Al die tijd waren Yandex.Maps en Yandex.Navigator nummer één voor mij, net als voor de overgrote meerderheid van de automobilisten. Wat als er meer waardevolle toepassingen zijn? Onder de gratis "verkeersapplicaties" heb ik, naast de reeds genoemde "Yandex.Navigator", er nog zeven voor mezelf geïdentificeerd: standaard iPhone "Maps", Google Maps, 2GIS, Waze, Navitel, "Progorod" en Sygic. U hoeft zich echter geen zorgen te maken: mijn verhaal zal niet saai zijn en zal niet veel tijd in beslag nemen.

Standaard iPhone-kaarten moesten vrijwel onmiddellijk worden weggegooid - ondanks de snelheid en vrij logische interface. Feit is dat er in deze toepassing helemaal geen huisnummering is. Dat is vreemd, want als je om een ​​adres vraagt, brengt de navigator je waar je het nodig hebt. En toch, met zoveel alternatieven, is dit feit voldoende om de applicatie te sluiten en niet meer te gebruiken. Ik zou het volledig verwijderen omdat het niet nodig is, maar de iPhone staat dit niet toe.

Gratis Navitel-kaarten bleken een proefversie van zes dagen te zijn. De applicatie begroette me met vreselijke graphics, die deden denken aan computerprogramma's onder Windows 3.11, en met een ultimatum dat werd "aangeboden" om kaarten van Rusland te downloaden met een gewicht van 1,6 GB - niet meer en niet minder! Over het algemeen zag ik hier geen enkele reden waarom het de moeite waard zou zijn om het geheugen van de telefoon te gebruiken. Ik wil niet met zo'n applicatie omgaan, ook al is deze gratis. Gelukkig zijn er tegenwoordig nog genoeg anderen.

Om dezelfde redenen moesten we de Sygic-applicatie afwijzen, wat ons letterlijk dwong kaarten (658 MB) meteen te downloaden. En weiger de diensten van het Progorod-programma. Net als bij Navitel is Progorod een proefversie met een gratis periode van tien dagen. Maar dat is niet eens het punt. Een kaart vol met alle kleuren van de regenboog is de nachtmerrie van elke epilepticus. Prestaties - met een minteken. Bovendien stond het programma mij fysiek niet toe om het wooncomplex “Microcity in the Forest” als bestemming te selecteren, wat alle andere toepassingen moeiteloos vinden. Zo verlieten nog twee sollicitaties onmiddellijk de kandidatenlijst om Yandex.Navigator te vervangen. Van de acht zijn er nog vier over.

Elk van de overige programma's (Waze, 2GIS, Google Maps en Yandex.Navigator) verdient echter op de een of andere manier aandacht.

Waze heeft geen erg duidelijke graphics, maar kent de prijzen bij de dichtstbijzijnde benzinestations, toont de gemiddelde snelheid in elk specifiek gebied en helpt je ook de locatie van je vrienden te zien als je via je Facebook-account bij de applicatie bent ingelogd en gaan naar hetzelfde adres.

Google Maps sluit het huidige voetstuk. Dit is een absoluut volwassen applicatie die u volledig kunt vertrouwen. Google toont adequate aankomsttijden (Waze kan overdreven optimistisch zijn) en behaagt met visuele infographics. U begrijpt altijd hoeveel tijd u in een bepaalde file zult doorbrengen en weet direct of er een snellere route is verschenen. Toch heeft Google Maps mij niet kunnen overtuigen. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een kwestie van gewoonte was. Maar nadat ik 2GIS had ontmoet, veranderde ik van gedachten.

Het kaartontwerp is het beste dat ik ooit heb gezien. Als u niet te veel inzoomt, wordt alleen een raster van wegen met kleurgecodeerde files weergegeven. Niets extra's - hallo, "Progorod"! Het is echter de moeite waard om de kaart te schalen - u kunt niet alleen alle organisaties zien die zich in het interessante gebouw bevinden, maar ook de exacte locatie van de ingang. Dat wil zeggen: met 2GIS hoef je niet meer door het gebouw heen te rennen op zoek naar de juiste deur.

In het geval van grote winkelcentra krijg je een indeling van winkels, geldautomaten en zelfs toiletten per verdieping. Bovendien is alles wat ik heb kunnen controleren (met uitzondering van gegevens over de redactie van het tijdschrift 'Behind the Wheel') absoluut relevant.

Wat betreft routebegeleiding rijzen er soms vragen voor 2GIS. De applicatie kan zowel volledig vrije weggedeelten als gedeelten met verkeersdrukte geel “kleuren”. Dezelfde die Yandex.Navigator vult met bordeauxrood. De voorspelde tijd aan het begin van de route is iets optimistischer dan die van Yandex, maar naarmate de route vordert neemt deze geleidelijk toe en uiteindelijk blijkt de belangrijkste concurrent nauwkeuriger te zijn. 2GIS gaf me bijvoorbeeld 50 minuten voor de reis van het metrostation Mitino naar de redactie van Za Rulem aan Seliverstov Lane. "Yandex.Navigator" - iets meer dan een uur. We zijn erin geslaagd om binnen precies een uur aan de slag te gaan, maar Yandex liet de echte problemen op de locaties veel nauwkeuriger zien.

Of het kan een zeer druk gedeelte vullen met een geheel niet-intimiderende gele kleur. Het duurde iets meer dan tien minuten om Tverskaya over te steken. Of het kan een zeer druk gedeelte vullen met een geheel niet-intimiderende gele kleur. Het duurde iets meer dan tien minuten om Tverskaya over te steken.

Over het algemeen zal ik na het schrijven van dit artikel Yandex.Navigator blijven gebruiken als het belangrijkste hulpmiddel om de optimale route te helpen bepalen en de tijd te voorspellen, maar 2GIS blijft ook aan de telefoon. Ondanks dat de applicatie de zaken soms te optimistisch bekijkt, heeft het al een paar keer geholpen om een ​​ongebruikelijke route te vinden. Terwijl Yandex u bijna altijd langs de belangrijkste snelwegen leidt, is 2GIS beter in het navigeren door kleinere zijstraten en toont het een grotere flexibiliteit.

Trouwens, wat voor soort “verkeers-apps” gebruik jij?

