Het is algemeen bekend dat smartphones echte energievreters zijn. Grote schermen met rijke beelden op basis van AMOLED- en LCD-technologieën raken zelfs de meeste snel leeg. Maar Android-gebruikers kunnen ervoor zorgen dat hun telefoons langer meegaan zonder dat ze opnieuw hoeven op te laden, als ze enkele eenvoudige tips volgen.

Eerst een beetje theorie. Veel smartphones hebben lithium-ion- of lithium-polymeerbatterijen. Beide typen batterijen zijn in wezen lithium-ion en missen het zogenaamde ‘geheugeneffect’, dus u hoeft zich geen zorgen te maken dat de batterij volledig wordt opgeladen en vervolgens volledig leegraakt. In sommige levenssituaties is slechts gedeeltelijk opladen mogelijk. Aan de andere kant hebben deze batterijen een lage spanning en is het beter om ze op zijn minst een beetje op te laden dan de "energietank" van de telefoon volledig leeg te laten lopen. AndroidPIT-columnist Chris Carlon vergezelde al deze zeer nuttige informatie over de batterijen van moderne smartphones met een aantal nuttige, vanuit zijn oogpunt, tips die gebruikers zullen helpen hun apparaten minder vaak op te laden. Nadat u ze hebt onderzocht en begrepen, kunt u veel nuttige dingen voor uzelf leren.

Uiteraard kan de gebruiker deze tips alleen gebruiken met het volste vertrouwen dat hij de instellingen indien nodig kan terugzetten. Iedereen moet onthouden dat alle wijzigingen in de softwareconfiguratie van mobiele en andere computerapparaten tot onverwachte gevolgen kunnen leiden die ongewenst zijn voor de gebruiker. Daarom hebben alle aanbevelingen en adviezen het karakter van algemene discussies en niets meer. De beslissing om ze al dan niet te volgen wordt alleen door de gebruiker zelf genomen en door niemand anders.

Allereerst kunt u er in de Store-instellingen voor kiezen om de applicaties van uw apparaat handmatig bij te werken. Als automatische updates zijn ingeschakeld in de Play Store en u veel applicaties heeft, kunnen ze op de voor u meest onhandige tijden worden bijgewerkt, waardoor batterijvermogen (en natuurlijk internetverkeer) wordt verbruikt. En je zult er niet eens van weten.

Als u 's nachts slaapt en uw telefoon niet gebruikt, wordt ook uw energieverbruik verlaagd. In Japan geven tieners hun smartphones 's nachts al aan hun ouders.

Mobiele energiebesparing

1. Als uw telefoon een AMOLED-scherm heeft (typisch voor de meeste Samsung-modellen), geef dan de voorkeur aan achtergronden in donkere kleuren, aangezien AMOLED alleen energie verspilt aan gekleurde pixels met achtergrondverlichting. Zwarte pixels worden niet gemarkeerd. Hoe meer zwarte pixels op het scherm van uw apparaat en hoe donkerder de pixels, hoe minder batterijvermogen de telefoon nodig heeft.

2. Gebruik app- en bootloader-thema's die zo donker mogelijk zijn en dit zal de levensduur van de batterij helpen verlengen als uw telefoon een AMOLED-scherm heeft.

3. Gebruik geen automatische helderheidsaanpassing. Deze functie lijkt op het eerste gezicht aantrekkelijk, maar het maatwerk dat het biedt is altijd dramatischer dan vereist. Het zal veel beter zijn als u handmatig de minimale helderheid instelt ten opzichte van de helderheid waarbij u nog steeds vertrouwd bent met het gebruik van uw smartphone. Je kunt de helderheid altijd verhogen als je denkt dat dit niet genoeg voor je is. Dit is een van de belangrijkste principes voor het besparen van energie op de batterij van de telefoon, aangezien het scherm een ​​van de grootste verbruikers van elektriciteit in de telefoon is.

4. Schakel trillingen uit. Als je dit extra signaal niet nodig hebt, schakel het dan uit. Het verbruikt meer stroom dan een pieptoon. Schakel haptische feedback ook uit. Dit is een interessante functie, maar het voegt niet echt enig gemak toe, behalve dat de batterij leegraakt.

5. Gebruik originele batterijen of batterijen van derden van vertrouwde fabrikanten. Kleine besparingen kunnen de smartphone beschadigen, en de gebruiksduur op een enkele batterijlading zal worden verkort in vergelijking met de standaardbatterij.

