അനൗദ്യോഗിക പതിപ്പ്

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

വേണ്ടി തൊഴിൽ സംരക്ഷണം

റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ

ചൂടാക്കൽ പോയിന്റ്.

1. പൊതുവായ ആവശ്യങ്ങള്സുരക്ഷ.

1.1 വൈദ്യപരിശോധനയും സുരക്ഷാ പരിശീലനവും പാസായ കുറഞ്ഞത് 18 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള തൊഴിലാളികൾക്ക് ചൂടാക്കൽ യൂണിറ്റിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട്.

1.2 സ്വതന്ത്ര ജോലിക്ക് നിയോഗിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുകയും ആദ്യ യോഗ്യതാ ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് നിയമനം നൽകിക്കൊണ്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കമ്മീഷൻ വിജ്ഞാന പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരാകുകയും വേണം.

1.3 ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും പരിപാലനത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അനുവാദമുണ്ട് സ്വതന്ത്ര ജോലിസൈറ്റിന്റെ തലവന്റെ രേഖാമൂലമുള്ള ഉത്തരവ്.

1.4 ഹീറ്റിംഗ് പോയിന്റിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ 12 മാസത്തിലൊരിക്കൽ എന്റർപ്രൈസ് കമ്മീഷനിൽ ആനുകാലിക വിജ്ഞാന പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരാകുന്നു.

ഒരു അസാധാരണ വിജ്ഞാന പരിശോധന നടത്തുന്നു:

പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ;

ബോയിലർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഒരു അപകടത്തിനും അപകടത്തിനും ശേഷം;

ഡ്രൈവർ നിർദ്ദേശങ്ങളും സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളും തൃപ്തികരമല്ലാത്ത അറിവ് വസ്തുതകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ.

1.5 അവകാശങ്ങളും കടമകളും.

അവരുടെ ഡ്യൂട്ടി സമയത്ത്, സൈറ്റ് മാനേജുമെന്റിൽ നിന്ന് ആവശ്യപ്പെടാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അവകാശമുണ്ട്:

ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, ടൂളുകൾ, ഫർണിച്ചറുകൾ, ഇൻവെന്ററി, പ്രവർത്തന ലോഗുകൾ, സാധാരണവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബോയിലർ മുറി നൽകുന്നു;

ജോലി സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ഉപകരണ വൈകല്യങ്ങൾ ഉടനടി ഇല്ലാതാക്കാൻ സൈറ്റ് മാനേജ്മെന്റിനോട് ആവശ്യപ്പെടുക;

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാധാരണ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ (ബോയിലറുകൾ, പമ്പുകൾ) നടത്തുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുക ചൂട് വെള്ളം;

ദിവസത്തിലെ ഏത് സമയത്തും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ എല്ലാ ലംഘനങ്ങളെക്കുറിച്ചും എന്റർപ്രൈസസിന്റെ മാനേജ്മെന്റിനെ അറിയിക്കുക;

പ്രത്യേകം നൽകുന്നതിന് മാനേജ്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള ആവശ്യകത നിലവിലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വസ്ത്രങ്ങളും സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും.

1.6 അവരുടെ ഡ്യൂട്ടി സമയത്ത്, തപീകരണ പോയിന്റിന് സേവനം നൽകുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്:

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 50-55 o C താപനിലയിൽ, സൂപ്പർഹീറ്റഡ് വെള്ളത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം ഉപയോഗിച്ച് തടസ്സമില്ലാതെ ചൂടുവെള്ളം നൽകുക;

ഉപകരണങ്ങൾ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പരിശോധിച്ച് ഉപഭോക്താവിന് ജല പാരാമീറ്ററുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അതിന്റെ കുഴപ്പമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക;

ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് പരാജയപ്പെടാൻ അനുവദിക്കാതെ, അത് വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക ബാക്കപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾതകരാറുകളുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്തുക; വൈകല്യങ്ങളുടെ ഒരു കരുതൽ അഭാവത്തിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്തി സൈറ്റ് മാനേജർ വഴി അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സംഘടിപ്പിക്കുക;

ബോയിലറുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന ജലത്തിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുക;

ഒരു പ്രവർത്തന (ഷിഫ്റ്റ്) ലോഗ് സൂക്ഷിക്കുക, അതിൽ സമയം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഉപകരണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിലും നിർത്തുന്നതിലും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർവ്വഹണം രേഖപ്പെടുത്തുക, സർക്യൂട്ടുകളിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യുക, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വഭാവം, ഷിഫ്റ്റ് സമയത്ത് ബോയിലർ റൂമിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ, എന്റർപ്രൈസ് മാനേജ്മെന്റിന്റെ വാക്കാലുള്ള ഓർഡറുകളുടെ ഉള്ളടക്കവും പ്രവർത്തന ലോഗിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം.

2. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ.

2.1. പേഴ്‌സണൽ സർവീസിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് പോയിന്റുകൾ അവരുടെ ഷിഫ്റ്റിനായി മുൻകൂട്ടി കാണിക്കുകയും, പരിശോധനയിലൂടെ, സിഐപി അനുസരിച്ച്, ബോയിലർ റൂമിന്റെ പ്രവർത്തന രീതിയിലുള്ള പ്രവർത്തന ലോഗിലെ എൻട്രികൾ അനുസരിച്ച് ഉപകരണങ്ങളുടെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടുകയും വേണം. .

2.2 നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഡയഗ്രമുകൾ, നിർദ്ദേശങ്ങൾ, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ലഭ്യതയും സേവനക്ഷമതയും പരിശോധിക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആവശ്യമാണ്.

2.3 ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും മുതിർന്ന മാനേജർമാരിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഷിഫ്റ്റ് കൈമാറുന്ന വ്യക്തിയിൽ നിന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കണം.

2.4. ഷിഫ്റ്റ് കൈമാറുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ഷിഫ്റ്റ് കൈമാറുന്നതിനുമുമ്പ്, ഭരണവും സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളും ലംഘിക്കാതെ ജോലിക്കായി ബോയിലർ റൂം തയ്യാറാക്കുകയും ജോലിസ്ഥലത്ത് വൃത്തിയും ക്രമവും ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

2.5. എമർജൻസി മോഡിൽ ഷിഫ്റ്റുകളുടെ സ്വീകരണവും വിതരണവും അനുവദനീയമല്ല.

2.6. ഷിഫ്റ്റ് സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ തിരിച്ചറിയാത്ത എല്ലാ ലംഘനങ്ങൾക്കും ഒഴിവാക്കലുകൾക്കും, അശ്രദ്ധമായി ഷിഫ്റ്റ് സ്വീകരിച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉത്തരവാദികളാണ്.

2.7. ഒരു ഷിഫ്റ്റിന്റെ സ്വീകരണവും കൈമാറ്റവും ഷിഫ്റ്റ് ലോഗിലെ ഒപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

3. ജോലി സമയത്ത് ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ.

3.1 ബോയിലർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ജോലിസ്ഥലം മുഴുവൻ മുറിയാണ്, അതിൽ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ആശയവിനിമയങ്ങളും ലഭിക്കും ചൂട് വെള്ളം, അതുപോലെ അടുത്തുള്ള പ്രദേശം, ടാങ്കുകൾ ആണെങ്കിൽ - ബാറ്ററികളും ഷട്ട്-ഓഫ്, കൺട്രോൾ വാൽവുകളും അതിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

3.2 ഇല്ലാത്ത ഒരു ബോയിലർ മുറിയിൽ ഓരോ ഉപഭോക്താവിനും ചൂടുവെള്ളത്തിന്റെ താപനിലയുടെ നിയന്ത്രണം ഓട്ടോമാറ്റിക് റെഗുലേറ്ററുകൾ, ബോയിലറിലേക്ക് വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ വാൽവുകൾ തുറക്കുന്നതിന്റെ അളവ് മാറ്റിക്കൊണ്ട് ഓപ്പറേറ്റർ സ്വമേധയാ ചെയ്യുന്നു.

3.3 ചൂടുവെള്ളത്തിന്റെ താപനില 60 o C ന് മുകളിൽ ഉയരുമ്പോൾ, വാൽവുകൾ അടയ്ക്കുക; അത് 50 o C യിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, അത് തുറക്കുക.

3.4 ഉപഭോക്താവിന്റെ ചൂടുവെള്ള സമ്മർദ്ദം 3.kg/cm2 ആയി കുറയുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് പമ്പ് ആരംഭിക്കുക.

3.5 ഉപഭോക്താക്കൾ ചൂടുവെള്ളത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തിൽ, ജലവിതരണത്തിലെ മർദ്ദം മാത്രം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നൽകുന്നത്, നികത്താനുള്ള വൈദ്യുതിയുടെ അനാവശ്യ ഉപഭോഗം ഒഴിവാക്കുന്നു.

3.6 ചൂടുവെള്ള വിതരണം പൂർണ്ണമായും നിർത്തുമ്പോൾ (രാത്രിയിൽ), ബോയിലറിലെ സൂപ്പർഹീറ്റഡ് വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിലെ വാൽവുകൾ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കും. വേനൽക്കാലത്ത്, സിസ്റ്റത്തിൽ സൂപ്പർഹീറ്റഡ് ജലത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണം ഉറപ്പാക്കാൻ, ബോയിലറുകൾക്ക് മുമ്പും ശേഷവും വാൽവുകൾ തുറന്നിരിക്കണം.

4. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ.

4.1 ബോയിലർ റൂമിനുള്ളിൽ ഒരു സൂപ്പർഹീറ്റഡ് വാട്ടർ പൈപ്പ് ലൈൻ പൊട്ടിയാൽ, ഫിസ്റ്റുലകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ചൂടുവെള്ളത്തിന്റെ ശക്തമായ ചോർച്ചയോടൊപ്പം കണക്ഷനുകളുടെ ഇറുകിയ ലംഘനം, ഓപ്പറേറ്റർ ഉടൻ തന്നെ തപീകരണ ശൃംഖലയുടെ കേടായ ഭാഗം ഓഫ് ചെയ്യുകയും മാനേജ്മെന്റിനെ അറിയിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റർ നിർബന്ധമായും , സാധ്യമെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക.

4.2 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് പുകയോ തീയോ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഓഫ് ചെയ്ത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് അഗ്നിശമന ഉപകരണമോ മണലോ ഉപയോഗിച്ച് തീ കെടുത്താൻ തുടങ്ങുക.

ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വോൾട്ടേജ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് തീ കെടുത്താൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

4.3 ബോയിലർ റൂമിൽ തീപിടുത്തമുണ്ടായാൽ, പ്രാഥമിക അഗ്നിശമന മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഇല്ലാതാക്കാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക, അഗ്നിശമന വകുപ്പിനെ വിളിക്കുക, മാനേജ്മെന്റിനെ അറിയിക്കുക.

4.4 പൊള്ളലേറ്റാൽ, ബാധിത പ്രദേശത്തെ വസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നും ഷൂകളിൽ നിന്നും മോചിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അണുവിമുക്തമായ ബാൻഡേജ് ഉപയോഗിച്ച് പൊള്ളലേറ്റ ഉപരിതലത്തിൽ ബാൻഡേജ് ചെയ്ത് ഒരു മെഡിക്കൽ സ്ഥാപനത്തിലേക്ക് പോകുക. ടെക്നീഷ്യനെ അറിയിക്കുക.

4.5 ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ പരിക്കുകളുണ്ടെങ്കിൽ, ഇരയെ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കുക, സുഖകരവും ശാന്തവുമായ സ്ഥാനം നൽകുക, ആംബുലൻസിനെ വിളിക്കുക വൈദ്യ പരിചരണം(വർക്ക് മാനേജറെ അറിയിക്കുക).

4.6 വൈദ്യുതാഘാതമുണ്ടായാൽ, ഒന്നാമതായി, വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് ഇരയെ മോചിപ്പിക്കുക (ശൃംഖലയിൽ നിന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ വിച്ഛേദിക്കുക, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ (ബോർഡുകൾ, ഉണങ്ങിയ വസ്ത്രങ്ങൾ, റബ്ബർ കയ്യുറകൾ, റബ്ബർ മാറ്റുകൾ) ഉപയോഗിച്ച് ലൈവ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇരയെ വേർതിരിക്കുക. ഇരയ്ക്ക് ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ശ്വസിക്കുന്നു, അവനെ സുഖപ്രദമായ സ്ഥാനത്ത് കിടത്തണം, കോളർ അഴിക്കുക, നൽകുക ശുദ്ധ വായു. ശ്വാസോച്ഛ്വാസം ഇല്ലെങ്കിൽ, പൾസ് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇര ഉടൻ തന്നെ കൃത്രിമ ശ്വസനം ആരംഭിക്കണം, ഡോക്ടർ വരുന്നതുവരെ വായിൽ നിന്ന് വായക്കുള്ള രീതി ഉപയോഗിക്കുക.

ജോലിയുടെ അവസാനത്തിൽ 5 ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (ഷിഫ്റ്റ്)

5.1. നിങ്ങളുടെ ഷിഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിക്ക് കൈമാറുക, ഷിഫ്റ്റ് സ്വീകാര്യത, കൈമാറ്റ ലോഗിൽ സൈൻ ഇൻ ചെയ്യുക.

5.2 കുളിക്കൂ

ഉത്തരവാദിത്തം.

ഈ നിർദ്ദേശം ലംഘിച്ചതിന്, ബോയിലർ റൂം ഓപ്പറേറ്റർ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ആന്തരിക നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അച്ചടക്കപരവും സാമ്പത്തികവുമായ ബാധ്യത വഹിക്കുന്നു, അവന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും ലംഘനത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങളും ക്രിമിനൽ ബാധ്യത ഉൾപ്പെടെയുള്ള കൂടുതൽ കർശനമായ ബാധ്യതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

നിർമ്മിച്ചത്

സമ്മതിച്ചു

ഒടി എഞ്ചിനീയർ

നിഷ്ക്രിയം

TsV-VNIIZHT-494

ഞാൻ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു:

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ റെയിൽവേ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി ഇ.എസ്. പൊദ്ദാവഷ്കിൻ

അധ്യായം 1. പൊതു വ്യവസ്ഥകൾ

അധ്യായം 1

സാധാരണയായി ലഭ്യമാവുന്നവ

1.1 റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പരിശോധനയും ഡിപ്പോകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് കൺട്രോൾ പോയിന്റുകളിലും (എസിസി) കാർ, ലോക്കോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ പ്ലാന്റുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് റിപ്പയർ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളിലും നടത്തുന്നു, അവയ്ക്ക് ക്യാരേജ് ഫെസിലിറ്റീസ് വകുപ്പ് നൽകിയ സ്ഥാപിത ഫോമിന്റെ പ്രത്യേക സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട് ( സിവി) റഷ്യയിലെ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ.

1.2 ഓട്ടോ കപ്ലർ റിപ്പയർ പോയിന്റുകളിൽ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളും വ്യാവസായിക ശുചിത്വവും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

1.3 ഡിപ്പോകളുടെയും റിപ്പയർ പ്ലാന്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളുടെയും ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് കൺട്രോൾ പോയിന്റുകളിൽ ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ അനുബന്ധം 1, 2 എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, രണ്ട് സെറ്റ് ടെസ്റ്റ് ടെംപ്ലേറ്റുകൾ, ഒരു സെറ്റ് കൺട്രോൾ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ടെംപ്ലേറ്റുകൾ നിലവിലുള്ളവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കേന്ദ്ര കമ്മിറ്റി അംഗീകരിച്ചു. RD 32 TsV-TsL 027-91 കാറുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകൾക്കായി SDK നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള രീതിശാസ്ത്ര നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഒരു ചെക്ക് തീയതി സജ്ജീകരിച്ച് വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും റിപ്പയർ പ്ലാന്റുകളിൽ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

1.4 റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കേന്ദ്ര കമ്മിറ്റിയുടെ അനുമതിയോടെ മാത്രമേ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളിലും സഹിഷ്ണുതയിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയൂ. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ തരം അനുസരിച്ച് ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ അനുബന്ധം 2 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

1.5 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള പരിശോധനകൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു: പൂർണ്ണ പരിശോധന, ബാഹ്യ പരിശോധന, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ പരിശോധിക്കൽ.

1.6 കാറുകളുടെ പ്രധാന, ഡിപ്പോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളുടെ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും കാറുകളുടെയും പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, TR-2, TR-3 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ നിലവിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഡീസൽ കാറുകൾ എന്നിവയുടെ സമയത്താണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ പൂർണ്ണ പരിശോധന നടത്തുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകൾ, സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. എൻഡ് കാറുകളിലെ ഗ്രൂപ്പ് റഫ്രിജറേറ്റഡ് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുമ്പോൾ, SA-D ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

കാറുകളുടെ നിലവിലെ അൺകൂപ്പിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഏകീകൃത സാങ്കേതിക പരിശോധന, സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ വാഷിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, TR-1 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ കാറുകൾ എന്നിവയുടെ നിലവിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയ്ക്കിടെയാണ് ബാഹ്യ പരിശോധന നടത്തുന്നത്.

ടെക്നിക്കൽ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റുകളിൽ (പിടിഒ) ട്രെയിനുകളിലെ കാറുകളുടെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ലോഡിംഗിനായി കാറുകൾ തയ്യാറാക്കുമ്പോഴും TO-2, TO-3 ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോഴും, അതുപോലെ തന്നെ പ്രത്യേകം സ്ഥാപിച്ച മറ്റ് കേസുകളിലും അവർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ഉപകരണം പരിശോധിക്കുന്നു. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം.

1.7 ഒരു പൂർണ്ണ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഘടകങ്ങളും ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഭാഗങ്ങളും അവയുടെ അവസ്ഥ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും (ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ 2.2.7, 2.2.20 വകുപ്പുകളിൽ വ്യക്തമാക്കിയ കേസുകൾ ഒഴികെ) നിയന്ത്രണ വകുപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ 2-ാം അദ്ധ്യായത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി പ്ലാന്റിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ റിപ്പയർ വിഭാഗം. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ നീക്കം ചെയ്യാനാവാത്ത ഭാഗങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇംപാക്റ്റ് സോക്കറ്റ്, സെന്റർ ബീമിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഫ്രണ്ട്, റിയർ സ്റ്റോപ്പുകൾ, റിലീസ് ഡ്രൈവിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ (ഫിക്സിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്, ബ്രാക്കറ്റ്, റിലീസ് ലിവർ). നീക്കം ചെയ്യാനാവാത്ത ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശോധനകളും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിലാണ് നടത്തുന്നത്, അവ പൊളിച്ചുമാറ്റേണ്ട കേസുകൾ ഒഴികെ.

1.8 ഒരു ബാഹ്യ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റുകളും ഭാഗങ്ങളും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാതെ, ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ 3, 4 അധ്യായങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി പരിശോധിക്കുന്നു. കേടായ ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും മാത്രം നീക്കം ചെയ്യുകയും സേവനയോഗ്യമായവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1.9 റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ, പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും വിധേയമായി, റിപ്പയർ പോയിന്റിൽ ലഭ്യമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡി, ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പ്, ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പിന്റെ വെഡ്ജ് (റോളർ), കേന്ദ്രീകൃത ഉപകരണത്തിന്റെ പെൻഡുലം സസ്പെൻഷനുകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവ് സോക്കറ്റിന്റെ ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവ നശിപ്പിക്കാത്ത പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കണം. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടും PMK-110A, PMK-110K-23 ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകളുടെ സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റും വെൽഡിങ്ങ് വഴി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ വിനാശകരമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകൂ.

1.10 ടെൻസൈൽ ടെസ്റ്റിംഗിനും കാർ ഭാഗങ്ങളുടെ നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗിനുമുള്ള സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് നടത്തുന്നത്.

1.11. അനുബന്ധം 3-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള തകരാറുകളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ ഇല്ലാതെ, നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല, അവ സ്ക്രാപ്പായി വിൽക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഓരോ റീസൈക്കിൾ കപ്ലിംഗ് ബോഡിക്കും ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു.

1.12 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് എല്ലാ വെൽഡിംഗും ഉപരിതല ജോലികളും വാഗണുകളുടെയും കണ്ടെയ്നറുകളുടെയും RTM 32 TsV-201-88 അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് വെൽഡിങ്ങിനും ഉപരിതലത്തിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി നടത്തുന്നു.

1.13 മെറ്റൽ വർക്ക്, മെഷീനിംഗ് ജോലികൾ, വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളുടെ നേരെയാക്കൽ എന്നിവ വൈദ്യുതധാരയ്ക്ക് അനുസൃതമായി നടക്കുന്നു സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുംഈ പ്രവൃത്തികളുടെ പ്രകടനത്തിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടെക്നോളജിക്കൽ മാപ്പുകളുടെ ആവശ്യകതകളോടും കൂടി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചു.