Wonen in een grote stad heeft voor autobezitters een aantal voordelen, maar ook enkele nadelen. Eén daarvan is een groot aantal files. Om te weten waar ze heen moeten en welke wegen je het beste kunt vermijden, gebruiken veel mensen een speciale navigator bij files. Dit is een handig en multifunctioneel apparaat dat de chauffeur snel en tijdig van de nodige informatie kan voorzien. Maar met een grote verscheidenheid aan files kunnen ze niet allemaal perfect met hun taken omgaan. Sommigen doen er lang over om informatie te downloaden, anderen kunnen voortdurend geen signaal ontvangen om gegevens te ontvangen. Er zijn ook mensen die slechts voorwaardelijk worden beschouwd als navigator bij de filedienst, hoewel ze deze functie in feite niet volledig aankunnen. Laten we eens kijken naar de beste navigators met files en de bedieningsfuncties van dergelijke multifunctionele apparaten begrijpen.

TOP beste navigators met fileservice.

Informatieaanbieders

Het kiezen van een navigator voor een auto is een nogal moeilijke en verantwoordelijke taak. niet erg goedkoop, daarom is het noodzakelijk om elk probleem en de voorgestelde functie te overwegen, hun prestaties te evalueren en een definitieve beslissing te nemen. Als u geïnteresseerd bent in een navigator met files, moet u op zijn minst beslissen of een model zonder internet of een model dat functioneert door verbinding te maken met het World Wide Web geschikter voor u is. Eerst moet u bepalen waar de bestuurder de informatie vandaan haalt. Momenteel zijn er veel verschillende bronnen, maar in feite gebruiken moderne navigators gegevens van Yandex Traffic en Navitel.

Bovendien worden diensten op basis van Yandex geleidelijk aan steeds populairder. Het systeem werkt vrij snel en informatie over files komt via satellieten en rechtstreeks van andere weggebruikers. Navitel heeft een soortgelijk schema, maar stabieler en bewezen. Er is een verschil tussen beide in de frequentie van het bijwerken van informatie. Als dit voor Navitel elke 6 minuten gebeurt, wordt Yandex binnen 2 minuten bijgewerkt. Een belangrijk argument ten gunste van Yandex Traffic is het creëren van statistieken. Dat wil zeggen dat het systeem gedurende een lange periode informatie verzamelt, analyseert en een soort voorspelling creëert. Zo weet de chauffeur op welke wegen er 's morgens of 's avonds doorgaans grote files staan, of deze te omzeilen is en welke oplossingen het meest optimaal zijn.

Informatie verkrijgen over files

Ze kunnen informatie ontvangen via simkaarten die in een navigator met files zijn geïnstalleerd. Anderen gebruiken radio voor deze doeleinden. Over het algemeen verzamelen alle navigatiesystemen informatie via internet of FM-ontvangers. Dezelfde toestellen van Garmin, die over een filefunctie beschikken, maken uitsluitend gebruik van radio-ontvangst. Ze worden geleverd met een speciale antenne. Een belangrijk voordeel van een dergelijk systeem is dat de dienst gratis is en er geen abonnementskosten aan verbonden zijn. Als we het hebben over navigators die de bestuurder via internet informeren over files, dan zijn ze onderverdeeld in 2 categorieën.

1. Navigators werken samen met een smartphone. Via Bluetooth ontvangt de navigator internet van de telefoon, waardoor u het apparaat draadloos kunt verbinden. Hier moet u voor deze functie betalen volgens het tariefplan van uw mobiele operator. Het nadeel is dat niet alle telefoons internet ondersteunen, en voor sommige autobezitters is het duur. Bovendien wordt bij inkomende of uitgaande oproepen vanaf je telefoon de verbinding met de navigator verbroken, waardoor je geen verkeersgegevens meer ontvangt.
2. Navigatiesystemen die gebruik maken van GSM GPRS-technologie. Veel van de beste file-navigators voor auto's zijn uitgerust met simkaartsleuven. Via hen maakt u verbinding met mobiel internet, ongeacht uw smartphone. Sommige toestellen worden al compleet met simkaarten en gunstige tarieven verkocht. Het is belangrijk om altijd een positief simkaartsaldo aan te houden, aangezien u zonder geld op uw rekening geen gebruik kunt maken van de verkeerswaarschuwingsfunctie.

Het is onmogelijk om een ​​objectief beste oplossing te noemen. Elke automobilist moet dit probleem individueel benaderen.

Apparaatbeoordeling

Veel automobilisten kopen navigatieapparatuur. Voor sommigen zijn navigatiesystemen al bij de auto inbegrepen. Anderen kopen ze apart. Je kunt de navigator aan elke auto koppelen. Vanaf begin 2018 worden de volgende bedrijven beschouwd als de leiders onder fabrikanten van navigators met files:

• Lexand;
• Oesters;
• Navitel;
• Uitleggen.

We zullen elke GPS-navigator afzonderlijk beschouwen met files die in de beoordeling zijn opgenomen. Elk apparaat heeft bepaalde voordelen en beschikt over een extra reeks functies en features, naast het informeren van de bestuurder over files. Daarom moet u bij het kiezen van een navigator voor een auto niet alleen letten op het feit dat deze een "file" -functie heeft, maar ook op andere functionaliteiten die nuttig kunnen zijn voor de automobilist.

De beste prijzen en voorwaarden voor de aankoop van nieuwe auto's

Tegoed 9,9% / Termijnbetalingen / Inruil / 98% goedkeuring / Cadeaus in de salon

Mas Motoren

STR 5450

Onze beoordeling van navigators met files voor auto's in 2018 begint met een ontwikkeling van Lexand. Dit is een goed apparaat uit het middensegment dat aantrekt door zijn prijs en functionaliteit. Gemiddeld vragen winkels ongeveer 2,8 duizend roebel voor zo'n apparaat. Maar de bescheiden prijs mag potentiële kopers niet in verwarring brengen, aangezien gebruikers geen klachten hebben op het gebied van kwaliteit en prestaties. Voor de bediening van het navigatiesysteem wordt gebruik gemaakt van Navitel-software. Informatie wordt weergegeven op een 5-inch diagonaal display. Het laden van files gebeurt via Bluetooth. Hier moet u dus ook uw smartphone gebruiken die een internetverbinding heeft. De verbinding zelf is eenvoudig als u de bijbehorende instructies leest die bij de navigator zijn geleverd. Door een goed ontwerp, goede technische kenmerken en lage kosten kon het product van Lexand deze beoordeling behalen.

