66 ZESENZEESTIG DAGEN OP WEG DOOR SHARAPOVO. Internationaal poststuk RG899940975CN. Het pakket is onderweg 72 TWEE 72 DAGEN... Van deze 6 dagen gaat het door China en arriveert bij de MR LC Vnukovo Sharapovo 102976 Workshop-1. Van 15 september tot en met 21 september import naar het land van bestemming. MR LC Vnukovo Sharapovo 102976 Workshop-1, vóór inklaring, vrijgegeven door de douane 102976 MR LC Vnukovo Sharapovo Workshop-1, 3 drie dagen. Verder vertrek "ON THE WAY" van MR LC Vnukovo Sharapovo 102976 Workshop-1, naar MR LC Vnukovo Sharapovo 102975 47 ZEVENENVEERTIG DAGEN!!! In MR LC Vnukovo Sharapovo 102975 al 18 ACHTTIEN dagen!!! We zullen onze pakketten daar kopen, en wanneer internationale zendingen volledig onmogelijk worden om te ontvangen, rennen we naar boetieks en online winkels in het Russische segment, en naar wederverkopers. We zullen geïmporteerde goederen nemen of de naam importsubstitutie krijgen, tien keer duurder. Maar het meest weerzinwekkende is dat, zonder de legale adressen te kunnen achterhalen van filialen als nr. 102976, nr. 102975, enz., enz., ons het wettelijke grondwettelijke recht wordt ontzegd om ze aan te klagen (voor pakketten werd betaald bij ons staan, staan ​​op onbekende adressen en hebben soms een bedrag dat valt onder het Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie). En volgens online klachten kunnen ontbrekende en niet-bezorgde pakketten al in tonnage worden gemeten. Op basis van recente gebeurtenissen kan men zich dit voorstellen als een succesvol bedrijfsmodel (vooral in de logistieke sector, een populair product) voor bepaalde individuen. Waarom zouden we trouwens overal indexen zonder rechtspersonen gebruiken? adressen waarop niemand echt iets kan beantwoorden, worden volgestopt met telefoonnummers. die. klantenondersteuning 8-800-2005-888. Of is het zo'n subtiele aanfluiting, zoals (hoe een zoekopdracht aan te vragen) gepronkt op pochta.ru vlakbij de baan. Bedankt, we weten het, we hebben het al ingediend! Wat er geschreven staat is slechts een persoonlijke mening en observatie gebaseerd op mijn persoonlijke ervaring.

In november 2013 berichtten de Russische media op de achtergrond dat Russian Post een nieuw logistiek centrum had geopend voor de verwerking van internationale post.

Het nieuws ging op de achtergrond voorbij, maar zelfs tijdens de nieuwjaarsviering 2013/2014 was het dankzij dit centrum mogelijk om de voorheen standaard pre-nieuwjaarsinstorting voor Russian Post te voorkomen, met vertragingen in pakketten en post die uit het buitenland arriveerden.

Eind 2014 bereikte het nieuwe logistieke centrum zijn volledige capaciteit en verwerkt het nu tot 300.000 zendingen per dag!

Nu ligt alles wat u voor het nieuwe jaar hebt besteld daadwerkelijk in uw handen voor het nieuwe jaar, en niet voor het nieuwe schooljaar)))

Ik kon op een speciaal georganiseerde excursie naar deze faciliteit gaan en alles met eigen ogen zien.

Laten we eens kijken!

Op de onderstaande foto kun je zien dat de Russische Post daar niet zal stoppen, want alles wat ik al heb beschreven bevindt zich alleen in het 1e gebouw!

En het zijn er in totaal 6! Dus Russian Post gaat groeien en nog meer uitbreiden:

1.

Een rondleiding gegeven door het sorteercentrum (ook wel logistiek genoemd). Alexey Skatin, plaatsvervangend algemeen directeur van de Federal State Unitary Enterprise “ Russian Post” met zijn collega’s.

2.

Hier is hij! :)

3.

