Hai semua.

Dalam ulasan ini saya akan bercakap tentang pengecas pemula bateri mudah alih, juga dipanggil pemula lompat, yang dalam kes ini juga boleh berfungsi sebagai peranti mudah alih. pengecas untuk telefon.

Latar belakang

Kira-kira sebulan setengah yang lalu mereka meminta saya memilih dan memesan starter lompat yang murah. Saya memutuskan untuk membunuh dua burung dengan satu batu, i.e. penuhi permintaan dan terima item menarik untuk semakan. Selepas membaca ulasan di sini, saya menyedari bahawa kapasiti yang diisytiharkan bagi peranti jenis ini tidak boleh dipercayai. Juga mendapati bahawa model ini Tiada siapa yang menyemaknya lagi, jadi ia telah memutuskan untuk memesannya.

peralatan

Beberapa lagi gambar kotak itu

Mari kita lihat lebih dekat pakej tersebut.

Ini termasuk:
1. Pemula lompat itu sendiri
2. Wayar untuk menyambung ke terminal bateri.
3. Bekalan kuasa untuk mengecas peranti.
4. Kabel pengecasan daripada pemetik api.
5. Kabel penyesuai universal dari USB ke USB mini, USB mikro dan penyambung epal
6. Arahan.
Sekarang mari kita lihat setiap titik dengan lebih terperinci.

Pemula lompat

Pemula lompat dibuat dalam bekas plastik, pada panel hadapan yang terdapat penunjuk pengecasan. Di sisi terdapat butang kuasa dan penyambung untuk mengecas peranti. Apabila anda menekan butang kuasa sekali, peranti akan menunjukkan tahap bateri. Pada kes kita melihat amaran yang menyatakan bahawa penggunaan peranti ini adalah dilarang jika penunjuk pengecasan menunjukkan kurang daripada tiga bar.

Di bahagian atas kes terdapat terminal untuk menyambungkan kabel kuasa, lampu suluh dan port USB. Terminal kuasa ditutup dengan palam getah. Lampu suluh mempunyai 3 mod operasi iaitu mod lampu suluh, strob dan suapan. isyarat SOS. Lampu suluh menyala apabila anda menahan butang kuasa jika anda hanya menekan butang kuasa, anda boleh mengetahui cas bateri. Penyambung USB direka untuk arus maksimum 2.1A.

Foto dokumentasi untuk peranti

Peranti ini mempunyai dimensi 143x80x25.5 mm, pemula lompat seberat 289 gram.

Dinyatakan voltan keluaran 12V, dalam amalan 12.4V apabila peranti dicas sepenuhnya. Arus keluaran maksimum 200A. Kapasiti yang diisytiharkan ialah 27.75 Wh, dibahagikan dengan voltan, kita mendapat 2.3 Ah. Saya tidak tahu mengapa laman web menyenaraikan kapasiti sebagai 7500mAh. Sudah tentu, saya mengukurnya, tetapi itu akan menjadi sedikit kemudian dalam semakan.
Sekarang mari lihat bahagian dalam peranti.

Kedua-dua bahagian kes itu diikat bersama dengan selak. Di dalamnya kita melihat bateri dan papan yang nampaknya mengawal LED dan kuasa Port USB, dan juga menjalankan pengimbangan sel bateri. Semua elektronik lain disembunyikan dalam kotak pada wayar.

Saya tidak dapat mencari dokumentasi untuk litar mikro yang digunakan dalam peranti ini.

Sedikit lagi bahagian dalam dan tanda cip

Mengikut pelabelan, kapasiti pemasangan bateri ini ialah 2500 mAh. Saya mendapat nilai yang hampir sama.

wayar

lagi foto wayar

Transistor dibahagikan kepada dua kumpulan yang disambung secara selari dalam setiap kumpulan dua transistor disambungkan ke belakang. Sekiranya berlaku litar pintas pada output, sistem kawalan menyekat operasi transistor dan memberikan isyarat bunyi yang kuat.
Di bahagian bawah papan anda boleh melihat cip yang menyediakan kerja selamat peranti. Malangnya, tanda pada litar mikro telah dipadamkan.