1.14 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള നിലവിലെ റെഗുലേറ്ററി, സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നത് വണ്ടി, പാസഞ്ചർ, ലോക്കോമോട്ടീവ് സേവനങ്ങളുടെ തലവന്മാർ, വണ്ടി, ലോക്കോമോട്ടീവ് സൗകര്യങ്ങൾ, പാസഞ്ചർ ഗതാഗത വകുപ്പുകളുടെ മേധാവികൾ, വണ്ടി (ലോക്കോമോട്ടീവ്) ഡിപ്പോ മേധാവികൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അവരുടെ പ്രതിനിധികൾ, കൂടാതെ റിപ്പയർ പ്ലാന്റുകളിൽ - ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ, ടെക്നിക്കൽ കൺട്രോൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് (ക്യുസിഡി) തലവൻ റിപ്പയർ ലോഗിൽ ഒരു എൻട്രി.

അധ്യായം 2. പൂർണ്ണമായ പരിശോധന

പൂർണ്ണ പരിശോധന

ഈ അധ്യായത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകൾ കാറുകളുടെ പ്രധാന, ഡിപ്പോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, TR-2, TR-3 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ കാറുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രധാനവും നിലവിലുള്ളതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സമയത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ പരിശോധന, പരിശോധന, നന്നാക്കൽ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.

2.1 ഓട്ടോ ഹിച്ച്

ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡി

2.1.1. വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിന്റെ മുഴുവൻ ഉയരത്തിലും നോ-പാസ് ടെംപ്ലേറ്റ് 821р-1 ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ബോഡി തുറക്കുന്നതിന്റെ വീതി പരിശോധിക്കുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റ് ചെറിയ പല്ലിന്റെ മൂലയിൽ (ചിത്രം 2.1) ഒരു അറ്റത്ത് പ്രയോഗിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അറ്റം ഒരു വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരൽ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, വിടവ് വിശാലമാവുകയും അത് ശരിയാക്കുകയും വേണം.

ചിത്രം.2.1. ടെംപ്ലേറ്റ് 821р-1 ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഓപ്പണിംഗ് വീതി പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.1. ടെംപ്ലേറ്റ് 821р-1 ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഓപ്പണിംഗ് വീതി പരിശോധിക്കുന്നു:

ഐ- ശരീരം അനുയോജ്യമാണ്; II- ശരീരം ഉപയോഗശൂന്യമാണ്

2.1.2. ചെറിയ പല്ലിന്റെ നീളം (ചിത്രം 2.2, എ) ശരീരവും താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത ഭിത്തിയും വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരവും (ചിത്രം 2.2, ബി) റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ തരം അനുസരിച്ച് 892р, 893р, 884р ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു (അനുബന്ധം 2). ഭവനത്തിന്റെ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 80 മില്ലീമീറ്റർ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പല്ലുകളുടെ ഉയരത്തിൽ മധ്യഭാഗത്ത് പരിശോധന നടത്തുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത മതിലിന് ഒരു കാസ്റ്റിംഗ് ചരിവ് ഉള്ളതിനാൽ, വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം, ലോക്ക് ഹോൾഡറുടെ കൈകാലുകൾക്കായി വിൻഡോയ്ക്ക് എതിർവശത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് പരിശോധിക്കില്ല.

ചിത്രം.2.2. 892r, 893r, 884r ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.2. 892r, 893r, 884r ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു:

എ- ചെറിയ പല്ലിന്റെ നീളം; ബി- തൊണ്ടയുടെ ആഘാത മതിലും വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം; ഐ- ശരീരം അനുയോജ്യമാണ്; II- ശരീരം ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (ആന്തരിക അറ്റം 1 ടെംപ്ലേറ്റ് വശത്തെ ഉപരിതലത്തിന് സമാന്തരമായിരിക്കണം 2 വലിയ പല്ല്)

താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത മതിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും മെഷീൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് താടിയെല്ലിന്റെ ഇംപാക്റ്റ് ഭിത്തിയിലേക്കുള്ള ദൂരം ഈ പ്രദേശത്ത് 884r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം.

2.1.3. ബോഡി എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 827p (ചിത്രം 2.3) ആണ്, ഇത് മുഴുവൻ ഉയരത്തിലും ഇടപഴകൽ കോണ്ടൂരിൽ നീക്കി ഗൈഡ് പൈപ്പ് 1 ചെറിയ പല്ല് ഇംപാക്റ്റ് ഭിത്തിയിലേക്ക് മാറുന്ന സ്ഥലത്ത് വളവിലാണ് ടെംപ്ലേറ്റ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് 2 pharynx, ഒപ്പം പരന്ന ഭാഗം pharynx കടന്നു ചെറിയ പല്ല് മൂടി. ശരീര തലയുടെ മുഴുവൻ ഉയരത്തിലും ടെംപ്ലേറ്റ് സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ കോണ്ടൂർ അനുയോജ്യമാണ്.

ചിത്രം.2.3. ഒരു പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 827r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.3. ഒരു പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 827r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ പരിശോധിക്കുന്നു

2.1.4. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഇടപഴകൽ കോണ്ടറിന്റെ ഉപരിതലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അവയിലൊന്ന് ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രൊഫൈൽ ഉപയോഗിച്ച് ടെംപ്ലേറ്റ് 914r-m ടെംപ്ലേറ്റ് അനുസരിച്ച് ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് അളവുകളിലേക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ നന്നാക്കണം. സ്ട്രിപ്പ് 914/24-1എം കൂടാതെ നോ-ഗോ പ്രോബ് 914r/21а, പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ 914r/22, 914r/25, നോ-പാസ് 884r, പാസ്-ത്രൂ 827r ടെംപ്ലേറ്റുകൾ, 822r ടെംപ്ലേറ്റ്.

2.1.5. ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആഘാത പ്രതലവും തൊണ്ടയിലെ ആഘാത ഭിത്തിയും പരിശോധിക്കാൻ ടെംപ്ലേറ്റ് 914r-m ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റ് ശരീരത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനാൽ നിർത്തുന്നു (ചിത്രം 2.4, എ) തൊണ്ടയുടെ ആഘാത ഭിത്തിയിൽ അമർത്തി, അടിത്തറയുടെ താഴത്തെ ഭാഗം ചെറിയ പല്ലിന്റെ താഴത്തെ പാലത്തിൽ വിശ്രമിച്ചു. സ്പ്രിംഗ്സ്, ലോക്കിനായി വിൻഡോയുടെ അരികുകളിൽ വിശ്രമിക്കുക, ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ പിന്തുണയും അടിത്തറയും ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആന്തരിക മതിലിലേക്ക് അമർത്തുക.

ചിത്രം.2.4. ഒരു പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് 914r/24-1m ടെംപ്ലേറ്റ് 914r-m ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ തൊണ്ടയുടെയും ചെറിയ പല്ലിന്റെയും ആഘാത പ്രതലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.4. ഒരു പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് 914r/24-1m ടെംപ്ലേറ്റ് 914r-m ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ തൊണ്ടയുടെയും ചെറിയ പല്ലിന്റെയും ആഘാത പ്രതലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ടെംപ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് 914р/24-1м, നോ-പാസ് പ്രോബ് 914р/21а (ചിത്രം 2.4, എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഇംപാക്ട് ഉപരിതലങ്ങളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ജി).

ബാറിന്റെ വാരിയെല്ലുകളുടെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലങ്ങളുടെ പ്രൊഫൈലുകൾ തൊണ്ടയുടെയും ചെറിയ പല്ലിന്റെയും മതിലുകളുടെ ആഘാത പ്രതലങ്ങളുടെ ലംബ പ്രൊഫൈലുകളുമായി യോജിക്കുന്നു.

എഡ്ജ് 1 പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് 3 "Zev" എന്ന ലിഖിതം ഉപയോഗിച്ച് തൊണ്ടയുടെ മതിലിന്റെ ആഘാത ഉപരിതലവും അരികും പരിശോധിക്കുക 2 "ചെറിയ പല്ല്" എന്ന ലിഖിതത്തോടൊപ്പം - ചെറിയ പല്ലിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഉപരിതലം.

ഇംപാക്റ്റ് ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കോണ്ടൂർ ഷീറ്റുകളിൽ ഒരു പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്ട്രിപ്പിന്റെ തലം പരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിന് ലംബമായിരിക്കും. തുടർന്ന് കോണ്ടൂർ ഷീറ്റുകളുടെ അരികുകളിൽ, കോപ്പിയറുകളിലെന്നപോലെ, പരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും ബാർ നീക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രൊഫൈൽ ബാറിന്റെ അരികിനും ഇടപഴകലിന്റെ ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് പ്രോബ് പ്ലേറ്റ് ചേർക്കുന്നു. കോണ്ടൂർ പരിശോധിക്കുന്നു.

പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് ആണെങ്കിൽ 3 മുകളിൽ ഒരേസമയം തൊട്ടടുത്ത് 4 താഴെയും 5 കോണ്ടൂർ ഷീറ്റുകൾ (ചിത്രം 2.4, ബി), അപ്പോൾ പരിശോധിക്കപ്പെടുന്ന ഉപരിതലം അനുയോജ്യമാണ്. പരിശോധിക്കപ്പെടുന്ന ഉപരിതലം ഉപയോഗശൂന്യമായിരിക്കും (ചിത്രം 2.4, വി), പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് അടിയിലേക്ക് ദൃഡമായി യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ 5 കോണ്ടൂർ ഷീറ്റ്, പക്ഷേ മുകൾഭാഗത്തോട് ചേർന്നല്ല 4 കോണ്ടൂർ ഷീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ പരിശോധിച്ച ഉപരിതലം അനുയോജ്യമാണ് (ചിത്രം 2.4, ജി, പോസ്. ഐ), അന്വേഷണം ആണെങ്കിൽ 6 പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പിനും ചെറിയ പല്ലിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഉപരിതലത്തിനുമിടയിൽ കടന്നുപോകുന്നില്ല.

പാസബിൾ അല്ലാത്ത അന്വേഷണം അതിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും പ്രൊഫൈൽ ബാർ തമ്മിലുള്ള വിടവിലേക്ക് ഹാൻഡിൽ ബോസിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കോണ്ടൂർ ഷീറ്റുകളുടെ അറ്റത്ത് മുറുകെ പിടിക്കുകയും ഉപരിതലം പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്താൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡി നിരസിക്കപ്പെടും. (പോസ്. II).

പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ചെറിയ പല്ലിന്റെയും തൊണ്ടയുടെയും ആഘാത പ്രതലങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവുകളുടെ വ്യത്യാസം 2 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിന് താഴെയുള്ള ഭാഗത്ത് പ്രൊഫൈൽ ബാറും താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത മതിലും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ല.

2.1.6. 914р/22-м, 914р/25 എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഭവനത്തിന്റെ ചെറുതും വലുതുമായ പല്ലുകളുടെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 914р/22-м എന്ന ടെംപ്ലേറ്റ് ചെറിയ പല്ലിന്റെ ലാറ്ററൽ ഉപരിതലത്തിൽ സ്പർശിക്കുന്നതുവരെ സ്വതന്ത്രമായി വയ്ക്കണം (ചിത്രം 2.5, എ), കൂടാതെ ടെംപ്ലേറ്റ് 914р/25 - തൊണ്ടയിലെ ആഘാത ഭിത്തിക്കും പ്രദേശത്തെ വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ പ്രതലത്തിനും ഇടയിൽ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകാൻ 3 സ്റ്റോപ്പുകൾ നിർത്തുന്നത് വരെ (ചിത്രം 2.5, ബി) ഈ പല്ലിന്റെ ലാറ്ററൽ ഉപരിതലത്തിലേക്ക്, പ്രോട്രഷൻ സമയത്ത് 1 ടെംപ്ലേറ്റ് വലിയ പല്ലിന്റെ അരികിൽ നിൽക്കണം 2 .

ചിത്രം.2.5. 914р/22 എന്ന ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പല്ല് പരിശോധിക്കുക

ചിത്രം.2.5. 914r/22-m എന്ന പാസിംഗ് ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചെറിയ പല്ല് പരിശോധിക്കുന്നു ( എ) കൂടാതെ 914r/25 ടെംപ്ലേറ്റുള്ള ഒരു വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലം ( ബി)

2.1.7. ബോഡി പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ അറ്റങ്ങളുള്ള പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കോണ്ടൂർ പ്രതലങ്ങളുമായി ദൃഢമായി യോജിക്കുന്നില്ലെന്ന് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ പല്ലിനുള്ള പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് അതിൽ പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പാസ്- ഒരു വലിയ പല്ലിനുള്ള ടെംപ്ലേറ്റിലൂടെ അതിന്റെ വശത്തെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പോകില്ല, തുടർന്ന് പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് കോണ്ടൂർ പ്രതലങ്ങളിലേക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നത് വരെ അല്ലെങ്കിൽ പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ചെറുതിലേക്കും സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നതുവരെയും ഒരു അധിക ലോഹം നീക്കം ചെയ്യണം. വലിയ പല്ലുകൾ.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ബോഡിയുടെ തൊണ്ടയുടെയും ചെറിയ പല്ലിന്റെയും ആഘാത പ്രതലങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, വെൽഡിഡ് പാളിയുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വിടവുകളും (ചിത്രം 2.6) വെൽഡിഡ് ചെയ്യേണ്ട ഉപരിതലത്തിനും അരികിനും ഇടയിലുള്ള വിടവുകളുമാണ്. പ്രൊഫൈൽ സ്ട്രിപ്പ് 914r/24-1m.

ചിത്രം.2.6. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഇടപഴകൽ കോണ്ടറിനൊപ്പം ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതല പാളിയുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ക്ലിയറൻസുകൾ

ചിത്രം.2.6. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഇടപഴകൽ കോണ്ടറിനൊപ്പം ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതല പാളിയുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ക്ലിയറൻസുകൾ

ഒരു ചെറിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ പരമാവധി അനുവദനീയമായ ഉപരിതല കനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, വിടവ് മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് അത് ആവശ്യമാണ് വി 914r/22-m ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ, ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആഘാത പ്രതലത്തിൽ ദൃഡമായി അമർത്തി, ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിൽ, 914r-m ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പ് നിശ്ചയിച്ച വിടവിന്റെ മൂല്യം കുറയ്ക്കുക.

ഒരു വലിയ പല്ലിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിൽ ഉപരിതല പാളിയുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, വിടവ് മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് അത് ആവശ്യമാണ് ജി 914р/25 എന്ന ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ, തൊണ്ടയുടെ ആഘാത പ്രതലത്തിലും ട്രാക്ഷൻ പ്രതലത്തിലും മുറുകെ അമർത്തി, 914р-м എന്ന ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പ് നിർണ്ണയിച്ച വിടവിന്റെ മൂല്യം കുറയ്ക്കുക. .

2.1.8. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ഹൗസിംഗ് എൻഗേജ്മെന്റ് കോണ്ടറിന്റെ ഉപരിതലങ്ങൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 827r ന്റെ അരികുകൾക്ക് സമാന്തരമായിരിക്കണം.

2.1.9. ടെംപ്ലേറ്റ് 822p (ചിത്രം 2.7) ഉപയോഗിച്ച് തൊണ്ടയുടെയും ശരീരത്തിന്റെ ചെറിയ പല്ലുകളുടെയും കോണുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.7. ടെംപ്ലേറ്റ് 822r ഉപയോഗിച്ച് ശ്വാസനാളം 1, ചെറിയ ടൂത്ത് 2 എന്നിവയുടെ കോണുകളുടെ റൗണ്ടിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.7. താടിയെല്ലുകളുടെ കോണുകളുടെ റൗണ്ടിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നു 1 ചെറിയ പല്ലും 2 ടെംപ്ലേറ്റ് 822р:

ഐ- തൊണ്ട കോൺ അനുയോജ്യമാണ്; II- തൊണ്ട കോൺ അനുയോജ്യമല്ല; ഐ- ചെറിയ പല്ലിന്റെ കോൺ അനുയോജ്യമാണ്; II- ചെറിയ പല്ലിന്റെ കോൺ അനുയോജ്യമല്ല

2.1.10. ഹൗസിംഗ് എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂരിന്റെ ഉപരിതലം നന്നാക്കുമ്പോൾ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് 15 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വെൽഡുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ അനുവാദമില്ല (ചിത്രം 2.8, എ). താടിയെല്ലിന്റെ ഭിത്തിയുടെ ഡെപ്പോസിറ്റഡ് ഇംപാക്ട് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് നോൺ-ധരിക്കാവുന്ന ഒന്നിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം കപ്ലിംഗ് നിമിഷത്തിൽ പരസ്പരം തടസ്സമില്ലാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകൾ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് 15 മില്ലീമീറ്റർ നീളത്തിൽ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം. ചെറിയ പല്ലിന്റെ ഡെപ്പോസിറ്റഡ് ഇംപാക്ട് പ്രതലത്താൽ രൂപപ്പെടുന്ന കോണിന്റെ അരികും ലോക്ക് തൊട്ടടുത്തുള്ള ഉപരിതലവും മുഴുവൻ ഉയരത്തിലും ചുറ്റിക്കറങ്ങാതെ ആയിരിക്കണം (ചിത്രം 2.8, ബി). ചരക്ക് കാറുകൾക്കും ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കുമുള്ള ഇംപാക്റ്റ്-ട്രാക്ഷൻ പ്രതലങ്ങളുടെ നിക്ഷേപിച്ച ലോഹത്തിന്റെ കാഠിന്യം HB 250-ൽ കുറയാത്തതായിരിക്കണം, റഫ്രിജറേറ്ററിനും പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ കാറുകൾക്കും - HB 450-ൽ കുറയാത്തത്.

ചിത്രം.2.8. ഉപരിതലത്തിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഇടപഴകൽ രൂപരേഖയുടെ പ്രതലങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ

ചിത്രം.2.8. ഉപരിതലത്തിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഇടപഴകൽ രൂപരേഖയുടെ പ്രതലങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ

2.1.11. ലിഫ്റ്റ് റോളർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ് അതിന്റെ മുകളിലെ വീതിയുള്ള വിരൽ കൊണ്ട് തൊടാതെ സുരക്ഷാ ലോക്കിന്റെ താഴത്തെ കൈയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ ശരീരത്തിലെ ലോക്ക് പോക്കറ്റിന്റെ വീതി വർദ്ധിച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത്തരം കട്ടിയുള്ള ഒരു വാഷർ ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ചെറിയ ദ്വാരം ഉപയോഗിച്ച് ഏകപക്ഷീയമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യണം, അതുവഴി തിരുത്തിയ പോക്കറ്റിന്റെ വീതി നോ-ഗോ ടെംപ്ലേറ്റ് 845r, പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 848r എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.

പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള വലിയ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ പോക്കറ്റിലേക്ക് ടെംപ്ലേറ്റ് 845p ചേർക്കുന്നു, അത് പോക്കറ്റിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ തൊടുന്നത് വരെ ടെംപ്ലേറ്റ് ബോഡി ഭിത്തിയെ മുഴുവൻ അവസാന പ്രതലത്തിലും സ്പർശിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.9, എ). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ സിലിണ്ടർ ഭാഗം പോക്കറ്റിന്റെ മതിലുകൾക്കിടയിൽ കടന്നുപോകരുത്. 848p ടെംപ്ലേറ്റ് ലോക്ക് വിൻഡോയിലൂടെ ബോഡി തലയിലേക്ക് തിരുകുകയും പോക്കറ്റിന്റെ ചുവരുകൾക്കിടയിൽ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അളക്കുന്ന സ്ട്രിപ്പ് പോക്കറ്റിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും മതിലുകൾക്കിടയിൽ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോക്കറ്റ് വീതി ശരിയാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു (ചിത്രം 2.9, ബി).

ചിത്രം.2.9. കപ്ലിംഗ് ബോഡി പോക്കറ്റിന്റെ വീതി പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.9. കപ്ലിംഗ് ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിന്റെ വീതി പരിശോധിക്കുന്നു:

എ- നോൺ-പാസ് ടെംപ്ലേറ്റ് 845r; ബി- പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 848r; ഐ- ശരീരം അനുയോജ്യമാണ്; II- ശരീരം ഉപയോഗശൂന്യമാണ്

ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിനുള്ള ദ്വാരത്തിന്റെ മതിലിലേക്കുള്ള ദൂരം ടെംപ്ലേറ്റ് 845r നിയന്ത്രിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.10). ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ടെംപ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ അതിന്റെ കടന്നുപോകാത്ത സ്ട്രിപ്പിന്റെ നേരായ ഉപരിതലം ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിനുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു, അതേസമയം ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലം ലിഫ്റ്റ് റോളറിനായി ദ്വാരത്തിന്റെ മുൻവശത്തെ അരികിലൂടെ കടന്നുപോകരുത് ( സ്ഥാനം ഐ). ലിഫ്റ്റ് റോളർ ദ്വാരത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് ഉപരിതലം കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ (സ്ഥാനം II), തുടർന്ന് ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിനായി ഗ്രോവിന്റെ മതിൽ വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ലിഫ്റ്റർ ഷാഫ്റ്റിനായി ദ്വാരത്തിന്റെ ട്രെയിലിംഗ് എഡ്ജിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഇത് മെഷീൻ ചെയ്യുക.