De beveiliging op het sorteercentrum is voldoende!

4.

En geloof me, iedereen op het postkantoor begrijpt alles. Nieuwjaar, iedereen wacht op pakjes en snel.

Daarom... :) hebben we een herinnering ingesteld:

5.

Maar we kwamen hier niet voor de kerstbomen.

Feit is dat dit centrum nu ongeveer de helft van het gehele Russische volume aan internationale post verwerkt. De inkomende stroom van deze e-mail.

En dit was alleen mogelijk dankzij moderne technologieën en een hoge mate van automatisering.

Bovendien is dit over het algemeen de eerste faciliteit in Rusland waar de douane-inklaring van internationale poststukken wordt gecombineerd met de geautomatiseerde sortering op basis van afleverinstructies. Maar we zullen het afzonderlijk over de douane hebben.

Bekijk deze reus met sprankelende rode ogen eens beter:

6.

Nee, dit is geen automatische brander van uw post, en zelfs geen systeem voor het verstrikken van post in Russische postmagazijnen :) Een paar jaar geleden verliet Russian Post, mede dankzij nieuw personeel (zoals Alexey Skatin), deze richting :)))

Een paar jaar geleden zette Russian Post de koers uit voor een totale verandering van oude processen en de installatie van nieuwe apparatuur.

In dit logistieke en sorteercentrum zijn bijvoorbeeld het volgende geïnstalleerd:

Multisorter voor alle soorten poststukken
-Transportsystemen voor het transporteren van zakken, pakketten en dozen
-Mobiele transportbanden met intrekbare secties
-Multi-beam scanners voor het lezen van informatie en apparaten voor het sorteren van artikelen op grootte
-En andere nieuwste technologieën waarmee u het proces van het verwerken van zendingen zoveel mogelijk kunt automatiseren en versnellen

Het is uiteraard nog geen 2115 en het proces kan niet zonder mensen worden voltooid:

7.

8.

Hier worden poststukken gescand om in het systeem te markeren dat ze in Rusland zijn aangekomen en nu ter inklaring worden verzonden.

Ja, het pakketje vliegt :) Hierover later meer.

9.

Een beetje uit de hand, maar dit is hoe de douane de aankomst van een bepaald volume pakketten op Russisch grondgebied lost en controleert:

10.

Deze tas komt trouwens uit China, meestal heb ik ze alleen gezien.

De stroom aan zendingen vanuit China is zeer groot:

11.

Vervolgens worden de tassen afgeleverd bij de beheerders van inkomende tassen))) Ik weet niet hoe de posities van deze mensen worden genoemd, maar ze doen belangrijk werk:

Ze halen het pakketje uit de zak, richten de scanner op de sticker die erop zit, alle informatie wordt automatisch in de computer ingevoerd en ze doen nog een snelle controle of de informatie op de sticker goed is gescand. Als alles in orde is, klikt u op "OK" en wordt er in de Russian Post-tracking een markering geplaatst dat uw zending zich nu in Rusland bevindt.

Uw zending wordt op een band geplaatst en gaat de douanescanner in.

12.

“Hoe gaat het weg als er niets weggaat?!”, vraag je terwijl je naar de foto hierboven kijkt.

Ja, er zijn zulke clusters.

En nu zal ik je verrassen, maar dit is voor je eigen bestwil.

Feit is dat 300.000 zendingen per dag een hele zware last is. En als mensen fouten gaan maken, dan ontvang je je pakketje niet snel. En wat moet er gedaan worden om te voorkomen dat mensen fouten maken?

Het juiste is om te voldoen aan de arbeidsomstandigheden. (niet de enige voorwaarde natuurlijk, maar wel heel belangrijk)

De regels voor werkpauzes zijn voor iedereen zichtbaar! Afhankelijk van het beladingsniveau krijgt iedereen een bepaald aantal pauzes. En dit wordt gemonitord.

Daarom kun je op de foto zien dat aan de ene kant al een paar pakketten zijn verzameld. Het is echt niet veel, geloof me.