Di dasar wayar hitam, terdapat wayar positif berjalan di dalam untuk menggerakkan sistem kawalan. Saya terpaksa menyahpaterinya untuk mematikan sistem kawalan dan mengukur kapasiti bateri. Semasa mengukur kapasiti, saya menyahcas bateri dengan arus 0.2A selama 15.5 jam. Atas sebab yang tidak diketahui, Imax B6 saya tidak mahu menghabiskan bateri dalam mod LiPo 3S. Saya terpaksa melakukannya dalam tiga pendekatan, ia boleh dilakukan dalam dua, tetapi ia ternyata seperti itu. Kapasitinya ialah 2000mAh.

Unit kuasa

Bekalan kuasa mengeluarkan 15V 1A. Dokumentasi mengatakan bahawa masa pengecasan untuk pemula lompat ialah 2 jam. Masa pengecasan saya dari keadaan dilepaskan sepenuhnya ialah 3 jam. Tiada apa-apa yang menarik terutamanya di dalam bekalan kuasa, tetapi untuk melengkapkan gambar, saya sudah tentu memisahkannya. Dalam gambar berikut anda boleh melihat bahagian dalamnya.

Lebih-lebih lagi dalaman

Penyesuai pemetik api rokok

Segala-galanya di dalam penyesuai membosankan, fius 3A, dan papan dengan perintang dan LED.
Menyiarkan untuk telefon

Penyiaran

Saya tidak akan bercakap banyak tentang wayar universal. Ini adalah wayar standard, tiada yang mewah.

Adakah kita mula menguji?

Ujian pertama

Ujian kedua

Saya cuba menyambungkan peranti ke bateri lama, menggunakan ammeter, kami melihat bahawa proses pengecasan bateri telah bermula. Jika anda menyambungkannya ke perintang, tidak kira apa rintangannya, maka sistem kawalan yang terletak pada wayar menghalang operasi peranti. Ngomong-ngomong, ini bukanlah satu kesukaran besar bagi saya apabila mengukur kapasiti. Saya terpaksa memateri beberapa wayar untuk menyambungkannya ke tolak.
Jika tiada apa-apa yang disambungkan pada output, maka dua LED pada kotak pada wayar berkelip berselang-seli, merah dan hijau. Jika semuanya teratur dan pemula lompat sedia membantu anda menghidupkan enjin, LED hijau pada kotak menyala. Jika sebarang ralat berlaku, LED merah menyala dan sistem kawalan menyekat operasi transistor.

Ujian ketiga

Bateri motosikal sudah lama dan motosikal bermula dengan sukar atau tidak dihidupkan sama sekali, dalam kes ini, pemula lompat menjadikan proses permulaan lebih mudah. Beberapa saat selepas dimulakan, peranti mula berbunyi, memberitahu kami bahawa voltan pada bateri melebihi voltan pada starter lompat, yang bermaksud enjin telah dihidupkan dan terminal boleh diputuskan.
Uji dalam video, kod masa 4:30.
Mari cuba lakukan perkara yang sama pada kereta.

Ujian keempat

Ngomong-ngomong, apabila menyambungkan pemula lompat, voltan rangkaian on-board kereta meningkat sebanyak 0.2V dalam beberapa saat pertama operasi.
Kod masa dalam video ialah 4:50.

Rakan sekerja dari tempat kerja mengukur arus yang digunakan dari bateri semasa menghidupkan enjin kereta Lada Kalina pada musim panas, ia adalah 260A. Oleh itu, dalam apa jua keadaan, peranti ini tidak boleh digunakan untuk menghidupkan enjin kereta tanpa bateri standard, sebenarnya, ini adalah perlindungan yang disediakan.

Ujian kelima (Utama)

Dan dalam eksperimen ini, kami cuba menghidupkan enjin kereta yang telah berdiri dalam kesejukan selama dua bulan, dan hari ini suhu turun kepada -29 darjah dan saya memutuskan untuk menjalankan eksperimen ini. Sebagai permulaan, saya mengukur voltan bateri, walaupun bateri tidak terlalu dinyahcas, ia tidak dapat menghasilkan arus yang diperlukan.

