Sepanjang dua tahun yang lalu, pasaran kami telah melihat lebih daripada dua dozen jenama menawarkan pemandu generasi baharu pengecas pemula autonomi (ROD), yang membolehkan mereka menghidupkan enjin apabila bateri dinyahcas. Untuk menilai keupayaan mereka, pakar membandingkan parameter beberapa peranti sedemikian dalam amalan.

Biar kami ingatkan anda itu ciri tersendiri Sumber semasa ini ialah penggunaan polimer litium-ion ultra-kompak atau bateri fosfat besi litium. Bekalan kuasa sedemikian mempunyai kapasiti yang agak tinggi dengan dimensi yang sangat kecil. Adalah pelik bahawa, walaupun terdapat banyak jenis ROM yang terdapat di pasaran hari ini, masih tiada konsensus di kalangan pengeluar mengenai klasifikasi kategori peranti autonomi ini. Itulah sebabnya mereka dipanggil secara berbeza: beberapa sebagai Jump-starter, yang lain sebagai bateri luaran, yang lain sebagai penggalak, yang lain sebagai Bank kuasa(iaitu simpanan tenaga).

Pada pendapat kami, ia adalah sebutan terakhir yang paling tepat mencerminkan spesifik penggunaan peranti ini, kerana sebahagian besar daripada mereka benar-benar "sejagat". Hampir setiap set ROM berdiri sendiri moden mengandungi set penyambung penyesuai yang membolehkan anda menambah kapasiti bateri pelbagai jenis alat, sama ada walkie-talkie, telefon pintar, tablet, komputer riba atau pelayar peribadi. Bagi kereta, untuk dok dengan rangkaian on-boardnya, kit menyediakan wayar khas - berkuasa - dengan buaya yang bertujuan untuk sambungan terus ke bateri.

Arus permulaan jangka pendek yang dihasilkan oleh ROM sedemikian boleh mencapai beberapa ratus Ampere, yang membolehkan anda menghidupkan enjin seiring dengan bateri standard yang mati. Bilangan permulaan disediakan peranti tertentu, bergantung pada kapasitinya atau, lebih tepat, pada keamatan tenaga, diukur dalam Wh. Ia secara asasnya perkara penting, yang, pada pendapat kami, harus diambil kira apabila memilih pemula Lompat.
Hakikatnya ialah keamatan tenaga dengan jelas menghubungkan kapasiti "komersial" sumber kuasa (ia diukur dalam mAh dan ditunjukkan pada label dalam unit yang sama) dengan voltan yang direkodkan pada terminalnya. Dengan cara ini, banyak pengeluar sering menunjukkan dalam arahan dengan tepat kapasiti dalam mAh, tanpa memberikan data voltan, yang sering mengelirukan pengguna. Oleh itu, kami mengesyorkan bahawa apabila membeli ROM, anda menyemak dengan penjual dengan tepat keamatan tenaga dalam Wh.
Jika data tersebut (atau data voltan) tiada, maka parameter yang diperlukan anda boleh mengiranya sendiri dengan mendarabkan kapasiti biasa yang ditunjukkan dalam mAh dengan 3.7 V. Semakin tinggi nilai yang diperoleh, semakin Kuantiti yang besar Peranti boleh menyediakan permulaan enjin. Tetapi ini, seperti yang mereka katakan, adalah dalam teori. Dalam amalan, pelbagai faktor membuat pelarasan kepada operasi mana-mana pemula lompat. Yang utama ialah kualiti pembuatan komponen utama. Pertama sekali, ini berkaitan dengan bateri mini itu sendiri, dari mana ROM dipasang, serta penyambung dok, buaya dan juga wayar kuasa.

Kami juga memutuskan untuk menilai secara praktikal keberkesanan beberapa peranti permulaan dan pengecasan, meletakkan penekanan utama pada penggunaan automotif mereka. Kami sudah mempunyai pengalaman dalam menjalankan ujian sedemikian. Kali ini rakan sekerja saya dari portal AvtoVzglyad dan saya memilih sampel untuk ujian jenama yang berbeza, bagaimanapun, tidak seperti yang sebelumnya, dalam ujian ini kami memutuskan untuk mengetatkan syarat ujian. Ini, pada pendapat kami, harus membawa mereka sedekat mungkin dengan situasi sebenar yang biasanya dihadapi oleh pemilik kereta apabila cuba menghidupkan enjin dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya.
Untuk tujuan ini, sampel dikaji bukan pada mesin di mana ia secara berkala menghidupkan pemula, tetapi pada dirian di mana arus permulaan diukur pada beban malar yang sama. Oleh itu, palam beban konvensional dengan rintangan 0.05 Ohm telah digunakan. Ini memastikan bahawa ROM boleh diuji pada arus masuk yang lebih tinggi daripada yang kami rekod dalam ujian kenderaan sebelumnya. Untuk apa itu? Agar kita boleh lebih kurang mensimulasikan keadaan enjin sejuk bermula pada suhu rendah. Dan dalam keadaan sejuk, mari kita ingatkan anda, aci engkol berputar lebih perlahan, itulah sebabnya beban pada starter meningkat, meningkatkan arus permulaannya.
Oleh itu, tugas kami adalah untuk menentukan arus maksimum, dikeluarkan dalam setiap ROM ke garpu beban, serta bilangan permulaan bersyarat yang boleh mereka lakukan sebelum kapasitinya dikurangkan kepada tahap kritikal disediakan oleh arahan. Tahap ini dipantau semasa ujian menggunakan khas Penunjuk LED, yang dibina ke dalam badan setiap sampel.