6. Stel de schermtime-out in op het kortste tijdsinterval dat u prettig vindt. Als het scherm na een minuut inactiviteit wordt uitgeschakeld, verbruikt het gedurende deze tijd vier keer meer energie dan wanneer het interval 15 seconden zou zijn. Uit onderzoek blijkt dat de gemiddelde gebruiker zijn smartphone 150 keer per dag aanzet. Dus wat u ook doet om het aantal keren dat u uw telefoon gebruikt te verminderen, komt de batterij ten goede. Dit omvat zelfbeheersing en andere methoden, waarvan de essentie is om te stoppen met het doelloos inschakelen van de telefoon.

7. Stel de slaap- of vergrendelmodus in om Wi-Fi en mobiele data uit te schakelen wanneer u deze niet nodig heeft. Als u uw telefoon niet op het werk gebruikt, zorg er dan voor dat deze gedurende deze periode niet overgaat, trilt of verbinding maakt met internet. Dit advies is echter voor weinigen nuttig. Moderne mensen zijn er nog niet klaar voor om mobiele communicatie uit te schakelen, zelfs niet op het werk. Maar er is zo'n mogelijkheid, en je moet er in ieder geval aan denken voor het geval dat.

8. U kunt ook te duistere functies uitschakelen - "lucht" contactloze gebaren, slim scrollen (slim scrollen) en soortgelijke functies. Dit geldt vooral voor gebruikers van Samsung-smartphones. Dit advies mag alleen worden opgevolgd als u deze functies niet gebruikt.

9. Schakel GPS, Bluetooth, NFC, Wi-Fi en mobiele data uit als u deze draadloze functies niet nodig heeft. Schakel alleen de draadloze functies in die u op dat moment nodig heeft. Het heeft bijvoorbeeld geen zin om wifi en mobiele data altijd tegelijkertijd ingeschakeld te houden.

10. Gebruik vergrendelschermwidgets om meldingen rechtstreeks te ontvangen, als de firmware van uw telefoon deze functie ondersteunt. Als uw apparaat een AMOLED-scherm heeft, gebruik dan een zwart thema voor de notificatie-app. Dit zal de levensduur van de batterij aanzienlijk verlengen.

11. Verwijder of schakel widgets uit die u niet gebruikt. Dit geldt vooral voor widgets die verbinding maken met internet, in het bijzonder weerwidgets.

12. Houd uw apps up-to-date. Een van de redenen waarom ontwikkelaars hun applicaties updaten, is hun wens om het gebruik van geheugen en telefoonbatterijbronnen door de mobiele software te optimaliseren. Door applicaties op uw apparaat bij te werken, krijgt u de meest geoptimaliseerde versies. Verwijder oude apps die u niet meer gebruikt, omdat deze achtergrondprocessen kunnen uitvoeren die uw RAM en batterij verbruiken.

13. Als uw telefoon een energiebesparende modus of een andere manier heeft om het elektriciteitsverbruik te beheren, gebruik deze dan. Als u de levensduur van uw telefoon verlengt met één batterijlading, waarom zou u dit dan negeren?

14. Alle firmware en puur Android zelf hebben een reeks instellingen in hun menu's die het energieverbruik helpen optimaliseren. Zoek deze instellingen op uw apparaat en denk na over hoe u ze effectief kunt gebruiken. Samsung's TouchWiz beschikt ook over deze instellingen.

15. Schakel de automatische synchronisatie van Google-accounts uit. Als u een bepaald account niet elke vijftien minuten hoeft bij te werken, gaat u gewoon naar de instellingen en schakelt u de automatische synchronisatie voor deze toepassingen uit, zodat ze niet langer voortdurend worden bijgewerkt.

16. Configureer applicatie-updates zodat deze alleen plaatsvinden wanneer het programma wordt geladen. Als u zelden (of juist heel vaak) een applicatie opent, is het beter als deze alleen wordt bijgewerkt wanneer u deze opent. Anders wordt het automatisch bijgewerkt zodra er meldingen binnenkomen en na de tijd die is opgegeven door het synchronisatie-interval.

Als je zelfs maar de helft van deze aanbevelingen opvolgt, suggereert Chris Carlon, zul je merken dat de batterij van je smartphone langzamer leegraakt. Misschien kent u een andere manier om de levensduur van een batterij te verlengen die niet in deze collectie zit?

