Bagaimana untuk pergi dari dan ke dengan berjalan kaki. Dapatkan arah. Navigator dalam talian. Kira jarak antara bandar. Mudah untuk menggunakan Peta Google

Laluan berbasikal dibentangkan untuk tujuan yang berbeza.
– berjalan kaki – di mana tugas utama adalah untuk menikmati berjalan kaki, melawat tempat-tempat tertentu dengan usaha yang minimum
— pelancongan basikal – di mana laluan itu adalah penghujungnya
- pergerakan - dari A ke titik B, destinasi keutamaan.

Jika pada zaman dahulu laluan basikal dirancang pada peta kertas dengan pensel, dengan pembaris dan meter lengkung pegawai, hari ini berpuluh-puluh perkhidmatan, aplikasi dan penyelesaian mudah alih tersedia. Dan setiap aplikasi mempunyai kebaikan dan keburukan.

Mungkin jenis perkhidmatan yang paling popular dan boleh diakses hari ini ialah peta dalam talian:

OpenStreetMap

ialah projek pemetaan web bukan untung untuk mencipta peta geografi dunia yang terperinci, percuma dan percuma. Semua peta sumber ini disusun dan disahkan oleh pengguna Internet. Beginilah cara orang dari seluruh dunia menandai objek dan memantau perkaitan maklumat.
Peta memaparkan tempat menarik, yang boleh menjadi sangat penting untuk berbasikal.
Di antara minus, perlu diperhatikan bahawa peta terlalu banyak dan kekurangan fungsi tambahan.

Peta Google

— Perkhidmatan ini ialah peta dan imej satelit planet Bumi.
Mempunyai keupayaan untuk mencipta laluan dan peluang sosial yang luas. Tetapi untuk wilayah Rusia, Google masih lebih rendah daripada perkhidmatan khusus dan juga Yandex Rusia.

Yandex.Maps

— perkhidmatan carian dan pemetaan maklumat Yandex. Untuk Rusia, Ukraine, Belarus dan Kazakhstan, hanya peta syarikat sendiri digunakan, yang dikemas kini setiap bulan.
Oleh itu, Yandex, berbanding perkhidmatan lain, menunjukkan dengan teliti semua asas dan juga laluan Rusia dan CIS. Kebolehgunaan dan logik yang membina laluan navigasi dalam Yandex dibangunkan dengan cemerlang.

Peta basikal

adalah tapak yang paling terkenal dalam kalangan penunggang basikal.
Ia mengandungi maklumat mengenai lebih daripada 2 juta laluan berbasikal di seluruh dunia. Laluan basikal yang popular dan kurang dikenali, penerangan terperincinya, laluan amatur, dsb. - semua ini ditandakan pada peta dan tersedia dalam talian. Anda bukan sahaja boleh melihat laluan sedia, tetapi juga mencipta laluan anda sendiri dan berkongsinya dengan pengguna lain perkhidmatan!

Pada halaman utama Bikemap, anda mesti memasukkan nama bandar dalam kotak carian.

Pada peta interaktif, semua laluan yang tersedia (rasmi dan amatur) ditandakan dengan ikon, dan di sebelah kirinya ialah laluan berdekatan yang paling menarik berdasarkan penilaian pengguna.

Peta boleh dialihkan, diskalakan dan diubah mod tontonan.

Apabila anda mengklik pada ikon, halaman dengan penerangan terperinci tentang laluan akan dibuka, di mana anda boleh:

Biasakan diri anda dengan laluan secara terperinci.
Lihat graf ketinggian, yang boleh digunakan untuk menentukan beban yang akan datang.
Ketahui pengguna yang mencipta laluan
Simpan laluan ke penanda halaman anda atau tandai sebagai selesai
Tambah ulasan
Hantar pautan ke rangkaian sosial
Muat turun laluan dalam format KML atau GPX

Contoh laluan pada Bikemap:

Dari bahagian storan trek Bikemap adalah peneraju hari ini.

Buka Peta Kitaran

Ini adalah projek saudara Open Street Map. Berfungsi untuk menetapkan laluan basikal, tempat letak basikal, pelbagai kemudahan dan perkara lain yang berkaitan dengan perjalanan menaiki kuda besi beroda dua.

Peta Eropah yang berwarna-warni menjelaskan di mana perkhidmatan ini benar-benar popular. Malangnya, di Rusia dan CIS keadaannya adalah sebaliknya.
Kami membuat kesimpulan: untuk perjalanan yang menyeronokkan dan menarik mengelilingi Eropah dengan basikal, ini adalah perkhidmatan terbaik.

GPSies

Dengan GPSies anda boleh melihat dan memuat turun trek yang dirakam menggunakan peranti GPS. Trek boleh dimuat turun ke peranti GPS peribadi anda.