A735

Goede en effectieve navigators met files en een simkaart worden geproduceerd door Navitel. Naast dat ze de kaarten zelf ontwikkelen, produceren ze ook een lijn eigen apparaten. Een opvallende vertegenwoordiger van de lijn van navigators met files is het A735-model. Dit is een toestel met een 7-inch display en een resolutie van 1024 x 600. De afmetingen van het toestel zelf zijn 188 x 108 x 10 mm. met een gewicht van 300 gram. De navigator is vrij compact, maar met een duidelijk zichtbaar scherm. Het beschikt over een redelijk krachtige batterij met een capaciteit van 2800 mAh. Uiteraard worden Navitel-kaarten gebruikt voor navigatie. En om informatie over files weer te geven wordt hier gebruik gemaakt van een GPRS-modem. Gebruikservaring leert dat de verbinding hoogwaardig en stabiel is. Informatie over files wordt snel weergegeven en wordt vrij regelmatig bijgewerkt, waardoor de bestuurder de actuele situatie op verschillende gebieden kan observeren. De aanschaf van een dergelijk navigatieapparaat met een fileweergavefunctie kost ongeveer 8.000 roebel. De prijs rechtvaardigt de kwaliteit volledig.

WRC5

Nog een waardige kandidaat voor uw auto als het voor u belangrijk is om actuele gegevens te ontvangen over de staat van de verkeersopstoppingen in verschillende steden in Rusland. De navigator is geproduceerd door Explay. Zo'n gadget kost ongeveer 3,8 duizend roebel. Tegen relatief lage kosten levert het apparaat goede prestaties en heeft het een goed display voor het gemakkelijk aflezen van informatie. Het scherm zelf heeft een diagonaal van 5 inch en de schermresolutie is 800 x 480 pixels. Het was nauwelijks de moeite waard om meer te verwachten voor zoveel geld. Maar uit gebruikersrecensies blijkt dat deze kenmerken voldoende zijn voor gemakkelijk werken. Bluetooth wordt gebruikt om verkeersgegevens te downloaden. De informatie zelf wordt geleverd door navigatiesoftware van Navitel. Het signaal is goed met een adequate smartphone. U hoeft geen ultramoderne telefoon te hebben om met uw navigator te communiceren.

Chroom 5500

Een degelijke GPS-navigator gemaakt door Oysters. Het apparaat maakt gebruik van Navitel-kaarten, heeft goede technische kenmerken en demonstreert de gecoördineerde werking van alle opties. De navigator zelf is uitgerust met een 5-inch display met een schermresolutie van 800 x 480 pixels. Door de 1200 mAh batterij kan hij lange tijd werken zonder op te laden. Om informatie over de wegomstandigheden te verkrijgen, moet u afzonderlijk een extern 3G-modem aanschaffen. Maar dit brengt apparaatgebruikers niet in verwarring, aangezien de Chrom 5500 een aantal extra functies en mogelijkheden heeft, waarvan de werking geen klachten kent. Een goede budgetoptie voor degenen die niet veel geld willen uitgeven aan navigatieapparatuur, maar wel degelijke functionaliteit willen krijgen. De kosten van het apparaat bedragen ongeveer 3,4 duizend roebel.

A730

Nog een vertegenwoordiger van het bedrijf Navitel, dat een waardige hoge plaats in onze ranglijst bezet. Dit is praktisch een nieuw product van de fabrikant, aangezien het apparaat pas eind vorig jaar op de markt kwam. De navigator is uitgerust met een 7-inch display met een schermresolutie van 1024 x 600 pixels. De ingebouwde batterij heeft een capaciteit van 2800 mAh. Het navigatiesysteem zelf maakt gebruik van Navitel-kaarten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een GPRS-modem om files te downloaden. Gebruikers merken op dat de communicatie goed is en dat de informatie redelijk snel wordt bijgewerkt. Dit is al een duurder genot in vergelijking met eerdere navigators. Maar de prijs van 8000 roebel is volledig gerechtvaardigd.

SG615Pro

Een interessante navigator van Lexand, die over een behoorlijke technische uitrusting beschikt en relatief goedkoop is. Ook hier hebben we te maken met navigatiesystemen van Navitel. Het toestel zelf heeft een 5-inch display met een resolutie van 800 x 480 pixels. Het toestel is voorzien van een 950 mAh-accu. De navigator demonstreert goede prestaties van alle functies, inclusief het weergeven van files in verschillende steden. Het ingebouwde GPRS-modem wordt gebruikt om informatie te ontvangen. Met alle objectieve voordelen bedragen de gemiddelde kosten van dergelijke apparatuur niet meer dan 5000 roebel. Met relatief lage kosten kunt u een navigatiesysteem krijgen met extra functies van een zeer behoorlijk niveau. Vandaar zijn welverdiende plaats op de ranglijst.

A705

Een andere vertegenwoordiger van Navitel. Dit bedrijf verovert met succes de binnenlandse markt en biedt moderne oplossingen gecombineerd met zeer aantrekkelijke prijzen. Het toestel draait op het Android besturingssysteem. Het schermformaat is 7 inch met een resolutie van 800 x 480 pixels. Zoals u begrijpt, wordt het Navitel-systeem gebruikt voor navigatie. Maar om de file-laadfunctie te activeren, zul je apart een 3G-module moeten aanschaffen. Het heeft een externe aansluiting en wordt indien nodig gebruikt. Ondanks het ontbreken van een ingebouwde filefunctie en de kosten van 6,5 duizend roebel, is er veel vraag naar het model op de markt.

Al uit de naam wordt duidelijk dat het laden van files alleen via een 3G-modem kan. Het is niet inbegrepen in het pakket, dus de gebruiker zal apart een extern modem moeten aanschaffen. Het apparaat zelf ziet er goed uit en biedt uitgebreide functionaliteit voor de autobezitter. Het toestel wordt aangeboden met een 6-inch display met een resolutie van 800 x 480 pixels. De navigatie zelf wordt uitgevoerd met behulp van Navitel-kaarten. De kosten van een dergelijk apparaat zijn een van de belangrijkste voordelen. Een zeer budgetoplossing met solide functionaliteit en goede technische kenmerken. Voor een navigator vragen ze gemiddeld 2,7 duizend roebel.