3 permulaan pertama tidak berjaya, tetapi pada percubaan keempat enjin dihidupkan. Seperti kata pemilik kereta, tanpa jump starter kereta berkemungkinan besar tidak akan dihidupkan sama sekali. Sejujurnya, saya menjangkakan enjin akan dihidupkan dengan lebih pantas, setelah menonton cukup banyak video seperti ini di Internet.
Demi percubaan, selepas menghidupkan enjin, kami mematikan kereta dan cuba menghidupkannya 3 kali lagi, selepas itu penunjuk pengecasan menunjukkan 4 bar daripada enam.
Saya memohon maaf atas jeritan di akhir video.

Nampaknya saya skop penggunaan peranti ini adalah motosikal dan kereta secara eksklusif isipadu yang besar enjin.

Berikut adalah ulasan video, semuanya sama seperti di sini + ujian.
Jika anda tidak mahu membuang masa, ujian dalam video bermula pada kira-kira minit keempat.

Terima kasih semua kerana berminat dengan ulasan saya.
Saya harap ia berguna kepada anda.
Jika semakan tidak menangani sebarang soalan penting, sila beritahu saya, saya akan menambahnya.

Sepanjang dua tahun yang lalu, pasaran kami telah melihat lebih daripada dua dozen jenama menawarkan pemandu generasi baharu pengecas pemula autonomi (ROD), yang membolehkan mereka menghidupkan enjin apabila bateri dinyahcas. Untuk menilai keupayaan mereka, pakar membandingkan parameter beberapa peranti sedemikian dalam amalan.

Biar kami ingatkan anda itu ciri tersendiri Sumber semasa ini adalah penggunaan polimer litium-ion ultra-kompak atau bateri fosfat besi litium. Bekalan kuasa sedemikian mempunyai kapasiti yang agak tinggi dengan dimensi yang sangat kecil. Adalah pelik bahawa, walaupun terdapat banyak jenis ROM yang terdapat di pasaran hari ini, masih tiada konsensus di kalangan pengeluar mengenai klasifikasi kategori peranti autonomi ini. Itulah sebabnya mereka dipanggil secara berbeza: beberapa sebagai Jump-starter, yang lain sebagai bateri luaran, yang lain sebagai penggalak, yang lain sebagai Bank kuasa(iaitu simpanan tenaga).

Pada pendapat kami, ia adalah sebutan terakhir yang paling tepat mencerminkan spesifik penggunaan peranti ini, kerana sebahagian besar daripada mereka benar-benar "sejagat". Hampir setiap set ROM berdiri sendiri moden mengandungi set penyambung penyesuai yang membolehkan anda menambah kapasiti bateri pelbagai jenis alat, sama ada walkie-talkie, telefon pintar, tablet, komputer riba atau pelayar peribadi. Bagi kereta, untuk dok dengan rangkaian on-boardnya, kit menyediakan wayar khas - berkuasa - dengan buaya yang bertujuan untuk sambungan terus ke bateri.

Arus permulaan jangka pendek yang dihasilkan oleh ROM sedemikian boleh mencapai beberapa ratus Ampere, yang membolehkan anda menghidupkan enjin seiring dengan bateri standard yang mati. Bilangan permulaan disediakan peranti tertentu, bergantung pada kapasitinya atau, lebih tepat, pada keamatan tenaga, diukur dalam Wh. Ia secara asasnya perkara penting, yang, pada pendapat kami, harus diambil kira apabila memilih pemula Lompat.
Hakikatnya ialah keamatan tenaga dengan jelas menghubungkan kapasiti "komersial" sumber kuasa (ia diukur dalam mAh dan ditunjukkan pada label dalam unit yang sama) dengan voltan yang direkodkan pada terminalnya. Dengan cara ini, banyak pengeluar sering menunjukkan dalam arahan dengan tepat kapasiti dalam mAh, tanpa memberikan data voltan, yang sering mengelirukan pengguna. Oleh itu, kami mengesyorkan bahawa apabila membeli ROM, anda menyemak dengan penjual dengan tepat keamatan tenaga dalam Wh.
Jika data tersebut (atau data voltan) tiada, maka parameter yang diperlukan anda boleh mengiranya sendiri dengan mendarabkan kapasiti biasa yang ditunjukkan dalam mAh dengan 3.7 V. Semakin tinggi nilai yang diperoleh, semakin Kuantiti yang besar Peranti boleh menyediakan permulaan enjin. Tetapi ini, seperti yang mereka katakan, adalah dalam teori. Dalam amalan, pelbagai faktor membuat pelarasan kepada operasi mana-mana pemula lompat. Yang utama ialah kualiti pembuatan komponen utama. Pertama sekali, ini berkaitan dengan bateri mini itu sendiri, dari mana ROM dipasang, serta penyambung dok, buaya dan juga wayar kuasa.