Perkhidmatan storan trek yang sangat lama dan boleh dipercayai dari Jerman. Pangkalan data besar trek berbumbung di seluruh Rusia mungkin menarik ramai pelancong penunggang basikal "sekolah lama", tetapi hari ini aplikasi asli yang lemah, reka bentuk ketinggalan zaman dan logik operasi yang tidak jelas menakutkan lebih ramai pengguna daripada yang mereka minati.

— merakam laluan GPS dan banyak lagi.

MyTracks – Apl Android yang hebat ialah MyTracks, tersedia secara percuma di Android Market. Walau bagaimanapun, kami tidak bercakap mengenai sebarang pembinaan laluan.

Penjejak sukan

Endomondo

Endomondo ialah apl dan tapak web percuma. Salah seorang penjejak lama. Hari ini terdapat kira-kira 20 juta pengguna program pada semua platform utama.

Sejumlah besar data input, pengiraan dan statistik yang menarik (namun, statistik terperinci hanya tersedia dalam versi berbayar).

Seorang lagi pemasa lama pasaran. Program ini muncul agak lama dahulu dan segera ditujukan kepada penunggang basikal kemudiannya fungsi untuk latihan dalam sukan lain muncul.
Ini adalah satu-satunya aplikasi yang membolehkan anda menganalisis kawasan dengan mengambil kira pelepasan.
Navigasi Google yang kerap, antara muka yang ringkas dan operasi tanpa masalah walaupun pada telefon pintar yang lemah. Penjejak yang baik tanpa ciri yang tidak perlu, yang popular dengan ratusan ribu pengguna.

Bagi kebanyakan orang, berbasikal bukan sekadar hobi atau sukan yang bergaya. Ini adalah peluang untuk mengetahui lebih lanjut tentang bandar anda, persekitarannya atau melakukan perjalanan mendaki yang menarik. Bagaimana untuk membuat laluan berbasikal, apa yang perlu diambil kira dan perkhidmatan elektronik apa yang akan membantu dengan ini?

Orang yang ghairah berbasikal akhirnya bosan hanya bersiar-siar di sekitar bandar. Semua jalan dan selekoh sudah diketahui, setiap laluan dan tambak sudah biasa. Dari masa ke masa, satu set laluan anda sendiri muncul, dan ia dipilih bergantung pada cuaca, kesejahteraan dan keperluan untuk melawat tempat tertentu.

Di bandar-bandar besar, lorong basikal khusus bukan perkara biasa. Laluan telah pun diletakkan, dan tidak perlu membuang masa membinanya. Tidak perlu takut dengan pengangkutan atau pejalan kaki; Tetapi lama kelamaan, jalan yang sama menjadi tidak menarik. Membina laluan anda sendiri adalah perkara yang benar-benar menawan hati anda.

Keanehan

Apabila memulakan perjalanan ke tempat baharu, fikirkan: adakah begitu penting untuk anda merancang laluan anda lebih awal? Lagipun, basikal bukan kereta; anda boleh menunggangnya hampir ke mana-mana: masukkan alamat ke dalam navigator, dan pergi. Namun begitu, pakar berbasikal sebenar membuat nota dalam buku nota, menandakan titik pada peta dan menggunakan perkhidmatan khas untuk menilai rupa bumi. Perjalanan adalah lebih menyenangkan apabila anda tahu lebih awal ke mana hendak membelok, tempat untuk berehat dan tempat untuk melalui taman hijau dan bukannya lebuh raya. Semua ini boleh disediakan jika anda membina laluan terlebih dahulu dengan satu set mata utama.

Laluan basikal adalah pilihan ideal untuk menerokai bandar. Di Moscow dan St. Petersburg, perkhidmatan ini sangat baik: anda menyewa basikal dan mengikuti laluan yang ditetapkan. Titik permulaan boleh menjadi mana-mana tempat.

Apa yang perlu dipertimbangkan semasa menyusun?

minat. Apakah tujuan perjalanan anda: berjalan kaki yang menyenangkan, alamat tertentu, bersiar-siar, melawat destinasi atau latihan kardio;
Model basikal. Permukaan jalan yang anda ingin lalui mungkin tidak sesuai untuk keupayaan basikal anda;
Landskap. Pada peta kertas sukar untuk membayangkan jatuh bangun, terutamanya yang panjang. Gunakan perkhidmatan digital untuk meneroka kawasan itu terlebih dahulu;
Masa yang anda akan luangkan dari saat berlepas. Ini akan menjadi berjalan pagi atau petang di sekitar kawasan kejiranan, benteng, atau berbasikal panjang selama beberapa hari;
Bentuk fizikal. Nilai persediaan anda dengan secukupnya. Mengayuh tidak semudah yang disangka;
Panjang laluan. Ia akan menjadi satu kesilapan untuk membina keseluruhan laluan hanya berdasarkan data perbatuan. Pertimbangkan kos tenaga. Laluan 10 kilometer di Timur Jauh bersamaan dengan hampir 100 kilometer di tengah Rusia.