Di bawah permulaan bersyarat dalam dalam kes ini Ini bermakna sambungan jangka pendek (6 saat) ROM ke palam beban, diikuti dengan selang "rehat" selama satu minit (iaitu, memutuskan sambungan wayar kuasa). Benar, di sini dalam salah satu sampel - Kuasa Pintar SP-4500 – seorang telah mengetahuinya ciri berfungsi. Dalam peranti ini, tempoh permulaan dipantau oleh automasi, yang melumpuhkan ROM sudah pada saat kelima. Walau bagaimanapun, ciri yang dinyatakan tidak menghalang kami daripada mengukur produk ini dengan betul.
Di samping itu, semasa ujian, suhu setiap produk dikawal dari jauh menggunakan "pistol" laser khas. Memandangkan hakikat bahawa arus masuk yang besar membawa kepada pemanasan peranti, kali ini kami merekodkan suhunya secara berkala. Terlalu panas, seperti yang kami ketahui semasa ujian tahun lepas, boleh mendatangkan akibat yang paling tidak menyenangkan untuk pemula Lompat, termasuk kemusnahannya.

Akhirnya, ujian juga menilai sama ada sampel mempunyai modul keselamatan terbina dalam. Dari sudut pandangan reka bentuk litar, soalan ini jauh dari terbiar, kerana arus besar dalam wayar peranti permulaan jika tiada perlindungan boleh menyebabkan banyak masalah, terutamanya apabila ROM berada di bawah hud kereta.
Sekarang beberapa perkataan tentang peserta ujian. Secara keseluruhan, terdapat enam sampel yang dibuat di China: Caesar G-Star-14D, BoltPower, AirLine ARV-14-04, Smart Power SP-4500 dan dua lagi peranti yang tidak dinamakan, disampaikan kepada kami pada pameran Interauto-2015 yang lalu oleh ahli perniagaan daripada Empayar Celestial. Untuk membezakan antara produk daripada pasangan terakhir, kami memberikan mereka sebutan NoName 1 dan NoName 2.

Jadi, apakah keputusan ujian bangku? Mereka ternyata agak tidak dijangka, kerana, walaupun keadaan ujian makmal yang teruk, hampir semua peserta ujian mencapai peringkat akhir dengan bermaruah dan keputusan yang baik. Pengecualian ialah model jenama BoltPower. Peranti ini hanya membuat lima pelancaran yang berjaya, tetapi pada keenam, disebabkan peningkatan mendadak dalam suhu (sehingga +50 darjah), ia runtuh - badannya membengkak dan retak.
Ngomong-ngomong, semasa ujian, beberapa sampel lain juga terasa hangat, khususnya, model NoName 2, yang suhunya juga meningkat kepada +50 darjah. Walau bagaimanapun, peranti itu tidak retak dan tidak kehilangan bentuknya, seperti produk lain yang mencapai peringkat akhir. Bagi mereka, selepas meringkaskan semua keputusan ujian, penarafan tiga kedudukan terakhir telah disusun, yang kami bawa kepada perhatian anda. Di bawah ini kami membentangkan video pendek menerangkan secara ringkas prosedur untuk mengukur arus dan voltan pada sampel yang dikaji.

Mari kita mulakan, seperti biasa, dengan pemimpin, yang statusnya diterima oleh Model pintar Kuasa SP-4500. Ia memberikan arus stabil 170 A dengan 9 permulaan (dari segi kitaran 6 saat). Pada hakikatnya, Smart Power SP-4500, yang mana tempoh setiap pengaktifan diseragamkan dengan ketat, dengan syarat tiga belas percubaan permulaan 4 saat. Prestasi cemerlang sedemikian sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa peranti mempunyai keamatan tenaga tertinggi di kalangan peserta ujian (54 Wh). Walau bagaimanapun, tempat pertama diberikan kepada SP-4500 bukan untuk keamatan tenaga yang meningkat - kelebihan parameter ini, katakan, adalah perkara yang relatif. Ia segera "bertindak balas" dengan perubahan dalam penunjuk yang ketara seperti harga (kita akan membincangkannya di bawah).

