscheiden van gegoten wielen - ze hebben een gehakte, ruwe vorm. Ondanks enkele ontwerpbeperkingen zijn gesmede wielen favoriet onder straatracers en tuningliefhebbers. Ze kunnen de dynamische parameters van de auto verbeteren en hem een ​​ongewoon uiterlijk geven.

Wat te kiezen?

Als u op goede wegen gaat rijden, maar niet van plan bent veel geld uit te geven aan het uitrusten van uw auto met nieuwe wielen, is het beter om de voorkeur te geven aan lichtmetalen velgen - in de laatste tijd Er zijn veel goedkope modellen van hoge kwaliteit te koop. De beste optie zijn schijven gemaakt in Rusland, Korea of ​​Europa, maar producten uit Turkije en China kunnen het beste worden vermeden. Fans van rijden op hoge snelheid kunnen gesmede wielen aanbevelen, die worden gekenmerkt door hun lage gewicht en uitstekende sterkte. Als je vaak op slechte wegen moet rijden of zelfs van het asfalt af moet, kun je beter gestempelde stalen wielen aanschaffen. Hun voordeel is niet alleen hun lage prijs, maar ook de mogelijkheid tot zelfreparatie na een kleine storing.

Dit is niet alleen een autoreparatiecentrum en autowinkel! We verenigen Nissan-eigenaren en helpen bij het oplossen van problemen met de bediening en reparatie, organiseren regelmatig bijeenkomsten van autoliefhebbers, forums en amateurraces. Ons doel: Russische auto's betrouwbaarder en veiliger maken, zodat ze je vreugde brengen!

Hoe wij het doen:

• Wij geven om elke klant als onze meest waardevolle vriend.
• Wij verkopen hoogwaardige reserveonderdelen tegen de beste prijzen.
• Wij repareren auto's snel en volgens de normen.

U kunt ons vertrouwen omdat:

• Wij werken al 12 jaar met Nissan-auto's.
• In 2018 namen ruim 19.380 autoliefhebbers contact met ons op.
• 86% van de klanten beoordeelt ons werk als “uitstekend”.
• 9.156 autoliefhebbers zijn lid geworden van de Nissan Club en genieten van privileges (vanaf oktober 2018).

Nissan Club is de leider in service na de garantie voor Nissan-auto's in de Oeral-regio!

Online winkel met auto-onderdelen voor Nissan

Bent u op zoek naar een plek waar u Nissan-reserveonderdelen kunt kopen in Jekaterinenburg? We zullen nieuwe originele analogen of gebruikte onderdelen leveren die qua kwaliteit niet onderdoen. Levering van reserveonderdelen naar elke stad in Rusland. Wij zullen het zorgvuldig verpakken en gratis naar het transportbedrijf verzenden. Bij installatie in onze service bieden wij garantie op het gehele assortiment reserveonderdelen dat in de catalogus wordt aangeboden. Voor gebruikte onderdelen geven wij tijd voor inspectie met de mogelijkheid tot retourneren. En dit is nog maar het begin van de lijst met redenen waarom u contact moet opnemen met de Nissan Club:

• Nissan is onze hoofdspecialisatie, dus professionele diagnostiek, reparatie en onderhoud staan ​​voor u klaar;
• Nissan-reserveonderdelen zijn altijd op voorraad, wanneer levering op bestelling vereist is - deadlines worden strikt nageleefd;
• Onze prijzen voor Nissan reparaties en reserveonderdelen zijn lager, controleer het zelf;
• Word lid van de Nissan Club, ontvang een kortingskaart en een cumulatieve korting tot 15%;
• Ons uitgangspunt is eerlijk en professioneel werken. Wij misleiden klanten niet en leggen geen onnodige diensten op;
• Wij werken samen met particuliere opdrachtgevers en rechtspersonen.

Ongeacht wat voor auto u heeft, wij behandelen de problemen van alle autobezitters met gelijke verantwoordelijkheid! Kom ons bezoeken op Oxygen, 7a of meld je online aan op de website

Een artikel over gegoten en gestempelde velgen voor autowielen - kenmerken, voor- en nadelen. Aan het einde van het artikel staat een video over welke schijven beter, gestempeld of gegoten zijn.

In de selectiefase wordt de autoliefhebber geconfronteerd met een hele lijst punten die verduidelijking behoeven. Welke soorten schijven biedt de moderne automarkt en wat zijn hun verschillen?

In de regel worden velgen vervangen in de volgende gevallen:

• wanneer het nodig is defecte schijven te vervangen;
• wanneer het nodig is om afzonderlijke sets schijven te hebben voor de winter- en zomerperiode;
• als je een auto in de algemene flow wilt benadrukken, creëer dan een aantrekkelijk exterieur;
• wanneer er een wens of noodzaak is om standaardwielen te vervangen door sportwielen (duurzamer en betrouwbaarder).

