Real-time scheepsverkeerskaart. AIS

AIS (Automatic Identification System) is een systeem in de scheepvaart dat dient om schepen, hun afmetingen, koers en andere gegevens te identificeren met behulp van VHF-radiogolven.

Onlangs is er een tendens geweest om AIS te interpreteren als een automatisch informatiesysteem, wat gepaard gaat met de uitbreiding van de functionaliteit van het systeem vergeleken met de gewone taak van het identificeren van schepen.

In overeenstemming met het Verdrag is SOLAS 74/88 verplicht voor schepen met een brutotonnage van meer dan 300 die internationale reizen maken, schepen met een brutotonnage van 500 of meer die geen internationale reizen maken, en alle passagiersschepen. Schepen en jachten met een kleinere waterverplaatsing kunnen worden uitgerust met een klasse B-apparaat. Datatransmissie vindt plaats op de internationale communicatiekanalen AIS 1 en AIS 2 in het SOTDMA-protocol (Self Organizing Time Division Multiple Access). Er wordt gebruik gemaakt van frequentiemodulatie met GMSK-keying.

Doel van AIS

AIS is ontworpen om het niveau van navigatieveiligheid, efficiëntie van navigatie en werking van het scheepsverkeersleidingscentrum (VTCS) en milieubescherming te verhogen, en de volgende functies te garanderen:

als middel om aanvaringen in de schip-tot-schip-modus te voorkomen;

als middel om informatie over het schip en de lading te verkrijgen door bevoegde kustdiensten;

als VTC-tool in de schip-naar-wal-modus voor het controleren van het scheepsverkeer;

als middel om schepen te monitoren en te volgen, maar ook bij zoek- en reddingsoperaties (SAR).

AIS-componenten

Het AIS-systeem omvat de volgende componenten:

VHF-zender,

een of twee VHF-ontvangers,

wereldwijde satellietnavigatie-ontvanger (bijvoorbeeld GPS, GLONASS), voor schepen die onder Russische vlag varen, is de GLONASS-module in het AIS-apparaat strikt vereist, de belangrijkste bron van coördinaten. GPS is een hulpfunctie en kan worden overgenomen van een GPS-ontvanger met behulp van het NMEA-protocol;

modulator/demodulator (omzetter van analoge data naar digitaal en vice versa),

microprocessorgebaseerde regelaar

apparatuur voor invoer/uitvoer van informatie naar besturingselementen.

Werkingsprincipe van AIS

De werking van AIS is gebaseerd op de ontvangst en verzending van berichten in het VHF-bereik. De AIS-zender werkt op langere golflengten dan radars, waardoor de uitwisseling van informatie niet alleen over directe afstanden mogelijk is, maar ook in gebieden met obstakels in de vorm van kleine objecten, maar ook bij slechte weersomstandigheden. Hoewel één radiokanaal voldoende is, zenden en ontvangen sommige AIS-systemen op twee radiokanalen om interferentieproblemen te voorkomen en de communicatie van andere objecten niet te verstoren. AIS-berichten kunnen het volgende bevatten:

identificatie-informatie over het object,

informatie over de toestand van het object, automatisch ontvangen van de bedieningselementen van het object (inclusief van sommige elektro-radionavigatieapparatuur),

informatie over geografische en tijdcoördinaten die AIS ontvangt van het wereldwijde satellietnavigatiesysteem,

informatie die handmatig is ingevoerd door onderhoudspersoneel van de faciliteit (veiligheidsgerelateerd).

De overdracht van aanvullende tekstinformatie tussen AIS-terminals (paging) is mogelijk. Verzending van dergelijke informatie is zowel mogelijk naar alle terminals binnen het bereik, als naar één specifieke terminal.

Om de unificatie en standaardisatie van AIS te garanderen, schrijft het Internationale Radioreglement twee kanalen voor voor gebruik voor AIS-doeleinden: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) en AIS-2 (88V - 162,025 MHz), die overal gebruikt moeten worden. met uitzondering van regio's met speciale frequentieregeling.

De transmissiesnelheid van digitale informatie in het AIS-kanaal is geselecteerd op 9600 bps.

De werking van elk AIS-station (mobiel of basis) is strikt gesynchroniseerd met UTC-tijd met een fout van niet meer dan 10 μs van de ingebouwde GNSS-ontvanger (in de Russische Federatie, volgens signalen van de gecombineerde GNSS-ontvanger GLONASS/GPS ). Voor het verzenden van informatie worden continu herhalende frames van 1 minuut gebruikt, die zijn verdeeld in 2250 slots (tijdsintervallen) van elk 26,67 ms.

