ഈ ഉദാഹരണംസിസ്റ്റങ്ങളിലെ അക്കോസ്റ്റിക് നോയിസ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അഡാപ്റ്റീവ് ഫിൽട്ടറുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രകടമാക്കുന്നു സജീവമായ ശബ്ദ റദ്ദാക്കൽ.

സജീവമായ ശബ്‌ദ റദ്ദാക്കൽ.

ഇലക്‌ട്രോ-അക്കോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വായുവിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്ന അനാവശ്യ ശബ്‌ദം ശമിപ്പിക്കുന്നതിന് സജീവമായ ശബ്ദ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ(മൈക്രോഫോണുകൾ), സിഗ്നൽ എക്സൈറ്ററുകൾ (സ്പീക്കറുകൾ). ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന യന്ത്രം പോലെയുള്ള ചില ഉപകരണത്തിൽ നിന്നാണ് നോയിസ് സിഗ്നൽ സാധാരണയായി വരുന്നത്, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ ഉറവിടത്തിന് സമീപമുള്ള ശബ്ദം അളക്കാൻ സാധിക്കും. ഒരു പ്രത്യേക നിശബ്‌ദ പ്രദേശത്ത് ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു "ആൻ്റി-നോയ്‌സ്" സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് സജീവമായ നോയിസ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. ഈ പ്രശ്നം പരമ്പരാഗത അഡാപ്റ്റീവ് ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്: - പ്രതികരണ സിഗ്നൽ ഉടനടി അളക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ അതിൻ്റെ ദുർബലമായ പതിപ്പ് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ; - പൊരുത്തപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം സ്പീക്കറുകളിൽ നിന്ന് മൈക്രോഫോണിലേക്കുള്ള ദ്വിതീയ സിഗ്നൽ പ്രചരണ പിശക് കണക്കിലെടുക്കണം.

സജീവമായ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലകൾ കൂടുതൽ വിശദമായി പുസ്തകത്തിൽ എസ്.എം. കുവോയും ഡി.ആർ. മോർഗൻ, "ആക്ടീവ് നോയ്സ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റംസ്: അൽഗോരിതംസ് ആൻഡ് ഡിഎസ്പി ഇംപ്ലിമെൻ്റേഷൻസ്", വൈലി-ഇൻ്റർസയൻസ്, ന്യൂയോർക്ക്, 1996.

ദ്വിതീയ വ്യാപനത്തിൻ്റെ പാത.

സ്‌പീക്കർ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ നിന്ന് ശാന്തമായ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പിശക് അളക്കുന്ന മൈക്രോഫോണിലേക്ക് ആൻ്റി-നോയ്‌സ് സിഗ്നൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന പാതയാണ് ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാത. 160-2000 ഹെർട്‌സിൻ്റെ പരിമിതമായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തും 0.1 സെ. ഫിൽട്ടർ ദൈർഘ്യവുമുള്ള സ്പീക്കർ-മൈക്രോഫോൺ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണത്തെ ഇനിപ്പറയുന്ന കമാൻഡുകൾ വിവരിക്കുന്നു. ഈ സജീവമായ ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കൽ ടാസ്‌ക്കിനായി, ഞങ്ങൾ 8000 Hz എന്ന സാമ്പിൾ നിരക്ക് ഉപയോഗിക്കും.

Fs = 8e3; % 8 KHz N = 800; 8 kHz = 0.1 സെക്കൻഡിൽ % 800 എണ്ണുന്നുഒഴുക്ക് = 160; % കുറഞ്ഞ കട്ട്ഓഫ് ഫ്രീക്വൻസി: 160 Hz Fhigh = 2000; % മുകളിലെ കട്ട്ഓഫ് ആവൃത്തി: 2000 Hzകാലതാമസം = 7; Ast = 20; % സപ്രഷൻ 20 ഡിബി Nfilt = 8; % ഫിൽട്ടർ ഓർഡർ % ഒരു ബാൻഡ്-ലിമിറ്റഡ് ചാനൽ അനുകരിക്കാൻ ഒരു ബാൻഡ്‌പാസ് ഫിൽട്ടർ സൃഷ്‌ടിക്കുക% ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് Fd = fdesign.bandpass("N,Fst1,Fst2,Ast" ,Nfilt,Flow,Fhigh,Ast,Fs); Hd = ഡിസൈൻ(Fd,"cheby2" ,"FilterStructure" ,"df2tsos" ,... "SystemObject" ,true); % ചാനൽ ഇംപൾസ് പ്രതികരണം ലഭിക്കാൻ നോയ്സ് ഫിൽട്ടറിംഗ് H = ചുവട് (Hd,); H = H/norm(H); t = (1:N)/Fs; പ്ലോട്ട്(t,H,"b" ); xlabel("സമയം, s" ); ylabel( "വിചിത്ര മൂല്യങ്ങൾ"); ശീർഷകം( "ദ്വിതീയ സിഗ്നൽ പ്രചരണ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണം");

വ്യാപനത്തിൻ്റെ ദ്വിതീയ വഴിയുടെ നിർണ്ണയം.

ഒരു സജീവ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദൌത്യം ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണം നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്. ശബ്ദത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ സ്പീക്കറുകളിലൂടെ പ്ലേ ചെയ്യുന്ന ഒരു സിന്തസൈസ്ഡ് റാൻഡം സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ഘട്ടം സാധാരണയായി നടത്താറുണ്ട്. ചുവടെയുള്ള കമാൻഡുകൾ 3.75 സെക്കൻഡ് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു റാൻഡം സിഗ്നലും ഒരു പിശകുള്ള മൈക്രോഫോൺ അളന്ന സിഗ്നലും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

NtrS = 30000; s = randn (ntrS,1); % റാൻഡം സിഗ്നൽ സിന്തസിസ് Hfir = dsp.FIRFilter("ന്യൂമറേറ്റർ" ,H."); dS = സ്റ്റെപ്പ്(Hfir,s) + ... % ക്രമരഹിതമായ സിഗ്നൽ ദ്വിതീയ ചാനലിലൂടെ കടന്നുപോയി 0.01*randn(ntrS,1); % മൈക്രോഫോൺ ശബ്ദം

ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാത വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഒരു ഫിൽട്ടർ സൃഷ്ടിക്കുക.