Hier zijn de regels. Ik was vooral blij dat de katten oefeningen voor de ogen lieten zien))) Als er katten zijn, komt alles zeker goed met Russian Post:

13.

Zoals ik al schreef, is dit de eerste faciliteit waarin de douane-inklaring van internationale post wordt gecombineerd met de automatische sortering op basis van bezorginstructies.

Voor het eerst in de Russische geschiedenis was het mogelijk om de Russische Post en de Douane in één proces onder één dak te verenigen!

In Japan zijn dit bijvoorbeeld totaal verschillende processen die zich op verschillende plaatsen bevinden.

14.

Onmiddellijk na het merk van aankomst in Rusland wordt de post naar de scanner naar de douanebeambten gestuurd:

15.

Als daar niets illegaals wordt aangetroffen, krijgt uw pakket automatisch de status in het volgsysteem dat de douanecontrole is geslaagd en het pakket is gesorteerd.

16.

Maar in sommige gevallen wordt je pakket zeker geopend!

Dit incident gebeurde bijvoorbeeld tijdens de excursie:

17.

Als ik het mij goed herinner, ging alleen bij mij een mes door de scanner en waren er al 2 uitgepakt!

Over het algemeen werden dankzij een dergelijke verificatie enkele tientallen strafzaken gestart en sommige personages werden zelfs naar de gevangenis gestuurd... Dergelijke gevallen. Je moet dus geen illegale dingen bestellen.

Als het pakket wordt geopend, wordt alles ingewikkelder en duurt het lang voordat het pakket arriveert. Omdat in dit geval alles moet worden gefotografeerd, opgenomen, enz. Over het algemeen kan papierwerk in dit geval niet worden vermeden, ook al is alles legaal.

In andere gevallen zijn alle binnenkomende zendingen voorzien van een sticker waarop de ene helft bedoeld is voor scannen door de verzendende kant, de tweede voor scannen door de Russische kant.

18.

Als de douane geen vragen heeft, scannen ze de sticker en... voila! Douane klaar :)

Nou ja, misschien zijn er nog enkele andere nuances, maar over het algemeen is het ongeveer dit :)

19.

En onmiddellijk na het inklaren bij de douane plaatsen medewerkers van de Russische Post de artikelen in bakken en sturen ze naar een sorteermachine:

20.

Overigens zijn alle zones in het centrum gedeeld door cijfers. En iedere medewerker werkt uitsluitend binnen zijn of haar verantwoordelijkheidsgebied:

21.

En rekening houdend met het feit dat het douanekantoor zich daar bevindt, staat er zelfs een hek tussen de zones!

In het onderstaande panorama (*je kunt erop klikken en het in hogere resolutie bekijken!) kun je deze hekken zien.

Als een pakket dit hek overschrijdt, zonder registratie bij de douane, dan is dit smokkel. En smokkel is strafbaar volgens het Wetboek van Strafrecht! Grofweg gesproken is het gebied achter het hek van de sorteermachine een voorwaardelijk neutrale ruimte VOOR Rusland. Dat wil zeggen: wat zich achter het hek bevindt, bevindt zich feitelijk al in Rusland, maar juridisch gezien nog niet.

22.

In het panorama kun je ook zien dat pakketten langs de travelator naar boven reizen.

Bovenaan vallen ze onder het alziend oog van een scanner, die informatie van het etiket op het pakket leest:

23.

Op basis van de leesresultaten wordt het pakket naar de transportband gestuurd en wordt de informatie over de leesresultaten verwerkt in een computer, die bepaalt waar het pakket precies naartoe moet worden gestuurd voor verzending.

Bij de ingang van het pakket op de transportband bevindt zich nog een scanner, die bepaalt op welke wagen het gescande pakket terecht is gekomen:

24.

