CityGID, Navitel dan Yandex.Traffic telah dipilih sebagai program percubaan. Dua yang pertama ialah satu kompleks navigasi dengan sokongan untuk pemantauan lalu lintas, yang terakhir ialah aplikasi untuk peta instrumen Garmin. Kami, tentu saja, tahu tentang kewujudan "Yandex.Navigator" berjenama. Walau bagaimanapun, pilihan yang dipilih adalah menarik kerana pelaksanaannya yang tidak standard: maklumat tentang keadaan trafik datang melalui saluran radio. Dan ini bukan sahaja percuma, tetapi juga memberikan kebebasan daripada sambungan Internet yang kadangkala tidak stabil.
Kemuncak ujian berbilang hari adalah konfrontasi. Pada hari yang ditetapkan, empat krew meninggalkan pejabat editorial. Tiga mendapat gajet bermodel baharu, dan yang paling berpengalaman bersenjatakan atlas kertas biasa. Setelah memandu kira-kira 70 km melalui kesesakan lalu lintas ibu kota dan melepasi beberapa pusat pemeriksaan, setiap peserta, sebagai tambahan kepada masa dan jarak ujian, membawa pendapat mereka tentang kerja pembantu.
BERFIKIR UNTUK DIRI SENDIRI
Sudah berada di persimpangan ketiga selepas permulaan, Navitel mencadangkan pergerakan yang agak aneh melalui jalan selari. Tetapi tiada kesesakan lalu lintas di hadapan. "Ia pelik, ini bermakna ia berfungsi," fikir pemandu itu. Pengalaman perjalanan mencadangkan bahawa laluan pendek yang dipilih oleh peranti tidak sama sekali menjimatkan masa untuk sampai ke pusat pemeriksaan pertama. Dan begitulah berlaku: kerugian bersih bukan sahaja kepada analog, tetapi juga kepada atlas.
Walau bagaimanapun, butiran ini akan diketahui kemudian, tetapi buat masa ini navigator memandu kereta ke titik kedua, sekali lagi menonjolkan kelancarannya. Laluan ke titik ketiga menorehkan semua i sekaligus. Lencongan yang tidak dapat difahami dalam laluan itu boleh dikaitkan dengan lencongan kesesakan lalu lintas jika ia tidak membawa kepada Lebuhraya Penggemar yang sesak! Pemandu metropolitan biasanya mengambil lebuh raya ini hanya jika destinasi mereka tidak memerlukan jalan lain. Akibatnya, kehilangan masa dalam barisan dua kilometer.
Dengan ketenangan yang sama, minda elektronik meninggalkan jurumudi bersendirian dengan kesesakan lalu lintas sejauh 5 km di Leninsky Prospekt. Adakah anda tidak menetapkan tetapan yang betul sebelum ujian? Tidak, kotak semak yang diperlukan ditandakan dalam menu, dan ikon pada paparan sentiasa bersinar hijau: "data dikemas kini."
Kami mematikan panduan laluan, melihat garisan jalan pada peta, tetapi kami masih tidak menemui sebarang kesesakan lalu lintas. Saya mengakui bahawa sistem itu rosak, tetapi pemandu tidak tahu. Dan jangan biarkan pembaca keliru dengan sedikit perbezaan dalam angka akhir. Pada hari ujian perbandingan, modal hanya mencapai 6 mata daripada sepuluh. Dalam keadaan yang paling teruk, sistem itu juga buta. Malangnya, Rubles Navitel yang dibelanjakan untuk Internet mudah alih tidak bertukar menjadi faedah.
Saya berpusing dan berpusing
CityGuide menjalankan dua peringkat pertama dengan sempurna, membimbing kereta di sepanjang laluan terbaik. Segmen ketiga, yang paling sesak, mendedahkan watak program dalam segala kegemilangannya. Ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk menjadi keliru dengan limpahan giliran yang ditawarkan! Navigator tidak membawa anda jauh dari lebuh raya utama, tetapi takut dengan kawasan merah pada peta.
Cadangan untuk "keluar dari jalan" kedengaran walaupun di pintu masuk ke lampu isyarat, di hadapannya lima hingga tujuh kereta telah terkumpul di lorong. Tetapi lorong yang sempit kadangkala mengambil masa lebih lama daripada menunggu lampu isyarat hijau di jalan itu! Apabila jalan raya sederhana sibuk, adab pembantu itu menjengkelkan, tetapi pada waktu sibuk pendapat bertukar kepada sebaliknya.
CityGuide adalah satu-satunya yang melihat perbezaan kesesakan laluan utama dan laluan sandaran apabila meletakkan laluan. Suatu hari dia menemui jalan melalui bandar yang berdiri di 9 mata. Setelah mempersiapkan diri untuk dua jam berdesak-desakan dalam kesesakan lalu lintas, saya terkejut: Saya mendapati diri saya pulang dua kali lebih cepat.
Benar, operasi aplikasi itu sama sekali tidak sempurna. Cadangan untuk membelok ke tempat yang dilarang, seperti kebanyakan program navigasi, juga didengar di sini. Setelah dipasang pada telefon pintar, aplikasi kehilangan satelit beberapa kali, tidak dapat bersaing dengan kereta secara bergilir-gilir, dan atas sebab tertentu menelan permulaan gesaan suara. Tetapi daripada tiga navigator yang diuji, yang ini adalah yang paling mudah untuk mengembara tanpa merancang laluan, memfokuskan pada situasi. Paparan keadaan lalu lintas adalah terang dan jelas.
PENDEKATAN TIMBANG
Peserta ujian ketiga menggabungkan dua nama besar: Garmin dan Yandex. Malangnya, yang pertama mencemarkan nama baiknya dengan kejahilan jalan yang terdapat salah satu titik perantaraan. Jika tidak, saya menyukai peranti itu kerana ia berfungsi dengan baik tanpa sebarang kekecohan. Sangat tidak mengganggu sehingga tidak ada apa-apa untuk dikatakan.
Jika situasi berubah semasa bergerak ke arah matlamat, navigator akan menawarkan laluan alternatif, menyerlahkan pada skrin pilihan yang mungkin dengan jangka masa dan takat. Pilihan terakhir terpulang kepada pengguna. Lihat keputusan dalam jadual: dengan memilih laluan yang lebih panjang dalam peringkat kedua dan ketiga, Yandex. Kesesakan lalu lintas" adalah lebih perlahan daripada "CityGID" dalam satu kes sahaja, malah di sana ia kehilangan kurang daripada 10%.