മിക്ക കേസുകളിലും, അൽഗോരിതം വേണ്ടത്ര നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാതയെ കണക്കാക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രതികരണ ദൈർഘ്യം ദ്വിതീയ പാതയേക്കാൾ ചെറുതായിരിക്കണം. ഞങ്ങൾ ഒരു 250 ഓർഡർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കും, അത് 31 ms-ൻ്റെ പ്രേരണ പ്രതികരണവുമായി യോജിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും അഡാപ്റ്റീവ് എഫ്ഐആർ ഫിൽട്ടറിംഗ് അൽഗോരിതം ഈ ആവശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ലാളിത്യവും ദൃഢതയും കാരണം നോർമലൈസ്ഡ് എൽഎംഎസ് അൽഗോരിതം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

M = 250; muS = 0.1; hNLMS = dsp.LMSFilter("രീതി" ,"നോർമലൈസ്ഡ് LMS" ,"StepSize" , muS,... "നീളം" , M); = ഘട്ടം (hNLMS,s,dS); n = 1:ntrS; പ്ലോട്ട്(n,dS,n,yS,n,eS); xlabel("ആവർത്തനങ്ങളുടെ എണ്ണം"); ylabel( "സിഗ്നൽ ലെവൽ"); ശീർഷകം( "NLMS അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാതയുടെ ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ"); ഇതിഹാസം( "പ്രതീക്ഷിച്ച സിഗ്നൽ","സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട്","പിശക് സിഗ്നൽ" );

തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന എസ്റ്റിമേറ്റിൻ്റെ കൃത്യത.

എങ്ങനെയാണ് ദ്വിതീയ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണം കൃത്യമായി കണക്കാക്കുന്നത്? ഈ ഗ്രാഫ് യഥാർത്ഥ പാതയുടെ ഗുണകങ്ങളും അൽഗോരിതം കണക്കാക്കിയ പാതയും കാണിക്കുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പ്രേരണ പ്രതികരണത്തിൻ്റെ അവസാനം മാത്രമാണ് കൃത്യതയില്ലാത്തത്. ANC സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുത്ത ടാസ്‌ക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഈ ശേഷിക്കുന്ന പിശക് അതിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയില്ല.

പ്ലോട്ട്(t,H,t(1:M),Hhat,t,); xlabel("സമയം, s" ); ylabel( "വിചിത്ര മൂല്യങ്ങൾ"); ശീർഷകം( "ദ്വിതീയ പ്രചരണ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണത്തിൻ്റെ നിർണ്ണയം"); ഇതിഹാസം( "സാധുതയുള്ള", "മൂല്യനിർണ്ണയം" , "പിശക്" );

സിഗ്നൽ പ്രചരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന പാത.

ഒരു ലീനിയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് അടിച്ചമർത്തേണ്ട ശബ്ദ പാതയും വിവരിക്കാം. ഇനിപ്പറയുന്ന കമാൻഡുകൾ 200-800 ഹെർട്‌സിൻ്റെ പരിമിതമായ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തും 0.1 സെക്കൻഡിൻ്റെ പ്രതികരണ സമയവുമുള്ള നോയ്‌സ് സോഴ്‌സ്-മൈക്രോഫോൺ പാതയുടെ ഒരു പ്രേരണ പ്രതികരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

DelayW = 15; ഒഴുക്ക് = 200; % കുറഞ്ഞ കട്ട്ഓഫ് ഫ്രീക്വൻസി: 200 Hz Fhigh = 800; % മുകളിലെ കട്ട്ഓഫ് ഫ്രീക്വൻസി: 800 Hz Ast = 20; % സപ്രഷൻ 20 ഡിബി Nfilt = 10; % ഫിൽട്ടർ ഓർഡർ % പ്രേരണ പ്രതികരണം അനുകരിക്കാൻ ഒരു ബാൻഡ്‌പാസ് ഫിൽട്ടർ സൃഷ്‌ടിക്കുക % പരിമിതമായ ബാൻഡ് Fd2 = fdesign.bandpass("N,Fst1,Fst2,Ast" ,Nfilt,Flow,Fhigh,Ast,Fs); Hd2 = ഡിസൈൻ(Fd2,"cheby2" ,"FilterStructure" ,"df2tsos" ,... "SystemObject" ,true); പ്രേരണ പ്രതികരണം ലഭിക്കുന്നതിന് % നോയ്സ് ഫിൽട്ടറിംഗ് G = ചുവട് (Hd2,); G = G/norm(G); പ്ലോട്ട്(t,G,"b" ); xlabel("സമയം, s" ); ylabel( "വിചിത്ര മൂല്യങ്ങൾ"); ശീർഷകം( "പ്രാഥമിക പ്രചരണ പാതയുടെ പ്രേരണ പ്രതികരണം");

ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തൽ.

ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ശബ്‌ദത്തെ അതിൻ്റെ പ്രകോപിപ്പിക്കുന്ന ഗുണങ്ങൾ കാരണം നിശബ്ദമാക്കുക എന്നതാണ് സജീവമായ ശബ്‌ദ റദ്ദാക്കലിൻ്റെ ഒരു സാധാരണ പ്രയോഗം. ഒരു പരമ്പരാഗത വൈദ്യുത മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വരുന്ന ശബ്ദം ഞങ്ങൾ ഇവിടെ കൃത്രിമമായി സൃഷ്ടിക്കും.

സിസ്റ്റം സമാരംഭം.

ഒരു പിശക് സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫിൽട്ടർ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നലിൻ്റെ അധിക ഫിൽട്ടറിംഗ് ഉള്ള എൽഎംഎസ് അൽഗോരിതം ആണ് സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ അൽഗോരിതം (ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത-x LMS അൽഗോരിതം). പിശക് അളക്കൽ സെൻസർ ഏരിയയിലെ അനാവശ്യ ശബ്‌ദത്തിന് വിനാശകരമായ ഒരു ഔട്ട്‌പുട്ട് സിഗ്നൽ കണക്കാക്കാൻ ഈ അൽഗോരിതം സെക്കൻഡറി പ്രൊപ്പഗേഷൻ പാത്ത് എസ്റ്റിമേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റഫറൻസ് സിഗ്നൽ അതിൻ്റെ ഉറവിടത്തോട് ചേർന്ന് അളക്കുന്ന അനാവശ്യ ശബ്ദത്തിൻ്റെ ഒരു ശബ്ദായമാനമായ പതിപ്പാണ്. ഏകദേശം 44 ms പ്രതികരണ സമയവും 0.0001 ക്രമീകരണ ഘട്ടവുമുള്ള നിയന്ത്രിത ഫിൽട്ടർ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും.

