Er zijn diensten die informatie over schepen online in realtime op een kaart weergeven. Deze diensten zijn een onmisbaar hulpmiddel voor de bevrachter, omdat hij bij benadering moet weten hoe laat het schip in de aangewezen haven aankomt om te laden of te lossen. Sommige overeenkomsten geven aan dat de levering van vracht binnen een bepaalde tijd moet plaatsvinden en dat het schip niet het recht heeft om voor eigen behoeften havens binnen te varen en bijbehorende vracht aan te nemen. Hieruit volgt dat als het schip afwijkt van de koers, het contract kan worden ontbonden.

MarineTraffic is een online dienst voor het volgen van de route van schepen

De site biedt online informatie over de locatie van schepen. Dit is een wereldkaart met scheepspictogrammen in verschillende kleuren. Elke kleur vertegenwoordigt het type, de snelheid, de besturingsmethode en andere informatie.

Er zijn pictogrammen en pictogrammen rond de kaart voor beheer en configuratie. Aan de linkerkant van het menu bevinden zich knoppen voor het instellen van de kaart, zoals: lagen, filters, kaarten met verkeersdichtheid, weer en andere. Hier kunt u een schip op naam vinden door informatie in een speciaal veld in te voeren. Wanneer u op een van de schepen op de kaart klikt, verschijnt er in een venster informatie over:

• Naam van het schip.
• De snelheid waarmee het schip vaart.
• Goed. Van waar en waar naartoe.
• Status.
• Type schip (passagier, tanker, etc.)

Als u op de naam van het vaartuig klikt in het geopende venster, meer volledige pagina met gedetailleerde informatie over het schip in realtime.

Hoe u online een schip op naam kunt vinden op MarineTraffic

Als u enige informatie heeft over het schip waarin u geïnteresseerd bent, dan zal het vinden ervan gemakkelijk zijn. Nodig:

1. Ga naar de website - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. In het venster rechtsboven genaamd "Vaartuig/Haven" vult u uw gegevens in.
3. In het venster dat verschijnt, klikt u op de naam van het schip of de haven voor gedetailleerde informatie.

Als u de site bezoekt, zult u merken dat de informatie op wordt verstrekt Engels. U kunt dit wijzigen door naar de onderkant van de pagina te gaan en op het item “Taal” te klikken. Selecteer Russisch in het vervolgkeuzemenu.

De online scheepskaart wordt in realtime bijgewerkt, maar u moet weten dat het scheepsverkeer op de oceaan relatief klein is. De reden voor het bevriezen van het schip kan ook te maken hebben met het systeem zelf, omdat het niet perfect is en tekortkomingen vertoont. Hoewel het van tijd tot tijd wordt verbeterd, zijn er nog steeds delen van de oceaan waar het signaal verdwijnt. In dit geval moet u wachten totdat het signaal het vaartuig lijkt te blijven volgen.

Werkingsprincipes van het AIS-systeem

Om de veiligheid te garanderen, hebben alle schepen tegenwoordig een identificatie aan boord AIS-systeem. Het rapporteert de locatie van een bepaald schip in de oceaan en voorkomt een aanvaring. De afstand die een schip kan afleggen vanaf een grondontvanger bedraagt ​​bijna 400 km. Het grondontvangstsysteem moet zich boven zeeniveau bevinden en het scheepssysteem moet een sterk signaal hebben kwaliteit antenne. In dit geval kunnen bezoekers gebruik maken van de diensten van de dienst.

Seatracker.ru – biedt online informatie over de locatie van schepen

Seatracker is een portaal voor zeevarenden dat nieuws en diverse bestanden, meestal nautisch thema.

Door op de link te klikken bovenste menu"Ais" we bevinden ons op de politieke kaart van de wereld, waarop ook iconen van schepen staan, geschilderd in verschillende kleuren, afhankelijk van het type en het doel. Het kaartmenu op de dienst is een vereenvoudigde versie ten opzichte van de dienst MarineTraffic. Hier zijn er aan de linkerkant van het menu slechts 3 knoppen: zoeken, filteren en lagen. Aan de rechterkant bevinden zich 2 knoppen waarmee u de minikaart kunt verkleinen of vergroten. Boven de kaart bevindt zich een zoekvenster voor een schip of haven op naam.

