ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ. ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററി ഉപകരണം. ബോണസ്. ആഗോള വിപണി എങ്ങനെ മാറും

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഏതൊരു ഉപകരണത്തിനും ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണമാണ് എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബാറ്ററി ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒരു അപവാദമാണെന്ന് പ്ലഗ്-ഇൻ അമേരിക്കയിലെ വിദഗ്ധർ കണ്ടെത്തി.

അതെ അവർ ചെയ്തു സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണം, ദൈർഘ്യമേറിയ ഓട്ടത്തിനിടയിലും മോഡൽ എസ് ബാറ്ററിയിലെ വൈദ്യുതി നഷ്ടം ചെറുതാണെന്ന് ഇത് കാണിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ കാറിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 50,000 മൈൽ (80,000 കി.മീ) മറികടന്നതിന് ശേഷം അതിന്റെ പവറിന്റെ ശരാശരി 5% നഷ്‌ടപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 100,000 മൈലിലധികം (160,000 കി.മീ) ഓടുമ്പോൾ 8% ൽ താഴെ . 500 ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പഠനം നടത്തിയത്, അവയുടെ മൊത്തം ശ്രേണി 12 ദശലക്ഷം മൈലുകൾ (20 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ) ആയിരുന്നു.

കൂടാതെ, പ്ലഗ്-ഇൻ അമേരിക്ക മറ്റൊരു പഠനം നടത്തി, നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ (ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം), ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജർ എന്നിവയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ടെസ്‌ല സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള കോളുകളുടെ എണ്ണം. ഉപകരണം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

ബാറ്ററിയുടെ കപ്പാസിറ്റി എത്ര തവണ കപ്പാസിറ്റി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ചാർജ് ചെയ്യാത്ത അവസ്ഥയിൽ ചിലവഴിച്ച സമയങ്ങൾ, പെട്ടെന്നുള്ള ചാർജുകളുടെ എണ്ണം എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് നിരക്കുകൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്ന് പ്ലഗിൻ അമേരിക്ക ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു:

അത്തരം ഡാറ്റ പ്രോത്സാഹജനകമാണ്, എന്നാൽ ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ടെസ്‌ല അതിന്റെ ബാറ്ററിയും സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ തുടരുന്നു. ഡൽഹൌസി യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ജെഫ് ഡാൻ റിസർച്ച് ഗ്രൂപ്പുമായി കമ്പനി ഒരു ശാസ്ത്രീയ സഹകരണം ആരംഭിച്ചു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഈ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചെറിയ പവർ നഷ്‌ടത്തോടെ ബാറ്ററിയിലെ ശ്രേണി പരമാവധിയാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.

ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററിക്കും 2014 മുതൽ കാറിനും 8 വർഷത്തേക്ക് ഒരു ഗ്യാരണ്ടി ഉണ്ടെന്നും മൈലേജ് നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാതെയും ശ്രദ്ധിക്കുക. ടെസ്‌ലയുടെ തലവൻ എലോൺ മസ്‌ക് തീരുമാനം ഇങ്ങനെ വിശദീകരിച്ചു: "ഇലക്‌ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ വളരെ വിശ്വസനീയമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കുറച്ച് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ... ഞങ്ങളുടെ വാറന്റി നയം ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം."

ടെസ്‌ല പവർവാൾ ബാറ്ററികളുടെ വില $3,000, $3,500

മിക്ക ആളുകൾക്കും ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ് അതിന്റെ ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സെഡാനായ (ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പിൽ) NHTSA അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ കാർ എന്ന പദവി ഈ കാർ അഭിമാനിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് പൊതുവെ പല തരത്തിൽ അതുല്യവുമാണ്. .

എന്നാൽ എലോൺ മസ്‌കിന്റെ കമ്പനി കാറുകൾ കൊണ്ട് മാത്രം ജീവിക്കുന്നില്ല. ഇന്നലെ ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ് പവർവാൾ എന്ന പുതിയ ബാറ്ററികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. അവ വാഹന വിപണിയെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല. പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ വീടുകളിലും ബിസിനസ്സുകളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

പുതിയ ടെസ്‌ല എനർജി സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചതെന്ന വസ്തുത വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഈ വിഭാഗത്തിലെ മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമീപഭാവിയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതാണ്.

പുതുമകളിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ഇവ 7 അല്ലെങ്കിൽ 10 kWh ശേഷിയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.തീർച്ചയായും, ടെസ്‌ല ഒരു പരമ്പരാഗത ബാക്കപ്പ് ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല. ഉപകരണത്തിൽ ഒരു ലിക്വിഡ് തെർമൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക്സ് യൂണിറ്റ് എന്നിവയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പവർവാളിന്റെ രൂപം എടുത്തുകാണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഉപകരണം ഒരു ആധുനിക ഇന്റീരിയറിന്റെ ഉപജ്ഞാതാക്കളെ സ്പഷ്ടമായി ആകർഷിക്കും, മറ്റ് ഉടമകൾക്ക് മനുഷ്യന്റെ കണ്ണുകളിൽ നിന്ന് പുതുമ മറയ്ക്കേണ്ടതില്ല.

പവർവാൾ ഹോം നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കുകയും സോളാർ പാനലുകളുള്ള ഒരു സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള പതിപ്പ് എനർജി ബാക്കപ്പിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ടെസ്‌ല കുറിക്കുന്നു, അതായത് ഇത് ബിസിനസുകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം 7kWh മോഡൽ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വൈദ്യുതിയുടെ വില ദിവസത്തിന്റെ സമയത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകും. വില ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത് ഹോം നെറ്റ്‌വർക്കിന് ഭക്ഷണം നൽകിക്കൊണ്ട് ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാൻ പവർവാൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

സൂചിപ്പിച്ച ശേഷി ബാറ്ററികൾക്ക് പരമാവധി ആണെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്. തുടർച്ചയായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പവർവാളിന് 2 kW പവർ നൽകാൻ കഴിയും, അതേസമയം പരമാവധി മൂല്യം 3.3 kW ആണ്. 10 വർഷത്തെ വാറന്റിയോടെ ടെസ്‌ല പുതിയ ഇനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ അളവുകൾ 1300 x 860 x 180 മില്ലീമീറ്ററാണ്. ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ച് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില 3000, 3500 ഡോളറാണ്. വേനൽക്കാലത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ബാറ്ററികളുടെ വിതരണം ആരംഭിക്കും.

ഇന്നത്തെ എല്ലാ വാർത്തകളും

07:36 നോക്കിയ 7.2 പുതിയ DxOMark ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചു. ഫോൺ റെക്കോർഡുകൾ നന്നായി കേൾക്കുന്നു
06:54 3 ഗൂഗിൾ പിക്സൽ സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾക്ക് ഐഫോണിൽ നിന്ന് 3D ടച്ച് സവിശേഷതയുടെ ഒരു പകർപ്പ് ലഭിച്ചു. ഇത് പ്രോഗ്രമാറ്റിക്കായി ചേർത്തു. ഹാർഡ് ക്ലിക്കുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഗൂഗിൾ മെഷീൻ ലേണിംഗ് അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ചു
06:42 2 Xiaomi മാർച്ച് അവതരണങ്ങൾ ചൈനയിൽ മാത്രമല്ല റദ്ദാക്കിയത്, പുതിയ ഇനങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ മാത്രമേ കാണിക്കൂ. ഒരുപക്ഷേ കൊറോണ വൈറസ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നത് അത്തരം ഇവന്റുകളുടെ ഫോർമാറ്റ് എന്നെന്നേക്കുമായി മാറ്റാൻ നിർമ്മാതാക്കളെ അനുവദിക്കും
06:29 1 ഗൂഗിൾ പിക്‌സൽ 4എയ്ക്ക് എക്കാലത്തെയും വിചിത്രമായ ക്യാമറ ലഭിച്ചു. ഒരേ സ്ക്വയർ ബ്ലോക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇരട്ട ക്യാമറയുമായി ഐഫോൺ 11 നോക്കുമ്പോൾ സമാനമായ ചിന്തകൾ ഉയർന്നു.
06:16 3 എന്താണ് നോക്കിയയുടെ രഹസ്യം? അതിനെക്കുറിച്ച് പറയാമെന്ന് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മാർച്ച് 19 ന് ലണ്ടനിൽ നോക്കിയ ഒരു കോൺഫറൻസ് നടത്തും
01:08 3 ഗൂഗിൾ അതിന്റെ എക്കാലത്തെയും വലിയ ആൻഡ്രോയിഡ് 11 ഇവന്റ് റദ്ദാക്കി. കാരണം ഒന്നുതന്നെയാണ് - കൊറോണ വൈറസ്

ട്രാക്ഷൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾടെസ്‌ല, എന്താണ് ഉള്ളിൽ?