% FIR ഫിൽട്ടർ പ്രാഥമിക പ്രചരണ പാത മാതൃകയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു Hfir = dsp.FIRFilter("ന്യൂമറേറ്റർ" ,G."); % അഡാപ്റ്റീവ് ഫിൽട്ടർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത-X LMS അൽഗോരിതം നടപ്പിലാക്കുന്നുഎൽ = 350; muW = 0.0001; Hfx = dsp.FilteredXLMSFilter("നീളം" ,L,"StepSize" ,muW,... "SecondaryPathCoefficients" ,Hhat); % സൈൻ തരംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ശബ്ദ സംശ്ലേഷണം A = [.01 .01 .02 .2 .3 .4 .3 .2 .1 .07 .02 .01]; ല = ദൈർഘ്യം (A); F0 = 60; k = 1:La; F = F0 * k; ഘട്ടം = rand(1,La); % ക്രമരഹിതമായ പ്രാരംഭ ഘട്ടം Hsin = dsp.SineWave("ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്" ,A,"ഫ്രീക്വൻസി" ,F,"PhaseOffset" ,phase,... "SamplesPerFrame" ,512,"SampleRate" ,Fs); % അൽഗോരിതം ഫലങ്ങൾ പ്ലേ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഓഡിയോ പ്ലെയർ Hpa = dsp.AudioPlayer("SampleRate" ,Fs,"QueueDuration" ,2); % സ്പെക്ട്രം അനലൈസർ Hsa = dsp.SpectrumAnalyzer("SampleRate" ,Fs,"OverlapPercent" ,80,... "SpectralAverages" ,20,"PlotAsTwoSidedSpectrum" ,false,... "ShowLegend" ,true);

വികസിപ്പിച്ച സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സിമുലേഷൻ.

ഇവിടെ നമ്മൾ ഒരു ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം അനുകരിക്കും. വ്യത്യാസം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്, ആദ്യത്തെ 200 ആവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും. അടിച്ചമർത്തലിന് മുമ്പുള്ള മൈക്രോഫോണിലെ ശബ്ദം വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളുടെ സ്വഭാവ സവിശേഷതയായ "ഹൗൾ" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

അഡാപ്റ്റീവ് ഫിൽട്ടർ ഓണാക്കിയതിന് ശേഷം ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അൽഗോരിതം ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡ് (സിമുലേറ്റഡ്) കൂടിച്ചേരുന്നു. സിഗ്നൽ സ്പെക്ട്ര താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു ശേഷിക്കുന്ന പിശക്ഒറിജിനൽ ശബ്ദായമാനമായ സിഗ്നൽ, ആനുകാലിക ഘടകങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വിജയകരമായി അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ടതായി നിരീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിശ്ചലമായ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തി എല്ലാ ആവൃത്തികളിലും ഒരേപോലെ ആയിരിക്കില്ല. ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥ സംവിധാനങ്ങൾ, സജീവമായ ശബ്ദ നിയന്ത്രണ ജോലികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിശക് സിഗ്നൽ കേൾക്കുന്നതിലൂടെ, ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന "അലയുന്നത്" ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.

m = 1:400 s = സ്റ്റെപ്പ് (Hsin); ക്രമരഹിതമായ ഘട്ടത്തോടുകൂടിയ sinusoids % ജനറേഷൻ x = തുക(കൾ,2); എല്ലാ sinusoids ചേർത്തും % ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു d = ചുവട് (Hfir,x) + ... % ശബ്ദ പ്രചരണം പ്രാഥമിക ചാനൽ 0.1*randn(size(x)); അളക്കൽ പ്രക്രിയയ്‌ക്കൊപ്പം ശബ്‌ദത്തിൻ്റെ % കൂട്ടിച്ചേർക്കൽഎം എങ്കിൽ<= 200 % ആദ്യത്തെ 200 ആവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകഇ = ഡി; വേറെ % ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ അൽഗോരിതം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക xhat = x + 0.1*randn(size(x)); = ചുവട് (Hfx,xhat,d); അവസാന ഘട്ടം (Hpa,e); % ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ പുനർനിർമ്മാണംഘട്ടം (Hsa,); ഒറിജിനൽ (ചാനൽ 1), ദുർബലമായ (ചാനൽ 2) സിഗ്നലുകളുടെ % സ്പെക്ട്രംഅവസാനം റിലീസ് (Hpa); % നിശബ്ദ സ്പീക്കറുകൾറിലീസ്(Hsa); % സ്പെക്ട്രം അനലൈസർ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകമുന്നറിയിപ്പ്: ക്യൂവിൽ 3456 സാമ്പിളുകൾ കുറവാണ്. ക്യൂ ദൈർഘ്യം, ബഫർ വലുപ്പം അല്ലെങ്കിൽ ത്രൂപുട്ട് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