Apa yang boleh dibanggakan oleh peranti tanpa kesopanan palsu ialah tahapnya reka bentuk dan senarai yang dilaksanakan kefungsian. Pertama sekali, ini melibatkan perkara penting pengguna seperti keselamatan operasi. Sebagai contoh, Smart Power SP-4500 mempunyai sepuluh tahap perlindungan yang melindungi peranti daripada jenis yang berbeza beban berlebihan, sambungan yang salah, lonjakan voltan, litar pintas, dsb. Sebenarnya, bagaimana mungkin sebaliknya, kerana model ini dicipta dengan mengambil kira keadaan penggunaan automotif yang melampau (pemanduan luar jalan, serbuan rali, perjalanan luar jalan yang kerap untuk memburu atau memancing).
Ini dibuktikan dengan reka bentuk kalis habuk getaran dan lembapan yang diperkukuh, penyambung tahan lama dan buaya berkuasa. Semua modul elektronik dan litar perlindungan peranti tersembunyi di dalam sarungnya, yang meningkatkan kebolehmandirian ROM ini dan menjamin kebolehpercayaan operasinya yang tinggi. Peranti ini juga boleh digunakan untuk mengecas semula dan mengendalikan pelbagai alat, walaupun hanya dari penyambung USB terbina dalam (5V/2A), yang agak mengehadkan kawasan aplikasinya. Tetapi ini adalah satu-satunya ROM antara peranti yang dibentangkan dalam ujian yang mempunyai mod sambungan langsung ke rangkaian on-board.
Dengan kata lain, Smart Power SP-4500 boleh digunakan untuk masa yang singkat sebagai sumber luar kuasa bukannya bateri standard. Semua sampel lain hanya boleh digunakan seiring dengan bateri kereta semasa menghidupkan enjin.
Jelas sekali bahawa semua loceng dan wisel teknikal yang disenaraikan di atas, serta peningkatan keamatan tenaga, tidak boleh tetapi menjejaskan harga peranti. Di sini adalah agak sesuai untuk mengingati pepatah "perkara yang baik tidak boleh murah." Oleh itu, pemimpin adalah yang paling mahal di kalangan peserta ujian (kos dari 13 ribu rubel).

Sampel yang mendapat tempat kedua juga menunjukkan prestasi yang sangat baik. Ini ialah AirLine ARV-14-04 (6 bermula dengan arus maksimum 173 A) dan Caesar G-Star-14D (7 bermula dengan arus 170 A). Walaupun fakta bahawa intensiti tenaga yang diisytiharkan bagi setiap peranti ini tidak melebihi 52 Wh, mereka tidak jauh di belakang pemimpin dari segi keluaran arus masuk. Berbanding dengan yang terakhir, peranti dijual pada harga yang lebih rendah - AirLine berharga kira-kira 7.7 ribu rubel, dan Caesar - 7.2 ribu rubel. Kos ini bukan sahaja disebabkan oleh penggunaan tenaga yang lebih rendah, tetapi juga oleh fungsi perlindungan. Kedua-dua peranti mempunyai maksimum dua tahap perlindungan - terhadap pembalikan kekutuban dan litar pintas.

Tetapi bilangan yang lebih kecil pengisian elektronik mempunyai kesan positif tersendiri, khususnya dari segi saiz - model yang menduduki tempat kedua adalah lebih ringan dan lebih padat daripada model dari tandem terkemuka. Kedua-dua peranti juga boleh dianggap bukan sahaja sebagai ROM, tetapi juga sebagai peranti universal seperti Power Bank, terutamanya kerana setiap satu dilengkapi dengan set penyesuai padat yang membolehkan anda menyambungkan pelbagai peranti dan komputer riba untuk dicas semula. Selain itu, Caesar juga mempunyai penyesuai khas dengan soket pemetik api rokok.

Adalah pelik bahawa reka bentuk AirLine ARV-14-04 dan Caesar G-Star-14D sangat serupa antara satu sama lain, yang menunjukkan silsilah mereka yang sama. Sememangnya, semasa mesyuarat di pameran Interauto, kami mengetahui bahawa di China hari ini terdapat beberapa taman teknologi yang besar, di mana, di antara jisim elektronik yang dihasilkan untuk jenama yang berbeza, mereka menghasilkan pengubahsuaian yang serupa (baik dalam penampilan dan dalam beberapa parameter). bateri autonomi. Nampaknya, AirLine dan Caesar datang kepada kami dari satu taman teknologi sedemikian. Lebih-lebih lagi, kami pastinya tidak akan tersilap jika kami mengatakan bahawa baki dua "Cina" yang tidak bernama, yang, dengan cara itu, mengambil tempat ketiga dalam ujian kami, dihasilkan di taman teknologi yang sama.