Tekst gebruikt 6-bits ASCII-codes.

Het weergeven van informatie over de omgeving in moderne AIS is mogelijk in 2 modi: zowel tekstueel in de vorm van een tabel met een lijst van nabijgelegen schepen en hun gegevens, als in de vorm van een vereenvoudigde schematische kaart die de relatieve posities van schepen en de afstanden tot (automatisch berekend op basis van gegevens die door hun geografische coördinaten worden verzonden). AIS is opgenomen in de lijst met apparatuur die moet worden voorzien van ononderbroken batterijvoeding.

Wilt u weten waar dit of dat zeeschip zich momenteel bevindt, welke schepen er naast u liggen en welke afgemeerd liggen in Buenos Aires, Sumatra of Singapore? De netwerkdienst MarineTraffic.com biedt u een unieke kans om veel nuttige informatie te verkrijgen over de locatie en beweging van het schip dat u op de kaart nodig heeft, de route, snelheid, lading, het weer in een bepaalde regio, enzovoort. In dit materiaal zal ik het hebben over de realtime scheepsverkeerskaart op de Marine Traffic-website, en ook in detail uitleggen hoe u de mogelijkheden van deze dienst kunt gebruiken.

Zoals u weet wordt in de scheepvaart sinds het begin van de jaren negentig AIS (automatisch identificatiesysteem) gebruikt, met als voornaamste doel het verbeteren van de monitoring en de veiligheid van het zeevervoer. Dankzij de mogelijkheden kunt u een schip, zijn koers, afmetingen en andere parameters identificeren met behulp van VHF-radiogolven. Het systeem bestrijkt een gebied van ongeveer 9 miljoen vierkante kilometer kustgebieden over de hele wereld, waaronder ongeveer 2.500 havens in gebieden met het hoogste maritieme verkeer.

In 2004 eiste de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) dat schepen met een bruto tonnage van meer dan 300 ton een speciale AIS-zender aan boord van het schip installeerden. De verantwoordelijkheden van laatstgenoemde omvatten onder meer het in realtime verzenden naar een speciaal ontvangststation van alle noodzakelijke informatie over het schip, inclusief de snelheid, koers, locatie, naam, afmetingen en andere relevante gegevens.

De site die ik aan het beoordelen ben, MarineTraffic.com, ontvangt gegevens van meer dan 1.200 AIS-ontvangststations over de hele wereld. Na het verzamelen van gegevens worden ze overgebracht naar een verwerkingscentrum, waar ze worden verwerkt en uitgezet op een kaart die op de dienst is geplaatst. Tegelijkertijd is de aangegeven kaart van de scheepsbewegingen online beschikbaar via een browser op een desktop-pc en via de bijbehorende applicatie voor mobiele apparaten.

Dus wat is maritiem verkeer?

"MarineTraffic" is een populaire netwerkdienst ter wereld voor het volgen van de locatie van zeeschepen. De bron verzamelt realtime gegevens over de locatie van het schip (evenals informatie over de koers, snelheid, tonnage, enzovoort). En geeft het weer op de bijbehorende kaart, waardoor het werk van mensen die rechtstreeks met de zee verbonden zijn enorm wordt vergemakkelijkt.

Het doel van de scheepsverkeerskaartendienst is het vergroten van de transparantie en efficiëntie van het zeevervoer. Op de site kunt u de locatie van veel schepen volgen, waardoor gegevens daarover beschikbaar worden voor gewone gebruikers. Tegelijkertijd ontwikkelt de hulpbron zich actief en nodigt geïnteresseerde partijen uit om direct deel te nemen aan de vorming en verdere vooruitgang ervan.

Als je een kijkje wilt nemen, bekijk dan hier mijn selectie van de beste diensten.

Hoe u de real-time scheepsverkeerskaart van Marine Traffic gebruikt

Nadat u naar de website marinetraffic.com bent gegaan, wordt u onmiddellijk naar de werkkaart van de dienst geleid.

Ik raad aan om naar beneden te scrollen op het werkscherm en de Russische interface te gebruiken in plaats van de standaard Engelse interface. Tegelijkertijd zal ik de lezer waarschuwen dat het grootste deel van de interface op de een of andere manier in het Engels zal blijven.