Membuka jalan

Apabila semua yang disenaraikan di atas telah diambil kira, sudah tiba masanya untuk merancang laluan pada peta. Nasib baik, kini anda tidak perlu membawa bersama anda seluruh atlas, pensel untuk menanda mata dan buku nota untuk nota. Peta dalam talian, aplikasi interaktif, pelayar dan perkhidmatan telah menggunakan banyak fungsi yang sebelum ini perlu dilakukan sendiri. Untuk merancang laluan, hanya tandakan titik mula dan penamat pada peta. Penghuraian yang lebih terperinci melibatkan meletakkan laluan dalam segmen dari satu titik ke satu titik.

Membina laluan dalam segmen akan mengambil lebih banyak masa, tetapi memandu di sepanjang laluan itu akan menjadi lebih mudah. Anda akan tahu terlebih dahulu:

mengenai pendakian selepas itu anda perlu berhenti dan berehat;
tentang keturunan;
tentang cara untuk mengelakkan halangan;
tentang di mana ada laluan basikal dan di mana tiada.

Mencipta laluan menggunakan perkhidmatan

Pembinaan laluan berbasikal yang sangat mudah dan pantas. Anda boleh membiasakan diri dengan rupa bumi terlebih dahulu anda boleh melihat gambar-gambar tempat yang akan anda lawati. Graf ketinggian akan dibuat secara automatik, program akan mengira kedua-dua keuntungan dan kehilangan ketinggian. Perkhidmatan paling popular untuk penunggang basikal:

program Google Earth;
perkhidmatan dalam talian di mana laluan dibina berdasarkan Peta Google, tetapi ia menyediakan ciri berguna tambahan. Ini ialah www.bikely.com, www.gpsies.com, www.mapmyride.com.

Google Earth

Program ini adalah intuitif dan mudah. Untuk membina laluan, anda hanya pilih "Laluan Saya", pilih titik permulaan dan mula melukisnya, tandakan seberapa banyak titik sepanjang jalan yang anda perlukan, dan kemudian simpan. Jika anda menyimpan fail dalam format .kml atau .kmz, anda boleh memuat naiknya ke pelayar atau perkhidmatan lain, di mana paparan akan menjadi lebih jelas. Kelebihan dan kekurangan program:

Perkhidmatan dalam talian

Kesemuanya adalah berdasarkan Peta Google, tetapi kadangkala mengatasinya dari segi keupayaan. Terdapat perkhidmatan yang dibuat khusus untuk penunggang basikal, contohnya, gpsies.com. Peta ini mempunyai lebih banyak laluan, laluan, pembinaan automatik graf ketinggian, pengiraan masa ketibaan dan ciri lain untuk membina laluan yang optimum.

Perjalanan dengan basikal adalah satu aktiviti yang menyeronokkan dan menarik. Dan jika anda meletakkan laluan baharu melalui tempat yang tidak dikenali, anda juga boleh menjadikannya sebagai pendidikan.

Laluan adalah perkara yang sangat penting. Kegembiraan berbasikal bergantung pada ke mana dan bagaimana kita pergi. Sebelum ini, laluan telah dirancang pada peta kertas dengan pensil, dengan meter lengkung dan pembaris pegawai. Kini berpuluh-puluh aplikasi, perkhidmatan dan penyelesaian mudah alih datang untuk membantu kami, yang mana tiada jalan keluar.

Dunia berbasikal agak kecil, jadi terdapat sedikit perkhidmatan dan program khusus. Kebanyakan perkembangan serius adalah universal - seperti produk gergasi dunia Google, Yandex dan Baidu atau peta Navitel untuk pemandu.

Walau bagaimanapun, tawaran yang berbeza adalah mudah dalam cara yang berbeza, untuk melakukan ini, kami akan menyemak beberapa perkhidmatan, mengenal pasti kebaikan dan keburukan mereka, dan ambil perhatian sama ada penunggang basikal perlu menggunakannya. Mula-mula, mari kita lihat apakah laluan basikal dan cara ia digunakan, dan kemudian kita akan melihat pelbagai jenis perkhidmatan.

