Setiap pemilik kereta terpakai berhadapan dengan keperluan untuk mengecas semula bateri. Di samping itu, bateri sering digunakan sebagai sandaran (atau sumber utama) elektrik di garaj, bangsal atau rumah desa tanpa bekalan elektrik berpusat.

Untuk memulihkan cas bateri, anda boleh membeli yang sudah siap; tiada kekurangan pilihan.

Digunakan untuk mengecas bateri kereta

Walau bagaimanapun, ramai tukang rumah lebih suka membuat sendiri. Jika anda mempunyai latar belakang kejuruteraan radio, anda boleh mengira sendiri litar. Dan untuk majoriti penggemar yang tahu cara memegang besi pematerian di tangan mereka, kami menawarkan beberapa reka bentuk mudah.

Pertama sekali, mari tentukan bateri yang anda perlukan untuk mengecas. Sebagai peraturan, ini adalah bateri pemula asid yang digunakan dalam kereta.

Bateri sedemikian boleh dibeli dengan murah di kedai kereta, atau anda boleh menggunakan yang lama yang tinggal daripada menggantikannya di dalam kereta anda. yang terpakai mungkin tidak boleh berfungsi sebagai pemula, tetapi mudah untuk menyambungkan peranti pencahayaan (terutamanya LED) atau radio di negara ini kepadanya.

Bagaimana untuk mengira pengecas buatan sendiri dengan betul?

Peraturan pertama yang perlu dipelajari ialah nilai voltan cas.
Bateri asid plumbum mempunyai voltan operasi 12.5 volt. Tetapi untuk mengecas, anda perlu menggunakan voltan dalam julat 13.9 - 14.4 volt. Sehubungan itu, pengecas mesti dibuat dengan tepat parameter output ini.

Kuantiti seterusnya ialah kuasa.
Lebih tepat lagi, kekuatan semasa yang tidak akan ada penurunan voltan pada terminal output pengecas. Jika anda tidak bercadang untuk mengecas bateri dengan kapasiti lebih daripada 65 Ah, arus stabil 12 A adalah mencukupi.

Penting! Nilai ini mesti disediakan oleh peringkat keluaran pengecas; arus pada input 220 volt akan menjadi beberapa kali kurang.

Pengecas kuasa rendah juga boleh mengecas bateri berkapasiti tinggi. Ia hanya akan mengambil lebih banyak masa.

Ramai orang baru-baru ini meminta saya menulis artikel atau merakam ulasan video tentang yang paling banyak pengecas mudah untuk bateri kereta. Saya memutuskan untuk menulis artikel dan merakam video supaya soalan berkaitan mengecas bateri kereta tidak timbul.

Pada masa yang sama, pengguna diminta menyediakan reka bentuk pilihan yang paling mudah. Sudah tentu, anda boleh menyiapkan pengecas untuk kereta, tetapi tanpa pengasingan galvanik dari rangkaian 220 Volt, ini sangat berbahaya dan tidak dinasihatkan untuk sentiasa mengecas bateri dengan cas sedemikian (kami akan melihat koleksi umum pengecas pantas dalam artikel seterusnya).

Bekalan kuasa yang paling murah pastinya adalah pengubah elektronik. Kini di kedai-kedai seperti unit 60-80 watt hanya berharga satu dolar. 60 watt adalah kuasa yang cukup besar, ternyata arusnya kira-kira 4-5 Ampere pada voltan 14 Volt - sangat mungkin untuk mengecas bateri!

Pengubah elektronik tidak mempunyai perlindungan, jadi jangan litar pintas wayar keluaran, jika tidak, ia akan menjadi buruk (paling-paling hebat, paling teruk - luka serpihan dengan akibat yang serius).

• Kelemahan kedua ialah unit tidak dihidupkan tanpa beban output.
• Kelemahan ketiga ialah voltan keluaran berubah - 15 kHz
• Kelemahan keempat ialah voltan keluaran ialah 8-10 Volt, yang tidak mencukupi untuk mengecas bateri kereta.

Masalah ini boleh diselesaikan dalam masa setengah jam. Sebagai permulaan, kami akan menambah perlindungan litar pintas dan sistem untuk menghidupkan unit tanpa beban keluaran, dan juga meningkatkan voltan keluaran kepada 14 Volt.

Kami memerlukan perintang wirewound 3-10 Ohms, semakin tinggi nilainya, semakin rendah arus perlindungan, saya menasihati anda untuk menggunakan perintang 3-6 Ohm.