Dit magische proces gebeurt als volgt:

www.youtube.com/watch?v=c0EyJeM-KvI

En nu, zoals beloofd, gaan we weer verder met het rondvliegen van pakketjes :)

Op de onderstaande foto fotografeerde ik zelfs dit ongelooflijke proces))) Ik kon het niet laten.

En natuurlijk stelde ik Alexey Skatin een vraag over hoe legaal en adequaat dit is.

Het bleek dat er afzonderlijk met de Chinese Post werd onderhandeld en dat er vervolgens enorm veel werk werd verzet om de verpakking van het pakket te standaardiseren! Dat wil zeggen dat elk pakket zo wordt verpakt dat het niet kan beschadigen. En uw pakketten blijven veilig. Dit geldt voor alle pakketten. Maar alleen pakketten tot een bepaald gewicht en zonder bepaalde markeringen kunnen vliegen.

Als er op uw pakketje staat of geschreven staat “let op”, “glas”, “niet gooien”, “voorzichtig behandelen”, enz. dan gaan ze er alleen handmatig mee aan de slag! Hetzelfde geldt voor pakketten met een hoog gewicht.

25.

Ondanks wat er op de foto hierboven gebeurt. Ik heb persoonlijk gezien hoe dezelfde vrouw een aantal pakjes met de hand droeg. Ook al vond ze het erg lastig vanwege de scheve kooien voor de pakjes. En toen liet ze de anderen weer in de steek.

Dat wil zeggen: het werkt echt. Het heeft bijvoorbeeld geen zin om telefoonhoesjes handmatig mee te sjouwen. Maar het is zeker niet de moeite waard om enkele zware spullen achter te laten.

Als blijkt dat werknemers deze regel overtreden, verliezen zij bovendien een groot deel van hun beloning voor hun werk.

Trouwens, op de foto boven en onder de zogenaamde "Ziekenhuis" voor pakketten :)

Pakketten komen hier, als ze om wat voor reden dan ook niet door de sorteermachine kunnen worden verwerkt, dan worden ze hier “behandeld”, fouten op het etiket worden gecorrigeerd, een nieuw exemplaar wordt afgedrukt, gelijmd en opnieuw naar de sorteermachine gestuurd.

26.

Afgaande op de foto van het “Ziekenhuis” hierboven, wordt de rustregel strikt nageleefd :) Ik denk dat dit goed is. Ik zou niet willen dat post wordt verwerkt door boze, onrustige en onoplettende mensen.

Hieronder ziet u een foto van het plan van het sorteercentrum.

Mijn foto is natuurlijk wazig, maar het belangrijkste is duidelijk: de verzendzone (1) voor verwerking en de ontvangstzone (10) (dat wil zeggen, verder verzenden door Rusland) van reeds verwerkte pakketten bevinden zich aan weerszijden van het complex. Dit zorgt voor een correcte stapsgewijze doorgang en verwerking van pakketten door dit complex. Welnu, het wordt bijna onmogelijk om iets te verwarren.

27.

En dit is de centrale aanraakmonitor voor het besturen van deze krachtige machine.

De gebieden waar iets misgaat, lichten meteen op in een bepaalde kleur. Of alles licht groen op - dit betekent dat alles in orde is:

28.

Hier kun je zien hoe elk van de wagens op de transportband het doet en in welke wagen wat zit. Als een koets te lang over de lading rijdt zonder deze te sorteren, wordt deze met een andere kleur gemarkeerd. En in 99% van de gevallen stuurt de machine zelf pakketten die hij niet kan sorteren naar het “ziekenhuis”.

29.

Deze hele gigantische machine kost ongeveer 5.000.000 euro.

En het energieverbruik is, zoals ze zeggen, slechts dat van verschillende strijkijzers;)

En hier, op de onderstaande foto, kunt u het diagram van de hele machine zien en de prestaties ervan beïnvloeden. Versnel bijvoorbeeld de rotatie van de transportband :) Of stop alles.

Deze machine maakt overigens gebruik van moderne wagens, magnetisch of met een of andere magnetische basis, om de post te helpen sorteren. Bovendien is het oppervlak van de wagens van zodanig materiaal gemaakt dat bakken met pakketten er niet vanaf glijden.