Er zijn maar heel weinig artikelen over het uitvoeren van een controle-trainingscyclus, dat wil zeggen, kortweg KTC-batterij. De winter komt eraan en u moet uw batterij voorbereiden zodat deze niet leegraakt bij de eerste nachtvorst... Neem even de tijd en uw batterij zal nog vele jaren werken...

HET IS ZEER BELANGRIJK DAT IEDEREEN HET MOET WETEN!

• 1) Het is onaanvaardbaar om een ​​lege accu in de kou te laten staan. Een elektrolyt met een lage dichtheid zal bevriezen en ijskristallen zullen het onbruikbaar maken. Wanneer de elektrolytdichtheid 1,2 g/cm3 of lager is (dit betekent dat de batterij meer dan 60% ontladen is), ligt het vriespunt van de elektrolyt op ongeveer -20°C. En als de dichtheid afneemt tot 1,09 g/cm3, zal het al bevriezen bij een temperatuur van -7°C. Ter vergelijking: een elektrolyt met een dichtheid van 1,28 g/cm3 bevriest bij t = -65°C.

• 2) De gemiddelde levensduur van moderne batterijen, op voorwaarde dat de bedieningsregels worden nageleefd - en dit betekent het voorkomen van diepe ontladingen en overladen, ook als gevolg van de fout van de spanningsregelaar - is 4-5 jaar. Anders zal uw batterij veel sneller kapot gaan.

• 3) Het omvallen van de accu en het leeglopen van de elektrolyt kan leiden tot kortsluiting van de platen en het falen ervan.

• 4) Voordat u de accu langdurig in de winter parkeert, moet u ook een onderhoudsbeurt aan de accu uitvoeren. Bewaar deze echter niet in een warme kamer, maar laat deze in de auto zitten met de accupolen verwijderd. Hoe lager de temperatuur, hoe lager de zelfontlading.

Eén van de belangrijke componenten De normale werking van elke auto is gebaseerd op de accu. Het is de sleutel tot comfort en veiligheid van uw auto. Vaak vermaak je je lang met muziek. Het “bewaakt uw auto” gedurende enkele weken door uw alarmsysteem van stroom te voorzien. Start uw motor vele malen per dag, wat veel ‘stress’ veroorzaakt.

Maar als de batterij, uitgeput door het leven, zijn lading verliest en je niet wil starten... De ene helft van de automobilisten is op zoek naar mensen die ze "aansteken", de andere helft start de auto gewoon met een duwer. En zodra de auto start, vergeten de meeste mensen meteen de slechte accu, die al op de rand stond.

Een beetje of gewoon gereisd hebben Nadat ze de auto 15 minuten hebben laten draaien, denken ze dat hij allemaal is opgeladen... Maar na zo'n onaangenaam incident laadt een goede automobilist de batterij op, en anderen zullen het gewoon vergeten tot de volgende keer, wat onvermijdelijk snel zal gebeuren . Bijna elke automobilist heeft in deze situatie gezeten. Maar wat doe je om ervoor te zorgen dat de accu je niet in de steek laat?

Iedereen weet dat de motor gecontroleerd en onderhouden moet worden. Olie verversen, verschillende vloeistoffen toevoegen, etc. Maar weinig mensen weten dat ook de accu moet worden gecontroleerd en dat er minimaal één keer per jaar een accutest moet worden uitgevoerd en dat tijdens bedrijf minimaal het elektrolytniveau moet worden gecontroleerd.

Maar nu op de markt Er zijn veel verschillende accu’s die onderverdeeld zijn in 4 typen: onderhouden, onderhoudsarm, hybride en onderhoudsvrij.

In dit artikel worden onderhoudsarme batterijen besproken . De overgrote meerderheid van de automobilisten heeft ze geïnstalleerd. Als je een ander type accu hebt, denk ik dat je dit wel weet; als je niet zeker weet welke accu je hebt geplaatst, neem dan contact op met een specialist.

En dus hebben we besloten dat de CTC van de batterij minimaal jaarlijks geproduceerd moet worden. Als u ervaring heeft met het werken met elektrische apparatuur, kunt u proberen het zelf te doen. Als je niet begrijpt waar we het over hebben, heb je niet gezien hoe een multitester eruit ziet en heb je geen oplader. Het is beter om contact op te nemen met het servicestation.