ചിത്രം.2.10. ടെംപ്ലേറ്റ് 845r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിനായി ദ്വാരത്തിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.10. ടെംപ്ലേറ്റ് 845r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിനായി ദ്വാരത്തിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ടെംപ്ലേറ്റ് 845r ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരം പരിശോധിക്കുന്നു, അത് സ്ഥലത്ത് സ്വതന്ത്രമായി യോജിക്കുകയും എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം.

2.1.12. ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ചെറുതും വലുതുമായ ദ്വാരങ്ങളുടെ വ്യാസവും വിന്യാസവും ടെംപ്ലേറ്റ് 797р (ചിത്രം 2.11) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ എൻഗേജ്മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനം 937р, 797р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.12) . 797r ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ പാസ്-ത്രൂ ഭാഗം അനുബന്ധ ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ നോൺ-പാസ്-ത്രൂ ഭാഗം ഹൗസിംഗ് ബോസിന്റെ അവസാനത്തിൽ നിർത്തുന്നത് വരെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഭവനം അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ചിത്രം.2.11. ടെംപ്ലേറ്റ് 797r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയിലെ ലിഫ്റ്റ് റോളറിനായി ചെറുതും വലുതുമായ ദ്വാരങ്ങളുടെ വ്യാസവും വിന്യാസവും പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.11. ടെംപ്ലേറ്റ് 797r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയിലെ ലിഫ്റ്റ് റോളറിനായി ചെറുതും വലുതുമായ ദ്വാരങ്ങളുടെ വ്യാസവും വിന്യാസവും പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.12. 937r, 797r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.12. 937r, 797r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഭാഗങ്ങൾ അനുബന്ധ ദ്വാരങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ദ്വാരങ്ങളുടെ ഭിത്തികൾ തേഞ്ഞുതീർന്നു, അവ ഉപരിതലത്തിലൂടെ നന്നാക്കണം, തുടർന്ന് തുടർന്നുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് നടത്തണം. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനം 937р, 797р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.12 കാണുക). പരിശോധിക്കുന്നതിന്, 937r ടെംപ്ലേറ്റ് കേസ് പോക്കറ്റിലേക്ക് തിരുകുകയും 797r ടെംപ്ലേറ്റ് ഈ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ ദ്വാരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന്, ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആന്തരിക മതിലിനും താഴത്തെ പാലത്തിനും നേരെ ടെംപ്ലേറ്റ് അമർത്തി, അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിലേക്ക് നീക്കുക, സ്റ്റോപ്പ് തമ്മിലുള്ള വിടവ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ 1 ആഘാത ഭിത്തിയും 2 ശ്വാസനാളം. ഈ വിടവ് 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ലെങ്കിൽ ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ശരിയാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.

2.1.13. ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള ടെനോണിന്റെ അളവുകളും ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ എൻഗേജ്മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അതിന്റെ സ്ഥാനവും 849р-1, 806р, 816р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു.

ടെംപ്ലേറ്റ് 849р-1 സ്പൈക്കിന്റെ ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.13). ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കടന്നുപോകാവുന്ന ഭാഗം ചെറിയ പല്ലിന്റെ വശത്തുള്ള മതിലിനും ടെനോണിന്റെ അവസാനത്തിനും ഇടയിലുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഭാഗം ഇല്ലെങ്കിൽ, ടെനോണിന്റെ ഉയരം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഭാഗം ഈ സ്ഥലത്തേക്ക് (ഷോർട്ട് ടെനോൺ) കടന്നുപോകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കടന്നുപോകാവുന്ന ഭാഗം കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ (ലോംഗ് ടെനോൺ), ടെനോൺ നന്നാക്കണം. ടെനോൺ അറ്റത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഉപരിതലത്തിലും പരിശോധന നടത്തുന്നു.

ചിത്രം.2.13. ടെംപ്ലേറ്റ് 849р-1 ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായി ടെനോണിന്റെ ഉയരം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.13. ടെംപ്ലേറ്റ് 849р-1 ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായി ടെനോണിന്റെ ഉയരം പരിശോധിക്കുന്നു:

ഐ- സ്പൈക്ക് നല്ലതാണ്; II- മുള്ള് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്

ടെംപ്ലേറ്റ് 806p (ചിത്രം 2.14) ഉപയോഗിച്ച് ടെനോൺ അറ്റത്തിന്റെ അരികിലെ വ്യാസവും അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ടെംപ്ലേറ്റ് ടെനോണിന്റെ അറ്റത്ത് ശക്തമായി അമർത്തി ഹാൻഡിലിനൊപ്പം നീക്കുന്നു (അമ്പടയാളങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു), തുടർച്ചയായി ഹാൻഡിൽ സോണിലേക്ക് തിരിയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടെനോൺ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ പാസ്-ത്രൂ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് കടന്നുപോകുകയും നോൺ-പാസ്-ത്രൂ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സേവനയോഗ്യമാണെന്ന് (അനുയോജ്യമായത്) കണക്കാക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ സ്പൈക്ക് നന്നാക്കണം.

ചിത്രം.2.14. ടെംപ്ലേറ്റ് 806r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായി ടെനോൺ എൻഡിന്റെ അരികിന്റെ വ്യാസവും അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുന്നു

ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്പൈക്കിന്റെ മുൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ സ്ഥാനം ടെംപ്ലേറ്റ് 816p (ചിത്രം 2.15) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. പരിശോധിക്കാൻ, ടെംപ്ലേറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ പോക്കറ്റിലേക്ക് തിരുകുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു 4 ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ അമർത്തി, പിന്തുണകൾ 5 തൊണ്ടയിലെ ആഘാത ഭിത്തിയിലും ആന്തരിക പിന്തുണയിലും വിശ്രമിച്ചു 3 അതിന്റെ താഴത്തെ പരന്ന ഭാഗം ലോക്ക് ഹോൾഡറിനുള്ള ടെനോണിന്റെ മുകളിൽ വിശ്രമിച്ചു. ഈ സ്ഥാനത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് പിടിച്ച്, അമ്പടയാളത്തിന്റെ അറ്റം ഉയർത്തുക 1 ലെഡ്ജ് വരെ 2 അതിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്ത് ടെനോൺ പ്രതലത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് വിശ്രമിക്കില്ല.

ചിത്രം.2.15. ടെംപ്ലേറ്റ് 816r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.15. ടെംപ്ലേറ്റ് 816r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

സ്ഥാനം ഐഅമ്പടയാളത്തിന്റെ കൂർത്ത അറ്റം ആണെങ്കിൽ സ്പൈക്ക് ശരിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു 1 ടെംപ്ലേറ്റ് ഷീറ്റിലെ കൺട്രോൾ കട്ട്ഔട്ടിനപ്പുറം വ്യാപിക്കുന്നില്ല. അമ്പടയാളത്തിന്റെ പോയിന്റ് കട്ട്ഔട്ടിനപ്പുറത്തേക്ക് നീളുകയാണെങ്കിൽ ടെനോൺ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (സ്ഥാനം II).

സ്പൈക്ക് 849р-1, 806р, 816р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകളിലൊന്നിന്റെയെങ്കിലും ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ക്രമത്തിൽ പരിശോധിക്കുകയും വേണം. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്പൈക്കിൽ കൂടുതൽ കർശനമായ ആവശ്യകത ചുമത്തുന്നു: അമ്പടയാളത്തിന്റെ അവസാനം 1 ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള കട്ട്ഔട്ടിനപ്പുറം നീട്ടരുത്.

കൂടാതെ, ടെംപ്ലേറ്റ് 938r (ചിത്രം 2.16) ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റിപ്പയർ ചെയ്ത ടെനോണിന്റെ സ്ഥാനം നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടെംപ്ലേറ്റ് ദ്വാരവും പ്രോട്രഷനും ഉള്ള ടെനോണിൽ ഇടുകയാണെങ്കിൽ ഈ സ്ഥാനം ശരിയാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ചെറിയ ദ്വാരത്തിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു. ദ്വാരത്തിലും ടെനോണിലും, ടെംപ്ലേറ്റ് ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിന്റെ തലത്തോട് ചേർന്നായിരിക്കണം.

ചിത്രം.2.16. ടെംപ്ലേറ്റ് 938r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.16. ടെംപ്ലേറ്റ് 938r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളറിനുള്ള ദ്വാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

2.1.14. ലോക്ക് ഹോൾഡറിനുള്ള ടെനോണുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശരീരത്തിലെ ഫ്യൂസിന്റെ മുകളിലെ കൈയ്‌ക്കുള്ള ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥാനം, ലോക്ക് തൂക്കിയിടുന്നതിനുള്ള ടെനോൺ ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം ടെംപ്ലേറ്റ് 834р (ചിത്രം 2.17) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. 849р-1, 806р, 816р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹോൾഡർ ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.

ചിത്രം.2.17. ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ, 834r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് സർക്യൂട്ട് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫ്യൂസിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.17. ലോക്ക് ഹോൾഡറിനായുള്ള പിൻ, 834r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് സർക്യൂട്ട് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫ്യൂസിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

834p ടെംപ്ലേറ്റ് പരിശോധിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ അത് അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കേണ്ടതുണ്ട് 6 , ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിൽ തിരുകുക, സ്റ്റോപ്പുകൾ അങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക 3 ലെഡ്ജുകളും 4 തൊണ്ടയിലെ ആഘാത പ്രതലത്തിന്റെയും ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയുടെയും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പിന്തുണയുടെയും ധരിക്കാത്ത ഭാഗത്തേക്ക് കർശനമായി അമർത്തി. 1 ലോക്ക് ഹോൾഡറിനുള്ള സ്പൈക്കിൽ വിശ്രമിച്ചു.

ഈ രീതിയിൽ ടെംപ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, അമ്പടയാളം തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ഷെൽഫിന്റെ ലംബ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക 2 , അതിന്റെ പിൻഭാഗം ഷെൽഫിന്റെ മുകൾ പ്രതലത്തിൽ നിൽക്കുന്നത് വരെ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു സ്ലൈഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഷെൽഫിന്റെ തിരശ്ചീന സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു 5 , ഇത് ഷെൽഫിന്റെ മുൻവശത്തെ അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അമ്പടയാളം ആണെങ്കിൽ 2 , ഷെൽഫിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ അതിന്റെ മറ്റേ അറ്റം വിശ്രമിക്കുന്നു, നിയന്ത്രണ കട്ട്ഔട്ടിന്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുടെയും പരിധിക്ക് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതായത് ഷെൽഫിന്റെ ലംബ സ്ഥാനം തെറ്റാണ് (പോസ്.). എഞ്ചിൻ പോയിന്റർ ആണെങ്കിൽ 5 , ഷെൽഫിൽ വിശ്രമിക്കുന്നത്, നിയന്ത്രണ കട്ട്ഔട്ടിന്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾക്കും പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷെൽഫിന്റെ തെറ്റായ തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (പോസ്.).

ഷെൽഫിന്റെ ലംബ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ടെംപ്ലേറ്റ് ശരിയായി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അമ്പടയാളം തിരിയണം 2 എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായി നീട്ടി 5 , ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്ത് അമ്പടയാളം ഉപയോഗിച്ച് ഷെൽഫിന്റെ തിരശ്ചീന സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക 2 .

834p ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാത്ത ഒരു ഷെൽഫ് നന്നാക്കുകയോ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

മുകളിൽ വിവരിച്ചതുപോലെ, പുതിയതോ നന്നാക്കിയതോ ആയ ഷെൽഫ് 834r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയം, വർദ്ധിച്ച ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു, അതായത്: അമ്പടയാളവും സ്ലൈഡ് സൂചകങ്ങളും യഥാക്രമം, ആഴത്തിലുള്ള മുറിവുകൾക്കുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു.

2.1.15 SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷാങ്ക് ജമ്പറിന്റെ കനം ഒരു നോ-ഗോ ടെംപ്ലേറ്റ് 897р-1 അല്ലെങ്കിൽ 898р-1 ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം (ചിത്രം 2.18, എ) റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ തരം അനുസരിച്ച് (അനുബന്ധം 2) മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന്. ടെംപ്ലേറ്റ് അതിൽ പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ജമ്പർ സാധുവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു (പോസ്. ഐ); ജമ്പറിനെതിരെ ടെംപ്ലേറ്റ് സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തിയാൽ, അത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (പോസ്. II).

ചിത്രം.2.18. SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷങ്ക് ജമ്പറിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.18. SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷങ്ക് ജമ്പറിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുന്നു:

എ- നോൺ-പാസ് ടെംപ്ലേറ്റ് 897r-1 അല്ലെങ്കിൽ 898r-1; ബി- നോൺ-പാസ് ടെംപ്ലേറ്റ് 900r-1; വി- പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 46g ( ഐ- ജമ്പർ സാധുവാണ്; II- ജമ്പർ ഉപയോഗശൂന്യമാണ്)

ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പിന്റെ വെഡ്ജ് ധരിക്കുന്നതും അനുവദനീയമായതിലും കുറവുള്ളതുമായ ജമ്പർ ഉപരിതലത്തിന് വിധേയമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഷങ്കിന്റെ നീളം 645 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, SA-3M*1 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന് 654 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ ഷങ്കിന്റെ അവസാനഭാഗം ഉപരിതലത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു.

________________

* SA-3M ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ 8-ആക്‌സിലിലും ചില പ്രത്യേക കാറുകളിലും 8-ആക്‌സിൽ ഷണ്ടിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, പികെബിയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഹാർനെസ് ഉപകരണം (ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പ്, ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പ് വെഡ്ജ്) ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ SA-3M ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിനെ SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഉപയോഗിച്ച് ലംബ ചലന പരിധി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. TsV N M 1497.00.000.


റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ എല്ലാത്തരം ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും SA-3M ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷാങ്ക് ബ്രിഡ്ജിന്റെ കനം, മധ്യഭാഗത്ത് അളക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞത് 44 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം. അളക്കുന്ന ബാർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കാലിപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അളവ് നടത്തുന്നത്.

2.1.16. വെഡ്ജ് വശത്തുള്ള SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷങ്ക് ബ്രിഡ്ജ് കുറഞ്ഞത് 16 മില്ലീമീറ്ററും 20 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്തതുമായ വക്രതയുള്ള ഒരു പരന്ന സിലിണ്ടർ പ്രതലം ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം. ദ്വാരത്തിന്റെ മതിലുകളുടെ വശങ്ങൾ.

അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ഷങ്ക് ജമ്പർ അപ്രസക്തമായ 900r-1 ആയി പരിശോധിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.18, ബി) കൂടാതെ 46 ഗ്രാം കടന്നുപോകുക (ചിത്രം 2.18, വി) ടെംപ്ലേറ്റുകൾ.

പുൾ കോളർ, സെന്ററിംഗ് ബീം, ഇംപാക്റ്റ് സോക്കറ്റ് ഭിത്തികൾ, പുൾ ക്ലാമ്പ് വെഡ്ജ് (ദ്വാരത്തിന്റെ വശത്തെ ഭിത്തികൾ) എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഭവനത്തിന്റെ പ്രതലങ്ങൾ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ധരിക്കുന്നു, ഇംതിയാസ് ചെയ്ത് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലഷ് ചെയ്യണം. കാസ്റ്റിംഗ് ഉപരിതലം.

2.1.17. മധ്യഭാഗത്ത് ശരീരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് അളക്കുന്ന അതിന്റെ ബെൻഡ് (ചിത്രം 2.19) 3 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ വളഞ്ഞ ഷങ്ക് നേരെയാക്കണം.

ചിത്രം.2.19. തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ തലങ്ങളിൽ ശങ്കിന്റെ വളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു

ചിത്രം.2.19. തിരശ്ചീനമായി ശങ്കിന്റെ വളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ബോഡി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു ( എ) ഒപ്പം ലംബവും ( ബി) വിമാനങ്ങൾ:

അടിഭാഗത്തുള്ള ഷങ്കിന്റെ വീതി; - അവസാനം ഷങ്കിന്റെ വീതി; - നടുവിലുള്ള ഷങ്കിന്റെ വീതി; - ഷങ്കിന്റെ വളവ്; - ഷങ്ക് ഉയരം; - ഷങ്ക് നീളം

തിരശ്ചീന തലത്തിൽ വളയുന്നത് നിർണ്ണയിക്കാൻ ശരീരത്തിന്റെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ചിത്രം 2.19 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ചെയ്യുന്നു. എ. ആദ്യം, ഹെഡ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് 20 മില്ലിമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഷങ്കിന്റെ മധ്യഭാഗം കണ്ടെത്തി, അതുപോലെ അവസാനത്തിലും മധ്യഭാഗത്തും അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഇതിനുശേഷം, തുടക്കത്തിലും അവസാനത്തിലും ഷങ്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പോയിന്റുകൾ ഒരു വരി ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക. അതിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഷങ്കിന്റെ മധ്യത്തിൽ നിന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട വരിയുടെ വ്യതിചലനമായി ബെൻഡ് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലംബ തലത്തിലെ വളവ് ശരീരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് ശങ്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് വലിയ പല്ലിലെ കാസ്റ്റിംഗ് സീമിന്റെ തുടർച്ചയാണ് (ചിത്രം 2.19, ബി).

നേരെയാക്കിയ പ്രദേശങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് ഇംതിയാസ് ചെയ്തതോ അൺവെൽഡ് ചെയ്തതോ ആയ വിള്ളലുകളുള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷങ്ക് നേരെയാക്കാൻ ഇത് അനുവദനീയമല്ല.

2.1.18 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ ഷങ്കിലെ വിള്ളലുകൾ 5 മില്ലീമീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ മുറിക്കാൻ കഴിയും സുഗമമായ പരിവർത്തനംതുടർന്നുള്ള വെൽഡിംഗ് ഇല്ലാതെ കാസ്റ്റിംഗ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക്. ഷങ്ക് ജമ്പറിൽ 8 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴമില്ലാത്ത ചെറിയ വിള്ളലുകൾ (മെഷ്) തുടർന്നുള്ള വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ മുറിച്ചതിനുശേഷം ജമ്പറിന്റെ കനം കുറഞ്ഞത് 40 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കും.

2.1.19 പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ കാറുകൾ, റഫ്രിജറേറ്റർ കാറുകൾ, എട്ട് ആക്‌സിൽ കാറുകൾ, ലിമിറ്ററുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മറ്റ് ചരക്ക് കാറുകൾ എന്നിവയുടെ ലംബ ചലനത്തിനുള്ള ലിമിറ്ററുകൾക്ക് 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വളവുകളോ ധരിക്കുന്നതോ പാടില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് (കാസ്റ്റിംഗ് സീം) ലിമിറ്ററിന്റെ തിരശ്ചീന ഷെൽഫിലേക്കുള്ള ദൂരം 280 മിമി ആയിരിക്കണം (ചിത്രം 2.20, എ). അപകടകരമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി കാറുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകൾക്ക് താഴ്ന്നതും മുകളിലുള്ളതുമായ ലിമിറ്റർ ഉണ്ടായിരിക്കണം (ചിത്രം 2.20, ബി).

ചിത്രം.2.20. വെർട്ടിക്കൽ മൂവ്‌മെന്റ് ലിമിറ്ററുകളുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ SA-3

ചിത്രം.2.20. വെർട്ടിക്കൽ മൂവ്‌മെന്റ് ലിമിറ്ററുകളുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ SA-3

2.1.20 നാമമാത്രമായ (ലാൻഡ്സ്കേപ്പ്) വലുപ്പവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യാസമുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ഷങ്കിലെ ദ്വാരത്തിന്റെ മതിലുകൾ ധരിക്കുന്നത് അനുവദനീയമല്ല. ദ്വാരത്തിന്റെ ഭിത്തിയുടെ ജീർണ്ണിച്ച പ്രതലങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് വലുപ്പത്തിലേക്ക് വിരസമാക്കുന്നു.

ദ്വാരത്തിന്റെ ധരിക്കുന്ന മതിലുകൾ 86 എച്ച് 8 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് 76 മില്ലീമീറ്ററിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസവും 868 മില്ലീമീറ്ററിന്റെ ബാഹ്യ വ്യാസവുമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗിൽ അമർത്തുക. 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ധരിക്കുമ്പോൾ പ്രോട്രഷനുകൾ (ചിത്രം 2.21) ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് അളവുകളിലേക്ക് തുടർന്നുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ചിത്രം.2.21. ലോക്കോമോട്ടീവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ

ചിത്രം.2.21. ലോക്കോമോട്ടീവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ

ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങൾ

പൂട്ടുക

2.1.21. ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ലോക്ക് തെറ്റായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു: a) ടെംപ്ലേറ്റ് 852p-ന്റെ പാസ്-ത്രൂ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് ഇത് യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം നോൺ-പാസ്-ത്രൂ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു; ബി) ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന ക്ലോസിംഗ് ഭാഗം നോ-പാസ് ടെംപ്ലേറ്റിൽ 899r ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്; സി) ലോക്കിന്റെ അവസാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ പിൻവശത്തെ സ്ഥാനം ടെംപ്ലേറ്റ് 839r മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല; d) സ്പൈക്കിന്റെ സ്ഥാനം, അതിന്റെ വ്യാസം, വേലിയേറ്റത്തിന്റെ അഗ്രം എന്നിവ ടെംപ്ലേറ്റ് 833r മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല; ഇ) ഗൈഡ് ടൂത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് 943r മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല; ഇ) വിള്ളലുകളും വിള്ളലുകളും ഉണ്ട്.