Kami mengambil wayar 0.8mm, lipat menjadi 4 teras dan putar belitan baru pada bingkai pengubah. Penggulungan terdiri daripada 12-14 pusingan.

Selepas itu, kami menggulung belitan berasingan ke arah yang sama - hanya 3 pusingan dengan wayar 0.8 mm (wayar tidak kritikal -0.4-0.8 mm).

Kami melihat papan pengubah dan mencari pengubah OS (maklum balas). Ia dalam bentuk cincin kecil dan terdiri daripada 3 belitan bebas - 2 daripadanya adalah belitan asas transistor, 3 belitan setiap belitan. Penggulungan ketiga, penggulungan OS, hanya terdiri daripada satu pusingan. Kami menyahpateri belitan ini dan menggantikannya dengan pelompat. Seterusnya, pada gelang yang sama kami menggulung 2 lilitan wayar 0.8mm dan menyambungkan perintang OS secara bersiri; kami membuat sambungan mengikut foto.

Segala-galanya sudah sedia - pengubahsuaian ini telah melaksanakan perlindungan litar pintas pada output, meningkatkan voltan keluaran blok dan blok kini dihidupkan tanpa beban output. Apa yang tinggal ialah menambah penerus diod dan kapasitor pelicin selepas penerus. Adalah dinasihatkan untuk memasang jambatan diod lengkap dari diod KD213, tetapi sudah tentu mana-mana diod nadi lain dengan arus sekurang-kurangnya 4-5 A, sebaik-baiknya 10 Ampere atau lebih, boleh digunakan.

Elektrolit pada 1000 uF (Anda boleh menggunakan 470-2200 uF, atau anda boleh mengeluarkannya sama sekali)

Voltan keluaran adalah kira-kira 14.5 Volt. Kami menyambungkan unit ke rangkaian 220 Volt dan mengukur voltan. Seterusnya kita sambungkan bateri untuk mengecas TETAPI! semestinya melalui ammeter. Sekiranya arus lebih daripada 4 Amps, maka kami menyambungkan perintang 5-10 watt dengan rintangan 0.5-2.2 Ohm secara bersiri ke salah satu bas kuasa (tambah atau tolak) - perintang mesti dipilih sehingga kami mendapat caj arus kira-kira 4A (3. 5-4A). Ini adalah perlu supaya unit tidak terlebih beban dan gagal.

Akhir sekali, beberapa petua keselamatan.

Sentiasa sambungkan pengubah elektronik ke rangkaian 220 Volt secara bersiri melalui lampu pijar 220 Volt 40-100 watt, ini akan mengelakkan letupan jika dipasang dengan tidak betul.

Jangan litar pintas wayar keluaran pengubah elektronik. Semasa ujian, jangan sentuh papan peranti apabila pengubah disambungkan ke rangkaian 220 Volt. Berhati-hati semasa ujian untuk mengelakkan akibat yang tragis.

Dalam klip video itu dia bercakap secara terperinci tentang kerja semula, jika ada yang terlalu malas membaca artikel itu, tetapi masih berminat, maka tonton video itu - jumpa lagi di halaman laman web - AKA KASYAN

Saya membuat pengecas ini untuk mengecas bateri kereta, voltan keluaran ialah 14.5 volt, arus cas maksimum ialah 6 A. Tetapi ia juga boleh mengecas bateri lain, contohnya lithium-ion, kerana voltan keluaran dan arus keluaran boleh dilaraskan dalam julat yang luas. Komponen utama pengecas telah dibeli di laman web AliExpress.

Ini adalah komponen:

Anda juga memerlukan kapasitor elektrolitik 2200 uF pada 50 V, pengubah untuk pengecas TS-180-2 (lihat cara memateri pengubah TS-180-2), wayar, palam kuasa, fius, radiator untuk diod jambatan, buaya. Anda boleh menggunakan pengubah lain dengan kuasa sekurang-kurangnya 150 W (untuk arus pengecasan 6 A), belitan sekunder mesti direka bentuk untuk arus 10 A dan menghasilkan voltan 15 - 20 volt. Jambatan diod boleh dipasang daripada diod individu yang direka untuk arus sekurang-kurangnya 10A, contohnya D242A.

Wayar dalam pengecas hendaklah tebal dan pendek. Jambatan diod mesti dipasang pada radiator besar. Ia adalah perlu untuk meningkatkan radiator penukar DC-DC, atau gunakan kipas untuk penyejukan.