Om CTC op een batterij uit te voeren, hebt u het volgende nodig: een hydrometer, een multitester, een batterijlader, een ontladingsbelasting (dimlichtlamp 45-65W) en een beetje meta-wiskunde)))

CTC is een operatie waarmee u in de meeste gevallen de functionaliteit van gebruikte en ernstig ontladen batterijen kunt herstellen en kunt bepalen of ze geschikt zijn voor verder gebruik.

De CTC omvat een volledige lading, een proefontlading en een herlading van de batterij. Eerst wordt de uit de auto verwijderde accu volledig opgeladen via een externe oplader.

Fase nr. 1 van de CTC (volledige lading van de batterij)

Er zijn inmiddels behoorlijk wat automatische laders op de markt. Als u het gebruikt, maakt u deze procedure een aantal malen eenvoudiger. Plaats de batterij eenvoudigweg op en wacht tot de automatische oplader de batterij volledig heeft opgeladen. Maar ik raad je toch aan om de dichtheid van de elektrolyt te controleren nadat deze volledig is opgeladen. En zorg ervoor dat uw apparaat de batterij volledig heeft opgeladen. De dichtheid van een volledig opgeladen batterij is 1,27-1,28 g/cm3, de spanning is 12,7 V

Hoe bepaal ik hoeveel ik in rekening moet brengen en hoe?

Er is een formule waarmee u de geschatte oplaadtijd van de batterij kunt achterhalen.

Eerst controleren we de dichtheid van het elektrolyt in de batterij met behulp van een hydrometer. Een hydrometer toonde bijvoorbeeld een dichtheid van 1,21 g/cm^3.

Dit betekent dat de batterij half leeg is. Op basis van de accucapaciteit, bijvoorbeeld 65Ah, berekenen wij de hoeveelheid accucapaciteitsverlies.

65 Ah * 50% / 100% = 65 Ah * 0,5 = 32,5 Ah

De waarde van de laadstroom I (A) mag niet groter zijn dan 1/10 van de batterijcapaciteit (vereenvoudigd). In ons geval niet meer dan 6,5A.

Nu vervangen we eenvoudigweg alle waarden in de vereiste formule en de geschatte oplaadtijd is bekend:

t = 2 * 32,5 Ah / 6,5 A = 10 uur (uur)

Opgeladen met een stroom van 4A

Maar toch is dit een geschatte oplaadtijd. En er kan niet worden gezegd dat gedurende deze tijd de batterij volledig zal worden opgeladen. Tijdens het gehele laadproces is het noodzakelijk om de batterij te controleren. En aangezien alleen de batterij 12,7 V aangeeft, controleren we de dichtheid, deze zou 1,27-1,28 g/cm3 moeten zijn. De batterij is volledig opgeladen en u kunt doorgaan naar de volgende fase van de CTC.

Fase nr. 2 van de CTC (ontlading van de batterij)

Een volledig opgeladen batterij wordt aangesloten op een apparaat dat bestaat uit een krachtige reostaat, voltmeter en ampèremeter en wordt ontladen met een stroom van de zogenaamde 10-uursmodus, waarvan de waarde 9% -10% van de batterijcapaciteit is, in onze als het 6,5A is.

Maar waar kan ik dit apparaat krijgen? Niet iedereen heeft een reostaat))). Je kunt een andere, eenvoudiger route volgen. Koop een gewone autolamp. Maar om alles zo correct mogelijk te laten verlopen, is het noodzakelijk dat de lamp een belasting van 6,5A levert. Hoe het te berekenen.

I = P / U, waarbij P het vermogen is, gemeten in W, de U-spanning is 12 volt.
P = Ik * U = 6,5A * 12v = 78 W.

Nu moet je een lamp kopen die zo dicht mogelijk bij dit vermogen ligt. Ik had een lamp van 65 W, dus ik heb niets gekocht. Sluit de gloeilamp aan op het ABC en begin met ontladen.

Ontlading van de batterij

Wij controleren periodiek de accuspanning. De eerste meting wordt uitgevoerd aan het begin van de ontlading, de tweede na 4 uur. Wanneer de spanning op de klemmen daalt tot 11 V, worden er elke 15 minuten of vaker metingen uitgevoerd om het moment vast te stellen waarop de ontlading eindigt.