Bij het kiezen van een nieuwe set velgen streeft de autobezitter naar de volgende resultaten:

• onderweg is de auto goed onder controle, gedraagt ​​hij zich betrouwbaar en voorspelbaar;
• na aanschaf van een set schijven vereist het daaropvolgende onderhoud geen onverwachte kosten;
• de auto krijgt een aantrekkelijk, esthetisch relevant ontwerp.

De grootste fout die een beginnende autoliefhebber maakt bij het kennismaken met het velgenaanbod is ‘selecteren op het oog’. Voordat u het ontwerp kiest dat u mooi vindt, moet u eerst eens kijken naar het aanbod.

De volledige verscheidenheid aan velgmodellen wordt verenigd door twee hoofdgroepen:

• lichtmetalen velgen;
• gestempelde schijven.

Lichtmetalen velgen zijn er in een grote verscheidenheid aan uitvoeringen. Ze worden geproduceerd op basis van aluminium- of magnesiumlegeringen. In de beginfase van de productie wordt gesmolten metaal in een mal gegoten. Nadat het werkstuk is afgekoeld, wordt het uit de mal verwijderd, geslepen en worden alle benodigde gaten voor montage en bevestiging erin gemaakt.

Schijven gemaakt van magnesiumlegeringen wegen aanzienlijk minder dan schijven gemaakt van aluminiumlegeringen, omdat de dichtheid van magnesium lager is dan die van aluminium. Tegelijkertijd beïnvloeden corrosieprocessen magnesiumlegeringen in grotere mate dan aluminiumlegeringen.

Merkauto's van bekende buitenlandse fabrikanten zijn in de regel uitgerust met lichtmetalen velgen.

De reden ligt in het feit dat dit type schijf een zeer breed scala aan modellen kan hebben, en het niet moeilijk is om een ​​model te selecteren of te ontwikkelen dat past bij het exterieur van de volgende auto.

Ook wordt in de motorsport de voorkeur gegeven aan lichtmetalen velgen. Dit komt door het lichtere gewicht van dit type schijf.

1. Voordelen van lichtmetalen velgen
2. Voor elk auto-ontwerp kunnen lichtmetalen velgen worden gekozen; Het modellenaanbod van dit type velgen is zeer breed en gevarieerd.
3. Lichtmetalen velgen wegen minder dan gestempelde velgen, waardoor de auto gemakkelijker te besturen is. Hoe lichter de velgen, hoe sneller de auto accelereert naar kruissnelheid en hoe stabieler hij beweegt bij hoge snelheden. Tenslotte zorgt het lagere gewicht van de schijven voor een lager brandstofverbruik.
4. De hoge corrosiebestendigheid van aluminiumlegeringen maakt het mogelijk om schijven langdurig te laten werken in omstandigheden met verhoogde vochtigheid.
5. De hoge thermische geleidbaarheid van aluminium- en magnesiumlegeringen zorgt voor een goede koeling van het remsysteem van de auto.

De productietechnologie van gegoten wielen zorgt voor een grote nauwkeurigheid bij het handhaven van de balans, wat op zijn beurt het proces van het balanceren van de wielen vereenvoudigt.

1. Nadelen van lichtmetalen velgen

   Als je met een vervormde gestempelde schijf op zijn minst rustig kunt vertragen, dan is een scheur in het gietstuk een gegarandeerde vernietiging van het wiel tijdens het bewegen.

   Een ander onaangenaam punt in deze situatie is de kans op het verschijnen van verborgen scheuren, die vrijwel onzichtbaar zijn, maar de schijf kunnen vernietigen met een daaropvolgende, zeer lichte impact of zelfs schok.

2. Reparatie van lichtmetalen velgen is alleen in zeldzame gevallen mogelijk. In de regel kan een gebarsten schijf niet worden gerepareerd. Soms kan een gegoten schijf worden gerepareerd door kleine (!) gebroken fragmenten aan elkaar te lassen, maar in dit geval gaan de oorspronkelijke eigenschappen en sterkte-indicatoren van het onderdeel verloren. De reden is dat tijdens het lassen het metaal opwarmt en de structuur van de legering wordt verstoord.

   Benzinestations voeren dit soort schijven uit, lassen, walsen, rechttrekken en verven, maar er moet aan worden herinnerd dat de initiële eigenschappen niet kunnen worden verkregen en dat de kosten van dergelijk werk zodanig zijn dat het goedkoper zal zijn om een ​​​​nieuwe schijf aan te schaffen.