Kleurcodes voor schepen op de kaart met online diensten

Online oceaankaarten hebben dezelfde kleurcodes voor de twee vermelde services.

Hoe u de realtime scheepskaart op Seatracker kunt gebruiken

1. Op de website https://seatracker.ru/ volgt u de link bovenaan “Ais”.
2. Op de kaartpagina kunt u de zoekfunctie gebruiken en de naam van het schip invoeren.
3. Voor het gemak bevindt zich aan de linkerkant van het menu een knop "Filter", waarmee u een schip op kleur kunt selecteren.
4. Hier vindt u in het menu aan de linkerkant een pictogram met lagen. Door te selecteren welke u havens, stationnamen, bakens en afbeeldingen aan de kaart kunt toevoegen of verwijderen.

Alle informatie die op de site staat, is afkomstig van AIS-gegevens. De werkelijke tijd van verblijf van het schip, vertrek uit de haven en aankomst in de haven kan ongeveer 1 uur variëren. Informatie online coördinaten van alle schepen die door de dienst worden aangeboden, is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en mag niet voor navigatie worden gebruikt.

1.1. Deze regels regelen de relatie tussen de Bezoeker/Gebruiker/Klant en de Contractant voor het verlenen van Diensten.
1.2. De Contractant plaatst op de Site informatie over de aangeboden Diensten en andere informatie met betrekking tot de activiteiten van de Contractant. Wijzigingen, inclusief informatie over de levering van Diensten op de Site en de kosten ervan, worden door de Contractant aangebracht in eenzijdig zonder voorafgaande kennisgeving aan de Gebruiker. De gegevens zijn geldig totdat Opdrachtnemer passende wijzigingen aanbrengt, tenzij door Opdrachtnemer aanvullend een andere termijn wordt aangegeven.
1.3. Volledige en onvoorwaardelijke toestemming en aanvaarding van deze Regels houdt de plaatsing door de Klant van de Applicatie in op de manier zoals vastgelegd op de Site.

2. GEBRUIKTE VOORWAARDEN

2.1. Sitebezoeker is een persoon die naar de Site is gekomen zonder het doel een Applicatie te plaatsen.
2.2. Gebruiker - een bezoeker van de Site die de voorwaarden van deze Overeenkomst accepteert en een Applicatie op de Site wil plaatsen.
2.3. Klant - de Gebruiker die de Applicatie op de Site heeft geplaatst. 2.4. Contractant - een rechtspersoon waarvan de beschrijving van de Diensten op de Site wordt geplaatst. Informatie over rechtspersoon
2.5..
: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, locatie: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Kantoor 218.) 2.6. Diensten - informatiediensten
verstrekt door de Contractant en beschikbaar voor toepassing op de Site.

2.7. Aanvraag - een naar behoren ingevuld verzoek van de Klant voor de levering van de op de Site geselecteerde Dienst.

3. BESCHERMING VAN PERSOONLIJKE INFORMATIE 3.1. Door zijn persoonlijke gegevens te verstrekken bij het indienen van een aanvraagformulier op de Site, geeft de Klant de Contractant zijn toestemming voor de verwerking en het gebruik van zijn persoonlijke gegevens in overeenstemming met federale wet nr. 152-FZ “Betreffende persoonlijke gegevens” van 27 juli 2006 . op verschillende manieren
voor onbepaalde tijd en voor de in deze Overeenkomst gespecificeerde doeleinden.
3.2. Opdrachtnemer gebruikt de persoonsgegevens van Klant ten behoeve van:
- - registratie door de Klant van de Applicatie op de Site; feedback
met de Klant.
3.3. Door Opdrachtnemer verzamelde persoonsgegevens:
- Telefoonnummer van de klant; - Adres e-mail
Klant;
- Volledige naam van de klant.
3.5. De klant kan zijn toestemming voor de verwerking van persoonsgegevens achteraf intrekken persoonlijke aantrekkingskracht aan de executeur.

4. SLOTBEPALINGEN

4.1. Opdrachtnemer behoudt zich het recht voor om eenzijdig wijzigingen in dit reglement aan te brengen. Wijzigingen in de voorwaarden van dit reglement worden van kracht nadat ze op de Site zijn gepubliceerd.