Pemasangan pengecas

Sambungkan kord dengan palam kuasa dan fius ke belitan utama pengubah TS-180-2, pasang jambatan diod pada radiator, sambungkan jambatan diod dan belitan sekunder pengubah. Pateri kapasitor ke terminal positif dan negatif jambatan diod.

Sambungkan pengubah ke rangkaian 220 volt dan ukur voltan dengan multimeter. Saya mendapat keputusan berikut:

1. Voltan ulang-alik pada terminal belitan sekunder ialah 14.3 volt (voltan utama 228 volt).
2. Voltan malar selepas jambatan diod dan kapasitor ialah 18.4 volt (tiada beban).

Menggunakan rajah sebagai panduan, sambungkan penukar injak turun dan meter voltam ke jambatan diod DC-DC.

Menetapkan voltan keluaran dan arus pengecasan

Terdapat dua perintang pemangkasan dipasang pada papan penukar DC-DC, satu membolehkan anda menetapkan voltan keluaran maksimum, satu lagi membolehkan anda menetapkan arus pengecasan maksimum.

Palamkan pengecas (tiada apa-apa yang disambungkan ke wayar output), penunjuk akan menunjukkan voltan pada output peranti dan arus adalah sifar. Gunakan potensiometer voltan untuk menetapkan output kepada 5 volt. Tutup wayar keluaran bersama-sama, gunakan potensiometer semasa untuk menetapkan arus litar pintas kepada 6 A. Kemudian hapuskan litar pintas dengan mencabut wayar keluaran dan gunakan potensiometer voltan untuk menetapkan output kepada 14.5 volt.

Pengecas ini tidak takut litar pintas pada output, tetapi jika kekutuban diterbalikkan, ia mungkin gagal. Untuk melindungi daripada pembalikan kekutuban, diod Schottky yang berkuasa boleh dipasang di celah wayar positif yang menuju ke bateri. Diod sedemikian mempunyai penurunan voltan rendah apabila disambungkan secara terus. Dengan perlindungan sedemikian, jika kekutuban diterbalikkan semasa menyambungkan bateri, tiada arus akan mengalir. Benar, diod ini perlu dipasang pada radiator, kerana arus besar akan mengalir melaluinya semasa pengecasan.

Pemasangan diod yang sesuai digunakan dalam bekalan kuasa komputer. Pemasangan ini mengandungi dua diod Schottky dengan katod sepunya; mereka perlu dipadankan. Untuk pengecas kami, diod dengan arus sekurang-kurangnya 15 A adalah sesuai.

Ia mesti diambil kira bahawa dalam pemasangan sedemikian katod disambungkan ke perumahan, jadi diod ini mesti dipasang pada radiator melalui gasket penebat.

Ia adalah perlu untuk melaraskan had voltan atas sekali lagi, dengan mengambil kira penurunan voltan merentasi diod perlindungan. Untuk melakukan ini, gunakan potensiometer voltan pada papan penukar DC-DC untuk menetapkan 14.5 volt diukur dengan multimeter terus pada terminal output pengecas.

Cara mengecas bateri

Lap bateri dengan kain yang direndam dalam larutan soda, kemudian keringkan. Tanggalkan palam dan periksa paras elektrolit; jika perlu, tambah air suling. Palam mesti dimatikan semasa mengecas. Tiada serpihan atau kotoran boleh masuk ke dalam bateri. Bilik di mana bateri dicas mesti mempunyai pengudaraan yang baik.

Sambungkan bateri ke pengecas dan pasangkan peranti. Semasa pengecasan, voltan akan meningkat secara beransur-ansur kepada 14.5 volt, arus akan berkurangan dari semasa ke semasa. Bateri boleh dianggap dicas secara bersyarat apabila arus pengecasan menurun kepada 0.6 - 0.7 A.

Tidak setiap pemilik kereta mempunyai pengecas untuk bateri kereta. Ramai orang tidak menganggap perlu membeli unit sedemikian, percaya bahawa mereka tidak memerlukannya. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya setiap pemandu mendapati dirinya dalam situasi di mana dia perlu memandu, tetapi...

Anda tidak perlu membeli pengecas kilang baharu; anda boleh membuatnya sendiri daripada, contohnya, peralatan elektrik lama. Terdapat banyak pilihan untuk mencipta pengecas kereta anda sendiri, tetapi kebanyakannya mempunyai kelemahan yang ketara.