2.1.22 852р ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ പാസേജ് ഭാഗമാണ് ലോക്ക് പരിശോധിക്കുന്നത് (ചിത്രം 2.22, എ) കൂടാതെ ഈ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കട്ടൗട്ടിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ അത് സാധുവായി കണക്കാക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.22. ലോക്കിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.22. ലോക്കിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുന്നു:

എ- പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 852r; ബി- നോൺ-പാസബിൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 899 RUR

2.1.23. 852r എന്ന ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കടന്നുപോകാനാവാത്ത കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം ലോക്കിന്റെ അടയ്ക്കുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ് - ടെംപ്ലേറ്റ് 899r ഉപയോഗിച്ച് (ചിത്രം 2.22, ബി). ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ (പോസ്. ഐ) കൂടാതെ ടെംപ്ലേറ്റ് കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (പോസ്. II). പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്കുകൾക്ക് ക്ലോസിംഗ് ഭാഗത്തിന്റെ കനം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ടെംപ്ലേറ്റ് 852p ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ഉപരിതലത്തിനും പ്രോസസ്സിംഗിനും ശേഷം ലോക്കിന്റെ ക്ലോസിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ 5 ഡിഗ്രി ചെരിവ് കോണും HB 450-500 കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

2.1.24. ലോക്കിന്റെ അവസാന ഭാഗവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനം ടെംപ്ലേറ്റ് 839р (ചിത്രം 2.23) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, അത് ലോക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ടെംപ്ലേറ്റ് അതിന്റെ അടിത്തറയുള്ളതാണ്. 2 ലോക്കിന്റെ തലത്തിലേക്ക് ദൃഡമായി യോജിക്കുക. തുടർന്ന്, ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ടെംപ്ലേറ്റ് നീക്കുക 3 അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിൽ സപ്പോർട്ട് പാഡുകളുടെ ഇറുകിയ ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കുക 4 ലോക്കിന്റെ അവസാന ഉപരിതലത്തിലേക്ക്, ചതുരം 5 - അതിന്റെ താഴത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഭാഗത്തേക്ക്.

ചിത്രം.2.23. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 839r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കിലെ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ പിൻഭാഗം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.23. ടെംപ്ലേറ്റ് 839r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കിലെ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ പിൻഭാഗം പരിശോധിക്കുന്നു:

ഐ- ലോക്ക് നല്ലതാണ്; II- ലോക്ക് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്

ഈ സ്ഥാനത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് പിടിക്കുക, ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്ന മേഖല തിരിക്കുക 1 ഘടികാരദിശയിൽ. അളക്കുന്ന മേഖലയുടെ പാസേജ് ഭാഗമാണെങ്കിൽ ലോക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു 1 ലോക്ക് ഹോളിന്റെ അരികിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നു, പക്ഷേ കടന്നുപോകാത്ത ഭാഗം കടന്നുപോകുന്നില്ല (ദ്വാരത്തിന്റെ അരികിൽ നിൽക്കുന്നു).

2.1.25 ലോക്ക് ടെനോണിന്റെ സ്ഥാനവും വ്യാസവും ടെംപ്ലേറ്റ് 833r ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു.

ഫ്യൂസിനായി ലോക്കിന്റെ അവസാന പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ടെനോണിന്റെ പിൻ വശത്തെ അരികിലേക്കുള്ള ദൂരം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ടെംപ്ലേറ്റ് മുകളിൽ നിന്ന് ലോക്കിലേക്ക് തള്ളപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ ചതുരത്തിന്റെ പിന്തുണയുള്ള ഉപരിതലം 1 (Fig.2.24), ലോക്കിന്റെ അവസാന ഉപരിതലത്തിൽ അമർത്തി, അടിസ്ഥാനം 2 ടെംപ്ലേറ്റ് ലോക്കിന്റെ വശത്തെ ഉപരിതലത്തോട് ചേർന്നായിരുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റ് താഴേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ, ചീപ്പിന്റെ പാസേജ് ഭാഗമാണെങ്കിൽ ലോക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു 3 ഫ്യൂസ് സ്പൈക്ക് കടന്നുപോകുന്നു, പക്ഷേ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്തത് കടന്നുപോകുന്നില്ല.

ചിത്രം.2.24. 833r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.24. 833r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് പിൻ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ഈ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ നോ-ഗോ ആൻഡ് ഗോ-ത്രൂ കപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസിനായുള്ള ലോക്ക് സ്പൈക്കിന്റെ വ്യാസം പരിശോധിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.25).

ചിത്രം.2.25. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 833r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ടെനോണിന്റെ വ്യാസം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.25. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 833r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ടെനോണിന്റെ വ്യാസം പരിശോധിക്കുന്നു

മുള്ള് 1 ഗ്ലാസ് കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ അനുയോജ്യമെന്ന് കരുതുന്നു 2 ടെനോണിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള ലോക്കിലെ ബട്ട് അറ്റത്തും കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഗ്ലാസും നിർത്തുന്നത് വരെ അയഞ്ഞ നിലയിൽ അതിൽ വയ്ക്കുക 3 നോ-ഗോ ഗ്ലാസിന്റെ വളയത്തിന്റെ മുകളിലെ അറ്റത്തിനപ്പുറം ടെനോണിന്റെ അറ്റം നീണ്ടുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ ഭാഗികമായി ധരിക്കുകയോ ധരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.

ചിത്രം 2.26 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, 24 മില്ലിമീറ്റർ റേഡിയസ് ഉള്ള ഒരു ഉപരിതലത്തിൽ ടെനോൺ ബോസിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 833p ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വിടവ് അനുവദനീയമല്ല.

ചിത്രം.2.26. ടെംപ്ലേറ്റ് 833r ഉപയോഗിച്ച് ക്ലീറ്റ് ലഗിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.26. ടെംപ്ലേറ്റ് 833r ഉപയോഗിച്ച് ക്ലീറ്റ് ലഗിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുന്നു

ലോക്കിന്റെ ഗൈഡ് ടൂത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് 943r (ചിത്രം 2.27) ന്റെ ബാഹ്യരേഖകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കട്ട്ഔട്ട് പല്ലിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും വ്യാപിക്കണം, പല്ലിന്റെ അരികുകളും ടെംപ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള മൊത്തം വിടവ് 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

ചിത്രം.2.27. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 943р ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഗൈഡ് ടൂത്ത് പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.27. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 943р ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഗൈഡ് ടൂത്ത് പരിശോധിക്കുന്നു

2.1.26. ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ SA-3M ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഇൻസേർട്ട് ഉള്ള ഒരു ലോക്ക് തെറ്റായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു:

a) റോളറിനുള്ള ലോക്കിലെ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം 17 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഉൾപ്പെടുത്തലിന്റെ ദ്വാരം 17.5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. ചിത്രം 2.28 ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അളവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി അത്തരം ദ്വാരങ്ങൾ വെൽഡ് ചെയ്യുകയും വീണ്ടും തുളയ്ക്കുകയും വേണം;

b) 852r, 899r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ തിരുകലിന്റെ ക്ലോസിംഗ് ഉപരിതലം പാലിക്കുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്ലോസിംഗ് ഭാഗം ഉപരിതലത്തിലൂടെ പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, തുടർന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് പരിശോധന നടത്തണം;

c) ലോക്ക് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വ്യാസം 15.5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ ഒരു വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ വളവ് ഉണ്ട്, അത് ലോക്കിലെ ഇൻസേർട്ടിന്റെ സ്വതന്ത്ര ചലനത്തെ തടയുന്നു. ഈ വൈകല്യങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒരു റോളർ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

ചിത്രം.2.28. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്കിനായി തിരുകുക

ചിത്രം.2.28. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്കിനായി തിരുകുക:

1 - ലോക്ക്;

2 - റോളർ; 3 - ലോക്ക് ഇൻസേർട്ട്

അല്ലെങ്കിൽ, ഇൻസേർട്ട് ഉള്ള ലോക്ക് SA-3 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്കിന്റെ അതേ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.

2.1.27. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ 852р, 839р, 833р, 943р എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് പരിശോധിക്കുന്നു.

ലോക്ക് ഹോൾഡർ

2.1.28 ലോക്ക് ഹോൾഡർ തകരാറുള്ളതായി കണക്കാക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അയയ്‌ക്കുകയാണെങ്കിൽ:

a) അത് വളഞ്ഞതാണ് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കനവും പാവിന്റെ വീതിയും 841r ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കട്ട്ഔട്ടുകളുടെ രൂപരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല;

b) ഓവൽ ദ്വാരം, റിലീസ് ആംഗിൾ, കൌണ്ടർവെയ്റ്റിന്റെ ത്രസ്റ്റ് ഭാഗം എന്നിവ ടെംപ്ലേറ്റ് 826p ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധനയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല;

സി) ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ബാഹ്യ രൂപരേഖ (കോണ്ടൂർ) ടെംപ്ലേറ്റുമായി 916р പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല;

d) ഒരു വിള്ളൽ ഉണ്ട്.

2.1.29 ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ കനം, സാധ്യമായ ബെൻഡുകൾ എന്നിവ ടെംപ്ലേറ്റ് 841p (ചിത്രം 2.29) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, ഇത് ആദ്യം ലോക്ക് ഹോൾഡറിൽ കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ മതിൽ മറയ്ക്കുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റ് പാവയുടെ മുകളിലെ തലത്തിൽ എത്തണം (സ്ഥാനം ഐ), പിന്നീട് അത് ചരിഞ്ഞ് തിരിയുന്നു (സ്ഥാനം II) അതിനാൽ ലോക്ക് ഹോൾഡർ ക്ലാവ് ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അനുബന്ധ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു. ടെംപ്ലേറ്റ് കട്ട്ഔട്ടിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി യോജിച്ചാൽ ലോക്ക് ഹോൾഡർ അനുയോജ്യമാണ്. അടുത്തതായി, ഈ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ കടന്നുപോകാനാകാത്ത കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവയുടെ വീതി പരിശോധിക്കുക, അത് കൈകാലിലേക്ക് തള്ളുന്നു. കൈകാലിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ സമാന്തരമായിരിക്കണം (സ്ഥാനം III). പാസബിൾ അല്ലാത്ത കട്ടൗട്ടിലേക്ക് പാവ് ചേരരുത്.

ചിത്രം.2.29. ടെംപ്ലേറ്റ് 841r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ കനവും അതിന്റെ നഖത്തിന്റെ വീതിയും പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.29. ടെംപ്ലേറ്റ് 841r ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ കനവും അതിന്റെ നഖത്തിന്റെ വീതിയും പരിശോധിക്കുന്നു

2.1.30. ദൂരം (ചിത്രം 2.30, എ) ഓവൽ ഹോൾ ഭിത്തിയുടെ മുൻവശത്തെ ഉപരിതലം മുതൽ ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലം വരെയുള്ള കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് ടെംപ്ലേറ്റ് 826r ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ പിന്തുണയിൽ ഒരു ഓവൽ ദ്വാരം ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. 1 അതിനാൽ അതിന്റെ എതിർഭാരം താഴേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലോക്ക് ഹോൾഡർ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, എതിർഭാരം ക്രാക്കറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക 2 . കൗണ്ടർ വെയ്റ്റിന്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലം ബ്ലോക്കിന്റെ പാസേജ് ഭാഗം കടന്ന് പോയാൽ ലോക്ക് ഹോൾഡർ അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2 കൂടാതെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്തവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല (പോസ്. ഐ), കൂടാതെ ക്രാക്കറിന്റെ നോൺ-ഗോ-ത്രൂ ഭാഗത്തിലൂടെ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് കടന്നുപോകുകയോ ഗോ-ത്രൂ ഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (പോസ്. II).

ചിത്രം.2.30. ടെംപ്ലേറ്റ് 826r ഉപയോഗിച്ച് കൌണ്ടർവെയ്റ്റ്, റിലീസ് ആംഗിൾ, ലോക്ക് ഹോൾഡർ ഹോൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.30. ടെംപ്ലേറ്റ് 826r ഉപയോഗിച്ച് കൌണ്ടർവെയ്റ്റ്, റിലീസ് ആംഗിൾ, ലോക്ക് ഹോൾഡർ ഹോൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു

ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് കോണിന്റെ ഉയരം 9 അതേ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക (ചിത്രം 2.30, ബി). ലോക്ക് ഹോൾഡർ പിന്തുണയിൽ ഒരു ഓവൽ ദ്വാരം കൊണ്ട് തൂക്കിയിരിക്കുന്നു 1 അതിനാൽ ലോക്ക് ഹോൾഡർ നഖം ചതുരത്തോട് ചേർന്നാണ് 7 , കൂടാതെ സൈഡ് ഉപരിതല പിന്തുണ ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ അമർത്തി 1 പിന്തുണ ബാറും 8 ടെംപ്ലേറ്റ്. ബാറിന്റെ പാസേജ് ഭാഗമാണെങ്കിൽ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് കോണിന്റെ ഉയരം ശരിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു 5 , ഘടികാരദിശയിൽ തിരിഞ്ഞ്, ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ എതിർഭാരത്തിന്റെ മൂലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, പക്ഷേ കടന്നുപോകാത്തത് കടന്നുപോകുന്നില്ല (ലോക്ക് ഹോൾഡർ സാധുവാണ്, പോസ്. ഐ). ക്രാക്കറിന്റെ പാസ്-ത്രൂ ഭാഗം കടന്നുപോകുന്നില്ലെങ്കിലോ നോൺ-പാസ്-ത്രൂ ഭാഗം കൗണ്ടർ വെയ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്താൽ, ഉയരം തെറ്റാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു, ലോക്ക് ഹോൾഡർ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (പോസ്. II). അതേ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ റിലീസ് ആംഗിൾ പരിശോധിക്കുന്നു. സ്ട്രിപ്പിന്റെ പാസേജ് ഭാഗം 6 , എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിഞ്ഞ്, മൂലയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകണം, എന്നാൽ കടന്നുപോകാത്ത ഒന്ന് പോകരുത് (ലോക്ക് ഹോൾഡർ നല്ലതാണ്, പോസ്. ഐ). സ്ട്രിപ്പിന്റെ പാസേജ് ഭാഗമാണെങ്കിൽ 6 റിലീസ് ആംഗിളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ കടന്നുപോകുന്നില്ല, ലോക്ക് ഹോൾഡർ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (pos. II).

ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ അളവുകൾ പരിശോധിക്കാൻ, പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു 3 ഒപ്പം 4 ടെംപ്ലേറ്റ് 826р (ചിത്രം 2.30, വി). ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വീതി ശരിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു (പോസ്. ഐ), ലോക്ക് ഹോൾഡർ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്ലഗിലേക്ക് യോജിച്ചില്ലെങ്കിൽ 4 അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗികമായി ഇടുന്നു, പക്ഷേ ടെംപ്ലേറ്റ് ഷീറ്റിലെ സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തുന്നില്ല. ലോക്ക് ഹോൾഡർ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത പ്ലഗിൽ ഇട്ടാൽ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വീതി നിരസിക്കപ്പെടും 4 (പോസ്. II).

ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ നീളം ശരിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു (പോസ്. III), ലോക്ക് ഹോൾഡർ പ്ലഗിന്റെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഭാഗത്തേക്ക് യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ 3 .

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഓവൽ ദ്വാരത്തിന്റെ നീളം നിരസിക്കപ്പെടും:

ടെംപ്ലേറ്റ് പ്ലഗിന്റെ മുകളിലെ വിപുലീകൃത ഭാഗത്ത് ലോക്ക് ഹോൾഡർ യോജിക്കുന്നില്ല (പോസ്. IV);

ദ്വാരത്തിന്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും പ്ലഗ് വടി വ്യാപിക്കുന്നില്ല (പോസ്. വി);

ലോക്ക് ഹോൾഡർ ഇട്ടിട്ടില്ല (പോസ്. VI) പാസേജ് ഭാഗത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കുക (പോസ്. VII) ടെംപ്ലേറ്റ് പ്ലഗിന്റെ നോൺ-പാസിംഗ് ഭാഗത്തേക്ക്.

2.1.31 ചിത്രം 2.31 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ബാഹ്യ രൂപരേഖ ടെംപ്ലേറ്റ് 916p ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.31. ടെംപ്ലേറ്റ് 916r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ബാഹ്യ രൂപരേഖ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.31. ടെംപ്ലേറ്റ് 916r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ ബാഹ്യ രൂപരേഖ പരിശോധിക്കുന്നു

ലോക്ക് ഹോൾഡർ അതിന്റെ വശത്തെ മതിൽ ടെംപ്ലേറ്റ് പ്ലേറ്റിൽ ദൃഡമായി കിടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ പ്രൊഫൈൽ പ്രിസം അതിന്റെ പ്രോട്രഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റോപ്പിൽ സ്പർശിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വിടവ് 1 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

2.1.32 അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ 841р, 826р, 916р ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡർ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഫ്യൂസ്

2.1.33 ഫ്യൂസ് തെറ്റായി കണക്കാക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു:

a) അത് വളഞ്ഞതാണ്;

b) ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം, മുകളിലെ കൈയുടെ നീളം, അതിന്റെ അവസാനത്തിന്റെ ഉയരം അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൈകളുടെ രൂപരേഖകൾ 800r-1 ടെംപ്ലേറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല;

c) ഒരു വിള്ളൽ ഉണ്ട്.

ഫ്യൂസിലെ ഒരു ബെൻഡിന്റെ സാന്നിധ്യം അത് കട്ടൗട്ടുകളിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെയും നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു ടെംപ്ലേറ്റ് 800р-1 (ചിത്രം 2.32). കട്ട്ഔട്ടുകളിലേക്ക് ഫ്യൂസ് യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് നേരെയാക്കണം. കട്ടൗട്ടിലൂടെ ഫ്യൂസ് കടത്തിവിട്ട്, അതിന്റെ ദ്വാരം ഉപയോഗിച്ച് ടെനോണിൽ ഇടുക 1 , ഒരു കൂട്ടിൽ ഉറപ്പിച്ചു 2 , അടിത്തറയിലേക്കുള്ള എല്ലാ വഴികളും. ടെംപ്ലേറ്റ് ഷീറ്റിലെ കട്ട്ഔട്ടിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി യോജിക്കുകയും ഷീറ്റിന്റെ മുകളിലെ തലം അല്ലെങ്കിൽ അതിനു താഴെയായി ഫ്ലഷ് സ്ഥിതിചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ ഫ്യൂസ് അനുയോജ്യമാണ്.

ചിത്രം.2.32. ടെംപ്ലേറ്റ് 800р-1 ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.32. 800р-1 ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുന്നു:

ഐ- ഫ്യൂസ് നല്ലതാണ്; II- ഫ്യൂസ് മോശമാണ്

കട്ട്ഔട്ടിലെ കൈകളുടെ കനം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഫ്യൂസ് ദ്വാരത്തിലൂടെ ഒരു വടി കടക്കുക 3 എന്നിട്ട് അതിലെ ഫ്യൂസ് ഘടികാരദിശയിലും പിന്നോട്ടും തിരിക്കുക, അങ്ങനെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൈകൾ പൂർണ്ണമായും ടെംപ്ലേറ്റിലെ കട്ട്ഔട്ടിന്റെ അനുബന്ധ ശാഖകളിലൂടെ കടന്നുപോകും.

ഫ്യൂസിലെ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം നോ-ഗോ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു 4 ടെംപ്ലേറ്റ്. ഫ്യൂസ് ഇരുവശത്തുമുള്ള പ്ലഗിൽ ഇട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലോ അതിൽ ഇടുകയോ ചെയ്താൽ അത് സാധുതയുള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ടെംപ്ലേറ്റ് ഷീറ്റിലെ സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തിയില്ലെങ്കിൽ.

മുകളിലെ കൈയുടെ നീളം പരിശോധിക്കാൻ, ഫ്യൂസ് പിന്തുണ പിൻയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു 5 ടെംപ്ലേറ്റ് ചെയ്ത് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക. മുകളിലെ കൈയുടെ അറ്റത്തിന്റെ താഴത്തെ മൂല ക്രാക്കറിന്റെ പാസേജ് ഭാഗം കടന്നാൽ ഫ്യൂസ് സാധുവാണ് 6 കടന്നുപോകാനാവാത്ത ഒന്നിലൂടെ കടന്നുപോകുകയുമില്ല.

ഫ്യൂസിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ അവസാന ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉയരം നോ-പാസ് കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു 7 ടെംപ്ലേറ്റ്. ഫ്യൂസ് അതിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിന്റെ അവസാനഭാഗം കട്ടൗട്ടിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതായത്. ഒരു വിടവ് അവശേഷിക്കുന്നു.

2.1.34 അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ടെംപ്ലേറ്റ് 800r-1 ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുന്നു.

ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ്

2.1.35 ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ് തകരാർ ആണെന്ന് തിരിച്ചറിയുകയും അതിന്റെ ഏതെങ്കിലും പരിശോധിച്ച അളവുകൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 847p (ചിത്രം 2.33) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധനയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ നന്നാക്കാൻ അയയ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നല്ല നിലയിലാണെങ്കിൽ:

a) ഒരു പ്ലഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ലിഫ്റ്റർ 2 , ക്ലിപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് 5 ;

b) കട്ടൗട്ടിലേക്ക് പോകുന്നു 7 ;

സി) തോളിൽ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു 6 ;

d) ദ്വാരം പ്ലഗിൽ യോജിക്കുന്നില്ല 1 ;

d) ഒരു കോർക്ക് ഇട്ടു 3 , റാക്ക് തൊപ്പിയുടെ കീഴിൽ വിശാലമായ വിരൽ കൊണ്ട് യോജിക്കുന്നില്ല 4 , ഒപ്പം ഇടുങ്ങിയ വിരൽ കൊണ്ട് ക്രാക്കറിന്റെ പാസേജ് ഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു 8 കടന്നുപോകാനാവാത്ത ഒന്നിലൂടെ കടന്നുപോകുകയുമില്ല.

ചിത്രം.2.33. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 847r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.33. ടെംപ്ലേറ്റ് 847r ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കുന്നു:

ഐ- ലിഫ്റ്റ് അനുയോജ്യമാണ്; II- ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്

അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 847r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ലിഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കുന്നു.

ലിഫ്റ്റ് റോളർ

2.1.36 ലിഫ്റ്റ് റോളർ തെറ്റായി തിരിച്ചറിയുകയും അതിന്റെ ഏതെങ്കിലും പരിശോധിച്ച അളവുകൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 919р (ചിത്രം 2.34) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധനയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ നന്നാക്കാൻ അയയ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നല്ല നിലയിലാണെങ്കിൽ:

a) വടിയുടെ സിലിണ്ടർ ഭാഗങ്ങൾ ഏകപക്ഷീയമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വലിയതിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു 2 ചെറുതും 7 ടെംപ്ലേറ്റ് വളയങ്ങൾ അവയിൽ തിരിക്കുക;

b) റോളർ വടി ഒരു വലിയ വ്യാസത്തിന്റെ ഒരു സിലിണ്ടർ ഭാഗമായി കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് യോജിക്കുന്നില്ല 8 , കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ വ്യാസം - കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് 1 ;

c) വലിയ വ്യാസത്തിന്റെ സിലിണ്ടർ ഭാഗം കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് നീളത്തിൽ വ്യാപിക്കുന്നില്ല 6 കട്ടൗട്ടിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു 4 ;

ഡി) ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടിനുള്ള ഗ്രോവ്, കൺട്രോൾ കോളറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് 3 , പൂർണ്ണമായും അതിനെ മൂടുന്നു;

ഇ) വടിയുടെ ചതുര ഭാഗം ദ്വാരത്തിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു 5 കൂടാതെ കട്ടൗട്ടിൽ ഒതുങ്ങുന്നില്ല 1 .

ചിത്രം.2.34. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 919r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളർ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.34. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് 919r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളർ പരിശോധിക്കുന്നു

അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ടെംപ്ലേറ്റ് 919r ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് റോളർ പരിശോധിക്കുന്നു.

കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ പരിശോധിക്കുന്നു

2.1.37. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ ഒരു പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 828p ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, അതേസമയം ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് ബോഡി വായയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ഉപരിതലത്തിൽ ഫ്ലഷ് അമർത്തിയാൽ (ചിത്രം 2.35).

ചിത്രം.2.35. ടെംപ്ലേറ്റ് 828r ഉപയോഗിച്ച് അസംബിൾ ചെയ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.35. ടെംപ്ലേറ്റ് 828r ഉപയോഗിച്ച് അസംബിൾ ചെയ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റ് കോണ്ടൂർ പരിശോധിക്കുന്നു

ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ തലയുടെ മുഴുവൻ ഉയരത്തിലും ടെംപ്ലേറ്റ് സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ തലം തൊണ്ടയിലെ ആഘാത മതിലിന് ലംബമായിരിക്കണം. ടെംപ്ലേറ്റും പരീക്ഷിക്കുന്ന പ്രതലങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവുകൾ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ല.

2.1.38 ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്: സ്വയം-റിലീസിനെതിരെ ലോക്ക് ഫ്യൂസിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക; ഫ്യൂസ് അകാലത്തിൽ ഓണാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട സ്ഥാനത്ത് മെക്കാനിസം നിലനിർത്തുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുക; കംപ്രസ് ചെയ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകൾ വിച്ഛേദിക്കാനുള്ള സാധ്യത തിരിച്ചറിയുക (അതായത്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത ഭിത്തിയിൽ ഫ്ലഷ് അമർത്തുമ്പോൾ); സുരക്ഷാ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി ചെറിയ പല്ലിന്റെ ലംബമായ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്ക് നീങ്ങുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; ചെറിയ പല്ലിന്റെ ലംബമായ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്കിന്റെ അരികിലേക്കുള്ള ദൂരം അതിന്റെ താഴത്തെ സ്വതന്ത്ര സ്ഥാനത്തും ലോക്കിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവിന്റെ അരികിലേക്കും തിരശ്ചീനമായി നിയന്ത്രിക്കുക; ലോക്ക് പിന്നിലെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത ഭിത്തിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക.

എ. സെൽഫ്-റിലീസ് സുരക്ഷാ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, 820p ടെംപ്ലേറ്റ് അസംബിൾ ചെയ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ വായിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അതിന്റെ അറ്റം 27 എംഎം നോൺ-പാസേജ് കട്ട്ഔട്ടിന്റെ വശത്ത് ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവയിലും അതിന്റെ ഭാഗത്തും അമർത്തുന്നു. ഷീറ്റ് വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിനോട് ചേർന്നാണ് (ചിത്രം 2.36). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്റ്റോപ്പുകൾ വായിലെ ആഘാത ഭിത്തിയിൽ അമർത്തണം. ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു പ്രോട്രഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വണ്ടികളും ലോക്കോമോട്ടീവുകളും ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സമാനമായ ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ 29 മില്ലീമീറ്റർ കട്ട്ഔട്ട്.

ചിത്രം.2.36. 820r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ സ്വയം-റിലീസിനെതിരെ ലോക്ക് ഫ്യൂസിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.36. 820r ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ സ്വയം-റിലീസിനെതിരെ ലോക്ക് ഫ്യൂസിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നു

എങ്കിൽ ഫ്യൂസ് സജീവമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനംടെംപ്ലേറ്റ്, ലോക്ക്, അതിന്റെ അറ്റത്ത് അമർത്തുമ്പോൾ, ലോക്ക് ഹോൾഡറിന് വിപരീതമായി ഫ്യൂസ് നിർത്തുന്നത് വരെ മാത്രമേ ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിനുള്ളിലേക്ക് പോകൂ (പോസ്. ഐ). ലോക്ക് പൂർണ്ണമായും പോക്കറ്റിനുള്ളിൽ പോയാൽ (പോസ്. II), ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് സംവിധാനം തകരാറിലാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ബി. മുൻകൂർ സാധ്യത തിരിച്ചറിയാൻ, അതായത്. ക്ലച്ചിന്റെ സമയത്ത് ഫ്യൂസിന്റെ അകാല സജീവമാക്കൽ തടയാൻ, 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവയിലെ കട്ടൗട്ട് പ്രസ്സുകളിലൂടെ 35 മില്ലീമീറ്ററിന്റെ വശത്ത് അതിന്റെ അറ്റം വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിനോട് ചേർന്നാണ് (ചിത്രം 2.37). ).

ചിത്രം.2.37. 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസ് അകാലത്തിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത തിരിച്ചറിയൽ

ചിത്രം.2.37. 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസ് അകാലത്തിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത തിരിച്ചറിയൽ

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്റ്റോപ്പുകൾ വായിലെ ആഘാത ഭിത്തിയിൽ അമർത്തണം. നിങ്ങൾ അവസാനം അമർത്തുമ്പോൾ, ലോക്ക് അതിന്റെ മുഴുവൻ സ്ട്രോക്കിനും സ്വതന്ത്രമായി ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിലേക്ക് പോകുകയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് സംവിധാനം അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു (പോസ്. ഐ). ലോക്ക്, അമർത്തുമ്പോൾ, പൂർണ്ണമായും ശരീരത്തിനുള്ളിൽ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ (പോസ്. II), അപ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഉപയോഗശൂന്യമാണ്.

ബി. കാറുകൾ വേറിട്ട് നീക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ലോക്ക് വേർപെടുത്തിയ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുന്നതിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കുന്നതിന്, 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ 25 എംഎം കട്ട്ഔട്ടിന്റെ (ചിത്രം 2.38) വശത്തുള്ള വാരിയെല്ല് "ചെക്കിംഗ് ഡിസ്എൻഗേജ്മെന്റ്" എന്ന ലിഖിതത്തിൽ അമർത്തുന്നു. ലോക്ക് ഹോൾഡറുടെ കൈകാലിൽ. ഈ സ്ഥാനത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് പിടിച്ച്, ലിഫ്റ്റ് റോളർ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, ബോഡി പോക്കറ്റിനുള്ളിൽ ലോക്ക് നീക്കുക, തുടർന്ന് റോളർ വിടുക. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു (പോസ്. ഐ), ലോക്ക് ഹോൾഡറുടെ പാവ് ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ അമർത്തുന്നിടത്തോളം ലോക്ക് മുകളിലെ സ്ഥാനത്ത് പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അമർത്തി നിർത്തിയ ശേഷം അതിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ അത് താഴുകയും മെക്കാനിസത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ അവരുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക്. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് (പോസ്. II), ലിഫ്റ്റ് റോളർ വഴി നീക്കിയ ലോക്ക്, വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട (ഉയർന്ന) സ്ഥാനത്ത് പിടിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ.

ചിത്രം.2.38. 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ നഖം തൊണ്ടയിലേക്ക് 25 മില്ലിമീറ്റർ നീട്ടുമ്പോൾ ലോക്ക് വേർപെടുത്തിയ അവസ്ഥയിൽ പിടിക്കുന്നതിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.38. 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ നഖം തൊണ്ടയിലേക്ക് 25 മില്ലിമീറ്റർ നീട്ടുമ്പോൾ ലോക്ക് വേർപെടുത്തിയ അവസ്ഥയിൽ പിടിക്കുന്നതിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കുന്നു

D. ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് താടിയെല്ലിന്റെ ഭിത്തിയിൽ ഫ്ലഷ് അമർത്തുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത നിർണ്ണയിക്കാൻ (കംപ്രസ് ചെയ്ത കോമ്പോസിഷനിലെ സ്ഥാനം), നിങ്ങൾ 820p ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ നേർവായ്ത്തോടുകൂടിയ ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. മുഴുവൻ നീളത്തിലും ഉള്ള വാരിയെല്ല് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ വായുടെ ഇംപാക്റ്റ് മതിലിനോട് ചേർന്നാണ്, കൂടാതെ ടെംപ്ലേറ്റ് ഷീറ്റ് വലിയ പല്ലിന്റെ കാൽവിരലിന് നേരെ അമർത്തണം (ചിത്രം 2.39).

ചിത്രം.2.39. ഒരു 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് തൊണ്ടയിലെ ഭിത്തിയിൽ ഫ്ലഷ് അമർത്തുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് മെക്കാനിസം വിച്ഛേദിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.39. ഒരു 820p ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് തൊണ്ടയിലെ ഭിത്തിയിൽ ഫ്ലഷ് അമർത്തുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് മെക്കാനിസം വിച്ഛേദിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നു.

ഈ സ്ഥാനത്ത് ടെംപ്ലേറ്റ് പിടിച്ച്, ലോക്ക് എല്ലായിടത്തും നീക്കാൻ ലിഫ്റ്റ് റോളർ മുഴുവൻ തിരിക്കുക, അൺലോക്ക് ചെയ്ത സ്ഥാനത്ത് മെക്കാനിസം ഇടുക.

ലോക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് താടിയെല്ലിന്റെ ഇംപാക്റ്റ് ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് ടെംപ്ലേറ്റ് അമർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിസം വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്ഥാനത്തും അതിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും, ടെംപ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, സ്വതന്ത്രമായി സൂക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് അനുയോജ്യമാണ്. അവരുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുക.

ലോക്ക് ഹോൾഡറുടെ പാവ് ടെംപ്ലേറ്റിനെ തള്ളിക്കളയുകയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ബോഡിയുടെ സീലിംഗിനും ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെ എതിർ ഭാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള സുരക്ഷാ ലോക്കിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്കുള്ള പാസേജ് അപര്യാപ്തമാണ്, അതായത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് മെക്കാനിസം തെറ്റാണ്.

D. ചെറിയ പല്ലിന്റെ ലംബമായ അരികിൽ നിന്നുള്ള ലോക്കിന്റെ ചലനത്തിന്റെ അളവ് 820r, 787r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.40). പരിശോധിക്കാൻ, 27 mm കട്ട്ഔട്ടിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് 820p ടെംപ്ലേറ്റിന്റെ നോൺ-പാസിംഗ് സൈഡ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവ് അമർത്തുക. ഈ സ്ഥാനം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, 787p എന്ന ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കിന്റെ മുകൾഭാഗത്തും ലംബമായ എഡ്ജിന്റെ ബെവലിന്റെ തുടക്കത്തിലും, ആദ്യം നമ്പർ 7 (സ്ഥാനം) ഉപയോഗിച്ച് ത്രൂ സൈഡ് ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തുക. ഐ), തുടർന്ന് 16 എന്ന നമ്പറുള്ള നോ-പാസ് (സ്ഥാനം III).

ചിത്രം.2.40. 787r, 820r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പല്ലിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്കിന്റെ ദൂരം പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.40. 787r, 820r എന്നീ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പല്ലിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്കിന്റെ ദൂരം പരിശോധിക്കുന്നു

സ്ഥാനത്താണെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ഐചെറിയ പല്ലിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ പ്രതലത്തിൽ ടെംപ്ലേറ്റ് നിർത്തുന്നത് വരെ ലോക്ക് ഹൗസിംഗ് പോക്കറ്റിലേക്ക് പോകുന്നു. IIIചെറിയ പല്ലിന്റെ ടെംപ്ലേറ്റിനും ഉപരിതലത്തിനുമിടയിൽ ഒരു വിടവ് അവശേഷിക്കുന്നു.

ടെംപ്ലേറ്റ് 787p സ്ഥാനങ്ങളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ചെറിയ പല്ലിന്റെ ആഘാത പ്രതലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ IIഒപ്പം IV, അപ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗശൂന്യമാണ്.

E. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്റെ ചെറിയ പല്ലിന്റെ ലംബമായ അരികിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്ത് ലോക്കിന്റെ ലംബമായ അരികിലേക്കുള്ള ദൂരം 2-8 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം; ലോക്കിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ലോക്ക് ഹോൾഡറുടെ പാവയുടെ അരികിലേക്ക് തിരശ്ചീനമായി - കുറഞ്ഞത് 20 മില്ലീമീറ്ററും, പാവിൽ ഒരു ബെവൽ ഇല്ലാത്ത ലോക്ക് ഹോൾഡറുകൾക്ക് - കുറഞ്ഞത് 9 മില്ലീമീറ്ററും (ചിത്രം 2.41). സ്വതന്ത്ര സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ഉള്ള ഒരു ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ എടുക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.41. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിൽ ലോക്കിന്റെയും ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെയും സ്ഥാനം

ചിത്രം.2.41. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിൽ ലോക്കിന്റെയും ലോക്ക് ഹോൾഡറിന്റെയും സ്ഥാനം

G. താടിയെല്ലിന്റെ ആഘാത ഭിത്തിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോക്ക് ഹോൾഡർ പാവിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കാൻ, ലോക്ക് അമർത്തുക, അത് പിൻവശത്തെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക. ഇതിനുശേഷം, കൈകാലിൽ അമർത്തുക, ബോഡി പോക്കറ്റിനുള്ളിൽ വയ്ക്കുക (ഇത് ആഘാത ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് തൊണ്ടയിലേക്ക് നീട്ടരുത്).

2.1.39 2.1.37, 2.1.38 ഖണ്ഡികകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, കൂട്ടിച്ചേർത്ത അവസ്ഥയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ പരിശോധിച്ച ശേഷം, ലിഫ്റ്റ് റോളർ ഒരു ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. 1 (ചിത്രം.2.42) M10x90 നട്ട് 3 , ആകൃതിയിലുള്ള വാഷറുകൾ ബോൾട്ട് തലയ്ക്കും നട്ടിനും കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു 2 , ബോൾട്ട് തലയിലും നട്ടിലും വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.42. സാധാരണ മൗണ്ട് - ലിഫ്റ്റ് റോളർ

ചിത്രം.2.42. സാധാരണ മൗണ്ട് - ലിഫ്റ്റ് റോളർ

2.1.40 ലോക്കോമോട്ടീവ്-ടൈപ്പ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന് ഒരു സുരക്ഷാ ഹുക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം (ചിത്രം 2.43).

ചിത്രം.2.43. സുരക്ഷാ ഹുക്ക് ഉള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ

ചിത്രം.2.43. സുരക്ഷാ ഹുക്ക് ഉള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ:

1 - ഹുക്ക്;

2 - ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ

2.1.41. റഫ്രിജറേറ്റഡ് സെക്ഷൻ കാറുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലറിന്, അവസാനത്തേത് ഒഴികെ, ഒരു M16x60 ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.

2.2 ഡ്രോയിംഗ് ഗിയറുകൾ

ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ Sh-1-T, Sh-1-TM, Sh-2-T, Sh-2-V

2.2.1. ചരക്ക് കാറുകളും ലോക്കോമോട്ടീവുകളും ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ഉപയോഗശൂന്യമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുകയും വേണം. ഉപകരണം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വെഡ്ജുകളിലും ശരീരത്തിലും ഉചിതമായ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ (സേവനയോഗ്യമായ ഭാഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ), വെഡ്ജുകൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇടുന്നു.

മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ, കേടായ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ മാത്രം പൊളിച്ച് ഉപയോഗശൂന്യമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

2.2.2. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് നീക്കം ചെയ്തു (ഒഴികെ ഓവർഹോൾ) ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല:

a) Sh-1-T, Sh-1-TM ഉപകരണങ്ങൾക്കായി കോൺ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് (കോണിന്റെ അവസാനവും ഉപകരണ ബോഡിയുടെ കഴുത്തിന്റെ അരികും തമ്മിലുള്ള ദൂരം) കുറഞ്ഞത് 70 മില്ലീമീറ്ററാണ്, Sh-2-T-ക്ക് - കുറഞ്ഞത് 110 മില്ലിമീറ്റർ, Sh-2- B ന് - 90 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്;

ബി) ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ വിള്ളലുകളോ പൊട്ടലുകളോ ഇല്ല;

സി) വെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയിലെ ഭവന മതിലിന്റെ കനം കുറഞ്ഞത് 14 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

d) ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ ചെറിയ കുലുക്കം പോലുമില്ല, അത് ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചുകൊണ്ട് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു;

e) ഉപകരണത്തിന്റെ അളവുകൾ ടെംപ്ലേറ്റ് 83р (83р-1) (ചിത്രം 2.44) ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ചിത്രം.2.44. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 83р

ചിത്രം.2.44. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി പാസ്-ത്രൂ ടെംപ്ലേറ്റ് 83р

നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഉപകരണം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും നന്നാക്കുകയും വേണം.

2.2.3. അസംബ്ലിക്ക് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു:

എ) കാറുകളുടെയും ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 18 മില്ലീമീറ്ററും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ മറ്റ് എല്ലാത്തരം ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും കുറഞ്ഞത് 16 മില്ലീമീറ്ററും മതിൽ കനം ഉള്ള ഒരു ഉപകരണ ബോഡി; വെൽഡിംഗ് വഴി നന്നാക്കിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ ബോഡി, സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ വിള്ളലുകൾ മുറിച്ച് വാരിയെല്ലുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, അവയുടെ ആകെ നീളം 120 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്;

b) Sh-1-T, Sh-1-TM (ചിത്രം 2.45, വലുപ്പം) ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 17 മില്ലീമീറ്ററും മതിലിന്റെ കനം ഉള്ള ഘർഷണ വെഡ്ജുകളും Sh-2-V, Sh-2- ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 32 മില്ലീമീറ്ററും ടി (വലിപ്പം);

സി) Sh-1-TM ഉപകരണത്തിന് ടെംപ്ലേറ്റ് 611 (ചിത്രം 2.46), Sh-2-V ഉപകരണത്തിന് 611-1 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കാത്ത പ്രഷർ കോൺ;

d) 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കാത്ത പ്രഷർ വാഷർ;

ഇ) 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കാത്ത ഒരു കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടും 35 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ത്രെഡ് നീളവും;

f) സ്വതന്ത്ര ഉയരം കുറഞ്ഞ സ്പ്രിംഗ്സ്: ബാഹ്യ 390 മില്ലീമീറ്റർ, ആന്തരിക 362 മില്ലീമീറ്റർ ഉപകരണങ്ങൾ Ш-1-Т, Ш-1-ТМ; ബാഹ്യ 353 മില്ലീമീറ്റർ, Ш-2-Т ഉപകരണത്തിന് ആന്തരിക 375 മില്ലീമീറ്ററും ബാഹ്യ 395 മില്ലീമീറ്ററും, Ш-2-В ഉപകരണത്തിന് ആന്തരിക 360 മില്ലീമീറ്ററും; ചുറ്റളവിന്റെ 1/3 ൽ താഴെ നീളത്തിൽ തകർന്ന അറ്റത്തുള്ള ഒരു നീരുറവ (തകർന്ന അറ്റം ഭവനത്തിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം). ചുറ്റളവിന്റെ 1/3-ൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ള വിപുലീകൃത അറ്റത്ത് ഒരു കിങ്ക് ഉള്ള ഒരു സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിക്ക് അനുവദനീയമല്ല.

