Wat is het verschil tussen coaxiale akoestiek en componentakoestiek?

Elke autobezitter wordt talloze keren geconfronteerd met een moeilijke keuze: besparen op auto-uitrusting of de beste kopen, wat een gat in het budget slaat. Als het op autoradio aankomt, kunnen coaxiale en componentsystemen veel balanceren afdwingen, waarbij de voor- en nadelen van beide worden bestudeerd en voorkeuren worden afgewogen. Maar je kunt alleen een serieuze keuze maken als de namen geen reeks letters zijn, maar termen die boekdelen spreken. Dus coaxiale en component-auto-akoestiek: waar ze mee gewend zijn en wat ze ervan horen.

Wat is coaxiale en componentakoestiek

Coaxiaal autoluidsprekersysteem is een enkel ontwerp van luidsprekers: hoogfrequente luidsprekers bevinden zich ook op de as met de laagfrequente luidsprekers. Er zijn tweeweg- en driewegsystemen, en deze scheiding wordt uitgevoerd via een crossover die in het ontwerp is ingebouwd.

Component-luidsprekersysteem vertegenwoordigt luidsprekers met verschillende frequenties, afzonderlijk van elkaar geplaatst.

Vergelijking van coaxiale en componentakoestiek

Het fundamentele verschil tussen coaxiale en componentakoestiek is de locatie van de geluidsbron in de ruimte van het auto-interieur. Het enkele ontwerp van coaxiale systemen zorgt ervoor dat het geluid zeer directioneel is, dus worden dergelijke luidsprekers vaak als aanvulling geïnstalleerd, bijvoorbeeld op de achterbank, terwijl voorin een componentensysteem werkt. Deze laatste verspreidt de geluidsbron door de cabine - we krijgen een soort super-surround aan de uitgang, maar er is een addertje onder het gras: elke luidspreker met hoge frequentie, lage frequentie en middenfrequentie reproduceert geluid vanuit zijn eigen "punt", het akoestische beeld is dus zeer heterogeen. Het combineren van luidsprekers in een coaxkabel creëert echter het effect van het mixen van frequenties, waardoor het geluid aan zuiverheid verliest. Voor kleine auto's is componentakoestiek niet geschikt, omdat er in een beperkte ruimte geen verschil zal zijn met coaxiale auto's.

Component-luidsprekers van Philips

Naast de spreiding van de luidsprekers ligt het puur technische verschil tussen een coaxiaal en een componentsysteem in de crossover, die als frequentiefilter fungeert. Bij coaxiale systemen is het ingebouwd (met uitzondering van sommige modellen uit het hi-end-segment), bij componentsystemen is het extern.

Een ander belangrijk punt bij het vergelijken van coaxiale en componentluidsprekers is de installatiemethode. Wat ‘af fabriek’ in de auto zit, wordt in de volksmond meestal een akoestisch systeem genoemd. Zowel de coaxiale als de componentsystemen in het auto-interieur zijn het werk, zo niet de handen, dan zijn het de kosten van de auto-eigenaar. Voor het installeren van de eerste is geen speciale kennis of technologie vereist, en dit gebeurt meestal onafhankelijk. Het componentensysteem bestaat uit het plaatsen van luidsprekers volgens de juiste akoestische zones, het uitrusten van planken en het aanbrengen van geluidsisolatie. Bovendien hangt veel af van de radio: hoe lager het technologieniveau, hoe nuttelozer het is om je druk te maken over componentsystemen die simpelweg geen geluid van hoge kwaliteit kunnen bieden. Als je echter geen fervent muziekliefhebber bent en onderweg wordt begeleid door eenvoudig chanson of disco uit de jaren 90, of zelfs de radio, zal het componentensysteem een ​​onnodige last zijn, en nogmaals, je zult simpelweg niet het gevoel hebben dat verschil met de coaxiale.

De doorslaggevende factor voor veel autobezitters zijn wellicht de kosten van de akoestiek zelf, om nog maar te zwijgen van de kosten voor de technische ondersteuning ervan. Deze vergelijkingscategorie is voor iedereen toegankelijk en rekenkundig eenvoudig: coaxiale systemen zijn doorgaans goedkoper dan componentsystemen. De enige uitzondering vormen transformatorsystemen die componentcomponenten omzetten in coaxiale componenten met behulp van speciale bevestigingsmiddelen.