Kami juga memutuskan untuk menilai secara praktikal keberkesanan beberapa peranti permulaan dan pengecasan, meletakkan penekanan utama pada penggunaan automotif mereka. Kami sudah mempunyai pengalaman dalam menjalankan ujian sedemikian. Kali ini rakan sekerja saya dari portal AvtoVzglyad dan saya memilih sampel untuk ujian jenama yang berbeza, bagaimanapun, tidak seperti yang sebelumnya, dalam ujian ini kami memutuskan untuk mengetatkan syarat ujian. Ini, pada pendapat kami, harus membawa mereka sedekat mungkin dengan situasi sebenar yang biasanya dihadapi oleh pemilik kereta apabila cuba menghidupkan enjin dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya.
Untuk tujuan ini, sampel dikaji bukan pada mesin di mana ia secara berkala menghidupkan pemula, tetapi pada dirian di mana arus permulaan diukur pada beban malar yang sama. Oleh itu, palam beban konvensional dengan rintangan 0.05 Ohm telah digunakan. Ini memastikan bahawa ROM boleh diuji pada arus masuk yang lebih tinggi daripada yang kami rekod dalam ujian kenderaan sebelumnya. Untuk apa itu? Agar kita boleh lebih kurang mensimulasikan keadaan enjin sejuk bermula pada suhu rendah. Dan dalam keadaan sejuk, mari kita ingatkan anda, aci engkol berputar lebih perlahan, itulah sebabnya beban pada starter meningkat, meningkatkan arus permulaannya.
Oleh itu, tugas kami adalah untuk menentukan arus maksimum yang dibekalkan oleh setiap ROM kepada palam beban, serta bilangan permulaan bersyarat yang boleh mereka buat sebelum kapasitinya dikurangkan kepada tahap kritikal disediakan oleh arahan. Tahap ini dipantau semasa ujian menggunakan khas Penunjuk LED, yang dibina ke dalam badan setiap sampel.

Dalam kes ini, permulaan bersyarat bermaksud sambungan jangka pendek (6 saat) ROM ke palam beban, diikuti dengan selang "rehat" satu minit (iaitu, dengan pemotongan wayar kuasa). Benar, di sini dalam salah satu sampel - Kuasa Pintar SP-4500 – seorang telah mengetahuinya ciri berfungsi. Dalam peranti ini, tempoh permulaan dipantau oleh automasi, yang melumpuhkan ROM sudah pada saat kelima. Walau bagaimanapun, ciri yang dinyatakan tidak menghalang kami daripada mengukur produk ini dengan betul.
Di samping itu, semasa ujian, suhu setiap produk dikawal dari jauh menggunakan "pistol" laser khas. Memandangkan hakikat bahawa arus masuk yang besar membawa kepada pemanasan peranti, kali ini kami merekodkan suhunya secara berkala. Terlalu panas, seperti yang kami ketahui semasa ujian tahun lepas, boleh mendatangkan akibat yang paling tidak menyenangkan untuk pemula Lompat, termasuk kemusnahannya.