Kesimpulannya, kami membentangkan keputusan akhir pengukuran terma yang merekodkan pemanasan sampel semasa ujian permulaan. Susun atur di sini juga agak menarik. Caesar G-Star-14D (+34 darjah) dan Smart Power SP-4500 (+37 darjah) memanaskan sekurang-kurangnya pada penghujung kitaran pelancaran. Kes AirLine ARV-14-04 dan peranti NoName 1 dipanaskan lebih sedikit - untuk ketiga-tiga suhu meningkat kepada +44 darjah. Dan yang paling hangat (pada +50 darjah) ialah model NoName 2 dan BoltPower. Dalam yang terakhir, seperti yang dinyatakan di atas, badan bengkak sepenuhnya disebabkan oleh suhu ini, menyebabkan ia benar-benar retak pada jahitan (lihat gambar di atas). Perlu diperhatikan bahawa arus maksimum yang boleh diberikan oleh BoltPower adalah hanya 151 A. Fakta ini, pada pandangan kami, menunjukkan tahap perlindungan terma yang jelas tidak mencukupi yang dilaksanakan dalam ROM ini. Untuk kebanyakan peranti lain, ia dibuat dengan margin keselamatan yang agak besar.

Saya menonton video dalam talian tentang bateri bersaiz kecil yang ajaib dan memutuskan untuk membeli satu untuk diri saya sendiri. Matlamatnya adalah untuk memberikan kuasa kepada komputer riba semasa dalam perjalanan. Saya sering melakukan perjalanan jauh, dalam hal ini adalah bermasalah untuk menggunakan komputer riba, bateri bertahan selama maksimum 40-45 minit, kemudian ia bertukar menjadi "labu". Kisah yang sama dengan telefon pintar, saya melihatnya sedikit dan dibiarkan tanpa sambungan yang sangat diperlukan pada masa itu. Saya membeli USB untuk kereta saya, tetapi tidak mempunyai masa untuk menyambungkannya. Saya juga tertarik dengan video kejayaan memulakan enjin kereta daripada kanak-kanak sebegitu. Pilihan diselesaikan pada produk pengeluar "Wuhay" Model Pemula Lompat Berbilang Fungsi Tep-5383, kapasiti 50800 mAh, Output USB 5V 1 dan 2A, Memulakan arus 200A (400A 3s.), mengeluarkan 12-16-19V, arus ditukar oleh butang ON-OFF pusat. Saya memesan peranti dari China, semuanya dihasilkan di sana, dan harga dengan penghantaran adalah beberapa kali lebih rendah. Saya menunggu kira-kira 50 hari, tetapi ia tidak mengganggu saya, kerana tidak ada keperluan mendesak. Diterima, diperiksa: Pasport, waranti dan arahan dalam bahasa Rusia hilang. Dibuat dengan kualiti yang tinggi, semua tanda digunakan dengan kemas dan jelas. Memulakan ujian. Lampu suluh berfungsi dalam semua mod. Telefon pintar dicas daripada penyambung USB, tetapi kali pertama penyambung "lelaki" daripada pengecas memasuki kedua-dua soket (1 dan 2 A) dengan susah payah. Tiada masalah mengecas tablet. Walaupun keseluruhan set 7 pcs. penyesuai untuk komputer riba, untuk HP Pavilion g6 saya, penyesuai dengan jarum tengah tidak disertakan dalam kit. Saya terpaksa membeli tambahan. Saya mengecas semula produk dari rangkaian 220 V (terdapat juga pengecas dari 12 V) sehingga ia dicas sepenuhnya dan mula menghidupkan kereta, diesel 2.2 liter, minyak sintetik. Untuk kesucian eksperimen, saya memutuskan sambungan bateri standard, suhu ambien ialah + 2 darjah, menyambungkan produk, kunci untuk memulakan, panel menyala, geganti solenoid diklik dan tidak lebih, mengecewakan saya. Enjin tidak dapat dihidupkan pun. Itu. produk tidak memenuhi ciri yang diisytiharkan. Saya mengecas produk sekali lagi dan memulakan Webasto daripadanya, yang berfungsi selama 5 minit. dan dimatikan, dan perlindungannya ditetapkan kepada 8V dalam perisian. Penyesuai untuk komputer riba tiba, menyambungkan produk, tetapkannya untuk memainkan video, bateri bertahan tepat sejam dan dimatikan. Ujian sudah tamat. Perkara itu, sudah tentu, akan berguna; komputer riba, telefon pintar dan telefon pasangan akan sentiasa sedia di jalan raya, i.e. masalah utama telah diselesaikan, tetapi tidak ada gunanya bermimpi untuk menghidupkan enjin. Pada musim panas saya merancang untuk menguji produk dalam kombinasi dengan peti sejuk kereta, cerek kereta, dan saya akan cuba menghidupkan enjin apabila ia panas. Kesimpulan: Bergantung pada matlamat dan pilihan peribadi anda, berhati-hati memilih produk untuk diri sendiri jika anda memerlukannya.