Het verschil tussen coaxiale en componentakoestiek

1. In coaxiale systemen worden luidsprekers met meerdere frequenties gecombineerd, in componentsystemen zijn ze autonoom.
2. Coaxiale systemen produceren zeer gericht geluid.
3. De crossover (frequentiefilter) is ingebouwd in coaxiale systemen en extern in componentsystemen.
4. Het componentensysteem is moeilijker te installeren en vereist dat aan een aantal voorwaarden wordt voldaan.
5. Coaxiale akoestiek is goedkoper dan componentakoestiek.

http://thedifference.ru

Goed geselecteerde autoluidsprekers zorgen voor een kwalitatief hoogstaand en prachtig muziekgeluid in het voertuig. Dit artikel is volledig gewijd aan de kwesties van een competente aankoop van autoluidsprekers.

1

Nu krijgen automobilisten een grote verscheidenheid aan luidsprekers aangeboden voor hun "ijzeren paarden". Luidsprekers verschillen van elkaar qua geluidskwaliteit, technische kenmerken, grootte, kosten en een aantal andere factoren. Als u van plan bent de beste luidsprekers voor uw auto te kiezen, zorg er dan eerst voor dat u goed begrijpt wat de mogelijkheden zijn van de radio die in de auto is geïnstalleerd. Koop nooit dure luidsprekers voor een autoradio die qua eigenschappen vrij bescheiden is. Geloof me, met zo'n aankoop bereik je geen geluid van hoge kwaliteit.

Audiosysteem ingebouwd in de autodeur

In dit geval zou het veel juister zijn om de auto eerst uit te rusten met een goed apparaat om muziek af te spelen en pas daarna dure luidsprekers ervoor te kiezen. Autoluidsprekers worden meestal onderverdeeld in twee hoofdcategorieën: coaxiaal en component. Het verschil daartussen is aanzienlijk. Een coaxiaal systeem is een set afzonderlijke luidsprekers waarin verschillende apparaten met verschillende frequenties zijn samengevoegd om geluid te produceren. Het specifieke aantal van deze laatste varieert. Coaxiale ontwerpen voor auto's kunnen vijf-, vier-, drie- en tweewegs zijn.

Ongeacht het aantal luidsprekers zijn dergelijke systemen qua geluidskwaliteit veel slechter dan de componentakoestiek. Bij coaxiale sets wordt het gehele mogelijke muziekaanbod door één luidspreker afgespeeld. Uiteraard laat het effect van een dergelijk geluid veel te wensen over. Maar coaxiale systemen zijn redelijk betaalbaar in prijs. Het is zinvol om ze te installeren in gevallen waarin een budgetradio in uw auto is geïnstalleerd. In andere situaties kun je beter kiezen voor componentakoestiek. Daarin bevinden zich midden- en laagfrequente luidsprekers gescheiden van hoogfrequente luidsprekers. Hierdoor kunnen componentsystemen werkelijk verbazingwekkend geluid produceren: ruimtelijk en van zeer hoge kwaliteit.

2

Autoluidsprekers zijn verkrijgbaar in de geometrische maten 16, 10 en 12 cm. In elk voertuig rust de fabrikant technologische speciale gaten uit voor het aansluiten van luidsprekers. Bij het selecteren van akoestische elementen moet u zich op hun parameters concentreren. Het is de moeite waard om te weten dat luidsprekers met een diameter van 10-12 cm in ieder geval slechter zullen klinken dan hun tegenhangers van 16 cm. Er is maar één uitweg uit deze situatie: het aanpassen van de standaardgaten en bevestigingen voor de luidsprekers. Het is beter om een ​​dergelijke service in de technologie aan te vragen. centrum. De specialisten doen gegarandeerd alles goed. En dan kunt u autoradio-apparaten van 16 cm aansluiten op gaten die voor een andere diameter zijn ontworpen.

Auto luidsprekers

De intensiteit en kwaliteit van het geluid dat door de luidsprekers wordt geproduceerd, wordt bepaald door hun gevoeligheidsindicator. Alles is hier eenvoudig. Je moet luidsprekers kiezen met de hoogste gevoeligheid (aangegeven in decibel). Voor goede luidsprekers kan dit cijfer niet minder zijn dan 92 decibel. Krijg je autosystemen aangeboden met een gevoeligheid van 82-86 decibel, wijs deze optie dan direct af. Let ook op de resonantiefrequentie van de apparaten die je worden aangeboden. Hier is alles andersom. Hoe lager de gevoeligheidswaarde, hoe rijkere en diepere bassen de luidsprekers zullen produceren. Deskundigen op het gebied van autoradio adviseren om systemen te selecteren met een frequentie in het bereik van 60-80 Fs.