Akhirnya, ujian juga menilai sama ada sampel mempunyai modul keselamatan terbina dalam. Dari sudut pandangan reka bentuk litar, soalan ini jauh dari terbiar, kerana arus besar dalam wayar peranti permulaan jika tiada perlindungan boleh menyebabkan banyak masalah, terutamanya apabila ROM berada di bawah hud kereta.
Sekarang beberapa perkataan tentang peserta ujian. Secara keseluruhan, terdapat enam sampel yang dibuat di China: Caesar G-Star-14D, BoltPower, AirLine ARV-14-04, Smart Power SP-4500 dan dua lagi peranti yang tidak dinamakan, disampaikan kepada kami pada pameran Interauto-2015 yang lalu oleh ahli perniagaan daripada Empayar Celestial. Untuk membezakan antara produk daripada pasangan terakhir, kami memberikan mereka sebutan NoName 1 dan NoName 2.

Jadi, apakah keputusan ujian bangku? Mereka ternyata agak tidak dijangka, kerana, walaupun keadaan ujian makmal yang teruk, hampir semua peserta ujian mencapai peringkat akhir dengan bermaruah dan keputusan yang baik. Pengecualian ialah model jenama BoltPower. Peranti ini hanya membuat lima pelancaran yang berjaya, tetapi pada keenam, disebabkan peningkatan mendadak dalam suhu (sehingga +50 darjah), ia runtuh - badannya membengkak dan retak.
Ngomong-ngomong, semasa ujian, beberapa sampel lain juga terasa hangat, khususnya, model NoName 2, yang suhunya juga meningkat kepada +50 darjah. Walau bagaimanapun, peranti itu tidak retak dan tidak kehilangan bentuknya, seperti produk lain yang mencapai peringkat akhir. Bagi mereka, selepas meringkaskan semua keputusan ujian, penarafan tiga kedudukan terakhir telah disusun, yang kami bawa kepada perhatian anda. Di bawah ini kami membentangkan video pendek yang menerangkan secara ringkas prosedur untuk mengukur arus dan voltan pada sampel yang dikaji.

Mari kita mulakan, seperti biasa, dengan pemimpin, yang statusnya diterima oleh Model pintar Kuasa SP-4500. Ia memberikan arus stabil 170 A dengan 9 permulaan (dari segi kitaran 6 saat). Pada hakikatnya, Smart Power SP-4500, yang mana tempoh setiap pengaktifan diseragamkan dengan ketat, dengan syarat tiga belas percubaan permulaan 4 saat. Prestasi cemerlang sedemikian sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa peranti mempunyai keamatan tenaga tertinggi di kalangan peserta ujian (54 Wh). Walau bagaimanapun, tempat pertama diberikan kepada SP-4500 bukan untuk keamatan tenaga yang meningkat - kelebihan parameter ini, katakan, adalah perkara yang relatif. Ia segera "bertindak balas" dengan perubahan dalam penunjuk yang ketara seperti harga (kita akan membincangkannya di bawah).

Apa yang boleh dibanggakan oleh peranti tanpa kesopanan palsu ialah tahapnya reka bentuk dan senarai yang dilaksanakan kefungsian. Pertama sekali, ini melibatkan perkara penting pengguna seperti keselamatan operasi. Sebagai contoh, Smart Power SP-4500 mempunyai sepuluh tahap perlindungan yang melindungi peranti daripada jenis yang berbeza beban berlebihan, sambungan yang salah, lonjakan voltan, litar pintas, dsb. Sebenarnya, bagaimana mungkin sebaliknya, kerana model ini dicipta dengan mengambil kira keadaan penggunaan automotif yang melampau (pemanduan luar jalan, serbuan rali, perjalanan luar jalan yang kerap untuk memburu atau memancing).
Ini dibuktikan dengan reka bentuk kalis habuk getaran dan lembapan yang diperkukuh, penyambung tahan lama dan buaya berkuasa. Semua modul elektronik dan litar perlindungan peranti tersembunyi di dalam sarungnya, yang meningkatkan kebolehmandirian ROM ini dan menjamin kebolehpercayaan operasinya yang tinggi. Peranti ini juga boleh digunakan untuk mengecas semula dan mengendalikan pelbagai alat, walaupun hanya dari penyambung USB terbina dalam (5V/2A), yang agak mengehadkan kawasan aplikasinya. Tetapi ini adalah satu-satunya ROM antara peranti yang dibentangkan dalam ujian yang mempunyai mod sambungan langsung ke rangkaian on-board.
Dengan kata lain, Smart Power SP-4500 boleh digunakan untuk masa yang singkat sebagai sumber luar kuasa bukannya bateri standard. Semua sampel lain hanya boleh digunakan seiring dengan bateri kereta semasa menghidupkan enjin.
Jelas sekali bahawa semua loceng dan wisel teknikal yang disenaraikan di atas, serta peningkatan keamatan tenaga, tidak boleh tetapi menjejaskan harga peranti. Di sini adalah agak sesuai untuk mengingati pepatah "perkara yang baik tidak boleh murah." Oleh itu, pemimpin adalah yang paling mahal di kalangan peserta ujian (kos dari 13 ribu rubel).