Vervolgens dient u het registratieproces te doorlopen (waarna u op het niveau “Mijn Vloten” toegang krijgt tot een aantal speciale opties waarmee u de schepen van uw keuze kunt volgen). Hiervoor klikt u bovenaan op ‘Inloggen’, vervolgens op ‘Registreren’ en doorloopt u de registratieprocedure via e-mail.

De kaart toont schematisch verschillende soorten schepen in verschillende kleuren (transport, tankers, passagiersschepen, hogesnelheidsschepen, speciaalschepen, visserijschepen, enz.)

Door de cursor over het gewenste vaartuig te bewegen, krijgt u informatie over de naam en eindbestemming ervan. Meer gedetailleerde informatie is alleen beschikbaar na betaling van de juiste vergoeding voor het gebruik van de site (een jaarabonnement, een abonnement afhankelijk van het aantal schepen dat u hebt gekozen, enzovoort).

Servicebedieningspaneel in het Russisch

Het bedieningspaneel van de Marine Traffic-service is verdeeld in twee hoofdonderdelen: het linkerpaneel en het bovenpaneel.

Het linkerpaneel bevat de volgende opties:

Het bovenpaneel heeft de volgende opties:

Conclusie

Ondanks alle rijkdom van de mogelijkheden van de Marine Traffic-website, is de gratis functionaliteit vrij beperkt en alleen van belang in termen van vertrouwdheid met de mogelijkheden van de dienst. Alle volledigheid van de informatie op de scheepsverkeerskaarten die de gebruiker nodig heeft, kan alleen worden verkregen door te betalen voor de betaalde functionaliteit van de site, wat echt behoorlijk indrukwekkend is en volledig nuttig zal zijn voor mensen die betrokken zijn bij het zee- en zeevervoer.

Maritiem verkeer is een hulpmiddel waarmee u de positie van schepen kunt volgen op een AIS-kaart (Automatic Identification System). Dit gebeurt heel eenvoudig: in het zoekvenster moet u de naam van het schip invoeren en de service laat zien waar het zich momenteel bevindt. Naast de naam en het type van het schip kunt u de koers, het land waartoe het behoort, de snelheid en andere nuttige gegevens achterhalen.

De service is handig in gebruik: schepen van verschillende typen worden in verschillende kleuren gemarkeerd, de richting van hun beweging wordt weergegeven en de schepen die voor anker liggen, worden afzonderlijk aangegeven.

Video: MarineTraffic - 's werelds populairste online volgservice voor schepen

Wanneer u de cursor over het pictogram beweegt, verschijnt informatie over het schip in een pop-upvenster: naam, land van registratie, bestemming. Als u erop klikt, toont het systeem meer gedetailleerde informatie, inclusief foto's.

Hoe werkt Marinetraffic?

AIS-technologie, een automatisch identificatiesysteem, wordt gebruikt om een ​​scheepskaart te maken. Elk schip heeft een zender die voortdurend informatie door de lucht verzendt met behulp van radiogolven. Mobiele en satellietcommunicatie worden hier niet gebruikt, dus deze technologie is goedkoper dan analogen. Elke ontvanger die op VHF- of VHF-frequenties werkt, kan het signaal opvangen.

De dekking van uitzendingen is afhankelijk van verschillende factoren. De belangrijkste zijn het zendvermogen en de hoogte van de ontvangstantenne. Maar zelfs de zwakste repeater kan uitzenden binnen een bereik van 75 km. Dit is voldoende voor schepen om zich vanaf een veilige afstand van elkaars aanwezigheid bewust te worden.

We weten al hoe we moeten volgen welk vuur dan ook op de planeet in realtime kunnen we dat volg elk vliegtuig in de lucht online- Laten we het nu proberen vind een zeeschip, die op dit moment de eindeloze uitgestrektheid van zeeën en oceanen ploegt.

Tegenwoordig kunnen we gemakkelijk ontdekken waar het wemelt van roofzuchtige olietankers en waar het grootste cruiseschip ter wereld zich momenteel bevindt.

Hoe elk zeeschip te volgen

Dus eerst moeten we de service enigszins voor onszelf aanpassen.

Het opzetten van de dienst

We zetten onze taal aan voor een min of meer duidelijke navigatie (dit gebeurt helemaal onderaan de pagina)…

...beslissen over het uiterlijk van de kaart...