Dengan markah lampu isyarat maksimum, pemandu itu masih diminta untuk berpegang pada lebuh raya utama, mengelak hanya tempat yang berhenti sepenuhnya. Sistem penerimaan data RDS asal tidak mengecewakan. Antena radio dibina ke dalam wayar kuasa, jadi sebahagian daripadanya hendaklah diletakkan di bahagian atas panel, dan tidak segera disembunyikan di dalam atau ke bawah. Satu-satunya kesulitan menanti pengguna apabila peranti dilancarkan buat kali pertama: salinan kami menunggu isyarat selama hampir 15 minit.
ADAKAH ANDA SEMUA DI SEKITAR?
Bagaimana keadaan lelaki miskin kita dengan peta? Malangnya, pertaruhannya hanya berfungsi di jalan terbuka. Kerugian lebih ketara semasa tempoh kesesakan lalu lintas yang berat, apabila mengetahui laluan biasa tidak membantu. Dalam pertikaian antara CityGuide dan Garmin-Yandex.Traffic tandem, sukar untuk menamakan pemenang. Yang terakhir berfungsi dengan baik dengan tahap kesesakan purata. Ketangkasan yang pertama memberi ganjaran kepadanya dengan kemenangan di bandar beku (sudah tentu, jika ada kemungkinan fizikal untuk memintas). Ia lebih mudah digunakan untuk melihat kesesakan lalu lintas secara tetap. Garmin, sayangnya, tidak mempunyai kandungan maklumat yang sama.
Apabila membuat pilihan yang memihak kepada salah satu sistem (kami belum meliputi kesemuanya), ingat: mereka mampu melakukan keajaiban, tetapi yang kecil dan bukan setiap hari. Pada laluan yang tidak dikenali, mereka akan membantu. Tetapi semasa perjalanan harian ke tempat kerja, mereka tidak mungkin mendedahkan sesuatu yang baru kepada pemandu.
Maxim Sachkov:
"Nampaknya saya bukan lagi kanak-kanak, tetapi saya masih berharap sihir akan menyelamatkan saya daripada kerumitan seharian. Tetapi sudah tiba masanya untuk membiasakan diri dengan fakta bahawa keajaiban hanya berlaku dalam cerita dongeng. Walaupun kita mesti memberi peranti itu sepatutnya: tanpanya, saya akan mengambil laluan yang lebih panjang, tidak akan mencari lencongan daripada kesesakan lalu lintas, dan mungkin akan tiba di titik pertemuan lebih lama lagi. Jadi saya tidak akan memanggil peranti ini ahli sihir, tetapi saya akan mengesyorkannya sebagai pembantu yang baik apabila mengembara di sekitar bandar yang sibuk."
Kirill Mileshkin:
“Sejujurnya, saya tidak menjangkakan perbezaan seperti itu dalam kualiti kerja perkhidmatan popular. Keputusan saya yang jelas: berguna! Saya tahu Moscow secara umum, apatah lagi laluan yang kerap, agak baik. Jadi untuk diri saya sendiri, saya lebih suka perkhidmatan bukan dengan algoritma lencongan yang cekap, tetapi dengan maklumat yang benar tentang kesesakan lalu lintas Navitel, paparan visual dan pemuatan pantas. Dan saya akan memilih laluan itu sendiri. Dengan permintaan sedemikian, aplikasi percuma yang terkenal sudah cukup untuk saya.
Sergey Klochkov:
“Saya telah mengembara sepanjang hidup saya dengan cara lama, dan sukar untuk saya menguasai keupayaan canggih peranti baharu. Sudah tentu, kelemahan atlas klasik adalah jelas, dan masa terakhir membuktikannya. Jika saya masih muda, saya pasti akan mengambil kesempatan daripada hasil kemajuan. Tetapi dengan beberapa tempahan: Saya tahu banyak contoh apabila perkhidmatan pelayar ternyata membawa bencana - baik dalam perjalanan bandar mahupun dalam perjalanan jarak jauh. Jadi saya lebih suka menyelak kertas daripada halaman elektronik."
Svetlana Khodos:
“Secara umum, saya suka pembantu baharu itu. Anda hanya perlu membiasakan diri dengan ciri dan perwatakannya, memahami di mana dan apa kesilapan yang dia lakukan. Selepas ini barulah kita bercakap tentang tahap kepercayaan kepadanya. Seperti yang berlaku dengan program navigasi biasa, petunjuk sistem adalah cadangan, bukan penyelesaian lengkap kepada masalah. Lebih-lebih lagi, tiada pelayar akan mengenali lencongan kesesakan lalu lintas yang dijamin di laluan petang saya. Tetapi, sudah tentu, saya akan menyimpan aplikasi yang saya muat turun untuk ujian."
HARGA MAKLUMAT
Kos peta untuk memuat turun ke peranti mudah alih - dari 800 gosok. untuk dua ibu kota dengan wilayah sehingga 2390 gosok.. untuk peta lengkap Rusia, Ukraine, Belarus, Latvia dan Finland.
Navitel mempunyai harga yang sama: dari 700 gosok. untuk satu daerah persekutuan sehingga 2400 gosok. untuk gabungan Rusia-Ukraine-Belarus-Kazakhstan atau Rusia-Eropah Timur.
Kotak paling berpatutan "Garmin" dengan sokongan untuk perkhidmatan gabus, adalah disyorkan untuk menjual untuk 5990 gosok., kos versi teratas sehingga 20,000 gosok.. Maklumat kesesakan untuk semua sistem adalah aplikasi percuma. Namun begitu "CityGID" dan "Navitel" akan memerlukan bayaran Internet mudah alih, yang pakej tanpa hadnya tersedia untuk 200-300 rubel. sebulan.
DAN APA LAGI?
Di antara butiran berguna panduan, kami perhatikan paparan tanda tempat tiga dimensi pada peta, had laju dan lorong yang sesuai untuk bergerak. Senarai POI (yang dipanggil tempat menarik) termasuk kamera rakaman video pegun, amaran tentang kawasan dengan permukaan tidak rata dan persimpangan berbahaya. Dan "CityGID" malah akan memberitahu anda tentang sekatan akibat pembaikan jalan tempatan: Internet memastikan pengemaskinian data yang pantas.