Laten we nu eens kijken naar het belangrijkste: de kracht van de luidsprekers. Het is deze indicator die zonder uitzondering alle bestuurders zorgen baart die de juiste autoluidsprekers willen kiezen. Het is belangrijk om te weten dat er verschillende soorten vermogen zijn: piek, nominaal en maximaal. De eerste heeft betrekking op de hoeveelheid stroom die een audiosysteem lange tijd kan weerstaan ​​bij het afspelen van geluid in constante modus. Dit is in feite het belangrijkste kenmerk van de luidsprekers. Het maximale vermogen bepaalt het vermogen van de luidsprekers om lange tijd te functioneren zonder dat er verschillende geluidsproblemen optreden (vervorming, sissend geluid, piepende ademhaling, ratelend).

Het maximale vermogen van de luidsprekers moet altijd groter zijn dan het vermogen (uitgang) van de in de auto geïnstalleerde autoradio. Als u zich niet aan deze regel houdt, kunt u niet hopen op geluid van hoge kwaliteit.

Piekvermogen verwijst naar het vermogen van luidsprekers om gedurende een korte periode geluid op maximaal volume te reproduceren zonder systeemelementen te beschadigen. Als u niet van plan bent uw autoluidsprekers en uw oren te vaak te misbruiken met luide muziek, hoeft u niet goed op het piekvermogen te letten. Laten we het kort hebben over nog een kenmerk van luidsprekers: de kwaliteit van het geluid dat ze kunnen produceren. We zullen deze indicator niet beschrijven. Laten we zeggen dat de kwaliteitsfactor hoger moet zijn dan 0,6. Deze aanbeveling moet in de eerste plaats worden opgevolgd door bestuurders die van plan zijn luidsprekers in de deuren van hun voertuig te installeren.

3

Ik denk dat je al een goed idee hebt welke speakers je moet kiezen voor je zwaluw. Naast bovenstaande aanbevelingen geven wij je nog enkele tips. Het beste kunt u autoradio-apparaten kopen bij officiële verkopers van bekende fabrikanten. Het is raadzaam om luidsprekers te installeren bij erkende autoreparatiewerkplaatsen en benzinestations. In dit geval blijft de garantie op de luidsprekers geldig gedurende de gehele periode aangegeven door de fabrikant van de audioapparaten. Als u de luidsprekers zelf installeert, kunt u de garantieservice achterwege laten.

Installatie van een audiosysteem in een auto

Je moet vooral voorzichtig zijn bij het kiezen van luidsprekers voor je autoradio, die is gecombineerd tot één complex met het tegenwoordig populaire satellietnavigatiesysteem. Dit komt doordat de speakers in een dergelijke situatie zijn aangesloten op het hoofdbedieningspaneel voor de radio en navigatie. Als de audioapparaten niet aan bepaalde eisen voldoen, valt het hele systeem simpelweg uit.

Het is niet raadzaam om binnenlandse auto's en goedkope modellen van buitenlandse voertuigen met een zwakke afschrijving en ophanging van slechte kwaliteit uit te rusten met dure audioapparatuur. Tijdens bedrijf zal het snel falen. Een andere optie is om speciale luidsprekers en radio's te kopen die zijn ontworpen om onder ongunstige omstandigheden te functioneren. En nog een laatste ding. Probeer autoluidsprekers of een gewoon audiosysteem van dezelfde fabrikant te installeren. Dan passen alle componenten van het muziekafspeelcomplex perfect bij elkaar. Beleef een comfortabele reis naar de nummers van je favoriete artiesten!

X Vindt u het diagnosticeren van een auto nog steeds lastig?