Verminderde ontlaadtijd geeft aan dat de batterijparameters zijn verslechterd. Als de ontlaadtijd van een batterij van 65 Ah met een stroomsterkte van 5,4 A bijvoorbeeld 6 uur en 20 minuten (6,3 uur) was, dan is de hoeveelheid elektriciteit die aan de belasting wordt geleverd gelijk aan: Q = 5,4 x 6,3 = 34,0 Ah . Dit is de werkelijke waarde van de accucapaciteit, die in dit geval merkbaar lager is dan de nominale waarde (65 Ah).

HET IS VERBODEN! Een lege batterij voor langere tijd achterlaten. Bereken de tijd om hem op zijn minst een beetje op te laden.
Nu hebben we de batterij volledig ontladen en laden we hem opnieuw op zoals in fase nr. 1.

Na het opladen van de CTC is deze voltooid, maar voer in het beste geval de volledige cyclus 2-3 keer uit. Maar probeer het tenminste een keer. Wat levert dit je op:

1) U laadt de batterij volledig en correct op.
2) kunt u achterhalen in welke staat uw batterij zich bevindt.

Het hele proces kostte me twee dagen, de eerste dag laadde ik de batterij op en ontlaadde hem, de volgende dag laadde ik hem op. Laat de accu nooit liggen tijdens het opladen of ontladen. Je zou het kunnen verpesten. Zorg ervoor dat de batterij NIET te veel wordt ontladen. En je kunt de batterij ook niet opladen met een hoge stroom; de batterij zal koken. Dit alles kan leiden tot vernietiging van de batterij.

Beste lezers, het is ook belangrijk om te weten dat het onderwerp batterijen erg breed is en dat het erg moeilijk is om het te beschrijven. Dit artikel gaat alleen over het onderwerp CTC.

Het allerbeste voor jou...

Laten we leren hoe we het aantal oplaadcycli voor de batterij van een Android-telefoon of -tablet kunnen bepalen, en hoe we de mate van fysieke slijtage van de batterij kunnen bepalen.

Dit artikel dient als een voortzetting van de vorige: en.

Dit artikel is geschikt voor alle merken die telefoons produceren op Android 9/8/7/6: Samsung, HTC, Lenovo, LG, Sony, ZTE, Huawei, Meizu, Fly, Alcatel, Xiaomi, Nokia en anderen. Wij zijn niet verantwoordelijk voor uw daden.

Kenmerken van moderne batterijen

In tegenstelling tot wat vaak op internet wordt beweerd, hoeven moderne Li-ion-batterijen niet altijd volledig leeg te zijn. Ze hebben geen last van het ‘geheugeneffect’ dat de werkelijke capaciteit vermindert, in tegenstelling tot oudere NiCd-batterijen.

Het enige probleem dat regelmatig gedeeltelijk opladen van Li-ion kan veroorzaken, is wanneer de gadget de resterende gebruiksduur verkeerd inschat. Het probleem kan worden opgelost door het apparaat een keer tot 100% te ontladen terwijl het is uitgeschakeld. Het is niet nodig om het apparaat lange tijd leeg te laten - bij een Li-ion-accu leidt een langdurig volledig ontladen toestand tot schade aan de accu of tot gedeeltelijk capaciteitsverlies.

De meeste fabrikanten beschrijven de levensduur van de batterij in cycli van volledige ontlading tot 0%. Deze indicator voor moderne batterijen is ongeveer 500 - 1000 cycli. Als de gadget 10 - 20% wordt opgeladen, betekent dit niet dat deze volledig is ontladen en zal de cyclustijd ongeveer verdrievoudigen.

Visuele inspectie van de batterij

U hoeft geen specialist te zijn om een ​​beschadigde batterij van een “gezonde” batterij te onderscheiden. De meeste problemen zijn met het blote oog waar te nemen. Als uw tablet of smartphone een verwijderbare batterij heeft, moet u deze verwijderen nadat u het apparaat heeft uitgeschakeld. Hierna moeten de volgende symptomen worden gecontroleerd: zwelling, witte of groenachtige vlekken, corrosie rond metalen contacten.

Als dit wordt waargenomen, kan de gadget binnenkort volledig onbruikbaar worden. Als u een vervorming in de vorm van de batterij of verdachte plekken opmerkt, moet u onmiddellijk een nieuwe batterij aanschaffen. Een problematische batterij mag niet worden teruggeplaatst om te voorkomen dat er elektrolyt in het apparaat terechtkomt en dit beschadigt.