3.71
28 Feb. 2019Untuk mengisi minyak dalam Navigator, anda tidak perlu memautkan kad bank - bayar menggunakan Apple Pay.
3.69
15 Feb. 20193.68
6 Feb. 2019Pepijat telah diperbaiki dan prestasi aplikasi telah dipertingkatkan.
3.67
5 Feb. 2019Pepijat telah diperbaiki dan prestasi aplikasi telah dipertingkatkan.
3.65
29 Jan 2019Navigator menjalani penyelenggaraan lain - calar telah disentuh, bunyi telah dihapuskan. Ia kelihatan seperti perkara kecil, tetapi kini semuanya berfungsi lebih cepat dan lebih stabil.
3.58
21 Dis 20183.57
21 Dis 2018– Kini anda boleh membayar gas dalam Navigator - tanpa meninggalkan kereta, pilih jumlah bahan api, nombor pam dan bayar dari kad yang dipautkan. Semua stesen minyak tempat anda boleh melakukan ini adalah dalam kategori "Stesen minyak dengan pembayaran".
– Organisasi dan rumah kini mempunyai kad. Terdapat maklumat terperinci tentang tempat itu: anda boleh mengetahui di mana pintu masuk, lihat waktu buka dan foto.3.56
19 Dis 2018– Kini anda boleh membayar gas dalam Navigator - tanpa meninggalkan kereta, pilih jumlah bahan api, nombor pam dan bayar dari kad yang dipautkan. Semua stesen minyak tempat anda boleh melakukan ini adalah dalam kategori "Stesen minyak dengan pembayaran".
– Organisasi dan rumah kini mempunyai kad. Terdapat maklumat terperinci tentang tempat itu: anda boleh mengetahui di mana pintu masuk, lihat waktu buka dan foto.3.53
10 Dis. 2018Pepijat telah diperbaiki dan prestasi aplikasi telah dipertingkatkan.
3.52
30 Nov 2018– Ikon untuk acara lalu lintas telah menjadi lebih besar dan lebih kelihatan - kini ia pasti akan kelihatan di laluan.
– Anda kini boleh membayar tempat letak kereta tanpa akaun Yandex; anda hanya perlu memberikan butiran kad bank anda.3.48
20 Nov 20183.47
14 Nov 2018– Sekarang laluan menunjukkan dengan tepat bahagian laluan mana yang melalui bahagian tol - aplikasi menunjukkan permulaan dan penghujungnya pada peta.
– Anda kini boleh menukar skala peta dengan cepat menggunakan gerak isyarat. Ketik dua kali pada kad dan leret ke atas untuk menjadikan kad lebih kecil atau ke bawah untuk menjadikannya lebih besar.
– Kini anda boleh mendengar gesaan mengikut keselesaan anda, dan mengkonfigurasi output audio melalui Bluetooth ke set kepala atau fon kepala wayarles.3.42
25 Okt 2018Kami telah membetulkan pepijat yang menyebabkan Navigator boleh ranap apabila dimulakan.
3.41
15 Okt 2018– Dalam mod malam, warna laluan alternatif telah berubah - ia menjadi lebih kelihatan.
– Kadangkala teks pada butang tidak dipaparkan dalam kad organisasi. Kami membetulkannya.3.40
9 Okt 2018Ia menjadi lebih mudah untuk memilih tempat untuk berhenti di sepanjang jalan: kini maklumat utama boleh dilihat secara langsung pada peta. Sebagai contoh, jika anda mencari stesen minyak, peta memaparkan rating dan kos petrol.
3.38
19 Sep. 2018Navigator menukar untuk keluaran iOS 12 dan menemui bahasa yang sama dengan Siri. Kini anda boleh membina laluan ke rumah atau ke tempat kerja melalui suara. Buka Tempat Saya dalam apl dan tuliskan pintasan.
3.37
17 Sep. 2018Kami telah mengemas kini kad untuk organisasi dan bangunan: kami telah mengusahakan reka bentuk untuk memudahkan anda melihat maklumat di jalan dan kami telah menambah butiran lanjut. Sebagai contoh, sebelum pergi ke restoran, anda boleh melihat gambar bahagian dalamannya, dan apabila pergi melawat, bina laluan ke pintu masuk yang dikehendaki.
3.36
11 Sep. 2018Kami telah mengemas kini kad untuk organisasi dan bangunan: kami telah mengusahakan reka bentuk untuk memudahkan anda melihat maklumat di jalan dan kami telah menambah butiran lanjut. Sebagai contoh, sebelum pergi ke restoran, anda boleh melihat gambar bahagian dalamannya, dan apabila pergi melawat, bina laluan ke pintu masuk yang dikehendaki.
3.31
29 Ogos 2018Pepijat telah diperbaiki dan prestasi aplikasi telah dipertingkatkan.
3.30
21 Ogos 2018Kami mengemaskan aplikasi dengan teliti, menyemak semua butiran, menggantikan sesuatu, membersihkan sesuatu. Secara umum, kami cuba menjadikan aplikasi berfungsi lebih pantas dan lebih stabil, dan elemen antara muka serta petanya bertindak balas dengan lebih baik kepada gerak isyarat.
3.20
27 Julai 2018Bagi mereka yang sudah menggunakan petunjuk konteks, Navigator kini menunjukkan nama jalan pada peta. Kami juga menambah mod malam untuk bar laluan di bahagian bawah skrin.
- Menjadikan bar status telus, supaya lebih banyak peta kelihatan.
- Memperbaiki ralat yang berlaku semasa melancarkan aplikasi dan semasa bekerja dengan pembayang Alice.3.17
11 Julai 2018
Kami juga membetulkan bar navigasi aplikasi, yang kadangkala hilang apabila beralih daripada menu ke peta dalam mod menegak.3.16
29 Jun 2018Dalam versi ini kami bekerja dengan serius pada peta. Mereka telah menjadi lebih padat - contohnya, Novosibirsk dan rantau ini mengambil hampir setengah gigabait kurang ruang. Pada masa yang sama, skala telah meningkat: peta boleh dizum lebih dekat dan butiran baharu boleh dilihat, contohnya, lokasi pintu masuk. Dan tanda tempat seni bina kini mempunyai model tiga dimensi terperinci yang akan membantu anda menavigasi jalan.
Selain mengemas kini peta, kami menambah beberapa ciri baharu:
– Apabila anda memilih destinasi, apl menunjukkan tempat letak kereta secara automatik.