Laluan berbasikal

Sebagai permulaan, mengapa kita merancang laluan? Beberapa arah:

Pelancongan berbasikal– apabila jalan itu adalah penghujungnya sendiri, anda harus mengatasinya dan menikmati kedua-dua beban dan keindahan. Di sinilah pengalaman diutamakan, bukan apl. Penyertaan manusia dalam perancangan adalah sangat penting.
berjalan-jalan– di sini, sebaliknya, laluan harus dirancang secara automatik, menunjukkan tempat yang anda ingin lawati. Perkhidmatan ini akan membina laluan optimum secara automatik dengan usaha yang minimum.
Pergerakan– keperluan adalah dua kali ganda: di satu pihak, penunggang basikal berkemungkinan besar mengetahui kawasan itu lebih baik daripada mana-mana perkhidmatan, dan sebaliknya, mungkin destinasi baharu dan laluan automatik akan diperlukan.

Selain merancang laluan berbasikal, terdapat juga sebahagian daripada menimba pengalaman. Sebelum ini, sekali lagi, pencinta pelancongan berbasikal bertukar-tukar atlas dengan peta menarik yang ditanda, kini cara paling mudah untuk melakukan ini adalah dengan bantuan perkhidmatan dalam talian.

Tugas kedua paling menarik ialah merakam trek GPS untuk analisis seterusnya pergerakan anda. Kami bercakap, sebaliknya, mengenai atlet dan pelancong, kerana adalah penting bagi mereka untuk mengetahui unsur-unsur laluan mana yang mudah dan yang mempunyai masalah. Tiada siapa yang membatalkan bahagian persaingan sama ada. Banyak bahagian diukur, dan pertandingan anjuran sendiri yang sebenar berlaku di sepanjang bahagian itu untuk melihat siapa yang paling pantas mengatasi bahagian tersebut.

Peta dalam talian

Jenis perkhidmatan yang paling popular dan boleh diakses, mungkin untuk kebanyakan, ialah peta dalam talian. Dulu terdapat Google Earth dan beberapa alternatif lama yang tidak diterima pakai secara meluas. Pada masa ini, kad daripada gergasi dunia telah menjadi sebahagian daripada kehidupan kita, dan inilah sebabnya:

peta sentiasa boleh diakses di mana-mana kawasan;
maklumat terkini tentang infrastruktur dan pilihan perjalanan;
ukuran pantas dan perubahan dalam peta anda sendiri;
perbincangan dan penghantaran laluan yang dilukis.

Ya, perkara utama dalam peta dalam talian ialah "melukis". Itu. perkhidmatan menjadi pengganti peta kertas di mana kami melukis laluan kami menggunakan kepala kami sendiri. Perlu diingat bahawa banyak perkhidmatan sedang berkembang ke arah sosialiti dan navigasi, tetapi ketinggalan di belakang pesaing khusus mereka. Walau bagaimanapun, kebanyakan "pesaing" akhirnya menggunakan OSM, Google atau Yandex sebagai asas untuk melukis peta.

http://www.openstreetmap.org/

Perkhidmatan pertama yang patut dibincangkan ialah OpenStreetMap. Kad yang sedikit terbeban adalah intipati kebebasan dalam dunia moden. Semua peta sumber ini disusun dan disahkan oleh pengguna. Beribu-ribu orang di seluruh dunia menandai objek, perubahan dan sifatnya, dan memantau perkaitan maklumat.

Untuk penunggang basikal, OSM akan berguna dalam erti kata bahawa peta ini bukan sahaja menggambarkan jalan raya dan kawasan kediaman, tetapi juga banyak tarikan, dan, yang paling penting, infrastruktur untuk penunggang basikal. Terdapat banyak daripada mereka dalam kalangan aktivis, itulah sebabnya peta sangat berguna untuk kita.

https://www.google.ru/maps

Populariti Google Earth semakin berkurangan, tetapi peta daripada Google semakin popular. Imej satelit, pangkalan data pertubuhan, kerja pantas dan peluang sosial yang luas - semuanya menarik penunggang basikal ke perbadanan global. Peta Google memudahkan untuk melukis laluan anda, malah lebih mudah untuk menyimpan dan berkongsinya.

Kelebihan tambahan, dan sangat ketara, ialah keupayaan untuk meletakkan laluan, kedua-dua pejalan kaki dan jalan, antara mana-mana titik. Tidak lama dahulu ciri baharu telah diumumkan. Kini Peta Google boleh merancang laluan untuk penunggang basikal, dengan mengambil kira selekoh dan laluan basikal yang janggal.