NX6121HDPlus

De volgende in de ranglijst is een andere vertegenwoordiger van Navitel. Dit model maakt gebruik van eigen navigatiekaarten en gebruikt Bluetooth-technologie om files te laden. Het toestel is geschikt voor wie actief gebruik maakt van smartphones en mobiel internet. Dit toestel heeft een 6-inch diagonaal scherm en een schermresolutie van 800 x 480 pixels. De navigator heeft een touchscreen met een zeer goede gevoeligheid. Gebruikers hebben geen problemen met het beheer en ook geen klachten over de prestaties. Het model heeft een hoogwaardige vulling, maar heeft geen hoge kosten. De huidige prijs van een apparaat met filefunctie is ongeveer 5000 roebel.

prijs voor een gadget van dit niveau. Daarom is het model terecht opgenomen in onze beoordeling.

Zorg ervoor dat u bij het kiezen van een navigatieapparaat uw eigen behoeften, wensen en financiële mogelijkheden analyseert. Er is een enorme lijst met navigators die ruim 10 - 15 duizend roebel kosten. Maar ze geven niet altijd het resultaat dat de autobezitter verwacht. De functie voor het volgen van files is erg belangrijk en nuttig voor inwoners van grote steden. Omdat het bijna onmogelijk is om de situatie te voorspellen. Een accidenteel ongeval, geplande of ongeplande reparaties of andere factoren kunnen de congestie op de openbare weg dramatisch beïnvloeden. Met een navigator met filedetectiefunctie kunt u snel op de situatie reageren en verkeerde routes vermijden.

Promotie: Verkoop van nieuwe auto's modeljaar 2018-2019 In het Moskouse Automobielhuis

Verkoop van nieuwe auto's modeljaar 2018-2019
Verkoop van gebruikte auto's Inruil
Lening vanaf 9,9%

Waar is een navigator voor?

Een GPS-navigator is een elektronisch apparaat dat uw huidige locatie kan bepalen, op een kaart kan weergeven en uw route kan plannen.

Absoluut alle navigators zijn in staat om de kortste route uit te stippelen, rekening houdend met de verkeersborden, en u onderweg gesproken aanwijzingen te geven. Maar het is geen geheim dat de kortste weg niet altijd de snelste is. Dat is de reden waarom er steeds meer navigators op de markt verschijnen, die de mogelijkheid hebben om in realtime informatie over files te ontvangen en de route aan te passen, rekening houdend met de snelheid van auto's in de stad. - een onvervangbaar iets voor iemand die zijn tijd en zenuwen waardeert.

Dus hoe is hij? “goede” navigatie?
Wij proberen u te vertellen waar u op moet letten bij het kiezen van de juiste assistent.

Een apparaat voor navigatie selecteren

Beantwoord een paar vragen voor jezelf en het zal gemakkelijker voor je zijn om te navigeren door een navigator te kiezen.

1. Laten we de reeks definiëren:

a) De SIM-kaart is in de navigator geplaatst
b) De mobiele telefoon is via Bluetooth met de navigator verbonden
c) Via TMC (RDS-kanaal op FM-frequentie)

a) 3,5 inch (8,9 cm diagonaal)
b) 4,3 inch (11 cm diagonaal)
c) 5 of 6 inch (diagonaal 13 cm of meer)
d) 7 inch of meer

3. Schermresolutie van de navigatie:

a) Standaard (480x272 pixels)
b) HD (800x480 pixels)

4. Extra functies:

a) Bluetooth-headset (luidsprekertelefoon)
b) FM-zender
c) Mogelijkheid om een ​​achteruitkijkcamera aan te sluiten
d) WiFi, enz.

Laten we nu alle vier gegeven punten ontcijferen.

Hoe is het voor u handiger om informatie over files te ontvangen?

Zoals je al hebt begrepen, kunnen navigators op verschillende manieren met files omgaan.

Dit proces vindt voornamelijk plaats via internet. Dat wil zeggen dat op een bepaalde server gegevens over de huidige wegsituatie, files en wegwerkzaamheden worden verzameld, en uw navigator deze onmiddellijk oppompt en op de kaart weergeeft.

a) Er zijn navigators met een ingebouwde GPRS-module, d.w.z. De simkaart wordt rechtstreeks in de navigator geplaatst. Je kunt daarom een ​​losse simkaart kopen, tegen een gunstig tarief kiezen, en zonder onnodige instellingen en verbindingen gebruik maken van de files. In de meeste gevallen kan dezelfde simkaart worden gebruikt voor bellen, sms-berichten verzenden en toegang krijgen tot internet vanuit de navigator.

b) Verkeersopstoppingen worden ontvangen door een mobiele telefoon via Bluetooth met de navigator te verbinden. Dat wil zeggen dat uw telefoon of communicator als modem fungeert. In dergelijke navigators kan Bluetooth ook worden gebruikt om met de navigator in headsetmodus te werken. Er zijn nog veel meer van dergelijke apparaten; ze hebben ook een budgetprijs en een breed scala aan extra functies.

Houd er rekening mee dat sommige telefoonmodellen vanwege de kenmerken van Bluetooth of het besturingssysteem (bijvoorbeeld Symbian) alleen in headsetmodus kunnen werken.

c) Het ontvangen van files via het RDS-kanaal is mogelijk alleen in Garmin-navigators. In de oplader, die meegeleverd of apart aangeschaft wordt, is een speciale TMC-ontvanger ingebouwd. Het voordeel van deze methode is dat u niet hoeft te betalen voor verkeer en dat informatie over files zowel in Rusland als in Europa beschikbaar is.

Welk formaat navigatiescherm met files is voor u optimaal?

Navigators verschillen in schermgrootte. De optimale en meest populaire is 4,3 inch. Houd bij het kiezen van de grootte van het navigatiedisplay rekening met de kenmerken van uw auto. Het apparaat mag uw zicht niet belemmeren. De navigatiemodus is eenvoudig te gebruiken en begrijpelijk op elk scherm. Grootte is van belang als u van plan bent multimediafuncties te gebruiken.