• Transformer yang digunakan ialah jenis TN61-22, belitan disambung secara bersiri. Kecekapan pengecasan tidak kurang daripada 0.8, arus tidak lebih daripada 6 ampere, jadi pengubah dengan kuasa 150 watt adalah sempurna. Penggulungan pengubah mesti memberikan voltan sehingga 20 volt dengan arus sehingga 8 ampere. Sekiranya tiada model siap pakai, anda boleh mengambil mana-mana pengubah kuasa yang diperlukan dan pemprosesan sekunder angin. Untuk mengira bilangan pusingan, gunakan kalkulator yang direka khas untuk ini, yang boleh didapati di laman web di Internet.
• Kapasitor yang sesuai adalah daripada siri MBGC, direka untuk voltan semasa sekurang-kurangnya 350 volt. Jika kapasitor menyokong operasi dengan arus ulang alik, maka ia sesuai untuk membuat pengecas.
• Sememangnya mana-mana diod akan berfungsi, tetapi ia mesti dinilai untuk arus sehingga 10 ampere.
• Analog AN6551 - KR1005UD1 boleh dipilih sebagai penguat operasi. Ini betul-betul model yang sebelum ini dimasukkan ke dalam perakam pita VM-12. Ia sangat baik kerana ia tidak memerlukan bekalan kuasa bipolar atau litar pembetulan semasa operasi. KR1005UD1 beroperasi dengan turun naik voltan lebih daripada 7 V. Secara umum, model ini boleh digantikan oleh mana-mana model yang serupa. Sebagai contoh, ia boleh menjadi LM158, LM358 dan LM258, tetapi kemudian anda perlu menukar reka bentuk papan litar bercetak.
• Mana-mana kepala elektromagnet, contohnya M24, sesuai untuk mengukur voltan dan arus. Jika penunjuk voltan tidak menarik minat anda, maka pasangkan ammeter yang direka untuk arus terus. Jika tidak, voltan dikawal dengan penguji atau multimeter.

Video menunjukkan penciptaan pengecas kereta:

Menyemak dan menetapkan

Dalam kes apabila semua elemen berfungsi dan pemasangan berlaku tanpa ralat, litar harus berfungsi dengan serta-merta. Dan pemilik kereta hanya perlu menetapkan ambang voltan menggunakan perintang. Apabila pengecasan mencapai peranti ini, ia akan bertukar kepada mod semasa rendah.

Pelarasan dijalankan semasa pengecasan. Tetapi mungkin lebih baik untuk menginsuranskan diri anda: sediakan dan uji skim perlindungan dan peraturan. Untuk tujuan ini, anda memerlukan multimeter atau penguji yang direka untuk berfungsi dengan voltan malar.

Cara mengecas peranti yang dipasang

Terdapat peraturan tertentu yang mesti dipatuhi apabila menggunakan pengecas kereta buatan sendiri.

Adalah penting, walaupun sebelum mengecas, untuk membersihkannya daripada habuk dan kotoran. Kemudian lap dengan larutan soda untuk mengeluarkan sisa asid. Jika terdapat zarah asid pada bateri, soda akan mula berbuih.

Palam untuk mengisi asid dalam bateri mesti ditanggalkan. Ini dilakukan supaya gas yang terbentuk dalam bateri mempunyai peluang untuk melarikan diri. Kemudian anda perlu menyemak kuantiti: jika tahap kurang optimum, tambah air suling.

Selepas ini, gunakan suis untuk menetapkan bacaan semasa cas tertentu, sambungkan peranti yang dipasang, dengan mengambil kira kekutuban. Oleh itu, terminal pengecasan positif harus disambungkan ke terminal positif bateri. Mengekalkan suis pada kedudukan yang lebih rendah akan menyebabkan anak panah peranti menunjukkan voltan semasa. Voltmeter mula memaparkan voltan semasa pada masa yang sama.

Jika ia mempunyai kapasiti 50 Ah dan pada masa ini dicas 50%, maka anda perlu menetapkan arus kepada 25 ampere, secara beransur-ansur mengurangkannya kepada sifar. Peranti pengecasan automatik beroperasi pada prinsip yang sama. Mereka membantu mengecas bateri kereta anda hingga 100%. Benar, peranti sedemikian sangat mahal. Dengan pengecasan tepat pada masanya, peranti mahal seperti itu tidak diperlukan.

Untuk meringkaskan, kita boleh mengatakan bahawa, walaupun menggunakan bahagian terpakai dari peranti lama, anda boleh memasang pengecas yang cukup baik untuk bateri kereta. Jika anda tidak mempunyai keupayaan untuk melakukan ini sendiri, maka anda sentiasa boleh mencari tukang seperti itu di setiap koperasi garaj. Dan pastinya kosnya jauh lebih rendah daripada membeli peranti kilang baharu.