…de waarschuwing over ingeschakelde cookies verwijderen (locatietracking)…

...en selecteer trackingobjecten...

Hoe u de dienst kunt gebruiken

Verplaats de kaart naar het gewenste gebied van de planeet (houd de linkermuisknop ingedrukt) en zoom in met behulp van het manipulatorwiel...

De Perzische Golf is een toevluchtsoord voor tankers, vrachtschepen en sleepboten. Het verblindt je ogen echt, nietwaar?

Als u op een zeeschip klikt, verschijnt er een venster met gedetailleerde informatie erover...

Door op de rechter blauwe knop te klikken, kunt u zien waar het schip naartoe gaat...

Als je op de drie strepen bovenaan klikt, laten ze je de afgelegde route van het schip zien...

We vinden een specifiek zeeschip

Laten we nu het grootste cruiseschip ter wereld vinden. We gaan helemaal naar de onderkant van de service en klikken op "Schepen"...

...komen we op een speciale pagina van de dienst terecht, waar we de naam van het schip in het zoekveld invoeren...

...in de kolom “Ontvangen” klikt u op het kaartpictogram - we zien de locatie van ons schip op de kaart...

Oh, ik heb de naam ingesteld van het cruiseschip dat op de titelfoto van het artikel staat (Carnival Sunshine). En hier komt de kampioen onder de liners - Allure of the Seas...

...hij hangt rond in de buurt van de Maagdeneilanden. Zoals je kunt zien, zijn hier helemaal geen tankers, maar wel een miljoen coole jachten - het leven voor veel mensen is levendig en sprankelend, ondanks de mondiale crisis.

Het einde van de intriges - hier is de hierboven beschreven service...

marinetraffic.com

Speciale dank aan mijn geliefde vrouw voor deze uitstekende en interessante service die op internet te vinden is.

Naar nieuwe nuttige en interessante sites en diensten.

MarineTraffic - wat is het?

Marine Traffic is een shareware-service waarmee u de locatie van een schip online kunt volgen. Op de wereldkaart kun je alle schepen vinden die zich in de haven of op zee bevinden. In de serviceopties kunt u ook in realtime de locatie van het schip op naam volgen.
Wanneer u een vaartuig op de kaart selecteert, verschijnt er een venster met informatie over het vaartuig online:

• naam van het schip
• type schip (container, tanker, passagiersschip, etc.)
• scheepsstatus
• snelheid van het schip
• schip cursus
• scheepsdiepgang

Werkingsprincipe van maritiem verkeer en AIS-systemen

Tegenwoordig zijn vrijwel alle schepen uitgerust met een automatisch identificatiesysteem, AIS, waarmee je het schip kunt volgen en aanvaringen tussen schepen kunt voorkomen. Op welke maximale afstand kan een schip op een kaart gevolgd worden? Het hangt allemaal af van de hoogte van de antenne op het schip zelf en op het dichtstbijzijnde station aan land. Conventionele AIS-stations bestrijken een bereik van ongeveer 40 zeemijl (ongeveer 75 km). In sommige gevallen kan de locatie van het schip worden gevolgd op een afstand van 200 mijl, en dit is niet weinig, 370 km. Maar dit is het geval als het AIS-station zich hoog boven zeeniveau bevindt, bijvoorbeeld op een berg, en het schip zelf is uitgerust met een goede antenne. Iedereen kan dus online een schip volgen via de dienst Marinetraffic.

Hoe volg je een schip op de kaart?

Als u de naam van een schip kent, kunt u de eenvoudigste manier om de locatie van het schip te achterhalen, deze in de kaartzoekopdracht invoeren. Het systeem toont dan onmiddellijk de positie van het schip en informatie erover. Als u weet dat het schip een bepaalde haven nog niet heeft verlaten of niet ver daarvandaan kan zijn gegaan, kunt u in hetzelfde zoekformulier proberen de gewenste haven te vinden. En gebruik vervolgens de bekende muisacties om naar alle bloedvaten te wijzen en informatie daarover te bekijken. Om uw zoekopdracht gemakkelijker te maken, kunt u schepen ook op type filteren. Selecteer bijvoorbeeld alleen passagiers-, vissers- of vrachtschepen. De service is intuïtief en als u over de vaardigheden beschikt om een ​​kaart te gebruiken, zal het niet moeilijk voor u zijn om in realtime de locatie van het schip te achterhalen.