3. Schermresolutie

In principe hebben navigators met een middelgroot schermformaat (4,3 of 5 inch) een standaard schermresolutie van 480x272 pixels. Dit is voldoende voor basistaken (navigatie en multimedia). Maar er zijn ook modellen met verhoogde HD-resolutie van 800x480 pixels. Deze resolutie maakt het beeld helderder en meer verzadigd. Maar tegelijkertijd vereisen de beeldverwerking en de werking van de navigator meer processor- en geheugenbronnen - de navigator kan langzamer worden. Als HD-resolutie belangrijk voor je is, kies dan voor een navigator met een krachtigere processor.

4. Extra functies

A) Bluetooth-headset voor navigatie- dit is een behoorlijk handige functie voor degenen die vaak telefoneren tijdens het rijden. Het bedieningsschema is eenvoudig: de telefoon maakt verbinding met de navigator via draadloze Bluetooth-communicatie, waardoor de navigator verandert in een handsfree autokit met bediening vanaf het aanraakscherm.

B) FM-zender voor navigator- Dit is een radiozender. Het wordt gebruikt om geluid van het navigatiesysteem via radiogolven op de FM-frequentie naar de luidsprekers van uw auto te verzenden. Om dit te doen, wordt een vrije golf geselecteerd op de ontvanger, dezelfde golf ingesteld op de navigator, en kunt u genieten van uw favoriete nummers of een film kijken (vooraf geladen in het interne geheugen of op de geheugenkaart van de navigator) met behulp van de luidsprekersysteem van uw auto.

C) Mogelijkheid om verbinding te maken met een navigator met achteruitkijkcamera-files. Sommige navigators zijn uitgerust met een AV-ingang, dat wil zeggen dat u er een videobron op kunt aansluiten, bijvoorbeeld een achteruitkijkcamera.

D) WiFi-module voor navigator- voor gevorderde gebruikers en mensen die de voorkeur geven aan “alles in één” zijn er apparaten met een ingebouwde WiFi-module.

We hebben dus besloten over het apparaat, de noodzakelijke functies en de methode om stekkers te verkrijgen. Het is ook belangrijk welk programma op de navigator is geïnstalleerd. Vervolgens kijken we naar de meest populaire navigatiesystemen voor apparaten met files.

Een navigatieprogramma selecteren

Eerst moet u de vraag beantwoorden: "Naar welke regio's reist u het vaakst?"

a) Regio Sint-Petersburg en Leningrad

b) Rusland en het GOS

Onder de meest populaire navigatieprogramma's kunnen vier leiders worden onderscheiden:

3. iGo (Aygou)

4. Garmin

Alle programma's zijn goed, maar elk heeft zijn eigen kenmerken.

Dit is het favoriete navigatieprogramma van inwoners van Sint-Petersburg. Natuurlijk werd ze niet voor niets een favoriet in de noordelijke hoofdstad. CityGuide wordt geproduceerd in Sint-Petersburg en hun kaarten van de regio Noordwest worden terecht als de meest gedetailleerde beschouwd. Kaartinformatie is gratis en wordt regelmatig bijgewerkt via de officiële website van het bedrijf. Maar naast de details van elk huis, gebouw en letter biedt dit programma de meest complete en actuele informatie over files op de wegen van Sint-Petersburg. Als u voornamelijk rond Sint-Petersburg en de regio Leningrad rijdt en altijd up-to-date informatie over files wilt hebben, dan is CityGuide wat u nodig heeft.

Meestal zijn navigators uitgerust met een set kaarten van Rusland, Zuid-Finland, Estland, een kaart van het Ladogameer en het oostelijke deel van de Golf van Finland.

Navitel(cartografiemerk voor navigators) is een Moskouse fabrikant van cartografie, wat waarschijnlijk de reden is dat het in de hoofdstad populairder is dan in Sint-Petersburg. Het voordeel van dit programma is een gedetailleerde kaart van heel Rusland. Het omvat meer dan 118.000 steden en dorpen en het volledige wegennet van het land. 1550 steden en dorpen in Rusland met gedetailleerde adresplannen en wegennetwerk. 92 steden worden tot op de straat gedetailleerd beschreven. Het programma ondersteunt het ontvangen van voorbeeldinformatie en wordt gratis bijgewerkt via internet. Kies Navitel als u vaak buiten uw woonplaats reist.

Navitel heeft kaarten van Rusland, Oekraïne, de Republiek Wit-Rusland, Finland en Kazachstan. Onder het merk Navitel worden ook autonavigatiesystemen geproduceerd, die worden geleverd met het maximale aanbod aan beschikbare kaarten.

Over de iGo-navigator met files

IGO is een populair Hongaars navigatieprogramma. Een van de eersten die in 3D-modus begon te werken. Het wordt voornamelijk geïnstalleerd op navigators naast Navitel of CityGuide.

Helaas staat iGO voor Russische gebruikers het ontvangen van informatie over de verkeersomstandigheden en het plannen van een route waarbij rekening wordt gehouden met verkeersopstoppingen niet toe.

De voordelen van het programma zijn de eenvoudige en gebruiksvriendelijke interface, evenals een groot aantal beschikbare kaarten. iGO heeft gedetailleerde kaarten van de volgende landen: Rusland, West- en Oost-Europa, Amerika (VS), Australië en Oceanië, Israël, Afrika, etc. iGO wordt alleen tegen betaling bijgewerkt, maar, zoals de praktijk laat zien, worden kaarten van het buitenland bijgewerkt is elke 2-3 jaar vereist.

Garmin

Amerikaans bedrijf Garmin– houdt zich bezig met zowel de productie van GPS-apparatuur als de ontwikkeling van cartografie voor haar apparaten. Daarom werken Garmin-navigators alleen met hun eigen kaarten. Garmin-navigators worden traditioneel beschouwd als betrouwbare en gebruiksvriendelijke apparatuur. Dit is grotendeels te danken aan zo’n succesvolle tandem.

Het beleid van het productiebedrijf is dat de navigator in de eerste plaats een navigator moet zijn. Daarom is Garmin-apparatuur uitgerust met alle navigatiefuncties, maar u kunt er geen film op bekijken of internetten.

Garmin-files in Rusland zijn relatief recent verschenen (2008-2009) en worden ontvangen via radiogolven. In de navigatorlader is een speciale TMC-ontvanger ingebouwd, die informatie over het verkeer op de wegen van Rusland en Europa in RDS-formaat ontvangt. Houd er rekening mee dat deze ontvanger alleen wordt meegeleverd met navigators met de letter “T” aan het einde van de modelnaam ( , ). In andere gevallen moet het apart worden aangeschaft. Dankzij deze methode betaal je niet voor het versturen en ontvangen van data, maar zijn de kosten van de ontvanger gelijk aan het jaarbudget voor het gebruik van een navigator met simkaart.