Als u deze regels leest, betekent dit dat u er belang bij heeft om zelf iets in de auto te doen echt geld besparen, omdat je dat al weet:

• Servicestations vragen veel geld voor eenvoudige computerdiagnostiek
• Om de fout te achterhalen, moet u naar specialisten gaan
• De diensten maken gebruik van simpele slagmoersleutels, maar een goede specialist kun je niet vinden

En ben je het natuurlijk beu om geld in de put te gooien, en de hele tijd rond het tankstation rijden is uitgesloten, dan heb je een eenvoudige AUTOSCANNER ROADGID S6 Pro nodig, die verbinding maakt met elke auto en via een gewone smartphone je zal altijd het probleem vinden, schakel CHECK uit en bespaar geld!!!

Wij hebben deze scanner zelf getest op verschillende machines en hij liet uitstekende resultaten zien, nu raden we hem aan IEDEREEN aan! Om te voorkomen dat u voor een Chinese namaak valt, publiceren we hier een link naar de officiële website van Autoscanner.

Veel eigenaren brengen enorm veel tijd door in hun auto, dus muziek onderweg is hun belangrijkste metgezel. Bij het kiezen van luidsprekers ziet de koper niet alleen verschillende modellen, kleuren, maar ook typen luidsprekers. Bij het kiezen van de laatste parameter is alles veel ingewikkelder, omdat iemand de verschillen in technische termen niet altijd begrijpt, en soms zelfs welke kolommen er zijn.

Er zijn twee soorten luidsprekers: coaxiaal en component. Voordat we het hebben over de verschillen tussen elk van de luidsprekersystemen, is het de moeite waard om te begrijpen wat ze afzonderlijk zijn.

Kenmerken van coaxiale systemen

Dergelijke luidsprekers vertegenwoordigen een systeem dat bestaat uit verschillende afzonderlijke akoestische componenten. Een speciaal kenmerk van dergelijke luidsprekers is het vermogen van verschillende luidsprekers in het systeem om tegelijkertijd op verschillende frequenties te werken. Er bestaat een misvatting dat meerstemmige luidsprekers een helderder geluid produceren, maar dit is verre van waar. Bij het creëren van een dergelijke akoestiek zal de aanwezigheid van meer dan twee luidsprekers daarentegen het geluid bederven.

Dit type akoestiek heeft zijn voordelen:

• Eenvoud en installatiegemak.
• Helder geluid.
• Uitstraling van frequenties vanuit één punt.
• Lage systeemkosten.

Een belangrijk nadeel van dergelijke luidsprekers is dat de luidspreker op een hoger niveau zich bevindt in het pad van de golven die de luidspreker op een lager niveau verlaten. Het is ook vermeldenswaard dat dergelijke systemen tijdens de productie zijn uitgerust met de eenvoudigste versie van scheidingsfilters. Crossovers zijn vrijwel altijd ingebouwd.

De luidsprekers, die tot de componentakoestiek behoren, zijn een stereosysteem gemaakt met behulp van twee of drie luidsprekers, die elk op hun eigen frequentie werken. Door deze scheiding van frequenties kunt u er zeker van zijn dat hun kruising tijdens bedrijf niet zal plaatsvinden.

Moderne productie van componentluidsprekersystemen vereist de aanwezigheid van een extra externe crossover, die verantwoordelijk is voor een schonere geluidsweergave.

Vanwege het feit dat er frequentiescheiding is, heeft de eigenaar de mogelijkheid om vrijelijk de locatie van elk van de luidsprekers te kiezen, zonder angst voor het kruisen van frequenties. Bij het installeren van componentluidsprekers in een auto kunnen zich bepaalde problemen voordoen, maar geluid van hoge kwaliteit compenseert alle ongemakken.

Toegegeven, voor installatie is het beter om gebruik te maken van de diensten van een professional, omdat voor elk van de luidsprekers speciale podia en geluidsisolatiematerialen nodig zijn. En bij de verdeling over het auto-interieur moet rekening worden gehouden met de frequentie van elke luidspreker.

Vergelijking van twee soorten luidsprekers

Het significante en meest fundamentele verschil tussen component- en coaxiale luidsprekers is locatie van de geluidsbron in het auto-interieur. Het uniforme ontwerp van coaxiale systemen geeft een specifiek, nauw gericht geluid, dus installatie ervan is alleen aan te raden op de achterbank. Meestal wordt deze installatie gebruikt als aanvulling op de hoofdakoestiek, vertegenwoordigd door componentluidsprekers, die de geluidsbron door de ruimte verdelen. Maar bij het installeren van componentluidsprekers is er een nuance waarmee de eigenaar wordt geconfronteerd: verschillende frequenties in de luidsprekers. Elk van hen produceert uitsluitend geluid op zijn eigen frequentie, dus het is erg belangrijk dat geluid van hoge kwaliteit dit correct door de cabine verspreidt.