ആക്റ്റീവ് നോയിസ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം (ആക്‌റ്റീവ് നോയ്‌സ് കൺട്രോൾ, ആക്റ്റീവ് നോയ്‌സ് ക്യാൻസലേഷൻ, എഎൻസി, ആക്റ്റീവ് നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ, എഎൻആർ) ഒരു ആധുനിക ഹൈടെക് വികസനമാണ്, അത് വിവിധ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളിൽ വിപുലമായ പ്രയോഗം കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്: ഓഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഓഫീസ് ഉപകരണങ്ങൾ, കാറുകൾ, വിമാനങ്ങൾ, അന്തർവാഹിനികൾ. കൂടാതെ ബഹിരാകാശ കപ്പലുകൾ പോലും. കാറുകളിൽ, ഈ സംവിധാനം ആദ്യമായി ഹോണ്ട കാറുകളിൽ 2003-ലും ടൊയോട്ട 2008-ലും ഉപയോഗിച്ചു. നിലവിൽ, ഓഡി, ബ്യൂക്ക്, കാഡിലാക്ക്, ഫോർഡ്, ഹോണ്ട എന്നീ കാറുകളുടെ ചില മോഡലുകളിൽ സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒരു സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറിലെ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുന്നതിനാണ് സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റോഡ് ഉപരിതലത്തിലോ എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദത്തിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തിന് ഈ സിസ്റ്റം നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നില്ല. കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിലുള്ള ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് 5-12 ഡിബി കുറയ്ക്കാൻ സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി ഒരു എലൈറ്റ് ലിമോസിൻ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനുമായി ആനുപാതികമായ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഒരു നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം ശബ്ദ വൈബ്രേഷനുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘടനാപരമായ മൂലകങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ഈ മൂലകങ്ങളുടെ വസ്ത്രവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ മൈക്രോഫോണുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, സ്പീക്കറുകൾ ഉള്ള ഒരു ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാറിൻ്റെ സീലിംഗിൽ മൈക്രോഫോണുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും നെഗറ്റീവ് ശബ്ദം നേരിട്ട് എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മൈക്രോഫോണുകളിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അവിടെ എഞ്ചിൻ വേഗതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി, ശബ്ദത്തെ അടിച്ചമർത്തുന്നതിന് ശബ്ദ സിഗ്നലുകളുടെ ഘട്ടം, ആവൃത്തി, വ്യാപ്തി എന്നിവ കണക്കാക്കുന്നു.

ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഈ അക്കോസ്റ്റിക് സിഗ്നലുകൾ ശബ്ദത്തിനെതിരായ ആൻ്റിഫേസിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതുവഴി ശബ്‌ദ അടിച്ചമർത്തൽ കൈവരിക്കുന്നു. സജീവമായ നോയ്‌സ് റദ്ദാക്കൽ ഒരു പ്രത്യേക ഓഡിയോ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ നൂതന സവിശേഷതകളുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആംപ്ലിഫൈഡ് അക്കോസ്റ്റിക് സിഗ്നലുകൾ സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അതിൽ രണ്ടെണ്ണം മുൻ വാതിലുകളിലും ഒന്ന് (സബ് വൂഫർ) പിൻസീറ്റിന് പിന്നിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം മൈക്രോഫോണുകൾ വഴി മനസ്സിലാക്കുകയും നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഓരോ വാഹന കോൺഫിഗറേഷനും വ്യക്തിഗതമായ മൾട്ടി-പാരാമീറ്റർ സവിശേഷതകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ശബ്ദ സംവിധാനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന (സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണവും സ്ഥാനവും), കാർ ബോഡി തരം, എഞ്ചിൻ മോഡൽ, മേൽക്കൂര ഡിസൈൻ (സാധാരണ മേൽക്കൂര, സൺറൂഫ്, പനോരമിക് മേൽക്കൂര) എന്നിവ അവർ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സൃഷ്ടിപരവും സാങ്കേതികവുമായ തുടർച്ചയാണ് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. (ആക്ടീവ് സൗണ്ട് ഡിസൈൻ, എഎസ്ഡി). ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്നുള്ള മിനി കാറുകളിലാണ് ഈ സംവിധാനം നിലവിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

എഎസ്‌ഡി സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആവശ്യമുള്ള ടോൺ ലഭിക്കുന്നതിന് ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾ മാറ്റുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഘടനാപരമായി, എല്ലാം ഒരു സജീവ ശബ്ദ റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെന്നപോലെ തന്നെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു: മൈക്രോഫോണുകൾ - കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് - ഓഡിയോ സിസ്റ്റം - സ്പീക്കറുകൾ. ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ മാത്രം ആൻ്റിഫേസ് അല്ല, ഒരു മാറിയ ശബ്ദം.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശബ്ദ സ്വഭാവം മാറ്റുന്നത് കാറിൻ്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ബട്ടണുകൾ മാറുന്നത് നാല് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ശബ്ദം പുനർനിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സങ്കീർണ്ണത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സജീവമായ ശബ്ദ ഡിസൈൻ സിസ്റ്റത്തിന് പ്രായോഗിക ഉപയോഗമില്ല, പക്ഷേ പ്രധാനമായും ഉടമയുടെ ഡ്രൈവറുടെ അഭിലാഷങ്ങളെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു. കാറിന് പുറത്ത് സജീവമായ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് (വാതിൽ വിൻഡോകൾ അടച്ച്).

സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് നിസ്സംശയമായും ഉപയോഗപ്രദമാണ്. നിങ്ങളുടെ വീടിനടുത്ത് ഒരു ഹൈവേ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിലൂടെ കാറുകൾ രാവും പകലും അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പായുന്നുവെങ്കിൽ, നിരന്തരമായ ശബ്ദത്തിൽ ജീവിക്കുക അസാധ്യമാണ്. ആധുനിക ഇരട്ട-ഗ്ലേസ്ഡ് വിൻഡോകൾ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സഹായിക്കുന്നു, കാരണം അവ മിക്ക ശബ്ദങ്ങളെയും നനയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തികഞ്ഞ നിശബ്ദതയിൽ ജീവിക്കുന്നത് അസഹനീയമായ പീഡനമാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. ഇത്രയും ബുദ്ധിപൂർവ്വം ശബ്ദങ്ങൾ ഫിൽട്ടറിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള ഒരു മാർഗം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ - എല്ലാ ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദങ്ങളും അണയുമ്പോൾ - കാർ ഹോണുകളുടെ ശബ്ദം, അയൽ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മുഴക്കം - മരത്തിൻ്റെ ഇലകളുടെ മുഴക്കം, പക്ഷികളുടെ ചിലച്ചങ്ങൾ മുറിയിലേക്ക് കടന്നുപോകും.