– Petunjuk dengan nama jalan seterusnya yang perlu anda belok telah muncul dalam antara muka percubaan.Selain itu, kami mengemas kini reka bentuk tetapan: kami meletakkan yang paling asas di latar depan, dan mengumpulkan selebihnya ke dalam kategori.
3.15
28 Jun 2018Dalam versi ini kami bekerja dengan serius pada peta. Mereka telah menjadi lebih padat - contohnya, Novosibirsk dan rantau ini mengambil hampir setengah gigabait kurang ruang. Pada masa yang sama, skala telah meningkat: peta boleh dizum lebih dekat dan butiran baharu boleh dilihat, contohnya, lokasi pintu masuk. Dan tanda tempat seni bina kini mempunyai model tiga dimensi terperinci yang akan membantu anda menavigasi jalan.
Selain mengemas kini peta, kami menambah beberapa ciri baharu:
– Apabila anda memilih destinasi, apl menunjukkan tempat letak kereta secara automatik.
– Petunjuk dengan nama jalan seterusnya yang perlu anda belok telah muncul dalam antara muka percubaan.Selain itu, kami mengemas kini reka bentuk tetapan: kami meletakkan yang paling asas di latar depan, dan mengumpulkan selebihnya ke dalam kategori.
3.12
18 Jun 2018Pepijat telah diperbaiki dan prestasi aplikasi telah dipertingkatkan.
Setiap tahun semakin banyak kesesakan lalu lintas. Ini adalah trend global - pembandaran dan perubahan dalam cara kehidupan sosial mendorong lebih banyak kereta ke jalanan. Hari ini, untuk terperangkap dalam kesesakan lalu lintas, anda tidak perlu lagi tinggal di ibu kota - mana-mana pusat wilayah Rusia sudah memadai. Untuk menyesuaikan diri dengan kehidupan kereta yang sangat padat, pelayar dalam talian telah dicipta yang menunjukkan kesesakan lalu lintas dan keupayaan untuk membina laluan yang optimum. Tetapi sejauh mana mereka bekerja? Seorang wartawan Avto25.ru menyemak ini untuk dirinya sendiri.
Saya ingin memberi amaran kepada anda dengan segera bahawa perbandingan kami adalah subjektif, kami memberitahu anda apa yang kami dapat. Mungkin di bandar lain atau situasi pemanduan keputusan dan tanggapan akan berbeza. Beritahu kami tentang pengalaman anda dalam ulasan.
Dari sejarah
Tetapi pertama, sedikit teori. Mungkin seseorang sudah mengetahui semua ini, tetapi bagi orang lain maklumat itu akan berguna. Navigator muncul di negara kita kira-kira 10 tahun yang lalu, dan ini adalah peranti yang berasingan. Pada masa kini anda hampir tidak pernah melihat perkara sedemikian - navigasi lengkap boleh disediakan oleh telefon pintar, mengapa membeli apa-apa lagi? Dengan perkembangan teknologi selular, apabila Internet didaftarkan dalam telefon, pelayar belajar bukan sahaja untuk membina laluan, tetapi juga untuk melakukannya dengan mengambil kira keadaan lalu lintas, menerima maklumat terkini dari pelayan.
Pertukaran adalah dua hala - program ini bukan sahaja melaporkan di lebuh raya mana semuanya buruk sekarang dan di mana trafik percuma, tetapi juga mengukur kelajuan dan lokasi pelanggan itu sendiri. Data ini kemudiannya masuk ke dalam koleksi biasa. Jadi kesimpulannya adalah jelas - lebih ramai pengguna, lebih tepat kesesakan lalu lintas ditunjukkan. Pada mulanya ini adalah masalah, tetapi hari ini perkembangan pelayar dalam talian sedemikian rupa sehingga tidak ada kekurangan maklumat. Ramai pemandu sudah menggunakan satu perkhidmatan atau yang lain, yang tinggal hanyalah memilih mana yang lebih baik.
Isu harga
Navigator dalam talian boleh dibahagikan kepada dua bahagian - sumber Internet asli dan navigator tradisional yang telah belajar untuk bekerja dengan kesesakan lalu lintas. Sebagai perbandingan, dalam kumpulan pertama kami mengambil pelayar Yandex dan Google, dalam kumpulan kedua, Navitel dan CityGuide. Kenapa mereka? Ia mudah - menurut tinjauan, mereka adalah yang paling popular dan meluas.
Wakil kumpulan mempunyai pendekatan yang sedikit berbeza. Untuk Yandex dan Google berfungsi, anda memerlukan sambungan Internet yang berterusan. Tanpa sambungan ke Rangkaian, bukan sahaja mereka tidak akan menunjukkan kesesakan lalu lintas, tetapi mereka juga tidak akan dapat membina laluan. "Navitel" dan "CityGuide" tidak memerlukan Internet untuk operasi "biasa", tetapi apabila disambungkan ke Internet ia boleh menunjukkan kesesakan lalu lintas. Benar, kami tidak akan memanggil ini sebagai kelebihan besar - hari ini liputan Internet mudah alih sangat besar dan kos trafik adalah rendah. Akses Internet boleh menjadi masalah hanya di luar negara.
Terdapat satu lagi nuansa - navigator dari kumpulan pertama adalah percuma. Muat turunnya daripada Internet dan gunakannya untuk kesihatan anda, manakala Navitel dan CityGuide memerlukan anda membeli kad. Harga bermula dari 600 rubel dan bergantung pada berapa banyak wilayah dan negara yang diperlukan.
keputusan
Auto25 menguji keempat-empat pelayar di jalan-jalan Voronezh. Bukan Moscow, tetapi sebuah bandar dengan lebih sejuta penduduk dengan lalu lintas yang sangat padat. Seperti yang dijangkakan, semua program membina laluan dengan mengambil kira kesesakan lalu lintas secara berbeza. Kami menggunakan navigator yang berbeza selama kira-kira dua minggu dan inilah yang kami hasilkan.
Yandex adalah peminat mengambil laluan mudah. Dia sering mencadangkan laluan yang paling jelas, tetapi juga laluan yang paling diperdagangkan. Untuk program ini mula kreatif dan mencari penyelesaian, kesesakan lalu lintas mestilah sangat serius. Bagi Voronezh, ini tidak menjadi kelemahan - memandangkan kekurangan jalan sandaran yang lengkap di bandar, sebarang lencongan meningkatkan jarak di jalan raya, dan ia bukan fakta bahawa ia akan menjimatkan masa, tetapi jika rangkaian jalan raya lebih maju, keadaan akan berbeza.