Buat pertama kalinya di pasaran Rusia!
revolusioner baru pengecas permulaan Pemula lompat pelbagai fungsi, yang mengubah idea untuk memulakan dan mengecas peranti, dan sememangnya, peranti ini secara umum. Sebelum ini, adalah mustahil untuk membayangkan bahawa peranti sekecil itu, berukuran 16x7.5x2.8 sentimeter dan berat 420 gram, boleh berulang kali menghidupkan enjin 3 atau 4 liter... Enjin 4 liter! Dan hari ini, teknologi yang sempurna peranti padat perkembangan terkini Jurutera Jepun, saya sedia menawarkan peluang ini kepada anda.
Sebagai tambahan kepada keupayaan serius dalam menghidupkan enjin, ia membolehkan anda mengecas dan menghidupkan sejumlah besar peranti berbeza. Ia boleh mengecas/kuasa: komputer riba, telefon, peti sejuk kereta, komputer tablet, navigator dan banyak lagi!

Kelebihan utama pengecas permulaan Pemula lompat pelbagai fungsi:

1. Dimensi yang sangat kecil dan berat yang tidak masuk akal!
Dimensi 16x7.5x2.8 sentimeter, dan berat 420 gram. Memandangkan ciri-cirinya dan kebolehan fizikal, sebagai peranti pelancaran, kami dengan selamat boleh mengatakan bahawa ini hebat.
Sebagai perbandingan, peranti serupa daripada pengeluar lain mempunyai dimensi sekurang-kurangnya 35x28x15 sentimeter dan berat sekurang-kurangnya 10 kilogram.

2. Kuasa tidak sebenar dan ciri teknikal!
Pemula lompat pelbagai fungsi boleh membuat daripada 20 hingga 80 pelancaran! Lebih-lebih lagi, peranti ini tidak kira sama ada 2 liter enjin diesel, atau 4 liter petrol.

3. serba boleh!
Sekarang, pada umumnya, anda tidak memerlukan penukar semasa. Peranti ini mempunyai sejumlah besar lampiran, penyesuai dan wayar. Ia boleh mengecas atau menghidupkan komputer riba, peti sejuk kereta, komputer tablet, telefon, pelayar, cawan haba dan banyak alat lain!

4. Kos yang agak rendah!
Pemula lompat pelbagai fungsi bukan sahaja mempunyai keupayaan revolusionernya, tetapi juga kosnya! Peranti serupa untuk memulakan enjin kos sekurang-kurangnya urutan magnitud lebih tinggi!

Ciri teknikal pengecas permulaan Pemula lompat pelbagai fungsi:

• Kapasiti: 44.4 W/jam; 29.6 W/jam.
• 12000 mA/j
• Input: 12V/1A.
• Output: 19V/3.5A; 12V/2A; 5V/2A.
• Nilai semasa permulaan: 200A.
• Arus permulaan maksimum: 400A.
• Bilangan permulaan: dari 10 hingga 100 (tanpa pengecasan semula!).
• Dimensi, mm: 160*75*28.
• Berat, g: 420.
• Julat suhu operasi: -40... +60.

Dalam ulasan ini saya akan bercakap tentang pengecas pemula yang lain,
Saya memilihnya selepas menganalisis semua kekurangan peranti serupa sebelumnya, yang saya semak sebelum ini.

Saya akan mulakan dengan perkara yang membimbing saya semasa memilih peranti ini.
Pertama sekali Saya mahukan kapasiti yang lebih besar (sebanyak 18Ah dinyatakan di sini).
Kedua Untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan oleh itu ketenangan fikiran saya, saya mahukan nilai arus permulaan yang lebih tinggi, di sini ia dinyatakan sebagai 300A.
Ketiga Saya mahu hanya blok diod diletakkan pada wayar, dan sistem kawalan tidak akan menyekat operasi peranti jika saya ingin menghidupkan, sebagai contoh, mentol lampu dari pemula lompat.
Dalam peranti ini, semua kehendak saya telah diambil kira, menurut sekurang-kurangnya Saya fikir begitu dan sekarang saya akan memberitahu anda tentang semua ini.

