Heel veel autobezitters willen het probleem zelf oplossen met reparaties. auto radiateur, maar vaak leidt dit ertoe dat er veel meer geld nodig is om de auto te repareren. En soms gebeurt het daarna zelf repareren het is niet langer mogelijk om het te herstellen.

Vandaag is dat zo groot aantal autodiensten waar zij alle soorten werkzaamheden kunnen verrichten radiateur reparatie. Ze voeren lassen uit van aluminium en koperen elementen, solderen en lijmen van plastic onderdelen. Op stations onderhoud Ze versterken ook de montageframes en beugels, voeren reiniging uit, elimineren allerlei soorten lekkages en corrigeren de geometrie van noodradiatoren.

Als u een kapot onderdeel, montage of radiator heeft, moet u hiervoor het volgende doen:

• Vervang de auto;
• Vervang de radiateur;
• Repareer de radiator zelf of met de hulp van je vrienden;
• Breng de radiateur ter reparatie naar een autowerkplaats.

Veel automobilisten kiezen voor de eerste optie, maar dit is alleen mogelijk als de persoon rijk is en het zich kan veroorloven. Sommige mensen besluiten om precies dezelfde reden de radiator te vervangen en een nieuwe te installeren. En de meeste mensen zullen natuurlijk proberen de radiator te repareren op een onafhankelijke manier. Sommige zijn mechanisch en sommige zijn slechts beperkt financiële mogelijkheden. Maar er zijn ook mensen die niet helemaal begrijpen wat een radiator is, dat het helemaal niet zo eenvoudig is als het in eerste instantie lijkt. In dit geval het meest de beste optie Het zal gemakkelijk zijn om de radiator naar de autoreparatiewerkplaats te brengen en het werk toe te vertrouwen aan professionals op dit gebied.

Wat zijn radiatoren?

Momenteel vrijgegeven de volgende typen radiatoren: aluminium, geprefabriceerd met plastic tanks en koper-messing. Een autoradiator is een zeer complex, zeer technisch apparaat met een vrij hoge sterkte en geometrische nauwkeurigheid. Dit komt voornamelijk door het feit dat de koelmiddeldruk maximaal 0,2 MPa (2 kg/m²) bedraagt. Bovendien hebben alle belastingen die verband houden met drukval een destructief effect op de radiator. En de temperatuur kan +150 graden Celsius zijn. Over het algemeen kunnen we concluderen dat een autoradiator een zeer belangrijk auto-onderdeel is.

Heel wat autobezitters beginnen hun eigen auto te produceren autoradiator reparatie, en meestal eindigt het niet erg positief. Dit leidt ertoe dat je er vervolgens veel in moet investeren meer geld wanneer het naar een autoservicecentrum wordt gebracht. En soms komt het voor dat het na dergelijke onafhankelijke reparaties niet meer mogelijk is om het te repareren.

Een paar voorbeelden van ongekwalificeerde reparaties:

• Het meest voorkomende geval is wanneer het lekgebied is gevuld met epoxyhars. Deze methode kan geen 100% garantie geven dat het lek wordt verholpen. De belangrijkste fout beschouwd als gebrek aan strippen, schending van verhoudingen bij de bereiding van het mengsel, onvoldoende ontvetten op het gebied van lijmpunten en slechte hittebestendigheid van de hars.
• Sommige mensen zijn van mening dat het niet nodig is om over bepaalde vaardigheden te beschikken om te kunnen solderen met een steekvlam of soldeerbout.
• Als er geen speciale apparatuur nodig is voor het krimpen, kan dit ertoe leiden dat de cyclus van solderen, testen en installeren van de radiator meer dan eens wordt herhaald.
• Op het moment dat het metaal oververhit raakt (bijvoorbeeld wanneer de tank wordt gesoldeerd), beginnen de honingraten in het verbindingsgebied drukloos te worden. Met andere woorden: er vormen zich nieuwe lekken. In dit geval is het noodzakelijk om de radiator te herstellen, en de kosten hiervoor zullen aanzienlijk zijn.
• Soms komt het voor dat er bij het losdraaien van de aftapplug, of bij het verwijderen van de leiding uit de hals, te veel kracht wordt uitgeoefend. Dit leidt ertoe dat de aftapplug of de nek zelf mechanische schade oploopt.

In het geval dat een autoradiator onderweg kapot gaat, is de noodzakelijke maatregel het gebruik van "koudlassen". Je kunt zo'n radiator maximaal 10 dagen gebruiken, en met een zeer goede berekening - maximaal een maand. Om microlekken te elimineren, gebruiken sommige automobilisten afdichtmiddel door dit mengsel in het koelsysteem te gieten. Dit zal het lek niet stoppen, alleen zal de levensduur van de radiator met 5 keer afnemen.