യഥാർത്ഥ വിപ്ലവകരമായ ഇക്കോ കാറുകളുടെ സ്രഷ്ടാവാണ് ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ് - വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അതുല്യമായ പ്രകടനവുമുണ്ട്, അത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എല്ലാ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ന് നമ്മൾ ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിയുടെ ഉള്ളിലേക്ക് നോക്കുകയും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ഈ ബാറ്ററിയുടെ വിജയത്തിന്റെ മാന്ത്രികത കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

അത്തരം OSB ബോക്സുകളിലാണ് ബാറ്ററികൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.

ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിന്റെ ഏറ്റവും വലുതും ചെലവേറിയതുമായ സ്പെയർ പാർട് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ്.

ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കാറിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു (വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ തറയാണ് - ഒരു കാർ), അതിനാൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിന് വളരെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉണ്ട്. ബാറ്ററി ശക്തമായ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിന്റെ പവർ ഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോ കാണുക) അല്ലെങ്കിൽ കാർ ബോഡിയുടെ പവർ-ബെയറിംഗ് ഭാഗമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസി (ഇപിഎ) പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ലയുടെ 400V DC, 85kWh ട്രാക്ഷൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 265 മൈൽ (426 കി.മീ) ഡ്രൈവിംഗിന് മതിയാകും, ഇത് സമാന ഇലക്ട്രിക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ദൂരം മറികടക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ. അതേ സമയം, 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ, അത്തരമൊരു കാർ വെറും 4.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിന്റെ വിജയത്തിന്റെ രഹസ്യം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ തീവ്രതയുള്ള ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള സിലിണ്ടർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളാണ്, അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ അറിയപ്പെടുന്ന ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ പാനസോണിക് ആണ്. ഈ ബാറ്ററികളെ കുറിച്ച് നിരവധി അഭ്യൂഹങ്ങൾ പ്രചരിക്കുന്നുണ്ട്.

കുറിച്ച്ഡിംഗ് ഔട്ട്അവരാണ്അപകടം!

യു‌എസ്‌എയിൽ നിന്നുള്ള ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിന്റെ ഉടമകളിൽ ഒരാൾ, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന വിശദമായി പഠിക്കുന്നതിനായി 85 കിലോവാട്ട് എനർജി കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിനായി ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. വഴിയിൽ, യുഎസ്എയിൽ ഒരു സ്പെയർ പാർട് എന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ വില 12,000 USD ആണ്.

ബാറ്ററി പാക്കിന് മുകളിൽ ഒരു ചൂടും ശബ്ദ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് കോട്ടിംഗും ഉണ്ട്, അത് കട്ടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഈ പൂശുന്നു, ഒരു പരവതാനി രൂപത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ടൂൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം കൂടാതെ റബ്ബർ ഷൂകളും റബ്ബർ സംരക്ഷണ കയ്യുറകളും ഉപയോഗിക്കണം.

ടെസ്‌ല ബാറ്ററി. ഞങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നു!

ടെസ്‌ല ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി (ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പാക്ക്) 16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഓരോന്നിനും നാമമാത്രമായ 25V വോൾട്ടേജ് (ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ - IP56). 400V നാമമാത്ര വോൾട്ടേജുള്ള ബാറ്ററിയിൽ പതിനാറ് ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലും 444 സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) 18650 പാനസോണിക് (ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം 46 ഗ്രാം) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ 6s74p സ്കീം അനുസരിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സീരീസിലെ 6 സെല്ലുകളും സമാന്തരമായി അത്തരം 74 ഗ്രൂപ്പുകളും). മൊത്തത്തിൽ, ടെസ്‌ല ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിയിൽ അത്തരം 7104 ഘടകങ്ങൾ (ബാറ്ററികൾ) ഉണ്ട്. ഒരു അലുമിനിയം കവർ ഉള്ള ഒരു മെറ്റൽ കേസ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ അലുമിനിയം കവറിന്റെ ഉള്ളിൽ ഒരു ഫിലിം രൂപത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗുകൾ ഉണ്ട്. സാധാരണ അലുമിനിയം കവർ ലോഹവും റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റും ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിക്കൺ സീലന്റ് ഉപയോഗിച്ച്. ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 14 കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും ഒരു ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓരോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളുടെ മുകളിലും താഴെയുമായി അമർത്തിയുള്ള മൈക്കയുടെ ഷീറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മൈക്ക ഷീറ്റുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയുടെ നല്ല വൈദ്യുത, താപ ഇൻസുലേഷൻ നൽകുന്നു. വെവ്വേറെ, ബാറ്ററിയുടെ മുന്നിൽ, അതിന്റെ കവറിനു കീഴിൽ, ഒരേ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്. 16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ ഓരോന്നിനും ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ BMU ഉണ്ട്, അത് ഒരു സാധാരണ BMS സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും മുഴുവൻ ബാറ്ററിക്കും സംരക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനലുകൾ (ടെർമിനൽ) ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഇത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ വോൾട്ടേജ് അളന്നു (അത് ഏകദേശം 313.8V ആയിരുന്നു), ഇത് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രവർത്തന നിലയിലാണ്.

അവിടെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പാനസോണിക് 18650 സെല്ലുകളുടെ (ബാറ്ററികൾ) ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ഫിറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ കൃത്യതയും കൊണ്ട് ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളെ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്‌ല ഫാക്ടറിയിലെ മുഴുവൻ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയും പൂർണ്ണമായും അണുവിമുക്തമായ മുറിയിലാണ് നടക്കുന്നത്, റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയും ഈർപ്പവും പോലും നിലനിർത്തുന്നു.

ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലും 444 സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ലളിതമായ വിരൽ-തരം ബാറ്ററികളോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് - ഇവ പാനസോണിക് നിർമ്മിക്കുന്ന 18650 ലിഥിയം-അയൺ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററികളാണ്. ഈ സെല്ലുകളുടെ ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിന്റെയും ഊർജ്ജ തീവ്രത 5.3 kWh ആണ്.

പാനസോണിക് 18650 ബാറ്ററികളിൽ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റും നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുമാണ് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിന.

ടെസ്‌ലയുടെ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിക്ക് 540 കിലോഗ്രാം ഭാരവും 210 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 150 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും 15 സെന്റിമീറ്റർ കനവും ഉണ്ട്. ഒരു യൂണിറ്റ് (16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് (5.3 kWh) 100 ലാപ്ടോപ്പുകളിൽ നിന്ന് നൂറ് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന തുകയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഒരു വയർ (ബാറ്ററി കറന്റ് ലിമിറ്റർ) ഒരു കണക്ടറായി ഓരോ മൂലകത്തിന്റെയും (ബാറ്ററി) മൈനസിലേക്ക് ലയിപ്പിക്കുന്നു, അത് കറന്റ് കവിഞ്ഞാൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടായാൽ), സർക്യൂട്ട് കത്തിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘടകം പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഗ്രൂപ്പ് (6 ബാറ്ററികൾ), മറ്റെല്ലാ ബാറ്ററികളും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

ടെസ്‌ലയുടെ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി ഒരു ആന്റിഫ്രീസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ദ്രാവക സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടെസ്‌ല അതിന്റെ ബാറ്ററികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ഇന്ത്യ, ചൈന, മെക്സിക്കോ തുടങ്ങിയ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ പാനസോണിക് നിർമ്മിക്കുന്ന സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കേസിലെ അവസാന പരിഷ്‌ക്കരണവും പ്ലേസ്‌മെന്റും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടെസ്‌ല അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് (ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടെ) 8 വർഷം വരെ വാറന്റി സേവനം നൽകുന്നു.

ഫോട്ടോയിൽ (മുകളിൽ) ഘടകങ്ങൾ പാനസോണിക് 18650 ബാറ്ററികളാണ് (മൂലകങ്ങൾ പ്ലസ് സൈഡിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിയിരിക്കുന്നത് "+" ആണ്).

അങ്ങനെ, ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.

നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്ക് നന്ദി!

യഥാർത്ഥത്തിൽ വിപ്ലവകരമായ ഇക്കോ കാറുകളുടെ സ്രഷ്ടാവാണ് ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ്, അവ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അവയുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്ന അതുല്യമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമുണ്ട്. ഇന്ന് നമ്മൾ ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ബാറ്ററിയുടെ ഉള്ളിലേക്ക് നോക്കുകയും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ഈ ബാറ്ററിയുടെ വിജയത്തിന്റെ മാന്ത്രികത വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസി (ഇപിഎ) പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 400 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കാൻ മോഡൽ എസിന് 85 kWh ബാറ്ററികളുടെ ഒരൊറ്റ ചാർജ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് പ്രത്യേക വിപണിയിലെ സമാന കാറുകളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകമാണ്. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ, ഇലക്ട്രിക് കാറിന് 4.4 സെക്കൻഡ് മതി.