In Duitsland worden bijvoorbeeld houten rijtuigen gebruikt in sorteercentra omdat... deze centra zijn daar ruim 30 jaar geleden gebouwd!

30.

En op dit scherm zie je de “puls” van de sorteermachine.

Zoals u kunt zien, zijn er geen storingen of mislukkingen, er waren slechts een paar pakketten die per ongeluk op 2 rijtuigen tegelijk terechtkwamen:

31.

Hier zijn ze, pakketjes, rijdend op grote hoogte, wachtend om gesorteerd te worden:

32.

Wanneer ze de gewenste glijbaan bereiken, gooit de koets ze rechtstreeks naar een medewerker die de spullen in zakken sorteert en naar je huis verzendt!

33.

Er zijn genoeg glijbanen voor iedereen! :)

34.

Sommige pakketten moeten zelfs wel 15 minuten wachten! :)

Voor Russian Post ligt dit dicht bij de snelheid van het licht, vergeleken met wat het nog maar twee jaar geleden was:

35.

Let nu op hoe de laatste fase verloopt.

Russian Post besloot de vertragingskloof van 30 tot 50 jaar te overbruggen en onmiddellijk de toekomst in te stappen:

36.

Elke medewerker op de sorteerbult heeft een speciale scanner met een apparaatje aan zijn hand en vinger:

37.

Elk pakket dat van de glijbaan komt, wordt gescand en in dit stadium wordt de passage ervan genoteerd, waarna het in een bepaalde richting in een zak wordt gegooid.

Hierna toont het volgsysteem een ​​status die aangeeft dat het pakket vanuit Moskou naar uw regio is verzonden:

38.

Ik heb hier zelfs mijn thuisregio gevonden :)

39.

Na het vullen van de zak wordt deze in een kooi geplaatst en naar de poort gebracht:

40.

41.

Na de implementatie van dit sorteercentrum het aantal klachten tegen Russian Post is met 25% afgenomen!

De kwaliteitsbeoordeling volgens sommige internationale normen vóór de implementatie van dit centrum was gelijk aan: grappig om te zeggen, 3,5%! Drie en een half! :))) En nu is dit cijfer 90%!

Overigens werd de transittijd voor een dergelijke zending in Moskou teruggebracht tot 3 dagen. Ik zal het een keer persoonlijk moeten bekijken :)

En hieronder de laatste foto! Panorama! U kunt en moet erop klikken om het in een groter formaat te bekijken.

Trouwens, links, onder het cijfer negen, en iets naar rechts, zie je speciale vangnetten voor de spullen die je vergat op het dienblad te leggen (ze glijden er dan af). Laten we eens kijken naar de nieuwste schoonheidsfoto:

42.

Pakketten tot 50 kg passeren overigens dit centrum. Zwaardere artikelen worden elders verwerkt.

Trouwens, als het gaat om het installeren van apparatuur in Rusland, is er in zekere zin een grote bonus.

De bonus is dat we niets hebben! :) Dit betekent dat we nu de nieuwste apparatuur installeren!

Dit soort dingen werden hier geïntroduceerd:
-Geautomatiseerde sortering van alle soorten post
-In-line methode van postverwerking zonder warehousing
-Elektronische gegevensuitwisseling met postbedrijven
-Weigering van papieren formulieren en vereenvoudiging van verwerkingstechnologieën

En tegen medio 2015 is Russian Post van plan dergelijke centra over te zetten naar een 100% elektronische documentenstroom. Ook als het gaat om de interactie met de Douane. U begrijpt dat het niet zo eenvoudig is om met zo'n overheidsinstantie als de Douane tot overeenstemming te komen...

Maar het is vermeldenswaard dat wat ons werd getoond slechts de eerste mijlpaal is, zelfs op deze locatie, niet ver van de luchthaven van Vnukovo.