Perkara yang paling saya tidak suka ialah Yandex terlalu optimistik. Dan ini bukan soal menentukan masa perjalanan - selalunya program menunjukkan jalan-jalan "hijau" di mana kesesakan lalu lintas berada di kemuncaknya, ini sangat mengelirukan apabila pemandu mahu memikirkan laluan itu sendiri.
Google lebih bersedia untuk memilih lencongan, walaupun ia tidak kehilangan kepalanya dalam perkara ini dan cuba mencari laluan terpantas, dengan mengambil kira semua parameter. Berbanding Yandex, Google mempunyai lebih banyak imaginasi dalam mencipta laluan. Pintasan, gelanggang, jalan sekunder - semuanya sedang digunakan. Dan, selalunya, ia membantu mengurangkan masa perjalanan. Lebih tepat lagi, Google juga menunjukkan kesesakan lalu lintas. Jika jalan itu dicat hijau, maka lalu lintas di sana hampir pasti bebas.
Nampaknya program berbayar sepatutnya berfungsi lebih baik daripada yang percuma, kerana mereka mengenakan bayaran untuk mereka, tetapi dalam ujian ini ternyata tidak berlaku - kedua-dua Navitel dan CityGuide secara subjektif lebih rendah daripada pelayar Internet dari segi kualiti laluan pembinaan. Yang pertama adalah terlalu membimbangkan. Setelah hampir tidak menyedari kesesakan lalu lintas, dia sudah mencadangkan mengambil lencongan, walaupun pada hakikatnya kesesakan lalu lintas mungkin kecil, dan lencongan itu akan meningkatkan jarak. "CityGuide" tidak takut kepada kesesakan lalu lintas yang kecil, tetapi dalam kes kesesakan lalu lintas yang besar ia mula membimbing "taman sayur". Kadang-kadang, dalam erti kata literal. Apabila kesesakan lalu lintas berada pada tahap maksimum, ini kadangkala membantu, tetapi dengan kesesakan lalu lintas yang sederhana, memandu melalui jalan belakang biasanya tidak mengurangkan masa perjalanan.
Bukan setakat kesesakan lalu lintas
Sudah tentu, fungsi menunjukkan kesesakan lalu lintas dan membina laluan optimum adalah sangat penting, tetapi ia jauh dari satu-satunya. Untuk memenangi cinta pengguna, program juga mesti praktikal. Google adalah yang paling teruk dengan ini. Reka bentuk yang sangat membosankan, antara muka yang berbelit-belit dan jumlah maklumat yang boleh diabaikan semasa memandu (walaupun kelajuannya tanpa program tambahan).
Yandex kelihatan lebih cantik, ia menunjukkan kelajuan, dan pada masa yang sama memberi amaran tentang kamera. Dari segi kamera, ia adalah yang paling canggih, walaupun Navitel dan CityGuide juga mempunyai fungsi yang serupa. Kami paling menyukai reka bentuk CityGuide (walaupun ini soal selera), penampilan Navitel agak ketinggalan zaman, walaupun ia mudah dan praktikal, dan, yang paling penting, program ini mempunyai sejumlah besar tetapan, iaitu juga satu kelebihan.
Pengetahuan setiap orang tentang peraturan lalu lintas adalah lebih kurang sama - tahap B. Tidak, tidak, mungkin sesetengah pelayar akan bertukar menjadi "bata" atau meminta anda membelok di tempat yang tidak dibenarkan. Ia berlaku kepada semua orang, tetapi, untuk berlaku adil, tidak terlalu kerap. Tetapi mengemas kini maklumat daripada Yandex atau Google adalah lebih pantas - dengan mereka hampir tidak ada peluang untuk berlari ke jalan yang disekat; ini berlaku dengan Navitel.
Semua peserta dalam perbandingan tidak boleh membuat diskaun pada cuaca. Beberapa program sekaligus mencadangkan bahawa semasa puncak salji (kami menguji pada musim sejuk) kami boleh mendaki jalan yang sangat curam. Pada musim panas, laluan sedemikian boleh dilakukan, tetapi pada musim sejuk, memandu di sepanjang jalan berais mendaki yang sangat curam hanya boleh dilakukan dengan SUV yang serius.
Hidupkan kepala anda
Apakah keputusannya? Google nampaknya bagi kami yang paling mencukupi dari sudut pandangan membina laluan, tetapi program itu sendiri tidak bersemangat. Yandex terlalu jelas, tetapi ia sangat mesra pengguna - reka bentuknya lebih bagus, dan ia menunjukkan lebih banyak maklumat semasa perjalanan. Navigator tradisional dengan kesesakan lalu lintas juga boleh digunakan, tetapi mereka tidak mempunyai kelebihan istimewa, dan selain itu, mereka dibayar.
Walaupun apabila mengembara di luar Rusia, navigasi luar talian akan menjadi kelebihan.
Kami tidak akan mengesyorkan satu pilihan; semuanya mempunyai kebaikan dan keburukan mereka sendiri; adalah optimum bagi pemandu untuk mencuba semuanya sendiri atau menggunakan gabungan beberapa program untuk situasi yang berbeza. Tetapi tidak kira apa navigator yang anda gunakan, menghidupkan kepala anda dan menganalisis secara kritis cadangan minda elektronik akan berguna dalam apa jua keadaan. Jika tidak, anda mungkin melanggar peraturan lalu lintas secara tidak sengaja atau terperangkap dalam sejenis mangkuk pijar.
Pembaca yang dihormati, apakah pelayar dengan kesesakan lalu lintas yang anda gunakan? Beritahu kami tentang pengalaman anda, dan bersama-sama kami akan mencipta gambaran objektif.
Untuk apa navigator?
Navigator GPS ialah peranti elektronik yang boleh menentukan lokasi semasa anda, memaparkannya pada peta dan merancang laluan anda.
Sememangnya semua pelayar mampu merancang laluan terpendek dengan mengambil kira tanda jalan, dan kemudian memberi anda gesaan suara di sepanjang jalan. Tetapi bukan rahsia bahawa laluan terpendek tidak selalunya yang terpantas. Itulah sebabnya semakin ramai pelayar telah mula muncul di pasaran, yang mempunyai keupayaan untuk menerima maklumat tentang kesesakan lalu lintas dalam masa nyata dan menyesuaikan laluan dengan mengambil kira kelajuan kereta di bandar. - perkara yang tidak boleh digantikan untuk seseorang yang menghargai masa dan sarafnya.