Walau bagaimanapun, navigasi daripada Google masih lebih rendah daripada perkhidmatan khusus dan malah pesaing Rusianya, Yandex.

http://maps.yandex.ru/

"Jawapan kami kepada Google" - Yandex.Maps sebenarnya lebih tinggi sedikit daripada perbadanan global. Dan peta dari Yandex bagus untuk dua sebab:

Kelengkapan data tentang Rusia dan CIS - mana-mana perkhidmatan lain, termasuk Ovi dan Cina, apatah lagi Google, mempunyai sedikit pengetahuan tentang kampung dan jalan desa Rusia. Mereka tidak ada pada peta. Yandex menunjukkan dengan teliti semua asas dan juga laluan, kedua selepas OSM dalam kesempurnaan.
Navigasi yang sangat baik. Walaupun ia adalah automotif dan tidak mengambil kira perubahan ketinggian, logik yang membina laluan navigasi dalam Yandex dibangunkan dengan cemerlang.

Selain itu, peta Yandex boleh digunakan sebagai sumber untuk Yandex.Navigator dengan gesaan suara di sepanjang jalan. Di Google, anda perlu menggunakan aplikasi tambahan daripada pembangun pihak ketiga untuk ini.

Jejak GPS

Ucapan besar daripada atlet profesional dan peminat kereta - ini adalah trek dan perkhidmatan GPS untuk menyimpannya. Navigasi yang digunakan dalam kereta adalah produk yang agak lama, dan sudah dua puluh tahun yang lalu, rakaman perjalanan - yang dipanggil trek GPS - telah digunakan.

Kini perkhidmatan telah bergerak jauh daripada sekadar menyimpan maklumat daripada navigasi GPS. Mereka menawarkan pelbagai perkhidmatan:

statistik bangunan berdasarkan rekod perjalanan;
merancang perjalanan (iaitu merancang laluan, yang kita perlukan);
pertukaran dan pengkatalogan laluan yang berbeza.

Seperti yang anda lihat, sebagai tambahan kepada fungsi pemetaan, perkhidmatan trek menawarkan kami banyak perkara menarik, itulah sebabnya ia sangat menarik. Memandangkan kami sedang mempertimbangkan untuk membina laluan untuk penunggang basikal, kami akan mempertimbangkan perkhidmatan yang sepadan.

http://www.bikemap.net

Mungkin tapak terbesar untuk menyimpan dan membincangkan pelbagai trek penunggang basikal. Sebilangan besar muat turun di Eropah dan Amerika, liputan yang baik di Rusia dan sejumlah besar pengguna berbahasa Rusia. Sebahagian daripada persatuan beberapa tapak trek termasuk berbasikal, berlari, moped dan juga peminat luncur roda.

Perancangan laluan sangat mudah untuk penunggang basikal. Graf ketinggian dijana secara automatik, yang mana anda boleh menentukan beban yang akan datang.

Tiada masalah dengan komponen sosial sama ada - semua laluan boleh didedahkan dan dibincangkan. Katalog itu sendiri adalah mudah dan membolehkan anda memilih trek mengikut parameter yang dikehendaki - gaya menunggang, jumlah tempoh perjalanan.

Untuk merakam dan mengikuti laluan, terdapat aplikasi dengan nama yang sama - pelayar yang hampir lengkap. Mungkin, dari bahagian storan trek, Bikemap.Net adalah peneraju hari ini.

http://www.opencyclemap.org

Spinoff daripada OpenStreetMap menggunakan peta OSM, ditambah dengan lapisan trek GPS sebenar penunggang basikal. Peta Eropah yang indah memberi kita gambaran tentang tempat perkhidmatan ini sangat popular. Malangnya, hampir tidak ada peminatnya di Rusia, walaupun kefungsian yang sangat kaya dan keupayaan untuk menyusun laluan dengan mengambil kira peta ketinggian dan laluan basikal.

Perlu diingatkan bahawa sistem ini mempunyai sejumlah besar trek antara bandar, i.e. ia digunakan untuk tujuan yang sangat praktikal - untuk mempelajari cara paling berkesan mengembara antara bandar dengan basikal. Sebenarnya, untuk perjalanan yang menarik dengan dua roda merentasi Eropah, anda tidak dapat mencari perkhidmatan yang lebih baik.

http://www.gpsies.com

MyTracks

Jika GPSies ialah perkhidmatan tanpa apl, maka MyTracks ialah apl yang hebat tanpa perkhidmatan yang mengganggu. Kami merekod dan menganalisis laluan. Sudah tentu, kita tidak bercakap tentang sebarang pembinaan laluan.

Penjejak sukan

Untuk penjejak sukan, peta jauh daripada perkara yang paling penting. Tetapi, menyedari bahawa majoriti pengguna yang mementingkan kesihatan akan menunggang basikal, berlari atau berjalan di pergunungan, pengeluar aplikasi memasukkan komponen laluan dalam komposisi mereka. Biasanya ini adalah kontrak dengan Google atau OSM, dan penggunaan selanjutnya fungsi yang serupa dengan storan trek GPS.