Peranti tiba dalam pembungkusan ini.

Sarung plastik keras melindungi peranti daripada kerosakan semasa pengangkutan. Peralatan yang disertakan dengan peranti agak kaya, mari kita lihat dengan lebih terperinci, ini termasuk:
1. Sijil.
2. Arahan penggunaan, malangnya hanya dalam bahasa Inggeris.
3. USB ke kabel penyesuai mini, USB mikro dan penyambung Apple.
4. Buaya, untuk menyambung ke terminal bateri.
5. Pengecas, untuk mengecas pemula lompat dari pemetik api.
6. Bekalan kuasa untuk mengecas pemula lompat dari rangkaian 220V.
7. Satu set penyesuai untuk mengecas pelbagai komputer riba dan perkara lain.
8. Wayar untuk menyambungkan penyesuai ini kepada pemula lompat.
9. Nah, pemula lompat itu sendiri.

Saya akan meletakkan foto sijil dan arahan dalam spoiler:

Arahan

Sekarang mari kita bercakap tentang segala-galanya dengan lebih terperinci, bermula dengan Jump Starter.

Pemula lompat

Pertama, mari kita lihat ciri-ciri utamanya:
Bahan perumahan plastik ABS
Polimer litium jenis bateri
Kapasiti 18000mAh
Voltan keluaran 12V/1A,16V/2A,19V/3.5A
Voltan bekalan 15V/1A
Julat suhu operasi - 20 ℃ ~ + 60 ℃
Arus permulaan maksimum 300A
Arus masuk puncak 600A - nilai ini boleh diabaikan
Masa pengecasan 3~4 jam
Hayat perkhidmatan 3~5 tahun
Berat 466g (diukur oleh saya)
Saiz(L * W * H) 181mm * 82mm * 38mm (diukur oleh saya)

Foto pada penimbang

Pemula lompat dibuat dalam bekas plastik; pada penutup atas kes terdapat kompas kecil, nampaknya supaya peranti boleh diletakkan mengikut Feng Shui semasa menghidupkan kereta.

hidup panel hadapan di bawah palam getah terdapat penyambung untuk menyambungkan terminal kuasa, di sebelahnya adalah paparan yang memaparkan tahap pengecasan bateri dan voltan pada penyambung output, yang bertujuan untuk mengecas komputer riba atau mana-mana peranti lain dengan voltan bekalan 15, 16 atau 19V.

Dengan cara ini, peranti tidak boleh digunakan jika penunjuk aras cas menunjukkan kurang daripada tiga bar.
Butang kuasa peranti. Jika butang ini tidak dihidupkan, voltan pada terminal kuasa masih ada (pada akhir semakan dalam video anda boleh melihat kod masa 1:56).

Seterusnya, di bawah palam getah yang besar, kami mempunyai: penyambung untuk mengecas pemula lompat, penyambung USB untuk mengecas telefon atau mana-mana peranti lain yang disambungkan melalui USB. Dengan cara ini, dalam arahan di satu tempat ia mengatakan bahawa 4A boleh dikeluarkan dari terminal ini, dan di tempat lain ia mengatakan bahawa hanya 2A. Walau apa pun, kemudian dalam semakan saya akan menyemak operasi pelabuhan ini.

Seterusnya kita mempunyai butang, dengan menekannya sekali anda boleh menukar voltan pada penyambung keluaran yang terletak berdekatan. Butang boleh ditekan dengan baik melalui palam getah, yang mudah.
Jika anda menahan butang selama beberapa saat, LED yang terletak di tengah di sebelah kiri pemula lompat akan dihidupkan. Tekan tunggal seterusnya menghidupkan mod strob atau mod isyarat SOS; tekan seterusnya mematikan lampu suluh. Apabila anda menekan butang yang sama tiga kali dengan cepat, kedua-dua LED sisi, merah dan biru, mula berkelip berselang-seli; mod ini juga dimatikan dengan menekan butang yang sama tiga kali.

hidup sebelah kanan lompat permulaan, plat logam diletakkan supaya jika berlaku kecemasan ia boleh digunakan untuk memecahkan kaca. Dan seterusnya bahagian belakang bilah diletakkan di dalam ceruk, nampaknya untuk menanggalkan wayar penebat. Ia tidak begitu mudah untuk menanggalkan wayar nipis; bermula dari keratan rentas 1.5 mm2 ia sudah biasa. Bilah, dengan cara itu, adalah bilah pejabat biasa. Selepas saya membuka badan, saya mengeluarkan bilah, ia terletak sangat dekat dengan wayar yang pergi dari sel bateri ke papan kawalan.