ചിത്രം.2.45. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകളുടെ ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ

ചിത്രം.2.45. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകളുടെ ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ

ചിത്രം.2.46. ടെംപ്ലേറ്റ് 611 (611-1) ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ പ്രഷർ കോൺ പരിശോധിക്കുന്നു

ചിത്രം.2.46. ടെംപ്ലേറ്റ് 611 (611-1) ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ മർദ്ദം കോൺ പരിശോധിക്കുന്നു. സ്ലൈഡറിന്റെ അവസാനത്തിനും കോണിന്റെ തലത്തിനും ഇടയിൽ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വിടവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ കോൺ ഉപയോഗശൂന്യമാണ് ( എ), ടെംപ്ലേറ്റ് വളയവും പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ( ബി)

2.2.4. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, Sh-1-T, Sh-1-TM ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള കോൺ ഔട്ട്ലെറ്റ് കുറഞ്ഞത് 80 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം, Sh-2-T ഉപകരണങ്ങൾക്ക് - കുറഞ്ഞത് 120 മില്ലീമീറ്ററെങ്കിലും, Sh-2-V ഉപകരണങ്ങൾക്ക് - 105 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്, പ്രഷർ കോണും വാഷറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയാണ് (ചിത്രം 2.47, എ) Sh-1-T, Sh-1-TM എന്നീ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അനുവദനീയമല്ല. ഈ വിടവിന്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കാൻ, ആദ്യം പ്രഷർ വാഷറിൽ നേരിട്ട് പ്രഷർ കോൺ സ്ഥാപിക്കുക, ഭവനത്തിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് കോണിന്റെ അവസാന ഉപരിതലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കുക. പിന്നെ കോൺ പതിവുപോലെ, ഘർഷണ വെഡ്ജുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, അതേ ദൂരം അളക്കുന്നു; അളക്കൽ ഫലങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വിടവ് വലുപ്പമായിരിക്കും.

ചിത്രം.2.47. ടൈ ബോൾട്ട് നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അസംബിൾ ചെയ്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിൽ പ്രഷർ കോണിന്റെ സ്ഥാനം, ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ ടൈ ബോൾട്ട് നട്ടിന് കീഴിൽ ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിക്കുക

ചിത്രം.2.47. കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ട് നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അസംബിൾ ചെയ്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിലെ പ്രഷർ കോണിന്റെ സ്ഥാനം ( എ) കൂടാതെ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ നട്ടിനടിയിൽ ഒരു ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നു ( ബി)

പരിധിക്ക് ചുറ്റും തുല്യ അകലത്തിൽ മൂന്ന് സ്ഥലങ്ങളിൽ അളവുകൾ എടുക്കുന്നു.

നന്നാക്കിയതും കൂട്ടിച്ചേർത്തതുമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ Ш-1-Т, Ш-1-ТМ, Ш-2-В എന്നിവ ടെംപ്ലേറ്റ് 83r ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം, ഉപകരണം Ш-2-Т - അതേ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, എന്നാൽ ഒരു ഓപ്പണിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വീതി വർദ്ധിച്ചു (83р-1 ).

2.2.5. ഉപകരണം പരിശോധിച്ച് നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, നട്ടിനു മുകളിലുള്ള കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ അവസാനം സ്വയം അഴിച്ചുമാറ്റുന്നത് തടയാൻ റിവേറ്റ് ചെയ്യണം.

കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഉപകരണം ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവിലോ വാഗണിലോ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, അത് ഒരു പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും 16-20 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റീൽ വടി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച 15-20 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള മെറ്റൽ സ്‌പെയ്‌സർ ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും വേണം. കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ നട്ട് (ചിത്രം 2.47, ബി). ഒരു വണ്ടിയിലോ ലോക്കോമോട്ടീവിലോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം ഉപകരണത്തിന്റെ ആദ്യ കംപ്രഷൻ സമയത്ത് ഗാസ്കറ്റിന്റെ അത്തരമൊരു രൂപവും വലിപ്പവും അതിന്റെ സ്വതന്ത്ര വീഴ്ച ഉറപ്പാക്കും.

ക്ലാമ്പിലെ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നതിന് പോർട്ടബിൾ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ഇംപാക്ട് സോക്കറ്റുള്ള റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിലാണ് Sh-2-V ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഹെഡ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 100 mm സോക്കറ്റിലേക്കുള്ള ദൂരം ഉറപ്പാക്കുന്നു (ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഷങ്കിന്റെ അവസാനം ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റിൽ തൊടുമ്പോൾ).

2.2.6. ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ, പ്രഷർ കോണിന്റെ ഘർഷണ പ്രതലങ്ങൾ, ഉപകരണ ബോഡിയുടെ ആന്തരിക ഉപരിതലം എന്നിവ വരയ്ക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഭവനത്തിന്റെ വിള്ളൽ ഒഴിവാക്കാൻ, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

a) ശരീരത്തിന്റെ കോണുകളിൽ ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ, അവിടെ ധരിക്കാത്ത ലോഹത്തിന്റെ പ്രോട്രഷനുകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു;

ബി) ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെ നീരുറവകൾക്കുള്ള ഗാസ്കറ്റുകൾ.

Sh-6-TO-4 ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ

2.2.7. ഡിപ്പോയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു വാഗൺ എത്തുമ്പോൾ, വാഗണിലെ ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. ഉപകരണം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ക്ലാമ്പുകളോ പിന്തുണകളോ ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമായ വീഴുന്നതിൽ നിന്ന് ഉപകരണം മുമ്പ് സുരക്ഷിതമാക്കിയതിനാൽ, പിന്തുണാ ബാർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണം നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ കാറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല:

a) ഇത് പിൻ സ്റ്റോപ്പുകളിലേക്കും ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റിലൂടെ മുൻ സ്റ്റോപ്പുകളിലേക്കും ദൃഡമായി യോജിക്കുന്നു;

ബി) വെഡ്ജിനുള്ള ദ്വാരത്തിലെ ക്ലാമ്പ് ഭാഗത്തിന്റെ പാലത്തിന്റെ കനം കുറഞ്ഞത് 50 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

സി) കഴുത്ത് മതിലിന്റെ കനം കുറഞ്ഞത് 16 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

d) ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ ഭവനത്തിന്റെ ചുവരുകളിൽ ദൃഡമായി യോജിക്കുന്നു, അവയ്ക്കിടയിൽ തുല്യമായ വിടവുണ്ട്;

ഇ) ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉപകരണത്തിന്റെ ബോഡിക്കുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു;

f) കവർ സുഷുമ്‌നാ ബീമിന്റെ മതിലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമമിതിയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു;

g) ഉപകരണ ഭാഗങ്ങളിൽ ദൃശ്യമായ മേഖലയിൽ വിള്ളലുകൾ ഇല്ല;

h) 5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത കനം ഉള്ള ക്ലാമ്പ് ഭാഗത്തിന്റെ ട്രാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പ് ധരിക്കുക.

ഉപകരണം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകളിലൊന്നെങ്കിലും പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് കാറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും വേർപെടുത്തുകയും നന്നാക്കുകയും വേണം. ഒരു പ്രധാന ഓവർഹോൾ സമയത്തും ഒരു ഡിപ്പോയ്ക്ക് ശേഷവും, ഉപകരണം അതിന്റെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കാതെ നീക്കംചെയ്യുന്നു. അവസാനത്തെ പൂർണ്ണ പരിശോധനയുടെ തീയതി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അടയാളമാണ് (ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ക്ലോസ് 2.7 കാണുക).

വാഗണുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഓവർഹോൾ സമയത്ത്, ഉപകരണം അതിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു പൂർണ്ണമായ അഴിച്ചുപണി.

2.2.8. ഇനിപ്പറയുന്ന അളവുകളും ധരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും ഉള്ള ഉപകരണ ഭാഗങ്ങൾ അസംബ്ലിക്ക് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു:

a) ശരീരത്തിന്റെ കഴുത്തിന്റെ മതിൽ കനം കുറഞ്ഞത് 18 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

ബി) ക്ലാമ്പ് ഭാഗത്തിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ട്രാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ വെഡ്ജിനുള്ള ദ്വാരത്തിലെ ജമ്പറുകളുടെ കനം കുറഞ്ഞത് 50 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

സി) നീരുറവകളുടെ ഉയരം, കുറവല്ല: ബാഹ്യ ഖര 598 മില്ലീമീറ്റർ, ബാഹ്യ വലിയ 336 മില്ലീമീറ്റർ, ബാഹ്യ ചെറുത് 260 മില്ലീമീറ്റർ, ആന്തരിക നീരുറവകൾ 306 മില്ലീമീറ്റർ;

d) ചുറ്റളവിന്റെ 1/3-ൽ കൂടുതൽ നീളത്തിൽ വസന്തത്തിന്റെ വിപുലീകൃത അറ്റത്ത് ഒരു ഇടവേള;

e) ട്രാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല;

f) കോണും വാഷറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് കുറഞ്ഞത് 5 മില്ലീമീറ്ററാണ് (ഖണ്ഡിക 2.2.4 ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ പരിശോധിച്ചു);

g) ഘർഷണ വെഡ്ജുകളും കോൺ ധരിക്കുന്നതും 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്;

h) പ്രഷർ വാഷറിന്റെ വസ്ത്രം 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്;

i) മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും അവയുടെ മൂലകങ്ങളും ധരിക്കുന്നത് 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

മുകളിലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന്, PKB TsV T 1295 പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച് ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.2.9. ഉപകരണം കൂട്ടിച്ചേർത്ത ശേഷം, കോണിന്റെ എക്സിറ്റ് പരിശോധിക്കുക (കുറഞ്ഞത് 130 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം) കൂടാതെ ഖണ്ഡിക 2.2.5 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ ജോലി നിർവഹിക്കുക.

2.2.10. ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലർ ഷങ്കിലേക്ക് ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് തോളുകൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു വെഡ്ജിന്റെ സഹായത്തോടെ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ.

ഒരു വണ്ടിയിൽ ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, 10 മില്ലീമീറ്റർ വളഞ്ഞ ഭാഗത്തിന്റെ ആഴമുള്ള ഒരു പിന്തുണ ബാർ ഉപയോഗിക്കണം.

ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ PMK-110A, PMK-110K-23

2.2.11. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ PMK-110A, PMK-110K-23 എന്നിവ രൂപകൽപ്പനയിൽ സമാനമാണ് കൂടാതെ മെറ്റൽ-സെറാമിക് മൂലകങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുണ്ട്. അവയുടെ പരിശോധന, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ ഒന്നുതന്നെയാണ് കൂടാതെ ഖണ്ഡിക 2.2.1-ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

2.2.12. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് നീക്കം ചെയ്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ (പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴികെ) (ചിത്രം 2.48) ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ വേർപെടുത്താൻ കഴിയില്ല:

a) കോൺ എക്സിറ്റ് (ദൂരം) 110 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്;

ബി) അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളിലും ശരീരത്തിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ വഴിയും വിള്ളലുകൾ, പൊട്ടലുകൾ എന്നിവയില്ല;

സി) കഴുത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗത്ത് ശരീരത്തിന്റെ മതിലിന്റെ കനം കുറഞ്ഞത് 16 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

d) പ്രഷർ കോണിന്റെ അവസാനവും ചലിക്കുന്ന പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് കുറഞ്ഞത് 3 മില്ലീമീറ്ററാണ്;

e) ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു ചെറിയ കുലുക്കം പോലുമില്ല, അത് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

ചിത്രം.2.48. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ PMK-110A, PMK-110K-23

ചിത്രം.2.48. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ PMK-110A, PMK-110K-23:

1 - ബാഹ്യ സ്പ്രിംഗ്; 2 - ആന്തരിക സ്പ്രിംഗ്; 3 - നിശ്ചിത പ്ലേറ്റ്; 4 - ഫ്രെയിം; 5 - ചലിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ്; 6 - പിന്തുണ പ്ലേറ്റ്; 7 - വെഡ്ജ്; 8 - കോൺ; 9 - സ്ക്രൂ; 10 - ബോൾട്; 11 - ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ്

നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകളിലൊന്നെങ്കിലും പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉപകരണം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും നന്നാക്കുകയും വേണം.

2.2.13. അസംബ്ലിക്ക് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു:

a) പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ കുറഞ്ഞത് 17 മില്ലീമീറ്ററും ഡിപ്പോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യുമ്പോൾ കുറഞ്ഞത് 16 മില്ലീമീറ്ററും കഴുത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗത്ത് മതിൽ കനം ഉള്ള ഉപകരണത്തിന്റെ ശരീരം;

ബി) ഫിക്സഡ് പ്ലേറ്റുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന സ്ഥലത്ത് തോളിൽ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഡെന്റുകളുടെ ആഴമുള്ള ഉപകരണത്തിന്റെ ശരീരം;

സി) കുറഞ്ഞത് 355 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു ബാഹ്യ സ്പ്രിംഗ്, കുറഞ്ഞത് 375 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു ആന്തരിക നീരുറവ; ചുറ്റളവിന്റെ 1/3-ൽ കൂടുതൽ നീളത്തിൽ വിപുലീകൃത അറ്റത്ത് ഒരു കിങ്ക് ഉള്ള നീരുറവകൾ (കിങ്ക് ചെയ്ത അറ്റം ശരീരത്തിന്റെ അടിയിൽ വിശ്രമിക്കണം);

d) പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ 20% ൽ കൂടാത്ത സ്ഥലത്ത് ലോഹ-സെറാമിക് മൂലകങ്ങളുടെ ചിപ്പിംഗ്, സ്‌പല്ലിംഗ്, വേർപെടുത്തൽ എന്നിവയുള്ള സ്റ്റേഷണറി പ്ലേറ്റുകൾ, പ്ലേറ്റിന്റെ ഒരു വശത്ത് അവയുടെ മൊത്തം ഘർഷണ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം ഡിപ്പോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ 30%; ബാഹ്യ സ്പ്രിംഗുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ നിന്ന് ലോഹ-സെറാമിക് മൂലകങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക വസ്ത്രങ്ങൾ അനുവദനീയമാണ്; സെർമെറ്റിന്റെ ബ്രാൻഡ് പരിഗണിക്കാതെ, നിശ്ചിത പ്ലേറ്റിന്റെ ഒരു വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എല്ലാ സെർമെറ്റ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു;

ഇ) 73 മില്ലീമീറ്ററോളം വലിപ്പമുള്ള പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങളുള്ള ഘർഷണ വെഡ്ജുകൾ (ചിത്രം 2.48 കാണുക);

f) പ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് 15 മില്ലിമീറ്റർ അകലെ അളന്ന, കുറഞ്ഞത് 9 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള കനം ഉള്ള ചലിക്കുന്ന പ്ലേറ്റുകൾ;

g) 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കാത്ത സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റ്;

h) വളവുകളില്ലാത്ത, 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കാത്തതും ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തിന്റെ നീളം 40 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്തതുമായ ഒരു കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ട്.

2.2.14. പ്രഷർ കോണിനും സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് (ചിത്രം 2.48 കാണുക) കുറഞ്ഞത് 4 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം (വിടവ് വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഖണ്ഡിക 2.2.4 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു).

4 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വിടവോടെ, കോണിന്റെ മെഷീനിംഗ് അനുവദനീയമാണ് 8 അടിസ്ഥാന പ്ലേറ്റ് വശത്ത് നിന്ന് 136 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വലിപ്പം.

2.2.15 അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, കപ്ലിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ശരീരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കോണിന്റെ എക്സിറ്റ് കുറഞ്ഞത് 120 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം.

2.2.16. ക്ലിയറൻസുകളുടെ ക്ലിയറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ ഗണിത ശരാശരിയും [അതായത്. മൂല്യം ] പ്രഷർ കോണിന്റെ അവസാനത്തിനും ചലിക്കുന്ന പ്ലേറ്റുകൾക്കും ഇടയിലുള്ളത് കുറഞ്ഞത് 4 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചലിക്കുന്നതും പിന്തുണയുള്ളതുമായ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ സമ്പർക്കം ഉണ്ടായിരിക്കണം. 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വിടവിൽ, പ്ലേറ്റിന്റെ അവസാനം അതിന്റെ പുറം വശത്ത് നിന്ന് 200 മില്ലീമീറ്ററോളം വലുപ്പമുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് അനുവദനീയമാണ്.

2.2.17. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, ഫിക്സഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപകരണ ബോഡിയുടെ അവസാനത്തിന്റെ തലത്തിനപ്പുറം നീണ്ടുനിൽക്കരുത്.

2.2.18 അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം പരിശോധിക്കുക അളവുകൾടെംപ്ലേറ്റ് 83p ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണം ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ഖണ്ഡിക 2.2.5 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ജോലി നിർവഹിക്കുക.

2.2.19 ഒരു റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപകരണവുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിന്റെ വശത്ത് സൈഡ് ബെവലുകൾ ഇല്ലാത്ത ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട് (പോസ്. 11 ചിത്രം 2.48 ൽ).

എലാസ്റ്റോമെറിക് ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ 73ZW

2.2.20 73ZW ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകളുള്ള കാറുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ (ചിത്രം 2.49, എ) കാറിൽ ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാറിൽ ഭാഗികമായി വേർപെടുത്തുകയോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്ത അവസാന അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ തീയതി സ്റ്റാമ്പ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രത്യേക സംരംഭങ്ങളിൽ നടത്തുന്നു.

ചിത്രം.2.49. 73ZW ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറും അതിന്റെ എലാസ്റ്റോമെറിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറും

ചിത്രം.2.49. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ 73ZW ( എ) അതിന്റെ എലാസ്റ്റോമെറിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറും ( ബി):

1 - ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ്; 2 - ബോൾട്; 3 - റിമോട്ട് ഇൻസേർട്ട്; 4 - മൗണ്ടിങ്ങ് പ്ലേറ്റ്; 5 - സ്ക്രൂ; 6 - എലാസ്റ്റോമെറിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 7 - ഉപകരണ ബോഡി

200-250 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മൈലേജിന് ശേഷം ആസൂത്രിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലാണ് ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗിക ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ കാറിൽ പുതിയ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് 4 വർഷത്തിന് ശേഷമോ ഭാഗിക ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പത്തെ പരിശോധനയിലോ.

ഭാഗിക ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ പൂർണ്ണ പരിശോധനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കാലയളവിൽ, ഉപകരണവും ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പും കാറിൽ പരിശോധിക്കുകയും തെറ്റായി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു:

a) ശരീരത്തിന്റെ കഴുത്തിന്റെ മതിൽ കനം 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണ്;

ബി) വെഡ്ജ് ദ്വാരത്തിൽ ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പ് ജമ്പറിന്റെ കനം 53 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണ്;

സി) പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സ്ട്രിപ്പിന്റെ അരികുകളിൽ അളക്കുന്ന ക്ലാമ്പിന്റെ ട്രാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പിന്റെ കനം 23 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവാണ്;

ഡി) ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിലും ട്രാക്ഷൻ ക്ലാമ്പിലും ദൃശ്യമാകുന്ന മേഖലയിൽ കിങ്കുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉണ്ട്;

ഇ) സ്റ്റോപ്പുകൾക്കും ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണ ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള മൊത്തം വിടവ് 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്.

ഈ വൈകല്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, ഉപകരണം നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്ന് കണക്കാക്കുകയും പൊളിക്കേണ്ടതില്ല. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബോഡിയുടെ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ആർപി ഗ്രീസ് (TU 32 TsT 2133-92) ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

2.2.21. എലാസ്റ്റോമെറിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭാഗികമായി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ (ചിത്രം 2.49, ബി) ഭവനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത തടയണം ജോലി ഉപരിതലംഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭവനവും വടിയും.