ഈ മോഡലിന്റെ വിജയത്തിന്റെ താക്കോൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സാന്നിധ്യമാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് പാനസോണിക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ടെസ്‌ല ബാറ്ററികൾ ഐതിഹ്യങ്ങളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ അത്തരമൊരു ബാറ്ററിയുടെ ഉടമകളിൽ ഒരാൾ അതിന്റെ സമഗ്രത ലംഘിക്കാനും ഉള്ളിൽ എങ്ങനെയുള്ളതാണെന്ന് കണ്ടെത്താനും തീരുമാനിച്ചു. വഴിയിൽ, അത്തരമൊരു ബാറ്ററിയുടെ വില 45,000 USD ആണ്.

ബാറ്ററി താഴെയാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ടെസ്‌ലയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉണ്ട്. ഇത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ടെസ്‌ല ബാറ്ററി. പാഴ്സിംഗ്

ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 16 ബ്ലോക്കുകളാൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അവ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ വഴി പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്ന ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗും.

ഇത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ വോൾട്ടേജ് അളന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന നില സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ബാറ്ററികളുടെ അസംബ്ലിയുടെ സവിശേഷത ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ഭാഗങ്ങളുടെ കൃത്യതയും ആണ്. റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും അണുവിമുക്തമായ മുറിയിലാണ് മുഴുവൻ പിക്കിംഗ് പ്രക്രിയയും നടക്കുന്നത്.

ഓരോ ബ്ലോക്കിലും 74 ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ 6 ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്ന ലളിതമായ ഫിംഗർ ബാറ്ററികളോട് (പാനസോണിക് ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ) വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. അതേ സമയം, അവരുടെ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും സ്കീം കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് - ഇത് ഒരു വലിയ രഹസ്യമാണ്, അതായത് ഈ ബാറ്ററിയുടെ ഒരു പകർപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററിയുടെ ഒരു ചൈനീസ് അനലോഗ് ഞങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയില്ല!

ഗ്രാഫൈറ്റ് പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡും നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിനിയം ഓക്‌സൈഡ് എന്നിവ നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡും ആയി വർത്തിക്കുന്നു. .

ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ ബാറ്ററി (അതിന്റെ വോളിയം 85 kWh ആണ്) അത്തരം 7104 ബാറ്ററികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 540 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ 210 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 150 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും 15 സെന്റിമീറ്റർ കനവുമാണ്. 16 എന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് ലാപ്ടോപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ നിന്ന് നൂറ് ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന തുകയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.

അവരുടെ ബാറ്ററികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ടെസ്‌ല ഇന്ത്യ, ചൈന, മെക്സിക്കോ തുടങ്ങിയ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മൂലകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ അന്തിമ ശുദ്ധീകരണവും പാക്കേജിംഗും അമേരിക്കയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമ്പനി അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 8 വർഷം വരെ വാറന്റി സേവനം നൽകുന്നു.

അതിനാൽ, ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററി എന്താണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്ക് നന്ദി!

ഈ കാറിനോട് പൊതുവെ, തീർച്ചയായും, അടുത്തിടെ തികച്ചും വിവാദപരമായ ഒരു മനോഭാവം. അവൻ എന്താണെന്ന് പലരും ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവർ. ടെസ്‌ല കാറിനെ വളരെക്കാലമായി നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പിആർ കാമ്പെയ്‌നിന്റെ മികച്ച ഘടകമായി കണക്കാക്കുന്ന ആളുകളുണ്ട്, എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കുന്നത് ആർക്കും സംഭവിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ, ഇതിന് കുറച്ച് സാധ്യതകളുമുണ്ട്. നിലവിലുണ്ട് പോലും

എന്നാൽ നമുക്ക് ഈ തർക്കങ്ങൾ "ഓവർബോർഡ്" ഉപേക്ഷിച്ച് ഈ കാറിന്റെ പ്രധാന ഘടകം നോക്കാം - ബാറ്ററികൾ. അധികം മടിയില്ലാത്തവരും ഒരു നിശ്ചിത തുക പിഴിഞ്ഞെടുക്കാത്തവരുമുണ്ടായിരുന്നു, അവർ കാറിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി എടുത്ത് വെട്ടി.

അത് എങ്ങനെയുണ്ടെന്ന് ഇതാ

ടെസ്‌ല ബാറ്ററി. പാഴ്സിംഗ്

പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ആണ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിനിയം ഓക്സൈഡ് എന്നിവയാണ്. കാപ്സ്യൂളിലെ വൈദ്യുത വോൾട്ടേജിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട അളവ് 3.6V ആണ്.

അതിനാൽ, ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററി എന്താണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.

ടെസ്‌ലയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ: ഇതാ നിങ്ങൾ, ഇതാ നിങ്ങൾ