Setiap pemandu lambat laun mempunyai masalah dengan bateri. Saya juga tidak lari dari nasib ini. Selepas 10 minit percubaan yang tidak berjaya untuk menghidupkan kereta saya, saya memutuskan bahawa saya perlu membeli atau membuat pengecas sendiri. Pada waktu petang, selepas memeriksa garaj dan mencari transformer yang sesuai di sana, saya memutuskan untuk mengecas sendiri.

Di sana, antara sampah yang tidak perlu, saya juga menemui penstabil voltan dari TV lama, yang, pada pendapat saya, akan berfungsi dengan baik sebagai perumahan.

Setelah meneroka luas Internet dan benar-benar menilai kekuatan saya, saya mungkin memilih skema yang paling mudah.

Selepas mencetak gambar rajah, saya pergi ke jiran yang berminat dalam elektronik radio. Dalam masa 15 minit, dia mengumpul bahagian yang diperlukan untuk saya, memotong sekeping PCB foil dan memberi saya penanda untuk melukis papan litar. Setelah menghabiskan kira-kira sejam, saya melukis papan yang boleh diterima (dimensi kes membenarkan pemasangan yang luas). Saya tidak akan memberitahu anda bagaimana untuk mengetsa papan, terdapat banyak maklumat tentang perkara ini. Saya membawa ciptaan saya kepada jiran saya, dan dia mengukirnya untuk saya. Pada dasarnya, anda boleh membeli papan litar dan melakukan segala-galanya di atasnya, tetapi seperti yang mereka katakan kepada kuda hadiah...
Setelah menggerudi semua lubang yang diperlukan dan memaparkan pinout transistor pada skrin monitor, saya mengambil besi pematerian dan selepas kira-kira sejam saya mempunyai papan siap.

Jambatan diod boleh dibeli di pasaran, perkara utama ialah ia direka untuk arus sekurang-kurangnya 10 ampere. Saya dapati diod D 242, ciri-cirinya agak sesuai, dan saya menyolder jambatan diod pada sekeping PCB.

Thyristor mesti dipasang pada radiator, kerana ia menjadi sangat panas semasa operasi.

Secara berasingan, saya mesti katakan tentang ammeter. Saya terpaksa membelinya di kedai, di mana perunding jualan juga mengambil shunt. Saya memutuskan untuk mengubah suai litar sedikit dan menambah suis supaya saya boleh mengukur voltan pada bateri. Di sini juga, shunt diperlukan, tetapi apabila mengukur voltan, ia tidak disambungkan secara selari, tetapi secara bersiri. Formula pengiraan boleh didapati di Internet; Saya akan menambah bahawa kuasa pelesapan perintang shunt adalah sangat penting. Mengikut pengiraan saya, ia sepatutnya 2.25 watt, tetapi shunt 4 watt saya semakin panas. Sebabnya tidak diketahui oleh saya, saya tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam perkara sedemikian, tetapi setelah memutuskan bahawa saya terutamanya memerlukan bacaan ammeter, dan bukan voltmeter, saya memutuskannya. Selain itu, dalam mod voltmeter, shunt ketara memanas dalam masa 30-40 saat. Jadi, setelah mengumpul semua yang saya perlukan dan memeriksa segala-galanya di atas najis, saya mengambil badan itu. Setelah membongkar penstabil sepenuhnya, saya mengeluarkan semua kandungannya.

Setelah menandakan dinding depan, saya menggerudi lubang untuk perintang berubah-ubah dan suis, kemudian menggunakan gerudi diameter kecil di sekeliling lilitan saya menggerudi lubang untuk ammeter. Tepi tajam telah selesai dengan fail.

Selepas memerah otak saya sedikit mengenai lokasi pengubah dan radiator dengan thyristor, saya memutuskan pada pilihan ini.

Saya membeli beberapa lagi klip buaya dan semuanya sedia untuk dicas. Keanehan litar ini ialah ia hanya berfungsi di bawah beban, jadi selepas memasang peranti dan tidak menemui voltan di terminal dengan voltmeter, jangan tergesa-gesa memarahi saya. Gantungkan sekurang-kurangnya mentol lampu kereta di terminal, dan anda akan gembira.

Ambil pengubah dengan voltan pada penggulungan sekunder 20-24 volt. Diod zener D 814. Semua unsur lain ditunjukkan dalam rajah.