Maritiem verkeer is een hulpbron waarmee je de positie van schepen kunt volgen AIS-kaart(Automatisch identificatiesysteem). Dit gebeurt heel eenvoudig: in het zoekvenster moet u de naam van het schip invoeren en de service laat zien waar het zich bevindt op dit moment. Naast de naam en het type van het schip kunt u de koers, het land waartoe het behoort, de snelheid en andere nuttige gegevens achterhalen.

De service is handig in gebruik - schepen verschillende soorten zijn gemarkeerd in verschillende kleuren, de richting van hun beweging wordt weergegeven en degenen die voor anker liggen, worden afzonderlijk aangegeven.

Video: MarineTraffic - 's werelds populairste online volgservice voor schepen

Wanneer u de cursor over het pictogram beweegt, verschijnt informatie over het schip in een pop-upvenster: naam, land van registratie, bestemming. Als u erop klikt, toont het systeem meer gedetailleerde informatie, tot op de foto.

Hoe werkt Marinetraffic?

AIS-technologie wordt gebruikt om een ​​scheepskaart te maken – automatisch systeem identificatie. Elk schip heeft een zender die voortdurend informatie door de lucht verzendt met behulp van radiogolven. Mobiel en satellietcommunicatie Daarom is deze technologie goedkoper dan analogen. Elke ontvanger die op VHF- of VHF-frequenties werkt, kan het signaal opvangen.

De dekking van uitzendingen is afhankelijk van verschillende factoren. De belangrijkste zijn het zendvermogen en de hoogte van de ontvangstantenne. Maar zelfs de zwakste repeater kan uitzenden binnen een bereik van 75 km. Dit is voldoende voor schepen om zich vanaf een veilige afstand van elkaars aanwezigheid bewust te worden.

Zoeken en bepalen van de positie van het schip

gebaseerd op gegevens van AIS. Alle scheepsposities, vertrek uit de haven en aankomst in de haven van bestemming in realtime.

Aandacht! Standpunten van het Hof soms komen ze misschien niet overeen met de echte en lopen ze een uur of langer achter. Alle coördinaten van scheepsposities worden uitsluitend ter informatie weergegeven. Zoekgegevens uit AIS kunnen niet worden gebruikt voor routering

Bij het zoeken zul je vinden nauwkeurige informatie over de beweging van schepen op de kaart volgens gegevens AIS en je kunt hun foto's zien. Om een ​​schip te vinden, selecteert u een sector op de kaart waar het aantal schepen dat zich momenteel bevindt, wordt aangegeven. We klikken met de muis bijvoorbeeld op de regio van Europa en krijgen het beeld dat je hierboven ziet.

Als u inzoomt op het gebied, ziet u specifieke schepen. De kaart ontvangt elke paar seconden updates. Wanneer u uw cursor over een schip beweegt, kunt u de naam ervan zien; u kunt andere informatie krijgen waarin u geïnteresseerd bent om te zoeken.

Om het schip waarin u geïnteresseerd bent te vinden, typt u de naam van het schip en, indien mogelijk, de locatie ervan in de zoekbalk en drukt u op de zoektoets. De AIS-kaart toont de positie van het schip in realtime.

Deze kaart geeft niet alleen informatie over schepen, maar ook over de lading die erop wordt vervoerd, wat nuttig kan zijn voor scheepsbevrachters. Blijf bij ons en geen enkel schip zal verloren gaan.

Real-time scheepsverkeerskaart. AIS

AIS (Automatic Identification System) is een systeem in de scheepvaart dat dient om schepen, hun afmetingen, koers en andere gegevens te identificeren met behulp van VHF-radiogolven.

IN de laatste tijd Er bestaat een tendens om AIS als automatisch te interpreteren informatiesysteem, (eng. AIS automatisch Informatiesysteem), wat gepaard gaat met de uitbreiding van de functionaliteit van het systeem in vergelijking met de gewone taak van het identificeren van schepen.

In overeenstemming met het Verdrag is SOLAS 74/88 verplicht voor schepen met een brutotonnage van meer dan 300 die internationale reizen maken, schepen met een brutotonnage van 500 of meer die geen internationale reizen maken, en alle passagiersschepen. Schepen en jachten met een kleinere waterverplaatsing kunnen worden uitgerust met een klasse B-apparaat. Datatransmissie vindt plaats op de internationale communicatiekanalen AIS 1 en AIS 2 in het SOTDMA-protocol (Self Organizing Time Division Multiple Access). Van toepassing frequentie modulatie met GMSK-manipulatie.