Bij aankoop is een kaart van Rusland, Oekraïne en de Republiek Wit-Rusland op het apparaat geïnstalleerd. Kaarten van andere landen worden afzonderlijk aangeschaft.

U kunt eenvoudig een kaart van vrijwel elk deel van de wereld op uw Garmin-navigator plaatsen. Daarom raden we aan om Garmin te kopen voor mensen die vaak zowel binnen Rusland als in het buitenland reizen.

Nu kent u dus de belangrijkste verschillen en kenmerken van auto-GPS-navigators met files en programma's ervoor, en kunt u het apparaat kiezen dat bij u past.

Het verstrekken van actuele informatie aan de bestuurder over de toestand van het wegverkeer is een zeer noodzakelijk en nuttig hulpmiddel. Verschillende bedrijven produceren en verkopen dergelijke apparaten tegelijkertijd. Welk product zou uw voorkeur moeten hebben?

Om vast te stellen welke navigator beter is, zijn vergelijkende tests van 3 navigators uitgevoerd. Een merkwaardig feit is dat de apparaten niet alleen met elkaar werden vergeleken, maar ook met een gewone geografische kaart op papier.

Hoe was het proces georganiseerd?

Op de testdag verlieten 4 voertuigen één punt. Drie van hen waren uitgerust met verschillende navigators, en de vierde bestuurder, die de meest ervaren was, gebruikte een gewone kaart in plaats van een navigator. De eerste 3 auto's gebruikten de volgende navigators:

• "Yandex-files".
• "Stadsgids".
• "Navitel".

Welke resultaten liet Navitel zien?

De testresultaten van deze navigator stelden chauffeurs teleur. Nadat de auto het derde kruispunt had bereikt, stelde de betreffende elektronica voor om een ​​parallel gedeelte van de rijbaan op te rijden, ondanks het feit dat het rijden langs de aanvankelijk gekozen route niet werd bemoeilijkt door files of andere soortgelijke factoren.

Al in dit stadium konden chauffeurs suggereren dat de door de navigator voorgestelde route langer zou zijn dan de route die ze oorspronkelijk hadden moeten nemen. De praktijk heeft geleerd dat de aannames correct bleken te zijn, en Navitel kon zelfs niet concurreren met een gewone kaart, om nog maar te zwijgen van andere geteste gadgets.

Het is vermeldenswaard dat de betreffende fout niet onmiddellijk plaatsvond en daarvoor presteerde de navigator redelijk goed. Het voorstel om de aanvankelijk gekozen weg te verlaten zou kunnen worden gerechtvaardigd door de noodzaak om de file te omzeilen, als een dergelijke omweg de auto niet naar een nog drukkere snelweg zou leiden, waarvan de wachtrij simpelweg enorm en veel tijd bleek te zijn werd verspild. De volgende file, waaraan de eerste auto deelnemer moest worden, was nog groter. het controleren van de juistheid van de instellingen rechtvaardigde dergelijke grote fouten niet; alle instellingen waren correct ingevoerd.

"Stadsgids"

CityGuide heeft de eerste 2 delen van de route uitstekend afgehandeld en altijd correcte en effectieve aanbevelingen gegeven. Tijdens de derde testperiode faalde de navigator een beetje. Feit is dat het systeem aanbood om in welke richting dan ook een uitgang te maken, waarbij vele opties hiervoor werden overwogen.

Een dergelijke overvloed verwart de chauffeur en maakt hem nerveus. Bovendien stonden er, toen de auto het volgende stoplicht bereikte dat op rood stond, 6 voertuigen ervoor en de elektronica suggereerde opnieuw om op een rotonde te blijven rijden, wat logischerwijs niet gepast was.

Ondanks de kleine tekortkomingen van de City Guide-navigator presteerde dit systeem tijdens praktijktests goed.

"Yandex-kaarten"

Dit navigatiesysteem heeft de dubbele naam “Garmin Yandex Maps”. Garmin kreeg meteen kritiek omdat het de namen van enkele straten grenzend aan de route niet vermeldde. Als we geen rekening houden met dit nadeel, kunnen we praten over een duidelijke en consistente werking van het systeem.

Als er op een bepaald traject van de route files ontstaan, creëert en toont het systeem mogelijke routes om het lastige traject te omzeilen. In de meeste gevallen zijn er verschillende van dergelijke opties; de bestuurder kan degene kiezen die hem het meest optimaal lijkt. In gevallen waarin zich een problematische situatie voordoet bij een verkeerslicht, raadt Yandex Maps ten zeerste aan om de route niet te wijzigen en vast te houden aan het pad dat in eerste instantie werd gekozen.

Ook de mogelijkheid om een ​​signaal via RDS te ontvangen werd getest en bleek uitstekend te zijn. Het enige nadeel van het geteste apparaat werd in het begin geïdentificeerd, toen we meer dan 10 minuten moesten wachten op een signaal dat bij het apparaat arriveerde.

Welke navigator presteerde beter?

De chauffeur, die volgens een papieren kaart reed, zei dat het handig is als er geen files zijn, maar dat het kennen van de route in combinatie met de kaart niet helpt om files te vermijden. Sprekend over de resultaten van wedstrijden tussen elektronische gadgets, is het vermeldenswaard dat deze resultaten zeer dubbelzinnig bleken te zijn. Het aanzienlijke voordeel van de Yandex Map ten opzichte van andere apparaten ligt voor de hand, maar een dergelijk apparaat is het handigst in gevallen waarin de files erg groot zijn. als u door de verkeerssituatie files kunt vermijden, vertellen Yandex-kaarten u snel en correct precies hoe u dit moet doen.

Wat zijn de kosten van de beoordeelde kaarten?