Jadi macam mana dia? navigator "baik"?
Kami akan cuba memberitahu anda perkara yang perlu anda perhatikan apabila memilih pembantu yang betul.
Memilih peranti untuk navigasi
Jawab beberapa soalan untuk diri sendiri dan lebih mudah untuk anda menavigasi memilih navigator.
1. Mari kita tentukan urutan:
a) Kad SIM dimasukkan ke dalam navigator
b) Telefon bimbit disambungkan kepada navigator melalui Bluetooth
c) Melalui TMC (saluran RDS pada frekuensi FM)
a) 3.5 inci (8.9 cm pepenjuru)
b) 4.3 inci (11 cm pepenjuru)
c) 5 atau 6 inci (diagonal 13 cm atau lebih)
d) 7 inci atau lebih
3. Resolusi skrin Navigator:
a) Standard (480x272 piksel)
b) HD (800x480 piksel)
4. Fungsi tambahan:
a) Set kepala Bluetooth (telefon pembesar suara)
b) Pemancar FM
c) Kemungkinan menyambungkan kamera pandangan belakang
d) WiFi, dsb.
Sekarang mari kita tafsir keempat-empat mata yang diberikan.
Bagaimanakah lebih mudah untuk anda menerima maklumat tentang kesesakan lalu lintas?
Seperti yang telah anda fahami, pelayar boleh menangani kesesakan lalu lintas dengan cara yang berbeza.
Proses ini berlaku terutamanya melalui Internet. Iaitu, pada pelayan tertentu, data tentang keadaan jalan raya semasa, kesesakan lalu lintas dan kerja jalan raya terkumpul, dan navigator anda segera mengepamnya dan memaparkannya pada peta.
a) Terdapat pelayar dengan modul GPRS terbina dalam, i.e. Kad SIM dimasukkan terus ke dalam navigator. Oleh itu, anda boleh membeli kad SIM berasingan, memilih tarif yang menguntungkan, dan menggunakan kesesakan lalu lintas tanpa tetapan dan sambungan yang tidak perlu. Dalam kebanyakan kes, kad SIM yang sama boleh digunakan untuk panggilan, menghantar mesej SMS dan mengakses Internet daripada navigator.
b) Kesesakan lalu lintas diterima dengan menyambungkan telefon bimbit ke navigasi melalui Bluetooth. Iaitu, telefon atau komunikator anda bertindak sebagai modem. Dalam navigator sedemikian, Bluetooth juga boleh digunakan untuk bekerja dengan navigator dalam mod set kepala. Terdapat banyak lagi peranti sedemikian; mereka juga mempunyai harga bajet dan pelbagai fungsi tambahan.
Sila ambil perhatian bahawa sesetengah model telefon, disebabkan oleh ciri Bluetooth atau sistem pengendalian (Symbian, contohnya), hanya boleh berfungsi dalam mod set kepala.
c) Menerima kesesakan lalu lintas melalui saluran RDS adalah mungkin hanya dalam navigator Garmin. Pengecas, yang disertakan atau dibeli secara berasingan, mempunyai penerima TMC khas terbina di dalamnya. Kelebihan kaedah ini ialah anda tidak perlu membayar lalu lintas, dan maklumat tentang kesesakan lalu lintas tersedia di Rusia dan Eropah.
Apakah saiz skrin navigator dengan kesesakan lalu lintas yang optimum untuk anda?
Navigator berbeza dalam saiz skrin. Yang optimum dan paling popular ialah 4.3 inci. Apabila memilih saiz paparan navigator, ambil kira ciri-ciri kereta anda. Peranti tidak seharusnya menyekat pandangan anda. Mod navigasi mudah digunakan dan boleh difahami pada mana-mana skrin. Saiz penting jika anda bercadang untuk menggunakan ciri multimedia.
3. Resolusi skrin
Pada asasnya, pelayar dengan saiz skrin sederhana (4.3 atau 5 inci) mempunyai resolusi skrin standard 480x272 piksel. Ini cukup untuk tugas asas (navigasi dan multimedia). Tetapi terdapat juga model dengan peningkatan resolusi HD 800x480 piksel. Resolusi ini menjadikan gambar lebih jelas dan lebih tepu. Tetapi pada masa yang sama, pemprosesan imej dan operasi navigator memerlukan lebih banyak sumber pemproses dan memori - navigator mungkin menjadi perlahan. Jika resolusi HD penting kepada anda, pilih pelayar dengan pemproses yang lebih berkuasa.
4. Fungsi tambahan
a) Alat dengar Bluetooth untuk navigator- ini adalah fungsi yang agak mudah untuk mereka yang sering berkomunikasi melalui telefon semasa memandu. Skim pengendalian adalah mudah - telefon bersambung kepada navigator melalui komunikasi wayarles Bluetooth, menjadikan navigator menjadi kit bebas tangan kereta dengan kawalan dari skrin sentuh.
b) Pemancar FM untuk navigator- Ini adalah pemancar radio. Ia digunakan untuk menghantar bunyi daripada navigator ke pembesar suara kereta anda melalui gelombang radio pada frekuensi FM. Untuk melakukan ini, gelombang percuma dipilih pada penerima, gelombang yang sama ditetapkan pada navigator, dan anda boleh menikmati lagu kegemaran anda atau menonton filem (dimuat terlebih dahulu ke dalam memori dalaman atau ke kad memori navigator) menggunakan sistem pembesar suara kereta anda.
c) Kemungkinan menyambung ke navigasi dengan kesesakan lalu lintas kamera pandangan belakang. Sesetengah navigator dilengkapi dengan input AV, iaitu, anda boleh menyambungkan sumber video kepada mereka - sebagai contoh, kamera pandangan belakang.
d) Modul WiFi untuk navigator- untuk pengguna lanjutan dan orang yang lebih suka "semua dalam satu", terdapat peranti dengan modul WiFi terbina dalam.
Jadi, kami telah memutuskan peranti, fungsi yang diperlukan dan kaedah mendapatkan palam. Ia juga penting program apa yang dipasang pada navigator. Seterusnya, kita akan melihat sistem navigasi yang paling popular untuk peranti dengan kesesakan lalu lintas.