Doel van AIS

AIS is ontworpen om het niveau van navigatieveiligheid, efficiëntie van navigatie en werking van het scheepsverkeersleidingscentrum (VTDC), bescherming omgeving, met de volgende functies:

als middel om aanvaringen in de schip-tot-schip-modus te voorkomen;

als middel om informatie over het schip en de lading te verkrijgen door bevoegde kustdiensten;

als VTC-tool in de schip-naar-wal-modus voor het controleren van het scheepsverkeer;

als middel om schepen te monitoren en te volgen, maar ook bij zoek- en reddingsoperaties (SAR).

AIS-componenten

Het AIS-systeem omvat de volgende componenten:

VHF-zender,

een of twee VHF-ontvangers,

mondiale ontvanger satellietnavigatie(bijvoorbeeld GPS, GLONASS), voor schepen die onder Russische vlag varen, is de GLONASS-module in het AIS-apparaat strikt verplicht, de belangrijkste bron van coördinaten. GPS is een hulpmiddel en kan worden overgenomen GPS-ontvanger via NMEA-protocol;

modulator/demodulator (omzetter van analoge data naar digitaal en vice versa),

microprocessorgebaseerde regelaar

apparatuur voor invoer/uitvoer van informatie naar besturingselementen.

Werkingsprincipe van AIS

De werking van AIS is gebaseerd op de ontvangst en verzending van berichten in het VHF-bereik. De AIS-zender werkt op langere golven dan radars, waardoor de uitwisseling van informatie niet alleen op directe afstanden mogelijk is, maar ook in gebieden met obstakels in de vorm van kleine objecten, maar ook onder slechte omstandigheden. weersomstandigheden. Hoewel één radiokanaal voldoende is, zenden en ontvangen sommige AIS-systemen op twee radiokanalen om interferentieproblemen te voorkomen en de communicatie van andere objecten niet te verstoren. AIS-berichten kunnen het volgende bevatten:

identificatie-informatie over het object,

informatie over de toestand van het object, automatisch ontvangen van de bedieningselementen van het object (inclusief van sommige elektro-radionavigatieapparatuur),

informatie over geografische en tijdcoördinaten die AIS ontvangt van het wereldwijde satellietnavigatiesysteem,

informatie die handmatig is ingevoerd door onderhoudspersoneel van de faciliteit (veiligheidsgerelateerd).

Er wordt voorzien in de overdracht van extra tekst informatie tussen AIS-terminals (paging). Verzending van dergelijke informatie is zowel mogelijk naar alle terminals binnen het bereik, als naar één specifieke terminal.

Om de unificatie en standaardisatie van AIS te garanderen, schrijft het Internationale Radioreglement twee kanalen voor voor gebruik voor AIS-doeleinden: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) en AIS-2 (88V - 162,025 MHz), die overal gebruikt moeten worden. met uitzondering van regio's met speciale frequentieregeling.

Baudsnelheid digitale informatie In het AIS-kanaal is 9600 bps geselecteerd.

De werking van elk AIS-station (mobiel of basis) is strikt gesynchroniseerd met UTC-tijd met een fout van niet meer dan 10 μs van de ingebouwde GNSS-ontvanger (in de Russische Federatie, volgens signalen van de gecombineerde GNSS-ontvanger GLONASS/GPS ). Voor het verzenden van informatie worden continu herhalende frames van 1 minuut gebruikt, die zijn onderverdeeld in 2250 slots (tijdsintervallen) van elk 26,67 ms.

Tekst gebruikt 6-bits ASCII-codes.

Het weergeven van informatie over de omgeving in moderne AIS is mogelijk in 2 modi - zowel tekstueel in de vorm van een tabel met een lijst van nabijgelegen schepen en hun gegevens, als in de vorm van een vereenvoudigde schematische kaart die de relatieve posities van schepen en de afstanden tot (automatisch berekend op basis van de door hen verzonden gegevens). geografische coördinaten.) AIS is opgenomen in de lijst met geleverde apparatuur ononderbroken stroomvoorziening uit batterijen is verplicht.