Malangnya, penjejak khusus dengan laluan untuk penunggang basikal masih belum dibuat, dan trek diletakkan mengikut peraturan kereta atau pejalan kaki, kadangkala dengan keutamaan untuk laluan basikal, tetapi tidak lebih.
Terdapat sejumlah besar aplikasi sukan. Kami akan menganalisis hanya mereka yang penulis artikel ini mempunyai peluang untuk menggunakannya.

https://www.endomondo.com/

Salah satu perkhidmatan yang paling serius dan komprehensif untuk sukan. Sejumlah besar data input, pengiraan dan statistik yang menarik. Aplikasi universal dan perkhidmatan web universal membolehkan anda menggunakan satu aplikasi dengan mudah untuk semua jenis aktiviti, dan komponen sosial yang kuat membolehkan anda menarik rakan.

Kelemahannya termasuk berat aplikasi - dengan setiap kemas kini, keperluan untuk peningkatan perkakasan (terutamanya untuk RAM yang tersedia), dan penggunaan pantas hayat bateri.

Aplikasi ini membentangkan laluan dengan cepat dan baik, navigasi dengan pembantu suara berfungsi dengan sempurna, tetapi laluan itu disusun oleh sebuah kereta.

http://www.mapmyride.com/

Sama seperti Endomondo, tetapi dengan aplikasi berasingan untuk setiap aktiviti. Mereka tidak begitu berbeza, tetapi ia lebih mudah digunakan pada telefon pintar. Aplikasi ini, sama seperti pesaingnya, menyukai perkakasan mahal dan berfungsi menggunakan keupayaan penuhnya. Ciri navigasi agak standard.

Saya berpuas hati dengan perkhidmatannya. Ia bukan sahaja menunjukkan analisis yang paling terperinci, tetapi juga membolehkan anda merancang laluan dengan mengambil kira ketinggian, laluan lain, keputusan penunggang basikal dan penunggang basikal lain di bahagian yang berbeza. Perkhidmatan ini adalah pengurus rekod dan laluan yang sangat baik dengan keupayaan sosial yang baik.

Mungkin, untuk penunggang basikal yang menuntut, MapMyRide adalah pilihan terbaik.

https://www.strava.com/

Strava nampaknya bukan peneraju pasaran, tetapi aplikasinya sangat, sangat bagus. Navigasi Google yang kerap, antara muka yang ringkas dan operasi tanpa masalah walaupun pada telefon pintar yang lemah - itulah kepakaran Strava. Penjejak yang baik tanpa ciri yang tidak perlu, yang popular dengan ratusan ribu pengguna.

Keluaran terbaru Strava menambah komponen sosial untuk membincangkan laluan dan bersaing dalam segmen, yang merupakan berita hebat.

Kesimpulan

Apl mencari laluan moden telah keluar dari dunia automotif dan masih berkait rapat dengannya. Di bahagian berbasikal pula, perkembangan paling menarik adalah dari segi penjejak sukan. Intinya ulasan ini ialah jika anda seorang penunggang basikal sekolah lama dan mahukan peta yang bagus tanpa terlalu banyak interaktiviti, OpenStreetMap, Bikemap dan Google adalah pertaruhan terbaik anda. Bikemap dan OpenCycleMap akan membantu profesional moden, manakala amatur mudah lebih baik menggunakan salah satu aplikasi sukan.

Keupayaan penghalaan dalam semua program ini sangat serupa dan agak lama. Ini ialah susun atur pada peta dengan mengambil kira jalan raya. Penambahbaikan yang muncul berkaitan dengan ketinggian dan laluan basikal masih lebih kepada projek penyelidikan dan pembangunan daripada fungsi yang digunakan secara berkesan. Trend dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah sosialiti, pertandingan dan perbincangan laluan. Produk baru ini berbaloi untuk digunakan, walaupun ia sangat berkaitan secara tidak langsung dengan perancangan yang berkesan.

Cari dan cipta laluan pengangkutan awam yang optimum untuk anda DARI lokasi anda ke jalan atau rumah yang diingini, serta laluan kereta, basikal dan berjalan kaki untuk berjalan kaki.

Pilih pengangkutan:

Pengangkutan awam Dengan kereta Basikal Berjalan kaki

Tunjukkan laluan pada peta

Laluan pada peta bandar.

Adakah anda bertanya di mana anda boleh mendapatkan atau bagaimana untuk pergi ke jalan atau rumah tertentu di Moscow? Jawapannya sangat mudah, cari laluan optimum anda di sekitar bandar menggunakan perancang perjalanan di laman web kami. Perkhidmatan kami akan memberikan anda sehingga 3 pilihan untuk perjalanan di sekitar bandar Moscow DARI alamat anda ke destinasi anda. Pada peta dengan laluan, klik butang butiran lanjut (ikon mula) dan pergi ke penerangan terperinci tentang pilihan perjalanan. Untuk semua laluan, masa perjalanan akan ditunjukkan dengan mengambil kira kesesakan lalu lintas, bilangan bas, bas mini dan pengangkutan awam lain.