"Rotatietest"

Op lithium gebaseerde batterijen gaan bij elke cyclus achteruit. Onjuiste opslag verergert de situatie alleen maar - onderkoeling of oververhitting verkort bijvoorbeeld de levensduur van de batterij aanzienlijk. Een goede manier om de batterij kapot te maken, is door hem tot nul te ontladen en lange tijd in deze staat te blijven.

De batterij kan geleidelijk opzwellen, een proces dat weken of maanden duurt. De lichte buiging merk je niet meteen. Een eenvoudige test kan dit controleren: de te verwijderen batterij moet op een vlakke ondergrond worden geplaatst en gedraaid. Als het gemakkelijk draait, is dit geen goed teken.

Niet alle batterijen kunnen gemakkelijk en snel worden verwijderd en onderzocht. In deze situatie moet u goed letten op de snelheid waarmee de batterij wordt ontladen. U zou gealarmeerd moeten zijn door een verlies van twee of meer procent in één keer en een snelle ontlading naar 0 binnen een paar uur. Deze tekenen geven aan dat de batterij binnenkort onbruikbaar zal worden.

Softwaremethoden voor het controleren van de batterij op Android

Android bevat een logboek met batterij-informatie in gecodeerde vorm in het systeem. Deze informatie kan worden verkregen met behulp van speciale hulpprogramma's. Bijvoorbeeld de batterijtoepassing, "Batterijonderhoud" en andere analogen.

Toename

Op internet kun je verschillende magische codes vinden, maar deze werken niet in nieuwe versies van Android. Naast het aantal laad- en ontlaadcycli demonstreren deze hulpprogramma's de bedrijfstemperatuur van de batterij. U moet op deze parameter letten als de batterij erg heet wordt.

AccuBattery voor Android

De AccuBattery-applicatie leest informatie van de batterijcontroller en geeft deze weer in een visuele schil. Het hulpprogramma helpt u de meest optimale lading te kiezen, de toepassingen te bepalen die het meeste stroom van uw gadget verbruiken en meer te weten te komen over de huidige batterijslijtage.

De ontwikkeling van AccuBattery begon nadat Nederlandse ingenieurs probeerden de levensduur van de batterij te verlengen. Het gaat hier niet om het vertragen van de afscheiding gedurende de dag. Het doel is ervoor te zorgen dat de batterij na vele maanden gebruik geen capaciteit verliest. Het probleem is ook relevant omdat veel moderne gadgets worden geleverd met niet-verwijderbare batterijen.

De ontwikkelaars voerden een reeks tests uit, waaruit belangrijke conclusies werden getrokken. Het is niet nodig om het apparaat de hele nacht op te laden, omdat tijdens het opnieuw opstarten de stroombron zijn capaciteit verliest. De reden hiervoor zijn de chemische processen die in de batterij plaatsvinden.

Mobiele apparaten hebben een interne schakelaar die stopt met opladen wanneer ze 100% bereiken terwijl de stroom blijft stromen, wat de oxidatieweerstand van bepaalde chemicaliën beïnvloedt. Het blijkt dat om de tablet of telefoon volledig op te laden, je deze zo snel mogelijk, na 100% opladen, moet loskoppelen van de stroomvoorziening.

De meest optimale batterijlaadoptie is 80%. De AccuBattery-app heeft een ingebouwd alarm dat u waarschuwt wanneer het optimale laadniveau is bereikt. Deze bevindt zich in het menu ‘Opladen’.

Sectie "Opladen".

Bovenaan het werkvenster bevindt zich een ronding, in het groene gedeelte wordt het huidige laadpercentage weergegeven en in het blauwe gedeelte het acceptabele. De drempel van 80% is standaard ingesteld, maar kan worden verlaagd of verhoogd. Om dit te doen, moet u de schuifregelaar verplaatsen en letten op hoe dit de schade aan de batterij beïnvloedt.

Toename

Als u verder naar beneden scrollt in het venster, kunt u de laadsnelheid van uw apparaat uit verschillende stroombronnen achterhalen. Sluit bijvoorbeeld de ‘native’ oplader aan, schakel het apparaat vervolgens een paar minuten uit en kijk naar het tabblad Oplaadsnelheid. Het geeft exacte informatie over de resterende tijd tot de optimale lading. Om snelheden te vergelijken kun je de stappen herhalen met een powerbank of andere oplader.