Iedereen kan de overwogen kaarten voor zijn smartphone downloaden door ervoor te betalen:

• "CityGuide" - maar liefst 800 roebel voor een kaart van Moskou en de regio Moskou en maar liefst 2.390 roebel voor een kaart van Rusland, enkele buurlanden en Finland.
• Kaarten van Navitel zijn iets goedkoper. Om een ​​kaart van Moskou en de regio Moskou te downloaden, moet je 700 roebel betalen, en voor een kaart van Rusland en Oost-Europa ongeveer 2.700 roebel.
• Navigators van Garmin bleken het duurst. De goedkoopste gadget van dit bedrijf kan de bestuurder 6.000 roebel kosten, en de meest populaire en gewilde add-ons kosten minstens 20.000 roebel.

Het is ook de moeite waard om te overwegen dat informatie over files en problemen op verschillende delen van de weg gratis aan de bestuurder wordt verstrekt, maar dat de overdracht ervan (op voorwaarde dat we het over CityGID of Navitel hebben) plaatsvindt via mobiel internet, dat is een betaalde dienst. Op basis van het verkeersvolume dat moet worden verzonden, kunt u berekenen hoeveel het gebruik van dergelijke navigators zal kosten. Afhankelijk van welke mobiele operator de overeenkomstige dienst aanbiedt, moet u aan dergelijke uitgaven tot 300 roebel per maand uitgeven.

CityGID, Navitel en Yandex.Traffic werden gekozen als experimentele programma's. De eerste twee zijn een enkel navigatiecomplex met ondersteuning voor verkeersmonitoring, de laatste is een toepassing op Garmin-instrumentkaarten. We zijn natuurlijk op de hoogte van het bestaan ​​​​van het merk "Yandex.Navigator". De gekozen optie boeide echter vanwege de niet-standaard uitvoering: informatie over de verkeerssituatie komt via radiokanaal. En dit is niet alleen gratis, maar geeft ook onafhankelijkheid van de soms onstabiele internetverbinding.

Het hoogtepunt van de meerdaagse test was een confrontatie. Op de afgesproken dag verlieten vier ploegen de redactie. Drie kregen nieuwerwetse gadgets, en de meest ervaren was bewapend met de gebruikelijke papieren atlas. Nadat ze ongeveer 70 km door hoofdfiles hadden gereden en verschillende controleposten waren gepasseerd, bracht elk van de deelnemers, naast de testtijd en afstand, hun mening uit over het werk van de assistent.

DENK VOOR JEZELF

Al bij het derde kruispunt na de start stelde Navitel een nogal vreemde manoeuvre door een parallelle straat voor. Maar er was geen file direct voor de deur. “Het is raar, het betekent dat het werkt”, dacht de chauffeur. Reiservaring suggereerde dat de korte route die door het apparaat werd gekozen helemaal geen tijd zou besparen bij het bereiken van het eerste controlepunt. En zo gebeurde het: een nettoverlies, niet alleen voor analogen, maar ook voor de atlas.

Deze details zullen echter later bekend worden, maar voorlopig rijdt de navigator de auto naar het tweede punt, opnieuw opvallend door zijn rechtlijnigheid. Het pad naar het derde punt zette alle puntjes op de i. Een onbegrijpelijke omweg in de route zou kunnen worden toegeschreven aan een file-omweg als deze niet naar de drukke Enthousiastelingensnelweg leidde! Metropolitaanse automobilisten nemen deze snelweg doorgaans alleen als hun bestemming geen andere weg vereist. Met als resultaat tijdverlies in een wachtrij van twee kilometer.

Met dezelfde gelijkmoedigheid liet de elektronische geest de roerganger alleen met een file 5 km verderop op Leninsky Prospekt. Heeft u vóór de test niet de juiste instellingen ingesteld? Nee, in het menu zijn de nodige selectievakjes aangevinkt en het pictogram op het display licht regelmatig groen op: ‘gegevens bijgewerkt’.

We zetten de routebegeleiding uit, kijken naar de straatlijnen op de kaart, maar vinden nog steeds geen files. Ik geef toe dat het systeem defect was, maar de bestuurder wist het niet. En laat de lezers niet in verwarring raken door het kleine verschil in de uiteindelijke cijfers. Op de dag van de vergelijkende test stond het kapitaal slechts op 6 punten op tien. In de ergste situatie was het systeem ook blind. Helaas zijn de roebels die Navitel aan mobiel internet heeft uitgegeven, niet in voordelen veranderd.

Ik draai en draai

CityGuide werkte de eerste twee etappes perfect en leidde de auto langs de beste route. Het derde segment, het meest drukke, onthulde het karakter van het programma in al zijn glorie. Het zal niet lang duren om in de war te raken door de overvloed aan aangeboden beurten! De navigator brengt je niet ver van de belangrijkste snelwegen, maar is doodsbang voor de rode gebieden op de kaart.

Het voorstel om "uit de weg te gaan" is zelfs te horen bij de ingang van verkeerslichten, waarvoor vijf tot zeven auto's zich op een rijstrook hebben verzameld. Maar smalle rijstroken kosten soms meer tijd dan wachten voor een groen stoplicht op de laan! Als de wegen matig druk zijn, zijn de omgangsvormen van de assistent hinderlijk, maar tijdens de spits verandert de mening in het tegenovergestelde.

CityGuide is de enige die bij het uitstippelen van routes het verschil ziet in de drukte op de hoofdroute en de back-uproute. Op een dag vond hij een pad door een stad die op 9 punten lag. Nadat ik mij had voorbereid op twee uur fileverdringen, was ik aangenaam verrast: ik was twee keer zo snel thuis.

Toegegeven, de werking van de applicatie is zeker niet vlekkeloos. Suggesties om af te slaan waar het verboden is, typisch voor veel navigatieprogramma's, waren hier ook te horen. Eenmaal geïnstalleerd op een smartphone, verloor de applicatie de satelliet verschillende keren, kon de auto niet om beurten bijhouden en slikte om de een of andere reden het begin van gesproken aanwijzingen in. Maar van de drie geteste navigators is deze het handigst om mee te reizen zonder een route uit te stippelen, met de nadruk op de situatie. De weergave van de verkeerssituatie is helder en duidelijk.

GEWICHT AANPAK

De derde testdeelnemer combineert twee grote namen: Garmin en Yandex. Helaas, de eerste bezoedelde zijn reputatie door onwetendheid over de straat waar zich een van de tussenpunten bevond. Anders vond ik het apparaat leuk omdat het goed werkt zonder gedoe. Zo onopvallend dat er niets te zeggen valt.