ഒരു എലാസ്റ്റോമെറിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെയും വൈകല്യങ്ങളുടെയും പരിശോധിച്ച അളവുകൾ പട്ടിക 2.1 ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നെങ്കിൽ അത് നല്ല നിലയിലാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

പട്ടിക 2.1

അളവുകളും വൈകല്യങ്ങളും	സ്ഥിരീകരണ മേഖലയിലെ മൂല്യങ്ങൾ
സിലിണ്ടറിന്റെ പുറം വ്യാസം, മില്ലീമീറ്റർ, കുറവല്ല
സിലിണ്ടർ ആഴത്തിൽ അടയാളങ്ങൾ, mm, ഇനി ഇല്ല					3.0 പേയ്മെന്റ് സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, പേജ് ചെയ്യും

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ ജോലി വിവരണം തൊഴിൽ ബന്ധങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഒരു ജീവനക്കാരനെ കീഴ്പ്പെടുത്തുന്നതിനും നിയമിക്കുന്നതിനും അയാളുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പിരിച്ചുവിടുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ജീവനക്കാരന്റെ വിദ്യാഭ്യാസം, അറിവ്, കഴിവുകൾ, അവന്റെ അവകാശങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ്, പ്രവർത്തനപരമായ ചുമതലകൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ പ്രമാണത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ സാധാരണ ജോലി വിവരണത്തിന്റെ മാതൃക

ഐ. സാധാരണയായി ലഭ്യമാവുന്നവ

1. റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് ഇലക്ട്രീഷ്യൻ തൊഴിലാളികളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു.

2. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള ഇലക്ട്രീഷ്യൻ നേരിട്ട് ചീഫ് പവർ എഞ്ചിനീയർക്ക് കീഴിലാണ്.

3. പ്രവർത്തന മേഖലയിൽ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സെക്കൻഡറി വിദ്യാഭ്യാസവും കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷമെങ്കിലും സമാനമായ സ്ഥാനത്ത് പ്രവൃത്തി പരിചയവുമുള്ള ഒരു വ്യക്തിയെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഇലക്ട്രീഷ്യൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് നിയമിക്കുന്നു.

4. റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ നിയമനവും പിരിച്ചുവിടലും എച്ച്ആർ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് / ഉടനടി സൂപ്പർവൈസർ ശുപാർശ പ്രകാരം ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഡയറക്ടറുടെ ഉത്തരവിലൂടെയാണ്.

5. ഇലക്ട്രീഷ്യൻ അറിഞ്ഞിരിക്കണം:

• ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ, റേഡിയോ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ;
• ഉപകരണം വൈദ്യുത യന്ത്രങ്ങൾ, യൂണിറ്റുകൾ, അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ;
• സവിശേഷതകൾ, ഡിസൈൻ, ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തന തത്വം;
• ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്ന സംഘടനയുടെ ഭരണ രേഖകളുടെ വ്യവസ്ഥകൾ;
• ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ;
• നിയമങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീനുകൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ;
• പദ്ധതി ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണം, അവരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും രീതികൾ;
• ഇലക്ട്രിക്കൽ വസ്തുക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ;
• ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ പരിശോധനയുടെ രീതികൾ;
• മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നന്നാക്കൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികൾ കേബിൾ നെറ്റ്വർക്കുകൾസ്ഫോടനത്തിലും തീയിലും അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ;
• ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡയഗ്രമുകളും മറ്റ് സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളും വരയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ;
• പ്രവർത്തന തത്വം യാന്ത്രിക സംരക്ഷണം;
• ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകൾവിതരണ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വിച്ചിംഗ്;
• ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ അടയാളങ്ങളും അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളും;
• ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, വിവിധ വിഭാഗങ്ങളുടെ വൈദ്യുതചാലക ലൈനുകൾ എന്നിവയിൽ അനുവദനീയമായ ലോഡുകൾ;
• സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെയും മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഉപയോഗത്തിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ;
• മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ, തൊഴിൽ സംരക്ഷണം, അഗ്നി സംരക്ഷണം;
• ഓർഗനൈസേഷനും ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോലി;
• റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ തൊഴിൽ നിയമത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ;
• ആന്തരിക തൊഴിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ.

6. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ അഭാവത്തിൽ, അവന്റെ അവകാശങ്ങൾ പ്രവർത്തനപരമായ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ, ചുമതലയുള്ള മറ്റൊരു ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ചുമതലപ്പെടുത്തി നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽ.

7. അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഇലക്ട്രീഷ്യൻ തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നയിക്കുന്നു:

• നൽകിയത് ജോലി വിവരണം;
• ഉത്തരവുകൾ, മാനേജ്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ;
• സംഘടനയുടെ ഭരണവും നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളും;
• ആന്തരിക തൊഴിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ;
• ഉടനടി മേലുദ്യോഗസ്ഥന്റെ ഉത്തരവുകൾ;
• റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയമനിർമ്മാണം;
• സംഘടനയുടെ ചാർട്ടർ.

II. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ ജോലി ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ

ഒരു റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലി ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു:

1. ശരിയായതും പ്രശ്നരഹിതവുമായ പ്രവർത്തനവും നിരീക്ഷിക്കുന്നു ശരിയായ പ്രവർത്തനംസേവന ഉപകരണങ്ങൾ.

2. സമയബന്ധിതമായി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു ഇനിപ്പറയുന്ന കൃതികൾ:

• സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർണായകവും പരീക്ഷണാത്മകവുമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ വിഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമീകരണം, നന്നാക്കൽ, നിയന്ത്രണം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈനുകളുടെ ആശയവിനിമയം;
• ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, റിപ്പയർ, അസംബ്ലി, 15 കെവിയിൽ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജുള്ള വിവിധ തരം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ;
• ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലനം, ക്രമീകരണം, നിയന്ത്രണം;
• ക്രമീകരണം, പരിപാലനം വെൽഡിംഗ് മെഷീനുകൾവിവിധ തരം ഡിസൈൻ, പൾസ്ഡ്, അൾട്രാസോണിക്, ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ദൂര സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ യാന്ത്രിക സ്വിച്ചിംഗ് ഓൺകരുതൽ, അർദ്ധചാലകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ മൂലക അടിസ്ഥാനം;
• സമ്മർദ്ദത്തിൽ എണ്ണയും വാതകവും നിറച്ച പ്രത്യേക പൈപ്പ്ലൈനുകളിൽ കേബിൾ ലൈനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പൊളിക്കൽ;
• അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ കൃത്യത ക്ലാസുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു;
• എപ്പോക്സി എൻഡ് ഗ്രോവുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ, ചെമ്പ്, അലുമിനിയം കണ്ടക്ടർമാർക്കിടയിൽ couplings സ്ഥാപിക്കൽ;
• കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുക;
• വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം ഇലക്ട്രിക്കൽ മോട്ടോറുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ എന്നിവയുടെ പരിശോധന.

4. ജോലി സംബന്ധമായ പരിക്കുകൾ എങ്ങനെ തടയാമെന്ന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ജീവനക്കാരോട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

5. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന രീതികൾ പഠിക്കുക, വർദ്ധിച്ച വസ്ത്രങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുക, അവ തടയുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക.

6. നിയുക്ത തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, പരിപാലനം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയുടെ വിപുലമായ രീതികൾ പഠിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

7. ഉപകരണ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കോൺഫിഗറേഷൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.

8. സ്പെയർ പാർട്സ്, മെറ്റീരിയലുകൾ, ടൂളുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വവും യുക്തിസഹവുമായ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

9. സങ്കീർണ്ണവും നിർണായകവും പരീക്ഷണാത്മകവുമായ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നന്നാക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

10. ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം, ചുമതലപ്പെടുത്തിയതിന്റെ വിശ്വാസ്യത എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ നവീകരണത്തിൽ.

11. വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മോട്ടോറുകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ പരിശോധനകൾ നടത്തുക.

12. കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നു.

III. അവകാശങ്ങൾ

ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഇലക്ട്രീഷ്യന് അവകാശമുണ്ട്:

1. നിങ്ങളുടെ കഴിവിനുള്ളിൽ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുക.

2. നിങ്ങളുടെ യോഗ്യതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പരിശീലന പരിപാടികളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുക.

3. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ കഴിവിനപ്പുറമുള്ള പ്രശ്നങ്ങളിൽ കൺസൾട്ടന്റുകളെ ബന്ധപ്പെടുക.

5. സംഘടനയുടെ വകുപ്പുകളുമായി ഔദ്യോഗിക വിഷയങ്ങളിൽ ഇടപെടുക.

6. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുക.

7. ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സാധാരണ വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഓർഗനൈസേഷന്റെ മാനേജ്മെന്റിനോട് ആവശ്യപ്പെടുക.

8. ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞ പോരായ്മകളെക്കുറിച്ച് മാനേജ്മെന്റിനെ അറിയിക്കുകയും അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.

9. ആരോഗ്യത്തിനോ ജീവിതത്തിനോ അപകടമുണ്ടായാൽ നിങ്ങളുടെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കാൻ തുടങ്ങരുത്.

IV. ഉത്തരവാദിത്തം

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഉത്തരവാദിയാണ്:

1. തൊഴിൽ ചുമതലകളുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം.

2. സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളുടെ ലംഘനം.

4. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത.

5. സംഘടനയുടെ ഭരണ പ്രമാണങ്ങളുടെ വ്യവസ്ഥകളുടെ ലംഘനം.

6. എടുത്ത തീരുമാനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ, സ്വതന്ത്രമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.

7. തൊഴിൽ അച്ചടക്ക നിയമങ്ങൾ, ആന്തരിക തൊഴിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അഗ്നി സംരക്ഷണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ലംഘനം.

8. സ്ഥാപനത്തിനോ അതിന്റെ ജീവനക്കാർക്കോ സംസ്ഥാനത്തിനോ നാശമുണ്ടാക്കുന്നു.

9. ഒരാളുടെ ഔദ്യോഗിക ചുമതലകളുടെ അനുചിതമായ പ്രകടനം.

നിർദ്ദേശ നമ്പർ.___

നിർദ്ദേശങ്ങൾ
തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച്
കാർ റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് മെക്കാനിക്കുകൾക്കായി

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും മെക്കാനിക്കുകൾക്കുമുള്ള തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നമ്പർ 2 അനുസരിച്ച് നിർദ്ദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പരിപാലനംകാർ" TOI R-200-02-95.

1. പൊതു സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

1.1 വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ജീവനക്കാർക്ക് അനുവാദമുണ്ട്:

• കുറഞ്ഞത് 18 വയസ്സ്;
• പ്രിലിമിനറി (നിയമിക്കുമ്പോൾ) ആനുകാലികമായി (തൊഴിൽ സമയത്ത്) വൈദ്യപരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരായിട്ടുണ്ട് കൂടാതെ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളൊന്നുമില്ല;
• ഉചിതമായ യോഗ്യതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുക;
• തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് ജോലിസ്ഥലത്ത് ആമുഖ ബ്രീഫിംഗും പ്രാരംഭ പരിശീലനവും നേടിയിട്ടുണ്ട്;
• ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ മാനേജ്മെന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിന്റെ പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചു.

1.2 തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് സമയബന്ധിതമായി ആവർത്തിച്ചുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകാത്ത ഒരു മെക്കാനിക്ക് (കുറഞ്ഞത് 3 മാസത്തിലൊരിക്കൽ) ജോലി ആരംഭിക്കരുത്.

1.3 ലോക്ക്സ്മിത്ത് ബാധ്യസ്ഥനാണ്:

• എന്റർപ്രൈസ് അംഗീകരിച്ച ആന്തരിക തൊഴിൽ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക;
• അഗ്നി സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും;
• നിയുക്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം പുക;
• ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക, പുറമേയുള്ള കാര്യങ്ങളിലോ സംഭാഷണങ്ങളിലോ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കരുത്;
• മെക്കാനിക്ക് തന്റെ ജോലിസ്ഥലത്തെ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളുടെ ലംഘനങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തകരാറുകളെക്കുറിച്ചും തന്റെ ഉടനടി സൂപ്പർവൈസറെ അറിയിക്കണം കൂടാതെ നിരീക്ഷിച്ച ലംഘനങ്ങളും തകരാറുകളും ഇല്ലാതാക്കുന്നതുവരെ ജോലി ആരംഭിക്കരുത്;
• വ്യക്തിഗത ശുചിത്വ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക. ഭക്ഷണം കഴിക്കുകയോ പുകവലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കൈ കഴുകണം, ലെഡ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കാറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് കൈ കഴുകുക;
• കുടിക്കാൻ, ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക (സാച്ചുറേറ്ററുകൾ, കുടിവെള്ള ടാങ്കുകൾ, ജലധാരകൾ മുതലായവ).

1.4 ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ ജോലി സമയം ആഴ്ചയിൽ 40 മണിക്കൂറിൽ കൂടരുത്. ദിവസേനയുള്ള ജോലിയുടെ (ഷിഫ്റ്റ്) ദൈർഘ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ആന്തരിക തൊഴിൽ ചട്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രേഡ് യൂണിയൻ കമ്മിറ്റിയുമായുള്ള കരാറിൽ തൊഴിലുടമ അംഗീകരിച്ച ഷിഫ്റ്റ് ഷെഡ്യൂളുകളാണ്.

1.5 അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും ഏറ്റവും അപകടകരവും ദോഷകരവുമായ ഉൽപാദന ഘടകങ്ങൾ അവനെ ബാധിക്കുന്നതായി മെക്കാനിക്ക് അറിഞ്ഞിരിക്കണം വാഹനം, ആകുന്നു:

• കാർ, അതിന്റെ ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും (റിപ്പയർ പ്രക്രിയയിൽ, തൂക്കിയിടുന്ന കാർ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും വീഴാം, ഇത് പ്രക്ഷേപണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു);
• ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ (ഗാരേജ് റിപ്പയർ, സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ - തെറ്റായ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം പരിക്കിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഒരു മെക്കാനിക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഉപയോഗം എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർദ്ദേശിച്ചു);
• വൈദ്യുതി(നിയമങ്ങളും മുൻകരുതലുകളും പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് അപകടകരവും ദോഷകരമായ ഫലങ്ങൾ, വൈദ്യുത പരിക്കുകളുടെ രൂപത്തിൽ പ്രകടമാണ് (പൊള്ളൽ, വൈദ്യുത അടയാളങ്ങൾ, ചർമ്മത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ്), വൈദ്യുതാഘാതം);
• ലെഡ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ (അതിന്റെ നീരാവി ശ്വസിക്കുമ്പോൾ, അത് ശരീരത്തെയും വസ്ത്രത്തെയും മലിനമാക്കുകയോ ഭക്ഷണത്തോടൊപ്പം ശരീരത്തിൽ പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ മനുഷ്യശരീരത്തിൽ വിഷാംശം ഉണ്ടാകും. കുടി വെള്ളം);
• ജോലിസ്ഥലത്തിന്റെയും യൂണിറ്റിന്റെയും പ്രകാശം (അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ) (അപര്യാപ്തമായ (അമിതമായ) പ്രകാശം കാഴ്ചയുടെ അപചയത്തിന് (ആയാസം) കാരണമാകുന്നു, ക്ഷീണം).

1.6 ഒരു ലോക്ക്സ്മിത്ത് പ്രത്യേക വസ്ത്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ മറ്റ് വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.

1.7 തൊഴിലാളികൾക്കും ജീവനക്കാർക്കും "പ്രത്യേക വസ്ത്രങ്ങൾ, പ്രത്യേക ഷൂകൾ, മറ്റ് വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സൗജന്യ ഇഷ്യൂവിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ" അനുസരിച്ച്, മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് PPE നൽകുന്നു.

എഞ്ചിനുകൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യൽ, ലെഡ് ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകൽ, കൊണ്ടുപോകൽ, കഴുകൽ എന്നിവയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ:

• വിസ്കോസ്-ലാവ്സൻ സ്യൂട്ട്;
• റബ്ബർ ആപ്രോൺ;
• റബ്ബർ ബൂട്ടുകൾ;
• റബ്ബർ കയ്യുറകൾ.

വാഹനങ്ങളുടെയും യൂണിറ്റുകളുടെയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി, പരിപാലനം എന്നിവയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ:

• വിസ്കോസ്-ലാവ്സൻ സ്യൂട്ട്;
• സംയുക്ത കൈത്തണ്ടകൾ.

ലെഡ് ഗ്യാസോലിനുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കൂടാതെ:

• റബ്ബറൈസ്ഡ് ആപ്രോൺ;
• റബ്ബർ കയ്യുറകൾ.

ശൈത്യകാലത്ത് ഔട്ട്ഡോർ ജോലികൾക്കായി, കൂടാതെ:

• ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ലൈനിംഗ് ഉള്ള കോട്ടൺ ജാക്കറ്റ്;
• ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ലൈനിംഗ് ഉള്ള കോട്ടൺ ട്രൌസറുകൾ.

1.8 നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി മെക്കാനിക്ക് ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

2. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

2.1 ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മെക്കാനിക്ക് പ്രത്യേക വസ്ത്രം ധരിക്കുകയും സ്ലീവിന്റെ കഫുകൾ ഉറപ്പിക്കുകയും വേണം.

2.2 പരിശോധിച്ച് തയ്യാറാക്കുക ജോലിസ്ഥലം, ഇടനാഴികൾ അലങ്കോലപ്പെടുത്താതെ എല്ലാ അനാവശ്യ ഇനങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുക.

2.3 ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ലഭ്യതയും സേവനക്ഷമതയും പരിശോധിക്കുക, അതേസമയം:

• റെഞ്ചുകൾക്ക് വിള്ളലുകളോ നിക്കുകളോ ഉണ്ടാകരുത്, റെഞ്ചുകളുടെ താടിയെല്ലുകൾ സമാന്തരമായിരിക്കണം, ചുരുട്ടരുത്;
• ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ സ്ലൈഡിംഗ് കീകൾ അഴിക്കാൻ പാടില്ല;
• ലോഹനിർമ്മാണ ചുറ്റികകൾക്കും സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറുകൾക്കും വിള്ളലുകളോ കാഠിന്യമോ ഇല്ലാതെ സ്‌ട്രൈക്കറിന്റെ ചരിഞ്ഞതും പൊട്ടാത്തതുമായ ഉപരിതലം ചെറുതായി കുത്തനെയുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ മുല്ലയുള്ള വെഡ്ജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെഡ്ജ് ചെയ്ത് ഹാൻഡിലുകളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം;
• ചുറ്റികകളുടെയും സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറുകളുടെയും ഹാൻഡിലുകൾക്ക് മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലം ഉണ്ടായിരിക്കണം;
• ഇംപാക്റ്റ് ടൂളുകൾക്ക് (ഉളി, ക്രോസ് കട്ടറുകൾ, ബിറ്റുകൾ, കോറുകൾ മുതലായവ) വിള്ളലുകളോ ബർറുകളോ കാഠിന്യമോ ഉണ്ടാകരുത്. ഉളികൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 150 മില്ലീമീറ്ററെങ്കിലും നീളം ഉണ്ടായിരിക്കണം;
• ഫയലുകൾ, ഉളികൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു കൂർത്ത നോൺ-വർക്കിംഗ് ഉപരിതലം ഉണ്ടാകരുത്, കൂടാതെ ഒരു ലോഹ വളയമുള്ള ഒരു മരം ഹാൻഡിൽ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കണം;
• പവർ ടൂളിൽ ലൈവ് ഭാഗങ്ങളുടെ ശരിയായ ഇൻസുലേഷനും വിശ്വസനീയമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

2.4 ജോലിസ്ഥലത്ത് തറയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. തറ വരണ്ടതും വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കണം. തറ നനഞ്ഞതോ വഴുക്കലുള്ളതോ ആണെങ്കിൽ, അത് തുടയ്ക്കുകയോ മാത്രമാവില്ല ഉപയോഗിച്ച് തളിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം ചെയ്യുക.

2.5 ഒരു പോർട്ടബിൾ ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വിളക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക സുരക്ഷാ വലചരടും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് റബ്ബർ ട്യൂബും നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന്. പോർട്ടബിൾ വിളക്കുകൾ 42 V ൽ കൂടാത്ത വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കണം.

3. പ്രവർത്തന സമയത്ത് സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

3.1 ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

3.1.1. എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പ്രദേശത്ത് എല്ലാത്തരം വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ (പോസ്റ്റുകൾ) മാത്രമേ നടത്താവൂ.

3.1.2. അഴുക്ക്, മഞ്ഞ്, കഴുകി വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം മാത്രം വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും തുടരുക.

3.1.3. വാഹനം ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, അത് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ (ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള വാഹനത്തിൽ ഇന്ധന വിതരണം ഓഫാക്കിയിട്ടുണ്ടോ), ഗിയറാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ (കൺട്രോളർ) ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉപഭോഗ വസ്തുക്കളും മെയിനുകളും അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഗ്യാസ് സിലിണ്ടർ വാഹനങ്ങളിലെ വാൽവുകൾ, പ്രത്യേക വീൽ ചോക്കുകൾ (ഷൂകൾ), കുറഞ്ഞത് രണ്ട്, ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട സുരക്ഷാ നടപടികൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് സ്വയം ചെയ്യുക.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു അടയാളം സ്ഥാപിക്കുക "എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യരുത്! ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു. ” ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഉപകരണമുള്ള കാറിൽ, ഈ ഉപകരണത്തിന് സമീപം സമാനമായ ഒരു അടയാളം തൂക്കിയിടുക.