Laluan popular:

DARI: Moscow, stesen metro Vykhino - KE: Moscow, lebuh raya Mozhaiskoe, 45A;
DARI: Moscow, stesen Leningradsky - KE: Moscow, jalan Molodezhnaya;
DARI: Moscow, jalan Pervomaiskaya, 5 - KE: Moscow, prospek Moskovsky;
DARI: Moscow, laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya, stesen metro Lyublino - KE: Moscow, Moscow Central Circle, stesen Baltiyskaya;
DARI: Moscow, jalan Artamonova, 7k1 - KE: Moscow, Mosfilmovskaya 1 st.

Pengguna tapak kami sering bertanya, sebagai contoh: "Bagaimana untuk pergi dari stesen bas ke hospital?" dll. Kami memutuskan untuk memudahkan semua orang mencari laluan yang optimum.

Memandu di sepanjang laluan yang telah direka bentuk adalah cara untuk menghapuskan masalah yang mungkin timbul di kawasan yang tidak dikenali dan mengatasi bahagian jalan yang dikehendaki secepat mungkin. Jangan terlepas butiran; semak peta terlebih dahulu untuk mendapatkan arah di jalan raya dan selekoh.

Menggunakan perkhidmatan perancangan perjalanan, anda hanya perlu memasukkan permulaan dan penghujung laluan, kemudian klik butang "Tunjukkan laluan pada peta" dan anda akan menerima beberapa pilihan laluan. Pilih yang paling sesuai dan mula bergerak. Empat mod perancangan laluan boleh dilakukan - dengan pengangkutan awam bandar (termasuk bas mini), dengan kereta, basikal atau berjalan kaki.

Jumlah panjang – 29 km

Tambak yang indah adalah pilihan terbaik untuk menunggang basikal yang menyenangkan di sekitar Moscow. Laluan bermula dari tambak Nagatinskaya. Kami memandu ke Jambatan Novospassky, di mana kami menyeberang ke seberang. Kami meneruskan perjalanan ke Jambatan Ustinsky. Di sana anda perlu turun dari basikal untuk seketika dan menuruni tangga. Tiada lagi halangan akan muncul sehingga penghujung perjalanan. Tetapi akan ada pemandangan indah Kremlin, Katedral Kristus Penyelamat dan Stadium Luzhniki. Kemudian kami terbang di sepanjang tambak Novodevichy, Savvinskaya, Smolenskaya dan Krasnopresnenskaya. Kami menamatkan perjalanan di taman Krasnaya Presnya yang menyenangkan, atau anda boleh pergi ke Moscow City dan melihat bangunan pencakar langit.

Laluan berbasikal "Museon–Victory Park"

Panjang laluan ialah 16 km.

Laluan berbasikal khusus yang dilengkapi bermula dari Muzeon Park. Kemudian kami pergi ke taman yang diberi nama. Gorky, di mana anda boleh tinggal sebentar, pergi ke tempat-tempat menarik atau hanya menunggang di sepanjang lorong taman. Laluan terus ke Vorobyovy Gory, dari mana pemandangan yang sangat baik terbuka. Kami mengayuh beberapa kilometer lagi dan sampai ke Victory Park, di mana laluan basikal berakhir.

"VDNH-Ostankino"

Panjang laluan ialah 12.5 km.

VDNH adalah salah satu tempat paling menarik di Moscow. Di sini anda boleh memandu melalui astaka, menonton pameran, atau pergi ke beberapa festival. Laluan berbasikal melalui Taman Botani seluas 540 hektar, kemudian anda boleh mengagumi taman batu asli, menunggang melalui Taman Ostankino dan sampai ke Menara TV Ostankino. Kami menamatkan perjalanan kami berhampiran estet Ostankino, di mana anda boleh berehat dan duduk di tepi kolam.

Laluan basikal di Taman Izmailovsky

Anda boleh berseronok menunggang di sekitar Taman Izmailovsky. Terdapat laluan basikal yang dilengkapi dengan papan tanda yang akan menghalang anda daripada tersesat. Kami memulakan laluan dari padang sukan berhampiran Kolej Perindustrian, Hospitaliti dan Pengurusan No 23. Dalam perjalanan, kami berhenti di Taman Terletsky, mengagumi keindahan ladang Izmailovo dan Katedral Syafaat Perawan Maria yang Diberkati. Salah satu tempat ikonik di laluan itu ialah Izmailovo Kremlin. Di sini anda boleh berlama-lama dan pergi ke lawatan terperinci. Anda boleh menamatkan perjalanan anda dengan sampai ke stesen metro yang dikehendaki: Izmailovskaya, Partizanskaya atau Shosse Entuziastov.