Sectie "Losing"

In dit gedeelte worden statistieken weergegeven over het batterijverbruik sinds de laatste keer opladen. De volgende informatie is beschikbaar in de subsectie Batterijgebruik:

• Hoeveel procent is er uitgegeven toen het scherm werd in- of uitgeschakeld en gedurende welke periode.
• Welke applicatie verbruikt het hoogste aantal ampère-uren (mAh).
• Hoe lang de gadget in de slaapmodus staat, hoe vaak deze modus werd onderbroken.

Toename Toename

U kunt ook de lijst met applicaties bekijken die de batterij actief hebben gebruikt. De AccuBattery-ontwikkelaars beweren dat hun wijzigingsmethode nauwkeuriger is dan die van het Android-systeem.

Secties "Geschiedenis" en "Gezondheid"

Het gedeelte Gezondheid is het belangrijkste voordeel van de applicatie. Wanneer hij op een stroombron is aangesloten, begint hij precies bij te houden hoeveel energie de batterij binnenkomt en welk percentage van de volledige lading deze is. Op basis van de ontvangen informatie wordt de restcapaciteit bepaald. Om een ​​nauwkeurigere bepaling van de huidige capaciteit te verkrijgen, moeten meerdere lange laadcycli worden uitgevoerd.

Alle Apple smartphones en tablets zijn uitgerust met een Li-ion batterij, waardoor de iPhone en iPad kunnen werken zonder dat ze voortdurend op een stroombron aangesloten hoeven te zijn. Helaas hebben alle lithium-ionbatterijen een levenscyclus, die wordt gemeten aan de hand van het aantal oplaadcycli.

De batterij van elke generatie iPhone en iPad is ontworpen voor ongeveer 500 oplaadcycli. Dit betekent dat het apparaat in totaal voor 50.000% moet worden ontladen. Het is vermeldenswaard dat één oplaadcyclus gelijk is aan 100%. Als u uw iPhone of iPad bijvoorbeeld in één dag tot 25% ontlaadt, hem 's nachts oplaadt en hem 's ochtends weer gebruikt, eindigt één cyclus wanneer deze 75% bereikt.

Als je het berekent, zijn 500 oplaadcycli voor iPhone en iPad ongeveer 1,5-2 jaar dagelijks gebruik van het apparaat. Na deze periode verliest de batterij ongeveer 20% van zijn capaciteit en wordt bovendien kwetsbaarder voor temperatuurschommelingen, waardoor de iPhone zelfs met 25% van de resterende lading kan opladen.

Bij het bereiken van de 1000 cyclusmarkering daalt de batterijcapaciteit van de iPhone of iPad tot 50%. Gemiddeld kan dit cijfer binnen 3-4 jaar na gebruik van het apparaat worden bereikt. Deze periode is het beste voor een bezoek aan een servicecentrum, omdat de iPhone met de helft van de capaciteit nauwelijks 2-3 uur kan werken met het scherm aan.

Als het apparaat op de secundaire markt is gekocht, is het behoorlijk problematisch om de staat van de iPhone- of iPad-batterij te achterhalen. Voor dergelijke gevallen bestaat de definitie van “Cyclus”. Met behulp van het programma kunt u het aantal laadcycli achterhalen Levensduur van de batterij, verkrijgbaar in de appstore.

In het programmamenu Batterijlevensduur moet u Ruwe gegevens selecteren en vervolgens naar de waarde Cycli kijken, die het aantal oplaadcycli van de batterij weergeeft.

U kunt deze gegevens ook achterhalen op een computer met Windows of Mac OS X. Hiervoor moet u het iBackupbot-programma downloaden en installeren. Nadat u het programma hebt gestart, moet u uw iPhone of iPad op uw computer aansluiten en vervolgens het aangesloten apparaat selecteren in het gedeelte Apparaten.

Op de pagina die verschijnt, moet u op Meer informatie klikken, die de CycleCount-indicator bevat. Het geeft het aantal oplaadcycli van de batterij weer.

Tot en met 10 maart heeft iedereen een unieke kans om Xiaomi Mi Band 3 te gebruiken, waarbij hij er slechts 2 minuten van zijn persoonlijke tijd aan besteedt.