Een onjuiste installatie kan resulteren in frequentieverschuiving en geluidsverslechtering. In dit geval zal het verschil in geluid zelfs in een groot auto-interieur niet voelbaar zijn, dus het is beter om een ​​specialist te bellen om de akoestiek van het componenttype te installeren.

Een ander onderscheidend kenmerk van de twee systemen is aanwezigheid van crossover in componentluidsprekers. Coaxiale apparaten hebben het, maar het is ingebouwd, maar componentsystemen hebben een aparte crossover, die verantwoordelijk is voor het filteren van frequenties en geluid.

Een ander punt waar consumenten op kunnen letten bij de aankoop is installatie methode. Een coaxiaal luidsprekersysteem is vrij eenvoudig te installeren en vereist, in tegenstelling tot componenten, geen bepaalde hoeveelheid kennis en vaardigheden. Bij het installeren van de nieuwste akoestiek heb je kennis nodig van de verdeling van akoestische zones in de ruimte om elke luidspreker overeenkomstig te kunnen monteren en aansluiten.

Een ander onderscheidend punt is kosten van elk systeem. Coaxiale luidsprekers zijn veel goedkoper dan componentluidsprekers. Toegegeven, de uitzondering zijn bijtende transformatorkolommen, die door speciale bevestigingen in componentvorm veranderen.

Verschillen tussen de twee systemen

1. Bij componentluidsprekers heeft elke luidspreker zijn eigen unieke frequentie en werkt daarom autonoom, terwijl bij coaxiale luidsprekers alle frequenties in één luidspreker worden gecombineerd
2. Het geluid in coaxiale apparaten is zeer directioneel.
3. Het frequentiefilter (crossover) in componentluidsprekers is extern en wordt weergegeven door een afzonderlijk apparaat, terwijl bij coaxiale luidsprekers een dergelijk filter meestal is ingebouwd. Daarom zijn het geluid en de helderheid in het eerste geval veel beter.
4. Coaxiale luidsprekers kosten veel minder.
5. Bij het installeren van een componentensysteem kunnen er problemen optreden en moet aan bepaalde voorwaarden worden voldaan.

Tot slot zou ik willen opmerken dat u bij het kiezen van één type systeem rekening moet houden met uw behoeften en doelstellingen die moeten worden bereikt. Als u niet van plan bent de luidsprekers vaak te gebruiken en de eigenaar geen muziekliefhebber is, heeft het simpelweg geen zin om geld uit te geven aan dure componentsystemen. De geluidskwaliteit en kosten van coaxiale luidsprekers zullen voor velen geschikt zijn, maar als muziek in een auto een bepaalde rol in het leven speelt, is het beter om geld uit te geven aan een duurder componentensysteem, dat, indien correct geïnstalleerd, heldere en mooie beelden zal geven geluid.

Component-akoestiek

Middentonen luidsprekers

Woofers

Subwoofers

Coaxiale akoestiek

Welke is beter om te kiezen?

Tegenwoordig onderscheiden professionals twee hoofdtypen luidsprekers die kunnen worden gebruikt om het audiosysteem van uw auto te creëren. Het meest voorkomende type zijn luidsprekers met volledig bereik of volledig bereik. Elke dergelijke dynamiek bevat, ten minste, een enkele kop waarmee u een breed scala aan audiofrequenties kunt reproduceren. De meeste voertuigen worden af ​​fabriek geleverd met coaxiale luidsprekers. vormt een andere categorie. Deze luidsprekers, elk met één enkele driver, zijn ontworpen om hoge, midden- of lage tonen te produceren.

Component-akoestiek

Het bereik van het menselijk gehoor loopt van 20 tot 20.000 Hz, en dit spectrum is onderverdeeld in verschillende categorieën. De hoogste frequenties worden gecreëerd door tweeters, de laagste frequenties worden gecreëerd door woofers, en middentonenluidsprekers vallen tussen deze twee categorieën in. Componentluidsprekers, elk met een enkele driver en conus, passen in deze categorieën.