3.1.4. ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഉയർത്തിയ ശേഷം, ലിഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ പാനലിൽ “തൊടരുത്! കാറിനടിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നവരുണ്ട്!”, ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുമ്പോൾ, അത് ഉയർത്തിയ ശേഷം, സ്വയമേവ താഴ്ത്തുന്നത് തടയാൻ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് സുരക്ഷിതമാക്കുക.

3.1.5. താഴെ നിന്ന് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഒരു പരിശോധന കുഴിക്ക് പുറത്ത്, ഓവർപാസ് അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റ്, ഒരു ബെഞ്ചിൽ മാത്രമേ നടത്താവൂ.

3.1.6. പരിശോധന കുഴികൾ സുരക്ഷിതമായി മറികടക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ട്രാൻസിഷൻ ബ്രിഡ്ജുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, പരിശോധന കുഴികളിൽ ഇറങ്ങുന്നതിനും, ഇതിനായി പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഗോവണി ഉപയോഗിക്കുക.

3.1.7. ഒരു പ്രത്യേക ട്രോളി ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ഡ്രം ഉപയോഗിച്ച് ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഹബുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, അവ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക പുള്ളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

3.1.8. വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാതെ തന്നെ നടത്തണം, ജോലി ഒഴികെയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സക്ഷൻ നൽകുന്ന പ്രത്യേക പോസ്റ്റുകളിൽ അത്തരം ജോലികൾ നടത്തണം.

3.1.9. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനും വാഹനം നീക്കുന്നതിനും, ഈ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന് എന്റർപ്രൈസിലെ ഓർഡർ പ്രകാരം നിയോഗിച്ചിട്ടുള്ള ഡ്രൈവർ, ഡ്രൈവർ, ഫോർമാൻ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്ക് എന്നിവരുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

3.1.10. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ (കൺട്രോളർ) ന്യൂട്രലാണെന്നും വാഹനത്തിനടിയിലോ കറങ്ങുന്ന എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് സമീപമോ ആളുകളില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ മാത്രം താഴെ നിന്ന് കാർ പരിശോധിക്കുക.

3.1.11. പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്, ഇന്ധന വിതരണമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ന്യൂട്രലായി സജ്ജീകരിച്ച് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് വിടുക. ആവശ്യമായ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് വീണ്ടും പ്രയോഗിക്കുക.

ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക.

3.1.12. കാറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ നീക്കം ചെയ്ത് കാർ ചക്രങ്ങളിലോ പ്രത്യേക സ്റ്റാൻഡുകളിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക - ട്രെസ്റ്റുകൾ.

3.1.13. ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കാറിന്റെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഭാഗം, ട്രെയിലർ, സെമി-ട്രെയിലർ എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ ഉചിതമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ട്രെസ്റ്റലുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഭാഗം അവയിലേക്ക് താഴ്ത്തുക, ഒപ്പം ഉയർത്താൻ കഴിയാത്ത ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് പ്രത്യേക വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും (ഷൂകൾ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

3.1.14. എന്റർപ്രൈസിനുള്ളിലെ ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് കാർ നീക്കാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ പരിശോധിക്കാനും ഓൺ-ഡ്യൂട്ടി അല്ലെങ്കിൽ നിയുക്ത ഡ്രൈവറെ വിളിക്കുക.

3.1.15 ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി, മറ്റ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ ശാരീരിക പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, പുള്ളറുകൾ, ഇംപാക്റ്റ് റെഞ്ചുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അഴിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മണ്ണെണ്ണയോ ഒരു പ്രത്യേക സംയുക്തമോ (യൂണിസ്മ, വിടിവി മുതലായവ) ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി നനയ്ക്കണം. .

3.1.16. ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്നും ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സ്റ്റെൻസിലിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുമായി ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത യൂണിറ്റിന്റെ ഭാരം യോജിക്കുന്നുവെന്നും അതിന്റെ പരീക്ഷണ കാലയളവ് കാലഹരണപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഉയർത്തുന്ന ലോഡിന്റെ അനുവദനീയമായ ഭാരം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ടാഗുകൾ ഉണ്ട്.

3.1.17. 20 കിലോയോ അതിൽ കൂടുതലോ ഭാരമുള്ള ഘടകങ്ങളും അസംബ്ലികളും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും (സ്ത്രീകൾക്ക് 10 കിലോഗ്രാം, മറ്റ് ജോലികളുമായി ഒന്നിടവിട്ട് (മണിക്കൂറിൽ 2 തവണ വരെ) ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉയർത്തുകയും ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക), ഒരു ഷിഫ്റ്റിൽ ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉയർത്തുകയും ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ - 7 കി.ഗ്രാം.) പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും (ഗ്രിപ്പുകളും) യന്ത്രവൽക്കരണത്തിന്റെ മറ്റ് സഹായ മാർഗ്ഗങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.

3.1.18 ഭാഗങ്ങൾ സ്വമേധയാ നീക്കുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധിക്കുക, കാരണം ഭാഗം (യൂണിറ്റ്) ചലനത്തിന്റെ പാതയുടെ വീക്ഷണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചലനത്തെ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുകയും അസ്ഥിരമായ ശരീര സ്ഥാനം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

3.1.19 പവർ, കൂളിംഗ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളും അസംബ്ലികളും നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ദ്രാവക ചോർച്ച സാധ്യമാകുമ്പോൾ, ആദ്യം അവയിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് ഇന്ധനമോ എണ്ണയോ ശീതീകരണമോ കളയുക.

3.1.20 ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ, സിലിണ്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷൻ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് കർശനമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവയിൽ ഗ്യാസ് ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

3.1.21. സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കാറിന്റെ മുൻഭാഗമോ പിൻഭാഗമോ ഉയർത്തി കാറിന്റെ ഭാരത്തിൽ നിന്ന് അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, തുടർന്ന് ട്രെസ്റ്റുകളിൽ ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

3.1.22. ഒരു റോട്ടറി ടിപ്പർ സ്റ്റാൻഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വാഹനം സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുക, ആദ്യം ഇന്ധനവും കൂളന്റും ഊറ്റി, ഓയിൽ ഫില്ലർ കഴുത്ത് മുറുകെ അടച്ച് ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുക.

3.1.23. ബസുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ട്രക്കുകൾഉയർന്ന ശരീരങ്ങളുള്ള, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെപ്പ്ലാഡറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

3.1.24 ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിന്റെയോ ഡംപ് ട്രെയിലറിന്റെയോ ഉയർത്തിയ ബോഡിക്ക് കീഴിൽ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിനും ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസമോ അതിന്റെ യൂണിറ്റുകളോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ നന്നാക്കുന്നതിനോ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം ബോഡിയെ ലോഡിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ ഒരു അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക (സ്റ്റോപ്പ്, ക്ലാമ്പ്, വടി).

3.1.25 തീപിടിക്കുന്ന, സ്ഫോടനാത്മകമായ, വിഷലിപ്തമായ, ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ടാങ്ക് വാഹനം നന്നാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവ സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ടാങ്കുകൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യുക.

3.1.26 ഒരു ഹോസ് ഗ്യാസ് മാസ്‌ക്, കയറുള്ള ലൈഫ് ബെൽറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക വസ്ത്രത്തിൽ ലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ, കത്തുന്ന, വിഷലിപ്തമായ ദ്രാവകങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു ടാങ്കിലോ കണ്ടെയ്‌നറിലോ വൃത്തിയാക്കുകയോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ ചെയ്യുക; ടാങ്കിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകം നിർദ്ദേശിച്ച ഒരു സഹായി ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഗ്യാസ് മാസ്ക് ഹോസ് ഹാച്ചിലൂടെ (മാൻഹോൾ) പുറത്തേക്ക് നയിക്കുകയും കാറ്റുള്ള ഭാഗത്ത് ഉറപ്പിക്കുകയും വേണം.

ടാങ്കിനുള്ളിലെ തൊഴിലാളിയുടെ ബെൽറ്റിൽ ശക്തമായ ഒരു കയർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റം ഹാച്ചിലൂടെ (മാൻഹോൾ) പുറത്തേക്ക് നയിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുകയും വേണം. മുകളിലുള്ള അസിസ്റ്റന്റ് തൊഴിലാളിയെ നിരീക്ഷിക്കുകയും കയർ പിടിക്കുകയും ടാങ്കിലെ തൊഴിലാളിയെ ഇൻഷ്വർ ചെയ്യുകയും വേണം.

3.1.27. ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ നന്നാക്കിയ ശേഷം മാത്രം പൂർണ്ണമായ നീക്കംഇന്ധന അവശിഷ്ടങ്ങളും ന്യൂട്രലൈസേഷനും.

3.1.28 ശീതീകരിച്ച വാഹനങ്ങളിലെ റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അവയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നടത്തണം.

3.1.29 ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ആദ്യം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വായുസഞ്ചാരത്തിനായി ഹുഡ് ഉയർത്തുക.

3.1.30. ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലി ചെയ്യുന്ന വാഹനത്തിന്റെ സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് കളയുക (റിലീസ് ചെയ്യുക), പ്രത്യേകമായി നിയുക്തമാക്കിയ പാലത്തിൽ (പോസ്റ്റ്) സിലിണ്ടറുകൾ ഊതിക്കെടുത്തുക. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു, നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നിഷ്ക്രിയ വാതകം.

3.1.31. ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ നീക്കംചെയ്യൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ മാത്രമേ നടത്താവൂ.

3.1.32 ഫ്ലോ വാൽവുകൾ അടച്ച് പ്രധാന വാൽവുകൾ തുറന്ന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു, നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നിഷ്ക്രിയ വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുക.

3.1.33 ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിറ്റിംഗുകളിലേക്ക് ഹോസുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുക.

3.1.34 മണൽ അല്ലെങ്കിൽ മാത്രമാവില്ല ഉപയോഗിച്ച് ഒഴുകിയ എണ്ണയോ ഇന്ധനമോ നീക്കം ചെയ്യുക, ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം അത് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മൂടികളുള്ള മെറ്റൽ ബോക്സുകളിലേക്ക് ഒഴിക്കുക.

3.1.35 ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കുക, അതിലേക്ക് എത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

3.1.36 റെഞ്ചിന്റെ ശരിയായ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, വെയിലത്ത് ബോക്സും സോക്കറ്റ് റെഞ്ചുകളും ഉപയോഗിക്കുക, ഒപ്പം എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ - റാറ്റ്ചെറ്റുകളുള്ള റെഞ്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹിംഗഡ് ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച്.

3.1.37. നട്ടിൽ റെഞ്ച് ശരിയായി പ്രയോഗിക്കുക, നട്ട് ഞെക്കരുത്.

3.1.38 ഒരു ഉളി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചോപ്പിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ലോഹ കണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കൈകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഉളിയിൽ ഒരു സംരക്ഷിത വാഷറും ഇടുക.

3.1.39 പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഇറുകിയ പിന്നുകളും ബുഷിംഗുകളും അമർത്തുക.

3.1.40 വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ഘടകങ്ങളും അസംബ്ലികളും പ്രത്യേക സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റാൻഡുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുക, നീളമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ തിരശ്ചീനമായി മാത്രം സ്ഥാപിക്കുക.

3.1.41. ദ്വാരങ്ങളുടെ വിന്യാസം ഒരു ചുരുണ്ട മാൻഡ്രൽ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക.

3.1.42. ഡ്രെയിലിംഗ് മെഷീനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു വൈസ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

3.1.43. ഉപകരണം പിൻവലിച്ച് മെഷീൻ നിർത്തിയതിനുശേഷം മാത്രം തുളച്ച ദ്വാരങ്ങളിൽ നിന്ന് ചിപ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

3.1.44. ഒരു ഷാർപ്പനിംഗ് മെഷീനിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കറങ്ങുന്ന ഉരച്ചിലിന് എതിരല്ല, വശത്ത് നിൽക്കുക, സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകളോ ഷീൽഡുകളോ ഉപയോഗിക്കുക. ടൂൾ റെസ്റ്റും ഉരച്ചിലുകളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

3.1.45 42 V-ൽ കൂടുതലുള്ള വോൾട്ടേജുള്ള പവർ ടൂളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പവർ ടൂളിനൊപ്പം നൽകിയിരിക്കുന്ന സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (ഡൈലക്ട്രിക് റബ്ബർ കയ്യുറകൾ, ഓവർഷൂകൾ, മാറ്റുകൾ) ഉപയോഗിക്കുക.

3.1.46. പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്ലഗ് കണക്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം പവർ ടൂൾ മെയിനിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക.

3.1.47. വൈദ്യുതി തടസ്സമോ പ്രവർത്തനത്തിൽ തടസ്സമോ ഉണ്ടായാൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് പവർ ടൂൾ വിച്ഛേദിക്കുക.

3.1.48 സ്വീപ്പിംഗ് ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഹുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വർക്ക് ബെഞ്ച്, ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗം എന്നിവയിൽ നിന്ന് പൊടിയും ഷേവിംഗും നീക്കം ചെയ്യുക.

3.1.49 ഇതിനായി പ്രത്യേകം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മെറ്റൽ ബോക്സുകളിൽ ഉപയോഗിച്ച ക്ലീനിംഗ് വസ്തുക്കൾ വയ്ക്കുക, ഒരു ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുക.

3.1.50 ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കത്തുന്ന ദ്രാവകം നിങ്ങളുടെ ശരീരവുമായും വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുമായും സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, തുറന്ന തീജ്വാലയെ സമീപിക്കരുത്, പുകവലിക്കരുത്, പുക വലിക്കരുത്.

3.1.51 ലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ലെഡ് ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക:

• മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ നിർവീര്യമാക്കുക;
• ചോർന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യുകയും ബ്ലീച്ച് ലായനി ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം നിർവീര്യമാക്കുകയും ചെയ്യുക;
• ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഒഴിക്കുക.

3.1.52 ഹുക്കുകളും ബ്രേസുകളും ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് മെക്കാനിസങ്ങളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ നീക്കുക.

3.2 ലോക്ക് സ്മിത്ത് ഇതിൽ നിന്ന് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ട്രെസ്റ്റൽ സ്റ്റാൻഡുകളോ മറ്റ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളോ ഇല്ലാതെ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ (സ്റ്റേഷനറി ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റുകൾ ഒഴികെ) മാത്രം സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഒരു കാർ അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റിന് കീഴിൽ ജോലി ചെയ്യുക;
• ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ കേബിളിലോ ചെയിനിലോ ചരിഞ്ഞ പിരിമുറുക്കമുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഉയർത്തുക, കൂടാതെ ഒരു സ്ലിംഗ്, വയർ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് യൂണിറ്റുകൾ മൂർ ചെയ്യുക.
• ഒരു പ്രത്യേക ഇൻവെന്ററി ഫിക്സിംഗ് ഉപകരണം ഇല്ലാതെ ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡംപ് ട്രെയിലറിന്റെ ഉയർത്തിയ ബോഡിക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുക;
• ഒരു പ്രത്യേക അധിക പിന്തുണക്ക് പകരം റാൻഡം സ്റ്റാൻഡുകളും പാഡുകളും ഉപയോഗിക്കുക;
• കേടായ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുക;
• സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങളിലോ സിലിണ്ടറുകളിലോ എന്തെങ്കിലും പ്രവൃത്തി നടത്തുക;
• ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണം കൊണ്ടുപോകുക, അത് കേബിളിൽ പിടിക്കുക, കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങൾ നിർത്തുന്നതുവരെ നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് സ്പർശിക്കുക;
• കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് പൊടിയും ഷേവിംഗും ഊതുക, സമീപത്ത് അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം നിൽക്കുന്ന ആളുകളിലേക്ക് എയർ സ്ട്രീം നയിക്കുക;
• ജോലിസ്ഥലത്ത് എണ്ണമയമുള്ള ശുചീകരണ സാമഗ്രികൾ സൂക്ഷിക്കുക, ഉപയോഗിച്ചവയ്‌ക്കൊപ്പം വൃത്തിയുള്ള ക്ലീനിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ സംഭരിക്കുക;
• ഭാഗങ്ങൾ, കൈകൾ മുതലായവ കഴുകാൻ ലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുക; ഒരു ഹോസിലൂടെ ഗ്യാസോലിൻ നിങ്ങളുടെ വായിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുക;
• കത്തുന്ന ദ്രാവകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യൂണിറ്റുകൾ, ഘടകങ്ങൾ, ഭാഗങ്ങൾ മുതലായവ കഴുകുക;
• മെറ്റീരിയലുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ, നീക്കം ചെയ്ത യൂണിറ്റുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് റാക്കുകൾക്കും പരിസരത്ത് നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ അലങ്കോലപ്പെടുത്തുക.
• ഉപയോഗിച്ച എണ്ണ, ശൂന്യമായ ഇന്ധനം, ലൂബ്രിക്കന്റ് പാത്രങ്ങൾ എന്നിവ സംഭരിക്കുക;
• എന്റർപ്രൈസസിൽ നിന്ന് ലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് മലിനമായ പ്രത്യേക വസ്ത്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക, അതുപോലെ തന്നെ കാന്റീനിലേക്കും ഓഫീസ് പരിസരത്തും പ്രവേശിക്കുക;
• ഗോവണി ഉപയോഗിക്കുക;
• കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വിടുക അല്ലെങ്കിൽ ദ്രവീകൃത വാതകം നിലത്തേക്ക് പുറന്തള്ളുക;
• പ്രധാന, ഫ്ലോ വാൽവുകൾ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അധിക ലിവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക;
• ഹോസുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ വയർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുക;
• ഹോസുകളും ട്യൂബുകളും വളച്ചൊടിക്കുക, പരത്തുക, വളയ്ക്കുക, എണ്ണമയമുള്ള ഹോസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക;
• വളഞ്ഞ അരികുകളുള്ള നട്ടുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുക;
• ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ തുരക്കുമ്പോൾ കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുക;
• റെഞ്ച് വായയ്ക്കും നട്ടുകളുടെയും ബോൾട്ടുകളുടെയും അരികുകൾക്കിടയിൽ ഗാസ്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, അതുപോലെ പൈപ്പുകളോ മറ്റ് വസ്തുക്കളോ ഉപയോഗിച്ച് റെഞ്ചുകൾ നീട്ടുക;
• ലെഡ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ പുരട്ടിയ ഷീറ്റ് നിർവീര്യമാക്കാൻ ഡ്രൈ ബ്ലീച്ച് ഉപയോഗിക്കുക;
• കൈകൊണ്ട് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങളിൽ തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ തള്ളുകയോ വലിക്കുകയോ ചെയ്യുക;
• കൺവെയറിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുക.

4. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

4.1 മെക്കാനിക്ക് താൻ കണ്ട എല്ലാ അപകടങ്ങളും ഉടൻ തന്നെ തൊഴിലുടമയെ അറിയിക്കുകയും ഇരയ്ക്ക് പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകുകയും ഡോക്ടറെ വിളിക്കുകയും ഇരയെ ആരോഗ്യ കേന്ദ്രത്തിലേക്കോ അടുത്തുള്ള മെഡിക്കൽ സൗകര്യത്തിലേക്കോ കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കുകയും വേണം.

മെക്കാനിക്കിന് തന്നെ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, സാധ്യമെങ്കിൽ, അവൻ ആരോഗ്യ കേന്ദ്രത്തിൽ പോകണം, സംഭവം തൊഴിലുടമയെ അറിയിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ചുറ്റുമുള്ള ആരോടെങ്കിലും ഇത് ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.

4.2 തീപിടിത്തമുണ്ടായാൽ, ഉടൻ തന്നെ അഗ്നിശമനസേനയെയും തൊഴിലുടമയെയും അറിയിക്കുകയും ലഭ്യമായ അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തീ അണയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുക.

5. ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

5.1 ജോലി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

• മെയിനിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ വിച്ഛേദിക്കുക, പ്രാദേശിക വെന്റിലേഷൻ ഓഫ് ചെയ്യുക;
• ജോലിസ്ഥലം വൃത്തിയാക്കുക. നിയുക്ത സ്ഥലത്ത് ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുക;
• കാർ പ്രത്യേക സ്റ്റാൻഡുകളിൽ (ട്രേസുകൾ) തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കുക. ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം വഴി മാത്രം വാഹനമോ യൂണിറ്റോ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;
• വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത് അതിനായി ഉദ്ദേശിച്ച സ്ഥലത്ത് ഇടുക. ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗ് (കഴുകൽ), നന്നാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക വസ്ത്രങ്ങളും മറ്റ് വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും ഉടനടി സമർപ്പിക്കുക;
• നിങ്ങളുടെ കൈകൾ സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക, ലെഡ് ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ ആദ്യം മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് കൈ കഴുകണം;
• ജോലി സമയത്ത് കണ്ടെത്തിയ ഏതെങ്കിലും പോരായ്മകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഉടനടി സൂപ്പർവൈസറെ അറിയിക്കുക.