Memilih program navigasi
Mula-mula, anda harus menjawab soalan: "Wilayah manakah anda paling kerap pergi?"
a) Wilayah St. Petersburg dan Leningrad
b) Rusia dan CIS
Antara program navigasi yang paling popular, empat pemimpin boleh dibezakan:
3. iGo (Aygou)
4. Garmin
Semua program bagus, tetapi masing-masing mempunyai ciri tersendiri.
Ini adalah program navigasi kegemaran penduduk St. Petersburg. Sudah tentu, dia menjadi kegemaran di ibu kota Utara atas sebab tertentu. CityGuide dihasilkan di St. Petersburg, dan peta wilayah Barat Laut mereka dianggap paling terperinci. Maklumat peta adalah percuma dan dikemas kini dengan kerap dari laman web rasmi syarikat. Tetapi sebagai tambahan kepada butiran setiap rumah, bangunan dan surat, program ini menyediakan maklumat yang paling lengkap dan terkini tentang kesesakan lalu lintas di jalan raya St. Jika anda kebanyakannya memandu di sekitar St. Petersburg dan wilayah Leningrad dan ingin sentiasa mendapat maklumat terkini tentang kesesakan lalu lintas, CityGuide adalah perkara yang anda perlukan.
.jpg)
Kebanyakannya, pelayar dilengkapi dengan satu set peta Rusia, Finland selatan, Estonia, peta Tasik Ladoga dan bahagian Timur Teluk Finland.
Navitel(jenama kartografi untuk pelayar) ialah pengeluar kartografi Moscow, itulah sebabnya mengapa ia lebih popular di ibu negara berbanding di St. Petersburg. Kelebihan program ini ialah peta terperinci seluruh Rusia. Ia termasuk lebih daripada 118,000 bandar dan pekan, dan rangkaian jalan raya yang lengkap di negara ini. 1550 bandar dan pekan di Rusia dengan pelan alamat dan rangkaian jalan yang terperinci. 92 bandar diperincikan "turun ke jalan". Program ini menyokong penerimaan maklumat sampel dan dikemas kini secara percuma melalui Internet. Pilih Navitel jika anda sering melancong di luar kampung halaman anda.
Navitel mempunyai peta Rusia, Ukraine, Republik Belarus, Finland dan Kazakhstan. Navigator kereta juga dihasilkan di bawah jenama Navitel, yang datang dengan julat maksimum peta yang tersedia.
Mengenai navigator iGo dengan kesesakan lalu lintas
IGO ialah program navigasi Hungary yang popular. Salah satu yang pertama mula bekerja dalam mod 3D. Ia dipasang terutamanya pada navigator sebagai tambahan kepada Navitel atau CityGuide.
Malangnya, bagi pengguna Rusia, iGO tidak membenarkan menerima maklumat tentang keadaan lalu lintas dan merancang laluan dengan mengambil kira kesesakan lalu lintas.
Kelebihan program ini ialah antara muka yang ringkas dan mesra pengguna, serta set besar kad yang tersedia. iGO mempunyai peta terperinci negara berikut: Rusia, Eropah Barat dan Timur, Amerika (AS), Australia dan Oceania, Israel, Afrika, dll. iGO dikemas kini hanya dengan bayaran, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, mengemas kini peta negara asing diperlukan setiap 2-3 tahun.
Garmin
syarikat Amerika Garmin– terlibat dalam kedua-dua pengeluaran peralatan GPS dan pembangunan kartografi untuk perantinya. Itulah sebabnya navigator Garmin hanya berfungsi dengan peta mereka sendiri. Navigator Garmin secara tradisinya dianggap sebagai peralatan yang boleh dipercayai dan mudah digunakan. Ini sebahagian besarnya dicapai berkat tandem yang berjaya.
Dasar syarikat pembuatan ialah pelayar mestilah, pertama sekali, pelayar. Oleh itu, peralatan Garmin dilengkapi dengan semua fungsi navigasi, tetapi anda tidak akan dapat menonton filem atau mengakses Internet padanya.
Kesesakan lalu lintas Garmin di Rusia muncul agak baru-baru ini (2008-2009) dan diterima melalui gelombang radio. Penerima TMC khas dibina ke dalam pengecas navigator, yang menerima maklumat tentang lalu lintas di jalan raya Rusia dan Eropah dalam format RDS. Sila ambil perhatian bahawa penerima ini hanya disertakan dengan pelayar dengan huruf “T” di hujung nama model ( , ). Dalam kes lain, ia mesti dibeli secara berasingan. Terima kasih kepada kaedah ini, anda tidak membayar untuk menghantar dan menerima data, tetapi kos penerima adalah sama dengan belanjawan tahunan untuk menggunakan navigator dengan SIM.
Selepas pembelian, peta Rusia, Ukraine dan Republik Belarus dipasang pada peranti. Peta negara lain dibeli secara berasingan.
Anda boleh meletakkan peta hampir mana-mana bahagian dunia dengan mudah pada navigator Garmin anda. Oleh itu, kami mengesyorkan membeli Garmin untuk mereka yang sering melancong di dalam dan luar negara.
Jadi, kini anda tahu perbezaan dan ciri utama pelayar GPS kereta dengan kesesakan lalu lintas dan program untuk mereka, dan anda boleh memilih peranti yang sesuai untuk anda.
Lalu lintas di bandar sibuk siang dan malam, terutamanya di bandar-bandar besar. Walau bagaimanapun, kesesakan lalu lintas, seolah-olah dalam gerakan perlahan, benar-benar menghentikan kehidupan. Kerana mereka, kami sentiasa lewat untuk mesyuarat penting, kerja, tarikh. Kesesakan lalu lintas "mencuri" masa dan saraf bukan sahaja dari pemilik kereta, tetapi juga dari orang yang tidak mempunyai kereta sendiri.
Cara menangani kesesakan lalu lintas.
Setiap hari terdapat lebih banyak cara untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas. Sebahagian daripada mereka adalah berdasarkan intuisi mudah. Pemandu "merasakan" laluan mana dan bila hendak mengambil, dan bila lebih baik untuk mengambil lencongan. Komputer riba dan telefon mudah alih moden dengan akses Internet membolehkan anda mempelajari Yandex.maps, di mana laluan paling "menguntungkan" ditandakan, sebelum berangkat. Walau bagaimanapun, salah satu cara yang paling berkesan untuk "menipu" kesesakan lalu lintas adalah dengan membeli navigator dengan kesesakan lalu lintas, dengan bantuan yang mana pemandu bukan sahaja akan mengetahui tentang bahagian laluan mana yang terdapat kesesakan, tetapi juga akan dapat untuk membiasakan diri dengan senarai laluan yang boleh dipintas dengan masa yang paling singkat. kos. Tidak dinafikan, ia sangat mudah.