ഒരുപക്ഷേ ഈ പ്രശ്നം എന്നെങ്കിലും ഒരു സജീവ ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ സംവിധാനം വഴി പരിഹരിക്കപ്പെടും. ബെർലിനിലെ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ അക്കൗസ്റ്റിക് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ആശയം വിൻഡോ ഫ്രെയിമുകളുടെ ഗ്ലാസുകൾക്കിടയിൽ കോംപാക്റ്റ് ലൗഡ്‌സ്പീക്കറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ നിന്ന് അതേ ശബ്ദങ്ങളോടെ തുളച്ചുകയറുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ നനയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ആൻ്റിഫേസിൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. അവരുടെ ഡിസൈൻ റെസിഡൻഷ്യൽ, ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വിമാനങ്ങളിലും കാറുകളിലും ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കൊറിയൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഒരു കാറിനുള്ളിൽ സജീവമായ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുന്നതിനുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അവരുടെ പതിപ്പ് ഏകദേശം 6 ഡെസിബെലുകളുടെ ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ ബദൽ സമീപനങ്ങളേക്കാളും മികച്ചതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ശബ്ദ തരംഗം വായുവിൻ്റെ കംപ്രഷൻ്റെയും അപൂർവ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും തരംഗമാണ്. ഒരേ ആവൃത്തിയിലും വ്യാപ്തിയിലും തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങൾ സ്പീക്കറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിപരീത ഘട്ടത്തിൽ, അവ പരസ്പരം റദ്ദാക്കും. ഒരു കാറിലെ ശബ്ദം പ്രധാനമായും വരുന്നത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ടയറുകളുടെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നാണ്, സസ്പെൻഷനിലൂടെയും ബോഡിയിലൂടെയും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. അടിച്ചമർത്തൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് സ്പീക്കറുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയിലാണ്, അതിനാൽ അവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദ തരംഗം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ചുറ്റുമുള്ള ശബ്ദത്തെ കൃത്യമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ആംബിയൻ്റ് ശബ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാൻ കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റത്തിന് സമയമുണ്ട്. കൊറിയൻ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ സസ്പെൻഷനിൽ നാല് വൈബ്രേഷൻ സെൻസറുകളും മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് പിന്നിൽ തറയിൽ രണ്ട് സ്പീക്കറുകളും സ്ഥാപിച്ചു. ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ വൈബ്രേഷൻ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നൽ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ഡ്രൈവറുടെയും മുൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാരൻ്റെയും തലയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗത്ത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശബ്ദത്തിൻ്റെ ഒരു പോയിൻ്റ് ഉറവിടം ഉള്ളപ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഒരു പോയിൻ്റ് റിസീവറിൻ്റെ പാതയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, സജീവമായ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ നല്ല ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഹെഡ്ഫോണുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം വഴിയാണ് അനുയോജ്യമായ ഫലം കൈവരിക്കുന്നത്.

NoiseGard സിസ്റ്റമുള്ള ഹെഡ്‌ഫോണുകളിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇലക്‌ട്രെറ്റ് മൈക്രോഫോൺ ക്യാപ്‌സ്യൂളുകളും ഫീഡ്‌ബാക്ക് സർക്യൂട്ടുകളും ഉണ്ട്. ഹെഡ്‌ഫോൺ മൈക്രോഫോണുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ശബ്‌ദത്തിൽ പശ്ചാത്തല ശബ്‌ദവും ശബ്‌ദ ശബ്‌ദവും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികളിൽ ശബ്ദ ഇടപെടൽ ശക്തമാണ്, അതിനാൽ പ്രധാനപ്പെട്ട മധ്യ-ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ആവൃത്തികൾ-മനുഷ്യൻ്റെ സംസാരത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു-സിഗ്നലിൽ നിന്ന് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഇലക്‌ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകൾ ബാക്കിയുള്ള ആംബിയൻ്റ് നോയ്‌സ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും അതിൻ്റെ ഘട്ടം 180° റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുകയും ഈ ഘട്ടം വിപരീത ശബ്‌ദം യഥാർത്ഥ ആംബിയൻ്റ് നോയ്‌സുമായി കലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, അനാവശ്യമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, എന്നാൽ നഷ്ടപരിഹാരം മനുഷ്യൻ്റെ സംസാരത്തിൻ്റെ ശബ്ദ ആവൃത്തികളെ ബാധിക്കില്ല, അവയുടെ പുനരുൽപാദനത്തിൻ്റെ വ്യക്തത വർദ്ധിക്കുന്നു.

പാസീവ് നോയിസ് ക്യാൻസലിംഗ് ഹെഡ്‌ഫോണുകൾ മധ്യത്തിലും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലും ശബ്‌ദം റദ്ദാക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമാണ്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിൽ അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തി കുത്തനെ കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്ലോസ്ഡ്-ടൈപ്പ് ഹെഡ്‌ഫോണുകളിൽ, നോയ്‌സ് ഗാർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ, പാസീവ് നോയ്‌സ് ക്യാൻസലറുകൾക്കൊപ്പം, 25 മുതൽ 500 ഹെർട്‌സ് വരെയുള്ള ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിൽ 25 ഡിബിയിലധികം ശബ്‌ദ നില കുറയ്ക്കുന്നു. സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ ശബ്‌ദം കുറയ്‌ക്കുന്നതിൻ്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മൊത്തം ശോഷണം മുഴുവൻ ഓഡിയോ ശ്രേണിയിലും ഏകദേശം 30 dB ആണ്.

10 ഡിബിയുടെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നത് ശബ്ദത്തെ പകുതിയായി കുറയ്ക്കുന്നതായി ആത്മനിഷ്ഠമായി മനസ്സിലാക്കുന്നു. പിന്നീട് 10 dB എന്ന തോതിൽ ശബ്‌ദ നില കുറയുന്നത്, അനാവശ്യ ശബ്‌ദത്തെ 50% അടിച്ചമർത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ അപ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളിൽ പ്രകൃതിയുടെ സ്വാഭാവിക ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുമെന്നും മനുഷ്യനിർമിത ശബ്ദം ഇല്ലാതാകുമെന്നും നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഒരു സ്‌മാർട്ട് ഹോമിൽ, നമ്മുടെ സ്വന്തം വിവേചനാധികാരത്തിൽ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. സാങ്കേതികവിദ്യ സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ സേവനത്തിലാണ്.