Tweeters (Tweeters)

Dit zijn luidsprekersystemen die tot de bovengrens van het audiospectrum behoren en het bereik van 2000 tot 20.000 Hz bestrijken. Er wordt veel aandacht besteed aan bas, maar ook bas van hoge kwaliteit speelt een belangrijke rol bij het nabootsen van het akoestische effect. Deze luidsprekers zijn vernoemd naar de piepende tjilpende geluiden van vogels ("tweet" - twitter).

Middentonen luidsprekers

De middentonen van het audiospectrum bestaan ​​uit geluiden variërend van 300 tot 5000 Hz, dus in dit geval is er overlap tussen de middentonen en tweeters.

Woofers

Diepe bassen, die in het bereik van 40 tot 100 Hz vallen, worden verwerkt door woofers. Het is vermeldenswaard dat er bepaalde parallellen kunnen worden getrokken tussen laagfrequente en middenfrequente luidsprekers, maar deze laatste zijn niet in staat lage, dreunende bassen te produceren, vergelijkbaar met het blaffen van een hond, waardoor dergelijke woofers hun naam hebben gekregen ( "inslag" - schors). Er zijn ook speciale component-akoestieken op de markt die voor extra precisie kunnen zorgen aan de uiteinden van het audiospectrum.

Supertweeters, oftewel tweeters voor superhoge frequenties

Dergelijke luidsprekers zijn soms in staat ultrasone frequenties te produceren die buiten het bereik van het normale menselijke gehoor liggen, en deze limiet is aanzienlijk hoger dan de 2000 Hz waar conventionele tweeters doorgaans werken. Hierdoor kunnen deze supertweeters hoogfrequente geluiden produceren zonder enige vervorming.

Subwoofers

Net als supertweeters zijn ze ontworpen om audio van hogere kwaliteit te leveren aan het ene uiteinde van het audiospectrum. Subwoofers van amateurkwaliteit werken doorgaans in het bereik van 20 tot 200 Hz, terwijl professionele audioapparatuur mogelijk beperkt is tot frequenties onder 80 Hz.

Coaxiale akoestiek

Breedbandluidsprekers bevatten dezelfde typen drivers als die in componentmodellen, maar ze zijn gecombineerd in één behuizing, waardoor geld en tijd worden bespaard. Deze speakers bestaan ​​uit meerdere koppen, waardoor één apparaat een volledig scala aan geluiden kan produceren. De meest voorkomende configuratie is een woofer met tweeter bovenaan de structuur. Maar tegenwoordig zijn er modellen en drieweg-coaxiale opties op de markt, die bestaan ​​uit laagfrequente, middenfrequente en hoogfrequente luidsprekers.

Coaxiale autoradio werd voor het eerst op de wereld geïntroduceerd in de jaren zeventig en de meeste auto's komen uit de fabriek met een set van deze units met volledig bereik. Maar daarnaast zijn er voldoende aanbiedingen voor coaxiale luidsprekers op de markt voor aftermarket-apparaten.

Welke is beter om te kiezen?

Component- en coaxiale luidsprekers hebben hun eigen voor- en nadelen, dus het is onmogelijk om definitief te beantwoorden welke optie beter is. Absoluut, de sterke punten van elk type kunnen worden genoemd:

• Breedbandluidsprekers: lage kosten, veelzijdigheid voor verschillende installatieopties, vereisen geen extra gebruik van een crossover;
• Componentakoestiek: uitstekende geluidskwaliteit, vervaardigd volgens de specifieke wensen van de opdrachtgever.

Componentluidsprekers zijn een betere keuze als u om de geluidskwaliteit geeft, maar luidsprekers met volledig bereik zijn goedkoper en gemakkelijker te installeren. Als het gaat om het upgraden van fabrieksapparaten, worden breedbandanalogen eenvoudigweg geselecteerd en vervangen.

Maar het is de moeite waard om op te merken dat componentluidsprekers veel meer ruimte bieden voor gebruikersvoorkeuren wat betreft geluidsinstellingen. Naast een betere geluidskwaliteit kan elke luidspreker individueel worden gepositioneerd om de ideale geluidsomgeving voor een specifiek voertuig te creëren.

Beste klanten, vanwege de blokkering van sommige postdiensten in Oekraïne kunnen we geen correspondentie ontvangen en op u reageren via de postdiensten mail.ru en yandex.ru. In dit verband vragen wij u om vanaf een ander adres te schrijven of telefonisch contact met ons op te nemen.