In 2022 zal het postverwerkingscentrum nog verder worden uitgebreid en geautomatiseerd. En niet alleen internationale, maar ook binnenlandse Russische zendingen worden hier verwerkt. En dan zal het volume verwerkte post bijna bereiken 22.000.000 (miljoenen!) eenheden per maand!

Als je vragen hebt, stel ze dan! Medewerkers van de Russische Post beloofden alle lastige en ongelooflijke vragen over dit centrum en de verwerking van internationale zendingen te beantwoorden.

—
Om mijn volgende verslagen niet te missen - klik op om je te abonneren op mijn blog.

En natuurlijk, als je het leuk vond, like en deel het dan met je vrienden! (*via de knoppen direct onder deze letters)

Relatief recent speelde post een cruciale rol in het leven van elke persoon. De enige manier om tussen steden te communiceren was door het sturen van een brief of telegram. Om op de hoogte te blijven van de gebeurtenissen, abonneerden mensen zich bovendien op kranten. Met de ontwikkeling van mobiele communicatie en internet leek het erop dat post voor een korte periode volledig achterhaald was. Maar er waren nog steeds pakjes en aangetekende brieven. En hier heeft de ontwikkeling van online winkels een nieuwe pagina geopend

Tegenwoordig winkelen de meeste mensen het liefst online. Pakketten worden geleverd door Russian Post. Ze passeren allemaal een speciaal distributiecentrum. Voor internationale post is er een sorteercentrum in Sharapovo. Waar is het, we praten vandaag met je.

"Postkantoor"

Elke regio heeft een vestiging die verantwoordelijk is voor het bezorgen van correspondentie in zijn gebied. Alle vestigingen zijn onderverdeeld in 10 macroregio's, die elk één gemeenschappelijk centrum hebben waar alle pakketten aankomen voor verdere distributie. Er zijn twee vestigingen in Moskou, die verenigd zijn in één macroregio.

Maar dat is niet alles. Het logistieke centrum van Vnukovo bevindt zich op het grondgebied van de regio, dat niet alleen zendingen binnen het land verwerkt, maar ook internationale pakketten.

Wat is hier aan de hand

Laten we nogmaals herhalen waar het is: het sorteercentrum in Sharapovo ligt niet ver van Podolsk. Het leven is hier de klok rond in volle gang: enorme machines knipperen met rode lichten, transportbanden zoemen. Als gevolg hiervan worden alle pakketten en brieven verspreid en verzonden naar postkantoren in zes regio's van Rusland.

Het kan zijn dat iemand niet eens weet waar het is. Het sorteercentrum in Sharapovo werkt als volgt. Laten we zeggen dat iemand een brief naar Vladivostok heeft gestuurd. Het gaat eerst naar de Podolsk ASC en vervolgens naar de regionale afdeling.

Laten we eens naar binnen kijken

Bewoners van de omgeving weten precies waar het is. Het sorteercentrum in Sharapovo is voor velen een werkplek. Hier werken per ploeg 350 mensen en in totaal werken er 1.650 mensen. Het sorteert gewone en aangetekende brieven, maar ook pakketten. Daarna worden ze naar regionale postkantoren gestuurd, waar ze worden ontvangen door de eindontvangers.

Voor u eindigt het allemaal wanneer u de brief in de brievenbus laat vallen. Maar het werk van de postdienst begint nog maar net. Het komt aan in het distributiecentrum, krijgt een verzenddatum en de postcontainers gaan naar het regionale sorteercentrum.

Bandbreedte

Het merendeel van de zendingen in het verwerkingscentrum bestaat uit bedrijfscorrespondentie. In dit aantal zijn ook meldingen van overheidsinstanties opgenomen, bijvoorbeeld boetes van de verkeerspolitie. Maar daar houden de functionele taken niet op; ook pakketten worden hier verwerkt.