വായുവിൻ്റെ കംപ്രഷൻ്റെയും അപൂർവ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും തരംഗമാണ് ശബ്ദ തരംഗം. ഒരേ ആവൃത്തിയുടെയും വ്യാപ്തിയുടെയും തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങൾ സ്പീക്കറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിപരീത ഘട്ടത്തിൽ, അവ പരസ്പരം ദുർബലമാക്കും. ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ANC (ആക്‌റ്റീവ് നോയ്‌സ് കൺട്രോൾ) പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്. ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ആക്റ്റീവ് നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ, പ്രത്യേകിച്ചും ശബ്‌ദ ഉറവിടം നന്നായി പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. നോയ്സ് സ്പെക്ട്രത്തിന് ആനുകാലിക ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ANC ഇതിലും മികച്ച ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

നൂതന കമ്പനിയായ പ്രോംവാഡ് വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി എംബഡഡ്, സ്കേലബിൾ ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ANC സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ മേഖലകൾ

• വെൻ്റിലേഷൻ
• ശാന്തമായ സെർവർ കാബിനറ്റുകൾ
• വിൻഡോകളും ചരിവുകളും
• കാറുകളും ട്രക്കുകളും

ചിത്രം 1 - ANC പ്രവർത്തന തത്വം

വെൻ്റിലേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, ഹൂഡുകൾ, കംപ്രസ്സറുകൾ

സജീവമായ ശബ്‌ദ റദ്ദാക്കലിനുള്ള ഒരു വ്യക്തമായ ആപ്ലിക്കേഷനാണ് വെൻ്റിലേഷൻ- വെൻ്റിലേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, ഹൂഡുകൾ, കംപ്രസ്സറുകൾ. മെക്കാനിക്കൽ വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ശബ്ദായമാനമാണ്, ഇത് അത്തരം പ്രദേശങ്ങളിൽ ദീർഘകാലം ചെലവഴിക്കുന്ന ആളുകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. അത്തരമൊരു സ്ഥലത്തിൻ്റെ ഉദാഹരണം "വൃത്തിയുള്ള" മുറികളായിരിക്കും, അവിടെ ആളുകൾക്ക് ഒരു സമയം മണിക്കൂറുകളോളം ജോലി ചെയ്യേണ്ടി വരും. സജീവമായ ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം വളരെക്കാലം മുമ്പ്, 1936 ൽ പി. ല്യൂഗ് നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നാൽ അക്കാലത്ത് ANC സംവിധാനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നത് സാങ്കേതികമായി സാധ്യമല്ലായിരുന്നു, അടുത്തിടെ വരെ വെൻ്റിലേഷനിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു. ശബ്‌ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടനകൾ, ശബ്‌ദ സ്‌ക്രീനുകൾ, വിവിധ റെസൊണേറ്ററുകൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മാത്രം. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ വെൻ്റിലേഷനായി അളക്കാവുന്ന ANC സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുകയാണ്.

ഈ ഓഡിയോ ഉദ്ധരണി ഒരു ANC സിസ്റ്റം സിമുലേഷൻ്റെ ഫലം കാണിക്കുന്നു. ആദ്യം അത് ഓഫാക്കി, ഫാനിൻ്റെ ശബ്ദം വ്യക്തമായി കേൾക്കാനാകും. അപ്പോൾ സിസ്റ്റം ഓണാക്കുന്നു, ശബ്ദം ദുർബലമാകുന്നു - ആനുകാലിക ഘടകങ്ങൾ സ്പെക്ട്രത്തിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. അവതരിപ്പിച്ച ഉദാഹരണത്തിൽ, നിഷ്ക്രിയ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ മോഡൽ ചെയ്തിട്ടില്ല, ഇത് ഫലം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തും.

ശാന്തമായ സെർവർ എൻക്ലോസറുകൾ

ശാന്തമായ സെർവർ എൻക്ലോസറുകൾ- നിഷ്ക്രിയ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ മാർഗങ്ങളുമായി സംയോജിച്ച് ANC സിസ്റ്റം വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന മറ്റൊരു ജനപ്രിയ ഉൽപ്പന്നം. രണ്ട് തത്ത്വങ്ങളുടേയും ഈ സഹവർത്തിത്വം ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്, കാരണം മുഴുവനായും ആവൃത്തി ശ്രേണിയിൽ മുഴുവനും ശബ്‌ദം കുറയുന്നു: ലോ-ഫ്രീക്വൻസി മേഖലയിൽ ANC ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്, കൂടാതെ മിഡ്-ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി മേഖലയിൽ നിഷ്ക്രിയ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിൽ നിഷ്ക്രിയ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഫലപ്രദമാകാം, എന്നാൽ സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കനം കുറഞ്ഞത് തരംഗദൈർഘ്യത്തിൻ്റെ പകുതിയെങ്കിലും ആയിരിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, 50 ഹെർട്സ് ഫ്രീക്വൻസി ഉള്ള ഒരു ഹമ്മിന്, ഫലപ്രദമായ നോയ്സ് ഇൻസുലേഷന് ഏകദേശം 3 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു മെറ്റീരിയൽ പാളി ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഒരു സെർവർ കാബിനറ്റിന് അയഥാർത്ഥമായ ആവശ്യകതയാണ്. കൂടാതെ ANC സിസ്റ്റം കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല കാബിനറ്റ് ഉള്ളടക്കങ്ങളുടെ വായുസഞ്ചാരത്തിനായി വായുപ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

ഇരട്ട-ഗ്ലേസ് ചെയ്ത ജനാലകളും ചരിവുകളും

ANC-യ്‌ക്കുള്ള അപേക്ഷയുടെ ഒരു വാഗ്ദാന മേഖലയാണ് ഇരട്ട-തിളക്കമുള്ള ജനാലകളും ചരിവുകളും. വീട് ഒരു ഹൈവേയ്ക്ക് സമീപമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, നിരന്തരമായ ശബ്ദം താമസക്കാരുടെ ആരോഗ്യത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഇരട്ട-ഗ്ലേസ് ചെയ്ത വിൻഡോകളിലും വിൻഡോ ചരിവുകളിലും ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് ANC പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് ഞങ്ങളുടെ ഉടനടി പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം ജാലകങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി അമിതമായി കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമാണ് - തെരുവിലെ ശബ്ദം കാരണം നിങ്ങൾക്ക് വിൻഡോ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വേനൽക്കാല രാത്രി സങ്കൽപ്പിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കൂടാതെ എയർകണ്ടീഷണർ ഓണാക്കി ഉറങ്ങാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

കാറുകളിലെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ

വികസനം കാറുകളിലും കാറുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ANC- ഞങ്ങളുടെ ഉടനടി ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ഒരു കാറിലെ ശബ്ദം പ്രധാനമായും റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ടയറുകളുടെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ഇത് സസ്പെൻഷനിലൂടെയും ബോഡിയിലൂടെയും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അടിച്ചമർത്തൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് സ്പീക്കറുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയിലാണ്, അതിനാൽ അവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദ തരംഗം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ ചുറ്റുമുള്ള ശബ്ദത്തെ കൃത്യമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. വൻകിട വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും കസ്റ്റമൈസർമാർക്കുമായി ഒരു സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

• നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം: 1-8
• മൈക്രോഫോണുകളുടെ/അകൗസ്റ്റിക് ഇതര സെൻസറുകളുടെ എണ്ണം: 2-16
• പ്രവർത്തന ആവൃത്തി ശ്രേണി: 20 Hz - 1000 Hz
• ആനുകാലിക അറ്റൻവേഷൻ ലെവൽ: 25 dB

നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റിൽ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?
ഞങ്ങളോടൊപ്പം, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ .

ഒരു നഗരവാസിയുടെ ജീവിതം സമ്മർദ്ദം നിറഞ്ഞതാണ്. അതിനാൽ, വീട്ടിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഓരോ നഗരവാസിയും പരമാവധി ആശ്വാസത്തിനും നിശബ്ദതയ്ക്കും വേണ്ടി പരിശ്രമിക്കുന്നു. പക്ഷേ, അയ്യോ, ആശ്വാസം ഇപ്പോഴും കൈവരിക്കാനാകുമെങ്കിൽ, മെട്രോപോളിസിൻ്റെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് മറയ്ക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല. കൂടാതെ, സത്യം പറഞ്ഞാൽ, പല ആധുനിക ബഹുനില കെട്ടിടങ്ങൾക്കും നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഇല്ല. അയൽക്കാരുമായുള്ള "ബന്ധുത്വം" എന്ന വികാരം പലർക്കും പരിചിതമാണ്, അത് അവരുടെ ജീവിതത്തിലെ എല്ലാ ഉയർച്ച താഴ്ചകളും പലപ്പോഴും ഒരു ടിവി ഷോയെക്കാൾ നന്നായി കേൾക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്നാണ്.

തെരുവ് ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാനുള്ള പരമ്പരാഗത രീതികൾ ഇപ്പോഴും പ്ലാസ്റ്റിക് ഡബിൾ-ഗ്ലേസ്ഡ് വിൻഡോകളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ആന്തരിക ശബ്ദത്തിന് - പ്രത്യേക നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുള്ള ശബ്ദ പ്രൂഫിംഗ് മതിലുകൾ, നിലകൾ, മേൽത്തട്ട് എന്നിവ. ഇത് ഇന്നും ബാധകമാണ്, എന്നാൽ ആധുനിക ശാസ്ത്രം മറ്റെന്തെങ്കിലും കൊണ്ടുവന്നിട്ടില്ലേ? അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ സജീവമായ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ നഗരത്തിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച നൂതനത്വങ്ങൾ നോക്കാം.

റേഡിയോ-ഇലക്‌ട്രോണിക് ജാമറുകൾ

നമ്മുടെ സംഗീത അഭിരുചികൾ അയൽവാസികളുടെ അഭിരുചികളുമായി എപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഉച്ചത്തിലുള്ള സംഗീതമോ അലറുന്ന ടിവിയോ പല അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ശാപമാണ്. ഒരാൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ എല്ലാവരും കേൾക്കും. അയൽവാസികളും കരോക്കെ ആരാധകരാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകും. അയ്യോ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ "സംഗീത" ആളുകൾ "ഇത് നിരസിക്കാനുള്ള" അഭ്യർത്ഥനകളോട് എല്ലായ്പ്പോഴും വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. ശരി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു "സൗഹാർദ്ദപരമായ" ഉടമ്പടിയിൽ വരാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഞരമ്പുകൾ ഇതിനകം വക്കിലാണ് എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സമൂലമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഇതിനായി നിയമ നിർവ്വഹണ ഏജൻസികളെ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

സ്വയം ഫലപ്രദമായി പോരാടാൻ ഒരു വഴിയുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ജാമിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം (സാധാരണ ഭാഷയിൽ, ഒരു "ജാമർ").

നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ അത്തരമൊരു ഉപകരണം വാങ്ങാം അല്ലെങ്കിൽ അത് സ്വയം നിർമ്മിക്കാം. ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഡയഗ്രമുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഇലക്ട്രോണിക് ജാമറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. സ്കീമുകൾ ലളിതമോ സങ്കീർണ്ണമോ ആകാം, എന്നാൽ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തത്വം അടിസ്ഥാനപരമായി ഒന്നുതന്നെയാണ്.

റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി സപ്രഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഉപകരണം, ആൻറിഫേസിൽ മാത്രം, തടസ്സപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവൃത്തിയുടെ അതേ ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിലുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ ജനറേറ്ററാണ്. ഉപകരണം സൃഷ്ടിച്ച സിഗ്നലുകൾ ഒരു വിവരവും വഹിക്കുന്നില്ല, അവ "വെളുത്ത ശബ്ദം" മാത്രമാണ്. അതിനാൽ, ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആവൃത്തി ശ്രേണി നിങ്ങൾ ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കണം. അർത്ഥം ലളിതമാണ് - ആവൃത്തികൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉപകരണം അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിർവഹിക്കില്ല.

"ജാമറിൻ്റെ" പ്രഭാവം ഇപ്രകാരമാണ്: അയൽവാസികളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള "ഉപയോഗപ്രദമായ" സിഗ്നൽ "വൈറ്റ് നോയ്സ്" ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, പൊതുവേ, അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഉപയോക്താവിന് എന്താണ് വേണ്ടത്.

ആവൃത്തി ശ്രേണി കഴിഞ്ഞാൽ, ജാമറിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന സ്വഭാവം അതിൻ്റെ ശ്രേണിയാണ്. റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി "ജാമർ" ഇഫക്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദൂരം പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഉപകരണം എവിടെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് - പുറത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വീടിനുള്ളിൽ, കാലാവസ്ഥ എങ്ങനെയുള്ളതാണ്, മുതലായവ.

ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ജാം ചെയ്യുന്നത് ഒരു മിഥ്യയല്ല.

എന്നാൽ "ജാമറുകൾ" ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ അവ ജാഗ്രതയോടെ ഉപയോഗിക്കണം, ഒരിക്കലും ദുരുപയോഗം ചെയ്യരുത്.