3. In de regel worden lichtmetalen velgen niet afzonderlijk verkocht. Als de kit is gekocht met als doel het oorspronkelijke uiterlijk van de auto te creëren, is het daarom niet mogelijk om de geselecteerde buitenkant te herhalen als een schijf defect raakt, tenzij u de hele kit opnieuw aanschaft.
4. In de winter is het niet raadzaam om lichtmetalen velgen te gebruiken, omdat er in de winter een grotere kans is op een zijdelingse botsing met het wiel (bijvoorbeeld tegen een stoeprand aanlopen die verborgen is door sneeuw). Als de impact op de onderkant valt, kan de schijf, die zeer duurzaam maar tegelijkertijd erg kwetsbaar is, ook de band doen scheuren, wat de bestuurder ook geen plezier zal bezorgen.
5. Winters rijden op wegen bedekt met chemicaliën is alleen mogelijk met hoogwaardige lichtmetalen velgen met een duurzame laklaag in meerdere lagen. En toch verliezen zelfs dergelijke wielen na het winterseizoen hun aantrekkelijke uiterlijk, wat in feite de reden is waarom ze in de eerste plaats zijn aangeschaft.
6. Onder de grote verscheidenheid aan lichtmetalen velgen is het veel gemakkelijker om een ​​​​nep tegen te komen. Daarom zou u dit type schijf alleen moeten kiezen met bepaalde ervaring en kennis. Anders is het beter om hulp te zoeken bij een meer ervaren persoon.

Gestempelde schijven zijn zeer praktisch. Dit soort claims is wijdverbreid geworden in Rusland. Buitenlandse fabrikanten geven er de voorkeur aan alleen stempels op goedkope automodellen te installeren.

Deze schijven zijn gemaakt van staal met behulp van de stempelmethode. De schijf bestaat uit een hoofdgedeelte en een rand, die door middel van solderen met elkaar zijn verbonden en zijn bedekt met email om het staal te beschermen.

Voordelen van gestempelde schijven

1. Goedkope productietechnologie maakt het mogelijk om dit type schijf tegen een relatief lage prijs te produceren. Een kit voor een auto met 14-inch wielen kost ongeveer 6.000 roebel. Dit maakt ‘stempelen’ vrij gebruikelijk onder autoliefhebbers uit de midden- en budgetklasse.
2. Bij een sterke zijdelingse botsing buigt de gestempelde schijf in de regel eenvoudigweg zonder dat dit een bedreiging vormt voor de integriteit van de band of het risico op een ongeval. Dit maakt het rijden veiliger.
3. Als de gestempelde schijf beschadigd (gebogen) is, kan deze worden gerepareerd. Tegelijkertijd zijn reparatiewerkzaamheden niet te duur: ze kunnen in vrijwel elke gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd. Bovendien kunt u een verbogen gestempelde schijf zelf repareren.
4. Voor degenen die gevoelig zijn voor de esthetische uitstraling van hun auto, zijn er speciale doppen voor gestempelde wielen. Ze versieren de auto en maken het ontwerp relevant.

Nadelen van gestempelde schijven

1. “Stempelen” weegt behoorlijk wat. Gemiddeld kan het gewicht 15 tot 30 procent hoger zijn dan het gewicht van lichtmetalen velgen. Dit schaadt uiteraard de dynamische eigenschappen van de auto, in het bijzonder het vermogen om snel te accelereren en te remmen. Ook draagt ​​overgewicht niet bij aan de stabiliteit bij het rijden met hoge snelheden.

   Aan de andere kant zijn in de binnenlandse auto-industrie de meeste modellen ontworpen met inachtneming van dergelijke gestempelde schijven, zodat de auto's geen significante afwijkingen vertonen van de aangegeven kenmerken.

2. In de regel worden gestempelde wielen geverfd met conventionele verf, die niet goed presteert onder agressieve omstandigheden. Als gevolg hiervan verschijnen er na het eerste herfst-winterseizoen corrosieprocessen op de schijven.
3. Qua uiterlijk zijn gestempelde wielen aanzienlijk inferieur aan hun gegoten tegenhangers. Zelfs de aanwezigheid van designwieldoppen verbetert de situatie niet: een gestempelde schijf blijft, vergeleken met een gegoten schijf, onopvallend en verouderd vanuit het oogpunt van auto-ontwerp.
4. Binnenlandse gestempelde schijven zijn mogelijk niet van zeer hoge kwaliteit: ze kunnen een enigszins ovale vorm hebben of afwijkingen van het vlak. Benzinestations bieden een service zoals het controleren van de gelijkmatigheid van schijven. Als u in eigen land geproduceerde producten koopt, mag deze service niet worden verwaarloosd.
5. In de herfst-winterperiode moeten gestempelde schijven regelmatig worden gewassen om vuilafzettingen te verwijderen, waarbij speciale aandacht moet worden besteed aan het binnenoppervlak.
6. Als de schijf bij een botsing is vervormd en op een machine is genivelleerd, moet de schijf na voltooiing van het werk opnieuw worden geverfd, omdat de nivelleringsmachine in de regel het verfglazuur breekt.