Sampel yang mendapat tempat kedua juga menunjukkan prestasi yang sangat baik. Ini ialah AirLine ARV-14-04 (6 bermula dengan arus maksimum 173 A) dan Caesar G-Star-14D (7 bermula dengan arus 170 A). Walaupun fakta bahawa intensiti tenaga yang diisytiharkan bagi setiap peranti ini tidak melebihi 52 Wh, mereka tidak jauh di belakang pemimpin dari segi keluaran arus masuk. Berbanding dengan yang terakhir, peranti dijual pada harga yang lebih rendah - AirLine berharga kira-kira 7.7 ribu rubel, dan Caesar - 7.2 ribu rubel. Kos ini bukan sahaja disebabkan oleh penggunaan tenaga yang lebih rendah, tetapi juga oleh fungsi perlindungan. Kedua-dua peranti mempunyai maksimum dua tahap perlindungan - terhadap pembalikan kekutuban dan litar pintas.

Tetapi bilangan yang lebih kecil pengisian elektronik mempunyai kesan positif tersendiri, khususnya dari segi saiz - model yang menduduki tempat kedua adalah lebih ringan dan lebih padat daripada model dari tandem terkemuka. Kedua-dua peranti juga boleh dianggap bukan sahaja sebagai ROM, tetapi juga sebagai peranti universal seperti Power Bank, terutamanya kerana setiap satu dilengkapi dengan set penyesuai padat yang membolehkan anda menyambungkan pelbagai peranti dan komputer riba untuk dicas semula. Selain itu, Caesar juga mempunyai penyesuai khas dengan soket pemetik api rokok.

Adalah pelik bahawa reka bentuk AirLine ARV-14-04 dan Caesar G-Star-14D sangat serupa antara satu sama lain, yang menunjukkan silsilah mereka yang sama. Sesungguhnya, semasa mesyuarat di pameran Interauto, kami mengetahui bahawa di China hari ini terdapat beberapa taman teknologi yang besar, di mana, di antara jisim elektronik yang dihasilkan untuk jenama yang berbeza, mereka menghasilkan yang serupa (kedua-duanya penampilan, dan mengikut beberapa parameter) pengubahsuaian bateri autonomi. Nampaknya, AirLine dan Caesar datang kepada kami dari satu taman teknologi sedemikian. Lebih-lebih lagi, kami pastinya tidak akan tersilap jika kami mengatakan bahawa baki dua "Cina" yang tidak bernama, yang, dengan cara itu, mengambil tempat ketiga dalam ujian kami, dihasilkan di taman teknologi yang sama.

Kesimpulannya, kami membentangkan hasil akhir pengukuran terma yang merekodkan pemanasan sampel semasa ujian permulaan. Susun atur di sini juga agak menarik. Caesar G-Star-14D (+34 darjah) dan Smart Power SP-4500 (+37 darjah) memanaskan sekurang-kurangnya pada penghujung kitaran pelancaran. Kes AirLine ARV-14-04 dan peranti NoName 1 dipanaskan lebih sedikit - untuk ketiga-tiga suhu meningkat kepada +44 darjah. Dan yang paling hangat (pada +50 darjah) ialah model NoName 2 dan BoltPower. Dalam yang terakhir, seperti yang dinyatakan di atas, badan bengkak sepenuhnya disebabkan oleh suhu ini, menyebabkan ia benar-benar retak pada jahitan (lihat foto di atas Perlu diperhatikan bahawa arus maksimum yang boleh diberikan oleh BoltPower hanya 151 A). Fakta ini, pada pandangan kami, menunjukkan tahap perlindungan terma yang jelas tidak mencukupi yang dilaksanakan dalam ROM ini. Untuk kebanyakan peranti lain, ia dibuat dengan margin keselamatan yang agak besar.