Saya mengambil ukuran kapasiti. Saya mengukur kapasiti selepas, semasa ujian, saya menyahcas sepenuhnya bateri pemula lompat kepada sifar supaya ia tidak pun dihidupkan. Kemudian saya mengecasnya dan melepaskannya dengan arus 0.5A, yang mengambil masa hampir 5 jam. Pada 12 Volt, imax mengatakan bahawa bateri telah dinyahcas, tetapi terdapat satu lagi bahagian yang tinggal pada penunjuk pengecasan jamm pemula, dan kapasitinya hampir 1800 mAh. Oleh itu, kita boleh mengandaikan bahawa jika bateri telah dinyahcas sepenuhnya, kapasitinya akan menjadi lebih kurang 2000 mAh. Saya fikir jika saya membenarkan pelepasan dalam, maka nilai kemuatan yang terhasil akan mencapai nilai yang besar.

Sekarang mari kita lihat ke dalam

Pertama, apa yang saya ingin menarik perhatian anda ialah bahaya litar pintas untuk peranti ini. Tiada litar pelindung di sini, i.e. di litar pintas, V senario kes terbaik Diod pada wayar positif akan terbakar. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menyimpan peranti dengan buaya yang dilumpuhkan.

Setelah membongkar peranti, saya mengeluarkan bateri, kapasitinya ditunjukkan pada dalam, ia adalah 3000 mAh, ini bukan kali pertama saya menghadapi hakikat bahawa nilai kapasiti pasport diperoleh dengan mendarabkan kapasiti satu tin dengan bilangan tin. Jika anda mendarab 3000 dengan 6, anda mendapat 18000mAh yang diisytiharkan, itulah logiknya.

Saya menjangkakan untuk melihat bateri empat pek di sini, tetapi ternyata mengandungi enam pek. Sayang sekali cara penyambungan bateri ini tidak dinyatakan. Kami melihat 7 wayar datang dari bateri.

voltan bergerak terbiar pada terminal kuasa lompatan pemula ialah 16.5V.
Adakah sesiapa tahu bagaimana pemasangan bateri sedemikian boleh diatur, sila tulis mengenainya dalam ulasan. Saya takut untuk membuka bateri, bukan kerana saya akan merosakkannya. penampilan, tetapi kerana ia boleh menyala jika saya secara tidak sengaja menyentuhnya dengan pemotong.

Selain bateri, terdapat juga papan kawalan dengan papan paparan. Dan papan lain dengan LED disambungkan ke papan kawalan.

Papan LED:

Jika sesiapa memerlukannya, saya telah mengumpulkan semua gambar dengan tanda litar mikro dalam spoiler.

Tanda cip

buaya

Saya gembira kerana hampir semua pemula lompat yang serupa dilengkapi dengan buaya kualiti yang baik, mereka memberikan tekanan yang kuat dan tidak bermain di mana-mana. Seperti dalam kebanyakan peranti yang serupa, blok dengan diod dipasang di celah wayar positif, berkat yang, selepas menghidupkan enjin, peningkatan voltan on-board tidak akan digunakan pada bateri pemula lompat.

Mari lihat di dalam dan lihat bahawa terdapat 6 diod dipasang secara selari; dokumentasi untuk diod ini boleh didapati di sini

Dalam kes ini, untuk mengurangkan penurunan voltan merentasi diod dan, sebagai akibatnya, kuasa yang diperuntukkan kepada mereka, diod Schottky digunakan. Walau bagaimanapun, seperti berikut dari dokumentasi, arus ke hadapan maksimum melalui satu diod ialah 30A, oleh itu anda boleh melupakan 300A yang dijanjikan. Iaitu, pemula lompat itu sendiri mungkin menghasilkan arus ini, tetapi diod mungkin rosak, jadi anda tidak boleh cuba menghidupkan enjin besar dengan peranti ini jika bateri anda telah dinyahcas sepenuhnya.

Walau bagaimanapun, disebabkan oleh fakta bahawa voltan pada output kuasa pemula lompat adalah kira-kira 15.6V, bateri kereta boleh dicas semula terus dari pemula lompat.

Hampir semua peranti sedemikian menggunakan wayar 10AWG dengan keratan rentas 5.26mm¬2. Baiklah, mari kita perhatikan penyambung kuasa; ia dipasang agak ketat dan tidak goyah.

Unit kuasa

Bekalan kuasa adalah standard. Voltan keluaran bekalan kuasa 12.6V, semasa 1A. By the way, kit tidak termasuk penyesuai untuk soket Rusia, saya terpaksa membeli lebih banyak.