Op de kaart hierboven kun je zien waar het sorteercentrum in Sharapovo zich bevindt. De sorteersnelheid is hier maximaal: slechts 21 uur. Dit is de hoeveelheid tijd die verstrijkt tussen het binnenkomen en het verlaten van de correspondentie. Dagelijks passeren er ongeveer 3 miljoen brieven en pakjes door het centrum. In het voorjaar neemt de toestroom sterk toe doordat overheidsinstanties vakantieaankondigingen versturen. December ligt niet ver achter - het seizoen van felicitaties.

Modernisering van het werk

Het sorteercentrum in Sharapovo onderging twee jaar geleden verbeteringen. Allereerst was het de taak om de verwerking van correspondentie te vereenvoudigen en te versnellen. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij automatisering en competente logistiek:

• Nu worden alle pakketten gesorteerd met behulp van speciale apparatuur. Tegenwoordig ziet u op elke brief of pakket de opdruk “Verlaten van het sorteercentrum in Sharapovo”, de datum en het tijdstip. Voorheen konden pakketten meerdere dagen het centrum niet verlaten. Om deze veranderingen te laten werken, werd een grootschalige reorganisatie en optimalisatie van alle bedrijfsprocessen uitgevoerd.
• Het tweede punt is logistiek. De routes werden herzien en onnodige punten werden verwijderd. Een persoon in Omsk stuurde bijvoorbeeld een brief naar een geadresseerde in zijn stad. Het gaat naar het sorteercentrum in Moskou en komt dan terug. Lokale zendingen worden nu binnen de stad verwerkt.

Afdelingen die ondergeschikt zijn aan

Adres van het sorteercentrum in Sharapovo: 102975, Moskou, Sharapovo. Dat zijn alle gegevens. In feite staat het adres nergens opgeschreven; alle verduidelijkingen over deze kwestie komen neer op de bewoording ‘dichtbij het dorp Sharapovo’. Blijkbaar is dit object hier eenvoudigweg onmogelijk. Aan de andere kant betekent dit dat het niet moeilijk is, aangezien dit niet verhindert dat brieven en pakjes vrijelijk hier kunnen komen en naar hun adres kunnen gaan. Het object is ondergeschikt aan:

• verhaallijn;
• meerdere ateliers.

Hoe werkt sorteren?

Een persoon, of beter gezegd een operator, begint te werken. Zijn taak is om in eerste instantie de streepjescode te scannen. Tegelijkertijd verschijnt er in een speciaal programma informatie over welk type post is ontvangen. De gegevens worden geüpload naar de officiële website. Nu kan een klant die de identificatiecode kent, achterhalen waar zijn pakket zich bevindt.

Hier heerst een voorbeeldige orde, waardoor u fouten kunt voorkomen. Alle containers worden verdeeld over de werkplaatsen: schriftelijke correspondentie, pakketten en expreszendingen. Tot op heden is de laatste werkplaats slechts gedeeltelijk geautomatiseerd. Het gebruik van handmatig scannen gaat door. Volgens de medewerkers zelf komt dit doordat sommige artikelen een afwijkende vorm hebben.

Sorteren van gewone e-mails

Ook handarbeid blijft hier gedeeltelijk behouden. Operators plaatsen ze in dozen, zodat ze “tegenover” elkaar liggen. Hierna leest de scanner de adressen en verdeelt de brieven in de benodigde cellen. Dit gebeurt heel snel. Er passeren ongeveer 12 letters in één seconde. Als het adres met fouten wordt opgeschreven, wordt het teruggestuurd naar de operators. Ze voeren handmatig de index in op basis van afbeeldingen van letters. Hier werken vereist goede ervaring en snelle reactie.

Wat gebeurt er met pakketten

Ze zijn verdeeld over verschillende stroomlijnen:

• Dozen en pakketten die naar het buitenland worden verzonden.
• Grote, zware en extra grote ladingen.
• Gewone pakketten.

Terwijl ze de band volgen, vallen de pakjes automatisch in compartimenten die overeenkomen met het postkantoor van de stad of regio waar ze afgeleverd moeten worden.