Dengan memuat turun data daripada pelayan pembekal di Internet, pemilik kereta menerima maklumat tentang kesesakan lalu lintas di bandar pada bila-bila masa mengikut keperluan. Penggunaan saluran RDS di radio juga tidak kurang berkesan. RDS (Sistem Data Radio) ialah sistem yang memberitahu tentang keadaan lalu lintas melalui radio (untuk penerima biasa yang beroperasi pada frekuensi FM, ini ialah FM-RDS). RDS membolehkan untuk berkomunikasi pada telefon mudah alih semasa mengemas kini maklumat; tiada kad SIM atau perayauan diperlukan untuk menggunakannya. Di samping itu, mengemas kini data tidak menggunakan trafik Internet. Walau bagaimanapun, menggunakan RDS, anda tidak mungkin dapat menanyakan data yang anda minati pada bila-bila masa anda mahu.
Kami menakutkan kesesakan lalu lintas dengan pelayar.
Pertama sekali, kita akan bercakap tentang navigator GPS Garmin, yang direka untuk memandu di sekitar bandar dengan sokongan untuk fungsi Trafik. Beberapa model teratas pelayar siri Nuvi dan StreetPilot mempunyai fungsi ini, tetapi untuk mengelakkan beban yang tidak perlu daripada kesesakan lalu lintas pada pemproses peranti, lebih baik menggunakan model yang lebih berkuasa.
Sebagai tambahan kepada navigator itu sendiri, anda perlu membeli antena Garmin khas, yang dengannya data trafik diterima. Apabila disambungkan ke peranti, antena, yang dikuasakan oleh pemetik api rokok, juga berfungsi sebagai pengecas untuk pelayar. Kos antena, tentu saja, tinggi, tetapi aksesori ini sangat diperlukan. Terdapat dua jenis antena utama untuk pelayar yang dibekalkan ke Rusia - Nuvi 2x5 (w) dan Nuvi 7xx (sekurang-kurangnya pada masa penulisan).
Oleh itu, untuk pergi ke jalan-jalan tengah bandar, anda memerlukan: pelayar, antena dan, tentu saja, versi terkini peta "Jalan Rusia".
Bagaimanakah ia berfungsi?
Kesesakan lalu lintas "bermetastasis" ke laluan pintasan, halaman dan persimpangan berdekatan. Oleh itu, sebaik-baiknya, anda akan memahami kawasan mana yang anda perlu pergi. Maklumat tentang kesesakan lalu lintas tidak memberikan pemahaman penuh tentang cara yang betul untuk menyelesaikan masalah, terutamanya jika anda berada di kawasan yang tidak dikenali, apabila cuba mengelak ia boleh menjadi sama ada kemenangan atau kegagalan sepenuhnya untuk anda. Navigator, menggunakan maklumat lalu lintas, akan memberikan anda semua bantuan yang mungkin dengan mengira laluan secara bebas.
Proses pengiraan laluan berdasarkan data kesesakan lalu lintas berlaku dalam dua peringkat:
- Merancang laluan yang paling berfaedah dari segi masa
- Pembetulan laluan yang diletakkan mengikut data terkini mengenai keadaan di jalan raya.
Di sinilah beberapa kesulitan boleh timbul. Sebagai contoh, navigator Garmin memberi pemandu hak untuk memilih laluan secara bebas: dengan perbatuan minimum, dengan masa minimum yang dihabiskan, dan juga, seperti dalam Nuvi baharu, dengan penggunaan bahan api yang minimum. Nampak senang. Tetapi pada hakikatnya semuanya berbeza. Dengan memilih, sebagai contoh, laluan terpendek, anda mungkin menghadapi kesesakan lalu lintas yang tidak berkesudahan. Mungkin pelayar harus menawarkan laluan yang lebih panjang tetapi lebih pantas? Atau keadaan lain. Anda bergerak pada kelajuan normal sepenuhnya 90 km/j di bahagian jalan di mana, menurut pelayar, harus ada kesesakan lalu lintas. Jadi mungkin pelayar mentafsir maklumat lalu lintas dengan cara yang salah?
Apakah yang dikatakan oleh contoh sedemikian? Hakikat bahawa perisian navigator harus mengambil kira bukan sahaja maklumat tentang kesesakan lalu lintas, tetapi juga intensiti lalu lintas, kelajuan minimum dan maksimum pada laluan, dan juga dapat melaraskan laluan dengan serta-merta.
Apakah yang perlu diambil kira oleh pelayar?
Navigator kereta Garmin, sebagai tambahan kepada kesesakan lalu lintas yang disebabkan oleh satu sebab atau yang lain, mengambil kira beberapa faktor lain:
- kerja pembaikan jalan;
- acara awam;
- data meteorologi (hujan, kabus, dll.).
Navigator Garmin memaparkan maklumat trafik berdasarkan kelajuan trafik dan data peta.
Ia juga sangat penting untuk memadankan kelajuan dengan betul ke jalan raya. Sebagai contoh, untuk memandu di tepi jalan, kelajuan 30 km/j adalah sangat baik, manakala untuk lebuh raya kelajuan yang sama sudah menunjukkan kesesakan lalu lintas. Navigator memilih pilihan laluan yang paling sesuai, dengan mengambil kira kapasiti laluan dan masa perjalanan.
Di samping itu, navigator menyediakan data trafik bukan sahaja pada laluan yang sedang anda lalui, tetapi juga di jalan lain yang anda tidak sedang bergerak. Untuk mengelakkan beban pemproses yang berlebihan, ini bukan semua jalan di bandar, tetapi hanya jalan yang terdekat. Tiga warna utama digunakan untuk menentukan keadaan di jalan raya:
- merah bermakna kesesakan lalu lintas;
- kuning menunjukkan kesukaran dalam pergerakan;
- hijau adalah mengenai pergerakan buruh.
Jika jalan tidak ditanda dengan mana-mana warna yang dibentangkan, tiada maklumat tentang kesesakan lalu lintas di bahagian ini. Ini bermakna anda perlu sekali lagi mempercayai intuisi anda.