Wanneer u wielen voor uw auto kiest, moet u allereerst letten op de parameters die zijn aangegeven in de gebruikershandleiding van het voertuig en op de wielmarkeringen. Belangrijke indicatoren zijn de schijfvelg (pasdiameter), velgbreedte en schijfafwijking.

Ook de diameter van het centrale gat en het aantal gaten voor montagebouten zijn belangrijk.

Alle genoemde kenmerken moeten strikt in acht worden genomen - dan worden de schijven betrouwbaar geïnstalleerd en zullen ze de loopeigenschappen van de apparatuur niet bederven.

Elke autobezitter beslist zelf welke wielen hij op zijn auto zet. Moderne fabrikanten bieden een breed assortiment voor elk budget. Je hoeft alleen maar duidelijk te begrijpen welke “valkuilen” er in elke productietechnologie schuilgaan, en aandacht te besteden aan de sterke en zwakke punten van beide soorten schijven, zodat de auto een hoog veiligheidsniveau behoudt en een lust voor het oog is.

Video over welke wielen beter zijn, gestempeld of gegoten:

Autowielen zijn er in verschillende soorten. Ze verschillen in de productiemethode, parameters, bestuurbaarheid en dynamiek van de auto waarop ze zijn geïnstalleerd. Het brede aanbod aan moderne winkels kan zelfs een ervaren automobilist in verwarring brengen. Om precies te kiezen wat je nodig hebt, moet je weten wat de verschillen zijn. Je kunt zo'n belangrijk detail niet kiezen door alleen esthetische impulsen te volgen. Laten we gegoten en gestempelde wielen vergelijken, kijken naar hun kenmerken en verschillen.

Definitie

Lichtmetalen velgen zijn momenteel het meest veelbelovend. Ze worden geproduceerd door spuitgieten van aluminiumlegeringen. Deze wielen zijn licht van gewicht en verbeteren de dynamiek van de auto, waardoor deze een unieke uitstraling krijgt.

Lichtmetalen velg

Gestempelde schijven zijn gemaakt van kunststofstaal door twee delen te lassen: het centrale deel en de rand. Ze hebben de laagste kosten en verliezen ook snel hun uiterlijk. Het wordt aanbevolen om ze te gebruiken in combinatie met winterbanden als het budget beperkt is. Binnenlandse auto's zijn vaak uitgerust met dergelijke schijven.

Gestempelde schijf

Vergelijking

Als we het over gewicht hebben, zijn gegoten wielen lichter dan gestempelde wielen. Dit draagt ​​bij aan een beter rijgedrag van het voertuig. Bovendien corrodeert de aluminiumlegering van gegoten wielen niet en is deze beter bestand tegen agressieve omgevingen. Deze producten zijn niet bang voor vocht en verdragen gemakkelijk vocht, wat niet gezegd kan worden over gestempelde producten, die gevoelig zijn voor vocht, vocht en agressieve reagentia. Gestempelde schijven zijn bedekt met een speciale verf die beschermt tegen corrosie; ze wegen veel meer.

Maar gestempelde schijven zijn flexibeler. Wanneer een wiel in een gat valt, buigt de schijf waardoor de impactenergie wordt geabsorbeerd, zodat de ophanging van de auto niet wordt beschadigd. Door een krachtige klap zal een gestempelde schijf niet barsten, maar alleen buigen, wat niet gezegd kan worden over een gegoten schijf. Bij kleine beschadigingen kunt u de schijf zelf met een hamer terugbrengen; bij grotere beschadigingen is bewerking met speciale apparatuur vereist. Nadat u in een open rioolput bent gereden, moet u nieuwe lichtmetalen velgen kopen; deze kunnen niet worden hersteld.

Ontwerpoplossingen voor gegoten wielen zijn veel breder dan voor gestempelde wielen. Een auto met lichtmetalen velgen ziet er erg indrukwekkend uit, en autobezitters bedekken de gestempelde velgen het liefst met plastic doppen. Als we het echter over de prijs hebben, zijn gestempelde exemplaren goedkoper. Gestempelde schijven hebben zorg nodig, vooral in de winter. Ze moeten periodiek van binnenuit worden gewassen, anders kunt u tijdens het rijden merkbare trillingen van het stuur opmerken.

Conclusie website

1. Productietechnologieën en materialen verschillen.
2. Gestempelde schijven zijn beter bestand tegen schokken; ze barsten niet, maar buigen alleen.
3. Ook de tolerantie voor agressieve omgevingen is anders; lichtmetalen velgen kunnen hier beter mee om.
4. Qua ontwerp zijn gestempelde wielen inferieur aan gegoten wielen.
5. Lichtmetalen velgen zijn duurder dan gestempelde velgen.