Laluan berbasikal "Moscow-City-Crimean Bridge"

Jumlah panjang - hanya 12 km.

Laluan yang mudah dan menarik di sekitar Moscow sesuai walaupun untuk pemula. Laluan bermula dari Moscow City, dari tambak Taras Shevchenko. Kami akan memandu sepanjang jalan di sepanjang tebing kanan sungai, mengulangi selekohnya. Kami memandu di sepanjang Vorobyovy Gory dan Andreevskaya Embankment ke Taman Neskuchny. Anda boleh berhenti di sini dan berehat di bawah naungan pokok, atau memandu lebih jauh sedikit, sampai ke Taman Gorky. Pasti terdapat banyak hiburan dan peluang untuk percutian yang indah di sini. Titik penamat laluan ialah Jambatan Crimean.

Laluan Berbasikal Tenggara

Laluan ini disukai oleh profesional. Terdapat banyak cerun dan tanjakan di sepanjang jalan, jadi anda tidak akan bosan. Kami mula bergerak dari stesen metro Maryino. Kami memandu melalui jalan-jalan bandar dan membelok ke arah Kolam Borisovsky. Kemudian anda boleh memandu perlahan-lahan di sepanjang perairan yang indah dan sampai ke daerah Kapotnya.

Taman dinamakan sempena Gorky

Menunggang di sekitar taman adalah satu keseronokan. Walaupun anda tidak mempunyai basikal sendiri, anda boleh menyewanya. Laluan itu melalui pelbagai lorong taman. Sesuai untuk pemanduan santai pada hari musim panas yang menyenangkan.

Laluan tengah

Panjang laluan ialah 9 km.

Anda boleh menerokai banyak pemandangan Moscow sambil menunggang basikal di laluan ini. Laluan basikal bermula di Rozhdestvensky Boulevard. Dari sini kita pergi ke Dataran Pushkinsky, memandu melepasi bangunan Kerajaan Moscow, berhenti di New Arbat dan pergi ke Kolam Patriarch. Di sini kita boleh berehat sebentar dan bergerak ke Muzium M. Bulgakov. Di sebelah kami ialah Taman Akuarium, Teater Satira, dan Teater. Mossovet dan Dataran Sadovo-Triumfalny. Kami menamatkan perjalanan di Taman Hermitage.
Laluan ini tidak sukar, tetapi ia tidak sesuai untuk semua orang, kerana kebanyakan jalan anda perlu memandu di sepanjang jalan yang sibuk bersebelahan dengan lalu lintas.

"Ustinsky Square-Park Sokolniki"

Panjang laluan ialah 7 km.

Kami bermula dari Jambatan Bolshoy Ustinsky, di mana kami menyeberangi sungai dan berakhir di Dataran Ustinsky. Dari sini kami memandu di sepanjang Yauzsky Boulevard, kemudian di sepanjang Pokrovsky, dan kemudian di sepanjang Chistoprudny. Kami memandu di sepanjang Boulevard Ring dan menuju ke stesen metro Turgenevskaya. Kami membelok ke Academician Sakharov Avenue dan menuju ke stesen metro Komsomolskaya. Kami terus bergerak di sepanjang Jalan Krasnoprudnaya dan lebih jauh di sepanjang Rusakovskaya. Kami sampai ke stesen metro Sokolniki dan menamatkan perjalanan kami di taman.
By the way, di Sokolniki Park sendiri juga terdapat laluan basikal. Di sini anda boleh berjalan-jalan santai di sepanjang lorong-lorong dan menikmati kehijauan di sekitarnya. Dan jika anda tidak mempunyai apa-apa kekuatan lagi, maka berhenti untuk berkelah.

Laluan berbasikal melalui Taman Bitsevsky

Panjang laluan ialah 7.5 km.

Jika anda suka menunggang dalam alam semula jadi, maka tempat terbaik di Moscow yang bising ialah Taman Bitsevsky. Kawasan hutan yang luas ini sesuai untuk pemanduan yang menyenangkan di antara pokok, herba yang harum dan pemandangan yang indah. Sila ambil perhatian bahawa tiada laluan basikal khas di dalam hutan, jadi penunggang basikal yang tidak bersedia harus berhati-hati. Dan dalam apa jua keadaan, adalah lebih baik untuk tidak mempercepatkan terlalu banyak.
Di sini anda boleh membina laluan anda sendiri dan memilih mana-mana laluan yang anda suka. Peta mencadangkan salah satu pilihan yang mungkin dengan panjang 7.5 km.