ഒരു അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുന്നതിനുള്ള സമാനമായ ഉപകരണം വിവിധ ഓൺലൈൻ സ്റ്റോറുകളിൽ വാങ്ങാം. വില ആയിരക്കണക്കിന് മുതൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് റൂബിൾ വരെയാണ് (ഉപകരണത്തിൻ്റെ ശക്തിയും ആവൃത്തിയുടെ പരിധിയും അനുസരിച്ച്).

സോനോ അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിലെ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തൽ ഉപകരണം

ഓസ്ട്രിയൻ വ്യവസായ ഡിസൈനർ റുഡോൾഫ് സ്റ്റെഫാനിക് ആണ് ഈ സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഹെഡ്ഫോണുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ സാങ്കേതികവിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇത്. ഈ ചെറിയ ഉപകരണം പ്രത്യേക സക്ഷൻ കപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡോയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ തെരുവിൽ നിന്ന് വരുന്ന അധിക ശബ്ദങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

ഉപകരണ കിറ്റിൽ മൈക്രോഫോൺ, സ്പീക്കർ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രോസസർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗ്ലാസിന് നേരെ അമർത്തുന്ന ഒരു സ്പീക്കർ അതിനെ ഒരു റെസൊണേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കുകയും ആൻ്റിഫേസിൽ ശബ്ദങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രോസസർ മൈക്രോഫോണിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോക്തൃ ക്രമീകരണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ശബ്ദത്തെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് അടിച്ചമർത്താൻ ഉപകരണത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ആവശ്യമാണ്? വളരെ ലളിതം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് കാറുകളുടെയും യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളുടെയും ശബ്‌ദം തടയാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പക്ഷികളുടെ ചിലമ്പുകളുടെയും തുരുമ്പെടുക്കുന്ന ഇലകളുടെയും ശബ്ദം കടന്നുപോകാൻ ഉപകരണം സജ്ജമാക്കുക.

കൂടാതെ, സോനോ സിസ്റ്റത്തിന് തന്നെ വൈവിധ്യമാർന്ന മനോഹരമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും: തിമിംഗലങ്ങളുടെ ആലാപനം, കാടിൻ്റെ തുരുമ്പെടുക്കൽ, സർഫിൻ്റെ ശബ്ദം മുതലായവ.

2013-ൽ, ഈ കൺസെപ്റ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ജെയിംസ് ഡൈസൺ അവാർഡിൻ്റെ ഫൈനലിൽ എത്തി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ഉപകരണം വാങ്ങുന്നത് നിലവിൽ അസാധ്യമാണ്, കാരണം സോനോ നിലവിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി മാത്രമേ നിലവിലുള്ളൂ.

സജീവ നോയ്സ് റദ്ദാക്കൽ സംവിധാനം

ഞങ്ങൾ മുകളിൽ വിവരിച്ചതിന് സമാനമായ ഒരു പ്രഭാവം (സോണോ സിസ്റ്റം) ഒരു സജീവ ശബ്‌ദ കുറയ്ക്കൽ സംവിധാനം വഴി ഒരു ദിവസം നേടിയേക്കാം. ഗ്ലാസ് ഫ്രെയിമുകൾക്കിടയിൽ ഘടിപ്പിച്ച കോംപാക്റ്റ് ലൗഡ് സ്പീക്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ ഉപയോക്താവ് തിരഞ്ഞെടുത്ത തെരുവ് ശബ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ബെർലിനിലെ സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയിലെ അക്കോസ്റ്റിക് എഞ്ചിനീയർമാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

ഈ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം സോനോയ്ക്ക് സമാനമാണ് ("അനാവശ്യമായ" ശബ്ദങ്ങൾ ആൻ്റിഫേസിൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന അതേ ശബ്ദങ്ങളാൽ റദ്ദാക്കപ്പെടും).

ജർമ്മൻ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നത് അവരുടെ സംവിധാനം റെസിഡൻഷ്യൽ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പരിസരങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, കാറുകളിലും വിമാനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാമെന്നാണ്.

ഇപ്പോൾ, സിസ്റ്റം വികസനത്തിലാണ്, അതിനാൽ അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല.

വിദേശ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരും മാറി നിന്നില്ല. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്‌കോ ആസ്ഥാനമായുള്ള സെലസ്റ്റിയൽ ട്രൈബ് അതിൻ്റെ മുസോ നോയ്‌സ്-റദ്ദാക്കൽ ഉപകരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇൻ്റർലോക്കുട്ടർമാർക്ക് ചുറ്റും “നിശബ്ദതയുടെ ബബിൾ” സൃഷ്ടിച്ച് സ്വകാര്യത നൽകാനും കഴിയും.

ഉപയോക്താവിൽ നിന്ന് അനാവശ്യ ശബ്‌ദങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റുന്ന ഒരു ചെറിയ സ്പീക്കർ പോലെയാണ് Muzo കാണപ്പെടുന്നത്.

ഗാഡ്‌ജെറ്റ് ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു റെസൊണേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ബാഹ്യമായ ശബ്ദം നീക്കം ചെയ്യുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഉപകരണത്തിന് ബാഹ്യ വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, അടുത്തുള്ള നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന്. ഉപകരണത്തിന് തന്നെ സുഖകരമായ ശബ്ദങ്ങൾ പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉറക്കം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്.

ഞങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിലെ 2, 3 ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Muzo ഉടൻ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിച്ചേക്കാം. 2016-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടറിൽ ആരംഭിച്ച ഡവലപ്പർമാർ നാനൂറ്റി മുപ്പതിനായിരം ഡോളറിലധികം (ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഒരു ലക്ഷം) സമാഹരിച്ചു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഇൻഡിഗോഗോയിൽ പ്രീ-ഓർഡറുകൾ ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു.

വിവിധ സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിലോ ഓഫീസിലോ ഉള്ള ഈ സജീവ ശബ്ദ അബ്സോർബർ 2017 ജനുവരി-ഫെബ്രുവരി മാസങ്ങളിൽ അതിൻ്റെ ആദ്യ ഉടമകളിൽ എത്തും, അതിൻ്റെ വില 119 മുതൽ 159 യുഎസ് ഡോളർ വരെയാണ്.