Als de situatie verandert terwijl u op weg bent naar het doel, zal de navigator een alternatieve route aanbieden, waarbij mogelijke opties met de verwachte duur en omvang op het scherm worden gemarkeerd. De uiteindelijke keuze is aan de gebruiker. Bekijk de resultaten in de tabellen: door langere routes te kiezen in de tweede en derde etappe, de Yandex. Verkeersopstoppingen" was slechts in één geval langzamer dan "CityGID", en zelfs daar verloor het minder dan 10%.

Bij maximale verkeerslichtscores werd de bestuurder nog steeds gevraagd zich op de hoofdsnelwegen te houden en alleen volledig stilstaande plaatsen te vermijden. Het originele RDS-gegevensontvangstsysteem stelde niet teleur. De radioantenne is ingebouwd in de stroomdraad, dus een deel ervan moet bovenaan het paneel worden geplaatst en niet onmiddellijk in de diepte of naar beneden worden verborgen. Het enige ongemak wacht de gebruiker wanneer het apparaat voor de eerste keer wordt gelanceerd: ons exemplaar wachtte bijna 15 minuten op een signaal.

BEN JIJ ALLEMAAL?

Hoe gaat het met onze arme man met de kaart? Helaas werkten zijn weddenschappen alleen op open wegen. Het verlies is zelfs nog duidelijker tijdens periodes van grote verkeersopstoppingen, wanneer het kennen van de gebruikelijke route niet helpt. In het geschil tussen CityGuide en de Garmin-Yandex.Traffic-tandem is het moeilijk om een ​​winnaar aan te wijzen. Dit laatste werkt uitstekend bij gemiddelde congestieniveaus. De behendigheid van de eerste beloont hem met de overwinning in de bevroren stad (uiteraard als er een fysieke mogelijkheid is om te omzeilen). Het is handiger om regelmatig files te bekijken. Garmin heeft helaas niet dezelfde informatie-inhoud.

Wanneer u een keuze maakt ten gunste van een van de systemen (we hebben ze niet allemaal besproken), onthoud dan: ze zijn in staat tot wonderen, maar kleine en niet elke dag. Op een onbekende route zullen ze helpen. Maar tijdens dagelijkse ritten naar het werk is het onwaarschijnlijk dat ze iets nieuws aan de bestuurder onthullen.

Maxim Sachkov:

“Het lijkt alsof ik geen kind meer ben, maar ik hoop nog steeds dat magie mij zal redden van de dagelijkse rompslomp. Maar het is tijd om te wennen aan het feit dat wonderen alleen in sprookjes gebeuren. Al moeten we het apparaat zijn recht geven: zonder zou ik een langere route hebben genomen, geen omwegen voor de files hebben gezocht en waarschijnlijk veel later op het ontmoetingspunt zijn aangekomen. Ik zal dit apparaat dus geen tovenaar noemen, maar ik zal het aanbevelen als een goede assistent als je door een drukke stad reist.”

Kirill Milesjkin:

“Eerlijk gezegd had ik niet zo'n verschil verwacht in de kwaliteit van het werk van populaire diensten. Mijn duidelijke oordeel: nuttig! Ik ken Moskou in het algemeen, en niet te vergeten de frequente routes, redelijk goed. Dus voor mezelf persoonlijk zou ik de voorkeur geven aan een dienst niet met een competent omleidingsalgoritme, maar met waarheidsgetrouwe informatie over Navitel-files, een visuele weergave en snel laden. En ik kies zelf de route. Bij zulke verzoeken volstaat voor mij de bekende gratis applicatie.”

Sergej Klochkov:

“Ik heb mijn hele leven op de ouderwetse manier gereisd en het is moeilijk voor mij om de geavanceerde mogelijkheden van nieuwe apparaten onder de knie te krijgen. Natuurlijk zijn de tekortkomingen van de klassieke atlas duidelijk, en de laatste keer bewijst dit. Als ik jonger was, zou ik zeker profiteren van de vruchten van de vooruitgang. Maar met een aantal voorbehouden: ik ken veel voorbeelden waarin de diensten van navigators rampzalig bleken te zijn - zowel tijdens stedentrips als tijdens langeafstandsreizen. Ik blader dus liever door papier dan door elektronische pagina’s.”

Svetlana Khodos:

“Over het algemeen vond ik de nieuwe assistent leuk. Je moet gewoon wennen aan zijn kenmerken en karakter, begrijpen waar en welke fouten hij maakt. Pas daarna zullen we praten over de mate van vertrouwen in hem. Net als bij een regulier navigatieprogramma zijn de systeemtips een aanbeveling en geen volledige oplossing voor problemen. Bovendien zal geen enkele navigator ooit de gegarandeerde fileomleiding op mijn avondroute herkennen. Maar de applicatie die ik voor de test heb gedownload, bewaar ik uiteraard.”

PRIJS VAN INFORMATIE

Kosten van kaarten voor downloaden naar mobiele apparaten - vanaf 800 wrijven. voor twee hoofdsteden met regio's tot 2390 wrijven.. voor een volledige kaart van Rusland, Oekraïne, Wit-Rusland, Letland en Finland.

Navitel heeft vergelijkbare prijzen: vanaf 700 wrijven. voor één federaal district tot 2400 wrijven. voor de combinatie Rusland-Oekraïne-Wit-Rusland-Kazachstan of Rusland-Oost-Europa.

De meest betaalbare doos "Garmin" met ondersteuning voor de kurkservice, wordt aanbevolen om voor te verkopen 5990 wrijven., kosten topversies tot 20.000 wrijven.. Congestie-informatie voor alle systemen is een gratis applicatie. Echter "CityGID" en "Navitel" zal betaling vereisen mobiel internet, waarvan onbeperkte pakketten beschikbaar zijn voor 200-300 roebel. per maand.

WAT ANDERS?

Onder de nuttige details van de gidsen noteren we de weergave van driedimensionale oriëntatiepunten op de kaart, snelheidslimieten en rijstroken die geschikt zijn om te manoeuvreren. De lijst met POI's (zogenaamde Points of Interest) bevat stilstaande videocamera's, waarschuwingen over gebieden met oneffen oppervlakken en gevaarlijke kruispunten. En “CityGID” informeert u zelfs over beperkingen vanwege lokale wegreparaties: internet zorgt voor een snelle update van gegevens.