Saya menonton video dalam talian tentang bateri bersaiz kecil yang ajaib dan memutuskan untuk membeli satu untuk diri saya sendiri. Matlamatnya adalah untuk memberikan kuasa kepada komputer riba semasa dalam perjalanan. Saya sering melakukan perjalanan jauh, dalam hal ini adalah bermasalah untuk menggunakan komputer riba, bateri bertahan selama maksimum 40-45 minit, kemudian ia bertukar menjadi "labu". Kisah yang sama dengan telefon pintar, saya melihatnya sedikit dan dibiarkan tanpa sambungan yang sangat diperlukan pada masa itu. Saya membeli USB untuk kereta saya, tetapi tidak mempunyai masa untuk menyambungkannya. Saya juga tertarik dengan video kejayaan memulakan enjin kereta daripada kanak-kanak sebegitu. Pilihan diselesaikan pada produk pengeluar "Wuhay" Model Permulaan Lompat Berbilang Fungsi Tep-5383, kapasiti 50800 mAh, Output USB 5V 1 dan 2A, Memulakan arus 200A (400A 3s.), output 12-16-19V, arus ditukar oleh butang ON-OFF pusat. Saya memesan peranti dari China, semuanya dihasilkan di sana, dan harga dengan penghantaran adalah beberapa kali lebih rendah. Saya menunggu kira-kira 50 hari, tetapi ia tidak mengganggu saya, kerana tidak ada keperluan mendesak. Diterima, diperiksa: Pasport, waranti dan arahan dalam bahasa Rusia hilang. Dibuat dengan kualiti yang tinggi, semua tanda digunakan dengan kemas dan jelas. Memulakan ujian. Lampu suluh berfungsi dalam semua mod. Telefon pintar telah dicas daripada penyambung USB, tetapi kali pertama penyambung "lelaki" daripada pengecas memasuki kedua-dua soket (1 dan 2 A) dengan susah payah. Tiada masalah mengecas tablet. Walaupun keseluruhan set 7 pcs. penyesuai untuk komputer riba, untuk HP Pavilion g6 saya, penyesuai dengan jarum tengah tidak disertakan dalam kit. Saya terpaksa membeli tambahan. Saya mengecas semula produk dari rangkaian 220 V (terdapat juga pengecas dari 12 V) sehingga ia dicas sepenuhnya dan mula menghidupkan kereta, diesel 2.2 liter, minyak sintetik. Untuk kesucian eksperimen, saya memutuskan sambungan bateri standard, suhu ambien ialah + 2 darjah, menyambungkan produk, kunci untuk memulakan, panel menyala, geganti solenoid diklik dan tidak lebih, mengecewakan saya. Enjin tidak dapat dihidupkan pun. Itu. produk tidak memenuhi ciri yang diisytiharkan. Saya mengecas produk sekali lagi dan memulakan Webasto daripadanya, yang berfungsi selama 5 minit. dan dimatikan, dan perlindungannya ditetapkan kepada 8V dalam perisian. Penyesuai untuk komputer riba tiba, menyambungkan produk, tetapkannya untuk memainkan video, bateri bertahan tepat sejam dan dimatikan. Ujian sudah tamat. Perkara itu, sudah tentu, akan berguna; komputer riba, telefon pintar dan telefon pasangan akan sentiasa sedia semasa dalam perjalanan, i.e. masalah utama telah diselesaikan, tetapi tidak ada gunanya bermimpi untuk menghidupkan enjin. Pada musim panas saya merancang untuk menguji produk dalam kombinasi dengan peti sejuk kereta, cerek kereta, dan saya akan cuba menghidupkan enjin apabila ia panas. Kesimpulan: Bergantung pada matlamat dan pilihan peribadi anda, berhati-hati memilih produk untuk diri sendiri jika anda memerlukannya.