Mari kita lihat dalam. Perumahan bekalan kuasa dibuat dengan selak yang mudah dibuka. Di dalam kita nampak papan. Inti papan ialah cip DK112; dokumentasi untuk cip ini boleh didapati di sini. Tidak banyak lagi yang ingin diperkatakan di sini, mari kita beralih ke perkara seterusnya.

Beberapa lagi gambar dari dalam

Menurut dokumentasi, masa pengecasan adalah 3-4 jam; bagi saya ia adalah 4 jam dari keadaan dilepaskan sepenuhnya, seperti yang dinyatakan.

Pengecas daripada rangkaian on-board

Secara luaran ia dibuat agak baik. Fius 3.15A (F3.15AL250V) dipasang di pangkalan.
Saya tidak akan mengulas bahagian dalam, saya hanya akan menunjukkannya.

Turut disertakan ialah 8 penyesuai untuk mengecas komputer riba dan lain-lain. Yang disambungkan kepada pemula lompat menggunakan kabel.

Mari kita mulakan ujian

Dalam video mereka bermula pada 6:35

Uji dulu

Mula-mula, mari kita periksa port USB

Untuk cek Operasi USB port, mula-mula saya menyambung telefon dan rokok elektronik. Penggunaan telefon ialah 0.75A, penggunaan rokok elektronik ialah 1.7A, apabila saya menyambungkan telefon lain dengan penggunaan 0.9A, arus yang dibekalkan kepada rokok elektronik berkurangan sedikit. Kesimpulan: peranti menyampaikan 2.5A tanpa masalah, saya fikir arus keluaran maksimum akan dihadkan kepada kira-kira tiga ampere, yang juga tidak buruk.

Uji dua

Pada mulanya saya berkata begitu peranti ini boleh digunakan untuk mengecas bateri, mari kita lihat bagaimana ia berfungsi. Sebagai contoh, saya mengambil bateri motosikal 6Ah yang dinyahcas. Tidak kira betapa peliknya bunyinya, saya menyambungkan pengapit semasa ke terminal bateri, pada mereka kita dapat melihat voltan pada bateri. Dan multimeter di sebelah kanan akan menunjukkan kepada kita mengecas arus bateri Voltan pada bateri ialah 12.4V, selepas menyambungkan pemula lompat ia menjadi 15.5V.

Di sini kita juga boleh mengukur penurunan voltan merentasi diod. (kod masa 7:34 dalam video)
Di terminal terdapat 15.57V, pada output lompat pemula terdapat 16.09V, yang bermaksud penurunan voltan merentasi diod ialah 0.52V.

Uji tiga

Sekarang kita akan mengulangi eksperimen yang sama pada bateri kereta, yang dinyahcas sepenuhnya, voltan pada terminal ialah 10.9V.

Multimeter disambungkan kepada wayar positif. Kami melihat bahawa arus pengecasan boleh mencapai nilai yang besar, jadi dengan caj sedemikian adalah bernilai memantau suhu pemasangan diod serta pemula lompat itu sendiri.

Ngomong-ngomong, kereta dengan bateri ini berada dalam kesejukan sepanjang musim sejuk dan bermula hanya sekali sebulan setengah yang lalu, apabila saya menguji pemula lompat terakhir. Saya tidak meragui sedikit pun bahawa pemula lompat akan menghidupkan kereta yang sentiasa dipandu, jadi saya memilih keadaan yang paling teruk untuk ujian pemula lompat. Suhu di luar ialah +1 darjah, kali terakhir saya menguji pada -30, ia lebih menyeronokkan).

Ujian empat

kod masa 8:15

Saya tidak tahu foto apa yang hendak dimasukkan di sini, saya cadangkan menonton ujian ini pada video.
Kereta dihidupkan kali ketiga. Tetapi untuk melengkapkan gambar, saya mematikan enjin dan menghidupkan kereta sehingga starter lompat benar-benar dinyahcas. Jumlah caj sudah cukup untuk 20 permulaan.

Apabila bekerja dengan pemula lompat sedemikian, anda harus memantau tahap pengecasan bateri terbina dalam; anda mungkin tidak perasan bagaimana ia akan dinyahcas sepenuhnya, dan ini tidak begitu baik.

Nah, seperti biasa, versi ulasan video:

Terima kasih kerana berminat dengan ulasan, saya harap ia berguna kepada anda.
Jika saya terlupa untuk mengatakan sesuatu dalam ulasan, sila tulis mengenainya dalam ulasan dan saya akan menambahnya.

Saya bercadang untuk membeli +10 Tambahkan pada kegemaran Saya suka ulasan itu +24 +49