Ga met ons mee

Ontlaad-/oplaadcycli van de iPhone-batterij

Zoals elk onderdeel heeft de batterij zijn eigen hulpbron. De levensduur van de batterij wordt bepaald in cycli. Dit is het getal dat bepaalt hoe vaak de batterij volledig is opgeladen. Het opladen van een batterij van 50% tot 100% wordt beschouwd als een halve cyclus, het opladen van 25% tot 50% is een kwart cyclus en het opladen van 0 tot 100% is een volledige cyclus.

Als het aantal cycli 350-400 bereikt, kun je het gebrek aan batterijcapaciteit al merkbaar voelen. Bij 500 cycli wordt de batterijcapaciteit teruggebracht tot 60-80% van de nominale capaciteit die aanwezig is in nieuwe batterijen. Er worden 500 cycli bereikt na 1,5-2 jaar gebruik van de iPhone.

De normale temperatuur voor gebruik van de iPhone ligt tussen 0 °C en 35 °C

Lage temperaturen voor Li-Ion iPhone-batterijen

Bij lage luchttemperaturen (vanaf 0 °C en lager) daalt de batterijcapaciteit van de iPhone met wel 40-50%. Wanneer de batterijtemperatuur wordt hersteld, wordt de capaciteit hersteld. Een veel voorkomende reden om contact op te nemen met onze service is dat de iPhone uitschakelt bij kou; de oplaadniveau-indicator kan sterk variëren, van 60% tot 5%, enz. De reden voor dit fenomeen is een lage temperatuur + de levensduur van de batterij loopt ten einde. Er is maar één indicatie: het vervangen van de batterij. Een werkende batterij zou de capaciteit moeten verminderen, maar de iPhone niet uitschakelen.

Hoge temperaturen voor Li-Ion iPhone-batterijen

Bij hoge luchttemperaturen (vanaf 35 °C) gaat de batterij van de iPhone achteruit. Als je de batterij uit de iPhone verwijdert, zullen we meteen zien dat deze “opgezwollen” is; onze service noemen we dergelijke batterijen “zwanger”. Als de batterij erg heet en opgezwollen was, zal alleen het vervangen ervan helpen; deze zal zichzelf niet genezen, zelfs niet als deze afkoelt. Het is uiterst belangrijk dat u uw iPhone niet in de zon of op een heet oppervlak laat liggen. Het probleem is te zien als je onder de lichtstralen naar het display kijkt - de uitstulping moet namelijk worden vervangen De batterij drukt op het display.

iPhone-batterij laadt niet correct op

iPhone-batterijen zijn extreem gevoelig voor laadspanning. Volgens Wikipedia kan een spanningsverandering van slechts 4% de batterijcapaciteit met bijna de helft verminderen. De laadstroom is afhankelijk van het spanningsverschil tussen de accu en de lader en van de weerstand van zowel de accu zelf als de daarop aangesloten draden. In feite betekent dit dat de lader de accuspanning detecteert en de spanning aanpast die aan de accu wordt geleverd om te worden opgeladen. Originele apparaten, maar ook apparaten van hoogwaardige fabrikanten, kunnen dit helaas niet, en hetzelfde geldt voor autoladers. Als u de levensduur van de batterij wilt verlengen, maar gebruik wilt maken van het opladen van de auto, sluit dan de iPhone niet aan op het laadsnoer, tenminste niet tijdens het starten van de motor, op dit moment kan de spanning stijgen.

Wanneer moet u de batterij van uw iPhone vervangen?

• Wanneer het aantal cycli 500 heeft bereikt;
• Als de iPhone ouder is dan 2 jaar;
• Wanneer de iPhone spontaan wordt uitgeschakeld bij koud weer;
• Wanneer de batterij opgezwollen is.
• Wanneer de batterij een halve dag of minder meegaat.

Hoe controleer ik het aantal iPhone-batterijcycli?

Controleren op Mac met behulp van Coconubattery

Klik rechtsboven op het iOS-apparaatpictogram en kijk vervolgens naar de regel Laadcycli Integendeel, we zien het aantal batterijcycli, in dit geval is dat 190, wat een behoorlijk goede batterij betekent.

Controleren op de iPhone met behulp van de levensduur van de batterij

We draaien de applicatieschermen van rechts naar links totdat we de volgende statistieken zien. Wij kijken naar de lijn Cycli Integendeel, we zien het aantal batterijcycli, in dit geval is dat 317.
De applicatie toont ook de huidige batterijcapaciteit en het laadverbruik in mA/uur.