Bij het upgraden van hun autoradiosysteem vervangen liefhebbers van muziek van hoge kwaliteit bestaande apparaten. Tijdens het tunen van auto's is het onmogelijk om één type apparatuur te vervangen; eventuele wijzigingen brengen een verbetering van andere componenten van het geluidssysteem met zich mee. De belangrijkste criteria bij het kiezen van radioapparatuur zijn de kwaliteit van de muziekweergave en de prijs van het luidsprekersysteem.

Luidsprekers voor componentakoestiek

De professionele term “component-akoestiek” betekent luidsprekers met breedband-, hoogfrequente zenders die in één behuizing zijn gemonteerd. De naam, die de verschillen tussen coaxiale en componentluidsprekers kenmerkt, heeft ook wortel geschoten in de handelsaanduidingen van diffusers.

Het vervangen van standaardluidsprekers van lage kwaliteit is de eerste stap in akoestische afstemming. Zonder de fabrieksautoradio te veranderen, kunt u goedkope coaxiale luidsprekers gebruiken (ze hebben een hoogfrequente diffuser ingebouwd in de breedband) of tweecomponentenakoestiek.

Op basis van de geluidskwaliteit bij het selecteren van een signaal van de standaard autoradio van budgetmodellen kan alleen een specialist onderscheid maken tussen coaxiale en componentluidsprekers. Maar zelfs relatief goedkope componentluidsprekers in auto’s gaan veel langer mee dan coaxiale luidsprekers.

2-componenten akoestiek (die terecht “tweeweg” wordt genoemd) combineert twee diffusers in één behuizing, waardoor u zowel hoge als middenfrequenties kunt reproduceren. Voor het luisteren naar muziek op de achtergrond is een tweecomponentensysteem voldoende, maar het voldoet niet aan de hoge eisen aan de kwaliteit van de boventoonoverdracht.

Een complete set tweecomponenten-akoestiek omvat:

• twee tweeters (professionals noemen tweeters vaak “tweeters”);
• twee midbass (bas-/middentonenluidspreker met een bereik van 50 Hz - 3,5 kHz);
• twee passieve tweeweg-crossovers.

De meeste goedkope standaardradio's zijn niet uitgerust met ingebouwde crossovers, deze moeten apart worden aangeschaft. Een apparaat dat een inductor en een condensator combineert, is nodig om het frequentiespectrum nauwkeurig te scheiden.

Aan deze set voegt 3-componenten akoestiek twee middentonen- en middentonenluidsprekers toe voor het reproduceren van de middentonen (frequenties 150 Hz - 1 KHz). Om de driecomponenten-akoestiek compleet te maken, moet je ook tweeweg-crossovers vervangen door drieweg-crossovers.

Beide dynamische geluidsgolfreproductiesystemen zijn ontworpen voor frontale plaatsing (voorin de cabine). Ze kunnen worden geïnstalleerd in deurpanelen (in plaats van standaardluidsprekers), boven het dashboard, op de zijstijlen van de voorruit.

Bij het creëren van een front met drie rijstroken voor het derde paar (middentonen), moet u nadenken over de installatielocatie. Bovendien zullen bij modellen uit het middensegment zonder fase-egalisatietip de vervaardiging van een bulkbody nodig zijn. Meestal wordt het derde paar luidsprekers op de centrale tunnel van de cabine geïnstalleerd. Het heeft geen zin om middentonen in de buurt van de achterruit te installeren; dit verslechtert het geluidsvolume.

Componentakoestiek in de praktijk

Tweecomponenten auto-akoestiek in een auto kan de geluidskwaliteit en het volume enigszins verbeteren. Voor merkbare resultaten is het noodzakelijk om een ​​hoogwaardige hoofdunit aan te schaffen en te installeren.

De mogelijkheden van driecomponenten-akoestiek zijn breder, maar zelfs hier zal een aanzienlijke kwaliteitssprong alleen worden bereikt door kanaal-voor-kanaal versterking. Door elk apparaat aan te sluiten op een afzonderlijk kanaal van een vierkanaals- of achtkanaalsversterker, het systeem uit te rusten met filters en de tijdsvertragingen correct in te stellen, wordt een kwaliteit verkregen die vergelijkbaar is met het luisteren naar een hoogwaardig audiosysteem voor thuis.

In het lagere prijssegment kost de beste componentakoestiek van de merken Audison, Challenger, Kicker, Polk Audio, Alpine $80 - $210. De voordelen van goedkope maar hoogwaardige luidsprekers zijn onder meer een fatsoenlijk maximaal vermogen (tot 300 W), zijden koepeltweeters, de mogelijkheid tot gedetailleerde aanpassingen, afmetingen (beschikbaar voor installatie op standaardplaatsen van seriële buitenlandse auto's), compatibiliteit met verschillende versterkermodellen.

Bij het kiezen van componentluidsprekers zijn belangrijke kenmerken:

• voorzien van een externe crossover;
• aluminium diffusor;
• magneet kracht;
• gegoten mand;
• verchroomde achterkant;
• Gemak van montagegaten;
• duurzame beschermende roosters;
• draaibaar tweeterontwerp.

Gebruikersrecensies overwegen de voordelen van verschillende midbass-modellen en omvatten extra montage- en installatieapparatuur. Voor montage op binnenlandse automodellen is een kleine inbouwdiepte belangrijk.

Liefhebbers van autoradio beschouwen het gemeenschappelijke nadeel van alle componentluidsprekers als manifestaties van crossover-defecten en onvoldoende basdiepte. De ontwerpnadelen van sommige modellen zijn korte tweeterdraden, eisen aan de precieze richting van het geluid, hoge gevoeligheid van de spoelen, dicht bij de kern (gemanifesteerd in piepgeluiden na het wassen van de auto). Voor grotere externe crossovers zijn mogelijk speciale aansluitingen nodig voor installatie.

Componentluidsprekers installeren in een autoshowroom

Het installeren van luidsprekers in deurpanelen kent bepaalde uitdagingen. Als u het deurpaneel niet opnieuw wilt doen, kunt u beter eerst een van de luidsprekers verwijderen, zodat u zich kunt laten leiden door de afmetingen. Voor huishoudelijke modellen (met name de tiende VAZ-familie) is de installatielocatie ontworpen voor luidsprekers met een diameter van dertien centimeter. De meeste buitenlandse fabrikanten produceren hoogwaardige componentdiffusers van 16 centimeter (6 inch).

Bovendien is het noodzakelijk om de montagesystemen opnieuw te ontwerpen die niet voorkomen dat de luidsprekers rammelen.

Om een ​​nieuwe geïmporteerde luidspreker te installeren heeft u het volgende nodig:

• demonteer het deurpaneel;
• snijd de installatielocatie af;
• trim en maak het schotje recht;
• plan de installatielocatie van de luidspreker (de beste locatie wordt geacht het midden van de cabine te zijn);
• sluit en dicht de technologische gaten af ​​(gebruik afplakband, glasvezel, epoxylijm);
• installeer een compleet of zelfgemaakt podium onder de luidspreker (noodzakelijkerwijs strak op het deurmetaal);
• de geluidsisolatie van de deur verbeteren (lijm de interne oppervlakken met vibroplast of een andere geluidsisolator);
• luidspreker installeren;
• monteer een crossover (geïnstalleerd naast de middenbas);
• snij gaten in het deurpaneel voor diffusers en kabels;
• monteer de deur;
• beschermroosters versterken;
• versier het deurpaneel van buitenaf.

Een zelfgemaakt podium kan worden samengesteld uit verschillende multiplexringen met verschillende diameters (waarbij de configuratie van de luidspreker wordt herhaald), bij elkaar gehouden met een lijmverbinding. Voor de onderste ring is het noodzakelijk om oren te voorzien van gaten voor bevestiging. In buitenlandse auto's worden nieuwe luidsprekers meestal op standaardplaatsen geïnstalleerd. Een verbetering zou de vervaardiging van een massiever houten podium kunnen zijn.

De locatie voor het installeren van tweeters moet individueel worden geselecteerd, afhankelijk van het interieur van de auto. Op een Zhiguli kan een driehoek bij de spiegelverschuivingsbediening een handige plek zijn, hoewel deze opstelling een beetje soundstage-hoogte mist. De uitstekende standaard "bekerhouder" van de tweeter kan worden vervangen door een zelfgemaakt podium met een originele vorm, aan elkaar gelijmd uit glasvezel met epoxy. Voor de draad moet je een gat in het deurpaneel maken.